JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【5号車】

何故？
４・５号車はﾃﾞｯｷ及び通路もG車扱いですよ。
ちなみに朝晩のラッシュ時は扉に鍵がかかってますから
通り抜け不可ですよ。

>>952
ラッシュ時の通路扉の施錠は知っています。
ちょっと前、横総の場合ですが、下の通路を通ればOKというのを何かで見た記憶があったので・・・。勿論、ラッシュ時間外です。

つまり、そういう制約をきちんと徹底させていなかったから通り抜けできていたという話であって、現在は通り抜けを禁じる本来の取り決めに従った運用になっているということなのでしょうね。

どうもありがとうございました。

>>928
>通話するなとは言わないけど
携帯使うならデッキへ行けよ

ところが、在来緑車はデッキでも通話不可なんですよ。
理由は、乗車時間が優等列車よりも短い乗客が多い。
列車構造上、客室出入口に扉が付いていないので、デッキで通話しても
声が筒抜けなのです。
声のデカいオヤジ・ババァなんて車内に声が響き渡っております。

声がうるさい→ＧＡにクレーム→仕方なくＧＡが注意→逆ギレＤＱＮ客＝余計うるさい
以上の結果になります。

これだから、やつれてしまうＧＡが増えてしまうんですよ。
ＤＱＮなＧＡは気にしないですけどね。

>>950
だったら辞めたほうがいい。
束もヤンキｰ♀を募集した方がいいかも試練。

>>955
稚拙なお考えですね。

このまえの朝、とちぎのグリーン車に乗ったとき、自分の指定された
席で中年のオヤジ座っていて、車掌に言ってどいてもらった。
上野車掌区のベテラン男性車掌で、相手をうまくおだてて自由席に
追いやった所は見事。

本題だが、一律に契約待遇の若い女性にする（男性のGAは見たことない）
のではなく、定年退職を迎えたシニアの男性車掌・運転士を
グリーン車担当にしたらだいぶ状況はちがってたはず。
新幹線や寝台特急の長年の乗務で鍛えた人もいるはずだし、
高い水準の接客マナーと豊富な業務知識も期待できる。だから、
なまじな契約社員よりも好印象をもつ人はいるはずだし、
DQN客への抑止力が大きいと思うのだが。

>>957
定年後とはいえ、GAと同じ月給20万じゃバカバカしくてやらないだろうな。
いくらまで出せるかだな。

GAの給料20ﾏｿでも赤字らしいから
定年退職者なんて高い給料払えないから
無理じゃねぇ？安かろう悪かろうにしかならないよ

>>957
自分でどかせよ、小心者が！

>>958
道理だね。給与の問題は大きい。どこもかしこも人件費削減がコンセ
プトだからね。なにしろ国鉄時代は車掌長といわれたり、きつーい見習い
仕事で叩き上げた運転士だったご歴々だからね。

>>960
その通りだねー。いつもはそうするとこだが、そのベテラン車掌さん
が中に入ってきたんでつい頼っちゃったんだね。

うーん、20万の給料で赤字か。よほど仕事に生きがいを見出すシニア
がいたとしても、会社がその気にならなきゃ仕方ないしねー。

>>959さん、赤字らしい、って、ブルドックはどこ?
普通列車グリーン車導入に伴う増収効果は
2004年10月（湘南新宿ライン全車に導入） +15億円
2007年3月期（2006年7月頃までに宇都宮線・高崎線全列車に導入） +16億円
2006年3月期（宇都宮線・高崎線に順次導入） +48億円
約80億円の増収。
新宿ライン増発による増収効果はこれとは別で、これまでに約50億円の増収効果。

それともNREがもらう委託料が赤字という意味なのかな。
それだとしたら失礼。

収益と収支の違いくらい調べなさい

>>965そんぐらいしってるけど、
グリーン車が赤字収支の事業だとしたら、
株主向け資料にこんな増収効果額を明示するか?

>>966
償却後に単年度赤字であっても株主向けに増収額を出したって別に問題ないでしょうに

念の為言っておくが漏れは赤字だとは一切言ってない
グリーン車の減価償却費とか、保守費用とかの経費が明示されていない以上収支は判りようがない

ヨ217スレに貼ったんだけど、こっちにも貼っておくか。
217のＧ車座席がこんなのに変わってた。前の方が好きだったんだけどなぁ。
これじゃ231と変わらんよ。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061001190558741ab.jpg

>>963
もともと客のことなど考えてない人件費削減＆駅への配置転換要員
確保の施策なわけで長期的には株主・会社にメリットがあるわけ。

ちなみに赤字なのはNRE側のほうで、GAに払う給料が安すぎて
すぐにやめてしまうんだそうだ。
→経験を踏んだ優秀なGAがいつまでたっても育たない

もっともNRE自体が出向先のために子会社化したようなもんだけど

>>968
けど仕方ないよ
もう従来の座席は一部座面がガタガタ動いたり、回転レバーや
リクライニングボタンがくたびれてしまっているのもあるし・・・。

小田原駅利用者です。コストは高くつくが、平日の日中は時間が合えば踊り
子を使う。普通グリーンよりも踊り子の自由席の方がはるかに快適だ（指定席は
グループ客や団体客がいるからなるべく避けている）。
下田・修善寺編成問わず、一両に五・六人ということもあるし、グループ
客がいても、彼らのマナーは上で話題になっているほどひどくない。
せっかく500円で乗れるのだから、大船と横浜の人にも踊り子の自由席を勧める。

>>953
そんなルールどこにもないよ。（っていうか、なんと無意味なルールを妄想しているのやら）
3号車から6号車になんで移動したいか知らないが、移動するやつって本当にいい迷惑なんだよ。
例えそれがG車じゃなくてもナ。

>>971
！(*ﾟ∀ﾟ)=3　500円

かわいいGAのフェラチオのサービスがあればいい

>>940
東海道線に限らず階段・エスカレーター等の位置を中心に停車位置を決めているから無理だよ。
特にG車を考えると全列車が下り側1号車に停車位置を合わせる事になってしまう。

>>975
本当にそうなっていたら>>940が指摘しているような事態は起こらないのではないか?
G車の位置は一定だって言いたいんでしょ?
でも実際はそうなってないから問題視しているのではないかと。
特に宇都宮・高崎線は従来の停止位置をだいたいそのまま使っていて、
G車の連結を開始してもG車の停止位置を一定に保つことなど考えていないから。

安月給で優秀なフィリピン人GAはいかが？

決して空いてないんだから、
終日１５連にしてもらいたいもんだ。

>>976
藻前が何がいいたいのかサッパリわからない

＞G車の位置は一定だって言いたいんでしょ?

「極力」階段等の近くにしてるだけでしょうに
ホーム一杯に止まる15両だったら階段近くにしようがない駅があるのもわからんのか？

絶対に座れないってわかっているのに
もうグリーン以外乗れない。
途中駅で座るにはデッキよりも座席の横の
通路に座った方がいいですよね

湘南新宿は日中でも15両が増えたが、それと同時に利用客も増えているような
気がしてならない（確かな根拠はないが）。力を入れて宣伝している効果という
ことか。

平日の昼前後、大崎〜池袋から快速や特別快速に乗ると、宇都宮と高崎に
行くビジネスマンに出会うことがある。この前、「移動中に弁当を食べられ、
しかも新幹線より安い値段で確実に座っていけるからいい」という仲間内の会話
をしていた。

>>975
大宮駅９番線は最近１号車に合わせたけどね
例外かな

>>940 >>975-976
貧民ダッシュは普通車グリーンに伴う名物だからｲｲﾝﾀﾞﾖ

駅の窓口で「新宿までＧ磁気券買ったんだけど、上野行きに乗ったら車内で
行き先変更できる？」って聞いたらダメだって。んで、ＧＡさんに聞いたら満面
の笑顔で「ええ、もちろん変更できますよ！」って。どっちが正しいの？

>>982
大宮はグリーン車の位置を合わせるためじゃなくて、ecute開業に合わせて編成後ろ寄りに
新設されたエスカレーターに合わせたものだな

上野の高架ホームに至っては、普通車扱いの暫定運用開始直後は、同じ10両編成でも
尾久方から入線してくるか秋葉原方から入線してくるかでグリーン車の停車位置が違ったからなｗ
さすがに本格運用開始前に直されたが

>>933さん
確かにグリーン車乗車中に
列車が駅に止まるとホームの待ち客が（グリーン車を避けようと）
前後に散って行くのを見てると
気持ちが良いです。
（地方の駅より　池袋、新宿、渋谷辺りが多いと思います）

>>974
(*ﾟ∀ﾟ)=3 あと暖かいお小水サービスもそろそろ欲しいところ。。

>>984
漏れなら、窓口のムサいオッサンより、笑顔のGAの言葉を信じる。
てか、出来るけどね。漏れは湘南新宿ライン直通中止の時、
新宿で買ったG券を東京始発で使ったこともある。
尤も、その時は事情が特殊だったからかもだが。

>>984　窓口のｵｻｰﾝの誤案内でつね。

次スレ建てました。
お乗り継ぎの準備をお願いいたします。

JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【6号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159794712/l50


JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【5号車】に
ご乗車いただき、誠にありがとうございます。

>>984 >>988
おまえら、セコイな・・・

わざわざ特殊な利用方法考えて、相手の知識を試すかのような
質問はやめろよ。下品きわまりない。
知ってるならば質問せず淡々と行動すればヨロシ。

仮に自分が正解で相手が間違っていたとき、モノはG券だろ？
だまって新規に払ってやれよ。高いモンじゃなし。
後で勉強してもらうためにも、チップ的に支払ってなんの悔いがある。

>>990
GJ

>>991
あなたはとてもリッチマンですね
　

>>991
特殊でもなんでもない、ただの乗変扱いだよ。

1000なら215にもグリーン車スイカシステム導入

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