阪神を新大阪まで延伸させようぜ！

甲子園球場でプロ野球や高校野球の試合がある日は、
遠方から新幹線で観戦しに来る人たちでＪＲの新大阪─大阪間が混雑する。
この混雑を緩和する方法として、阪神は梅田からどうにかして線路を伸ばして、
新大阪までつないでもらえないだろうか。
混雑緩和で助かるだけでなく、梅田での乗り換えの煩雑さからも解放されるよ。
幸い、新大阪駅には、阪急が乗り入れるはずだったスペースが橋脚つきで確保されている。

姉妹スレ：
近鉄鈴鹿線を亀山まで延伸させようぜ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146637447/
六甲ケーブルを新在家まで延伸させようぜ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148211510/

今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
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御堂筋線・谷町線などのトンネルがあるので無理ですｗ

姫島〜塚本〜十三〜新大阪

>>1
そんな面倒な事しなくても
新幹線を甲子園まで延ばせばいいじゃないか。

武庫川の真上に新幹線の線路敷いて、阪神高速の真横につけますかｗ

[のぞみ｜甲子園]ｗ

阪急新大阪線の跡地でも利用するかｗ

阪神…
これからどないなんねやろ（´・ω・｀）

新神戸側にもどうにか延伸。
岩屋〜阪急春日野道〜新神戸

>>1
そういうことは村上に頼めよ
今の経営陣ではどうにもできない

村上はそんなことには毛頭興味なし。

村上弘明?

いや、ショージだろ？

>>14
ショージは千日前線の駅だろ。ここでの話にはかかわらないと思われ。

いや、知子だろ

JR甲子園口〜阪神甲子園の直通線を作れば？

甲子園球場なんなかならんのか！？
あぁん？
ベランダの窓開けたら甲子園丸見えだが、野球にまるで興味ないオレ様には公害以外何でもない。
声援や太鼓等の騒音、特に夏は朝からかんべんしてくれや。
どっかに移設しろよ。
他でやってくれ。
だいたい、高校野球も日本全国から集まるんだから利便性考えたら東京でやれよ。

里佳子だろ。

>>18
おみゃーが引っ越せばいいだけの話

ここの元ネタは阪急HD のボスみたいですね。
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/33360-frame.html
記事の一部抜粋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
――阪神との統合でどんな効果が出るのか。

「1点目は都市交通。阪急と阪神は競合しているわけではなく、統合でより良い交通ネットワークが提供できる。
バス事業でも効率的なダイヤが組めるし車両も減らせる。不動産事業では梅田の西側を阪神、北東を阪急、
そして北ヤードについては共同で開発できる。
北ヤードの中心に新駅計画があるほか、新大阪、十三、北ヤード、西梅田をつなぐ路線も可能だ。
共同開発できれば、素晴らしい街づくりができる」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
阪急・阪神の経営統合に大阪市交が四ツ橋線の延伸乗り入れを阪急に申し入れている
といった背景を考えると、
まず四ツ橋線が十三経由で新大阪まで延伸すると言う基本の上に阪神が
乗り入れてという話みたいですね。

>>17
阪神潰す気かｗｗｗ

>>21
どこにも「阪神と相直」とは書いていない。阪神梅田との
連絡を考慮して開発を進める・・・程度のノリだろ。
鉄オタは（漏れもだが）一方的な思い込みが激し杉。

AGE

>>23
この記事が「阪神と阪急」の経営統合について書かれた物であり、
「阪神と相直」と書かなくても、その意図である事が読解出来る。

あと大阪市交の四つ橋線北伸案の話と阪急が持つ新大阪の利権の
知識があれば、阪急の北ヤード再開発を廻る思惑まで深読みが可能。
ただし、この話、資金の絡みで大阪市交が入らねば阪急HD単独では
無理だろう。

>>25
君の思考回路では、経営統合＝相直しかないのかｗ
やっぱり思い込み激しすぎダロｗ

むろん、将来そういう検討もされようが、今から浮き足立って、
牽強付会を撒き散らすのは鉄オタの恥をさらすだけ。

スカイマークに本拠を移そう。

>>23
四つ橋線を十三・新大阪に延伸する構想が事実としてあるんだけど、そこで
ネックになるのが同レベルの地下で行く手を阻んでる阪神梅田駅だ。
これにより肥後橋から西梅田駅までのトンネルを掘りなおし、若しくは阪神
梅田駅の掘りなおしを迫られるわけだが、この費用で阪神を郵便局の筋の道路直下
に移設し、四つ橋線延伸部分に接続すれば、当初の費用＋αで当初の計画における
利便性向上を遥かに凌ぐ大きな価値を得られるわけだ。

>>28
四つ橋線ｲﾗﾈ

甲子園は全面立て替えしよう
１００年後にも使えるような超近代的な球場にしよう

せっかく震災も乗り越えたんだ
100年後ものこして超歴史的な球場にしよう

地元西宮市に熱意があるのなら
「甲子園浜野球場」を「甲子園野球場」に改名して移転。
http://sportsnet.nishi.or.jp/annai/data/kosienhama-s.html
現「甲子園野球場」の跡地は超高層マンション群を建設し売却。

宝塚ファミリーランドの跡地でさえマンションを建設して売却する事
を検討している親会社の傘下に入る以上現「甲子園野球場」がそのまま
維持されると考えない方が良い。　

まあ、トラは成績が下位に低迷しても、観客＝乗客の確保が出来ると言う
伝統さえ維持できれば、当面、現「甲子園野球場」の売却は行われない
だろうけど。　さもなくば、球団経営から手を引くのは既に経験済み。

>>1
>>8
あそこは東海がホーム幹線増設に使うから無理ｗ

甲子園口まで歩け

やだ

>>33
阪急線延伸用の空間は確保される予定。

山陽電鉄に支線をもう1本作って西明石に。

甲子園は日本のフェンウェイパークにするべき。

>>32
ツタごと移築なら認めてやる。

阪神タイガース球団消滅キボンヌ

新大阪−南方−十三−北口−今津−甲子園

阪急の軍門に下った阪神w

阪神を新大阪から先、新幹線の線路を通って京都まで乗り入れ。
乗り換え客の波を新大阪と京都に分散させるのが狙い。
架線と車両のどちらかを交直両用にする必要があるが。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

無理に新大阪まで建設するのでなく、梅田で御堂筋線に直通。
第三軌条専用で設計されたトンネルに架線を増設するのって、可能かな？

♪あげー　あげあげ　あげー