今も現役の専用線

旅客線や貨物線と比べては目立たない存在の専用線。小さいのになると個人商店の中にも引いています。IGBTインバーター制御,デジタルATC？何それといえるような感じの路線です。でも陰ながらちゃんと機能しています。
そんな専用線を語るスレです。

うちにもあるよ

浜松にＪＴ日本たばこ産業の貨物専用線がある

4様

大牟田にも三井化学の専用鉄道がわずかな区間だけど残ってるよ。
かつては大牟田荒尾を走り回っていた炭鉱鉄道の最後の生き残りだが。

保守

多気のダイヘン
臨時のみだがスイッチバックもある。

飯田線豊川駅から延びる日本車輌専用線。
蛇足ながら、飯田線の１１９は全車日車製。だから「正真正銘の」飯田線生え抜き、と言えるかも。

伯耆大山の近くに王子製紙。踏切もある。

>>8
なお、日車専用線は専用線としては珍しく直流電化されており、ＪＲの車両は自走して出場する。間もなく３１３系が大量に出て来るはず。

まだ影も形もないけど、金ケ崎に関東自動車工業用の貨物駅を作るらしい。
これは専用線扱いになるんじゃないか？

>>8

ぐぐるあーすさんで調べてみた。ここだね。
34°49'54.81"N, 137°22'22.72"E

二本木はもうすぐあぼーん

拝島から横田基地方面もある。

新日鉄広畑製鉄所の中には今でも専用線がある
工場横の夢前川の河川敷から対岸を見ると構内でトロッコをひく車両が見られる

住友金属尼崎の構内貨物線は併用軌道。
道路横断もあったが、横断部分は最近撤去された。

>>8
119系は元するがシャトルだよ。

>>17
蜈?縺吶ｋ縺後す繝｣繝医Ν霆贋ｻ･螟悶′鬟ｯ逕ｰ邱夂函縺域栢縺阪�√▲縺ｦ縺薙→縺ｭ縲ゅ＞縺壹ｌ縺ｫ縺帙ｈ119縲∝ｽ灘?昴?ｯ蜈ｨ驛ｨ鬟ｯ逕ｰ邱壹↓蜈･縺｣縺溯ｨｳ縺�縺後�?

>>18
文字化けして読めんぞｺﾞﾙｧｰ！

新日鉄八幡のくろがね線ﾏﾀﾞｰ?

落ちる前に

専用線の旅客運用があれば乗ってみたいね。

北王子って専用線みたいだけど、
れっきとしたＪＲ貨物の路線。

>>22

ラサ工業って宮古だっけ？Ｃ108牽引でなんかやってたなぁ〜。
そのＣ108は今や大井川鐵道の主力の１台なわけだが。