神奈川件にツッコミを入れまくるスレ

神奈川県鉄道輸送力増強促進会議
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/

まだ全部読んでないけどツッコミどころ満載です

急行電車の小田急相模原駅及び東林間駅への停車（継続）

とか

「ひかり」の小田原駅停車本数の増加と「のぞみ」の小田原駅停車（継続）

とか（ひかりはまだいいけど・・・


みんなでツッコミいれまくってやろうぜー

け、県がorz

とにかくそんじょそこらの団子厨なんか目じゃないぜー

リンクがワードって…(呆)

根岸線の妄想度が割と低いな。
桜木町から京浜臨海線経由でﾗｲｰﾅの運行とか
あっても良さそうなものだが。

県は、東海道線快速アクティー廃止しろと？

>>4 根岸線は東海道のほうで電波だしてますよ

(4) 根岸線の平塚駅までの乗り入れ（継続）
　　　東海道本線から大船駅、横浜駅を経由して根岸線へ乗り換える利用者が相当数あり、今後とも増加が見込まれます。
　　これらの利用者の利便性の向上を図るため東海道貨物線を利用して、根岸線を平塚駅まで乗り入れられるよう要望いたします。

>>1
藻前のそのスレタイにツッコミたい。

なんで「国」のアイコンがモノレールなのさｗ
あと、小田急は最新のVSEなのに相鉄が6000系ってのは・・・

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　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉ　　＼　　　/
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　　 人 ヾﾆﾞi　ヽ.l　 yt,;ヽ　 ﾞv'′ ,:ｨ"　　/　　　　r-'"´｀i
　 r'"::::ゝ､_ﾉ　　ﾞi_,/　 l ヽ　　ﾞ':く´　_,,.〃_　　　 f´' 　 　 ll
　 ｀￣´　　　　 ／　　l　 ヽ　　　ヾ"／　 ｀ﾞ''ーハ.　　 　 l
　　　　　　　 ／　　　 l　　ﾞt　　　 `'　　　　 ／^t;＼　　,,.ゝ

□□普悪特通湘根相　　　　　平塚・辻堂・二宮に貨物線ホーム新設
□□通茶快快ラ.岸模　　　　　貨物線利用により根岸線・相模線直通を実現
東京●●＝●●直直　　　　　湘新は新川崎停車
新橋●●＝●｜通通
品川●●●●●＝？
川崎●●＝｜｜＝？
横浜●●●●｜＝？
保土｜｜｜｜｜＝？
東戸●｜｜｜｜＝？
戸塚●●●｜●＝？
大船●●●●●｜？
新駅●｜｜｜｜｜？
藤沢●●●●●●●
辻堂●●｜｜●●●
茅崎●●●●●●●
平塚●●●●●●●
大磯●｜｜｜■＝＝
二宮●●●●●＝＝
国津●●●●●＝＝
鴨宮●●｜｜｜＝＝
小田●●●●●＝＝
早川●●●＝｜＝＝
根府●●●＝｜＝＝
真鶴●●●＝｜＝＝
湯河●●●＝●＝＝
熱海●●●＝●＝＝

参考にしたらえらいことになったらしい

神奈川県にはデムパが足りない。

>>10
悪茶の停車駅にﾜﾛﾀw

どっかの静岡県よりはマシだろ。

あ、静岡件だっけ？　>>1 風に書くと。（ｗ

□□□□東新品川|西新|横保東戸大新藤辻茅平大二国鴨小早根真湯熱
□□□□京橋川崎|大川|浜土戸塚船駅沢堂崎塚磯宮府宮田川府鶴河海
.ライナー ●―●―|――|―――●●―●●●●■●●―●―――●●
通勤快速●●●―|＝＝|●―――●―●―●●―●●―●
湘新特快＝＝＝＝|―●|●――●●―●―●●―●●―●●●●●●
快速悪茶●●●●|＝＝|●――●●―●●●●―●●●●●●●●●
□□普通●●●●|＝＝|●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●
根岸線直通＝＝＝|＝＝|＝＝＝＝――●●●●
相模線直通？？？|？？|？？？？？？●●●●

横書きのほうが見やすいよな、うん

ところで
(2) 東海道貨物線の旅客線化に伴う新駅設置（継続）
　　　東海道貨物線の沿線には様々な都市集積や開発計画等があり、新駅設置により貨物線の旅客線化に伴う沿線の交通利便性を大きく向上させることができると考えられます。
　　　ついては、横浜市域では別線部分（鶴見駅〜東戸塚駅間）への新駅設置を要望いたします。

これって羽沢？

横浜線と中央線相模湖方面との相互直通は、
なぜないんだろうと折れも思っていたところ。

というか横浜線には突っ込みなしかよ・・・
県って本当に無能なんだな。

横浜線は淵野辺に快速停めろ、とかなかったっけ
菊名快速停車はめでたく実現したな

止めすぎるとヤバい事になる

遠近分離とはいえ、横浜の通快通過はすごいよ。
車内アナウンス徹底しないと、新参者は誤乗する。

さいたま件も負けないでデムパって欲しい。

素人の考え
横浜→東海道線全て停車
湘南新宿ライン→湘南新宿ライナー・湘南ライン

横浜市営地下鉄やｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝが載っていないところをみると

神奈川県と横浜市の力関係が(ry

何だこのオタ妄想的発想はｗ
横浜線の中央本線乗り入れ？良いかも・・・233系で
相模湖ー町田で折り返しすればいいんジャマイカ
快速相模を作り相模湖ー高尾ー八王子ー橋本ー相模原ー淵野辺ー町田・・・


空気輸送確実だなｗ

>>22
力関係がというより、
この会議の構成メンバーの中に横浜市が入っているので、
横浜市営地下鉄に対する要望を他市がだしたら、
内輪もめみたいになるから出来ないだけ。
実際の力関係的にはあくまで県＞市。

停車＆線増＆延伸の要望が主かな。

オダサガに急行停車…
馬鹿言うな。

東京や埼玉にも、こんな面白いネタ無いかな？

（継続）とは何？
こういう要望が前からあるってこと？

>>26
地元民だが、こんな要望初めて知った

↑そんな事聞くまでもないぞ

地域エゴを排除して、ダイヤの白紙改正を実行した
京急の小谷体制の素晴らしさがよく分かりますね。

>>31
んじゃ、君は一生各駅停車駅で暮らしなさい

小田急多摩線を相模原駅・愛川町経由で厚木市北部まで延伸しる、ってあるんだけど
愛川町ってどんなとこなの？

>>33

南部…厚木市の郊外みたいな存在
東部…工業団地
北部…役場・住宅地・工場点在

西部…田舎
(ここだけ本厚木からのバスの系統が完全に分かれる)

ｱｹﾞ

>>1
神奈川件
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上ゲ

目じゃないぜー

>>34
愛川町民には南部・北部の概念はないと思う

>>1
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>>33
愛川町いえ糞川町は本当に糞です。おすすめはしませんが逝けばわかります。

半原とか八管山あたりは？

つまりクソ町に小田急延伸しろやｺﾞﾙｧってこと要求してんのか

それにしてもなんであそこまで二宮にこだわってるのか謎だ
>>14の団子ﾃﾗﾜﾛｽ

糞川町に鉄道はいりません。糞町民は隔離すべきです。

湘新ラインを増発されても困る東戸塚住人。
あ、東海道線は要らないよ。これ以上混んだら改札パンクするからorz

でも朝駅前で議員が「東戸塚駅にも東海道線を！」とか
度々言ってるよな。

>>1
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