名古屋(愛知)が脱車社会するためには2

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060930-00000003-nnp-l40
名古屋は駐輪場の有料化で対策をとるが、福岡は無料化で対応

>>933
たまには小牧線を思い出してあげてください。

そうだね。忘れてた

>>926
パノラマスーパーはまだ消えてませんが？
パノラマDXはあぼーんされたがね…

パノラマス-パ-　来年から随時廃車！但し台車は流用する予定。

長期計画で名鉄は車両を全てインバーター化する
あと採算のとれない路線は第三セクタ-とする

5年落ちのマーチ、ヴィッツが50万以下で買える
のにわざわざ鉄道使う人は少ない

車に頼ると足が弱くなる
それに維持費が高い
更に事故の危険がある

>>932
名古屋が中国だってことだけはわかったよ。

>>942
中国のような共産党独裁政権の下で、トヨタが推進する「カイゼン」、「スリアワセ」
なんてことができる従業員は育たない。
「名古屋在住者は中国人のように公共でのマナーがなってない」と、必要なことまで
省略せずカキコすること。

>>940
それは行く目的と場所による
午後から東京日帰り出張命じられて車で行かんだろ

>>944
私は午後から急に宇都宮まで日帰り出張を命じられたけど車を利用した

理由は70�`を超える荷物の運搬があったから
この条件だと電車なんて頭に無かった

三河は田舎だし、車ないとやってられないからな。
名古屋市が車乗り入れを規制しなきゃおわらない話。

>945
勤め先が何処にあるのかによっても違って来ると思われるが、
一体何処なの？　鹿沼だったりしたら怒るよ・・・！

置いて来られるものだったら、キャリィで運んで、帰りに新幹線で
ビール飲みながら帰ってくる方が楽なような気もする。

但し勤め先が、鹿沼なら話は全然違うが・・・？

>>942
スレタイ違いとなるが、日本の○民党支配下の政権では
確かにトヨタが推進する「カイゼン」、「スリアワセ」 なんてことができる
従業員が育つ(生産される)のだろうけど、日本の従業員なんて消耗品扱いだものね。
使いやすいようにカイゼンして、裏で意見のスリアワセとしか感じられない。

日本人の公共での振舞いが素晴らしいとは思えない、鉄道は少しでも遅延すると
天災でも車掌に食って掛るし、ブランド品は馬鹿みたいに買い漁るし・・・。
中国人の振る舞いは確かに賞賛されない面が多いが日本人だって対して変わらない。
アメリカから視れば、所詮目糞鼻糞、米を食い漁る黄色人種。

>>947
勤め先は尾張北部です
荷物の種類は精密測定機器
なので帰りも当然運びます

確かに鉄道を使えば移動中は楽なのですが
乗り換え時にｴｽｶﾚｰﾀが無ければ苦行になるし
年収の何倍もする機材を手運搬して振動で
壊したらと考えると怖いです
車でも振動等で壊れるのでは？と思われるかも知れませんが
車の場合は30�`程ある運搬箱に入れられるので安心です

時間に余裕がある時は荷物を運送業者に任して
鉄道or飛行機で移動してます

>949
そりゃ、重さの問題だけじゃねーんじゃねーの？

航空機関連の会社にお勤めなら、空自宇都宮基地までの
チャーター便なんか出来ないのかな？

車社会から脱却するなら

環境問題的になら
歩け、自転車乗れ、馬に乗れ、牛に曳かせろ。

公共交通発展を願うなら
子供を大量に作れ。

極論だがね。

そのうち嫌でも脱車するよ。

石油はそのうち絶対に手が出ない価格まで値上がりする。

>>952
脱車より越冬のほうが問題かと…
マジで今年はコタツを買おうとしてる。これ以上石油が高騰したらorz

これ以上石油が高騰したら・・・

もちろん電気料金も値上げされます。

馬車

>>954
一戸建て持ってる奴には太陽光発電設置させろ。利子補給ぐらいはしてやっても
いいんじゃないか。名古屋辺りの日照時間なら、年間トータルではそれで電気の
自給自足は可能になる。

>954　で？

公共用途の料金は間違いなく優遇されると思うよ。

個人が用も無く利用する費用に比べれば・・・？

燃料の問題はいずれ解決するでしょ。
でも公共交通を維持するためにはある程度の脱車は必要。

>>958
でも、マイカーに慣れてしまうと一時間に数本の交通機関なんて馬鹿らしくて
待っていられないし、乗り換えも面倒。
マイカーが普及する前に公共機関が充実していれば繁盛していたろうに。
要は、発展が遅れた町なんだ。名古屋は・・・

>959
街の発展の速度が緩やかだったために、
駐車場とか車による移動に必要な付帯施設が確保されて、
大都市であるにも関わらず車での移動が可能になったのではないかな？

待ち時間は駐車場の空き待ちとか渋滞など車での移動でも発生しているんだが、
そういうのは気にならないんだろうね？なにせ高額な車の購入費や
乗るためには支払い続けなければならない燃料代が気にならない、位だからね？

町の(公共機関)の発達が都市の発達に追いついていない。
不便で仕方がないのでマイカーを使う→マイカーで移動できるところしか
発達しない。
生まれて半世紀名古屋に住んでいるが、大都市とはいえないと感じる。
本当に地方にぽつんと、ただ太平洋側の東京と大阪の間にあったので
ちよこっと都市化された町(街ではない)感じですよ。

>待ち時間は駐車場の空き待ちとか渋滞など車での移動でも発生しているんだが、
>そういうのは気にならないんだろうね？なにせ高額な車の購入費や
>乗るためには支払い続けなければならない燃料代が気にならない、位だからね？
これは当たっていますね。

次は総合板か？

>>954
電気料金の値上げはないと思う
一部の電力会社は値下げするくらいだから

一番影響が大きいのは運輸業界かな

>>963
トラック輸送に頼ってる企業は結構厳しいらしい。
最近はハイブリッと車の導入もやってるらしい。
スーパーレールカーゴのようなのが今後増えるかもしれない。
あまり関係ないのでsage

>>961
＞町の(公共機関)の発達が都市の発達に追いついていない。
＞不便で仕方がないのでマイカーを使う→マイカーで移動できるところしか発達しない。

東京なんかだと車で行っても止めるところが無い。あっても駐車場代が高い。
このためどうしても車の移動は割高になって敬遠されるという順序じゃないかな？
駐車場よりも店舗や住宅のために先に土地が利用されてしまうということでは？
この点人口密度が比較的低い名古屋では駐車場として残された場所が多い
ということなんじゃないかな？
したがって必然的に鉄道の利用率も低く、結果として発展が遅れたと･･･？

>965
名古屋の場合、違法駐車！
警察も全く捕まえないし。

とにかく名古屋ほど違法駐車に
警察が無関心なとこって
まず無いよ。

>>966
関西も一部地区では無関心決め込んでいる所ありますがな。
具体的に話すとヤヴァ過ぎるけど。

二輪車の話になるけど、都心部でもロクに駐輪場整備されて
いないって・・・。有料でも止めたくてもそう言う所さえ無くて
困る。

関西って、童話地区だろ？
何故か害者がバンバン路駐してる。ま、大阪人はね…。
あれと一緒にするな。ってか名古屋も駐禁取締が民間委託されてかなり厳しくなったよ。

武豊線が唯一気を吐いてる様な気がしますが

交通局「東海沖地震かテポドン発射で名古屋の街が壊滅状態になったら本気出す」

>>969
確かに気を吐いてるな・・・排気を。

>>966
＞名古屋の場合、違法駐車！ 警察も全く捕まえないし。

下手に逮捕すると、車社会に逆行するヤツということで、
左遷されるというのが理由だったら怖い。

>>968
それなら小牧も同じだよ

車が減ったら困るでしょ

愛知県は都市としてのヴィジョンがない！
だから、名古屋以外は極めて不便、依って車に頼らざるをえん！

>>975
国道23号バイパスが未だ未着工の区間さえあるくらいだからな。
あれだけ国道1号の通行量あるなら早く全線開通させる価値は
あるのに。

三河、特に東側の道路事情はマジ悲惨だ。関西でも滋賀県の
大半が似たような状況だが。どっちも新快速（類似系統含む）が
無いとまともな移動が出来ない。

>>976
まともな移動ってなんだよw

>>975
＞愛知県は都市としてのヴィジョンがない！
だったら、車での移動もし難いんじゃないの？
>>977　←はげ同
やはり「まともな」という形容詞では、主観しか表現出来ないと思う。

>>977
俺が渋滞にも信号にも引っ掛からず快適に目的地に着けるようにしろ。あたりじゃないの？

だったらスピード出すな。といいたいわ。
スピードを出せないように信号規制している事を知らんのですね。
交差点毎、赤・青・赤・青・・・・・と必ず停止させるようになっているでしょ。
青信号で皆フル加速するでしょ。でもって８０〜１００�`位出すでしょ。
そして次の交差点に差し掛かる時に絶妙のタイミングで赤になるでしょ。
それでもって皆急ブレーキ。
ああガ　ソ　リ　ン　が勿体無いね。

>>979
救急車かパトカーの運転手になることをお勧めします。
ちなみに、スピードも出せるよ・・・
しかも、ガソリン代は税金だ〜！

いやあ、こんにち緊急自動車だって走りにくいよ。
サイレン鳴っているのに平気で交差点に進入するし、
緊急自動車と並走はしているし、
片道1車線の道で対向車だって、緊急自動車無視して平気で飛ばしているじゃん。

本来なら、
緊急自動車が接近している場合は、交差点に進入してはいけないし、
道路の右に寄り、停止してやり過ごすはずでしょう。

無法地帯ですね。

↑訂正
道路の左端(又は右端)に寄り