【´･ω･`】枕崎駅移転に猛抗議するスレ【´･ω･`】

何なんだあの旅情の欠片もないショボい駅は・・・
無人駅なのは仕方ないにしても
小さくていいから駅舎と最悪でもホームの屋根くらい付けろよ

路線ごとあぼーんしないだけ、マシだと思うが。

駅が移転されるのは痛てーんですかそうですか

4様

枕崎駅は何年か前に行きました。移転は知らなかったです。
本数が減ってきてからは，行くにも行きにくくなりました。
バスで向かうこともできるが，味気ないし。

でも，無人駅は駅舎も屋根もなく，ホームオンリーというところは
多いですね。あとは駅名表示と時刻表・運賃表ぐらいでしょうか。
券売機や乗車証明発行機もないということも多いし。
お金がないので，仕方がないでしょう。

駅利用者は，車でやってくるという人も多そうだし。寒い日や雨の日は，
事情が許されれば列車到着まで車の中で待ってればいいし。

>>1は糞ｽﾚ立てるな死ね！

ttp://www.geocities.co.jp/vzm05304/deadend/makurazaki/makurazaki2.htm
確かにこりゃ味気ない

夕張駅みたいだ（まぁ、あっちは駅舎あるけれど）

>>5
車で駅まで行ける人は目的地まで車で（ｒｙ

新しい駅の写真を…
誰か写真をアップして

>>10
>>7のリンク先でたっぷり見られるよ。
直接リンク先を貼り付けるのは良くないことなので、ご自身でアドレスバーにコピペして飛んでくださいませ。

まくらざっ駅　マンセー

YAHOO！のトピックスにも載ってたな。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1147000438




駅舎どころかベンチすらないとは…。

貴重な(ry

　枕崎って夜間車輌停泊してる?西頴娃まで回送してるの？
旧ホームの駅舎の反対に乗務員の宿泊所みたいな建物があった
記憶があるけどそれもタイヨーの敷地になるの？

>>2
そういえば廃線にしようという話は出てこないな

指宿ー鹿児島で客がのってるから
それでもっているんだろう

それにしてもいきなり無くすのはなー

スーパーにするにしてもバスターミナルにして駅もつくり近代的になるならまだしもなー

これじゃわざわざテープカットなんてする必要がない

>>13
3800万か・・・

ホームの向かい側に工事用の防音シートが張ってあるのは
住民からエンジンの騒音に対する苦情が来たんだろうか？

終点だから最大で1時間半くらい停まってるからなあ…。

どっかの地方鉄道よろしく不似合いな高架駅は作らなくてもいいにしろ、
やるにしてもせめて駅舎だけは作ってやってもいいのにな。
鹿児島における鉄道の肩身の狭さが伺えるぜ。

>>20
鹿児島全体と言うよりも、
南薩における鉄道の地位低下がもうどうしようもないって感じだな。
乗ろうにも来ないんだもん、列車が。

これはひどいな。

だだっ広いホームが最果てのフインキを醸し出していてとても良かったのに。
豪華にしろとは言わないが、もうちょっと考えて欲しかった。

移転してたのか。
確か駅舎とかホームはあの"いわさき"所有だったはずだから、
これはこれで良いのかも。

でも、せめて屋根と椅子くらいは欲しいね。
夏場は辛そう。

>>23
途中駅でこの状態なら確かにつらいだろうけど、枕崎は終点だから、地元民なら、
駅に来る頃には列車がホームに止まっていると思われ。

待ち時間は涼しいタイヨーでまったりしてるだろうな。
歩いて２〜３分の所にあるから。
100メートルの移動はダルいけど。

志布志駅みたいな感じだな。あちらの方がまだ屋根つき、ベンチつきで十分豪華？
かつての志布志駅を知っている人間には今の志布志駅はしょぼ過ぎる。

一気に救済age

>>26
志布志は駅舎があるだけでも、大きな違いだと思うよ。
建て替えた後も、一時は有人駅だったわけだし。
個人的な話、大学時代の先輩の友人の母が、志布志のキヨスクで働いていたとか。
世の中、広いのか狭いのか分からん。
　志布志は、片面ホームだけでなく、機回し線や留置線があるし、駅舎は乗務員の
宿泊施設として使われているので、終端駅として、少しは見栄えがするが、
枕崎は、ホーム一本に、アーチだけだからなあ・・・。

稚内駅に枕崎駅からの距離書いてなかったっけ？
書いてあれば書き換えられているかな？

枕崎市も屋根とベンチと簡素な駅舎建設の補助金ぐらい出せばいいのにな。
たとえ1日5本しか走らないローカル路線でも、一応、枕崎駅は枕崎市の玄関なんだから・・

>>30
台風ですぐ倒壊するから

それが、いわさきクオリティ。

待合室ぐらい作れよ

なんか、出来たばかりの頃の郡元駅とか宇宿駅みたいざんす。

猛抗議のわりにはﾚｽ35しかなくてﾜﾛﾀ

ある意味、枕崎に逝ったことがある人のｽﾚみたいなものだからな。

あの汚い駅舎内に有った売店も無くなったか。
アイスキャンディー買ったら、棒の部分が普通の割り箸で
面食らった覚えが有る。

ショッピングセンター建設の為だったら、線路と駅をショッピングセンターに
突っ込んだら、便利だろうに。

>>38
いっそ道の駅に・・・

この駅、仮設ホームなんだろ？
タイヨー建設の為に、一時、移転して、完成したらタイヨーに乗り入れするんだろ？

タイヨーっていわさきグループだったか?

>>41
全く関係なし。

2003年の夏に乗り鉄で枕崎駅を訪れた。
折り返し時間の関係で駅を出ることができず、
駅舎は帰りの列車の中から裏側を撮影。
今となっては、表側から駅舎を撮影したかったと後悔。

大前もホームだけの行き止まり駅だな。

>>44
おいおい
大前はホーム上に待合室があるぞ。

新十津川？

>>46
駅舎があるジャマイカ

あまりの列車本数の少なさにＪＲも跡地売却を容認せざるを得なかったのだろう。
ショッピングセンター側は地元と自家用車客しかあてにしていない証拠です。

このスレは駅のショボさよりも駅の移転自体に抗議するスレでは？

＞＞７
逢隈駅（常磐線最北の駅）にそっくりだね

昨年,NHKで放送された「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅」の第1回放送が
枕崎駅だった。(3月21日)
今、その時に録画したDVD-Rを見たんだが、もし今年の放送だったら
あの駅舎はもう無かっただろうし、ずいぶんと味気ない中継になって
しまっていただろうな。
駅構内の売店で、終着駅到達の証明書が売られていたが、もう買えなく
なってしまったんだろうか…

列島縦断 鉄道乗りつくしの旅を振り返るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133883911/l50

あのさいはて感はたまらなかったけど
今のホーム1本のみの駅じゃね・・・

タイヨーの1階に観光案内所が入って、そこで終着駅到達の証明書が売られるんじゃない？

あの南薩鉄道跡の中途半端に広い構内が駐車場になっているのが
最果てっぽくて好きだったのに・・・。

南海の水軒駅もホームしかなかった。
列車は二往復のみだったが。

一応、支線を２本も持つ南薩「本」線の終着駅「だった」んだからな

末期は加世田から枕崎まで単線でしかも１本の列車しか入れない１閉塞という超合理化状態だったんだけど....
JRも西頴娃から１本しか入れないので似たようなもんだが、距離は倍近くあった

流山温泉駅みたくなったんだな

>>55
阪神武庫川戦も駅舎無のホームだけだったな

あの界隈が再開発で最果てっぽい旅情が失われてしまって残念だな。

枕崎駅移転の件、Qの公式には出てないな。
ＪＲとしてもあんな駅は知られたくないのか？

>>60
駅とはいえ元々、「借家」だったんだし、そんなこと経緯を詳しく知らないとわからないし、
さらに、何故移転したのかは、「大家」の都合の余計なこと書かなければならないから、
わざと触れないようにしてるのだろうな。「大家」のバスは、しかもライバルだし。

また、余計なことして周知させても、かえって廃止しにくくなるだろうしｗ

所詮一日６本しか列車が来ない駅だからね

RJに真島満秀の写真載ってるな。
移転前のようだけど。

おお！枕崎駅よ！死んでしまうとは何事じゃ

枕崎駅にKaeruくん(オペレーターは盛岡支社)とam/pmのフードスタイル98(98円コンビニ)設置しろ

現タイヨーストアー跡地はどうなるの？

枕崎駅発車時刻表

6:09
7:23
13:05
15:47
18:17
19:51

これじゃ、鉄道利用客を大事にしないわな。バスの方が圧倒的に本数多いし・・

もともと鹿児島交通に乗っ取られてたし。

こういうスレを立てる奴に限って、枕崎駅へ行ったことない。
現状を認識できれば鉄道があるだけマシなんだよ。

まさかここにいる枕崎市民は俺だけではあるまい。

指宿枕崎線の山川から先もただほったらかしにするのではなく
トロッコ列車とかSL走らせれば人気が出そうなんだけどな。

>>70
坊津町民はだめ？

>>64
ﾃﾗﾜﾛｽwwww