【BR賞】ブルーリボン・ローレル賞【2006】

2006年ブルーリボン・ローレル賞候補車両を決定

鉄道名 形式・系列 備考
1 三陸鉄道 36-600形 -
2 首都圏新都市鉄道 TX-1000系・TX-2000系 -
3 東日本旅客鉄道 E531系 -
4 東京都交通局 10-300系 -
5 東京急行電鉄 サハ5500形・サハ5800形 5000系6扉車
6 小田急電鉄 50000形 -
7 名古屋鉄道 2000系 -
8 名古屋鉄道 2200系 -
9 愛知高速交通 100形 -
10 西日本旅客鉄道 321系 -
11 西日本旅客鉄道 キハ47系7000番代 瀬戸内マリンビュー
12 南海電気鉄道 2300系 -
13 広島電鉄 5100形 -
14 福岡市交通局 3000系 -

2

ブルーリボン賞は小田急50000VSE
ローレル賞はTX-1000&2000かなぁ

ブルーリボン賞
小田急50000VSE

ローレル賞
広島電鉄 5100形
福岡市交通局 3000系

と予想。

ブルーリボン賞最有力車両
ttp://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotobus/hinobrc.htm

ローレル賞は189系彩野

ローレル賞は名鉄2200と予想

>>7
確かに。

ブルリボンがVSEでロレルに名鉄とTXあたりがくるのが妥当かな

日本初、浮上式リニアの営業運転を果たしたリニモこそ（ｒｙ

>>7-8
ローレル賞規程を知らないの？
名鉄2200はローレル賞は絶対に取れないよ

>>10
なんで？

なんで? なんで??

>>11-12
ブルーリボン賞＝鉄道友の会会員の投票結果が優先される。いわば「人気投票」。
　　　　　　　　　　　（但し、選考委員会の意見で鉄道友の会会員の投票結果が無碍にされる場合がある）
ローレル賞＝たった10人の選考委員の話し合いで決る。


この「選考委員」ってのがクセモノなんだよ。
鉄道友の会の会報に出ている各委員のプロフィールを見れば、
今期のローレル賞受賞車輌は決っているようなものだよ

>>13
会報って会員にならなきゃ見れない？

>>14
書泉グランデとか一般売りしている所も有るので入手自体は可能。
但し一般売り仕様では、ＢＬ投票ハガキは付属しないので、
一般人による投票は不可能。

今年は空港輸送に特化した名鉄2000系μスカイがローレルと予想。
・急カーブ路線への技術的な対策（振り子車両）
・空港輸送として明確化されたデザイン・内装
・乗客のニーズを考慮して荷物置き場設置、展望車なし、全車特別車（全席指定）

ちなみに、昨年の800系新幹線のローレル受賞の理由。
・急勾配路線への技術的な対策（全車電動車）
・九州の新幹線として明確化されたデザイン・内装
・乗車時間を考慮してG車なし、全車普通車

>>16
今年の名鉄派の委員は、発言力の無いのが一人だけ。

何を言いたいかわかる？

ブルーリボン賞=VSE
ローレル賞＝リニモ
で決まりなんでない？

ローレル賞は予想できないよなｧ

ブルーリボン･･･VSE
ローレル･･･TXとリニモじゃない？

つくばはない。あれはただのＥ２３１のコピー。

>>21
確かにデザイン面では飛びぬけてるけど、性能はそうでもないからね。
VSEは連接新機軸など色々あるみたいだから、まぁブルーリボンだろうけど。

ローレルは、また路面電車かなぁ

ローレルは福岡市交の3000かな

ローレル賞は選考委員共のオナニーだから無視でいいよ。

ローレルは、低床路面電車を過大評価する選考委員の策謀で
広電5100形。

まーた路面電車か

選考委員は歳だから、なんとしてでも路面電車にスポットを当てたいようだ

>>24
でもブルーリボンは、まずＶＳＥで決まりだろうからツマンネ

１９９８　熊本
２０００　名鉄
２００１　ユートラム
２００３　ＭＯＭＯ
２００５　長崎
現実的に考えれば広電だな・・・

>>21
禿しく同感、つくばとＥ５３１、束急5500は似たり寄ったりだから。漏れの予想はBLは小田急VSEか瀬戸内マリン(ｷﾊ47)、ローレルはリニモかミュースカイでしょうね。選考委員が長老格だから多分広島市電かもな。

>>29
BLにｷﾊ47でﾜﾛﾀｗｗｗ

何でヲタ急のロマンスカー（ＥＸＥ除く）がいつもＢＬ賞なん？やっぱ会員が首都圏に多いから？

>>31
(　,_ゝ　)ﾌﾟｯ

ローレルはTX

ここで東急5000(６ドア)がBL取ったら神認定

たしかにローレル賞は路面多いかも。
となると、来年のローレル賞は富山ライトレールのポートラム？

ここで「もったいない」精神を貫いた
東京都交通局 10-300系 ですよ


ってＲ系は候補じゃないんだ・・・

BR:該当なし
La:該当なし

何でローレル賞があるのに、ローレベル賞がないの？
史上最低の車両を決める賞も作ればいいのに。
最近の車両でこの賞を受賞出来そうなのは、
東急5000系シリーズか小田急3000形だと思う。

>>38
デザインだけで決めるところ、厨もいいとこだなお前

2ch的にローレベル賞
8500系、203系、はしるんです、

>>38
小田急3000って、外から見ていたら最悪だったけど、
乗ってみると結構良かったんだよなぁ。

>>41
東急5000や小田急3000のどこがいいんだよ？
座席は硬いし、カーテンないし。しかも小田急
3000に関しては、従来の車両よりも車体幅狭いし。
こんな汚物に置き換えられる位なら、旧型車の方
がよっぽどマシだよ。

BLはVSE｡これは誰がどうみてもだなぁ…。μ鉄もＶと被らなきゃBLだろうに。ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪かったな…
>>42
小田急3000って性能をみればかなりの高級車ですが。ただ、らしさ が失われたのは俺も悲しいが。

昔はローレルは通勤車限定に近かったことない？言わば通勤車は特急車に比べて目立ちにくいから救済でローレルを作ったって話聞いた。実際新技術は通勤車から採用することが多いし。

続き。ブルーリボンが人気投票なら通勤車が特急車にかなうはずないし。過去に通勤車がブルーリボン受賞した例などないはず。

ブルーリボン賞＝新型ロマンスカー（除EXE）強制表彰

>>38
それいいね。確かハリウッドでもアカデミー賞とは全く逆の、
ゴールデンラズベリー賞なるものがあるし。

>>45
名鉄6000系

ブルーリボンについてはみんな異論が無いな。
ほとんど決まったようなもんだよな。

ブルーリボン賞が名鉄２０００系

ローレル賞がマンゲカー小田急ＶＳＥ５００００形

>>50
ＶＳＥが、ブルーリボンに決まってるだろ？
あれで、名鉄に負けたら、小田急切れるぞ。

■■■■■■■ 2003年ﾌﾞﾗｯｸﾘﾎﾞﾝ賞 ■■■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055534209/

10-300系や5000系6扉車って　何票入るんだろ？
逆に楽しみだｗ

>>31
友の会小田急部会（一名・小田急友の会）の力かね。
1997年は、小田急2000形を得票２位にしているし。
>>45
ＥＦ66、ＳＲＣ。

『ＶＳＥブルーリボン賞』と

『ブルーリボン賞ＶＳＥ』は、

商標登録されているので類似したことばも使えません。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ＴＸのロゴがカタカナのイヌに見える件について

ブルーリボン賞予想＝小田急ロマンスカー50000形VSE車
ローレル賞予想＝名古屋鉄道2000系&愛知高速交通100形リニモ

BSEがブルーリボンでローレルは該当なしと予想

鉄道業界にとってこの賞の意味って何？

少なくとも名鉄μがブルーリボンって言ってる厨は（りゅ

なんでブルーリボン賞があるのに
セレガ賞やレインボー賞、ポンチョ賞はないのなんで？(･∀･)

そんなに路面電車に賞をやりたければ
ローレル賞を部門別にすればいいんだよ。
路面電車賞・通勤車賞・特急車賞・特別賞あたりに。

>>62
ネーミングセンスないなぁ

去年の受賞車輌は
ブルーリボンが貨物電車
ローレルが九州新幹線ですよ、みなさん
世間的には逆でしょ

会員の投票なんて関係ないんだよ。
過去にも投票で1位の車輌がブルーリボンを受賞できない事があったしな。
受賞車輌は力のある長老が決めるんだよ

>>64
投票する会員が世間からはずれているだけだろ。

月経ローレル賞こそ小田急ＶＳＥが受けてほしい。ローレル賞は九州新幹線も受けてるんだろ。

ブルーリボン賞は、セントレアにしてほしい。

>>64
新幹線はありきたりだけど、貨物電車は世界初だから受賞したんじゃない？
とはいえ、特急車＝ブルーリボン、通勤車＝ローレルって感じだから
逆の方がしっくりくる罠。

ところで、ふと思ったんだけどBR賞で最多票をとったのってなんだ？
やっぱ0系か？

>>69
投票数とかは、58年から今まで一度の公表されてないよ

>>70はうそつき

ブルーリボンやローレルを受賞してもおかしくない、逆に受賞に納得
出来ない車両ある？或いは制度があればどちらか受賞していたのとか。

京阪5000系なんかはローレル受賞しておかしくないと思うが。
あと国鉄101系もローレル賞の制度があれば受賞してたと思われ(流石
にブルーリボンは無理かと思うが)

>>44
賞の性格を考えたら、ローレルは通勤車や一般車限定にしたほうが
いいように思う。

京急2100は受賞できなかったな

現時点で２編成しかないものは、受賞対象外にしよう。

>>74
RSEですでに前例があるけど

２編成みたいに少子化すれば質をあげるのは当然だから受賞対象外にしよう。

77

SETは1編成しかなったし。

カシオペアも１編成しかないのでは？

オハ14の改造車「サロンエクスプレス東京」が獲ったこともあったな。
結果論なんだよ。話題性というか、決定してから納得される率の高いものに落ち着く。

発表が楽しみ

>>72
京阪５０００は友の会の手違いで翌年度扱いになり、
その年は営団６０００とかぶりあぼーんでしたか？
その後、お情けで京阪は６０００で受賞している。
同じような例は東急８０００もそう。

>>72
元々、ローレル賞は通勤車や一般車限定での投票方式でなかったか？
通勤専用車や一般型の境界が難しくなって選考方式に変えたと記憶している。

>>55
天下のＮＨＫが、交友社の登録商標「鉄道ファン」を平気で
使い続けている件について。

数年前、箱根登山のスイス製ケーブルカーが堂々とノミネート
されていたけど、異国製の車は駄目じゃないのか？

今さらだが、最後の頃の名鉄600Ｖってローレル賞受賞車率高かったなぁ……

靖国

>>84
熊本、広島、岡山の低床路面電車もローレル賞を受賞しているがあれは国産といっていいんだろうか？

88ハラホロヒレハレ

>>73
この年は誰もが
ブルーリボン：サンライズ
ローレル：京急2100
と予想していたし、得票数もサンライズがダントツで
その次に京急2100だったが、
広島にあるスカイレールというロープウェイか何だかわからない乗り物
がローレルを取ったな

ブルーリボン：OER50000
ローレル：LINIMO・HER5100

これで決まりでしょ

>.90
なぜリニモ？
目新しいだけで特色ないよ。
万博終了後は予想乗客を大幅に下回っている。
今の惨状をみたら受賞は不相応な気がする。

ローレルをリニモにやるんだったらミュースカイにやった方が良い。

どことは言わんが、
冷凍マンモスみたいな下前歯が２本ニョキッと伸びた見ようによってはブサイクな顔のに今後『５０年間』も付き合わされる沿線住民のことも考えてやってくれ。
これにブルーリボン賞がなかったら、マレーシアだかインドネシアに売ってくれ。

どことは言わんが、
『５０年間』だぞ！　『５０年間』　　　耐えられん。

で、いつブルーリボンとローレル賞発表なの？

9月

なんでローレル賞があるのに
セドリック賞やグロリア賞、シーマ賞はないの？
なんで？(･∀･)

おい、少なくとも今後『４０年間』は、走らないものは受賞対象外にしようぜ。

どこのとは言わんが『５０年間』は走るんだ、耐えられん！

どこのとは言わんが『５０年間』は走るんだ、えっ！これでブルーリボン賞無し？耐えられん！

>>91
じゃあ、
ブルーリボン：VSE
ローレル：広電5100・TXか？
TXは路線自体へのご祝儀ということで。

>>101
TXの受賞理由が思い浮かびません。

ＶＳＥ：人轢き殺し

>>102
へッ？ローレルはＴＸが受賞するだろ？しなかったら逆に驚きだなんだけど。
好き嫌いはあるにしろあのデザインとか､通勤電車初の１３０Ｋ運転を
日本で初めて『実現』した車両って事は､単純に解かり易いしインパクトあんだろ。
解かり易い選考車両がある年なのに､変にディープな鉄オタ的感覚で
マニアックに選んだりする様な事はしないと思うが････

>>104
通勤電車初の１３０Ｋ運転

つ酉２２３系

>>105
223系って通勤電車だったんだ……。w

>>105
>>104は特定アジアの車両など興味がないと申しておりますがｗ。


つーか>>104は東京在住のニートなんだろ？
早く死んだ方が親に負担をかけなくていいぞｗｗｗｗｗ

>>104
デザインや最高速度でローレル賞を受賞するんですか？
選考基準が変わったんですね。知らなかった。

>>104
ＴＸは車輌よりも、むしろシステム(車輌も含めるけど)の方が
評価されるべきなのでは？

まぁ、実質、小田急SE車に勲章を与えるためにできた賞で来年50周年ってんだから、VSEの受賞は確実ですね。
あぁRSE以来の久々の受賞

じゃあ今年のブルーアボーン賞と・ボローレル賞は何が選ばれるんだろ

>>110
SE車は受賞時までに人轢き殺ししてないと思うが、VSEは2編成どちらも人轢き殺ししてるから受賞はダメ！

>>112
グモスレによると、VSEで起きた人身は過去二回。
二回とも50001Fらしいです。

人身事故なんて飛び込む方が悪いだよ。

そもそも、どんな物にも物に罪はない

今年も、この季節が到来して参りますた。

　■■■ブラックリボン･ローレベル賞2006■■■
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148190886/l50

ホームドアがないからいけないんだな。鉄道側の責任さ。

>>109
システムで評価するのなら、福岡市交通局の3000系のほうが
価値があると思うが。
鉄輪軌道の地下鉄では世界で唯一、運転士を乗せない完全自動運転可能。

つうか飛び込みしたくなるような格差社会つくった小泉と竹中が悪いのであってVSEには罪はない

>>114
物にも罪がある。
例えばニューボルボのテールライトの形は後続車が、車間距離近すぎておかまほってやろうとか、追い越してやろうという気持ちさえも脱力させる形になっている。
物の形状が事故を起こさせないよう工夫されている。
一方、
ＶＳＥが１年で２回も人を轢き殺しを起こしたり、ＬＳＥ前面ガラスに人を突き刺したのもＶＳＥが、飛び込み自殺をそそる形状と言えるわけで、
『人殺しＶＳＥ』には、大いに罪がある。

>>119
何もそこまで言わなくても・・・

>>120
>>119見たいな人は、路上で突然奇声をあげるようなおかしな人だから相手にしないようにしよう

>>119
>>115のスレでやれ

内容自体はアレなんだが>>119の一行目には同意できる。
悪いモノには罪がある。
逆に、良いモノに賞を与えることもあるのだから。

>>117
詳しいこと知らなかったので、今ぐぐってみたのですが、
確かに、福岡市交通局の３０００系は面白いですね。
「自動運転可能」だけじゃなくて、実際に「自動運転」で
運用されてたら、完璧(？)なんですが。

＃しかし、なんか荒れてますね。

たやなさ

終末束厨必死だな

http://members3.tsukaeru.net/kikai/page020.html

age

どうせＶＳＥ

阪神はなぜブルーリボンもローレルもとれないのか？

>>130
新車を作らないから

OER氏の出品物は、どれもこれも和田氏の作品のように見える。

>>132
(　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>130
相鉄もなぜ(ry



大手私鉄でどちらも受賞したことないのは
この２社だけ？

>>130
受賞される要素が全くない車両ばかり。
次の新車もプレハブ構造みたいだし。

プレハブ構造の321

相鉄は別に狙ってないし

初代５０００は取ってもよかったけどその当時は賞がなかったｗ

和田氏も、「ワシの作品ばかりパクリ盗作だの言って、小田急3100形ＮＳＥの外観こそ盗作だろ？ＢＲ賞取り消せや！」って言えばいいじゃん!!

和田氏に教えてあげてほしい。

　　　　　／／'
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　　　|　　 |￣￣￣￣Oへ　 )
　　ヽ从从 ／　　　　　　　`J
　　＜~＜")　i!　　　　　　　　　　ミ
　　i! と　 U ヽﾉ ←ID:edNXkcoA
　　　　⊂^　　ヽ
　　　　　 　 `ヽ_)

絵のほうは、まるでオリジナル作品かと見間違える出来ばえで、しこしこ書き写しが出来るのだから、
このぐらいのことは和田氏に言ってほしいな。それか逆に鉄道をひきあいに出して和田氏の正当性を主張してほしい。

　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　 　＼,　　　　　　/　　 ヽ　 i,
　　　　　i　　　　　　　　　　/　）（　　　　 ＼,　、　 ,/ ,　　　ヽ　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　わ　し　の　巨　大　掲　示　板　で
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