仙石線の103系です。いつまで郡山に放置するわけ？

常磐よりも長生きできるとは思わなかった…
また宮城に戻って走りたいお〜！

そろそろ関西に送られるって話だが。
外環状開業準備用らしい

東日本最後なんだから、文句言わずに郡山で自宅待機してろ
そのうち仙台からお呼びがかかって、復職するかもしれない

「ぜひ馬鹿崎線の増発に頂けないかと…」


首都圏逆戻り。

廣嶋にでもあげてろ。
103系増えて喜ぶだろう。

>>3
仙ｾﾝ103系の自宅は郡山じゃないだろ。

仙ﾐﾔじゃないの？

ええ、ぜひ廣嶋に！

生き残ってる元仙石103系って車齢が若いの？

　 　 ,r'::::::::::::::::::::::;,';:::::::::::::::ヽ
　　　/::::::::::::::::::::::::::::;;';;;::::::::::::::::ヽ
　　 /:::::::::::::::::::::::r''´　 　 ｀ヽ::::::::::i
. 　 i:::::::::::::::::::::r'　　　　 　 　 i:::::::::l
　　!::::::::::;:::::::r' __　　　　　　 __!::::::::;i
.　 l:::::;:'::::::;r' '´ _,｀_ｰ:..　 .:''ﾆ､,,!:::::::::l
　 r:'::::::;:r:!.　　"`=' `　　 ' `´'' l::::::::::! >>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　 i::;ィ::::::i:l　　　　　 .:. 　 :. 　　 !::::::::ﾐ　　蛆虫氏になさい！
　kli::::::::::::::i.　　　 　 :.　_,　'　　 .!:::::::!
　 lili::::::::::::::i. 　 　 .: ､.＿,..ィ　 /::::::::l!
　.lli!il:::::::::::::::ヽ.、　　` −´　r'::::::::::;l
. 　ll. l:::::::::::::::::::ヽ ‐ ､ __ ,.r':::::::::::ヾ´
　　 X:r､ミ:::::::::::::::i.　 　 !::::::::::ri:::::i `
　　,r'_ヾ:::::::::::::::::::::l　　 lj::::::::::l'ilil::::i、
r'r ―‐-､ヽ:::::::::::ミi､　　!:::::::::::::ミi:::li
.　　　　　 ヽヽ::::::::::ヾ..、　゛ヾ:::::ﾐヾ::!
.　　　　　 　 ヽﾐ:::::::::::ヾヽ.　 ヾ::::::/l!

酉の大和路線に щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

あ、もう「郡山」の字を見るのも嫌か。

103系さん、郡山にいるのがどうしても辛くなったら、架線下でパンタを上げて(ry

そ、それは…

もう１年以上放置してるよな。束の車籍で103系は、仙台だけだしな。うみかぜ表示見たいよ。

2年ぐらい放置されてね？

いや、どう考えても2年以上あのままなのではないかと･･･

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　　　　　 ＼┃　 ┃　　ﾉ
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　　 (.~ミ_ソ.│　.|
　　　　　 　 ＼　＼
　　　　 　 　 　 ＼　＼
　　　　　　　　　　 ヽ＿ヽ
　　　　　　　　　 　 (~ﾐノ　　＼从/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147697514/
女性専用車に変質者が乗ってきたら110番！
1 ：KCちょう ：2006/05/15(月) 21:51:54 ID:ssKedwUh
女性専用車に乗り込んで暴れたとある男性の語録
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/62-65
「それがどうしたァァァ！！！！」（持ってた旅行パンフを車内の床に叩きつける）
「今の世の中、レディースデーだの女性だけのサービスだのばっかりで、それが当たり前だと思ってやがんだよ、こういう奴はな。」
「関係ねえ。従わねえよ。俺はな、車両中に聞こえるようにこうやって大声で言ってんだ！」
「こうやってな、女性専用車両は強制だと思ってる自己中心的女がいるから、俺が強制じゃねえってわからせてんだ！」
「俺はこうやって注意してくる女がいたら車両中に聞こえるように怒鳴りつけて、今日１日が嫌な気分で始まるようにしてやる！」
「おい、何で男はこんな事されても黙って従ってるかわかるか！女が男に文句を言うのはカッコいいとか言うくせに、
　　　男が女に文句を言うのは度量が狭いとかいう、おかしな風潮になってるからだ！」


こういう人はいつ車内で催涙スプレーを噴霧したりサリンを蒔いたりするかわかりません。
こういう社会のマナーも守れない不審な方を見かけましたらお手持ちの携帯で110番しましょう。
渋谷駅や中目黒駅や菊名駅はパトカーで5分で駆けつけられる場所に本署があります。
キチガイに襲われても相手は賠償能力もない無職男か低所得者です。
殺され損にならないよう不審人物を見かけましたら積極的な110番通報をお願いいたします。

いや、運用離脱したのが2004年の夏だからもうすぐで放置2年になる。
石巻まで回送を追い掛けたあの日が懐かしいな…。

来年まで放置。
めでたく鉄道博物館逝き。
どのように称賛された看板が付くのかな？

そのままの塗装で八高線とか走らないかな…。

ＥＤ75に引っ張られ
再び宮城県入りすることをキボン。

多賀城だっけ？
高架工事関連で残してるとか？

多賀城工事の関係で、多賀城折り返しができなくなるらしい。
103系はそのための予備編成になるみたいだよ。

それっていつ頃なんだろう？

そんなことで束が予備編成を用意するとは思えない

>>26
費用は道路管理者持ちに決まってるじゃん。
高架化がなければ発生し得ない余計な経費なんだから。

あのドアブザー音が好きだった

【宮城】仙台近郊の鉄道模型車両【福島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147179695/

武蔵野線の103系を購入するほど酉は恐るべしなので
仙石線の103系が購入がありえるかもしれない

海沿いつながりで呉線あたりで運用。

でも何のために残してるの？雨風に晒すのは、辞めてほしいよ。２年も放置じゃ動かせないだろ。
うみかぜの仙台表示みたいな。

>>32
残念ながら、仙台行の幕はもうないよ。

>>32
「仙台」→ 「あおば通」→「仙台・あおば通」

どちらかといえば「あおば通」がレア。

>>34
あおば通表示も短期間だったしな。
１０５系も懐かしくていいなあ。

>>7
仙ミヤではなく仙ミノです。
｢ミノ」は「宮城野電車区」の略称で、２０５系投入初期までその表記でしたが、
宮城野電車区が派出所化され、名称も「仙台電車区宮城野派出所」となり「仙セン」と変更になりました。
ちなみに「ミヤ」だと大宮になってしまいます。気をつけましょう。

>>9
若い…ですかねぇ。
最後の編成、RT-235編成は石巻方面から
ｸﾊ103-235　ﾓﾊ103-343　ﾓﾊ102-499　ｸﾊ103-236　の編成でして。
クハこそは低運転台車の後期型ですがモハがかなり年食ってるかもしれません。


>>20
それはありえません。なぜなら保存予定車両のリストには１０３系は載っていなかったからです。

>>24
その多賀城駅では現在、仮線建設のための工事中…なのだが、
まだぜんぜん本格的に着工してない模様。（起工式がGW明けだったからなぁ）
来年の４月２０日までなので、多分ゆっくり着工すると思われれます。

>>36
車暦が他よりは浅いＡＴＣタイプが
残れば良かったのに。
>>35
仙石の105系って酉に行ったんだっけ？
昔矢本にスカイブルー＆前面白帯の105系が
よく停まってたな。

>>37
元仙石線の105系は、塗装変更されて首都圏で訓練車みたいな存在になってます。

新秋津と久里浜の奴だね

>>36
大宮は「オオ」じゃね？

大宮は宮オオ

宇都宮かと＜ミヤ

たまには仙ﾘﾊのことも思い出してやってください。

たまには金ﾊﾏのことも

この4両はいずれも１９７３年製だ。

関西に同期の車両が大量に居る。
クハ103-237・238は環状線で頑張ってるし

関西圏は未だ103系がゾロゾロか。
束じゃ地方ですら国鉄型は激減してるのに、
酉は恐ろしいくらい車両を大事にするね。延命工事もするし。

特快うみかぜ石巻

特別快速うみかぜ仙台

http://homepage2.nifty.com/61degc/rail/tohoku/103/index.html

http://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/sharyo/ec103tokushu/senseki_01.html

http://www.angel.ne.jp/~103hp/Mc3-0001.htm

あんなに放置して復活なんてありえるのか？

交通汚物館に護送される予定。

郡山工場の古い車両復元力はかなり凄いと思う

スカイブルーに塗られて仙石線に戻ってきたりして。

>>37
高運車は視界が悪いという理由でｳﾃｼから疎まれてた模様。

>>54
昔から塗装がひどいがね。
最近の例だと、勝田の訓練車クハ481のヒゲとか許せん。

>>54
仙ｾﾝ583系がいい例えだよな。

友達が陸東のウテシからあれにトイレ付けて仙石復帰させる話があると聞いた・・・らしい。

>>54
国鉄色復元率も断トツトップ
盛岡と新津のキハを何両リバイバルさせたことか

４１７系・４５５系なんかは、最後に交流色に戻してほしいな。

>>60
つhttp://homepage2.nifty.com/61degc/rail/tohoku/acdc/index.html

>>61
417系のLED幕試験のほうが驚いた

放置とはいえ、ここまで生き残れるとは思わなかっただろうな

いよいよ復活！！

ドアブザーマンセー！

保守。
ネタ無いかなぁ??

復活すれば祭なんだがな

>>67
それまではﾏﾀｰﾘ行きましょうか。

苦　竹

一○三仙石再復帰祈願 (-人-)

多賀城折り返しは工事中のみ不可能になるんだよな？

>>36
×仙台電車区宮城野派出所
○仙台車両ｾﾝﾀｰ宮城野派出

>>71
そう。

高　城　町

保守

保守

野蒜

快速うみかぜ　石　巻

女川延伸！

仙女線？

そうなるだろうなw

仙女キムチ（・∀・）ﾒﾝﾏ!!

本当のところどうなの？マジ復活期待していいのか？

どうなんだろうね？
こんなに長く放置してから復活するのは聞いた事がないな。

つ[国鉄〜しЯ移行期のED75]

アゲ

>>78-79
　仙石線女川支線などと妄想してみるテスト

支線用車両はどうする？

>>86-87
石巻〜女川は電化する程の需要がなさそうな気がする。
支線設定なわけだし現行車両でもＯＫじゃない？

しかし新情報が無いとこのスレ上がらないなorz
まだレス100も行ってないし…

左沢からキハ101を持って来て、通勤通学時間帯に女川〜野蒜間を走らせたらどないだ？

一昔前の105系2両に比べればキハ40単行でもこなせるくらいだしね。

http://9004.teacup.com/minamisanriku/bbs
小牛田の気動車に関しましては、ココの掲示版を盛り上げましょう

もうすぐ頂きに上がります

そのうち長野行きだろ。。。

郡山で解体でしょ？

>>94
それじゃ何のために２年以上放置したのか謎。

水郡線直流電化用。

２階建てクハの方が先に逝くとは…

>>97
クハ415-1900が先に逝ってしまわれたな

頼む、郡山放置の103をリバイバルしてくれ

意外な線で鉄道博物館or利府に展示とか

100系

101系

ｸﾊ102

ｸﾓﾊ103-1

ﾓﾔ103

なつかしの105系

106系なんてありません！

仙石のローカル区間ならいても違和感がないかもしれない107系

国道108号

>>105
　昔に105系2両の快速うみかぜが運転されたっていう話があったが本当か？

　で、このペースでいくと番号続きなので・・・。
　県道109号北白川停車場犬卒都婆線で勘弁を。

モハ110
101系とは同期

キハ111　　　　　　　　　　って有ったっけ？

あまりバカの世話をしたくないけど・・・
95年ぐらいまでは石巻区間運用の折り返しとして実在してますた
苦情が多かったのか撤退するまでの数年間は回送扱いでしたが

新型車には劣るが旅情満点の113系

モハ114

仙石に115系が来ることを以前から秘かに期待していた漏れ。

空気を読めない112に、DT32を駆使して爆走するモハ116
そして↓とコンビを組む。

モハ117

本塩釜〜石巻間各駅停車 快速うみかぜ

飯田線のクモハ119

クハ120

103系の予備台車を使ったクモハ121

クハ103-122は仙石線じゃないよね？

仙石線のクモハ123

サロ124

この際103系動態保存ｷﾎﾞﾝﾇ
そもそも103系の保存車ってなくないか？101系なら1両だけ大井工場に保存されてるが

酉へ逝けばウジャウジャ走ってる訳だが……

ヨ１２７

>>125
大宮にTc103-713が保存されています。

>>109
８７年ごろ午前の上りに１本ｱｯﾀｶﾓ
（かなりこんでいたはず）
つモハ１０３−１２９

もうすぐE231がやって来ます､そして103系は
仙石線から消えます､今の内に見とけよ。
もう見れなくなるんだから。

>>109
漏れは石巻を２０時過ぎに出て、仙台に２１時頃に着くのに乗ったことがある。
それに乗ると東北新幹線の上りの最終に間に合ったかと、確か。

>>128
マジ？

鉄道ピクトリアルの8月号に、この編成が多賀城地区の連続立体化工事着工に伴い
運用復帰する公算が高いって書いてあるけど、どういうことか分かる人いる？

スマソ・・・ >>24 >>36 >>58 に書いてあった orz

>>131
それは結局、仙台折返しリハのねぐら(それとももうミノの時代?)へ帰るための電車だね。たぶん。

昔は朝5時台の仙台発石巻行は1本だったけど、あるときから2本になった。2両編成の105系送り込みの
運用で増発になったような気がしたのだが：石巻到着後野蒜→石巻→矢本→石巻→矢本→石巻・・・
矢本で快速との緩急(緩快だネ)接続をした、今から思えばすごい意欲的なダイヤ改正だった。

なんかの拍子にパンタ上がっちゃったらどうなっちゃうんだろ?
交流区間を甲種回送される直流車にも言えるが。

>>136
　フューズがあぼ〜んするだけｼﾞｬﾏｲｶ？

＃交流車が直流区間でパンタageの方が、被害が大きいﾗｽｨ

通電すらしないで何年もほったらかしにしてある車両、大丈夫なのか・・？＞コリ103

>>138
１０３系不調なら川越線２０５系借りてくると思われ

架線が無い所に置いてあるから、交流云々ということはなく、
伸び切ってパンタが壊れるだけ。

まあ、こういう場合は紐で縛ってあるのが普通だが。

>>140
パンタってそれだけで壊れるんか。
と、素人には感じてしまう。

>>139
どうせなら、209系がいいな。

age

　せっかく仙台に交直両用の417系がいるのに、なぜ仙石線で使用せんのだ。
東塩釜〜石巻間は417系3両で充分間に合うじゃねえか。と考えてみた。
　結局のところ417系は交流区間専用で、直流関連の機器を455系のように外して
るのかな？誰か詳細求む。

>>144
　直流機器が無ければ付随車になりますが？

>>144
確か運転席内に「交流区間専用」と書かれたステッカーが貼ってあった。
行先表示幕には何故か「宇都宮」があるのにね。

>>146
黒磯以南はもうないよ

103最期の晩餐楽しみだな！（^v^）／ 早く食べたいな−！！
ヂュルルルルルル！！！

415ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ喰ってもまだ足らんのかｗ

重機は何に食われるの？

ガッちゃん

>>150
　マジレスすると殆ど「手バラし」。

>>144-146
九州の485系みたいなもんか?

>>153
向こうは外せる物は外しているようですが（とはいっても一部の機器だけでして）
こっちは単に交直切り替えスイッチを固定して使わない機器を放置してるだけで。

休車扱いみたいなものだから、103系運用復帰には
交検(仕業、私鉄では列車検査あるいはA検と言うとこもあるが）以上の検査を
すると思われる。たとえば3ヶ月点検(私鉄では月検査というようだが）をやるとか・・・

高架化工事は、まだ４〜５年かかるらしいので、
運用中に１度は検査を受けなければならない。
それを考えると、先に要検か全検を済ませてから
復帰する可能性が高そう。

今も放置状態？

グレー台車ﾊｧﾊｧ
トイレは勿論、Psも付くんだろうな
できればATACSアンテナや誤通過防止装置（205タイプ）も

保安設備関係はともかくトイレは付けるかどうか怪しいから
おそらく昔の１０１系みたいな使い方になるんでしょうね。

トイレ付けるわけないじゃん。
もし付けるとしたなら、とっくに改造しちゃってるだろ。

>>160
復帰時にトイレを付けるという方向で準備が進んでいるらしいから、
そう強く否定すると、後で恥をかくかも知れませんぜ。
今回は高架化工事のための復帰だから、高架化工事の費用の中から
検査費用とトイレ工事費用を出すようにすればＪＲの負担は少ないですし。

>>161
別に恥はかかないと思うが…。

製造から33年経って、しかもメンテナンスもせず２年間雨晒しにされてた
廃車同然の車両が来るくらいなら
他線区からの借入車を持ち込む方が良い奇ガス。

だから復帰時に整備する訳だが

復帰したら祭確実！

>>163
　じゃあ何を借りようか？　妥当なのは宮ハエの205系3000番台（半自動
ドア対応＆4両編成。3100番台とほぼ同じ内容）だが、借りられるんかい？
>>165
　ついでにスカイブルー塗装復活なんてことになりゃ、それはもう…。
ま、さすがにそこまではやらんか（ｗ

そう言えば、鶯色って無かったっけ？

石← 鶯鶯青青　→仙　　こんな編成を見た見ガス

仙セン583系みたいに徹底修繕キボンヌw

>>167
ウグイスはアコモ改造の72系じゃなかったっけ？
これも後にスカイブルーに変わったはずだが

>>166
スカイブルーの場合、運転台が２枚窓じゃ不自然では？
借入困難だろうが205-3000が来たらそれはそれで面白いかもな

借りたら借りたで、宮ハエの方が車両不足になりそうだな。

この際だから、２way車のように１両ずつ色を変えても面白いかと。
石←　朱黄鶯青　→あ

大穴で四季彩みたいにホワイト塗装＆楽天ラッピングの可能性は？
一応マスコミの注目浴びそうだし

>>169
　アコモ改72なら、鶯青青鶯ってのは記憶に有る。

>>167
いや･･･
石　クハ(鶯)+サハ(青)+モハ(鶯)+クモハ(鶯)　仙
だった。
低運のヤツでしょ？

あれ？　石←青青鶯鶯→仙　だったかも

部屋整理してたら、昔買った鉄道ファン'92年10月号が出てきて
仙石線に朱色や黄色のの103系が運用してる話題があった。
仙石線更新型に改造される直前で
転入してきたばかりで未更新のまま運行してるってやつ。
同じ面に仙石線非冷房103系全車撤退の記事もあった。

103系で鶯が走ったのは、>>174の水害救済編成だけだよ。

72系アコモ車の色混じりだと1980年前後になりますが…。

>>176
サハだけ更新を済ませて残りは黄色い編成なんてのもいましたな。

>>178
黄色103の写真はまさしくその編成だよ。
>>177
1986.8、1994.9にそれぞれ豪雨水害で仙石線103系数編成が水死して
急遽他線区から救助編成が来たね。
1986年の方は101系だったっけ？

ID変わった…
176=179ね

昔の雑誌を見て思い出したけど、４年前に
「１０３系電車最終出場記念式典」
をやっているんだよね。今度は
「１０３系電車復活出場記念式典」
とかやるかな？

最終出場記念かもよ？

>>179
101系は105系改造中に足りなくなる予備車を
確保するために借りたんじゃなかったけ？

>>125さいたま市の某幼稚園運動場にクハ103がいる。
青なわけだが、クハ201−3以下に老朽化している。

ＰＳ、八千代市のどこかにｼﾞｮﾊﾞｰﾝ線のクモハ103−147がいる。
詳細不明orz、だれか知ってる人教えてください。（場所等）

>>185
お前みたいなのがいるから、場所は非公開なんだよ。
個人の所有物なんだから根掘り葉掘り聞くな。

運用復帰したとして、103系を扱ったことのないウテシとか大丈夫なのか?

そんな香具師、居るのか？

>183
その通り
>187
103系の運転経験のある人たちだけで運転するそうです、で具体的にいつから
復活するの？

ダイヤ改正で多賀城行を東塩釜行に変更してからでしょ。
いつのダイヤ改正かねぇ。空港線が出来る時かな？

>>186わかった。ごめん。

>>190
　そうじゃないかね？　空港線開業のダイヤ改正に合わせて、同時に行
うんじゃないか？

>>191
言い方きつくなってごめん。
わかってくれてサンクス

九州の「あそ１９６２」に対抗して「まつしま１９６４」として１０３系を運転するのでは？

>>194
それだけは勘弁してもらいたいものだがね。

もし103復活しても車内がぼろぼろだったら嫌だな。
何せ郡山に2年もいるのだからな。走ったらギシギシ
いい始めるぞ・・・たぶんな。

>>187 仙石線のウテシは比較的若い。 女性ウテシ205系になってからだし。

205になってから仙石の乗務員層が一気に変わったな

１０３系の復活はいつ？

22日に郡山総合車両センターで公開イベントがあるみたいだから、
その時に中の人に聞いてみれば？

郡山の手前で新幹線乗ってると見えるあれか

そう

>>199
今年は22日になったの？

>>199
サンクス。もし、イベントに参加出来たらそうしてみるよ。

ttp://www.jr-sendai.com/news/pdf/20060708_01.pdf

目新しいものはE721ぐらい？

>>204
ドサクサに紛れてキハ０４と１１が展示されるのか！

保守

2駅隣にある大ナラに転籍

大宮ヲタ祭りみたいに郡山イベントスレはたたないの？

たつほどのことでもない。というか、立ってそれで知って人が来すぎるよりマシ

>>196-197
逆に車掌が高齢化。
女性車掌は別として。

103系でぜひノンストップの特快を再現してもらいたい
特快103系うみかぜレトロ号

103系がレトロの時代なのか…

西ではまだまだ現役だし、スカイブルーの103系も走ってるからまだレトロとは言えないな

復活時はぜひスカイブルーで

「うみかぜ」よりも、仙石103系独自の紺色バックの「普通」表示に萌える

特快乗って見たかった

特快って、仙台〜本塩釜〜松島海岸〜野蒜〜石巻だっけ？

だからノンストップだろ

>>215
更新型になってるのにスカイブルー塗装なんてありえないだろ

あげ

222

acトレイン壊すの勿体無いなぁ。103の代わりにコレ使おうか。　　　なんてことになったりして。（ｗ

acトレインってなぬ？

22日に郡山に行けば見れるよ。

行き止まり厨うざい

陸前原ノ町

　>>227
　陸前原ノ町・・・。確か陸前原ノ町行きがあった筈。大昔だが、1991年3月15日に
陸前原ノ町電車区が閉区となり、そして陸前原ノ町行きも消えたのだったっけ。
　当時の時刻表が無い上、方向幕の写真もあまり無いからピンと来ない行き先でも
あった。そのほかにも、仙石線の幕には福田町、野蒜、陸前山下などがあったらしい。
（まあ、福田町とか野蒜の幕があったのはこのスレの人たちは知ってると思うが）

>>228
陸前山下はないだろ！？

>>229
いや、実際に使ったかは知らんけど、A⇔B表示時代の幕にはあった。
他にも陸前赤井とかもあったはず。

西塩釜から先が単線の時代は西塩釜、本塩釜ってのも有ったっけなぁ

　あ、そうそう、確か103系スカイブルー1色時代にもカラー方向幕が
あったらしい。これは103系掲示板から過去に仕入れた情報。

　228のつづきだが、103系掲示板の人もさすがに陸前山下幕は知らないだろうから、
念のため聞いてみる。

ナイスレ
ナイス沢

おまえ何歳だ！？
平成生まれのくせして

　>>234　
　俺に訊いてんの？なら俺は平成生まれじゃないよ。
換気扇が似合う仙台市民が平成生まれかも知れないだろ。
　ムカつくなら他でやって。このスレでキレられても困るよ、　
　という話はここまで、仙石線の103系はの幕にはかなり謎が多いので
3日くらい調べてくるよ。

東北線からみえるね

流灯

仙石103の幕って
�@投入初期のアルファベット無し
�A両端駅表示幕（常磐快速103タイプ。幕後半に単駅幕あり）
�Bカラー幕（単駅のみ表示Mc90?編成で試用）
�C電動幕（アルファベット頭にFOR〜がつく）
くらいじゃない？
�@は仙台駅の国鉄直営売店で売ってたのを見たことある。
�Aに山下や赤井他が入ってる。表示は「石巻⇔陸前山下」（アルファベットつき）
�Bほぼ当時の折り返し駅のみ収録。20コマもなかった筈。RJにも載ってた。

ちょっと訂正
�@投入初期の単駅表示アルファベット無し幕

方向幕が売ってたのか？

　228に訂正。陸原区閉鎖後も暫くは陸原行きがあったらしい。

それがいつしか苦竹行きになり、現在の小鶴新田行きとなる？

え、小鶴新田行きなんてあるの？

釣り人ハケーン

今度、矢本発着の快速が走るな。
なんだあれは。

>>245
松島基地航空祭絡みじゃないの？調べてないけど。

どうせなら郡山キチィ祭りで展示してほしかった

禿同

郡山駅5番線の端っこ（福島より）にいけば普通に見れる。
東北本線に乗ればもっとよく見える

郡山に103系狙いで行ったのに、やっぱ放置されたままage

北海道へ行ったｸﾊ103に類似のお勤め（車体強度、衝
突、横風などへの対策の為の現車実験）に供される。

>>249
　てっきり工場内に居るのかと思いきや、郡山駅構内に居たとは……

　ttp://tokuchama.at.infoseek.co.jp/kooriyama/PIC_0045.JPG　　　701車内にて
　ttp://tokuchama.at.infoseek.co.jp/kooriyama/PIC_0096.JPG　　　ホーム仙台方にて（何番線だっけ？ヽ(ﾟ∀｡)ﾉ）

秋頃に仙台に帰ってくる予定。多賀城高架完成時の記念列車として走らせ、
そのあと廃車の予定。現在103復活運転プロジェクト進行中

>>252
その構図だと３・４番ホームっぽいな。
窓の開く４５５系だと撮りやすいかも。

漏れのコンデジ限界でズームした写真、今度うpするね

何もエスパル駐車場入口付近から撮れば苦労しない

新幹線から撮れるかな?

むりぽ

E993実車衝突試験の人身御供かよ・・・oтz

mjd!?

詳細plz

TRY-Zと同じ運命を辿るのか

>>258
いつやるの？

仙石の１０３系関西に譲渡汁こっちは車両不足やから

プーーーーーーー

　　 .llllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiliiii､　　　　　　lllll,　　　　 　　,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,　　　　　.i,,,,,
　　 .lllll,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,llll″　　.,ilillllllllllllllllllllliilil,.,,,, _ .lll|　　　　 .ﾞlllli、.,,,lllli,,,、　　 　 　 　 　 ,lll!ﾞ ,,,,、 'ﾞllii ,ﾞ!!!
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>>265
なんてよむの？

>>266
男割りだ
おとこわりだ

おことわりだ？？

で、予備編成は何が来るの？

103以外でってこと？

普　通　　松島海岸

うちの209ｰ900あげるよ

そんな103系には鉄道博物館行きのパスポートだ

保
守

復活するとしたら、１回限りの最後の塗装になるんだろうから、
するがシャトルの１１９系みたいな、これまでに無い塗装にして欲しいよね。

仙石もするがシャトルと同じ「ＳＳ」だから、
デザインそのままで色違い（青系統）てのも良いかも。(ｗ

てことで、>>255の言う辺りから撮ってみますた
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060731182808afebd.jpg

落ちすぎ

ならあげとこ

そいで動きがあるとやけに活発になるんだろうね。

>>278
だろね

頑張れ最後の原型103系

原型じゃないと思うついでに保守

まぁ、低運・ブタ鼻っていう東日本ではめずらしかったタイプの車だしね。

前面二枚窓、種別幕、半自動扉
これだけあって原型というのは苦しいだろうな。

ドア窓もでかいしね。

このまんまでもいいけどな

外枠の隅が丸いユニットサッシも忘れちゃいかんぞ。

おまいら詳しいな

市長選の結果はこいつの復帰にどう影響するの？

?

なんか今二本松方へ動いた

なんか今地球が動いた

>>288
新市長が工事止めない限り、影響は無い。
確かに止めるなら今かもしれんが、止める理由も無いし。

ホシュ

今、仙台あいづ車窓から眺めたが、だいぶ傷んできてるな。

新仙石色に変える時、下地からやり直したと思ってたけど、上塗りしただけだったのかね。
まあ、２年以上も放置されてる割には良い状態と言えるんじゃない？
車庫の横の片隅とかでなく、割と風通しの良い場所に置いてあるのが良いのかもね。

高1の夏休みに初めて18きっぷ使って郡山にいるとかいないとか言ってたんだが・・・
そんな俺も高3でまだ郡山にいるの・・・？？？なにしてるんだか・・・

郡山にいるよ

利府に保管してある200系の2階建て（形式失念）は、こないだまで走ってたのに
塗装が剥がれて、その部分が錆になってるからな。。。
103はまだいいんでは？
ただ通電してないと回路が怖いな。

回路はダメそうだな

>>298
あれの引退は2004年だから、「こないだ」じゃないと思われ。
利府の同じ場所で2年以上放置なんだよな‥

あげ

ほんとに復活するんかね？

>>302
今年の暮れには･･･多分

通学していた高校が宮城野原にあったから仙石線はよく利用していました。
前々から疑問には思っていたんですが仙石線って２０時以降の時間帯に
なると本数が少なめに感じません？

平日はまあそこそこあるようですが土日になるとずいぶん少ないような。
例えば仙台方面行きの小鶴新田は平日だと数本の便数があるのに
土日になると確か２本しか便数がなかった気がする。
あと詳しくは分からないけど陸前原ノ町からは屋外で走るから雨や
雪などと言った天候の影響も少なからず受けやすいのかしらね。

ＪＲよりも全体的に運賃は高いけど平日、土日ともに夜遅くても
１時間あたりの本数が多く、天候の影響も受けにくいので滅多に
止まったり遅れたりする事が無い仙台市営地下鉄は便利ですね。

今は平日ダイヤも土休日ダイヤも全く同じわけだが。
20時台以降少ないのは仙石だけじゃなくて他も同じ。

挙げ

>>304 そのせいで楽天試合日は･･･

>>298
ヒント：絶縁耐力試験

絶縁耐力試験で思い出した、明日受験だ。帰らなきゃ。

仙石線は人身事故とか天候不良などによって運行ダイヤが乱れたり
電車そのものがストップする事は少ない方なんですか？

んなこたぁ〜無い
（１）野蒜〜陸前小野の橋梁で風速が規制値を超える
　　　昔にくらべればかなりマシにはなったが、たまにある
（２）強風により陸前大塚構内が冠水する
（３）人身事故　仙台〜多賀城あたりが他区間に比べ多いような気ガス
（４）本線の防護無線を受信し非常停止

普通　仙台

http://www.jrmito.com/news/pdf/info_e531.pdf
E501系に便所を付ける工事があるみたいだから、
それが終わってからだろうねぇ、復活の検査と便所取付。

便所付けるの？

ﾖ531投入で余る415-1500を使えば済むような希ガス。
１本くらい３ドアでも良いんじゃないかね、間に合わせなら。

>>315
それだったらE501がいいんじゃないかと。

それだったら水戸線みたいに1本E531借りればいい

だんだん塗装が剥げてきたお・・・by郡山の103系

復活時には全検施行するだろから塗装ハゲてても構わん

秋田の583みたいにならなければいいがな・・・・・
あっちは入場したようだが。

>>296
難しい…じゃなくて稚拙（ちせつ）な日本語だな。
工房にしてもな。

>>304
関係ない話でageんな。
仙石線／仙山線ｽﾚに逝け。

　　　　　　＿＿＿＿
　　　　／　　　　Ｄ　＼
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　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|
　　　 ＼∵ |　　===　.|／
　　　　 /＼|＿＿▲／ 　　　　　　　　　フルキャストスタジアムとその周りで野糞してんじゃねーぞ
　　　／∴∵∴∵∴ ＼
　　　|　|∴∵∴∵∴ |　| 　　　　　　　　中高年のフリーターさんよ
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　|　　|　　　　λ　　　　|　　|
　　　　　　　(＿ヽ
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　　　　　（＿＿＿＿）

検査入れたら出場後の塗装は是非旧塗装…

全面ラッピング
205系もどき(シルバー）
SENSEKI LINE色
旧仙石色
青
ウグイス

今の色で良いんじゃない？

LINEが年をとった千石色の青いウグイスに塗るSENSEKI

ビッグアイの郡山駅周辺を再現したジオラマを見たけど、あれの
留置線に１０３系を置けばリアルになっておもしろいかも。

1両ごとに色を変える

>>328
危うく爆破されそうになるかも(w

yamoto

nobiru

takagimachi

>>329
「太陽に吠えろ」だっけ？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006083122350586b5c.jpg

>>334
複線用・単線用並んだラッセルに目が逝ってしまったw

保守

塗装が剥がれたね

415の検査が無い分、工場はヒマなんだから、早く復帰させてよ！

ﾎｼｭ

このままこのスレの効力が無くなるなんてないよね？
保守

動きが出るまで何か適当に進めるしかないな

適当に仙石線の103系の思い出話でも…

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高運転台ｷｳﾞｫｰﾇ

昨日見たけど、
クハ103-399がずいぶん痛んでいるな。
側面がぼこぼこ。フロントもさびが浮いている。

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>>347
クハ103-399って京浜東北線の訓練車じゃん。

>>349
じゃあ中間車がモハ103-399かな？
通過した際に見えただけなので正確ではないかもしれん。ただ末尾の99があったのは確か。
ラッセル車が邪魔で２両は見えず、郡山寄りの中間車と先頭車は見えたのだ。

昨日初めて郡山通りました。

車体にＳＥＮＳＥＫＩって書いてある放置車両見て、そういえば確か
そんなスレタイのスレがあったなと思い、つい笑ってしまいますた。

これのことか？

【奥の細道山寺】仙山線仙石線8【日本三景松島】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156788702/

>>351
みんなあれの復活を待っているんだよw

しっかし、アレを使うとなると更新のひとつも必要じゃないかね。
錆びでボロボロだぜ。
似たようなのが武蔵野線に多数走っていたから大丈夫なんだろうけど。

ところで、車籍は残っているの？

>>347,>>349-350
スカイブルーの１０３系ってまだ残っていたの？

復活

あんなボロ更新して使うなら、先行き短い２０９系を急場凌ぎで突っ込んだら
いいのでは？209系は確か使用電力が、103系の半分って言うのが売りなの
だから103を１本金掛けて直すならむしろ209を２本投入して増発した方が
サービス的にも　いいな。

いつも車両点検でとまっている京浜東北209などいらんだろ。
中央線のポイント故障や埼京線の信号機故障と並んで首都圏で電車が止まる原因。

定位置から消えてないか？

ｍｊｄ？

54Bからのみたままだから、確信もソースもないが…。
ラッセル車の隣に留置だよな？
その周辺に103系がいなかったんだが…。

>>361
写真or写メのうpキボンヌ

もし消えたなら、きっと南の墓場に行った可能性が･･･

>>362
誰か東北線に乗ってないかね？

やっぱり終わりなんだろうか？最後の103系。
もう一度、仙台に来て欲しい。『うみかぜ』

一週間前は故４１５様の葬儀中で故１０３様は確認出来なかった…

>>363

9月10日に18きっぷで乗ったが、まだあったぞ。

２０９系って製造されてまだ１３年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１３年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１３年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１３年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、
針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、
古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、
順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。
２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎

↑
？？？？？

>>367
僕は走るンです。まで読んだ。

>>367
コピペ乙

>>366
その3日の間に何があったかだ。

>>366
もしかしてあなたは郡山13時49分発の水郡線に乗り鉄した方でつか？

あの列車は先頭車両乗客の半分以上は鉄ヲタだったような希ガス（自分含めて）

>>372

残念ながら違います。
仙台からシティラビットで南下していったものです。
まあ、検札で見たけどこっちも学生を除いて
周りの90％以上が18キッパーだったけどな。

明日確認してくる。

たぶんそのままだと思う…

>>374
頼みます。m(_ _)m

他の掲示板で見たけど、やっぱりいなくなってるらしい

何があったんだろうか。

まさかホントに209の程度の良いのを使用する事になってしまったとか･･･

で、あぼ〜ん！！

やはり定位置には居なかった＠郡山7：30
余談だが、ﾖ501がトイレ設置の工事のため、ACトレインが廃車待ちのため郡山総合車両にいる。
新幹線から見えるからE席に座ってみ。

そんな漏れは帰り福島→東京仙石103撮るためにA席とってしまった負け組ですｗ

>>380
乙です。
やっぱりいなかったか。

どこいったんだ・・

塗装も変わって出てきたりして

>>380
って事は廃車線に入って無いとなると…全検!?
近いうちの復活が期待できそう。

宮電のあの気動車っぽい塗装になってﾌｶｰﾂ・・・しないかな？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060917202043bf274.jpg
甜菜

>>386
乙。検査であることを祈ろう。

>>386
複線用・単線用並んだラッセルに目が逝ってしまったw

やっぱ、103系の行先は工場内かな？
解体なら、解体線でACトレインと並んだりするだろうし。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156130240/344
郡山工場でE501がっ！

ACと衝突実験したりして

103系は第1改造場に取り込まれたらしい。
整備や改造!?多賀城の高架化工事に加え、仙石線内には
ATS-PS照査区間（下りだけでも：東塩釜構内、野蒜〜陸前小野、
陸前山下〜石巻）があるから、PS取り付けも!?

最低でもWC改造はするだろう

いつぞやの101系みたいに朝ラッシュ時限定じゃね？

なんで今時103の改造工事をするの？
中央の廃車される201系でも入れといたほうがよくない？

扱いが慣れてるからでしょ？

>>395
仙石線専用の車両があるのに、
わざわざ遠くから改造が必要な他線の車両を持ってくる必要がないだろ？

いつごろ工事からでてくるんだろうか？
早くﾋﾟｶﾋﾟｶのRT-235が見たいなぁ。

しかし郡山工場も103系最終出場式なんてやってるのに、
また仙石の103がくるとは思ってもいなかったんだろうな

アスベスト除去で工場に入っている可能性は・・・・・・

>>400
１０３系列には無かったと記憶しているが・・どうだろ。

トイレ付きの103か

>>402
更に2WAYｼｰﾄｲﾋ何て妄想。

マンガッタンになってたらﾜﾛｽ

束籍の103は仙石線が最後？

つ「鶴見線」

>>405-406
中原電車区の３連１本は車両故障のために2006年4月26日に廃車になったそうだ。出典はWikipedia
国鉄103系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/103%E7%B3%BB#.E5.90.84.E7.B7.9A.E3.81.8B.E3.82.89.E3.81.AE.E6.92.A4.E9.80.80

>>407
T1ﾅﾂｶｼｽ。
夜に孤独に走る姿が良かったな。
ｸﾓﾊ103-66が最後に乗ったやつだったな。ｽﾚ違いｽﾏｿ
確かに仙石線が最後だね。常磐快速、鶴見が消えた今、仙石線が最後になった。

>>407
連投ｽﾏｿ。
T1は扱いは車輛故障にはなってましたが実際には動けました。

>>402
そうなると、最初で最後のトイレ付103か？
通勤型でトイレ付って珍しく思うんだが、実際はどうなんだろ。

>>410
だろうね。103系にはトイレが付くのは最初で最後だろうね。
長期の活躍を願おう。

>>410-411
つ[103系1500番台]
つ[103系3500番台]

>>412
そっちがあったか。
しかし束では最後で最後だな。

>>412
なるほど、西にあったか。
ありがとう。

保守

>>413
　最後で最後だな。

出てきたと仮定して
床下グレーの103は初？

>>417
つ倒壊103

103がﾌｶｰﾂしたら関東からいくぞ

本当に復活するんかな。してほしいけど。

>>409
動けなかったらナハからコツはクモヤ付きだったのかね？

>>421
鶴見小野で故障して、205で押して弁天橋に収容したから、
マジで動けなかったら、弁天橋−武蔵中原もクモヤサンドになっていたハズ。

故障は直したけれど、現場が103系の営業入りを敬遠したみたい。

仙石線で１０３系が走ったらここはお祭りになる予感。ｗ

首都圏からもどんどん人が仙石線に来るんだろうなぁ…

次スレ

爆音立てて突っ走る仙石103系に萌えるスレ[R1]

なぜか内装と電装全部外されてでてきたら笑うけどな

>>425
仙石線の103系です。そろそろ動くかもよ？
何ていかが？それﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝだし。

>>425
なんとなく、仙石線では「爆音立てて突っ走る」
ってイメージじゃないな。

>>428
速度は出てなくても結構迫力のある走りをしてましたよ。

最後孤独に突っ走る〜
とかどうよ？

【たまに走る】仙石線103系【予備の予備】
【なんで今更】仙石線103系【トイレ付き】
【多賀城高架】仙石線103系【できるまで】
【廃車？】仙石線103系【復活！】

妄想部分もあるので、念のため。

>>431
厨がたかると見た。

地下を爆音立てて突っ走る仙石103系に萌えるスレ[R1]

不死鳥のごとく蘇った仙石103系に乾杯するスレ[R1]

いいよ「仙石線103系です。････」で

クハ外されて５０１と並べられてました。

今のスレが終わる頃に復活する気配があったら>>427のでいいと思う。



仙石線の103系と申しますが、とうとうアボーンしそうです　にならなければいいなぁ

>>436
E501と共に便所取り付け工事中なんすかね。

まだ残り500以上ある件について

QにSell

この車に似合わない立派なトイレが付くんかな？

ウォシュレットつきならワロス

>>441
231のようなトイレに一票。

停車中は使用しないでください

唐揚げ

和式とかｗｗｗｗｗ

使用中は停車しないでください

やはり、座わっですやづ（洋式便器）でしょ・・・

仙石205のトイレは中に誰もいないのに「使用中」ランプ点灯となる
トラブルが多い。導入時からそのようなことを見ており、今月も上旬に見たかな?

トイレ故障してカギ閉めてるからじゃない？

じゃあおとなしく「故障中」の貼り紙をしてほしいと思った神奈川人でした

>>451
藤沢から来ないで下さい。

>>449
この世のものじゃないものが使っているんですよ・・・。

>>452
榴ケ岡(＞＜)

ttp://sendai-minami.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/1635.jpg

>>447
ﾜﾛﾀwww

>>455
この位置ってまさか解体線？だとしたら…(-人-)南無

>>455
…どうなんだろう？
廃車かなあ？

けど1本足らなくなるんだよなぁ。
余ってる4連の205なんてないし。
余剰の415でも入れる気か？w

隣に止まっている５０１は解体されません。

じゃあトイレ設置が真実と踏んでよさげだな
反対側のタキも解体にしては綺麗すぎるし

>>457
郡山の解体線がどこだか知らないでしょ。

日曜にはこの写真の更に右側にE653がいたわけだが。

と言っても、順番待ちの解体予定車をその辺に留置する場合もあるわけだが。
それはともかく、モハ１０２の側面の塗装の剥がれがヒドそう。
仮に何か塗ってないのかね。

つガムテープ

その多賀城工事のために念のため取っておいたけど結局使いませんでしたってオチか？

>>466
それはそれでﾃﾗｶﾅｼｽ

でも、仮にトイレ付けたとしたら、工事後にすぐ廃車にするのが勿体無くなりそうな…
トイレつき車両だけ西にあげるとかなら話は別だが

>>468
改造してもいらなくなったらポイなのが
束クオリティ

103の不足分は209試作車で補います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜しR束〜

415だったりしてｗｗ

>>471
セミクロスなら通勤時間帯に苦情殺到だなｗｗ

http://up.2chan.net/r/src/1159280133225.jpg 

http://up.2chan.net/r/src/1159280133225.jpg

>>473
免税試作車だから仕方ないです、合掌。

>>473-474
せめて郡山工場一般公開のときに中に入れさせてくれればよかったのだが…

保守

これで復活したら、まるで相鉄の5000だなあ。

またあのドアブザーが聞けるんだな

そのうち保線車輌あつかいか？

解体スレに解体するとか書いてあったぞ。
真偽は知らないが。

郡山で廃車する列車は「一旦工場取り込み→そこで編成ばらす→解体」ってな
ケースあるのかな?

>478

そうなると復活後は全検を通さないで検査切れであぼ〜んってことか。

相鉄の奴さんは完全に予備車になってないだけマシ。仙石のは動くとしても平日朝とかに限定とかになりそうなヨカソ。

解体スレには解体と書かれていたな

>>482
つーかそれが普通の流れなんだが。
103は構内に留置されてた期間が長すぎるだけ

RT-235が郡山回送時に福田町〜石巻の自力回送区間でHMつけたみたい。あれは何だったのか･･･。

>>486
俺、その日に石巻まで追いかけたよ。

★

☆

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/18/img/200607/869218.jpg

age

もんきー☆

ぱーんち☆

はれんち

F（´・ω・｀）

あげ

誰か郡山の状況分かるかたいます?

クハ１０３トイレ改造説が濃厚になってる

廃車解体中





だったり

500ｹﾞﾄ
>>498
もうすぐ、仙石線80周年だから、それの臨時列車で走るかもね。

郡山のﾖ501です。私のドレミファインバータを返して下さい。

>>501
換装?!

>>501

スレ違いを覚悟できくが、マジでとりかえたの？

付属編成のドレミファは、他のブツにｺｶｰﾝらしいぞ

>>500
ｲﾒ画像に205が出ている以上それはないと思うが。

それより郡山のどのへんにいんだっけ?
昨日(6日)東京〜郡山新幹線乗った時501とacしか見れなかった。天気も悪かったし車両センターまで歩く気にはなれなかった。
おまけに必死になってたら傘忘れて問い合わせても見つからなかったorz

福島寄りのラッセル車と並んでいる付近。
郡山からくだりで右手にそのラッセルの間から側面が見えていた。
ホームからも仙台方面を見て右手側に、正面が並んでいたのが見えたよ。
幕は回送幕だった。

ｸﾊ103-235はWC取付で既に庫内っぽいよ。

証拠画像がうpされない限り､信頼出来ないね
ｶﾞｾを流すのは誰だって出来るし

>>508
まぁ判別は気長に待とうぜ。

http://www.jr-sendai.com/news/pdf/20060926_01.pdf
残念ながら、記念列車は205系です

>>510
ヒント：仙石線:列車
　　　　 (イメージ)

といっても２０５を使うのは間違いないだろうけど。

>>509
そだね。583スレみたいに画像がコラだとか何だとかで大喧嘩するのもばかばかしいしｗ
マターリ見守りましょ。

>>511
俺は多賀城高架化記念列車に使って引退と聞いたが。

多賀城折り返しがまた折り返しができるようになるのが高架完成後だもんな。

多賀城駅前にある、高架化後のイメージ図では103系が走ってるけどなｗ

>>514
んなこといったら戸塚の立体交差も113が…

んなこと言ったら、東北の各駅には200系が・・・

常磐の取手以北の快速延伸汁にも103系なんてあったね。
流石に今はE501だがね。山形新幹線延伸工事開始前に新庄に行き、
そこに400系のモニュメントがあったがまさか現実になるとはね。

んなこと言ったら鶯谷には103系が・・・

んなこと言ったら拝島にはウグイス201系が・・・

>>519
ウグイス201系なんてあったのか。どこかに画像はないかな

>>518
鶯谷の上下にある根岸・谷中の観光案内看板ですよね。山手も京浜東北も
両方103系・・・。ｗ
山手は205系からE231系になり、京浜東北は209系から
来年はE233系投入開始だと言うのにこの看板だけは変わっていかないでしょうね。

直流区間でしか走れないんだから、郡山においておいても無駄。
とっとと首都圏にもってこい。
外房線　千葉−太東間の太東特快専属車両として再デビュー

>>519
これのことかも
ttp://www.city.akishima.tokyo.jp/0700machidukuri/730kensetsu/02000310machidukuri03.htm
青梅・五日市線スレより

>>523
サンクスです。実物じゃなく、看板のことだったのか。残念。

郡山、ACﾄﾚｲﾝの残骸、E501系、E751系、415系（ライトなど撤去済み）以外は車内から見れなかった。もちろん、ﾗｯｾﾙ置場にもいないし。

acは無くなったか…

ttp://members.at.infoseek.co.jp/oyajin103/top.htm
これを見る限り、復活を十分期待できそうだが…
ただ、老朽化は進んでいるだろうし、仮に運用に復帰しても
いつまで運用についていられるかと言う面もあるが…

本塩釜の臨時列車で使われないのかな？

18期間に復帰したら関東から103系に飢えたヲタが襲来するぞ。

漏れもその一人になるかもしれんがｗ

>>529
結構いい音を出す区間もあるんですわ、復活に期待。

あぁ、ついでに漏れは土・日きっぷで行くかもなｗ
103系仙石線の運用復帰で、沿線や有名撮影地は
ヲタで、ごった返すのか…
蛇足かもしれんが、くれぐれもマナーと譲り合いを忘れずに…

>>529
大阪逝けよ
奈良線なら死ぬほど見れる＆撮れる

いまなら環状線もお勧め

漏れは>>529ではないが
仙石線カラーと言うことにも注目しておきたいのは漏れだけ？

>>532
今年の夏に廣嶋と大阪で乗りますた。（酉のは初めてだった）
といっても大和路線で103系(湊町→奈良）に乗ったがほとんど寝てたorz
また行きまつ。。。

クハは改造場か。
外に出してあったモハが塗装があまりにもボロボロで
心配になったけど大丈夫そうだな。

>>527>>531>>533（ID:xASaKoXt）
「sage」は名前欄じゃなくてメール欄、な。

>>536
スマソ

なんか>>527の103、綺麗になってないか？
それとも汚い顔のってあおば通方236の方だっけ…

陸前原ノ町

>>539
陸前原ノ町がどうした？と釣られてみる

>>540

きっと彼はスーパーひたちと仙石線を乗り間違えたんだよ。

ワロス

バカコピペ厨をひき殺す役目が残ってる

流灯

ウヤ情買ったけど、記念列車関係の記述が特にないから多分205系だろうね

>>545
そうでしょうね

仙石線は、一部のダイヤは、103系走っておた。

>>547
数年前はね…
今、仙石線に103系の運用は無い
ただ、郡山の仙石線色4両編成の103系が運用復帰する望みがあるのみだから

RT-235が最終的に残った当時は
205系2M2Tの記述が入った時刻表が使われてました

RFかRPの早売りを立ち読みしたが、どちらかに記事が載っていたよ。
それによると、「妻面窓を埋め込む工事を行っている模様」となっていて、
その写真が載っていた。

> 550

そういう写真、そういえばどっかの画像サイトにも出てたよ。
先月くらいに見た記憶が。

鉄道ピクトリアル12月号。クハ103−235の妻面の片側（前方に種別幕がある側）が埋められてました。もう片方は施工しておらず。白黒。

酉にでも売うのかな

売うじゃないや、売るね。スマソ

となると、現在運用中の205に合わせて、トイレ取付中の可能性が高いな。

１０３系新新仙石バージョン登場か？
塗装はどーすんだろう

トイレ付き103。。。
後にも先にもRT-235、こいつだけだろうね。
それなりの工事をするわけだから、多賀城の高架化後も使うのかしら？

１０３系初のセミクロスシートになります。（ヨ２３１みたいなの）

いくらなんでも復活はありえないだろう。
首都圏のヤツ全てを潰したんだし、１０３系を整備出来る人はみんな退職しただろうから走らせる事できない。
仮に動態保存するなら原型に戻すだろうし、車輌不足だとしてもこれから２０１系が大量に余剰になるから
程度の良い部品を集めて２コイチにすれば良い。
さらに京浜東北からも２０９系が大量放出される。

高架化工事の影響で折り返し設備使用休止による車両運用増の為、
103に便所取り付け改造と全検を行い来春頃までに運用入り予定。
…てのはｶﾞｲｼｭﾂ？塗装までは聞けなかったが。

>>560
どうせならその後クハ1両だけでいいから大宮で保存してくれないかなぁ…(遠い目)
もしくは大宮駅〜博物館の輸送列車とかｗ

ＥＤ７５と抱き合わせで青い森鉄道orＩＧＲに売却 両社の車輌の予備で使用…と提案してみる

>>557
＞トイレ付き103
つ JR九州の103-1500

>>562
ED75に牽引させて走れってこと？
どう考えても両鉄道の現行車両と同じｽｼﾞで走るのは不可能なんだが。

>>559と一緒に震度毛

>>563
九州の103って製造時からトイレついてたんだっけ？

のっちょ厨房すっかけんでねー

トイレは加古川線や播但線にも付いてますよ。
吸収も含め、後年の改造になります。
束車では最初で最後でしょう。
多分、高架化工事費の中から、便所取付予算をもらったのではないかと。

>>559
整備出来る人がみんな退職したと言う根拠は？

ちなみに…余剰201も候補にありました。が、やはり今までの馴染
みのある車の方が色々な面で「余計な手間がかからない」事となり
当初目論み通り103復活となりました。関東など新系列統一区では
検査周期＆要員見直しが行われてますがその辺りも無問題。あとは
103未経験の若手に現車訓練等で講習を行えばＯＫとなります。

試運転はどこでするのだろうか？

>>570
福島

>>570
工場内に試運転線がありますよ、本線に沿って。

復活期待あげ保守

>>572
仙石線内で試運転行うのでは…？
試運転線が直流にも変換出来るのであれば別ですが…

工場内でDC1500V出せなかったらどうやって今まで整備してたのかと

>>574
205の転用改造など郡山でやっていたから問題無いとマジレスしてみる。

>>576
なるほど、ありが�d

個人的には、仙石線内で試運転してもらいたいが、
そう、うまくはいかんだろうな…。

>>578
郡山でやった後に仙石でもやるかも。

ってか暫く走ってなかったんだから乗務員訓練の為の試運転があるのでは？
あのあと他所から来た椰子もいるだろ。

石巻→宮城野が既に乗務員訓練

復活期待age！

とりあえずこの板に来てるような奴らは、
全員運用復活の瞬間に立ち会えるでしょ
糖尿病に気を付けてしっかり生きていきなさい

>>581
まぁ出場はそうなんだが。
E531の品川〜水カツ間の回送兼試運転と似た感じだな。

宮城野への回送行路は
郡山→小牛田(カマ換え)→石巻→(自走回送？)→宮城野
だろうか？

そ　れ　以　外　に　何　が　あ　る　？

俺は仙石線のすぐ側に住んでるから、楽しみ！！

まさか、記念列車って103系なの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>588
釣れますか？

>>586
松島駅近くの保線機械の留置線経由

今の状況は？

いまは夜に決まってんじゃん

12月のダイヤ改正頃から運用復帰の予感…

多賀城付近の迂回ルート工事でレールが準備されました。まだ敷かれておらず。
103は12月頃まで出れるのかな･･･？

現在は事故の影響で東塩釜〜石巻間運転見合わせになったみたい。

あらま、事故ってるの？

事故？

テレビのテロップでは事故、JR運行情報のページでは線路点検と書かれてた。
1850頃に発生、2000頃運転再開でした。

復活したら塗装は変わるのだろうか？

>>598
オレンジ＋カナリア＋ウグイスカイブルー＋エメグリ

オール スカイブルー
かつての仙石線103系ｗ

そういえば、エメグリだけが走ったことが無いんだよね、仙石線。

>>601
Mc103-147持って来るか？電装解除してTc103-235と入れ換えでｗ

寧ろモハ103をT車化して、RM-147編成にしてみるのは・・・・

>>603
そうくるか…
どっかにｻﾊがあればそれとﾓﾊ103を置き換えるんだが。

>>604
大宮斎場に残っていないかな？

加古川線から(ry

>>606
まさかあの塗装じゃないよな？

あの塗装で来られたら本気で死ぬんだけど

絶対ありえないから…

ここまで引っ張っておいてインドネシア行きになったら…
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/depok/index.html

それも有り得ないよ。当面は

>>610
インドネシアの検車区って線路以外の場所にも一面に砂利を敷き詰めているんだな。なんだかとっても贅沢なような気が。

>>612
ＯＤＡの賜物ですから。

営団5000系もインドネシア行きなのか

東葉もね

ひょんなことで郡山工場の現役労働者と話す機会があったが、
１０３が入場してるのは事実なんだね。
あまり詳しいことはその人も知らなかったけど。

ぬるぽ

事実も何も画像が公開されてた訳だが

どうせなら
２０５系Ｍ８編成（漫画ライナー）を普通仕様にして１０３系を漫画ライナーにすればよし！

>>617　ガッ

>>619
あまり、派手に塗装されてもなぁ…
塗装は、従来のままで運用に入れるなら良いけど

マンガッタンイラナイナー

>>616
つか、労働者て。
てめーはまともに働きもしない糞人間なのにな。

あえて擁護するなら、ﾈﾀ元は協力会社の人間だったんではないかと思われ。
郡山工場の社員、って書くとJR社員になってしまうし、
協力会社の人間、って書くのもﾈﾀ元が特定される鴨試練。
つーことで「郡山工場の現役労働者」という表現になったのかと。

JR社員だったら「詳しいことはあまり知らない」というのはまずあり得ないわけで。

>>619
いやこれを名物にして客増、地域活性化になるぞ！

>>624
そんなもので地域活性化・増客出来たら苦労しないぞ。
１８とか使って、カネにならないヲタが来るだけだ。

皆が皆鉄ヲタな訳じゃないしね

その上、鉄ヲタは鉄ヲタで標準色とかにこだわるからな。
銚子電鉄なんか今の色にした途端ヲタが激減したとか言うし。

なるほど。道理で北陸線475系にはヲタが、いまだによく沸く訳だ。

>>628

JR九州の455系国鉄色編成は、最近影薄いような…

鉄オタかつアニオタはかんけーない

ＭＴ５４のモーター音ＤＴ３３の振動だけを味わえばよし
石巻・松島は観光客減でただ今悲鳴あげてる

>>631
石巻・松島とか夏は観光客多いけどね…
この時期、辛いんだろうな…

>>632
流氷でも流れてくればいくらでも客沸くんだけどなｗ

>>633
オホーツク海とかじゃあるまいしｗ
魚介類で客を呼ぶのも難しいだろうしなぁ…

>>627
自分は仙石線のオリジナル色の方が好きだけどなあ。
いつもいつも「イベント時や保存時は国鉄色に復元」て何か間違ってると思う。

てか、あの3代目(SENSEKILINEのやつ)でいいと思うが。
できれば往年のスカイブルーが復活してほしいが、
型がもう仙石線仕様に改造されてる訳だし、
スカイブルーにするためにわざわざ通常型に戻す訳ないし。

>>636
わかるなぁ、それ。
でも、漏れは今ﾊﾀﾁで埼玉に引っ越してるが、消防の頃毎日多賀城の駅でみていた今の前のカラーリングが思いで深いなぁ。

>>637
白と水色と青のだね。

>>637
いや俺も同じ年齢だからわかるよ。
旧仙石線色はガキの頃、夏休みに石巻の方の実家に泊まりに行くときにいつも乗ったから。
ただ幼稚園の頃はまだスカイブルーも共存していて、
仙石線仙台駅の地上ホームに仙石線色103とスカイブルー103が並んでた頃が懐かしい。
俺はスカイブルーの方が好きでそっちに乗りたかったんだけど東塩釜行や松島海岸行で、
快速うみかぜ石巻行は仙石線色の方だったんでがっかりした記憶がある。
ちなみに今も仙石線で毎日通学するからホント縁のある路線だよ。

長レスになりますた、失礼。

>>340
俺はそれより少し後の世代かも試練。
旧仙石色と新仙石色がまだ半々だった頃に親に手を引かれてよく利用したよ。
乗るのはいつも旧の方で、当時ガキ心真っ盛りだった俺は新の方に乗りたがってたよ。

ついでに言うと乗るのは決まって仙台〜多賀城間で、その先は親戚なども居ないし用事も無かったので
乗ることは無かった。
ゆえに多賀城から先がどうなってるのかいつもワクワクしながら想像してましたｗ
線路が2本並んだまま石巻まで通じてるんだろうな〜なんて思ってた頃が懐かしい…

何を勘違いしたんだ俺orz
上の安価は>>639です。

>>641
安価ミス乙

仙石線に105系が居たのも過去の話だな…

スカイブルーの105系が戻ってきてほしい。

>>642>>643
いまどーなったの？

>>644
>>38-39

>>645
サンキュウです
いろは？

>>646
世話にやける奴だなぁｗ

ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu105.html
ここ参考にどうぞ

>>647
日本語でおｋ。

>>647
ありがとうです。

本当に東で最後に残るのは彼らかもしれない

仙石線で１０３系が営業運転したら「１０３系お祭り」の突入ですか？
関東各地から鉄な人が沢山、仙台へ逝きそう。ｗｗｗｗ

そうなるわな。

オレはほとぼりが冷めて鉄が少なくなったら、撮りにいくよ

(゜д゜≡゜д゜)
103系まだかんっ

��(￣口￣) あっ!!!ﾏﾝｶﾞｯﾀﾝﾗｲﾅｰと並びを撮りたいかも…。早く〜出てこ〜ね〜かな

やだよぉ…DD53ばんものみたいに邪鉄がうじゃうじゃ湧くのは…。

てか、考えすぎw
103なら大阪逝けば死ぬほど見れるし、あの塗装でそこまでヲタが沸くとは思えん
筋金入りの通勤系をたが集結はするかもしんないけど

流石に磐西みたいにならないでしょ。

仮に復活したとしてどれ位の期間働くんだろうか？
1ヶ月位は動いてくれるかな？

高架化工事の関係で多賀城の中線があぼーんするので
完了するまでの間の運用増を賄うため103を復活させる

よって数年程度稼働するものと考えられる

そんなに大丈夫か？足回り、胡椒多発させるなよ

>>658
なるほど。

1年以上動くとなれば乗れるチャンスがありそうだ。

>>656
＞103なら大阪逝けば死ぬほど見れるし。
確かに、大阪には最古参のクハ103-1、2、9、21〜24、26、28〜34、41、43〜46や502、508等昭和39年〜40年製造の103系が大量に走ってますからね。

東日本所有っていう事を考えたら仙石線１０３系が貴重になる。

もう折角なので動体保存ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>661
仙石線カラーだと言う事で、記録に残せば良いかと…

>>663
ATS-Pとかも搭載して、JR東日本直流路線103系運転可能域の
イベント用とかに…

八高線へ転属！！

103系復活目的が変わってるような…ｗ
とマジレス

>>665については、妄想乙！で片付けておく

>>659
壊れたら廃車部品使えばよし

西日本旅客鉄道に譲渡か碓氷峠の鉄道文化むらに寄贈で

>>639
同い年か〜。今漏れは子供の頃夢だった仙石線の車掌ではないんですが、同じ会社で関東地方のとある駅でマルスたたいてますわ。

消防の頃、仙台で間違って、今はない石巻までノンストップの特快に乗っちゃって、しかも、小便したいのにトイレ無いから泣いちゃった事を思い出したなぁ。そんな、仙台ももう地下だし、こんな快速もないしなぁ。

今度生家を尋ねてみるかな。

長文ｽﾏｿ。

>>669
そんな素人官能小説を見た希ガス

出て来たらパンタがシングルアーム、足周りがインバータ、方向幕がLEDのほぼ別物なってたりしてな。

>>671
そりゃ悪夢に違いない…

>>656
関西のは戸袋窓無かったりサッシ黒だったり
極太鉄仮面だったり、はっきり言って気味悪いのが多いと思うのは俺だけ？
束の車両の方が綺麗な形で更新してると思う・・・

>>673
前面補強さえなければな。

>>671
なぜか西日本の延命工事車みたいに・・・・ならねぇか

グロベンが無いから、屋根上だけは結構ソレっぽいよ。
実際には蓋がされているので、上から見ると不恰好だけど。

他スレに内部の人降臨。「仙石103は春頃までに運用復帰予定」だそうな

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ10【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162117439/336

てか酷殿壮健って、205の転属のときはボロボロだった気がした

3/18改正から営業運転に入らないと運用増を賄えない。
103自身の足慣らしや乗務員の訓練を考えると年明け〜2月中旬の出場・復帰が妥当かと。

改正は3/18で決定？
ということは2月に発売される時刻表には時刻載らないのか…？

>>677
何を今更…

仙石103
出場日程までは不明だが、塗装は変わらず（新仙石色とでも言うのかな？）
もうちょいすれば外からも見えるかと。

>>682
コリ近所の方でしょうか？

205系も４両くらいあまってるはずだから、トイレなしでもとりあえず
仙石にぶち込むってことは無理だったの？いらなくなったら八高線増発用にでも
使えばいいだけだし

さもなければ車両限界の問題がなければの前提だけど、211を入れるとか

>>684
モハは余ってなかったはず。
それだったらE501を暫定4連にして入れた方がいいかと。

一部205の編成番号シールが新しいものに取り替えられてる。（M-9、M15等
:一桁番号だとハイフンつなぎ。二桁だとハイフンなかったような）
シールの縁取りの角が丸くなってます。編成番号自体は変わってないが･･･。

103系の配給は14日だよ〜。
E721系甲種と一緒にどうぞ。

>>687
まだ姿を現してないんだから、多分違うんでは？

ｹﾖのM車をVVVF改造して在来M車捻出、埼京最後の6ﾀﾞｧ組み込みで余剰のT車を
Tc改造で組み合わせれば見事に仙石4連を組める、と妄想してみるﾃｽﾂw

西の１０３系がなくなった時復活。エバーグリーン賞を狙う。

それじゃ相当先になるぞ
その頃には仙石線103系の車体は原型を留めているかさえ不安だ

もうすぐ209系余剰車でるだろ？
しばし我慢。

試作車を持ってくる気かよｗ

>>687
出場予定日が延びてしまったみたいです。
いつになるかは分かりかねますが今月末までには出場予定の模様です。
E721系甲種と一緒にというのは儚き夢になってしまいました。

塗装がボロボロだったから、時間がかかったんだろうね。
昔みたいに半乾きの下地剤の上に塗装して、後でボロボロというのも困るしね。

旧仙石色→新仙石色に変える時も、塗り分け線を消すためか、
下地剤みたいのを塗っていたよね、郡山。

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

ここ103系スレだろ？
何で潰す計画を立ててるの？

JR束なら手間掛けた改造車でも、用が済めば即あぼーんだから心配無用・・・

束初のグレー下回り103か。楽しみだ。

700

>>グレー下回り

松戸にもいなかったっけ？

>>698
209系とかね。

聞いた話だけど、出場の前夜には郡山駅の構内にナナゴーをくっつけて留置してるらしいが、どうなんです？

そうだよ。前日の夜には郡山駅の６番線の奥に置いてるよ。そして翌日の朝……

ついに解体線へ！

>>705
それ悪夢乙！

小牛田・石巻経由で、仙台車両センター宮城野派出所へ

そして車両故障頻発で現地解体

部品は各イベントもしくはYahoo!オークションへ

部品をアフーで個別に購入して２ちゃんねラーだけで
１０３系４両編成を再組み立て。しかも原型に。

21日の配9561にて仙石103系の出場配給が予定されています。
あと29日の回8534MにてK26編成の郡山への回送が予定されています。
ニートのみなさん頑張って撮影して下さい。

夜勤もニートか？

>>711
いや、違うだろ…
収入のある仕事をしている訳だし、ただ違うのが昼間仕事しているヤシと生活パターンが逆なだけな罠で…
ニートとは何も仕事しないで、親のスネかじってるヤシの事だろー！収入があるヤシにニートと言うのはいかがなものかと…

マジレススマソ！

【614】103系RT-235編成 まもなく出場？
＊＊＠管理人 - 06/11/17(金) 22:31 -

知人からの目撃情報ですが、今日夕方ごろ郡山総合車両センター構内で仙石線103系（RT-235編成）が試運転を行ったそうです。
石巻方クハ（クハ103-235）にはトイレが設置されており、窓のあった部分はパテ埋め、行き先表示機は幕、足回りは一部グレー塗装でパンタグラフはシングルアームとのことです。

まもなく出場でしょうか…？

シンパにするぐらいならスカートも付いてるかなｗ

雑誌の妻面埋め工事の写真から
トイレは海側っぽいような･･･。

シンパの103って仙石線だけ？

シングルアームパンタの103系って･･･初めての試みだなぁ
103系や205系に限って、みんなひし形だったから驚き

可能な限り205との消耗品共通化をねらった？

103にシンパなんてなかなかカコイイんじゃないの〜？(･∀･)
今から復活が楽しみだな。

車体の塗色は今まで通りの新仙石線カラー？？

ニートや暇人や山王常駐の青デブの皆様方に朗報です。
明後日は103系が郡山から遠路遙々小牛田〜石巻経由宮城野信まで配給(回送)されます。
郡山7時頃に出発。仙台は9時半頃、鹿島台にて運転停車後小牛田でDE10にバトンタッチして石巻まで。
石巻からは103系自走で宮城野到着は16時頃を予定。
もしかしたらクモヤのお出迎えもあるかも(爆
仙台や石巻はマナー極悪鉄で罵声が飛び交いそうですね(藁
大宮軍団も多数来仙する模様。
絶景が楽しめそうです。

>>721
じゃあ福島の高校に通っているダチにそれ知らせるわ
大体、福島は８時前後だから登校時に撮影はできるはずだし

＞仙台や石巻はマナー極悪鉄で罵声が飛び交いそうですね(藁
＞大宮軍団も多数来仙する模様。
＞絶景が楽しめそうです。

残念だけど、レイプ軍団は営業に入ってから来ると思われ
代わりにミネル。さんが撮りに行くことでしょうｗｗｗ

>>720
yes

>>723
ありがとん

これでネタだったら笑えるな

>>725
そしたらカメラ持った鉄オタだけ撮影して帰るｗ

>721
妄想乙。
何故石巻線はDE10って書いているのに東北本線のカマは書いていないの？
時間もあいまいだし、なんで鹿島台だけ運転停車と書いているのか。
情報は正確にね！

鹿島台の中線って使えるんだっけ？他の駅みたいに横取で保線車両用になってたりしてw
上り副本線はよく貨物が止まってるね。

使えるみたいね。

>>727
205系の配給がどの経路・時間なのか分かれば早い話だね
少なくとも、205系と同じ配9761であるはず
郡山→小牛田がED75、小牛田→石巻がDE10、そこから自走？ということでいいのでは

クモヤが引張ることは１００％無い。クモヤはマヤ検だけだ。
よって妄想乙。

>>721
実によく出来たデタラメですね。
ガセ乙。

>>721
下手に言うとあとでヤバイゾ。

信じない奴は信じなければいいよねｗ

>>734
がセに引っ掛かりたい人は引っ掛かればいいよねｗ

>>733-734
笑いが止まらない。

＞＞７２１の情報はあたってるのに……だまされたと思ってきてみたら？

>>721
余りその様な事は書かない方がいいかと思われ・・・
まあ漏れが知ったことではないがな…

103のお迎えは75-759だよ

いよいよ復活だな
郡山でＥＤ７５くっ付けて待機している

えー、ほんとにいるなら遊びにいこうかな？

ttp://www.jakurei.com/c-board354/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=622;id=jaku_board

残念、携帯から見れない

ttp://www.jakurei.com/c-board354/data/jaku_board/file/200611201627000.jpg

>>744さん、ありがとう！

すげ〜

復活乙

石巻到着は何時頃かな〜？

これでドアブザーがピロロロンチャイムになってたらへこむ

小牛田の発時刻が分かればなぁ。

この情報をあちこちの掲示板に貼り付けてる香具師いるようだけど
一部では拒否反応が出ているみたい＜鉄ちゃん特有の信憑性うんぬん

この話はおいといて、実車が見られたら以下の部分を確認願いたい

・ATS-Pｓ表記＆表示機の有無
・誤通過防止装置（205＆719タイプに更新？）
・ATACSアンテナ＆床下装置の有無
・スカート取り付け（回送中は取外の可能性大なので取付台座があるか）
・ドアボタン（室内）の変更
・仙台方クハの車イススペース改造

俺が確認出来るのは深夜か祝日じゃないと無理なんで・・・ﾉｼ

昨日103見たけどATSはPsだったよ。石巻寄りクハには車椅子のステッカーがはられていてドアボタンは昔のまま。幕もすべて残っている。シングルアームで台車だけグレーだったよ。マジでみて唖然だったよ。ついに今日。仙台は9:20ころだな。見れる人はマジ行ったほうがいいよ

マジ感動した

東日本の103系復活!!!

石巻の時間分かる人おりますか？
ｸﾚｸﾚで申し訳ないのですが、間に合うようなら夜勤明けで見に行きたいのですが。
ちなみに、お昼ぐらいのはやてで東京を出る予定っす

今、郡山を発車しました。

クレクレは来なくていいよ

遂に復活ですか｡
感慨深いです…

回送の報告､楽しみにしてますよ｡現地の皆さん

今までの配給から、石巻5番線着1330〜1430くらいの間に滞泊用留置線に転線、解結作業、パンタグラフの確認を行い発車か？曖昧だが。1500台の普通か快速あたりで東塩釜にて交換あり。

参考:2004年の中間検査出場時。

>>721の情報が確かなら今頃郡山を出発したのかな？

本当に復帰するみたいで良かった。

>>721の宮城野16時頃到着という情報が本当なら、
帰りの上り乗ってれば見られるかもな。

>>22
見事今日現実の事となるようだね。

ついにこのスレタイも解放されたな

復活に拍手

祝復活age

■仙石線の103系がトイレを設置して復活！　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164065485/l50

>>751に付け加え
・乗務員室扉の遮光幕は撤去されているか

でも、どの程度使うんだろねぇ。
予備の予備という話も聞くから、車庫で寝てばっかりいて、
「仙石線の103系です。いつまで宮城野派出に放置するわけ？」
なんてことになるかも。 （ｗ

>>765
トイレを付けたくらいだし、少なくとも多賀城の高架化までは使うべ。
割と走るんじゃない？

よいよ仙石線１０３系祭りの開催ですか？ｗｗｗｗｗｗ

暇だから多賀城まで来てみた。
（ニートではない）
M14がダブルパンタで走ってた。

もう石巻でたかな？
なんだか楽しみだわ

http://up.2chan.net/r/src/1164079837120.jpg
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>770
(*´Д`) ﾊｧﾊｧ
トイレつき・シングルアームパンタの１０３系萌え

平成24年まで使用するのかな？

4時前に下馬付近通過していった

復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!!!!!!!!!!!

って、常磐さよならの時束職員が言ってた
「東日本の103はこの常磐線のが最後で仙石のは復活しません」
ってのは嘘だったのかよｗｗｗｗｗｗｗ


ｺﾘに2年もひとりぼっちで辛かっただろう。
これからは205という仲間と再び永く頑張ってね。

このｽﾚを>>1から見なおすと泣ける(´;ω;`)

〜祝！復活age〜

　　　 　 　 　　　.＿＿＿＿
　　　　　.┌""￣　　　　　￣""┐
　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　　　|　[普　通] 　l 　　　　l [石　巻]　|
　　　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |
　　　| | | 　 　 　 | 　 　 　 | 　 　 　 | | |
　　　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　　　| ────────────..|　／
　　　| 　 　 　 　　- 　 　 - 　 　 JR.　 |　　ぷぁぁぁん！
　　　| _ 　 SENSEKI　LINE　 　　 _ |　＼
　　　|_o__＿＿＿＿＿＿＿__宙＿__.o_|
　　　 llﾞ''豆||豆''H　{×ﾛ}　H　jj''||豆''ﾞll
　 　 ├─┘＿'三三三三三'＿└─┤
..　　　＼＿|＿＿＿＿＿＿＿＿|＿／
　　　　　─／／────＼＼─
　　　 ─／／──────＼＼─

テレビでやってた電車男を思い出した。


が、絵がなんか変じゃね？

>>777
AA失敗しますた…orz

郡山入場前、出場後を蕨●作所より製品化キボンヌ。出場後プロトタイプは木箱入りで！

ってスレ違いスマソ。

>>779
それ激しくキボンヌ。
木箱いらない（笑）

１０３系は幸運だな。
環状線も当分残ることになったみたいだし。

>>781
確かに、少なくとも３年は残るかも。
状況によってはM19編成を作ったほうがいいな

帰りの列車から運輸区を確認。車庫に取り込まれ、何やら作業をしてます。仙台寄りクハのドアが一部開いてました。

　今や東西あわせて現存クハ103の最大大勢力が、本来少数派のはずの
低運原形ブタ鼻シールド（Tc103-180〜268）というのも皮肉なもんですな。

営業運転復帰か？そしたらJR東日本で唯一営業運転をしている103系になりますね。

やった〜。関東の俺も復活したら会社休んででも撮りに行くぞ〜。たのしみにしてますよ。
仙台支社様

復帰おめ
今日は日中晴れて、撮影良好でしたね

でも予備車扱いだろ？本当に運用につくのかな…？
何か運用されないまま廃車になりそうな希ガス。

>>788
予備車ごときにトイレ付けたりパンタ載せ変えたりと費用は掛けません。

皆さん、こんにちは！
>>1です。
皆さんの、ささやかなる応援のおかげで、僕はこの度、また仙石線を走れることになりました！
あの時、僕はこのままどうなってしまうのだろうと、心配で心配で不安がいっぱいでした。
でも、隣にDE15さん達がいてくれたおかげで、あまり寂しく過ごすことはありませんでした。
2年もの眠りから目覚めた僕、姿はちょっと変えられちゃったけど、みんなのために、
そして205系さん達の予備のために、またしばらく故郷・仙石線でお仕事をします。
みんな〜、ありがとう〜！！

>>788
101系だってちゃんと走ってましたからね、真冬に自動ドアで(w

>>770
ＧＪ！Ｗシンパ×トイレ×グレー床下カッコヨス(*´Д`) ﾊｧﾊｧ

こいつのシンパって２０５と同じヤツか？

つttp://www.jakurei.com/c-board354/data/jaku_board/file/e061121052.jpg

は、走ってますね
ｗパン上げて

まさか本当に復活するとは、びっくり

で、どうすればのれるの？

うみかぜの絵入り種別幕はどうなるの？

そういや赤快速緑快速しかないもんな、今は。

>>779
ポ リ バ ケ ツ (蕨

>>790 よかったですね。
いつぶっ壊されるかと思うたが、

今度見に行きたいと思います。でも1990年代初期以来だw

補修跡が多すぎだな・・・・
まぁ、2年間雨ざらしだったからだが・・・・

郡山に連れて来られた古い車両は
ゾンビのごとく復活する・・・
粗塗装と引き換えに・・・

ベンチレーターいつなくなったの？

復活した以上はフルに活用してなるべく多く運転してほしいですね
運転が少ない機会に限定されると撮影者が集中しちゃいますから……

シンパコッチ向きなのね。
逆(外側ヒンジとでもいうか)を想像してた･･･

遅かりしながらも…

仙石線103系復活ｵﾒ!!
束、そして何よりも補修に携った郡山工場の人達GJ!!
酉の103系と共に末永く頑張ってくれ!!

>>804
同じく。
2個ﾊﾟﾝなら、なおさら内開きにしてほしかった…

まぁ、復活してくれただけでも万々歳だけど。

郡山って古い車両をきれいにする技術はJR東日本で最高水準だと思う

>807
JR東日本どころか日本一の水準だと思う

日本一は土崎です
土崎以上の仕事ができる工場はありません

京阪3000と同じく動態保存だな、これは

うそのような話だな。
最近は悲しい話が多い中で１０３系復活とは。
今度撮りに行くべ(・ε・)

で、運用は55Hでいいんですか？w

>>811
　同意。2004年来郡山駅にずっと留置されていた103系4両、ずっと解体
されずにいたし、ひょっとしたらいつか復活か…とは思ってはいたが、
まさか本当に復活するとはね。驚きだ。
　こうなったら、いっそ動態保存ってのはどうだ？　JR東最後の103系
だし、その価値は十分ある。で、どうせそうするならばだ、いっその
こと車体色を青一色にして、パンタは元に戻して、ヘッドライトはデカ目
にして…と妄想は尽きない。

ところでモハのモーターはMT-55か、それともMT-55Aのどっちかな？

シンパは回送時の車両限界の関係だと聞いたことがある 205系も去年の12月まで全車シンパにとりかえられてるし。

>>812
今日は松井だよ。

土崎工場の作業員の方々に深く感謝します。ありがとう。
昔の青春が戻って来た｡撮り鉄復活するぞ。最高だ〜感謝感激…たまらんな。

>>817
つ郡山

>>813
ｦﾀの為に復活させたと勘違いしないこと。
誰が金出すんだよ。

>>814
モハ102が55A、モハ103が55。

>>815
言われてみればそうだった。
でも205も全部？新派だし戻すかなぁ…

シンパは車両限界だけが理由じゃねーぞ。PS16よりシンパの方が保守が楽なのは明らかな事もある。

もとちらしでおｋ

>>813
量産冷房車だから豚鼻シールドビームが原型だよ。

中央快速の201の場合、シンパ化は降雪対策だった。
シンパなら形状が単純な分、アームに積もる雪が少なくなるからね。
北海道さえシンパへの交換をしているくらいだから、
仙石線のも雪対策を兼ねているような気がする。
直流車だと、バネ上昇式だよね。

あと、菱形パンタから載せ替える場合は、ロック鍵の関係で
通常はヒンジ部が車体内側に来るみたい。

>>824
違うぞ。
ﾄﾀ201Tﾍｾの場合は◆化のためにｼﾝﾊﾟになったんだぞ。だからHﾍｾとT1の一両はは小型菱形なのだよ。
更新時期の違いで菱形かｼﾝﾊﾟかの違いだ。

>>824.825
両者とも正解！！

>>820
仙セン２０５系は全部シンパだよ。

　　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　新装備多数で仙石線１０３系完全復活
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　修理したってレベルじゃねーぞ！（郡山）
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)　　　　　
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈　　.　　　
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|　　　　　
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

今日は少し動いたかな？
今日は暗いから休みが取れたらまた来よう。
103のおかげで久しぶりに実家に寄りました。
今度は休み取れたらちょこちょこ来ますね。

仙台が地上だった頃を思い出しましたよ〜。

>>826
レス参楠です
>>825
あー確かに、本当に雪対策を考えるのならＨ編成もシンパにすべきですね。
プロ市民対策だったのかな？（ｗ

>>830
単純にそのままのパンタじゃトンネル通過出来ないから
交換しただけ＞トタ２０１系

いま103がいるのは石巻なの？
仙台だったら見に行きたいんだが。

>>802
仙石線（あおば通―苦竹）地下化された
2000年ごろだと思う

>>832
宮城野派出にいるけど、検修庫に入ってるから直接は見えないね。

でも僅かの期間の為にトイレ付けちゃうなんてやっぱり勿体無いような。
譲渡先が内定してるとかなら話は別だが…

>>834
そうか(´･ω･`)
ちらっとでも見えたらいいなと思ったんだが、残念。
そのうち乗りに行くことにするよ、ありがとう！

>>836
仙石線の車内から建物のガラス越しに「ちらっ」とは見えるよ。

シンパってどういう仕組みでパン下げしてるの？

>>838
てこの原理

>>837
あの位置なら北側の道路から見えなかったっけ？

>>840
見えると思うよ。ただ、車内からしか見てないから。

>>837
そうなんだ。
車で行くけど、仙石線に乗る時間があったら乗ってみる。
ありがとう！

書き込み前にリロードすりゃ良かったorz

北側の道路もチェックしてみるよ！
見られればラッキー、見えなければあらためて乗りに行く。

建物の内側の架線の無い側に停まってるから
道路側に電車入線していると見えない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

保守

>835
譲渡？案外アリかも、
で、どこに行くんだよー

>>846
つ「インドネシア」

>>846
つ廣嶋ｗ


103系、今年中の営業運転開始は厳しいか･･･。

神奈川の臨海地区貨物線旅客化に必要だな　＞１０３系

>>847-848
どっちも在来車はトイレ無し。多分転落防止幌も無かったと思う。

>>824
最後2行thx。
そういう理由なら、内ヒンジもしょうがないか…

個人的には外ヒンジの方がかっこいいと思うものでｗ

名前欄間違えたorz

×　804
○　806

へたすると束では、103より201のほうが先に無くなる可能性もあるんかいな？

201は四季なんとかが残るんじゃないの？

>851
レス参楠です。ただ、モハ114なんかでは外ヒンジの例もあるので、
「絶対」というわけではないようですので念のため。
私が覚えている範囲では、総武線のE231と209-500でシングルアームパンタの向きが
逆になっているのは、菱形パンタとの互換性が理由ということです。
この辺は雑誌のE231系特集なんかに載っているかと思います。

>>853
103残ってるのに試作車は大宮行きだったしな。

>>856
それどころか走るんですの試作車ももうすぐだ。
京浜東北の209とどちらが先に無くなるかねww

>>857
それを考えると103系って丈夫だな。

　さっき東塩釜行き乗ってて、宮城野派出をふと見たら、103系が留置線にいた。
しかもドア窓に貼られていたシールが無くなっていた。

ヘッドライト点灯してる。

>>860
状況を詳しく。
入換かも分からんけど。

早いなｗｗｗｗｗ
悪いけど、車内から見えただけなんで他はわからないんだ。
ただし、幕は普通、試運転だった。

>>861
すまん、休憩中で暇でなｗ
気になってずっとへばりついてたｗｗ
とりあえず乙です。

安価ミス。orz
>>862 だったな…

仕事に戻ります

緑快速石巻行きより。
現在屋外留置中。室内灯消灯。
仙石線車内からなら存在をかろうじて確認可能。

いよいよこのスレも佳境ですな。

佳境を迎えたうえに850を越えたか…
このスレができたときからいるがdat落ちするスレだろうと思ってた。

このスレをこの103が無くなるまで存続させようぜ

次スレは
■仙石線の103系がトイレを設置して復活！　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164065485/
じゃないか？今はこれと並列進行中だし。

>>868
次スレはそれだね。長く続いてほしいものです。

まぁ、工事が終わったら廃車になるんですけどね

それはわかっとるわハゲ

今日は69Hですか？

>>854
四季彩はそのうち205系改造に置き換わりそう

十分ありえそうな話だな
川越線205系を
クロスシートに変更か？

>874
若干スレ違いだが川越の209-3000に試験的に仙石205の2WAYみたいなシートを
施した編成がいなかったっけか?

>>875
もうその試験終わったでしょ。
その結果がE331に反映されたっぽいけど…

どうでもいいけど、あれ2WAYシートより効率的な気がするｗ

>>873
そこで仙石線に新車導入ですよ。
そして余った205系を四季彩に改造。
トイレもクロスも付いてるからさ。

>>868-869
同意。
どっちも顔出している。こっちが終わればあっちに統合だな。

大変なことになってるぞ。みんな撮ったか？

>>879
主語が抜けています。
減点。

１０３系は復帰後運用入ったの？

879が大変なことになったことはわかった

>>879

だから何が大変なのだ？

復活おめでとう！103系RT-235編成(*^o^*)！あなたに会いに行きますから…待ってて下さいっ！790さんのメッセージ泣けました。

>>879 終日予備車だったりして?、他のが検査や 故障した時の場合しか出てこないとか…

どっかの電車区の103は最後の方、ずっと弁天橋運用だったな。

あれは車両故障を起こした途端、現場の人が
「103はもういい」と使うのを止めたんだよね。
だから現場の意見次第で運用のされ方が変わるような気がする。

右手でブレーキなんでやりにくいとか、
折り返し駅でブレーキハンドルを持っていくのが面倒だ
とか言われないことを祈るばかりです…。

>>887
宮城野の中の人が103はもういいって言ったの？

>>888
中原の話でしょ。

>>889
あの時に中原に検査に行った時に動いてたのには驚いたな。
動けないという噂だったし。
現場の人の意見で運転止めたのか…

なんかパン上げ、回送表示（蛍光灯電源入）でクモヤの隣へと留置場所が変わってた。車庫寄りの方。
205の入出庫の都合もあって、構内移動するのかな？

蛍光灯は方向幕のこと。室内灯はつかず。

>>891
中原？宮城野？

>>893
中原の103系は完全消滅してます。
宮城野区の103系の事でしょう…

>>891
方向幕、昼前には試運転になってたね。

>>895
出場日の石巻発車時からずっと試運転幕のままですが。

>>896
>>891

age

あと100以上もあるのに向こうのスレの方が活気付いちゃったか…

結局ＤＡＴ落ちってオチ

ってかもう使命を終えたろ、このｽﾚ

残り９８カキコはどう利用するんだ？

んでは有効利用ということで、電車から見たことを･･･。
夕方だったんで103はどこにいるかわからず。庫内には205通常車。
マンガッタンが快速運用のため、あおば通送り込みのために宮城野信号所に。
ちなみにマンガッタンは基本的にずっと固定運用。金曜日は運転休んで宮城野でずっと寝てます。

側面幕が取り外されてた
LEDっぽいのが付いてるようにも見えた

ねーよｗｗｗ

>>903
平日のＭ８は、共通運用。

>>904
列車種別幕は真っ白でしたな。

オススメです。
ttp://fastech455.blog48.fc2.com/

>>907
なにこの厨房ブログ。
管理人宣伝乙。

笑えますな

>>908
管理人じゃあ無いですよ。
不愉快にさせてしまったなら、すいません。

仙石線の103です。どうしてまた働かなきゃいけないわけ？

>>910
毎日仙石線乗ってるのに、全然103系が見られなかったので
とりあえず写真だけでも見れたから良かった。

>>911
働く意思を失ったらまたいつでもニートの世界へカムバッｋ（ｒｙ

クハ−235が早速赤快速仙台あおば通幕出してたね。

あげ

あおば通２番にいるぞ！

＞916
本当？うそ？

>>マジ？ｗ

>>917
マジで。試運転だったみたい。
幕は前面側面ともに試運転だった。


こんなときに携帯のSDカード忘れた俺ってorz

試運転、ついにｋｔｋｒ

お前ら釣られ過ぎｗ
今日はずっと下り本線横の留置線に居ましたが？
>>916と>>919は逝ってくれ。

おまけに例の掲示板に書き込んだ厨もいるしｗ

その時間なら石巻・各停があおば通2番を陣取ってるはずだが！？

仙石の１０３系戻って来ましたね。グレー台車・シングルアーム２機・トイレ
増設、なかなか良いです。多賀城駅高架化工事の為、多賀城での折り返しが
不可能になり、数駅先の本塩釜方面での折り返し運転になるみたいです。
すると運転区間が伸びて車両不足になるので、１０３系が補助として復帰した
みたいです。
あらかじめ高架化を考えて、仙石線から引退した１０３系を２年近くも郡山で
留置＆改造するとは、なかなか無いパターンですね。

>>924
事情が事情だから
「こう言う事もあるんだなぁ」程度でおｋ

やっぱ多賀城の工事が終われば再度引退？
イベント用に残して欲しいな・・・・・

京浜東北から103が消えた時寝込んで会社休んだやつがいるらしい。
ラジオでいってた。

仙石線で復活したらホームで涙流すやつとかいそうだ

西にいけばあれほどいるのに…？ｗ

>>926
ねーよｗｗｗｗ

大人気の103系でしたら元103系の105系とともに好評爆走中です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

103とか113とか有り難がる気持ちが分からん。
オレがガキの頃は80系とか70系とかを有り難がっていたが、当時のベテラン鉄ヲタからみたら「ﾊｧ?」ってなもんだったんだろうな。

>>930
ベテラン気取ってるだけでただの中年ｵﾔｼﾞじゃんｗ
別に何を好もうが関係ないだろ。

>>930
いい歳こいて人の好みに水差しなさんな。
ちなみに旧型国電は｢系｣でなくて「形」が正解ですヨ。

>>932
70系、80系あたりで「系」という概念が電車にも出てきたんだよ。

おっさん、粘着見苦しいよｗｗｗｗｗ

脱線気味なので、本題に…
試運転、いつになったら始める気なんだ？高架化工事始まっちまうぞ？

>>935
前にもう行っている。今後は車内整備とか。

多分…

>>936
といっても出場回送を兼ねたものだけどな。
本格的なハンドル訓練はまだやってない。

じゃあ、証拠でもうｐってもらおうか。
１日中見てるなんてよほど暇なんだね。
確かにあの日はあおば２番にいたのですが何か？

>>930
漏れは分かる！ 分かるぞ！
国鉄末期〜ＪＲ創立期の１０３系の扱いなんてよ、汚物そのものだったモノな。
うるさいし、汚いし、乗り心地悪いしでロクな電車じゃなかったよな。１０３
系が回される線区→どうでもいい線区、ってイメージだった。 相模線に２０
５系が来た時は驚いたよ。

>>938
だから何がいたんだよ。主語ぐらいいれろカスｗ
どっかの自演厨みたいに往生際が悪いな。

>>938
だからどうした。逆に聞くけど、お前は103があおば通の2番ホームにいたことを証明できるのか？
携帯のＳＤカードを忘れたとは言わせないぞ？ｗ

ＳＤカード使える携帯って、カード無いとカメラ使えないの？内臓メモリーに記録できないの？
そもそも普段からカード入れっぱなしにしておくモンじゃないの？

千葉から仙台へ行ってなんでガセ流すんだよｗ

>>940
103RT-235編成があおば通駅２番線にそのときにいた。

>>941
じゃあ駅員に聞いてみろ。
駅員のいうことなら信じるだろ。

>>942
内臓メモリーはエロ画像でいっぱいだった。
SDカードは忘れたといううより鞄の奥にあったんだよ。

>>1
戻ったじゃないか、ﾎﾞｹｪが！

>>944
馬鹿？

ほら、どうせ聞けないんだろ。

何も分かってない奴はとっとと死ね。

>>945
証拠
ttp://www.jakurei.com/c-board354/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=669;id=jaku_board
ttp://fastech455.blog48.fc2.com/blog-entry-85.html
どっちも3日に撮影されたものだ。
見て分かるように留置1番の東側、しかも前に205系を置いたまま留置。
言うまでもないことだが反対側は車止めになってる。つまり挟まれたまま出られない。
この位置に居るのは終日運用に入らないか、またはすぐには動かない編成。
仮に10時代に試運転を終えて入区したとしてもここに入れることはまずありえない。
第一、そんな時間に試運転スジは引かれてない。
ちなみに12/2からこの位置に放置されてる。
それに加えて、あんたの書き込んだ10:13には
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010276/40.htm
がでかでかと止まってるはず。

分かったような口利いてるけど、知ったかぶりして幻覚見に来るぐらいなら来なくていいよ。
精神科の診察を受けてから出直して来な。

>>947
それは１番にいたけど何か？


クレーンで持ち上げて本線に移動したんだろ。

>>948
クレーンなんて宮城野にはありませんが何か？知ったかぶりは慎んだ方がいいよ。
そんなに言うなら証拠の一つでも出してみろよ。結局ろくな反論も出来ないじゃないか。
KM-228を見てるみたいだからそろそろ認めたら？
すみませんでした、って謝ればそれで済むんだから。

>>947
お前が精神科行け。

>>950
おやおや、逆ギレときましたかｗ
証拠に基づいた証明をしたまでですが、これのどこに精神科医の診察の必要があると？
これについてぜひとも詳細かつ分かりやす〜くご説明願いましょうか。

>>948
今時クレーンなんてどこの工事現場にもある。そこからぱくったんだよ。はげ。

>>951
その性格、直したほうがいいぜ。無理なら死ぬしかないなｗｗｗ

>>952
宮城野は車両センターであって工事現場ではありません。
そんなに言うなら宮城野にクレーンがあるという証拠を出しな。
性格を直せと。では何故直さなければならないのかについてご説明を願います。

>>953
よくよめ。工事現場からぱくったと書いてあるんだ。
文章力の低さも含めて精神科行けって言ってんの。わかる？
小学校にも行ったほうがいいかもねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ乗務だから出かけるわ。


お前みたいなニートのアホになんかかまってらんないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>954
工事現場からクレーンをパクる鉄道会社がどこにあるんだよ？
そもそも文章力が厨房レベルのお前に精神科行けなんて
言われたくねぇな。
＞そろそろ乗務だから出かけるわ。
脳内の、だろ？勘違いするなｗ

そもそもクレーンでどうやって移動するんだ？

>>954
こんな小さなことで突っ込んだぐらいで大騒ぎですか…幼いですなぁ。
私が間違える前にあなたは精神科へ行けと仰いました。よって、これを理由にすることはできません。
脳内乗務ですか、たいそう重い病気を患っていらっしゃるのですね。
きっと運転台の背後にへばりついて奇声を発することでしょう。お見舞い申し上げます。

平日の昼間に書き込みをなさっている方はニートですか。
これはこれは失礼しました。あなたのルールに合わせることを私忘れておりまして。
ではあなたもニートなんですね。感心しました。

>>955
彼は妄想と現実の世界の区別をつけることが出来ないのです。
生暖かい目で見守ってあげましょう。

その前に放置できんのかね藻前さん方は・・・

>>958
そのままでも一人で調子にのるから…
ま、体裁が悪くなった途端に自分から逃げてってくれたんだし、ちょっくら絞めてやった、ぐらいに考えてもいいんでない？
次から無視すればいいっしょ。

ところで対照表は幕抜きの時に貼り替えたのかな？
内容がかなり気になるね。

「どっかの工事現場からクレーンをパクる」という発想にﾜﾛﾀw

全く池沼の考えることはわけわからんよなｗ

おまえら、馬鹿が移るから構うのやめろ。

1000まで埋まったら仙石線の103系がトイレを設置して復活！に統合
仙台周辺のスレ大杉だし

仙台スレが平和だと思ったらこんな所で遊んでたのかｗ　17毛ｹﾞｯﾀｰ

ちば県民もいい迷惑だよな。
こんな池沼一匹のために評判落とされるんだから…

千葉と埼玉は以前から散々嫌がらせのためにイメージ落ちまくりだから

そもそも千葉と埼玉の良いイメージなんかほとんど無いに等しい

>>967
前者はあのフォントぐらいしか…ｗ

脳内乗務ではないのですが。
>>956
持ち上げる
>>957
奇声あげるほどアホではありません。
平日の昼間に書き込みをしてる奴がニートなんて書き込んでませんけど。
別にニートが悪いとも思わないし。実際２年間ニートだったし。
>>960
「じゃないのか」と書き込んだだけです。確証はどこにもありません。あくまで推測です。
>>961
本当ですね。
>>962
ID:rFu+ey3Jには構わないほうがいいぜ。馬鹿がうつるから。
>>964
たまには行くかｗ

質問を丁寧に書いてあげよう。

架線下にある電車をどうやってクレーンで移動するんだろう？

うーむ、わざわざクレーンで持ち上げて転線させる必要ってあるかい？　　　　普通は入換すれば済むことだと思うのだが…。

>>970　>>971
よく考えたら馬鹿な発想だったな。
いずれにしろ入れ換えて出てきたのは確か。

クレーンで転線とか聞いたことねえな
池沼には久しぶりに楽しませてもらったｗ

ついさっき車内からみたまま
表でパン上げ、室内灯・尾灯点灯でなにかやってる。幕は白・白？

>>971
昨日辺りのレスを読んでくれ。
面白いからｗ

アホがウロチョロしてスレ荒らしにしかなってないな

>>972
よく考えるまでもないがな

幻覚見るようになったらそろそろヤバイと思った方がいいぞ、みんな。

もう冬休みなのかねぇ。

脳内乗務とは池沼にしては豊かな妄想力じゃないかｗ

今日から試運転始まってるよ。

先程、石巻へ向かった。

今日も釣り

今日はどうだかしらんが仙台ｽﾚには松島海岸での目撃情報があったな。

本当に走ってますが何か？なら見に行けば？今仙台にむかってるから

>>965の通り！1634頃あおば通から東塩釜の試運転が行ったぞ！

>>986
103ならもう入区したけど。

１０３なら営業運転復活したよ。いやマジで

>>988
営業には入ってねぇよカス。

訂正:>>985が正しい候。

誤>>965

989>間違いに対してカスはないだろうでも営業入ったとか俺はそう聞いた

>>991
改造して復活後はまだ営業入ってないよ。
出場回送を兼ねたあれを除けば今日が初の試運転だから。
それに営業運用入ってたら試運転ごときで一々騒がないでしょ。

試運転したのかー

1000だったら終日予備車