【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】

>>846-847
・117と119はATS-P搭載工事施工
・313が一段落したら次は気動車置き換え開始
→何とキハ11の鋼製車も含まれるらしい
・その後は暫くN700にかかりっきり
・それが終わってからようやく取りかかる

117と119の将来は現時点では全く未定。

ヲ部雷炎の場違い投稿が元でアノ板が見れなくなってもうた。

>>854
演芸場でも117のP取付に触れていた。もはや信じるしかないかもしれん。

ｷﾊ11の置き換えはやっぱ75ベースかな。単行も出るだろうけど。

>>856
高山線岐阜口と太多線はキハ75ベース、他はキハ11-300ベースの予感。

キハ75ベース・・・て性能過剰じゃないのか？
武豊線は電車と性能合わせるために必要かもしれないが・・・

>>858
1エンジンバージョンだったりして・・

>>858-859
波動用等で便利なように統一するんじゃない？

四国の１５００型みたいに、
NOx排出量大幅減のディーゼルエンジンを積んだ車両になると思うよ。

美濃太田車両区　キハ40形7両、キハ47形5両、キハ48形26両　キハ11系100番台17両、200番台2両　計57両
伊勢車両区　キハ40形7両、キハ48形14両　キハ11系0番台10両、100番台6両、300番台6両　計43両
総計100両のうち、東海交通事業から借り入れの200番台(203,204）2両を含み、ステンレス製の300番台6両を除いた94両が廃車対象。
東海交通事業の200番台2両も廃車で代わりに300番台2両が譲渡予定。残りの300番台は伊勢車両区配置で名松線で使用予定。

車体長20.0m(全長20.5m)　車体巾2.94m　片側2軸駆動の1エンジン　両運両開き2ドアステンレス車、ワンマン設備トイレあり。最高速度、曲線通過速度、加速性能(キハ40系比較)を改善し、普通のスピードアップの他にダイヤの筋を立てる事でで特急も時間短縮を図る。
床面を1mに下げステップレス化。密着連結器と電気連結器装備だがキハ75形とは併結運転は不可能(配置区、運用が異なるため不要)
2つの両開きドアの間に88cmピッチで14個窓が並ぶ。これで判るように転換クロスシート付。但しすべてが転換クロスではなくてドア付近はロングシート。
転換クロスは6列24席だけでその片側に8人掛けのロングシートが2列　反対側はトイレが有るのでその部分は4人掛けロングシート、トイレの向かい側は車椅子スペース設置で同じく4人掛けロングシート 計24席が付く。座席総数48席。戸袋部分は座席無し、立席スペース。
これから判るように転換クロスシートで日中の快適性を持たせつつもラッシュ時の輸送力も重視している。
置き換えは取り替え対象1両に対し新型1両でない。今までは1両で十分輸送可能な乗客数でも片運(キハ47,48形）やトイレ無し(キハ11系0,100,200番台)といった理由で2両以上連接してきた列車も1両で十分になる。
車端ドアで輸送力の少なく両運で単行運転の出来なかったキハ48形、および車体長が短く同じく輸送力の少ないキハ11形3両に対し、新型2両で置き換え予定。製造総数は65〜70両程度（東海交通事業譲渡予定の300番台の代わり2両を含む)
まず高速バスと特急の競合の激しい高山線を担当する美濃太田車両区の車両をすべて置き換え（その段階で旧型車の伊勢車両区移動あり)完了後に伊勢車両区の車両を置き換えを予定。

へぇ〜、鉄道会社って儲かってるんだね。

キハ48やキハ11は、ぜひ静岡にいただきたいものだね。

113系は消滅するのか…

>>865
千葉ではまだ残りますよ。もう少しは。
東海からは消滅ですね・・・orz

三島駅にはまだ来るぞ

>>862
いつの話でつか？？
沿線住民からして、激しく気になる

>>862
演芸場の非電化Verｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!?

静岡だけロングｷﾀ━━━━━(ﾟ ∀ﾟ )━━━━━!!!!!

今日クモハ１２３見ないんだけど、ひょっとしてもう引退した？？？
何の告知もなくひっそりと消えたのかな(´･ω･`)

１２３系ポニーはまだなんとか走ってるよ。団臨に使われたW102も。
利用客が多い時間帯はほとんど313だけど…。

１２３系のダイヤ教えてください(甲府方面)
なるべく午後の時間を…(２〜４時くらいの時間で)
無理でしたら、午前中(８時〜１０時)くらいのやつで…
細かくてすいません＜(_　_)＞

この前関西逝くのに、昼間静岡地区を下ったけどまだまだ113ばっかりだったよ

>>873
ない

>>873
甲府口では　123系はもう走ってませんが・・・
運用は　富士⇔西富士宮　です。
一部　芝川までの運用ありますけど。

>>874
この正月が最後の輝きだろうね・・・年明けたらあっという間に消える

>>868
>>854に書いてあるよ
JR東海のニュースから削除されているけど新型ディーゼルカーが出る前にレール運搬用のディーゼルカーが出る
これは他の車両と連結しないから新しいシステムを組み込んでも問題がない
多分これをプロトタイプに新装備の試験をして新型ディーゼルカーに採用と思われ

スピードアップと言っても路線条件から最高110kmまでだけど(知頭急行の一般ディーゼルカーも最高110km)
今までが最高95kmだから100kmになっても最高速度は上がった事になるんだよね

>>878
レール運搬用ディーゼルカー…
これが出たらユーロ色のEF65は消えるな

880

>>878
なるほど、事業用車で新システムの試験を兼ねるのか。

>>879
ディーゼルカーなら非電、電化どこでも走れるし融通利くからね・・・