☆★東急目黒線スレ４　〜ムサコからムサコへ☆★

急行が出来て、目黒以遠から新丸子へ逝く場合、武蔵小山で各停に乗り換えるよりも、
多摩川で東横各停に乗り換えた方が早いのかな？

今日武蔵小山降りて急行止まる理由が分かった。ありゃ中野クラスの商店街だな。
こんな所にあるとは驚いた。

>>691
漏れ漏れも。この工事の件がなければ見過ごしていたと思う。
事業を妨害するでもなく、金まで払って商店街の存在を世間に知らしめた商店会に天晴れ。

http://www.t3.rim.or.jp/~palm/

24時間対応の駐車場やポイントカード、果てはクレジットカードも
発行しているんだから、ホント凄いもんだよ。

きょうは時間の都合で食っていられなかったが
次回立ち寄る機会があったら是非牧場ソフトを食してみたいと思う。

武蔵小山の商店街も知らんのかこいつら！？
日本一のアーケード商店街で有名やろうが！！

>>695
知らなくても責められるべき物ではない。
そんな物言いをすると食指が動きかけた人間も離れていくよ…

日本一ってｗ
確かに近辺ではそこそこ有名だけどね。

それにしても、せっかく商店街の存在を知って誉めてくれているのに、
それを台無しにして街の印象を悪くするようなことをなぜ言うのか…。

日本一のアーケードは心斎橋じゃないの？東京の大繁華街にはアーケードって無いんだよね。

目黒蒲田電鉄時代に敷かれた線路ってもう存在しない？

武蔵小山に美味しいラーメン屋があるらしいが、なんてお店？

>>700
うーんあんまり聞かないですねぇ。若しかしたらまさきちかな？
http://masakichi0701.hp.infoseek.co.jp/shoukai/index.html
まぁ色々Ｂ級グルメあるんで遊び着てくださいね。

俺はチェーン店だけど平塚の花月嵐までチャリで行っております。

>>697
うん。最近まで屋内アーケド（屋根開閉可能型）日本一のだったんですよね。
都市計画家の皆さんが見学に来て武蔵小山をモデルにした商店街が増えました。

テレビＣＭやらアンケート取材も未だに多いので知名度はまぁまぁでしょうかね。
地元民としては、草刈正雄、小林ネンジｗ、スターにしきの等の永遠の
自称一流タレントレに時々会えます。

また武蔵小山の鯛焼きやではかのＡＶ女優桜木ルイが引退後バイトしてて
フライデーされたりと、あくまでＢ級まっしぐらですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>701
おおー、資料まで提供して下さってどうもm(__)m。早速、今週末に
時間が取れたら行ってみるぜ！

>>699 奥沢周辺だけかもしれない。洗足は微妙。

日本一のアーケードといっても、長さが日本一、来客数が日本一、幅が日本一、
果ては直線距離が日本一などいろいろあるが、武蔵小山はどれも当てはまらないだろうね。
まぁ、そもそもそういう点で誇る必要も他と張り合う必要など何もないと思うのだが。

ムサコと呼ばれる事に抵抗したり、アーケード日本一と威張ってみたり
なんか人間小さいよね、小山住民て。
田舎者の安いプライドの寄せ集めを見ている印象。
所詮は目黒線の中に閉じこもってる井の中の蛙って感じ。

たった一人か二人の書き込みを見て、周辺住人をまとめて馬鹿にするお前も
可哀想なお馬鹿さんだけどな。

でもちょっと住宅街入って行くと10年や20年時間止まってる感じがする
ここが品川区かよって地方の人は驚くと思う

>>700
有名なのは地雷屋だっけな。
あと、自慢亭もかな。

西小山になるが、大ちゃんって店は、スープが海老風味で変わってる。

>>708
皆、親切にm(__)m。
ラーメン大好き人間なんで、教えてくれた全部の店制覇するぜ。

709
西小山の大ちゃんは、近日中に新橋の方へ移転らしいのでお早めに！

目黒線の地下化ってテレビニュースでも新聞記事でもどこにも記事になってないね。
みんな関心ないのかなあ。

洗足架道橋の切替後の写真ってある？

切り替えの時事故があったみたいだけど
どんな事故か知ってる？

あー、武蔵小山駅のもう一つの改札早く出来ないかなぁ。
今までより三分くらい余計に時間掛かってしまふ。

>>680
ﾑｻｺ〜不動前ってどのくらいの勾配だった？

埋めたあとの地上部分はどうするんだろ？

>>716
俺もそれ気になって調べてるんだが、何も情報なくないか？

地下区間の駅って携帯使えないんだなｏｒｚ

>>716-717
駐車場とか倉庫とかじゃないの？
駅近くは駐輪場。駅の上は商業施設。

不動前〜武蔵小山間の勾配
下り線方向で言うと
不動前駅ホーム（地上時代）→不動前一号踏切付近：約40‰
不動前一号踏切〜四号踏切手前付近：約33.3‰
でした。
旧3000番台の釣掛け車は、助走区間も無いので大儀そうに登っていました。

720の訂正
正：不動前駅ホーム蒲田方先端付近から
でした。
スマソ

>>711
>>1が書かないくらいだしｗ

>>708
地雷屋は店主が変わったのかな？最近入ってないけど、先月覗いたら違う人だった

>>718
まぁそのうち使えるようになるんだろうが、
何で最初からできないのかね？
これは携帯電話会社の問題だろうけど。

FOMAはつかえたな。

>>723
電話工事するには、鉄道会社の意向もあるからなあ。
駅が完成したら、また基地局工事しないといけないから、纏めてやるって事なのかも知れん。

FOMAは基地局小さいし非同期基地局だから、工事が簡単なので付けたのかも知れない。

地上部分は緑道になるとか聞いた気がする。
品川区のサイトかなんかに書いてなかったっけ？

なんか間違った方向に進みそうな気がする。品川区

＞道路、広場及びショッピングモール（歩道状空地）等の整備方針を定める。
ttp://www2.city.shinagawa.tokyo.jp/jigyo/05/mm_s_50.htm
ttp://www2.city.shinagawa.tokyo.jp/jigyo/05/mm_s_50.files/musashi2.jpg

あんなところに高僧マンションたてないでほしいな。
下町っぽい雰囲気が売りなのに

品川区で下町ねぇ・・・

江東区育ちのヲレからすると
すごい違和感が・・・

>>728
空海とか最澄とかが住んでるのか？ 徳が高そうだな＞高僧マンション

とりあえず不動前に改札1つ増やして
坂下まで下がるの面倒な桐ヶ谷通り住民より

>>729
品川駅や品川ナンバーのせいで高級なイメージがあるが、実際はバリバリ下町やな。

しかも品川駅は港区だしね

今夜の試運転は行く？

>>732
品川区が下町なら都会は千代田と港と中央・新宿・渋谷だけしかないって事？
どちらにお住まいですか？

大岡山駅下りに列車種別表示が作動してた。
昨日は気がつかなかったよ。

目黒線祭りはひとまず終わったけど・・等々力祭りはいつかなｗ

西小山の駅前には流石の俺もあきれ返った

>>711
たかだかあの程度でいちいちニュースにするほうが異常。

>>735
戸越だよ

品川区内の東急線の駅近辺を歩けば下町って分かるだろｗ
災害危険度の地図見ても分かるかな。

町には都会と下町と郊外と田舎ぐらいの区別があると思う

今itscom TVのローカルニュースで３分くらいキター！

奥沢駅前後の線路は､まだ目蒲線の名残りがありそう

レールファン音楽館にupされたよ。
すげえ数。

>>735
そんな小学生みたいな言い方するなよｗ
都会←→下町、なんて表現はしない（山の手←→下町が一般的）し、
みんなの言う下町っていうのは単に雰囲気の問題で、高級住宅街か庶民的な街か、
というだけの問題でしょ。
江戸時代からの定義、つまり山の手＝都内の一部の高台部分（文京区の一部など）
下町＝神田や日本橋、浅草というような厳密な定義じゃない。

前述した通り、厳密な定義をすれば千代田区にも神田のような下町はあるし、
中央区なら日本橋や月島、台東区の浅草などは下町で、逆に言えば「下町」は
この三区にしかないとも言える。沿岸の低地の部分のことを指すし、そもそも
江戸時代は江戸と呼ばれる範囲は狭かったからね。だって江戸城から出発して、
最初の宿場は品川だし、新宿も宿場だったほどだ。今の世田谷区や目黒区は
郊外もいいとこ、ど田舎だった。

しかし、みんなの使う「下町」の定義はそうじゃなく、単に庶民的な街というだけ。
その意味では品川の大部分は下町的だと言える。
一部には東五反田５丁目（池田山）や東五反田３丁目（島津山）、北品川（御殿山）
といったお屋敷街もあるけどね。どの区でも高級な部分とそうでない部分は
あるものだよ。無理やり区で区切っても仕方ないよ。

>>741
>itscom TVのローカルニュース
iTscom は東急系だから自社のニュースなら他のテレビがやってなくてもやるみたいだな。
さすが「東　京　急　行　ク　オ　リ　テ　ィ　ー」

>>745
ケーブルテレビというのは地域性の強いもので、実際iTSCOMは東急沿線の
ケーブルテレビなんだから、別に普通じゃん。無理矢理東急を貶めるようと
するのもどうかと思うが。東急系の会社であるというだけで、東急線に
全然関係ない地域で無理矢理放送してるのならともかく。

,っていうかiTscomってｗｗｗiTunesみたいな書き方だなｗ

>>746に胴衣。
漏れの家なんか毎日清水の選手が太股ちらつかせて(；´Д｀)

>>726
初日に不動前で電車待ってたら作業員が話しかけてきて、会話の中でそう言ってた。

急行運転の試運転やるの今日の夜中だっけ？

つーか、地下化後の動画ないの？

オールアバウトの記事
商店街で有名､品川の下町『武蔵小山』
ttp://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20060627A/index.htm?FM=rss

ここでは跡地は緑道なるって書いてあるな。

>>735
江東区から見たら、戸越や中延でも商店街や
路地裏入っても「流石は山の手」と思っちゃうし、
川崎や北区に住んでる知り合いから言わせると
江東区でも大都会呼ばわりされるがな。

ttp://aigster4000.fc2web.com/megurosen.html
更新されてたぞ。

武蔵小山駅。ホームに信号扱い所置いてるところからして
８両化はやる気ないな。

>>751
東芝病院の脇みたいな感じになるのかな？
ムサコ駅前は西大井にタワーマンションみたいな違和感全開の方向なんだろね
ニシコ大暴落…

急行運転に向けた試運転の詳細きぼん

>>754
６両のままってことはないんじゃない？

今更なんだけど
三田線って前から1号車・2号車の順で、一番うしろが8号車だと思ったけど

東急車の方はどうだか知らないけど


で、三田線は2両欠番があるから(ry

＞＞７０７
小山のあたりは、ばりばり品川区だよな。
まさに品川区の風景じゃん。

>>754
だから13年後まで時間有りすぎだからそこに置いた

少子化が止まらないかぎり13年後に増える可能性なし

なんか３０分くらい前に０３系の回送が小杉方面に走り去ったんですが。
ＬＥＤ装着編成だったけど、車番確認できなかった。

いまさらだが、おい東急！！
なる事は知ってたが、前触れもなくいきなり地下化にするな！！
びっくりするじゃないか。

>>763
4月下旬に7月1日に切り替えって発表されてたし駅にもポスター貼ってあっただろ

でもビビってるｵｻｰﾝとか結構いたよ。
意識してないと発表も知らないまま、ポスターも見ない(視界に入らない）ものなんだよね。

★若い夫婦の反応
ウソー！　すごーい！　キレイっ!!!!

★おじいちゃんとおばあちゃんの反応
ここもエスカレーターで昇り降りしないといけなくなったんだね…。

俺がガキのころ釣りかけ電車がモーター唸らせて登っていた
不動前→武蔵小山の４０パーミルもとうとう無くなっちまった・・・

>>763
もっと注意を払え

>>758
号車は普通に６号車まで。
車両番号に欠番がありそれが５、６。

★小学生低学年と思われる少女達
えっなになに？なんで〜？
★リーマン
あっ、知らないんだね。
今度から地下化になったんだよ〜。

その後、リーマンは彼女達が降りるまで彼女達と嬉しそうに話してた。
★俺
こういうやつをロリコンっていうのか。

危ないリーマンだな

前貼られたやつのミラー版だってさ　表示が早くなってる
ttp://setagaku.web.fc2.com/megurosen.html

>770
微笑ましい光景、という感想を持てない悲しき世情

もこみちリーマンならそうかもしれんが
鉄ヲタリーマンなら…

俺だけのもこみち

>>763
>>770
「地下化にする」「地下化になる」って何？どこの言葉？

最近「〜化」の使い方を公然と間違えてる香具師が多いよな。

>>777

スルメイ化

い化くせえ(；´Д｀)

池上とか多摩川線のフツーの客は目黒線地下化なんて全く知らないんじゃね？
大井町線急行運転は中吊りも下がってるし認知されてるだろうけど

今日、通勤の往復の際、自転車で目黒線の踏み切りを渡った。
線路側には黄色いフェンスが据えられて、通れるのは猫ばかりって感じだったよ。
これまで、踏み切りでつかまる度に「ちっ！」と思いながら、
沢山の乗客を乗せた電車の通過を待っていたんだけど、
この踏み切り・・・・線路には２度と電車が通ることもないんだな〜って思ったら寂しくなった。
何年も、何年も、「完成まで、まだまだだな〜。」と思っていたのに、
いざ今日の日を迎えたら「あっ！」という間だったように感じられる。
こうして、「いつもの風景」が変わっていくんだなあ。
そして、自分も歳をとっていく・・・・と・・・・・

>>781
どこかで見たことある文章だな

>>781
＞いざ今日の日を迎えたら「あっ！」という間だったように感じられる。

すげー長かったけど。おかしいんじゃない？

そういうお子ちゃま反応はやめいっ！

94年の鉄ピク増刊を読んだら目黒〜洗足の立体化は平成14年度完成予定

って、おい！（ﾟДﾟ）

洗足で信号故障

>766
>★おじいちゃんとおばあちゃんの反応
>ここもエスカレーターで昇り降りしないといけなくなったんだね…。

西小山も武蔵小山も島ホームだから元々エスカレータ移動前提だったよね？
進む方向が変わるだけで移動距離と手間は変わってないんじゃない？

【ある六ヵ国協議の風景】
日本　「スマソ。トイレ逝ってくる」
米露韓中北「いってらー」

中国　　「日本を本気で怒らせてみたいが、潜水艦で領海に入っても怒らない」
韓国　　「独島を占拠しても怒らない」
ロシア　「北方領土を返さなくても怒らない」
アメリカ　「小泉を洗脳して、うちの言う通りに動いて貰っても全く怒らない」
米露韓中北　 「一体どうすれば…（途方にくれる5ヵ国）」
中・韓　　「俺らは日本人を怒らせようと犯罪者を大量に輸出してみたんだが、
逆にビザ免除に動いてくれてるし‥」
米・露　　「ふーむ…」
北朝鮮　　「・・・そういえばさっきテポドン打ち込んだら、日本国民が激怒したな‥」
米露韓中 「ちょｗｗｗｗそれはｗｗ、おまｗｗ怒るよｗｗｗｗ」

目黒線が珍しく止まってたな。
やっと帰ってこれたよ・・・。

テポドンで変電所が爆撃された？

>>788
なにせ「遺憾の意」じゃないからな。
「"極めて"遺憾の意」だからな。
ただ事じゃない。

>>785
>94年の鉄ピク増刊を読んだら目黒〜洗足の立体化は平成14年度完成予定
ものすごい遅れだ。
>>790
>テポドンで変電所が爆撃された？
北○鮮w

工期遅れはムサコ住民がゴネて2面4線にしたから。

先行工区の目黒駅の地下化の時点で2年ぐらい遅れてたけどな〜

なんで武蔵小山と西小山にはトイレがないんだ？
新駅になったのなら作ってくれよ。

あと目黒駅！あれだけ利用者が多いのにトイレの数が少なすぎる！！！

>武蔵小山と西小山にはトイレがない

駅施設が全部仮設だから
エスカレーターや出入口も満足に揃ってない
あと２年マテ

どこの東急の駅もトイレが足りてない
二子玉川なんか個室少なすぎて、腹痛起こしてトイレに駆け込んでも待たなきゃいけない

>>796

乗客「すみません、トイレどこですか？」
駅員「えっとですね・・・」（なにやら引き出しを開けて資料をあさる）
　　「お待たせしました。トイレは平成20年度完成予定となっておりますので
　　　もうしばらくお待ちください」

>>797
スレ違いだけど
二子玉のトイレ
何故か音を流すボタンが無くなった

地上時代の東急横浜駅もひどいもんだったぜ・・・
＞トイレ

不動前ぐらいじゃないの？
トイレがまともなのは。

>>787
年寄りの言うことまともに聞いてたらダメだよね

駅のトイレは1回500円ぐらいで有料にすればいいんだよ
車いす用は設備が高度なので１回3000円ぐらいで

バリアフリーを謳っておいて、障害者から高い金を取るなんてこと
できるわけないだろ。っていうか謳ってなくてもできねぇよ。
トイレの混雑防止という意味で有料にすべきと言っているのなら、
車椅子用の金額を高くする理由などないだろ。

東横反町駅・・・個室が2つとも埋まっているのを一度も見たことがない。（男子用トイレ）
横浜駅で切羽詰まってるときは利用してみたらいかが？　･･･ここは目黒線スレか。

>>748
作業員から話かけるはずがない。現場に入ったらそういう周知をする。わざわざ、問題行動起こさない。確実に、藻前から話かけたんだろが。

ヲレは>>748とは別人だが、切り替え後の初日早朝に
電車が通らない踏切を物珍しそうに見てたら、警備員が
ニヤニヤしながら話しかけてきたよ。

作業員ではないがな。

>>801
不動前のトイレはちょいと空気が篭ってる

>>795
改札外に自治体管理のがあるから、そっちを使えってことでしょ
掃除に紙代水道代が浮いてウマーなんじゃない？

東急の各駅の設備一覧表見ると、目黒線の場合はムサコとニシコの両駅以外は
だいたい不動前レベルで揃ってるので、工事がちゃんと終わったら設備のレベルは統一されるでしょ。
されなかったら、この御時勢にあまりに勇者過ぎる >東急

ちなみに個人的に駅の便所って改札の中にあるべきだと思うんだが、三田線とか改札外多くね？

改札外だと、ただ乗りしててトイレ行きたくなったヤツを精算させられるからじゃない？

>>807
あー、大京警備本体かもしれんな。応援連中もたくさんいたが。ちなみに、漏れが行ってた現場は不動踏切２〜７号間だから、他の現場のハゲ作業員は事はシラネ。

目黒線の駅ってなんでみんな地下にもぐるの？
高架のほうが、景色がみえるからいいんだけど。
やっぱり、線路沿いに住宅が密集してるからかな？

何で地下に携帯電波繋がないの？

>>814
>>723-725

西小山駅前にバス停とタクシープールができるって話はどうなったの？

西小山にバス？

>>817
駅前に風呂釜屋ならあるんだが…

カマ！？

>>819
そう、風呂釜屋ｗ
ホームから見えてたよ。

>>820
宇宙人が駅まで来るのに通勤するのに使ってるのかな。

エンデバーで来るわけだ

パチンコのエンデバーは出るんか？

今東急のHP見てきたけど、急行は日中３０分毎かよ。かつてのデントの二の舞じゃん。
あの距離で３０分待ちじゃ使えん。

そのうち武蔵小山通過の特急が出来そうだな

通勤急行とかね。
北総とかも急行は新柴又・矢切に止まるしな。

>>824
急行を30分待つのかよ・・・微妙になんかおかしいぞ

俺なら待つの嫌だから車で行くぞ

>>813
高架だと土地が有効活用できないでつ

>>827
急行に乗りたいヲタなら待つぞ。

つ　慶応特急・三田−日吉−相鉄湘南台(ＳＦＣ)

なんか本来の計画通りに大岡山で大井町線の大岡山止まりと
目黒線奥沢始発が接続するのが出来るような気がする。

東急も相互乗り入れにこだわるのも車庫不足を解消するためとか？
奥沢に大井町線の車両が停泊してもおかしくないないような？

>>８２４うわっ、かつての最長距離山陰旧客鈍行・・・乗りたかった。
初日は小杉と目黒共に７時台が始発だから、有休取らなくてもいいか。
ただ記念パスネが１０時発売とか言ったらｗ

埼玉高速と、三田線（巣鴨より先）も急行になるのだから時間短縮にはなるだろ。

最近やっと折角のパターンダイヤなのに
急行で崩れて絶対に不便になるのは明白
結論として、たかだか10駅10kmの路線に急行作る東急が白痴

>>833
そのはなしｋwsk

南北線側は埼玉高速線内よりも、後楽園〜赤羽岩淵間で急行運転をした方がよいような・・・
赤羽岩淵以遠と王子・駒込・都心部への速達化になって埼玉高速線の増客対策になるような

>>833
お漏らし？

>>833
あえて釣られてみた。
もし巣鴨より先だったらどこが通過か微妙だな
西巣鴨･･･都電乗換
新板橋･･･埼京線板橋駅
板橋区役所前･･･お役所
でもこれをまさか全部止まるわけにもいけないし

>>833

埼玉高額鉄道にだけ急行が出来るのは不自然じゃないか？
停車駅どこよ？赤羽岩淵・鳩ヶ谷・東川口・浦和美園？
只でさえ沿線人口を増やしたいときなのに、不便な駅を増やすだけな気がする。
南北線に待避設備作ってセットで急行にするなら分かるが。
悪いけど少し眉唾だ。

一応スレ違いｗ、ｽﾏｿ。

実は車掌がドア扱いすれば、各駅15秒以上短縮できる気がするんだよな
急行運転なんかより効果的じゃね？

ホームドアがなくなればおｋ
停止位置調整もなくなるし

通勤で毎朝乗ってる三田線武蔵小杉行きが南北線と白金高輪同着
ダイヤなんだが、南北線が必ず１〜２分遅れて待たされる。
そのおかげで田園調布での東横線乗り継ぎが間に合わなくなる。
もちっと安定したダイヤにしてほしい。

>>827
試験的に急行30分感覚なんじゃない？
日吉延伸時に次のダイヤ改正があるだろうし。

日吉延伸と８両化、どっちが先だろ？
急行だけ８両にして、横浜乗り入れとか。

>>838
それは一応、社長が検討中と公式に発言したんだよ。

>>843
８両化は早くて13年後でしょ
急行だけ８両にするため４社で車輌配分や運用調整なんてバカラシ
朝ラッシュ２．５分間隔にしても逼迫するようになったら考えるかもね

>>843
8両は羽沢延伸時のためだぞ

>>839
ワンマンの方がずっと効果的だから

>>844
杉野かよｗｗｗｗｗﾑﾘﾑﾘｗｗ

>>847
「ワンマン」が速達化に「効果的」って、どういう意味？

撮り鉄へ
今日07Kに5181が入ってるから明日は03K、日曜も03Kの可能性大

昨日おとといで、気づいたこと。
電車が5分とか遅れたとき、電光掲示板で次の発車時刻が書き換わるんですね。
そんな仕組み今までありましたっけ？？
目黒駅では駅員は謝らないし、自動放送も謝らないし。うまく動いてるみたい。
9時に武蔵小杉行きと奥沢行きがどっちも出ることになってました。無理だけど。
ほかの東急線でもそんなシステムあるんでしょうかね。

>>847
ヒント：KQは採用するそぶりすら見せない

逝っとけ〜は、あれはあれで機能してるｗ

>850
それ、田都や東横ではデフォルトですよ。
ラッシュ終わり頃は毎日のように時刻表示消えてます。
ちなみに発車順序や接続駅が変わったりしたときもちゃんと案内は変わります。

あと、5分程度の遅れは最近の東急では遅れとは認識してないでしょう。
田都なんか日中ですらその程度の遅れは普通にありますから…

日吉まで伸びるのはいつなんだっけ。来年？
地下鉄グリーンラインと同時なんでしょうかね。

来年2007年問題とかで鉄道業界は戦々恐々としているのに
13年後といえば2020年なのだから、6両でもガラガラになるだろ。

>>853
最近はラッシュ半ばでもフツーに時刻表示消えてるよん
時間かいてある方が異常と思えるくらいだｗｗ

西小山のあたり、架線が撤去されてたみたい。

目黒駅に１０人くらい作業員がいた

しかし、線路って電車が通らなくなったら、途端に錆び付くのな。
あんなに急激にサビが出てくるとは思わなかった。

さすがにトイレをつけるのは常識だと思うけどね。
ワケのわからんバリアフリーの施設なんか後回しでいいんだよ。
一部の人しか使わないんだから。
でもトイレは違う。誰だって１年に数回はお腹が痛くなったりするだろ
人間なんだから
平成２０年まで？　待てないって。

ぜっとたけっけっぜっとたけっけっけけっけけっけっけっ！
　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/''￣￣ヾ:::::::::::i
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　 （三);（三)==r─､|
　　　　　　　　{　(__..::　　 /　ノ′バリアフリーが先に決まってるのさ〜
.　　　　　　　　', ==一　　 ノ 　　　逆らう奴は差別なのさ〜
　　　　　　　　　!＿＿_／_>､,,..- ､
　　　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i 　　　
　　　　 !　　　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ
　　　　 .'- .ｨ　　　　　　　　　.「 , '
　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　, '　　　 ヽζζζ　, '　　　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　　　,イ　.}
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '
　　　　　　　　　　　、‖
　　　　　　　　　●●●　ﾌﾞﾁｭｯ
　　　　　●●　●●　●　●●　ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭｯﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!
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>>853　>>856
けっこう頻繁に消したり変えたりするんですね。
発車順序変えてるとは気づきませんでした。

バリアフリー、ほんとむかつくよな。

奥沢駅は、改札からホームまで全部スロープ。
階段とスロープを併設しないのか？

そのくせ大岡山の駅はエスカレータは片側だけ。
両側つけろｙｐ！！！

>>863
エスカレーター両側付いて階段が激狭or消滅の駅は、
それはそれで人の流れが悪くて不便だよ…。

>>841>>850>>853>>856
朝ラッシュ終盤での遅延例
目黒駅9:12発の三田線直通(65T)。正規では白金高輪で50Sに接続
目黒到着までは滅多に遅れないんだが、

・50Sが遅れ、接続のない目黒9:17発(71T)が接続する
・65Tが遅れ、50Sが逃げてしまい、目黒9:20発の南北直通(62S)まで待たされる。

悪質なのは、50Sと62Sの間に回送があること。

なんか判りにくいな・・・

とにかく南北はもっと余裕のあるダイヤに汁

>>862
3分以上送れると消えるようになっているみたい

>>868
現在時刻が次のつぎ(２本目)の電車の発車時刻になってもきえるっぽい。

5080系
03Kです。

>>867
つttp://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html

東急目黒線停車駅のご案内


●─●──●─●────●通急
●─●─●●─●──●─●急行
●●●●●●●●●●●●●各停
日元小新多田奥大洗西小不目
吉住杉丸摩園沢岡足小山動黒

>>872
奥沢が待避可能にでもならないと、
都心方面は洗足辺りから確実に詰まるわな。

東横だと朝の下りは日比直が必ず遅れるから、発車順や接続駅、行き先はコロコロかわるね。
LED案内に出てるからてっきり定期列車かと思ったら、時刻表には載ってなかった、とかあるし。
目黒線も遅延が慢性化しなければいいけど…

ムサコでしか抜けないって、そもそもダイヤとしてどうなのよ？
東モノ並みの無意味優等列車になりそうだなあ

ほんと、誰がどういう意図で小山に待避線を造ろうと言い出したの？
急行停車を前提とした計画なら小山しかないのも頷けるけど、
通過追い抜きなら西小山、洗足、奥沢あたりの方が効率的なはず。

やっぱ本当は田園調布以西では東横線と緩急分離したかったのかなぁ？

東横線で考えると中目黒でのみ緩急接続して
武蔵小杉や日吉まで追い越し禁止ってことだから
やっぱり優等列車の意味がまるで無いように思う

目黒線の高速化は東横線の混雑緩和だけじゃなく田都線の混雑緩和も目指してるから、
後者に役立つ大岡山〜目黒間の所要時間短縮が最も重要で、
この観点から待避設備設置駅として武蔵小山または西小山が最適解だと思う。

大岡山以西で各駅停車の足が遅くて邪魔ならば、多摩川線に流してしまえｗ

>>878
それでは不十分。
ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝから日吉乗換えで流入する客を増やすためにも
日吉までの速達化は必須。

もう各駅停車は大岡山から大井町線か、田園調布から多摩川線に流そうよ。

>>880
目蒲線復活計画委員長ですか？

東急に速達もクソもないだろ…
多摩川と武蔵小山に急行停める時点でカスだということはたとえヲタでなくても分かる

前にも書いたが、本当に糞急行の設置意義が分からない

>>880
それを考えると、大井町の大岡山〜大井町間を全て6両対応に
する必要が出てくる。ホームを踏切に挟まれている戸越公園と
荏原町は高架化が必要かと。戸越公園はあのままだと3両しか
ドア開かないぞ。

多摩川線って、18m車4両編成ってかｗｗ

東武VS東急 徹底比較

#1.民度
東武＞東急
#2.車両・車両性能
東武＞東急
#3.サービス
東武＞東急
#4.駅、駅周辺の整備
東武＞東急
#5.ダイヤ
東武＞東急
#6.世間のイメージ
東武＞東急

よって、6対0で、東武の圧勝
東急は倒産せよ

>>883
目黒からの各停を二子玉川に流すんじゃなかったんだ・・

ちょっとショック

>>884
ﾊｱ?
お前東上線に乗ったことあるか？
あんな汚い電車ないぞ。

混雑度・トイレの数以外は、東急の方が正直上だよ
東武は首都圏の私鉄では最悪だよ
もともと糞尿を運んでいた路線だから。

>>886
×束式
○酉式

KQの普通駅は時間表示しないんだよな
賢い方法だ罠

来週のみなとみらい号美園発の
車内で酒盛りをする予定です。
ヲタの行動を観察しながら。
電車男に出てきた泉谷しげるバージョンです。

東横民のエゴと東武厨で荒らされたんじゃたまらん罠

目黒厨ってあまり見ないなｗ

目黒線なんか東急の中じゃ所詮3番手
渋谷に乗り入れる両路線には永遠に勝てません

沿線がどこも下町じみてるから嫉妬もされんのだろうｗ

>>865
原因はもっと前にあります。
8:23(65T)白金高輪発車時刻に、前(8:21)発予定の南北からの10Kがまだ
到着しておらず、65Tの発車が8:26すぎになることがしばしば。
この10Kがくせもので、小杉到着後奥沢回送になり、後続の65Tが折返し
時間が５分となっているので、回復ができず、そのまま、遅れが残るのです。
10Kの前に65Tを出してくれるとこんなことはないのだが..
結局は南北の遅延がまいた種だから接続できなくても仕方がないんじぁない!?

目黒線所属車両は5080系に統一して3000系は大井町線に転属するべき

>>895
今から3000系を8両編成にするのは面倒なので、
大井町線転属には賛成。
TASC等は撤去でもして、新造する5080系にでも載せればいい。
ただ、そうなると3000系に合わせてしまった車内扉上の案内装置が悔まれる。
5000や5050みたいに液晶にすればよかった。
今や埼玉高速の2000系ですら液晶がついてるし・・・

>>893
洗足や奥沢を知らないの？田園調布も通ってるよ。
どっちにしろ東急以外の沿線民が煽れる路線じゃないけど？

>>895
そうなる可能性もありそうだが。

>>882
「急行」とはこういうもの、というオタ特有の固定概念に囚われてる。
停まり過ぎの分、メリットを受ける人の数も増える訳で、総合的に見て
東急の沿線立地に即した施策といってもいい。

大井町急行開始時に通勤急行とか出すんじゃねーの？

>>884

#1.民度
東急＞東武
#2.車両
東武＞東急
#2-1.車両性能
東急＞東武
#3.サービス
東武＞東急
#4.駅、駅周辺の整備
東急＞東武
#5.ダイヤ
東武＞東急
#6.世間のイメージ
東急＞東武
#7.乗り心地・スピード
東急＞東武
#8.運賃
東急＜東武
#9.混雑度
東武＜東急

まあ、多分釣りなんだろうけど

>>894
なるほど。こんな時間に遅れる南北線は本当に糞だな。

白金高輪の折返しと直通が平面交差なのが、
三田/南北の順序変更を難しくしている。
直通順序を変更できるようにすると、折返しにしわ寄せが。

小杉折返し奥沢入庫の順序はいじれそうだが。

急行投入時の引き直しもあるし、
これ以上、現行ダイヤを愚痴っても仕方ないが。

昔から東横線の急行だって隔駅停車と言われているわけで
あれはもう今や特急と各駅だけでいいと思うんだけどね。

というか目黒線って総延長70kmのＹ字の運用で、末端の9kmだけ
無理して急行運転するって、そんなに必死になることかね？
東横線も渋谷が折り返しでなくなったら、優等列車のバランスが
悪くなるのが見え見えだし。

南北線内も急行運転すればいいのだが

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1147861854348.wmv
懐かしいですなぁ、おけいはん

>>903
新木場発西武線直通の準急飯能行き(まだある？)に比べりゃ、まだマシですぜ、親方!!

>906
あれって千代田線〜小田急線と同じで、10両だとホームからはみ出るから準急じゃなかったの？

急行は最高時速110�`って、あれだけカーブとか制限だらけの路線でどこで出すんだ？

>>903
東横線の急行は停まる駅が多いから、その分恩恵を受ける人が多くて
便利だと思うのだが。特急と各停の２本立ての方がいいという根拠が
わからない。いまの特急停車駅で毎時８本じゃ、本数のわりに
利用できる人が少なすぎて特急の輸送密度は相当下がる。

速達性を目的としつつも、それをとことん追究するというより、
メリット享受者を増やすことも視野に入れるというコンセプトは
都心に比較的近いという地域特性（速達のメリットが相対的に小さい）
からみて妥当なんじゃない。

>>907
各駅停車も乗り入れてるからそれはない。

●─●────●────●特急
●─●─●●─●──●─●急行
●─●─●─●─●─●─●隔停
●●●●●●●●●●●●●各停
日元小新多田奥大洗西小不目
吉住杉丸摩園沢岡足小山動黒

目黒線乗降客数ベスト５

目黒　191,340
武蔵小山　39,376
不動前　30,367
武蔵小杉　28,752
西小山　27,845

不動前や西小山にも急行を停車させるべき。
そうすれば、武蔵小山追い抜きも意味がある。

東横線見てると、急行は混んでて各停はガラガラっていうのがあって
なんだか等価交換の法則が成り立ってて、乗客の満足度は急行によって
ちっとも向上してない気がするんだよね

なんとなく一部の満足の上限を引っ張りあげるよりも
全体を底上げするような施策を目指すべきなんじゃないかと…

>>902
白金高輪での待ち時間を長くして、かつ都心部〜鳩ヶ谷で
所要時間延ばすしかないな＞南北線＆ＳＲ

緩急接続駅が武蔵小山だけっておかしいと思わない？

奥沢の3番線を待避線に改造

奥沢が全部地下化したらなぁ。新幹線のような中2本通過線の2面4線で。
あと今の留置線ってすごく使いにくそうなんだが。大岡山始発だったならともかく。

数多い急行停車駅と今の列車密度を考えれば、当面は武蔵小山だけで追い越しできれば十分。
利用が増えてきた頃に、列車密度の高い朝ラッシュ時に使用する目的で、奥沢３番線を待避線にすればよし。
他の箇所待避設備を作らんでよし。
大井町線の自由が丘⇔二子多摩川間で追い越しできる設備を設けるほうが急務。

>>913
でも特急運転開始前の急行も各停も混み混み。よりは今の方がいいかと
急行が混んでるといっても一頃に比べれば・・・・

東横線、逆に特急を急行に格下げしたらどうなるんだろうかね？

東急はチンタラ走ってればいいんだよ
急行とか意味わかんね

>>911
羽沢延伸までは特急は運転しません。
なぜなら、特急は日吉を通過するから、それ以前に特急を走らせてしまうと13年後に日吉駅が格下げになってしまうからです。
特急停車駅、二俣川、新横浜、武蔵小杉、大岡山、目黒のみで、東横特急並みのスピードを実現。

乗降客数＋のりかえ利用客がその駅の利用者数なのだよ。
ただでさえ分離されていい迷惑の多摩川に急行くらい止めておくれ。
田園調布はどうでもいいが。かつて東急が開発した住宅地ってなら洗足もそうだしな。

最近、東急沿線に引っ越して着たモンで、既出だったらゴメン。
なんで、どことも接続がないのに、学芸大学に急行が止まるんだ？
あれって、すげー無駄じゃん。

http://t.pic.to/21ml1

>>924
Ｚ

>>923
乗降者数が東横線の中で上位だから。各駅停車だけでは不足だと判断されたから。
乗り換え駅かどうかが関係あるのは急行ではなく特急。

急行が止まるのは昔碑文谷に工場があったからだった希ガス
（今はゴルフ練習場になってるとこね）

先週､西小山駅にいた半ズボソ氏が今日､東京ビッグサイトの国際ブックフェアで､交通新聞社のブースにいたぞwスレ違いでスマソ｡

>>921
坊や、もういいから黙ってナ。

3001Fが今日の昼頃に長津田送り。

池上線以外、東急は全線3分ヘッドの各停だけにするよろし

世田谷線もですか？

逆に急行のある路線(田都の地下区間を除く)は、日中の各停は6本/hで十分。
っていうかさっさと１０分サイクルダイヤに汁

>>933
まさかの東横は急行6本/ｈ、特急6本/ｈ

来週、所要にて羽越線の鶴岡へ行きます。
笹川流れ付近で良い撮影地があったら教えてくださいませんか？

>>934
それなんて相鉄？優等通過駅が不便この上ないんですが。相鉄みたいに乗り通し客が多いならまだしも。

南北線の遅れはホームゲートで無くホームドアを採用した事の
ような気がする。
モニターに死角が多くセンサーが主体になってるからでない？

>>935
懐かしいな、Ｃ５７が急行きたぐにを牽引するところを撮りに行ったよ。

東急厨ってほんと優等列車嫌いだね

大して便利でもないのに、通過駅にはそれ以上に不便になるダイヤ組むからだよ

朝の南北線上りってどのあたりで遅れるの？
埼玉→都内か、都心部なのか、縁が無いからぜんぜん知らない
んだけど、遅延の少ない三田線ユーザーとしては何とかしてもらいたい。

>>940
遅れるのは、南北線の溜池山王くらいまでかな
始まりは・・ｼﾗﾈ

東武は文句なしの世界一の日本が誇るすばらしい鉄道会社

もちろん、今日の田園都市線故障は東急の扱いが悪いから
東武はなにも悪くない
東急よ、東武車を壊すな
メトロよ、マスコンをもっと丁寧に入れろ
東武様、東急8500系をどうぞ破壊してください

今度の日曜日のみなとみらい号
一番前の車両にデブヲタが沢山乗るのだろうか。
沢山乗っているようだったら、家畜車もしくは、養豚車と
紙に貼って行きます。一般のお客が乗り降りできなるのを
阻止するため。

東急厨ってほんとヲタ叩き大好きだね

>>944
>ヲタ叩き大好き
それが東急厨クオリティー

不動前の高校
武蔵小山の高校
大岡山の大学
全部潰れろ！！

マジレスしても東急厨って意味が分からん。
ここはあくまで鉄ヲタの板なんだから、ダイヤや車両でものを語れよ。
百歩譲って運賃とか、いつもの利用時の苦情とか。
民度やら地価やらで喧嘩売るならお国板辺りへでも行ってくれ。

>>９４３
どうせ半ズボソ氏（あぼじゃないよ）が陣取るだろｗ

sageでしか物を言えないﾁｷﾝ東急厨

947 ：名無し野電車区 ：2006/07/10(月) 23:29:01 ID:C0j1RQmN
マジレスしても東急厨って意味が分からん。
ここはあくまで鉄ヲタの板なんだから、ダイヤや車両でものを語れよ。
百歩譲って運賃とか、いつもの利用時の苦情とか。
民度やら地価やらで喧嘩売るならお国板辺りへでも行ってくれ。

ヲタ叩き大好き東急厨

948 ：名無し野電車区 ：2006/07/11(火) 00:49:58 ID:S4Nwrj0J
>>９４３
どうせ半ズボソ氏（あぼじゃないよ）が陣取るだろｗ

949 つまんない、死んでね。グモ以外で。

次スレのタイトルに「東急」は入れない方針で。

次スレのタイトルに「東急」は入れない方針で

にゃんで？

そんなことより、次回は６スレ目だからなー。

次スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152592358/l50

三田線直通各駅停車高島平行き

次は新丸子
Next Shin-Maruko

三田線直通各駅停車高島平行き

新丸子 Shin-Maruko

次は　多摩川
Next Shin-Maruko
東急多摩川線は乗換
Change for Tokyu Tamagawa Line

三田線直通各駅停車高島平行き

多摩川 Tamagawa

次は　田園調布
Next Den-en-chofu
東横線・日比谷線は乗換
Change for Toyoko Line and Hibiya Line

日比谷線直通各駅停車南千住行き

田園調布 Den-en-chofu

次は　自由が丘
Next Jiyugaoka
大井町線は乗換
Change for Oimachi Line

日比谷線直通各駅停車南千住行き

自由が丘 Jiyugaoka

次は　都立大学
Next Toritsudaigaku

人を殺そうとする殺人鬼東急厨

950 ：名無し野電車区 ：2006/07/11(火) 10:10:34 ID:yYXJPwsU
949 つまんない、死んでね。グモ以外で。

日比谷線直通各駅停車南千住行き

都立大学 Toritsudaigaku

次は　学芸大学
Next Gakugeidaigaku

日比谷線直通各駅停車南千住行き

学芸大学 Gakugeidaigaku

次は　祐天寺
Next Yutenji

日比谷線直通各駅停車南千住行き

祐天寺 Yutenji

次は　中目黒
Next Nakameguro
Change for Shibuya.

東急東横線をご利用くださいましてありがとうございました。
この電車は日比谷線直通南千住行きです。

日比谷線南千住行き

中目黒 Nakameguro

東京メトロ日比谷線をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は霞ヶ関・銀座方面南千住行きです。
次は　恵比寿
Next Ebisu
JR線はお乗換です。
Change for JR Lines.

日比谷線南千住行き

恵比寿 Ebisu

次は　広尾
Next Hiro-o

日比谷線南千住行き

広尾 Hiro-o

次は　六本木
Next Roppongi
都営大江戸線は乗換。
Change for Oedo Line

日比谷線南千住行き

六本木 Roppongi

次は　神谷町
Next Kamiya-cho

日比谷線南千住行き

神谷町 Kamiya-cho

次は　霞ヶ関
Next Kasumigaseki
丸ノ内線・千代田線は乗換。
Change for Marunouchi Line and Chiyoda Line.

日比谷線南千住行き

霞ヶ関 Kasumigaseki

次は　日比谷
Next Hibiya
千代田線・有楽町線・都営三田線は乗換。
Change for Chiyoda Line, Yurakucho Line and Mita Line.

暇だね

>971
それがこのスレの醍醐味
地下化だ急行だで俄か住民は来るし変なのは湧くしで荒れただけ

日比谷線南千住行き

日比谷 Hibiya

次は　銀座
Next Ginza
銀座線・丸ノ内線は乗換。
Change for Ginza Line and Marunouchi Line.

日比谷線南千住行き

銀座 Ginza

次は　東銀座
Next Higashi-Ginza
都営浅草線は乗換。
Change for Asakusa Line.

日比谷線南千住行き

東銀座 Higashi-Ginza

次は　築地
Next Tsukiji

ネカマ線はなんで廃止になったの？

俄かと言って閉鎖的になる東急厨

972 ：名無し野電車区 ：2006/07/11(火) 18:15:33 ID:F+i6q0CM
>971
それがこのスレの醍醐味
地下化だ急行だで俄か住民は来るし変なのは湧くしで荒れただけ

5080ｷﾀｰ！
今年新造のやつは液晶ディスプレイ搭載らしいから楽しみだ。
待ちきれない！

上の投稿のソース：東急車両ｽﾚｯﾄﾞ。

東急厨という言葉を使いたいだけのコピペ厨は、次スレからスルーの方向で。
東急が好きだの嫌いだの、どうでもいいんだけど迷惑なんだよね。
って、釣られたか?　まあいいか。

急 行 日 吉 ゆき
EXP for HIYOSI
┏━━━━┓
次は｜目 黒｜
┗━━━━┛です
本日も東京メトロ南北線を
ご利用くださいまして
ありがとうございました。

目黒の次は
不 動 前
に停まります

>>981
急行なのに不動前とまるのかよｗ

↑急行なのに不動前に停まるのか？

書き込む前にリロードしとけばよかった。
恥ずかちぃ。。。。

目黒から先の停車駅は、不動前、西小山、洗足、奥沢、新丸子、元住吉、日吉です。

ま、目黒線急行日吉行きの停車駅が
目黒、不動前、武蔵小山、西小山、洗足、大岡山、奥沢、田園調布、多摩川、新丸子、武蔵小杉からの各駅
とならない保証は今のとこどこにもないわけで

本日3004Fが56Sで代走

目黒線急行列車に女性専用車を導入します。

>>980
つーか、このスレってほとんど沿線民じゃね？
多摩川・武蔵小山通過厨は東横民だろうし

で、ＮＧ推奨「東急厨」

3004Fはメトロに貸し出ししてる
かわりに9111Fを借りてる

>>988
ｺﾛｽ

まあ時間の問題だな。新横浜方面延伸したら確実

４号車なら弱冷だし、構わんがね

>>988
創価乙

駅名羅列以外に埋め立てのネタない？

この電車はワンマン運転です。

僕は目蒲線
お兄さんはきれいな銀色の新車
僕は緑色のおんぼろ電車だったけど

今は目黒線
ボタンひとつではい発車。

まあるい緑の目蒲線♪　なんて歌は・・・ないよね？

ＡＴＯじゃないはず

埋め立て完了

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