◆高架化完成まで先はまだナギー　浦和駅本スレ4◆

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1 ：名無し野電車区：
前スレ

【ﾂｳｶﾂｳｶ】浦和駅本スレ　Part3【ｳﾙｾｰﾖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144294063/l50
2 ：|∀ﾟ)：2006/05/22(月) 23:26:45 ID:A+4MI/rf
坪井
3 ：|∀ﾟ)：2006/05/22(月) 23:27:23 ID:A+4MI/rf
細貝　萌え～～～～～～～～～～～～～っ！
4 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:30:11 ID:spwl8dlD

　　 　
　 ﾉ〃人ヽ) 　　　 　∧〃∧ 　 vvvv　　　　 ξ∬＝ﾐ
# ・∀・∩ 　　　 (゜⊿゜∩ （-＿-*∩　　 ξﾟ ∀ﾟ∩
　(つ ９ノノ 　　 　(つ 11ノノ 　　 (つ 32ノノ 　 　 (つ 33ノノ
　(　 ヽノ＾ 　　　 　(　 ヽノ＾ (　 ヽノ＾ 　 (　 ヽノ＾
　し（＿） 　　 　　 し（＿） 　 し（＿） 　 し（＿） 　

大宮アルディージャの皆さんが記念に阿波踊りを踊ります



>>4


　　 　 , -―----'ヽ
　　 ./:::::: -─-v-- )
　　 |::::::::>　　　　　 |
　　〈:::::::r　/＼　へ |
　　　(6||　 '⌒: l⌒
　　　 ヾi　　　　ゝ /　替えてあの浦和駅
　　　　　ヽ 　^^' /
　　　　　　 ` ｰ' 　　σ
5 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:30:49 ID:spwl8dlD
ずれてた・・・・・・orz
6 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:38:13 ID:pwPjUrqg
タリー（｀～´）
7 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:41:16 ID:pwPjUrqg
　　 　　彡彡彡彡　ミミ
　　　　彡彡彡彡彡ミミミミ
　 　彡彡彡彡　　　ミミミミミ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　彡彡彡　 ━　　 ━ミミミ　 　　＜ 　高架化？そんなんする前にイケメンを試合に出せ
　　　 彡彡 　　･　　 ･　 |ミ　　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　(6ll　　　　 Ｕ 　　 |　　　 　カタカタカタ
　　 　　　l　　　　・△　　│　＿＿＿＿＿_.
　　　　　ｌ ＼　 　　,,,,,＿/　｜　 |　　 ＼　 ＼
　　　 ／ 　￣￣￣￣＼＿ |　　|　 　　 |￣￣|
　　　/　　＼＿＿＿.　　　｜　 |　 　 　|＿＿|
　　　|　＼＿＿＿＿|つ　　|　　|＿＿／ 　／
　　 /　 　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
8 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:45:08 ID:abJKdVXK
３鳥栖
9 ：|∀ﾟ)：2006/05/22(月) 23:45:11 ID:A+4MI/rf
　　　　　　　　 。 。 。
　　　　　　　　∧∧∧
　　　　　　　 |＿＿＿|
　　　　　　／~/~/~ヽ~ヽ 　　　
　　　　　 /　/　/　/`ﾍ ヽヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ﾉ丿丿丿丿　 ＼ヽ 　　＜ 　ウホッ！いいスレ…
　　　　 彡彡彡 ...,,_　_,, ﾐ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ｿ彡彡　 ー　（ーｌ　　
　　　　　ｿ(6　ヽ　　　 '　/　　　ポロポロポロ♪
　　　　　 ﾉﾉ,ﾄ､　　 ー　/　　　 ＿＿＿＿＿_.
　　　　　 ／ 　　丶--‐´＼＿ |　　|　 　　　　|
　　　　　/　　＼＿＿＿.　　　｜　 |　ぴあの |
　　　　　|　＼＿＿＿＿|つ　　|　　 |＿＿　　 ｜
　　　　 /　 　　　　　　　|￣￣￣￣|　　　￣￣〕
10 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:47:04 ID:abJKdVXK
本太と書いて「ポンテ」と読む
11 ：|∀ﾟ)：2006/05/22(月) 23:47:07 ID:A+4MI/rf



　　　　　　　土　　　　屋
12 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:43:48 ID:viGQ9tj2
横浜と千葉と大宮には「そごう」があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない！
横浜と千葉と大宮には深夜24時以降に路線バスが運転されるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には成田・羽田空港行きのバスは発車するが浦和にはない
＞埼玉県内からは他の街からも空港行きのバスがあるのに浦和にはない
横浜と千葉と大宮にはJR東日本の支社があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には駅のホームで弁当が買えるが浦和では買えない
横浜と千葉と大宮には駅のホームに社員がいるが浦和にはいない
横浜と千葉と大宮には大手私鉄が乗り入れているが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には駅ビルがあるが浦和にはない、浦和にはない
＞県内の他の駅にも駅ビルがあるのに浦和にはない、浦和にはない
横浜と千葉と大宮には発着電車があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には車のナンバーがあるが浦和にはない
＞県内には熊谷、春日部、所沢に車のナンバーがあるのに浦和はない、浦和にはない、
横浜と千葉と大宮には隣の駅が５駅以上あるが浦和には２つしかない
横浜と千葉と大宮には県下有数の「風俗街」があるが浦和にない！浦和には風俗街がない！
横浜と千葉と大宮からは新宿へ乗り換えなしでいけるのに浦和からは赤羽乗換えが必要になる
＞高崎、宇都宮、甲府からも乗り換えなしでいけるのに浦和からは乗換えが必要だ

13 ：埼玉県に住宅を買う予定のある皆様へ：2006/05/23(火) 13:19:20 ID:0jS2zYdE
このスレは、埼玉県の中でも特に交通の不便な地域である
大宮以北に在住の人々が、1分1秒でも速く都心に到着したいという
欲求を満たすべく「中電は浦和を通過しろ！」と主張するスレです。

大宮以北は、始発は遅く終電は早いことで有名であり、
日中は電車の本数も少なく、さらに電車特定区間からも外れているために
大宮以南に比べて割高な運賃を支払わされているというのが現状です。
そのために、このようなスレで日頃の鬱憤を晴らそうとしてしまうのでしょう。

もしあなたが埼玉県に住宅を購入しようとしているのであれば、
多少値段は上がりますが大宮以南に住むことを強くおすすめします。
通勤の利便性のほか、精神面での余裕も違います。
もちろん交通費の差額も馬鹿になりませんしね。
14 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 13:33:28 ID:l7nyiCRV
劣頭（笑）
瓦斯（笑）
読売（笑）
ウンコターレ（笑）
飯田（笑）
癌場（笑）
西成（笑）
アナルセックス（笑）
チョンパルス（笑）
粕（笑）
馬鹿島（笑）
15 ：　：2006/05/23(火) 15:48:35 ID:SchGpZtV
>>12-13
スレ違いだが隣の県の県庁所在地の前橋はどうよ？
16 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:56:49 ID:/KZwq6IA
さいたま市が誇る日本の美

・盆栽　大宮
・日本人形　岩槻
・浦和
・与野
17 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:59:10 ID:WIYGAluO
大宮ﾏﾝｾｰ
18 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 23:02:15 ID:8Txfq9I8
さいたま市が誇る日本の美

・盆栽　大宮
・日本人形　岩槻
・浦和　サクラソウ、見沼田んぼの傾斜林
・与野
19 ：|∀ﾟ)：2006/05/23(火) 23:07:10 ID:pbXQa7Jf
・大宮　盆栽 武蔵国一宮(氷川神社)　鉄道博物館(予定)　新・大宮サッカー場(工事中)　
・岩槻　日本人形
・浦和　サクラソウ、見沼田んぼの傾斜林　埼玉スタジアム2002
・与野　与野フード
20 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 23:11:10 ID:GWqxAKLl
さいたま市が誇る日本の美

・大宮　盆栽 武蔵国一宮(氷川神社)　鉄道博物館(予定)　新・大宮サッカー場(工事中)　
・岩槻　日本人形
・浦和　サクラソウ、見沼田んぼの傾斜林　埼玉スタジアム2002 永井雄一郎
・与野　与野フード
21 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 23:19:25 ID:/KZwq6IA
さいたま市が誇る日本の美

・大宮　盆栽 武蔵国一宮(氷川神社)　鉄道博物館(予定)　新・大宮サッカー場(工事中)　小林大悟のセットプレ―
・岩槻　日本人形　岩槻城跡　
・浦和　サクラソウ、見沼田んぼの傾斜林　埼玉スタジアム2002 永井雄一郎
・与野　与野フード
22 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:08:01 ID:lBDA63LN
鉄道博物館(予定)　新・大宮サッカー場(工事中)　埼玉スタジアム2002　が日本の美かよ？
23 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:18:17 ID:7t+vln8y
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148307616/


21 名無し野電車区 sage 2006/05/23(火) 23:19:25 ID:/KZwq6IA
さいたま市が誇る日本の美

・大宮　盆栽 武蔵国一宮(氷川神社)　鉄道博物館(予定)　新・大宮サッカー場(工事中)　小林大悟のセットプレ―
・岩槻　日本人形　岩槻城跡　
・浦和　サクラソウ、見沼田んぼの傾斜林　埼玉スタジアム2002 永井雄一郎
・与野　与野フード
24 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:19:21 ID:7t+vln8y
誤爆った逝ってくる
25 ：|∀ﾟ)：2006/05/24(水) 00:24:09 ID:1D5teS++
>>24
しかと見届けたぞ。
26 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:41:45 ID:Ipda4j6o
劣頭（笑）
27 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 01:00:58 ID:Ipda4j6o
劣頭（笑）
28 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 07:22:45 ID:voK5jI0Y
どれだけ改変されても
与野フードは変わらないのかよw
29 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 09:23:01 ID:dvD2HsDR
ここはお国自慢板じゃねぇ

大宮ﾏﾝｾｰ
30 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 10:44:19 ID:XstMrzUi
さいたま市が誇る日本の美

・大宮　盆栽 武蔵国一宮(氷川神社)　鉄道博物館(予定)　新・大宮サッカー場(工事中)　小林大悟のセットプレ―
・岩槻　日本人形　岩槻城跡　
・浦和　サクラソウ、見沼田んぼの傾斜林　埼玉スタジアム2002 永井雄一郎　長谷部のドリブル
・与野　与野フード　彩の国さいたま芸術劇場
31 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 13:09:02 ID:gzcuW8Dv
浦和駅周辺は川口駅周辺の様な超高層マンション街に成るだろうな。
32 ：|∀ﾟ)：2006/05/24(水) 19:17:24 ID:TaZ/qdOC
俺たちの肝林～♪
33 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 23:15:25 ID:6eTmNFyZ
>>31
あんな風になったら最悪だな。
34 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 17:08:07 ID:bCAHI0/V
前スレ終了。
35 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 17:20:18 ID:a+aF9+x2
大宮ﾏﾝｾｰ
36 ：ウィーアー劣頭（笑）：2006/05/25(木) 20:31:16 ID:zNuPQWkR
俺たちは共産党員！俺たちは共産党員！（笑）
37 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:10:24 ID:zubYq3YH
たまには停車論争を止めて駅の話を。

西口のバスターミナルはバリアフリーの点では問題外だが、
バスターミナルとしての機能性はかなりいいと思う。

大宮や川口では駅からかなり離れた所にもバス停があることに比べ、
西口はバス全路線をターミナルに集約できているし、
これはKKKの努力に負う所も大きいが、
全国的に早い段階でバス案内システムも導入している。
これらの施策は都市交通整備の先進性の点で評価できると思う。
38 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:13:49 ID:m6o8hPl8
浦和駅から束式ハズが撤退するって話はどうなったの？
漏れも、束式ハズは北浦和発で充分だと思うが。
39 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:16:15 ID:bDqNw33y
Ku Klux Klanの功績？
40 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:25:08 ID:vb+ZfrmB
浦和西口のロータリーは実はまだ半分しか完成していないという罠。
さくらやあたりが本来のタクシープールの位置。
41 ：|∀ﾟ)：2006/05/25(木) 23:33:19 ID:EptplY5M
不思議なつくりだよな。
バスの動線がロールケーキのような。
42 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:46:19 ID:9UwqEEVk
流石ケーキの街浦和。
43 ：|∀ﾟ)：2006/05/25(木) 23:51:35 ID:EptplY5M
さいたま市は一人当たりのケーキの消費量が日本一多いといわれている。

というポスターを見たことがあるのだが
元凶は浦和だったか…
44 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:58:45 ID:wV8+/fxA
パスタは知ってたが、ケーキもそうなのか？

それはそうと、西口のﾛｰﾀﾘｰの構造はｽﾍﾟｰｽの有効活用という点でもよくできてる。
ﾛｰﾀﾘｰ内でUﾀｰﾝさせることで内側の島をﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽにしないで済んでるし、
乗車・降車の完全分離も達成してる。

ﾛｰﾀﾘｰの内側にある島に集約してあるﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙと言えば浜松が有名だけど、
それとも違う構造の浦和駅西口がもっと紹介されててもいいと思う。
45 ：|∀ﾟ)：2006/05/26(金) 01:01:57 ID:oNIDMIFh
内側の島まで段差なしで逝けたら完璧なんだがな。
46 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 09:44:11 ID:SwEix7ps
マトモにハズが来れば完璧なんだがな。
47 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 21:36:36 ID:oL3M4ANX
とは言え、やはりあれだけのバリアは致命的かと。
浦和で電車を降りた後、バスターミナルへ行くには、
階段を降りて地下通路を通り、階段を上って改札を通り、
また階段を降りて地下道を通り、また階段を上らなきゃいけない。
エレベーターはあるにはあるが、浦和駅正面にはないため、
ぐるっと回って使わなきゃいけない。

駅の地下通路とバスターミナルへの地下道はぶち抜いて、
そこにも改札を設けるか、改札を地下に移設すれば良かった。
そうすればターミナルや伊勢丹・コルソへも雨でも濡れずに行けるし、
伊勢丹横の横断歩道の交通整理のおっさんも不要だったのではないか。
しかし当時の西口再開発は、国鉄の協力が得られなかったのか、
或いは最初からそんな計画は無かったのか知らんが、
浦和駅施設には一切干渉がなされていないみたいだ。

まちづくりが昔の考えと今の考えの端境期の時に西口の再開発が
行われているから、画期的ではあるけどもう1・2歩決定的に足りないんだよね。
中途半端な時期に開局したために、音声多重化が全国で一番最後になった、
某テレビ局にちょっと似ているｗ
48 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 22:41:54 ID:XPVyij08
西口ターミナル拡張の際に、バス停のある島は駅前の歩道と一体化させて
階段の上り下りなしにバス停まで移動できるようになる

・・・と思ったが、実現するのはいつになることやら。計画のみのバリアフリーw
49 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 23:59:36 ID:kApcFtWx
>>47
怪我の功名か、
独立系U局の割にはハイビジョン放送が多いようだが。

きっと、浦和駅も先進的になるよw
50 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 00:21:26 ID:dnE/r9tK
すなわち、ハイビジョン放送中心で一見先進的に見えておいて、
古来からの十万石まんじゅうや益子焼窯元共販センターのCMも
しっかりと織り交ぜている…みたいな感じの素敵な街が出来上がるって事かｗ
51 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 03:29:43 ID:uLSqeHoZ
てか、浦和駅と全然関係無いが
武蔵浦和駅のラムザタワーの横にクレーンが建ってたけど
アレって超高層４本目か？
52 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 08:13:32 ID:lMNCldK0
埼玉県大宮市浦和区を語るスレ。
53 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 09:02:03 ID:isVmhpQc
>>52
もっと、大宮の方（を装う県北の方）には
がんばってスレを盛り上げてもらいたいと思う。
54 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 09:14:16 ID:u8DzD1hx
県の玄関口なのに西口と東口しかないの？　（ぷ
55 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 09:50:46 ID:dnE/r9tK
ttp://www.parco.co.jp/parco/newopen/urawa.html
ここの図を見ると、東口はハズにバリアフリーで乗れるみたいだ。
これで東口方面ハズの東口発着も実現するだろうから、
西口にとっても混雑緩和になってグーだ。

で、こんなの見つけた。
ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/sf791218/lst?.dir=/f86f&.view=t
伊勢丹建設中と開業直後、現在との対比が面白い。
25年以上の時を経て、同じ光景が今東口で展開されているのも興味深い。
個人的には今はハズが通らないところを走っているのに萌え。

>>54
「スレを盛り上げる」ってのは、粗悪な釣りを書き込むって意味ぢゃないよ。
56 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 18:02:36 ID:OgGVT64X
185系に新車が投入されたら特急の速達性向上が求められるんじゃない？
そうしたらついでに浦和通過で所要時間短縮とかしないかな。
57 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:02:19 ID:z4D7cTe1
つ 新幹線
58 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:17:21 ID:z4D7cTe1
というか、上尾や鴻巣に草津・水上が日中停車しなくなったのは、

　速　達　性　向　上　の　た　め

なんだが。
>>55よ、見事な自爆乙。
59 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:39:14 ID:7DRJQEwj
２００９年(平成２１年)、浦和駅は高架化されて、３つのホームを有し
赤羽駅型の駅に成りました。
60 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:53:32 ID:u8DzD1hx
赤羽駅型なんて期待してるとがっかりするぞ
61 ：55：2006/05/27(土) 20:53:57 ID:dnE/r9tK
>>58
あの～、オレなんですか？
62 ：５８：2006/05/27(土) 21:05:36 ID:z4D7cTe1
すまん。
自爆は>>56だよ。

吊ってくる。orz
63 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:27:59 ID:FE8pjTRc
>>59
赤羽のように店舗が入ることはないでしょう。
あってもキオスクかNEWDAYS位なもの。
乗り換え駅だったら話も違ったんだろうけどね。
64 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:32:52 ID:vuswT2bV
おしゃれな街＝FM局がある街


首都圏で一番人気のFM局、NACK5は大宮駅前にあります

ルミネ、アルシェ、マルイ
浦和のおしゃれな若者はみんな大宮に来ます
65 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:45:34 ID:vuswT2bV
東京まで、こんなに便利な大宮駅


京浜東北線(始発)
埼京線(始発)
湘南新宿ライン
宇都宮線、高崎線
東北上越長野新幹線

みんなも大宮駅に住もうよ！
66 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:39:10 ID:dnE/r9tK
＞みんなも大宮駅に住もうよ！

大宮駅を塒にするﾎﾑﾚｽになれとでも言うのか
67 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:12:02 ID:WybMs24w
>>63
いや、高架化の際には駅中での店舗展開はやると思う。
現状の西口駅舎の倍以上のｽﾍﾟｰｽが最低でもできるはずだから、
束が遊ばせるわけがない。さすがに赤羽と同じレベルじゃないだろうが。

展開するなら飲食系ではなく、書籍やCD・雑貨類(無印良品とか)になると思う。
あとは官公庁が多いのでQBﾊｳｽ(床屋)とか。
68 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:14:45 ID:/2KnC4jN
草加駅を想像する
69 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 02:03:59 ID:KryZG16y
>>67
無印はすでに構内にあるから可能性高そうだね。
本屋は強くｷﾎﾞﾝﾇ。
できれば22時ごろまで営業してくれるとありがたい。
須原屋は閉まるのが早くて困る…。
70 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 02:54:27 ID:4Z/zNBrr
>>65
都心に出るのに電車賃が高過ぎるな。
大宮駅の料金表見てっと、大宮の奴は大変だな～って
正直、哀れみを感じてしまう。
71 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 06:02:40 ID:VBPDKafN
大宮は仕事したり遊んだりする所。
子供がいたら尚更大宮駅周辺には住めない。
72 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 08:44:37 ID:KEdpHCI0
>>71
県北に住んで、大宮に通勤通学、お買物。
浦和に住んで、都内に通勤通学、お買物。
こんな感じでしょうか？
73 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 11:40:46 ID:XStLt0a8
>>70
100円～200円そこらしか変わらないのに「高過ぎ」って、
あなたよほどの貧乏人なんでしょうね
74 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 12:43:13 ID:EgyGZ+8C
>>69
本屋なんて年に数回行くか行かないかなんだから我慢しろよ。

>>72
つまり浦和に中電を止める必要はなし、と。
75 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 13:12:28 ID:UzlUdF/b
>>74
自分が年に数回しか本屋に行かないからって、他人もそうだとは限らないぞ。
つか、本屋が出来ることすら気に入らない僻み根性ってどうよ。
76 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 13:19:44 ID:VBPDKafN
電車賃が高いから北関東人は大宮で遊ぶんだろうな。
普段から余り都内に出る機会が少ないから、
大宮ﾏﾝｾｰ脳になって浦和をﾊﾞｶにするんだろうな。

少しｶﾜｲｿｽ
77 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 15:28:41 ID:XStLt0a8
「都内で遊ぶ」ってどうせ池袋でしょw
大宮と変わりないじゃんw
どちらかといえば大宮のほうがおしゃれショップ多いけど
78 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 15:31:29 ID:XStLt0a8
はっきり言えば、浦和なんかより高崎や熊谷のほうが都会だよ？

浦和人なんか勘違いしてんじゃないの？
79 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 15:35:52 ID:FRs6+YaD
>>78
君おもしろいこと言うね
80 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 15:46:34 ID:KEdpHCI0
>>78
なるほど。
で、浦和人が、熊谷の何処に行けば「都会に来たなー」と思うことが出来る
のでしょうか？
具体的な、商業施設等ございましたら、是非ご紹介くだされ。
81 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 15:49:15 ID:jKwUuIWI
>>78
俺は浦和人だけど、中学までは浦和より大宮の方が発展してると思ってた
自分で車やバイクに乗るようになれば分かるよ
82 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 16:42:54 ID:I+uTRTVx
>>80
まず、駅施設が浦和とはレベルが違いすぎる。
特に高崎は駅周辺も浦和以上。
浦和が勝っているのは 人口ぐらいなものでしょ。
83 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 16:55:22 ID:zCFUg9Fv
>>82
Ω＜残念だが田舎人は都会を勘違いしているようだ
84 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 17:11:50 ID:KEdpHCI0
広辞苑で「都会」を調べると、
「人口が密集し、商工業が発展し、多くの文化設備を有する繁華な土地」とある。
85 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 17:14:35 ID:/oapeynv
北関東州の州都「大宮」にはかないませんｗ

ここは浦和ｽﾚなのでお引取り下さいまし
86 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 18:09:05 ID:iMtHTRXH
大宮が県北人と一緒にされているのが非常に迷惑な件について
87 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 18:37:15 ID:rcoKEWlY
>>84
辞書での定義はともかく、都会かそうでないかは駅で決まるだろ。
まず駅があってその次に駅周辺を考えるのが普通。
だから浦和は駅のわりにはそこそこ都会という程度に過ぎない。
なんで県庁所在地だったのかも分からないぐらいだ。
88 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 19:23:15 ID:WybMs24w
まともに浦和駅の話をしてるとあんなにしおらしかった県北人が、
大宮引き合いに出すと食いつくこと食いつくこと。

>>74
浦和より小駅の東武の松原団地や蒲生などの駅中ですら本屋があるんですが。
それに赤羽駅内の本屋が終日混んでいるのは乗換駅だからですか？
赤羽だとすぐ次の電車が来るんですよ？

つまり、暇つぶしに利用できるという意味でも駅中に本屋があるのは便利だし、
逆に言えばビジネスチャンスでもあるんですよ。
89 ：|∀ﾟ)：2006/05/28(日) 19:26:01 ID:5YKmYtRE
>>88
ズバリ、方向別じゃないから。
90 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 19:35:00 ID:Gr1oGh3A
浦和のパチンコ屋はショボイ！
91 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 20:46:06 ID:LJpyUPU8
>>82
これだから北関東の田舎土人は困るな。

地方中心都市の中心部と首都圏住宅都市の住宅街を比べて喜んでるとは。
高崎や宇都宮の中心部と杉並や世田谷を比べて
『高崎は都会』とか喜んで樂しいか？
それと同じ事なのにね。

池袋、新宿、原宿、渋谷まですぐ行ける浦和人は都内で遊び買物する。
近いから仕方無いんだけどな。
埼京線からは新宿の超高層ビル群が見えるし、近ければ地元で買う必要無いからな。
92 ：|∀ﾟ)：2006/05/28(日) 20:46:46 ID:5YKmYtRE
杉並や世田谷を引き合いに出すDQN
93 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 23:24:33 ID:k6w3gbnH
杉並を引き合いに出すってことは通過議論を活性化させたいってことだな
94 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:01:44 ID:JsR8+BZX
>>91
池袋、新宿、原宿、渋谷まですぐ行ける浦和人は都内で遊び買物する

大宮・高崎・熊谷・小山・宇都宮からは池袋・新宿・渋谷まで乗り換えなしでいけるが、浦和からだとわざわざ赤羽で乗り換えないといけなんだよな！
>>78　80
浦和なんて「高崎・熊谷・小山・宇都宮」とたいしてかわらないよ！
浦和が勝っているのは人口ぐらいなものでしょ　　だろ！、、、、、、、、、
95 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:18:03 ID:JsR8+BZX
横浜と千葉と大宮には「そごう」があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない！
横浜と千葉と大宮には深夜24時以降に路線バスが運転されるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には成田・羽田空港行きのバスは発車するが浦和にはない
＞埼玉県内からは他の街からも空港行きのバスがあるのに浦和にはない
横浜と千葉と大宮にはJR東日本の支社があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には駅のホームで弁当が買えるが浦和では買えない
横浜と千葉と大宮には駅のホームに社員がいるが浦和にはいない
横浜と千葉と大宮には大手私鉄が乗り入れているが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には駅ビルがあるが浦和にはない、浦和にはない
＞県内の他の駅にも駅ビルがあるのに浦和にはない、浦和にはない
横浜と千葉と大宮には発着電車があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には車のナンバーがあるが浦和にはない
＞県内には熊谷、春日部、所沢に車のナンバーがあるのに浦和はない、浦和にはない、
横浜と千葉と大宮には隣の駅が５駅以上あるが浦和には２つしかない
横浜と千葉と大宮には県下有数の「風俗街」があるが浦和にない！浦和には風俗街がない！
横浜と千葉と大宮からは新宿へ乗り換えなしでいけるのに浦和からは赤羽乗換えが必要になる
＞高崎、宇都宮、甲府からも乗り換えなしでいけるのに浦和からは乗換えが必要だ
横浜と千葉と大宮には駅構内でモバイルスイカのキャンペーンをやっているが浦和ではやらない
横浜と千葉と大宮にはクロネコヤマトの主管支店があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には東口と西口にバスターミナルがあるが、浦和は西口のみ
96 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 01:22:11 ID:lXiSzDLI
>>95
浦和には「南」浦和駅があるが横浜と千葉と大宮にはない
浦和には「東」浦和駅があるが横浜にはない
浦和には「北」浦和駅があるが横浜と千葉にはない
浦和には「西」浦和駅があるが大宮にはない
97 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 06:26:34 ID:qm2G0TcK
>>95
>横浜と千葉と大宮には発着電車があるが浦和にはない

意味わからん
98 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 07:25:19 ID:hZ53HJnu
確かに浦和からだと新宿方面に行くには乗り換えが必要だな
99 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:50:07 ID:lXiSzDLI
だから湘新ライナーのホームを造るんじゃん
100 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 11:55:12 ID:hZ53HJnu
浦和が便利になるなんて生意気だぞ！
101 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 12:19:59 ID:NSqT2Tw/
>>95
そんな他都市の力を借りないで、自都市と比べてくれよ。。。
たとえば、

上尾には水上公園があるが浦和にはない
上尾には丸広があるが浦和（駅前）にはない
桶川にはマインがあるが浦和にはない
北本にはダイエーがあるが浦和にはない
鴻巣には免許センターがあるが浦和にはない

とかな。
君ら、自分の住んでいる都市を持ち上げられないで、
他都市を装って浦和を陥れようとして情けなくないか？？？
102 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 12:21:17 ID:ymVItFYg
>>90浦和にパチンコ屋はいらん
>>100どちらにお住まいですか？
103 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 16:57:28 ID:DORW4BMY
浦和の中電停車は杉並３駅と同様に平日のみでいい。
できれば平日も朝夕に限定したい。
十数年前までそうだったんだから今でも不可能ではない。
104 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 17:04:50 ID:obo8Y1tx
>>103

十数年も停車したのだから、もう厳しいのではないかと…。
少なくとも漏れは昭和末期に高崎沿線に引っ越してきて、上野行きは全て浦和停車、
池袋行も

　池袋←（浦和通過）→籠原

と、浦和停車が既に当たり前になっているような方向板を使っていた。
105 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 17:50:01 ID:yj4hHzlx
>>104
1スレに1つは書き込まれるお約束レスなんで、
律義にマジレスしなくてもよろしいかと。
106 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 19:27:54 ID:qllkjpLG
秩父事件や上尾事件や桶川事件は起きた事があるが浦和事件は起きた事がない
107 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 19:32:00 ID:/UTrKM/F
＞十数年前までそうだったんだから今でも不可能ではない。

２３年と７ヶ月前な。もうすぐ四半世紀だよ。
108 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 22:27:44 ID:qDLCQYEq
>>106
浦和事件と呼ばれている事件はあったよ。
と言ってみるテスト。
109 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 00:31:24 ID:IKOlYPP8
>>106
秩父や桶川でも電車の打ち壊しがあったのか？

>>108
なにも事件までねつ造しなくても(w
浦和厨も無理に意地を張らなくてもいいのに…
110 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 00:34:20 ID:OjJIlrED
>>109
桶川事件（ストーカー殺人）を知らないのはともかくとして、
秩父事件を知らない人間に他人を厨呼ばわりする資格はない。
111 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 00:34:55 ID:VbNE8tSP
>>109こいつ最高に埼玉都民

むしろ秩父事件は県外人も知ってるかな？
だとしらバカ
112 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 00:39:11 ID:VbNE8tSP
>>109

http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/urawajikenn.htm

http://www.jr-souren.com/urawa_top.htm

ほら、浦和事件について二種類用意してやったぞｗｗｗｗ
113 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 02:18:56 ID:bIn5LMEz
>>104
んじゃ～高崎線は休日熊谷～大宮間、宇都宮線は小山～大宮間ノンストップで良いっしょ。
114 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 02:51:50 ID:5aPUOo0N
>>113
新幹線をご利用下さい(^_^)b
115 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 06:58:35 ID:7IiHqPIe
大宮ハタシネマ閉館か。ずいぶんお世話になったのでちょっと残念。
来年のパルコに期待しよう。
116 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 11:22:43 ID:pjFZtzfW
どうも通過厨は昔を語るのが好きなようだが、浦和駅は高崎線開通時からある駅だぞ。
以下、昔の話をしていいのは、上尾・鴻巣・熊谷駅利用者のみ。他駅利用者は資格無し。
117 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 14:56:23 ID:E8mMlDwk
「浦和ショボい」との指摘に対して、「皆都内に出てしまうからショボくても仕方ないし、
またショボくなくする必要もない」という反論が浦和人によってたびたびなされるが、
「都内に出てしまう」ことによる富の流出についてはどのように考えるのだろうか？

まず、「それも仕方ない」という主張がありうるが、
これは都内と商業的に張り合っても仕方ないとの認識を前提とするものであろう。
しかし、これはさいたま市にとって財政面、また市民意識という面から見ても
さらなる向上をあきらめてしまっている点で非難されるべきであるし、
かかる認識を前提とすれば東口再開発はまさに無駄な事業となるはずだ。
118 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 14:57:04 ID:E8mMlDwk
次に、「富の流出を防ぐためにこそ、浦和駅周辺の再開発がなされているのである」
という主張がありうる。
これは、再開発によって都内に流出している購買層を浦和に食い止めることができる、
との認識が前提となっている。
都内流出者の大半は電車利用者であるから、流出者を浦和に食い止める、とは
ア．浦和以南住民にとってはわざわざ浦和に足を向けさせ、
イ．浦和以北住民にとっては浦和で途中下車させる　　　　　　　ということを意味する。
アについては、都内流出者が一般に都内向けの定期乗車券を有していることから、
再開発によって定期区間外の駅に足を向けさせるほどの魅力が生まれるかどうか疑問だし、
また仮にそのような魅力が生じるとすれば、運賃の多寡という差こそあるが、
従来の商業集積交通利便性とも上回る大宮駅の再開発でも同等かそれ以上の効果があるといえる。
イについては、浦和に途中下車するほどの魅力が生まれるのだとすれば、
大宮での再開発ならばアにも増してさらなる効果が見込めるだろう。
したがって、富の流出を防ぐために浦和の再開発もそれなりの効果があるだろうが、
大宮の再開発ならばさらなる効果が見込まれ、真っ先に浦和の再開発を優先すべき必要性は薄い。
119 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 14:58:13 ID:E8mMlDwk
もっとも、「郊外の、特に消費活動においてマイカー主体のライフスタイルに移行してきており、
鉄道拠点性としての性質に乏しい浦和の再開発ではまさにこのような顧客を誘引することに意義がある」
との主張もありえよう。
しかし、車社会の是非は別にしても、移動の自由が利くマイカー利用者を重視するのであれば、
なおさら浦和駅周辺にこだわる理由はなく、その再開発を優先すべき必要性もないだろう。　　

結局、浦和駅周辺の再開発の最大の意義は「浦和駅ショボいからショボくなくしよう」
という点にあるといっていいであろう。
周辺住民・旧浦和市民、あるいは浦和駅利用者としては当然抱きうる感情である。
しかしその感情は深作あたりの、道を良くしろ早く区画整理しろなどという百姓根性と
本質的には何ら変わりはないのである。
120 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 16:02:03 ID:w1q86AYf
つまり大宮駅東口再開発を妨害している浦和厨が諸悪の根源なんだな。
121 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 16:20:28 ID:ZydXNQtc
もっと簡単に言えば、浦和氏ね！Ｉ川氏ね！って事だよな？
難しく言えば説得力があると思ってる頭の悪い大宮厨（北関東人）乙。
122 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 18:33:34 ID:iuXbSIzA
まぁなんだ、ｉ川はガチで氏んでほしい
123 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 18:51:57 ID:okw6mH+I
>>121
理屈で反論できない浦和厨がここにいますね。
124 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 19:22:30 ID:vUwl/Ayt
で、理屈で勝ったとして、通過厨は嬉しいんですか？
125 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 19:37:05 ID:wbyq61Q2
浦和通過したらレッズサポが・・・・・・。やめてください。
126 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 19:47:05 ID:a2ediw4J
>>117-119
大宮のデパートが束になっても、浦和伊勢丹１店に売上で勝てないという事実の前では
浦和より商圏の大きい大宮にはその商圏規模に見合うだけの金が落ちていない、
つまり大宮に遊びに来ている大宮人・県北人は大宮に富をもたらしていない。
それどころか、浦和以上に地元から富を流出させている。
ということになってしまうのだが。

あと、再開発が完成したばかりの川口がE8mMlDwkの論の実証に関する
格好のサンプルになると思うので、川口の実地調査を行うことをお勧めする。



まぁ、どうせやらないだろうし、やったとしても打ちのめされるだけだろうが。
127 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 21:49:36 ID:7tj6iTOr
＞大宮のデパートが束になっても、浦和伊勢丹１店に売上で勝てないという事実
これは再開発がなされる前の現状であるに過ぎず、
浦和大宮それぞれの再開発のどちらがより効果が大きいかについての根拠にはならないね。

＞再開発が完成したばかりの川口がE8mMlDwkの論の実証に関する
＞格好のサンプルになると思う
意味わからない。川口が成功してるってことか？
128 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:12:10 ID:F76wqdFy
>>126
浦和伊勢丹　474億円　計474億円

大宮そごう　367億円
大宮丸井　　236億円
大宮高島屋　183億円
大宮ルミネ　約350億　計1136億円
129 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:12:20 ID:K4W7bZYw
ttp://www.saitama-np.co.jp/news05/30/01x.html

浦和の事どうこう言ってる場合じゃねーな、こりゃ。
マイカルあぼーん→パルコみたいなウルトラCを見せてみな。
130 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:21:51 ID:7IiHqPIe
>>128

２００５年度売上
伊勢丹浦和　４７９億（改装でちょっとだけｕｐ）
大宮高島屋　１７４億（またまた大幅減）
131 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:24:09 ID:7IiHqPIe
２００４年度売上　

そごう川口　１９６億
132 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:29:59 ID:1yo/AHqU
>>127
拠点駅じゃない点や乗車人員、都内への依存度、さらに人口などで
浦和に条件が近いってことじゃないか？
133 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:46:19 ID:Fd5jZ1Hk
>>127
大宮を再開発するにしても東口地権者が非協力的である以上、どうしようもない。
仮に再開発を計画する段階でどちらも地主が協力的というのなら
大宮に集約した方が効果的というのは理屈では理解できる。
だが、実際には大宮と浦和の東口再開発は独立して計画、実施されてきている。
さらに大宮東口に対して浦和東口は完成見込みまでこぎつけた。
そう考えると浦和の再開発も無駄ではないし、
いつまでも話の進まない大宮東口だけに資金を注ぎ込もうとしたら機会損失ということになりかねない。

浦和の再開発予算を全て大宮に回せば再開発に成功したとか言わないように。
過去の話で、さらに仮定の仮定を重ねても妄想に過ぎないからね。
134 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:55:54 ID:4hspRi7F
なんか「束になっても」の使い方のおかしい人がいますね。
毛利の三本の矢を知らない外国人だろうか？
135 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:01:43 ID:5LSgR4nx
大宮と熊谷と春日部と所沢には車のナンバーがあるが『浦和』にはない！
袖ヶ浦の『町』には車のナンバーがあるのにさいたま市の『浦和』にはない！
136 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:02:31 ID:K4W7bZYw
「束」というのは2ちゃん鉄板でおなじみのJR東日本の隠語。
すなわち「大宮のデパートが束になっても」とは、
JRが経営しているデパート＝ルミネという事になる。
なので>>128を見れば、浦和伊勢丹はルミネを上回っているので
決して間違fじゃおpウェjf派恵kｇ＠えｋｇ＠３ｋ０ｇ－うぇｇ＠ｗｌ「げ３ｑｗｗｇ・
137 ：|∀ﾟ)：2006/05/30(火) 23:04:45 ID:04nc4SdP
男欲しい…
138 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:05:22 ID:1ZhQJouC
せっかくなので私もマジレスしてみます。

都内への流出というのは首都圏の都市としての性質上仕方ない面があります。
後背にある商圏の規模も異なる以上、流通される商品やサービスの幅も
違ってくるわけで、都内への流出を食い止めるべきというのは現実的な話では
ありません。

とはいえ（いくら都心に近いとはいえ）大部分を東京に依存するとすれば、住民は
不便を強いられることになります。東京まで出れば事足りるからといって開発自体が
無駄ということにはなり得ません。

あと「購買層は定期券利用者だ」「大宮の再開発ならばさらなる効果が見込まれる」
というのもちょっと無理があります。
139 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:06:15 ID:1ZhQJouC
もちろん、大宮の拠点としての重要性を否定するつもりはありませんが、実際問題として
地権者の協力が得られなければ再開発は進展しません。それにやっぱり浦和の住民は
お金を持っているんですよ。で、企業としても進出しやすいと。前スレにもありましたが、
東口再開発ビル総工費300億円のうち200億円は民間の出資です。伊勢丹の成功という
前例もあって、浦和には再開発の進みやすい土壌というのがあるわけです。

それと、マイカー利用者をターゲットとした郊外型店舗の進出もみられているのは
事実ですが、大宮以南ではまだまだ駅周辺の拠点性は相対的に高いです。
そのあたりは県北とは違います。
140 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:09:54 ID:5LSgR4nx
小郡は山口に吸収されて『新山口』なったのに
浦和は合併しても大宮駅を『新浦和』にできない！
141 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:34:44 ID:gto2lNyn
>>135
>>140
相変わらずホント飽きないね。
とりあえず。突っ込み。
袖ヶ浦は市だよ。15年前の1991年に町から市になった。
142 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:10:33 ID:FWl1tngK
>>117-119
全くもって論が誤っているというわけではないが、妥当性に対する疑問は幾らでもわいてくるな。
書いた本人がそれに自覚的であればいいが、そうでなければただのアホ。
143 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:51:12 ID:JsbD45DA
>>140まじですると小郡ではちと人口の規模が…それに行ったことあるかわからんが駅前も大宮にも浦和にも比べものにならんくらい小さい
それから大宮駅が改称するとしたら浦和市ではなくさいたま市になったのだから｢さいたま｣もしくは｢新さいたま｣かと
144 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:16:55 ID:DeIQu6EL
>>140
だから？それで何が言いたいんだ？
北関東人はこれだから困る。

てか、北関東人は伊勢丹の売り上げとか持ち出して喜んでるけど
何か典型的な北関東人的発想だよな。

浦和人は｢都　　内　　で　　買　　物　　す　　る｣訳で
大宮以北の北関東人は地元で満足出来て良いんだろーけど
浦和での売り上げとか出されてもね。

北関東人は都内へ出るのとか時間と割高電車賃を浪費すんだろーけど
低料金＆短時間＆近距離の浦和人は都内が庭みたいなモンだからな。
生活圏ってか、生活スタイルが浦和人と大宮駅以北の北関東人では違う。
145 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:31:34 ID:6vW07yTS
都内が庭wwwww
146 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:42:05 ID:JsbD45DA
てかいまさらだが新山口とか持ち出してる地点で田舎者もいいとこだろ
147 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:43:54 ID:DeIQu6EL
>>145
買物も遊びも何するのも全部都内だからな。
北関東人は理解出来無いだろーけどな。
148 ：|∀ﾟ)：2006/05/31(水) 01:47:16 ID:1jbwEIaG
>>146
達也が聞いたらなんて思うか…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
149 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 02:03:54 ID:J556Z6G9
>>147
俺は浦和より南の住人だし
150 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:34:10 ID:qsfbg/OT
北関東人の迎撃でお疲れでしょうが、浦和厨の皆さんここらで休憩しましょう

137 ：名無し不動さん ：2006/05/28(日) 00:09:23 ID:GJESLWsi
足立区と浦和どっちがいいか?
そりゃ浦和に決まってるだろ｡
地価は､場所にもよるが､足立が高いが､
浦和は教育もしっかりしているし､
浦和高校だってあるじゃないか｡
足立は教育水準低いだろ｡学力検査の
結果でも23区中最下位じゃないか｡
浦和に住んだことあるけど､品がいいね｡
今常磐線沿線に住んでいるが､品が悪いよ｡
やはり教育の差なのかなぁ｡
話しそれるかもしれないが､浦和って大きな本屋
多いよね｡それだけ教育充実しているってことよ｡
常磐線沿線は本屋少ない｡大きいかつ品揃えの良い
書店が少ないよね｡
それを見ても浦和の方が良いということだよ｡
　そういうお前は浦和にも住めない貧乏人だろって
言われそうだけどね｡
151 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:35:05 ID:qsfbg/OT
138 ：名無し不動さん ：2006/05/28(日) 01:22:43 ID:???
文京都市の決まりでパチンコ屋や風俗店が目立つ店構えにできないので
おとなしめだし、数自体も多くない方だと思う。
生活用品も適度になんでもある。
服とかはさすがに買えないけど、都内に出ればいい。
その他都内に用事があっても、新宿22分、東京30分、上野20分くらい
（まだ先のことだけど、新宿方面も直通になる）。
まあ、自分はこの所要時間で満足してるけど、
これでも遠いと思う人には全然遠いだろうし、
オッサレーな街に住みたい人にも向いていないけどな。
きどってない感じが私は好きだよ。
適度にださくて、のんきな、ゆったりした街だ。
JR浦和駅周辺の話ね、他の○○浦和は正直あんまり便利だとは思わない
152 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:38:29 ID:qsfbg/OT
↑のレスは↓のスレより
（姉妹スレ）【便利なのに】埼玉県浦和駅【安い】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1125404097/l50

153 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:44:34 ID:JZdNPYb2
都内に買い物行くのを自慢してる時点で田舎者だろ。
上京くんかな？
154 ：|∀ﾟ)：2006/05/31(水) 19:41:05 ID:tp/VgiXe
土屋の上京判断は酷すぎる。
155 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:20:05 ID:ugZLEDmy
>>117-119
説得力がある。
さすがの浦和厨もこれには反論できないかな。
156 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:23:28 ID:Qud7djo1
思いっきり反論されているようですが。
157 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:50:04 ID:3qTXovyy
>>156
どこ？
意味不明な独り言みたいなのはあるみたいだけど…
158 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:53:28 ID:pmtIoMWk
自画自賛乙
159 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:55:12 ID:Qud7djo1
確かに意味不明な独り言だよね
>>135とか>>140とか…
160 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 23:44:07 ID:JsbD45DA
>>118｢大宮駅東口を開発したほうが効果が大きい｣ってどこにそんな土地があるん？
161 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 23:47:47 ID:JsbD45DA
>>160大宮駅東口×
大宮駅〇
162 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 00:07:54 ID:bizl+aG0
で、このスレの永遠の謎なのだが、
なぜ通過厨は、突っ込みどころのある絶妙な書き込みを重ねるのだろうか？
まあ、「浦和には○○はない」厨（旧名・なんでもいいから通過しろ厨）の
基地外は論外としても、みんな巧みに事実誤認・誇張・ミスリードを織り交ぜて、
浦和批判を繰り返し、浦和人は待ってましたとばかりに突っ込む。
自然に書き込んでいるにしては、あまりにツボを抑えているような気がするのだが、
果たして真相はいかに？

1.通過派が天然で書き込んでいる。つまり数々のボケも実際にそう思い込んでる。
2.通過派が浦和を貶めるために　敢えて事実と異なる事や、
　誇張・強引な解釈も厭わないというスタンスで書き込んでいる。
3.浦和人もしくは事情を知っている人が、スレを盛り上げるため、
　或いは通過派の稚拙さを印象付けるためにわざと書き込んでいる。
4.上記項目のうち、2つ以上、あるいは3つ全ての人種が実は存在している。
163 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 01:42:42 ID:bvXyY+Ni
|∀･)もう良いから、浦和＆与野の｢南関東グループ｣と
大宮の｢北関東グループ｣で分離独立すれば？

浦和＋与野＋蕨＋戸田＋川口＋鳩ヶ谷で南新市を
大宮＋上尾＋岩槻＋伊奈＋蓮田で北新市を形成すれば良し。
商業生活圏的にもこの方がしっくり来る。

南新市の名称は｢浦和｣にして、北新市は｢大宮｣でさ。
南新市は典型的な首都圏都市で、北新市は宇都宮型の北関東都市として
双方の生活スタイルも違う訳だし。
164 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 03:24:06 ID:0BNVeX0A
＞生活スタイルも違う訳だし。

うん。南新市には踏み切りという概念がない
165 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 12:37:22 ID:f4LGObpX
>>163
そのほうがようさそうですな
166 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 15:55:32 ID:NOMiwWwT
ｼﾞｬｲｱﾝﾀｲﾌﾟの大宮は、力が拮抗している浦和と組むよりも、大宮以北で連合を作った方がいいかもな。
但し、大宮以北の都市は大宮のﾜｶﾞﾏﾏを受け入れて付き合うのが条件だけどＷ
167 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:06:59 ID:FknbGM21
強引に交際を申し込んでおきながら、結婚するに至ると
「しょうがないから結婚してやったぜ。もてる男はつらいよな」
とか言いふらすタイプ。
それが浦和。
168 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:26:55 ID:snvc0OaA
>>167
大宮側が破談させようとすればいくらでもチャンスはあった筈ですが
169 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:38:00 ID:FknbGM21
よーし、いまから破談しちゃうぞー
浦和側からもお願いね。
170 ：|∀ﾟ)：2006/06/01(木) 18:43:35 ID:yaTUqQov
あなたっ！生まれそうよ！
171 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:54:43 ID:FknbGM21
そ、そんな馬鹿な…

俺のさいたまタワーは勃たないはずだぞっ！
172 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:57:07 ID:GqPPASGj
ふふふ…
まんまと引っ掛かりましたね、ご主人。
173 ：|∀ﾟ)：2006/06/01(木) 18:58:33 ID:yaTUqQov
>>171は
あ～あ越中('A`)
174 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 20:50:10 ID:sLkoTS65
(｀～´)大宮と一緒タリ～分裂するタリ～
175 ：|∀ﾟ)：2006/06/01(木) 20:50:46 ID:ffWHo+ll
>>174
つパンチうどん
176 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 20:54:31 ID:sLkoTS65
(｀～´)ドイツにうどんあるかな
177 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 21:09:05 ID:0BNVeX0A
うどんジョバンニ
178 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:33:05 ID:dFl++FFG
浦和ヴェルデが潰れそうってマジ？
結局MOVIXさいたま・川口で打撃受けて浦和美園のワーナーマイカルが追い撃ちをかけたのか？
179 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:38:35 ID:Ot293Bs1
このスレの>>100くらいまで読んで、ようやく浦和市がかつての県庁所在地だったことを思い出した
180 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:55:10 ID:tjBTQ/bM
>>178
よく知らないが、浦和シネマもなくなったことだし
既存の映画館は厳しい状況なんだろう。
東口のシネコンができた暁には、とどめを刺されることになりそうだ。
181 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 23:04:29 ID:o0F/1bLo
そういえばヴェルデって名前、映画館の名前としてはまだ残ってたんだな。
たぶんビルの名前としても残ってるんだろうけど。
休日家族で出かけた時は、テナントに入っている
浦和唯一のマクドナルドが定番だた（今も健在だが）。
確か小洒落た雑貨屋とかが入っていて、まだガキの時分だったので、
もう少しお兄さんになったらよく通うようになるのかなと思っていたら、
その前に経営不振で、全フロアユザワヤに変わってしまった。
ビルの入り口はちょっとしたイベントスペースになっていて、
早野凡平が芸を披露していたのを見た事がある。
まだ日中の中電が浦和を通過していた頃の一コマ。
空気の読めないカキコですまんが、たまにはこんなのもいいだろう。
182 ：|∀ﾟ)：2006/06/01(木) 23:11:45 ID:ffWHo+ll
ヴェルデだけに緑区に移転すればよかったのに。
あるいは川崎氏稲城区。
183 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 23:14:37 ID:lh1ZDz5P
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184 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 00:23:27 ID:BV6h2+kC
>>180
東口のシネコンっていつできるの？
パルコの中か？
185 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 01:36:35 ID:DZE00C7W
>>184
正確にはパルコの入居するビルにできる。
中央図書館も同じ。

詳しくは以下のリンク先のPDFを見て欲しい。
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&WIT_oid=saitama::Contents::36153
186 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 07:07:02 ID:Fz7jdJe7
>>178
話の出所を明らかにしろよ
「らしい」で話をして、その会社に与える損失とか考えた事あるのか？
187 ：117：2006/06/02(金) 13:07:48 ID:s3XVZKOV
あまり盛り上がりませんでしたね。
浦和人のすべき主張１←反論、２←反論、３←反論、結論
という構成をとりましたが、肝心の結論に突っ込んだ書き込みは皆無でした。
事実だから仕方ないんですが。
特に効果面からみた浦和再開発の意義というテーマなのですから、
意義があるのだ、という結論をいかに説得的に論じるか、がカギになります。
しかし、浦和駅周辺の再開発効果が大宮駅周辺のそれより大きいとするのは非常に難しいと思います。
費用面に着目した133の反論も一つの考え方ですが、
大宮の再開発の可能性を東口に限定している点で知識不足の謗りを免れないでしょう。
188 ：117：2006/06/02(金) 13:08:32 ID:s3XVZKOV
>>138-139
私の論理の流れを理解していないようです。
お互いに自分の辻褄で結論を導いても議論がかみ合いません。
　私の主張を引用するのであれば、　反論を明確にしてください。
＞「購買層は定期券利用者だ」
＞「大宮の再開発ならばさらなる効果が見込まれる」というのもちょっと無理があります。
前者を否定することはないでしょう。
都内流出者が多いのは通勤通学者が定期を利用して行けるからだというのも要因とされていますが、
仮にこの事実がないとすると、消費者には、魅力的な商業地には金を払ってでも行く、
という性向があることになります。
とすると、既存の商業集積ある大宮の商業機能をさらに伸ばすべき、という主張につながりかねません。
後者については、根拠を明確にすべきです。
県北の人口減少、所得格差、大宮の求心力低下などが根拠ですか？

>>142
いくらでもわいてくるという、妥当性に関する疑問をぜひお教えください。
189 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 13:29:21 ID:xL17zUCD
>>188
大宮が求心力低下しているとは思わんよ。
従来通り、県北地域から集客している。
但し、県南（浦和・川口・与野・戸田）からの求心力があるか、回復したかといえば、否。
散々言われているが、この地域は東京志向。

あと、大宮駅周辺の再開発だが。。。旧大宮市時代に進まなかったものが、
さいたま市（という名の実質浦和市）で進む訳ないと思うが。
昔の大宮のように、私財を投入してでも大宮復権！、という漢でも現れない限り、
大宮の復権は遠い気がする。
190 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 13:35:53 ID:bqFtEe+p
>>187-188
痛いヤシだとは思っていたが、ここまでヴァカだとは…

簡単に言ってやる。
お前の論にはそれを裏付けるだけの具体的指標(特に数値データ)が全くない。
データによる裏付けが無い論はただの妄想だぞ。
191 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:05:33 ID:KIYKeAsW
＞「浦和ショボい」との指摘に対して、「皆都内に出てしまうからショボくても仕方ないし、
またショボくなくする必要もない」という反論が浦和人によってたびたびなされるが、
「都内に出てしまう」ことによる富の流出についてはどのように考えるのだろうか？

→商業の発展のために何らかの対策をとって富の流出を防止することについては考え方としては概ね賛成する。
しかしその「対策」にもやはり金が必要となる。現状でよいのか、更に発展させるべきなのかは程度の問題。

＞まず、「それも仕方ない」という主張がありうるが、
これは都内と商業的に張り合っても仕方ないとの認識を前提とするものであろう。
しかし、これはさいたま市にとって財政面、また市民意識という面から見ても
さらなる向上をあきらめてしまっている点で非難されるべきであるし、
かかる認識を前提とすれば東口再開発はまさに無駄な事業となるはずだ。

→以上の指摘と関連して、「商業の発展策をとらないこと＝向上をあきらめること」と見なすのは
短絡的に過ぎると思う。市としての向上をどの方向に求めるかは商業のみが軸となるわけではない。
また財政面を語っているが、再開発にかかる費用と再開発による商業の活性化による税の増収を比較して、
後者の方が大きいといえるのか、根拠が示されていない。これは私が「この考え方に反対だ」という
わけではなく、実際にどのような分析がなされているのか、興味がある。
また、再開発の一部として行われている駅前広場の拡張は現況西口に入り込んでいる駅東側からの多数のバス路線を
東口に収容できるのでは、という商業とは直接関係のない効果が見込まれると考える。
192 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:06:38 ID:KIYKeAsW
＞次に、「富の流出を防ぐためにこそ、浦和駅周辺の再開発がなされているのである」
という主張がありうる。
これは、再開発によって都内に流出している購買層を浦和に食い止めることができる、
との認識が前提となっている。
都内流出者の大半は電車利用者であるから、流出者を浦和に食い止める、とは
ア．浦和以南住民にとってはわざわざ浦和に足を向けさせ、
イ．浦和以北住民にとっては浦和で途中下車させる　　　　　　　ということを意味する。

→これを言うためには「浦和に来る、また来ると見込まれる人々もその殆どが電車を利用する」という前提が必要な筈。

＞アについては、都内流出者が一般に都内向けの定期乗車券を有していることから、
再開発によって定期区間外の駅に足を向けさせるほどの魅力が生まれるかどうか疑問だし、
また仮にそのような魅力が生じるとすれば、運賃の多寡という差こそあるが、
従来の商業集積交通利便性とも上回る大宮駅の再開発でも同等かそれ以上の効果があるといえる。

→前半部については、恐らくそうであろう。後半部については、「既に商業集積に多い大宮駅周辺より既存の商業集積が少ない
浦和駅周辺の方が、同規模の商業施設の整備がもたらすインパクトとして大きいと考えられうるのでは」という意見、並びに
「南側は東京がある以上、商業立地が大宮であるにせよ浦和であるにせよ、北側に比べて市場圏は狭いと考えられ得る。
ここで南側のある地点から浦和の距離をS、大宮までの距離をNとすると、S＜NでかつS、Nのそれぞれの値は小さくなると考えられる。
するとSやNに比したN-SのインパクトはS、Nの値が大きい場合に比べ大きくなるであろう」という意見を提示しておこう。
193 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:08:01 ID:KIYKeAsW
＞イについては、浦和に途中下車するほどの魅力が生まれるのだとすれば、
大宮での再開発ならばアにも増してさらなる効果が見込めるだろう。
したがって、富の流出を防ぐために浦和の再開発もそれなりの効果があるだろうが、
大宮の再開発ならばさらなる効果が見込まれ、真っ先に浦和の再開発を優先すべき必要性は薄い。

→大宮での再開発の方が効果的である、という主張に対する疑問は提示したのでここでは述べない。
さて、既にこれまでに何回も書かれていることであるが、事業の優先度はその効果のみならず、実現可能性にも求められる筈である。
大宮駅周辺の再開発について現在計画されているのは東口の再開発であろうが、これは反対地主の存在のため事業が停滞しているのが
現状である。このような困難な状況にある大宮駅東口と現状で事業の進んでいる浦和駅東口との境遇の違いを無視するのは如何なものか。
194 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:09:31 ID:KIYKeAsW
＞もっとも、「郊外の、特に消費活動においてマイカー主体のライフスタイルに移行してきており、
鉄道拠点性としての性質に乏しい浦和の再開発ではまさにこのような顧客を誘引することに意義がある」
との主張もありえよう。
しかし、車社会の是非は別にしても、移動の自由が利くマイカー利用者を重視するのであれば、
なおさら浦和駅周辺にこだわる理由はなく、その再開発を優先すべき必要性もないだろう。

→この意見は寧ろマイカーではなく公共交通機関の利用度の向上を目指した「マイカー依存からの脱却」「モーダルシフト」などの
観点から語られることが多いと私は認識しているが。「中心市街地活性化」に付随してこれが語られていることも多いと思う。　　

＞結局、浦和駅周辺の再開発の最大の意義は「浦和駅ショボいからショボくなくしよう」
という点にあるといっていいであろう。
周辺住民・旧浦和市民、あるいは浦和駅利用者としては当然抱きうる感情である。
しかしその感情は深作あたりの、道を良くしろ早く区画整理しろなどという百姓根性と
本質的には何ら変わりはないのである。

→前半部については以上のような反対意見が提示されうると考える。後半部については、感情の内容についての説明がなされていない。
また、その感情自体が「くだらない」とされるものだったとしても、それ自体が浦和駅東口の再開発を行うべきではないということと
イコールであるかには疑問を呈しておく。
195 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 14:17:03 ID:KIYKeAsW
・都内流出者が多いのは通勤通学者が定期を利用して行けるからだ

・仮にこの事実がないとすると、消費者には、魅力的な商業地には金を払ってでも行く、
という性向があることになります。

・購買層は定期券利用者だ


この３つは同一に扱えるものではないですね。ありがとうございました。
196 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 15:25:58 ID:+XTDTw+h
>>187
そもそも浦和の再開発と大宮の再開発は別物だろ。
独立して進められた結果、現状となったわけだ。
いくら大宮の再開発のが効果的だからといって
さいたま市成立後に浦和の予算をカットして振り替えるわけにはいかない。
浦和の再開発の進捗具合と大宮の再開発着手への可能性を考えるとね。

そういう前提条件や経過を顧みずに「浦和の再開発より大宮の再開発のが効果的」と言われても
論理は理解できても同意できない。
大宮の再開発が西口南部も含むとしても意見は変わらん。
197 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 18:29:09 ID:gWEZJw4P
浦和駅、京浜東北線の外側に高架橋造ってるけど、
あそこには何が通るの？
198 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 18:34:56 ID:lyMXWGE1
スルーパス
199 ：|∀ﾟ)：2006/06/02(金) 19:57:56 ID:Otsv8v7x
>>198
☆☆☆ホモ痴漢ディフェンス☆☆☆
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1143478379/
200 ：|∀ﾟ)：2006/06/02(金) 20:01:44 ID:Otsv8v7x
そして華麗に２００げっと。
201 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 20:09:08 ID:KCMmtUle
|∀・)今日も大宮を中心とする北関東人と
浦和を中心とする南関東人の議論が続くのか。
202 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 21:32:02 ID:qR5ucXBD
>>201
正確には、大宮を中心とする北関東人による
浦和など南関東に対する嫉妬から来る
發展妨害工作ってヤツだろ。

大宮駅以北の北関東人は湘南新宿とかギャーギャー言って無いで
大人しく農作業でもしてれば良いじゃん。

浦和の伊勢丹の売り上げを並べて、浦和人は地元に金落として無い！
大宮のが凄い！って自慢してんだったら、地元に貢献する為にも
大宮駅以北の北関東人は上京なんかしないで農作業でもしてれば良い。
203 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:16:14 ID:KCMmtUle
>>202
だな。北関東人の嫉妬には本当に困ったモンだ。

てか、１６０円１５分で大宮か、２１０円２０分で池袋なら
普通に池袋行くっしょ。だから、浦和人は距離・時間・料金の面でも樂な都内へ行く。
定期購買者が云々とか関係無い気がする。

大宮行くのも都内行くのも変わら無い上に、都内のが規模がデカいから
それに慣れちゃうと大宮とかショボ過ぎでつまんねーんだよな。
だから、大宮以北の北関東人が大宮マンセーとか喜んでんのが羨ましい。
あんなトコで喜べて良いねぇ～みたいな。
204 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:31:47 ID:pFG6IMBc
大宮の価値は大宮～東京都心の所要時間が増大するほど上昇する。
よって・・・
205 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 23:32:37 ID:qR5ucXBD
よって、大宮は宇都宮や高崎や水戸の様な
典型的な北関東都市である。
206 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 11:54:05 ID:xL2B4SQa
＞＞「購買層は定期券利用者だ」
＞前者を否定することはないでしょう。
＞都内流出者が多いのは通勤通学者が定期を利用して行けるからだというのも要因とされています
要因であるとしても、それが大多数を占めるとは考えにくいよな。
もしこれが事実なら、県内の学校に通う学生や勤務先が県内にある会社員、OL、
主婦層は買物をしない！（もしくはそんなのは微々たる割合でしかない）と主張するようなものだ。

いろいろツッコもうと思ったが完全に出遅れたぜ・・・
207 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 17:20:58 ID:4s42X58F
伊勢丹浦和の売上
　　　　　
　　　　　　　対前年同月比
2005/04　　－２．９％
2005/05　　＋０．７
2005/06　　－１．５
2005/07　　＋２．０
2005/08　　＋０．３
2005/09　　＋０．２
2005/10　　－０．７
2005/11　　－２．８
2005/12　　－４．９
2006/01　　－８．９
2006/02　－１１．１
－－－－－－－－－－リニューアル
2006/03　＋４２，１
2006/04　＋１２．１
2006/05　＋１０．７
208 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 17:23:02 ID:9jlGMRe5
伊勢丹以外に誇るものがないのかと思う。
209 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 17:27:13 ID:4s42X58F
ロイヤルパインズホテルなんかどうだい？
210 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 17:30:21 ID:W9HYXTBA
物理的に誇れるモノが無くても、
自分に誇れるものがあればいいのさ。
211 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:27:05 ID:2MwDpzat
>>203
それは現状追認であって、そうではなく埼玉県内、さいたま市内に落とす金を増やし、
自立性を高めることも考えなければ駄目なんじゃないですか？
神奈川県の人口が最近、大阪府を抜きましたが、神奈川県の人口は埼玉県よりも２割あまり多いですが、
都内への通勤通学者は埼玉県の方が多いのです。そして県内の事業所の数や商業の売上高、県民総生産などでは
もっと差があります。工場従事者などはともかくとして、
神奈川県は埼玉県同様、東京近郊のベッドタウンとして発展しましたが、
県内に幾つもの都市や拠点市街があって、そこが栄えているので市街に落ちる金も多いのです。
埼玉県で最も大きな都市はさいたま市、最も栄えている市街は大宮駅周辺でしょうが、
それは神奈川県の西北、通勤で新宿まで電車で1時間ほどのところにある人口２０万あまりの市で
小田急線しか走らない本厚木駅周辺といい勝負、市街の整備状況や景観は正直向こうの方が
立派という状況です。
212 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:30:08 ID:2MwDpzat
県や市の税収が増えれば、浦和の再開発など軽くできるのでここで言い争いになるまでもなく、
大宮も地権者さえ納得すれば立派に再開発できますよ。市内交通もどんどん整備できます。
213 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 19:28:39 ID:9Xy4gQom
東京にパラサイトしていることを誇る県都ほど情けないものはない。
そんな奴は味スタのゴル裏に逝って朝肥満と一緒に瓦斯でも応援していれば良い。
214 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:11:29 ID:DCH49qWj
>>213
|∀･)北関東人は大人しく農作業でもして
地元でパラサイトしてなさい。
215 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 20:15:57 ID:9Xy4gQom
そういうのはパラサイトとは言わない。
216 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:16:42 ID:RbLlHQiL
「東京まで30分！」とか広告している分譲会社、それに釣られて移入してくる新住民。
自治体よりそっちのほうの問題だよ。
217 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:36:41 ID:iQoQqiib
>>213
今も埼玉県の県都が浦和市だけだったら良い罵倒だったのに。
今は大宮もその県都の一部だからねぇ…

あと、隣の国よりもGDPが大きい(世界でも10位以内に入ってしまう)
東京の求心力をナメてるな。しかも東京に一番近い県都というのも忘れてるぞ。
218 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 20:37:36 ID:9Xy4gQom
ウィーアーが東京を持ち上げるような発言をしてはいけない。
219 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:40:17 ID:B0Wjg6MX
>>218
瓦斯と栗鼠が妙に仲が良いように見えるのは気のせいか？
220 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 20:41:17 ID:9Xy4gQom
>>219
おやおや、IDが瓦斯と仲の良いMXですよ？
221 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:59:52 ID:B0Wjg6MX
ヒロミ・モニワの言いたい放だい！
222 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 21:03:01 ID:9Xy4gQom
ナオはモニワを抱きたい放だい！
223 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 21:49:43 ID:910sZLTF
今日の出来事
漏れは上野から小金井行きに乗り浦和に着いたので降りたら電車が来てない３番線の発車ベルが鳴ってた。駅員さんが最後尾の発車ベルのスイッチを押していた。漏れがＯＮになっているところを発見した。駅員さんに報告したらＯＦＦにした後、有難うと言われた。
224 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 21:50:29 ID:yC+ZMk5I
桜井よしこです。
225 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 22:11:32 ID:VQCm84VD
>>219朝肥満乙

この前の試合勝たせてくれてありがとよ
226 ：|∀ﾟ)：2006/06/03(土) 22:16:42 ID:yC+ZMk5I
ガーロとは相変わらず冷戦状態なのかねえ
227 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 23:17:50 ID:09hBRpBz
埼玉民のお金も都内で落ちているのだから、予算の配分を都内だけでなくもっと
広域的なものにすべきだと思う。
228 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 23:52:12 ID:RbLlHQiL
埼玉県民の収入は東京依存
229 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 01:17:57 ID:NBd17i3Z
>>228
その平均収入が埼玉１、２を争うのが浦和。
(ちなみに争っているのは和光。与野はその後に続き大宮は与野以下)

この事実を通過厨は浦和市民の東京への依存度の高さに直結させるだろう。
しかし、逆に言えば都内に仕事に出てそれだけの高給をもらっているのである。
これは浦和市民個々の能力の優秀さを示すものとも言える。



…と言ってみるテスト。
230 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 05:22:10 ID:fdNUpVwm
浦和の東京依存を批判してる奴は、大宮以北住民。
都心に近い事を妬んでるだけっしょ。

浦和の都心迄の距離・移動時間・電車料金は北関東人の嫉妬を買う。


北戸田ー武蔵浦和ー中浦和ー南与野ー与野本町ー北与野ー大宮＝１６０円。
日進ー大宮＝１８０円。

(´～`；)……大宮以北住民可哀相過ぎっす…。

北戸田ー戸田ー戸田公園ー浮間船戸ー北赤羽ー赤羽ー十条ー板橋ー池袋＝２１０円。
指扇ー日進ー大宮＝２１０円。

(´～`；)……大宮駅越えると北関東ってのは本当だった。
これじゃー浦和など大宮駅以南に嫉妬する北関東人の切実な気持ちがわかるぜ。
231 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 13:46:48 ID:aaTpr4xC
というか浦和が東京依存なら、その分さいたま市民が損しているだけ。ヨソは関係無い。
232 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 15:39:59 ID:ScgULj6y
というか、東京で行われている経済活動の利益を県内に持ち帰ってる訳だから……
233 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 15:49:42 ID:KbRWacjA
石原慎太郎が怒る
234 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 16:33:24 ID:ScgULj6y
>>211
>>212

どのような政策的介入でどれだけの効果があり、それがどれだけの税収増となり浦和駅の再開発がどれくらいの期間で可能となるのか、きちんと述べて下さいねー。
235 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 17:53:34 ID:pPkzElPj
アホくさ。
自分の身銭切って浦和に家を建てた訳でもないスネ齧りが
大宮以北を見下してるだけジャマイカ。


さっさと削除依頼しろよ。こんな糞スレ。
大宮以北人もお子様の相手するんじゃないよ。
236 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 19:35:30 ID:wPZ0B8Ri
と北関東人が仰っております
237 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 19:55:44 ID:yrIsKbbd
>>196
浦和駅の高架工事が突如始まったのが合併直後であることを考えると
その前提条件やら経過やらでは反論にならない。
ということで117に同意。
238 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:11:06 ID:2D65uG9L
>>235
テメー何言ってんだ、コラ？
元々浦和を通過させたいとか主張するお子様が立てたのがこのスレの始まりだろうが。

いやだったら埼玉なんてとっとと見切って出て行くなり、
正当な方法で浦和通過の不当性や浦和再開発の不必要性を
訴えればいいだろ。
それこそスネ齧りであるが故に、それができないお子様が
鬱憤晴らしのために存在しているスレじゃねえかよ。

このスレでどんな結論がでようと、少なくとも今行われてる
高架化や再開発が見直される可能性は0に近いんだよ。
それを承知の上で浦和人はわざわざ相手にしてあげてるんだよ。
そんなに望みだったら削除依頼してやろうか？
通過厨の唯一の心のオアシスが消えるだけだけどな。
239 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:25:44 ID:aaTpr4xC
＞というか、東京で行われている経済活動の利益を県内に持ち帰ってる訳だから……

というよりも、県民の経済活動の利益が東京に吸い上げられていると言った方が正しい。
240 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:25:56 ID:VSoh26Vy
来年の秋に、浦和・大宮で人の流れがどう変わるか楽しみだ。
241 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:29:05 ID:aaTpr4xC
>>238
＞正当な方法で浦和通過の不当性や

浦和停車の不当性、だろｗ

私も両方を停める必要は無いと思う。
但し、もし上野行きと新宿行きのどちらを停めるかといえば新宿行き。
とはいえ頑なに反対するほどでもないが。浦和駅は上りの下車、下りの乗車も多いからね。
242 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:34:36 ID:aaTpr4xC
埼玉県域は将来的に大宮や新都心を中心にした発展を目指すべきであるが、
そうするためには、その前に再開発の癌になっている大宮東口駅前地権者をはじめとした
大宮駅周辺の地権者や商売人（893、「国際企業」、風俗が多い）
を一掃する必要がある。いちど大宮東口は衰退してもらう必要がある。
243 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:41:10 ID:VSoh26Vy
＞いちど大宮東口は衰退してもらう必要がある。

既に十分に衰退しているのでは？
ハタシネマも閉館するから、ますます人が来なくなるよ。

高島屋売上だって２００３年度から
２０３億→１８３億→１７４億だし
244 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:47:31 ID:nxVQqOf7
上野方面は京浜東北があるから中電通過、
池袋方面は停車にするという案も以前あった気がする。
浦和人はこういう理性的な中間派の意見も参考にして欲しい。
245 ：|∀ﾟ)：2006/06/04(日) 20:49:01 ID:60Fip6Z8
理性なんて月に一度しか…
246 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:52:28 ID:efyEzUac
>244
参考にはしてます。
でも私らには通過や停車させる権限がないのでどうしようもありません。
247 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:03:28 ID:aaTpr4xC
＞既に十分に衰退しているのでは？

衰退傾向だが、まだ不十分。というより絶対的な人が多過ぎるので多少衰退したくらいでは根絶できない。
再開発に協力的になったときが十分。
248 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:04:56 ID:aaTpr4xC
>>243
高島屋が衰退するみたいな現状は望ましくない。893、外国系、風俗、パチ関係が衰退しないことには。

249 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:35:34 ID:efyEzUac
>>237
浦和の工事が、浦和派の画策で「合併した、よし工事を始めよう」てな具合に
急に始まったように感じるかも知れませんけどね、
事前にそれなりの準備も無しに、大規模プロジェクトは急には始まらないですよ。
浦和は浦和で、やっぱりここまで来るのに相当手間取ってるんですよ。
高架化計画を初めて私が聞いたのは、まだ昭和の頃でしたからね。
当時の私に、「18年後まだ完成してないよ、しかもまだ5・6年掛かる」と言ったら驚くでしょうね（笑）
浦和東口にも、頑としてどかないDQNがいたんでしょうね。
そういった人間が比較的少数の浦和でも、やっとの思いでこじつけたって感じなので、
DQNが群れを成す大宮駅東口再開発始動は、容易なものではないでしょうね。
250 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:16:41 ID:Hyuup3K8
浦和駅高架化＆東口再開発の歴史

1994　　 東口再開発事業都市計画決定＆用地買収開始
1996.11　鉄道高架化事業でＪＲ東日本の基本的了解を得る（ホーム増設は未決）
1999.03　高架化事業都市計画決定
1999.11　高架化事業認可
2003.02　高架化準備工事開始
2007.秋　パルコ開業予定
2012？　 貨物線ホーム設置
251 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:38:46 ID:rn/vDw21
大宮の893経済を強化すれば99％さいたま市内に金が落ちる。
東京で買い物する奴は全員ボコボコにする。
252 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 17:51:42 ID:wta/RTdI
>>250
再開発を進めながら昇進ホームは保留、
合併のメドがついてからホームを作り始めたと。
これはうまいやり方だね。
あとで突っ込まれても「再開発は前からやっている」と言えるもんな。
で、昇進ホームは大宮の予算が使える見込みができるまで待っていたのか。
その証拠に工事は京浜東北側から始まっている。
タイミングをうかがうために昇進側の工事は後にする必要があったのだ。
253 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 19:40:08 ID:FOk5MuP9
旧大宮市が放置してた下水道整備を３市の金で進めてるのは無視か？
254 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 19:55:08 ID:9B9LjR0J
彼らは目に見えるところしか気がつきませんから
255 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:31:30 ID:FOk5MuP9
目に見える所も一つ

ＮＴＴサッカー部のサッカー場改修に４２億かかるらしいが、これも無視か？
256 ：|∀ﾟ)：2006/06/05(月) 21:32:54 ID:ZGVFUcYD
駒場改修中にずっと大宮サッカー場を間借りしていたチームといえば…
257 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:15:52 ID:EGuaovdY
数々の海外名選手が試合をした大宮公園サッカー場の改修にケチをつけるとはサッカータウンの住民としては失格だな
258 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:17:33 ID:hQhqW806
間借りしても、お客が入るチームならありがたいだろう。
今年、駒場を間借りしているチームはどうだっけ？
259 ：|∀ﾟ)：2006/06/05(月) 22:19:10 ID:oFg5cEo4
>>258
それと改修の是非とどういう関係が？
260 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:21:01 ID:hQhqW806
費用対効果
261 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:27:43 ID:hQhqW806
＞その証拠に工事は京浜東北側から始まっている

他にどんな工事方法がある？
262 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:28:04 ID:EGuaovdY
(´,_ゝ`)さいスタやSRを考えるとお釣りが出そうです
263 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:28:24 ID:zY3cJSDa
600億円かけて作ったスタジアムの維持費さえ払っての無いのに何が費用対効果だよ
ベイスターズが浜スタで一試合2000万円払ってるのにレッズは5万入ってもその半分も払ってねえだろ
俺の払った税金返せよ土屋と劣頭
264 ：|∀ﾟ)：2006/06/05(月) 22:36:18 ID:oFg5cEo4
http://soccer.yahoo.co.jp/jleague/player/1975/photo.html
こいつと劣頭はグルだったのか！！！
265 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:44:42 ID:y0FK6udQ
その土屋かよｗ
266 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:45:41 ID:EGuaovdY
やると思った・・・・・・
267 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:51:49 ID:S+7Yx2Qa
大宮サッカー場バカにすんな！！！！！
相手GKを試合後に追っかけ回す事のできる素敵なサッカー場だぞ！！！！
268 ：|∀ﾟ)：2006/06/05(月) 22:54:04 ID:oFg5cEo4
・・・とシジマール(現浜松在住)が申しております。
269 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:32:53 ID:JRNfIxaw
>>263
浦和在住ベイスターズファンだが、驚いた。
1試合に2000万円も球場使用料を払っていたのか。
270 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 13:45:24 ID:vrkNqoT+
|∀･)さて、浦和駅に湘新が停車するのは決定済みだから良いとして
浦和駅高架工事完了後の駅舎などはどんな風に成んのかな？

ホームとかは東武伊勢崎線の新越谷や小田急の代々木上原みたいなカンジ？
それとも赤羽みたいなカンジ？
綺麗で近未来・先進的な外観やホームや通路などにして欲しい。
271 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 13:47:52 ID:ivVrFWCt
浦和にふさわしくごみごみした殺風景な駅舎になる予定です
272 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 14:02:51 ID:vrkNqoT+
>>271
|∀･)北関東人乙です。
農作業は順調ですか？
273 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 14:49:31 ID:BEgwB2AO
ホームは狭いだろうね
274 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 16:30:37 ID:FXD7puHD
>>273
どう考えても今のホームより狭くないとホームが増設できないもんな。
朝ラッシュ時は安全対策のために中電ホームは閉鎖する可能性もあると思われ。
これも昇進ホームが欲しいという浦和人の欲望の結果だから仕方ない。
275 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 16:35:20 ID:YsKP61Ps
赤羽駅の上野方～大宮駅までの方向別複々線をｷﾎﾞﾝﾇ
276 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 16:44:55 ID:vrkNqoT+
|∀･)駅部分を拡幅すんじゃねぇ？
だから、ホームは通常か、多少狭く成る程度だと思うけど。
277 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 16:48:31 ID:BEgwB2AO
現在の貨物線高架はそのまま使うらしい。
278 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 16:53:20 ID:vrkNqoT+
|∀･)こー成るらしい。
やはり線路部分を拡幅化するらしいが。
でも、何故、湘新ホームと京浜＆宇都宮・高崎ホームに段差が？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&WIT_oid=saitama::Contents::2379
279 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:05:42 ID:BEgwB2AO
>>278
しかも、駅の中に入るのに下に降りる階段が・・・
どうせなら階段なしで東西行き来できるように新設高架をもうちょっと高くすればいいのに
280 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:11:31 ID:vrkNqoT+
>>279
|∀･)あっ、マジだ・・・駅構内に降りる階段が・・・。
ただ、浦和駅周辺は西高東低の地形だから仮に駅構内通路の高さを
西口に合わせると、今度は東口に上る階段を設置し無きゃだからな。

それにしても、湘新ホームと京浜＆上野中電ホームに
段差を付けるとは統一感が無くて嫌だな。
281 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:12:08 ID:joO1aEvd
誰か北千住来たことある人？？
282 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:16:52 ID:vrkNqoT+
>>281
|∀･)何回か利用した事は有るよ。
下には降り無かったけど何で？
283 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:39:08 ID:SzuQSPqW
>>278-280.282
わかってんだかわかってないんだか…。

北千住と比べたら完成後の浦和の段差は可愛いもの。
貨物線をそのまま使い、浦和駅南方の用地が殆ど確保できない、北方も限界がある。
という状況での高架化では段差が出るのはしょうがない。
あの敷地でどうやって貨物線用ホーム幅分を捻出するのかと思っていたが、
京浜南行用高架線工事の進捗で納得した。
284 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 18:00:04 ID:0f5N471a
将来的に方向別にする予定はあるんかな？
285 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 18:02:42 ID:lX8vpdXF
高架化で方向別に出来ないならこの先も無いだろ
286 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 18:46:21 ID:tEN39lxi
ホーム一つ作るのにスペースの確保でこれだけ苦労しているんだ。
方向別化なんて夢のまた夢だね。
287 ：|∀ﾟ)：2006/06/06(火) 19:23:40 ID:qMkcksIf
別に旧浦和市内でスペースが確保できなくてもいいんじゃないの。
288 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 20:02:36 ID:eJmDdVhz
出遅れたが過去スレより

379 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/08/03(水) 22:31:24 ID:phYGOlSe0
>>375
わしの記憶では
中電が１０ｍ、湘新、京浜東北が８ｍだったと思うが。
工事の絵を見てもそんな感じだし。

なのでホームの幅が広くなるのは間違いない。

>>270
新たな玄関口ができる東口はともかく、
西口駅舎の改修計画は予定されていないので、
概観上余り変化は無いような希ガス。
改札・切符売り場・みどり・プラザは、
東口と共通化するために、より構内に移転するんだろうけど。

>>274
前に「ホームが広くなるのは、浦和を通過させるために
多くの人が列車待ちできるようにということだな」とか言ってたくせにｗ
289 ：|∀ﾟ)：2006/06/06(火) 20:13:16 ID:yrUt97fS
方向別化すると
上り･･･１０ｍ
下り･･･　８ｍ

上りのほうが広いのは実に理にかなっている。
290 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 21:39:58 ID:rLpwZ9/V
もう何スレも前からｶﾞｲｼｭﾂの話を・・・
291 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:10:48 ID:G3PQWK5m
太田窪の通り2車線にすんのってどっからどこまでなのかな
292 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 06:51:20 ID:yvUrzmZ+
>>274
こうもあっさり自滅するような発言を気軽にできる心理がわからない
293 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 18:43:28 ID:NAHkXKIC
>>292
しかし、全時間帯全種別が停車するという発表もまだない。
294 ：|∀ﾟ)：2006/06/07(水) 18:45:49 ID:6PeLOIYd
意外とムーンライトえちごが通過したりしてな。
理由はアナルサポの永遠のライバルは栗鼠であって劣頭は眼中に無いから。
295 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:17:07 ID:ram9G7iY
>>291
|∀･)それは非常に氣に成る。
多分、俺の予想では産業道路～旧中山道間では無いかと。
出来れば、旧１７号まで繋げて欲しいが。

>>292
|∀･)北関東人なんだし仕方無いっしょ。
温かい目で見てやろうじゃ無いか。

>>294
|∀･)よう～北関東人。
農作業は順調かい？
296 ：|∀ﾟ)：2006/06/07(水) 19:20:02 ID:6PeLOIYd
>>295
茶摘は終わったぜベイビー
297 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:25:01 ID:mZKmMI6G
|∀ﾟ) って北関東人じゃなくて
大宮から泣く泣く引っ越した静岡人だろ。
298 ：|∀ﾟ)：2006/06/07(水) 19:28:06 ID:6PeLOIYd
茶と聞いて狭山茶を連想しないとは埼玉の風上にも置けぬ八つ目うなぎの蒲焼は太田窪で。
299 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:30:42 ID:G8ez6nL/
埼玉県内では狭山も茶の産地
300 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:31:15 ID:ram9G7iY
>>298
|∀･)茶と言えば狭山、ネギと言えば深谷だな。
301 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:33:55 ID:NY94sEsH

掛け合いが効くなんて珍しいというか自演間違いなしというか、
グルになって言いたい放題やってるだけというか
とにかく話すことの中身はともかく以下略

クソスレ
302 ：|∀ﾟ)：2006/06/07(水) 19:33:56 ID:tK6aQP23
色は静岡、香りは宇治よ、浦和通過でとどめ刺す
303 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 21:47:08 ID:8Z+3vRhk
>>291
今のところ、東口のロータリーから
「さいたま草加線」の分岐までのように
見えます。
304 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:17:50 ID:vde2ET/6
ムーンライトえちごは通過するんじゃないか？
下りで短距離乗られても困るし。
上りが停まれば京浜東北の始発に乗換えられるようになるんだけどね。
305 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:49:33 ID:9/vuXxI4
なんか|∀･)と|∀ﾟ）のｴﾝﾀﾒ力の差が激しい
306 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:58:03 ID:hSRaDe2q
>>303なんか2車線から1車線になるところで混みそうだな
307 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:47:13 ID:o7rehJRe
>>302
|∀･)湘新の浦和停車化は大宮駅以北の北関東人には関係無いだろ。
｢浦和は東京依存！｣｢地元に金を落として無い！｣って糾弾してんだから
当然、北関東人は地元で農作業してる訳で、都内へ行く必要も無い。
だから、浦和に湘新が停車しても無問題なのねん。

>>303
|∀･)ほう・・・ってか、｢さいたま草加線｣って４６３？
308 ：|∀ﾟ)：2006/06/08(木) 00:50:08 ID:C9NQu64i
農作業だけではペヤングソース焼きそばは作れませんぞ。
群馬賢人にあやまりなさい。
309 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:51:59 ID:o7rehJRe
|∀･)ゴメンナサイ・・・。
310 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:52:37 ID:ECjnS1vh
さいたま草加線って、東口の家具屋前から入って浦和競馬場の西側を通って武蔵野線下に出る、狭い道のことでしょ
311 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:52:43 ID:w76WdX0s
>>307こいつの厨房度を何とかして
312 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 01:03:59 ID:fVaz4paj
>>308群馬総社には勝てん
313 ：浦和通過推進しよう：2006/06/08(木) 18:48:09 ID:OtunIn/G
横浜と千葉と大宮には「そごう」があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない！
横浜と千葉と大宮には深夜24時以降に路線バスが運転されるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には成田・羽田空港行きのバスは発車するが浦和にはない
＞埼玉県内からは他の街からも空港行きのバスがあるのに浦和にはない
横浜と千葉と大宮にはJR東日本の支社があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には駅のホームで弁当が買えるが浦和では買えない
横浜と千葉と大宮には駅のホームに社員がいるが浦和にはいない
横浜と千葉と大宮には大手私鉄が乗り入れているが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には駅ビルがあるが浦和にはない、浦和にはない
＞県内の他の駅にも駅ビルがあるのに浦和にはない、浦和にはない
横浜と千葉と大宮には発着電車があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には車のナンバーがあるが浦和にはない
＞県内には熊谷、春日部、所沢に車のナンバーがあるのに浦和はない、浦和にはない、
横浜と千葉と大宮には隣の駅が５駅以上あるが浦和には２つしかない
横浜と千葉と大宮には県下有数の「風俗街」があるが浦和にない！浦和には風俗街がない！
横浜と千葉と大宮からは新宿へ乗り換えなしでいけるのに浦和からは赤羽乗換えが必要になる
＞高崎、宇都宮、甲府からも乗り換えなしでいけるのに浦和からは乗換えが必要だ
横浜と千葉と大宮には駅構内でモバイルスイカのキャンペーンをやっているが浦和ではやらない
横浜と千葉と大宮にはクロネコヤマトの主管支店があるが浦和にはない
横浜と千葉と大宮には東口と西口にバスターミナルがあるが、浦和は西口のみ


314 ：|∀ﾟ)：2006/06/08(木) 18:52:04 ID:MQZgF7wW
シンドラー社製チンコについて
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1149755446/
315 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 19:50:08 ID:96s9BaDZ
いきそう
316 ：|∀ﾟ)：2006/06/08(木) 19:53:08 ID:MQZgF7wW
しゃぶれよ。
317 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 22:06:44 ID:9GVwM22v
浦和はそこそこ発展していると思うが、
浦和駅はダメ過ぎるな。
始発終着列車はないしポイントもない。
鉄道的視点で見ると重要駅とは呼べない。
318 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 22:12:47 ID:96s9BaDZ
人間力辞任

【自分がｱﾃﾈ経由】山本昌邦ｗTest11th【ﾄﾞｲﾂ行き】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1149767669/
319 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:30:40 ID:AEr7EKJF
　Ｊリーグ１部（Ｊ１）磐田の山本昌邦監督は８日、辞任を表明した。
同日に行われたヤマザキナビスコ・カップ準々決勝第２戦後の記者会見で明らかにした。
　山本監督は「社長に辞表を渡した。監督から身を引く。きのう（７日）に決めていた」と話した。
辞任の理由については「挙げればきりがない」としたが、成績不振が理由とみられる。
　なお、後任監督には９９年に浦和レッズ監督を務めた、ア・デモス氏（オランダ出身）が
有力とみられる。
320 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:47:47 ID:YrwyffIc
ア・デモス（Aad De Mos、1947年3月27日 - ）は、オランダ・ハーグ出身のサッカー指導者。

1999年シーズン途中に、成績不振のため解任された原博実監督の後任として、浦和レッドダイヤモンズに招聘された。1stステージにおいて、チームは13位とJ2降格の可能性があった。
しかし、成績は振るわず2ndステージは14位に終わった。この結果、年間順位で15位となり、チームはJ2に降格した。シーズン終了後に辞任した。（Wikipedia）

321 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 04:34:44 ID:T+75o5Dr
やあ(*￣～￣)ﾉ今日も浦和を中心とする南関東と
大宮を中心とする北関東での争いが続いてますな～。


浦和＝東京依存の典型的首都圏都市＝都心への交通アクセス強化が必要
大宮＝宇都宮型の典型的北関東都市＝北関東からの集積強化が必要

よって、湘新の浦和停車は、東京依存の浦和に必要。
大宮以北の北関東人は地元で農作業に従事し、買物は大宮で充分。
湘新が浦和に停車しよーと、大宮マンセーの北関東人には無関係だ。
322 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 07:02:15 ID:/CgjhpGQ
>>321
|∀･)同意。
特に>>313は大宮の｢拠点性｣を強調して｢浦和通過｣を叫んでるけど
つまりは大宮＝商業拠点→地元充実、浦和＝何も無い→東京依存
って事な訳だから、尚更｢湘新浦和停車｣は必要だよな。

逆に、大宮は商業拠点で何でも揃う訳だから大宮駅以北の北関東人は
わざわざ都内へ出る必要が無いって事を>>313は言いたいんだと思う。

|∀･)つー事で大宮以北の北関東人は大宮駅まで行ければ満足だろ。
浦和人は｢出なければ成らない｣身だが、大宮人は｢出る必要が無い｣さ。
323 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 07:53:30 ID:WoM1+Yut
でもなんやかや言って県北～浦和っていう需要も結構ある気がする。
浦和に着く上り電車からの降車、下り電車への乗車も以外と多いような。

と　　い　　う　　か　　、

一番の問題は「浦和停車でロスする時間がある」ということより「運行本数が少ない」
ということなんでは？
（朝夕を除き）15両なんか要らないから増発しろよ、って方が実質的な時短効果は
大きいんじゃない？まぁ、政策的に介入する余地がより大きいのは「停車させるか否か」
の方になってしまうんだろうけど……
324 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 16:29:14 ID:ACFHQHGq
>>323
増発増結は当然のこと。
浦和通過もまた当然のこととして言える。
325 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 16:57:08 ID:/CgjhpGQ
>>324
北関東に都心直結路線はいらないのも当然と言える。
大宮駅以北は全て大宮止まりにするべき。
326 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 18:07:59 ID:NNbrOPWh
現実世界では勝ち目がないんで、もはやうまく釣る事だけを目標にしてないか？＞通過厨の中の人。
まさに釣男だらけだ。
しかし釣男なだけに、不毛な議論でいつも終わっているな。
327 ：|∀ﾟ)：2006/06/09(金) 18:16:26 ID:t8pA64nO
釣男だけなら停車派が100％になるはず。
328 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 18:19:56 ID:/CgjhpGQ
>>326
|∀･)北関東人の負け犬の遠吠えだと思えば良いでは無いか。

てか、南北対立ってか浦和と大宮の覇権争いが深刻なのは良くわかった。
329 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:55:50 ID:irTVk474
　　ﾉ〃人ヽ）　　　
　◯#　・∀・)◯　　
　　＼　9　／
　　　|⌒I、│
　　（＿） ノ　
　　　　　∪
　　　 ∬
330 ：|∀ﾟ)：2006/06/09(金) 22:02:41 ID:gz/nukJy
小唄寿司ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

埼玉県下で乗り換えなしで小唄寿司を買いにいけるのは大宮駅だけ！
331 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 22:20:58 ID:+O00+E/G
>>329
IDがTVKで背番号9って事は、W杯を自宅で観戦する竜さんですか？
332 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 22:23:55 ID:irTVk474
　　ﾉ〃人ヽ）　　　
　◯#￣３￣)◯　・・・・・・・す　
　　＼　9　／
　　　|⌒I、│
　　（＿） ノ　
　　　　　∪
　　　 ∬
333 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 21:53:33 ID:YN/Y3nH4
>>328
浦和は求心力なさすぎで勝負にならん。
駅を見れば一目瞭然。
334 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 21:58:05 ID:9wu+fg6/
今のうちにヴェルデ東宝でも逝っとくか。
今年か来年には間違いなく潰れるもんなｗ
335 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:16:28 ID:DhDVYjpm
東口には県下一の風俗街をつくり明るい浦和を実現しよう。
浦和競馬もナイターをやるべきだ、売上アップで赤字解消だ！
駒場もナイターやってんだからできるはずだ、
336 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:25:03 ID:t8qhsahB
埼玉の顔は大宮
浦和は所詮３流都市
337 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:40:30 ID:DOGtJtqq
>>336
つりか？？
さいたま市誕生まで大宮市は、
長らく（約50年間）人口で浦和市、川口市に次ぐ埼玉第３の都市だったんだが？
所詮３流都市と言っている浦和市はおろか、川口市にすら人口・人口密度でずっと勝てなかったのだぞ？
338 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:41:51 ID:DOGtJtqq
>>337
約60年間の間違いだった。
約60年間、浦和・川口に次ぐ埼玉第３の都市だった。
339 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:55:26 ID:q5QqNCXm
そして大宮は２つの◎を失ったからな。
340 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:59:56 ID:WIv8fnDw
１つはヨ○ンの目玉で…（←不謹慎すぎ）
341 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 01:24:02 ID:+9WlxbiZ
>>321-323
つまり、宇都宮線・高崎線・湘新ともに
全部、浦和で系統分割でおｋ？

って、浦和じゃ折り返せないか．．．

>>307
｢さいたま草加線｣は４６３でなくて、県道３４。
342 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 01:26:14 ID:iC6po0kp
顔が大宮でも頭は浦和ってことじゃ？
343 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 21:09:24 ID:fKm5pm8n
ttp://www.saitama-np.co.jp/news06/11/05l.html
344 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 21:50:51 ID:d+eclQXV
今更感が充満する大宮東口はどーでもいい。
こんなやっつけ仕事で客が戻ると考えてるバカ商店会なんか
パルコ開店でトドメをさされればいい。

もういい加減大宮との比較や通過ネタはｲﾗﾈ。
浦和駅に関しての内容のある話がしたい。
345 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 02:26:00 ID:TRi7/86h
>>337-338
まっ、大宮は大宮駅周辺以外は正に北関東的な僻地だからな。
大宮駅以北は首都圏用区間料金適用外だし。
浦和や川口に人口数や人口密度で負けるのは当然だろ。

>>341
この際、赤羽並の駅にして系統分離しちまえば？

>>344
悪かった。
てか、日の出通りは将来、第一産業～駅前～旧Ｒ１７まで
４車線直線道路として整備して欲しい。

あと、新浦和橋の西側で旧Ｒ１７と４６３が合流するじゃん？
あの先は道路拡幅して埼大通りのバイパスとして整備すんのかな？
346 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 07:06:44 ID:HrPiJmZv
>>345
首都圏用料金って何？
聞いたことないよ。
それに赤羽並みといっても赤羽だって系統分離できるだけの余裕はないぞ。
347 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 09:16:26 ID:L9lueveh
電車特定区間のことだろ。

それとは関係ないが
浦和から　池袋\290　新宿、渋谷\380　安っ
大宮から　池袋\380　新宿\450　渋谷\540　高～い
348 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 12:10:25 ID:xMZ1z2uG
初乗りが１８０円とかﾏｼﾞありえね～
大宮以北は北関東の仲間だな
349 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 13:13:38 ID:FffwLlgk
釣りだとは思うが、本物の浦和人なら
そんな安物の煽りはｼﾈｰﾅ
350 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 15:11:57 ID:QcgQ+87/
浦和厨が新たに生み出した用語、首都圏用区間料金。
捏造してまで浦和を擁護する始末か…。
351 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 17:45:03 ID:uvHsocZj
通過厨だって誤りを訂正した事なんて一度もないだろ。
バカばっかりだ。
352 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 18:03:56 ID:x8Yz1xL+
割高な列車線は割安で都心に近い電車線の駅である浦和に止める必要はない。
「列車」と「電車」の区別をしっかりつけるべき。
そしていうまでもなく浦和は「電車」だけでいい。
353 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 18:34:49 ID:uvHsocZj
さて、バカはほっといて、内容のある浦和の話でもするか。

駅南のガードから和田屋に至る線路の横は、いままで道が無かったけど、
工事が終われば通れるようになるのだろうか？
見た感じそんな気がするのだが。
354 ：|∀ﾟ)：2006/06/12(月) 18:45:14 ID:TghEISt0
最近は側道をつけないと高架化自体が認可されない傾向が
355 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 21:03:01 ID:1UoUp6nQ
>>353-354
ガキの頃、あそこに道がないのが妙に許せなかったな。
停まってる電車が見えないからｗ
道が今できたところで、今度は高架だから結局見えないわけだが。
356 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:09:13 ID:TRi7/86h
>>347-348
北戸田ー武蔵浦和ー中浦和ー南与野ー与野本町ー北与野ー大宮＝１６０円
日進ー大宮＝１８０円

(*￣～￣)ﾉ１駅よりも６駅の方が安いなんて・・・。

北戸田ー戸田ー戸田公園ー浮間舟渡ー北赤羽ー赤羽ー十条ー板橋ー池袋＝２１０円
指扇ー日進ー大宮＝２１０円

(*￣～￣)ﾉ８駅と２駅が同じなんて・・・。
大宮駅以北は｢北関東｣だよ。
風景も一氣に変わるし。
357 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 05:50:41 ID:Ma/hJ8wi
そりゃ定期を持ってない北関東人は大宮出るわな。
大宮ﾏﾝｾｰ脳な奴が理解出来なかったが、納得した。
358 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 12:53:57 ID:JPCwt9CE
鴻巣から大宮まで片道だけで450円もするんだが、そうするとどうせなら東京まで出ちゃおう、と思うらしい。
359 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 12:56:24 ID:MWMTWK4H
県北人ご自慢｢大宮駅｣の隣駅

日進・宮原・土呂・北大宮

な　ん　で　す　か　これは？？？

特に日進。。。。
しかも単線。20年前まではディーゼルカー（気動車）が1時間に1本程度

大宮の隣駅はどこの田舎ですか？？？
これじゃあ｢埼玉の中心都市｣とは到底呼べないね。。。
360 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 17:53:11 ID:NRA08hOD
>>359
俺は消防の頃、ディーゼル＝赤字ローカル線というパブリックイメージに捕われ、
「川越線を廃止しないでください」という的外れな作文を書いた事があるw
361 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 18:10:48 ID:NAl/uzLX
(*￣～￣)ﾉでも、そー考えると浦和を中心とする南関東人と
大宮を中心とする北関東人では、交通費の差が凄い訳だ。

浦和南部の人間が池袋へ行く感覚と、指扇人が大宮へ行く感覚は
｢同じ｣って事だしな。
362 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 20:34:38 ID:piX+cAnR
>>356>>358
お前ら電車特定区間じゃない大宮～指扇と大宮～鴻巣の運賃が
なんで210円・450円になるんだ？

しかも距離を意図的に長く改ざんしてやがる。
(それぞれ190円(電車特定区間では160円相当)・320円(同290円)が本当の運賃)
まぁ、>>358は浦和～鴻巣の距離で計算したという二重ミスかもしれんが。

どちらにしても、対立を煽りたいだけの荒らしだな。マジ邪魔。
363 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 10:44:36 ID:iDpxMCVF
>>350
捏造じゃありませんよ。
電車特定区間と言って、大宮以南には首都圏用料金が適用されるのです。
だから、大宮以北で料金がグンと上がるのです。
正確には、大宮以南が首都圏割引で、大宮以北が定価ですが。

364 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 14:53:08 ID:rI5Gi8tf
>>363
「用語を捏造」と言っていますが何か？
別に電車特定区間を否定しているわけではなく、
「首都圏用区間料金」という造語を叩いているだけだ。
鉄道的な議論をしているのにこれでは勉強不足と言われても仕方ないだろう。
365 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 15:05:15 ID:ui7MxzRr
上の方は大宮以北が首都圏から外されるのが悔しいようでＷ
366 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 16:47:39 ID:C++QNpN/
>>364
でも、｢電車特定区間｣は｢首都圏用の区間料金｣って事で
別に間違いじゃ無いだろ～。

大宮駅以南＝首都圏
大宮駅以北＝北関東

って構図は実際の街並でも、ＪＲの認識でも不動って事さ。
つまり、大宮市域の大半は首都圏じゃ無いんだよ。
367 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:00:14 ID:gd7quWfK
大宮って言っちゃえば大船とか取手とか高尾と同レベルの田舎都市
周辺重要都市である浦和・横浜・柏・立川の延長にすぎない
横浜・柏・立川には特急がバリバリ停まるので浦和も特急増発＆停車を求む
大宮行きたきゃ新幹線乗れ
368 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:55:14 ID:C++QNpN/
もし、浦和と大宮が再分裂して
浦和＋与野＋蕨＋戸田＋川口＋鳩ヶ谷で新｢浦和市｣を形成したら
京浜東北線の川口～さいたま新都心間、埼京線の戸田公園～北与野間の
大宮駅以南一帯をカバーする事に成る。
基本的にこの地域は東京依存の典型的首都圏だから、この形は自然。

大宮は上尾＋伊奈＋岩槻＋蓮田と合併しても
首都圏用区間料金である電車特定区間は大宮駅以外存在せず
文字通り｢首都圏外｣｢北関東｣と成る。

大宮はこれがお望みか？
浦和＋与野が居無きゃ、大宮は｢首都圏｣すら名乗れ無く成る。
でも、北方自治体と一緒に成った方が、大宮は威張れるぜ。
369 ：|∀ﾟ)：2006/06/14(水) 18:06:23 ID:N8YY90g1
>>367
貴様！大船市を愚弄するかっ！
370 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:10:58 ID:VsuyqZAd
「大船市」の郷土料理

http://www.nrifs.affrc.go.jp/kakou/mame/ajisaba_6/
あじの押しずし（神奈川県大船市）
　明治末期、湘南海岸で大量に獲れた小アジを利用したのが発端。東海道線大船駅の駅弁が有名。関東風に握り、関西風に押した独特の寿司。
371 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:15:42 ID:jOopga/S
大宮って住所が○○５丁目１２３４ー５６みたいな住居表示だけどなんで？

その地区は地番で分かれてるのに○丁目の意味が分からん

大字○○１２３４ー５６でいいじゃんｗ
372 ：|∀ﾟ)：2006/06/14(水) 18:24:03 ID:N8YY90g1
>>370
つ[ホモ寿司]
373 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:27:28 ID:qcS4YaFc
大宮は京浜東北の北端だしね
そっから上は…
374 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:34:21 ID:VsuyqZAd
>>372
へい、らっしゃい！
どこ握りましょう？
375 ：|∀ﾟ)：2006/06/14(水) 18:35:15 ID:N8YY90g1
>>374
ω
376 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 18:41:37 ID:VsuyqZAd
>>375
お、いなりですね
377 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 22:43:08 ID:UGaTy+Mr
お前ら馬鹿すぎw
378 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 22:44:51 ID:b1Ylux6p
そこでこれですよ
ttp://www.ekipara.com/html/Indication/shophtml/K1300B01_036.html
379 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 23:22:28 ID:jWUsVGs4
とりあえず『大船市』に何の疑問を持たないﾔｼがバカなのは間違いない。
(たぶん>>369-370はツッコミ待ち)



まぁ、京浜東北線のおかげで俺もそう思ってた時代があったが。
380 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 23:32:29 ID:9XcHTrA8
川口市民か
381 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 23:42:47 ID:b0VYBGRG
>>379
リアス式海岸で有名だよな。
一度は行ってみたいと思う。
382 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 00:19:16 ID:+cFQnEJM
>>381
ああ、あれか。北区の住民と板橋区の住民が駅名を取り合って、ってやつ。
383 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 20:55:45 ID:xrxdttAc
20年前まで川越線は　電　車　じゃなくて　デ　ィ　ー　ゼ　ル・・・・・
現在の11・12番線ホームから川越線のディーゼルカーが発着していた。
大宮→川越　大宮→高麗川　大宮→東飯能　なんてのがあった。
384 ：|∀ﾟ)：2006/06/15(木) 20:57:09 ID:Eo7TbvBu
日進→大宮
385 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 20:57:40 ID:1RBh0Boy
過去、浦和にＤＣ停車したことあるのかな？
386 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 21:04:00 ID:xrxdttAc
>>384
忘れてた・・
ラッシュ時に日進発大宮行もあったね。
387 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 22:21:36 ID:lyDGE7l+
>>385
そう言われりゃ歴史上一度も無いかもしれない。
客レなら3年前に停車したが。
388 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 00:13:40 ID:dtygxQvv
>>385
ＤＣ時代の特急は論外だけど、ＤＣ時代の準急日光はどうだろう。

>>359
２０年前を持ち出して比較するのは大間違いだと
さいたま市の隣に在住の漏れが言ってみる。
389 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 02:17:56 ID:StGYz8lV
てか、４６３バイパスと旧４６３の分岐点の原山～浦和駅前地区まで
４車線化しないのかな？
390 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 09:41:44 ID:txVqKGZS
>>389あの辺りは道狭くて住宅密集してるから拡幅のみで限界では？

この頃浦和駅西口によく救急車や消防車くるけどなんかやってんのかな
391 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 18:02:26 ID:eWByihSR
浦和？
ﾌﾟwww
392 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 18:07:07 ID:sXG4tNR8
浦和ｼｮﾎﾞ～ｲＷ
393 ：|∀ﾟ)：2006/06/16(金) 18:11:49 ID:cIyiw4Na
果たしてそうかな？
安易にチームを合併させてしまう日本最大の政令指定都市のほうが…
394 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 18:25:48 ID:p/pdQtDG
浦和･A･レッズとか大宮･R･アルディージャとか絶対ありえない…
395 ：|∀ﾟ)：2006/06/16(金) 18:28:55 ID:pDcySzj6
だろ？
サッカー王国とはそういうものだ。
396 ：|∀ﾟ)：2006/06/16(金) 18:29:55 ID:pDcySzj6
つまり4年前のちょうど今頃、
日本は王国でもなんでもないところで決勝戦を開催しちまったわけだ。
しかも陸上競技場でな…
397 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 21:42:36 ID:7S4CJ8SE
　　　 ｖｖｖｖ
　⊂（-＿-#）漏れの出身地でやるべきだな
　　　ヽ 30⊂）
　　　　(⌒) ﾉ
　　 　　　し'
398 ：|∀ﾟ)：2006/06/16(金) 21:49:34 ID:pDcySzj6
>>397
やらないか？
399 ：（-＿-）：2006/06/16(金) 22:05:52 ID:7S4CJ8SE
お断わりだ
400 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:10:34 ID:7S4CJ8SE
たわわ400
401 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:11:21 ID:PtLg/omt
>>388
浦和駅には昭和43年から1日1往復の優等列車停車が開始されましたが、
停車したのは比較的近距離（前橋や水上あたりまで）の高崎線急行に限られ、
東北線急行が停車した事はありませんでした。
これは、昭和60年の新特急運転開始まで続きます。
昭和57年までは、定期気動車急行が存在しましたが、浦和は通過でした。
あとは、宇都宮・高崎線・京浜東北線に気動車による普通列車が走った記録があれば、
停車した事もあるかとは思いますが、恐らくないのではないかと。
402 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 04:37:38 ID:NBRdHLlu
京浜東北線が大宮駅以北の駅に停車した事は有りません。
403 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 08:29:19 ID:SlW+gjsR
>>402
北関東まで伸びて無いからな。
首都圏内限定路線だからそれは仕方無い事。
404 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 09:09:08 ID:h7F5OGpZ
>>402
昭和42年の埼玉国体で、メイン会場が上尾運動公園だったので、
上尾まで延伸運転されたというのをどこかで目にした事があるのだが。
405 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 09:57:55 ID:NBRdHLlu
上尾事件。
406 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:44:12 ID:5hfI24yO
上中事件
407 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 19:33:11 ID:SlW+gjsR
>>390
確かに、あの密集地帯じゃ４車線化は不可能かな・・・。
俺としては、産業道路～浦和駅前～旧中山道～旧１７号の
４車線弾丸道路整備と、４６３からの直線道路整備をして欲しい。
408 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 20:22:44 ID:BGwjmoJA
今日東岸町のガードくぐったら、
コンクリートの高架が出現しててﾋﾞｯｺﾘした
409 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 21:03:07 ID:SlW+gjsR
>>408
ほう～そこまで進んでんのか。
工事第一段階へ移行する寸前だな。

先ず、京浜東北線東京方面行線路を高架へ移すかんな。
410 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 21:09:34 ID:JDyGm6ID
まあ京浜上りが高架になれば下りはわりとあっさり高架になりそう。ホームはもう上りが高架になる時点で完成してるからな。
下りの高架化と東口再開発完成が来年秋か冬でほぼ同時かな？
411 ：|∀ﾟ)：2006/06/17(土) 21:19:18 ID:ipA4yV0W
ホーム完成時のテープカット(案)

バカ川　（め∀め）　ﾅｷﾞｰ　|∀ﾟ)　萌　（* ゜ o・゜）　達也
412 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 06:30:23 ID:UVEHeA1B
てか、浦和駅西口の調神社周辺の旧中山道・・・。
あれ何とかなんねーのかな？
歩道も無く道幅狭いし・・・。
413 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 15:10:20 ID:wIO/RlSa
つ　与野駅周辺の歩道を半分貰ってくる
414 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 20:06:36 ID:O6STorPA
以下は他スレより転記

12 ：名無し野電車区 ：2006/06/07(水) 20:16:30 ID:PG+TX55H
２０年ぐらい前にラジオでやっていた番組。
関西人１００人に聞きました。埼玉の県庁所在地はどこでしょう？

第一位；大宮ｗ



何故こんなウソを平気でつけるのだろうか・・・・
関西人が埼玉の県庁所在地を大宮（埼玉）というわけがないのに。。。
とゆうか逆に関西人はほとんど大宮（埼玉）なんてしらん・・・・
415 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 20:08:31 ID:O6STorPA
関西人が大宮といえば。。。。99.9％埼玉のことじゃない。
416 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 20:20:52 ID:O6STorPA
つうか、都道府県庁所在地を間違える奴がいれば、そりゃあただのバカだと思うが。
そいつの教養の無さがわかるもんだよ。
アメリカの首都：ニューヨークと言っているようなもんだ。
417 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 20:57:29 ID:eKtkqlrC
まあこの前テレビのクイズ番組でも似たような結果だったけどな
418 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:18:49 ID:pnri5IXn
>>414
その誤りは分からなくもない。
浦和に県庁を盗られるまでは大宮県だったんだから。
多分、その回答には浦和への皮肉が含まれているんだと思う。
419 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:19:28 ID:eKtkqlrC
ねーよwwww
420 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:30:33 ID:UVk3W2RN
>>418
大宮に実質的な県庁機能があったことはない
421 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 23:09:55 ID:qAwu8nF/
関西人は大宮県を知らないだろうから、そこには皮肉なんぞ含まれんよw
そもそもほとんどの埼玉人だって大宮県を知らんだろ。
422 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 12:36:17 ID:mok1A6xJ
>>414
関西人にとっての"大宮"は>>415の言うとおり『埼玉県大宮市』じゃなく、
『京都の(四条)大宮』だな。阪急に大宮駅あるし。

ましてやｱﾙﾃﾞｨｰｼﾞｬどころかJﾘｰｸﾞもない20年前なんて。
当然、学校で習う浦和の方が知名度は高くなる。
423 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 14:10:00 ID:mok1A6xJ
うわ、今更だが>>422でのアンカーミスってる。
>>414じゃなく>>418ね。
424 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 14:57:17 ID:eCLStPjr
まっ、群馬の県庁所在地は、無意識に前橋では無く高崎って
思ってしまう場合も有るけど、埼玉ではあんま無いな。

ただ、大宮が県庁所在地に成ったら｢北関東｣と位置付けられるのは確実。
浦和と大宮が合併せずに、大宮が県庁所在地に成ったら
浦和は東京都編入を望むだろうな。
425 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 15:18:24 ID:gA+bVXzm
北関東に成るくらいなら分離して東京都に併合された方が良い。
426 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 16:08:15 ID:HQVmlt48
ホリデー快速鎌倉号(115系中電)って浦和通過なの？？？
427 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 16:23:57 ID:QXWC+Eb8
>>426
浦和駅には停車しません。
なぜなら……
428 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 17:38:41 ID:Dd+gfFP3
>>427
なぜなら？
需要がないからとかが理由？
429 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 17:58:42 ID:um/LyXDf
最近、大宮以北の北関東人の煽りにパンチが感じられん。
おじさんちょっと寂しかばいＷ
430 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:00:44 ID:1QSOR+Eb
>>428
需要以前に線路通ってないし
431 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:41:08 ID:b647WJmP
おまえら釣られすぎですよw
432 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:58:22 ID:Krw78wKe
急行能登号(489系特急型)って浦和通過なの？？？
433 ：|∀ﾟ)：2006/06/19(月) 19:03:21 ID:rDgg0taM
もともと同じ武蔵国なんだから東京都の一部でも不思議ではない。
しかしなぜ埼玉県として独立しているのか。
とりもなおさず、県庁所在地の座に拘泥している勢力があるからに他ならない。
434 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 20:45:11 ID:JWl+fLOw
>>414-415
関西人にとって、「大宮」とは、99.9％は「京都・四条大宮」。
関西人に「埼玉・大宮」というと、そのうちの半数は、
「えっ！？埼玉にも大宮ってあるんだ？？へぇ～～しらなかった～」って回答する。

そもそも、関東・東北以外の全国各地で、
「埼玉の県庁所在地は？」と聞くと、大抵は「浦和」と答える。
たまに教養のない人や鉄道オタクは「大宮」と答える人もいるだろう。
関東・東北以外の人で、仮に浦和を知らない人は、
その前に大宮はもっと知られてないよ。
そのような人は、おそらく埼玉の県庁所在地を「埼玉」と答えていただろう。。


まぁ、ウソをつくならもう少しまともなウソをついてもらいたいものだな。
ここまでいい加減だとあきれ果てて何もいえんよ。。。
435 ：|∀ﾟ)：2006/06/19(月) 20:51:23 ID:rDgg0taM
>>434
おやおや、図星を衝かれたもんで前の話題の蒸し返しですか？
436 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:06:04 ID:szIhhfnc
>>435
それより漏れと尻の穴を衝きあわないか？
437 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:23:58 ID:mok1A6xJ
>>433
現在の東京都の成立過程知ってたら、そんな馬鹿なことは言わない。
438 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:26:49 ID:szIhhfnc
>>437
そういう事言うと、成立高校の課程は特進・進学・総合・体育の4つとか言われるのがオチ。
439 ：|∀ﾟ)：2006/06/19(月) 21:27:48 ID:rDgg0taM
>>438
素晴らしい…
ちなみにレッズサポが一番多いって。
440 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:41:56 ID:mok1A6xJ
そりゃ、女子日本代表の山郷(浦和ﾚｯｽﾞﾚﾃﾞｨｰｽ)が働いてたし不思議じゃない。

しかし、成立高の名が出た時点で卒業生の有名Jﾘｰｶﾞｰの名前が出てこないなんて、
|∀ﾟ）って結構底が浅いんだな。
441 ：|∀ﾟ)：2006/06/19(月) 21:49:48 ID:rDgg0taM
>>440
サカー部にいたわけじゃないからな。
442 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 22:42:26 ID:mok1A6xJ
なんだ、知ってたんか。すまんな。
ただ、その知識の使い方が間違ってるとしか思えないのが惜しいな。


さて、浦和駅利用者の皆さん。工事の進捗状況を教えてくれ。
443 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 23:15:36 ID:J3nZbOBT
土曜あたり？のレス見ればわかる
444 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 23:24:29 ID:31ZLS9aE
>>442
南浦和側の高架はだいぶ出来上がっていて、レールも搬入されている
ように見えたが。
445 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 04:10:49 ID:auXX67Iv
工事の進展具合的には完成はいつぐらいに成りそうなんだろうか？
446 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 14:45:53 ID:gEU6XXtM
あと6年位かかるんじゃない？
線路１本あがるのに１年かかると計算してだが
447 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 15:03:38 ID:RUMTXwyq
必死に浦和の知名度をアピールしてる奴がいるが、東北新幹線の大宮以北暫定開業のおかげで
埼玉県の著名都市「大宮」→埼玉県庁所在地「大宮」という誤解が西日本で広まったのは事実だぞ。
448 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 15:07:01 ID:4mEriRTL
しかしながら、東西南北そろった駅名、
そしてレッズの活躍で浦和の知名度も言われるほど酷くは無い。
449 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 16:16:28 ID:AG3c54xs
>>448
東西南北そろった駅名なんて鉄ｦﾀか地理マニアぐらいしか知らない。
浦和レッズ＝県庁所在地浦和とはならない罠。
サッカーチームがあるだけで県庁所在地かよw
450 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:03:52 ID:12TXbdHL
まちBBSやYahoo掲示板では、もう2･3年前に枯れたネタである
浦和VS大宮の対立構造を未だに煽る学習能力のない鉄ヲタ共、ホント新しい発想を生み出す能力がねーな。
ここは鉄板なんだから、単純に駅の規模が大宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞浦和だから大宮の方が偉いとか言っとけばいいんだよ。
んで県庁市役所移転、浦和高架化中止、中電通過、いやいっそ浦和廃止とか妄想を源泉かけ流ししてろよ。
どうせ誰も聞いてないんだからよ。
で、何が言いたいかって言うと、
451 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:07:39 ID:4mEriRTL
浦和の知名度は決して無くはない。　そして県庁所在地であることも結構知られている。
だ・か・ら、東口を見て驚くのだ
452 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:32:53 ID:cmlDiGrS
埼玉県大宮市大字浦和
453 ：|∀ﾟ)：2006/06/20(火) 19:15:28 ID:K3HdA2+i
>>449
先に磯ができた茨城の立場は…
個人的には水戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞磯でも全然かまわんが。

募金は正しく使いましょう。
454 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:30:29 ID:auXX67Iv
>>449
残念。
サッカーでも相当知名度の有ると一般認識にも影響するんだよ。
ちなみに、関西人は｢大宮＝四条大宮｣だから埼玉の大宮は薄いな。
新幹線で通る東北人とかは大宮の知名度有るかもだが。

｢浦和｣は｢レッズの有るトコ｣or｢ディズニーランドの有るトコ｣(浦安と勘違い)
の大体２つの認識を持たれてる。

日本国ｖｓクロアチア共和国戰のスタジアムに
｢ＴＨＥ　ＰＲＩＤＥ　ＯＦ　ＵＲＡＷＡ｣
の横断幕が日章旗や旭日旗と共に掲げて有ったのは
正直スゲーと思ったぜ。
455 ：|∀ﾟ)：2006/06/20(火) 19:38:38 ID:K3HdA2+i
大宮は全国津々浦々にあるメジャーな地名。
対する浦和は水平展開の見られない特異な地名。

どちらに親近感を感ずるかは一目瞭然。
456 ：(ﾟ∀|：2006/06/20(火) 21:49:38 ID:ZL5iI4rx
レッズは世界各地にあるメジャーなチーム名。
対するアルディージャは水平展開の見られない特異なチーム名。

どちらに親近感を感ずるかは一目瞭然。
457 ：|∀ﾟ)：2006/06/20(火) 21:52:40 ID:K3HdA2+i
ここで一旦CMです。
http://uho.makibishi.jp/yaranaika/tvnetanb1.wav
458 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:58:25 ID:Uha8h9VJ
レッズに対抗しようとして、へっぽこチームを引っ張ってきた大宮の真意は？
459 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:24:24 ID:uwaQDyCn
たしかに大宮という地名は多いな。
たとえば常陸大宮なんてのもある。
対して浦和という地名は他に聞かない。
独創的で同じ名前を考えたのか他にいないのか、
それとも単に人気がないだけなのか…。
460 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:24:32 ID:xlKf3LDL
人類補完
461 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:26:33 ID:rF3p4feY
>>459
現在の秩父市も大正時代までは大宮町を名乗っていた

大宮町（秩父郡）→秩父町→秩父市

大宮町（北足立郡）→大宮市→さいたま市→さいたま市大宮区

当時は埼玉県内に２つの大宮町が存在した
462 ：|∀ﾟ)：2006/06/20(火) 22:29:16 ID:K3HdA2+i
まるで清水町と旧清水市だな。
やっぱサッカー王国はいろいろ似てくるんだね。
463 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:50:48 ID:dmBpq/WH
>>455>>459>>461
｢宮｣とは神社のこと。
つまり大宮の地名の由来は｢大きな神社がある所｣。
ある程度の大きさの神社のある土地にはよくある地名。

端的に言えば没個性。

現に大宮(旧北足立郡大宮町)には氷川神社、
秩父(旧秩父郡大宮町)には秩父神社という大きな神社がある。
(神社の格では氷川神社が圧倒的に上だが、この場合は単純に敷地の大きさ)
464 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 23:48:07 ID:tLRuBpHC
氷川神社って特にさいたま県内にはたくさんあるけど大宮のが総本山なの？
465 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 23:51:46 ID:bnKwhWw8
まあ、総本山とは言わないが、そういう位置付けです。
466 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:29:06 ID:HVnXuPSl
武蔵一宮は大宮の氷川神社
467 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:34:42 ID:633wY/HR
へーへーへー。
そういやまだ氷川神社って車で近くを通ったことがあるだけで行ったことないな。
今度オマ入りしてみようっと。

ところで何で「浦和」なんだ？
「浦和に浦はなけれども・・・」って漏れがよく大宮から「こまち」に乗り込んで
すぐに食べる弁当の表紙に書いてあったが。
ちなみにその弁当の表紙には昔の大宮周辺の絵が書いてあっておもろい。
468 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:36:19 ID:R4QkCJug
氷川神社の分布と久伊豆神社の分布見ると面白い。
469 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 00:58:27 ID:aDSzOeuS
大昔は浦和のあたりまで海だったんでしょ？
470 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:05:10 ID:AEqYv3/Q
>>467
> ところで何で「浦和」なんだ？
よく分かっていません。
かつては浦曲だとか浦回と書いて「うらわ」と読んだそうです。
（もうちょっと後の時代には浦羽という表記もあるとか）
どうやら川が曲がっている所とかそういう意味らしい。

海岸の湾曲した所を浦廻（うらみ・うらわ）とも言うそうなので、
もしかすると縄文海進に由来する名前なのかも。
471 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:21:26 ID:aDSzOeuS
恨み…(((((ﾟДﾟ;)))))
472 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 08:01:22 ID:nOu8R9Cy
今の武蔵浦和の坂まで海だったからでしょ。
ちなみに、武蔵浦和の別所小近くに『逆さイチョウ』が有る。
海の水面にイチョウが反射して逆さに見えたからだとか。

事実、別所の坂や南浦和小の坂辺りは『貝塚』が有るらしいからな。
473 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 08:46:42 ID:TGss6I5o
>>472
縄文時代まではそうだっただろうけど、その「逆さイチョウ」の話が今まで伝わるほど新しい時代ではないでしょ。
沼があって……とかいう話ではないの？知らんけど。そういえば白幡沼って別所小の近くか？
474 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 09:09:00 ID:Hip6FFkd
>>473
＞そういえば白幡沼って別所小の近くか？

浦和商業高校の断崖の下。
武蔵浦和の17号の坂の辺りを東に数十m下りたところ。
475 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 09:09:59 ID:Hip6FFkd
訂正
数十m東に下りたところ
476 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 09:11:39 ID:Hip6FFkd
>>459
＞浦和という地名は他に聞かない。

北海道の海岸沿いに浦和という地名がある。
埼玉の浦和もアイヌ語から残る地名という説がある。
477 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 09:59:09 ID:b/fyKS1y
>>470
＞もしかすると縄文海進に由来する名前なのかも。

某民俗学の大家の悪影響なのか、日本の地名の由来はそれほど時代を遡らないと（漠然と）考えられてきたが、
最近では少なくない地名が縄文期の地形に由来することが分かってきた。浦和も一応候補のひとつ。
478 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 11:36:14 ID:fWvF1rEr
>>450
駅以外じゃ完敗だからな。大宮。

唯一のウィークポイントであった浦和駅も、駅前再開発、ホーム増設により、それなりの物になる。
それが面白くないのでしょう。

浦和駅は、県内最古の駅、乗降客数埼玉県内第２位。
大宮という大ターミナルが近くにあるからショボイ印象を受けるが、それなりに実力はある。



479 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 14:52:53 ID:PeNCEY6B
>>478
乗降客数埼玉県内第2位は川口
480 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 15:41:05 ID:tZo/brr+
>>478
仮に大宮駅が近くに無くても浦和駅がショボい事には変わりはない。
今回の工事はJR主導ではない時点で単なる税金の無駄使い。
他に先決させる事が山ほどあるのに。

鉄道に限らず、浦和は道路事情もも酷い。
県庁の最寄り駅で周辺道路が片側一車線の道しか無い街は全国でも埼玉位では？
481 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 16:16:40 ID:Hip6FFkd
だから？
482 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 17:35:40 ID:LZWxUtp4
>>480
>仮に大宮駅が近くに無くても浦和駅がショボい事には変わりはない
>鉄道に限らず、浦和は道路事情もも酷い

だから、先ず駅から整備した上で周辺の再開発を行うんだろ。
利用客が多くて、県都の玄関なのにショボいから
整備の優先順位は必然的に高いのも当然じゃねぇ？

何か、>>480の北関東人の論理は非常に浦和駅を始め浦和の
整備状況の酷さを指摘してて納得出来るんだが
｢だからこそ整備しろ！｣じゃ無くて｢そのままにしとけ！｣
ってゆートコが北関東人らしいな。
483 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 17:49:55 ID:Hip6FFkd
さいたま市の場合は行政地区と商業地区が別だから
交通も分散されるだろうという考え方をしよう。
484 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 18:05:54 ID:IODJHbIQ
>>480
今回の工事にし束がどの程度関与しているのかはわからんが、
ほとんど金を出していない工事に対して、
「これが我が社のプロジェクトの一環です」って自社サイトで紹介しているとしたら、
し束もずいぶん図々しい会社だな。
485 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 18:32:53 ID:/Cprug+4
>>484
図々しい会社でした。

ttp://www.jreast.co.jp/construction/proj01_main.html#03
486 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 20:07:28 ID:SlvbYnxL
>>485
まだ、工事完了時期が見直されていないな。
487 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:45:41 ID:0mfJe2M+
浦和民の都会コンプレックスは異常
488 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:50:50 ID:Hip6FFkd
別に・・・都心まで30分で行けるのに都会に憧れたりなんかしないよ

ただ、東口があまりに評判悪いから、県が整備しようと立ち上がったわけで
それもごく最小限の再開発だけどね。
489 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:54:34 ID:SlvbYnxL
とうか、都心になど行きたくない。
で、いつも東北線の某駅まで普通の人と逆向きに通勤している。
490 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:54:41 ID:HyhsJuZA
確かに。

ただし、東京というのが上野や池袋だけではない事がわかったのは、
結構大人になってからでしたｗ
491 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:12:32 ID:0mfJe2M+
　遠距離通勤者の比が全国で最も多いのが埼玉県であり､
一日の大半を東京で過ごす彼らのことを別名『埼玉都民』といいます。
二番目に多いのが何かとライバル視される『千葉都民』です。
この千葉都民の中心地、千葉市が1992年に政令指定都市になったことがよほど衝撃だったのでしょう､
埼玉県でも浦和市と大宮市と与野市が合併して政令指定都市を目指そうという論議が再燃しました。
昭和二年から議論されてきたこの合併構想ですが､新しい名前をどうするか、市役所をどこに置くかなどでいつも紛糾してきました。
中でも浦和市は『浦和の名前が消えたら浦和レッズはどうするんだ！』といったり、
『北浦和』『南浦和』『東浦和』『西浦和』『浦和』『中浦和』『武蔵浦和』と七つの駅に『浦和』をつけて、県庁所在地をアピールしています。
ところが大宮市の経済力には到底かなわないものだから、『浦和には美人がいっぱいいるが大宮にはいない』なんていう噂まで流して牽制しているというからお笑いです。
2000年中にはようやく決着がつくようですから、とりあえずはおめでとうを言っておきましょう。
492 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:23:48 ID:P81LsJpR
>>491
不本意ながら大宮は「大宮市」を取り下げたのに
なぜか市役所は浦和のままという謎。
新都心に移転させるはずだったのにね。
市名は浦和の希望通りに「さいたま市」になったというのに…。
両方手に入れるとは卑怯だ。
493 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:33:00 ID:+4BaZVPu
>>492
卑怯？
単に大宮に力がないだけだよ。
さいたま市になってわかったと思うが、
勢力図として浦和＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮は明らか。

県北人にもこれくらい容易にわかるでしょ。
まぁ、悔しいのはわかるが。。。
494 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:54:31 ID:7+vQouDh
合併後の市名が浦和・大宮のどっちになっても大問題になるのは明らかなのに、
全く空気を読まなかった(読めなかった)大宮は厨房そのもの。
495 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:00:44 ID:HVnXuPSl
>>492
大宮（市民）の我儘が酷すぎて周囲から賛同を得られなかっただけじゃないの？
496 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:06:11 ID:HyhsJuZA
>>491
＞浦和には美人がいっぱいいるが大宮にはいない

すまん、これちょっと本当かも試練orz
497 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:26:57 ID:u/ARL8KG
>>496すまんが埼玉の美人は鴻巣と秩父にしかいないのだよ
498 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:39:40 ID:H2lXkBPq
劣頭（笑）
499 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:10:24 ID:Gg71idQM
>>488
東口側に住んでる人間としては、
東口が栄えて欲しい訳じゃなくて、
西側にあまりにも行きにくいから、とにかく東西の
通行を便利にして欲しい訳で。
500 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:11:25 ID:2EAe6ECl
アホくさ。
浦和の通過を妄想しながらも現実には何もできないスネ齧りが
事実の捏造を交えてでも浦和を見下したいだけジャマイカ。


さっさと削除依頼しろよ。こんな糞スレ。
浦和人もお子様の相手するんじゃないよ。
501 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:28:16 ID:AiO1ieSf
>>500
ア
浦
　実

　　さ
　　　も
502 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 01:41:19 ID:PUHfCO80
>>494
>>495
ちょうどそのような話があった頃俺はまさに厨房だったが（消防だったかも）、
厨房ながらに「なんて我儘な奴等なんだ、正気なのか？」って感じてたよ。
503 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 05:56:03 ID:W/A/5QlW
ＪＲから『首都圏外』と明確に位置付けられた電車特定区間適用外の北関東。
彼等の強烈な嫉妬を買う浦和は実に可哀相です。


『オラだぢは電車特定区間適用外で高い電車賃に長距離長時間通勤しでんのに゛ぃ～』
『浦和さに唯一優越感浸れる湘新通過を停車にしだらズルイでねぇがぁ！』
『オラだぢより近距離短時間安価通勤しでるぐせに゛ぃ～ズルイでねぇがぁ！』

この悲痛な北関東人達の叫びを浦和を始めＪＲに『首都圏』指定されている
南関東の首都圏人達は理解出来るでしょうか？

実に哀れな北関東人達に同情しますが、浦和への妬みから来る
誹謗中傷は決して許される物では有りません。
504 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 09:26:29 ID:bWz5ol9Z
>>503
北関東人の置かれて居る状況と悲痛な叫びが理解出来ました。
505 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 18:52:30 ID:gfGW4+CQ
浦和と大宮って日本と朝鮮みたいな関係だね。

大宮(金持ち)＝日本
浦和(貧乏)＝朝鮮

大宮より優れている浦和が大宮より税収が少ないのは日帝の陰謀ニダ。
みたいな。

勘違い都市浦和。
506 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:13:13 ID:8nv8otS7
大宮は「大宮市」を諦めて市役所(それも浦和に配慮して大宮市域にではなく新都心に)を選び、
浦和は市役所を諦めて市名を選んだ。
浦和は市名と暫定市役所を手に入れたんだから正式な市役所を早く作れ。

と、地域外の人間ながら思う。
こういう浦和の不誠実な言動が反感を招いているのでは？
テポドン撃つ撃つ詐欺みたいなものだな。
507 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:17:02 ID:s42GMnL4
>>505
逆だね。
浦和にあるものが大宮にないのはおかしいニダと、
何でも欲しがる大宮厨こそ、まさしく半島系DQN。

まとめるとこうなる。
川口厨=頭より先に手が出る肉体労働ガテン系DQN
浦和厨=持てる知識で法の網をすり抜けながら利権を得るインテリヤクザ系DQN
大宮厨=我々は偉大な民族ニダと権利を声高に主張する半島系DQN
県北厨=自らの信念のためなら自爆テロも辞さない狂信的イスラム原理主義系DQN
508 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:32:32 ID:x2PTepZK
>>506
大宮の人間ですが、私も含め、周りで今の段階で市役所移転してほしい人間など、
ほとんどおりません。
地域外の人が余計な事を言わないでください。

そりゃ現在の市政には少なからず不満はありますけど、
市役所おっ建てる位なら、近くの砂利道を舗装してくれた方がよっぽどましです。
509 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:53:30 ID:B1PzOPEN
>>508
本物の大宮の住人がまともなことを言ってしまうとスレが進行しなくなるので、
出来る限り暖かい目で偽大宮人（県北民）vs偽浦和人（ただのDQN叩き）のバトルを
見守っていてほしいものです。
510 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:03:19 ID:9jBg0xYI
そもそも浦和の推していた市名は「浦和市」ではなく「さいたま市」であり、
自分の名前を押し付けようとしていた一派とは主張が異なる。
彼らとて本気で大宮市にするつもりではなく取引き材料にしたかったのだろうが、
あまりにも露骨過ぎて>>502のような中学生にも退かれる始末…。
511 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:09:32 ID:+2i9NABb
＞近くの砂利道

いやぁ、いまどき砂利道は潤いがあっていいと思うよ。
たまに大宮郊外に行って砂利道を散策すると気が晴れるもん。
512 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:53:59 ID:6CfXFXXW
>>505北(関東人)工作員か？
513 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:27:07 ID:dfm5ph5d
ちょっとおかしい点はあるが、参考までに

853:名無し野電車区 :2006/06/22(木) 17:26:00
あかぎ・水上・草津は停車駅見直せ！　湘南新宿ライン特快と変わらないじゃねぇか！
浦和･鴻巣は通過でよし
514 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:29:40 ID:/ANU9mD+
宇都宮線沿線に住んでるとイマイチ県北民といわれてもピンとこない。
別に浦和に恨みとかないしね。
高崎線沿線の方はＤＱＮなのかな？
宇都宮線の場合は栃木人がそんな感じだと思うんだけど。
515 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:47:23 ID:aqQ4cRa1
宇都宮線はなぜか酒くさいよな。
516 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:52:58 ID:/ANU9mD+
宇都宮線、夜の上りは酒飲んでる人多いよ。
たぶん折り返しても酒臭いのが残ってるんだろｗ
517 ：|∀ﾟ)：2006/06/23(金) 07:48:56 ID:ZxoWyryv
MAXコーヒーにアルコールが含まれている…？
518 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 08:25:05 ID:VuQMyLW/
>>517
MAXコーヒーの影響がより強い常磐線は道理で…
519 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 09:32:30 ID:NqmCxHWW
>>514
大宮駅以南の住民からすると、大宮駅以北は県北って感覚だからな。
520 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 10:16:49 ID:suVcsWmf
そこで黙って浦和を指差し大宮と肩を組むのが
我らが川越及び川越・東上沿線組なのです！
521 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 10:33:09 ID:Rafxh9eD
>>519
いやそういう意味じゃなくて、宇都宮線の方は同じ県北でもマターリしているということ。
522 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 11:47:45 ID:Jp6ZYD3P
>>520
東上線だとみずほ台(ふじみ野？)あたりまでは浦和の方が親近感があると思う。
(旧)富士見市も羽根倉橋で浦和とつながってるし。
523 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 16:43:44 ID:wJQU3/9k
川越ってサッカー誘致の際、
ＮＴＴに「大宮と比べると町の格が落ちるのでお断りします」って言われたような。
まあ、市民は関係ないけどね
524 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 17:06:50 ID:77ybfMh1
宇都宮線沿線は伊勢崎線がバイパス効果有るからそこまでなのに比べると
高崎線沿線はバイパスが無いから、もろ集中って事で必死なんじゃねぇ？

しかも、上尾とか桶川とか熊谷とか郷土意識が強いカンジだし。
蓮田とか白岡とか久喜とかそこまで無さそうだからな。
525 ：|∀ﾟ)：2006/06/23(金) 18:07:17 ID:dL7+NYq0
栗鼠「さいたまシティカップに出たいのですが…」
木目川「チームの格が落ちるのでお断りします」
526 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 18:08:48 ID:RC7gEoax
浦和は郷土意識が弱いよね。
歴史的にうしろめたさがあるからかな。
527 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 18:38:35 ID:vkoZGH+Z
戦後移入してきた住民が大半だということと、
教科書に載るような歴史がほとんど無いこと、
職場が都内のため、忙しくて地元に構っていられないこと

などがその辺の理由かな。
でも、浦和に住んでいて浦和が嫌いだという人は居ないと思うぞ。
528 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 18:54:43 ID:fQwWuTGA
浦和在住だけど、終バスの時間が早くて参る。
大宮に居た頃は日付が変わっても走ってたのに。

なので浦和は不便で嫌い。
529 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 18:58:45 ID:DgFYW01o
なら大宮にいればよかったのに…
まあいろいろとやむを得ない理由があったんだろうが
530 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 19:22:19 ID:A++ag0vA
>>528
バスを使わない生活をすればいいだけの事
要するに駅徒歩圏に住めば解決

但し、大宮以北は終電が早いので注意が必要ｗ
531 ：|∀ﾟ)：2006/06/23(金) 19:43:53 ID:goLCNtTp
チンポうｐ祭り開催中
532 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 20:32:05 ID:NqmCxHWW
>>528
俺は、浦和南部だが、埼京線と京浜東北線に挟まれた地域だから
チャリ５分の位置に２駅、チャリ１０分の位置に２駅有るので
路線バスとか今までの人生に於いてほとんど利用する機会が無いんだけど。

大宮でも浦和でもバス利用とは、余程駅から遠くに住むのが好きなんだな。
533 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 20:35:46 ID:vkoZGH+Z
東口側でバスを使うようなところだと
森がある住環境で、趣があっていい。
534 ：|∀ﾟ)：2006/06/23(金) 21:23:08 ID:goLCNtTp
終了
535 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 21:53:33 ID:fQwWuTGA
>>529 >>530
以前は大宮駅の徒歩圏内に住んでました。
今は少しでも会社に近い場所を、って事で旧浦和に住んでいます。
駅に飲みに出たりすると帰りが大変で・・・
遅いとバスは無いわタクシーは高いわで。

>>532
良く読めタコ。
誰が大宮に住んでる時もバスを利用してるなんて書いた？

＞路線バスとか今までの人生に於いてほとんど利用する機会が無いんだけど。
だからなんだよ？
IDﾜﾛｽ野郎はゴチャゴチャ言ってねぇですっこんでろボケ。
536 ：|∀ﾟ)：2006/06/23(金) 21:59:11 ID:goLCNtTp
職場から徒歩10分にもかかわらず
自宅から電車が丸見えの漏れは勝ち組。
537 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 23:02:09 ID:AUJiuB3E
衝撃の事実！
さいたまの行政の中心地浦和と、商業の中心地大宮。
この二つの重要拠点を結ぶバス路線のダイヤがコレ↓
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=12535_01
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=12535_02
538 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:18:18 ID:efe5F2mu
>>537そこで東武を持ってくんなよ。ただでさえ茶色の制服が…
浦和に東武の駅ないのにバスは走ってるんだよなぁ
それは西武も同じか
539 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:21:52 ID:efe5F2mu
>>537書き忘れてしまったけどその区間使う人はみな京浜を使うと思う
540 ：|∀ﾟ)：2006/06/24(土) 00:29:59 ID:Qo5spgPf
埼玉の人は京浜東北線のことを京浜と略すのだな。
横浜ではおけいきゅうと紛らわしいのでそういう言い方はほとんどしない。
541 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:44:19 ID:PUa/bx/8
>>539
そういう事です。なんせ全てのバス停が駅までほぼ徒歩圏内なもんで。
この系統は元々県庁－上尾車庫から分割した系統ですが、
分割が行われた10年ほど前までは、15分に1本くらいはあった気がします。
高崎線の本数が少なかったり、中電浦和通過だった頃には、
それなりに重宝したと思われますが、年々重要性は薄れ、
新都心駅の開業でとどめを刺された模様です。
三菱マテリアルの前のバス停は、何故か2・3台並んで停車できる仕様になってますがｗ
542 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 02:18:37 ID:c4xGY0YL
さいたま市になってから浦和より大宮～さいたま新都心エリアのほうが
明らかに開発されまくってると思うんだけど

どこが浦和優先なの？
しかも大宮与野浦和なんてそんなに離れてないのに
543 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 02:30:48 ID:T/mtZtSt
宇都宮線の埼玉地域は貧弱すぎ。
市制施行も高崎線側の圧勝だし、歴史も高崎線のがある。
544 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 03:36:56 ID:FX1BTgXE
新都心が開発されるのは当たり前だろ
優先って言われるのは予算のせいだろ
545 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 04:40:05 ID:JSNs6FGN
いやいや、考えてみなさい。

旧大宮市域は大宮駅周辺しか無いが
旧浦和市域では、浦和駅周辺や武蔵浦和駅周辺などの再開発が進行中で
拠点が複数有るからお金配分が浦和優位なのは仕方無いんじゃねぇ？
546 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 05:58:36 ID:zejhJ0RD
それはおかしい。浦和駅高架化事業の予算だけで大宮全体の予算を遥かに上回ってるし。
数の問題でもない。
547 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 08:06:51 ID:/9Rq4UlZ
武蔵浦和最強
548 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 08:22:39 ID:N1iNumNN
>>546
＞浦和駅高架化事業の予算だけで大宮全体の予算を遥かに上回ってる

何度も同じことを言うようだが、
あのな、浦和駅高架化事業はスペシャルな事業なんだよ。わかるか？スペシャル。
政令市発足以前に県が乗り出した事業で、大宮で例えるとソニックシティみたいなものだ。
事業費は県から譲り受けたもので、更に国のまちづくり事業資金も加わっているわけ。
市の予算を総取りしているわけじゃない。
549 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 08:56:58 ID:mZu3PDOg
宮前駅は建設決定だが明花駅はまだ。
550 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 11:51:22 ID:9fmUq8yc
工事が進み、ついに一般人にも昇進停車がバレ始めた

55:名無し野電車区 :2006/06/23(金) 00:46:52
なんか浦和駅工事してるけどどうするんかな？浦和は停めないで！

63:名無し野電車区 :2006/06/23(金) 18:37:24
これから18：41平塚始発の湘南新宿ライン快速籠原行き乗って帰るけど・・・・、、



・・ちぇっ！！浦和止まるんかい・・
赤羽大宮間ノンストップが湘南新宿ラインの魅力の一つでもあったんやけどのー・・・・
ま、、ありゃ相当な難工事や・・・・全然先やろうけどな・・・・
551 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 11:53:08 ID:JSNs6FGN
浦和駅高架事業が竣工したら、今度は大宮市域の
西大宮駅(宮前駅)建設に注ぎ込まれるだろうな。

浦和市域の明花駅(新浦和駅)も建設したら
浦和市域内の利便性は更に向上しそうな氣がするが。
552 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 12:17:12 ID:N1iNumNN
＞浦和駅高架事業が竣工したら、今度は大宮市域の西大宮駅

そんな後の話なの？
4年以内には（西日進駅が）完成してそうだけど。
553 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 12:18:48 ID:1CWwhdcK
>>551
東西南北＋白（浦和）＋発（始発の南浦和、浦和美園）＋中に加えて
花牌まで加えるとは！！

浦和・・恐ろしい子！
554 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 13:36:26 ID:FdcW9rXj
>>548
武蔵浦和再開発予算だけでも大宮全域の予算超えてるけど？
お前こそわかるか？総取りなんて言ってない。>>544-545に対して言われてるだけだろ
555 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:11:05 ID:b+9tbWXu
これだけスレが進みながら、まだ確か一回も登場してなかったのが不思議だが…

旧運輸省・運輸政策審議会平成12年1月27日答申第18号
Ⅲ整備計画　1既設路線の改良
「既存ストックの高度利用を図るための既設路線の改良等の事業として、
現時点で必要と考えられるものは次のとおりである。 」の中で、
・ＪＲ浦和駅に東北貨物線の旅客用ホームを新設する。（利便性向上）
とはっきり明記されている。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/kotumo7_.htm

現在の工事はこれに基づいて行われている。
極端に言えば、国が作りなさいと言っているようなもん。
市長がi川じゃなくなろうが、関係ないわけよ。
556 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:18:45 ID:JSNs6FGN
>>552
てか、｢(仮称)西大宮駅(宮前駅)｣建設するに当たっては
日進～指扇間を複線化しそうな氣がするからなぁ。
新駅を始め、川越線複線化などで今後大宮市域への
投資も増えるはずだよ。

>>553
そうか？ｗ
でも、南浦和～東浦和間の距離と中間市街地人口の観点から考えると
良いと思うぜ。
ちなみに｢(仮称)明花駅｣とか微妙すぎるから素直に｢新浦和駅｣で良い。

>>554
>武蔵浦和再開発予算だけでも大宮全域の予算超えてるけど？

武蔵浦和の地理的位置を考えれば仕方無いと思うけど？
投資対効果の関係上、大宮より浦和を優先すんのは
止むを得無い氣がする。
557 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:57:32 ID:aciBeMqM
大宮は本来開発されるべきところが原住民が原因でできる状況じゃないんだから
予算が少なくて当然。今できることが何もないのに予算の投入はない。
大宮駅東口とかね。
558 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 15:55:16 ID:1CWwhdcK
>>556
まあ別に駅作るの自体はいいと思うけどね。
しかし○浦和のネーミングは何とかして欲しい。
ヘタしたら市民でも分け分からなくなるだろ。
ここは「明花」イチオシ。麻雀ネタ広がるし。
559 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 15:58:26 ID:B/oCl5/6
市長がＩ川だから仕方ない。
次は大宮から市長を立てるしかねぇ
560 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:22:27 ID:EDlmKESS
>>559
昇進浦和停車が知れ渡れば流石に一般人も気付くだろう。
次の市長選挙なら昇進ホーム新設までにかろうじて間に合う。
561 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:30:34 ID:N1iNumNN
>>555
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&WIT_oid=saitama::Contents::2381

高架化事業は平成12年（西暦2000年）以前に既に計画は出来上がっていたみたいだよ
562 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:57:25 ID:x3PrGiOn
国や県が何と言おうと>>550のような不満は解消されない。
高架にするのはともかく、昇進停車はデメリットが大きすぎる。
563 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 17:06:18 ID:BCoNQQzz
>>555
まあ、昇進停車はとうに決定事項だからね。
564 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 17:41:33 ID:rHU77vMi
ttp://www.pref.saitama.jp/s-gikai/gaiyou/h0909/0909h100.html
565 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 19:07:29 ID:28hwmyzG
みんな、通過厨を窮地に追い込むような書き込みはやめようよｗ
野暮ってもんだよｗ
全てを知ってて掌で泳がせてあげる、
これが上質な浦和厨の大人の嗜みってヤツだよ。
566 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:05:30 ID:4FZ1IjDX
>>564
行政の圧力がないとホームが作れなかったということですね。
本当に必要なら湘南新宿ラインが出来たときに浦和にもホームを作るはず。
元貨物線だからとか言い訳にならない。
567 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:27:40 ID:28hwmyzG
>>566
過去に何度も既出ですが、湘南新宿ラインの前進となる貨物線利用の
池袋方面始発着が走り始めた1988年当時より、浦和駅高架化ならびに
貨物線ホーム増設という計画はありました。
そんなに簡単にホームができるのであれば、もうとっくにできております。
一朝一夕にはいかないだろうとは思っておりましたが、
やはりこれだけの長い時間が掛かっております。

それとこれを「行政の圧力」と思うのはご自由ですが、
仮にそうだとしても旧運輸省やJR東日本がホーム建設のお墨付きを
与えてしまっているのは、どんな形式（たとえ皆さんが仰るような
「JR東日本はこの工事には乗り気ではないというのが本当だとしても）、
であれ事実なわけです。
浦和停車を実現させてしまうような圧力をかけられるような大物がもしいるとするなら、
所詮あなた方のような負け犬が何を吠えても無駄だし、あなた方が見下している
浦和厨に噛み付くのは、筋違いで無意味と言えましょう。
568 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:54:44 ID:e28WxaiI
明花駅って何年前から噂されてる話だよ…。
俺の中では既に都市伝説だ。
569 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 21:44:42 ID:rHU77vMi
>>566
逆だ。そういうことを進めるのが行政の役目。
570 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 22:48:24 ID:PxyEZV87
北関東人は首都大宮で全員下車するから浦和に停車か通過かは関係ないじゃないか。
571 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 23:21:17 ID:ZywWawiG
そうです高崎線は大宮止まりで良いのです
572 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 08:49:03 ID:JdOHb1Ot
どうやら北の人達は大宮に対する信仰心が強いようだしね
573 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 12:43:06 ID:dP19CUo3
だって「東京」までいぐど、電車賃高えがらな
大宮さ出ればなんでも揃うし十分だべ
574 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 13:49:50 ID:qEfoCN48
川越線利用者（大宮西部在住者）にとっては、
毎時3本(20分に1本)・10両編成よりも
毎時6本(10分に1本)・5両編成や
毎時10本(6分に1本)・3両編成のほうがありがたそうだな。
575 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:13:58 ID:LdAQ0Fnj
>>567
貨物線だった武蔵野線だって簡単に旅客線化できた。
計画は昔からあるというが、計画だけなら誰でもできる。
実際に工事が始まったのがさいたま市に成立前後という事実も見逃せない。
576 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:31:32 ID:MWAXbMuz
>>575
武蔵野線は貨物線として開業したのを旅客線に改良したわけじゃなくて、
貨物専用線として開業させる予定を旅客兼用として開業させたので、その辺は誤解なきよう。
577 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:32:46 ID:PJ1WNfi1
もともと貨物線を走る旅客列車なんて少なかったじゃん。
増えだしたのが90年代終わりごろで2001年の湘南新宿ライン登場
2003年(?)の池袋立体交差完成で激増。

それまでは駅をつくるメリットがあまりなかったんだろう。
578 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 15:00:27 ID:oDI/S2Nn
>>574
そりゃ誰だってそうだろ。輸送力同じなら頻発した方がいいに決まってる。
579 ：|∀ﾟ)：2006/06/25(日) 15:07:55 ID:GWsHnprv
宮前は一刻も早く建設すべき代物なのだが。
埼京線のダイヤパターンの自由度が増せば
湘新、ひいては相鉄のダイヤパターンにも影響を与える。
ひとりさいたま市内だけの問題ではないのである。
580 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 16:07:13 ID:cdy2YdrS
オシムに声がかかってブッフバルトに声がかからなかった件について
581 ：|∀ﾟ)：2006/06/25(日) 16:08:07 ID:UnjcxR0d
協会と古河のつながりを考えれば…
三菱も同じか。丸の内御三家。
582 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 17:14:55 ID:0Xbf0u+x
西大宮駅は2006年秋開業予定となっているが、実態はどうなの？
数ヶ月前、同駅開業地点と思われるところを川越線で通過したが、何もなかったぞ。
工事をする気配もしそうな気配も全く感じられなかった。
583 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 18:22:00 ID:Vk+CJy9H
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&Sm=0&WIT_oid=saitama::Contents::37684&WIT_jasminecharset=SHIFTJIS
584 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 19:48:11 ID:ZqHF9VNM
そうそう。
丸井もアルシェもルミネもロフトもそごうもあるし
品揃えやショップ充実度も渋谷や池袋と変わらないし。
585 ：姉が名古屋から浦和に嫁いだ：2006/06/25(日) 20:14:31 ID:pqf3N3R9
東海以西(名古屋とか)はレッズがあるから浦和は知ってても、大宮は知名度は無いよ。
浦和がんばれ、といっても大宮も今は同じ市だからあまりケンカしたらいかんぞ。
586 ：|∀ﾟ)：2006/06/25(日) 20:25:24 ID:efeZGF+q
>>585
それはそうだろう。
J発足以来の名古屋と浦和の確執を考えれば自明な話。
587 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:42:14 ID:KQqhygdt
７～８年前の話
知人の両親が名古屋に住んでいたのだが、そこから荷物が届いたので、
伝票を見たら、「神奈川県浦和市」となっていた。
588 ：|∀ﾟ)：2006/06/25(日) 21:44:37 ID:fm1uQ83V
>>587
浦賀と勘違いしたか？
それが証拠にIDがKQ
589 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:51:29 ID:u5DC70hc
>>576
なら貨物専用線である東北貨物線に駅を作る必要はなかろう。
たまたま貨物線を旅客列車が通るだけと考えれば
昇進が浦和を通過しても浦和人のプライドは傷付かないはずだ。

ただ、ホームの新設を諦めれば高架工事自体は容認してもいい。
590 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:53:20 ID:KQqhygdt
>>588
たぶんそうなんだろう。
逆に、いまだに「浦和市」で年賀状出してくる奴もいたりするし。
５年前に大井川渓谷の１００年パスポートが当たったんだけど、無料宿泊
の案内が毎年浦和市で来る。
591 ：|∀ﾟ)：2006/06/25(日) 21:55:56 ID:fm1uQ83V
>>590
「葵市」宛に送り返してみよう。
592 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 22:43:30 ID:tGVv/F80
>>589
いい加減こういう書き込み秋田。
たまにはあおってミヨット。

何が新設をあきらめれば容認だ。
反対運動のひとつも起こして無いくせに。
氏ね。蛆虫。馬鹿。ウンコ。
593 ：|∀ﾟ)：2006/06/25(日) 23:06:33 ID:fm1uQ83V
磯ファイトみたいな物言いですね。
594 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:16:19 ID:KQqhygdt
高架化されたら、スラブ軌道かな？
湘新の北行のみバラストで残るのか？
595 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:27:04 ID:sL57Trfa
つーか、高架に本気で反対するんだったら、これくらいの事はしてからデカイ口たたけや↓

ttp://www.sts21.jp/
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~fk1125/index.html

2ちゃんねるごときで、さもこれが社会問題であるかのように振る舞い、
自分に力があるかの如く「認めてやる」だの、「通過させろ」だの…。
別にお前らに認めてもらわなくても一向に構わないっての。
見ててあまりにも痛すぎる。
596 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:35:50 ID:fehGD12t
本気で釣られてる香具師のほうが痛いとオモ。
597 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 00:24:57 ID:Sy/su6Sx
>>560
湘新浦和停車で一般市民が反応して大宮派が擁立？

おいおい、湘新が浦和に停車して喜ぶのは京浜東北利用の
与野人と浦和北中部人。
その他、与野人と浦和人の多くは｢別に有れば有るで良いんじゃねぇ？｣
程度の感覚。

強烈な拒否感を示すのは、やはり大宮駅以北の北関東人だけなんですね。
一般人が｢氣付く｣とか言ってっけど、北関東人が何を思おうとねｗ

それに、大宮は浦和に比べて百貨店とかいっぱい有るって自慢してんじゃん？
そしたら、浦和人みたいに都心へ出る必要無いじゃん。

大宮駅以北の北関東人は大宮で事を済ませれば良い訳で
都心へ直通してよーが浦和に停車しよーが北関東人は
大宮が有るんだから関係無いっしょｗ
598 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 00:34:56 ID:NmEN1MXu
>>597
「市長が大宮派になれば湘新停車が撤回される」って思ってる香具師が、
釣りなのか或いは本当にそう信じてるのかはわからんが、
今の市長は評判も悪い事だし、いっそ次の選挙ではそれでも構わんと思うね。
それで、実際に大宮派と目される人物がさいたま市長になったのに、
湘新浦和停車が覆ることなく予定どおり行われた時の、
絶望に打ちひしがれる香具師らの姿というのも見てみたいものだよ。
599 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 17:40:49 ID:0ybOlMXy
>>594
それをバラスト大変な事になるので、
スラブ（知らぬ）顔をしている。
600 ：|∀ﾟ)：2006/06/26(月) 17:58:41 ID:kXEB50Zv
余裕のアタック600げっと。
601 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:57:00 ID:UnZrj5C1
アタック ザ・ヒューマンは、1997年3月31日から1998年3月27日までにかけて
放送された関西テレビの夕方のローカルニュースワイド番組である。
但し編成上では『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』に内包された
ローカルパートという扱いを取っていた（そのためタイトルに「FNN」が付いていなかった）。

元々、『アタック600』の伝統を引き継いで全国版ニュースの『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』に
『アタック－』のタイトルをかぶせたが、直訳すると『人間を攻撃する』という意味になり、
ニュース番組にふさわしくないと批判が多かった。結局番組が1年で終了する事になり、
これを最後に『アタック－』のタイトルは消滅。その後のニュース番組には『－KANSAI』という
表記を使用した（2005年度まで）。

602 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 18:24:42 ID:dJNYW61A
603 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 18:46:49 ID:W/t88buG
浦和は清、つまり眠れる獅子みたいなものだ。
メッキが剥がれればたいしたことないことが露呈した。
604 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 19:03:48 ID:DvFiaXqH
街のショボさはともかく政治的には全然眠ってないと思うが
むしろ眠りこけてるのは大宮
605 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 19:10:47 ID:4H8yEdGB
浦和が獅子？獅子は所沢だろう…
浦和が清？清は児玉だろう…
606 ：|∀ﾟ)：2006/06/27(火) 21:31:08 ID:o0inhNFj
アッーク、チャーンス！
607 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 01:24:40 ID:Bjvls7L0
>>523
埼玉ダービーという観点では、そっちの方が良かったような気がするのは漏れだけかな？
608 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 05:02:56 ID:w2NxbCFW
浦和駅高架化改良にプラスして、南浦和と武蔵浦和も改良してくれ。
609 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 09:08:50 ID:lVc0x/Rt
>>608
賛成。

んで、南浦和には湘新は行か無いまでも
中電のホームくらいは建設して欲しい。
610 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:34:03 ID:RPwtrDAD
なぜ浦和にはホ○が多いのか？

　ひとつ言えることは、新浦和人はホ○っ気があるから浦和を目指すと
いうこと。彼らは例外なく自己顕示欲が強い。言い換えればナルシシスト。
「大勢の人から見られたい」という願望が強く、だからこそステージや
カメラの前に立つと色気に満ちた堂々たる顔つきになるのだ。
（中略）
　一方、ホ○っ気のない土着浦和人はどうしても顔に羞恥心が出てしまう。
この恥じらいの心は東京人や神奈川人の目に“貧相なヤツ”と映る。当然、
オーラのかけらもない。政界にたとえれば、ホ○っ気組は平気でウソを
つく代議士、ノンケ組は誠実な代議士といえようか。
611 ：|∀ﾟ)：2006/06/28(水) 18:58:12 ID:1s4zDm47
>>610
萌とかﾅｷﾞｰとか達也とかｲｹﾒﾝとか？
612 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:13:43 ID:n/O2Vkgo
>>609
大宮～赤羽間はノンストップでいいぐらいなのに
浦和、南浦和連続停車なんてありえない。
大宮、新都心の連続停車より問題だぞ。
正気か？
613 ：|∀ﾟ)：2006/06/28(水) 22:36:14 ID:6Q33NPdA
おそらく笑気瓦斯にやられたのだろう。
614 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:48:57 ID:jlFC/vVE
>>612
浦和の東北線ホームをあぼーんすればおｋ
615 ：|∀ﾟ)：2006/06/28(水) 22:54:14 ID:6Q33NPdA
>>614
IDがFC
まさに瓦斯だね
616 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:32:37 ID:UOHRZxtu
>>614
それがベストだな。
で、南浦和は普通のみ停車で快速系統は通過にする。
日中でも南浦和以南は京浜東北の本数も多いので、
中電の普通も朝と夕方以降に停車とする。
617 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:44:08 ID:jjt+RvXT
お前ら何回「浦和通過南浦和停車がベストだ」って言えば気が済むんだよｗ
もうわかったから早くそうなるように努力してくれｗ
618 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:53:21 ID:UOHRZxtu
>>617
世の中すべてが理想通りになるとは限らないもので…。
まずは当事者である浦和住民の意識を何とかしないと。
いつまでも既得権にしがみつくなよ、と小一時間(ry
619 ：|∀ﾟ)：2006/06/29(木) 00:04:18 ID:3QuSKZ9P
>>617
そのような言葉を蛆並通過派にかけることができるかな？
かけられたら鬼畜確定。
620 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 04:55:28 ID:chj3CgR8
それにしても、何で浦和って、嫌われてるの？

県庁所在地のなのに、ｶﾜｲｿになってくるよ。
621 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 07:41:47 ID:qPFklXVP
基本的に大宮住民は浦和の事が嫌いだが、大宮駅利用者はそんなに意識してないよ。
逆に浦和東口の再開発が竣工すれば、大宮東口のアフォ地権者の意識改革になるだろうしね。

622 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 07:43:28 ID:LEy+EDPj
>>620
ヒント：ここは2ちゃん

リアルでここまで嫌われていたら、50万人も住んでないよ。
まあ、理由はわからんでもないが出勤前なので詳しく書けん。
残念だ。
623 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 08:44:45 ID:Z4a0gjRJ
>>618
だからそうやって浦和住民の意識の問題に転嫁するな。
多くの浦和住民は浦和停車が問題になっているなんて思ってないんだから。
問題だと思う人間が啓蒙していくしかないだろ。
浦和通過をネタで終わらせたくないのなら。
624 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 10:27:28 ID:EPbeBhQM
>>620
大宮駅以北の北関東人には常に妬まれて嫌われてるんだよな。
本当に可哀想に成って来るよ。
625 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 10:42:26 ID:mY2W+2O1
浦和は埼玉県民ならば憧れるはず
626 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 10:48:49 ID:EPbeBhQM
>>625
その憧れが妬みに成り、憎しみへ変わる事は良く有るぜ。


曇った日でも新宿の超高層が見えるくらい
東京都心まで近距離短時間低料金の浦和。

始発が遅く、終電が早く、本数が少なく、常に満員電車で
過酷且つ遠距離長時間高料金の移動を強いられる
大宮駅以北の北関東人からすれば、羨まし過ぎだろう。

627 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 12:10:20 ID:mY2W+2O1
>>626
なんかちょっと美化しすぎだろ
628 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 14:48:27 ID:n91zDJNJ
>>625
ねーよwwwwwwwwww
629 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 15:34:53 ID:kxMaKm7c
現実を考えると難しいが、
浦和の横暴を阻止するには内部分裂を狙うしかないよ。
浦和市が解体されて浦和区としての人口は10万人ぐらいか？
人口の多い南区と浦和区を対立させる構図を作り出すのだ。
たとえば南浦和の一中電をえさに浦和通過を要求すべし。
630 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 15:59:13 ID:pQbO2lQr
>>629

無理だろうな。
大宮以上に、旧浦和市域は浦和ブランドに固執してる。

南・緑・桜は、浦和の３人娘。親に逆らうなんて、とんでもない！
631 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 17:41:19 ID:Z4a0gjRJ
みなみ
みどり
さくら

ひらがなにすると妙に萌える…ﾊｧﾊｧ
632 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:01:29 ID:h4LtxGI2
>>631
お前ちょっと頭いい
633 ：|∀ﾟ)：2006/06/29(木) 20:20:08 ID:PRTagtn0
>>625
午後は○○
思い上がりテレビ！
634 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 20:44:08 ID:U1aHYUYY
うらわ
ちゅうおう
にし
おおみや
きた
みぬま
いわつき


ひらがなにしても萌えない…。
635 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:18:08 ID:sS3I0OSc
大宮からでも新宿の高層ビル見えるよ
636 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:21:54 ID:EPbeBhQM
>>629
その前に、大宮は与野すら仲間に出来無い時点で計画終了だな。
637 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 22:02:36 ID:vXwcS/AY
もともとの市の形を考えたら与野が浦和側につくのは当たり前だろ。
市役所や中浦和駅から少し行くと与野(中央区)になるくらいに
浦和と与野は密着してるし。(浦和に楔を打ち込んだ様な形)

小学生の時ですら、「なんで与野と合併しないの？」と思ってたくらい。
638 ：|∀ﾟ)：2006/06/29(木) 22:03:57 ID:IQyN/c0c
>>637
それだけ祖谷だったんだよ…
639 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:08:10 ID:K6aigO1I
>>637
しかも、与野の京浜東北利用者は湘新浦和停車で１番利益を受けるからな。

大宮駅以北の北関東人は｢浦和の横暴を許すな！｣って叫んで
｢湘新浦和停車反対｣どころか｢埼京通快武蔵浦和通過｣を主張してっけど
旧与野市民にとっては、これこそ｢横暴｣だからな。

埼京利用者なら｢武蔵浦和｣乗換、湘新停車後の京浜利用者なら｢浦和｣乗換
って事で、わざわざ｢大宮｣まで下って埼京通快や湘新に乗る奴は皆無。

与野にとって湘新浦和停車は利益に成るんだから
そりゃー常識的に考えて浦和に付くのは当然だわな。

大宮駅以北の北関東人はこの本質を理解しねーとだぜ。
結局は｢浦和の横暴｣とか北関東人は叫んでても
浦和と与野の人には、阻止行動こそ｢大宮の横暴｣に映る。
640 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:59:16 ID:yUKX4Y2O
過去に大宮は横暴なことをやらかしてますからなぁ

合併時の「大宮市」名の要求。
641 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 03:37:48 ID:K6aigO1I
>>640
｢さいたま市｣も｢大宮市｣もどっちも嫌だけどな。
やっぱ｢浦和市｣が良かったな・・・。

てか、大体人口でも浦和に劣ってて都心からも遠く
大宮駅以外マトモなのが無い訳だから、当然｢大宮市｣とか
有り得無いんだけどな。

まぁ～｢浦和市｣or｢大宮市｣の二者択一でサシで勝負したら
与野を見方に付けてる浦和の勝利に終わってたと思うけどね。

でも、浦和は｢浦和｣の名称こそ新市名に相応しいと思いつつも
融和の為に｢さいたま市｣を押した訳で。
その空気を読め無かった北関東の大宮は(ry
642 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 08:53:29 ID:a2nf8XTX
比較的大宮寄りだった、与野北部の人達が大宮から離れてしまった大宮の一言・・・

新都心の駅名は南大宮にしる！
643 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 09:07:18 ID:Cl0txTvX
武蔵浦和と浦和って縁がないよな…
644 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 09:57:39 ID:K6aigO1I
>>642
あぁ～有ったね～｢南大宮駅｣にしろ！って北関東人が叫んでたな。
あん時、中學生だった俺だが、友達とかと
｢大宮とかマジナメてるよな｣って話してたしな。
懐かしいっす。

>>643
武蔵浦和と浦和は近いのに直結して無いかんな。
武蔵浦和と南浦和は直結してるから相当関係が深いけど。
645 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 11:14:38 ID:srlEvNKP
川越市民ですが、浦和には恨みがあります。



県庁もってきやがった



なのでずっと親しい隣町大宮は永遠の友です
646 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 12:08:44 ID:K6aigO1I
>>645
北関東人の典型的な｢嫉妬｣→｢憎しみ｣→｢怨念｣感情ですな。

そんな北関東人の嫉妬から来る怨念を一身に受ける
浦和は可哀想っす。

やはり、旧浦和＆与野と旧大宮の間の境界線を
｢南北關東の境界線｣と定めて、分県するのが１番だと思う。

伊勢崎線なら越谷市域以南、東上線ならふじみ野市域以南
新宿線なら狭山市域以南、池袋線なら入間市域以南が｢浦和県｣へ。

伊勢崎線なら春日部市域以北、東上線なら川越市域以北
池袋線なら飯能市域以北を｢大宮県｣へ編入すれば良い。

大宮県は北関東の中心として頑張れば良い訳で
浦和県は東京都の隣接地として東京と連帯すれば良い。
647 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 12:19:11 ID:luaDPbgI
>>646
江戸から見れば浦和など荒川の向こう側。
陸続きの川越とは格が違う。
648 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 12:38:08 ID:K6aigO1I
>>647
旧時代の話かいｗ
その論理でゆーと足立や葛飾は？ｗ

しかも、川越って東京都心から何ｋｍだっけ？ｗ
川越市最南端～池袋＆新宿までの距離で良いや。
浦和市最南端～池袋＆新宿までの距離と比較して頂戴。
649 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 12:48:25 ID:XxAGoDKx
川越は江戸より十三里だと思ふ
650 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 13:20:29 ID:srlEvNKP
東京都の距離でしか優位性がない時点で乙ｗ
川口以上にプライドがない街だな、浦和とはｗ
651 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 13:36:57 ID:+LREwysB
>>650でもそれに嫉妬する北の人達がいるみたいだが
652 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 15:48:33 ID:8HsuGij3
>>651
嫉妬じゃなくて単に煽られているだけw
653 ：|∀ﾟ)：2006/06/30(金) 19:40:19 ID:GEgbXO7y
>>648
瓦斯の本丸は下総の国。
距離だけでは語れない妙がそこにある。
654 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 19:43:53 ID:GQHUjyfm
距離で考えるのもおかしい
それじゃ池袋まで15km圏内の単なるベッドタウン住まいの俺は都会人か？
そんなわけない
655 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:29:47 ID:1Ju9s6dg
>>641
＞大宮駅以外マトモなのが無い

新「大宮」バイパス
首都高速埼玉「大宮」線
「大宮」産業道路

あれ？浦和は？w
656 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 22:10:27 ID:dHeJKsbQ
うらわかい乙女がいれば他は何もいりません。
657 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 22:11:11 ID:gvWMmGv6
要するに、浦和には昇進も快速特急も停める。その代わりすべて大宮発着。それ以外は現状通り
浦和人が言う北関東人は大宮駅の改良で大宮～赤羽間を地下を通ってノンストップで進み
上野（ｱｷﾊﾞ）東京～東海道と繋ぐ地下東北縦貫線と埼京線に入って特別快速となる昇進ラインができれば、
お互いの利害が一致するんだろ？
658 ：|∀ﾟ)：2006/06/30(金) 22:12:52 ID:GEgbXO7y
>>656
乙女なんかいるかい。
659 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 22:22:54 ID:Y/axX2ru
昔、宮原や東大宮は上尾と合併してくれていたら、全く問題が生じなかったんだけどな。
660 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 22:28:53 ID:w0Wfksdz
大宮って浦和には２路線ある首都高が１路線しかないんだよね。
あと大宮には高速自動車国道が走ってないんだっけ。浦和には２本、しかも浦和起点の超重要路線もあるんだが…

あと、春日部市内のR16で『さいたま 30Km』という標識を見たんだが、
距離から考えて標識の『さいたま』って大宮じゃなくて浦和のことだね。

道路の面でも名を追いかけてて実をとれてないじゃん。
661 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:07:26 ID:AuEoS7YT
>>660
「さいたま」は通常は市役所を指す。
662 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:44:54 ID:F9Uzh/lF
国道事務所は大宮だしそもそも交通面で浦和が大宮より上とか思ってる奴いるの？

あとさいたまとか標識書き換える必要無かったな
663 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:49:31 ID:H4wiW6BY
>>660
浦和起点の高速自動車国道？
664 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:57:38 ID:AuEoS7YT
＞国道事務所は大宮だしそもそも交通面で浦和が大宮より上とか思ってる奴いるの？

上だろう。ＪＲ線は全て電車特定区間。
外環があるから、東北、常磐、関越まですいすい行ける。
都内へも便利。羽田にも近い。
665 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:58:47 ID:1Ju9s6dg
東北道のことじゃね？
いつの話だよwww
外環も東北道も旧浦和市域をかすってるだけだし。
首都高２路線？はぁ？

大宮は関越道と東北道の丁度中間。都心へは首都高。
名も実も取れてます。
666 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:03:14 ID:U59vr51F
まあ、大宮は浦和の子会社だからな。
667 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:19:35 ID:zXLaEFiD
大宮は鉄道の拠点にはなれても、道路の拠点にはなれないだろ。
車で移動が多い会社は大宮は不向き。
駅周辺の渋滞がﾊﾝﾊﾟじゃない。
668 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 00:20:40 ID:tyzlOwG2
車社会自慢されてもねえ。

北　関　東　じゃないんだから。
669 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:22:52 ID:0OekYpqg
>>667
渋滞は浦和駅周辺も酷い。
670 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:52:36 ID:F/kBddBT
>>664
…（笑）
671 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 01:22:30 ID:HDe+MJjc
大宮が勝っているのは経済面、交通面、歴史面と言えるだろう。
浦和が勝っているのは人口面ぐらいだろう。

どう考えても今更浦和に投資するのはエゴでしかない。
市役所の移転も予定されているし、そろそろ身の丈にあった程度をわきまえるべきかと。
672 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 01:31:18 ID:V8cKWVcb
17号と旧16号と中仙道は４～６車線くらいないとだめだろ、でも
673 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 01:44:58 ID:ORzG4L6E
>>671
そうだな。東口再開発と西口南側再開発、浦和駅高架化・昇進ホーム増設程度で終わりにしておくよ。

というアホな返しはともかく、浦和って確かに大宮のような交通の要衝でもなく、商業地を抱えている訳でもない。
川口みたいな工業地域でもない。当然観光地的要素もない。
文京都市と名乗れど、まともな大学は1つだけ。

それなのになぜ人口だけはやたら多いのだろう？
おまけに何故か妙なブランドがついている事もあり、
決して住むのに割安な環境とも言えない。
県庁があるとは言え、住民における県職員や
県関係施設に依存する仕事に就いている人の割合も、
人口に大きな影響を与えてるようでもなさげだし。
東京に近いという意味では川口の方が近いわけだし
（事実近年まで川口の方が多かったが）。
674 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 01:50:20 ID:V8cKWVcb
>>414
この前テレビでそんなクイズやってたぞ
回答者のうち特産品と勘違いしたおばかが野菜の名前かいた以外は
浦和２、大宮２　あと出川が所沢と書いてた

さいたま市合併後だったので全員不正解だったが
675 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 02:05:44 ID:XPGJjz2F
人口が多いって関東大震災で被害が少なく流入者が多かった
それに京浜東北・中電も通って都心に近く、連絡線として武蔵野線も出来、
埼京線も通ったし。一応県庁所在地。交通の要所ではないが交通の便はいい。
それに何より川口より面積でかいし。
川口に蕨、戸田加えたら（こうだと面積多少こっちがデカイが）今でも人口負ける
676 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 02:58:02 ID:8x26fX5m
大宮は東大宮なんかの開発に力を入れてしまったからね。
677 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 06:14:17 ID:U59vr51F
＞市役所の移転も予定されているし

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/046/7.htm

もうないね。
678 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:05:59 ID:7KwiK/Dj
浦和人と大宮以北北関東人で和解しようよ。
浦(*￣～￣)人<丶｀∀´>北
679 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:17:27 ID:0OekYpqg
>>677
浦和は相川を筆頭にとことん腐ってる連中ばかりだな。
ま、市役所を取られたらな～～～～んにも残らない、
ゴミみたいな街に逆戻りしちまうから必死になるのも当然かwww
680 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:24:19 ID:zXLaEFiD
次は終点オオミヤー、オオミヤです。

大宮以北の宇都宮線、高崎線、ニューシャトル、川越線、東武野田線の各駅の利用者は北関東人となりますので、あらかじめご注意下さい。

この列車は南関東への折り返し列車となります。
681 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:35:44 ID:zXLaEFiD
北関東と南関東の境界ってどこだろう？
大栄橋のあたりかな？
682 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:36:28 ID:Mq3tKPHR
>>677
タイトルには「移転議論先送りに腐心」とありますが？

現状では浦和主導の市政下であり、
そこでなんとか移転の約束を先送りにしようとさているということ。
それに対して、道州制導入をにらんで市役所を新都心に移すべきとの強い異論がある、と…。
こう読み取れましたが、何か？
683 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:43:30 ID:JvUMiMsx
さいたま新都心周辺地域が望ましいとの意見を踏まえ、新市成立後、
交通の事情、他の官公署との関係など、市民の利便性を考慮し、検討する

残念だけど、これは「約束」じゃないね。
「検討する」ほどいい加減な文言はない。
684 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 13:21:39 ID:WbscIzXK
まああれだよ。
おにゃのこに「今度デートして～ん」と口説いて、
「考えておくわ」と言われたからって、
「断られなかったからOKだ、やったーーー！！」とかって
思ってはいけないって事だな。

…………………………………………orz
685 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 16:41:06 ID:syJCy0Cf
そもそも大宮市役所が古くて狭いからいけないんだよ。
あの中で浦和市役所だけが100万都市・政令市として必要とされる
行政・立法機能を満たす能力を有していたんだから。
大宮がバーターにしたがった市名も
浦和側は『空気読め。そして焦り過ぎ』と呆れてたと思うよ。
どうしたって発足時の市役所は浦和市役所にするしかないし、
箱モノ行政が市民のコンセンサスを得られないのをわかっていただろうから。
686 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 16:52:03 ID:d01wmqWw
大宮は合併後に新市の市役所として建て替えるつもりだったんじゃない？
せっかくボロい市役所で我慢していたのに
浦和に市役所を盗られれば怒りたくなる気持ちも分かる。
687 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:35:19 ID:0OekYpqg
>>686
頭にきた大宮は市役所建て替えに為に今まで積み立ててたお金で
新都心の歩道橋を作ったんじゃなかったっけ？
688 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:48:59 ID:7KwiK/Dj
>>681
それが妥当と思われる。
｢南北関東境界線｣は｢大栄橋｣だな。
大宮市域では西は旧Ｒ１７、東は産業道路、北は旧Ｒ１６
に囲まれた狭いエリアだけは｢南関東｣だな。
それ以外の大宮市域は｢北関東｣で良いだろう。

首都圏用電車料金の｢電車特定区間｣圏外だもんね。
ＪＲから｢首都圏外｣と認定されて、見放された地域だ。

それに加えて
｢オラだぢの市役所も悪じぎぃ浦和さにぃ取られちまっただ！｣
｢浦和ばがりズルいでねがぁ！オラ許さねぇだ！｣
｢本当はオラだぢ大宮さが起源だぁ！浦和さは侵略して奪っただ！｣
｢浦和さは、オラだぢがいねがっだら今は未開の地だ！｣

どっかの半島の嫉妬に似てますね。
689 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:49:55 ID:S4zJ+3yx
大体東京に近いのがいいなら東京に引っ越せば？
金持ってるなら出来るだろ。
690 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:26:04 ID:7KwiK/Dj
>>689
浦和は近いからその必要は無いだろーけど。

大宮以北の北関東人は是非そうすれば良いと思う。
湘新浦和停車にガタガタ言ってねーでさ。
浦和停車すると｢時間が掛かる｣｢もっと混む｣とか言っててさ～。

｢浦和人は近距離短時間低料金なのに湘新停車は我儘だ！ズルイ！｣
｢浦和は市役所を持ってってズルイ！ズルイ！何でもズルイ！｣

だったら、そんな大宮駅以北の北関東なんかに住んで
遠距離長時間高料金通勤してねーで、南関東へ引っ越すか
｢百貨店がいっぱい！｣って自慢してた大宮で働くなりすれば良いじゃん。

そんだけの話さ。
691 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 18:29:37 ID:nJOceogD
ずいぶん尻の穴の小さい県庁所在地だな。
東京への近さをひけらかして県内の他地域を見下すなんて
よその県では聞いたことがない。

こういう奴らが県庁で働いてるの？
692 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:36:05 ID:S4zJ+3yx
>>690
近いの自慢してるの浦和厨だけだろwww
金持ちなら世田谷でも武蔵野でも中心区部に行けばいいじゃない。

>｢浦和人は近距離短時間低料金なのに湘新停車は我儘だ！ズルイ！｣
｢浦和は市役所を持ってってズルイ！ズルイ！何でもズルイ！｣

しかもお前の言ってるような事誰も言ってねぇよwwww

>>691
別に県庁職員がみんな浦和の人間なわけではありませんので
693 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:37:33 ID:fMVSWsr5
>>691
(*￣～￣)北関東人が浦和駅改良や昇進浦和停車にケチ付けて
浦和叩きに必死だから、的確に反論しただけにしか見え無いけどな～。
北関東人は、浦和批判の前にこのスレでさんざん浦和叩きしてたし
まぁ～浦和人が
(*￣～￣)〈『だったら南へ来るか、自慢の大宮で働けば？』
って禁句を言っちゃっただけだろ～ｗ
694 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:40:38 ID:7KwiK/Dj
>>692








遠い北関東人のやせ我慢ってヤツっすね。
695 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:40:49 ID:WbscIzXK
て言うか壮大な釣り合いでしょ？
どっち派にしろマジになった方が負け！
696 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 18:45:39 ID:aerjYBlc
>>692
そういえば最近、「埼玉県方面の電車特定区間が短いことで県は職員の
通勤費用を多く支払わされている」としてその額を試算した、っていう報道が
ありましたな。
697 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:02:40 ID:syJCy0Cf
>>686
『大宮市役所を新市ができてから建て替え』って、
通過厨がよく言う『さいたま市になってから浦和駅の工事が始まった』
という言い掛かりと同じことを大宮もやるつもりだった、
ということを示しているんだが…
698 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:07:41 ID:7KwiK/Dj
>>696
ＪＲ東日本は聞く耳持たずってカンジみたいだけどな。
確かに、神奈川の範囲や都下多摩の範囲と比べたら短いが
ＪＲは電車特定区間設定時には、ちゃんとした考えが有ったから
今の区間に設定したはず。
その考えっつーか設定理由が何なのか考える必要が有る。

>>697
それ言っちゃったら、北関東人の反論材料が無くなっちゃうじゃん。

699 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:08:59 ID:GRyDOgPs
ｵｵﾂｶ
09061789784
[email protected]
700 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:15:54 ID:QaJcC1KB
>>695
だよな。
なんだかんだいって埼玉は、県北って言っても大宮、新宿、上野など楽だしさ
意外と釣ってるのは県外の奴だったりな
701 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:23:50 ID:fMVSWsr5
◎『湘南新宿浦和駅停車化断固反対！』
(その北関東の理由)
浦和駅に停車すれば時間が掛かり、更成る混雑を生む。
大体、浦和は何も無いし、発展してる大宮のお陰なのだ。
浦和伊勢丹？売上何位だ？大宮は大手百貨店何でも揃ってるんだ。
大宮こそ中心に相応しいのであって、浦和なんか湘南新宿が停まる必要無い。
都心に近いのが自慢な東京依存のくせに。
なのに、浦和ばかり金使って、大宮冷遇は酷い。


(ここで浦和の反論)
大宮に何でも揃ってんのなら大宮で事済ませば良いじゃん。
つー事は北関東人は都心へ行く必要も無いよね～。
それに、浦和は何も無いから尚更、湘南新宿停車が必要なんじゃ無い？
それに、時間掛かったり混むのが嫌なら大宮以北なんかに住むなよな～。
辛いなら南関東へ引っ越しておいで。


『完』
702 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:29:10 ID:7KwiK/Dj
>>699
これやばくねぇ？
>>701
あはは。
的確過ぎだな。

まっ、浦和駅高架化改良＋湘新停車化が
南北関東の問題まで話が逝ったのは面白いけどなｗ
703 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:43:45 ID:fMVSWsr5
>>702
だな。
つーか、浦和駅前再開発に当たって、日の出通りは旧中山道まで４車線化されるのかな？
704 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:44:19 ID:aerjYBlc
>>698

ようは平行する他社路線の有無だろ
705 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:51:16 ID:7KwiK/Dj
>>703
多分、旧中山道までは最低でも４車線道路に成りそうな気がするけど。
>>704
でも、青梅線の奥多摩まで必要なのか？
青梅線と川越線って何か位置付けは似てる気がするけど
それでも川越線は外された訳で。

もし、他社路線の有無なら川越線の大宮～川越間は
電車特定区間範囲内に設定しても良いはず。
明確に大宮駅以北完全圏外化の理由はそれだけじゃ無い気がするな。
706 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:57:24 ID:JrUdzpYs
>>705
川越線（大宮～川越）は、ちょい20年前まで、全線単線非電化で日中40分毎の超のどかなローカル線
だったのがかなり影響しているのでは？
今でこそ、10両編成20分毎で埼京線やりんかい線に乗入れて池袋・渋谷・新宿・大崎・新木場・お台場に直通しているけど。
707 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 19:59:50 ID:JrUdzpYs
>>705
川越線（大宮～川越）は、つい最近（20年前）まで、
全線単線非電化でディーゼルカーが、３～４両編成で日中40分間隔と田園地帯をのどかに走行する単なるローカル線
だったのがかなり影響しているのでは？
今でこそ、10両編成で20分毎に走っていて、埼京線やりんかい線に乗入れて、池袋・渋谷・新宿・大崎・新木場・お台場に直通しているけど。
708 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 20:00:14 ID:4ID0g0hR
当時通勤型が走っていたかどうかが分かれ目だったのでは。
横須賀線はなぜか伝統的に電車扱いなので特定区間に含まれた。
国鉄末期は105系の2連で末端を賄おうとしたこともある線区なのに…
709 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:07:35 ID:WbscIzXK
>>705
単純に東京と埼玉の違いのような気もするけど
710 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:20:11 ID:+Cke/zkU
北海道出身の私としては、
宇都宮から東京に通勤する人がいる時点で
別世界。いや、マジで。
711 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 20:21:01 ID:4ID0g0hR
北海道って函館や網走や根室や稚内から札幌に通勤してるんじゃないんだ。
712 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:21:03 ID:hLSjmN6e
宮原→大宮も
高崎線に乗らないで埼玉県が作ったニューシャトルに乗れば通勤費用が多く支払わされるな
713 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 20:21:47 ID:4ID0g0hR
おっと！北海道に相応しく>>711系げっと。
714 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:26:00 ID:7KwiK/Dj
しかし、電車特定区間改定をＪＲ東が認めるとしても
籠原＆古河まで認めるだろうか？

俺の予想では、仮に改定するなら川越線だけってカンジがする。
理由は、東京との距離だ。
横への拡大だったら、ＪＲ東は言い訳出来る。
都心からの半径距離を考えたら問題無いからな。
715 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:54:42 ID:ynfFJyfz
電車特定区間は既に戦前に電車運転が始まった路線がほとんど。
大宮も横須賀も昭和一桁台だったと思う。

戦後に国鉄が混雑対策で複々線化など改良した路線も電車特定区間のみ。大宮以北まで
複々線にしようとする動きは無かった。

要するにこの区間の範囲が東京都市圏だと国が決めたことになるんだと思う。高崎線や
東北線沿線に住宅地を作ってここも都会だとしてもそれは地域エゴみたいなものとしか
みなされないのだと思う。

これからは少子化も進み都市も縮小するから広がる可能性は小さいだろう。
716 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:59:48 ID:QaJcC1KB
>>695 >>700
717 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:01:35 ID:7KwiK/Dj
>>715
その意見は的確かも。
確かに、今後鉄道利用が伸び悩む可能性が高く
少子化傾向と都心回帰が進行してる中で
電車特定区間拡大はＪＲ東の収益減少を
更に助長し兼ね無いからな。
718 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 21:05:29 ID:pPCp+BZL
＞更に

年々収益が減少してるんですか？
719 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:07:35 ID:lvZ9DXn7
住み心地のいいの町を求めて引っ越すのが都会人。
自分の町に新幹線や京浜東北線を誘致しようとするのが田舎人。
720 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:09:43 ID:7KwiK/Dj
>>719
引っ越すってより、元々住み心地の良い場所に住んでるのが
真の都会人では？
721 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:10:56 ID:lvZ9DXn7
都心回帰が進み青梅五日市線が大赤字になった時、電車特定区間の全体的な改定があるかもしれないぞ。
722 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:13:53 ID:QaJcC1KB
>>695 >>700
俺は埼玉県全土の繁栄を祈ってるから馬鹿はほっとけ
723 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:14:58 ID:7KwiK/Dj
>>721
改定が有るとしたら、電車特定区間内赤字路線の圏外化
だけじゃねぇ？

或意味、電車特定区間圏外で需要が有るとＪＲ東的には
ドル箱みたいなモンだろ。
手放すとは思えん。
724 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:16:12 ID:7KwiK/Dj
>>722
自演乙。
725 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:02:54 ID:fMVSWsr5
自演する程必死だったんだね。
可哀相。
726 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:13:33 ID:7KwiK/Dj
>>722
>俺は埼玉県全土の繁栄を祈ってるから

そしたら、浦和駅高架改良も湘新浦和停車も問題無しだよね。
なら良かった良かった。
727 ：|∀ﾟ)：2006/07/01(土) 22:14:11 ID:/KeNouBK
漏れも埼玉県全土の均衡ある発展を願っている。
728 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 22:58:19 ID:7KwiK/Dj
>>727
それは俺も反対しないな。
高崎線を東海道線と見立て、東上線を小田急と見立てると
埼玉はもう少し北部に拠点が欲しいと思うんだよな。

浦和＆大宮＝川崎＆横浜だと考えても
比較するとどーも都市間の競争力ってか規模が小さ過ぎる。

熊谷：平塚、高崎：小田原と考えたとしてもその他沿線都市が
埼玉だと弱過ぎる。
何とか成ら無いものか。
729 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:52:45 ID:JvUMiMsx
ＨＯＮＤＡに期待。
730 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 00:15:03 ID:9vxmvP8W
熊谷＝小田原
高崎＝熱海
前橋＝伊東
731 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 00:18:55 ID:x5yYVAnv
>>730
そうすると
上尾＝藤沢
茅ヶ崎＝桶川
平塚＝北本
とか・・・？orz
732 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 08:54:52 ID:NU+3jd8p
そんなことより京浜東北ホームの骨組みが出来てきてるぞ
733 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 09:38:42 ID:x5yYVAnv
>>732
ほう、遂にそこまで来たか。
第一段階である京浜上り高架ホームの供用化は何年だっけ？
来年くらいかな？
734 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 11:47:00 ID:qvoUBY0f
大宮駅住人だが、
湘南新宿ラインは大宮始発でよい。

大宮から湘新乗ってもすでに座席を占領されてていつも座われないから。


あと浦和停車も後免だ
735 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 11:48:13 ID:8sBhF16N
>>734
ホームレス？
736 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 16:17:29 ID:5DJH+CbD
湘新が停車して、中電の上野東京間が開通すれば、浦和は最強だな
737 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 16:41:10 ID:8sBhF16N
>>733
年内です。たぶん。
738 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 16:50:00 ID:5ALJAFh2
>>735
ｗ
739 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 18:46:09 ID:9vxmvP8W
京浜ホームができるまで後3ヶ月かかるかな
740 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 21:25:22 ID:RcHiiw5M
昇進の停車は避けられないにしても全列車止まる必要はない。
籠原発着のと小金井発着のだけでいい。
長距離客が多い高崎発着列車と宇都宮発着列車は通過が妥当。
741 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:18:25 ID:yohaqGW7
>>740
長距離客が多い湘新の高崎発着と宇都宮発着は
籠原＆小金井～大宮間全駅ノンストップが妥当だな。
742 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:19:16 ID:qsfTxsOg
なぜ小金井
743 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:30:00 ID:gBEG80sF
>>740宇都宮・高崎からなら新幹線に乗れば浦和スルーで都内に入れますよ。
744 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 00:46:48 ID:67yNGP6j
「ホームがあるのに普通列車（快速含まず）が通過」ってのは、首都圏近郊では今後もうないだろうね。
かつてあった一部駅の通過は、速達が主眼だった訳ではなく、列車の性能によるところが大きかったわけだし。
745 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 01:13:55 ID:yohaqGW7
まっ、どうあがいても湘新浦和停車は決定事項。
湘新各駅、湘新快速、湘新特快、湘新通快全て停まるよ。
ムーンライトえちごも停まるよ。
746 ：|∀ﾟ)：2006/07/03(月) 01:17:23 ID:aJhkzkrH
最後の一行は釣りだな？
747 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 01:17:50 ID:6WGxavYd
オマエモナー
748 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 07:06:33 ID:4hPQByD7
むしろえちごを止めていいから特快は通過で。
749 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 08:32:50 ID:WO2mUPjo
>>748
全て停車が妥当だろう。
全て停車してこそ、浦和駅改良した甲斐が有ったってモンだしな。

ただ、通快か特快の何れかは通過しそうな気がしなくも無いけどな。
750 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 11:18:20 ID:jR17WY/C
ムーンライトえちごだけは通過でいいよ。
N'EXは当然停車。
751 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 15:42:37 ID:2UVocoOL
>>749
特快まで止めてしまったら浦和のゴネ得ということになる。
さすがに特快は通過だと思う。
ただ、上野方面に比べて昇進の本数が少ないことから、
特快停車でアーバン、ラビット、通勤快速通過というのも十分にありえる。
752 ：|∀ﾟ)：2006/07/03(月) 19:17:00 ID:uafj5gKm
534 U-名無しさん 2006/07/03(月) 08:14:03 ID:lPLwB5hw0
ＮＨＫ教育の「中学生日記」は、男子に対する性的虐待をテーマにした
「誰にも言えない」を７月３日と１０日の２週にわたり、いずれも午後７時
から放送する。

野球部内で行われた性的虐待を目にしたエースの拓人が、自らが被ったつらい
体験を思い出して激しく動揺し、野球部を辞めると言い出す。マネジャーの
千晶は、拓人の異変の原因が分からず、担任の黒川に相談するが、黒川自身にも
人に言えない過去があるようだった、というストーリー。制作した名古屋放送局
の中尾益己チーフ・プロデューサーは「性的虐待を受けた経験のある男性は想像
以上に多い。重いテーマだが、正面から取り組んだ。他人事と思わずに、一人で
も多くの中学生に見てもらいたい」と話している。

（2006年6月30日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/20060630et09.htm
753 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 20:16:56 ID:7bMq41Ut
>>752これって多田野さんへの嫌がらせだろ
754 ：|∀ﾟ)：2006/07/03(月) 20:20:05 ID:uafj5gKm
>>753
誤解もはなはだしい。
男子中学生が目覚めてくれることを期待した番組だ。
既にラブビー部員の10割、サッカー部員の8割は目覚めているので今回は野球にターゲットを絞った。
755 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 07:41:56 ID:/WEbicIn
【埼玉】慰安婦発言で知事釈明「証拠は無い 安易な従軍慰安婦という言葉は慎むべき。日本の名誉に関わる…断固筋を貫くべき」［7/4］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1151963198/

上田知事カコイイｗ
756 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 08:10:52 ID:wkkfIjsM
快速、特快、通快は通過という意見が多いが、多分通過しないと思われ。
上野発着の快速等が停車するのに昇進の快速が通過ってのはわかりづらい。
しかも一時間に二本の昇進各駅のために高コストをかけ、大規模工事をするなんてナンセンス。
現在通過になってるのは、駅の構造上の問題。
757 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 14:11:25 ID:duYDMNot
>>755
神発言だよな。
素晴らしいっす。
>>756
当然だな。
しかも意見が多いってより｢通過要望｣は大宮駅以北の北韓(ry

まぁ～誰が何と言おうが快速、通快、特快全て浦和停車だろうな。
もし仮に通過するとしても、特快か通快のどっちかだけだな。

758 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 14:36:17 ID:rirYyJB1
これだから浦和塵は嫌われる。
浦和通過願望は見下したい心理の現れだな。
現に見下して通過してる訳だし。
759 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 15:12:37 ID:o36r8hoF
>>758
もともと貴様らが浦和を通過汁などとふざけた戯言を楯に、
喧嘩を売ってきたのが始まりだろうが。
浦和厨だのなんだの貴様らだってさんざん煽ってきたろうが。
売り言葉に買い言葉じゃ、ボケッ！
何が見下して通過だ。
単に浦和にホームが現時点でない事を、てめえらの手柄でもあるかのように
振る舞ってんじゃねえよ、ドアホッ！！
760 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 15:41:49 ID:27qTwbvf
特別快速といっても高崎線内はアーバン相当の停車駅であり、
通勤快速のが停車駅が少ないぐらいだぞ。(一部の通快の上尾、桶川停車を考慮しても)
湘新系統は本数も少ないことだし、わざわざ工事したからには特快も停めるだろう。
通勤客の多い浦和を通勤快速が通過するようなることも考えがたい。
761 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 16:36:51 ID:duYDMNot
>>758-759
北関東人の嫉妬を一身に受ける浦和。
嫉妬心から心無い侮辱を受ける浦和は可哀想だよな。
>>760
まっ、現実的に考えたら湘新は各駅、快速、通快、特快
全て停車するだろーな。
762 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 16:54:06 ID:7CeEz+ZW
まぁあれだ、仮に浦和に停まろうと通過しようとさほど変わりは無いと思うがな
763 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 18:02:28 ID:duYDMNot
>>762
そりゃそうだな。
さいたま市内で１番人口が多い区は南区だが
ほとんど関係無いし。

まぁ～でも作るからには最早決定事項だ。
今更｢反対｣とか下らない事を叫んで喜んでる奴も居るが
結局浦和に停まった所で別に何の問題も無い訳で。

それでも湘新浦和通過を主張して、浦和は現状で我慢しとけと言うならば
湘新快速＆通快＆特快の熊谷～大宮間全駅通過も我慢してくれるのかな？
764 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 18:42:46 ID:INFbfKkv
>>763
大宮～熊谷ノンストップなんてできないよ。
停車駅を通過駅にするなんてとんでもない。
浦和に停車するとか通過するとか以前の問題。
765 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:20:41 ID:duYDMNot
>>764
いやいや、例えばの話だ。

湘新快速、熊谷～大宮＆古河～大宮間全駅通過が容認出来無いなら
浦和通過を主張すんのは説得力に欠くって事。

自分達の最寄駅が通過するのは困るから嫌なくせに
浦和停車に反対してギャーギャー叫いてるのは
正にこれこそ｢我田引水｣だぜ。

高崎線内＆宇都宮線内の湘新停車と同様に浦和も停車する。
そんだけの事だろ。
766 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:32:51 ID:SC2ALuEz
全然欠かないと思うが
近い方が飛ばされるのは当然だし
東海道線は横浜も飛ばされるし
767 ：|∀ﾟ)：2006/07/04(火) 19:40:58 ID:fHG+17dW
新横浜市はいずれ浦和を抜くであろう。
768 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:44:54 ID:duYDMNot
>>766
まぁ～湘新快速熊谷～大宮間全駅通過以前に
湘新は全部大宮発着で全然問題無いな。
遠い方が切られるのは当然だし
日常生活では何の問題も無いからな。
769 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 20:10:08 ID:2K8oE53X
まあ湘新ホームを作っても、今と停車本数変わらないって設定なら、
最初から工事をする訳ないよな。
ましてや旧運輸省の審議会が作るのが望ましいって言ってるくらいだから、
湘新停車と引き換えに停車本数を今とゼロサムにするわけ無いってのは明らか。

ここで虚勢を張ってる通過派も、おそらく内心では、
自分たちの思い描く通りにはいかないぽってのがわかってるんだろうね。
以前ほどに通過汁汁一辺倒で無くなってきたのが何よりの証拠。
恐らく「特快は通過するだろう」ってのは、現実的にギリギリ有り得そうで、
かつ、自分たちが妥協できる最低限度の線なのだろう。
確かに横浜を通過する通勤快速のような形の列車もあるので、
可能性は全くないとは言えないが、1日に数えるほどの浦和通過列車が
残ったとして、果たしてそれが、彼らの言う「快適な通勤・通学」が実現できたと
言えるのだろうか？もはや「少しでも浦和にとって不利益があってくれればいい」
というような自己満足にしかならない気がするが…。
770 ：|∀ﾟ)：2006/07/04(火) 20:19:29 ID:1eDEB/CN
長文こそ自己満の極。
771 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 20:24:21 ID:SodfpXxS
>>770
川淵乙。
772 ：|∀ﾟ)：2006/07/04(火) 20:35:27 ID:1eDEB/CN
>>771
ネ申達乙。
773 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 21:31:47 ID:duYDMNot
>>769
正論だな。

まぁ～何だかんだ言っても北関東人は浦和を蹴落す事しか考えて無いよ。
浦和が北関東人を糾弾すると｢県北を見下してる！最悪な奴等だ！｣とか
｢県都のくせに県全体の発展を考えて無い！｣とか言い出すけど
浦和が発展する事は絶対に望ま無いと。

(*￣～￣)ﾉ北関東人の嫉妬を一身に受ける浦和は大変だぜ。
774 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:28:17 ID:9hwjYYZT
特別快速が特別なのは新宿～横浜の話です。
その他の区間は、他の快速よりも停車駅が増えておるのが現状です。
その特別快速も、浦和に湘新ホームが出来るまであるかどうはわかりません。
775 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:24:00 ID:bKGeuJeD
ちなみにこれ、さいたま市の都市計画道路整備計画圖だが
大宮が如何に優遇されて居るかが分かる。
特に、大宮東部域。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BB00/tokeishin/pref/4649.htm

しかし、４６３バイパスは新浦和橋からそのまま荒川まで
西へ延伸するんだな。
埼大通りのバイパスに成って良い事だ。
776 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:27:25 ID:aljY7Kv2
計画だけなら大宮が普通に上だろ
優先順位がはっきりしているのがやなの
777 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:38:24 ID:bKGeuJeD
>>776
浦和のが都心へ近いし重要だからしゃー無いだろ。
関越道だって群馬区間を整備しても、中間の埼玉区間を整備し無きゃ
話に成ら無いじゃん。
大体、大宮駅以南と以北だと市街地も一変するし
しゃー無いよ。
778 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:55:16 ID:I7g91QdM
>>775
実施されてから言えよwww
779 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 01:20:28 ID:bKGeuJeD
参考までに｢北戸田再開発｣の整備計画圖。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BB00/tokeishin/pref/4621.htm

２～３年後には北戸田の風景や地形は一氣に変貌するな。
道路幅どころか、道路の向きとかまで一氣に変えるらしい。
｢北戸田駅東１街区｣は３０Ｆの超高層を建設する。

浦和駅周辺再開発や武蔵浦和周辺再開発と同様に今後の動きを
チェックすると良いかも知れん。
780 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 08:05:13 ID:VMOHKB6+
yahooの掲示板から偶然拾ったんだけど、結構工事進行してるね


鉄道高架編（トッピク有り！）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?key=1344883&un=120929&id=3 8&m=2&s=0
1161～

道路編（新装ｏｐｅｎ！？）
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?key=1600663&un=120929&id=3 8&m=2&s=0
2～
781 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 15:10:05 ID:bKGeuJeD
>>780
やはり、これを見ると緊急性が高い事が良くわかる。
特に、道路の拡幅なんかは今までが酷過ぎる。

優先順位がハッキリしてんのが嫌！とか言ってる奴が居たが
これはどー考えても緊急性が有るし、浦和優先はしゃー無い。
782 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 18:29:47 ID:nTYpPcAH
浦和優先は現実を考えたら妥当だろ。
それなのに
『オラだぢも相手にしでけろぉ！』
『オラだぢが浦和さより下なんでぇズルイでねぇがぁ！』
と来たモンだ。
783 ：|∀ﾟ)：2006/07/05(水) 18:39:54 ID:lyzqk1Ot
テポドンと聞いて元旦の国立のマスゲームを連想した。
784 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 18:53:26 ID:bKGeuJeD
>>782
大宮東口は地権者説得が難航してんだし
用地買収が完了した浦和再開発が優先されんのは
極めて自然なんだけどな。
それなのに気に食わ無いって言われてもね。
785 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 18:57:57 ID:nTYpPcAH
>>784
相手にして欲しくてギャーギャー喚くのは
『恫喝外交』の基本だろ。
やっぱ似てるね、大宮と北(ry
786 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:01:17 ID:tQltsxiu
北は大宮崇拝者なやつ多いからなぁ
浦和の昇進ホーム建設しだしたら悔しいを通り越して発狂するんじゃない？
787 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:03:21 ID:bKGeuJeD
>>785
だな。

てか、さいたま市の旧浦和はやはり東西機能が弱い。
首都高新都心線が浦和の三浦まで建設されるが
その先の埼スタ方面の浦和ＩＣまで延伸しないのかね。
埼スタ～新都心～円阿弥～荒川ってカンジで
片側２車線の大通りを建設したら
Ｒ４６３やＲ１６の混雑緩和が図れるのに。
788 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:07:05 ID:nTYpPcAH
>>786
北の行動は読め無いからな。
北は何をするかわからないから恐ろしいね。
湘南新宿浦和停車したら恫喝どころかホーム爆破するかもな。
789 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:09:39 ID:nTYpPcAH
>>787
確かに東西弾丸道路建設は望ましい。
浦和＆大宮両民に利益だ。
790 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:29:53 ID:y3ab3RO9
旧浦和市の時に、主要路線を整備していればこんな問題にはならなかった。
土建屋市長が私欲に走った結果、ツケが今になって回ってきた。
合併して税収が増えたからっていつまでも調子に乗ってんじゃねぇよ。
単独市の時は全国から馬鹿にされてた分際で生意気極まりない。

大宮は今でも浦和なんかと一緒にされたくないよ、正直。
791 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:36:32 ID:/axSC0YF
なんで大宮厨は見える所の開発ばかりにこだわるのか分からん。
中心さえ栄えてれば、自分たちの住んでる郊外は浄化槽やプロパンでもいいのかな？
もし西区が浦和だったら下水道の普及率の上昇はもちろん、川越線も複線可されてたかもね。
792 ：|∀ﾟ)：2006/07/05(水) 19:38:18 ID:6aHfeGlW
なんで浦和レッズは見てくれの良い選手ばかりが集まるのか分からん。

ｳﾗﾔﾏｽｨ…
793 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 19:53:32 ID:bKGeuJeD
>>791
>えたからっていつまでも調子に乗ってんじゃねぇよ。
>単独市の時は全国から馬鹿にされてた分際で生意気極まりない。

旧大宮市域の下水道普及率はどのくらいなんすか？
大宮は単独市の時代に大宮駅周辺以外無視してたんすか？

何か大宮って首都は映画のセットの様に整備したが
外国人に見させ無いそれ以外の地域は満足に整備して無い北(ry

794 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:13:29 ID:y3ab3RO9
>>793
映画のセットにすらなってない廃墟な浦和駅東口。埼玉の恥さらし。
政令市になってから慌てて整備するんだったら、合併前にやっとけ。
旧大宮、岩槻市の税収を使って見栄だけの高架事業をやる前に、
旧大宮市域の下水道を普及させるのが本当の市民サービスなんじゃね？

嫌々浦和なんかと合併して市民税上げられた上に不必要な工事ばかり
やられたんじゃ、たまったもんじゃない。
795 ：|∀ﾟ)：2006/07/05(水) 20:14:46 ID:j0ATEBbL
下水道ばっかり気にしているのはどぶねずみですか？
796 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:18:27 ID:bKGeuJeD
>>794
不必要なの？

>>795
下水道は社会インフラの根幹ですぜｗ
そのまま垂れ流しやらバキュームカーで吸引とは
実に北らしいですな。
797 ：|∀ﾟ) ：2006/07/05(水) 20:19:42 ID:y3ab3RO9
下水道を気にしているのは>>793です。
IDバカと一緒にしないで下さい。
798 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:20:58 ID:nTYpPcAH
>>794
不必要なんですか？
大宮へ投資するより費用対効果の面で良いと思いますが？
799 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:25:22 ID:f49pOMKB
あれ？
>>797は>>792>>795じゃなくて、
>>790>>794なの？
800 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:26:36 ID:nTYpPcAH
>>797
俺には触れてはいけない『下水道整備率』を突かれて
北の人が慌ててる様にしか見え無いけど。
801 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:32:34 ID:bKGeuJeD
>>799
北の人々は色んな替え玉戦術を使って恫喝外交を展開して来ますので
同一人物で有っても驚きはしません。

>>797
そんな触れちゃいけない事だったかな？ｗ
北の大宮にとっては下水道普及率は禁句に近い物だからねｗ
御免御免。
802 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:41:59 ID:nTYpPcAH
北はボットン便所なのか。
803 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:48:44 ID:bKGeuJeD
>政令市になってから慌てて整備するんだったら、合併前にやっとけ
>旧大宮、岩槻市の税収を使って見栄だけの高架事業をやる前に、
>旧大宮市域の下水道を普及させるのが本当の市民サービスなんじゃね？

>旧大宮市域の下水道を普及させるのが本当の市民サービスなんじゃね？
>旧大宮市域の下水道を普及させるのが本当の市民サービスなんじゃね？
>旧大宮市域の下水道を普及させるのが本当の市民サービスなんじゃね？
>旧大宮市域の下水道を普及させるのが本当の市民サービスなんじゃね？




>>政令市になってから慌てて整備するんだったら、合併前にやっとけ
804 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:53:01 ID:nTYpPcAH
>>803
プッ(´∀｀)自己矛盾に陥る>>794はおもしれーね。
逆に、合併前は税収使って見栄えだけの大宮駅周辺整備のみ行い
それ以外の下水道整備を完全無視してたって事だよね。

おもしろい。
805 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:03:24 ID:bKGeuJeD
合併前

大宮＝見栄え重視、見え無い生活基本的インフラ無視。
浦和＝中身重視、見え無い部分に積極投資

そんな状況で合併した時、浦和は中身整備がほぼ完了したから
次は浦和の玄関口整備に投資し始めたのは必然的流れ。
それを｢見栄だけ｣と言われても。

んじゃー大宮は何故合併前｢下水道｣とゆー基本インフラに投資せず
｢見栄だけ｣の大宮駅周辺整備にばっか投資した？
未だにボットン便所とか、これこそ正に｢北関東｣じゃん。

つまり、合併前まで大宮は｢市民サービス｣を軽視して
｢見栄だけ｣重視して来た訳だ。
浦和は｢市民サービス｣を積極的にやって、今回やっと駅前整備を
し始めた矢先に合併しただけじゃん。
806 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:14:58 ID:yq/WZjcJ
浦和は日本型・・・・・民主主義と社会主義の融合　ほぼ均等

大宮はアメリカ型・・・力がある物が勝つ　格差社会
807 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:19:25 ID:bKGeuJeD
>>806
的確かも知れん。
浦和は日本型、大宮は米国or中国型だな。

まぁ～いつまでも南北対立して無いで
浦和高架で駅構内がどー成るかが樂しみだ。
赤羽駅ん中みたいなカンジに成るんだろうか？
808 ：|∀ﾟ)：2006/07/05(水) 21:20:52 ID:j0ATEBbL
日本型とか言われるとレッズサポは嫌がりそうだな。
アメリカ型と言われるよりはいいのか。
809 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:24:17 ID:bKGeuJeD
>>808
そうかな？
まぁ～何でも良いけど。
810 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:33:53 ID:tQltsxiu
>>807北は大宮対浦和で対立する構図を作ろうと工作をたびたびやってるからな
811 ：|∀ﾟ)：2006/07/05(水) 21:37:48 ID:j0ATEBbL
>>809
だって海外かぶれ多いし
812 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:58:02 ID:bKGeuJeD
>>810
浦和憎しの一身で浦和駅改修にケチ付けて来るからな。
フツーに色々と浦和駅改修についてマターリ話たいのにね。

>>811
海外かぶれは何処も同じだぜ。
まぁ～何でも良いけど。
813 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:45:46 ID:nTYpPcAH
Ｒ４６３バイパスを荒川まで早期延伸すればどんなに良い事か。
後、本太坂下交差点から新浦和橋方面があんなスペース有んのに
片側１車線はオカシイ。
814 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:24:36 ID:gyau/xFW
>>813確かに新浦和橋なんか明らかに2車線想定して作ったって感じだし
防音壁とか、わき道が外環っぽいし
あの複雑な交差点もな～
815 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:41:30 ID:S8s0V3lQ
新浦和橋はキチンと４車線なんだよな。
それなのに、あの防音壁のトコが変なんだよな。
無駄に緑地帯が多くで意味不明だ。
新Ｒ４６３(４車線)→本太坂下交差点→２車線→新浦和橋(４車線)→また２車線→旧Ｒ１７
816 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 00:49:19 ID:D4YHcNrM
ポンテ坂下
817 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:55:24 ID:S8s0V3lQ
ところで、大宮近くの見沼田圃地帯を｢セントラルパーク｣にするとか
って事だけど、ただ田圃保存地区に成るだけなのかな？
818 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 01:17:16 ID:/mILNSNj
公立小中学校の適正規模は、「おおむね12学級から18学級」とされています。
40人学級を基準として単純計算すると、上限は720人（実際にはもっと低くなるが）。

一方、埼玉県には児童数1,000人を超える学校が21校あります。
これは全て小学校なのですが、うち10校がさいたま市にあるのです。
他の市町村は２校（越谷市、朝霞市）か１校ずつですから、さいたま市の過大規模校問題は際だっています。

さてさて、その内訳を見ますと……

旧浦和市－２校

旧大宮市－８校

あれあれ、殆どが旧大宮市内ですね？それも県内トップ２は大砂土小、大砂土東小と通学区域も隣同士。
この地域の深刻さは更に際だちます。

大宮市は、さいたま市に禍根を残して消えてゆきました。
819 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 01:39:29 ID:piUaFwwA
小学校問題は旧大宮市による中心地に偏った資金投入の付けだろうな。郊外部は大宮にあらずって感じなんだろう。

820 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 01:42:20 ID:oMXkFiQD
>>816

>>10
821 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 06:42:03 ID:OSDO6lNc
さあ、
　　　盛
　　　　り　
　　　　　　上
　　　　　　　　が　
　　　　　　　　っ
　　　　　　　　て　
　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　ま　た。
　　　　　　　　　　　　　し
822 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 07:05:24 ID:1oTB+Qig
卒業してしまえば関係ない学校と毎日使う駅。
どちらを優先したらいいんでしょうかね。
823 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 07:28:02 ID:BvMEV6ZL
DQN都市だから人口だけ増やせば大都会になると思って学校は後回しにしたからだろ。
824 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 09:09:26 ID:uTNauhQW
>>822
浦和は教育環境の充実やインフラ整備を優先

対して大宮はその予算を駅前の整備に回したから学校問題は後回しになったんだね
・・・ってあれ？立派なのって大宮駅だけじゃんｗ
825 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 13:43:52 ID:Jw+cuZE5
人口だけ増やそうとしたのはマンション乱発した浦和じゃないのか
826 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 14:12:36 ID:SiGHq/E2
東大宮と土呂は、いらねぇ
827 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 18:19:53 ID:gyau/xFW
>>825それなら東京が一番マンション乱立してると思うが
川口も今すごい勢いで建てまくってるし
都心に近いほど建てやすいと思うよマンションは
828 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 18:47:54 ID:piUaFwwA
需要があれば、法律の範囲内でマンションが建つのは当然の事。
法律を緩和して積極的に建てさせたのなら、多少問題もあるかも知れないけどね。
それよりも、人口増の為に貧弱なインフラの土地の開発を許可したり、外国人登録者を積極的に受け入れていた事の方が？な気がするが。
829 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 19:45:16 ID:5jIiRhzS
>>817
あの景色は貴重だぞ。
はじめ通ったときびっくりした。

浦和人にあの景色の貴重さが分かるかどうかは分からない。
830 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:29:36 ID:oMXkFiQD
>>829
浦和の見沼田んぼはとっくに保護地域になってますが何か？
831 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 20:30:44 ID:NV+88tBl
あそこ浦和だったのか。失礼した。
832 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:42:09 ID:8OPLvV+g
浦和おどりに
見沼田んぼは実りの稲穂～♪
とあるのは、浦和人には常識。
833 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:42:38 ID:mfHdg+WH
家や車へはそこそこで子供への教育費などを優先した浦和家。
家や車ばかり投資して、子供の教育費やら基本生活費を無視した大宮家。
外から見ると豪邸で外車が停まり、大宮家は浦和家を｢貧乏｣と見下して居た。

が、大宮家は実はトイレはボットン便所、電気も水道も止まり
子供の学費すら払えるかどうかの状態だった。

そんな中、浦和家では子供の学費など一段落した為
そろそろ家や車にお金を使う方針を固めた。

大宮家は怒り浸透した。
｢我が家では学費すら払えず、ボットン便所なのに
浦和は我々を救済せず、家を建替え、新車を購入するのか！？｣

｢浦和は貧乏だから今まで家を建替えられ無かったはずだ！
今いきなり建替えるとゆー事は、我が家の金を摂取したに違い無い！｣

｢浦和にそんな余ってる金が有るなら、我が家の子供の学費を払え！｣

見栄ばかりの大宮駅周辺のみ金を使い、下水道整備や教育など
市民サービスを徹底的に無視して来た旧大宮。
見栄より市民サービスを優先し、一段落したので中心街の再開発に
着手した旧浦和。
834 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 21:25:38 ID:6dxyUtd2
浦和家と大宮家…。
正に浦和と大宮の状況とそっくりだわな。
835 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 21:39:59 ID:NV+88tBl
「宮家」
風雅な響きだ…
836 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 21:49:27 ID:mfHdg+WH
|∀･)ほう～｢和家｣と｢宮家｣なんか伝統的な響きだ。
837 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 21:54:20 ID:NV+88tBl
関東他の都市で逝ってみよう

千葉：「葉家」…禿？ｗ
横浜：「浜家」…なんか飲み屋みたいだなｗ
水戸：「戸家」…ﾂﾏﾝﾈ
前橋：「橋家」…橋の下のﾎ○ﾑﾚｽですか？ｗ

宇都宮：「宮家」…だから大宮支社の縄張りなのか！
838 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:24:36 ID:ZZZz1cI0
松戸：「松屋」…なんだか牛丼屋（ｒｙ
839 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:25:24 ID:OSDO6lNc
戸田市民の意見として。
>>833
の話はおかしい。

市域も予算も一つになったんだから区割り通り、
仲良く予算を十等分すればいいんじゃね？
予算に限らず、市の施設(市民病院とか)何処かに偏っているから
旧大宮市民は怒る訳で。

ところで、浦和が大宮に誇れるのは下水道と人口だけなの？
840 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:25:36 ID:ZZZz1cI0
そんな事より俺のID寝てるみたいだな
841 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 22:27:27 ID:NV+88tBl
>>840
是非バカニュに報告をｗ
842 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:39:55 ID:LtvHMJYF
劣頭
843 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:51:18 ID:Jl0O9bJj
鰻の蒲焼、ケーキ
なんつーか、何気に贅沢なんだな.>>浦和

つまり効率の良い贅沢を楽しんでるわけだな>>浦和
844 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:51:49 ID:Jl0O9bJj
>>383
当時は12,13番線だよ。ホーム移設したのか?これ。
845 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:52:57 ID:Jl0O9bJj
>>401
つ「つくばね」
846 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:54:06 ID:Jl0O9bJj
>>412
元浦和人の俺に言わせれば無・理
847 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:59:07 ID:Jl0O9bJj
>>433
違う、最初東京に組み込まれたのは江戸とその周辺域ぐらい。
品川県と小菅県南部や東多摩郡などを組み込んでやっとのちの東京市域が出来た。

残りの武蔵は神奈川県と埼玉県、入間県になってる。

神奈川県から三多摩奪い取って神奈川県に残った武蔵は今の川崎と横浜
埼玉県からも大泉や浮間を奪い取ったけど、残りは入間が一度熊谷県になったあと埼玉県に編入

つまりだな、埼玉は武蔵の残りカスなんだよ。
848 ：|∀ﾟ)：2006/07/06(木) 22:59:08 ID:NV+88tBl
御神木はむやみに伐採できない。
氷川様の横の大宮サッカー場へ行く道もろくな歩道がない。

それでは一曲。ちあきなおみの「伐採」↓
849 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:06:07 ID:Jl0O9bJj
>>523
おいおい、少なくとも明治になるまでは(現埼玉県域で))最も栄えていた街に言うことか?
850 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:07:13 ID:Jl0O9bJj
県庁所在地最寄駅の徒歩圏に住める街、それが浦和。
851 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:10:01 ID:Jl0O9bJj
>>553
新宿方面に折返し運転が出来る武蔵浦和駅は無視ですかそうですか
852 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:12:11 ID:/qtDwUqK
誇れる物が食べ物の消費量だけじゃどうしようもないじゃん…
大宮をハリボテって馬鹿にしても、浦和にはそのハリボテすらないし。

新都心が大宮寄りなのが痛いね。
853 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:16:52 ID:Jl0O9bJj
>>637
与野が蝙蝠してたからだよ。
あるときは浦和に、あるときは大宮についてた。

さすがに合併でさいたま市を作るとなったら浦和側についた。
で、中央区ゲット!!
(うまく立ち回る与野)
854 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:18:28 ID:Jl0O9bJj
>>645
浦和をうらむのは筋違いだぞ。南北対立を起こした熊谷に言えよ。
うまくいってれば今の埼玉県西部と群馬県を合わせた強大な県になってたのにね。
855 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:19:05 ID:Jl0O9bJj
>>646
そんなことをしたら浦和側は東京都に編入されてしまいますな。
856 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:24:35 ID:Jl0O9bJj
>>708
伝統以前に歴史的にスカ線は昭和初期に専用電車まで投入するほど力が入ってました。
857 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:27:47 ID:Jl0O9bJj
>>764
それより、高崎線普通電車の最高速度を引き上げろよ。
80-90km/h程度だなんて遅すぎ。
858 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:30:11 ID:piUaFwwA
パカ！大宮は新都心の大宮地区の土地を与野にやる代わりに名前を取り上げたんだよ。
表向きは井原市長が対立を避けるために中央を選択したって事になってるけど。
859 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:31:00 ID:Jl0O9bJj
>>794
浦和駅東口の再開発は、下準備に30年はかけてる。
西口優先だったこともあって、なかなか進まなかっただけだ。
860 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:32:25 ID:Jl0O9bJj
>>802
15年前の指扇駅はボットンでもおかしくないみすぼらしい駅舎。
トイレ使ったけど、ボットンだったかどうかもう忘れた。
861 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:49:07 ID:ZZZz1cI0
>>845
つくばねは通過してたよ。
前にウィキペディアでつくばねが浦和停車していたとかあったけど、あれは誤りだ。
862 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 00:30:47 ID:ye17HJB1
>>839
戸田市民としてその意見はオカシイ。
大体、戸田が川口などに吸収された時も同じ事言えるか？

戸田は戸田で独自に市民サービスをやって来て、一段落したから
戸田駅前や北戸田駅前を再開発しよーとするってゆー事に対して
川口がそんなんやるなら川口の下水道整備に回せ！とか
傲慢な言い回しされんのと同じだと思うけど？

ところで、浦和駅前とかも良いが、北戸田駅前の再開発は
着々と進行中っすよ。
日々地形が変化して行き、２年後には駅前の風景は変貌するだろうけど
どんな店が来るのかとか色々と樂しみだぜ。
863 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 00:52:11 ID:FxI2UXG1
>>790
政令指定都市でない普通の市の場合、県道・国道(直轄区間以外)の建設は県の担当ですが。
浦和市が努力するとかしないという話じゃない。
864 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:00:22 ID:QXWaTgXY
>>839
えーと、そうすると、

人口16万の南区と8万の西区にも同額の予算を配分せよと？
同様に横浜の場合、人口30万の港北区と8万の西区でも（以下略

あと「市域も予算も一つになったんだから均等に予算を配分すりゃいいじゃん」
で話が片づけられるなら、戸田市は県南四市の合併話から離脱することはなかったんじゃないの？

あ、「誇れるのは下水道と人口だけ」とまでいうのなら言葉を返すが、
合併前の市民所得、大学進学率とも浦和の方が高かったのをお忘れなく。
865 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:07:30 ID:4Hwdo0DY
大学・・・・・・・・・か、今はいろいろあるんだよなぁ
866 ：|∀ﾟ)：2006/07/07(金) 01:10:53 ID:amF3fXlP
こづくり大学とか
867 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:29:49 ID:ye17HJB1
>>866
|∀･)ほう・・・良い大学だな。
子作り研究の快樂崇拜学科
868 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:59:05 ID:4Hwdo0DY
妻らんレスだ
869 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 06:34:37 ID:U/elL9XS
浦和　と　大宮
住むんだったらどっち？
870 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 06:45:19 ID:9Fxna0nJ
大宮に決まってる。愚問だ。

浦和なんかに住んだら劣頭サポみたいに赤化しそう。
871 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 07:27:14 ID:XuC3RWz5
>>847

その論法だと、神奈川も残りカスということだな
872 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 07:45:47 ID:8njsdKoc
>>861
じゃあ俺が子供の頃見た交直流急行形の停車は何だったんだ?
873 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 07:48:30 ID:3QAB8b8U
>>869
当然浦和。
大宮みたいな犯罪発生率の高いところに住んでられっか。
愚問などという香具師の気が知れない。
874 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 08:28:45 ID:ufQ/myex
>>872
間合いでしょう。
当時は直流用急行型のみならず、交直流用急行型も普通列車に借り出されていたから。
875 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 09:20:01 ID:DYPc/jzX
茶色とクリーム色の４５５系がなつかしいな
新幹線が出来たあとも走ってたよな
876 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 09:35:04 ID:DEF8KNV3
当然大宮。
浦和みたいにバカ劣頭サポーターが暴れる所になんか住んでられっか。
当然浦和などという香具師の気が知れない。
877 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 09:47:39 ID:DYPc/jzX
住むなら浦和だろ。大宮は飲んだり抜きに行く所。大宮は子供の教育上良くないしね
878 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 17:46:03 ID:8njsdKoc
>>874
スマンが間違いなく急行とアナウンスしてたよ。
879 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 20:28:07 ID:9lGecc2j
浦和だな。
都内出るのに時間と金が掛かるし、浦和でも南部じゃ無いと嫌だな。
南浦和＆北戸田利用出来るこの位置はぶっちゃけ最高。

大宮駅から池袋＆新宿＆渋谷までいくら掛かるんだ？
マジ勘弁してくれよ。
880 ：|∀ﾟ)：2006/07/07(金) 20:33:10 ID:yXFSKL44
>>868
禿堂！！！
妻はいらん。
夫がホスィ。
881 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 20:51:07 ID:QXWaTgXY
できることなら県庁の西側一帯に住んでみたいですね。
南浦和・武蔵浦和近辺も便利でいいですね。
仮に大宮に住むとしたら、大宮駅か新都心駅周辺？でも大宮駅のすぐ近くは環境悪そうだし……
余談＆不便ですが、岩槻駅周辺も閑静でなかなかいいかと思います。
882 ：|∀ﾟ)：2006/07/07(金) 21:04:25 ID:yXFSKL44
案ずるな。
東口から徒歩7分のところに住んでいたが極めて快適だ。
便利さと環境(大宮公園方面)の両方を享受させていただいた。
883 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 21:22:32 ID:0po72W8p
>>878
昭和40年代後半から主な時代の時刻表を所持しているが、
つくばねを含め、東北線系統で浦和に停車した急行は確認できなかった。
つくばねは昭和60年3月改正まで走っていたようだが、最後まで同様。
ちなみにそれっていつ頃の話？問い詰めている訳でなく、
もし臨時停車でもしていた事実があれば、ちょっと興味深いので。
884 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 23:48:58 ID:4H8ZviI5
横浜と千葉には「そごう」があるが浦和にはない
横浜と千葉には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない！
横浜と千葉には深夜24時以降に路線バスが運転されるが浦和にはない
横浜と千葉には成田・羽田空港行きのバスは発車するが浦和にはない
＞埼玉県内からは他の街からも空港行きのバスがあるのに浦和にはない
横浜と千葉にはJR東日本の支社があるが浦和にはない
横浜と千葉には駅のホームで弁当が買えるが浦和では買えない
横浜と千葉には駅のホームに社員がいるが浦和にはいない
横浜と千葉には大手私鉄が乗り入れているが浦和にはない
横浜と千葉には駅ビルがあるが浦和にはない、浦和にはない
＞埼玉の他の駅にも駅ビルがあるのに浦和にはない、浦和にはない
横浜と千葉には始発電車があるが浦和にはない
横浜と千葉には車のナンバーがあるが浦和にはない
＞埼玉には大宮、熊谷、春日部、所沢に車のナンバーがあるのに浦和はない、浦和にはない、
横浜と千葉には隣の駅が５駅以上あるが浦和には２つしかない
横浜と千葉には県下有数の「風俗街」があるが浦和にない！浦和には風俗街がない！
横浜と千葉からは新宿へ乗り換えなしでいけるのに浦和からは赤羽乗換えが必要になる
＞高崎、宇都宮、甲府からも乗り換えなしでいけるのに浦和からは乗換えが必要だ
横浜と千葉には駅構内でモバイルスイカのキャンペーンをやっているが浦和ではやらない
横浜と千葉にはクロネコヤマトの主管支店があるが浦和にはない
横浜と千葉には東口と西口にバスターミナルがあるが、浦和は西口にしかない


885 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 01:34:43 ID:J5xvIs3Y
もう自演だろ？
886 ：|∀ﾟ)：2006/07/08(土) 01:44:38 ID:8SSvfzL6
　　ﾉ〃人ヽ）　　　
　◯#　・∀・)◯　小唄寿司！
　　＼　9　／
　　　|⌒I、│
　　 （＿） ノ　
　　　　　∪
　　　 ∬
887 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 02:08:58 ID:Ha9wn209
463の拡幅工事順調だな
あそこでのバスの行き違いは道の狭さを露呈していたがそれもなくなるか
888 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 10:47:59 ID:ilEXI1ff
東大宮と土呂は作らない方がよかった
889 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 11:25:01 ID:qez1ZAOX
埼玉でこれから発展しそうなところ。
川口、北戸田、武蔵浦和、浦和、美園。
大宮以北はだめだね。
890 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 13:07:35 ID:OmCg+60m
武蔵浦和最強！浦和と違い池袋新宿方面乗り換え無し。しかも始発電車で快適通勤。
東西も武蔵野線があり便利
繁華街がないので治安が良い
駅前再開発予算は浦和>武蔵浦和>>>>大宮

住むなら武蔵浦和>南浦和>>浦和>>>>大宮
891 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 13:29:20 ID:2is1MBIx
>>890
駅の構造は最悪だわな。

＞駅前再開発予算は浦和>武蔵浦和>>>>大宮
i川は自分の所持している土地の地価を上げる為に
武蔵浦和にじゃぶじゃぶ予算を投下してます。
892 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 14:52:59 ID:936nk5fR
このスレでは浦和よりも南浦和や武蔵浦和に投資して
さいたま市のサブターミナルにすべきというのは定説だ。
どう頑張っても浦和は乗換え駅になれるわけでもないし…。
893 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 15:23:50 ID:cSDWL+re
>>879
鈍足な各駅停車しか停まらない南浦和＆北戸田よりも
新幹線や湘新ラインが止まる大宮の方がどう考えても便利なんだが。


894 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 15:30:52 ID:e1J0mp8T
>>893
まぁ、確かに大宮の方が南浦和や北戸田よりも全然家賃相場は安いからな。
895 ：名無し野電車区：
>>894
？？？？？？？？
駅から同距離の徒歩圏内だと大宮のほうが高い。
まあ駅から数キロも離れれば別だが。