西武は関東私鉄の勝ち組か負け組か

京王・小田急・東急は明らかに勝ち組だけど
西武って微妙だよな・・・

ニダ

>>2
アイゴー！２を取れなかったニダ〈ヽ｀∀´〉
よって>>2には、謝罪と賠償を求めるニダ〈ヽ｀∀´〉

>>1
西武もそうだが、京急、相鉄も微妙な気がする。
どっちにしても東武、京成より上だけど。

西武？
ﾌﾟ

やはり時代は東武様が頂きだ
我ら偉大な東武鉄道は、売り上げで西武が関東首位になるのを阻止したぞ

立派なスペーシアから始まり、古くささを感じさせない各通勤車両

東武万歳！

>>5
東武!?!　　　プ

本線で稼げない鉄道会社なんて・・・

この時代に、勝ち組の鉄道会社なんてあるのかよ・・・

【勝ち組】東急・小田急
【グレーゾーン＋】京王・京急
【グレーゾーン−】西武・東武・相鉄
【負け組】京成

あくまで俺の主観だが。

　　　　　　　　 　 ／ 　 　 　 　 　　　.｀ヽ
　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　,!　　　 　 　 　 _,r-ｯﾊﾞ､、 　 ヽ
　　　　　　　 ,!　　 　 　 ,.-‐'"　　　　ヾ､、　 .ヽ
　　　　　　　 l　　　　 r'´　　　　　　　　 ゛ヽ、　.i
　　　　　　　l　　　　 !　　　　　　　 　 　 　 ヽ　 !
　　　　　　　!　　　　l　　　　　　　　_,...-'"`　 !　 l
　　　　　　　,!　　　　ﾄｰ‐‐‐-　　　　 ,ィTゝ'´ .l　　!>>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　l　　　　 l､_r'ｴTヽ　　　　二´　 　!　　.! 蛆虫氏になさい！
　　　　　　　!　　　　 l　　　'´　　　　　　　　　.!.　　
　　　　　　 ,! 　 　 　 !　　 　 　 　 　 )　　 　 !　　　l
　 　　　　　l!　　　　　 l　　 　 　 ' ｰ´　_,.　　,!　　 　.
　 　　　　　,!.　　 　 　 ヽ　　　----‐'´ '　 ./.　 　 　 !
　　　　　　,!　　　　　　　ヽ、　　｀ ｰ'´　 ,ｲ　 　 　 　 i
　 　　　　　!　　　　　　　　 ｀iヽ､_ _ _,..ィ´　　　　　　　ﾄ
　 　 　 　 ,! __,, 　 　 　 　 　 l_ 　 　 　 !_　　　　　　　 ヽ、
　　　　　/'´`‐'　　 　 　 　 　 l｀`ｰ-‐'´　ヽ　　　　　　　　ヽ
　　　,r'´　彡ｯ,,　　　　　　　　l　　 　 　 　 l　　　　　　　　　ﾐ､

【勝ち組】東急・小田急・京王・東京メトロ
【グレーゾーン＋】京急・TX
【グレーゾーン−】西武・相鉄・新京成
【負け組】東武・京成

あくまで俺の主観だが。

ぶっちゃけ、新宿線は負けで池袋線と国分寺線が勝ちだとおもふ。

>>11
漏れもそう感じる。
しいて言うなら負け組に拝島線を加えるね。

下手に相互直通で変なダイヤや他線の連鎖遅延になるよりは
まあ今のままでもいいのではないかと思う新宿線住民
他を知らないだけか？

>>13
その新宿線も東西線直通計画が…

西武新宿線は住んでみると案外いいぞ。
余所からの観光客やビジネス客が殆どいないから、本当にマイ路線って感じが
するし、遅延や運転見合わせも少ないし。

拝島線は普通組と思われる。
池袋線＋秩父線も有楽町線乗入れ＋武蔵野線との連絡線があることを差引いても勝ち組。



西武新宿線・・・・。【西武新宿】【西武柳沢】【本川越】・・・・完全に負け組。

元東急は一流（東急、小田急、京王、京急）
あとは知らん

【勝ち組】東急・京成・京急・西武
【グレーゾーン＋】東武
【グレーゾーン−】東京メトロ
【負け組】京王・小田急・相鉄

京急は勝ってないだろ

東武は東上線・野田線・宇都宮線の利用客から見れば「負け組」にしか見えない。
ボロ8000系は負の象徴だし、宇都宮線は関東大手私鉄で唯一釣り掛けが残ってる悲惨な路線。

東武鉄道の広告のデザインの小田急バス走ってたな。
なんか変な感じがした

【勝ち組】東京メトロ
【グレーゾーン＋】東武 ・小田急・京成・東急
【グレーゾーン−】京急 ・西武
【負け組】京王・相鉄

だいたいのところはJRに客を奪われたイメージがある

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>20
全くだ。あれは関東大手私鉄史上最悪の鉄道会社だからな。
おまい、どこにすんでるのよ？東武沿線か？

漏れとしては(JR五方向を加えて、メトロ除外)
【勝ち組】東急・小田急・京王・中央

【グレーゾーン＋】西武・相鉄・東海道】

【グレーゾーン−】京急・京成・東北高崎・総武

【負け組】東武・常磐

かな。

東海道は勝ち組だろ？
京王なんか負け組だぞ！

>>19
京急は神！！(`･ω･´)

要するに田舎の人は新宿渋谷が大好きってことだね。

西武＝今のとこ負け
下北沢や自由が丘のようなイメージのよい商店街がない
横浜や町田や立川のような繁華街がない
田園調布や成城のような高級住宅地がない
住みたい沿線アンケートも低迷
箱根や日光に対抗出来る観光地がない
ライオンズも西武園もとしまえんも客減少
成田山や川崎大師のような多数の参拝客が見込める宗教施設がない
大空港もない
鉱山や港も工場もないので貨物の需要もない
そして経営トップの不祥事

【勝ち組】東急・小田急・東京メトロ・都営
【グレーゾーン＋】京急・
【グレーゾーン−】東武・相鉄・京成 TX
【負け組】西武・新京成

【論外】京王

>>25
中央線のどこが勝ち？
杉並に快速は停まるわ、すぐ止まるわ、立川以西へは特快しか使えないわ・・・

京王、小田急、JR中央はダメ路線
遅れまくるし、人身多いし
新宿起点で多摩方面へ抜ける路線は基本的にダメ路線

東武もダメダメじゃない？

竹ノ塚事故、野田線の運転士が息子を乗務員室に乗せた、成増で車掌が反対側のドアを開ける、
中学生に強制わいせつした武州長瀬駅長逮捕、運転士試験で採点ミス、運賃表に誤記…

東京都内から伸びている各線の目玉
・東武伊勢崎‥日光、鬼怒川温泉、足利、会津、スペーシア
・西武‥秩父、川越、ライオンズ
・京成‥成田空港、成田山新勝寺
・東武東上‥川越
・京急‥横浜、横須賀、三浦、逗子
・東急‥みなとみらい
・小田急‥小田原、箱根、江ノ島、御殿場、ロマンスカー
・総武‥千葉、成田空港
・京葉‥海浜幕張、ビューさざなみ
・ＴＸ‥つくば研究学園都市
・常磐‥水戸偕楽園
・高崎＆東北‥さいたま新都心、草津、水上、那須
・中央‥甲府、富士五湖、松本、スーパーあずさ
・東海道＆横須賀‥横浜、鎌倉、江ノ島、小田原、箱根、伊豆、スーパービュー踊り子







・京王‥高尾山（ﾌﾟ

京王が？
・井の頭線沿線は高級住宅地多（西武は中井と石神井
・新宿、渋谷、吉祥寺、下北沢、八王子、調布（池袋、新宿、川越、飯能
・高尾山、高幡不動（狭山不動、川越喜多院
・サンリオ、多摩動物園、よみうりランド（としまえん、西武園
・味の素スタジアム（インボイス西武ドーム
・東京競馬場、京王閣競輪（西武園競輪、多摩川競艇
・京王はテレビの撮影が多い（西武は漫画の舞台になるが知名度は…
・京王は特別料金無しの速い特急（西武はあまり速くない有料特急
結論は京王勝利とマジレス。西武が勝つのは沿線イベントが多い位か

>>35
京王厨立入禁止

京急との比較スレがdat落ちしたからってこっちくるな

【勝ち組】西武、東上鉄道
【グレーゾーン＋】小田急、東急
【グレーゾーン−】京王
【負け組】東武伊勢崎、京成、相鉄、新京成

ＧＷの人出

　【各地の主な人出】（カッコ内は前年比）
〈１〉博多どんたく港まつり（福岡）…２２０万人（１０万人増）
〈２〉弘前さくらまつり（青森）…２１４万人（２万人増）
〈３〉ひろしまフラワーフェスティバル（広島）…１６５万人（３万人増）
〈４〉角館の桜まつり（秋田）…１２５万人（１４万人増）
〈５〉有田陶器市（佐賀）…１１２万人（３万人増）
〈６〉みなとみらい地区（神奈川）…１０２万人（２万人増）
〈７〉上野公園（東京）…７９万人（１万人減）
〈８〉東京ディズニーリゾート（千葉）…７５万人（３万人減）
〈９〉浜松まつり（静岡）…６０万人（７万人減）
〈１０〉羊山公園（埼玉）…５８万人（１７万人増）←

埼玉の羊山公園、芝桜がベスト10に入りますた。

１３号線開通でがらりと変わる。
西武池袋線、東武東上線は、池袋、銀座にしか乗り換えなしで出られなかったが
新宿、渋谷にも出られるようになる。西武池袋線は練馬で乗り換えれば今でも新宿に
出られるが。

乗り換えなしで出られる主要繁華街
西武池袋線・東武東上線・・・池袋、有楽町、（新宿）（渋谷）
東急・・・渋谷
小田急・・・新宿
京王・・・新宿
京王井の頭・・・渋谷

東上線と西武池袋線が、京王、小田急、東急を抜くこと確実。

長瀞を外すなよｗ

・東武東上線‥川越、長瀞
・西武‥秩父、川越、ライオンズ
・京成‥成田空港、成田山新勝寺
・京急‥横浜、横須賀、三浦、逗子
・東急‥みなとみらい
・小田急‥小田原、箱根、江ノ島、御殿場、ロマンスカー
・総武‥千葉、成田空港
・京葉‥海浜幕張、ビューさざなみ

>>39
新宿線と東西線の直通話もあるしね。

長瀞の美しい画像
http://www.walkerplus.com/koyo/imgdetail/K1103a.jpg

ホンダ航空のＨＯＮＤＡ ＡＩＲＷＡＹＳもある。
スターライトや遊覧飛行ができる。
川越下車だから西武新宿線も近い。
http://www.honda-air.com/leisure/index_f.html

大体、鉄道単体の営業収益（売上高）なら東武が１位。
０５年度単体売上高（関東・単位：億円）
１位東武２１４６
２位西武２０２９
３位東急１９２９
４位小田急１７８９
５位京急１２７０

静かで豊かな生活環境で有名な西武線、東武東上線はこれからの未来も明るいだらう。

しかし…東武鉄道が東上線を運営するのはこの世で最大の悲劇のうちの一つだ。

>>40
え、長瀞って西武線経由だろ、普通。
あと川越観光も観光地に近い本川越が主流だと思う。
東上線ならせいぜい越生程度。

絶対にそうとも言えない。

>>34
時々でいいから、多摩動物公園や井の頭、吉祥寺辺りのことも思い出してやってください。
ってか東急の方が露骨に「飯食って糞して寝るだけの路線」的性格が強いように感じるのだが・・・まあそれはそれで"安定収入"があると思えばいいのだろうが

>>35
西武ドームは西武グループが直接かかわっているから立派
味の素スタジアムに京王は直接の関わりはないだろ

＞新宿、渋谷、吉祥寺、下北沢、八王子、調布（池袋、新宿、川越、飯能）

これは主要商業地の地名か？そうだとしたら何で府中と所沢が抜けてんの？

＞所沢と府中を書かなかった理由
ただ単に制限文字数の都合で書けなかっただけ。それと、自前云々なんか勝組負組を考える意味において関係ない。
むしろかえって自前でしか大きな箱モノを造れないほど、外部資本が入ってこれないような魅力ない沿線環境なのかな？と思われるのがオチ。

売上を気にしている者がいるみたいだが、意味がない。売上以上に経費がかかっていたら赤字なんだから。
意味があるのは経常利益、つまり儲け。それと費用対効果、費用や設備投資にみあう売上を上げているかだろ。

>>49
味の素スタジアムが東京都立ということを忘れてないか？

だからそれが勝組負組を考える意味で何の意味があるのよ？

西武新宿線が東西線と１３号線に直通でもしてくれれば一気に勝ち組？
いずれにせよ実現しそうにもないが。

>>39
東急→横浜、自由が丘、三軒茶屋、二子玉川、蒲田、表参道、青山、日本橋
小田急→町田、海老名、藤沢、表参道、日比谷(有楽町)

＞乗換なし(他路線へ直通列車)で行ける繁華街
この点京王は不利だな。神保町くらいしかない。あとは岩本町から秋葉原に何とか行ける程度。

218 ：名無し野電車区 ：2006/05/24(水) 00:52:41 ID:ytYFKu6o

>建設中の地下鉄13号線を活用した民鉄4社の相互直通運転計画や、相模鉄道のＪＲ東日本直通化計画など、路線ネットワークの整備が進む
>東京圏で、東京地下鉄（東京メトロ）東西線と西武鉄道新宿線を直通化する新たなプロジェクト構想が浮上してきた。
>
>2007年度以降『都市鉄道利便増進法』対象プロジェクト化
>東京メトロ東西線と西武新宿線を結ぶ連絡ルートを建設し西武新宿発着の列車の一部を乗り入れ
>設備投資費用は約700億円工期は7年程度

西武ダイヤスレより。
交通新聞にはこう書いてあったそうな。

おっと忘れた。東急は日比谷線や南北線もあるな。→麻布十番、六本木、銀座
小田急は千代田線から原宿も行けるし、最近、二重橋前から雨に濡れずに丸ノ内に行けるようになった。


眠いんですまんがもう寝ます

>>54
＞民鉄4社の相互直通運転計画や、相模鉄道のＪＲ東日本直通化

上記鉄道会社の車両構造が、西武の増備車両が６社の標準形式
となれば西武は勝ち組かな。
東武にも西武と似たような外観のがあるし。
酒飲んでるんで西武車に似た東武の最新形式が○○系とか忘れた。
西武＆東武が車両的にキャスティングボート握るかな。
相鉄沿線民なもんで城北〜埼玉方面詳しくなくてごめんよ。

車両限界が許せば、E231系か相鉄10000系の広幅車体がいいな。
ただ相鉄万系もE231も顔が良くないから、美容整形だな。
スマソ酔いが回って何言ってるか和からなくなってきた。
とにかく西武は勝ち組だよ。

>>53
東武→六本木、銀座、恵比寿、秋葉原、渋谷、表参道、日比谷(有楽町) 、青山　　
　　　上野、二子玉川、神保町、池袋、北千住、大宮、柏、船橋、宇都宮ｗ

京成はグダグダだけど一応成り立っているから勝ち組

>>57
確かに乗り入れているメトロの路線（人のふんどしとも言えるが…w）が
都心や副都心を結んでいて、複々線区間が長いのが東武の強みではあるが、
肝心の自路線の沿線がなあ。国際的観光地の日光は別格として、他はどれもこれも今市
それと、経営陣が大手民鉄では最低レベル、乗客サービスより組合優先の社員、
未だに８０００系以前の古い車両がバンバン走ってると言う致命的なマイナス面が多い。

>>58
京成は他が羨むくらいの良運の持ち主だね。
大した経営をしてる訳じゃないし、東武よりも強力な組合を抱えている、
３３００系のような古い車両が沢山走ってて、スピードもトロい、
まともな高級住宅地が少なく、魅力的な商業地が沿線に少ないのに、
ＴＤＬの大株主であることと、成田・羽田空港のアクセスの良さがこの会社を良い方向に導いている。
成田山の御利益か？

東武東上・伊勢崎他→池袋、渋谷、新宿、表参道、有楽町、日比谷、六本木、銀座、恵比寿
　　　　　　　　　　浅草、秋葉原、青山、上野、二子玉川、神保町、北千住、
　　　　　　　　　　大宮、川越、志木、柏、船橋、宇都宮

東武が最強じゃないか？

http://chouja.houmu.co.jp/
長者番付　西武、東上沿線
大泉学園や石神井は、高級住宅地といえる。西武沿線では下落合が最高。

全国順位
22 東京都 新宿区下落合 2,573,582 6,244,624 91 28,281
46 東京都 練馬区大泉学園町 1,633,591 4,171,682 75 21,781
51 東京都 練馬区石神井町 1,703,386 4,202,732 66 25,809
74 東京都 杉並区善福寺 1,321,263 3,378,186 61 21,660
93 東京都 練馬区東大泉 1,231,802 3,102,784 53 23,242
96 東京都 板橋区常盤台 1,312,494 3,131,508 42 31,250
109 東京都 新宿区西落合 1,235,856 2,954,112 40
115 東京都 新宿区高田馬場 998,510 2,587,960 49 20
129 東京都 中野区鷺宮 946,523 2,423,686 44 21,512
136 東京都 板橋区成増 943,630 2,393,780 42 22,467
151 東京都 練馬区桜台 900,557 2,271,454 39 23,091
160 東京都 中野区上鷺宮 776,971 2,048,402 41 18,951 49,961
163 東京都 練馬区石神井台 739,722 1,985,964 42 17,612
181 東京都 練馬区関町北 972,319 2,270,258 27 36,012 84,084
185 東京都 練馬区早宮 747,318 1,880,556 32 23,354
188 東京都 練馬区田柄 748,993 1,871,846 31 24,161
222 東京都 練馬区富士見台 618,691 1,635,362

>>23

>>29
長者番付
64 東京都 目黒区自由が丘 1,481,585 3,710,890 62 23,897

自由が丘は石神井より下。
大泉学園や石神井は都内でベスト５０位内に入る高級住宅地だが、
知名度が低いのが残念。
>>45
長瀞は東上線からのほうが近い。

下井草が抜けてた。
都内順位　全国順位
97 　114 杉並区下井草 1,016,883 2,600,586

商業地の話は荒れるんじゃね？

>>63
>長瀞は東上線からのほうが近い。
これをもうちょっとＰＲすればいいかと思うが西武は休日に池袋から秩鉄直通を出してるから弱いんだよね。
行先も「長瀞・寄居、三峰口行き」って長瀞入れてるしね。（自動放送は「三峰口、寄居行き」だけど。）

>>61-63
１位から２１位、２３位から４５位、４７位から５０位は？

>>60
たまたまエリアが広いだけ。エリアが広いから沢山上げられるだけ。
だいたい東武沿線住民以外がわざわざ出かけて行きたいと思われている街はその中にあるのか？
東武沿線住民が渋谷や代官山、下北沢、自由が丘へ行くことはあっても、
西武沿線住民が柏に、京王沿線住民が大宮には行かん。
東急や小田急沿線住民あたりだと、東武一の繁華街である池袋でさえもヲタ女くらいしか行かない。

>>67嫉妬炸裂ｗ
東武東上・伊勢崎・浅草線他→池袋、渋谷、新宿、表参道、有楽町、日比谷、六本木
　　　　　　　　　　　　　　銀座、恵比寿、浅草、秋葉原、青山、上野、二子玉川
　　　　　　　　　　　　　　神保町、北千住、大宮、川越、志木、柏、船橋、宇都宮

三菱総研主任研究員 小野由理 「ハレとケの集客都市」

町田、八王子、大宮、柏どの都市が一番トレンドに敏感だと思いますか。
答えは柏です。駅とデッキに集まる若者の服装のバラエティ，丸井VAT館
入り口にあるカフェでお茶する人々のファッション、裏原ならぬ裏柏というべき
住宅街へ染みだし始めた古着店やレコード店を回遊する人の流れ。柏は北関東の
ハレの街として成長しつつあります。
一方、町田。偏見を恐れずいうと町田を歩く人に気合は感じられません。
普段着で歩く人が圧倒的に多い。街中に目に付くテナントはペットショップや園芸
など日常のケの場になっています。駅前を少し見ただけで都市に性格があることが分ります。
http://www.mri.co.jp/COLUMN/SERIAL/PDF/ono01.pdf

１３号線開通で、西武と東武が京王、小田急を抜くこと確実！！！
乗り換えなしで表参道、伊勢丹に直行できる。
>>67
ヤマンバと援交の街・渋谷になんか行かなくても、池袋で全て間に合う。
渋谷パルコより池袋パルコの方が売上高多いのご存知？
東急１０９よりメトロポリタンプラザやサンシャインアルパの方が
売上高多いのご存知？
池袋西武１９６０億
渋谷東急（本店・東横店）１３５３億
池袋東武１３３９億
池袋パルコ３１５億
渋谷パルコ２２２億
アルパ・ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝﾌﾟﾗｻﾞ３９０億
１０９：２３５億
百貨店販売額
池袋３５８４億
渋谷１８７７億
商品販売額
池袋６７０４億
渋谷４４４３億

百貨店販売額(Ｈ14年商業統計より)
池袋３５８４億
渋谷１８７７億

商品販売額
池袋６７０４億
渋谷４４４３億

池袋の完勝！！！

東急は本店と東横店を併せる詐欺やってるからなｗ
店舗別の百貨店売上高では
池袋東武＞＞＞＞＞＞＞＞東急

東武の半分程度の東急。
まあ、渋谷にたむろす学生とフリーターでは金落ちないよなｗ

西武沿線っていい所多いと思うよ。

>>68
西武スレで西武に無関係な話すんな

>>69-71
ただ単に池袋には百貨店しか選ぶ選択肢がないだけのデータに過ぎない

>>72
確かにまったり出来る環境が保たれている点は秀逸かもね

商圏スレ？

池袋に出れば日常生活に必要なたいていの物は揃う（｀・ω・´）

漏れは
【勝ち組】東急 小田急

【グレーゾーン＋】西武 相鉄 東京メトロ 都営

【グレーゾーン−】京急 京成 ＴＸ

【負け組】東武












【産業廃棄物】京王

〔他線の接続〕小田急＞東急＞東武＞＞京急＞京王＞京成＞西武
〔乗り入れ〕東武≧東急＞小田急＞京急≧京成＞京王＞西武
〔車両〕東武＞京急＞西武＞小田急＞＞京王＞京成＞東急
〔運賃〕京王≧東急＞西武＞小田急＞京急＞京成＞東武
〔沿線イメージ〕東急≧小田急＞京王＞西武＞東武東上
　＞＞京急＞＞京成＞＞東武（東上除く）

>>78
>〔車両〕東武＞京急＞西武＞小田急＞＞京王＞京成＞東急
これは何を重点において考えたの？

車種？清潔度？

>>78
運賃←初乗り基準ではないよね。
それと他も含め何故メトロが無いのか？

>>77
メトロと都営が何故肩を並べるのか？
よっぽど京王に対抗意識あるんだね。まるで日本に対する韓国人みたいニダ

>>61
高額納税者＝高級住宅街に住む人間とは限らない。
よってそのデータも鵜呑みには出来ない。

西武は待組み

>>79
個人的趣向がかなり入ってるが、主に座り心地の良さを重視したつもり
>>80
距離と各社の運賃を比較して修正を加えた
メトロは関東大手7社と一概に比較できないし
乗り入れの兼ね合いで敢えて省略した

漏れは
【勝ち組】東武、西武

【グレーゾーン＋】 相鉄 東京メトロ 都営

【グレーゾーン−】京急 京成 ＴＸ

【負け組】京王


【産業廃棄物】小田急、東急

単体売上高
東武2146億
西武2029億
-----------2000億の壁-------------------------
東急1929億
小田急1789億
-----------1500億の壁------------------------------
京急1270億
京王1167億

さっきのTBSの番組で扱われなかった時点で負け組。東上もな。

>>84
全く無意味なデータ。
意味があるのは利益がいくらなのか。
売上2200億でも経費が2300億なら100億の赤字
売上1500億で経費が1000億なら500億の黒字

>>85
つ最後の最後

観光・レジャー面に関してなら漏れは
【勝ち組】東武 小田急 箱根登山 秩鉄 京成（TDRという核弾頭があるからなココ）

【グレーゾーン＋】 東京メトロ 都営 京急 西武 伊豆急（伊豆急は本当は勝ち組中の勝ち組にしたいが・・・鉄道そのものが全く付いて行ってない）

【グレーゾーン−】 ＴＸ（一応沿線民だが・・・観光資源がトンガリ過ぎているような希ガス　ヲタ・山・買い物って・・・）

【負け組】京王


【ﾇﾙﾎﾟ(^^)】東急 相鉄 関鉄

4年前のデータだけど…

2002年観光客数
ベスト10（万人）／主な観光地

01　神奈川　14363／箱根、鎌倉、小田原
02　東　京　14180／浅草、小笠原、都庁
03　千　葉　13427／ＴＤＲ、佐原、鴨川
04　大　阪　13423／ＵＳＪ、大阪城
05　兵　庫　12378／有馬温泉、姫路城
06　静　岡　12238／伊豆半島、富士山
07　愛　知　11881／名古屋城、知多半島
08　埼　玉　 9834／秩父、長瀞、川越（西武・東上業務部）
09　福　岡　 8823／大宰府、福岡タワー
10　新　潟　 7825／佐渡島、スキー場等
--------------------------------
13　群　馬　 6260／草津、谷川岳
15　栃　木　 5236／日光、那須、塩原
36　茨　城　 2500／偕楽園、筑波山

日光はやはり衰退してたんだね。
だからこそ今回の特急お乗り入れってカンジだな。

をいをい…。>>88は頭ｶﾞｯ!いかれてるのか？それとも世間知らずか？
京王、東急、関鉄のレジャー施設こんなに沢山あるんだが。

京王→高尾山、陣馬山(夕焼け小焼けの里)、多摩動物公園、高幡不動、神代植物公園＆深大寺、井の頭公園(三鷹ジブリの森)
東急→横浜港(山下公園、元町)、みなとみらい地区、池上本門寺、砧公園(世田谷美術館)、こどもの国
相鉄→横浜港、ズーラシア
関鉄→霞ヶ浦、筑波山(関鉄バス利用)

あと京王は多摩テック、よみうりランド、東京競馬場、味の素スタジアムもあったな。

だいたい、秩鉄や関鉄を上げてるのに、何故江ノ電やゆりかもめがないんだ？

京王厨が一番必死
他路線ユーザーはそれほどアピールしてないのにねぇ

>>90
相鉄に横浜港のイメージはない
ズーラシアは横浜線じゃないの？

>>93
京王厨決め付け厨
必　　死　　だ　　な　　www

貴様の脳内はコンプレックスのかたまりだなwwwwwwww

>>95
なんだ図星かよ
情けねーやつばっかだな京王厨（ﾜﾗ

>>89
おいおい、データ古過ぎ。
2003年観光客数
ベスト10（万人）／主な観光地

01　東京　　37068／浅草、お台場、渋谷、都庁ｅｔｃ……
02　神奈川　14180／中華街、ＭＭ、箱根、鎌倉
03　北海道　14117／札幌、函館
04　大　阪　14055／ＵＳＪ、大阪城
05　千葉　　13618／TDR、海蛍、成田山神勝寺
06　静　岡　13298／伊豆半島、富士山
07　兵庫　　12186／神戸、姫路城
08　愛　知　11771／名古屋城、知多半島
09　埼　玉　10032 ／埼玉ｽｰﾊﾟｰｱﾘｰﾅ、秩父、長瀞、川越（西武・東上業務部）
10　長野　　　9400／軽井沢、

>>88
都営に勝ち負けないだろｗ

>>96
京王厨でない香具師を京王厨ときめつける西武厨。
西武ヲタろくな香具師がいない説はどうやらマジなよう棚

埼玉と東京の境目をトレースしているだけだからコンプレックスの塊なんだよ。

京王が必死すぎて泣けます。

勝手に京王厨と思い込んでなさいってこった。
それにしても京王の勝ち組負け組スレと、ここのスレのレベルの違いが面白い。
あっちが負債やら利益率やらのデータを引っ張り出してきて盛り上がってるのに対して
こっちは折れを京王厨と思い込んでる西武厨が暴れてるだけの厨房以下レベルwww

やっぱり西武ヲタにはロクなのがいないと見なしてよろしいか？

なんか京王厨が必死ですね
なんか本当あんな鉄道会社のファンなんて信じられないわ
車両・民度・観光地・サービス、全てが糞じゃん

まだ東武や西武のほうが好感を持てる

>>103
車両 民度 サービスが糞…
東武の方が酷いじゃん
ﾌﾟ

>>103
相当ファビョっているんですねｗｗｗ
思い込みもここまで激しいと、ある意味藁える。
そうだな、サルがサル山で暴れているのを見ているときの感覚と似ているな。

利用したときの主観
西武→駅が汚い 駅前がしょぼい 電車の本数が少ない 乗り換えが不便

東上線しか乗ったことないけどこの点は東武にも劣るね

なにこの刷り込みレス

おまえら鉄オタは間違いなく負け組。

まあまあ

京成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急＞京王＞小田急＞京急＞＞＞＞＞西武＞相鉄＞京成＞東武
なんだからさ。

いろいろなスレを見ていると、少なくとも東武と京王は明らかに厨よりアンチの方が痛いしタチ悪い(決して厨がまともだと言う気はない、しかしそれを通り越してアンチの行いが目立つ)

京王や東武で何か嫌なことでもあったのか？

京王：朝のノロノロ運転・遅れ、明らかに京王責任の事故
東武：明らかに東武責任の大事故、８０００系、東上冷遇

なんだかんだ言って、>>108の言う通りだな

なんだかんだ言って、>>108の言う通りだな

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0529.pdf

京王電鉄ってぱすも導入しないの？
交通局は導入するのに？

恣意的な書き込みをしたいのですが、ココでよろしいのですか？

>>114のソースの内容はは、PASMOを「電子マネー」として運用するにあたり、
PASMO電子マネーをを使える店の募集をしたり、PASMO電子マネーを管理する事業者が、
西武など７事業者に決まったということ。
電車に乗るためなら、京王でも使える。

東急＞小田急(中央)＞京王＞京急＞＞相鉄＞西武＞＞＞＞＞京成＞東武(常磐)

京王勝ち負けスレにも書いたけど…

西武厨も京王厨も下らない言い争いしなさんな。結果は

「東武、常磐以外は全て勝ち組！」

なんだから。

そんなこと言う俺、常磐線沿線民(それも茨城")です＿|￣|〇

常磐線ってそんなに悪いの？

>>119
朝や夜の常磐線乗ってみ

>>119
>>118だけど、特に夜の常磐線(中電)に乗ることを勧めるよ。
因みにワンカップ＋さきいかの匂いに耐えられるかな？

>>121
そんな君は房総各線に乗る事をお勧めするよ。
房総各線の工房の素行の悪さに君は耐えられるかな？

チバラギではよくあること

少なくとも、こういう駄スレで過剰擁護やねちねちと叩きをしているような奴らが負け組だということはよく分かる

東武は、つりかけ5050系の全廃と8000系のある程度の数の
廃車が実行されれば、いろいろ文句言われてるけどそんなに悪くない
と思うな。

各グループのスローガン（？）

【西武グループ】でかける人を、ほほえむ人へ
【東武グループ】お客様に安心を、地域に新たな輝きを
【東急グループ】美しい時代へ
【京王グループ】あなたと　あたらしい　あしたへ
【京急グループ】新しい出会いに夢をのせて
【京成グループ】いろんな笑顔を結びたい

東武のスローガンはなんか力強いね。実際はry
東急のスローガンは…よくワカラン…。。。

【小田急グループ】きょう、ロマンスカーで

…小田急はこれがスローガンなの？？？

西武は東武と経営統合しておしまい。
東武池袋線と東武新宿線になる。
池袋駅は西口か東口に統合。新宿線と池袋線の連絡線を作り、東上線が
新宿まで直通運転する。

統合して１年後に旧西武鉄道と東上線は新西武鉄道として東武から独立すればＯＫ

まあ、結論はどの私鉄も常磐の酒や房総の喫煙には適わない。
勝ち組って事さ。
結論
負組みは、常磐、房総各線

>>129
勝負の土俵にすら上がってませんよ＜常磐・房総

>>127
いや、阪神と阪急の統合があったからってそれは。。。

西武鉄道・セゾングループ凄さを改めて感じる。
西武百貨店６０００億
西友６８５０億３５百万
パルコ２４２４億２１百万
西武鉄道４１４７億３１百万
良品計画１４０８億９０百万
クレディセゾン１９０２億４８百万
吉野家１１７９億６２百万
合計２兆３９１２億８７百万
西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急１兆３８００億

東急の２倍だな。

>>132
まあ、ミレニアムリテイリングはセブンアンドアイと統合したけどな

負け組にきまっている。

可もなく不可もない

東京と埼玉の境界線を走る黄色いウンコ電鉄というイメージだな。

職員が自殺した時点で負け組みじゃないか？
もうこれで2件目だし。

オナニー厨の掃き溜めだろ

長距離負け組の象徴小田急線に比べたら西武はマシなんじゃないか？
乗降客のウエイトも所沢以東の短距離住民が中心だし、長距離田舎者しかいない
小田急線に比べたらどこも勝ち組でしょう。

>>136
確かに昔は実際に糞尿を輸送してたからね。

ライオンズが勝率５割以上になれば、勝ち組に決まっているだろ。

>>139
長距離での金の稼ぎ方を知らないんだよな、　京　王　って
おまえが推す　京　王　は何の売りもない関東一の負け組じゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ
ロマンスカーやライオンズのような、会社のシンボルがない時点で　京　王　は負け組なんだよね（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

あの詐欺野郎は糞尿運びの過去をひたかくしにしているな。

無印って西武系だろ？

また　ケ　チ　王　マンセーの　知　障　た　ば　さ　か　い　ですか

快速以下は半分国分寺行きにすればよい。そうすれば勝ち組

>>144
西友(含むＬＩＶＩＮ)→ウォルマート
パルコ　　　　　　　→森ビル
良品計画　　　　　→信託銀行４行
吉野家Ｄ＆Ｃ　　　→伊藤忠商事
リブロ　　　　　　　→日本出版販売
ファミマ　　　　　　→伊藤忠商事
ＷＡＶＥ　　　　　　→ノジマ
そして百貨店自体も　→７＆ｉ傘下
資本関係が有る、といっても持分割合としてグループと認められない

いや、だから無印のこと聞いてるんだよ。

良品計画が無印良品のブランド持ってるんだよ。

西武グループの歴史
http://www.k2.dion.ne.jp/~hkg/index.html
一部抜粋
「堤康次郎と西武グループの形成」
(大西健夫ほか編 2006年3月 知泉書館 4410円)
西武グループが守った物
･箱根園国際村･ユネスコ村･横浜PHグランドフィナーレ･旧自証院霊屋･旧台徳院霊廟丁字門
･旧東伏見宮邸･有章院霊廟二天門･元長州藩毛利家屋敷門･旧竹田宮邸･旧李王家邸･旧朝香宮邸
･旧伊藤博文邸･旧吉田茂邸（七賢堂）･羅漢堂（井上馨公）など売上げ高（単位：百万）
西武鉄道４１４７３１
西武百貨店６０００００
リブロ２２１００
パルコ２４２４２１
西友６８５０３５
良品計画１４０８９０
クレディセゾン１９０２４８
ファミリーマート２７６４４２
吉野家１１７９６２
合計２兆６８９８億２９百万

吉田茂邸って大磯の？
大磯の吉田茂邸の保存が難しくなったって新聞に出てたが・・・

西武ねぇ〜全国平均だとこんなもん。

所得指数ベスト３０（全国平均１００）
千代田区342.4港区312.6渋谷区240.7中央区234.7芦屋市213.3文京区204.9

目黒区195.9新宿区190.4世田谷区188.5武蔵野市177.7杉並区171.5国分寺市165.0鎌倉市162.3

品川区158.3三鷹市156.3逗子市154.4小金井市154.0大田区153.8中野区150.9

豊島区149.8調布市148.6台東区148.0国立市148.0浦安市147.4

練馬区147.0箕面市146.8町田市145.2西東京市143.5宝塚市143.2西宮市142.7

いくら悔しがっても、イメージでは西武の方が上。

２３区一人当り平均所得額・単位千円、（）内所得指数・平均100

1位港区7151（168.9）2位千代田区6122　3位渋谷区5986（144）4位文京区5288（124.9）
5位目黒区5125（121）6位中央区4961（117.2）7位世田谷区4892（115.5）

8位新宿区4638（109.5）9位杉並区4555（95.3）10位練馬区4203（99.3）11位品川区4182（98.8）
12位大田区4068（96.1）13位豊島区4067(96.1）14位中野区4033(95.3)15位台東区3961(93.6)

16位江東区3792(89.6)17位板橋区3733(88.2)18位北区3666(86.6)19位江戸川区3610(85.3)
20位墨田区3567(84.2)21位荒川区3561(84.1)22位葛飾区3498(82.6)23位足立区3429(82.6)

イメージでは、西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王

【西武・セゾングループ】
西武鉄道、伊豆箱根鉄道、近江鉄道、西武ライオンズ、西武園、豊島園、プリンスホテル、
西武百貨店、ＰＡＲＣＯ、ロフト、良品計画、西友、ＬＩＶＩＮ、ファミリーマート、クアトロ、
ＷＡＶＥ、リブロ、パルコ出版、リブロポート、トレヴィル、アール・ヴィヴァン（ニューアート西武）
ＳＳコミュニケーションズ（レタスクラブ、チケットセゾン）、銀座セゾン劇場、
インターコンチネンタルホテルズ、ホテル西洋銀座、西洋フードシステムズ（吉野家）、
西洋環境開発、クレディセゾン、セゾン証券、東京シティファイナンス、セゾン生命・セゾン自動車火災保険
セゾンファンデックス、セゾン情報システムズ、ヴィーヴル（パチンコ）、パシフィックツアーシステムズ
（現ＪＴＢ）、新西武自動車販売（仏シトロエン輸入元）、オートピア西洋（ｽｽﾞｷ）

ちと話から逸れるが…

鉄ヲタへの理解度、イベントの多さ
京急＝小田急＝西武＞＞東急＝東武＞＞＞＞＞京王＞＞＞＞＞京成

接客態度
京急≧小田急＝西武＞＞京王＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞京成≧東急
あくまで個人的見解で。

思ったよりも、東武が叩かれていないことに驚いた。

>>156
じゃー俺がやる。

地価の実態ね。

距離 　　　　 5〜10 10〜15 15〜20 20〜25 25〜30 30〜35　35〜40　　　　
京王線方面 531,000 460,500 312,500 253,100 217,600 163,400 140,900
中央･青梅線531,200 447,300 420,300 299,300 285,600 215,500 147,600
方面
西武新宿線 447,300 404,500 335,700 229,000 195,100 167,400 130,900
方面
西武池袋線 386,000 369,200 295,100 204,000 170,900 159,000 125,000
方面
東武東上線 386,800 339,300 239,400 207,500 180,200 161,800 166,100
方面

東横線方面 587,100 581,300 270,400 263,500 260,200
田園都市線 562,700 518,300 243,900 258,800 235,200 176,800
方面
小田急線方 704,800 472,600 335,800 190,500 172,400 174,500 179,400

>>158
これの方がわかりやすい
　
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h18s/img/s-chika_l.gif

＜西武鉄道＞グループ赤字は６９９億円
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000101-mai-bus_all

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50

お前ら、堤先生ご一家の財力を知らないな。
東急ヲタ急酉式は容易に潰れないよ、なにせ、蓄えが違うからね。
というか堤先生ご一家が百パーセントのデータを公表してるとでも？
隠し財産の噂なんて山ほどあるんだよ、あそこんちには。
酉式が潰れる頃には束式が潰れてるだろうさ。

10〜15ｷﾛ　　　　　　　
西武新宿線≒中央線　
15〜20�`
西武新宿線＞東急田都・東横、京王
西武池袋線＞東急東横線・田都線
東上線≒東急東横・田都
20〜25キロ　　　　　　　　　　　　　　
西武新宿・池袋、東上＞小田急　　　　　　　　
25〜30キロ
西武新宿・東上＞小田急
西武池袋≒小田急
30〜35キロ　　　　　　　　　　
西武新宿線＞京王線　　　　　　　　　
40キロ〜
西武池袋・東上≒中央・京王

駄目企業の集合体だね。企業の優劣は売り上げと規模じゃなく効率だよな。

今が最低なので今後の西武の沿線価値は向上する。

西武が勝ってるかどうかは知らん
まぁ沿線住人は勝ち負けなんぞ考えてない訳だが
西武沿線は都心に向け乗客が増えていく典型的通勤路線
住宅地しかない沿線に魅力のかけらも無いって事は我々沿線住人が一番知ってます

>>162
今は堤さん関係ないんじゃないの？

西武が東上線を買収してくれれば、両者とも地価が一気に上がるんだろうな…。

>>166
まあでも、野球・観光地・遊園地とかイベントはいろいろあるじゃん。
ただ、武蔵野線とか他社との乗り換えを便利にしてほしい。

>>168
西武住民騙ってる東急厨にマジレスすんなよｗ

>>167
ところが！どこかで関係している・・・

無理に勝ち組になろうなんて無茶はしないところが、西武らしさ。

バブル崩壊までは堤のアホが西武を無理に勝ち組にしようとしてたけどな。

>>165
そうとは言いきれないな。
それに、何時までも馬鹿が包!包!包!と崇拝しているのもどうかと・・
センスも無いのに無理して来た結果がこの赤字だし相当スリム化し
ないと傷口は更に広がるよ。

そういえば多摩川線に
堤政って駅があったな。

会社の性質も沿線も西武は負け組
暴力の東急・殺人の東武・詐欺の西武とかつて言われていたように、未だにそのDQN性質から脱却できていない

仲間に入れてくんろ
￣￣￣∨￣￣￣
　　 ∧∧
　　(^д^)
　　/⊃(JR武蔵野)
!〜(_____)

>>69
亀レスだが、援交だったら今や渋谷よりも池袋とマジレス。

>>132
一応仕様として粉飾を盛り込んでおくべきだな。

同心円状自治体での所得水準比較
括弧内は課税対象所得／納税義務者数　単位は万円
京王沿線ｖｓ西武沿線

新宿区(494)・渋谷区(648)＞＞＞＞豊島区(424)・新宿区(494)
世田谷区(534)・杉並区(481)＞＞＞＞練馬区(434)・中野区(422)
調布市(434)・武蔵野市(497)・三鷹市(447)＞＞＞＞西東京市(421)
府中市(416)・稲城市(415)＞東村山市(401)・小平市(425)・清瀬市(386ｗ)
多摩市(459)・日野市(416)＞＞＞所沢市(410)・東大和市(390ｗ)・武蔵村山市(367ｗ)
八王子市(411)＞＞狭山市(383ｗ)・入間市(386ｗ)

http://www.stat.go.jp/data/ssds/5b.htm

＜西武鉄道＞グループ赤字は６９９億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000101-mai-bus_all
※そのほかの西武赤字関連ニュース
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/seibu_railway_group/

あんまり人が増えない方がいい。（会社的には困った話だけどｗ）
人増えるとｦﾀ急の梅ヶ丘ＤＱＮが現れそうだし。

しかし、西武も普通の経営路線に戻ってやっと土俵入りってカンジだな。

>>180
本当に堤が守ってきたホテル・レジャーはロクなもんじゃないなｗ
後藤さんも大変だな。

>>182
オナニーブランドをいこじに死守していただけ。

ここと京王勝ち負けスレを頭から見て、西武厨.京王厨のあまりにも酷い幼稚さを感じたよ。
漏れの中では厨の質は
京急＝小田急≧相鉄≧京成≧東急＝東武＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞西武＝京王
お前ら目糞鼻糞！

>>179　捏造乙　法人所得まで含めないようにｗ

同心円状自治体での所得水準比較　括弧内は所得指数（全国平均100）所得指数が分らない市は省略
西武沿線 ＶＳ 京王沿線
新宿区(190.4)・豊島区（149.8）＞＞＞該当なし（渋谷はかするだけなので含めずｗ）
杉並区(171.5)･中野区･(150.9)･練馬区(147)＞＞＞該当なし(世田谷は北部を同)
武蔵野市(177.7)・西東京市（143.5)＞＞＞三鷹市(156.3)・調布市(148.6）
国分寺市(165)・小金井市(154)＞＞＞府中市(139.3)
所沢市(133.5)・東久留米市(130)＞＞＞ 多摩市(134.3)・八王子(128.3)

京王厨がいくら僻もうと西武の勝ち！！！

府中は西武も通ってる。問題は練馬。西武が最も長い距離を走る区だが、所得指数は147
だが、人口が70万人近く23区2位。平均すればやや低く目出るが富裕層は多い。

勝ち組みに決まってるじゃん・・・
他社がこれだけ高架化してるのに、ガンとして地べた走らせ
道路の方を立体化させてるの、西武だけだよ。
地べたなら、建設費・保守費の負担が全然違うもんね。
西武の高架線って、複々線区間の他は、拝島線の東大和市くらいか・・・？？
まさに、ゴネ勝ち！！

>>186
八坂も。
速度の面では池袋線は勝ち組、新宿線は負け組。

道路のアンダーパス建設も西武鉄道が担当していまつ。ﾆｺｯ

>>186
池袋線は、とうに高架化している。

>>189
ゴネてるのでまだ完成しておりませんよ

八坂や武蔵砂川、柳沢のようなとこは高架と呼べるだろうか・・・？？

>>187
東上線はさらに速度が遅いので新宿線より負け組。ま、当然だ

池袋線


急行は速いが準急は遅すぎる。

>>193
意味ワカラン。停車駅が多いってことか？ｗ

>>194
それくらいの文章の意味は理解しなきゃｗ
馬鹿丸だしですよｗ

だって・・・池袋〜練馬間や複々線区間でも大体同じくらいの速度で走るし。（100km前後）
確かに練馬に停車する分、55km制限とかに掛かるからスピード的には遅くなるけどそんな差が付くわけでもないし。
となると停車駅だけどもともと準急は急行に次ぐ「準急行」の事でしょ？
だから停車駅の事ではないだろうし・・・う〜ん（´・ω・｀）

あれのことかな？
練馬での有線からの快速待ち合わせ。

http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=14kyodo2006061401004264
堤の悪事の後始末。

一部京王勝負スレにもカキコしましたが…

西武が勝ってるのは
【通勤車両の質・綺麗さ】
だけ。
俺としては(渋谷新宿池袋起点の私鉄で)

車両の質
西武＞小田急＞東急＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東上

その他は(沿線の発展、魅力、民度等)
東急＞小田急＞京王＞＞＞＞＞東上＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダ西武(ﾌﾟ

200

西武＞小田急＞東急＞東上≒京王＞＞＞東武

>>201
東急＝小田急＞京王＞東上＞京急＞＞＞＞＞京成＞＞東武伊勢崎≧西武




残念！

最近のカキコを見るとなぜか東武と東上が分かれてるけどなんで？
両方足して東武鉄道なんでしょ？
それに東上独自のブランドを持ってるわけでもないし。

そして東武はまたまた運賃に関しての不祥事があったみたいだけど。

>>203
東上線だけ隔離しているイメージだから。
西武で言えば多摩川線のような孤立感。

過去に中央線と東上線沿線に住んでた漏れから言わせると、
西武沿線の人は中央線や東上線沿線(吉祥寺や志木等)へ買い物や遊びに行くのはよく聞くけど、
逆は(中央線、東上線の人が西武沿線に行く)あまり聞かなかった。
漏れも魅力の無い西武沿線には殆んど行かなかった。

西武沿線に魅力なんて無いよ！
あの東上線ですら住みたい街ベスト50以内に大山がランクインしとるが西武線は…
特に新宿線は酷いな！西武新宿から東村山まで右肩下がりで寂れて行き所沢で少し回復
で新所沢出ると南大塚まで寂れ放題
そして他線と非接続の本川越…こんなの沿線住人以外誰が乗るんだｗ
まぁその分まったりした街並みで住みやすいけどな。

しかし西武線は観光・レジャー面が結構大きい。
羊山公園の芝桜もゴールデンウィークの来場者数で全国ベスト10（急増！）になり、西武ドームでの阪神戦、国際バラとガーデニングショウ、コンサートなどなどでの入場者数も伸びている。
普段でも吾野や正丸、芦ケ久保とかの都心から近い雑誌にも取り上げられるハイキングスポット。

観光スポットとしての要素は十分。
あとは普通の経営になってどれだけ伸ばしきれるか。

過度な期待は禁物だよ
まぁ西武が勝とうが負けようが沿線住人には関係ないからね
電車さえ走らせといてくれればそれ以外はどうでも良い事
西武は人身以外ではあまり停まらないからその点は良い所ではあるね

ここは、ストとか心配しないで良い点は、プラスだと思う。

>しかし西武線は観光・レジャー面が結構大きい。

でも大赤字なんだよね。

>>203-204
まあそうだな。でも個人的には東上線利用者の方が負け組だね。
でも俺は東上厨だがな。
８０００系１０連なんて首都圏じゃもうゴミだしな。西武よりはるかに負け組だって事は確かだ。

西武池袋線と西武新宿線はあるのに、
何で西武渋谷線は無いの？

おかしいじゃん。西武百貨店もパルコもロフトもあるのに

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>>205
元西武沿線だが、吉祥寺はともかく志木なんて聞いたことないぞ？
と言うか、一般の沿線住民は地名すら知らない。
西武方面からだとアクセスの便もクソ悪いのに。
そんな所へ行くなら所沢に行くって。

>>214
志木って最初「しぎ」かと思ってた。ときおり志木を繁華街とか評価する人
いるけど、そうかな？？？デパートはあるけど。

>>212
現西武有楽町線が渋谷線になるかも？？
ネーミングでのイメージアップ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150365328/

志木行くならひばりのパルコですませるよ。

>>212
じゃあ井の頭線を買収して田無まで延伸して渋谷線にしよう。

井の頭線の西武化は激しくｷﾞﾎﾞﾝﾇだが吉祥寺⇔田無のレール敷く余地が無い希ガス…orz

田無より大泉に延伸してくれ井の頭線。
吉祥寺での大泉行きはこみすぎ。

>>201-202
京王ってそんなに車両面ではいいものなのか？
個人的には車両面では（特に古い奴は）京成や東武辺りといい勝負に思えるのだが・・・

本線系には6000系が、そして井の頭線には「アレ」が居るしな。

それと・・・京成の電車で本当にマトモなのは正直言って3700だけだろ・・・

>>212
全国各地に西武百貨店もロフトもPARCOもあるんだが


で、俺も西武新宿線の沿線住人だが吉祥寺は結構いくな
あと所沢はたまに行く
だが志木なんぞわざわざいく奴なんて聞いたことないぞ
池袋線ユーザーがいくのかな？
でもわざわざ池袋出てから東上線乗り換えて志木に行くとは考え難いが
西武線は魅力もないし常磐線とかみたいに沿線住人に特徴もない
特別凄い車輌がある訳でもないし汚さで有名になるような車輌もない
無味無臭な面白みのない沿線環境だな

西武の有料特急って通勤時間帯以外はガラガラだよな
昼間は値下げしてもいいのでは？とか思うけど
まあわざわざ西武特急使って川越⇔東京なんていう短距離は使わんな
特急天国の常磐線や中央線を超える特急運用を持つ小田急こそが関東一の鉄道
有料特急サービスを行わずすし詰め車両しか運行しない京王・東急・東上・(京急)は論外

クロスシートが線内に全く走らないのはメトロは別とすると京王と東上のみか？
まぁ京王は端から端までのっても3〜40分程度だから要らんといえば要らんな
東上は特急専用車輌あっても良さそうだけど無いよね
駅員の制服も本線系統からみると心なしか汚く感じるし色もくすんでる気が…
東上線の冷遇度合いが酷いね
西武新宿線がなんか池袋線よりも設備が汚く感じるのと似たようなものかな？
とくに上井草井荻下井草辺りとと池袋線の高架区間を比べると…

今は亡き尿擦れの大和高田の糞鏝が見たら西武は負け組みに(ty

西武のHPで発見
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/2005PDF/2005-37.pdf

＞１
勝ち組は東急と辛うじて京王。小田急は負け組　ﾌﾟ

西部落
乳部落
東部落
３Ｂ鉄道

ぃょぅ毛硫黄部落民！
仲良くｼﾖｳｾﾞヾ(･∀･)ﾉｼ

>>219
当然地下化でしょ。
吉祥寺〜上石神井〜大泉学園〜和光市か
吉祥寺〜田無〜ひばりヶ丘〜新座〜志木
こんな感じじゃん？

>>230
後者の方が素直で良いんじゃない？
でも田無まででも十分な気が。

あとマジレスすると西武が井の頭線買収は無理だから、
普通に京王が延伸する方が自然。

エタ路線＝京王晒し上げ

西武沿線で志木のほうに出る人は清瀬・東久留米利用で駅から遠い所に居住してる新座市民でしょ。
わざわざ遠くの清瀬駅から電車に乗って所沢行くより、ちょっとした買い物や映画見るぐらいだったら
一本道で車で10分ぐらいの志木方面に出る、っていう話なら納得する。
志木は近くにあれば便利な町。京王で言えば聖蹟桜ヶ丘クラスかな。

聖蹟桜ヶ丘と同じように基本的に志木商圏は東上沿線内で完結するよ。
他路線アクセスないし、他沿線と距離離れた場所にあるしね。

ただ西武沿線の問題は聖跡・志木クラスの町も育たなかったことか。
ひばりや田無では役不足感が否めない。

東久留米在住者は映画を観に行く場合、大泉学園で済ませちゃうわ。

ユナイテッドシネマ出来たんだよな。
志木はららぽーとシネマが潰れたのが痛い。
新座（柳瀬川？）にシネコンが出来たとは言え・・・。

ていうか大泉に作らないでひばりに作ったほうが良かったんジャマイカ＞映画館

>>233
それなら駅も志木利用になるだろ
憶測ｗ

大泉はオズ・Tジョイを含めれば、志木・成績桜より上のはずだが。
ただ駅前にオズとかが見えないのがアレなだけで

上場廃止での信用失墜は大きいし、大赤字で勝ち組のわけがない。
東京と埼玉の境目を行ったり来たりの西武はダササ爆発。
東急≧小田急＞京王＞京急＞＞＞＞西武＞＞京成＞東武

有価証券報告書に４７年間にわたって虚偽記載し、「投資家の市場に対する信頼を損ねた」（鶴島琢夫・東証社長）
と判断した。東証では、上場廃止基準のうち、〈１〉虚偽記載を行い影響が重大〈２〉公益・投資者保護のために廃止が必要
――の２点に該当すると説明している。不適切な情報開示を理由とする上場廃止は極めて異例だ。

こんなのが勝ち組だって・・笑わせるなよw

別に西武グループに勤めてる訳じゃないしどうでもよい
たまたま沿線にすんでるだけだし

>>238
マイホーム買えないくせに。

住みたい街　BEST50(私鉄沿線・山手線の非ターミナルのみ抜粋)

1位　吉祥寺(京王)
2位　自由が丘(東急)
3位　下北沢(小田急・京王)
5位　代官山(東急)
6位　中目黒(東急)
7位　三軒茶屋(東急)
8位　二子玉川(東急)
17位　田園調布(東急)
20位　成城学園(小田急)
24位　浅草(東武)
28位　町田(小田急)
31位　府中(京王)
37位　武蔵小杉(東急)
38位　北千住(東武)
39位　代々木上原(小田急)
39位　大井町(東急)
41位　大山(東武)
42位　調布(京王)
45位　駒沢大学(東急)

東急は圧倒的、小田急・京王・東武もランクイン。
しかし西武はどこにいったんだ？？ｗ
http://www.walkerplus.com/newlife/tokyo/no50.html

リタイア後に住んでみたい街　BEST10（私鉄沿線のみ抜粋）

1位　吉祥寺(京王)
3位　府中(京王)
5位　横浜(東急・京急・相鉄)
8位　藤沢(小田急)
8位　あざみ野(東急)
10位　二子玉川(東急)

京王沿線は落ち着いてながらも利便性があり、
なおかつ財政力のある自治体が多いのが人気のようだ！
その他東急、小田急も人気。
でもって西武沿線はどこにいったんだ？？ｗ
http://www.kindaika.jp/topics/pdf/wn0409_23.pdf#

関東エリアの住みたい駅ランキング　BEST12（私鉄沿線のみ抜粋）

1位　吉祥寺駅(京王)
3位　武蔵小杉駅(東急)
4位　川崎駅(京急)
7位　本八幡駅(京成)
9位　町田駅(小田急)
10位　下北沢駅(小田急・京王)
11位　柏駅(東武)
12位　大宮駅(東武)

各私鉄がいい感じに入ってるねぇ。
・・・ん？西武がやはり見当たらないわけだがｗ
http://www.apamanshop.com/lifestyle/research/eki_index.html
（＊11位と12位は右端に小さく載ってます）

全国住みよさランキング　BEST100(市町村単位)

京王は19位武蔵野市、58位多摩市、61位府中市、100位八王子市
小田急は42位藤沢市、46位町田市、74位海老名市

しかしまたもや西武沿線はどこにいったんだ？？ｗｗ
http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2005rank.html

結論から言うと、沿線はやっぱ
東急＞小田急＞京王＞＞京急＞＞＞＞＞西武

企業格付けだと
京王(ＡＡ)≧小田急(ＡＡ−)＞東急(Ａ)＝京急(Ａ)＞
京成(ＢＢＢ＋)≧相鉄(ＢＢＢ)≧東武(ＢＢＢ−)
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
西武(上場廃止ｗｗｗ)
http://www.jcr.co.jp/homepageJ.htm

吉祥寺川崎柏大宮はJRの駅を指していると思われ
特に柏大宮の東武は無理矢理だろｗ

>>242
意図的に池袋・新宿・高田抜かしてるな。まあ西武もランキング少ないながら
捜せば載ってる。244もベスト１０までしか表示してないし。

>>242-246
お前悲しいほど姑息な奴だなｗ

つうか、ランキングなんてマスコミの情報操作で一部の偏ったわけわからない
適当な連中に聞いてるだけだしな。何１００人程度だろ。

ｱﾝｱﾝのランキングと一緒。あれほど評判悪くて嫌われてるキムタクがジャニーズ
の権力でトップになってるのと一緒。

>>248-249
虚偽、捏造、虚栄を様々なスレで連貼りする西武厨が言える立場じゃない。

>>251
お前本当悲しいほど姑息な奴だなｗ

>>242　５０位内
東急・・・・・１１個　
小田急・・・・５個
京王・・・・・６個
西武・・・・・３個（思ったほど少ないないぞ）
京急・・・・・１個（東京じゃだめ路線）
東武・・・・・４個（思ったよりあるな。しかし４００キロ路線だからねー）
京成・・・・・１個（がんばった）

京王よりは下だが西部が特別悪いわけでもない。
東急も５０位以内はそれほどでもないが、ベスト１０以内に５個は圧倒的だな。

×　（思ったほど少ないないぞ）
訂正　（思ったほど少なくないぞ）

小田急の町田を東京にカウントするってのはちょっとアレだな。

242〜246
こいつ、週刊東洋経済のバイト君だろｗ
発売されたことも余り知られてない自社の雑誌紹介したりしてｗ
何処の誰に聞くかで、アンケート内容はかなり違って来る。
週刊東洋経済本社は、港区だかに本社があるから、そこに近い所が上位に来る。

東上線の志木、成増、西武線の江古田、大泉学園、石神井公園がランクインしてない
時点で信憑性は低く、聞いた地域が偏っていたと直ぐに解る。

>>245
西武拝島線沿線
４位立川市

西武多摩川線沿線
19位武蔵野市、61位府中市

まあ242〜246のような奴はすぐに騙される馬鹿だよ。振り込めサギで
財産を疑いなく振り込む奴なんだろう。

西武には、京王にはない重厚な歴史がある。

西武グループの歴史
http://www.k2.dion.ne.jp/~hkg/index.html
一部抜粋
「堤康次郎と西武グループの形成」
(大西健夫ほか編 2006年3月 知泉書館 4410円)
西武グループが守った物
･箱根園国際村･ユネスコ村･横浜PHグランドフィナーレ･旧自証院霊屋･旧台徳院霊廟丁字門
･旧東伏見宮邸･有章院霊廟二天門･元長州藩毛利家屋敷門･旧竹田宮邸･旧李王家邸･旧朝香宮邸
･旧伊藤博文邸･旧吉田茂邸（七賢堂）･羅漢堂（井上馨公）など売上げ高

242〜246
ｱﾝｱﾝのランキングと一緒。あれほど評判悪くて嫌われてるキムタクがジャニーズ
の権力でトップになってるのと一緒。

アンケート受けた女子高生とかは考えるのがめんどくさいからドラマによく出てくる
キムタクを好きなほうにして、嫌いなほうもとりあえず出川にすれば無難だから
てｔのと一緒。
埼玉や千葉に住んでて交通費も払えないのにとりあえず、よく知らなくても
自由が丘とか吉祥寺って書いとけば自分自身がおしゃれだと思われたいだけ。
まさか大宮なんて書くとダサい奴だって思われるし。

結局住みたい街なんて田舎者の選ぶランキング
都会に住んでますって田舎の友達に自慢したいだけｗ
田舎者でも知ってる東京の街に住んでるって優越感を味わいたいんだろうｗ

自分で稼いで、家を買うか検討するようになると、西武沿線がぐっと魅力的に
なるわけです。憧れなら東横線でもいいけど。ランキング下位だけど、
それだから、都心までの通勤時間がおなじでもぐっと安くなるわけです。
東横線沿線23区内で3万円台のアパートに住んで「東横沿線住民」を気取るのも
よし。要は価値観はそれぞれ。242〜246が、まだそのことに気づけない年齢
＆精神年齢だということなのでしょう。

東横って代官山とか自由が丘とかそれほど便利でいろいろあるとは
思えないが。田都だと用賀とか双子玉川とか知名度は高いけど実際
降りて見るとそれほどいいとは思えない。

242〜246
とゆうより自分で判断して考える能力に明らかに欠けてますね。
こうゆう奴がたくさんいたらやだなー。小泉の答弁とかホリエモン・村上
を支持してそうだ。242〜246のような奴がたくさんいるとあっとゆう間に
拳法９条も削除されそうだ。危機感すら覚える。

所沢とかダイオキシンで相当叩かれたし、実際休日は渋滞で中心部の交通は麻痺する。
だからといってイオンみたいな魅力的な大規模ＳＣがある訳でもない。

他社を叩いたって糞尿が勝つ訳じゃないのにねw

西武も場所によってはいいと思うがな。
民度が格別低いわけでもないし、本数多いところは多いし、電車もきれいだし、新しいし。

ただ、小手指＆新所沢以西は・・・だけどな。俺の住んでる入間市とかorz

>>267
漏れもそう思う。
去年神奈川から所沢へ越して来たのだが、住んでみると西武に対してよく言われる
「ダサイタマ」「低民度」
という印象が無く、沿線全体がマターリしててむしろ「住めば都」と感じてる。
電車は綺麗だし、駅員の接客態度も良いから西武は本当に気に入ってるよ(^o^)v

東上線遠征から引っ越した漏れには西武遠征はかなり快適
ラッシュ時間帯の志木以遠の遅さは地獄
西武も早いとは言えないが車輌が綺麗なだけで随分印象が良くなる
まぁ街は綺麗だが発展度は多少負けてる感じはある…

あのさ
おまえらがどんなに頑張ってもね、東武のほうがなにもかも上なの

車両の質
駅の整備
サービス
都心アクセス
ダイヤ
客層

本当、西武って情けない
本当情けない
糞車両
糞ダイヤ

東武はかっこいい
西武はダサ過ぎる

東武以下は確かだw

>>270
全て東武のことじゃないか。
なんだあのサビの浮いた車両は？
地方鉄道でも見かけないぞ。
ハトにフロントガラス突き破られるって？
即休車にしないでダンボール貼って運行なんて、全国探しても東武だけだよ、そんなことするの。

ドラマ・映画のロケ地の地点数（ＣＭ含まず）
京王沿線ＶＳ西武沿線

23区
渋谷区(536)・新宿区(358)＞＞＞新宿区(358)・豊島区(168)
世田谷区(234)・杉並区(125)＞＞＞＞練馬区(68)・中野区(41)

多摩地区・埼玉県
調布市(49)・武蔵野市(29)・三鷹市(28)＞＞＞西東京市(11)
府中市(52)・稲城市(22)＞＞＞＞＞国分寺市(3)・東村山市(3)・清瀬市(3)・小平市(0)
多摩市(71)・日野市(27)＞＞＞武蔵村山市(30)・所沢市(12)・東大和市(1)
八王子市(100)＞＞＞＞川越市(8)・狭山市(1)・入間市(1)

６ラウンドとも京王＞＞＞＞＞＞西武ｗ　圧勝！
やはり絵になるのは京王沿線、西武沿線はDirty!
http://loca.ash.jp/indexaddr.htm

一人当たりの営業所得　単位は万円
京王沿線ｖｓ西武沿線
渋谷区(675)・新宿区(493)＞＞＞＞＞新宿区(493)・豊島区(418)
世田谷区(541)・杉並区(486)＞＞＞＞＞中野区(416) ・練馬区(398)

課税対象所得／納税義務者数　単位は万円
京王沿線ｖｓ西武沿線

渋谷区(648)・新宿区(494)＞＞＞＞新宿区(494)・豊島区(424)
世田谷区(534)・杉並区(481)＞＞＞＞練馬区(434)・中野区(422)
調布市(434)・武蔵野市(497)・三鷹市(447)＞＞＞＞西東京市(421)
府中市(416)・稲城市(415)＞＞小平市(425)・東村山市(401)・清瀬市(386ｗ)
多摩市(459)・日野市(416)＞＞＞所沢市(410)・東大和市(390ｗ)・武蔵村山市(367ｗ)
八王子市(411)＞＞狭山市(383ｗ)・入間市(386ｗ)

またもや２＋６ラウンドとも京王＞＞＞＞＞西武ｗｗ
大企業も金持ちも寄り付くのは京王沿線！
http://www.city.ota.tokyo.jp/suji/2005/022.pdf
http://www.stat.go.jp/data/ssds/5b.htm

長者番付100位以内の高級住宅街
山手線の各私鉄起点駅周辺は除く

京王線沿線
13 東京都 渋谷区松濤
21 東京都 世田谷区代田
23 東京都 渋谷区西原
24 東京都 世田谷区赤堤
26 東京都 世田谷区代沢
35 東京都 杉並区浜田山
40 東京都 杉並区永福
44 東京都 世田谷区松原
56 東京都 杉並区久我山
57 東京都 目黒区青葉台
59 東京都 三鷹市下連雀
62 東京都 杉並区宮前
69 東京都 武蔵野市吉祥寺南町
79 東京都 世田谷区北沢
83 東京都 武蔵野市吉祥寺本町
91 東京都 渋谷区神山町
西武線沿線
22 東京都 新宿区下落合
46 東京都 練馬区大泉学園町
51 東京都 練馬区石神井町
60 東京都 豊島区目白
74 東京都 杉並区善福寺
93 東京都 練馬区東大泉
またもや京王の圧倒的勝利！
西武沿線は貧民の巣窟ｗ
http://chouja.houmu.co.jp/

小田急線沿線
2 東京都 世田谷区成城
10 東京都 渋谷区代々木
21 東京都 世田谷区代田
23 東京都 渋谷区西原
24 東京都 世田谷区赤堤
26 東京都 世田谷区代沢
38 東京都 渋谷区大山町
54 東京都 町田市玉川学園
60 東京都 渋谷区上原
75 東京都 渋谷区富ヶ谷
76 東京都 世田谷区経堂
77 神奈川県 川崎市麻生区上麻生
79 神奈川県 小田原市城山
79 東京都 世田谷区北沢
87 神奈川県 川崎市麻生区王禅寺
98 東京都 世田谷区祖師谷
西武線沿線
22 東京都 新宿区下落合
46 東京都 練馬区大泉学園町
51 東京都 練馬区石神井町
60 東京都 豊島区目白
74 東京都 杉並区善福寺
93 東京都 練馬区東大泉
小田急も当然のごとく圧勝！

その潔い負けっぷりの良さ
ジーコJAPANも見習うべし

観光地がないKO。
使えない都営新宿線。山手線東側に接続していない。秋葉原からものすごく
遠い岩本町。
有楽町線+１３号線+東西線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営新宿線
井の頭線は渋谷も乗り換え不便で、地下鉄直通もない。

こことか他スレで西武を異常な持ち上げしている人って一人か二人だよ。

KOはいつも東急・小田急の力を借りて彼等と同等だと思い込んでるが
東急からすれば、ＫＯはただのゴミ。俺についてくるんじゃねーって感じ。

渋谷を発展させたのは西武がタネをまいて東急が張り合って作り上げて
土台が出来上がった。ＫＯは何もしないでその土台に乗ってるだけ。

　　　　　　, .. . 　　　+　　　　　　。　　　　　　　　　'' 　　　　　　　:: . ..
， 　　，:'. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　'' 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:'
　　　　　　. .; : '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:'.
　　　　　　　　　　　ウェーハッハッハ 　　　　　　　　　　　　　　　。
，:'.　　　　　　　　　 キムチは薔薇の香りニダ〜
　'+。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:'.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 .. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　< 　｀∀´>，:'
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 っ ﾉ
　　　　　　 　　　　　　　　レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜

>>280
中央線も。
武蔵野三鷹をいかにも自分の縄張りのように勘違いしているのが…。

虚偽と虚栄心は在チョン。

　∧＿∧ ♪ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ アイゴの　アイゴの　在日君
　（　　　　） 　│あなたの国籍　どこですか　　　　　　　　　　　　
　｜ ｜　|　　│お金〜を借りても　返さない　　　　　　　　　　　　
　〈＿フ__フ　 │名前〜を調べりゃ　二つある　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│タカってばかりいる　在日君　　　　　　　　　　　　
　 　　　♪　　│犬の　７割半　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│喰われて　しまって　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│わんわん　しょぼーん　　　　　　　　　　　　
　♪　　　　 　│わんわん　鍋〜　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

京王厨の必死さがよく伝わってきますね

西武線の駅前のアジア最強の商店街があるじゃないか！

その名も「新宿歌舞伎町」

>>272
そうそうその通り。なにもかもが西武のほうがはるかに上。
東上線に勝ち目はない。未だに、あんなオンボロ車両使ってんのは東武ぐらいなもんだ。
ま、伊勢崎線は田舎区間もあるしまだ８０００が走ってても問題ないと思うけど、
東上線に８０００みたいな昭和３０〜４０年代の車両が走ってること自体おかしい。

西武のいいことろ
保守
サービス ・接客
都心アクセス （小手指以東、新所沢以南に限る）
車両の質
人身以外では止まりにくい

西武の悪いところ
発展してる街が少ない
新宿線が遅い
高級なイメージのある街が少ない（逆に手軽にマイホームが持てるわけだが）
特急誘導ダイヤ

石神井公園付近は練馬の田園調布でつ。

高級住宅街は石神井・大泉・松ヶ丘くらいか？
保谷〜秋津は庶民派なイメージ。所沢はピンきり。
高層マンションも建ってるから侮れない。

下落合も高級だお＾＾

かつては堤清二自身が鉄道事業には興味が無い言っていたくらいだからな。

西武の車両のどこがいいんだ。古湘南電車の真似みたいなのがいまだに走っているし、
色も糞便鉄道のころをイメージしたのか下痢便色。毎日げんなりしてるよ。
特急はいちばん便利などまんなかに喫煙車があるし、車両数もドア数もバラバラ。
田舎臭い私鉄としては、東武とケツを争ってるよ。

>>292
古い湘南電車顔。ドア数バラバラ

つ【京王井の頭線】

高級住宅地なんてあってもなくてもいいような。何の役にも立たないじゃん。
金持ちの自己満足ってだけ。だいたい田園調布なんか行く用もない。何もないし。

それより商店街やデパートがあったほうがよっぽどいい。

それに金持ちは車主義がry

>>287
西武の悪い所に追加

新宿線が中野・杉並両区を通っている

>>286
東武8000系は、西武でいう701系と同世代の車両。
西武701系は全て西武から居なくなったが、東武8000系は
800・850系化で余剰となったサハが廃車になった程度で
置き換えが進んでないので西武より遅れてる。

401系好きだったな。すっきりした顔立ちで
地下鉄走ってもおかしくない。

>>297
> 東武8000系は、西武でいう701系と同世代の車両。
もしも・・７０１系（６０１系あたり）から４ドアで作っていたら・・
未だに使っていそうな希ガス・・

>>299
無い無いｗ

民度比較。
東武東上厨>>>>>>>西武厨

西武厨は妄想、虚偽の塊だから相手にしていたらキリが無い。

鉄道板削除人が暴走モードに突入しましたよ。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/160-
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816/88-

176 ：東横線使用者 ：2006/06/20(火) 23:55:51 HOST:218.231.203.249.eo.eaccess.ne.jp
削除人様。
>>160の依頼した
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150184355/
が削除になった理由をお答えください。
そしてそれより後に立った同名スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/
が残る理由も教えてください。
なお、このスレは東横線女性専用車とは直接関係の無い、女性専用車に賛同する女性の
ブログを直貼りして荒らし誘導をしているスレですが。

通勤時間で山手線のターミナルまで無理が無いのは
新宿線なら小平以東・池袋線なら所沢以東だと思うがどうよ。

横須賀線東戸塚駅利用者は負け組
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148745699/

>>301
追加
西武厨>>>>>>>東武本線厨>>>>>>>京王厨
こいつらに比べればよっぽど当てになるわ

沿線の魅力、民度
京王＞西武＞＞＞東武

車両の清潔さ
西武＞京王＞＞＞東武

厨
東武＞＞＞京王＞西武

>>306
最後はありえないｗ

＜西武鉄道＞グループ赤字は６９９億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000101-mai-bus_all
※そのほかの西武赤字関連ニュース
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/seibu_railway_group/

やっと乗降人員減少に歯止めがかかってきたか。

西武以上に華がある沿線はない。

マジレス

会社の運営についての勝ち負けかとおもったら違っててしょんぼり

運営じゃ間違いなく西武グループは負け組み。

>>1 負け組です。

いいか悪いか別として、西武ほどレジャー施設を持ってる鉄道会社はない

>>314
堤の影響も当時はあったんだろう。しかしこれからは東西線直通や立体化で
まともになるだろう。街の再開発とかも。

(東武)東上線は負け組の本線系統に利益を吸い上げられている
西武鉄道はコクドとＤＱＮ経営者に利益を吸い上げられていた

>>310
本物の花なら沢山見所はある罠。
是非ユネスコ村のゆり園へ行ってくれ

>>1
普通に負け組みだろ
新宿線とか見たら誰だってそう思うさ

今は負け組みだが、新宿線には将来性がある。東西線直通と立体化と
新宿延伸と川越地下化と拝島線複線化。あれ？多すぎか。

>>318
>>1を良く見ろ。
小田急・東急はともかく、ドサクサにまぎれて京王も勝ち組に入っているんだぞ。

勝ち負けの二者択一だと京王とか微妙だよな。京成東武に比べたら勝ち
なんだろうけど。

西武が負け組なら東急も負け組だな。
東急のお膝元である渋谷は西武の力で発展したわけだから

>>317
それ入場料1000円というぼったくり価格

東急は鉄道自体は勝ち組だと思うがグループ全体で見ると負け組

どさくさ紛れに何で小田急が勝ち組になっているんですか？

長距離かつ長時間、混雑した家畜電車に乗って通勤している人口が
一番多い沿線は紛れもなく小田急線なんですよ。
恥ずかしくないんですか？

>>324
それだけ沿線が発展してるんだよ

>>310>>317
堀切菖蒲園
京成バラ園（ディズニーにつながる）
京成のほうがある。

東村山、北山公園の花菖蒲
横瀬、羊山公園の芝桜
高麗、マンジュシャゲ
ｲﾝﾎﾞｲｽ西武ﾄﾞｰﾑ、国際バラとガーデニングショウ

東武のいいところ
路線・運行形態

西武のいいところ
レジャー施設満載

東急のいいところ
都心アクセス

京急のいいところ
車両・速達

京王のいいところ
ドケチ、せこい儲け方

さて、小学生でもわかるこの問題
ひとつだけ仲間外れがあります、それはどこでしょう

かわいそうなオバＱが正解と言いたいところだけど

もっとかわいそうなのが























相鉄・・・・いつも俺を忘れるな。

>>324
あんたの言うとおりだったら小田急民はともかく小田急は勝ち組だろ？
大勢の乗客が長距離を乗ってくれるんだから。

東武のいいところ
路線・運行形態 ←は？浅草基点のどこがよい路線？ｗｗｗ氏ね

西武のいいところ
レジャー施設満載 ←同意だが鉄道とあんま関係ないｗ

東急のいいところ
都心アクセス ←唯一まともなターミナルが使えない「渋谷」ｗｗ都心アクセスがよい？片腹痛い

京急のいいところ
車両・速達 ←同意

京王のいいところ
ドケチ、せこい儲け方　←同意

さて、小学生でもわかるこの問題
ひとつだけ仲間外れがあります、それはどこでしょう

大事な大事な、アタックチャンス！

ちょっと待て

>京王のいいところ
>ドケチ、せこい儲け方

これはいいのかよｗｗｗ

オレ様が偏見の無い正解を書いてやると

東武のいいところ
本線は朝でも昼間と変わらないスイスイ運転。スペーシアの乗り心地はトップクラス。東上は・・・

西武のいいところ
池袋と新宿（歌舞伎町）という最強の町に一応連絡している。池袋線は平均車齢がとても若いし、だいたいの駅がとても綺麗でバリアフリー。 新宿線は・・・。

東急のいいところ
イメージがいい。田園調布や大岡山など乗り換えがとてもスムーズ。運賃がべらぼうに安い。

京急のいいところ
早くて快適。快速特急の車両は無料にしては非常に良い。

京王のいいところ
昼だけとても早い。運賃がとても安い。特急系統を中心としたダイヤが整然としてて綺麗。

>>327
花小金井、小金井公園の桜
を忘れてるぞ！

東上線沿線と池袋線沿線に住んだことあり。
住み心地に関してはイケ線の勝ちかな…？
優等電車に関しては東上線が勝ちだしょ。イケ線多すぎ。

test

成功だ！！

東上線の通勤急行を知ってて勝ちだなんて言える人が居たとはびっくり棚。

西武池袋線って東武系のバス路線を引かせなかった威力は凄いよね。
新宿線は明らかに敢闘に浸食されている。

どこ定住するか悩んでる時に一連の勝ち負けｽﾚを読むと欝になる。漏れの抱いたｲﾒｰｼﾞ。

東急
DQNばっかでやだ
京急
大して悪いとこなくね？
小田急
通勤欝になりそうだ
京王
将来への展望がない
西武
住民が厨ばっかなの？
東上
不幸っぽい
伊勢崎
ださい、ださい、ださい
京成
束に明らかに負けてる

京急が無難なんかなー
西武すきだったけど厨路線はなーちなみに現在は表参道

>>335
> >>327
> 花小金井、小金井公園の桜
> を忘れてるぞ！
花小金井駅の駅名の由来だ＞小金井公園の桜
臆面も無く隣の市の名物を駅名にするあたり・・
さらに臆面も無く隣の市の名物を町名にしちゃう小平市っていったい・・

>>341
真面目に考えているときに読む方がバカ。
鉄板なんかどの路線も厨だらけなんだから、最後にゃ地方私鉄しか選択肢が無くなるぞｗ

>>341
お前は鉄道だけで定住地を決めるのか？

>>341
>京急
>大して悪いとこなくね？

そんなあなたには大田区の非東急沿線や川崎区がオススメ。

>>345
鶴見区も。

婿入りするんだが、田園調布に住むことになった。
さすがに扇の内側の方ではないが義父が買ってくれるらしい。
あーあ、DQNにまみれるのか、と思ったら運転士付きの車も買ってくれるそうだ。

漏れは電車がすきなんだ。
満員電車でもどんなDQNがいてもいい。
泣きたいけど笑うほかなかった。
もういやだ。

でも婚約破棄なんてしたら親父の会社がつぶれるどころか、
慰謝料をいくら請求されるのかと思うと後には戻れない。

>>347
暇を見つけて電車に乗ればいいんじゃない？車と電車両方使いこなすのは
できないのか

>>348
ネタにマジレスするなよｗ