【狭軌】神戸電鉄【急勾配】■13

山陽電車は大幅増収増益って神戸新聞に出てたけど、神鉄は？

>>911
そうなんだ〜。

ってか、別にアンチじゃないけどさ神鉄の1000系に乗ったけど塗装が浮いていた
ぞ。塗装がはがれそうになっているということは元が腐っている。

正直な話1000系の寿命ってどれくらいでしょうか。もうそろそろ
変えてあげたほうがいくら大切に使っていても蒸気機関車のような
骨董品の扱いはできないし（毎日ラッシュにも使うし）。

もう新しい車両に変える時期と考えていいのでしょうか？

路面電車なんて戦時中の車両がつい最近まで走っていたりするしねぇ…
(広電とか広島の中心部で大忙しなのに…60年以上か…)
大井川鉄道みたいに整備しまくった旧客が走っているところもあるし…

まあ、整備次第じゃ、鉄道の車両は結構もつものかもな。
というか、車両一両の値段が半端じゃないから（億単位だし）、
長持ちすること前提で投資して利益出してるわけだし…

まあただ間もなく廃車ってなってくると、あれだわな。整備も行き届かなくなるから
国鉄時代旧客の最後なんか酷い車両もあったし……
塗装割れて錆が見えまくってたりとかねぇ…

>>915
なるほどね。まだ1000系はそうすると微妙な感じですね。
でも山岳通勤鉄道という厳しい環境にさらされているので
できれば、変わって欲しいですね。（1000系ファンの方すいません）

でも変わるとなると1500はどうなるんでしょうね。平成生まれですし。
（今鈴蘭台の車庫で改修受けている）
仮に新車に変えるとなっても平成生まれだけに
1500だけは当分残る可能性大ですね。

>>916
まあ…取り合えず、車齢の古い順に廃車になっていくんだろうな。

新開地の駅員って派遣かなにかですか？
菊水山駅への行き方聞いたら“菊水山って駅はありません。鈴蘭台で
降りてください”だってさ。

廃止になったならそうといってくれ。
ガイドブックのミスかと思って混乱したじゃないか。

>>918
新開地は乗り入れしてるだけなので、駅員は第３セクター・神戸高速鉄道の職員だな。
阪急・阪神・山陽・神鉄の４社は乗り入れてるだけ。

>>918
菊水山いくなら丸山で降りて歩け

まちがえた鵯越

>>918
旅行か何かでしたら、事前に最新の情報を調べておくことをおすすめします。

ちなみに菊水山は廃止じゃなく休止

「新型車」のカキコ主は山電スレも荒らしているようですが
一応は車両取替の話もあるから、「代替新造予定」とされている
廃車の方針でワンマン改造されない編成をあげておくよw

1115-1125-1208-1116
1117-1123-1209-1118
1119-1210-1126-1120

どうなりますことやら。

まちBBS近畿のほうにある神鉄スレも荒れてるな、
あっちも新車がどうのこうのと言ってるやつがいる。

さっき三宮から北神乗って谷上で待ち合わせしたんよ。で神鉄で新開地来て阪神乗ったらカード通らんて出んのはなんで？
出る時は窓口で阪神三宮からの運賃だけ払ったんだが北神・神鉄分丸々得したんかな。

>>923
それは５両編成用だからじゃねーの
しかも1117-1123-1209-1118 なんて組み合わせは走ってねーぞ

1118-1209-1117+1064-1073じゃね？

三田線種別大杉
優等は特快速と準急だけでええやん

ぬるぽ

>>927
準急に一体何の意味があるのか小一時（ｒｙ

>>929
問いつめられる前に言うと、普通はカンベン
特快速と快速でもいいけど運用本数増えそうじゃん
だから快速じゃなくて準急

>>930
そんなに鵯越・丸山が嫌いなのかｗ
たった2分弱しか速達効果がないんなら各停にしてしまった方が
いいんじゃないかね、と思うのだが。

鵯越・丸山にいっぱいとめてたら後ろが詰まりそうな気がする

>>932
湊川が隘路になって列車本数が抑えられているから、詰まることはない。鵯越・丸山でつまるような本数の列車を設定すると湊川でも詰まるから、最初からそんな本数の列車は設定できない理屈。
しかし、ラッシュ時は停車時間が延びて往復5分くらいの差になって、運用本数1本程度の差になって跳ね返る。貧乏神戸電鉄にとっては大きい。ラッシュ時の準急はなくせない。

>>924
p2158-ipbf311kobeminato.hyogo.ocn.ne.jpの無責任な妄想のせいです

こっちで新車の妄想してるのも同一人物だったりして・・・

>>935
ありうるな。
でもまぁそろそろ個人的には変えて欲しい気もする。
（1000は乗り心地がちょっと・・・）

そういや、このまえ湊川で粟生行き電車が入ってきたんだけど俺は
それには乗らないから座って待っていたんだけど、なかなか発車しない
時計を見ると時間は過ぎている。で、運転手見るとワンマン用のモニター（？）
をいじっててその後すぐに戸を閉めて物凄い加速で走り去った。
5000系だったけど本気だしゃ速いんだね。てか元々
マスコン最大で発車しないんだ。なんで？（詳しい方教えて）

age

この時間に人身事故かい…
長田駅(新開地寄り）近くの踏み切り

地下鉄北神振り替え。新開地で湊川まで歩くか、三宮まで戻れと指示されました。

<<939　　んじゃ他の方法考えて提案したげたら？
群衆の中で何も言えずに腹立ててただけやろ？
ここで言わず現場で言ったらｴｴのに…。
新開地で見てたけどみんな自分の事ばっかり…、しょうがないって事を知らないのかな？
「鉄道ﾏﾆｱ」の方なら理解出来るはずじゃ？　<<939がただの報告だったらゴメンね。

>>940です…。
初めての書き込みでした…、ｱﾝｶｰ間違ったって叩かれるんだろうな。
>>940 これでいいのかな？

>>940が何を見たのか知らんが、>>939はどう見てもただの報告だろ。

しんどかったな昨日は。
やっと帰れたらタクシーいないのね。ホンットストレスたまるでよ、こんな時はな。

新開地〜鈴蘭台間が不通だったの？

ひとたび不通になると神鉄沿線は大変だ…

未確認情報だけど今朝、西鈴・鈴蘭台西口間で置き石。
車両が乗り上げて確認したところ置き石だったらしい。

若干電車が遅れたらしい。

知っている方いますか？

確実に転します。

それが、神鉄クオリティー

>>946
大方>>891=893=903の仕業だろうよ

些細な事でも止まります

勝手な事でも止まります

小さな事でも転びます

それが、神鉄クオリティー

>>947
>>949
いや転んでないから。乗り上げただけ。まぁ脱線の可能性はあっただろうけどな。
しかし、朝からヒマな奴がいるもんだ。

情報引き続きあればヨロです。

ホームで車掌が歩行喫煙していたよ。
ニコチン中毒は首にしろ。

われらの神姫バス三田〜三ノ宮特急バス
１０月より大幅増発っす

ttp://www.shinkibus.co.jp/info/sanda-kaisei.pdf

<<940はアンカーミス云々とは関係なく痛いな。

>950 そだね。転んでは無いねw
<<953 ﾜﾛｽ

突っ込みどころ満載、
それが、神鉄クオリティー

>>952
鹿の子台・藤原台〜三ノ宮線ﾏﾀﾞｰ?（AA略

久しぶりに神戸に帰省した。
新開地の立ち食いソバのダシの味が濃くなったのと、菊水山が休止になったのは寂しいw

鈴蘭台行きに乗る→鵯越の次は菊水山か…→通過→(゜o゜;)
こんな感じw

>>956
そのうち丸山＆鵯越も…

そのうち二郎も…

インケツ☆

粟生線だったら藍那も飛ばして欲しい。まぁ住宅あるからそんなに
急にはないけど普通のみの停車にしてほしいな。

>>960
藍那は無理ちゃうやろか
あそこから単線になるから
粟生方面からの列車まっとかなあかんやん
いつもいつも川池信号所で待たすわけにもいかんやろ

丸山＆鵯越はまだ人家もあるから廃液にはならないでしょ。

なにより菊水山にはスルット関西の対応の自動改札がなくて、一々車掌が手間を掛けて
精算をしてたのを、ワンマン化の余波で車掌を添乗させるわけにいかず、さらに
自動改札を設置なんてコストを掛けるなら利用客が皆無なので休止扱いが一番と思ったんでしょ。