乗っていて楽しい＆つまらない路線・車両

【例】
楽しい・・・埼京線
理由　新幹線との並走

つまらない路線…>>1の沿線

地下鉄大江戸線か
たしかにつまらない
ずっと地下だしｗ

4様

埼京線は楽しいよな。

神戸電鉄最高！
50‰の急勾配に、大阪湾が見渡せる鵯越の風景、ひなびた山間を縫う景色…
神姫バスに押されて青色吐息だがorz

湘南新宿ラインの大宮〜横浜間
なんか、タクシーで裏道ばっかり通って到着しちゃったみたいな
感じが楽しい。

東北新幹線の北部はトンネルがおおくてつまらない

埼京線の205系はよかった！

つまらない路線・車両･･･山手線E231系

退屈に感じた・・・
南武線、横浜線、水郡線、高崎線、両毛線、水戸線

こんなところか。

新潟ー水上直通の各駅停車はおもしろい
クロスシート占拠できると最高！
菊水片手にﾊｧﾊｧしてます

楽しい路線　つくばエクスプレス

特に快速・区快で乗務員室後ろのかぶりつき。
青井・六町の地下駅の爆走通過は迫力満点！

私の場合、そうですね・・・
乗ってて楽しい路線は、普段乗らなくて駅構内終日禁煙じゃない路線、
あとは自動改札が導入されている路線ですね。

普段乗らない路線の場合だと、「どこかに出かけてる」ってことで気分が楽ですし、
そんな中たまに途中下車して一服マターリが好きだったりします。

自動改札の場合は・・・まあ結構自動改札の導入とかに興味あるもので。

つまらない路線は、昔さんざん通勤通学で使った路線ですか。
「当たり前」のように思えてきて・・・ぜいたくな悩みかもしれませんが。

※つまらない
常磐線：取手〜水戸
東武伊勢崎線：トブコ〜足利市
東武日光線：トブコ〜下今市

ひたすら田んぼ田んぼ田んぼ田んぼ…

つまらん→横浜線
たのしい→八高線

上野〜一ノ関の東北本線の大部分

３月下旬に乗ったが、休耕田の茶色い景色ばかりだった。
帰りに乗った夜の常磐線いわき〜水戸付近の方が面白かった。

相鉄線　遅いし田畑・住宅地が殆どでつまらん

かぶりつきで楽しいのはエアポート快特だろうな
人がまるでゴｍ(ry

初めて乗車した区間はずっと景色を見ているが、途中で寝てしまったのは
姫新線(津山以東)、岡山‐姫路間、和歌山線、相模線。
逆に何度乗っても飽きないのは中央東線高尾以西かな。

【楽しい】
近鉄全線　高野線山岳部以外の南海全線 大阪市営地下鉄中央線
日光線以外の東武全線 京急以外の関東全ての私鉄全線 JR東全線 都営全線

大阪市営地下鉄中央線は近鉄マンセー。

つまらない(乗る必要なし)
東武日光線 南海高野線山岳部 西鉄全線 名鉄全線 京急全線
阪急全線 阪神全線 京阪全線 中央線以外の大阪市営地下鉄全線
東以外の各JR全線 福岡市営地下鉄全線

特に山陽電鉄本線や地下鉄堺筋線は、自社も乗り入れ先のも含めてゴミ車両ば
かりウジャウジャしているから、とても気色悪いんだよね。 悪臭漂ってるから
駅の入り口入ったただけで体が汚れるしあまりの臭さに気絶しそう。

南海本線。
車窓は浜寺辺りの高級住宅街から新今宮辺りのスラム街まで様々。
地下区間こそ無いものの、高架・地上の様々な区間がある。
他にも、都会のターミナルから巨大建造物、川、路面電車、両面ホーム駅、
他私鉄、大学、海、山、トンネル、田んぼ、空港、意味不明なオブジェ、謎の廃駅、
遊園地、工場、古墳、高速道路、路面電車、廃屋、検車区・・・。
出てくる電車も様々。全線通してだと個性に関しては右に出るものはいないラピートを筆頭に、
ハイクォリティー通勤車1000系、それに準ずる9000系、ワンマン対応車もいる最多車7100系、
ビジネス特急サザンの10000系、最悪を地で行く悪魔7000系、たまに回送の支線用2200系・・・。
しかも岸里玉出からは高野線の車両として、こうや30000系を筆頭に、
ビジネス特急11000&31000系にズームカー2000&2300系、最長老6000系と弟分6300系、
恐ろしい台車をはく6100系に、関東風6200系、地味な8200系、そして泉北車。
しかもラッピング車やら旧塗装車もいてとにかく多彩。
バラエティーの良さでは最強の路線。

武蔵野線だったりする

【楽しい】
伊東線、東海道線(小田原ー熱海、蒲原ー興津)、上越線、八高線、氷見線、
高山線、山陽本線(松永ー三原、岩国ー柳井)
【楽しくない】
高崎線、埼京線、南武線、大糸線、東北本線(上野ー宇都宮、一ノ関ー盛岡)

山手線は意外と楽しい。

南武線は乗ってるだけで遅いしうんざりするしまったくもって楽しめない。

つまらない　太多線。
名古屋局の糞車掌にきったねぇミオ気動車。
景色も単調。乗客も名古屋だし。

石勝線は単調だったな。ときおりキツネやシカを見かけるくらい。

ドアが閉まるときの「プシュー」腐るほど堪能できる常磐415&房総113

楽しいかつまらないかどっちかにしろよｗ

楽しい
上越線・中央線東京〜塩尻・篠ノ井線・大糸線・信越線長野〜直江津〜柏崎・越後線・両毛線
青梅線・京葉線・内房線・外房線・常磐線・只見線
東海道山陽線米原〜下関・北陸本線・氷見線・大阪環状線
久大本線・大村線・肥薩線・日豊線別府〜大分、佐伯〜鹿児島中央
楽しくない
京浜東北線・南武線・横浜線・相模線・むさしの、ホリデー河口湖等の臨時快速を除く武蔵野線・高崎線

【楽しい】JR琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の複々線区間（草津〜西明石間）

意外と楽しい八高線
東京からかなり近いのに東北の旅情漂う気動車。
景色の変化も多く、さいたまとは思えない。

ただみせん

>>1
同じ理由で西大井〜新川崎
大井南〜空港中央も同様

[楽しい]
近鉄奈良線：地下〜高架〜地上〜山裾〜中腹〜トンネル〜丘陵〜
　　　　　　　　盆地〜地下と、距離の割に景色の変化が目まぐるしい

>>17
相鉄は車両が面白いのになあ

[楽しい]
１．南海高野線 難波〜橋本
もう、これはヤバイよね。
ズームカーの運用の電車が激減した今、関東風の電車ばかり。
しかもその上、昭和のボロばかりだからなお良い。特に片開きの
6000系は優等でバリバリ就いてるので懐古愛好者や関東の鉄オタ
にとっては、ヨダレが出てもおかしくないような路線風景となっ
ている。この路線の電車に乗ると関東人の気分になれて最高。
関西で関東のボロみたいな電車がこんなにウジャウジャ住み着い
てる路線って他にある？ 間違いなくこの路線が最高だよ。
そういう意味も踏まえて、他の近鉄以外のショボイ関西私鉄程度のレベルじゃ
南海高野線の足元にも及ばないよ。

２．近鉄奈良線
　　ｼﾘｰｽﾞ21の増殖により徐々に関東化していく一方。
　　微笑ましい将来が見込めそうだ。

【詰まらない】
近鉄･南海以外の関西の鉄道全部
もうね、糞すぎて笑ける。あんな下品な電車に乗ったら俺の身が
汚れる。

>>35
6000系がバリバリ優等につくとは。しかも関東風て。もちろん6200系や8200系のことだよね？
まず一度図書館でいろんな資料を調べてくることをおすすめする。
というか乗ってないに40000000ペリカ。

ついでに、崖スレスレをカーブしまくる山岳区間はマジ楽しい。

山陽電鉄本線（特に東須磨・明石間）

なかなか良スレですね

-楽しい-
近鉄名古屋線−鳥羽線（近鉄特急）
東海道新幹線
札幌-函館（スーパー北斗）

-つまらない-
東北新幹線
小田急小田原線（ロマンスカー）　先頭に乗らないとダメかな

楽しい　
スーパー北斗
新快速
新幹線各種
西武池袋・秩父線　飯能⇔西武秩父

つまらない
西武池袋線　池袋⇔飯能(て言うか毎日乗ってる)
山手線・京浜東北線・中央線等等

楽しい
・山手線　落ち着く。
・京葉線　快速速い。
・仙石線　地元路線故に愛着が・・・。
・Ｅ４系2階席　眺めすげー良い。郡山工場が余裕で見れます。

つまらない
・東北本線小牛田〜石越間　100キロ出してるようだが田んぼばっかでなんか物足りない。
・都営大江戸線　全線地下でおまけにヤケにガタゴトうるさくてさすがにこれは「早く駅につかねーかなー」と思った。
・京浜東北線品川〜横浜間　「東海道線使いてぇ・・・」と思うほど時間的に飽きる。修学旅行の時そうでした。

楽しい…京阪京津線
地下から始まり住宅街を抜け、きついカーブの山岳区間を走り、最後に併用軌道を走って終点。
距離こそそんなに長くないけど、ここまでバラエティーに富んでる路線は他にはないね。

また乗ってみたいな。

JR八高線　景色がいい

大阪環状線　何かつまらない

楽しい
JR阪和線紀勢線全線
つまらない
南海電鉄全線

北大阪急行〜御堂筋線の中津までのかぶりつき動画は結構楽しめた。

楽しい
南海全線 近鉄全線
つまらない
JR西全線

京葉線
車を追い抜く所が ｲｲ!

>>46
夜の京葉線は夜景が綺麗だよね、

同意
同じ理由で信越本線上下浜付近
自動車に乗ってて、もしそこでトワイライトと遭遇したら俺事故るよｗ

ディズニーランドリゾートラインに嫁と乗ったら、車内ＢＧＭを聞いてルンルンしたらしく、３週も乗ってしまった訳だが…。
＠１日乗車券だから不正乗車ぢゃないよな？

モノレールからＴＤＳの裏側を見て萎え〜＆裏側に走ってたスタッフ送迎バスに首なしミッキー(中の人は若いネーチャンだたー)が乗ってて嫁が爆笑。

俺はＴＤＳの第三軌道式のトミー電車？に萌えた。

すまん。４９だが…

ディズニーランドリゾートライン→ディズニーリゾートライン

第三軌道→第三軌条(漢字違うかも)

…に一応訂正。スマソ。

つまらん
札幌〜旭川
　
楽しい
旭川以東、旭川以北

楽しい
南海全線
つまらない
JR阪和線

意外と乗ってて楽しかったのが・・・
真夏の東武伊勢崎線春日部以北/日光線in東急8500系。
楽しいというよりも爽快、といったほうが正しいかも。

>>49
トゥーンタウンだっけ？8の字がたの線路で2両の路面電車が行ったり来たりしているのに俺は萌えた
ポイント切り替えとか全然なくて、交換駅にピタリと止めるスタッフの技術に驚いた

おもしろい
小海線、日豊本線
つまらない
高崎線、宇都宮線

おもしろい
北斗星下り　札幌行き

つまらない
北斗星上り　上野行き

楽しい路線
肥薩線

つまらない路線
京王(井の頭線除く)

>>56
行きは(ﾟ∀ﾟ)
帰りは('A`)

[楽しい]大井川鉄道
SLの他に近鉄や京阪などの元特急車を普通列車として運転しているから。

紀勢線は海が綺麗で乗ってるとかなり気持ちいい、それに比べて南海本線は（ry

おもしろい
土讃線　琴平−土佐山田間
絶景、橋の上の駅、引き込み駅にｗｋｔｋ

つまらない
徳島線　→　期待外れだた

楽しい
Ｓ北斗下り

五稜郭機関区　藤城カーブ　大沼小沼　駒ケ岳　噴火湾　有珠山　鷲別機関区　樽前山　

沼ノ端を過ぎると人工的な物が何も見えない湿地帯のど真ん中を走り
その湿地帯を抜けると全く対極にある新千歳空港が出現。
そして野幌の開拓記念塔を見ると札幌に来たなと思う。

来ても見送る〜・・・のスレのようになってしまうが同じ区間でも車輌によって印象が異なる。
函館本線　札幌〜江別の場合

つまらない
731系
まあまあ
721系
懐かしい〜
711系
ウォー！来た〜！！
キハ201
いい旅夢気分〜♪
キハ40

ぉもしろぃ
半蔵門線
つまんなぃ
丸の内線、銀座線、

おもしろい
京王相模原線(京王永山−京王多摩センター)

稀にとなりの小田急線を気持ちよく抜くのを見れる
京王多摩センターで待避線に入る電車は別だけど…

横浜線とか南武線はつまらない
どの区間も微妙に混んでるし、ロングシートだし、風景は平凡だし、とりたてて速いわけでもない
目的地につくまでが本当に長く感じる
府中本町があるぶん、南武線の方が多少は面白いかな・・・

-つまらない-
　旅客列車が701系オンリーの区間

>>67
たしかに仙山線の719系を味わっちゃうと
そういう所は詰らなくなるね。

特急車両があったり、乗入してくる車両が多いと楽しいんだけど、
>>66の言うような横浜線、南武線はその点がつまらない。
それに加えて沿線風景の中途半端具合ね

つまらない
　西武新宿線

景色よりもスピード感のが大事な気ガス

中央・総武線の本八幡〜浅草橋区間は緩行が楽しい

>>59
井川線も良いぞ。

>>60
全く対抗路線でないのを持ち上げて比較し南海を貶すとは、あなたは馬鹿でしょうか？
南海の対抗路線は正しくは阪和線ですが何か？
阪和間ならどう考えても南海に軍配が上がりますが何か？
まず、あなたのその腐った思考回路を正し直すことをオススメしておきますわww

三陸鉄道
地下鉄と変わらん
ポスターに騙された

おもしろい
南海本線 空港線
快適なサザン･ラピートの指定席でくつろぎながら移動するのが大好きです。
まあ、金を出してまで高レベルな快適を求めようという心理のない貧乏人の
西厨には無縁な事ではありますがww

つまらない
阪和線
まあ、料金不要のクロスシート車程度の低いレベルの快適性を求める貧乏思考
の西厨にはとてもお似合いかと思いますが何か？

>>75
三陸鉄道は乗ったこと無いが、
トンネルが多い路線だと半減するね。
静岡県の伊豆急行とか新潟県のほくほく線
トンネルを抜けたときの景色が良ければ、良いけどね。

>>76
叩かれてる、JR西日本と北越急行で持ってる
681系特急電車　はくたかに乗ったけど
綺麗な電車で満足。。。。
越後湯沢から六日町まで上越線、
在来線最速160km/h運転のほくほく線、
犀潟〜直江津の信越線と北陸線から日本海や
富山や石川県内の風景も良い
お弁当を食べながら過ごすと楽しい。

>>78
ま、さすがに田舎の地区へ出向けば、一般車の貧しい快適性や
普通の不遇ダイヤ等が目に染みるのは当然ですし、嫌でも特急
の誘導に流され、つい利用してしまう者が出てくるのは仕方の
ない事ですわね。

楽しい車両
　★、新車
　★、古くても音がきれいな車両（例、営団地下鉄５０００、京急１０００）

楽しくない車両
　☆、うるさい車両（例、石原地下鉄大江戸線）
　☆、汚い車両（国鉄２０３）　

楽しい路線
　★、英語の放送する車両の路線
　★、女性がすき好んで行きたがる街を走る路線　（丸ノ内、表参道、青山、代官山、自由が丘など）
　★、金持ちが多く住んでいそうなエリアを走る路線　（白金台、表参道、青山、高輪、田園調布、麻布十番、広尾など）
　★、西洋人のたくさんいそうなエリアを走る路線（六本木、表参道など）

楽しくない路線
　☆、民度の低そうなエリアを走る路線　（路線名は割愛）
　☆、ギャンブル場のあるエリアを走る路線　（駅付近に馬、船、パチスロ、自転車などがあり週末あたりになると民度がガタ落ちする路線は論外）

おもしろい
関東　山手線、埼京線、東海道線、常磐線快速、京葉線、青梅線、八高線、成田線
　　　京急線、ＴＸ、
　　　メトロ日比谷線、都営三田線、都営大江戸線
関西　神戸線、奈良線、嵯峨野線、湖西線、阪和線
　　　阪急宝塚線、京阪本線、阪神本線、山陽電鉄
　　　大阪市交御堂筋線、神戸市交西神山手線、ポートライナー、

つまらない
関東　中央線、京浜東北線、横須賀線、総武線、常磐線各停、高崎線、宇都宮線、川越線、武蔵野線、横浜線、南武線
　　　東急東横線、西武新宿線、東武東上線、相鉄線、新京成線
　　　メトロ千代田線、メトロ銀座線、メトロ丸の内線、メトロ南北線、
関西　大阪環状線、京都線、宝塚線、学研都市線、大和路線
　　　阪急神戸線、神戸高速線、神戸電鉄
　　　大阪市交堺筋線、大阪市交千日前線、京都市交烏丸線、六甲ライナー

車内チャイムや発車メロディーが多い路線や車両はおもしろいですな
中央線快速とか

東急編。

【楽しい路線】
世田谷線：
路面電車の楽しさを適切な運賃で楽しめる。民家の軒先をかすめるような走りも良い。
多摩川線：
ローカル私鉄の趣。駅舎も微妙に古くていい感じ。

【つまらない路線】
田園都市線：
旧新玉川線区間の息詰まるような地下区間、ひたすら続く同じような新興住宅街の車窓、
比較的新しい路線なのによく揺れる車内、そして何よりも苦痛以外の何者でもないひどい混雑。


そして俺は明日もそのつまらない田園都市線で通勤を続ける…('Ａ｀)

西武の支線はどうなの？

>>69
そうそう。
中途半端なんだよね、何もかもが。

個人的には大村線は楽しかったな
長崎本線の旧線から大村湾沿いをのんびりと走り、
早岐の瀬戸、ハウステンボスの脇を通過して、
佐世保線に入って佐世保まで

>>74
お前こそ酉叩きたいだけのために南海利用するな

>>84
西武園線とか、狭山線とか、ひたすら行ったりきたりしているのを見るとｳﾃｼが可哀想に見えてくるよｗ
和田岬線も同様

>>81
横須賀線は、新鶴見機関区が見れたり東海道との並走区間は楽しいぞ。

まぁ〜正式名称の「横須賀線」は確かにつまらないがな…

つまらない；西鉄甘木線

理由；ど田舎路線なのに、本線よりも新しい車齢6年以下の車両しか走ってない

おもしろい
�@位 京急
�A位 上海ﾘﾆｱ
�B位 つぐばｴｸﾞｽﾋﾟﾚｽ

楽しい路線
・小田急線（但し渋沢〜新松田間）、久留里線

つまらない路線
・南武線、京浜東北線

楽しい車両
・185系（日帰り旅行に行く感じがする）、東急2000系

つまらない車両
・205系、メトロ6000〜8000系

楽しい路線
373系電車で行く　東海道線（東京〜静岡）、身延線だね。
ワイドビュー特急東海、ふじかわ　お気に入り。
165系の時はぼろくてつまらなかったが。
>>91
小田急はあさぎり号も楽しいよ。
特に371系で行くとね。

>>81
成田線ってどれ？
１ 佐倉〜松岸
２ 我孫子〜成田
３ 成田〜成田空港

>>88
え、横須賀線ってつまんないかな？
俺はかなり好きなんだけど。
大船から先も逗子・鎌倉の緑の中を走り抜け、
眼下に江ノ電を（一瞬）見て、横須賀では海と軍艦が（一瞬）見える。
久里浜の引込み線の廃墟？も何か味があるし

京葉線
快速に乗ると爆走が楽しめる
遠くから見ていてもいろいろな車種が楽しめる
ラッシュ時には先行の車両が見えたりするｗ

>>95
京葉線はいいよな
八丁堀〜塩見間の地下区間ながらの爆走
塩見〜新木場間の高速をまたがる90度の急カーブを高速で通過
新木場〜新習志野まで高速道路の併走区間で車と対抗
葛西臨海公園の大観覧車＆舞浜でディズニーランド＆海浜幕張で頑張ればマリスタ
これを103系で爆走してた頃が懐かしい

>>94
武蔵小杉〜西大井手前では新幹線と併走。
戸塚〜横浜も間に2駅停車するのに東海道より飛ばしているし。
新橋〜品川の地下区間も爆走同然だし。
>>96
並行する総武線や東西線より楽しいな。

ヤバい　　富山痴呆鉄道　特急


形式は忘れたがブルーリボン受賞したボロ車両が立山を背景に単線を爆相するから

楽しい（乗りたい）列車
１：快速むさしの号
２：東海道本線通勤快速小田原行き
３：中央本線通勤特快（大月始発）
４：湘南新宿ライン特別快速
５：湘南新宿ライン快速（東海道〜高崎）
６：中央総武緞行線（千葉始発立川行き）
７：京葉線通勤快速
８：武蔵野線平日快速（東京発着列車）
９：埼京線通勤快速（新木場発着列車）
10：中央本線普通列車
11：東海道本線快速・普通（特にJR東海直通列車）
12：八高川越線
13：横浜線（逗子発着列車）
14：ホリデー快速あきがわ・おくたま
15：西武池袋線・西武秩父線
16：高崎線通勤快速
17：上越線
18：相模線（八王子発着列車）
19：京浜東北線（大宮〜大船）
20：江ノ島電鉄線
つまらない（乗っていたくない）列車
10：両毛線・八高線（高麗川〜高崎）
９：湘南新宿ライン（横須賀〜宇都宮）
８：総武快速・横須賀線
７：東北本線
６：常磐線
５：中央線快速（青梅・豊田止まり）
４：南武線
３：常磐線各駅停車
２：西武新宿線
１：山手線

>>94
逗子なんか別に楽しくもない。むしろ退屈
田浦〜横須賀はいいな。旅に行った気分になる

楽しい路線
八高

乗ってる人がみんな時が止まってるようでｲｲ

電化前はもっと楽しかったぞ
すぐ近くが都会なのに田舎の気分を味わえる
ディーゼルカーじゃないと無理

景色を見ていて楽しい路線
・東海道線全線
・御殿場線
・小田急小田原線
・北陸線全線
・京急本線、久里浜線
・近鉄名古屋線
・両毛線
・常磐線　いわき以南
・山陽線

景色を見ていてつまらん路線
・京王全線
・東急全線
・山手線
・根岸線
・中央線　八王子以東

東海道線みたいに、景色にメリハリがある路線は何度乗っても飽きない

リニモ。風景の変化が興味深い。藤が丘（地下ターミナル）〜長久手古戦場は住宅地（または郊外型店舗）だからつまらないけど、長久手古戦場を過ぎたら一気に民家が減り、田舎の風景に。と思うと終点の八草に着く。その間約１５分。

（リニモ続き）
なお、八草のすぐ東は猿投グリーンロード（名古屋インター方面と足助方面を短絡する高規格の有料道路。大部分は山中を走る）の料金所。地下ターミナルの藤が丘と比較してみると面白いかも。

>>99
たしかに埼京線自体は楽しいとは思うが
埼京線通勤快速とかあんな身動き取れない殺人的混雑の車両のどこが楽しいんだ…

乗っていて楽しい
・総武本線　成田〜四街道　船橋〜市川(田園風景と、スピード感)
・総武緩行　市川〜錦糸町(各駅の割に軽快に走るので）
・京成本線特急　成田〜津田沼(京成車らしい走りが味わえる)
・京浜急行快特　川崎〜横浜(言わずもがな)
・京葉線　(全体的に開放感がある)
・東海道線　品川〜横浜　
・西武池袋線　ひばりが丘〜所沢(すっ飛ばし区間)

つまらない路線
・京浜東北線　日暮里以北(風景が殺風景)
・山手線(理由なしｗ)
・京成上野〜関屋(遅すぎ)
・埼京線（なんだか分からないが退屈)

どうやら俺はかっ飛ばし区間が好きみたいだ。

>>107
でわ是非JR西の新快速に乗って頂かないと。
あれは凄いよ。

＞106

書込んだ列車は全部「座っている」のが前提
それと埼京線通勤快速ってのはラッシュとは逆方向ね、、
朝の新木場始発通勤快速川越行き
夜の川越始発通勤快速新木場行き
東海道本線通勤快速はボックス席の進行方向左側（海側）がお勧め
横浜をスピードを落さずぶっちぎる様は絶感
高崎線通勤快速の場合も前橋始発とか良いよ

>>108
そうらしいね。
乗ってみたいんだけど、中々西に行く機会が無くてさ。

新快速
長浜〜播州赤穂
特別快速
高崎〜小田原

>>107
品川〜横浜間なら、スピード狂には東海道線より横須賀線の方が面白いんじゃないかな
遠回りだけど、列車そのものの速度は東海道＜横須賀に感じる
併走してると、大抵横須賀線が勝つし、
新川崎の前後もかなりのスピードを出してるように感じる

楽しい
小田急線
登戸〜新宿　高架で眺めが良い
つまらない
東急田園都市線
二子玉川〜渋谷　地下でしかも車内が蒸し暑い

楽しい
京急快特の品川〜横浜
小田急快急の下北沢〜新百合ヶ丘

つまらない
東急
相鉄
横浜線
相模線

楽しい
京王相模原線・・終点に近いほど、しかも東京都内でクソ田舎っぷりを堪能できる

>>115
たしかに
都内のクソ田舎−近未来都市風−小田急のぶち抜き−例の多摩境　と
バラエティ豊だ。

楽しい
常磐線総武線横須賀線湘南新宿ライン
日中セミクロス一箇所一人でゆったり乗車出来た時のみ楽しい
特に常磐線総武線は並走する緩行横目に小旅行気分
つまらん
西武新宿ライン
毎日通勤で乗っている激遅急行にｲﾗｲﾗ

集計（得票数2票以上のJRの路線に限る）>>117　まで対象
おもしろい
一位　7票 京葉　
二位　5票 八高　東海道　
三位　4票 常磐　横須賀　神戸　埼京　総武緩行　
四位　3票 中央　上越　山手　両毛　
五位　2票 氷見　山陽　青梅　只見　湘南新宿ライン　

つまらない
一位　7票　南武
二位　6票　京浜東北　
三位　5票　横浜　高崎
四位　3票　山手　
五位　2票　常磐　相模　東北　武蔵野　中央　大阪環状　阪和　

>>117
今の状態じゃ解消ができないよ。
複々線計画も頓挫してしまったからね。
遅さ、乗り入れがないところを除けば結構いい路線だと思う。
課題は山積みだが・・。

楽しい
・鹿島線　田んぼと川しかない土地を高架で通り抜ける（十二橋周辺）晴れの日は絶景
つまらない
・田園都市線　全線通して単調すぎる

楽しい：八高線
初めて乗った時はいい意味でｼｮｯｸでした。首都圏に
こんな風情にある路線があったのか？と。。。
つまらない：
みなとみらい線を除く地下鉄路線
景色がわからないから。。。

>>119
優等用地下線ですな
あれが出来れば中井での長い通過待ちも無くなり優等普通ともにスピードうpだったのにね
地下線あれば東西線直通もスムーズだったかも
もう引っ越すからどうでも良いが…
あぁレッドアローは楽しいかも！

>>116
稲城市と八王子市と町田市がこの路線最大のクソ田舎なわけだが

楽しい：
阪急全線
JR京都・神戸線
北急＆御堂筋線千里中央〜中津間

つまらない：
地下鉄線全般

長大トンネルをボロい車両で走っていると耳が痛くなる
例
上越線の下り新清水トンネル
ほくほく線をHK100で
武蔵野線の地下区間

今はないけど海峡に乗っていたら気が狂いそうだったｗ

>>123
特に稲城市。
南側はずっと急な斜面地で雑木林、時折畑・民家が見える感じ。
北側は稲城駅まで果樹園と住宅がごちゃごちゃになって(高架だから結構景色イイ)、
稲城から先は手前は田園風景、丘の上には空しく高層住宅が聳える状態。

>>126
町田市内なんかクソ田舎のくせに電車から景色が見えない　最悪

楽しい
糸魚川〜直江津〜柏崎

つまらない
柏崎〜（越後線）〜新潟
海が見えると思ったら全然見えない

北海道旅行した時の感想
楽しい
函館本線
銭函〜小樽築港とか南小樽位まで
721クロスシートで海を見ながら快適乗車
快速エアポートだと特急気分
夏だと朝里辺りに海水浴客が居たりして観光気分も
つまらん
札沼線
札幌〜新琴似
全て各駅で沿線も見所なし
住宅だらけで都下の高架線とあまり変わらないので旅行気分も無い

おもしろい
阪和・紀勢線
天王寺から日根野までは情緒あふれる下町の風景で和歌山からは山あり
海あり乗っていると本当に心が休まる、

つまらない
南海全線
上に釣られてる奴がいるが南海とJRのどっちが客多いか調べた方がいいよｗ
特に南海本線なんか環境に悪そうな工場ばかりｗ
汐見橋線なんて乞食（ry

楽しかった路線
東武東上線（川越〜志木）
正面に座った美人OLが居眠りパンツ丸見えだったから。

奥羽線・東北線（弘前〜八戸）
隣に座ったおばさんが、わざわざリンゴを剥いて食べさせてくれたから。

都営三田線（板橋区役所〜新板橋）
電車が揺れた際、沢口靖子似の綺麗な眼鏡OLがよろけて俺の胸に飛び込んできた。
しかもその後何故か10秒以上俺の胸に顔をうずめたまま。「あっ、す、スミマセン…」
と顔を真っ赤にして言ったのを見て萌えたから。

山陽線（広島〜徳山）
目の前に座った爺様が戦争でジャワだかボルネオだかにいた時の話を突然しだした。
最初はウヘェ〜って思ったけど、かなり内容が面白く良い話を聞かせてもらえたから。
何故か別れ際に犬の人形をもらった。

中央線（茅野〜小淵沢）
女子高生のお漏らしを見れたから。

楽しい路線
外房線
ラッシュ時で殺伐としてる中、一緒にボックスに座った人がカレーパンくれたから

つまらない路線
山手線
誰もかまってくれずに俺のことを変な目で見てくるから

>>130
福知山線脱線事故起こした糞会社の路線が楽しいってww
その糞会社の支持してることに自分が恥だって事に少しは自覚したら。
しかも、阪和線ってしょっちゅう遅延起こしてる糞路線でしょ。
それのどこが良いのかと。精神異常者？
自分の身分の弁えずに調子に乗ってエラソーな事こくなよ。
ともかく、君いっぺん死んできたほうがいいんとちゃうん。
元はといえば>>60から喧嘩うってきたんやしな。
只でさえ、西なんて例の事故の件で印象ガタ落ちなのに君らみたいなキモオタが
いるだなんて余計に気の毒だわな。

楽しい路線
阪急全線 阪神全線 京阪全線 山陽全線 神戸電鉄全線 南海全線 近鉄全線 泉北
関西のどの私鉄も各社それぞれ車両が個性的で楽しい。

つまらない路線
JR西日本全線
どの路線も同じような車両ばかりで面白みも個性も欠片もない糞路線。
特に福知山線と阪和線なんてやばいやばいww
福知山線の脱線事故で命を落とした可哀相な一般人達の代わりに
西厨共が全員○○でくれたら幸いだったのにね。

どっちも面白いと思うけどね。
近鉄橿原線だけは自信持ってつまらんと言えるが。

>>134
釣れますか？

>>131
いい旅してんなあｗ

>>131
ﾃﾗﾜﾛｽwww
できればお漏らしの話を詳しく

>>131
人生経験が豊かですね＾＾

おもしろい：中央本線

塩尻から束区間に入る。
本数は少なく乗客の変動も比較的少ない。

つまらない：東海道本線

熱海まで倒壊区間。
浜松・静岡・熱海で乗換え、乗客の変動多々。
新幹線への誘導がしつこい。

【楽しい】
東武伊勢崎線 北千住〜北越谷
京浜東北線 大宮〜桜木町
総武快速線 錦糸町〜津田沼
茨城交通湊線
湘南モノレール
東西線(営団)

【楽しくない】
(東武)東上線
井の頭線
湖西線
武蔵野線
東海道新幹線
中央快速線

>>134あらあら長文ごくろうさんｗこんなにおもしろい釣られ方した奴はじめてだよｗ
＞福知山線脱線事故起こした糞会社の路線が楽しいって
お前って福知山線の事故を餌にしてJRを叩いているのかｗ
遺族の本当の気持ちわかってるのかｗお前こそ最低の精神異常者だよ、
＞元はといえば>>60から喧嘩うってきたんやしな。
俺は阪和紀勢線のことをレスしただけだがｗｗお前が勝手に
俺に過剰反応してるだけだろｗまぁそれは>>43の俺のレスと
>>52のレスで証明されてるがなｗしかもおれが阪和線のレスを
したらお前はストーカーみたいに南海線のレスをしてますねｗ
キモイからやめてくれないかなｗ

>>140
単にお前が東海が嫌いなだけだろ
つまらないという理由にはならない

【楽しい路線】
武蔵野線
湘南新宿ライン快速
中央本線＋快速
八高川越線
【つまらない路線】
両毛線
山手線
南武線
常磐線緞行

>>143
倒壊厨乙

>>138
ではお漏らしの話を詳しく…
茅野あたりで乗ってきた女子高生3人がドア脇に立っていた。
ひとりが「トイレ、トイレ」と言い出したが、
他のふたりがふざけて「駄目、駄目」ってトイレに行かせなかった。
すると本当に突然座り込んでお漏らしをしてしまったんだよ。
反対のドア脇の席に座ってた俺は「馬鹿だなぁ…」と思いつつも、
貴重なものが見れたと喜んでいた。彼女らが降りた後には、
あきらかにそれと分かる黄色の液体が残っていて、
ドアが開き乗り降りがある度にみんな顔をしかめそれを避けて通っていた。
それを見ていた俺は、喜んだのはちょっと不謹慎かな？って気持ちになり、
甲府で降りる時に「貴重なものを見せてくれてありがとう！」という思いと、
「不謹慎にも喜んでしまってゴメンナサイ…」という気持ちを込めて、
みんなが避けるその黄色の液体を踏んで降りたという話だ。

ﾜﾗﾀ

>>145
俺は別に東海厨ではないんだが
おまえみたいな決め付け厨よりかはマシだよ

おもしろい路線
電化される前の相模線
電化される前の八高線

【おもしろい】宗谷本線・石北本線・釧網本線・石勝線・花咲線・山田線・仙石線・予讃線・大村線・日豊本線・
　　　　　　　指宿枕崎線

【つまらない】日高本線・函館本線・学園都市線・八高線・南武線・陸羽東線・徳島線・木次線

143
ここでも倒壊洗脳信者がいたんだなw監視乙
こいつ倒壊関係スレでいちいち倒壊の悪口言うとごちゃごちゃ粘着＋黙るまでレスする重度の倒壊信者。オヤジニート＆誰からも相手にされないから相手にして欲しいだけ「信じられるのは倒壊・火災様だけ」だからほっとけw

つまらない 両毛線

楽しい
KQ
120�`走行で近くにﾏﾝｿﾝとかが多くてスピード感がある。
普通の逃げるような加速感もいい。

つまんない
小田急
遅すぎ
田園都市線
単調すぎ、混みすぎ

>>151
そうやって気持ち悪いレスしかつけられないお前って面白いよな
お前のレスは誰が見たって病的だよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

だから？

楽しい
東北・高崎線の上野〜大宮、東海道線の小田原〜熱海、上越線全部、磐越西線全部、只見線の会津柳津〜只見、陸羽東西線全部、羽越線、大井川鐵道

つまらない
山手線、京浜東北線、高崎線など

飯田線はかなり良かった。山奥を走ったり川沿いを走ったり、アルプスの山が見えたり。

おもしろい
阪和・紀勢線
海が綺麗、気持ちいい

つまらない
南海全線
工場ばっかりでつまらない、

阪和線で海は見えん

>>155
何とぼけてんの？

長浜・近江今津からの新快が最高に楽しい。
速いし！新しいし！しかも転クロが最高に良い！
各駅のローカルオンボロ電車を利用する身としては羨ましい。
ただ、夕方がいつも超満員でつらい…。転クロすげぇ邪魔に感じる。

>>161
オンボロ電車って１１３系の事？転換クロスってラッシュ時には迷惑なんだ。

【すごく楽しい】
常磐線特快、新快速、湘南新宿G車、仙山線、篠野井線、信越線
【楽しい】
上越線、埼京線、越後線、山陰本線、湖西線、常磐線、京葉線、総武本線、外房線、内房線、室蘭本線、磐越西線、横須賀線(総武快速線)、中央本線
【退屈】
東北本線、高崎線、武蔵野線、東海道本線、福知山線、山手線、京浜東北線、水戸線、水郡線、中央線快速、相模線、御殿場線、両毛線、総武線緩行、常磐線緩行
【つまらなさすぎ】
地下鉄全般



とりあえず自分が乗った路線を列挙した

>>162
475系などです。
あの新快の大混雑の時はロングシートの方がスペースが広くていい。

楽しい、別に順序なし＝
ゆりかもめ　（家賃が高いけど、夜景が抜群に綺麗だし、無人運転だから若干危険の感じもする）
京浜急行　　（品川〜横浜、はやい。「こんなに速く走って大丈夫？」と思うぐらい。）
東海道本線　（米原〜大垣あたり）
磐越西線　　（郡山〜会津若松、えもいわれぬ荘厳な冬景色。でも郡山駅は不良な高校生がはびこるので、気を抜かないでね）
東北本線　　（宇都宮以北、生まれて初めてそんなに多くの田んぼを見た）
中央線　　　（高尾〜大月）


つまらない
地下鉄全線　（だって、何も見えない。みなとみらい線だけがいいけど。）
南武線　　　（武蔵小杉から川崎まで実際に１１分だが、南武線の胡散臭さのおかげで、４５分のように感じる。胡散臭さ抜群。呆れて物言えぬ。）
東急目黒線　（東横線じゃない部分。東横線のイメージがいいのは、若い女性がよく乗るからだそうだが、どうやら目黒線にはその若い女性がいない。）
山手線　　　（停車駅が多すぎる。より快適な乗車を実現させるために、池袋から上野までの駅をいくつか取り壊してほしい。大塚とか、鶯谷とか。ね。）

おもしろい
京福北野線
短い割に景色がころころ変わる。

つまらない
シベリア鉄道
行けども行けども森ばっか。
ちょっとは景色かえろや。

おもしろい！
土讃線阿波池田〜高知間。風景がキレイ！しかし…キハ３２が増えたので辛いことがある。
山陰本線鳥取〜豊岡間。
餘部鉄橋の高さには驚いた。意外によかった！

つまらない！
予讃線、赤穂線、南海電鉄全線

米原からのんびりした田園地帯を快走快走、冬は雪積もりで景色も一変！
琵琶湖を横に走り草津からはダイナミックに複々線、トンネルを抜けると古都・京都
幾多の特急列車とすれ違いながら山崎高槻を越え西の中心都市大阪到着！
ここからはイメージ通りの閑静な住宅街を走り六甲山を眺めながら三ノ宮神戸へ
神戸より先、須磨からはすぐ目の前に広がる大阪湾に感動し、明石海峡大橋をくぐり明石に
西明石からは複線に戻り、最後播磨平野を快走に飛ばして姫路網干で旅は終わり
播州赤穂行きを選んで、おまけとしてローカル単線気分を楽しむのもいいかも

もうすぐ、北陸路・敦賀まで延びるよ！　ループ線を２２３系の先頭で堪能しよう！

>>165
家賃ｗｗｗ

ああ！ やべえ！　家賃ーー＞運賃

川越線・中央線八王子以西は、外から見ているだけで楽しい
だって田園＆山岳地帯を10両編成の通勤型電車が爆走するからｗ

【楽しい路線】
JR宝塚線…景色の移り変わりが豊富
【つまらない路線】
大阪環状線…車両汚い、車窓最悪、乗り心地悪い
JR神戸線…景色がありきたり

水量豊富な川沿いの肥薩線・磐越西線・只見線は似たような風景。

東京近郊区間内で

GOOD 路線　総武本線　東金線　内房・外房線　京葉線　八高線
車両　５３１　２１５　４１５−１９００　２１７
ホリ快やまなし、かまくら、河口湖


BAD　４１５　１１３　１０７　２３１　２１１両毛を除く　
水戸　両毛雪の日以外　南武　横浜　相模

BERY BAD
両毛線ーー１０７系４両
南武２０５　横浜　相模

>>134が>>142のレスに反論できてない件ｗｗｗ

BERY BAD ねー
かなり悪そうだ

つ　東武


格好いい車両が何一つない。
強いて言えば１００系くらいか…。

長野電鉄の特急

地下区間を大爆走しながらいきなり地上に出て、踏切を大爆走しながら通過する光景。
見ていて気持ちがいい。

楽しい

京福電鉄　京阪神で唯一つりかけが楽しめれる
阪堺電車　ここでもつりかけが楽しめられる
阪神電鉄　ジェットカーがすごい
JR新快速　早い

つまらん

近鉄全線　高い、おしっこくさい
大阪地下鉄　宣伝ばっかり
京阪　遅い

地下鉄がつまらないといってるかぐし
メトロ東西線をお勧めする

旧江戸川や浦安付近の古い町並み
荒川の長い鉄橋

５０００系の快速

なかなかいいぞ。

高千穂鉄道
いちいち観光案内してくれるので見所がわかっていい。
最高に面白かったなあ。

やっぱ面白くありません‥‥

急行秩父路
そりゃもう山ン中を爆走ですから

やっぱ面白くありません‥‥

楽しい

上越線・上り･･･下りがトンネルでブチ抜いてるのに対して上りはループをはじめ見所いっぱい
羽越線･･･村上以北の笹川流れに、酒田付近の鳥海山、その先も海に山に飽きない
五能線･･･リゾしらよりも普通列車のほうがむしろいいかも。本数がorz
飯田線・飯田以南･･･駅間が短いのが玉にキズだが、それを補って余りある車窓の移り変わりは絶品
高山線･･･これも特急ひだよりも普通列車のほうがいい。猪谷付近の高いとこから見下ろす光景は何度見ても(・∀・)ｲｲ!!
山陰線･･･スパおきのヲタ席で益田〜米子を走破したが、高速ですっとばす気動車はたまらん。これも車窓○
豊肥＆久大線･･･九州山地は雄大なり

つまらない

越後線･･･海沿い走るのかと思いきやほとんど海拝めず、住宅地と田んぼだけが地味〜に続いてた
JRになってからできた新幹線全部･･･トンネル大杉
水戸線･･･単調
和歌山線･･･単調な上にトロい、105は古い

楽しい
常磐線…地元沿線だけどなんかしらないけど楽しい。E531が好き。
京葉線…ディズニーランド拝んだり海見れたりで好き。E331にも期待大。
上越線…山が凄い。冬の雪景色は圧巻。
東海道本線(大阪地区)…色んな車輌が来てイイ。
越後線…大学時代に使ってたけどなんか思い入れがあって好き。
篠ノ井線…景色が好き。姨捨のスイッチバックもイイ。

つまらない
総武線緩行…面白みがない。
相模線…単調すぎる希ガス
常磐線緩行…203系(･А･)ｲｸﾅｲ

楽しい

釧網本線⇒釧路湿原・山越え・オホーツク海
大湊線⇒陸奥湾を爆走
山田線⇒峠越えと渓谷
只見線⇒越後や会津の山・水量豊富な川
磐越西線⇒ほぼ只見線と同じ
上越線⇒渓谷・ループトンネル・八海山
中央西線⇒木曽の山々と寝覚ノ床
北陸本線⇒琵琶湖周辺と親不知
東海道本線⇒真鶴・由比・関が原
山陰本線⇒餘部・大山
伯備線⇒渓谷・布原
本四備讃線⇒瀬戸内海
予讃線⇒上灘
予土線⇒四万十川
久大本線⇒由布院
豊肥本線⇒阿蘇
大村線⇒大村湾
肥薩線⇒球磨川・矢岳
日豊本線⇒別府湾・宗太郎越え・錦江湾
指宿枕崎線⇒錦江湾・開聞岳

福鉄電車

楽しい
京急2100形
理由…2ドア・全席進行方向向きで快適

>>165の最寄駅を先に壊して欲しい

楽しい
新幹線全線

何で出てないのか不思議なぐらいだ

楽しい
山手線　品川→田端　
品川〜東京間、東京〜上野間、上野〜田端間
ほんの数分で車内の雰囲気が変わる。

つまらない
山手線　田端→池袋
何故かこの区間は長く感じる。　

>>165の沿線は胡散臭さ抜群。呆れて物言えぬ。

>>165の人気に嫉妬

やっぱ面白くありません・・・

age

>>165は郡山駅１日清掃奉仕。

>>192

うむっ！お目が高い！！激しく同意だ。

やっぱ同意しません‥‥

地下鉄がつまらないといってるかぐし
御堂筋線をお勧めする

両脇を高速で走ってるはずの車や
遠くの新快速やサンバーダード、６３００系を
淀川上でごぼう抜きする御堂筋線

なかなかいいぞ。

>>200
つまんない

楽しい
ムーンライトえちご
昼間寝だめしておいて、新潟ー新宿までずっと起きていろ
途中で日本海、北陸、能登との待ち合わせやループ線など飽きない
ただし１８シーズン以外なｗ

御堂筋線の地上区間は漏れもお気に入り。特に江坂付近が好き

地下鉄中央線の東大阪辺りから地上に出て生駒トンネルに入るまでの区間もイイ!!

だが、１番のお気に入りは大阪モノレール。
近畿道との併走しながら見る東海道新幹線の車両基地や、大阪万博のシンボルの間近あたりは
中国自動車道の真上を走って、千里中央〜伊丹空港では、高台に上ったような場所があって、
周りを一望できるしで、のってて飽きない



でも、名古屋人ということもあり、モノレールは一度しかのったことありませんorz

山手と総武緩行が一番ツマンネ
車両が飽きた・・・

でも総武快速はイイ！

田舎者の俺にとっては、山手線も楽しい。なんかわくわくする。



ただし、池袋〜田端を除く

田舎者のくせに駒込をバカにするな！

つまらない・・・根岸線

つまらない車両…２　０　３　系　

楽しい路線…ディズニーリゾートライン

地下鉄名城線は山手線や大阪環状線とは違って一周してもつまらん。

日比谷線。長くて遅すぎる

そうそう、日比谷線は長くて遅くてつまらない。
でもね、六本木で始発に乗り、泥酔客のよろめく有様に魅せられたこともある。
酔っ払っていても、十中八九はいい人だけれども、吐いたりセクハラしたりする、すこぶる忌まわしい人もたまにいる。ああいう人達を

「ろれつの回らぬやつらよ、まじめに生きろ！さもなくば、地獄の業火で永遠に焼かれていく！　エイエンにだよ！」

ととがめたいといつも思うのだが、どうも勇気がなくてさ。
弱虫の人生って、なかなかつらいぞ。

痛いとがめ方だな

>>165>>211の存在自体、なかなかつらいぞ。

日比谷線は乗ってても遅いなあと感じる（カーブのきしみ音とか、とくに）けど、
なんであんなに遅いの？　
他の地下鉄だってカーブがあるのは一緒でしょ。

>>210 211 214
日比谷線って、地上の交差点に沿って律儀に直角に曲がってるせいかも・・・。
カーブの軋み音も五月蝿いし、スピードも遅いのには激しく同意。

六本木通り・外苑西通りの西麻布交差点の下とか、
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F39%2F23.045&lon=139%2F43%2F35.802&layer=1&ac=13103&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2

外苑東通り・桜田通りの飯倉交差点の下とか、
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F39%2F23.73&lon=139%2F44%2F42.609&layer=1&ac=13103&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2

晴海通り・新大橋通りの築地４丁目の交差点の下とか・・・。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F39%2F48.138&lon=139%2F46%2F25.753&layer=1&ac=13102&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2


他の路線もカーブはあるけど、銀座線や丸の内線はともかく、20m車を使う路線は、民有地の地下を使ってカーブを描いている。

東西線だと一番きついカーブはこの辺りになるのかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F40%2F57.719&lon=139%2F45%2F53.788&layer=1&ac=13101&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2

千代田線はここかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F40%2F7.527&lon=139%2F45%2F33.203&layer=1&ac=13101&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2

半蔵門線？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F40%2F47.897&lon=139%2F49%2F7.598&layer=1&ac=13108&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2

長文御免。

俺の仮説としては、日比谷線の色がグレーであるからに違いない。
ほかの地下鉄は赤、紫など、いろいろな色が見えるのに対して、日比谷線はグレーひとすじだ。
ずっとそのグレー色のを見ていると、だるくなり、心理的に長くて遅いと思ってしまう。

日比谷線、おもしろいじゃん
何が来るかわからないし、20000が来たときなんか、自連がガチャンと当たる音と
爆音が奏でるシンフォニー♪あ〜たまらん

頻繁に加減速を繰り返す（がんばって走っている）電車は、
乗っていて楽しい。
逆に、いったん加速したらそれでおわり（あとはただ流して
走っているだけ）の電車は、すぐに飽きるしつまらない。
こんなふうに思ってる人っていませんか？

楽しい　埼京線（赤羽〜大宮）
関東平野の広さを実感、晴れた日には秩父山地、富士山も。新幹線との併走も
さいたまの街並みもいけてる

>>218
同意
いつも乗ってる近鉄なんかそう
普通から快速急行までダラダラ走る（特急は幾分マシだが）
たまに阪神とか京急みたいなメリハリのついた走りの電車に乗ると
風景がたいくつでも楽しくなる

220>>
遅れている時、時間通りの時、担当運転手（の性格？）によって、
走り方が毎回違ってくるので、何度乗っても飽きないというか。
最近、京急も阪神も新車は加速がゆるくなった（立客へのサービス向上）
ように感じますが、急加速を復活させて欲しいと願うのは、
私だけでしょうか・・・。

>>215
よく調べました。勉強になりました。

>>215
築地から東銀座のカーブも凄いね。左に振ってから右カーブする。

>>221
京急は運転士によって違いますね（その時の遅れも関係あるのだろうが）。
結構カーブがきつい京急鶴見を快特が120キロで通過したら最高。

湘南モノレール面白いよ

あれだけスピード出して大丈夫なんだろうかと思うぐらい出す

>>224
確かあそこは、110制限だったはずなので、
120で通過する頃には、130運転が始まっているかもしれませんね。
（ちなみに、近年の新造車両は130対応らしいです）

>>225
宙吊りなので、結構スリルありますよね。
千葉ブランドはいまいちいうか、あれはやる気がない。
（経営難で一部廃止になるとか噂が立っていますが・・・）

>>223
ここか
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F39%2F49.214&lon=139%2F46%2F25.833&layer=1&ac=13102&p=%C5%EC%B6%E4%BA%C2%B1%D8&mode=map&size=s&pointer=on&sc=2

つまらなかった

つくば鉄道
上信電鉄
水郡線
秩父鉄道

よかった

JR北の道内完結特急のグリーン車
多客時にはﾌﾟﾗﾁﾅﾁｹｯﾄになるのも良くわかる。

あげ

お

━━楽しい
──つまらないというか何とも思わない

長浜──米原──草津━━大阪━━明石──姫路━━上郡・播州赤穂
天王寺──京橋──大阪━━西九条━━天王寺
西九条━━ユニバーサルシティ──桜島
ＪＲ難波━━天王寺──柏原━━王寺──奈良──加茂━━亀山
天王寺━━杉本町──日根野━━関西空港・和歌山
和歌山──和歌山市
鳳━━東羽衣
京橋──尼崎━━宝塚━━新三田──篠山口
京橋──松井山手━━木津
京都━━亀岡──園部
京都━━宇治──木津━━奈良
京都━━永原
草津──柘植
王寺──和歌山
奈良──高田

大宮〜赤羽 つまらん

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k12/

　上のURLみたいな昔、10年〜20年前の京成、冷房もない釣り書け電車もあれば当時は少なかったステンレス車。古い電車を改造したかの電車。今は殆ど3700初期VVVFか新3000後期VVVF。それに混じり鉄製3500やス3600チョッパ。だいたい３種
時々古い赤からベタ塗りみたいな白電も来るが市川市民の漏れが数か月に１度乗ってもあまり当たらなくなった。

>>176 BERY→very
中１の単語だ

馬鹿みたいに電車乗ってないで
本読んで勉強しろ
電車の本ばっかり読んでるなよ

つまらない　北斗星１・２号
楽しい　　　北斗星３・４号
理由　　　ロビーカーの広さ

楽しい　南武支線

とりあえず南武線の名誉のために書いてみた

>>232
草津線は車両を選んだらトンデモな楽しい路線になるぞｗ
草津──貴生川━━柘植
とオレはしておこう。

楽しい　　　　宗谷線
つまらない　石北線

石北線も山越え区間は見所が有って楽しいけど
線区全体で考えると　宗谷線＞＞石北線だな

楽しい・・南海全線

age

【楽しい路線・区間】
丸の内線の地上部分：とくに小石川の車庫の界隈の雰囲気がイイ
伊東線・伊豆急：海あり山あり高層建造物ありの不思議な景観が続く
江ノ電：またーり
京成押上線：立石、京島（曳舟）とハイクオリティな町並みが車窓を彩る。
東武亀戸線：おむらいおむらいおむらいおむらいおむらい



【つまらない路線】
東海道線の熱海以西：由比・弁天島・蒲郡付近以外、海が見えません。
中央線の塩尻〜中津川：単調、遅い、無駄に混む。これは苦痛以外の何者でもない
飯田線の天竜峡以北：同上
東武・小田急・東急・京王の各線：つまらん

つまらん
都営三田線
駅間短く各停のみで短距離でも時間掛かりすぎ
まぁ地下鉄全般に言えることだが
で、三田線は地上に出ても郊外の住宅街ばかりで面白み無し

東葉高速鉄道
運賃が高いから乗りに行ったら東西線もそうだが路線は直線で飛ばせそうなんだが
80kmの流し運転で、そして赤字とうなずける沿線風景。とにかく何も無い…。
あとあれは快速と名乗っていいのか？

>>238
キミはとてもすごく、よく分かってるな。

>>242
中央線の中津川〜塩尻は、並走する国道19号線を車で走ると、あまりの単調さに眠くなるよ

スレ違いだけど

つまらない→青梅線　駅間近すぎ・・・
2kmあっても速度出せない・・・
楽しい→多摩都市モノレール　景色がいいから
但し料金高い・・・

京葉線
東京から蘇我までいろんな景色を楽しめる。

京王線
運転停車･徐行当たり前
回復運転のスリルは恐ろしい

つまらない・・・メトロ南北線、ホームから車両が見えにくい。全線地下。

最低な路線・・・東武の全線
最低な車両・・・東武の全車両

根岸線はつまらない

乗ったことが無いので詳細は分からないが、
神戸の方にある新交通は、楽しい区間とつまらない区間が同居しているらしい。

発車すると窓ガラスが曇りガラスに変化 　（楽しそう）
でも外の景色が見えなくなる。　　　　　　　 （つまらなそう）

>>253
六甲ライナーといいます

景色は楽しい路線ですよ

>>252
確かにトンネルは多いけど、つまらないって事は無いと思うがな

関係ないけど万博の瀬戸〜長久手を結ぶゴンドラは怖かったｗ

あおなみ線
名古屋港の景色が綺麗。特に晴れた日は

東急線全線つまらない。
→電車がボロい。スピードがノロい。景色も汚い住宅地ばかり。

>>258
でも乗客のお姉さんはレベルが高くて(*ﾟ∀ﾟ)=3だお＜等級

秋田〜盛岡を各駅停車で乗ると楽しい

>>258
でも何故かマニアが多いのが東急

ソニックはスリル満点だよ。特にパノラマキャビン
からの眺めは最高。カーブで車体が傾けながらの高速走行は本当に面白い。
885系では展望が期待できないのであまりおすすめできないけども・・・。　　　

仙台地区だと、仙石線、仙山線はほとんど同じ車両しか走らない。 東北線は仙台以北つまらないけど
以南は新幹線とへいそうになるし、空港線も出来るから以南は楽しい。

>>218
速度制限のある区間を抜けたら加速しなおす、そんなこまめな加減速をする運転は確かにおもしろいね。
その分乗り心地は悪くなるけど。
しなの(383系)大阪→塩尻:こまめな加減速と振り子、景色もよく楽しかった。
あずさ(E257系)塩尻→新宿:加速したら惰行を続けて、速度が落ちてもそのままだらだら走行。
　　　　　　　　　　　　停車駅も多く退屈だった。しなのに乗った後だっただけに余計にそう感じたのかもしれないけど。

たのしい
金沢〜大阪
雷鳥のパノラマグリーンがある限り。
ループ線、デッドセクション等、見所満載でたのしい。
もう新潟方面へ出ることはないんだろうな　　OTZ

>>264
京急とか阪神とかがそんな運転で萌えますよね

>>266
おけいきゅうには乗ったことがないもので……
阪神もジェットカーは乗ったことがない。一応関西在住なんだけどね。

おけいはんもそれなりにこまめな加減速をやっているような。

東海道線沼津〜東京、湘南新宿ライン

グリーン車階下席からのながめは最高。

>>268
横須賀線・総武快速線・成田線(佐倉〜成田空港)・
内房線(千葉〜君津)・外房線(千葉〜上総一ノ宮)は？

東海道、総武系統は昔からあってみんな慣れてるからだめ

湘新が出来た頃の東北系統は無防備のやつが多かったけど
最近はダメだな

age

飯田線
長時間普通とトンネルや駅大杉には参ったが飯田までは楽しめた。
大嵐か水窪が浜松市と言うのを見て｢こんな何もない物凄い
山ん中で浜松市かよ！！｣とぶったまけたっけな。
反面飯田以北は単調すぎで天竜峡あたりで寝てしまい気付いたら終点岡谷だった・・・。
つまらない
信越線直江津〜長岡
海が見れるのは米山あたりまで。直江津からしばらく
上越市がずっと続いたのには驚いた。長野から乗ると新井過ぎてからは
柿崎あたりまで延々上越市が続く。｢いつまで続くの？｣とオモタ。

新快速神戸〜明石

距離が長い上北陸を思わせる間近に広がる海原
そして明石大橋 ローカル色も出てきてイイカンジ


阪急神戸線、新快速 三宮〜西宮近辺

日本一の高級住宅地と六甲山のコラボレーション

ついでに南海高野線 橋本〜極楽橋

高度感凄い

大回りでの感想
景色ベスト
２両毛　　　雪が見たい時に良い路線　ただし長い
１八高　北　川を渡り川の横の勾配をのぼっていく辺りの景色が全て良い
ワースト
２　南武　　景色が変わらない　しかもそれが住宅街　　高架なだけマシ
１　横浜　　上と同じ　その上高架でない
飽きない（いくらでも乗っていられる）線
２　南武支線　鶴見　　　短いから
１　八高北　ディゼルカーで景色が良いから
飽きる線
２両毛　　長い！！　１０７だったらもうさいあｋ・・・
１横浜　　橋本ー八王子間を乗るのもやだ

総合
２　　佐倉ー成田　佐倉ー成東　　景色、乗車時間
ｗ２　南武
ｗ１　横浜
１　　八高北　　景色車両共に

武蔵野線は乗換駅がたくさんあって乗客の入れ替わりが激しく観察していて楽しい

大阪環状線は
各駅系統で103系(橙・鴬)、201系(橙・青)、とバリエーションに富んでいる今が一番面白いかも。
やがて201系橙が大部分を占め、残った103系鴬も早晩消えるかもしれない。

中央・総武線を楽しいと思う人はA型が多く
中央・総武線をつまらないと思う人はO型が多いらしい
みんなどうよ

>>118が懐かしい

O型だがあてはまります

まとめて返信させてもらいます。

>>264>>266>>267

1.しなの
昨年初めて乗りましたが、前評判の通り、揺れ方が不自然（？）なせいか、
電車酔いしてしまいました。
（平然と乗っている人が信じられません）

2.京急
進行方向と逆向きに座り景色を眺めていると、激しい揺れのせいか、
頭痛になることがあります。
（やはり進行方向と同じ向きに座るのが一番ですね）

3.阪神
阪神梅田〜山陽姫路間の直通特急に何度か乗ったことがありますが、
速いだけの新快速とは違い、結構空いてて快適です。
欲を言えば、山陽区間でやや流し気味なのがちょっと残念ですが、
このボリュームで1250円は乗り得だと思います。
（JR大阪〜姫路間は1450円なので、200円も差があります）

4.京阪
京津線のカーブは見どころです。
（都営大江戸線の急カーブよりすごいです）
4両編成の電車が、ゆ〜っくりスネークのように車体をくねらせて走ります。

楽しい…瀬戸大橋線
つまらない…海峡線

>>270
あれだけ走ってるとな・・・　OTZ
漏れ的にはOER２００００の階下席でJKの白が見えた（見たのではなく自然にｗ）ことがある。

新幹線Ｅ1とＥ4の階下席で見えたことがある。Ｅ1はＪＫの白だった。
Ｅ4はギャル系の女で白って・・いつからパンチラが見れる楽しい
列車のスレになってるんだと。
せっかくこのスレがあるんだし680近くまで下がってるんで続きは
ここでってことで。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142969337/l50

新快速を223系で乗るとめっちゃたのしい
速い割には静かだし
すいている時にはボックス占領したり
脱線事故があってから少し遅くなったけど

しなのは長野に行くときに大阪発着の朝のやつがあるから助かる
京都から米原はノンストップだし

楽しい路線
京王線
優等列車のかぶりつきのスリルはほかの路線ではあまり味わえない。
つまらない路線
東西線
快速は東陽町から各駅停車になり、遠くまで行くときは苛々させる。

楽しい　　ブタペストのこども電車。
恐ろしい　横浜線　八王子駅を出ると右側に食●処理場がある。
朝は可愛いブウブウがトラックから下りていきます。
昼に通過するとブウちゃんは、ビヨーンと吊されている。

>>288
大宮にも同じ食◯処理場があったね。埼京線の高架上からはおろか
新幹線からはもろに丸見えだったね。確かまだあったかと。

つまらない
青梅線の立川〜青梅
景色の変化もないのもそうだが、それより表定速度が３０�`台ってどうよ

>>288
ハンガロリンク行く時見れるかな？

雨降ってる時はどの路線でもつまらん。雪だと話は別だが。

>>292
そうか？
雨の時に只見線乗ったけど、
川面に絨毯のように霧が立ち込めて、
ものすごく幻想的な世界だったぞ。

おもしろい路線：相模線
車両が統一化されてパッとしないように見えるが相武台下以北はアップダウンあり、
山間らしい景色ありでかなりおもしろい。特に桜が満開の季節に相武台下⇔下溝間の
長い坂道は最強。相模川の流れる西側を向いて座るとちょうど空と桜並木（木の
てっぺんの部分）しか見えなくなるんだけど澄んだ青空をバックに満開の桜の花の群れ
が目の前をひっきりなしに流れてゆく姿は超幻想的。

成田線（我孫子口）の新型E231に対して、沿線の田園等の田舎な風景は最高
なぜかミスマッチに萌る
特に、一車両に自分以外だれもいないとさらにGOOD
とにかく乗っていて気分がいい
E231-500が大自然の中にとけこまないかな

>>295
ヨ２３１だとトイレ付だから木下駅で鉄な父親が小さい娘に車両のつなぎ目に向かって小を済まさせる
って光景がなくなるんですね。

乗ってて楽しい路線･車両

相模線　季節感あふれる沿線風景が展開、電車も地味な205系でも明るい車内でオリジナルデザイン。この電車だけは別格。いい意味で西武グループでも通用する。

乗っててつまらない路線･車両　

京王相模原線　つまらない沿線風景、更に来るのはいやーな塗色の京王6000系ばっか。更に5扉車まで来る始末。少しはTXを見習ったらどうなんだい。それもよく遅れるし。

>>277
103のUSJバージョンもたまに環状線走ってるしな
ADトレインも最近流行だし案外飽きない

>>297
なんか相模線が評判委員ですが、沿線民としてはあの半自動ドアが真夏と真冬に合理的で委員ですよね。
保冷・保温効果は抜群です。西寒川支線跡も遊歩道になってるのでぜひ。

常磐線に乗るとき４１５系だとちょっとがっがりするんだけどｗ

【例】
つまらない・・・首都圏の全ての私鉄・地下鉄・公営鉄道・第三セクター鉄道（除JR）
理由　人に嫌われるサービス改悪を好んでする事だけしかしない、日本一最低最悪の鉄道会社の集団

>>301 訂正
(正)【例】を削除

>>301-302 訂正
(誤)【例】
つまらない・・・首都圏の全ての私鉄・地下鉄・公営鉄道・第三セクター鉄道（除JR）
理由　人に嫌われるサービス改悪を好んでする事だけしかしない、日本一最低最悪の鉄道会社の集団
(正)
つまらない・・・首都圏の全ての私鉄・地下鉄・公営鉄道・第三セクター鉄道全社（除JR）
理由　利用客に嫌われるサービス改悪を好んでする事だけしかしない、日本一最低最悪の汚物鉄道会社の集団

おもしろい・・・レッドアロー
意外と静かだし普通列車をどんどん追い越していくのは爽快

根岸線
大船から山中をトンネルで走り抜け、洋光台を出ると視界が開けて海が見え、
根岸からまた山に突入して静かな山手の住宅地、そしてまた山を抜けるといきなり横浜の都心部に･･･
特に山手から石川町の景色の唐突な変化が大好き

常磐線(いわき〜岩沼)
時間かかりすぎるし、いきなり無人駅増えるし、発車チャイムもほとんど聞こえなくなるし、風景もつまらなくなんかつまらない。
常磐線、全制覇では一番疲れる区間だね。
特に701系に当たるとなおさら。

>>306
汚物701系になって本来の利用者である地元の人たちはどう思っているのですか？
考えてみたらラッシュ時に効率よく立席で詰め込めて以前より連結両数減でｳﾏｰしてるのは束だけのような希ガス

地元の人は座れなくなってｼｮﾎﾞｰｿな希ガス。

おもしろい
東海道線
いろんなものが見れるから
つまらない電車
地上に出ない地下鉄すべて
なにが面白いんだかさっぱりわからん

>>308
風圧で吹き上がるスカート、向かいの席の開き気味の足。満員電車で（ｒｙ

>>307
本当のラッシュ時は701なんかいないで717か455の9連なんだが。
701がいるのはワンマンしたいときだけ。

>>310 その455の９連が朝岩沼から客がデッキにたまり、嫌になる。

楽しい路線
・東海道線…主要都市を高速で結んでいる。さらに静岡県内は海あり山ありで変化がある
・小田急小田原線…街あり田舎あり、山岳区間もありで意外と変化に富んでいる
・御殿場線
天気が良くて富士山が見えたら最高
・横須賀線
横須賀駅から見える港の風景は閑静で中々良い

つまらない路線
・京王相模原線、京王線
変化に富むようで、実は単調。ニュータウンをただ突っ切ってるだけ

正直、東北の沿岸部はつまらん
内陸は面白いけど

>>313
八戸線は景色良いよ。
仙石線も仙台近郊の住宅街から奥松島の景色への変化が楽しい。

五能線もあるし。

呉線の瀬戸内海の景色

楽しい

東北本線　北に向かってるんだぞっといった感じがもろに受ける
中央本線　山が美しい
青梅線　箱根登山より好き
大糸線　雄大なるアルプス
東海道線(東)　根府川辺りの風景が好き
東海道線(西)　新快速130キロ走行(神戸線ではキハ181が高速走行)
北陸本線　哀愁を感じる路線、電車もそれに見合う電車が多い
西武秩父線　山奥で高速走行
ゆりかもめ　ベイエリアを走ってるんだと思えるような路線(個人的には京葉線より上)
近鉄八王子線　数少ないナローゲージ更に近鉄のままだからあまり手が加えられていない。
南海本線　こっちは淡縄あたりの風景が好き、さらに電車も豊富
肥薩線　山奥と清流

つまらない

東金線　風景つまらん,電車ボロ杉
高崎線　遅い、電車もつまらん
りんかい線　地下線多すぎ、さらに上を見上げればもっといい風景が展開されることにと思える癪な感じが受ける路線
千代田線　子供が泣き出すほど煩い203系が超高頻度で出没
東武東上線　まさにイナカ電車
神戸市営　終日(休日も)女性専用車

景色だけなら多摩都市モノレール。

晴れた日に近鉄ULnextに乗ると本当に楽しい

age

ラッシュ時の東武伊勢崎線複々線区間

常磐線
南千住〜三河島間
他の路線にも言えるが、貨物線と
平行している路線は外を眺めてても
あきない。

常磐線　金町付近、高萩付近等
宇都宮線　上野付近、尾久付近

線路がたくさんある風景はすごく好き

上越・東北（ry新幹線大宮〜東京
埼京線見たり地下にもぐる前の在来線見たり

>>323
(ryって何を略したの？

新京成五香〜初富
ここは是非車でも走ってもらいたい。
踏み切りのたびに、同じ電車が左から来たり右から来たり…

東京の銀座線に渋谷から乗ると
最初の一区間はまあまあの車窓が楽しめるが
次の駅に着く手前から車窓が単調になりつまらない

>>326
仙台の南北線に富沢から乗ると（ｒｙ

ＪＲ中央快速線。
西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺に止まるのがつまらない。

あげ

楽しい
赤羽線：東武東上線や高崎・東北本線、京浜東北線との併走はダイナミックで何度乗っても飽きない
東北・上越新幹線の上野駅乗り入れに伴う大宮までの延伸や赤羽駅の高架化など今後の展開も楽しみ

つまらない
長崎新幹線：在来線時代と比べて所要時間に大差が無いのに料金が高過ぎて腹が立つ
トンネルだらけで車窓も最悪、８８５系白いかもめの復活キボン

九州新幹線だろ

火を吹く野田線

福知山線

東武10080は楽しい。各停で乗りたい

面白い…東京〜大船間を除く東海道本線全線・南海全線・近鉄大阪・山田・鳥羽・志摩線・阪急梅田〜十三間・嵐山線・阪神本線・京阪本線・小田急小田原線・京急全線・御堂筋線梅田〜天王寺間、谷町線東梅田〜阿倍野間以外の日本の地下鉄全て
面白くない…阪神西大阪線・京王全線・京成全線・世田谷線を除く東急全線・京浜東北線・武蔵野線・南武線・横浜線・中央本線新宿〜高尾間・埼京線

地下鉄全線　これ以上つまらんものも無い

八高線・高崎線（熊谷以北）・函館本線・山手線・宇都宮線（古河以北）は面白い

銀座線に乗ると萌える俺は変態か？

ゴミスレsage

ゴミスレ再度sage

ゴミスレ崩壊推進運動現行中sage

ゴミスレ沈没運動現行中sage

ゴミスレ没落計画進行中sage

ゴミスレ絶滅活動現行中sage

ゴミスレ抹消企画進行中sage

ゴミスレ粉砕プリジェクト順調に進行中sage。

ゴミスレ空回り進行中sage。

ゴミスレ進行具合が不調気味につき合間に消滅促進運動志向中sage

ゴミスレ潰滅プロジェクト遂行中sage

あぽ〜ん

>>337
あー、俺もだよ。地下鉄の中では段違いで面白い。
昭和初期に作られた路線だから、結構特殊という事情もあるかもしれないけど。
あ、あと、丸の内線も出たり入ったりして飽きないな。

乗っていて飽きない路線は、まあいろいろあるけど、俺的にヒットだったのは
3月初旬に北海道に行ったときに乗った、函館本線の小樽―札幌間だな。
７２１系の快速に乗ったんだけど、一見郊外路線
（実際小樽あたりまでは札幌通勤圏だろうし）ながら、あの海岸線はスゲー。

海岸線という点では、京葉線も乗っていて飽きない。
近代的な臨海地帯を爆走する、という点で。

地下鉄ってつまらないと思って乗ると案外楽しかったりする
駅間の距離が短かったりするから、なんかリズム感があるんだよね
駅到着→自動放送→ブザー→VVVFの音
この流れ最高ｗ

>>336
なぜ高崎線・八高線？

山陽本線下関−宇部
今や少なくなった105が爆音立てて走る区間

>351
>350
都営線の急行運転なんて結構面白いんだよねえ。
特に浅草線のエア快特600型使用電車とか。

また意外とスピード出す路線や区間があってね。銀座線もそのひとつなんだ。

>>354
確かに、神田-上野広小路は
　がちゃがちゃ音を立てて突っ走るね

あげ

その銀座線、今日はダイヤがみだれたらしいな。

高架を走る路線は基本的に乗ってて楽しい路線なのではないかと思う
高い方が景色いいしね

>358
問題は新幹線のような高い防音壁がある場合だな。

あと並走する路線があるかどうか

楽しい　箱根登山鉄道

粘着sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

楽しい　明知鉄道

駅間は秘境だらけ、終着駅には何も無いと思いきや古風な町並みが。

結論：乗って残そう明知鉄道

楽しい 京成グループ 車窓に田園風景が意外と多い
　　　 全ての交流電化区間 全部乗ってはいないが
　　　　　　　　　　　　　車両が特殊になるので面白く感じる
　　　 千葉以遠の千葉支社区間 近代化してない部分も多く魅力的

つまらない 京王 東急 もう全部省エネ車両だし・・・
　　　　　　　　　　 都会の路線はちょっと・・・
　　　　　

楽しい：宇都宮線（宇都宮〜黒磯）
つまらん：デント（都内区間）

日ごろ利用している路線の風景にも関係あるだろう

おれなんか全く海を見ないから
海が見える路線は大抵楽しい路線となる

俺が使う路線からは田んぼしか見えないから、街中や地下に入るとwktkする

北越急行はおもしろいな、スピード感あるし
トンネル内の行き違いもあるし
のどかな風景もあるし沿線も美味い物も多い