一等・グリーン車・Ａ寝台・特別車両

>>107
「ゴロンと」や「のびのび」と、
開放Ａ・Ｂ寝台との違いは、
シーツや浴衣のリネン代だけ。
本当はまりも並に3000円でもいいくらい。

半ズボン氏もグリーン車に乗ることあるの？

夜中騒いだり、臭いのきついファーストフードを持ち込んだりとか、
列車内のモラルが低下するから安易な値下げには反対、という意味。

寝台列車を「ながら」化しないで欲しい。
安ければ良いというものでもない。

特別通風車
カ2000
カ3000

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり、住民の所得レベルや民度も
首都圏有数である。東戸塚から都心部の会社に勤務するエリートビジネスマンのために横須賀線
のグリーン車を２両から４両に増結してもらいたいものである。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>>116
スルーしようかと思ったけどあえて突っ込む。
東戸塚から都心に通うようじゃエリートサラリーマンじゃないな。

本当のエクゼィティブは、
都心の億ションから通勤。
または
（おまいらが嫉んでいる）チバリーヒルズあすみが丘から、
空いてる外房線直通快速グリーン通勤。

東戸塚じゃエセエリートだが、鎌倉、大船(ここはちと微妙)あたりになるとまた、
話は別なんだがなぁ。成り上がりじゃなくて、家柄のイイトコな。

>>118 北鎌倉にしておけば？

藤沢・茅ヶ崎あたりもいいよ。昔は別荘地だったからな。

やっぱり国鉄時代から、
グリーン車（２等並ロ車）標準連結だった、
東海道線・横須賀線は違うな。

>>117
あすみが丘ねぇ。
まあまあゆったりと整備された住宅地だがいくら何でも場所が悪い。
車で千葉市街に出るのに大網街道の渋滞に揉まれながら（ｒｙ

奥様連中もかなりしんどいことになっているのでは。

↓アニメおとぎ銃士 赤ずきんで主人公が胸につけていたマークがグリーン車に見えた人の数

>123
あの放送時間なんだから「週末のお出かけは湘南新宿ラインのグリーン車で！
水華グリーン券がお得です」なんて束がCMながしゃいいのに。

そのうちタイアップで、三銃士が揃ってGA（エンジェル隊じゃないぞ）のバイトする話とか
入れるのな(笑)。

125だったら、サロ125で旅立ちます。

グリーン車にはグリーン客用のトイレと洗面所をつけるべきだよな。
半室グリーンで普通席と便洗共用なんて最悪じゃ。
新幹線、８〜１０がグリーン車なのに９号車にしかないのはおかしいぞい。
７号車のトイレをグリーン客専用にすべきじゃ。
さらに便と洗を一室で済ませられると便利じゃな。

>>126
つ　身障者用便所

大阪から富山まで移動するのに、
683系ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞの普通車と485系雷鳥のｸﾞﾘｰﾝ車に
同じ料金で乗れるとしたらおまいらどっらに乗る？

>>128
キサマは新幹線スレにｶｴﾚ！
下らないマルチポストしやがって

ウンコそっくりのカレーとカレーそっくりのウンコ
同じ値段だとしたらおまいらどっち喰う？

大真面目で、こだまのグリーンか、のぞみの普通車指定席か？
実勢運賃（ぷらっとこだま）で大差はないし。

漏れは一度こだまのGは乗ったが、病み付きになりそうだった。
調子に乗って親に薦めたら「そんな時間かかるの嫌！」と
一蹴されたけど。

そういや静岡に住んでたときは、東京出るのによく直通の普通電車サロ使ってたなぁ。
新幹線より微妙に安かったし。
そのうち小田原からロマンスカー乗るようになったけど。
個人的には東海道の２階サロより、NSE（普通に健在だった頃ね）の方が快適だったし。
（そういや急行「東海」は考えたことも無かった。割高感があったし）

>128
コピペにマジレスで悪いけど、絶対に485のGの方がいいな。たとえ
未更新の原型に近いサロ481であっても（そんなの残ってないけど）。

まぁ銀河の解放Aと、サンライズの電ソロのどっちかと言われたら、
なんの迷いもなく後者取るけど。銀河解放Aの身分不相応なステータス感は
それはそれで魅力だけど……。

同様に、山陽エリアのひかりＲＳ指定席か、こだま２＆２シートの自由席か

というのもありますな。

現在の東日本普通列車グリーン席って、
昔の「並ロ」だな。

新幹線・特急の普通車より座席が劣っているし。
高崎線なら特急選ぶぞ。
グリーン導入後の常磐線特急乗車率が見物だな。

>133
いや、湘南電車やスカ線の二等車というか一等車というかグリーンは昔から
「並ロ」であり、（料金制度的に）特ロ扱いになったことは無い。

「特ロ」の条件と言えるリクライニングシート（ここではピッチ1100mm以上の
特ロ仕様のシート）の車は歴代でも
サロ112　110-300　110-350　110-1300　110-400　113くらいで
少数派だった。サロ112は関東にいた時期短かったし。
理由が定員確保の必然だったのは云うまでもなしだけど、個人的にも
あの乗車距離にはフルリクライニングシートは不要だと思う。
（理想を云うとサロ85みたいなソファに憧れるが……無理だよな）

現用の２階サロは座席やピッチは特急普通車同等だけど、床が安物ながら
絨毯なのがいい。居住性が天地の差になって顕れると思う。

で、特急普通車とライナーと普通列車Gは料金設備が拮抗するけど、
普通列車Gは本数が多くて、自由席先着順の利用しやすさはあると思う。
特急やライナーの止まらない駅だってあるわけだし。
（勿論、特急にはスピードと言う絶対的な価値がある）

余談だけど、意外と車輛の床材って語られないような気がする。
同じ車でも、床が絨毯になると（例：オハネ25辺り）居心地が飛躍的によくなるのに。
個人的には有料特急車・優等車は全て絨毯（or難燃木フローリング）にしてほしいけど。

絨毯なのは、単に上の靴音が下に響きにくくするために
貼ってるだけじゃないかと。下と平屋部は単に統一で。

>>132
車内の閑散具合を考えたら、こだま２＆２シートがいいな。
山陽版ぷらっとこだまができたら、新大阪〜博多をこだまで乗り通すね。

香港KCRの頭等車は座席は大したこと無いね。上流階級が座る席という意味合いが強いのだろうが。

>>137
だって１等の「座席」じゃないもん。１等の「乗客」が座る席だから１等車。
ヨーロッパの植民地だった香港で列車の座席の設備は、必ずしも等級に直結
してる訳ではないと思うぜ。

湘南新宿ラインで２重にスイカグリーン券情報を書き込んでしまいました。
使わなかった方は払い戻しできるんでしょうか？
それとも２回目書き込んだときに１回目の情報は消去されちゃうんでしょうか？

使わなかった１回目の払戻しは基本的にできないようです。

授業料７５０円也

旧国鉄型のグリーンは設備はぼろいが特別車両の風情があるね。

スーパービュー踊り子の話。
品川ー熱海のグリーンは、東京ー熱海の指定席より３０円安いね。
来月熱海に行くんだが、東京から品川までは普通電車を使用する予定

>>138
欧州の鉄道は階層を区別するために等級を設定し料金をとったが
（アコモが同じでも区別してあることが重要）
平等を（建前であっても）強く押し出すアメリカが
快適性という実で料金をとったという違いを思い出すな。

>>142
下りは1号が品川停車なんだね。
すべて通過だと思っていた。

>>130
それ倒置法だから。意味同じ。
さては中卒だな、

日曜日に普通電車グリーン自由席に乗ります。
モバイルSuica対応携帯電話はあります。

宇都宮ー大宮ー横浜ー熱海というように、３列車のグリーンを乗り継いだら、グリーン料金はいくらですか？
９５０円ですか？それとも、７５０円×３ですか？
(改札からはでないと考えてください)

また、宇都宮ー上野グリーン＋山手線＋快速アクティ(グリーン)という乗り継ぎのグリーン料金は２列車分ですか？

訂正します。
宇都宮‐大宮 自由席グリーン
大宮‐大船 自由席グリーン
大船‐熱海 自由席グリーン
のグリーン料金についての質問でした。


また、後半の質問は
宇都宮‐上野 自由席グリーン
上野‐東京 山手線 普通電車
東京‐熱海 快速アクティ(自由席グリーン)
という乗り方の場合の自由席グリーン料金についての質問でした。

>>146
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/15.html#02
＞● 次の図の区間の普通列車の自由席グリーン料金は実際に乗車される区間の営業キロで下の表をご覧ください。
（図表省略、確認する場合は上記URLのサイトにて）
＞● グリーン券は1つの列車に1枚必要です。ただし、【平日料金】【ホリデー料金】が適用される普通列車のグリーン車を乗り継ぐ場合は、改札を出なければ1枚のグリーン券で乗車できます（次の区間の乗り継ぎの場合を除く）。
（省略、確認する場合は上記URLのサイトにて）

ということで、
宇都宮‐大宮 自由席グリーン
大宮‐大船 自由席グリーン
大船‐熱海 自由席グリーン
の場合は1枚（1列車分）で済み、950円。

宇都宮‐上野 自由席グリーン
上野‐東京 山手線 普通電車
東京‐熱海 快速アクティ(自由席グリーン)
の場合は2枚（2列車分）になる。

148氏
ご解説感謝いたします。
上野から東京方面への直通グリーンがなく、２列車分のグリーン料金を取られるのが少々不満ですね。

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり、住民の所得レベルや民度も
首都圏有数である。東戸塚から都心部の会社に勤務するエリートビジネスマンのために横須賀線
のグリーン車を２両から４両に増結してもらいたいものである。またグリーン車利用者のための
専用待合室も設置してもらいたいものある。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>>150
増結しても、
逗子〜戸塚間で全て席が埋まるので、
おまいらの座れるグリーン席などないわ！

グリーン車自由席という空間に入るため、座れないのに７５０円がかかるというのは、関東以外の人間が見ると異様だな。

>>152
それくらい、関東の普通車が酷いわけで…
でも、750円は高いかもなぁ。

彼女だと思って後ろから乳もんだら
名前： ごうけんくん ◆f3n417T23U
E-mail：
内容：
イスラム教徒だった












アッラー！

急行きたぐに､583A上段と583B中段パンタ下の違いってなんなの?

おい！こら！こーそつ！

９割以上の高卒は劣っているんだ。これは絶対だ！
ほんと、高卒同士でﾀﾞﾒな大卒を引き合いに出して優位に立つ幻想に浸って傷の舐め合いとか見てて哀れだよ。
高卒はちっぽけな存在だ。
寝て起きて飯食って盛ってセックスして寝て。と、動物みてーだな。知性の欠片もない。
同類の男女でたむろって楽しいか？
ちっぽけな愛。ちっぽけなカネ。ちっぽけな身分。ちっぽけな人生…　　
ｵﾏｴﾗにだって欲はあるだろ？ﾁﾔﾎﾔされたいだろ？
ぃい女抱きたいだろ？いろんな物が欲しいだろ？いろんな経験したいだろ？金欲しいだろ？
嘘つくなよ。こーそつ。

高卒は見てて恥ずかしいよ。まともな会社すら受ける資格も持たない。
履歴書にも最終学歴高卒だよ？吐き気がするね。
高卒(バカ大)で海外留学？ ちょっと殺すよ？
まともな語学力もない高卒が留学したら、俺ら日本人の顔に泥を塗ることになるんだ。
無能な日本人集団で縄張りなんか作って傷の舐め合い。バカ女は白人の肉便器。男はその肉便器のｹﾂを追っ掛ける…
本人の自由だろって？自由の意味を吐き違えられちゃ困るね。
自由というものには責任もつくんだよ。君らゴミに責任能力などないくせに大口叩いてもらっちゃ困るよ。
そうだよ。高卒は人並み以下の努力もしないで、人並み以上の権利を要求する。
日本はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が進んで体が不自由な方も住みやすくなったが同時に経済発展で
高卒という名の知的障害者も恥ずかしさを感じずにスカして生きていやがる。
でも、こんな時代は終わるよ。二極化で勝ち組と負け組のどっちかになるほかない。
ｱﾀﾏの悪い高卒は将来と言っても明日明後日まで先のことしか考えられない。
長期的スパンで考える知能がないからね。だから大学に行かない考えなんかが浮かぶ。
もう自分が高卒だったらと考えたら恐ろしいね。夜も眠れないよ。


生きてて恥ずかしくないの？こーそつ

大卒はみんな、高卒だ。

（大検とか細かいことは無視して）

>>155
ベッドの幅が違う。

>>158
キターーーーーーーー！！
あ、なるほどね。
高さはむしろＢ中の方が高いんじゃ？

パーラーカー復元きぼんぬ

>>157
ナイスwwww