常磐線取手以北スレッド

Tc415-1901解体完了
http://yozan.biz/tetsu/futaba.htm

藤代〜取手で車両点検とは冒進？

白いのに乗って来て取手発に乗り込んで来るやつｳｾﾞｰ

Tc415-1901の解体はもったいないなぁ〜
運転台ついてるから水戸以北で細々と使ってればいいのに・・・

マジでもったいねぇ〜。
まだ使い道あると思うのだが…。
例えばオール2階建て列車とか。

215系が邪険な扱いうけてる現状でよくそんな馬鹿げた話を出来るな

地磁気観測所あぼーんｱｹﾞ

郡山から連れてこい！！

バカ？

保線工事

6 名前：さすがチバラギは関東最大のＤＱＮの巣窟　ギネス認定ＷＷＷ ：2006/06/07(水) 01:28:21 ID:IZL1/qmM0

■強盗致傷事件の発生(旭警察署)
6月5日午前1時20分ころ、旭市ロの公園で、男女数名がいきなり男性の顔や腹を殴り、普通乗用車を奪って逃走。
犯人は若い感じの男女数名。
情報をお持ちの方は、メールまたは旭警察署(0479-64-0110)まで。


参照
http://www.police.pref.chiba.jp/trouble/newest/




7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/06/07(水) 07:01:42 ID:SqGyKqhx0
おはようございます　関東最大のＤＱＮの巣窟　糞田舎

上野駅発車前から始まる車内宴会。
車内に立ちこめるさきイカと日本酒の匂い。
これが常磐線クオリティ。

その悪しき風習を断ち切り、
車内マナーを向上させるためにも、

中電は、我孫子で系統分離汁！

勝田を過ぎてから煙草をフカフカ
発車前から酎ハイとさきイカでドンチャン騒ぎ

戦後から長々と繰り返された、この卑しき風習を捨てて、車内環境を向上させよう！！

>>36
伝統を守りドンチャン席を絶対確保しよう！！

>>23
ダブルデッカーの解体画像見て気持ち悪くなった。
小２の時に登場して、あの時は嬉しかったっけな。
いつも待ちかまえて乗ってたし。
身近な車輌が解体されるのってやだね。
あと数年で651系もこうなるのかな。ほんとやだね。

二階建車がアボーンされた理由って、乗り降りに時間かかるから？

>>37
過去の悪しき風習繰り返しで沿線荒れ放題！！
そしたら北朝銭塵を親に持つバカ２世も、肩身が狭くなくって楽だろうからね。
ガラの悪い２世が禁煙車で煙草をふかし放題。
ヨッパライの２世が日立で降り際に、意味不明の捨て台詞をまくし立てて列車に投石。
Ｗ

>>38
こういう姿を拝めるとはいい時代になったもんだ
爽快だね
http://yozan.biz/tetsu/src/1150335761399.jpg
http://yozan.biz/tetsu/src/1150335832345.jpg
http://yozan.biz/tetsu/src/1150335882699.jpg
http://yozan.biz/tetsu/futaba.php?res=746

ステンレス車はあと８両ほど破壊する予定。喜ばしいことです。
はやく回送されてこないかな。ワクワク。

>>41
他に使い道の無さそうなTc1901が解体はやむを得ないだろうが、まだまだ使えそうな
８両は４とか６に売り払うんじゃないの？

車両のリフレッシュに合わせて、ついでにﾁｮｿ二世の無法者をどうにか汁
ﾁｮｿ風のｵﾊﾞｻﾝがリーマンに絡んでやんの。途中から言葉が変でｱﾌﾞﾈ

>>42
買い手があればの話だろ
無いじゃん

＞買い手
「４か６」と書いてあるだろう。

↑なんだその番号は？

>>45
名乗り出てないだろ
ドアホ

中距離列車の中で宴会はデフォだろう。問題は列車に電車区間の通勤客が
混じってること。うまく乗り分けさせるようなダイヤ考えるべし＞国鉄

>>46
ヒント、(2-　)とか(1-タ)とか。

四つ足か朝鮮人かなんかだろ、こんなとこ住んでんのは。

>>48
夕方限定だったら、
・Ｍ電を「通勤快速」に格上げする
　（停車駅：日暮里・北千住・我孫子・以遠各停）
・減便となるマト・カシ救済のため、同じ本数だけＨ電を増便、
　一部は成田行、残りは我孫子どまり。
・増発するＨ電（１５Ｂ）は上野場面で通快の４分前に発車、
　我孫子まで逃げ切る（我孫子場面で２分１５秒差）。
・成田行は、分割作業中に通快が追っついて、「松戸・柏→取手
　方面」の客と「都内→成田線方面へ急ぐ客」の受け渡しを
　する。

で、どぉ？
マト・カシを通過させれば、分離効果でっかいけど。

柏はフレひたも停まるようになったことだし、別に増やさなくてもよくない？
あと、停車駅は天王台あたりも切っちゃっていいかと。

誰か（急行そうま）について知ってら教えて！！

53>
Googleで 急行 そうまでググれ。

気動車急行ときわ復活きぼん

>>51
毎時４本増発、全体の乗客が増えない（収入増なし）のに、費用がかかるだけとしたらＪＲはやる気になれない！
これを机上の空論という。

誰か急行そうまについて知ってら教えて！！

誰か急行そうまについて知ってら教えて！！

Googleで急行そうまと調べたらサイトが消えていたのよ！

Googleで急行そうまと調べたらサイトが消えていたのよ！

>>60
下りは水戸→仙台、上りは仙台→上野を走った
気動車急行。磐越東線直通編成も並結。
1978年頃電車化され、｢ときわ｣に編入される。
現在の、｢スーパーひたち1号、66号｣が
このダイヤを踏襲している。

保線

>>51
中電全て特別快速化すればいいんじゃね？
我孫子くらい追加停車しても良いけど

>>63
北千住で暴動が起きる悪寒！

>>64
北千住には、千代田線、日比谷線、伊勢崎線、つくば線など他にいくらでも電車が走っているので、Ｅ５３１常磐線がわざわざ停車する必要がないと思うよ。

>>65
そうなると日比谷線は上野までめっちゃ混みそうだな

とりあえず三河島、南千住、北千住で降りる人数が多すぎる
中電でかなりの乗車率だったのが北千住で一気に減ると逆にむかつく

常陸多ぬるぽ

取手以北って土浦にかけて高校多いね。巨人の仁志選手の母校である常○学院も
ある。
　
　

Ｅ５３１系は全区間で１３０ｋｍ／ｈ運転してほしい

>>70
取手⇔上野間ノンストップ便があっても良いね。

>>70
実際に１３０�q／ｈ出せる区間は少ないそうだ。期待しないほうがよい！