なぜ直通運転と言えば高民度路線と低民度路線なのか

【高】中央線〜総武線【低】
【高】横須賀線〜総武線【低】
【高】小田急線〜（千代田線）〜常磐線【低】
【高】京王線〜都営新宿線【低】
【高】田園都市線〜（半蔵門線）〜伊勢崎線【低】

もううんざりなんだよね、こういうの。

2?

【高】近鉄奈良線〜阪神電車【低過ぎ！】
阪神電車の沿線は大阪〜神戸間のスラム街を走る上に大阪・神戸〜便所園球場へのチンピラヤクザ(珍カス)の輸送の為の電車やから仕方ない罠(ﾌﾟｯﾌﾟｯ

中央線で座席を譲ったりするのは高民度だが、総武線も譲ってくれるので高民度は高い。
横須賀ってアメ公・・・いや、在日米軍の人が乗っているんでね・・・（以下略）
そんなもの

アメリカ兵は横須賀線に乗らんだろ

高民度は高い

>>1
東京南西部と北東部を直通する計画がほとんどなので、こうなった。
民度は関係ないんじゃ？

無理矢理だな
もう少し説得力のある話しをしろ

>>1の言う民度高いとこって多摩地区ばっかだなw
都心にすら住めない負け犬ｱﾜﾚ、せいぜい遠吠えしてろカス

京急・都営・京成・北総は？

秋葉原のアメ公ってうざい。
おとなしく横田でオナニーしとけ。
ちょっとスレから外れますが、横田の米軍キャンプの親子が沖縄の嘉手納へ旅行（命令でなく旅行）だったら輸送機とはいえタダ。
しかも、沖縄には米軍専用ビーチがあるんですよ。　日本人は入れません。
ドラえもんの「独裁スイッチ」があったら片っ端から殺しているかも。

>>1はバンクーバーパラリンピック出場内定

>>9
と、千葉埼玉境界エリアの自称都会人が遠吠えしてます。

阪急京都線の真ん中あたりと、地下鉄堺筋線の南半分。
同じ電車が通るのに、この差は…。

豊田市発犬山行き（鶴舞線経由）の場合、東と西のどちらが高民度なのだろう。

京成〜京浜急行は、どのように説明したらいい？

【高】JR宝塚・神戸線〜学研都市線【低】
早く外環状造って大和路に振ってくれ。学研都市線なんて放出折り返しでいい！

西高東低の民度配置か。

【低】東急東横線〜【高】地下鉄日比谷線〜【低】東武伊勢崎線
真ん中はまともで外側が低民度

>>1
>なぜ直通運転と言えば高民度路線と低民度路線なのか

偶然。

>17
大和路の方が低民度な罠

>1
【高】山陽新幹線（駄スレ率そんなにない）〜東海道新幹線【低】（駄スレ率∞。特にあう使いや>1）
って理由を教えてくれ

東武30000系/東急8500・5000系
京成3700形・京急N1000形/都営5300形
西武6000系/メトロ7000系

イメージが悪い路線のほうが神扱いされている車両を持っていることが多い件について
（メトロ千代田線は激しい例外）

>>3
一応芦屋も通ってるんだが...

【高】横浜市営地下鉄１号線〜３号線【低】
【高】横浜高速みなとみらい２１線〜東急東横線【低】
【高】根岸線〜東海道本線【中】〜東北本線【低】

>>14
×南半分
○動物園前

ついでに千里線北部ならまだしも茨木じゃ(ry

A
BCD
E

とあってだな、仮にAに金持ちが固まって住んだら隣接するBCDは中流か商業地かどっちかが来る。
もしBCDに低民度地域が来たらAから金持ちが逃げ出してしまうからだ。
低民度地域は消去法でEに決まる。

相互直通というのは都心を介して別の方向へと連結させる作業だ。
この図の場合AからはBCDのいずれかを介して都心以外のエリアに抜ける事になる。
Uの字型の路線を書いても同じエリアばっかり走る事になるので、
たいていは反対側のエリアに走り抜ける事になる。一番つなぎやすいのはE。
まあ大体の街ではこんな理屈で配置がきまりやすい。以上。