総武線快速・緩行スレ　12番列車

>>934
どうもありがとう。

ずいぶん速いんだねえ。
これでは京成はかなわないな。

しかし、江戸川の鉄橋の上で、
京成特急が総武快速を一気にぶち抜いていた気がする。

>>941
京成の江戸川鉄橋は90km/h制限じゃないか？

ライナーのボロ代走

車両はボロいけど、2+1のグリーンの1側に
座れた時はちょっと優越感ｗ

↑
車販のおねーさんを呼び止めるライトを押すとなおよし。

緩行線だって結構速いからそのまま余裕ぶっこいて緩行乗り続けるのも手

>>942
あの停間速度90はあって無いようなもの。
回復運転なんかするときなんか100km/h以上出す。

>>945
と思ったら津田沼直前で快速エアポート成田に抜かれたのだよ。
緩行のほうが圧倒的にすいていたけどな。

>>946
数少ない直線区間だしねえ。
京成津田沼から京成上野までは急カーブの連続だし。

総武線ﾕｰｻﾞだけど、たまに京成に乗るとｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰみたいなんだもんな
ＪＲは真っ直ぐなのに小刻みに揺れるけど、
京成はｶｰﾌﾞが多いから右に左に大きく揺れる

>>947
昨日の23時頃に新宿から帰ったのだが
金曜日ということもあって緩行線は千葉県に入るまですし詰めだった
この時間帯で津田沼以遠に行くとき、最も空いてるルートってなんだろ？

>>949
京成

>>950
それは間違いないな、確かに

というより誰か京成に乗ってやれ。
そうすれば京成vs総武の戦争を始められるだろうから。

京成は遅すぎ
振り子式通勤電車でも入れるしかないな

乗り入れ基準満たさなくなるかな、それは

それ以前に細かいカーブがジグザグに走ってる京成のような路線じゃ
振り子は何の役にも立たない。

京成は停間がなければな・・・

どうせ新高速開業したらガラガラになることだし、短編成化（６連？）してより早く制限を抜けられるようにしてみては？＞Ｋ’ＳＥＩ

>>957
積み残し多発して客離れしてさらに短編成化して積み残し・・・の悪循環の悪寒。