【打倒！】ＪＲ両毛線スレッド Part5【車社会】

>>938
＞あの辺田んぼだらけ

高崎側から関越くぐったあたりのところに史跡公園が出来るらしい。
その公園整備と一緒に新駅が欲しいな。

…と近隣住民が妄想してみるｗ
携帯からｽﾏｿm(_ _)m

新駅も悪く無いが新前橋〜前橋の複線化と前橋の2面4線使用が先。

栃木駅の発車メロディーを変えよう

上り：木々の目覚め
下り：Cielo Estrellado

複線化と前橋駅改良により
本数増加ｳﾏｰ

本数を増やしてください。
車両も4両なんてやめて6両にしてください。

栃木から前橋まで往復したのだが酷いね。
今だに木の枕木使っているし、せっかく複線区間があるのに、そこで
行き違いをしないで、ご丁寧に単線区間で交換するし。
おまけに宇都宮線で211に当たると残念なんだけど、両毛線だとラッキー
なんだわな。

いまどきの貴重な体験、ご苦労さんでしたw。

正直両毛線のマクラギを全部コンクリートに改造してくれ
快速と特急の導入希望

>>945
高崎線でも同じ最近ではＥ２３１系の小山車両センター者だと欝になる
最低
新前橋〜前橋
駒方〜伊勢崎
小山〜栃木
は複線化して本数を増やしてくれよ

非電化時代に両毛線を走ってた客レの写真を見るとC50又はC58?牽引の写真しか見た事ないのですが、俺の叔父は凸型のディーゼル機関車もよく見たと言ってましたが、DD51牽引の客レも走ってたのですか?

しかし、このスレほど走るンですを渇望するのはなかろう。
他スレで糞扱いの走るンですが、救世主とされるほど末期てことですわな。
107系とか、リサイクルとも言いがたいまさに汚物だからな。

E231系が大人気だが、俺としてはE127系の新造配置の方が良い気がするんだが。
107系の置換えを考えると、高崎口ローカルとの共通運用を考えねばなるまいが4扉は少々難がある。
ワンマン運転もできて、ロングシート、ステンレスと一番使い勝手が良い気がするんだが。
両毛線と雰囲気が似ている越後線に先日行ったが、結構様になってたぞ。
115の置換えに211、107の置換えにE127。これが最良じゃないか？

枕木って木とセメントでちがうの？

わたらせ渓谷鉄道や碓井峠みたいに廃線されないだけマシだと思う。

前橋駅に出口を増やすのと駅ナカ作ってくれ

碓水峠は復活するけどな；
>>947
てか、231系って湘南新宿ラインを除くとかなり少なくないか？宇都宮線はほとんどがそれなのに…

>>952
駅ナカより街ナカをなんとかしてくれ！

前橋の暴走族排除汁！
ついに憤激リポートまで来てしまったではないか。

あれ俺の学校の不良が写ってた

屑県であることを日本中に知らしめることになりましたな。
確かに、中途半端な場所にあって、何もないところだから、馬鹿なガキとその親たちにとってはあれくらいしかやることないんだろう。
テレビでやったら馬鹿どもがますます喜んでしまうと思うが。
あれが県庁所在地の駅前の姿だからまあ普通に見れば信じられない光景でしょう。
30年前の姿にも見える。

>>955
前橋の珍走って1台か2台だけで寂しく走ってる奴じゃなかったか？
伊勢崎に出るやつが酷いが

その不良はテレビにでたことを自慢していたけどな

>>956
何処の学校？？

前橋市立前橋高校

まえたかはそんなレベルなのか。

あの前高？
それとも前高って2つあるの？

いちりつまえばしだよ

名前は高橋和也
たかはし　かずやって言うんだ

それはＢ姓じゃなかったか…？

>>963
群馬県立前橋高等学校←進学校。男子校。水球とか有名。

前橋市立前橋高等学校←元前橋市立女子高等学校が共学化。いわゆるD（ry

>>967
よくわかった。ありがとう。
しかし、前橋はややこしいな
似た名前が2つずつあったわけか。

テレビで前橋駅前に暴走族結集。群馬の恥！

>>967
前高と市立前橋の違いか

冷暖房が聞かない
107系は全廃してくれ

もーいいよ前橋・高崎は湖底に沈めようぜ
東京様の電源となれ

さっき桐生にEF60 19がいたけど何？

今から桐生に向かう

EF60撮りに行くの？
もういないと思うよ？
俺も偶然撮っただけだから。

降臨

確かに無かった

てか両毛線は今だに電気機関車が走れるのか？

>>977
夜中に工臨でちょくちょく走る
昨日も5時半過ぎに高崎まで返空やってた。
工臨以外でも、高崎のキハ110を郡山に入場させる時に
両毛線を、EF64 1001がキハ110を配給する。
ちなみに昨日は、これを撮るのを目当てに撮影地に行く途中に
60牽引のチキとすれ違ったので非常に悔しかった。

ちょっと本数増やさなきゃ。

車社会をつぶすことはできないよ。

桐生分断をして増発希望
女形愚痴は
大宮支社に変更して
小山車両センターと共通運用

学生の定期利用ばっかりのところに投資なんてしません。

つ新規利用者の確保

両毛線の利用者が伸びないのは、県都である前橋に拠点性がないからだ。

>>983
高崎市民乙
というか、全電車高崎行きなんだから前橋の拠点性は関係ないだろ。

たまに桐生や佐野行きがあるけどな

てか馬鹿詐欺〜萌橋間の本数増やせ

新前橋駅をご利用下さい。

栃木の祭りって、そんな臨時電車出すほどのもんなんっすか？（臨）大宮発小山行き
が妙に時間かかってると思ったら、、、高崎経由だった。

実際、前橋よりも高崎の方が将来性はある。

前橋は上越新幹線の建設ルートに入っていたが

前橋市が騒音問題と都会の悪い習慣が来るのを理由に反対した