◆高架化完成まで先はまだナギー　浦和駅本スレ4◆

>>412
元浦和人の俺に言わせれば無・理

>>433
違う、最初東京に組み込まれたのは江戸とその周辺域ぐらい。
品川県と小菅県南部や東多摩郡などを組み込んでやっとのちの東京市域が出来た。

残りの武蔵は神奈川県と埼玉県、入間県になってる。

神奈川県から三多摩奪い取って神奈川県に残った武蔵は今の川崎と横浜
埼玉県からも大泉や浮間を奪い取ったけど、残りは入間が一度熊谷県になったあと埼玉県に編入

つまりだな、埼玉は武蔵の残りカスなんだよ。

御神木はむやみに伐採できない。
氷川様の横の大宮サッカー場へ行く道もろくな歩道がない。

それでは一曲。ちあきなおみの「伐採」↓

>>523
おいおい、少なくとも明治になるまでは(現埼玉県域で))最も栄えていた街に言うことか?

県庁所在地最寄駅の徒歩圏に住める街、それが浦和。

>>553
新宿方面に折返し運転が出来る武蔵浦和駅は無視ですかそうですか

誇れる物が食べ物の消費量だけじゃどうしようもないじゃん…
大宮をハリボテって馬鹿にしても、浦和にはそのハリボテすらないし。

新都心が大宮寄りなのが痛いね。

>>637
与野が蝙蝠してたからだよ。
あるときは浦和に、あるときは大宮についてた。

さすがに合併でさいたま市を作るとなったら浦和側についた。
で、中央区ゲット!!
(うまく立ち回る与野)

>>645
浦和をうらむのは筋違いだぞ。南北対立を起こした熊谷に言えよ。
うまくいってれば今の埼玉県西部と群馬県を合わせた強大な県になってたのにね。

>>646
そんなことをしたら浦和側は東京都に編入されてしまいますな。

>>708
伝統以前に歴史的にスカ線は昭和初期に専用電車まで投入するほど力が入ってました。

>>764
それより、高崎線普通電車の最高速度を引き上げろよ。
80-90km/h程度だなんて遅すぎ。

パカ！大宮は新都心の大宮地区の土地を与野にやる代わりに名前を取り上げたんだよ。
表向きは井原市長が対立を避けるために中央を選択したって事になってるけど。

>>794
浦和駅東口の再開発は、下準備に30年はかけてる。
西口優先だったこともあって、なかなか進まなかっただけだ。

>>802
15年前の指扇駅はボットンでもおかしくないみすぼらしい駅舎。
トイレ使ったけど、ボットンだったかどうかもう忘れた。

>>845
つくばねは通過してたよ。
前にウィキペディアでつくばねが浦和停車していたとかあったけど、あれは誤りだ。

>>839
戸田市民としてその意見はオカシイ。
大体、戸田が川口などに吸収された時も同じ事言えるか？

戸田は戸田で独自に市民サービスをやって来て、一段落したから
戸田駅前や北戸田駅前を再開発しよーとするってゆー事に対して
川口がそんなんやるなら川口の下水道整備に回せ！とか
傲慢な言い回しされんのと同じだと思うけど？

ところで、浦和駅前とかも良いが、北戸田駅前の再開発は
着々と進行中っすよ。
日々地形が変化して行き、２年後には駅前の風景は変貌するだろうけど
どんな店が来るのかとか色々と樂しみだぜ。

>>790
政令指定都市でない普通の市の場合、県道・国道(直轄区間以外)の建設は県の担当ですが。
浦和市が努力するとかしないという話じゃない。

>>839
えーと、そうすると、

人口16万の南区と8万の西区にも同額の予算を配分せよと？
同様に横浜の場合、人口30万の港北区と8万の西区でも（以下略

あと「市域も予算も一つになったんだから均等に予算を配分すりゃいいじゃん」
で話が片づけられるなら、戸田市は県南四市の合併話から離脱することはなかったんじゃないの？

あ、「誇れるのは下水道と人口だけ」とまでいうのなら言葉を返すが、
合併前の市民所得、大学進学率とも浦和の方が高かったのをお忘れなく。

大学・・・・・・・・・か、今はいろいろあるんだよなぁ

こづくり大学とか

>>866
|∀･)ほう・・・良い大学だな。
子作り研究の快樂崇拜学科

妻らんレスだ

浦和　と　大宮
住むんだったらどっち？

大宮に決まってる。愚問だ。

浦和なんかに住んだら劣頭サポみたいに赤化しそう。

>>847

その論法だと、神奈川も残りカスということだな

>>861
じゃあ俺が子供の頃見た交直流急行形の停車は何だったんだ?

>>869
当然浦和。
大宮みたいな犯罪発生率の高いところに住んでられっか。
愚問などという香具師の気が知れない。

>>872
間合いでしょう。
当時は直流用急行型のみならず、交直流用急行型も普通列車に借り出されていたから。

茶色とクリーム色の４５５系がなつかしいな
新幹線が出来たあとも走ってたよな

当然大宮。
浦和みたいにバカ劣頭サポーターが暴れる所になんか住んでられっか。
当然浦和などという香具師の気が知れない。

住むなら浦和だろ。大宮は飲んだり抜きに行く所。大宮は子供の教育上良くないしね

>>874
スマンが間違いなく急行とアナウンスしてたよ。

浦和だな。
都内出るのに時間と金が掛かるし、浦和でも南部じゃ無いと嫌だな。
南浦和＆北戸田利用出来るこの位置はぶっちゃけ最高。

大宮駅から池袋＆新宿＆渋谷までいくら掛かるんだ？
マジ勘弁してくれよ。

>>868
禿堂！！！
妻はいらん。
夫がホスィ。

できることなら県庁の西側一帯に住んでみたいですね。
南浦和・武蔵浦和近辺も便利でいいですね。
仮に大宮に住むとしたら、大宮駅か新都心駅周辺？でも大宮駅のすぐ近くは環境悪そうだし……
余談＆不便ですが、岩槻駅周辺も閑静でなかなかいいかと思います。

案ずるな。
東口から徒歩7分のところに住んでいたが極めて快適だ。
便利さと環境(大宮公園方面)の両方を享受させていただいた。

>>878
昭和40年代後半から主な時代の時刻表を所持しているが、
つくばねを含め、東北線系統で浦和に停車した急行は確認できなかった。
つくばねは昭和60年3月改正まで走っていたようだが、最後まで同様。
ちなみにそれっていつ頃の話？問い詰めている訳でなく、
もし臨時停車でもしていた事実があれば、ちょっと興味深いので。

横浜と千葉には「そごう」があるが浦和にはない
横浜と千葉には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない！
横浜と千葉には深夜24時以降に路線バスが運転されるが浦和にはない
横浜と千葉には成田・羽田空港行きのバスは発車するが浦和にはない
＞埼玉県内からは他の街からも空港行きのバスがあるのに浦和にはない
横浜と千葉にはJR東日本の支社があるが浦和にはない
横浜と千葉には駅のホームで弁当が買えるが浦和では買えない
横浜と千葉には駅のホームに社員がいるが浦和にはいない
横浜と千葉には大手私鉄が乗り入れているが浦和にはない
横浜と千葉には駅ビルがあるが浦和にはない、浦和にはない
＞埼玉の他の駅にも駅ビルがあるのに浦和にはない、浦和にはない
横浜と千葉には始発電車があるが浦和にはない
横浜と千葉には車のナンバーがあるが浦和にはない
＞埼玉には大宮、熊谷、春日部、所沢に車のナンバーがあるのに浦和はない、浦和にはない、
横浜と千葉には隣の駅が５駅以上あるが浦和には２つしかない
横浜と千葉には県下有数の「風俗街」があるが浦和にない！浦和には風俗街がない！
横浜と千葉からは新宿へ乗り換えなしでいけるのに浦和からは赤羽乗換えが必要になる
＞高崎、宇都宮、甲府からも乗り換えなしでいけるのに浦和からは乗換えが必要だ
横浜と千葉には駅構内でモバイルスイカのキャンペーンをやっているが浦和ではやらない
横浜と千葉にはクロネコヤマトの主管支店があるが浦和にはない
横浜と千葉には東口と西口にバスターミナルがあるが、浦和は西口にしかない

もう自演だろ？

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　◯#　・∀・)◯　小唄寿司！
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463の拡幅工事順調だな
あそこでのバスの行き違いは道の狭さを露呈していたがそれもなくなるか

東大宮と土呂は作らない方がよかった

埼玉でこれから発展しそうなところ。
川口、北戸田、武蔵浦和、浦和、美園。
大宮以北はだめだね。

武蔵浦和最強！浦和と違い池袋新宿方面乗り換え無し。しかも始発電車で快適通勤。
東西も武蔵野線があり便利
繁華街がないので治安が良い
駅前再開発予算は浦和>武蔵浦和>>>>大宮

住むなら武蔵浦和>南浦和>>浦和>>>>大宮

>>890
駅の構造は最悪だわな。

＞駅前再開発予算は浦和>武蔵浦和>>>>大宮
i川は自分の所持している土地の地価を上げる為に
武蔵浦和にじゃぶじゃぶ予算を投下してます。

このスレでは浦和よりも南浦和や武蔵浦和に投資して
さいたま市のサブターミナルにすべきというのは定説だ。
どう頑張っても浦和は乗換え駅になれるわけでもないし…。

>>879
鈍足な各駅停車しか停まらない南浦和＆北戸田よりも
新幹線や湘新ラインが止まる大宮の方がどう考えても便利なんだが。

>>893
まぁ、確かに大宮の方が南浦和や北戸田よりも全然家賃相場は安いからな。

>>894
？？？？？？？？
駅から同距離の徒歩圏内だと大宮のほうが高い。
まあ駅から数キロも離れれば別だが。