【東上線】北池袋駅廃止運動【下板橋】

下板橋の池袋寄りに改札つくればＯＫ。
北池袋なんてあらゆる意味でイラネ。

もすかうもすかう夢見るアンディさん、
おっさんですかシャアですか、あはははは

マイアヒーマイアフーマイアハッハー

4様

>>1
同意

乗降客数

森林公園＞武蔵嵐山＞小川町＞北池袋

ようするに某鉄ヲタ高校がうざいだけだろ

下板橋の一番池袋寄りに出入り口を作ればたしかに
北池袋にめちゃ近いな。
そんでついでに埼京線板橋駅の一番池袋側にも
出入り口を作って間のＪＲ社宅をうまいこと開発して
連絡通路を作ると便利になるかもしれない。

>>1が早くも日本代表内定　北京パラリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
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｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
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｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
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↑のコピペってよみみかけるけど、正直なにが面白いんだ?
　感情論抜きで、素朴にわからん。

>>10
着々と規制議論板に報告中。
過去に一回アク禁になっているのにも関わらず、数年前からよくAA貼っているよ。

規制議論板に報告している量は着々と増えているのでアク禁になる日も近い。

ってゆうか。下板橋と板橋を地下通路でつないで同一乗り換え駅にすれば
いいな。できれば高架にすればなおよい。

なにげに北池袋西口の場末な感じが好き。

>>9
何がしたいの？

>>12
場末過ぎるよ

>>8
それ早くやって〜〜〜〜！！！

埼京線との分れ目の踏切にある
ゴミ屋敷って、いつ頃からあんな状態なの？

北池袋廃止は昭和鉄道もあるし無理だろ？

下板を使えといいたい＞昭和鉄道

小田急新宿〜上原区間と東上線池袋〜倭寇区間はなんか似てる

北池袋に埼京線の液を(ry

北池袋の駅・・・
ｲﾗﾈ

北池袋は東上線の汚点

北池袋に埼京線のホームを設置してほしい

むしろ池袋の混雑を多少でも減らすために埼京線乗り継ぎ用の駅にしてほしい。

北池袋と下板橋は、今の両駅の間に統合だ！

東上線沿線に生まれ約二十年沿線で過ごしたがこの駅だけは降りた事もなければ利用した事もない。それに駅の裏にすげーボロいアパートない？

>>23
そしたら下板橋はｲﾗﾈ

そういえばトキハソースがいつのまにかなくなってる気がするが

>>27
0�`に駅がないなんて前代未聞じゃね？

>>27
下板橋は都営三田線乗換駅として活用

北池袋：埼京線乗り換えなので急行停車
下板橋：都営三田線乗換えなので急行停車
大山：乗降客が多いので急行停車
中板橋：緩急接続のため急行停車
ときわ台：乗降客が多いので急行停車
上板橋：乗降客が多いので急行停車
東武練馬：乗降客が多いので急行停車
下赤塚：東武練馬方面と有楽町線平和台方面の乗り換えのために急行停車

これでいいんじゃない

>30
この際だから急行から区間急行に改名した方が良いジャマイカ？

そんなに停車したら急行の意味ね〜。何で成増なんか急行止まんの？東京の外れの田舎町なのに？池袋の次は和光市でいいよ。

成増で急行利用者だけど同意、和光〜志木のどこか
で急行と接続してくれればそれでもいい。

>>30
埼京線乗り換えはふつう下板でしょ！

下板再開発オメ

>>35
マジ？

北池の踏み切りは中々開かない。

そういえば京急の新馬場の改札はホーム両端なんだが、
昔々の、南馬場と北馬場の２駅を統合したからだ。
東武よ、重い腰をあげよ！！

>>32

>>32
成増は有楽町開通以前かなりの乗降客があった
南馬場、北馬場ﾅﾂｶｼｽ

>>32
たしか成増は板橋区で一番乗降客の多い駅

>>38
完全同意

age

GWの人出

　【各地の主な人出】（カッコ内は前年比）
〈１〉博多どんたく港まつり（福岡）２２０万人（１０万人増）
〈２〉弘前さくらまつり（青森）２１４万人（２万人増）
〈３〉ひろしまフラワーフェスティバル（広島）１６５万人（３万人増）
〈４〉角館の桜まつり（秋田）１２５万人（１４万人増）
〈５〉有田陶器市（佐賀）１１２万人（３万人増）
〈６〉みなとみらい地区（神奈川）１０２万人（２万人増）
〈７〉上野公園（東京）７９万人（１万人減）
〈８〉東京ディズニーリゾート（千葉）７５万人（３万人減）
〈９〉浜松まつり（静岡）６０万人（７万人減）
〈１０〉羊山公園（埼玉）５８万人（１７万人増）


羊山公園が10位だって。高田馬場駅とかすごい宣伝してたもんな。
東武と大違い。

>>44
羊山公園にそんなにいったんだ？？？
そりゃすごい。。。。。

芝桜様様

>>1
同意

池袋　 　　 大3.5.1 　　517,177 東京都豊島区西池袋1−1−21 03-3984-0501
北池袋　　 昭9.5.1 　　7,955　東京都豊島区池袋本町1−36−6 03-3971-8902 　
下板橋　　 大3.5.1　　 14,925 東京都豊島区池袋本町4−43−11 03-3984-6060 　 　 　 　
大山　　　　昭6.8.25　　48,620 東京都板橋区大山町4−1 03-3974-3095 　 　
中板橋　 　昭8.7.12　　26,730 東京都板橋区弥生町33−1 03-3956-3053 　
ときわ台　 昭10.10.20 48,314 東京都板橋区常盤台1−43−1 03-3960-0034 　
上板橋　　 大3.6.17　　50,277 東京都板橋区上板橋2−36−7 03-3931-9900 　 　 　
東武練馬　昭6.12.29　 56,458 東京都板橋区徳丸2−2−14 03-3933-6384 　 　
下赤塚 　　昭5.12.29 　21,429 東京都板橋区赤塚新町1−23−1 03-3930-6385 　 　
成増　　　　大3.5.1 　　 64,086 東京都板橋区成増2−13−1

乗降者数千人台で、よく70年以上も生きてたもんだ

そんな事いったら田舎の鉄道は(ry

乗降客数

森林公園＞武蔵嵐山＞小川町＞北池袋

下板橋との統合がベストシナリオ

玉淀と寄居も統合汁。
ときわ台と中板橋も統合汁。

>>52
ときわ台と中板橋は間に環七があるし、両方とも乗降客数が普通にあるのでよい。
北池袋は残す意味なし。
下板にも近い。
下板の出口を増設すれば済む話。

きｋ北池袋駅に南口を作ればJRの基地みたいなところの人々が使うから1万人越えるだろう

北池と下板を統合すれば、緩行の大山以遠は基本的に1分30秒くらい短縮かな。
そして、優等通過待ちを現在の中板から上板に変更すると
1.緩行のときわ台と上板利用者は3分くらい短縮
2.優等電車は池袋〜成増10分→8分と短縮
特に2.は埼玉の人すべてに影響する。
もし実現したら効果絶大だな。対メトロ効果もある。

北池袋を廃止すると
各駅が急カーブで力行するときの空転が減り車両にもやさしくなる

腺ブラ使えねー。ｸｷｰｳｻﾞｰ。

>>55
よくぞ言った！！！
北池廃止万せー！

52
すると金井窪駅復活かわーい

>>58
金井窪駅復活はありえない。
北池袋を廃止するためには下板橋の北池方面出口を作らねば
まず利用者の同意が得られないからだ。

北池袋と下板の間で加速する前に駅についちゃうもんな

おいおい、加速する前はまだその駅だろw

発射でなく加速だからあってるねorz

個人的には下板橋駅を車庫の辺りに移動してもらえると嬉しい。
無理だろうが。。。
あの辺りを再開発して、駅前広場とか作らないかな〜

北池袋は記念館にすればよい

北池袋＝30分に1本程度の停車にする
下板橋＝池袋よりに改札設置・駅名を池袋本町に改称

>>65
>北池袋＝30分に1本程度の停車にする

それなんて西枇杷島？

飯田線　船町扱いでいいよ

いや、まさにビッグターミナルの隣駅の廃駅という点で
西武池袋線、「上り屋敷駅」扱いですよ。

廃止して東武鉄道博物館にすれ

東向島で十分

正直駅前の賑わいは下板よりも北池のほうが上
多分最近エレベーター新設したから廃止は多分ない

>>71
それが東武の戦略のなさ
つくってはすぐに壊す。

朝ラッシュ時のケツナメ運転のときは、北池袋の存在がムカツク
空襲で焼けたときにそのまま廃止すればよかったのに

>>71
ヒント：エレベーター新設は自治体が推進している。

廃止の暁には自由通路用として再利用！

大山→赤羽

>>75
それだ〜！！！

北池袋って駅前が最悪だよな

>>78
それがいいんだよ

18粘土で下板に予算ついてるね

あげ

>>80
うそ！！？？そりゃすごい

マンション化する予算だろ

マンソン下を轟音で走り抜ける8000系に萌え

ってその前にいくらついてるんだｙｏ！

踏み切りの中州の
ゴミ屋敷、解体工事が始まったようでつが…。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

age

北池袋の埼京線と東上線が合流するトコの線路敷地内？に
ハングルで落書きが有る・・・。

いつ廃止？

87
NY9.11だろ？
ﾊﾝｸﾞﾙにしてはいびつな形

西板線はどこで東上線と接続予定だっけ？

未定です

ぼつ

何が？

西板線

>>68
京成本線の博物館動物園も追加で。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000056260.shtml