東武１００００系列ってどうよ？

東武８０００系はかなり批判されてますが、１００００系列はどうでしょうか？
語りましょう。

ぬるぽ

元祖フラットジェネレーション

２ガッ

10030(10050)は（・∀・）ｲｲ、10000は（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞ〜ﾝ。

可もなく不可もなく…

10080も（・∀・）ｲｲ

10080復帰ﾏﾀﾞｰ(ﾁﾝﾁﾝ)

東上10ｺﾃの4ﾊﾟﾝ編成、いいよな。

東上線の８両はいい加減にしてくれ

てか10000いらない
10030と10050と10080だけでおけ

>>11
5050と8000のジジィ共を潰すのが先だろ
ま、俺らも50と70は要るけど20000イラネとよく言われるから人事じゃねぇな

今日と昨日で一気に評価が下がりました。

10030系の側面デザイン最高

小田急車と東急車を合わして東武味にしたかんじ

10030系は東急車輛の設計でしょ？

ｱﾙﾅかとｵﾓﾀ

>>17
ｱﾅﾙかと思った

ﾁｮｯﾊﾟはあの汚物呼ばれされている東急8500と同じ

なんで８０００のような椅子にしなかったわけ？
座面は低いし浅いし傾斜も足りないし
下のヒーターも引っ込んでなくて込んでるときに足があまり引っ込めない。
日立Ａトレよりも酷いかも。

なんなら
東上線・伊勢崎線・日光線の10000系全部野田線にくれ
野田線は、8000系引退させて
その他は、新車導入ｳﾏｰ

東武のステンレス車はカス！
まだ欠陥汚物と言われようがアルミ車体の50000系の方がいい。

10000系と10030系は何で横流ファンをつけなかったんだろう？
同時期に製造された他社の車両だと、大部分がついてると思うけど。
夏のラッシュ時なんかは息苦しくて大変だろうに。

デザインの賛否はともかくとして走り出したころは新鮮だった

っていうか、8000系ってそんなに批判されてる？

歳

>>26
汚いメール欄だなあ

>>25
東上線や野田線の利用客は恨みでもあるかのように8000系を嫌ってる。
特に野田線は新車が投入されないコンプレックスも募ってるので尚一層嫌ってる。

真夏、満員の10030はつらいや。冷房の風が来ない．．．
8000の方がまし

8000も10000も走行音けたたましいなｗ
5050には及ばないが

伊勢崎線でも8000系は、ヤダよ
最低基準がステンレスカーだろ

10000系LED化更新ﾏﾀﾞｰ？

>30
東急8500系より、はるかにマシ。

とりあえず10000系列は仕切に板を付けろと言いたい。

いや、まず正面にスカートだ。

あとは
野田線に投入

>>28
俺は本当に野田線利用者がかわいそうだと思っている。
何で新車を投入しないか意味が分からない。
俺は東上利用者だが、本当にあれだけは乗る気が起こらん。

8000系が「私鉄の103系」ならば10000系列は「私鉄の205系」かな？

２コテ車の更新時に転換クロスシート化きぼーん。
その後東上線に転属きぼーん。

東武の通勤車は30000と50000以外はカス

>>38
そして【私鉄の209系】が3ﾏｿ

私鉄のE231が5マ…

>>28
ﾉｼ　野田線利用者
嫌う理由は若番だらけでボロい（特に2Fなんかサビだらけ）、
黒ずんだシート、汚い車内、ブレーキシューが凄く臭い、など。
これを擁護するヤツははっきり言ってキチガイ。

>>41
いや、30000系は私鉄の207系の方が相応しい。
あんな汚物209系を30000系と一緒にするのは
東武に失礼だ。

>>44
同意。209系よりもずっと良い車両のはず。
E231系とはやっぱり違うし207系っていうのが合ってる。

堅牢だね。

東武１００００系列最高

10030系の天井を10050系みたいに改造してくれ
冷房ケチったの酷すぎ
同じ時期くらいに新造された9000系と比べると、いかにケチったのががわかる。

90年代に製造された10030系は、VVVFやLED案内機器などはあったほうがよかった。
同時期に製造された20050・70系じゃ採用されてたのに。
あと、20050系や9050系は液晶撤去されたが、その際車内LED付けてほしかった。

付けないとそのうち国土にね。

このスレ、このペースだと落ちるよ。
前も10000系スレあったけど、落ちたし。

10000系って正面が波田陽区みたいな面構えでｶｺﾜﾙwww

ケチ王7000(デブー当時に限る)と異母兄弟って感じがする<10000