！！！！埼京線で語れ！！！！その27

前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！ハエ26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147356225/

その他は>>2-15のどこか。

1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/

13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123677165/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128260240/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132351349/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136473365/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/

４

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

新木場を発車し海を見た後は臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎〜池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。

わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。

>>6　　　　　　　　　　 ならバカエ解散

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市行きとは川越で再開することになる。
新木場に到着する電車の10号車から「ちょっといい気分」と勝ち誇った女が下車する。
平日夜の下りに加えて、平日朝の上りも10号車は男性差別の女専用車両になってしまった。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車は地下に入って、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯の電車は、異様な雰囲気のまま天王洲アイル、品川シーサイド、大井町と行き地上に出る。
東京車両センター（大井工場）を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。
ここでりんかい線運転士からJR運転士へバトンタッチ！！

大崎―池袋は湘南新宿ラインも同じ線路を走る。
大崎を発つと、全編成がE231系となった山手線と併走。
途中の目黒〜恵比寿で山手線と立体交差して入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
代々木アニメーション学院の強烈な看板と、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着！左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
そのため、「快速と通勤快速は板橋・十条を通過すべき」とイライラしている客も多い。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。

この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線だが。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけである。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。そして発車するとポイント通過で揺れまくる（到着のときも同じだが）。
さて、緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
なぜかというとダイヤ上20分近く待たされてたから。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にある北与野を通過すると、
電車は高架から一気に地下に下り、地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためホームで到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。

地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、急カーブをして日進に到着。
ポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。中途半端な景色の中をひたすら走り指扇に到着。
単線のため行き違い列車が遅れている関係で、発車時刻を過ぎてるのに発車できない。
程なくして2番線に遅れている上り列車が到着し、 信号が開通するや否や発車メロディーが流れドアが閉まる。
荒川橋梁を渡った後、いよいよ田んぼのど真ん中を走る。大宮以南では考えられないのどかな風景だ。
遅れの回復運転のためか、ここから95キロの激走が始まる。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして再び95キロまでスピードを上げる。そうしないと川越で相方の列車をますます遅らせてしまうからだ。
川越車両センターを過ぎると程なくして南古谷に到着する。 それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。
始発の列車なんか改札より川越寄りに止まるという意味不明な駅。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
6番線には到着を待ちくたびれた上り列車が、4・5番線にも到着を待ちくたびれた高麗川行きが停まっている。

テンプレートは以上です。

次はバカエの生態テンプレよろ

今や東京の中枢ともいえる新宿に向かう多くの乗客を運び、
特に赤羽〜新宿間はいつも混雑している埼京線。
そんな埼京線も末端区間の大宮〜川越間では
単線になって田んぼのど真ん中を走るのどかな風景が広がっていきます。
そののどかな風景とは裏腹にこの区間の車内はマナーの悪い高校生の無法地帯となっており、
赤羽〜新宿間の利用客からすれば信じられない状態となっています。
電車が着くと下車客を無視して我先にと乗り込んで車両占拠。
床への座り込みや飲食は当たり前、その飲食物のゴミは持ち帰らずに車内に放置。
奇声を挙げたり騒ぎまくったりやりたい放題という有様です。
挙句の果てに靴も脱がずに座席の上に足を乗せたせいで座席を汚れてしまっています。
駅のホームでも座り込んで階段脇で通路が狭くなっても全く気にせず
一般客が通ろうとしてもどこうとする気もありません。
菓子を食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメンを食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
飲み終わったペットボトルは線路に放り投げているという有様です。
あまりの酷さに取材陣が注意すると逆切れされ、あわや殴られる羽目になってしまいました。
その駅とは指扇駅、その悪マナーの学校は「埼玉バカエ高校」。

742 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:39:00 ID:pkQCzWpE
頼むから負けてくれ＞バカエ
甲子園まで行って、埼玉の恥を晒してくれるな。

743 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:44:53 ID:wKUU4vWQ
バカエみたいな糞学校が埼玉の代表だなんて、県民として恥ずかしい…

春日部共栄ガンバレ！まじガンバレ！！！

744 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:48:21 ID:1O499YR8
おお、同点だ〜！

745 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:50:02 ID:pkQCzWpE
共栄　奇跡の逆転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

746 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:05:55 ID:pkQCzWpE
春日部共栄　甲子園出場おめでとう！！！

そして、バカエの夏終了ｗｗｗ
おまえらは指扇のホームでアイス食ってる姿がお似合いだ。

747 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:27:47 ID:VGK7ScN7
テレビで見てたけど、バカエの負け方面白すぎ！。さすがバカエだね。
3点差・甲子園あとアウト１つまでいっていながら逆転負け。
バカエらしい試合だわ。

748 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:32:01 ID:E8VzOuvI
日頃のおこないのツケがまわって来たんでしょ。

926 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/19(日) 20:41:48 ID:KDlLlKPC
昨日の事だが、大宮でバカエの生徒が電車を降りるなりエレベーター前を占拠。
後ろにベビーカーを押した女性がいるにも関わらず知らん顔で
エレベーターに乗り込む生徒５名、生徒＋でかいスポーツバックで
ベビーカーが乗る余裕はもちろん無く、その女性は次を待つ羽目になっていた。
エレベーターのすぐ後ろには階段もエスカレーターもあるのに
女性に嫌がらせをするかの如くエレベーターに乗るその精神が解らん。

ここで散々言われていることも、バカエを良く思わない奴が
多少オーバーに言っているだけだと思っていたんだが
あれじゃ叩かれてもしょうがないなと感じたよ。
マナーもクソもあったもんじゃない。

バカエスレ一覧
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%8D%E9%8B%CA%89h&o=r

バカエ画像
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

バカエに対する苦情はこちらへ。
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/h/mail.html
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/ps_hp/omiyanishi/top.html
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/ps_hp/omiyanishi/img/sasiougi.pdf

「埼玉バカエ高校」さん

電車内でタバコを吸うのはやめてください

　　　　　　　　　　　　　　祝

　　　　　　　　　　　　　新スレ　　　　　　

　　　　　　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::　　　　　　　　　
　　　　　 　/　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　　　　　　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::　　　
　　　　　　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　　>>1乙だッ！
　　　　　　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}　　　　
　　　 　 　 　 　 ／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}

まもなく一番線に快速熊谷行きが参ります
この電車は、4ドア10両です
大宮より先は各駅に停車いたします

早く冷房入れろよ。何で大宮あたりからなんだよ。

精神病んでるやつ多いなぁ。普通にキモイ。
カビの生えてそうな古いレスいつまで大切にしてんだID:Qyd+gSxv

さいたま県民はそれくらいしか娯楽がないんだから大目に見てあげで

>>11
重大な事実を隠すなヴォケ！
氏ね！

よって↓と差し替え。

地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、急カーブをして日進に到着。
ポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。中途半端な景色の中をひたすら走り指扇に到着。
ここで「埼玉バカエ高校」のＤＱＮ工房が大量に乗り込み、床に座り込み飲食しながら騒ぎ出す。
バカエ以外でも大宮―川越は全体的に騒がしく客層が悪い。中には座席に横になって寝てる客もいる。
単線のため行き違い列車が遅れている関係で、発車時刻を過ぎてるのに発車できない。
程なくして2番線に遅れている上り列車が到着し、 信号が開通するや否や発車メロディーが流れドアが閉まる。
荒川橋梁を渡った後、いよいよ田んぼのど真ん中を走る。大宮以南では考えられないのどかな風景だ。
遅れの回復運転のためか、ここから95キロの激走が始まる。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして再び95キロまでスピードを上げる。そうしないと川越で相方の列車をますます遅らせてしまうからだ。
川越車両センターを過ぎると程なくして南古谷に到着する。 それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。
始発の列車なんか改札より川越寄りに止まるという意味不明な駅。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
6番線には到着を待ちくたびれた上り列車が、4・5番線にも到着を待ちくたびれた高麗川行きが停まっている。
指扇から乗ったバカエはゴミを車内に放置して下車し、高齢者を無視してエレベーターを占拠しまくっていた

>>26
だからバカエ（むさ高も同レベルだが・・）には、通学定期券の発行は禁止！！
バカエは体力があるのだから、全員自転車通学にしろ！！
それか全く外部と隔離をさせる為に、全寮制にしろ！！

なかなか良く表現されてると思う。
上りにも大体同じことが言える。指扇から一気に厨が増える。

西寒川高校,川寒川高校のマナーといったら・・

>>11
隠ぺい工作なんかしやがって。
バカエ関係者はどこまでも必死だな。

437 ：名無し野電車区 ：2006/04/21(金) 10:16:14 ID:nBgJ8wcJ

今朝、バカエの工房が優先席で吉野家の焼肉丼食って、ゴミを放置して指扇で下車した。氏んで下さいバカエ

145 ：名無し野電車区 ：2006/05/15(月) 20:15:29 ID:eRyNVoyq
今川越に着いた通勤快速だが、
指扇から８号車に乗ったバカエ３匹が、
そのまま折り返し乗車してる。

一体何をたくらんでるんだ？

161 ：名無し野電車区 ：2006/05/16(火) 19:53:18 ID:AWJaMFtC
バカエがドア前に荷物を置き、
コンビニで買った菓子や冷やし麺を食べながら騒いでいて、
南古谷で下車する乗客の降車を妨害しています。

氏んで下さいバカエ。

227 ：名無し野電車区 ：2006/05/20(土) 10:38:41 ID:mZZ1S7dl
今乗ってる快速新木場行きの8号車後よりの床が
パンやコーヒー牛乳の空容器やティッシュとか落ちていてゴミだらけ。

どうせバカエの仕業だろ。

606 ：名無し野電車区 ：2006/06/04(日) 19:48:08 ID:Qs8Pse7s
今朝、川越から７：３４発の埼京線快速に乗ったけど何だあれ？
７号車を中心にどこ見てもバカエバカエバカエ・・・・
車内はどこもバカエだらけで我が物顔のように騒ぎ放題。
優先席だろうかなんだろうが関係なく車内を占拠。
７人掛けの座席を５人で占拠してバカ騒ぎしてて飲食とかもしてた。
一般客は座れない人多数で、あとはバカエの間に申し訳なく座っている程度。
一般客は朝の電車だから寝たいというのに、バカエはお構いなく大騒ぎ。
で、指扇でバカエが全員降りた後は嵐が去ったかのように車内は一転して静かに。
大宮で川越行きを見たら、ここでもバカエは優先席を当たり前のように占拠してるし、
７人掛けの座席を５人とかで占拠してた。

バカエは平日だけでなく土日も関係なく部活で登校してるからな。
あれだけ毎日沿線の一般客に迷惑を掛けててよく社会問題にならないもんだね。

669 ：名無し野電車区 ：2006/06/07(水) 19:50:48 ID:vCwYVNIh
現在南古谷停車中。
坊主頭のバカエが、食べた後の空き袋を
電車とホームの隙間から線路に投げ捨ててた。

677 ：名無し野電車区 ：2006/06/07(水) 23:29:13 ID:MV99yezD
そういえば今日、川越駅の上りエスカレーターのところに
飲みかけと思われる500mlの牛乳パックの容器が置かれていたが、
どうせバカエが放置していったんだろ。

702 ：名無し野電車区 ：2006/06/09(金) 21:11:46 ID:q8S4RtYv
東臨70-070編成が川越線内に封じ込めになったとは・・・
バカエのいい餌食になってしまったな。
東臨運輸区の清掃担当者の引きつった顔が目に浮かぶよ。

704 ：名無し野電車区 ：2006/06/09(金) 21:25:48 ID:A/aJa71a
東臨の70-000
バカエ生がボコンボコン座るからクッションが柔かくなったかもｗ

706 ：名無し野電車区 ：2006/06/09(金) 23:39:39 ID:6hQ5mbBL
なあ
東京臨海高速鉄道株式会社はそろそろ清掃費用と損害賠償をバカエに要求すべき

710 ：名無し野電車区 ：2006/06/10(土) 00:20:44 ID:PwQtHuvM
新木場駅では、りんかい線の車掌が折り返し中に
バカエが車内に放置したゴミを回収して駅のゴミ箱に捨てているもんな。

713 ：名無し野電車区 ：2006/06/10(土) 07:34:46 ID:yETyjKtn
反対側の末端区間に乗ってる
バカエが車内に捨てたゴミを回収する羽目になってるとは・・・
東臨車掌ｶﾜｲｿｽｷﾞ

　


本学園は、日本国民としての常道に従い、
人は生きた資本・資産なりの理想に基づいて、
建学の精神を「人間是宝」と定めました。
この精神は、生徒の一人ひとりの内在する可能性をいかに開発させるかということにあります。
この精神こそ本学園の建学の理念であり、本校教育の根源をなすものです。

埼玉栄の建学精神　　　読む限り立派な精神だと思うけど。

　

もうバカエの生徒は割り増し運賃請求にしちゃいませう！

今日遊べvv

〜通学定期券発売中止のお知らせ〜

指扇駅をご利用いただきましてありがとうございます。

最近、一部のお客様について苦情が寄せられております。
つきましては、以下の発売を中止させていただきます。

以下の学校に在籍する生徒に対する通学定期券
・埼○栄高等学校
・埼○栄中学校

該当されるお客様につきましては、通勤定期券をお買い求めいただくか、
鉄道以外の交通機関をご利用ください。

ＪＲ束日本指扇駅

前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！ハエ26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147356225/





次スレタイトル候補
！！！！埼京線で語れ！！！！バカエ28

だから>1はテンプレにバカエの話禁止と入れろ！
バカエの話したいやつは他の板行け！邪魔！

>>43
お前が邪魔、この流れがイヤならどっか行け。

鉄ヲタの鉄っちゃんはやはり詐稼餌より鉄道の話がしたいんだな。

>>43
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/november/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-shosei-koda.jpg
　〜∞ ﾌﾟｰﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∞〜　ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　〜∞ ﾌﾟｰﾝ　Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_
　　　　 _____________　　　＼　γ;;;;;ﾉ..;;;）　　　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　∞〜　ﾌﾟｰﾝ
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　　 /　 　　　 　　|　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: } |　 |　　　　　　　　　　　　　'''＼＿
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　 |;;;;;　　　/　〜∞ ﾌﾟｰﾝ.| 　　ソ r(:;;:),,､i 　 r(;;;;;;)､ |　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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i__|; ;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;　　　　彡ノ　ソ;;*::;;; |､'^Y^',,|:::／|　/　 　/　/　　∞〜　ﾌﾟｰﾝ 　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　＼,__________|ーーーーーーー

>>31-37
乙。

大宮〜川越間利用の皆さん、
電車内でバカエの悪態を目撃したら、ここにどんどん書き込んで下さい。
普段利用している方だけでなく、たまたま乗って目撃したという方の書き込みも大歓迎です。
あと、バカエの悪態画像も動かぬ証拠としてどんどんうｐして下さい。
もちろん一般客の顔は隠して、バカエだけ無修正でね。

２０５系導入時に６ドア車を組み込んでおくべきだった。

>>44
黙れ百姓！！！！

最悪だな>>44,46-47

>>38
大風呂敷だったら、誰でも広げられるｗ

新宿始発の大宮方面行き埼京線に乗ってたら、意外と池袋で降りる人が多い事。
ノンストップといえあの遠いホームへ行くのと、発車までの待ち時間を考えると山手線の方が早くてすいてていい気がするが

>>52
ヒント:南口・新南口利用者

>>52
あくせくしない、人生に余裕のある人達。

漏れは埼京線の汚い車両がいやだから新ー池くらいなら山手線

俺は山手線乗ってて最強や昇進に抜かされるのを見ると腹が立つから山手貨物線で行く

山手線乗るときに西側の窓に行けって話だがｗｗｗｗｗ

京浜東北線快速にも抜かされるあの山手線か

また埼京線遅れてるじゃないですか
このやろー。

>>58
遅れてたな。

>>58
お客様混雑のための遅れか？

２時くらいに十条と板橋の間で人身事故があったとかアナウンス流れてたけど
５時まで引っ張るのか・・・

たまたま２日続けて新宿2034の各停に乗ったけど、
２日続けてこの列車だけ遅れてる。
昨日なんか通快を先に定刻で出しちゃったぐらい。
今日は次の始発の武蔵浦和ゆきの車と入れ替えになったみたいで、着発ダイヤになってしまい
すぐに出られずに遅れた。
後追いの通快は戸田公園まで悶々と走るんだろうな。
ちなみに今日は臨海車。

最近は平気で、70000系が『新宿⇔大宮』の各駅停車に運用
されているようですが・・・・

205系が『大崎⇔新木場』にて、終日運用されている車両も存在しますか・・？？

できれば、70000系は、快速以上の運用に集中してもらいたいものです。

それも、新木場発着に・・・・・

>>63
りんかい線との直通運転開始当初の70-000系は
自社路線に戻る運用を中心に使用されていたので、
必然的に新木場〜川越間運転の快速や通勤快速に集中的に投入されていたのに。

今や70-000系が新宿〜大宮間運転の埼京線各駅停車に使われたり、
205系が新木場〜大崎間運転のりんかい線内折り返し運用に使われたりして
自社路線に戻らず、他社路線での封じ込め運用が増えてしまったからな。

>>63-64
一番悲惨なのはダイヤが乱れて大宮分断運転になった時に
川越線内に取り残された70-000系が
大宮−川越間に封じ込めになってしまうことだろ。

バカエにひたすら車内を汚されまくるんだし。
もうあれは悲惨というか哀れすぎ。

埼京線内を走る70-000系を運転するのは埼京線車掌？それとも臨海線車掌？

>>66
運転するのは運転士ってのは置いておいて、
担当するのはＪＲの乗務員。
りんかい線を走る205系を担当するのは東臨の乗務員。

この間ほどでもないが今日の川越も工房多かった

複線化して増発してくれないかな

昨日、人身事故の影響で｢快速新木場行｣が
普通に北戸田に停車したぞ。

普段、快速通過の北戸田なのに
｢間も無く１番線にりんかい線直通快速新木場行が参ります。｣
ってアナウンスが流れて｢えっ？｣って思ったら
本当に停まってビビった。

その光景見たかった、

>>70
ＡＴＯＳが導入されてからかな。通勤快速、快速の臨時停車、客扱いは、わりとよくある。

各駅停車の後ろをケツナメでトロトロ走るくらいなら、停車させてしまっても変わらない訳だ。

俺も乗っていた通勤快速が各停になってしまったことがある。

オレも前
湘南新宿ラインが池袋止まりになったことがある

>>73
それはもしや今年一月のﾋｶﾞﾊｽｸﾞﾓの時か？

↑

>>72
少し前に朝ラッシュ時にダイヤが乱れた時に
通勤快速が大宮で各駅停車になった時があったが、
その旨のアナウンスがあった途端、
川越あたりから座っていたと思われる客が一斉に席を立って
地上ホームに向かっていったのを思えている。

川越方面からの直通は当然通勤快速でないと意味がないからな。

>>76
訂正
×思えている。
○覚えている。

スマソ。
明日バカエが登校する時間帯に
大宮から川越行きの７号車に乗って逝ってくる。

>>67
サンクス

>>67
その通りなんだが、根本的には元ＪＲ社員・・天下り・・？？
都営地下鉄の元社員・・・？？

しかし、東臨の運転手は、２０５系の運転が本当に下手だな・・

>>79
埼京線205系はMTの配置が偏り過ぎてるから
運転が下手に感じるだけじゃないのか？

前3両がT車で後6両がM車なんて配置をしてたら
どっかに負荷がくるのは当然だろ。

>>80
確かに最後尾なんか乗ってると衝撃が酷いもんな。
6扉を前後1両ずつにすればいいのに…

元ヤテ車は既に相当ガタが来てるしな。
戸田公園の再加速のときなんて酷すぎる。

MT・ヤテ車って何ですか？

埼京線に転属するまでは、山手線で活躍していた車両

ホントにバカエの生徒は埼京線に乗ってこないでほしい。
学校で電車の乗り方教わってから乗れ。

>>83
ヤテ17→31
ヤテ41→29
ヤテ42→30
ヤテ54→32

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バカエは氏ね！この盆暗！

http://www.ime.st/www.vipper.org/vip279754.jpg
バカエ高校のDQN生徒が埼京線の車内で寝ています！

ぷいにゅ！ぷいにゅ！ぷいにゅ！ぷいにゅー！
（バカエの生徒は至急埼京線から離れるように・・・・氏ね！）

バカエ〜

埼京線増発希望
理想ダイヤ
川越〜大宮間
複線化し毎時４本埼京線直通の快速電車に
毎時４本を各駅停車に
大宮〜赤羽
赤羽止まりを大宮まで運転士本数の確保
赤羽〜池袋
地下化または高架化させ踏み切り事故０に
池袋〜大崎増線させ
湘南新宿ラインとは運行を分離
新宿止まりをりんかい線直通運転に回す
りんかい線大崎〜新木場
全列車を埼京線直通電車としりんかい線内も増発をさせる
京葉線との相互乗り入れも実現

これでどうだ？

>>84>>86
ありがとうございました

>>91
貴方の理想になるには、あと２０年ぐらいは掛かりそう・・・

その頃には、私はもうこの世にはいない・・・・

>>93
お前何歳だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ











…地球自体なさそうだな...orz

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　　　　　　　　　　　,.-´｀ｰ- __ -r‐ ´　（ _ ） .,」! バカエ高校FUCK YOU!
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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┃埼京線　通勤快速　川　越　１１：０３　４　┃|＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┃埼京線　当駅始発　赤　羽　１１：０８　１　┃|
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛| ♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　　 /───────────────────|│　　ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 | 　 /─────────────────── |│♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　 /───────────────────-|.│　　ﾁｬ-------ﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　/────────────────────|│川越行〜ﾀﾞｧが
　 |　　 　 　 　 　 　 | /────────────────────┤|　　閉まりま〜す
　 |　　 　 　 　 　 　 |/──────. ∧＿∧ ─４番線ﾀﾞｯｼｭだ!───┤ ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
　 |　　 　 　 　 ／逃したら次は 　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　 赤羽止まりだぞ｀/二二ヽ
　 |　　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　 ／　　　　　 （　´Д｀）　 　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　待って〜
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

もうね、バカエだけで1000目指すスレでもつくってそっちでやったらどうですか？

>>96
その時間に通勤快速は走ってないだろ。

埼京線トークに『バ○エ』は欠かせません。

クハ２０５−１００

B A K A E THE NATURAL

　　　／　　　　　　　　　　_ヽ
　　 　 　 　 　 　 , '　　　　_. -──--／/ ｀!
　　　　　　　 　 /　　　 ／ -‐ ￣￣ ,.-..､'､ j
　　　　　 　 　 ,' r─＝‐' ,.. _.　　　　ゞミﾉ ヽ
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　　　　　　　　 '､ ゝ､.!　 ゝ "　　　　　　　　 　 i ., - ､
　　　　　　 　 　 丶__!　　　　　　　　　　　　 _　',jﾆ- .}
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　　　　　　　　　 /　 l }　　 ,..‐::‐.､　　　　'､:ゝ..':ﾉヽ/
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　　　　　　　　　　 ｀'　|　　｀ﾞｰ一'　ゝr'´　j　　_ .ノ
　　　　　　　　　 　 　 ゝ　　　　　　　_ゝ‐'､￣!| /
　　　　　　　　　　　,.-´｀ｰ- __ -r‐ ´　（ _ ） .,」! B A K A E T H E N A T U R A L
　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　 ＼　 / 　 / '　!
　　 　 　 　 　 　 !　　　 _　　 　 　 ｀´ ｀ｰ'　　 ' ヽ見ろ！プィニュ！

おまいら赤羽線か川越線の話しかしてないが赤羽〜大宮ってそんなにネタないのか？ｗ

特に無いだろせいぜい
本数増加させればいい話だろ

>>103
そんなこと言うなら、盛り上がるようなネタを提供してくれよー

ネタというか質問ですが…

戸田の花火大会はどれぐらい混むんですか？
戸田公園駅とか地獄と聞いたんですが…

折りたたみ自転車を持っていって、戸田公園の隣の駅からこいで行きなさい

>>106
戸田の花火大会をホームで見るＤＱＮが出ないよう、
花火大会当日は戸田公園の通過線に電車（２０５系）を停めておくべき。
もちろんカーテンを全部閉めてな。

どうせ土休日は戸田公園の通過線なんか使ってないんだから、
通過線に停めておいたって運行には全く支障ないだろ。

>>106
混むなんてもんじゃない、山手が止まって埼京だけ動いてる時の池袋並なヤバさ。
ここ数年はあまりのヤバさに駅進入速度が15kmに規制されてたほど。

浮間の方はここまで酷くないようだけどね・・・

いっその事、戸田の花火大会当日は
快速を全部通勤快速にしたら？

いいねそれ

それぐらいヤバいんですか…
臨時電車出すとか出来ないんですかねぇ…
今年見に行こうと思ってたんですが断念しようかな…

花火大会当日増発されねーの？

埼京線大増発ﾏﾀﾞｰ?

いっその事、戸田の花火大会当日は
全列車通勤快速にしたら？

戸田公園なんか全列車通過でいいよ。

>>112-114
車庫が荒川鉄橋の先の単線区間にあるため、
単線区間の定期列車のやりくりだけで精一杯なので、
臨時なんてとても出せる状態ではありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本大宮支社川越車両センター

今、戸田公園の時刻表見たけど22時以降の電車少ないな…
特に赤羽方面なんて…

>>112
花火臨は運転されてるよ。
でも、ホーム上に見物客が溜まっちゃうから、乗降客の流れが悪くなって大混乱になるのよ。

どうしても戸田公園側で見たいってんでなければ、浮間側で見れば？
向こうなら三田線の高島平・西台とかも最寄りであるから激混みって程にはならないし。

>>116
だいたいあんな単線区間の僻地に車庫を作るから
柔軟な運用ができないんだよ。

戸田も今年から有料指定席できるみたいだからチケット取った方がいいんじゃない？
俺は板橋側でチケット確保したけど。

>>119
大宮⇔赤羽間に、スペースがないから、わざわざ場所の提供したの・・
文句あるなら、宮ハエを使うな・・！！

大宮赤羽間なんか場所ありそうなんだけどな
俺のような奴にはわからんような問題が沢山あるんだろうな

>>122
最初は武蔵浦和のロッテの土地を車庫にしようとしたが、
既に南浦和に京浜の車庫があるから浦和市が反対したと聞いたことがある。

>>121
黙れ百姓

>>120
戸田はぼったくり料金。

>>125
戸田側の有料席の料金ってまだ発表されてないようだけど、いくらなのさ？

【埼京・川越線、湘南新宿ライン遅延】
�@新宿駅で、非常停止スイッチを押した為
�A恵比寿〜大崎間で異常な音が発生された為

なお、現在も10分程度遅れています。

≫123
どうして反対したの？
京浜の車庫があるの意味がどうも解らない･･･｡

>>127
18:36（新宿発時刻） 各駅停車 川越 行ですが戸田公園駅での通勤快速との通過待ちは無くなりました。
通勤快速が先を走っている為。
以上、埼京・川越線遅延情報でした。

>>121は宮ハエの元地主みたいな書き方してるな。

赤羽〜大宮間に車庫が作れず、
割を食って自分の田んぼを潰されたからって僻むなよ。

あそこに車庫ができたおかげで川越線が電化されて、
新宿方面まで直通で行けるようになったんだから利点もあるだろ。

大宮の発射案内に「各駅停車南古谷」ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!が誤表示ですた

池袋〜大崎間で貨物列車が埼京線な衝突した事故が起こったことがないことを評価する、

>>121は　ずっと川越線非電化でよかった気動車マニアだな

今頃はキハ110（ロングシート仕様）がトロトロ走ってる姿を想像してたんだろ

もし川越じゃなく戸田とか武蔵浦和あたりに電車区ができてたら川越線との直通もなく、川越線も未だ非電化で、大宮の地下ホームは行き止まりだったんだろうな。
それにバカエの話題もあがらなかっただろうしｗ

>>133
そしたら11番線が使えないから湘新は成立しないな

>>128
正しいか自信ないけど、車両基地なんて自治体から見たらメリットが少ないのが判ったから、市内で２つ目の車両基地なんていらんと思ったのでは？
・車両基地できても人口が増えるわけではないから住民税が増えるわけではない
・生産工場ではないから法人税はたいしたことない
以上の理由から、ロッテの工場が車両基地になったら税収が減ると思ったのでは？

また快速・赤羽止まりコンボ喰らったorz
はやく快速の止まる駅に引っ越したい(つД`)

>>134
その場合は、当初の計画どおり宮原乗り入れ＆高崎線との直通運転が実現していた筈。

朝から最悪だったな・・・
池袋〜新宿間を乗ったら、押される押される
なんとなく押され具合がいつもと違うと思ったら、0.1ｔｵｰﾊﾞｰの男が隣にいた。
真後ろで「ﾊｧﾊｧ、ｽｰｽｰ、ﾊｧﾊｧ 、ｽｰｽｰ」息が聞こえるし、絶対にこいつだろうけど、前を触られるし最悪。
車両が揺れるたびに、0.1tが体重かけてくるから押しつぶされるかと思った。
デブは通勤電車に乗らず、マイカーかマイチャリで通勤通学しろと！

>>136
武蔵浦和まじ良いよ
始発もあるし、武蔵野線もあるし

川越市の利益としたら
東上線・新宿線の他に
池袋・新宿・渋谷にいけるようになったんだから

川越市の発展に大きく貢献して要るんじゃないのか？

>>126
2500円かな。

>>139
自分みたいな、低所得の末端労働者では武蔵浦和には到底住めません・・・

指扇がいいよ・・・（バカエがいなければ・・）
家賃安いし、始発もバンバンあるし・・・

>>142
埼玉県で大宮より遠くに住むメリットってあるのか？
不便じゃね？　東京まで30分以上かかるんじゃ、ヤル気無くす！

ただ家賃が安いからってのはマジで負け犬だね。

戸田公園安いお＾＾
通勤快速はスルーするけどな！

俺んち大宮まで徒歩４０分（´；ω；｀）

>>144
快速止まるからイイじゃん。

いや自分で企業起こせばどこだろうが関係なくなる

さっき大宮駅の発車案内を見たけど、
大宮〜川越って本当にラッシュ時でも20分に1本しか走らないんだな。
信じられないくらいの本数の少なさだよｗ
これじゃ大宮〜日進が最混雑区間になるのは当然だなｗｗｗ

埼京線沿線にエロゲー企業できないかな？

ダイヤ作成に詳しくないが、
川越線区間、1時間4本はいけそうな気がするが。
だめなのか。

埼京線201系とりんかい線の70-000系って本当兄弟みたいだね、、
特に70-000系が可愛い

>>151
ﾊｲﾊｲ、埼京線201系ね(´･ω･｀)

205系は発車時の揺れがきつい

>>153
つ205ｰ5000

武蔵野線から貰うか

最強もサハ余りになってVVVF化しないかな…

>>148
大宮から先は通勤路線ではありませんから。

>>148 >>157
と、チバラギＴＸ沿線民が申しております

とりあえずさー、通勤帰宅ラッシュ時くらい車両伸ばせよな。
あんな押し寿司なのに10両とか正気かよ。
12両くらいにすれば混雑もﾏｼになるまろうに。

>>159
とりあえずさー、少し面倒でも大崎寄りの車両に乗ろうぜ。
7〜10号車に乗ろうとするとか正気かよ。

１２両にしたら十条はみ出る罠

俺は行きも帰りも、大崎よりの車両に乗ることにしているが、大概♀車だ。
いい加減にして欲しい＞ナポレオン展

７号車ではバカエモン展開催中

大崎寄りって、埼玉側の方？

6/27（火）池袋、19：07発の『通勤快速、川越行き』の
一号車から降りた客が何か揉めてました。

山手線内回りホームの喫煙所から見ていましたが、
詳細がわかる方がいましたら、教えて下さい。

何となく想像はつきますが・・・

たまに新宿で積み残しが出る便だな。
どうせ、押したの押してないのといったくだらないことが原因だろ。

>>149

与野の近くにセガの営業所を見たな。

そもそもバカの一つ覚えみたく１号車なんかに乗ってる方が悪い。
そんなの放っておけ。

>>166
朝鮮人の痴韓を捕獲する瞬間。

【川越線　直通運転中止】
川越線は、大雨の影響で、埼京線への直通運転を中止しています。

このスレのテンプレ集めたサイトってなかった？

>>170
あんな一瞬の雨でダイヤ混乱かよ。
あの単線は本当にどうしようもないな。

>>165
その電車たまに使うけどかなりの高確率で先頭車で喧嘩になるな。
しかも何故か池袋で多い。

よし、明日興味本位で乗ってみよｗ

>>164
大丈夫？

>>173
19：00〜21：00に掛けて時間はホント多いorz >喧嘩
この前も遭遇したしorz

新宿駅１〜４番線の東口寄りの階段は、
埼京線下りの始発の場合は発車２分前になったら、
大崎方面からの電車の場合は新宿到着の２分前になったら完全封鎖にして
ホームに一切上がれないようにすべき。
ドアが閉まると同時に封鎖を解除すればいい。

そうしない限り意地でも１号車に乗るバカを排除する事はできないぞ。
何としても埼京線の客を南口や新南口に回させるように仕掛けないと。

あんなところにホームをつくったのが悪い。

北赤羽で急病人発生のため、埼京線上りが遅れてるぞ。
急病人なんかホームに引きずり下ろしてさっさと発車汁！

>177
10号車？

むしろ>>179を引きずり降ろした方がよさそうだな

>>181
禿同

はいはい、黙れ百姓

新宿駅５，６番線をつぶして、３，４番線を拡幅し、なおかつ池袋側へ延ばせ。

>>179
それはひどい。
因みに漏れの乗った電車は大崎を5分遅れだったよ。

まあ埼京線の口述だからな。
本当に急病人が原因かどうかも怪しいところだ。

急病人が出た時って、救急車を呼んで救急隊員がホームに着き、
急病人を電車から降ろして、
完全にホームから運び終わるまで電車を止めてるのか？

漏れも２本後の通勤快速に乗ってたが、
その電車は北赤羽で６分止まってたとのことだから、間違いなくそうだろう。
おかげでこっちは武蔵浦和〜赤羽間で３回も駅間で停車しやがった。

マジで迷惑だから、急病人なんかホームに引きずり下ろしてさっさと発車させろよ。
朝ラッシュ時に急病人ごときで６分も電車を止めてんじゃねえ！

俺は、何とか遅れる前に着いてたから良かったぜ。

朝の殺人ラッシュ時の６分間の大切さはわかるけど
大人なんだからその急病人の事も考えてあげたら？

>>189
埼玉県民の民度の低さがよくわかるでしょ。　

あのラッシュの中だから、貧血にでもなったんじゃないの・・？？

毎朝指扇始発の各駅停車で通勤をしています。始発だから余裕で座っています。
しかし、武蔵浦和を過ぎた当たりから、車内はとんでもない状況に・・・

昇進も絡んでいるから仕方がないけど、朝の通勤時間帯としては
やはり本数は少なすぎ・・と正直感じます。

>>190
埼玉県民の俺はどうすれば
つっても引っ越してきて数ヶ月なわけだが

以前、埼京線で急病人に遭遇したことがある。
女の人が過呼吸になってしまい、板橋あたりが様子が変になった。
周りの人が一旦降りるように説得したが、本人がどうしても南与野まで行きたいと言っていたので、
対処法を知っている人がビニール袋を持たせ(ビニール袋を口に当てて呼吸させることにより
酸素供給量を減らすことが出来る。漏れもこの方法は知っていた)しのいでいた。
それでも、いよいよどうにもならなくなり、戸田公園で強制的に降ろすことに。
漏れがドア(８号車だったかな)からジェスチャーで車掌に合図してドア扱いをしないように伝え、呼び寄せた。
車掌が駅員を呼び駅員に事情を説明して引き渡すまで約５分。ホームに立哨がいないからやっぱりそれぐらい掛かっちゃうと思う。
おかげで、漏れは終バスに間に合わなかったorｚ。

>>193
5分くらいならいいけどさ俺なんか12、3分止まったぞ。
新宿から埼京線に乗ったんだけどさ、たまたま急いでいたから高崎線で大宮に行こうと赤羽で乗り換えたら、浦和で急病人発生。(マジかよ)
結局、埼京線の方が早かった……トホホ。
とにかく具合が悪いと思ったら降りた方がいい。ベンチでちょっと休憩すれば良くなるから。

>>194
それから車掌が戻る時間や、多分運転士や指令とのやりとりとかがあったのか
すぐに発車せず実際には定刻より８〜９分遅れたよ。

埼京に乗ってる高校生はマナー本当に悪い。

川越線だろ

目の前の惨状を見る限り
西のバカエに対して
東のバカ一という気が最近する…

電車から降りる人が優先ということすら守れないバ〇エの女子高生を見てしまった。
無理矢理乗り込もうとする奴らに降りる人達はキレていたが、本人達は座席に座れればおかまいなし。
大きなバッグを持っていたから何かの部活をしているんだろうけど、奴らは電車から降りる人を押し退けて座席に座るトレーニングでもしているのか…？

川越線。噂では聴いてたが自分が乗って初めて分かった。
あれはひどい。
高校生の頃自分もああだったかなと思ったけど、ちょっと違うな。
とにかく団体でいる車両は避けた方がいいみたいだ。
小学生でもまともに乗ってるのに。

埼京線少し遅れてる
急いでるときに限って･･･orz

>>199
しかもバカエは部活だけは生徒全員にやらせてると思ったら3時台、4時台の電車もバカエだらけ
しかも大きなバッグ持ってるし…

爆笑の大田光や菊川玲は確かサカエの卒業生だったっけ？

またバカエか…

バカエ高校FUCK YOU！

朝も書き込みしたけど帰りの電車で遭遇しないように祈ろう。
女子高生のみなさんも何か面白い人や変な人見つけて本人に聞こえるぐらいの声で騒いでたりするけど、気をつけた方がいいよ。
いつか逆ぎれされてひどい目にあうと思うから。
でも大人がキレてぶん殴っても大人が悪くなる世の中だからな。
埼京に乗ってる大人はいまの所我慢してる。

だいぶ前に転属してきた元ヤテ車（41.42）の運行番号表示機は
昔は青色マグサインでしたよね・・・？

>>193
急病人の搬出するときに真ん中の車両だったら非常コック使っていいのかな？
搬出中に何回もドア閉められたらやだな。

>>208
まずは、乗務員に知らせることが先決ですね。
漏れの時は後方の車両だったので、とりあえず閉扉しにくいように半身を乗り出すようにして、腕で×印を作り招く動作をしました。
車掌さんはすぐに気が付いてくれました。

>>209
そうだよな。

総武線のスレで、ホームの非常停車ボタン？を押した と書いてあったけどそれもおＫ？

少し前にダイヤが乱れて大宮で分離運転してたことがあったが、
川越線に封じ込めになった車両はまさに悲惨の一言だな。

７号車を中心に床はゴミだらけで汚くてたまらん。
間違いなくバカエのしわざだろうけど。

>>210
列車非常停止ボタンを押すと、平行路線も含めて、上り下りが一旦、全部止まる。例えば、赤羽でやると
悲惨。ダイヤを必要以上に乱すから、あまりお勧めしない。
ただし当然だが、必要な時、誰かが線路に降りたとか、走っている電車に人が接触したとかの時は躊躇わ
ず列車非常停止ボタンを押そう。

>>212
そういえば何週間か前の週末に、
赤羽駅のホームの北側から人が線路に飛び降りて逃走したことがあった。
結局追いかけていった駅員が見失ったようだったけど。

あの時も、赤羽を通る路線全部が上下線ともしばらくの間運転見合わせしてたっけな。

>>212
ありがトン。


乗務員と通話が出来るやつがほしいね。でも各ドアに付けないと満員時に使えないしな〜

>>213
例の痴漢か…放送入った時に乗客が苦笑してたなｗ

>>213
低学歴・低収入・低民度の糞さいたま県民は虚勢しておくべきだな
低学歴の劣性遺伝子がまん延しても世界が迷惑するだけ

なぜ複線区間でもこんなに本数少ないの？
別にホームが足りないようではないようだし・・・
坊やだから？

２１７　「諸君、諸君らの愛してくれた部落民路線の本数は少ない、何故か？」

都心在住エグゼクティブ　「坊やだからさ。」

从*･ ｡.･)　「運行状況の劣悪さに嫌気のさしたエリートを排除し、沿線住民を低収入労働者、フリーター、部落民化しようとする束の陰謀じゃないんですか？」

都心在住エグゼクティブ　「埼京・川越線沿線にしがみ付く愚民共には、それが理解できないのさ。」

>>216,218
高卒低学歴がいきがってんじゃねーよｗｗｗ

ほんとなんでこんなに本数少ないの？
都心在住エグセクティブな方々低脳埼玉県民が使う埼京線は使ってないだろうから知ったかだよね？

間に「は」入れ忘れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば、埼京線の今の１０両編成を混雑解消のために１両増やして
１１両編成にするって話を聞いたことがあるけど・・・

>>222
さすが低学歴・低脳の発想wwwww

>>223

と　大東文化大卒のニート君が申しております

>>203
太田は板橋？の大東文化高校だよ

ところで昔は指扇行きがあったけど日進行きや南古谷行きもあったのか？

池袋、19：07発の「通勤快速、川越行」の次はなんで「武蔵浦和行」なんだ？
大宮まで逝けよこのやろう。
通勤快速にのりたくないからこっちはわざわざｒｙ

【高崎線・湘南新宿ライン遅延】
高崎線・湘南新宿ラインは走行中、異常な音を感知した為、遅れています。
この為、埼京線にも遅れが出る可能性がありますのでご注意下さい。

以上現場から書きこみました。

再来年の春には武蔵浦和に新たに２本の高層マンションが竣工される訳だがｗ

埼京線ユーザー終わったなｗ

もう、新幹線の線路をもらっちゃえ。

来週のぶらり途中下車の旅は、
埼京線だね。

大宮〜大崎までの間か？

>>231
多分そうでしょうね。
新木場−大崎は　りんかい線でやるだろうし
大宮−川越は　川越線だろうけどやることはないだろうな。
ただし、何度かやってるけど１度だけ日進までいった回があった。
そのときは、コーヒー店(喫茶店）と納豆屋に行った。

南古谷とか何もないよな…

つ川越車両センター

埼京線、車両故障で新宿方面の列車に遅れあり

故障した列車は池袋で運転打ち切り
故障車両はﾊｴ31

ダァ故障。７号車だったかな。
上り1202K。池袋まで運転して、池袋運転区に入区。

>>226
19：10の各駅停車大宮行きですが、何か？
その次は確か　武蔵浦和行き　だったような・・

>>236
元ヤテ１７かよ。
これじゃ武蔵野・南武もアブねーな

故障した列車にたまたま乗り合わせたが、(しかも7号車)
当然ながらJRの社員がいた。途中の駅から乗ってきて交代したほうが対応がよかった。
で、池袋でみんな撮ってたが、中に一人三脚使って堂々と取ってる馬鹿もいた。

赤羽にて、ドア故障した車両の隣の車両に乗車しました。

こーゆーの初めてなんだが、ドア開けっ放しで走るんだな･･･怖え。
写真撮ってる人がいた。何考えているんだ？

おまえらと同じ鉄道マニアですよ

まぁ。この事故の事は２０５を扱っている各車両センターに
事故の通達および概要、原因の改善措置の報告書がいくんだろうなぁ。
それでセンターでこの事故について話し合うんでしょ。

あー。そういえば、ドアの調子が悪くて開閉しまくっていたことがあったけど、
結局、ちゃんと閉まって発車したが・・・

川越車両センターって
簡易的な検査は可能？

それとも大宮総合車両センターまで回送

人身事故起こした車輌も、事故処理したら取り敢えずそのまま
終点まで使用するんだよな？

>>237
7号車がドア故障だと？
どうせバカエがドアを蹴ったのが原因だろ。

はくパンツなくて
妹の使用済みパンティー失敬して
はいてるんだが、
けっこうしっくりくるなあ

>>247
あと、バカエは閉めかけたドアに意図的に荷物を挟んだりもしてるよな。
これじゃバカエが一番多く乗る７号車のドアが故障するのも当然だ罠。

バカエがあたえる
影響大きすぎ

こうしてみると、埼京線でまともな車両って５・６・８号車の３両しかないんだな。

１号車：新宿等の主要駅からの乗客が殺到して終日大混雑。乗客同士のトラブルも多い。
２号車：６扉車で、平日朝ラッシュ時は座席なし。
３号車：６扉車で、平日朝ラッシュ時は座席なし。
４号車：弱冷房車。デブや汗かきの人が乗ったら、暑苦しくて本人も周りも地獄。
７号車：バカエが最も多く乗る車両。迷惑行為をしまくってるし、床はゴミだらけ。
９号車：隣が女専用車のために、10号車から締め出された男性客で殺伐としている。
10号車：言わずと知れた悪評高き男性差別の女専用車。

>>249
>意図的に荷物を挟んだりもしてるよな。
何のために？

DQNのやることに意味を求めるのはナンセンス

千葉マリンで試合があるときは、海浜幕張まで乗り入れてほしいものだが

今日からタイトル名を「サザエさん事件」に変えます。

というのも、昨夜我が家でこんな事件が起きたから。

それは、昨日夕方見たサザエさんをビデオにとって風呂上りにもう一度見ていたら、それを親父に見つかって、「お前はいい年してこんな番組を録画しているのか！しかもさっき見たばっかりだろ！」と言われたのです。

だが、俺は「俺はこの番組が大好きだからビデオに保存してるだけ、人の趣味にいちゃもんつけるな！」と言うことで親父と意見が真っ二つになってしまったのです。

これって、どう思いますか？私って正しいですよね。どうして親父は息子の趣味に対して干渉するんだろ。。。昨夜はそのことでムシャクシャして夜２時半まで寝付けませんでした。

ああー、眠いわorz

>>253
いくらDQNでも理由ぐらいあるんじゃ…(それが"なんとなく"みたいなモノでも)
あと、なんであんなデカイ荷物持って、しかも邪魔な所に置くんだろ？
網棚に置けよorz

川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組
川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組　川越駅利用者は勝ち組

川越に住んでる時点で(ry

>>256
そういう奴いるよな。実際遭遇したけど。
今年のバレンタインの時だったな。
新宿から各停大宮行き（新宿始発）に乗ったんだけどさ向かい側に座ってた奴がヒドイ！めっちゃヒドイ！！
�@風呂入ってるのか？こいつ？とにかく臭い　�Aデブ　�Bメイドカフェのグッズを持ってる(ワザとカバンから露出？)　�C冬なのに汗かいてる　�Dジャマなところに荷物を置く
終点の大宮まで一緒で悲惨だった…たまには寝て帰ろうとしたのに…トホホ。

>>252
単なる悪ふざけだろ。
バカエはドア前に荷物を置く習性があるから、
ドアが閉まりかけた瞬間に他人の荷物を蹴って、
ドアに荷物が挟まれたのを見て喜んでるんだろ。

>>252
まったくバカエはしょうがないな。
電車が遅れたらどうするんだよ。

>>261
電車が遅れたら、遅刻のいいわけになるから無問題
帰宅時はさらに問題なしだろう。学習塾へ行くような生徒はそういうことしないだろうし

>>262
バカエが学習塾なんかに行くわけないだろ。

所得の低い埼玉県民が学習塾に通えないのと同じ

>>264
おいおい低学歴がいきがるなよｗｗｗ

なんで南与野・戸田公園で25kmのATC信号が来るんだろ？
再加速するし無駄に思える…

>>266
過走余裕が十分に無い。脱線転てつ器が設置されていない。の2点が理由だと聞いたことがある。

要するに、オーバーランして、ポイント割っちゃうと、後ろから来た通勤快速と衝突する可能性があるから。

７号車は６ダァで終日椅子なしでいいんじゃない？

>>268
いや、座席なしは文句ないが、ダァもいらないよ。

マニ50の中にでも乗車させておけばいいじゃん

>>267
てことは、昼間や土休日は意味無しということか

>>267
>過走余裕が十分に無い。

過走余裕の算出式を教えてください。

それにしてももともと１5両対応で作ってるはずなのに．．．

ttp://members.aol.com/JRKAWAGOELINE/70-000/205-70.JPG
10両編成の通勤型車両が駅で交換するってとんでもないことだよなｗ

>>273

つ【ちょっと前までの武蔵嵐山】
つ【我孫子〜成田】
つ【西武拝島線】

コルァ！埼京線は終電が早過ぎるぞぉぉぉ〜っ！
大体、北赤羽と川越が同じ終電とかオカシイだろ！
(つД´).｡゜(ﾟ｀Д´ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ　｡゜(ﾟ｀Д´ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

◎終電池袋駅発
０：００　川越行(大宮以遠終電)
０：０６　赤羽行
０：１２　大宮行(武蔵浦和以遠終電)
０：２６　武蔵浦和行
０：３１　武蔵浦和行(赤羽以遠終電)
０：４１　赤羽行(埼京線全線終電)

◎始発電車
４：３０　池袋始発大宮行
４：３０　赤羽始発池袋行
４：３０　武蔵浦和始発池袋行
４：３０　大宮始発池袋行

(`Д´)o”これが必要では無いか？
後、武蔵浦和〜北戸田間に留置線を２〜３本建設し
武蔵浦和発着で混雑緩和を図るべき。
埼京線車輌も１５両編成にするべき。

>>272
いくら大崎〜池袋の昇進との共用区間と
赤羽〜大宮の新線区間が15両対応になってても、
りんかい線のホームが10両対応にしかなっていないことと、
十条のホーム両端が踏切であることとと、
大宮〜川越のホーム及び単線へのポイントが10両対応にしかなっていないため、
埼京線の15両化はできません。

>>275
武蔵野線の西船橋より遅いから却下

>>275
大宮川越間利用の俺にとってはかなり遅くて助かってる
だが大宮から川越方面の始発が遅い。MLえちごからの乗り継ぎだとけっこう待つ…

そんなこと言ったら叩かれそうだがｗ

終電よりも本数を増やしてくれ

新木場発の下りを大崎から乗ると
臨海臭がプンプンする。これがまた気持ちいい。

>>277
武蔵野線利用客以前に、赤羽〜武蔵浦和間の利用客をベースにしてるからな。
>>278
いや、川越線利用者は今の時間で満足だとは思うけど
北赤羽と川越が同じ終電ってのはさすがに酷いと思うぞ。
埼京線は４段階終電にするべき。

第一段階＝川越行(大宮以遠終電)
第二段階＝大宮行(武蔵浦和以遠終電)
第三段階＝武蔵浦和行(赤羽以遠終電)
第四段階＝赤羽行(全線終電)

>>276
大崎で５両切り離せないの？
りんかい線直通は大崎で５両切り離してりんかい線まで今まで通りでいいんじゃない？

>>275
１５両編成にするといっても、十条が踏み切りに挟まれていることなどを
考えると、まず十条のホームを５両分も長くすることは現実的に無理。

埼京線が15両で走ってるのを想像できん

>>280
新木場発の下りで大崎に着くと
都内の悪臭がプンプンする。これがとんでもなく気持ち悪い。

十条の踏み切りは立体交差できないのか
設備上の問題で通過禁止っていわれるけど何故通過禁止なのか俺にはよく分からん
閉塞とかATSとかに何か不都合でもあるのか？

きっとTcTTTTTMMMMMMMMMTcぐらいの超アンバランス編成だよｗ
中間のサハは全車6扉でｗ

>>283
赤羽〜池袋間を高架か地下にするべき。

踏み切りに緩急判別機能がないので、快速を設定すると駅の先で大事故。
オーバーランしても駅前踏切で轢殺してしまう

らしい

>>289
地元の商店街には『十条駅付近、地下化運動』の旗、看板が
設置してあるが・・・

>>289
ｻﾝｸｽ
すっきりした
立体交差にするしかないだろうな
あるいは通過線を作る（高架か地下に作れればさらにいいが）

あんな下町のごみごみした所を立体化するなんて中央線の何倍も大変な希ガス

三
三(´･ω･)
三(_⊃┳O
三◎ゞ=◎
ぬるぽ

>>293
ｶﾞｯ

>>283
それ以前に、宮ハエは今現在で１５両対応になってるのか？
仮に１０両対応にしかなってなくとも、
周りが田んぼだから、いくらでも延伸はできるわけだが。

埼京線はラッシュ時でもガラ空きで誰も乗っていません。そうなったらいいが

三
三(´･ω･)
三(_⊃┳O
三◎ゞ=◎

205系に自動放送入れてくれ
車掌はよく聞き取れないし
東京臨海高速鉄道の車掌は馬鹿でかい

LED表示機を各ドアに付けてくれ
東京臨海高速鉄道の車両と同じ風にしてくれ

>>276
アンカーあってる？　272では待避駅が１5両対応でホーム端からポイントまで
そこそこ余裕があるのでは？　って話で、列車をすべて１5両にするという話は
書いていないのだが。

>>297
あまり贅沢なこと言ってないね。


そういえば
総武緩行線の女性車掌に自動放送みたいな人がいるね。

十条駅を無くしてくれ。殆ど乗降客無いし存在意義無過ぎ。
ラッシュ時間にいちいちあの汚い駅に停まるのは我慢出来ぬ

今日は大宮分断の予感…
さっさと帰ろ

板橋は15両に延ばすための土地があるの？

板橋は、南方面に延ばせばＯＫ。
後、横に鉄道用地が有るから、待避線建設が可能なので
将来は通快の板橋通過も可能かと。

分断だけならいいけど指扇〜南古谷で止められる悪寒

赤羽線を地下化してくれ

>>305
良いね。
十条＆板橋は成城学園の様な駅に成ると予測。

地下化大賛成！

ついでに、十条駅前と板橋駅周辺の再開発もキボン！
朝鮮人を追放して安全な街へ！

だから板橋は石神井川と三田線があると何度(ｒｙ

今朝の遅延で
発車案内に「各駅停車　南古谷」と出たときはびっくりしたな＠武蔵浦和

大宮行きに変更のはずが間違えたんだな。
ただ、ああいうのは機械でやってるから間違えなさそうなんだがな。

>>310
おまいも見たか。あれｗ武蔵浦和9時32分発川越行きかな
結局先発の通勤快速川越行きが大宮でその列車の待ち合わせしたよな。
だったら最初から通勤快速を各駅停車にすれば…

流石に三田線と石神井川越えてから赤羽まで地下ってわけにはいかないか・・・
勾配が大変なことになりそう？

>>308
禿同。
日本に向けてミサイルを発射するようなDQNチョン民族は、
今すぐ全員北チョンに強制送還すべき。

>>312
むしろ池袋側の方が厳しいと思う。

石神井川の下を潜って、少し勾配を登る。この時、三田線の下にしかスペースが無い。そして、もう少し
上って板橋駅。出来れば構内（しかも15両分？）は勾配を抑えたい。そこから、一気に登って、池袋運転
区の平面交叉までには地上に出てないといけない。出来るかな？

十条はむしろ高架化で。

どっちにしろ板橋、十条は全列車停車です。

つ [京王新線]

十条・板橋を快速通過駅にしたらいいのでは？

>>318
お前はこのスレを全然読んでないのか？

埼京線快速と通勤快速は板橋・十条を通過すべき。

>>318 >>320
十条・板橋の利用者からすれば、東京で家を買えず、埼玉で家を買った負け犬県民に
快速通過論を唱えられることはとても心外なことだと思う。　身の程を知れよ、埼玉県民さんよ！

赤羽以北の列車は、赤羽〜池袋間を山貨経由にすればいいんだよ。
時間は３分遅くなるけど、客が入ってこなくなるだけマシだろ？

赤羽線地下化
↓
湘南新宿も赤羽線経由（赤羽ホーム方向別）
ーーーーーーーーーーーーー
もし、色々あって南浦和に湘南新宿ホーム設置
↓
湘南新宿（池袋・赤羽・南浦和・大宮）
↓
埼京線各停オンリー。

いろいろいい感じじゃないか？

ってか十条・板橋は赤羽始発あるから本数的に問題ないじゃん

>>321
埼京線ができたおかげで、池袋乗り換えをしなくて
済むようになっただけでも、有難いと思え！！

昔の１０３系の非冷房車の８両編成で
赤羽⇔池袋に戻してあげようか？？

たかが、北区、板橋区ぐらいで偉そうにするな！！

毎日が祭だな

>>321
十条・板橋のボロアパートにしか住めない低学歴はひっこんでろ。

ていうかさ、新たに赤羽線を作ればいいんじゃね。
池袋から南はなんか別の路線に繋げて。
池袋〜赤羽複々線で、埼京線は地下を通って２駅通過で良いんじゃね。

>>328
昇進の各駅停車だけ十条・板橋停車させればいいじゃん
もともと利用客数少ないし

十畳と板橋の人は赤羽線時代がベストだったんじゃね？
よそ者があまり使わなかったしね

>>330
yes

埼京線は全部貨物線周りでいいよ。
池袋で焼身待つことも多いし、埼京線の15両化もできる。

（ただし赤羽線は、赤羽と池袋で埼京・湘新と対面乗換が条件）

板橋十条を快速が通過するようになる可能性より
埼京線から快速が無くなる可能性の方が高いと思うよ

>>332
そうだな
単純に北赤羽あたりの本数が増やせるし
焼身も増やせるぞ

他の通快停車駅より乗降者数が少ないことぐらいこっちだってわかってるよ。
もちろん埼玉県民が苛立ってることだってな。
でも埼玉県内の埼京線の駅で板橋十条より乗降者数が多いのは武蔵浦和・大宮・川越だけ。

低学歴だの埼玉だの東京だの見苦しいんだよ。

十条の立体化＆周辺の再開発は都議会で決定されてる。
今後２０年以内に完成する見通し。
ただ立体化されたところで快速・通快が通過することはないと思うぞ。
可能性としては特別快速が新たに設けられて通過できるかもね。

334
そろそろ戸田公園に追い越されそうな気配はあるが

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 特快
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

か？

とりあえず赤羽線を復活させて下さい

そうでもなくね？

十条　　 30,517
板橋　　 29,348
戸田公園 27,767

去年の読売新聞より。

「十条」街づくりに指針

　東京都北区は中小の商店街や住宅が多く集まる十条地区の新たな街づくりに乗り出す。
JR十条駅周辺の再開発や、木造住宅が密集する地域の防災対策強化などを盛り込んだ
「十条地区まちづくり基本構想案」を制定した。災害に強く、賑わいのある街づくりが目的で、
２０２５年度の事業完了を目指す。
　十条駅は埼京線の線路で駅前市街地が分断されているため、連続立体交差事業による
踏み切りの解消を東京都と協力して進める方針だ。
　　　（中略）
　十条地区は十条駅（埼京線）と東十条駅（京浜東北線）を擁し、都心へのアクセスに優れた
住宅地として知られる。しかし木造住宅が密集する場所が多く、都の街づくり推進計画で
「重点整備地域」に指定されている。

まあ、立体化しても、15両化しても、板橋十条停車は不変。

万が一、通過したって、渋谷と新宿のホームがあれだろ
1号車のお客様が迷惑行為とかトラブルとか、苛つきは減らんよ。

風とか雨で簡単に止まったりとかいい迷惑。

渋谷か恵比寿、どちらか片方は全列車通過してもいいような気が

とりあえず
赤羽線は、地下化して
板橋・十条は急行運転可能にできるように退避線か？２面４線化しよう

板橋は土地があるからそこに待避線を作れば良いと思うけど、
十条はこの際２段線路にして、下に待避線、上に駅を作れば？

>>342-343
無駄無駄
通勤快速が余計混雑するだけ

赤羽を地下化して
京浜東北線とＸ字運転すればよいかも

通勤快速はむしろ赤羽を通過にしてほしい
あの大群うざい
武蔵浦和〜池袋ノンストップ希望

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

赤羽〜池袋は基本的にカナリア103系8両がﾏﾀｰﾘ走ってたころとダイヤは大して変わらないんだからねえ。

埼玉県民が東京に入ってこなければ何の問題も無いんだけどな

>>347
快速は十条＆板橋停車にすれば？
通快は通過で良い事にすれば良いと思うぜ。

後、何気に北与野快速停車にしてるけど
新都心が有るし、まぁ〜妥当かもね。

>>350
北与野厨なんか相手すんな。

どの編成なのか未確認だけど川越752発通快の車内広告全部デジカメになってるみたい

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●●━●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

武蔵野線スレで小松バカ高校ってDQN高校が暴れてるっていう話題になったんだが、埼京線沿線ってDQN高校あったっけ？

>>354
>>13-17を読め。もはやDQNを超えてる。埼京線に巣食う寄生虫

　　　　/⌒⌒ヽ
　　　 //ゞ＼※　
　　 　§!ﾟ ヮﾟﾉ§　　>>348
　　　 ﾐ([{.∞}]ﾐつ 　　呼んだかしらー
　 　　 /(__ﾊ_)
　 　 　　｀しﾃ′

>>354-355
小松原と埼玉栄ば違う高校じゃね？

>>358
ＤＱＮのレベルは、まさに北極と南極といった感じ・・

>>354
今や東京の中枢ともいえる新宿に向かう多くの乗客を運び、
特に赤羽〜新宿間はいつも混雑している埼京線。
そんな埼京線も末端区間の大宮〜川越間では
単線になって田んぼのど真ん中を走るのどかな風景が広がっていきます。
そののどかな風景とは裏腹にこの区間の車内はマナーの悪い高校生の無法地帯となっており、
赤羽〜新宿間の利用客からすれば信じられない状態となっています。
電車が着くと下車客を無視して我先にと乗り込んで車両占拠。
床への座り込みや飲食は当たり前、その飲食物のゴミは持ち帰らずに車内に放置。
奇声を挙げたり騒ぎまくったりやりたい放題という有様です。
挙句の果てに靴も脱がずに座席の上に足を乗せたせいで座席を汚れてしまっています。
駅のホームでも座り込んで階段脇で通路が狭くなっても全く気にせず
一般客が通ろうとしてもどこうとする気もありません。
菓子を食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメンを食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
飲み終わったペットボトルは線路に放り投げているという有様です。
あまりの酷さに取材陣が注意すると逆切れされ、あわや殴られる羽目になってしまいました。
その駅とは指扇駅、その悪マナーの学校は「埼玉バカエ高校」。

戸田駅爆破予告
いたずらか
七日午後五時半頃、戸田市新曽のJR戸田駅に、男の声で「爆発物を仕掛けた。30分後に爆破する」と電話があった。蕨署の所員ら30人とJR東日本の社員ら16人が、約二時間にわたり駅構内を調べたが、不審物は見つからなかった。悪質ないたずらとみて調べている。＠読売埼玉

さっき池袋を発車した山手線内回り、あまりにも人大杉。
新宿からもさらに大勢乗り込んできた。
原因はこの時間帯の埼京線が新宿以南に行かないからであるのは明白。
しかも大きな荷物を持った旅行客が多いから、
そのほとんどが品川まで乗り通す。

池袋から品川なんて山手線だと30分もかかるんだぞ。
池袋から品川までチンタラチンタラチンタラチンタラ山手線なんかで行ってられるか！

埼京線は早朝からりんかい線と直通すべき。

今途中下車の旅で埼京線やってる。

さすがに新宿　板橋　十条　赤羽　北赤羽　武蔵浦和の順番には萎えた…
せめて与野まで行こうぜ

そんなｸｿ高校を乗車禁止にしない束が悪い。
それだけ無法地帯なら文句言えるだろうに。

>>364
ｸｿ高校厨、ウゼェよ。消えてくれ。

>>361
本当の理由はわかりませんが、新宿を過ぎた付近に存在している
踏み切りが関係している・・との話を聞いた事があります。

実際の所は何故だか不明・・

赤羽以南も快速運転してくれよ
十条・板橋はさんざんｶﾞｲｼｭﾂだが
渋谷・恵比寿・品川ｼｰ・天王州・国際展示場・東雲くらいは通過してもかまわんだろ

南のほうは通過する必要なくね？恵比寿はいいだろうが…
というか通過させるには住民対策用に新しい種別作らなきゃな…特別快速とかw
早く13号が開通して多少なりとも客減らないかねぇ…

なんか武蔵浦和に仙台行きの高速バス乗り場できてた

>>367
南渋谷駅は通過不可だろ
埼玉から渋谷への需要は思ったよりデカい。

>>367
通過できるか、各駅に降りて見てこい！

>>368
13号が出来ても、変わらないだろ。
>>369
すげー。

バ○エのために駅を作るんでしょ。　ＪＲはいくらもらったんだ？

そういや武蔵浦和のロッテリアが西瓜対応になってたな。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1150192778/l50

だ、そうだ。

>>374
マジで？隣のソバ屋も対応してくれよ…
武蔵浦和つながりで…エレベーター工事始まるようだ。
ホームに印ついてる

バカエ高校FUCK YUO!
栄高校FUCK　YOU！
バカエ〜バカエ〜さっさと引越し〜しばくぞ！♪
埼玉栄幼稚園

>>371
昨年運転した「埼京線開業20周年記念号」は
渋谷・恵比寿・品川シーサイド・天王州アイル・国際展示場・東雲を通過したぞ。
それどころか、新宿も通過した。

それなのに、板橋・十条にはしっかり運転停車してた。
マジでウザかったぞあれは。
板橋・十条が通過禁止なのは、埼京線開業前の赤羽線時代からの名残だろ。
そんな20年以上前のものいつまで引きずってんだよ。
板橋・十条の通過禁止なんか実態に合わないんだから、さっさと撤廃しろ！

>>376
ちなみに武蔵浦和のおにぎり屋は西瓜対応してる
ビーンズキオスクは対応してない

>>378
無理デース
何故ダカワカリマセンカ？

まあ色々と事情はあるんだろうが
ダイヤの改良はしてほしいよ。

埼京線乗っててダイヤ改正で
昇進が色々改良されてんの見て怒りがこみ上げてきた。
どーせ埼京線はそのあおりで一部が１〜２分ずれる
とかしか変化がないんだろうな。

通過禁止駅が存在するのは、糞ATCのせいだろ。
さっさとD-ATCにするか、ATS-Pに替えて欲しい。

>>382
ブー！
違イマース

十条って部落でしょ？
何で通過しないのか謎。
あとダイヤ改正は希望。
昼10分に1本とか客を舐めてるとしか思えん。

>>384
鉄道ハ客ヲサベツシマセーン
タダシアナタノヨウナ

鉄道営業法第四条二
附添人ナキ重病者（精神病含ム）ノ乗車ハ之ヲ拒絶スルコトヲ得

>>384
その辺は、高校や大学が集積している。
あの回りだけで何校有るか考えるべき。

ただ、正直通快は通過して欲しいとは思うが
停まる理由はそーゆーのがデカイと思うぞ。

板橋・十条利用客は各駅停車に乗ってくれ。

>>381
昇進は改正ごとにどんどん充実しているが、
埼京線はJR化初期に快速が30分間隔から20分間隔になって以来、
基本的なところは何も変わっていない。

十条にテポドン落ちればすべてか（ｒｙ

十条・板橋　＞　埼玉県

この図式は不変！　死ねよ、埼玉県民！

>>390
DQN度をあらわしてるんだなｗ
実際、北区・板橋区は低学歴が多い品ｗ

学歴≠人間性

このスレは、現状の埼京線ダイヤに不満を持っていて

さいたまから他地域に引っ越したくても、費用がないので、引っ越せない

低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな低収入人、貧乏人、低脳ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

>>392
ﾜﾛﾀ

学校が多いのなら通学時間帯だけ停車にしろ
踏切とかのシステムを改造して通過可能にする

>>395
マッタク意味ガアリマセーン

十条は日本にミサイルを落として攻撃しようとした
チョン民族の学校の最寄駅。

チョンは全員残らず死ね！

十条はチョン学校だけじゃなく東京家政もあるからな。他にも学校あったっけ？
チョン学校はともかく東京家政はバ○エと比べるのは失礼。

挑戦学校なんかあるから
挑戦人が日本社会に適用できない奴があるんだ

両親が日本生まれの日本育ちなら日本人学校池

>>397
今回の北チョンのミサイル発射は、
十条のチョン学校連中も含め、
チョン全員が同罪だ。

チョンの分際で日本を侮辱するな！

このスレは、現状の埼京線ダイヤに不満を持っていて

さいたまから他地域に引っ越したくても、費用がないので、引っ越せない

低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、

社会から阻害されている かわいそうな低収入、貧乏人、低脳ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

十条の改札や階段に一番近い車両って何号車なの？
つまり、その車両が一番チョン臭いってわけだｗ

ちなみに、一番バカエ臭い車両は７号車。

呆れた。

>>401
おいおい低学歴が粋がってんじゃねーよｗｗ

埼玉県民の高校生とかってマナー悪いよね
しかも、女はブスで、男はそこら辺の雑草や小石でも食ってそうな貧相な顔の奴らばかり

ビバ低学歴・低所得　糞さいたま

>>405
おいおい高卒のお前が言うなよｗｗ

お前ら学歴フェチってことでFA？

さいたま県民って、主食はそこら辺の虫とか雑草なんでしょ？

>>408
どうした？漢字すら分からなくなったか？
「埼玉」←これで「さいたま」って読むからね。覚えておいたほうがいいぞ。

さいたま市とは書くけどさいたま県とは書かないよな。

埼京線スレの５０％はバカエでできています
埼京線スレの４０％はクサイタマでできています
埼京線スレの５％は停車通過厨でできています
埼京線スレの５％はテンプレと梅でできています

>>405
埼玉県民が埼玉を批判してどうする。

>>409
「埼玉」を読めない埼玉県民のために、ひらがな標記で「さいたま市」と名付けたのか！

さいたま県民は漢字読めるの？
小さい頃から畑耕してるのかと思ってたよ

読めないんじゃないw
バカエたちも使ってる駅の字を知らないと思う。

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　ヽ.　　　　　ゝ i,i, . ﾞi,　 ﾞi,　 .／　鬼"ﾞl;i　 l　　|;;;;　　;;ll ll;;;‐-,;;),　 ＼ｷ, 》､ ﾞl,　,|::ﾍﾞ,ｌ;:::::ｧ　,,,,,,,,,,,_　
　　ヽ　　　　　ゝ.ヾ　 ｀i;.　X.ﾍ.　　Y:::::;'l;i　l,　 .|;;;;　　;;ll ll;;　　;;;|　 　 ヽ`::::ﾞl, ﾞl,　|::::ﾍ,ｌ,　=''''''''''''''~~　
　 　 ヽ　　　　　＼　　 ,X~.ヽ ＼;､ l,::;.　ヾ, l,　 |;;;;　　;;ll,ll;;　　;;;|　　　　:::::::::ヽヽ, |,::::: ヽ　

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ヽ､　　　＼　　　 　 ＼　　ﾍヽ.＼.　 `ド;､　 ヾ､　＼;, ,, 　 　 ノ　　 　,ノ::::::::::::::::.ヾ;,ｌ,ヾ;,　
. | ヽ,　　　＼　　　　　＼　 ﾍ ＼＼　｀i,::＼_, ヾ 　｀ヾ､;;;;;／　　_,.｡;_,,::ｌﾞﾞﾞ'''::;;;::''''''::.ヾ､ ＼　
`１　ヽ､　　　＼　　　　　＼. ＼. ＼＼　'､ヽ｀ヽ､　　　　_,,.｡ｬｪｨﾝ'"　　...:::::::::ｧ　　 '':::.ヽ　
ヽ,＼ 　ヽ､　　　＼　　　　　＼.ヽ,　｀ヾ;.､＼`'獨酷滅虐魎＝"" 　 _....:::::::ｯ"　　　　　　'':.　
_| ＼ヽ.　　ヽ､　 　 ＼ 　 　 　 ＼ﾍ,.　　ヾ､.ヾｰ----　　　　....::::::ヌ”"゛　
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こ,_＼　 　 l　　 ｀ヽ. 　 　 　　T‐t､_`'‐ｭ,__　｀ヽ､　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 　　`(,　
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埼京線15両にならないの？

主に十条が原因で無理だそうです

やたら耳につく声の車掌いない？
はっきり発音しすぎなんだよね。しかも妙な間がある。
｢次は十条･･････････････････････････････････････････十条です｣

このスレ犯罪者予備軍ぽいのが多いな…

>>421
いるいるw
なんか自動放送みたいにﾏﾆｭｱﾙ化された喋り方なんだよな

>>419
湘南新宿に乗りなさい。
>>420
りんかい線内モナ

そんなに「さいたま」にコンプレックスを抱いているなら、
「さいたま」から十条に引っ越してくればいいのに。

さっさと十条駅を廃止してD-ATC導入しる！！

十条から乗ってきたガキ共うるせぇ。
バカエの他にこんなDQN学校があったんだ…
バカエと同じ私立校か？

車内でマヂギレしそうだった…

>>427
十条から乗ってくる学生はいつもうるさいよ
駆け込み乗車もよくやるし
そいつらが乗ってくると必ず発車が遅れる

>>427
提供？

>>416-418
魅音こわいよ魅音

>>428
まぁ、彼らの多くは埼玉県民なんだけどね。

別に俺は埼玉を見下す気はないが
このスレの埼玉県民は純粋な馬鹿だと思う。

匿名掲示板で必死になってるだけで現実では無力な存在。
お前らそれでいいのか？

まぁ、匿名掲示板だから埼玉を批判している人だって埼玉県民かもしれないしな。
自分が住んでいる県に不満をもっているということ。

馬鹿やっているのが東京都民の可能性もあるし

ってか>>432は大人を装ったただの厨・・・あ、言っちゃった・・・ｵｼﾑｵｼﾑ・・・

東京だって北区・板橋区なんか田舎かじゃん。土地安すぎ。

土地が安い地域が田舎と言うなら普通に埼玉のほうが安いぞ。

通過厨はまともに説明ができないから誹謗に走る
まるで○○人

>>423
その車掌、絶対に「快速川越行きです」といわずに「川越線直通　
川越行き　快速電車です」という気持ち悪い低い声のやつだろ？
なんか人間味がない話し方なので耳に残るんだよな。

>>439
気持ち悪い低い声で悪かったなｗ

>>440
ｷﾀﾜｰｗ

１０時を過ぎても６ドア車の座席を使用可能にしない車掌が多いように思う。

めんどくさいのか？

>>442
いいじゃん。

いや　よくはないでしょ。
１０時過ぎたら赤羽以北の下りはがら空きだし

埼京線の弱冷房車は何号車ですか？

>>446
４号車

弱冷と6扉と女専を一両にまとめてほしい

>>446
埼京線でまともな車両は５・６・８号車の３両しかない。

１号車：新宿等の主要駅からの乗客が殺到して終日大混雑。乗客同士のトラブルも多い。
２号車：６扉車で、平日朝ラッシュ時は座席なし。
３号車：６扉車で、平日朝ラッシュ時は座席なし。
４号車：弱冷房車。デブや汗かきの人が乗ったら、暑苦しくて本人も周りも地獄。
７号車：バカエが最も多く乗る車両。迷惑行為をしまくってるし、床はゴミだらけ。
９号車：隣が女専用車のために、10号車から締め出された男性客で殺伐としている。
10号車：言わずと知れた悪評高き男性差別の女専用車。

>>449
8号車はバカエが少数混じってたり，9号車のシワ寄せが着たりと
4号車以上に異常な希ガス。

>>449
2,3号車は座席がないぶん若干空いてると思う。
川越652〜武蔵浦和720という早い時間の利用者だが…
このあたりが出口に近いんだよね…

京葉線に新車を導入して
201系を廃車して205系は埼京線増発のため川越車両センターに転属してくれ

>>439
わかる！でも、春からその車掌いなくなったよな。

赤羽で東北線に合流する意味が分からない

>>453
その車掌さんはまだいます。
『この電車は各駅停車の新宿行きです。途中の戸田公園で
後からまいります通勤快速に抜かれます・・』と言っていました。
普通は、通過待ち・・と言うべきではないか・・

>>455
JRだと「通過待ち」の表現が多いね。
俺は西武をよく使うのだが、
西武は逆に「抜かれます」がほとんど。

>>447・>>449
サンクス

確かに西武と比べると違う点がいくつかあるよね
一番線とかを一番ホーム
運転士がドア操作
特急は、専用改札があったり

>>455
「○○に…着きます」も追加。
俺が知ってる限り、もう6年以上は車掌やってる。異動ないのかな？

>>459
「○側の扉が開きます」とか。

俺は関西っぽくて好きなんだけどね。

>>460
多分、口調からすると、確かに思い当たる車掌さんがいる。
声がキモチワルイ。確かにそうかも・・・。なんか、耳が尖っていそうなイメージ。
でも、聞き取り易いし、丁寧だし、あの車掌さんのアナウンス好きだな。
声の割に、若い人なんだよね。アナウンス様に声を作っているのだと思う。

川越駅は、川越市の予算でもう一つ改札口をつくるべきである
東上線と川越線のターミナル駅として昨日をしているため
改札口を増設して混雑緩和をするべきである

>>462
(´･ω･｀)プップー

目の前に、バックにアルバム入れまくってる半袖半ズボンデブとキモメガネと茶髪の鉄ヲタ３匹が座ってやがる。
南古谷はエレベーターがついて雰囲気ぶち壊しとかくだらん話しておるｗ
ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

埼京線は始発、終電を除いて大崎通過して品川まで行く
傷心は大崎停車
臨海線は大崎折り返し

>>462
さんなことより、東口側のプロムナードデッキをちゃんと修理しる

継ぎ接ぎの修理痕で汚くて貧相なデッキがいっそう醜くなった。

>>465
ダメ。

>>461
結構童顔の車掌さんではないかな・・？？
事細かい説明まで丁寧にしてくれる方では・・？？

でも埼京線の車掌さんは、他の路線よりドアの開け閉めに
余計に気を使っている様な気がします。

渋谷、新宿、池袋、大変そう・・・

乗降に時間が掛かる分、遅れやすいのは確かと感じます。

俺その車掌さんを見た事有るぞ。
確かに若かったけど、目細かった気がする。
横顔で一瞬だから何とも言え無いけど。

是非共、今度乗り合わせた時はその車掌の顔を確認して見るべし。

>>469
大宮始発の場合・・・ハキハキとして、マイクをかなり離して、大きな声で
『この電車は、武蔵浦和、赤羽、池袋方面にまいります、各駅停車新宿行きです
武蔵浦和までは、この電車が先の到着となります・・』
この車掌さん、放送は本当にクドイけど、非常にわかりやすいです。

日進〜指扇間で人身事故発生。

現在、大宮〜川越から運転見合わせ中。
川越車両センターからの出庫にも影響が出るので、
今日の朝ラッシュ時は祭りになる予感。

>>471
川越駅構内や大宮駅21番線がバカエだらけになってそうだな。

通勤客ならさっさと東上線＋武蔵野線or山手線に振り替えるだろうけど、
指扇が目的地であるバカエは運転再開まで
川越駅や大宮駅で待ちぼうけになるからな。

川越のニューデイズはバカエでいっぱいです。

束社員は改札であたふたしていて遅延証明も渡せてない。
遅延証明の列がひたすら途切れないのに誰一人対応してないとはな。

川越8:21発がいま出た。
大宮方面から来た電車の到着を待っての発射。
定刻の8:21に南古谷を出たと車内放送あったが、だったら南古谷で交換すればいいんじゃねーの？
川越駅で25分待ったぞorz

まだ遅れてますよバガヤロォ。
快速運休って…

川越752の電車はどうなった？指扇あたりで抑止されてた？
誰かkwsk。今日はなんとなく東上＋武蔵野で行ったから助かった…

ごめ。川越652発の電車ね

グリーン車を連結してほしい・・・。
川越まで帰るのつらい。。
せめてＥ２５７とか使ってライナー走らせてくれないかな

もう埼京線車両は東京臨海拘束鉄道に頭下げてあっちに移転したほうがいい

（東京メトロは乗り入れ先の竹ノ塚や鷺沼に車庫を持ってるし）

>>479
禿同。川越車両センターが単線区間にあるのは、埼京線のアキレス腱だよな。

大成付近の鉄博の残りの土地に電留線を作って欲しい。多少はマシだろ。

埼京線はエアコン弱すぎ。蒸し風呂状態。

>>481
南北に走っている上に高架だから陽が良く入るからね。

482
今朝の通勤快速 新木場行、2号車です。
新宿に着いた頃には、汗ダラダラ蒸し風呂状態で気持ち悪くなりました。
あれは送風してるだけに感じましたが。。

今日のｸﾞﾓ当該編成ｷﾎﾞﾝ

東臨運輸区にJRの編成も置かせてもらうんだな。
あと池袋電車区の山手線を全部東京総合車セに立ち退かせれば、川越車セに留置する編成は減らせるよな。


以上千ラシの宮ウラ

>>483
２号車といったら６扉車か？
ありゃ冷房は少々強力でエアカーテン付いているとはいえ，他の車に乗らない貴方が悪い。

>>476
川越では6：42発の通勤快速から抑止。
6：52発はハエからの出庫車だから川越には入線したが、そこで抑止。

>>481-482
日中の快速だと、川越で20分以上もドア全開で停車しているのも原因の一つといえる。
おかげで川越発車時の車内は夏は蒸し風呂状態だし、冬は冷蔵庫状態。

>>478
だったら西武新宿から本川越まで特急肥土に乗ればいいだろ。

どっかの高校生より頭の悪い
馬鹿揃いのＪＲ束が、まともな
対策など考えつくはずもなし

京浜東北線と埼京線ってルートが似通ってて無意味だろ

205系に替わる新車の話はないのでしょうか。

>>490
＞どっかの高校生より頭の悪い馬鹿

埼京線は新木場からお台場等の臨海エリアや東京西部の中心新宿を通り埼玉の中心大宮を結ぶ一流路線です。
馬鹿な高校生などはおりません。

>>493
一流路線もなにも、そもそも埼京線なんて路線は存在しないわけだが。

新木場〜大崎・・・東京臨海高速鉄道りんかい線
大崎〜池袋・・・山手線
池袋〜赤羽・・・赤羽線
赤羽〜武蔵浦和〜大宮・・・東北本線
大宮〜川越・・・川越線

>>494
誰もそんなこと言えだなんて言ってないよ。
下がってよし。

>>488
声度って悪くはないんだけどな
起点と終点の場所がイクナイ。

>>494
いちいち本論とは関係ない些細なことで絡んでくる典型的なｷﾓｦﾀだな。おまえ

>>487
今日みたいな日は東武車両の中扉締め切り機能が欲しいよ・・・

というか、埼京線を走る車両の扉は半自動にしろよ。
使用区間は日進〜川越限定でいいから。
半自動なら川越での折り返しだけでなく、行き違いの時にも使えるだろ。

だいたい川越で２０分以上もホーム側のドアを全部開けっ放しにしておく事自体がおかしいぞ。
だから埼京線の車両は冷房の効きが悪く暑苦しいんだよ。

池袋で大宮行きが新宿幕を出して入線してきたからホーム間違えたかと思っちゃったよ

ところでバカエってなに？

>>499
バカエの生徒がｲﾀｽﾞﾗするだろ
押しまくったりされたらピンポン音がうるさいったらありゃしない

>>499
半自動は期待薄だけど、
新型車入ったら、ドアの半分だけ開く機能使うかも。
首都圏の通勤車の大半を231以降の新型に置き換えて、
さらに、大規模な周知キャンペーンをしないとだめだが。

>>500
見たよ、たしか８時ちょい前の電車。池袋で折り返し新宿行きになるのかとｵﾓﾀﾖｗｗ
俺は一本後の各駅に乗るんだけど、
武蔵浦和まで先着する列車なのに、駅員の放送は毎回「戸田公園で通過待ち」ってアナウンスしてるんだよね・・・

「レガッタ」放送開始。協力戸田市。埼京線も何気なく登場。

ところでバカエってなに？

埼玉栄高校・中学校

>>504
赤羽に着いたときには大宮に化けてた。
終点まで新宿のままだったら面白かったのにｗ

毎回「戸田公園で通過待ち」と言うって事は勘違いしてるのかな

>>503
でも、その機能が東臨高鉄りんかい線の車両にあるかどうかだな。

帝京、成立、巣鴨

>>499
この間大宮から快速に乗った時に
やけに車内が暑苦しいと思ったら、そういう事だったのか。
てっきり冷房装置がおかしいと思ってたよ。

あの蒸し暑かった日に川越で20分もドア全開にしてれば、
そりゃあそこまで暑くなる罠。

頼むから負けてくれ＞バカエ
甲子園まで行って、埼玉の恥を晒してくれるな。

電車止まった@赤羽

大宮分断フラグたちますた

渋谷で快速赤羽行き来たよ〜
どこ通過するんじゃ！

>>514
板橋､十条

>>514
マジレスすると原宿、代々木、新大久保、高田馬場、目白

裏の裏を突いた見事なマジレスだ。

本庄　　 ０００００００００　　＝０
埼玉栄　１０２０００３０×　 ＝６

本庄ｶﾜｲｿｽ
きっと本庄高校の生徒は高崎線でのﾏﾅｰ良いんだろうなぁ・・・

>>515
>>516
快速新木場行き、戸田公園発車直後の車内アナウンスでは
『次は赤羽です。7番線到着、お出口は同じく右側です。赤羽から宇都宮線、高崎線
京浜東北線ご利用のお客様はお乗換え下さい。赤羽から先終点新木場までは各駅に止まります・・』
と、明確にアナウンスしておりますが・・・

感覚的は、通過というには捉えていない・・・

あの区間は山手線（貨物）の一部。通過といっても間違いは無かろう。

埼京線本数増やせ

さいたまは、低収入であることを
このデータでも証明しているw
熊谷にいたっては、ランク外w

ナンバー区域別課税対象所得（一人当り）　総務省統計局2004年
　　ﾅﾝﾊﾞｰ 所得額（万円）
　１：品川：510.5
　２：練馬：438.46
　３：多摩：433.31
　４：横浜：432.72
　５：野田：419.6
　６：川崎：419.27
　７：習志野：418.05
　８：八王子：409.53
　９：湘南：405.06
１０：大宮：400.06 　←
１１：所沢：393.45 　←
１２：相模：393.41
１３：千葉：387.68
１４：春日部：376.22 ←
１５：足立：371.95

てか、快速通過駅での２０分の大穴はやめようよ。

>>523
何の頭数で割ってるかわからないから、意味不明。
総務省が何の目的で作ったのか教えて。

>>523
ていうか、「ナンバー区域別」って何？

>>523
収入あるやつはマイカーとかマイヘリとかで通勤してるんだから安心汁。
埼京線とかに乗ってる時点でみんな没ってるんだよ。

>>523
ソース出せよ。こういう風に↓
これはちゃんと勤労者を主体としたデータ

横浜市監修・世帯主の「月収」のデータ
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h100400.html

勤労者世帯年平均１か月間の収入（世帯主・総額）

さいたま市　　５０万７８４７円
□□千葉市　４８万７５２５円
□□横浜市　４８万３９２５円
□□川崎市　４６万６５６３円
東京都区部　４５万９５９５円
□□広島市　４５万５９６８円
□□神戸市　４２万６５８３円
□□京都市　４１万６１５６円
□□福岡市　４１万５５９２円
□□仙台市　３９万６２１０円
□名古屋市　３８万５２６６円
□□札幌市　３８万１１８１円
□□大阪市　３７万４４５３円
□北九州市　３４万９７８４円

大都市比較統計年表（平成15年

勤労者世帯年平均１か月間の収入（世帯主・総額）

□□千葉市　４８万７５２５円
□□横浜市　４８万３９２５円
□□川崎市　４６万６５６３円
東京都区部　４５万９５９５円
□□広島市　４５万５９６８円
□□神戸市　４２万６５８３円
□□京都市　４１万６１５６円
□□福岡市　４１万５５９２円
□□仙台市　３９万６２１０円
□名古屋市　３８万５２６６円
□□札幌市　３８万１１８１円
□□大阪市　３７万４４５３円
□北九州市　３４万９７８４円
さいたま市　１０万０００１円

大都市比較統計年表（平成15年

>>527
>収入あるやつはマイカーとかマイヘリとかで通勤してるんだから安心汁。
残念ながら収入があっても都内までの時間が読めない道路ではねえ。ヘリなんて
持っているやつ何人いるんだ？　埼玉県内だと上尾の24時間営業エロ下着屋の
経営者とかほんの数人だろｗ

>上尾の24時間営業エロ下着屋
kwsk

>>523
あんたが千葉県民じゃないことだけは判った。

恵比寿から川越まで快速に乗ったけど、
川越に向かうにつれてどんどん客層が悪くなってくるな。

特に大宮から先は何だありゃ？
それまでの静かさら一変して急に騒がしくなった。
車内でのあちこちでケータイで通話してるし、
通行の邪魔になるところに荷物を置いてるし、
ホント無法地帯だよ。

>>533
それなんてバカエ

憤激ﾘﾎﾟｰﾄ

>>533
確かに新宿方面から埼京線下り快速に乗ってると、
そこそこマナーのいい客は大宮までの途中駅でどんどん下車していくし、
DQN客はそのまま大宮・川越方面まで乗り通す事が多いな。
逆に途中駅から（特に大宮と指扇から）はDQN客がどんどん乗り込んでくる。
だから大宮〜川越なんて普段からあんな感じ。

あと、今週末と来週末の大宮〜川越はもっと凄い事になってるぞ。
今週土曜日には川越で花火大会があるし、来週末は川越で夏祭りがある。
それに指扇から部活帰りのバカエが乗り込んでくるから、
川越に着く前に車内が祭り状態になってるぞｗ

凄い先入観だ。一部除けば、新宿〜赤羽とたいして変わらんと思うが。
ただ単に、途中は日中車内が過疎り気味だし、夕方の武蔵浦和〜大宮は独りで乗ってる人が多い。
>>536によると、車内では一切しゃべってはいけないらしいね。

>>531
詳しくってーか、Ｒ１７の愛宕交差点のとこにある店員に顔を合わせなくていい
（監視カメラはあるが（笑））エロ下着屋で、年商が数十億というバカ売れって
ことみたい。経営者はものすごい豪邸に住んでいて、軽井沢のレストランへ
ヘリで行くとか、そんな感じみたい。

夜はかぷーるでいっぱい。かぷーるを観察するのは楽しいよ。

大宮〜川越の客層の悪さは有名。

渋谷原宿間でまた線路陥没ktkr

大宮で分離ktkr
今日は終日分離になるのか……orz

最弱埼京線（笑）
まーーーーーーーーーた止まった（笑）（笑）

>>540
うぇ、またかorz

新宿〜渋谷で見合わせなの？

大宮コンコースの川越逝発射案内が12:16となっていたからまったりとホーム降りたら11:56が待っていて、いま発射した。
発射案内くらいはちゃんと出せよ。

本日

最弱線
遭難新呪苦ライン

埼京線新宿⇔大崎間は１３時３０頃
湘南新宿ライン 新宿⇔大崎間１５時頃直通運転再開予定。この区間利用の人は山手線を利用して欲しいとの事

復旧。

大丈夫ですかー？しR東日本　 相変わらず‥

>>549
埼京線に限ったことじゃないが、
業務改善命令なり、外部から何らかの痛み与えないと絶対改善しないだろうな。
私鉄みたいに自助努力とか、そういうのがないように思える。

>>550
JR東日本だけじゃなくて某私鉄T急もそれくらいしないとヤバいで。

概ね同意だが
まるで犬や豚だな。（叩かれないとわからない）
しかし束は京浜東北の件で１、２年前に業務改善指令を出されているはず。
畜生より下なのか？

束は杜撰
改善命令だしても無駄。
こいつら会社は潰れないと豪語してるから

>>552
犬だって分かるよ。

埼京線など一時ストップ　線路脇陥没

　１８日午前１０時１０分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ埼京線渋谷−新宿間で、
上り線の線路脇の一部が深さ約１・５メートル陥没しているのを作業員が見つけた。
ＪＲ東日本は点検のため同線と湘南新宿ラインの大崎−新宿間で約２時間１０分、
上下線の運転を見合わせた。
　現場付近は線路ののり面を削り、新たに設置する変電所の基礎を設ける工事をしていた。
ＪＲ東日本は線路の陥没と工事の関連を調べる。
　同社によると、陥没していたのはレールの外側約３０センチの約１メートル四方。
作業員が現場付近を通過していた回送電車の運転士に連絡、電車は緊急停止した。
埼京線の下り線、並走する山手線の線路に異常はなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000095-kyodo-soci

ＪＥＦユナイテッド千葉の蔑称が「犬」である件。

ＪＲ東日本のエリア内である秋田県の秋田犬がマスコットキャラの由来らしい。

>>555
先月このような再発防止策を立てて発表したのはどこの会社だっけ？
わずか一ヶ月でこのザマかよ。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060602.pdf

（´-`）ノ川口は一等地

>>557
お前そのpdfよく読んでないのか？
それは「HEP&JES工法」で実施する工事に対する再発防止策だろ。

今回の陥没現場は「HEP&JES工法」を用いた工事だったのか？

>>559
557のレスの趣旨、理解できているか？

557の池沼ぶりなら理解可能かと

夏の到来を感じさせますなぁ。

デジタル無線改良済みの埼京線ハエ４編成に乗車した。気が付いた無線機関係の変更点等を以下に記す。

(1) 無線機関係？
　○送受信器は、背面に文字盤のあるタイプ。色は従来は黒だっが、これはグレー
　○運転台下左側に、ビデオのリモコン状の機器あり。デジアナ変換器の可能性も考えられる。

(2) 運転情報システム
　○時刻表差しの位置に設置。209系以降のディスプレイに準じた表示ができる模様。カード挿入指示が
　　出ていたので、運転ダイヤもカード化する模様。　○運転室後部に箱設置。武蔵野線のクモハのATS-P機器を思い出す。あれほどは大きくない。
　　上記ディスプレイのコンピュータ本体が入っていると思われる。
　○進行方向右側の網棚部分に広告スペース１つ分の箱あり。機能不明。

(3) 電話機子機
　〇？？子機とある箱がカンテラの横に設置。乗務員が運転室を離れた時用か。車内電話と繋がっている
　　だけか？指令と会話出来るかは不明。
　〇編成番号札横にバーアンテナ設置。上記用ではないかと思われる。

(4) 旅客一斉情報装置。
　〇変更なし

( ﾟ∀ﾟ)σﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾀﾞｯｼｭ!ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ　コピペ＆AA乙

埼京線の運転室はいろんな機械をあとからつけたしているから
部屋狭いんじゃないの？(もともと狭いけど・・・)

早く埼京線車輌を新型に変えてくれ。

今日の大雨で大宮〜川越間は大丈夫だったのか？

>>567
そうだな。

>>567
70-000系も一掃してほしい

おととい快速に乗ったが、板橋なんか乗降客ゼロだったぞ！
十条で乗り降りしたのはごくわずか。

こんな客の少ない小駅に快速なんか停めるんじゃねえ！
ウザいから板橋と十条は今すぐ通過しろ！
快速だけでなく、通勤快速も当然通過だ！

>>570
車種統一→臨海線併合＆西船橋まで延長とかあったらいいのにな・・・

>>571
ただ、今の設備だとあんまり効果が出ないわけだよ…
だれか焼き討ちしないかな・・・

>>571
おまい、10号車か９号車に乗っていたんじゃないか？
ちゃんと、前から後ろまで見たのか？

>70-000系も一掃してほしい
同感！
基本的に２０９と同じだから、いつかの大森ー蒲田間の停電事故みたいになったら、
どうする気だ？
窓開かないし、窓改造の対象には入ってないし、また酸欠で救急車か。

ただ単に金が無いから、窓改造できないのでは？

十条　板橋通過なんて
ダサイ玉の人たちは恐ろしいこと言いますね

埼京線ができる前は、埼玉なんて田んぼしかなく
住んでること自体が、希少だったのに。
ちょっと発展したくらいで、東京都の駅のことにまで口出ししないで下さい。

そもそも70-000系の評判ってどうよ？
このｽﾚ見てるとバカエに荒らされてｶﾜｲｿｽ的な存在なんだが

板橋はホームの両脇が実質空き地になってるんだから、
戸田公園みたいな配線にして退避駅にすればいいのに。
そうすれば快速も通勤快速も板橋・十条を気兼ねなく通過できるだろ。

だいたい、あんな駅が通過禁止になってること自体がおかしい。

おまいら総武線擦れみれ

>>577
乗り心地はいい。6扉搭載編成の川越方先頭車は衝撃が…
座席固め

>>579
板橋・十条とは無関係だよ。

>>579
今日ｳﾃｼからの情報だと秋のダイ改で
･特急しおさい9号を成東止まりに変更
･夜に特急しおさいを一本増設
･朝･夜に一本ずつ特急わかしおを増設
･おはようライナー千葉を平日に１本新設
･総武線快速に女性専用車を新設
･通勤時間帯の内房線･外房線の両数を増加
が千葉支社では提案されてるようだよ

他の支社は
･中央線に新型車両Ｅ２３３系を導入
･寝台特急北斗星3号を季節運転化
･快速ムーンライト信州号を毎日運転化
･寝台特急あけぼの号廃止
･埼京線快速・通勤快速の停車駅を増加
･埼京線の女性専用車を３両に増設
･埼京線の初電時刻を繰り下げ
･埼京線の終電時刻を繰り上げ
･湘南新宿ラインに女性専用車を新設

とか･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・

埼京線不便になるってか・・・？

>>576
板橋・十条なんか東京のド田舎だろ。板橋区・北区で、でしゃばるな！
高層ビルなんか駅から見当たらないじゃないか。
板橋・十条＝埼玉だろ！
大崎〜池袋と一緒に快速なんか停めるんじゃない！

他はともかく
･埼京線快速・通勤快速の停車駅を増加←乗降客数から考えてありえるのか？
･埼京線の女性専用車を３両に増設 ←下に記述。
･埼京線の初電時刻を繰り下げ ←ありえない。
･埼京線の終電時刻を繰り上げ← もっとありえない。
･湘南新宿ラインに女性専用車を新設←全列車15両ならいいけど、10両のままだと目も当てられない。

＞女性専用車を3両
100%ありえない。
やったらクレームの嵐が起こる。
現在の専用車の混雑率が殺人的とかなら増設も話の筋は通るが、
そうなってない以上ただの性差別以外の何者でもない。

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

>>586
快速・通勤快速の板橋・十条通過は早急にやるべきだが、
快速の与野本町通過・北与野停車も同様に早急にやるべきだな。

北与野はさいたま新都心の最寄駅。
与野本町はもともと旧与野市の顔を立てて停めさせてやっただけなのだが、
与野市がなくなった以上、与野本町に快速を停めなければならない理由は何一つない。
以上のことから、今の実態では北与野の方が重要な駅であるといえる。

>>587
与野本町を快速通過にしたら住民が怒るんじゃない?
十条、板橋含めて永久に快速通過にはならない気がする
新種別ができれば通過も有り得ると思うけど

十条・板橋を快速通過にすると、日中は２本に１本は止まらないって事か。
赤羽線時代からのユーザーからすると末恐ろしいな。

>>589
３本に１本だな。基本は20分サイクルに、快速１本、大宮〜新宿1.5本、赤羽〜新宿0.5本だから（ラッシ
ュ時もサイクルが短くなるだけで、基本比率は似たようなものでしょ）。

その信じられないダイヤが北赤羽〜北与野（快速、通勤快速停車駅は除く）では現実なんだよな orz。

>>587
乗降客人数考えて物言えよブービー。
てか新都心駅と５００ｍしか離れてないんだから
黙 っ て 歩 け。

昇進が新都心停車しないから新宿・池袋から直通できる北与野は重要

乗降客は不便だから少ないだけ。

学校が夏休みになって行楽客が増えたせいか、
朝ラッシュ時にどう見ても通勤客とは思えない女が
日を追うごとに雌車以外の座席を占領してきている。
それと比例するように、日を追うごとに立ってる男性通勤客が増えてきている。

何で駅員は女を雌車に誘導しないんだよ。
特に始発の川越駅とかの駅員はどう見ても何もやってないぞ。
おかげで男性通勤客がみんな迷惑してるんだぞ。

何のための雌車なんだ！
女ウゼーんだよ！
女を雌車に誘導できないんなら、雌車なんか廃止しろ！

ここに書いても何にもならない件

　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　　/　ノﾉノノﾉノノﾊヽ　ヾ
　　　　<　　／　━　　 ━ ヽ　 >
　　　　ﾉ　/　-=・=-　-=・=-ヽ|　　 バカエ高校今すぐ潰れろYA!!
　　　　 ）| 　　　 ,,ﾉ(､_,)ヽ,　　|ﾉ　　
　　　　　 |　　　　)ﾄｪｪｪｲ( 　 l 　　　
　　　　　/＼　　　ヽニｿ　 ノ､ 　　　
　　　／´⌒´ヽ─── ´^ヽ⌒ヽ
　　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　　/　　　 ﾉ＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ　　 ﾞi
　 ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　 ）
　（　　　< |　　　　　　　⌒　　 　 !　 /
　　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／
　　　 ヽ､__　ヽ.ｰ　　　 ,,,@,,,　ノ　 ｿ、　
　　　　　 〈J　.〉　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　 　 ;ﾐｼﾐｯ　 　 | 　　
　　　　 　 ﾚ　　　　 極楽ﾟニニニニニニニつ
　　　　　 ,ゝ　 　 ,ﾉ `ｰｰ' ヽ ﾉ　
　　　　 ／　｀ ﾚリ　　i´　　　リ
　　　　 i　　　 /　　　 ｀､　　 i　
　　　　　〉　 ｲ　　　　　　〉　 |　
　　　　/　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､　
　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

埼京線使ってる豚女どもがうざい件は同意
ラッシュ時に空席を見つけると、早足で席確保しようとする必死な奴らばっかだし
雌車の時間帯に平然と普通車両で座ってる豚女とかみれば殴りたくなるね。

京浜とか昇進じゃそういう光景見ること無いけど、この車両だけはいつもみるのはなんでだろ〜

武蔵浦和利用者だけど、通勤快速があるせいで
電車が遅れるのであれば通勤快速なんかいらねー
今日も１５分も遅れてるし

215系の特別快速を導入するのは？
停車駅は川越〜大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜りんかい線

雌車2両になるみたい。
今の雌車の隣だが。

雌車2両で雄が座れる座席が多くの編成で6両分・・・・ｶﾅｼｽ

>>599

雌車スレのどこを見ても、そんな情報ありませんが。


てか、半年ぐらい前に「７月３日から雌車の位置を変更します」なんてのを
路車板で見たが、結局なかったよな…。

俺、毎日女性専用車両に乗ってますが何か？

>>602
乙

快速を南与野に停めろYO！与野本町よりはまし。

武蔵浦和から大宮まで快速も停車なしでいいよ
武蔵浦和で各停に接続するんだし

学校の社会かなんかで、「女子は女性専用列車に乗りましょう」とか教えればいいのに
シルバーシートと同じようにある意味ﾏﾅｰだろ

>>598
実現したら、川越〜大宮間の単線区間が大変になりそうだな。
しかも、あんな場所を215系が走ってるの想像できない・・・

｢埼京通快｣
大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎
｢埼京快速｣
大宮〜北与野〜武蔵浦和〜戸田公園〜赤羽〜十条〜板橋〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎

東急田園都市線は安心して利用できる

バカエが吊り革で懸垂してる。
いくら体育しかできないからって、電車の中でまでやるなよ。

70-000は窓が開くように改造する対象になってるみたいよ。
ソースは中の人。

今朝のダイヤ乱れについてはスルーですか、そうですか…。

いつものことだガッらな

>>593
漏れも今朝大宮で通勤快速を待ってたら、６号車でババア集団が
７人掛けのロングシート一つを７人（多分）で全部占拠していたのには正直引いた。
そのババア集団は大宮を過ぎてもそのまま乗ってたみたいだったが、
一体どこまで行くつもりだったんだ？
あと、雌車以外の車両に座ってた女大杉。

こいつらはほぼ間違いなく川越から乗ってるんだろうな。
女を雌車に隔離させない川越の駅員はさっさと氏ね！

>>612

その遅れが東上線北池の人身につながった？

一歩間違えば人身は、埼京線の方だったかもね。

>>602-603
まれに女でも｢俺｣っていうやついるよなｗ

朝っぱらから旅行気分で雌車以外にいる女は氏ね！
朝っぱらから旅行気分で雌車以外に座ってる女は死ね！

女性専用列車つくって。

>>617
女を雌車に誘導しない川越の駅員も氏ね！

なにこの女性恐怖症もしくは蔑視論者の巣窟。いくら座りたくても

＞雌車以外にいる女は氏ね！

はネタだよな？な？

こんなこと言ってても、自分のﾏﾏﾝがこう言われたら、火傷るんだろおまえww

大宮駅の埼京線ホームに
秋のダイヤ改正パンフレットが
張ってありました。

･埼京線快速・通勤快速の停車駅を増加
･埼京線の女性専用車を３両に増設
･埼京線の初電時刻を繰り下げ
･埼京線の終電時刻を繰り上げ

>>621
敢えて聞いてみよう。
快速と痛快の停車駅はどこが増えるのかな？

快速は、与野本町・戸田公園
通勤快速は、武蔵浦和を通過しろ

>>621
今日大宮行くから見てみるか…

＞快速の停車駅増加
武蔵浦和〜大宮が各駅停車になる予感w

プレスリリースが出る前にポスター掲示はありえないと思うのだが

>埼京線の女性専用車を３両に増設

これが無かったら結構釣られる人が多かったと思うのは漏れだけ？

>>621

最終川越行は、大宮0:33着の京浜東北線から接続しません。
大宮到着後、すぐに発車します。

これだけはありそうなヨカソ。

>>627
快速、通勤快速の停車駅変更に言及して、具体的な駅名がないのは不自然。
ポスター掲出は普通、改変の全容が確定してから、旅客全体に周知するためにすること。

>>621
証拠として、今日中にそのポスターの画像を撮ってうｐ汁！

>>623
大宮以北民乙。

今日、川越で花火大会があるが、
大宮→川越の車内は祭りになってないか？

×大宮以北
○大宮以西

埼玉栄 8 - 0 いずみ

川越駅のホームに
秋のダイヤ改正パンフレットが
張ってありました。

･埼京線快速・通勤快速は板橋・十条を通過
･埼京線の川越乗り入れ中止。すべて大宮止まりへ
･八高線の大宮乗り入れ。8両編成化
･埼京線の女性専用車を改造、1両の半室に変換
･埼京線の初電時刻を繰り上げ
･埼京線の終電時刻を繰り下げ

>>634
で？いずみの生徒と監督にはいくら渡したの？

夏ですなぁ｡

女性専用車はサハ２０４だけにしる

埼京線はもう1両女性専用車があってもいい。
他の路線は不要。

>>632
昨日夕方の大宮→川越の車内ですが、
バカップルだらけで車内は物凄い事になってますた。
友人によると、東上線上りの坂戸→川越の車内も凄かったみたい。

手をつなぎながらｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬｲﾁｬしてるし、
ウザくてたまらん。

今度の土曜日も川越で夏祭りがあるから、同じような感じになると思われ。
バカップルは迷惑だから電車に乗るな！

>>740
俺が乗ったのは7時台で電車の本数多くて乗客自体少なく
バカップルも少なかったけど…
大宮は8月1〜2日に祭りあるようで…
ただでさえ土日は混んでるのにそれ以上に混みそう…

最近、朝の池袋方面行きが混んでいるような気がする。

以前は、結構好きな座席を選べるって感じだったんだが
いまは、空いている座席が少なくなって
他の車両に移ればいいって事もあるけど
池袋まで吊革につかまるか、ドアの所に立つか、
という大変な事態にまで
湘南新宿ラインは15両編成で、ほぼ同じ本数あるのに
埼京線は10両だから(ry

>>642
「川越」方面と書かないとわかりにくいだろうがｗｗ

>>643
川越って埼京線の駅じゃないじゃん(w

意外と池袋行きの本数が少なくて結構不便なんだけどね

　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┏━━┻┻━━━━━━━━┻┻━━━┓　
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┃埼京線　通勤快速　上　尾　１９：０３　４　┃|＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┃埼京線　当駅始発　川　越　１９：０８　１　┃|
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛| ♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　　 /───────────────────|│　　ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 | 　 /─────────────────── |│♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　 /───────────────────-|.│　　ﾁｬ-------ﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　/────────────────────|│上尾行〜ﾀﾞｧが
　 |　　 　 　 　 　 　 | /────────────────────┤|　　閉まりま〜す
　 |　　 　 　 　 　 　 |/──────. ∧＿∧ ─４番線ﾀﾞｯｼｭだ!───┤ ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
　 |　　 　 　 　 ／逃したら次は 　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　 川越行きだぞ　｀/二二ヽ
　 |　　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　 ／　　　　　 （　´Д｀）　 　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　待って〜
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

今日ｳﾃｼからの情報だと秋のダイ改で
埼京線快速の停車駅を見直し

通勤快速・快速は武蔵浦和以北各駅停車。
一部の各駅停車が武蔵浦和発着に。

今日ｳﾃｼからの情報だと秋のダイ改で
埼京線の終電時刻を繰り上げ

>>640
花火大会や夏祭りとかがある日は「バカップル専用車」を設定して
クソウザイバカップルを隔離汁！
一番妥当なのは２・３号車の座席を使用停止にして、
そこにバカップル専用車を設定することだな。

さて、あと4回勝つとバカエが甲子園だが…

>>650
バカエは甲子園より笑いを取る学校だぞｗｗｗ
今年も「あと１アウトで甲子園！」ってところで、笑わせてくれるに違いない！！！

期待してるぜ、バカエ野球部！

>>651
笑いを取って負けるのは大歓迎だが、
バカエが甲子園に行くことだけは絶対に阻止してくれ。
あんなのが甲子園に行ったら埼玉の恥だ。
甲子園周辺でもＤＱＮ行為をして地元に迷惑をかけることだろうし。

それにしてもバカエは夏休みでも毎日部活で登校して、
沿線利用客に迷惑をかけてるんだろ。
進学校の生徒が課外授業で登校してるのとは偉い違いだな。

742 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:39:00 ID:pkQCzWpE
頼むから負けてくれ＞バカエ
甲子園まで行って、埼玉の恥を晒してくれるな。

743 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:44:53 ID:wKUU4vWQ
バカエみたいな糞学校が埼玉の代表だなんて、県民として恥ずかしい…

春日部共栄ガンバレ！まじガンバレ！！！

744 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:48:21 ID:1O499YR8
おお、同点だ〜！

745 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:50:02 ID:pkQCzWpE
共栄　奇跡の逆転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

746 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:05:55 ID:pkQCzWpE
春日部共栄　甲子園出場おめでとう！！！

そして、バカエの夏終了ｗｗｗ
おまえらは指扇のホームでアイス食ってる姿がお似合いだ。

747 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:27:47 ID:VGK7ScN7
テレビで見てたけど、バカエの負け方面白すぎ！。さすがバカエだね。
3点差・甲子園あとアウト１つまでいっていながら逆転負け。
バカエらしい試合だわ。

748 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:32:01 ID:E8VzOuvI
日頃のおこないのツケがまわって来たんでしょ。

もう1年たったか
早いなぁ

敗退おめでとうございますw

県営大宮球場

市川越 0 0 0 0 0 2 0 2 0 = 4
埼玉栄 0 0 0 0 0 0 0 0 0 = 0

市川越は賄賂を拒否したんだ

しかもエラー５個だってさｗ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022566&tid=bak6l8a9a4n9b9bbln5e&sid=552022566&mid=48

バカエが負けてくれて、本当によかったよかった。

高校野球のスレになっているな

市川越GJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

いま６ドア車に乗ってるんだけど冷房強すぎて原が冷やされて痛い件。

週刊現代
本日発売開始。ＪＲ東日本のことが書かれています！！！
ＪＲ東とメトロ以外の売店で売っています。

川越の公立高校＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞大金つぎ込んでエラー乱発！指扇のバカエ（笑）

656 ：名無し野電車区 ：2006/07/23(日) 18:43:15 ID:9rw/jNsp
敗退おめでとうございますw

県営大宮球場

市川越 0 0 0 0 0 2 0 2 0 = 4
埼玉栄 0 0 0 0 0 0 0 0 0 = 0





657 ：名無し野電車区 ：2006/07/23(日) 19:24:41 ID:mGvf+sE8
市川越は賄賂を拒否したんだ


658 ：名無し野電車区 ：2006/07/23(日) 19:55:47 ID:/XHUqNFJ
しかもエラー５個だってさｗ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552022566&tid=bak6l8a9a4n9b9bbln5e&sid=552022566&mid=48

バカエが負けてくれて、本当によかったよかった。

本当におめでとう！
もう完全に休んでくれ

301:埼京・川越線 :2006/07/24(月) 17:08:30 ID:51IMdrJ7O [sage]
>>298
ドアが瞬間接着剤で接着されて開かなくなったため、点検を行った影響。


こういうことをやらかすのは…(ry

bakae

>>666
残念だが、下り快速列車。戸田公園で確認したため、３分遅れ。
武蔵浦和から検査の人が乗って来て、直した。

えらい！　市立川越

市立川越よくやった！

エラー５個で負けるなんて、
バカエは相変わらず笑いを取ってくれるよなｗ
さすがバカエ。

やっぱり予想通り（ry

>>666
>ドアが瞬間接着剤で接着されて開かなくなったため、点検を行った影響。
>こういうことをやらかすのは…(ry

こういうことをやらかすのはバカエしかいない。
どうせ野球に負けた腹いせだろ。

それか沿線の百姓だろ？

おまえら
きんもーっ☆

>>666
駅員によって強引にドア開けるのか？
下手するとドア故障になりかねないが･･･

実力不足出負けたのに腹いせにドアいたずらで電車止めるなんて最低ですね。
バカエはテポドンに爆撃されちまえよ

高校を批判するスレはここですか？

秋のダイヤ改正は嘘？

>>677
ここは指扇にある特定の高校を批判するスレでもあります。

バカエについて書きます。
昨日、大宮駅埼京線のエスカレーターにてバカエ達が大勢いた。
私は急いでいたのでエスカレーターの右側を歩いた。左側にはバカエがうじゃうじゃといた。
エスカレーターから降りようとした時、ふと左側を見たら、バカエ達がエスカレーターから降りない。通せんぼをしていた。
こいつらバカだろと、改めて思った。
それだけで終わらず、バカエ達は大きくて汚いバックを他人に当ててた。
これから塾に行く小学生、神社とかに行くお年寄り、仕事中のサラリーマン、学校帰りの学生などの方々に笑いながらぶつけた。

〈続き〉
誤って、ぶつけてしまったのなら謝ればいいものを（バカエだから許さないけどね）謝らない。

こんな馬鹿げた事が起きるのならバカエ生徒に、社会マナーを教える授業を作った方がいいと私は思う。

つまらん路線

最近山手線のショートカット目的で埼京線使い始めたんだが
まだ6扉車が連結されてない奴がいたんだな。
窓のサイズから元山手線の車両だってのは分かったんだが。

>>683

実は、本当に６扉のない車両が走ってます。
元山手線の車両ではありませんが。

>>683
>>684
６ドアなしは、元山手のもいまっせ。

6ドアなしは昼間乗るにはいいなぁ
2号車に（サハ204の不安定なんでない）座席あると安心する

バカエの生徒が同じ車両にいるだけで不愉快だ。

確か6編成だっけ？＞4扉
70-000も8編成あるから結構4扉編成多いな。

山手サハE230-500は昼間座るのに快適だけど最強サハ204は座るきしない。
いつも4号車まで座るため移動するか立っていく。

明日への輝く新動脈

最凶２０５系の１号車の座席は完全に撤去すべき。
まともな座席に座りたければ４号車以降に移ればいい。

それが不服なら、意地でも１号車側に乗ろうとするＤＱＮを何とかさせれば？

最終通勤快速の川越行き、ちゃんと赤羽で高崎線の接続取れよ。
象蛮線の遅れのせいで、最終の各駅停車に乗らなければならないのはふざけてる。

>>691
せめて１号車の１〜２ドア間の座席は完全撤去、
他のドア間も折り畳み座席化（10時まで使用不可）は必須だね。
さらに今後も４ドアで残る２〜３号車も折り畳み座席に。
朝ラッシュ時は１〜３号車は絶対吸われないとわかっていれば、
座りたい奴は４号車以南へ行く筈。

池袋・新宿・渋谷の出口が1号車直近だからどうしてもあそこに人が集中するのはしょうがない罠。

俺は大崎で山手線に乗り換えるから2号車1択だが。

1号車に車椅子スペースを設置して座席を撤去すればいいと思う。
あと、夕ラッシュ時も２〜３号車の座席を大宮あたりまでたためばよいかと。

>>692

最終の高崎線に接続するのは、新宿23:39の各駅停車です。

つうか夜高崎線行く奴昇進乗れってｗ（大宮で下りラス前）
欝線は昇進終わるの早いからしょうがないが

行き先変更が発生してるけど何かあった？

>>698
信号トラブルの影響で4時の時点では分離運転してた

赤羽18：50発の各駅停車川越行きが、赤羽を6分も遅れで発車しやかった。
その後、続行で通勤快速川越行きが来た。
当然ながら通勤快速は北赤羽を通過するあたりからノロノロ運転。
その定刻18：56発の通勤快速は本来はハエ車だが、今日はなぜか東臨車。

以上、最新情報を報告しておく。

通勤快速は大宮には4分遅れで到着。
時間調整のため、大宮でさらに4分停車し、大宮を8分遅れで発車。
これから先は単線のため、さらに遅れが増大すると思われ。

予想通り日進で行き違いに手間取って長時間停車中。

指扇到着。
上りは定刻で運転してる。

というか、この電車、赤羽を6分遅れで発車した各駅停車川越行きのスジで走ってる。
本来だと戸田公園で抜かれて、大宮発は通勤快速の10分後になるやつ。
したがって、川越にはそのまま10分遅れで到着。

ちなみに各駅停車が遅れた原因はドア故障との事。

糞路線

>>696-697
わかりにくい表現だった。漏れは上野〜武蔵浦和利用で、
常磐線の遅れのせいで、高崎線→埼京線の接続が
通勤快速から各駅停車に変わってしまうことを言いたい訳。

>>703
ま　　　た　　　バ　　　カ　　　エ　　　か

電車の中で、日焼けどめのオイル塗りまくりの女子高生が
サカエの子だった
オイルって、けっこう臭うんだよね
換気の悪い車内ではやめてほしいよ

>>700-703
また、接着剤だった様だな。十条で気が付いたか。
っていうか、目の前の犯罪なのに、車掌何やってんだよ。
────────────────────
39:名無しさん＠平常通り[] 2006/07/26(水) 18:57:25 ID:8bD2lTio0
埼京線ドアに接着剤のようなものが付着

６分遅れで赤羽発

42:名無しさん＠平常通り[] 2006/07/26(水) 19:00:44 ID:N31UtknqO
今、埼京線の当該に乗ってます。10号車後ろから3番目、進行左側のドアが開かない
────────────────────
148★首都圏列車運行障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1153898022/39-42

埼京線♂(37)

>>709
誤爆？

グモスレに書けよｗ

>>708
それ以前に赤羽発１８：５０の１０号車に居合わせた乗客は
誰一人として犯罪に気付かなかったのかよ。

この時間帯の赤羽以南の下りなら、
いくら各駅停車の１０号車といえども満員のはずだろ。

１０号車のドアに接着剤がつけられた各駅停車
http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/15500/15962.html
その影響を受けて遅れてしまい、大宮から先は↑のダイヤで運転された通勤快速
http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/16000/16183.html

>>711
埼玉県民は老若男女問わず公共の場でのマナーがない奴が大半だから
犯罪だということすら気づいてないんじゃない？ｗ

千葉県民乙w

おいおい、埼玉より民度の低い県を出してどうする

>>711
demo上り池袋以降あのドアは開かないのでは。
上りなんて空いてるし、誰も見てないし。
接着剤塗布はその時ではないの？
下りの客に責任はないはずだよ…

京葉線に乗り入れる需要はあると思う?
漏れはコミケの時くらいは希望
大宮方面から昇進→りんかい線経由で

>>716
もし、需要があると見込まれても直通運転はやらないだろうね
運賃計算の問題あるから
でも団臨の場合は別だけどね

>>717
大宮　⇒　りんかい線　⇒　京葉線　これは正直必要はないが

京葉線　⇒　りんかい線　⇒　新宿行き　これは望む声は多い気がする。

神戸市だけを優遇すりゃいいんだよ

神戸市営地下鉄終日２分間隔神戸市民は無料で乗れる（以外は今の料金）

神戸に住む人も鉄道アナリストの選抜制で

埼京線と神戸市営地下鉄西神延伸線はどっちが早い

↑３行でまとめろや！

埼京っていうか川越線のってる奴らってバカというか電車の乗り方も知らないみたいだな。

太ったキモイ女子高生だなイノシシみたいに突進してきたぞ。
他にも被害者がいるんじゃないか。

デブ女子高生を探せ！

明日から二日間川越祭りのようで…
川越線も祭りの予感

ちょｗｗｗ
http://d.hatena.ne.jp/evening_musuko/

>>727
先週の川越での花火大会の時と同様に、
バカップルだらけになりそうだな。
どうせ>>640のような感じになるんだろ。

あれもバカエの生徒かもな。
あんなの男子だけかと思ったけど。しかしキモイ女子高生だった。
川越線は本当に電車の乗り降りわかんねえの多い。

７０分間「開かずの踏切」　池袋の母子死傷事故

　東京都豊島区の東武東上線踏切で２１日に母子が死傷した事故で、
当日は並走するＪＲ埼京線のダイヤが乱れ、事故発生までの７０−８０分間、
踏切の遮断機が下りたままだったことが２８日、警視庁池袋署の調べなどで分かった。
　現場は「開かずの踏切」として知られていたが、事故当時は通常よりさらに
踏切が渡りにくい状態だった。
　また、母子が踏切を渡った先の知人宅を訪問する予定だったことも判明。
同署は、約束の時間が迫っていた母子が遮断機が下りているのを承知で踏切内に入り、
電車にはねられたとみている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060728-00000209-kyodo-soci

遺族は束に損害賠償を請求すべき。

遮断機が下りているのに渡るのが悪い、おまけに轢いたのは東武だし。

まあ渡っちゃいけないよな。しかも子連れで。
ただ束にも問題あるだろ。
踏切なんかの面では東武並に醜い印象

神戸地下鉄には踏切がないので踏切事故Ｏは永遠に続く

神戸地下鉄運転手後ろのカーテンを開けてくれ。全面展望できん

埼京線は全面展望できるん

川越7：14発の快速新木場行き、
冷房故障のため、南古谷で車両交換。

そりゃ、このクソ暑い中、毎日毎日川越で20分以上もドア全開にしてれば、
冷房がおかしくなるのは当然だ罠。

平日にいつも北赤羽で9:13発新宿行１号車に乗ってくるキチガイ、マジ迷惑。
なんか独り言を延々とぶつぶつ言いながら自分の世界に入ってるんだけど…
角刈りでガタイがよくてシャツをズボンに入れててリュックを背負ってて常に汗かいていて…
せっかく武蔵浦和始発で１号車に座れるんだから寝かせろよ！

埼京線は、新宿止まりをやめて品川まで運転してしてほしい。

>>737
湘南新宿ラインは
ボタンでドアを開けられるし
そういう205系もあるのに
何でそうしないのかと

朝の池袋・赤羽方面
乗り降りするところだけ
開け閉めしてくれれば
もう少し冷房効率も上がると思うし

特に2・3号車が(ry

>>738
それ俺。悪かったな

>>740
同じ宮ハエにも半自動装置を持ってる205系とかあるのに。
しかも高麗川で長時間停車してる時とかは、半自動装置をしっかりと使ってるぞ。

埼京線用の方にも半自動装置をつけるべきだろ。
せめて川越での折り返し時や単線での行き違いの時は半自動装置を使えよ。
20分もドア全開で冷房つけてても意味がないし、地球環境にも悪い。
そんなことばかりしてたら故障するのは当然だろ。

事実同じ宮ハエ所属車でも、埼京線用の方は冷房の効きが悪く（特に快速）、
八高線用の方は冷房の効きがいい。

やっぱりキチガイに頭悪高校生多いのか。
昨日体験したことも日常茶飯事なんだろな。

>>742
バカエがイタズラして遊ぶから、
半自動装置はつけられないんだろうな。
ドアに挟まって最悪死亡事故が起きる可能性だってあるんだし。

それならば、１両あたり４つまたは６つあるドアのうち、
単線区間の日進〜川越では１つしかドアが開かないようにすればいいんじゃないか？

下り武蔵浦和２０時０４分着の戦闘車両、最前ドアにに変態スーツ男発見！Σ（￣□￣；

>>745
埼玉じゃ普通なんだろ。ｗ

埼京線？
ああ、
チョンコ、ちえおくれ、性犯罪者、売春婦、キチガイ、
無職、フリーター、低収入リーマン、部落民の乗る
関東有数のクオリティーの低い電車だね＾＾

常磐沿線民乙

>>745
その変態スーツってどんなものよ？

「ペー」か？

よくもそんなバカエバカエっていえるよな
そんなことやってるの一部の人間だけだけど（−皿−メ）
一緒にすんなよなにも　出来ない暇人のくせにごちゃごちゃ
言ってんなよ !!
　
　

>>751
バカエもちゃんと日本語で話せ

>>718
大宮　⇒　りんかい線　⇒　京葉線　⇒　京葉総武接続線（計画中）⇒　船橋　⇒
東武野田線　⇒　柏　⇒　大宮

大外回り山手線でＯＫ

>>751
日本語でおｋ

>>751
バカエは日本語の使い方も習わせてくれないのか

バカエはハングル語でもおしえてるんじゃないの？ｗｗｗ

>>1->>756
もう少し、正しい日本語での
記述をお願いします

Wiki見たけど武蔵浦和付近に車庫ができなかったのはあのロッテ工場が原因だったのか…

昼間は１時間あたり快速４本、各停４本てのはどう？
１５分均等間隔にすれば２０分の穴がなくなるし。

>>759
だからそれでは川越線内の行き違いがうまくいかなくなると何度(w

バカエって、川越駅の吉野家の
豚丼を、おやつがわりにしてんのか？

>>760
川越線は入れない分は大宮折り返しにすればいいじゃん
頭固いな

>>761
川越駅の吉野家は東上線の上りホームにあるから、
鶴ヶ島か坂戸あたりからくるバカエにとってはいいかもしれん。
JRだとNEWDAYSがバカエのおやつの供給源か？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E5%BC%B7%E7%B7%9A
ここの一番最後にこんな加筆依頼がある。
誰か加筆してあげたら？

加筆依頼：
この項目「埼京線」は、加筆依頼に出されており、内容をより充実させるために
次の点に関する加筆が求められています：

板橋駅および十条駅を通過する列車を設定することが禁止されている理由

239 名前： 貸間鉄道 ◆2qISJ9Hneo 投稿日： 2006/07/30(日) 18:33:14 ID:9DHo8X9r0
川越線にて

DQN男子高生が通路両脇の吊り革に掴まったままワイワイガヤガヤやってた
遂には車掌の通行も妨害、こっぴどくおこられてた。

>>765
ま　　た　　バ　　カ　　エ　　か

>>762
そうしたら川越線が不均等間隔になるだろ。
視野が狭いな。

205系総合スレが落ちてる。

>>767
もともと不均等間隔のようなもんだろ
(ry

埼京線から川越線への直通は止めてもいいんじゃねーか？
んでその代替として高麗川から出てる川越止まりの奴を大宮まで延長とｗ

>>770
車庫（川越電車区）の都合で駄目だろ
１０両分の車庫を作ってあるんだし
地元自治体（川越市、さいたま市など）と車庫の土地を提供する代わりに
新宿や池袋への埼京線と川越線の直通列車を走らせるという約束だからな
だから川越線内は各駅停車

そろそろ「バカエ厨」が誕生しそうな勢いだな〜

>>758
チョン企業氏ね

たまにすごいハッキリとした声で案内する車掌に遭うんだが
このスレは有名？

>>758
でもwiki以外のソースがないんだよね。今のところ

つーか、東京縦貫線が完成したら昇進の需要はなくなるんジャマイカ？
そうしたら池袋〜大崎間の線路を独占＆10〜15分間隔の運転も可能

>>776
それはない

>>759　>>762　>>767

大宮発
06　快速川越(10両)
16　当駅始発高麗川(４両)
36　快速川越(10両)
46　当駅始発八王子(４両)

埼京線は快速２・各停６で、全ての快速が昇進に抜かされない。
川越線西側は30分間隔(西側直通は、南古谷・的場・高麗川で交換)。
川越線内の混雑も均等化される。

ちなみに、川越発のダイヤも書いておきます。

14　快速新木場(４・５番線)
24　直通大宮(３番線)
44　快速新木場(４・５番線)
54　直通大宮(３番線)

06　八王子(６番線)
36　高麗川(６番線)

>>767
縦貫線作ったからって昇進減らしたら猛反発が起こる予感
大宮以北から新宿・渋谷へダイレクトへ行けるからこそ意味があるわけで。

まぁ多少客は減りそうだけど。

>780
それなら湘南新宿ライン南部を減らして（東海道本線＋横須賀線）
埼京線＆湘南新宿ライン北部＋りんかい線＋京葉線の直通
で良いんじゃないの？
本数は実質は減らないし

>>780
多少は、どころか微々たる減少だろ
朝の池袋→赤羽→大宮、夜の大宮→赤羽→池袋はガラガラ地獄

今日、上信越道の下り横川ＳＡに、バカエご一行のバスが
留まっていた。
案の定、おみやげコーナーとレストランは
バカエご一行が、大声出して騒いでいた。
バカエって、埼京線のみならず、全国どこでも
迷惑かけるんだね＾＾

埼京線と神戸地下鉄どっちが騒音が静かだろう

りんかい線はいいよな。ぼったくり北神なんて日本一高い

埼京線１５両、神戸地下鉄１０両でも混雑率は

埼京線（１３０キロ）が東北新幹線（すごい徐行）を余裕で抜いた

そんなに出ません

ほぼ同じ速度で並走なら何度かみたことある

人立ち入りで遅延してた
池袋の駅事務室に警視庁のひとが何人かいたから池袋で人立ち入りかな

大宮での直通運転は11:35頃より再開の予定。
これは、大宮〜土呂間、東武野田線の区間だと、大宮〜北大宮間で発生した線路内人立ち入りで、発信さ
れた危険を知らせる無線を川越線内で受信し、停車・徐行を行なったため。

>>778-779
ｸｿｸｿダイヤ

埼京線？
ああ、
チョンコ、ちえおくれ、性犯罪者、売春婦、キチガイ、
無職、フリーター、低収入リーマン、部落民の乗る
関東有数のクオリティーの低い電車だね＾＾

まぁあれだな。
ここで見られる煽りって、沿線住民の自作自演でしょ？
だいたいよその人がわざわざここに来るわけがない。

そうか、沿線住民はMだらけということか

>>795
一握りでしょ。

　【注意】日本で発生する通り魔による性犯罪のほとんどは在日によるものです


　目白通りの連続強姦事件では防犯カメラに映った犯人の姿が大きく報道されました。
　しかし、韓国人の「宋治悦」が逮捕された途端、報道量は極端に小さなものとなりました。

　「金允植」という人物は韓国で性犯罪を犯して指名手配され、日本に逃げてきました。
　しかし、マスコミはこの事実を知っていながら『日韓友好』に配慮し、一切報道しませんでした。
　強姦される女性たちを見殺しにしたのです。
　
　金允植容疑者が逮捕されたのは、約２年間で２００人以上の日本人女性が強姦された後でした。
　しかも、金允植の逮捕を報道したのは『産経新聞のみ』だったのです。

　犯人が「在日」や「韓国人」であることが分かると、日本のメディアは事実を隠そうとするのです。


　ニュース元　保管庫
　http://karutosouka1.hp.info seek.co.jp/

　〜〜チャンネル桜〜〜

　http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/14540.wmv

　【↑】暇があったら見とけですっ(｀・ω・´)【↑】

　在日特権の真相にせまる　　　　21.68MiB

　拡散ﾖﾛ

>>794
池沼に反応してはダメですよ。喜びますから。スルーが基本。

しかし、大宮−川越間の利用客は夏なのに大変だな。

今は夏休み期間だから普通なら工房の被害が少ないんだか、
バカエは部活でほとんど全員登校しているからいつもと全然変わらないし。

平日朝ラッシュ時に大宮から新幹線とかに乗る
普段電車を使わないような埼玉県西部の旅行客が川越から座席を占拠してるから
一般の通勤客は座れないことが多くなっているし。

特に女の旅行客なんか、雌車があるのに関係なく他の車両に平気で座ってるし。

800

今日は何か大会でもあるのか？
「INAGAKU」と書かれたバッグ持ってる工房が出入口付近にバッグ置いて、
通勤客の乗り降り妨害してる…
ﾊﾞｶｴばりに邪魔い…

伊奈学はレベル高いぞ

全編成に６ドア車組み込め。

>>563-564
埼京線デジタル改造車

http://t.pic.to/42mmw

人は埼京線を快適に利用しようとする。なぜ？
低脳が集まる埼京線でなぜ快適に利用できると考える？なぜ？

デジタル無線になると、京浜東北の防護無線を受けたりすることは
無くなるの？

>>799
日曜の午後も凄いぞ。

快速が大宮に着くと、川越や東上線方面に行く旅行帰り客のせいで、
それまで静かだった車内が一変して騒がしくなる。
20分間騒ぐだけ騒いで川越に着くと、
今度は長距離切符の精算客が有人改札に殺到し、有人改札には長蛇の列ができる。
おそらくほとんどが大宮までの乗車券しか持っていないと思われ。

いかに大宮〜川越の客層が悪いかがよく分かるよ。

やばい民度が低すぎる

>>771
でも本当ならば武蔵浦和のロッテ工場の土地を車庫にする予定だったのでは？
それがうまくいかず、しょうがなく川越に車庫をおいたのだろう？
もともとは、埼京線は宮原まで伸ばす計画だったのだから。

>>805
低学歴のお前が意気がるなよｗｗ

>>807
川越の有人改札に並んでる中には、
大宮〜川口・戸田公園着の回数券とか持ってる客もいるよな。
あの手の切符は大宮で新幹線を下車しても川口や戸田公園まではそのまま使えるが、
同じ大宮乗り換えであっても川越方面には使えないんだよねｗ

ぬるぽ

>>812
ガッ！

明日の夕方から夜にかけて戸田公園駅周辺は花火のために大混雑が予想されます。
該当区間ご利用の方はご注意ください

>>806
防護無線だけは、既にデジタル化されているよ。
そもそも近隣の列車を停めたり、徐行させるのが目的だから、受信出来なきゃ意味がない。

京浜東北線で発報で、埼京線が止まるのは仕様。京浜東北線関係のトラブルから、赤羽付近で客が勝手に線
路に降りたら、埼京線も危険だ。現行システムは機能しすぎの感もあるが、警戒するにこしたことはない。

東北新幹線とかから川越かえる椰子ってどうせ大宮で待つんだからいったんラチ外出て西瓜で入場とか知恵働かんのか？？？

川越〜大宮はＡＴＣ？

>>810
そういうおまえはどこ大？

>>811
新幹線回数券とかの乗車券区間が川口や戸田公園まで有効なら、
川越までも有効区間に入れてもいいと思うんだが。
やっぱり川越線や埼玉県西部の人間は冷遇されてるんだな。

１号車を女性専用車にするってのはどうかな
そうすれば女性は便利な１号車に集結
結果として他の車両の混雑が緩和する、と

そういや、もうATOS導入から1年たったんだね。

クハ204-92の2ドアと4ドアの間の網棚に
変な箱が取り付けられてるけど何だろ？
31番のポスターは箱に貼られてる

電線のダクトが運転室に引き込まれているようだが・・・

↑あ。デジタルの受信機なのね
前の方に写真あった

>>819
大宮〜川口・・・東北本線
大宮〜戸田公園・・・東北本線
大宮〜川越・・・川越線

従来大宮までしか使えなかった回数券やトクトクきっぷの乗車券部分が
川口や戸田公園まで使えるようになったのは、
本来都区内までのやつの区間短縮版と見なして
都区内に通じる東北本線経由の埼玉県部分が有効になっただけだろ。

元来ローカル線の川越線と、北へ行く大動脈の東北本線とでは明らかに格が違う。

>>816
そういう客の大半は普段の生活は埼玉県西部だけで完結している。
普段は東武東上線や西武新宿線を使ってるか、
車利用とかで電車になんか乗っていないかだから、Suicaなんか持っていない。
そもそも新幹線でどこかに行く時や、何かの埼玉県大会の時くらいしか
大宮とかの埼玉県東部に来ないんだろ。

だから大宮で下車して切符を買い直すというヲタ的な発想なんか当然ない。
特に普段電車に乗らない連中は、電車の乗り方や乗車マナーも知らない。
雌車の存在も知らないから、平日朝ラッシュ時でも８号車や９号車に女が平然と座る。
だから、大宮−川越はあれだけ客層が悪いんじゃないのか？

>>822 → >>804
デジタル改造車

今日は戸田公園を終日全列車通過すべき。

東京都の森下駅から，埼京線で「池袋−新宿」のを乗りたいんです!!
まだ中学生なので迷子になリそうです｡｡｡教えてくださぃ

帰り方も良かったら教えて下さい｡｡｡
こんなに詳しい人ッて居るのだろうかｗｗ

>>818
栄大学

>>828
まずは金を用意しな。話はそれからだ。

> 2006市制施行40周年記念戸田橋花火大会公式ホームページ
> http://www.todabashi-hanabi.jp/index.html
> 天空に舞う尺玉の絢爛は日本一
> 第54回戸田橋花火大会
> 《開催日時》
> 平成18年8月5日(土)19:00〜20:45
> ※雨天・強風の場合は翌6日(日)に順延。

> いたばし花火大会オフィシャルサイト
> http://itabashihanabi.jp/
> 対岸の戸田橋花火大会とあわせ計1万1000発もの花火が
> 夜空を彩る首都圏屈指の花火大会です。
> 100発の尺玉を含む花火の打ち上げはバラエティに富んでおり、
> フィナーレには関東最長500ｍのナイアガラの滝も登場します。

今年も花火の季節がやってまいりました！









今日は湘南新宿で帰るかなorz･･･｡

来週のぶら旅は、埼京線だね

>>828
何を教えるんだ？

>>828
森下からならそのまま都営新宿線で新宿まで行って、そこでＪＲに
乗り換えでしょ。

新宿の乗り換えはすっげえ複雑だから、駅の案内表示をしっかり
見ること。わからなくなったらすぐ駅員なんかに聞くこと。

最近ノンストップの
各停池袋行きとか
各停新宿行きとか
減ったような気がするけど
気のせいかな

>>834
またかよ…前回は埼玉冷遇されたから今回は埼玉中心がいいなぁ…

今日は、臨時ダイヤか。

迷惑をかける学校に対しては定期券を没収とか、学校に定期券没収を命令したり、
定期券発行拒否で正規の運賃で乗りなさいとか、対策をしてほしいよな。

後は書類上の厳重注意とか

先日、昼下がりの川越線を南古谷から大宮まで乗車した所、指扇からバカエ厨房軍団が乗車してきてドア前に車座になりなんと遊戯王カードを始めました・・・。その後、指扇から3才くらいの子供を連れた親子が軽蔑するような眼差しで見ていたのが印象的でしたｗｗｗ
ちなみに3才児はおとなしく椅子に座ってたけどね

鉄道の利用マナー

３歳児＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バカエ

遅れの情報など　スクロールで流れる「お知らせ」の機械あるよな。
ＪＲの遅れ情報は、流れるのは当たり前なんだが　なんで「都営大江戸線」やら
「都営新宿線」の遅延情報が流れてるんだ？今まであったか？こんなこと？
　　埼京線某駅にて

　　☆　エグゼクティブと愉快な養護たち　☆

サカエヒトモドキ　「うえーつぎのたーんだー」

从*･ ｡.･)　「これは、どういった生き物なのですか？」

都心在住エグゼクティブ　「この生物に、遊戯王カードを餌として与えましょう。オーヨシヨシヨシ」
サカエヒトモドキ　「うえーありがとうー」
都心在住エグゼクティブ　「オーヨシヨシヨシ　これが川越部落線固有生物”サカエヒトモドキ”ですね
　知能は低いけれど、チョウセンヒトモドキと違って臭くはありません。人なつっこい。オーヨシヨシヨシ・・・」

クハ205-120の編成、3号車冷房故障age
窓開けろっていわれてもね

昇進スレより

698 ：名無し野電車区 ：2006/08/05(土) 15:08:51 ID:WAJgZyeC
一方でこんなハナシもあるわけだが。
ttp://www.asahi.com/national/update/0805/TKY200608040499.html
ＪＲ電車妨害エスカレート　接着剤でドア固定

まぁこれを機に減ってくれればいいんだが…
警備員をさらに増やすといっても、人間には限界があるんだよな

バカエは平日土日夏休み関係なく部活で登校してるから
一般利用客は大変でつね。

>>846
もし、りんかい70-000系や東武50050系とかならドウスルンダヨorz

70-000系は、窓開くように改造されるんじゃなかったっけ？

個人的にはみっともないから、やめて欲しいが。

秀明と埼玉栄は不良学校だ。電車のったらピアスをつけ地面にすわりどうすることもできない学校だ！

>>850
そんな話は無い。
但しりんかい線からの移籍車両（２０９系３１００番台）は改造される。

池袋014の赤羽行きでドアに荷物挟んだDQNは氏ね
非常ブレーキかかって転びそうになった
ドアを開けたから駆け込み乗車する香具師が大量発生
そのせいで少々遅延

>>844
８月から他社の情報も流れるようになったと、どこかのスレに書いてあったような気がします。

戸田の花火終わったのか

>>774
自動放送かと思った
でも「とびら」が訛ってる

既に70-000系の窓改造されてないか？
ホームから見ただけだから実際にいじれるか確認したわけじゃないけど

既に70-000系は改造済み車が走ってる。実際にみた。一車両片側に一づつ

正面にりんかい線表記のある編成？
東臨運輸区で改造したのだろうか？

今回の改造費用は東臨？JR束？
赤字の東臨ならヤルナヨorz

ああ、共栄大学ですか
生徒がみなガラの悪いFランク大学ね

この前、埼京線乗って運転台見たら「運転情報」とか表示されてる液晶ディスプレイ?が設置されてた。最近205系に普及してるわけ？武蔵野線でも見て武蔵野線スレにも書いといた。誰か知りませんか？？

>>862
このスレを全部読み返してみろ、答えは書いてあるぞ。

今日の教育でテニスにバカエが出ていた件

　☆　エグゼクティブ195探検隊　醜悪！部落原住民専用路線　川越・埼京線　決死の潜入
　　　（サカエの次はチョンコロだ〜　エグゼクティブは素手で払い落とす♪）

　　　　　アナウンス「押し合わないでください！！」
　部落ドキュソ（推定職業：食肉解体業者）　「どけよこの野郎」
　　　从*･ ｡.･)「な、なに？この原住民たちは！？怖い。。。。。」

（ドカバキッ）　（隊長は、正義の拳で部落ドキュソを電車から引きずり降ろした。）

都心在住エグゼクティブ「心配することはない。これは”戸田部落”花火を観に来た帰りのドキュソだよ。」

　　　　　　（ゆけゆけ　エグゼクティブ195　どんとゆけ〜♪）

>>863
気が遠い…、でも頑張って見るわ…

>>866
あなたの閲覧ソフトには検索機能はついていないのですか・・・？

>>867 ついてるけどなんて検索すればぃぃのか…

>>866
デジタルで検索な。

って、俺が撮った写真だから、すぐわかる（>>826にあった）。この質問に答えるの２回目。

>>804
デジタル改造車

平日朝6時7時台の新宿から新木場方面の埼京線は混みますか？

朝6時台は新木場方面の電車ないよ

最近は地方から遊びにきてるらしき人の書キコ多いよね

>>833
休みの日は、浴衣を着ている女の人が電車の中に多いね。

しかし冷房の効き悪いな埼京205は。

このスレで誰かが書いてたけどバカエの糞ガキが弄って破壊する危険性があるおかげで
八高線や宇都宮/高崎線や相模線みたいなスイッチ付けられないから全然車内が冷えてねー。

>>874
何たって川越で20分以上もドア全開で停車してるんだもんな。

川越駅に冷暖房の待合室を造ってくれないかなー

んで発車の５分前に開放。

埼京線にもライナー欲しいな
使用車両は183系、185系、189系とかまたは215系

川越は川越線でないといけないとこ以外は
みんな東上線だから力はいってない？
東武久喜みたいな待合室あればいいのに。

>>877
停車駅は？

>>876
そんなの造ったら
バカエが長時間居座るし、ゴミを散らかしまくるに決まってるから、
できないに決まってるだろ。

りんかい線内各駅
埼京線内は通勤快速停車駅と恵比寿通過

川越線内大宮〜高麗川間の各駅に運転

ただし川越線の全線複線化がなければできない

http://www.asahi.com/national/update/0808/TKY200608080359.html 

最近廃回されるサハ211を先頭車化やＭ車に改造して、10連つくればよかったのに。特快新木場行きとかにしてさぁ〜停車駅は、川越・南古谷・指扇・日進・大宮・武蔵浦和・赤羽・池袋・新宿・大崎・新木場

お台場通過ですかそうですか

>>881
バカエを乗せないように、指扇は通過でいいよ。
あと、板橋と十条も当然通過だろ。

日進〜指扇間にバカエのために西大宮(仮称)駅が出来るそうだ。
2007年開業予定。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E9%A7%85

>>886
このスレでは「何を今さら」的、既出な話ですな・・・

>>885
バカエを乗せないためというだけで川越線内の指扇1駅だけ停めない。
というのではバカエから反発が来ると思う。
せめて、川越線内でまた他の駅を通過する。または通過しないかするしかないな。

昨日、免許センターに免許更新行ってもらったパンフレット。
「鮫洲試験場　京急線青物横丁駅・鮫洲駅　”JRりんかい線”品川シーサイド駅」

いつからJRになったのかと。警視庁が発行するパンフレットがこんな誤植をするとは。

ポケモンのせいでバカ親子が多い今日この頃、
この子たちがバカエに行くのだろうと感じた。

「デジタル無線工事済」
ハエ４　（Ｔｃ−９２）
ハエ１９（Ｔｃ−１２７）

運転台など写真
http://t.pic.to/42mmw

13日って埼京線・りんかい線は臨時ダイヤくまれるの？

>>892
ないみたい。
5日の戸田花火の時はりんかい線HPに掲載されてたけど
13日に関しては掲載されてない

ごめ。
見落とした
12日13日にも臨時組まれてるな
ttp://www.twr.co.jp/info/2006/special_train_read.html

指扇駅から乗ってきた高校生が、つり革に傘をぶら下げてた。しかも、ブランブラン
させてながら、くっちゃべってた。　こいつらがウワサのバカエなんでしょうか？

>>895
「指扇のバカ高校生＝バカエ」と覚えておいて下さい。

５０歳くらいのオッサン同士が喧嘩してた。

汚名返上のようだ。でもマサカ、埼京線と湘南新宿ラインは別カウントで、新宿〜池袋に限れば、変化な
しとか言わないよね。
総合板グモスレより。
────────────────────
220:名無しでGO![sage] 2006/08/09(水) 20:56:55 ID:zHpfraBS0
中央線痴漢でも王者に!!

痴漢、埼京線２５％減　中央線が１位に　女性専用車効果

2006年 8月 8日 (火) 18:11


　電車内での痴漢など、警視庁が０５年中に東京都迷惑防止条例違反で検挙した件数が、
前年に比べて減少した。通勤電車の痴漢から女性を守ろうと、首都圏で鉄道各社が
「女性専用車両」を導入し始めており、増減が注目されていた。専用車両を導入した路線では、
ＪＲ埼京線が２５％減少した一方、ＪＲ中央線、京王線は増加して明暗を分けた。導入の効果を
確かめるにはなお時間がかかりそうだ。
（中略）
　０５年は、１位が前年２位のＪＲ中央線で、２９件増加し、２１７件だった。２位は前年１位のＪＲ埼京線で、５３件減少して１６４件。３位は前年と同じく京王線で、２５件増え１４６件となった。

夜の下り電車の１号車に乗れば男でも痴漢に会うと聞きました。
主にイケメン、体育会系の筋肉マンが狙われるそうです。
本当ですかね。

>>898
痴漢があるってことは女性占領車はいらないってことジャン
効果なし

>>899
本当

>>899
有名らしいですよ。若かりし頃、漏れも発展場とは知らずに被害に遭いましたから。
イケメンでもなく筋肉質でもないですけど。

ノンケでも狙うなんて非道ですよ。

ぶっちゃけ俺はゲイなんだけど(痴漢はしないよ)
埼京線の先頭車がハッテン場だという話は有名だわな
つか、痴漢被害も多いね。同胞として謝罪します。

夏だなぁ

さあ、明日はコミケですよ。
最強の地獄ですよ。

>>905
快速はりんかい線側でコミケのキモヲタを乗せて、
川越線側でバカエを乗せるわけか。
新木場−川越の両端でＤＱＮ客を乗せるんだから、
コミケ期間中に快速運用に当たる編成は悲惨そのものだな。

これじゃ冷房の効きが悪いという批判があっても、
川越での折り返し時に２０分以上もドア全開で停車するのは
車内を換気・消毒するというのも兼ねてるのかもしれんな。

赤羽−新宿のみで埼京線を利用する客は、
コミケのキモヲタやバカエの被害がない各停運用の編成に乗るべき。

新木場〜新宿間＝コミケキモヲタ利用
新宿〜武蔵浦和間＝一般市民利用
武蔵浦和〜大宮間＝？？？利用
大宮〜川越間＝バカエ生徒利用

新木場〜新宿間＝コミケキモヲタ利用
新宿〜赤羽間＝一般市民利用
赤羽〜大宮間＝さいたまプロ市民利用
大宮〜川越間＝バカエ生徒利用

「低学歴の中年男性に独身者が急増〜女性の経済的自立も背景に」〜埼玉

大卒の資格を持たない中年男性の間で、独身者の割合が上昇している。

　埼玉県の調査によると、４年制大学を卒業していない40〜44歳の埼玉県在住男性の約18％は、
一度も結婚したことがない。25年前の同割合は６％だった。35〜39歳では８％から
22％へと大幅に上昇している。

埼玉県人の結婚率自体が低下しているのも事実だが、特に低学歴の男性の間で結婚しない
傾向が目立つ。むしろ、仕事をしている40歳以上の女性の結婚率の方が最近は安定している。

こうした傾向の背景には、経済的に自立する女性や、結婚せずに同居する男女が増えて
いることが挙げられる。しかし、高学歴を持たない男性の場合、労働市場で希望が持てない
ことが、結婚する気をなくし、あるいは自分と結婚してくれる女性を見つけられない理由に
なっている。一方、大卒資格を持たない女性は年々減っており、学歴のない女性は自分より
高齢、高学歴、社会的地位も高い男性を結婚相手に求める傾向が強い。

埼玉県人独身男性にはフリーターや無職者を中心とする高校中退者が最も多いが、大卒の学歴を持たない
埼玉県人も増えている。

次の車両は？

E331　低コスト　14号車のみ女性専用車
E233　大量生産　他線と車種統一
E231-500　伝統的に山手線のお古を利用

毎朝、池袋駅から大宮側１号車に乗って渋谷で降りるが、めちゃくちゃ混ん
でいる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/埼京線
↑ここを見ると停車各駅の構成からどうしても１号車側が混むようになって
いるみたい。
首都圏でずば抜けて痴漢の多い理由も書いてある。

>>909
大卒の学歴と、フリーターになる馬鹿と、何か関連性あるの？
もちろん学歴高ければ、待遇のいい職業に就ける可能性が高い（職種によるが）
ことは否定しないが。

新宿駅の１番ホームスーツケース持ってるのが多いけど
これからコミケに行く連中か？

>>913
平日なんだから仕事人もいるんだよ。
馬鹿かオマエは。あ、引きこもってちゃわかんないよな。ｗ

今日の新宿7:10発、最初の新木場行きは激混みだったな・・・

>>902>>903
どの駅間が盛んですか？
あと、何時頃の何の種別の電車が多いのですか？

今日はバカエとバカコミケ客と両端で不愉快な埼京線

>>912
一番良いのは専門学校じゃね？
よくわからんが

>>917
快速の運転区間は新木場〜川越で、
各停の運転区間は新宿〜大宮が基本なんだから、
埼京線利用客は各停に乗るべきだな。

各停ならバカエとコミケキモヲタに遭遇しないぞ。
車内も汚されてないからきれいだし。

ところで埼京線って走行距離調整する？
朝ラッシュの平常運転時にJR車の運用にりんかい車が入ってきたのを一度だけ見たことがあるんだが…
ただ単にダイヤ乱れただけかな…

70-000系に209系みたいな窓改造した編成がいた。

>>921
いまさら言わないでよい。

埼京線のエッチ私の大事なところ触らないで感じたらやってあげる！

>>923
通報しますた。

>>913
お盆だから天王洲アイル経由で羽田空港に行く人じゃね？

天王洲アイルの乗り換えはウンコ

あの異常に長い階段と地下通路をどうやって重い荷物抱えて進めと？ｗ

>>925-927
しかも天王洲アイル乗り換えは地上出口を出て道路を歩くからな。
横断歩道も渡らなきゃならないし。
雨が降ったらそれこそ最悪。

新宿から羽田空港に行くなら高速バス利用か、
品川からが京急利用が普通だろ。

>>894
昨日の夜は新宿駅に居たら、
23:16発2247K赤羽行きが23:17発に時変されていて
23:14発池袋行きという時刻表に載っていない列車があったので何事かと思ったが、
これだったのか。

はたらこねっとのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ編成が走ってる

特急とホームライナー希望
特急停車駅
川越〜大宮〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜東京テレポート〜新木場

ただしコミックマーケット類の大規模イベントの際は国際展示場も停車

ホームライナー川越
大崎〜渋谷〜新宿〜池袋〜赤羽〜武蔵浦和〜大宮
川越線内各駅停車で高麗川まで乗り入れ

467 ：名無しさん＠６周年 ：2006/08/14(月) 08:30:58 ID:zk4EmMA30
浦安と葛西を渡す川の上を通る高圧線に
クレーン船がクレーンを引っ込めないまま
通過しようとして突っ込んだ。

ドーンドーンと二回音がして、直後停電になった。

「デジタル無線工事済」
ハエ３　（Ｔｃ−９１）
ハエ４　（Ｔｃ−９２）
ハエ１９（Ｔｃ−１２７）

運転台など写真
http://t.pic.to/42mmw

埼京線 遅延 2006年08月14日
埼京線は、停電事故の影響で、上下線に遅れがでています。
川越線およびりんかい線への直通運転を中止しています。
--------------------------------------------------------------------------------
川越線 直通運転中止 2006年08月14日
川越線は、埼京線内での停電事故の影響で、埼京線への直通運転を中止しています。

埼京線と川越線って本当にあっさりと直通を切ってしまうんだな。
他の路線と比べたら信じられないほどいつもあっさりと直通を切ってしまってるし。

あれってどちらかが３〜５分くらい遅れただけでも
直通を切ってしまってるんじゃないのか？

今日70-000系の快速大崎行乗ったぞ。結構珍しいよな？

　埼京線(全線) - 遅延(停電事故)
　京葉線(全線) - 遅延(停電事故)
　中央・総武各駅停車(全線) - 遅延(停電事故)

しかしいまだに遅れてるの、この３路線くらいだしな。（地下鉄除く）
どれだけ運行状況の劣悪な路線かよく理解できる。
そもそも中央と違って、ろくに本数出してないのに何でこれだけ回復遅れるんだよ。

今から埼京線乗って来るわ
田んぼの真ん中を走るというのをみてみたいｗｗｗ

205系の屋根、検査に入ったら塗り直した方が良くない？

それは埼京線じゃなくて
川越線

>>939おｋ

荒川沿いの田んぼは確かに驚く。
東京の近くにもまだこんなトコあるんだ、って感じだな。

>>941同意
てか八王子のホームについてｋｗｓｋ知ってる香具師いる？

>>934
川越線が単線だからとか?
山手貨物線が湘南新宿ラインと共用だから?

>>934 >>943
単線の川越線にとって、3〜5分の遅れは
電車行き違いのパターンを完全に狂わすから、致命的な遅れといえる。
行き違いに手間取って、片方の電車は長時間停車を余儀なくされるんだし。

>>941
見渡す限りの田んぼの中の単線を、
6扉車を2両も連結した205系や、りんかい線70-000系といった
10連の通勤電車が爆走している姿ほどアンバランスなものはないぞ。

「田園」風景の中を行く、「臨海」線の車両というギャプに痺れる、憧れる。

>>936
いつだったか、地震で東京近郊の路線が全面運転中止になった時には
恐ろしく早い復旧再開だったな・・・。

高架中心で、新幹線に合わせた規格＆同時に点検しやすい路線なのかもしれないが
他線が完全に停止している中で、いち早く復活したというのは
逆に、他線の乱れの影響を非常に受けやすいという面も現してたな。

冬の長時間停車さむーい！チッキショー

単線って上り下り合わせて１本なの？
それとも上り下り１本ずつなの？

笑えない

やっぱり昼間は大宮系統分断が望ましい

>>948
一度川越線区間に乗ってみるといいよ。
先頭で見てれば>>944の言った意味が分かる。

特急とホームライナー希望
特急停車駅
川越〜大宮〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜東京テレポート〜新木場

ただしコミックマーケット類の大規模イベントの際は国際展示場も停車

ホームライナー川越
大崎〜渋谷〜新宿〜池袋〜赤羽〜武蔵浦和〜大宮
川越線内各駅停車で高麗川まで乗り入れ

ノンストップの各停
毎時数本に増発キボンヌ

区間は(ry

大宮14：36発の8号車にバカエ野球部らしきのが大量乗車。
近くにいた赤ちゃんが騒いでるバカエを珍しそうに見てたら、
親に注意されていた。

日テレで埼京線の痴漢のことをやってるぞ！
今すぐ見ろ！

新スレ

！！！！埼京線で語れ！！！！その28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155633442/l50

>>955
痴漢は池袋〜新宿の１号車を狙って何往復もするらしい。

まあ、雌車があるのに１号車に乗ってる女が全面的に悪いのだが。

>>957
ところが、折り返し乗車駅だった池袋は別ホームに。
板橋は１号車付近はチカンの登り旗が沢山な上に、階段目の前で、通勤対策の人が沢山。
十条も別ホーム。折り返しは赤羽？

ということで、埼京線の効率が悪くなったというのも、痴漢が減った理由かもね。

>>955
ビデオで見たけどあれ埼京線？　新大久保とか中野とかじゃなかった？

つまり女性専用車が効果的というわけではなかったのか

しかしながら、女性専用車導入に伴う弊害や不満の声も出てきている。
平日朝の女性専用車の導入後、今まで10号車を利用していた男性客が締め出されてしまい、
その大半が隣の車両である9号車に移ってきたため、9号車の混雑が激しくなってきた。
また女性専用車が導入されたにも関わらず、
川越駅などの始発駅の駅員は女性客を女性専用車へ誘導する事を一切行っていない。
そのため9号車に女性客が平然と座っている事があり、
「何のための女性専用車なんだ」など男性客から不満の声が出ている。
さらに行楽シーズンなどになると、普段電車を利用していないと思われる女性客が
女性専用車近くの一般車両に平然と座るケースが多くなるため、
やはり男性客からの評判は悪い。
一部の女性客からも「車内で平然と化粧をしている」
「おばさんが席を取り合って喧嘩している」など利用者のマナーの悪さを指摘する
声が上がっており、一部の調査結果では痴漢件数が減少していないという報道もあり
必ずしも好ましい効果を発揮しているとは言えないようである。

なら漢専用車両も作れば良い

むさい

でも漢専用車両はいやっていうんじゃやっぱり、
「女と密着うはーｗ」
がしたくて女性専用車両を批判してるみたいに見える

日テレでおまいら

特急とホームライナー、特別快速を導入すべき

どうでもいいから埼京線は15両にしろ。
あの混雑で10両のままとか東の職員は何考えてんだ？
しかも女性専用車両を作ってますます混雑させて。
皆ラッシュ時に乗らないからわからんだけか？

>>967
便利で快適な湘南新宿ラインをご利用ください。

というか、15両じゃりんかい線に入れません。

りんかい線なんて、昔の大崎折り返し短編成でよくねか？

てか、池袋〜大崎間は、増線して湘南新宿ラインと分離してくれ

埼京線は、全列車りんかい線直通で

埼京線・川越線改良計画案

・一部の車両で15両編成にする。(りんかい線直通車両は10両。)
・埼京・川越線の全駅でホームを15両対応にする。
・十条・板橋駅の快速通過。
・川越線の複線化。
・板橋駅に待避線を建設。
・池袋の車庫を山手線車両を移転させ全て埼京線車両用にする。
・朝夕の女性専用車時間帯では全駅で自動誘導放送をながす。
・全区間旧型ATC、ATSからデジタルATCを導入。
・山手線の快速路線として、新型車両を導入、増発。
・埼京線と山手線のホームの位置を乗り換えのしやすいように変更。

「埼京・川越線をローカル線から重要路線として運行」

>>971
んで、予算と費用対効果のほどは？

D-ATCを入れるほどの需要もないでしょ。
ATS-Pを切り詰めればどうにかなるし、拡張性も上がる。

快速を無くす代わりに、本数をぎりぎりまで増やすというのは？

頑張って池袋に引き込みを作る→池袋行きの本数を一時間に３本走らせ、湘南…に接続する→日中は快速のりん直以外は池袋行きに設定
湘南…は大崎でりんかい線に接続へ
個人的には一時間に３本程度、新宿発の総武快速線に向かう電車を設定してほしい…

>>975
まぁ定番だが、中央快速線を利用の上、東京駅でお乗換え下さい。

池袋〜大崎間の分離（実質複々線？）だがまわりが緑地が多いからそこをつぶせば不可能ではない
でも今のご時世にそんなことされちゃバッシングだろうな
東京縦貫線の開通で昇進の本数が減らされると思うが・・・
そうしたら余裕ができて増発できる?

戸田公園に１本通勤快速を止めるべき

電車の乗り降りの仕方分かんないないのか！
どこ並んでるんだよ。
大宮からのバカ。

>>979
大宮から先は客層が悪いからな。

ちなみに、大宮駅20番線の客はきちんと並んで待っているのに対し、
21番線の客は当たり前のように床に座り込んでたり、
その辺に適当に立ってたりと、並んで待ってようとする気が全くない。

大宮駅地下ホームにいると、上りと下りで
あそこまで客層が違うものかと本当にびっくりしてしまう。

南古谷でポイント故障だってさ
早く直せよ

川越方面に車両を運ぶときは、埼京線を利用するときもあるんだね＠115系WIKI
あの高架の部分をいつもとは違う車両が走っているのを見たことある?

982
荒川のはしに貨物専用の制限速度表示があった。またＥ２３１と２０９と２１１を学校にいくときに川越車両センターでみたぞ。関連ありか？

>>982
気動車時代の川越線ホームの大宮駅12番線から、極楽湯近くで川越線に合流する線路がある。
川越車両センターに変な車を運ぶ時は（埼京線車両の工場入場時も）、ここを利用し、赤羽〜武蔵浦和〜
大宮は通らない。

ただし、大井工場（当時）から出てきた川越線103系がクモヤに牽かれて、赤羽〜武蔵浦和〜大宮を走っ
ているのは何度か見た。

985

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次スレ

！！！！埼京線で語れ！！！！その28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155633442/l50

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