■福岡オリンピック誘致で福岡の鉄道網の整備を！■

>>18
昔はあったんだよ、路電とか旧参宮線とかな
富山！？線路が多くても赤字でピーピー言うような路線がいるか！

まずお前らオリンピックは東京と福岡、どっちがいいと思ってんだ？
とりあえず、福岡オリンピック反対派のやつはここに書き込む資格ないな。

筑肥線（廃止区間）ふかーつきぼんぬ。

>>21 それが今あってもある程度需要取れそうだな。ただし、もちろん電化
＆複線化が前提だがな。もちろん使用車両は交直両用で。

>>16
外環状道路を走るバスをご利用ください。

福岡市内線の復活しかないだろ。

天神から国体道路経由で福重まで地下鉄4号線作れ

キャナルを貫いて博多駅と天神を一直線に結ぶ「オリンピック道路」建設きぼんぬ。

ＪＲ筑紫野線
＿＿＿＿＿＿＿＿＿南＿
＿美＿＿＿＿＿博＿大筑太
博野平小長花片多白野紫宰
多島尾笹住畑縄南水城野府
●●●●●●●●●●●●　普通
●━●━●━●●━━●●　快速

中途半端だなあ・・・

アイランドシティの空き地にケヤキの材木と庭石で竪穴式住居をいっぱい作って
選手村にする構想があるってマジ？

>>27
何で筑紫野が太宰府より先なんだよｗ

福岡つーと、ﾆﾀﾞ半島からとても近いわけだが、
治安の面で一抹の不安を覚えるな。

>>30
まだ防塁が残っちょるけん心配いらん。

>>30
　俺もいるから心配いらん。

>>27の筑紫野駅は二日市駅との乗換え駅をイメージしてる
ただJRと西鉄のどっちかは決められず

ってJR線ならJR二日市でいいじゃないか

うｐ

『九州国際空港』建設で板付を廃港化。
板付空港跡地を大規模再開発。
日本有数の近未来的超高層大都会建設。

>>22 使用車両は常磐線のE501系使用で決まりだな。

>>31
あるにはあるが
ﾔﾌｰﾄﾞｰﾑよりも内陸だぞ。
>>37
E501は失業の危機にあるが
60Hzに対応できるか？

>>38 あっ、そうだった。じゃあ、６０Hｚ対応に改造すればいい！

５０Hｚ⇒　６０Hｚへの換装って簡単なん？


>>14
＞地下鉄を国際線入り口まで引っ張って欲しいです

漏れもハゲ同なんだが・・・・

地下鉄空港駅って、『博多の森球戯場』の方に斜めに
頭を向けて先端があるでしょ？

国際線ターミナルにつなげるには、相当の急カーブさせないと。

>>36
福岡空港の僻地移転絶対反対！！

博多湾を埋め立てて空港にしようぜ！

そういえば来年は福岡県知事選挙。また、反対派と賛成派の争いとなるのだろうか…

空港は佐賀空港を使えば良いのよ。　　＞滑走路増備・24時間空港


エアポートライナー（JR・西鉄）も作ってさ。

福岡空港は板付のままでも100mくらいかさ上げすれば30階建てのビル建てれるんだけどな。

>>42
誰も思いつかなかった発想だが
長崎空港方式で能古島を整地して海上空港にすればいい

テロであーぼん

2016年夏季オリンピックは日本では開催されません。

糸冬 了

>>40
つーか国内線も国際線の隣に移転して
東比恵の手前をカーブせずにまっすぐ行ったほうがいいと思われ。

あの空港は国内線エプロンが北端にあるから着陸したあとのタキシングが長すぎる。

>>42 >>46
福岡空港の僻地移転絶対反対！！
ついでに能古島はつぶしちゃいかん。

志賀島を管制塔にすりゃいいね。

>>46、>>50 仮に能古島を潰して空港作ると、とんでもないことになる。
まず、福岡タワーが近くにあるが、空港が近くに出来ると航空法の高さ制限
により取り壊さないといけなくなり、福岡地区のテレビの受信がしづらくな
る。また百道浜地区の高層マンションの住民は同じ理由により集団移転を
強いられることになる。また、シーホークも取り壊し。
次に、マリノアの２つの観覧車は能古島にできる滑走路の進入路になってし
まうため破壊しなければならない。
このようなことになると、福岡の観光業界は大打撃になる。どう考えても
地元企業が反対するだろう。

>>48
00シドニー（オセアニア）
04アテネ（欧州）　
08北京（アジア）　
12倫敦（欧州）

まぁ順番からいって北米大陸辺りだな

どうして福岡の人間はスレ乱立が好きなの？

妄想スレあるじゃん


>>1削除以来出してこい

勝田線復活
山陽新幹線の橋脚は爆破ｗ

オリンピックなんかいらんから、はよ薬院−博多間を延伸しろ
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オリンピックなんかいらんから、はよ薬院−博多間を延伸しろ

>>54は誘致失敗で僻んでる大阪民国人だな

>>55
ヲイヲイ
新幹線工事にあわせて勝田線と篠栗線の分岐点を橋脚のそばに移したんだが

age

保守

保守

保守

保守

<ヽ｀∀´>＜釜山オリンピックをチョパーリと共催させてやるニダ。
<ヽ｀∀´>＜とりあえず綱引きの予選をももちでやらせてやるからスタジアム造成費100兆円を差し出すニダ！

香椎付近の宮地岳線が高架になって踏切が数ヶ所無くなり
随分交通の流れが良くなったんだって。以前は平行するＪＲ九州
と合わせて一日９時間も遮断機が降りていたとか。これで半分近く
解消したな。でも列車本数の多いＪＲも高架にするべきだ。

福岡オリンピックに賛成します！
どっかで賛成の署名とかやってるといいんだけどなぁ。

>>66 ＪＲをもし高架化するとなると、香椎線も同時に高架化せにゃならん
から現状では厳しい…って、よく考えると出来たか、吉塚駅は福北ゆたか線
と鹿児島本線の分岐駅だもんな。

しかし香椎線と鹿児島線を同時に高架にしないと車両の出入りができなくなるな。