片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.17

>>236
天王寺ー新今宮については、例えば
天王寺現大和路ホームを連絡線完成後
外側:阪和快速、特急ホーム
内側:大和路ホーム
として、南側から順に

・阪和の西行き線路を天王寺出発直後に旧南海天王寺支線跡の南側に移設し大阪環状線外回りが高架で乗り越える手前で現大和路西行き線路に接続してなにわ筋線へ。
続く

続き
・大和路西行き線路を天王寺出発直後に旧南海天王寺支線跡の北側に移設し、途中から上り勾配で大阪環状線内回りに接続して大和路快速を乗り入れ。
・大和路東行きは新今宮ー天王寺間の踏み切りあたりで大阪環状線内回りから分岐して、その後大和路現西行き線路に移って大和路奈良方面ホームへ。
(あわせて天王寺西側ね新大和路上下線間に大和路普通列車引き上げ線設置)
続く

続き
・阪和東行き線路は新今宮ー天王寺間の一部を掘り下げて、先の大阪環状線内回り→大和路の分岐した線路をアンダークロスして和歌山方面行きホームへ。
こうすれば阪和、大和路ともに干渉せず西側済み、
西九条で緩急接続するか弁天町に待避線を作って緩急接続すれば朝夕含めて大阪環状線に大和路快速を乗り入れられ、
外環状線は線内運転だけで済み学研都市線に影響が出ないようにできる。