【Ｗ杯】湘南新宿ライン22本目【王国埼玉】

まだ予選突破の可能性は残っています！
湘新が今週いっぱい乱れなしで運行できる確率より高い！

前スレ
【桜吹雪から】湘南新宿ライン21本目【紫陽花へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143265968/

ぬるぽ

ｶﾞｯ

>>1
スレ立て乙だが関連スレくらいは貼ろう

【東京】東海道線東京口スレ35【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149335182/
　横須賀線について語るスレ　Vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145277095/
★ 高崎線 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147827245/

萌えてます！E231系 Vol.38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/

これも必要だった・・・＞関連スレ

JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【5号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150067518/

5月19日くらいに立ったスレだったらこのスレタイでもよかったかもしれんが
これはちょっとね・・・。

前スレ1000
1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 00:09:57 ID:Pqge3Dl/
1000だったら湘南新宿ラインは新宿で折り返し運転

>>1
平成生まれですか？

朝鮮生まれ

>>前951
でも、例えば池袋駅なんかで小金井行きが来ても、
小金井なんてマイナー地名知らない不慣れな人は
新宿経由って書いてあれば新宿行くんだなと思って
下り電車に乗っちゃいそうじゃない？
これが赤羽とかならもっと悲惨だし。
大宮までは浦和・新都心通過ってだけ特に案内しとけばいいし
この電車が新宿を経由してきたって意味の新宿経由とか
宇都宮線内での宇都宮線直通とか、余計だし誤解を招くような表示は避けるべき

地下鉄に直通してる路線でも地下鉄内で「地下鉄○○線直通」なんて出してるの
ＪＲ(東西線とか)だけだろ

>>10
小金井って中央線じゃないの？

>>11
ヒント：小金井市には小金井駅は存在しない

前は小金井駅は国分寺町にあったよ。
今は下野市にあるから、下野駅にすれば上野発下野行き（下り列車の場合）が出来るのに。

遭難顰蹙ライン

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/20(火) 00:09:57 ID:Pqge3Dl/
1000だったら湘南新宿ラインは新宿で折り返し運転

>>6
同意。
前スレのタイトルが(漏れの中では)良すぎたせいか、今回のスレタイはｶﾞｶｰﾘだよorz

>>11こそ平成生まれ

小金井はもう北小山駅でいい。

>>6、11
同意
過去２スレのような季節を感じるスレタイが好きだったんだけどなぁ
次スレどうするか？って話が遅すぎたのもマズかったか

次スレは晩夏〜初秋を考慮したタイトルに期待しよう

>>1
なんだW杯王国って･･･浦和も新都心も止まらんじゃないか･･･

北のダサさを強調したｽﾚﾀｲだな。
南の皆様すみません orz＜北住民

1じゃないけど、文句あるなら自分で案出せよ

夏あたりにバスケの世界大会が埼玉でやるんだろ？
その流れじゃねーの？

>>20
「W杯王国・埼玉」と見せかけて実は「W杯・王国埼玉」
つまり、このスレには2つのテーマがあって、1つはW杯についてなんだが、
もう1つは…（ｒｙ

普通にこんなのがﾖｶﾀな
【10連激混み】湘南新宿ライン22本目【7.8一部増結】

次スレ【秋風と】湘南新宿ライン23本目【もみじ】

【池沼】湘南新宿ライン２３本目【DQN】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143265968/992-993
みたいな提案はあったんだが。

北部ネタったって訳が分からん。

サッカー後進国にもかかわらず陸上競技場で決勝戦を開いて
世界に恥をさらした県民が吼えているな。

武蔵国の小金井市だから武蔵小金井だろ
東小金井・花小金井・新小金井(花小金井は小平市)は東京だけど
ただの小金井駅は栃木の旧小金井町だよ
この二つの小金井も紛らわしいけど混乱は特に無い様子

いずれにしても新宿を過ぎたら新宿経由の表示は消すべき
直通線内の直通表示も

埼京線が赤羽以南で案内に快速・各停の区別を表示してたらしいけどこれも改善されたらしい

小金井町じゃなくって国分寺町だった
ことごとく中央線の地名とかぶるな

>>13
それも紛らわしいので武蔵小金井風に下野小金井とか

間違えるのが悪いってことで＾＾

>>18
それは目黒線西小山と間違えそう

本日７月８日改正ダイヤ発表。
改正後は土休の湘新前橋行き消滅。また、平日も湘新前橋行き１本削減。
（平日・土休ともに籠原止まりに。籠原で上野発の前橋行きに接続）

素直に>>24みたいなんがよかったな
次スレは秋頃だから…
【餃子】【シウマイ】
だな。

>>34
それいい。

ここはJR西日本風に小金井行きは小山方面小金井行き、籠原行きは熊谷方面籠原行きで。

スレタイが萎え萎え。新宿横浜と一緒？

Ｗ杯が終わったというのに何もこんなスレタイにしなくてもな

>>38
それは日本代表の予選敗退を意味？

今日湘新に乗って鎌倉に行ったage

>>34
ふつうに紅葉じゃいかんのかね。

【新宿で】湘南新宿ライン23【分断希望】

>>33
籠原で長く停まるより早くなるね
日中の１５両特快も籠原止まりにして
先行上野発に接続した方が良いかも

ところで前橋発の南行きは変化無し？

【直通列車で】湘南新宿ライン23【紅葉巡り】

>>43
うーん、やっぱそっか。退化した、ですかなｗ
高崎線系統に関しては、
篭原で切り離し、北側5両は特快横川行き/後ろ10両快速前橋行き、切り離し作業中に上野発の普通高崎どまりが反対側ホームに到着・・・
なんてことを期待したんだけどな・・・高崎線を京急管理にしない限り無理ぽですかそうですかｗ

あまり走行区間を長くすると遅れた時にやばいから要らんよ。

18厨隔離の目的で早朝深夜に長距離系統をｷﾎﾞｿﾇ
熱海〜黒磯とかさ

空気読んでない夕方宇都宮線方面の列車は15連化される？

日中はほとんど15化されるが

>>47
黒磯行きはだいぶ前にあったな。

今度の、ダイヤ改正の中吊り広告を見たんだけど、
あれは、10両が15両になりますよってこと？
それとも、本数自体が増発されて15両も増発されるってこと？

JRのHPに載っていないし、駅にもないし分からないっす・・・

駅にいっぱいポスター貼ってあるじゃん。

>>51
あの広告を見る限りでは１５両編成の列車が増えることは間違いないな

>>51
高崎〜東海道運用は変更なし

なんか浦和駅工事してるけどどうするんかな？浦和は停めないで！

>>55
君には残念だが止まるようになるはず。
高架工事してさらに昇進用ホームができる。

何で赤羽線を通んないの？

>>45
鴻巣で抜いた普通に追いつかれるんですか。
すごいですね。はいおもしろい

>>57
赤羽から湘南新宿ラインか埼京線のどちらかに乗って池袋方面へ向かって
ごらん。なぜ通らない(正確には通れない)のかがすぐに分かるから。

浦和に停まるのか…。ますます混むって事だな。
もうこれからは大宮からの通勤には、埼京線を使うほうが快適かも。
ホームが深いのでつい湘南新宿使っちゃうんだけど。

湘南新宿ラインは、高崎線内での人身事故の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

なるほど、「ゆ」が左側にあるか右側にあるかの違いか！
確かにこれから横浜方面に向かう、って時に「ゆ」を左側に見たいとは思わないもんなぁ。
やっぱり右側に限るよ。

これから18：41平塚始発の湘南新宿ライン快速籠原行き乗って帰るけど・・・・、、



・・ちぇっ！！浦和止まるんかい・・
赤羽大宮間ノンストップが湘南新宿ラインの魅力の一つでもあったんやけどのー・・・・
ま、、ありゃ相当な難工事や・・・・全然先やろうけどな・・・・

レベルが下がったなあ。ちゃんと過去ログ読んでるかい？
それとも、わざとやってるのか。

>>64
確実に板のレベルが下がっている。
というより、２ちゃん全体の。。。

何年前から言われてる話だよ

まさか２ちゃんで年寄りの愚痴が聞けるとは思わなかった

遭難顰蹙ライン

浦和の高架化は京浜ホームから順にやってるから湘新が止まるのは2012年くらいだっけな。
京浜ホームが2008年、東北線が2010年完成予定だったかな。
漏れは浦和乗り換えだけど浦和止まっても湘新は朝混みまくりだから乗らないけどね。
得するのはさいたま新都心、与野、北浦和、浦和ユーザーだけだろう。

>>69
南浦和or北戸田利用の俺には全く関係無い話だが
まぁ〜有って損は無いし、県都の玄関口だから良いと思う。

>>63
並行私鉄があって、なおかつスピード勝負を挑まれてればちょっとは違うのかもね>浦和大宮あたり

主要駅の乗車位置表示がわからなさすぎ　特にG車
ここ数日で、大宮、新宿、横浜、鎌倉の各駅で、G車が通り過ぎちゃって慌てて走ってる人をよく見かける
横浜もよくわからん
表示があまりに目立たない＆編成によって位置が変わるのが問題だと思うが

すれ違いだが
秋葉原−東京の東北縦貫と
浦和の高架完成はどっちが早い？

同時

蓮田東大宮のグモで1時間も待たされたよ！

70
「県都の玄関口」は大宮駅では？

さいたま市の中心駅は浦和駅です。

>>71
埼京線が私鉄だったらねぇ……。

>>72
そーゆー人はいくら案内をつけてもどこに止まるかなんて到着前には気にしないから問題なし。

G車の位置わかりにくいけど、一応放送してるからねぇ

>>69
湘南新宿ラインが浦和でなく南浦和にホーム作って宇都宮･高崎線と
差別化するような形だったら文句無かったのに。

湘南新宿ラインは、小田原発は宇都宮行きにする方が良いのでは無いか？
あるいは、１０ｘ２連にして、大宮あたりで分割するとかさ・・・・
小田原〜大宮間は２０両編成用ホームに改良してさ・・・

>>82
どこがどう良いの？ｗ

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] 湘南新宿ライン
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1151145142/l50
[＝要約＝]
特別快速

>>73
>>74
浦和が先。浦和は2008年度末or2009年度。
縦貫は、順調にいって2011年度。

kusaitama

>>85
浦和駅高架化は当初の2008年度完成が2012年度完成に変更になったことが、今年の２月に新聞で報道されている。
縦貫はＪＲ東が環境アセス開始を強行したが、神田駅周辺の反対は根強いので着工が伸びる可能性がある。早くて2011年度。

>>71
埼京線は別愛車で別会社として建設すべきだったな。
あるいは三田線を大宮まで延伸…ｲﾗﾈｰｶ('A`)

昨日小田原から湘南新宿ラインの特別快速に乗ったんですが
大船駅の発車放送で「５番線の湘南新宿ライン、発車します」
と言っていました。我が北側では「上野行き（湘南新宿ライ
ン）、発車します」とは聞いたことありません。同じ湘南新宿
ラインでも束が熱意的にやってる南側とたまたま接続したから
仕方なくつなげてる感じの北側との差が感じられそうです。

>>87
なんだよ。浦和駅スレの連中の騒ぎようから来年早々にも停まるようになるのかと思ってたんだが
まだそんなに先なのかよ。

中電乗り入れの歴史自体は北側のほうが長いからね。
わざわざ愛称つけなくても御乗は少ないと判断されているのかも。

>>89

大宮には通常と同じホームに到着する。
横浜には通常と同じホームには到着しない。

…だからかも。

大宮の場合そもそも通常のホームが二手に分かれているorz

でもATOSで「○番線の○番線ドアが閉まります」って言うのは大船だけじゃない？

なんで浦和は高架にするの？

効果あるから

なるほど。

>>87
>神田駅周辺の反対は根強いので

いや、反対派をうまく懐柔できたんでアセス開始したって言ってたんじゃない？

>>98
逆に反対派が懐柔不能なので先行してアセスをやってしまって
公式にも問題ないと認められたからと工事を強行する、という戦法もある

小田急はこれをやったらDQN裁判官が出てきて面倒なことになったが

>>89
東海道線からの湘南新宿ラインは２番線ですが何か？
>>94
武蔵中原もですが何か？

東戸塚

「まもなく1番線に宇都宮行きが参ります」吹いた

>>98
>>99
ttp://kugikai.city.chiyoda.tokyo.jp/material/kekka.html
↑この千代田区のHP中、送付15-5が縦貫線白紙撤回要求の陳情についてですが、
その中のH18.3.10付け区民生活環境委員会の結果を読むと次のことがわかります。

1. JR東は千代田区民との合意を得ずに環境アセス計画書を東京都に提出した
2. 結局、環境アセス実施は認められたが、JR東と千代田区の間で「環境アセスの実施即・東北縦貫線重層化工事の推進ではない」ことが確認された

実際、神田駅東口には、反対派が多いことは、当時の日経新聞で報じられています。
一応、環境アセスの実施は認められましたが、環境アセス終了までに反対派を説得できないと千代田区との約束があるので着工できない筈です。

ただし、6.19付けの委員会の結果を読むと駅舎改築等を条件に反対派の態度が軟化したようにも取れるのですが、どうなることやら。

神田駅は手狭だからこれを契機に立て替えるのは良い話。
上下ホームがずれているので構内が微妙に複雑なんだよな。

縦貫は、小田急と違って絶対的な緊急性があるわけじゃないから、
最悪凍結であっても致命傷にはならないだろう。
高架は何かと問題を抱え込む可能性が高いから鬼門だよ。

>>104
神田住民乙

神田駅周辺を一氣に解体して
首都に相応しい駅前に整備するべき。

つー事で、東北縦貫はわざわざ二重高架は必要無く
新幹線と平行する形で新幹線の東側に線路を建設すれば良い。

確かに、東京駅の隣駅があの惨状なのはかなり痛いよな…。

本数的には八丁堀も結構な惨状

湘南新宿ライン新宿発1800国府津行き異常な音を感知したため恵比寿前で停車中

置き石だってさ

新宿駅の隣駅なんてみどりの窓口すら無い･･･

7/8からどの列車が15両になるんだろう？
ググッても出てこない..
誰か知ってまつか？

2分遅れで少々爆走中の昇進大崎付近
手すりも吊革も握らずにチンコ、じゃなくてiPod握ってるハイヒール女が、
カーブのたびにピョコピョコいいながら体勢崩しててﾜﾛｽｗ

神田駅はあの汚さがいいのだ

>>106
そこまでするなら中央線のほうを御茶ノ水付近まで高架にして御茶ノ水駅もバリアフリー化。

耶麻車のスカートはいいね

中国みたいに、立ち退き反対派がなぜか一夜にして
全員消えたりするような社会だと東北縦貫線もすぐ完成するだろうね

>>117
そうなれば空港問題も解決よね。でも物言えば唇寒しになるけど・・・・・。

仕方ない事だが、湘新遅れると埼京線まで遅れて最悪なんだけど。

もう大宮大崎間での電車の運行やんなくていいからさ、
関係ない線区の客にまで迷惑かけるのやめれよな：東横とか京急とか＞束

その区間さ、線路敷に”動く歩道”設置すればいいじゃんか。

>>120
その動く補導がシｎ（ｒｙ

>>121
死んどらー？

>>120
動く歩道にお客様が巻き込まれた影響で運転を中止させていただいております
なお、私鉄各線への振替輸送を行っております。詳しくはお近くの係員にお尋ねください。

何で赤羽線通らないの？

>>117
みんな粛清されるのか

>>124
十条、板橋に止まらないのだから赤羽線を通る必要が無い。
それに十条駅前後の開かずの踏切はどんなことになるやら恐ろしい。
暴動起きるぞ。

>>125
そういうことなんだろう。

"立ち退き　反対　中国"で検索してみたら
広東：発電所建設反対で官民衝突で発砲、３人が死亡
ttp://list.jca.apc.org/public/aml/2005-December/004628.html
立ち退き費用として政府は２億元（約２４億円）用意していたが、そのかなりの部分が、
汚職官僚によって横領されたとも報じられている。

同紙（共産党機関紙）は住民側の言い分や反論は載せず、「一部の村民は、
土地収用に伴う補償問題で不合理な要求をいくつも突き付けた」と強調している。

徳島新聞社説
ttp://www.topics.or.jp/Old_news/s051103.html
一方の上海万博。会場の広さは愛知万博の三倍、過去最大規模になる。一方、会場予定地に住む一万九千家族と二百七十二企業の従業員合わせて十三万人もが立ち退きを余儀なくされている。
事務局の黄耀誠副局長は「市民は協力的で立ち退きは順調だ」と胸を張ったが、実際には激しい抗議デモも起きている。中国では報道されないだけだ。
北京五輪と上海万博の開催に向け、高速道路や地下鉄、モノレールなどの整備も急ピッチだ。これが農村からの出稼ぎ者の受け皿にもなっているが、
日本大使館関係者によると、賃金が支払われないケースも少なくない。

ﾖ231が15両でちゃんと走ってくれれば問題なし。

中国では人民に土地使用権はあるが土地所有権はない、という解釈なので。

>>129
オランダもそうだっけ？

ストッパーになっちゃったかな？

ttp://www.asahi.com/business/update/0627/165.html
日産の横浜駅徒歩圏への移転が一年前倒しになったようだ。

>>130
イギリス＆返還前の香港も。

東海道線直通の南行だけでも
小杉付近→貨物線→鶴見付近→東海道下りに転線ってできないかな？
戸塚までｽｶのｽﾄｰｷﾝｸﾞﾃﾗｳｻﾞｽ

大阪市大ローの社民党員は土地国営化を唱えていた
中国法の授業のときに日本も中国みたいにすればいいと発言していた
これが社民党の本質

最低限、湘新と埼京線が合流する池袋〜大崎間を
何とか複々線化出来無いものか。

埼京線の本数が多い、池袋〜新宿間だけでも複々線化すれば
湘新の遅れで埼京線まで遅れる事はかなり減る。

んで、赤羽〜池袋間の埼京線を地下化するか、高架化してくれ。

>>112

新宿発(平日)

南行　　9:46　16:15　17:14
北行　　11:58　18:32　19:32

全て宇〜横の15両化。
横コツの10両は改正後も10両です。

>>136
その6本はチラシから読めばすぐ分かる
それ以外の日中時間帯で15両になるのが知りたい

>>137

当日まで分かりません。


ただし、パンフに書かれている時間帯から考えると、
南行：新宿10:45〜13:45
北行：新宿12:58〜15:58
の間にもう３往復出るはずです。
(北行新宿16時を過ぎると、高崎線の上野16:26同様に「夕方の増結」扱いになって
パンフに書かれると思われる)

現行、この時間の宇〜横に15両ありますが…

埼京線 直通運転中止 2006年06月28日
埼京線は、大雨の影響で、川越線への直通運転を中止しています。

南行新宿発18:19は10両のまま放置か・・・orz

>>136,138
情報thxでつ。
夜間の10連はほとんど改善されないんでつね。
高崎線とか、上野発着を15連にできるのに何で湘新に回せないのかと小(ry

高崎線直通昇進も大船始発あればきめ細かい運用できるよｗ

まぁ〜確かに昨日の雨は半端無かったしな。

>>141
高崎線の上野発着15連っていっても
ほとんど211なわけで
まあ横コツの付属編成が1本だけ上野口にまわるけど…

内陸部や山沿いでは夕立に注意が必要です。

新宿10分遅れで発車して横浜定刻着ってなんだよ

>>146
快速？

ネタでしょ。
どんなに飛ばして途中駅5秒しかドア開けなくても、
快速27分、普通29はかかる。

湘南新宿ラインを廃止すればいいことじゃね？

>>149
湘南新宿ラインは大宮〜小田原（熱海）に改定すべきと思ってる。

遭難顰蹙ライン

そうなんですかぁ…。

ってヵ、北関東の人々が乗り換えなしで新宿までいくっていうのがきにいらない

>>153
おまいなんでこの前深川にいたんだよ？

>>151
遭難顰蹙イラン

>>153
勝ち組　北関東　、　負け組　南関東　。　　　ﾌﾟｹﾞﾗ。ガキ大将みたいなこと言って、
ほんと南関東人のクズさ加減はどうしようもないでつねｗ

新宿駅に料金不要普通列車で直通がない関東の県はいまは皆無なんだな。
茨城は古河の近辺以外は不遇な感じもするが。

>>157
山梨でさえなｗ

＊静岡を関東に入れてやるかどうかの扱いが微妙だけど。

>>156
大宮駅以北の北関東人が勝ち組？
(´∀｀)これが噂のコリアンジョークってヤツですね。

昇進は大宮〜大船折り返しということで。何かあってもダイヤが修復しやすいし。

>>160
もろちん、武蔵野貨物経由でそ？

>>160
そうなると湘南武蔵野ライン？

湘南東京ラインの話はここのスレでよいのですか？

>>148
快速だけどマジ
大崎を1645に出て横浜定刻到着だったよ

なんだ、だったら新宿の時点で遅延は5分程度じゃん。
大崎〜横浜は急げば16分で着くから、まぁ大目に見たとしたらウソではないね。

>>163
「東北縦貫線★９」ってスレがあったんだけど、dat落ちしたみたい。

>>165
3分遅れか。
大崎3分遅れ→横浜で2分〜2分15秒遅れ（大崎→横浜16分〜16分15秒）なら可能。
それ以上はどう頑張っても無理ぽ

しかし、上野-東京は本当につながるのかなあ。という投稿がジャーナルにあった。

あそこのレベルも地に落ちたな。

…と思ったら当の投稿主は以前からの常連ではないか。
つまりもともとレベルが低かったと。
ネット環境に触れたものはそれに気づいたと。

>>159
少なくとも低学歴のお前よりは勝ち組だろｗｗｗ

遭難顰蹙ライン

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

よかったねｗ

久しぶりに電車でGO！をしたら、北浦和で工事徐行しててﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

東戸塚って東海道線止まらないんじゃ？

>>174
懐かしい、な・・・。

湘南新宿は全て大宮発着にするべき。
大宮〜小田原、大宮〜逗子。

大宮厨

>>177
県外の奴だからほっとけ
埼玉は県北って言っても、大宮、新宿、上野楽だしね

なんで浦和通過スレの住人がここにいるのだ？

>174
PS2のプロフェッショナル2？
漏れも今日遊んでたよ

アクティー・アーバン・（エアポート成田）・ラビットを東京口から消滅させて湘南新宿ラインの愛称に変えて
熱海〜前橋、久里浜〜黒磯
が一時間に２本ずつ・・・と考えたところで普及し無さそうだなあと思った。

グリーン車はおいしいけどね。

湘南新宿ライン「超快速」

停車駅
大宮までの各駅、大宮、池袋、新宿、渋谷、横浜、大船、大船から各駅

仙台のシティラビットのように、特快には愛称を付け号数を振り、
ヘッドマーク装着とはいかんかね。

遺憾

超快速？
前に横須賀線が各駅停車しながら走っているのに必要なかろう？
追い抜けるなら別かもしれないけど。

大崎抑止中の3180Y、行き先表示が小田原→平塚→大船と変わっている。

>>187
東海道でｸﾞﾓ発生したからね。

また遭難新宿ラインかorz
大宮17:00発平塚行き車中より。こちらは34分遅れで大宮発車

結局は日本+クロアチア+オーストラリア+ブラジル組は全滅乙

遭難顰蹙ラインsage

>>183
却下。

>>184
却下。

湘南新宿ラインって大宮以南１０分ヘッドにならないかなあ．．．

いまﾃﾚﾋﾞつけたら「遅れや運休が出ています」って字幕が出た

>>194
その時間までダイヤの乱れが続いてるとは流石ｗ

東海道線直通の快速を区間快速に変更してくれ

快速宇都宮行と間違えてたまらんわい

http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060701.pdf
いろいろ動きがある予感

>>197
湘南新宿ラインの部分に前橋が無いね
将来は高崎発着に統一なのか？

本日も｢湘南新宿ライン｣を御利用頂き誠に有難う御座居ます。
此処で御客様に御知らせ致します。

ＪＲ東日本東京本社の幹部会合上に於きまして｢湘南新宿ライン｣の
名称変更案が採択され、平成１９年度末を持ちまして｢湘南新宿ライン｣は
名称廢止致します。
中途半端な英語名称は如何な物かとの御意見が多数の御客様から
頂戴致しました事から、今回名称変更決定への運びに成った次第で有ります。

さて、現｢湘南新宿ライン｣の新名称についてで有りますが
｢ライン｣だけわざわざ英語にする必要が有るのかと言った御意見が
多数で御座居ました事から｢ライン｣の部分を通常の国語を用いまして
｢線｣とする方向で最終調整に入って居ります。

平成２０年度から新名称｢湘南新宿線｣として御客様に愛される
鉄道へと飛躍して行く事を此処に宣言致します事を御報告申し上げます。

ＪＲ東日本東京本社

>>197
「故障の少ない」E233になってくれることを祈ります。
あと、武蔵野線のＡＴＯＳが2010年以降になっていることに驚き。

>>198
地図の黄色枠の範囲外だからじゃね？本数も少ないし。

湘南新宿ラインの始発って、グリーン車満席ですか？
大宮→恵比寿なんですけど

>>199
中途半端な文語調もいかがかと思う次第。

>>198メンドクサイから

>>197
E231系500番台に車両故障伝送システムなるものが用意されてあったとは
初めて知った･・・。

>>204
E231系は500番台以外でも車両故障のセルフチェック機能があるので、
地上〜車上間の通信設備を整えてやればどの路線でも同様のシステムが
構築できる

山手線は文字放送の送信用に使ってる無線が車上→地上の通信も可能なので
それでやってるんだろな
将来的にはデジタル列車無線のパケット通信経由になるんだろうけど

しかしこういう投資を短期間に決められるのはさすが

>>199
これはひどい
駅構内撮影禁止より程度の低い捏造文

みんなの鉄道で湘南新宿ラインやってる
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/mintetsu/index2.html

>>199
…東京本社
ワロス

新宿新宿ラインって東北縦貫線ができたら本数減らしても良くない？

>>210
逆でしょ。

データイムは湘南新宿系統、上野東京系統とも３本／ｈ。これで埼京の２０分サイクル、
東海道の１０分サイクルと合致してウマーですよ。常磐？　品川発着なので無視しますｗ

個人的には横須賀線新宿止まりの方がいいな…

なんか山手貨物線があまりにも賑やかなのは違和感がある

>>197
図に籠原や小金井があるのは
次世代分岐器の導入駅なのか？
平塚が無いのが気になる
ついに北側スピードアップか・・・

>>211
東海道の現状は湘新２本、東京６本で
８本／ｈだけど＋１に？

>>210
同意。北側は増発する必要があるかもしれないが
新宿折り返しにすれば良いと思う。
南側は、20分間隔で充分だから、
東海道は減便、スカ線は1本を新宿か大崎折り返しで。

>>215
北発〜大崎折り返しでお願い。

遭難顰蹙ラインsage

>>215ビジネスの吸引力はあっても競争の少ない束ｺﾋ縦貫線と
ビジネスの吸引力は無くとも競争の多い湘南新宿ライン･･･
束ｺﾋ縦貫線は増やさなくても、利用者はさほど変わらないだろうが、
昇進は束急やヲタＱに逃げられて利用者が減少するだろうから

北発大崎通過で品川折返しで

仙台発湘南新宿ライン名古屋行で。

>>220
コンテナにでも乗ってろｗ

高崎線鴻巣で人身。
今後「遭難新宿ライン」になる可能性あり。

そうなんですか。

　　　　　／／'
　　　　/ / /　　　　　.∧∧
　　　r―-、　　　　　(ﾟдﾟ,,)　
　　　|　　 |＿＿＿＿U (/ ヽノ
　　　|　　 |￣￣￣￣Oへ　 )
　　ヽ从从 ／　　　　　　　`J
　　＜~＜")　i!　　　　　　　　　　ミ
　　i! と　 U ヽﾉ ←>>223
　　　　⊂^　　ヽ
　　　　　 　 `ヽ_)

大崎で駅時刻表の張り替え（と言ってもシールを上から貼っただけだが）をやっていた
どこが変わったか忘れたから何かのついでに見てこられる椰子居たらどれが１５連になったか確認しといて
ところで快速小金井は見納め？

>>225

http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/14500/14662.html
http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/15500/15847.html
http://www.jreast-timetable.jp/0607/train/15500/15848.html

以上の快速は、小金井で何分か止まるようです。

これホントに駅に掲示してたの？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060705201307e5a41.jpg

光速で保存した

いま７３９のみんなの鉄道見てるんだが、逗子宇都宮間しかやんねーのかよ（ﾟ�听）
小田原高崎やってくれると思ったのに・・・
期待して損した

231の追加がﾔﾏしかないのをみて漏れはそれを悟ってたよ…

明日から一部ダイヤ改正だよ。

15両のE231系が増発で混雑緩和の予感。

中央線沿線に引っ越すので、今日でこのスレともさよならです。
いままでどうもありがとう。
またｸﾞﾓスレでお会いしましょう。

ﾉｼ
達者でな>>233

さすがE>>233

と言いながらもしばらくの間ROMる>>233であった

>>236
>>233は「今日でこのスレともさよなら」と言っているから今夜の23:59:59まではROMろうが書き込もうが問題無し

ダイヤ改正age

ﾔﾏの追加増備車は運用開始した？？

>>239
開始したけどほとんどは湘新以外の運用だったｗ

>>232
赤羽駅の立ち番用時刻表見たけど15輌増えたな

10両編成の列車
＜平日＞
1600E、2600E、4630E、1680E、4670E、3670E、4680E、1750E、1780E、1820E
1170Y、1180Y、3100Y、3130Y、4130Y、4140Y、1240Y、1260Y、1310Y、2320Y、1320Y
＜土休日＞
1600E、2600E、1650E、4630E、1670E、1710E、3670E、4680E、1740E、1770E、1810E
1130Y、4100Y、1160Y、3150Y、1200Y、4150Y、1220Y、1240Y、1280Y、2290Y、1300Y

上記以外の列車は15輌編成

湘南新宿ラインは本線ほどほどにしろよ
埼京線で十分だろ

ってヵなんで湘新は１０両と１５両があるの？

ほとんどが普通の運用かょ。椅子がふかふかしてる追加増備車を新宿ラインの運用にしてもらいたい…

前から思ってたんだけど、宇都宮線直通の終電が22時台なのになんで高崎線直通の終電が23時台なの（新宿発）？

宇都宮線直通も需要あるとおもうんだけど。。

埼京線って車両も乗客もウンコだから一緒にしてほしくないお

グリーン車はエアコン効き過ぎ！
天井低いから？

>>247
ドアが少ないから。

逗子行きが１０両だったりする時に１５両しか止まらないところに居ると泣ける
時刻表に１０両編成だか１５両編成だか書いてないし

>>249
案内機のLEDディスプレイにに表示されてるはずでは？

250レスでW杯が終了してしまった件について

大船を1分遅れで発車した高崎行、怒濤の120km/h運転で戸塚まで4分40秒でそ走破。
が、ここで定時になったので
ﾄﾛﾄﾛ80km/h運転に戻りまーす。ﾁｰﾝ

朝夕の快速はなんとかならんの？ええ？

>>252
朝夕の遅快速は、2004.10増発ダイヤ前からのスジがそのまま残ってるだけなんだよね。
その分、余裕時間は確保されているんだけど。。
やっぱスジ引き直して欲すぃよな。

>>251
>>1の時点で既に終わってたからあまり問題ない。

横浜駅の横須賀線ホームは過密だな…

>>1は変なスレタイにしたもんだ

2006年FIBAバスケットボール世界選手権
http://www.fiba2006.com/index_j.html
ファイナルラウンドはさいたまスーパーアリーナで開催

やったー

湘南埼玉ライン:2件
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?UI=web&TAB=web&from=query&OCR=0&QGR=1&JP=1&QGA=1&CK=1&IME=1&NKW=1&MT=%BE%C5%C6%EE%BA%EB%B6%CC%A5%E9%A5%A4%A5%F3&DC=50&ET=&web.x=0&web.y=0

思ったより少ない。

http://6425.teacup.com/jrfujimi/bbs

207系が大崎支線から見える！
201系T2編成の影だけどね。

ちょいと休日の込み具合
を教えて下さい
土曜日に湘南方面に行こうと思ってます
池袋を7時台のやつに乗ろうと考えていますがBOX席には座れそうですか？

微妙

湘新ラインは恵比須から直で北に行けよ

>>262
7時台でも早い方が空いている。
また、雨の日なら全体的に空いている。
いずれの場合でも、池袋でボックス占領は厳しい。新宿〜大崎の間には何とかなると思う。

グリーン車に指定席制度導入したらどうかな。
４号車の５号車寄り、５号車の４号車寄りのそれぞれ平屋部分のみとか。

何で大塚のカーブは山手線だと60km制限なのに湘南新宿ラインは55kmなの？

グリーン車があるからじゃね？？

>>266
同感。着席志向が高いからね。
携帯で予約できると便利だな。

>>262
土曜は結構人乗ってるよ。学生も多いし。座る席を探すのがやっとだろう。

>>267
マジレスすると、カント（遠心力を打ち消す傾き）の量が足りないから

田端のトンネルを抜けてから東十条あたりまでに点在する70km/hとか
80km/hの制限もほとんどはカント量不足によるもの
また、西大井〜新川崎でも本来無制限となるはずの半径1200ｍのカーブで
カント量不足のために105km/hとか110km/hの制限がついてる箇所がある

あれでも120km/h運転時にカント上げてるんだけどねぇ・・・　ﾀﾞﾒﾎﾟ

電路設備の調整も必要だからね。
電柱の建て替えに発展するようなカント調整は
さすがに収支が合わないと判断したのか。

あのトンネルはカントつけると限界支障すると思う。
削ればできるかな？

>>274
出来ると思うけど大事だと思う。
あの京急でさえもトンネル断面不足でカントを低めに設定しているところが多いからな。

Ｅ２３３型の振り子昨日を追加しよう

情報サンクス
よくよく考えたらこれから海水浴のシーズンだったわな
こりゃグリーンも厳しいな…

振り子機能を追加したら立ち客が倒れるんじゃないの？
あと、トイレには気持ち悪くなった人の列が（笑）

>>271
ヨ２３１の性能なら半径８００ｍ以上あれば１２０ｋｍ/ｈ運転できるはずだが
それは線路条件がよければの話。
横須賀線にところどころに緩いＳ字カーブ（鉄橋があるところ等）が
できてしまっているが、これだとカーブ間が短くカントが取れないから
カーブそのものを緩和するしかないだろう。
大船付近のカーブ上にポイントがあるところも同様。
ＫＱは急勾配上に急曲線があることも起因している。

Ｙ４１１０池袋打ち切りｷﾀｰ

もうダイヤボロボロやなあ

>271
現在も貨物列車が走るから、カントを緩くしてるのかな。

今日も遭難新宿ライン

特別快速が北上尾に停まっててビックリした。

age尾

吹age

age羽

>>281
緩和曲線長が足りないからだったと思う。

せっかく線形自体は悪くないのに緩和曲線のせいでダメなんてなんて勿体無い(つд｀)

線形いいかなあ？
無駄に寄り道するようなルート設定してるかんじだが。

漏れのまわりの非鉄の大部分は、湘新を「湘南ライナー」と言う。

>>289
それがあるから湘南新宿ライナーは「おはようライナー」　「ホームライナー」になったんだろうね

今日乗ったら、隣の車両でオッサンが血吐いて、救急車で運ばれた
手とか真っ白だったが命は大丈夫だったろうか…
しかし血の処理は早かった

昨日の夜1800Eの15両編成やたら混んでたし、
グリーン車も大宮迄デッキ立ち乗客がいた位だったよ。
横浜の花火見物等が乗り杉www

そろそろネタ切れか

湘南新宿ラインの停車駅はもう少し考えたほうがいいんじゃない？

どう考えるんですか？

そろそろ苦しくなってきまつた

国府津車の２段式のLEDはクソ。１段にしてドットを細かくすればいいのに。
字体が汚い。

別に読めりゃいいだろ

そこでQなみのデカLEDですよ

こら！生麦のカーブに105km/hで突っ込むな！
危ないだろうが・・・

300

渋谷で線路陥没
小田急人身で湘新に振り替えだってのに。

というか、俺が疫病神？

そうなんだ…

もうさ、この前のコンクリート浮き上がり事件起きたばっかりだから、
東総一般公開イベントは中止にしちゃえよ…
新津所も脱線事故の影響で一般公開中止にしたんだからな

なんで俺がたまに湘新乗ると高確率で電車止まるんだよorz

西大井停車中だったが､品川行きに変更になった

3610Eは大船から回送扱い。

ＡＴＯＳの方は、湘南新宿ライン回送と表示。

自動放送案内では、回送と言いながら、グリーン車の停車位置を案内したり、通過駅の案内があってグダグダ。

現在も線路陥没復旧作業中！
湘南新宿ライン１２２０・３３３０・２６９０・２２１０・３１３０・４１２０・４１４０Ｅ区間運休
成田エクスプレス２０１４Ｍ、２０１６Ｍ、２０２１Ｍ、２０２３Ｍ東京⇔池袋間運休
埼京線新宿駅で折り返し

山手線全線で運転

連続スマソ。
回送５０４４M１５km/h以下で安全確認完了。

２０８０Yは１２時２０分頃運転再開計画中。
陥没現場終日４５km/h制限で運転予定。

湘新は終日運休かね

モグラじゃ モグラの仕業じゃー byＪＲ束日本

さきほど湘南新宿ライン快速平塚行きが新宿を発車との放送。

山手貨物線陥没現場全列車終日４５km/h制限で運転
埼京線は１３時３０頃、湘南新宿ラインは 新宿⇔大崎間１５時頃直通運転再開を見込み。

新宿⇔大崎間利用の人は
山手線を利用して欲しいとの事。

そのうち運休だらけで池袋〜渋谷は（開通後）13号線がデフォになりそうだな

地盤沈下？

もう鉄道界の信用がた落ちじゃね？
まあ地形の変形やらなにやらなんていつ起こるか分からないから、絶対なんて無いんだけどな。

（今日仕事休みで）
初めて新川崎方面から直で池袋へ行こうと思ってたのに、
ほんとついてねぇ…。。
品川で乗り換え、山手線もダイヤ乱れはしたが、
池袋に何とかたどり着いたけどね。

ニュー速＋にスレ立ってるね。

【鉄道】ＪＲ埼京線の線路沈み込み　渋谷−新宿間で運転見合わせ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153193509/l50

徹底的に地震で破壊して作り直すときに方向別複々線に・・・

千ラシの浦和通過ですまんが

>>317
そいえば石原のおっちゃんがぼやいてたのをMXのニュースで見たな。
「（不謹慎ではあるが）東京に大地震でも起きて徹底的に破壊されないと
東京の街を真に理想的な構造にはできない」みたいなことを。

実際のところ、空襲みたいな戦災にあったエリアと
あわなかったエリアで、町並みが全然違うもんな。
前者の方がきれいだし道路も広い。

それでも平然と今まで通り作りそうだけどなw

横須賀線を湘南色で走るなんて無礼だよな

兵庫なんかは阪神大震災以後土地の所有でもめたのか空き地だらけになったしな
同じように手付かずの土地が続出する悪寒

>>321
別に

>>321
全くだ。

>>314
勝手に他社を巻き込むなよ。
束が全部背負えばいい。

ねえ、復旧してるの？いま

>>321
元々は品鶴線という貨物線

スカ線はわざと香ばしそうな蒲田を避けているの？

遭難電車が束版死亡電車になる日が近そうだな。
国交省はなにをやってるんだ。

>>329
国交省がやってることですか？「何かやってるふり」だけでしょｗ
数百人死ぬような事態になったら？いちおう謝罪するフリだけしとけ、だろーなと。

　昨日（１８日）茅ヶ崎１０：１９発特別快速（怪速）に乗車
　　　藤沢すぎで渋谷ー新宿間点検のため品川逝きに変更とのアナウンス
　その后東海道、高崎、東北本線、よこすか線は夕方のラッシュにも回復
　できず混乱状態でした。　山手国電区間も遅延が長く継続していました。
　これから台風、大雨の季節ますます遭難しそうですね。

小泉政権だけに遭難新宿ライン利用も自己責任っつーことか。けったいな。

層化乙。

遭難新宿電車
他線区複合乗り入れの過密ダイヤと壊れるんです車両と手抜き保線・車両整備

重大事故が起きたら被害が大きいのは明らかに束なんだけど。
国交省いい加減業務停止処分にしろよ

>>334
保線・信号トラブルについては同意だが車両故障なんてある？

直通運転で便利ですよーと定期客をたっぷり確保するが
まともに運行せず、二束三文で他社線に振り替え輸送を押しつける

ビジネスモデル特許でも申請したら？w

遭難新宿のトラブルはいまや鬼怒川温泉（野岩もか？）や成田空港にまで影響及ぶ。
なんとかしよう！

そうなんだ。

乗り入れをしていない北関東路線にまで影響が来ているよ

東海道の煽りで今日も遭難新宿ラインになるかも

>>340
どういうわけか一時は、東海道線は全線運休なのに昇進は通常運転だったらしいよｗ
やる気があるんだか無いんだか。

今度は宇都宮線抑止中
やっぱり遭難新宿ラインだ。
横須賀線のやつら蓮田や久喜を恨んでそうｗ

>>341
そんなことしたら東海道線内で追突します

高崎行き乗ってたら途中で宇都宮行きに変わっててウンコ
ダイヤの乱れも運休も多いが切り離しも多くてウザイ
いつ安定するの？おかげで今月減給ですわ…

高崎行→宇都宮行？

うん恐らく大宮で切り替わったのだろう…
７時半に会社に戻らなきゃなのに確実に間に合わないorz

王国埼玉って臭い国代表ってこと？

湘南新宿ラインは専用の路線ツクルベキ

途中で打ち切りならともかくぜんぜん違う方向向かうって凄いなｗ

たとえば新幹線で「とき」のはずが高崎から「あさま」になったら暴動だろう

戸塚のクロスオーバーで、もう全部リミックスしちゃえよ。
戸塚以北では
　横須賀線線路を走る電車・・・
　　　　戸塚・東戸塚・横浜・新川崎・西大井・大崎→新宿方面へ

　東海道線線路を走る電車・・・
　　　　戸塚・横浜・川崎・品川・新橋・東京

戸塚以南では
　横須賀線線路を走る電車・・・横須賀線として運行
　東海道線線路を走る電車・・・東海道線として運行

これでええやん。

これだからJRは…と今日一日で何回思ったことか…

電車通勤やめたいわ

直通はスカ鬱ラインだけ残して廃止でいいよ。
東海道はスカ線内限定運用の新宿大船折り返しに短縮。
高崎線は新宿折り返し。

>>347
違うぞ！！

>>347
飯田産業乙。

昇進を廃止すれば、全ては無事、解決。
或いは、大崎以北の運転にすれば良い。
南側に昇進は不要。

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

↑東戸塚で撮り鉄してるヤシ？

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり、住民の所得レベルや民度も
首都圏有数である。
東戸塚から都心部の会社に勤務するエリートビジネスマンのために東京・新宿〜大船間に２１５系
を用いた通勤ライナーを設定してもらいたいものである。西大井・新川崎・横浜・保土ヶ谷は通過
とする。（悪い客層が流入してこないようにするために）
またグリーン車や通勤ライナー利用者専用の待合室も設置してもらいたいものである。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>>355
群馬栃木より横浜通した方がいいと思うがなあ
南側通さなかったら昇進ですらないよな

北と南で利害が一致してるんだから昔のように半分程度は新宿折り返しにすべき。
あと特快と湘新快速は新鶴見から東海道貨物線経由にすべき。

また宇都宮線で線路陥没。
したがって今日も遭難新宿ラインに・・・orz

>>360
日中、横浜に停まらない昇進はあっても無駄。

しかも、貨物線経由は遠回りで、旅客線より数分時間がかかる。

朝は横浜駅の10番線混雑するから、貨物経由あってもいいんじゃない？
そして、朝晩ラッシュ時だけでいいから羽沢駅に電車を止めてくれ〜〜と言ってみる。

宇都宮線の線路陥没で、現在５０分〜７０分の遅れ発生中！宇都宮線から来る湘南新宿ラインはしばらく、遭難します。

遭難新宿ラインスレにもあけぼのみたいに星取り表がいるな。

18 19 20
● ● ●

141516
●●●

新宿より北は不要だろ。
埼玉、または北関東の田舎でしょ。

↑煽るのもいいが意味不明

>>369
糞キャナガワ塵視ね

４日連続で遭難！

栃木とか通る意味わかんね

どうでもいいけど湘南新宿ラインをSSLと略す俺はバリバリのだ埼玉県民？

携帯とかでメールする場合楽じゃね SSL
いったいここ数日で何回「湘南新宿ライン」と携帯でメール打ったことやら･･･

京王
酉アーバソ
遭難新宿


遅刻魔三兄弟だね。

昇進は遅刻ではなく欠席。

昇進は、遅刻欠席が多すぎて、出席日数が足りない予感。落第の予感。

トクトクきっぷで落第っち

>>362
>日中、横浜に停まらない昇進はあっても無駄。

邪魔電車は貨物経由で十分だよ。まあラッシュのみでもいいけどね。
漏れは遅くても座れる湘新普通を使うから関係ない。
東海道直通を貨物に追い出せば遭難電車の遅延にトカは最低限巻き込まれなくなる。
スカも蛇窪新鶴見だけ塞がれるだけ。

>>377
つまり出席数不足→留年→放置

ってオチかｗ

南側の意見として言わせて貰うと、
昇進は迷惑で邪魔。>>355の意見に賛成。

星取り表、追加ヨロ
01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031
−−−−−−−−−−−−−●●●○●●●−−−−−−−−−−−

遭難（ウヤ）されると、前後のスカ、東海道列車の大混雑
　　昨日は国府津駅の信号故障も重なり最悪であった

今朝もプチ遭難か

遭難きた？

今日の車内、暑すぎ！
冷房の管理どうなってるの？
ドア、窓がびちょびちょだった。

>>386
ドア、窓の外側が雨でびちょびちょだった？ｗ

山手線以外英語放送ｲﾗﾈ
俺、日本語の大切さに気付いたんだo(`･ω･´)o

JR束の安全対策に改善が見られないので「抜き打ち検査」で、客室と乗務員室の間にある扉後ろから利用者に成りすまして動画を撮影していたら・・・


赤羽手前の鉄橋付近で運転士が運転台から降りてきてカメラ(が接しているドアガラス)を叩き始めて「止めろコール」をし始めた。
こっちは唖然。
新宿まで乗るつもりだったが赤羽で降りて即報告。
午前中の中央線で行われた見習運転士の実習は問題なかったのに・・・一瞬で信頼が吹っ飛んだ。

脱線事故、線路隆起、線路陥没・・・JR束はどうなっているのか?
お役所の人間も頭を傾げたい。

>>389
利用者に成り済ましてっつーか、国土交通省に成り済ましてんじゃんw
運転席のビデオを撮る一般人なんていません。

19日に警告書を発出した俺らの身にもなってくれ・・・。


















まぁ、全ては「北側大臣の法則」

「運転中に運転台から降りてきて」ってありえなくない？

>>392
デッドマンスイッチで急停止するもんな。
電車にも公務員にも明るくない脳内役人（こども）は放置。

>>392
>>393
JR東日本はデッドマン装置採用してませんEB装置なんですよ・・・。

今日の「１２８０Ｙ」を新宿まで運転していたアナタですよ。

そういや、高崎線で運転士が運転中に、歩いて冷房のスイッチを入れていたような…。
それとも、窓を開けていたんだっけな…。

湘南新宿ラインの列車だったような気もするけどsage

ホントだ、ｽﾏｿorz

しかしなんつーか、不自然なんだよね。
スーツの国家公務員が下請さんの仕事をしたり、そんな人が警告書の発行に携わったり、
他にもいろいろと。

いや、なんでかっつーと自分が役人だからw
（民間からの出向だけど）
ボロ出すからもう来ないほうがいいよ〜

ちなみに、395の書き込みで
あんたがどこの誰か完全特定できるようになったねw

つか前にもこんな事あったよな？ｗ

遭難顰蹙ラインsage

今回のダイヤ改正より遭難天国線に改称します。
天国は年中とでも事故であぼーんとでもご自由に意味をおとりください。

そうなんだ

>>389 >>391
1280Yって夜だろ？そんな時にビデオ回していたらただの変態じゃないか。

　東北本線系統　（昨日：２１日　１０；３０）
　　　朝１０；３０分頃逗子逝きが遅延のため大鮒で打ち切りされました
　　後もウヤ、遅延の遭難新宿ラインでした

そうなんですか…。

そうなんです

01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031
−−−−−−−−−−−−−●●●○●●●●−−−−−−−−−−

廃止でいいよ遭難新宿

湘南新宿ラインにも女性専用車がつくみたいだね。
ソースは埼京線スレ

2chがソースって・・・

もう誰か北川自宅にサリンでもまいてくれ

>>411
念のため警察に報告sage

>>411 通報しました

>>411 北川？　北側草加ではないかい？

そうか…そうなんですか…。

>>411
ゆずのことかとオモタw

いま渋谷だけど2118発逗子行は前の埼京線が遅れた影響で
遅れてる

>>403
今日の夕方6時前に電車に乗ったら、幕下がってて運転席なんて見えなかった罠。

星取り表は？

01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031
−−−−−−−−−−−−−●●●○●●●●●−−−−−−−−−

これでいい？

すごい。。。。

某球団の星取表みたいだｗ

まさか某球団とシンクロしているのか！

01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031
−●●−●−−−−−−−−●●●○●●●●●−−−−−−−−−

７月分のログ読み漁って星取り表がこれぐらい埋まった

どうせなら決まり手も書こうぜ。とりあえず分かった範囲
01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031
−●●−●−−−−−−−−●●●○●●●●●−−−−−−−−−
　 東東　 高　 　 　 　 　 　 　 　 宇高高　 埼東宇　 埼
　 人人　 人　 　 　 　 　 　 　 　 人雷人　 線雨線　 遅

人：人身/線：線路異常/遅：遅延

横須賀線は優秀だねえ

遅延通知メールより補完

01020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031
−●●−●●−●−−−●−●●●○●●●●●−−−−−−−−−
　 東東　 高宇　 宇　 　 　 東　 宇高高　 埼東宇　 埼
　 人人　 人車　 人　 　 　 接　 人雷人　 線雨線　 遅

人：人身/線：線路異常/遅：遅延/車：車両故障/接：車両に人接触

この前、特別快速が新宿打ち切りになったのに乗ったけど、なかなか新鮮だった。
表示機も車内放送もちゃんと対応してたし。

今日ｳﾃｼからの情報だと秋のダイ改で
湘南新宿ラインに女性専用車を新設

グリーン車やら弱冷房車やらと
これ以上よけいな車両増やすなよJR束!

本当に女性専用車両ができると、大混乱じゃないか？
高崎・宇都宮・横須賀・東海道の駅では乗り間違えとか苦情とか増える予感が・・・
大船・大宮すぎたら湘南新宿ラインとかあんまり気にしないと思うし・・・

>>431
中電系統に一挙に導入とか

>>431
埼京線みたいに、朝の上下共に始発駅→新宿までとか

もし本当に入るとしたらどこにつくんだろうか。
1・10・11号車だとトイレがあるし、中間車も微妙だし
15両編成に限ってやれば15号車という手もあるが・・

>>433
一号車でしょ？他じゃ混乱するだろうしラッシュ時なんかトイレなんてあってないようなもんだ

なんで女性専用車両とか作るんだよ。
同じ金払ってるのに。

痴漢専用車両作った方が丸く収まりそうだな

男しか乗らなかったら男同士でやるほかなくなるわけだが…

>>434
上野の構造上1号車なんかにしたら…

グリーン車もあるのに女性専用車も作ったら・・・



これ、10両編成だと悲惨なことになるんじゃないの？

アンチ雌車厨のデマにこんなに釣られるとは・・・

湘南新宿ラインを下神明、御嶽山、沼部、武蔵小杉等に止めてくれ。

>>429
今秋は改正ないよ。来年3/18な。

束はやらないのか。

夷隅鉄道はやるのに束はやらんのか

導入予定はないって言われたよ。

>>445は女性専用車のこと。

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり住民の所得レベルや民度も
首都圏有数である。東戸塚から都心部の会社に勤務するエリートビジネスマンのために東戸塚
の東海道貨物線にプラットホームを設置し東京・新宿〜大船間に251・253・255・257系を用いた
通勤ライナーを設定してもらいたいものである。大崎・品川〜東戸塚間はノンストップとする。
（悪い客層が流入してこないようにするために）
またグリーン車や通勤ライナー利用者専用の待合室も設置してもらいたいものである。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

15号車でいいよ♀車は。
上野駅で15両分歩け。

>>442
来年の3/18は日曜日な件。
おそらく、3/3か3/10あたりでは？
少なくとも、そうそう早く宇都宮・高崎は改正しない。

>>448
そんなところにつけたら、新宿・渋谷がとんでもないことになる。
そして、埼京線雌車と正反対の位置になる。

てか、東海道の15号車に雌車つけるとなると、山北に雌車が行くわけで。

>>442
来年3月改正では、常磐線中距離電車全列車にG車連結＆415系(ステンレス車は継続で残る)･E501系が上野〜友部間から撤退というのが話題として上げられる

東横線スピードアップ対策で
湘南新宿ラインの増強もあるかな？

東横特急が毎時４本だから
特別快速が毎時２本は欲しいね

特別快速１⇒２or４（東北〜横須賀：高崎〜東海道＝１：１）
快速列車１⇒０＊大宮〜小山間快速
普通列車２⇒２＊高崎〜東海道快速含む
にすればいい

>>451
辻堂がかわいそうw

北側は昇進１：上野１になりそうだなぁ。増発じゃなくて「シフト」ってやつ。
宇都宮線と高崎線の乗り継ぎを考慮してくれればいいけど。

星取り表・・・・

運転抑止ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
品川駅付近で線路点検のため上下線運転見会わせ。

ところで、線路点検って何だろう。
東横線の案内では、線路陥没って言ってたけど。（車掌も、表示も）

京急でも品川駅構内で陥没と言ってました。

>>455
これでおk?

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●●−●−−−●−●●●○●●●●●●−−−−−−−−
　 東東　 高宇　 宇　 　 　 東　 宇高高　 埼東宇　 埼横
　 人人　 人車　 人　 　 　 接　 人雷人　 線雨線　 遅線

間違えました・・・＿|￣|○

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●●−●−−−●−●●●○●●●●●○●−−−−−−−
　 東東　 高宇　 宇　 　 　 東　 宇高高　 埼東宇　 埼　 横
　 人人　 人車　 人　 　 　 接　 人雷人　 線雨線　 遅　 線

すごい、6連敗か…。

にしても最近、やたらと線路陥没が多いような気がするが。大丈夫なんだろうか。

今年の夏は当分梅雨が明けない為、長雨で地盤が脆くなって
まだまた線路陥没現象起きても不思議はないな!!

>>451
東横線との競合区間は新宿―横浜。
快速のスピードアップでOK！
スジ的には先行のスカなどもスピードアップ。

線路没落！？

遅れてますねぇ〜
横浜を６分遅れて発射した

>>459
漢数字だとずれないね。書き直してくれてありがとう。

新宿駅ホームのLEDが、遅れ何分の表示を出すようになってたね。

まじ！　関西みたいになってきたな。

今日のトラブルは、運転士の誤認だとか…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000195-kyodo-soci

426 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/07/23(日) 08:51:09 ID:QgYI7JgB
横須賀線は優秀だねえ

毎日遅れるケチ王
毎日止まる遭難新宿


どっちが悲惨？

　横須賀線車両点検
　　　遭難新宿遅延とウヤがありました

湘南新宿ラインの遅延って、ほとんど宇都宮か高崎方面が原因じゃないか？

なぜ日付が変わってもIDが変わってないんだ！？

南浦和〜川口は地盤が弱いんだよ
雨が多いと線路陥没しそうな区間でスピード出すのは危ないな

>>469
まったく乗客にとってはとんだトバッチリだよwww
>>460
サッカーで例えるのなら自殺点で負けて●印になった様なもんだよ遭難新宿!

>>469
なるほど。だから他社線の案内では線路陥没、JRの案内では線路点検と言ったんだね

>>477
本当の陥没でもJRは線路点検と言う
その辺上手いよね

>>469
誤認というか、連絡ミスなんでしょ。

しかし束はその連絡ミスの重大さをわかってるのかな。
工事の有無の連絡ミスで、作業員がはねられたりするんだから。

稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組
稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組稲毛駅利用者は勝ち組
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自殺志願者ｷﾀ−(ﾟ∀ﾟ)−!！

今日もグモ

>>481

どこでグモよ？
そして、グモの瞬間に何故自殺と分かる？

>>481-482

湘南新宿ライン(全線) - 遅延(線路内人立入)
湘南新宿ラインは、高崎線内での線路内人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

高崎線(全線) - 遅延(線路内人立入)
高崎線は、鴻巣〜北鴻巣駅間での線路内人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

>>483
マジですね。

…しかも、近所orz



まぁ、久しぶりに宇都宮線〜横須賀線にだけ遅れの出ないグモだな。

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●●−●−−−●−●●●○●●●●●○●●−−−−−−
　 東東　 高宇　 宇　 　 　 東　 宇高高　 埼東宇　 埼　 横高
　 人人　 人車　 人　 　 　 接　 人雷人　 線雨線　 遅　 線人


ところで、この星取表は何分程度の遅れでカウントするんだろう。
漏れは「新宿で後発の埼京線を先に出したら黒星」と思うのだが…。

>>485
公式発表で遅れとあれば確実に黒星だろうな

あ〜あ…。
折角１週間ぶりに日が差してきたのに、今日も馬鹿崎が迷惑をかけてるんですね…。

悔しいので、系統別にも星取表を作ってみます。

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●△−△−−−●−△●●○●●△●●○●●−−−−−−
　 東東　 高 　 　 　 　 　東 　 　高高　 埼東　 　 埼　 横高
　 人人　 人 　 　 　 　 　接 　 　雷人　 線雨　 　 遅　 線人

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−△△−△●−●−−−△−●●△○●●●●●○●△−−−−−−
　 　 　 　 　 宇　 宇　 　 　 　 　 宇宇　 　 埼宇宇　 埼　 横
　 　 　 　 　 車　 人　 　 　 　 　 人雷　 　 線線線　 遅　 線

系統別訂正

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●△−△−−−●−△●●○●●△●●○●●−−−−−−
　 東東　 高 　 　 　 　 　 　東 　 　高高　 埼東　 　 埼　 横高
　 人人　 人 　 　 　 　 　 　接 　 　雷人　 線雨　 　 遅　 線人

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−△△−△●−●−−−△−●●△○●●●●●○●△−−−−−−
　 　 　 　 　 宇　 宇　 　 　 　 　 宇宇　 　 埼宇宇　 埼　 横
　 　 　 　 　 車　 人　 　 　 　 　 人雷　 　 線線線　 遅　 線

　わがチームよりいいな　

今月の公式発表はこれ

07/02 東 人身事故
07/02 宇 信号トラブル
07/05 高 人身事故
07/12 東 車両に人接触
07/14 宇 人身事故
07/15 ？ 落雷
07/16 高 人身事故
07/18 埼 線路点検
07/19 宇 線路点検
07/20 宇 線路点検
07/24 横 線路点検
07/25 高 線路内人立入

>>490
情報サンクス。

系統別再訂正

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●−−●△−△−−−●−△●●○●●△●●○●●−−−−−−
　 東　 　 高 　 　 　 　 　 　東 　 　高高　 埼東　 　 埼　 横高
　 人　 　 人 　 　 　 　 　 　接 　 　雷人　 線雨　 　 遅　 線人

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−△−−△●−●−−−△−●●△○●●●●●○●△−−−−−−
　 　 　 　 　 宇　 宇　 　 　 　 　 宇宇　 　 埼宇宇　 埼　 横
　 　 　 　 　 車　 人　 　 　 　 　 人雷　 　 線線線　 遅　 線

7/3の黒星は、7/2の深夜につきカウントせず。

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●−−●△−△−−−●−△●●○●●△●●○●●−−−−−−
　 東　 　 高 　 　 　 　 　 　東 　 　高高　 埼東　 　 埼　 横高
　 人　 　 人 　 　 　 　 　 　接 　 　雷人　 線雨　 　 遅　 線人

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●−−△●−●−−−△−●●△○●●●●●○●△−−−−−−
　 宇　 　 　 宇　 宇　 　 　 　 　 宇宇　 　 埼宇宇　 埼　 横
　 信　 　 　 車　 人　 　 　 　 　 人雷　 　 線線線　 遅　 線

7月15日は首都圏の全列車が運転見合わせだったらしい。（籠原駅の放送で）
籠原駅14時14分発と15時14分発？のSSライン平塚行は運休、14時53分発の特快は
約30分遅れ、15時53分発の特快は籠原始発で運転された。

落雷ってすごいんだな

>>493田端落雷

すげーなー。こりゃー、一気に幕下行きだな。

引退

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼　
　　　　　　　　　／　　　　 束指令　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　 　目指せ100敗！
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　| 　　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼__■__／　　 　　.| 　　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　.ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

ぬるぽ

This is the Shonan Sinjuku Line train special rapid service for Takasaki via the Takasaki Line.
We will be stopping at Osaki,Shibuya,Shinjuku,Ikebukuro,Akabane,Omiya,Ageo,Okegawa,Kitamoto,Konosu,and Kumagaya.
After Kumagaya,we will be stopping at all stations beyond.
Green cars are car number 4 and number 5. A green cars ticket is required in the green car.
There are priority seats reserved for elderly and handicapped passengers, expecting mothers, and passengers accompanying small children.
Please switch off your mobile phone when you are near the priority seats. In other areas, please set it to a silent mode and refrain from talking on the phone.
The next station is Osaki. The doors on the right side will open.
Please change here for the Yamanote Line,the Saikyo Line,and the Tokyo Rinkai Kosoku Tetsudo Rinkai Line.
The stop after Osaki,will be Shibuya.

500get

星取表だけど、もう少しデータがそろったら、カレンダーと照合してみるといいかも。
つまり、遅れが発生してないのは日曜日や祝日（海の日）だけで、通勤客にはあんまり嬉しくないよね。

しかし、通勤族にとって、湘南新宿ラインの導入はどれだけ良い効果があったんだろうか。

湘南方面から新宿へ一本というラインができたのは確かに良いのかも知れないけれど、

星取表をみても分るように、あまりに運行の信頼性がなさすぎだよ・・・。そして、このライン
の導入で、埼京線・宇都宮線・・・・・横須賀線・東海道線・・・とかへと、遅延が超広範囲
へ伝播するシステムができてしまった。

はっきりいって、通勤族にとっては、すこしぐらい所要時間が縮まったり、乗り換えがなくなったり
という事より、毎日遅延せずに運行してくれる事のほうがはるかに重要だと思うんだが・・・。

おれの個人的には、毎日通勤に利用する手段としてのJRの評価は、すごく下がっています。

総武快速への直通を減らせばいいんだよ

品川汚物ラインにすればいいんだよ。
トカ・スカは品川で汚物電車に乗り換えれば。

>>502
直通運転の宿命と思って諦めれ。
4つも走ってたらなおさら。

折り返し運転システムさえうまく構築できていればナ

>>505
ダイヤが乱れると関連スレが祭りになる4社乗り入れの私鉄だってあるわけだがｗ
それを思うと傷心がダイヤ乱れたときの叩かれぶりは・・・痛いなｗ

もう少し運転整理を勉強してからでも遅くなかったな、昇進は。

電車じゃないからな
下手に折り返すと列車希薄区間が…

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　輸送指令　　　＼
□□■□□□□□□□□□■□□□□□　
□■□□□■□□□■□□□■□□□□　こんな当てにならない路線よりも新幹線の方が便利ですよねー
□■□□□□■□□■■■□□■□□□　（いってみたかった、いってみたかった）
□□■□□■□□□□□□□□■□□□
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　
（鉄道会社勤務・53歳）
※ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護のため、音声は変えてあります。

なぜ大ちゃんが…

今日の新宿2018大船行きは横浜手前で急停車し、3分ほどしてから
横浜駅ホームの安全確認が取れたと言って走り出した。

なんか、必死に「遅延」を探している自分がいるｗｗ

何を持って「●（黒星）」とする？　

今日も戸塚に入っている下り電車が2分ぐらい遅れていたが、これは
ｱﾅｳﾝｽまったくなかったな。JR的には何分で公式ｱﾅｳﾝｽとか基準があるの？

そういえば去年、公傷で2ヶ月ほど休場した力士が番付の西の方にいたなあ。

おおむね15分以上の遅れでJRの公式に載るからそれが基準かな？

2分程度の遅れなんて新快速じゃいつもだし。
中央快速でも結構ある。

>>515
漏れ自身が長年使っている定義

南行の池袋、北行の新宿で、後発の埼京線を先に出したら遅延。
南行の西大井、北行の戸塚で、後発の横須賀線を先に出したら遅延。

それじゃ埼京線や横須賀線原因の遅れがうまく載らない可能性がある？

運用を共通化しすぎるからワケワカメになる。
昇進専用車両を設定したほうがいい。

>>515
東海道からの北行きが大船で横須賀線を時間調整させたら遅延

埼京線十条板橋で信号トラブル発生、運転見合わせ。
今日も遅れは必至か。

>>517

その場合は単に「埼京線の遅延」。

おはようライナーってもう走ってないの？

>>522走ってるよ

>>518
231が専用車両みたいなものだろ。

安定運行出来ないなら平日廃止、土日のみ運行でいいよ
しかも昼寝215系3編成の新宿折り返し湘新普通限定運用。

余剰車はトカとスカの増便（復活便）に転用

東京厨・上野厨はカエレ

>>520
結局昇進は遅れた？　　　と、必死に黒星をつけたがってみる。

もまいらそんなに洗わないまわしが好きなのか？

今日はウヤになる列車が出たから完全に●だろうよ。

最近気付いたんだけど、ヤマ車の路線案内図って昇進、東海道、横須賀、高崎、宇都宮各線のが
各種別含めて全部載ってるんだな。
あんなのおばあちゃんとかが見たら、わけがわからないだろうに…。

そんなこと言ったら東海道も遭難新宿も同じラインカラーのﾖ231だから
おばあさんには区別できない。

どうせ運用がまたがらないならラインカラーぐらい変えて誤乗防止すればいいのに。
例えば215系と同じ色の白と紫にするとか。

>>531
東海道線と湘南新宿（東海道線〜高崎線）は同じ車両がローテーションで
回ってるわけだが
横須賀線〜宇都宮線の湘南新宿も宇都宮線・高崎線と同じ車両が
ローテーションで回ってるので、色を変えても結局どこかで区別がつかなくなる

>>532　日本語でおｋ

>>531 俺も思った
しかし今のままでいいよ

JR大変だろう

特別快速とアクティーを統合して、熱海から３０分おきに高崎まで行くようにしてほしい。
日中の東京口の普通は小田原までで十分ではないかと思うのだが。

>>535
まぁそりゃおまえさんだけの理論だわな。
結構いるんだよ、普通列車やアクティーで湯河原とか熱海とか伊東に、
温泉に入りに行く旅行者がさ。しかも川崎とか東京で下りる人がかなり多い。

昇進ラインは、あくまで都市圏輸送を前提にしているんじゃないかな。

実は漏れは小田原から帰るのに始発が増えてほしい川崎市民でした。ｽﾏｿorz

>>536便利で快適オトクな特急「踊り子」をご利用下さい。
ご旅行に座席の硬いヨ２３１系は似合いません。
伊豆なんて行かないで東北にでも行きましょうよ。
びゅうでグリーン利用するとＰＳＰが借りれますよ。
ｂｙＪＲ束日本

昇進熱海・静岡延伸マダー？

これ以上、路線を延長しても、遅延のリスクが増えるだけ。

帯を発光ダイオードにして昇進系統のときは変えればいい

>>540
実はそれが狙いだったりしてｗ　今日は遅延してないのー？（＠1日中自宅）

>>532
国府津で湘新用と東海道用のヨ231を間違えて出庫して
遅延した理由を教えてくれ。
ラッシュ時間帯に遅延するぐらいならどこの運用にいれてもかわらんだろうに。

>>542引きこもり乙

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

こないだ、湘南新宿ラインの乗ったら
ボタンも押してないのにドアが開いたんだけど

なんかあったのかな


東海道線の駅で乗れる
水色の205系乗ったときにはそんなこと無かったのに

宇都宮線内で特急退避とかのときはボタン押さないとドア開かないよ。
こないだのダイヤ改正から変わったのだ。
前は一回ドア全部開いて閉まってからボタン押さないと開かないようになってたのに。
今のじゃむしろボタンで開けて閉めない人が多いから保温効果さがる

まじかよ。あのボタンって使われることあるの？
どんな田舎だよｗ

田舎とか関係なしにこの季節は外は暑いんだからこまめに閉めなきゃ車内が暑くなるだろ

>>549
そういうこと。世の中京都議定書以降は結構意識が変わっている。

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●●−●−−−●−●●●○●●●●●○●●●○−−−−
　 東東　 高宇　 宇　 　 　 東　 宇高高　 埼東宇　 埼　 横高埼
　 人人　 人車　 人　 　 　 接　 人雷人　 線雨線　 遅　 線人信
>>549
トカ線横浜の特急待避で開けっ放しの件について

ドアボタン季節関係ナシに停車時間長い駅では使うべきだね。
折れは開けっ放しのバカいるときはわざわざ閉めに行ってる

>>552
おや、仲間発見ｗ
漏れも同じことするよ。

アレ一方通行だか降りるときは開けっ放しになるんだよな。
俺は他に降りる人いないか確認してから内側の閉ボタン押して降りる。

つうかそんなの東北じゃ常識で嬉しそうに書くほどでない。
むしろ今までなぜ暑い関東で半ズボン扱いをやってないのか不思議だった。

横須賀や東海道線内で半自動やると乗れない、あるいは乗ってはいけない電車だと勘違いされる予感

>>554
降りる直前に閉ボタンを押せばちゃんと閉まるが。

なんで外側には閉ボタンがないの？

外にいる人は閉めても温度がいい方向には変わらないから。

>>559
それ、なんて自分勝手な理由なんだｗ

>>551
211にはついてないので

東北（大宮宇都宮）と東海道（横浜熱海）の違い
下りで言うと東北の場合は大宮からは下車する一方
途中から乗ってくる人がほとんどいない
一方東海道は横浜以降も戸塚大船藤沢などである程度の乗車がある
日中でも乗ってみればわかるよ東北線でボタン操作させる理由が

どこの田舎だよｗ

大船や藤沢はすか線や小田急からの乗り換えだろ

辻堂や大磯から乗ってくればほーってほめてやるがw

遭難汚物ラインのお陰で
天下の東海道も田舎電車ボタン付き仕様に格下げw

>>564
辻堂や大磯でも乗ってくるよ
乗車人員を見ればわかるけど
辻堂クラスの駅が大宮より北
にあったらスゴいことになる

高崎線、北本〜桶川で人身事故です。

南側は遭難せずに済んだのでは

高崎線人身大杉じゃねぇすか？
高崎沿線住民は病んでいるのか？

>>556
茅ヶ崎では半自動にしても問題ないと思うけどね。

>>569
沿線住民とは限らないけどな


22 名前： まちこさん 投稿日： 2006/07/17(月) 13:01:31 ID:oo7RMf1A [ softbank219181130088.bbtec.net ]
高崎線の桶川〜北本間は完全に自殺のメッカと化してしまったな。
わざわざ入間から来なくても・・・

なんつーか、あっぱれな話題がないな。

たまーに乗ってきてドア閉めない奴もいる。
自分は暑いとこから涼しい車内に入ったから気付かないが
ドア開けっ放しだから温度が上がり先に乗ってる人らは変な空気になる

もちろん半自動も開く釦押すとドアチャイム流れるよね？
チャイム流れながらドア開く？
それともチャイム流れた後にドア開く？どっち？

>>573
動作は変わらない。通常と同じように開閉する。もちろんチャイムも。

高崎線〜来る湘南新宿ラインは、運転見合わせｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
岡部⇔神保原間の踏み切りでクレーン車が、架線切断停電事故のため。

現在湘南新宿ライン乗車中。

目の前のｵｻｰﾝがキモくて泣きそうです。

>>575クレーン車の運転士ウザ杉

又遭難新宿ラインになりそうです。
高崎線内岡部⇔本庄間の踏み切りでクレーン車が、架線切断停電事故のために
上野⇔籠原間で折り返し運転中です。
復旧には相当かかりそうです。

　岡部、深谷　ビジネス旅館があり高崎線不通になってもなんとかなる。

オカポンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

こんな感じか

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
−●●−●●−●−−−●−●●●○●●●●●○●●●○●●−−
　 東東　 高宇　 宇　 　 　 東　 宇高高　 埼東宇　 埼　 横高埼　 高高
　 人人　 人車　 人　 　 　 接　 人雷人　 線雨線　 遅　 線人信　 人架

>>581
横須賀線って意外と優等生ですな

>>581
高崎線直通は廃止だな

>>681
高崎線･･･６
東海道･･･４
東北線･･･３
埼京線･･･３
横須賀･･･１

>>577
クルマ--運転手
鉄道--運転士

>>581


　　高人ウヤいっぱい
　　高人をそこまでやって委員会


あと１本遅かったら、２日連続被害者になってたよ…orz

>>581

7/3の「東人」はないのでは？
>>194の書かれた時刻を見れば、7/3の人身ではないことは確か。

2006年07月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●−−
　 東宇　 高宇　 宇　 　 　 東川宇高高　 埼東宇中埼　 横高埼　 高高
　 人雷　 人車　 人　 　 　 接人人雷人　 線雨線荷遅　 線人信　 人架

ウンコスレを参考に埋めてみた
3日は宇都宮線で落雷、21日は新宿駅で荷物挟まりで防護無線

>>587
グモスレに無かったので変えました

今度は宇都宮線で線路内人立入・・・orz
湘新に影響が出ているかは不明

あのさー、ほんと、なんで高崎線と宇都宮線って、毎日こんなにいろいろ
事件・事故があるんだ！？！？　まじで信じられないんだがね。

＠横須賀線住民

長いからじゃない。

東海道線 横浜〜小田原 55.1km
横須賀線 品川〜逗子 48.1km
高崎線･上越線･両毛線 大宮〜前橋 84.5km
宇都宮線 大宮〜宇都宮 79.2km

＠信越線住民

横須賀線でグモきた

ちょっとほめると、これか。

>>590
おまいが召還呪文唱えるから…

余計なこと書くからですねｗｗｗ

湘南新宿ライン １９時４８分頃 運転見合わせ 2006年07月29日
湘南新宿ラインは、１９時４８分頃　横須賀線内での人身事故の影響で、一部列車で運転を見合わせています。

大宮以北の東北人が！
高崎線も東北本線も！！

いらね
ホントに邪魔だから廃止しる。

新宿、せめて池袋・大崎まで行って折り返してもらえれば
利用者的には遠くの事故の影響なんてほとんどなくなるんだがな。

湘南新宿ラインは、横須賀線内での人身事故の影響で、一部列車に
遅れと運休がでています。
運転は再開しましたが、横須賀、東海道、高崎、東北本線方面にも影響が
およんでいます。今夜終電まで乱れます。

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●−−
　 東宇　 高宇　 宇　 　 　 東川宇高高　 埼東宇中埼　 横高埼　 高高
　 人雷　 人車　 人　 　 　 接人人雷人　 線雨線荷遅　 線人信　 人架
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 横
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人

今日はみんな仲良く●星の様で…こりゃ金星か？

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●−−
　 東宇　 高宇　 宇　 　 　 東川宇高高　 埼東宇中埼　 横高埼　 高高
　 人雷　 人車　 人　 　 　 接人人雷人　 線雨線荷遅　 線人信　 人架
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 横
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 人

高崎線･･･６
東海道･･･４
東北線･･･３
埼京線･･･３
横須賀･･･２
川越線･･･１

今日はダブルヘッダーですか。

二〇〇六年七月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●−−
　 東宇　 高宇　 宇　 　 　 東川宇高高　 埼東宇中埼　 横高埼　 高高
　 人雷　 人車　 人　 　 　 接人人雷人　 線雨線荷遅　 線人信　 人架
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 横
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 人
>>588
乙です

>>604etc.
そのあおりで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153952618/l100
が祭りになってる件

あ、それと来月分ふくめたテンプレ
二〇〇六年七月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●−−
　 東宇　 高宇　 宇　 　 　 東川宇高高　 埼東宇中埼　 横高埼　 高高
　 人雷　 人車　 人　 　 　 接人人雷人　 線雨線荷遅　 線人信　 人架
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 横
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 人
二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一



凡例
○：遅れること一切なく運行できた日、●：何らかの遅れが生じた日
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、川：川越線・・・障害が生じた線区
人：人身事故、雷：雷による停電、接：触車事故、線：線路関係、信：信号関係、架：架線関係、車：車両点検、踏：踏切事故等、

ん〜なとこ？追加あれば足してってﾖﾛｗ

>>490-492あたりと比較してみ

>>607
こんな？
二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一



凡例
○：遅れること一切なく運行できた日、●：何らかの遅れが生じた日
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、川：川越線、山：山手線、京：京浜東北線、他：それら以外・・・障害が生じた線区
人：人身事故または線路内公衆立入、荷：乗降扉への荷物挟み込み、雷：雷による停電等、雪：雪による障害、接：触車事故、線：線路関係、信：信号関係、架：架線関係、車：車両点検、踏：踏切での障害または事故、護：防護無線発報

凡例はその都度いじってってくださいｗ

>>591
東海道線：東京〜神戸他
横須賀線：大船〜久里浜

>>606
横だと横浜線みたいだから須に汁

つか、同じくらい直通運転距離が長い新快速ってこんなに事故多いの？

>>608
荷物だけじゃなくて、喧嘩・急病人・不審物・その他乗客トラブル含めちゃって良いんじゃね

客：喧嘩あるいは急病人等の乗客・荷物のトラブル
みたいな

山手目黒で人身の模様。外回りがとまってるとのこと。
遭難してます？

>>612
新宿14:00、14:15ともに超平和ﾏﾀｰﾘ運転中。

俺はほとんど湘新は使わないが、通勤とかでこれを使う人は当然たくさんいるんだよな。
山手ユーザーとしてはあれだけ頼りにならない電車を利用して通勤する人はすごいと思う。

>>610
新快速は遅れは多くても止まることはそこまで多くないぞ
しかも新快速は所詮同一路線内だから、湘新ほど被害も出ない。

>>608
なんか夏休みの自由研究みたいだなｗ

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴
　
東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴
　
東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴
　
東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　東戸塚駅利用者は高学歴　

>>608
違う。7月の内容の話だ。
少なくとも、ダブルヘッダーは前にもあった

おっ、昨日は大丈夫だったのか？

>>618
新宿で13:30か31発の平塚行きの電車で山手線の目黒の人身事故？の影響で遅れた。
貨物は関係ないのに！

あ、横浜で昨日22:35の東海道本線の快速が遅れてましたよ。
10分ほど。


※補足
新宿には定刻どおりについたけど、発車がずいぶんと遅れた

二〇〇六年七月
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●●−
　 東宇　 高宇　 宇　 　 　 東川宇高高　 埼東宇中埼　 横高埼　 高高山
　 人雷　 人車　 人　 　 　 接人人雷人　 線雨線荷遅　 線人信　 人架人
　 宇　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 宇　 　 　 　 　 　 　 　 　 横？
　 信　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 線　 　 　 　 　 　 　 　 　 人

>>621

…既に負け越しか。
束の全線でカウントすると、おそらく今年一日も白星ないんじゃないかな…。

ちょっとすれ違い気味だけど、「人身事故」って、全部グモってわけじゃないよね？

死亡はしなかった人身事故、軽い人身事故　ってのがあるとしたら、
どういう事故なの？？

>>622
倒壊・酉全線だと昨年は完全黒星。今年も既に負け越し決定。（理由はわかるよね）
束も全線なら負け越し決定でしょ。

グモスレの定義では人身事故なら死亡事故でなくてもグモだったと思う

>>616
逝ってよし！

>>619数分の遅れだろ。

国交省糞束横浜死者に業務停止命令いい加減だせ。

通常運行出来なかったら東海道貨物経由に変更のペナルティーを課す。

一体、何分の遅れなら遅延といえるのだろうか。
1分でもダメなら、KOは（ｒｙ

>>623
小山でホームにいた犬（介助犬か？）の鼻が電車に接触したことあると聞いた
ことあるぞ。
人身じゃないね。
そのときも多少遅れたかと。

その時一番騒いだのは警察でも救急でもなく


障害者団体なのさ〜

623>この前、横須賀線の踏切で、風圧で倒されて怪我ということはあった。
そのとき40分は止まったかな。

>>632
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

>>630追加
犬にけがはなかったらしい。

最近都心に行って帰る時はなるべくホームタウンとちぎ使ってる。
これなら立ち往生しても快適♪

今月も黒星スタートか…

宇都宮線から来る2番目の昇進（蓮田7:03）の大船行きが大宮手前で線路内立ち入りで抑止。
10分弱停車。折れは大宮で高崎線からの上野行き乗り換えたが。

横浜駅でホームに人が転落した影響で、横須賀線下りと湘南新宿ライン逗子行き下りが
5分程度遅れていたよ。＠戸塚

人が死なない限り横浜駅のホーム改良するスピードをあげるつもりがないのか？

プールより先にやることがあるだろうが国交省の糞官僚
こんな危険な路線や横浜死者を野放しにしてると謝罪じゃすまんぞ。

113系が懐かしい…(￣ω￣)遠い目

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●

宇
公
須
ト


凡例
○：遅れること一切なく運行できた日、●：何らかの遅れが生じた日
東：東海道線、須：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北線、横：横浜線、他：それら以外の線区
人：人身事故、公：線路内公衆立入、護：防護無線発砲
ト：乗降扉への荷物挟み込み・喧嘩・急病人・不審物・ホーム下転落
雷：雷による停電等、雪：雪による障害、接：触車事故、線：線路関係、
信：信号関係、架：架線関係、車：車両点検、踏：踏切での障害または事故、
他：その他

ところで何で大宮〜赤羽は何で貨物線通るの？
線路共有できないの？

なにをいまさら…

この漢字正しい？
防護無線発砲

発報じゃないの？

5分程度ので遅れにしたら、他の路線だって黒星の方が多くなるのではないか？
5分程度の遅れでなかったら(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

また、黒星スタートか。

>>641＞乗降扉への荷物挟み込み
こんなのまで数えたら白星なくなるぞｗつうか首都圏は全滅だな

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路点検、信：信号機トラブル、架：架線トラブル、
車：車両点検、故：車両故障、踏：踏切事故、他：その他

>>641
カタカナはずれるよ

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●

宇
公


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路点検、信：信号機トラブル、架：架線トラブル、
車：車両点検、故：車両故障、踏：踏切事故、他：その他

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060802i305.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060802it04.htm?from=top

横須賀線車両トラブル

ランランランラン黒い星♪

90年代の阪神かよwww

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●

宇横
公車


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路点検、信：信号機トラブル、架：架線トラブル、
車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

駅の放送
「本日は電車遅れまして〜」
「本日は」じゃなくて「本日も」だろ！

本日も、湘南新宿ラインが遅れまして、誠にありがとうございます。
この電車は大崎駅で運転を見合わせます。

明日も遅れる湘南新宿ラインにご期待ください。

京王は遅れる毎日
湘南新宿ラインは遅れる毎日

>>657
自動放送でごまかす
遭難遅延ラインに期待してます。

>>659
ついでにバスの代行輸送を定期化しておいたりｗ

本日から南側は新宿止まりの正真正銘湘南新宿ラインとなり、
北側は新木場行きに行き先変更の北関東ラインになります。

みなさんに遭難電車と酷評されないように運行障害を最低限に止める措置です。w

大崎〜新宿間で路線がかぶってる時点で絶望的

なら南側は大崎からりんかい線行って舞浜行きの湘南ディズニーラインで。

>>663
15連入れないよｗ

>>664
10連で行けばよい

横浜→新宿間で便利に使わせていただきましたが、
あまりにも使い物にならないので、
湘南新宿ラインは「存在しないもの」として
認識することにし、今後は東急を使わせていただきます。
今まで本当にありがとうございました。
それと最期にＪＲは死んでください。

>>666
横浜→新宿（平均時間）

日中
JR経由：横浜待ち10分＋30分＝40分
東急経由：横浜待ち5分＋東横線30分＋渋谷移動3分＋待ち2分＋山手線7分＝47分

朝
JR経由：横浜待ち6分＋32分＝38分
東急経由：横浜待ち5分＋東横線38分＋渋谷移動3分＋待ち2分＋山手線7分＝55分

JRが毎日17分以上遅れるなら東急がおすすめ。

>>666
13号線完成したらどうせあぼーんだろ

大宮〜東京間を含む新幹線特急券で大宮から湘新のグリーン車乗れるようにしてくれ。
新宿出るのにどこで乗り換えるかいつも悩むが
たいてい時間を取って大宮から埼京快速か湘新になる。
しかし後者は特に座れない。

東京までの新幹線特急券があって座って行きたい？
素直に中央線で行けよ。大して時間変わらんよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1154600419/78

祭りを期待したのに、何もなかったのか。
今から大崎あたり行って、誰か突き落としてこようかな･･･。

東京都警に通報しますた。

東京都警って・・・ｗ
警視庁だろが。

↑それを言うなら警視庁だろ。
ったくもう・・・。

お前らかわいいなｗ

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○

宇横
公車


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路点検、信：信号機トラブル、架：架線トラブル、
車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

最近、ヤマ車がやけにピカピカな気がする。

>>676
昨日(8/3)夕方、渋谷での公衆立ち入りで湘南新宿ライン遅れなかった？
自分の乗ったの南行きは4分程度遅れてたが、
公式に遅延情報は出てなかったみないだから○か…

>>678遅れたよ
でも、
＞●：５〜１０分以上の生じた日／運休が発生した日
だから関係ない。

>>677
U-58*とかU-1**じゃない？

てか、毎日のように人身事故が起こるのに、それを当然と思ってる糞Ｒは病気だな。

>>681
おまいさんはグモゼロを達成する現実的な対策を何かお持ちとでも？

>>682
わき見運転をしない、手放し運転をしない、
それだけでも私鉄のようにグンと減りますが何か？

こんな馬鹿がリアルでいるのか。

グモ増やしたのは小泉と北側のせい

>>680
初期車と新車比べると初期車汚いなｗ

E231系の初期に製造された車両は既に6年は経ているはずだけれど、その割には綺麗に整備されているのでは？

最近ヤマ車に今年造られた東急車輌製の編成が居るね。スカートが新津タイプだね。

>>684
一般人は、電車がカーブを曲がるとき、運転「手」が器用にハンドルを切ってると思ってるからな。
人が飛び込んだら、ハンドル切ったら簡単に回避できるのに何でできないんだろうと思うわけさ。

鉄ヲタの常識は世間の非常識。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○

宇横
公車


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路点検、信：信号機トラブル、架：架線トラブル、
車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

大宮−赤羽間は湘南新宿ラインが特急より速いということに最近気づいた。

宇都宮線　ポイント故障につき、関係する各路線が、全線運休だ

宇都宮線　黒磯−上野間
高崎線　前橋−上野間
湘南新宿ライン　宇都宮・高崎−逗子・小田原間
東海道線　東京−熱海間
横須賀線　東京−久里浜間
総武線　東京−千葉間
埼京線　大崎−大宮間
川越線　大宮−高麗川間
八高線　高麗川−八王子間

各駅の駅ナカSUICAは、人でごった返して大繁盛だぞ！
これで今日も駅員大儲けだなあヒッヒッヒ！

>>692
中央線にも影響が出るかと(w
八高線→青梅線→中央線
京浜東北線→横浜線→中央線
のどちらかのルートで波及して(ry

>>692
2連勝で、ちょっとでも見直した俺が馬鹿だった。
全線運休だとかなりの人数がかなり被害受けるよな。土曜日なのがせめてもの救い。
宇都宮線ポイント故障で、横浜から都内に出る手段が大幅に減ってしまうのは正直勘弁･･･

>>690
今日黒星★付けてね。

にしても地元蓮田駅は人、人、人でこのクソ暑い中駅構内混雑してたな!

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●

宇横……宇
公車……線


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の遅れが生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

　昨日は東海道新幹線、今日は遭難新宿
　　　なぜか抑止に遭遇する漏れ！

一方でこんなハナシもあるわけだが。
ttp://www.asahi.com/national/update/0805/TKY200608040499.html
ＪＲ電車妨害エスカレート　接着剤でドア固定

>>698 それにしても強力な糊だな
　手術用？　業務用瞬間接着剤だろうか

700

>>698
接着剤、
以前から電車に乗るときに漏れはそんなこと考えていたがｗ
まさか本当にやるヤツがいたとはね・・・もちろん漏れはやってないぞｗ

　　　　　　ｺ､ｺ、ｺｯﾁｺｯﾁﾐﾝﾐﾝﾅｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｺｯｺｯﾁｺｯﾁｰﾐﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾅｰ／
　　　　　　　　　♪＼( ﾟдﾟ )　♪
　　　　　　　　　 ＿　 ) 　> ＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　＼( ﾟдﾟ )／ |￣￣￣￣￣|　 | 　＼( ﾟдﾟ )9m
　　　 )　 )　 .|　　　　 　 　 |／　　　ノ　ノ
((((　 >￣ > ))))　m9( ﾟдﾟ )／　(((　<￣<　))))
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

>689
尼崎事故のとき、テレビでブレーキを「踏む」とか言ってる解説者もいたからな。

>>699
ｺﾝﾋﾞﾆとかで発売してる奴じゃない？
600円くらいで買えたような希ガス

>>701
埼京線ｽﾚを見てるとﾃﾗﾋﾄﾞｽ状態だよ

>>704
それどころか、
百均で買えたりするこのご時世＞瞬間強力接着剤

ウゼェーーー！鴻巣から各駅停車かょ！糞Ｒ、ふざけんな！

>>706
昇進と全く関係ないところのとばっちりなんだよね…。
鶯谷で京浜東北南行が人身。隣を走る旅客線下りが抑止。

北行の人身だったら抑止になっていなかったと思う。

スレとは関係ないが、教えてくれ。
横浜駅西口のダイヤモンド地下街に入る所に、朝日の街頭テレビはもうついているか、教えてくれ。
今から家に帰ると、横浜−大阪桐蔭の試合が見れね〜んだ(:_;)

昨日マリンブルーくじらなみ熊谷行から
熊谷で乗り換える籠原始発国府津行2280Y、
車両点検のため、熊谷8分遅れで到着。
11号車のトイレは扉の故障で使用不可。
新宿にも6分遅れで到着。
新宿で車掌交代後は、
埼京線の混雑のため6分遅れと原因が変わった。

飛んでE231に入る夏の虫

運転台のフロントガラスがえらいことに･･･

サービス３流懲りた湘南新宿ライン

　6月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、
新宿発「湘南新宿ライン」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、おんなの車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、1200円を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は千円しか入っていませんでした。
　普通車指定席に移動しようとしましたが、なんと存在しないのです。
疲れが出て、空席を探す気になれません。
しかたないので出入口デッキのドア近くにバッグを置いて腰掛け、
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
そしたらまたおんなの車掌さんが来て「1200円!」というではありませんか。
　切符は、金券ショップで買った「青春18きっぷ」です。
金券ショップの人は、このきっぷで新宿から高崎まで帰れると言っていました。
普通車指定席がないことを謝罪するアナウンスも出ず、むなしい4時間でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは千円以上の切符でも座れる普通車指定席すらありません。
　二度とＪＲ湘南新宿ラインは利用したくありません。サービスは三流です。

長い

大昔の朝日の電波投稿か

　　　　　　　　　　俺たちの戦いはこれからだ！　　　　　　　　　　　　　V∩
　　　　　（ 　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/ /
　　　　　/　/　ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　　　　　　∧＿∧　　　　 　 　 　　｜｜
　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　∧＿∧　＿（ ´∀｀　） 　∧＿∧　　.＿ （´∀｀　）　　 ∧＿∧　　｜｜
　　　　＼ ＼（　･∀･）ｰ‐-（ ´∀｀ ）￣　　　　　　 ⌒（´∀｀　）￣　　　 　 　　⌒`（´∀｀　）　／／
　　　　　 ＼ 　　　　　／⌒　　　 ⌒￣ヽ　ヨタ高 /~⌒　 　 　　⌒ヽ、 ヨタ高　/~⌒ 　　　 ⌒　/
　　　　　　｜ ヨタ高|ｰ、　 ヨタ高　/￣|　　 　　/／`i ヨタ高 /￣|.　　　　 /／`i　ヨタ高　 /
　　　　　 　｜　　　　 |　｜　　　　/　（ミ　　 　　ミ）　｜　 　 　/　 （ミ　　　　ミ）　｜ 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来年の活躍にご期待ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　応援ありがとうございました。

先日、さいたま市に講演に行った帰り。
一旦、さいたま新都心から大宮に戻り、そこから湘南新宿ラインで新宿に帰るつもりで快速に乗ったのだけど。

普通の切符で乗っていたら、たまたま女車掌が来て、
「ここはグリーン車だから、自由席に移ってください」とのこと。
「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。

「それじゃあ」と立上ったら、隣りは超満員。
こちらのほうがはるかに楽、と思ってまた戻って乗っていたら、先程の女車掌がまた来て、「1200円」ですと。
そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに二階建て車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。

「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、
デッキに出たら、途端に新宿に到着。

この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 JR東日本さん。

>>715
こんどは耄碌作家が元ネタかｗ

あれは車掌じゃないとマジレス

今日平塚から新宿に出たのだが
休日夕方上り（北行）昇進と東海道・横須賀のG車の乗車率が違いすぎ
戸塚時点で見たところ、小田原発上り昇進>>>>>>>熱海発快速アクティー>>>伊東発東海道上り>>>>>>>>>>>逗子発横須賀（あたりまえか）
って感じだった

>>711　>>715

新幹線スレでも同じようなのが出たぞ！
ウザいからやめれ。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●

宇横……宇京
公車……線公


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の遅れが生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

＞一旦、さいたま新都心から大宮に戻り、そこから湘南新宿ラインで新宿に帰るつもりで快速に乗った

これキセルだよね？

>>715
こーゆー奴、むかつく。

>>722
改変コピペに反応、いくない！

キセルだね。戻って埼京線に乗ったなら構わないけど。

両端の切符を持って中抜けなのがキセルじゃない？
だからこの場合は単に不正乗車。

>725
折り返し部分が中抜けと考えると、キセルとも言えるんじゃ？

>>723
別にこれぐらいどうってことない。湘南新宿ラインは利用客に迷惑かけすぎだから、たまに本当のキセルして割りがあうぐらいだ。

>>727

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>726
折り返し乗車は中抜けとはみなさず、
折り返す駅までで一旦完結し、再びその駅から乗車することになるので、
キセルではない不正乗車×2ということになります。
ただ、最近は不正乗車全般を便宜的にキセルと呼ぶ場合もあります。

>>727
言いたいことはよくわからないが、お前が好きだよ。

湘新遅延age。
原因は京浜東北線蕨駅での人身。

もうやめてくれーーーーーー。

もう、十分だよおおおおお。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●

宇横……宇京…京
公車……線公…人


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の遅れが生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

ランランランラン　黒い星♪

（・∀・）

>>733は7日が不確からしいけど、この通りなら8月はなかなか良い戦績ではないか。
8分の3なら、イチローの打率を超えてるじゃないか！！

高崎線スレ見たら4日も止まってたみたいだけど湘新には影響なしだったの？


744 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 22:22:21 ID:G1gJXpvf
【高崎線　運転見合わせ】高崎線は、浦和〜赤羽駅間での線路内人立入の影響で、上下線で運転を見合わせています。

止まった？
下り桶川駅、動いてますが。

745 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 22:24:37 ID:6p0WNBfS
上野で抑止中、、、orz

気にしない。気にしない。

予告：近いうちに発火物をもって乗り込みます。









なんて書いたら脅迫になるのかなぁ。タバコに火をつけるライターなんだけど。

今日は運行状況は正常？

正常に運行することは、ありえません。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○

宇横……宇京…京…
公車……線公…人…


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の遅れが生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

四勝五敗という好成績ですね。
てか京浜東北線廃止汁

今後の予想。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○○●●○●●●●○○●●○○○●●○●○●●

１３勝１８敗で、負け越し。

今月は特に中盤、通勤通学客が少ないから
いつもの月よりはかなりマシになるだろ。

今日は宇都宮線線路陥没で黒星

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●

宇横……宇京…京…宇
公車……線公…人…線


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の遅れが生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

何なんだよこれもう。やんなっちゃうなあ。

もう陥没するくらいなら全線高架化しちまえよ

今日の夕方の昇進快速前橋行き、なぜか速かった。赤羽で通勤快速宇都宮行き
よりも遅く出発したのに、大宮には昇進の方が速く、余裕で宇都宮行きに
乗り換えが出来た。いつもこうだといいんだけど。

4勝6敗

>>745
通勤客が少なくとも陥没・車両故障。　それが遭難顰蹙ライン♪

大船655発の小金井行
戸塚で本来接続しない東海道線を待ったせいで、新川崎→西大井で速度超過！
通報ｼﾏｼﾀ

快速も120でることあるんだな。13時台の南行で起こった。
その影響で横浜で2分くらい停まった。

実は、3月改正で大崎→横浜の下り南行が
特快と同じ17分ちょうどになりますた。

>>755
南は特快にそろえたのか，あのチンタラ快速が。
しかし北はというとチンタラのままか

>>756
並行私鉄が無くなるとスーグコレだからもう。。。

>>754
夜間平塚→池袋で乗車した時は、横浜〜大崎間で120km/h出してたな
走行音が凄いわ…

もっと本数増えないかなぁ。
特に夜の南行き東海道直通。
渋谷からよく利用するが、
2154の次が、1103でしかも終電ってどういうことよ！

半日以上ないのかと思ってしまった

>>757
昔に比べたら今でも十分早いよ、大宮までは。
前は大宮〜赤羽は旅客線より遅かった。たぶん90km/hくらい？
で赤羽〜新宿も遅くて70くらいな感じ
今は大宮〜赤羽は100〜120、赤羽以南は90くらいなイメージだ。
あくまでイメージだから実際どうだかは知らん

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●○

宇横……宇京…京…宇…
公車……線公…人…線…


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：５〜１０分以上の遅れが生じた日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

今新宿を出た所定900発の特快が前車の大宮での車両点検により5分遅れで運行中。単発の遅れっぼいが、とりあえず報告。

まぁ無かった事に･･･

単発の遅れなら他の各線でも毎日起こってるからな。

遅延がない湘南新宿ラインなんておかしい。
遅延があるのが本来の姿だと思う。

天気は荒れ気味なのに正常運行
むしろ天気がいい時に（ｒｙ

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

山手線が内回り、外回り共に落雷の影響で止まった。

今日のJR束管内あちこち運転見合わせや遅延が続出する中
これで湘新が終日正常運転やり遂げたら奇跡だな?!

その奇跡がおころうとしている、ある夏の日。

湘南新宿が止まらない奇跡

終電が走り終わるまで、絶対に信じない。

いまだ大丈夫っぽい奇跡

終電が走り終わるまで、絶対に信じない。

褒めた途端に遅れた過去もあるし最後まで気が抜けないな

東海道が遅延してるからヤバイかも。

>>776
このスレの星取表の存在が気づかれたか？
ttp://www.jreast.co.jp/organization/index.html
のどこかの部署に

来たかな？

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●○○

宇横……宇京…京…宇……
公車……線公…人…線……


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

ありえねえーーーーーーーーーーーー

他が正常運転時に遅延連発で他が遅延でてる時に正常運転とかｗ

　　　　　　　　 ／　　　　 _ , ､-､＿　_　　　　 ＼
　　　　　　　／　　　 , ‐´　" 　 γ'´　｀ヽ,　　　 ＼
　　　　　　 /　 　 ／ 　 　 　 Λ　_,､　 　 ﾞ~ヽ　 　 ヽ.
　 　 　 　 /　　 , '　　　 ;　,i! i;;;;_v';_| l　　 　 ｀ヽ.　　 i
　　 　 　 /　　/　/　; / ! :i'| |　　　 i |　 !i　　 　 ﾞj　　|
　　　　　ヽ_,,ノ;　 !:　l/| |, Li ! 　 　 i i!　l,|　 .:| 　 :|
　　　　　 ´ﾌ:: |:　|:　i'"|_i_,! |_!　　　|_i' /､! 　::!　 .:;| 　 !
　 　 　 　 /;:　|::. l;__!　__,,,,_　　　　　 ｀　|　.::/　 ::|;レ'"
　　　 　 　 !::　{:＿j. ''"　　 `　　　 ‐'''‐､,｀"''!　.:ﾉ.;ゝ
　　　　　　 ﾚ'"ｌ|　 | 　 　 　 　 ,　　　　　` ./__/´.::l　　　　湘南新宿ラインって
　　　　 　 /　 l.|　 |　　　　 ,,,, __　　 　 　 /　 !ヾ;ﾉヽ,　　　　貨物線で出来てるんだよね〜
　　 　 　 /　 /i´￣|､　　　 l　　 ;ﾞ　　 　 /|＿|　 i 　 ;　.
　　　 　 ,!.へi |:. 　 |'ﾞヽ､　　゛- '　　 ._,イ/|　 i 　 |.へi
　　　 　 !.へ.! l::　 │＿lﾞ丶､ __ ,, ‐'l 　" | 　:| 　 i,へ.!

2830E横浜定時発車
しかし大崎〜新宿あたりてノロノロ運転

ちなみに先行の6054Mは3時間以上の遅れで横浜を発車

しかしぐりーん混み杉

今日の熊谷14:59発小田原行き特快
山手線不通の影響で、新宿発車後に
「本日に限り恵比寿に臨時停車いたします」と車掌がアナウンス。
そのせいか、車内LEDが代々木付近？から消灯してた。
でも渋谷駅ホームのアナウンスでは「次は大崎に停まります」。
漏れは渋谷で降りたからわからないけど、その後どうだったんだろ？

運行もだけどＬＥＤの故障大杉。
あとトイレのドアが操作できない事も。この前ジジイが開けっ放しで放尿してた…。

>>785
ジジイは115でもちゃんと閉められないから一緒

真夏の奇跡は起こったか。

次のスレタイは
【black star】湘南新宿ﾗｲﾝ23往復【06総決算】
でどうよ

↑賛成だが、総決算には少し早い。その次でどうかね？
まだまだ、何かが起こる湘新。
俺だったら、「06総決算」を「06傷心の秋へ」かな。

お粗末・・・。

【幕下寸前】湘南新宿ﾗｲﾝ23往復【06傷心の秋へ】

本日下り快速4630E電車グリーン車&普通車両共にやたら混んでたな
皆栃木の田舎でも帰省するのかな?

今日も遅れなく終わったら七勝六敗ｗ

>>790濡れ的には･･･
【秋風と共に】湘南新宿ﾗｲﾝ0023E【爽快運行】

>>793

> 【爽快運行】

いやみ？ｗ

　お盆
　　小さな子供を連れた主婦のＧ車飛び乗りがめだちます
　２５０円高くても平気のようす
　　Ｇ車内の運動会はやめてけれ！

あれ、土曜は2730Eが戸塚→池袋12Mで運行してたけど

>>791
ほとんどが栃木への帰省客です
一部は福島以北へ行く貧民もいると思うけど

今の時間は帰省客の帰りで上りの快速が混んでいることでしょう

新幹線混みすぎで乗れたもんじゃないからな

【常磐線には】湘南新宿ﾗｲﾝ23往復【関係ない】

【台風が】湘南新宿ﾗｲﾝ23本目【通せんぼ】

【ダイヤは】湘南新宿ﾗｲﾝ23延発目【有名無実です】

いつも遅れるとはいっても、もう慣れた。
大崎ホーム開始のあの地獄の1週間から考えれば、
信じられないくらい正確に運行している。

【定時運行は】湘南新宿ﾗｲﾝ23延発目【奇跡！】

【虚塵と】湘南新宿ﾗｲﾝ23敗目【ｶﾜﾗﾈ】

【定時運行は】湘南新宿ﾗｲﾝ23敗目【ウンコ】

【遅延の横綱に】湘南新宿ライン２３場所目【昇進】
もしくは・・・
【ホームラン級の】湘南新宿ライン２３代目【遅延王】

いや〜、一体いくつ出てくるのだろうか？

【昇進は遅延の】湘南新宿ライン２３代目【ホームラン王】

　【遅延の】湘南新宿ライン２３代目【ホームラン王】

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●○○○

宇横……宇京…京…宇………
公車……線公…人…線………


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、線：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

3連勝ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

【気にせずに】湘南新宿ライン２３本目【明るく行こう】

カンバンﾜﾛﾀ

板のトップ画像がまさにこの星取り表でワロタ

板のTOPが湘新星取表なんだね。

こんな状態で廃止しないのなら束の信頼性に関わる問題と思うが、・・・。

昨日アーバンネットワーク乗ってきたが2分遅れでもちゃんと表示するのな。
どっかの会社は自動放送で遅れてることすらごまかそうとするのに。

>>814
むしろ廃止した場合のほうが束の信頼性が地に落ちると思うが
鳴り物入りで発売した新商品を不具合で販売中止なんて信頼性低下の証以外の
なにものでもないからな

遅れたり止まったりしなければ便利なんだがなぁ

糞束が横浜停車に拘りすぎて
新鶴見から貨物線に逃がすとかそういう気がないから定時運行なんて無理。

トカもスカも遅延に巻き込まれるから使わない時は邪魔モノ。

先月の流れに少しにてない？
先月も10日ごろに3連勝がなかった？
と言うことは、これから5連敗→1勝→5連敗の悪夢の流れ？

巨人化よ

板看板にもあるな。９，１０，１１日だな

>>813
専ブラ使ってるから
最初意味わからんかったけど
IEで開いたら…なるほどｗ

停電で●か？

直接影響がなくても他社線からの客流入でお客様混雑で敗北したりして

りんかい線が停電の影響をﾓﾛにくらってる。
埼京線ダイヤ乱れ→湘南新宿ライン行先変更・運休

　大規模東京都区内停電
　　　遭難新宿ライン遭難被害拡大の予感
　　東京メトロ停電　暗闇の地下鉄：　目が取られるほど真っ黒
　　予備電源の石油にも限界があるらしい
　盗電：　何かあったらしい

そうなんですか

>>823昇進は池袋⇔大崎間で遅れ（５分〜）ですた。

京王vs昇進

いい勝負だなｗｗ

今月は好成績

残念なお知らせ。

土曜日の北行最終の特別快速は、約20分遅れて運行。
通常鴻巣では933Mと接続するが、この日は937Mと接続しました。
ただし、ＡＴＯＳで流れていたかは微妙。
(その時間のＡＴＯＳと言えば、山手線落雷関係のものばかり)


てか、今日もそうだけど量が多すぎて昇進の遅延まで表示できないのでは？

>>829特別快速はどこで20分ほど遅れていたのでしょうか？

てか、表示出来ないｗとか何だよｗ
ちなみにＪＲは自前の発電所がありますし

>>830
少なくとも赤羽では遅延。
快速宇都宮のあとにやってきた。

鴻巣は18:21に発車。

原因としては、
　山手線抑止→埼京線混雑
　神奈川県内大雨(横浜線に遅延情報を確認)
　東海道線の小田原から先が雨で抑止。
のどれかでしょう。


表示できないに関して
「あまりにも山手線の落雷のほうが重要なので」
20分程度では表示しなかったのでは？
もしくは、これを出しちゃうとまたこのスレに書かれて
「昇進は毎日遅れるんだな」とか思われるからかも。

いかん。これでは「量が多すぎて」の説明になっていない…。

山手線運転見合わせ
京浜東北線遅延
その他もろもろ

さすがにあまり落雷の影響を受けにくい路線まで表示すると
重要であるはずの山手線運転見合わせが２分以上表示されなくなってしまう。


なお、「停電で表示されなかった」ということではありません。

>>831とりあえずお客様混雑かな？
あと【通常】30分以上の遅延から束はHPで公開します
ヤテ線の方が大切かもしれませんが、順番に（ｒｙ

板看板ワロタ

車内の壁のアクオスケータイの広告にハエが挟まっててなんか笑った

で、昨日は正常運行されてたの？

停電でりんかい線が止まって埼京線がダイヤ乱れとなった影響で、午前中の一部列車に遅れが生じ、区間運休となった列車があった。

>>807ほんとですか？

>>836>>837
二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●○○○●

宇横……宇京…京…宇………埼
公車……線公…人…線………他


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、他：その他

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●○○○●

宇横……宇京…京…宇………臨
公車……線公…人…線………電


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

下がりすぎなんで、あげます。やっぱり夏休みだけあって
わめき散らすガキが多いですねえ。

遭難顰蹙ラインsage

東北線の終電に乗り遅れて、東大宮からタクシーで久喜の自宅まで帰ったら
「終電もっと遅くして欲しいですよね、湘南新宿ラインも東北線も。」
と運転手に力説された。

タクシー運転手に終電が早いと文句言われる電車って一体ｗｗｗ。

朝6時台の上りに大宮から大崎まで乗るのですが、グリーン席って平日空いてますか？
7時台は無理そうなのですが、6時台はどうでしょ

>>843
タクシー業界からすれば終電早い方がウハウハだろうに…
よほど仕事したくないドライバーなのかなｗ

>>845
終電早い
↓
乗り遅れた人は都心から直にタクシーで帰ってくる
↓
地元のタクシーに乗ってもらえない
↓
その運転手にとってはﾏｽﾞｰ

ていう構図なのではないの？

確かに南行きの終電早すぎ。
新宿・渋谷で23時くらいか？

せめて、あと1時間。その間に2本位通して欲しい。
金曜夜は渋谷でもG車に殆ど座れない・・・。

終電遅くったって地元の駅から毎日タクシーで帰るバカなんていないだろ。
それに東大宮の運転手が言ってたことだし。

客の気持ちを代弁するのは珍しくないでしょ。ずっと車内にいる運転手が「雨、降ってきちゃいましたね」っていうのは普通の会話だし。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
●●○○●●○●○●○○○●○

宇横……宇京…京…宇………臨
公車……線公…人…線………電


★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含ﾑ)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

ウホッ、電車とバスがごっちゃだな…アホなので吊ってくる∧‖∧

凡例に「脱」が用意されてるのがｺﾜｽ

強風による遅れは「雨」でいいのか？　雷も雨と一緒でいいような希ガス。
ということで、こんなの考えてみた。

天：風・雨・雷・雪等、天候によるもの
震：地震

>>852
落雷による機器故障と
大雨による路盤不安は違うぞ

ウテシトラブルはないのか?
どっかの地下鉄であった･･･、何ちゃんだっけ?

阿藤快ちゃん（略すと）

テ：　テロ

獣：動物進入

犬が山手線とめたこともあったなぁ。

テロはお客様トラブルに含まれると思われ

>855
略すと、「愛知」、「東海」、「十勝」あたりが浮かんできたんだけど。

>>金曜夜は渋谷でもG車に殆ど座れない・・・。

土曜の北行最終、横浜からのって新宿で降りたが殆ど入れ替わらなかったよ・・・
新宿から乗る人かわいそう
その前に渋谷から乗った人が座れず、新宿でわずかに空いた座席に辛うじて座れた程度

>>860
諦めろ、工事情報が運転士に伝わってなくて麻痺したぐらい、連絡不行届きだらけの会社ですからねｗ、湘南新宿ラインの運営会社ってのは。
先発列車のグリーン車の空席状況を事前に案内することさえ出来ないくらい当然のことｗｗ。

G車は指定席じゃないぞと小一時間（ｒｙ

「早い者勝ち」
というG車鉄の掟。

G券をSuicaで事前購入して、
座れなかったときの敗北感。

他の敗北者と共有する、あのデッキのビミョーな空気。
階段近くで、着席客の降車の気配にアンテナ感度最大。

吉野家より遥かに殺伐としてるよな。

末端区間で検札が疎かになった隙を突いて普通車から乗り込んでくる奴らとの席の奪い合い…

>>862
それはそうだけど、でもKQウイングみたいに「空席あり/空席わずか/満席｣みたいな最低限の案内と、
先発列車のG車満席時におけるG券発行停止ぐらいはやってもいいと思うけど。

そこでモバイルsuica
グリーン車に乗り込み空席があれば即購入
そして座ってタッチすれば事前料金で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>865
それは考えたことあるけど混雑につながるんじゃないかと思う

ラッチない乗換えが大量発生したりすると、まったく意味をなさない件。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○
宇横……宇京…京…宇………臨……
公車……線公…人…線………電……

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

>>861
うわ・・・低学歴・・

>>846
俺はカプセル泊まるな
タクシー代もったいねーもん

グリーン車の入り口に空席案内を表示すれば済む話だと思うけど
もちろん費用はＪＲw

ＪＲw って他にどこが負担しうるんだよ。
NREか？

って…ちょ…まさか、ＪＲwestかッ！！！！！

本日も毎度おめでとうございます。

湘南新宿ライン 遅延 2006年08月17日
湘南新宿ラインは、高崎線内での信号トラブルの影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

高崎線 遅延 2006年08月17日
高崎線は、信号トラブルの影響で、上り線に遅れがでています。
高崎線 遅延 2006年08月17日
高崎線は、籠原〜熊谷駅間での信号確認の影響で、上り線に遅れがでています。

定期なくなったから横浜から東急だな。
もう高くて遭難する電車には乗れんよ。

ホントに新宿〜平塚間だけにした方がいいんじゃないの？

３連勝行くかと思ったのに。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○●
宇横……宇京…京…宇………臨……高
公車……線公…人…線………電……信

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

4連勝できない昇進

>>880
次スレタイ案
【連勝記録】湘南新宿イラン23敗目【虚塵なみ】

>>881
アンチ球団スレ臭がﾌﾟｿﾌﾟｿ

勝ち星先行してるのか
今場所は勝ち越し行けそうだな

遭難顰蹙ラインsage

875
漏れは17時13分高崎発の国府津逝き乗ったら案の定引っ掛かったorz
新宿に着いたら35分遅れって……

Suicaグリーンシステム使ってれば列車Gの混雑度（残り席数）くらい
簡単に出せるだろうに。そのデータを駅まで送信する設備の問題はありそうだが
湘南新宿に限らずやってくれ。

>>886
G車からG車に乗り継ぐ客をどう処理するか、名案を教えて欲しい。

トイレってグリーン車の近くにある？

>>887
忘れてた、スマン

グリーンアテンダントの半畳程の詰め所を見るとなぜかｾﾂﾅｽ

>>890
あのせまいところでGAを×××する妄想で（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ してる漏れは変態でつか？

GAって、まんまとJRのｲﾒｰｼﾞ戦略にのせられて集まってきた契約だからね。。。。
いつも見るたび切なくなる。

GAは、ぬるぽ。

>>888
ヤマ車はな。

>>893
狭い詰所でＧＡのマムポに、ガッ！

ＧＡってしわしわの糞ババアになっても定年まで、Ｇ車に乗務するのかな〜。
２０年経ったらテラヤバスwwwwwww。



マジスレでＧＡって何年契約だ？

>>896
それはないw

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

戸塚で人身事故

戸塚でグモｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
よって本日もボロ負け。

湘南新宿ラインは、横須賀線内での人身事故の影響で、一部列車が運休となっています。

　>>899 やべ、それ俺かも。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○●●
宇横……宇京…京…宇………臨……高横
公車……線公…人…線………電……信人

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

連敗街道

いい加減E231の座布団投げるぞ

【湘南新宿ライン 遭難】湘南新宿ラインは、横須賀線内での人身事故の影響で、一部列車が遭難しています。

横浜にて商談が。帰りでまだ助かったが…。

仮に遅れが発生しなくても、商談に行くのに昇進を使ってるとばれただけで、商談成立させる意思がないと思われるぞ。

商談相手はそんなことまで知ってるのか。世の中怖いもんだ。

しょうだんですか

>>907
働いてから言え

先月に比べればだいぶマシだ
【二〇〇六年七月】

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一
○●●○●●○●○○○●●●●●○●●●●●○●●●○●●●○
…東宇…高宇…宇………東川宇高高…埼東宇中埼…横高埼…高高山…
…人雷…人車…人………接人人雷人…線雨線荷遅…線人信…人架人…
…宇…………………………………………宇………………………横……
…信…………………………………………線………………………人……

今日また漏れが帰る時間にいつもの湘新がなかったぉ・・・＞＜

初めからなかったものにすれば遭難なんてしないのに
しR束横浜死者への苦言

>>911
天気がいいぶん、落雷や土砂流出、鬱死が少ないのが効いてるのかね。

遭難顰蹙ラインsage

ところが、今年の巨人みたいに後半怒涛の連敗・・・

雨が降ったらお休みでって、それなんて南の島ｗ。

今日も湘新は壮絶な混雑だ
一本前の上野行きはガラガラなのに

北は勝手にやってくれ。
遭難電車は鬱須加線だけ残せばいいよ。その代わり全区間快速運転。

8/18の大船発9:27（だったかな）発特別快速高崎行きに乗車したが、横浜から新宿まで、グリーン車満席ですた。

>>917遭南島

夕方の10両特快は相変わらずヒドイわorz
しかしホーム配置上とはいえ、新宿で先頭車両に
殺到するのはどうにかならんかね。

>>922
グリーン車を宇都宮・高崎より先頭2両にすれば解消されそうだけど、
クロE231を作らないといけないよね。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○●●○
宇横……宇京…京…宇………臨……高横…
公車……線公…人…線………電……信人…

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

夜の南行きライナーを増やして欲しいな。

横須賀線直通が逗子止まりになってるのは田浦のせいだと思う
田浦駅を改良して福知山線の武田尾駅みたいにして、全車両ドア扱いできれば
久里浜まで行ける気がする。

それと同時に東海道線直通も現在の小田原止めでなく熱海まで行くようになるのではないか？
高崎線と宇都宮線はいろんな意味でバランスを考えて運行してると思う

例えば、籠原と小金井みたいに主要駅の1つ先の駅に車両基地があるのは単なる偶然であるはずがない
高崎と宇都宮、籠原と小金井、熊谷と小山、それぞれ位置付けが同じように見える

だいたい、なぜ東海道の昇進は小田原止まりなの？
熱海まで行ってもよかろうに。
まさか、小田急を意識した設定じゃあるまい

>>926
昇進を久里浜延長しないのはおそらく線路容量＆需要の問題。
限られた本数しか運行できないところに増発しようとすると現在の列車体系を維持できなくなり東京直通を減らさざる得なくなり利用者からは苦情がくる。
逗子折返しの区間列車なら置き換えても平気だろうけど車両運用の都合＆需要も見込めないからやらないんだと思う。熱海に関しても同じ
それに昇進は基本編成は10両なんだから必要なら逗子や大船で5両切り離せば改造しなくても田浦に停まれる。
熱海延長に関しては特快が期間限定でやってたはずなので実現できなくはないかもしれない。
なぜ小田原なのかは小田急も意識したんじゃないかな

小田原〜熱海間なんて乗降少ないから走らせる必要はないだろうな。久里浜へ行かないのも同じ理由だろ。
小田原始発はやはり小田急を意識してると思う。始発にすれば座れるからね。

小田急の中でも、対小田原ではロマンスカーを意識してるのだろうな。
向こうは急行・快急で勝負しよう、という気はさらさらないみたいだし。

小田急は新宿止まりだけど、昇進は乗り換え無しで恵比寿、渋谷、（新宿は勿論）
池袋に行けるからな。

東海道の小金井ってどこ？

藤沢と小田急江ノ島線はスルーですねはいわかりました。

>>927
つ[田浦スイッチ]

田浦って、4つドアのE217では11両のうち1両＋もう1つ分ドアを閉めてるけど、
3つドアの113系の11両のときは1両だけ閉鎖だったんでしょ？
E231近郊の10両なら先頭と最後尾のドア位置が3ドア車とほぼ同じだから、
スイッチなしでも止まれるだろ。

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　　　　　　　　　　　　　｀ｌ

代々木でDQN立入。
快速南行池袋5分遅れ。
黒星？

>>927久里浜延長しないとは付属編成切り離すのが面倒なだけｗ
熱海は利用状況＋（ｒｙ

5分は黒星つけるほどじゃないだろ

小田原より先は天候により運休になりやすい
望まれてるのは小田原で東海道普通に接続する事や
快速のスピードアップ＋小田原延長だと思う

>>938
同意。余裕時分でほぼ吸収可能でしょ。折り返し運用で極端な遅れが
出なければＯＫ。

連覇喜多？

　　新バージョン　　２００６年８月【葉月】
０　０　０　０　０　０　０　０　０　１　１　１　１　１　１　１　１　１　１　２　２　２　２　２　２　２　２　２　２　３　３　
１　２　３　４　５　６　７　８　９　０　１　２　３　４　５　６　７　８　９　０　１　２　３　４　５　６　７　８　９　０　１

火　水　木　金　土　日　月　火　水　木　金　土　日　月　火　水　木　金　土　日　月　火　水　木　金　土　日　月　火　水　木

●　●　○　○　●　●　○　●　○　●　○　○　○　●　○　○　●　●　○　○
宇　横　・　・　宇　京　・　京　・　宇　・　・　・　臨　・　・　高　横　・　・〜

公　車　・　・　線　公　・　人　・　線　・　・　・　電　・　・　信　人　・　・〜

　　新バージョン　(訂)　２００６年８月【葉月】
０００００００００１１１１１１１１１１２２２２２２２２２２３３　
１２３４５６７８９０１２３４５６７８９０１２３４５６７８９０１
火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日月火水木

●●○○●●○●○●○○○●○○●●○○
宇横……宇京…京…宇………臨……高横……〜
公車……線公…人…線………電……信人……〜

　　新バージョン　(訂)　２００６年８月【葉月】
０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ １ １ １ １ １ １ １ １ １ １ ２ ２ ２ ２ ２ ２ ２ ２ ２ ２ ３ ３
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ ０ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ ０ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ ０ １
火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日月火水木金土日月火水木

●●○○●●○●○●○○○●○○●●○○
宇横……宇京…京…宇………臨……高横……〜
公車……線公…人…線………電……信人……〜

やっと出来た〜・・・・

延伸もういいよ。
高崎あたりで乗ろうとしたら、
　「…熱海での人身事故で（ry」
なんてとばっちりを受けるのは御免…

>>945
ワードパッドでフォントを「MSPゴシック」「12pt」に設定して作成汁
そうすれば崩れん

全角数字＝全角スペース
全角スペース＋半角スペース＝漢字＝記号各種＝罫線

これだけ覚えてあとは使わないという手もあるが
ってかもうお団子食べ飽きてきた

星取り表スレとかの専スレたてれば？
表をテンプレ化すればいろんな路線の星取り表が見れて遭新と比較できるだろ
ちょうど乗り換えの時期だしな。

星取表がおもしろいのは湘新だけじゃね？

大宮からこれに乗った場合乗り換えなしで鎌倉までいけますか？

>>951
逗子行きならば乗り換えなし。大船・平塚・国府津・小田原行きならば大船駅で横須賀線に乗り換えて２駅。

>>951

>>952
大船ではなく戸塚で乗り換えした方がいいと思われる

なぜなら東海道線直通に乗車した場合
大船駅で路線別に変わってしまうからだ

戸塚なら同ホームで方面別の配置のため

次の電車を待つだけになります

ありがとう。
戸塚ですね。
大船だと移動時が煩雑ということですか。

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○●●○○
宇横……宇京…京…宇………臨……高横……
公車……線公…人…線………電……信人……

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、雷：落雷、
雨：大雨・雪、接：触車事故、線：線路トラブル(ポイント故障含)、信：信号機トラブル、
架：架線トラブル、車：車両トラブル、踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、他：その他

こっちのほうが見やすいと思うのだが・・。

>>950
田園都市線スレでも作ろうという話はあったみたい。
ユーザーじゃないので、大幅な遅れの頻度は不明。

まとめサイト作る？

>>957
昇進ほど酷くはない。
朝は10分くらい遅れるようだけど、
夕方以降は運休は記憶にある限りで片手以内。

田園都市線は4路線乗り入れだけど、あんまり他線の影響うけて
ダイヤが乱れるってほどじゃないよな。
こっちは直接つながってない川越線の影響があったりするし。


でも東海道線の遅れ→湘南新宿ライン→宇都宮線→東武日光線
→伊勢崎線→半蔵門線→田園都市線とか波及したらやだな

ゆくゆくは
湘新の遅れが
→埼京・川越・りんかい
→宇都宮・高崎・東海道・横須賀
　　→総武快速・房総各線
→相鉄・東急東横・東急目黒
　　→メトロ南北・埼玉高速・都営三田
　　→メトロ日比谷・東部伊勢崎
　　　　→メトロ半蔵門・東急田園都市
　　→メトロ１３号・東武東上・西武池袋
って波及するのか．欝だ．

今朝は鬱線で乗務員トラブルか・・・

原宿で公衆立入

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○●●○○●
宇横……宇京…京…宇………臨……高横……宇
公車……線公…人…線………電……信人……乗

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、埼：埼京線、
川：川越線、山：山手線、京：京浜東北・根岸線、他：それら以外の線区
臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、接：触車事故、
雷：落雷、 雨：大雨、雪：雪・大雪、風：強風、震：地震、信：信号機トラブル、
線：線路トラブル(ポイント故障含)、架：架線トラブル、車：車両トラブル、
踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、乗：乗務員トラブル、他：その他

板看板が星取表じゃなくなった。

湘南新宿ラインの延長については熱海や沼津あたりまでなら延長していいと思う。
 
新宿からの距離を考えると、北側は宇都宮や前橋までいくのに 
南側は小田原や平塚くらいまでしか行かないので、距離が北側が長く南側が短いので。 

>>966
賛成。
沼津まで来てくれたら、どれほど良いか。
更にSuica対応なら文句なし。
沼津まで東日本だったらなぁ……。

>>966-967沼津は倒壊だから無理だなｗ
熱海以遠だったら伊東の方が可能性はある

【秋風と共に】湘南新宿ライン23Y【爽快運行】
毎日、遅れる遭難新宿ライン。星取り表も遭難も大好評開催中。
季節は秋。秋風のように爽快な遭難新宿ラインのスレッドです。
前スレ：【Ｗ杯】湘南新宿ライン22本目【王国埼玉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150728855/

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、両：両毛線、上：上越線、
埼：埼京線、川：川越線、山：山手線、京：京浜東北線・根岸線、横：横浜線、
伊：伊東線、総：総武線、中：中央線、常：常磐線、成：成田線、内：内房線、
外：外房線、金：東金線、鹿：鹿島線、我：我孫子線、信：信越線、日：日光線、
烏：烏山線、吾：吾妻線、日：東武日光線、臨：東京臨海高速鉄道りんかい線
他：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、接：触車事故、
雷：落雷、 雨：大雨、雪：雪・大雪、風：強風、震：地震、信：信号機トラブル、
線：線路トラブル(ポイント故障含)、架：架線トラブル、車：車両トラブル、
踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、乗：乗務員トラブル、他：その他

>>966
ついでに大宮以北でも小田原〜横浜間の
表定70台の走りが出来れば・・・

>>965
たしか仏滅ごとに取り替えている

やっぱし次スレタイは
【連勝記録】湘南新宿ライン23敗目【虚塵並】だろ

>>972
やだ

>>973
じゃコレか？
【連勝記録】湘南新宿イラン23敗目【虚塵並】

>>966
>南側は小田原や平塚くらいまでしか行かないので、距離が北側が長く南側が短いので

しょうなん？宇都宮は東京から新幹線で３駅めだし、小田原もやっぱり3駅めだから、
バランスしてるやんか。

東京、上野、大宮、小山、宇都宮
東京、品川、新横浜、小田原、熱海

次スレ、立ててきます。

次スレ
【西瓜から】湘南新宿ライン23本目【桃 栗 柿へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156172284/

>>978
いいスレタイだ。


あと星取団子は専用スレ建てよう。
グモスレみたいに月一で
M(ost)
V(aluable)
D(elay)
とか表彰するとかすればいい。

一時間に一本でいいので浦和に特別快速を止めて下さい

西瓜って言ったらSuicaでしょ
んで桃栗柿って何か湘南新宿ラインと関係あるの？

>>981
TOIKA

>>980
止まっても客扱いできないじゃん、しかも特快自体１時間に１本しかないし。

>>980
東北新幹線スレ住人しかわかんねーよｗ

埋立

なんで？仲間なのにシカトなんて感じ悪いじゃん？

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。

なんでアリ殺すんだよ。益虫だろ。

　８月２２日
　　　高崎線大雨、雷雨で遅延
　　東北本線にも影響（５−１０分遅延）がでます
　　

激しい雷雨　６０ｍｍ／ｈ　
　　高崎線内で局地的な雨です

ぬるぽ