京急ハヤスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
939 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:20:29 ID:GmUgcnFY
>>935
京急の歯車比って意外と高性能なんだね。223系より高速仕様じゃん。
それでもブレーキが130km/hに対応してないでしょ。
>>939
500系の足元にも及ばないじゃんｗ
320km/hまで263秒だぞ！
京急の歯車比って意外と高性能なんだね。223系より高速仕様じゃん。
それでもブレーキが130km/hに対応してないでしょ。
>>939
500系の足元にも及ばないじゃんｗ
320km/hまで263秒だぞ！
人生の歯車比が狂いまくっている漏れが来ますたよ。
130で非常突っ込んで、600Mで停まれるか、ってことだよ。
１５００VVV以降の車両は設計１３０ｋｍ/ｈで作ってるんだから、改造なしで６００ｍクリアできるんじゃね？
944 ：名無しの電車区：2006/08/24(木) 22:10:54 ID:xl4vF4LI
>>924
ははは！
223系？ま､細かいことは抜きにして(起間､車体長など)も無理だ罠｡
223にもようけ有るし､勾配なんかも考えんとあかんが､
4～5㎞前後走って120㎞/hんで､5～6Km走って何とか130km/h程度やん｡
KQでやってみ｡
仮に川崎下りに設定して当てはめたら､､､
順当に花月園前｡もたついて生麦で120km/h
単純に当てはめて､順当に行って生麦で130km/hもたついて新子安｡
そんな加速度でKQの筋乗れるわけないやろ｡
と､まじめにつられてみました｡
ははは！
223系？ま､細かいことは抜きにして(起間､車体長など)も無理だ罠｡
223にもようけ有るし､勾配なんかも考えんとあかんが､
4～5㎞前後走って120㎞/hんで､5～6Km走って何とか130km/h程度やん｡
KQでやってみ｡
仮に川崎下りに設定して当てはめたら､､､
順当に花月園前｡もたついて生麦で120km/h
単純に当てはめて､順当に行って生麦で130km/hもたついて新子安｡
そんな加速度でKQの筋乗れるわけないやろ｡
と､まじめにつられてみました｡
そもそももう600m規制はない
946 ：名無しの電車区：2006/08/24(木) 22:29:35 ID:xl4vF4LI
>>945
それはあくまでも新線対象｡
既存鉄道は600m規定に則り信号機等を設置している故､
止まれんと不都合が｡
>>944
書いた後に､新1000形の展望DVDがあったこと思い出しｶﾞｿｺﾞｿと｡
ただ､上り品川行で車両は1001～以下不明の4両｡
横浜駅出発時はﾌﾙﾉｯﾁ投入せず｡
横浜駅発車直後の制限に引っかかりながら､神奈川駅付近で90km/h
仲木戸-新町間で120km/h
沿線民には今更やけんど､仲木戸の上り勾配があるで凄杉だ罠｡
ちなみに､大まかな距離は
横浜-神奈川0,7㎞
横浜-仲木戸1,7㎞横浜-新町2,2㎞やで､概ね2,0㎞位で120㎞/hちゅうところか｡
時間は計ってない(計測できるものが無いゆえ)｡
それはあくまでも新線対象｡
既存鉄道は600m規定に則り信号機等を設置している故､
止まれんと不都合が｡
>>944
書いた後に､新1000形の展望DVDがあったこと思い出しｶﾞｿｺﾞｿと｡
ただ､上り品川行で車両は1001～以下不明の4両｡
横浜駅出発時はﾌﾙﾉｯﾁ投入せず｡
横浜駅発車直後の制限に引っかかりながら､神奈川駅付近で90km/h
仲木戸-新町間で120km/h
沿線民には今更やけんど､仲木戸の上り勾配があるで凄杉だ罠｡
ちなみに､大まかな距離は
横浜-神奈川0,7㎞
横浜-仲木戸1,7㎞横浜-新町2,2㎞やで､概ね2,0㎞位で120㎞/hちゅうところか｡
時間は計ってない(計測できるものが無いゆえ)｡
947 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:03:16 ID:BrJ+51pt
ま、京急程度の加速をもってして、やっと欧米の都市圏通勤電車と同等になる
んだよな。日本では客が加速によって車内でコケる、という理由で高加速を
認めてないからな。
んだよな。日本では客が加速によって車内でコケる、という理由で高加速を
認めてないからな。
948 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:49:33 ID:6gL6pmZ+
>>947
欧米の通勤電車は全員着席が基本だから日本と一緒にされちゃ困る罠
欧米の通勤電車は全員着席が基本だから日本と一緒にされちゃ困る罠
949 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:58:40 ID:KUkq/NTO
おそらく日本ほど鉄道が発展し人々の足になっている国は無いだろう。
950 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/08/25(金) 01:27:27 ID:XHMEh7PC BE:181569694-2BP(1)
>>949
でもﾔｳﾞｧｲほど混んでいる束は狭軌だけどな。
でもﾔｳﾞｧｲほど混んでいる束は狭軌だけどな。
まさに狂気の佐多岬
すいよーどーでしょー!
山形では火曜ロードショーだった。
5.93ギアに京成3000形の電動機を使えば許容回転数を生かしてバケモノ車両ができる悪寒
955 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:27:47 ID:ifKBalrm
そのKS3000Nや2100とかN1000のMMの許容回転数ってどんなもんなの？
KSの3700は5750r.p.mってどこかで見た気がするが・・・
KSの3700は5750r.p.mってどこかで見た気がするが・・・
>>941
そのためにN1000を6M2Tにした、って考えられない？
そのためにN1000を6M2Tにした、って考えられない？
958 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:57:24 ID:AWV4Pc0Z
http://www.youtube.com/watch?v=kdxo54OpXpo&NR
若干、徒歩しながら撮っているが、明らかに京急より加速は上だろう。
っていうか異常な加速。ごく低速域ならＬＲＶといい勝負かも。
若干、徒歩しながら撮っているが、明らかに京急より加速は上だろう。
っていうか異常な加速。ごく低速域ならＬＲＶといい勝負かも。
>>957
シーメンスのIGBTの性能が低くて、
4M4TにするとKQが要求する性能が満たされなかったから
しょうがなく6M2Tの不経済編成を取る羽目になってしまった
GTOを続けて使ってれば良かったのにね
シーメンスのIGBTの性能が低くて、
4M4TにするとKQが要求する性能が満たされなかったから
しょうがなく6M2Tの不経済編成を取る羽目になってしまった
GTOを続けて使ってれば良かったのにね
960 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:52:40 ID:dFY5GhPQ
空転が酷かったからじゃないけ？
962 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 09:27:15 ID:5oiiEhUw
京急より西の方が速い。
963 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 09:31:42 ID:QiKP6SIk
酉は最高速度こそ速いが、加減速の鈍さや運用の不器用さがやっぱりJRなんだよね～
964 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 09:49:41 ID:qwL3g6mc
E231近郊型を全Mにしたら、京急でどれくらい使い物になるのかな
2000並みの加速は出るのかな？東急5000は結構頑張ってるよね。
2000並みの加速は出るのかな？東急5000は結構頑張ってるよね。
酉の方が早いとか言ってるの、あの事故を忘れたか？
速くても事故っちゃ意味ねーだろ
速くても事故っちゃ意味ねーだろ
事故ったのは車両性能のせいじゃないだろ。
組織と運転士さえまともならあの時の事故は起きてない。
組織と運転士さえまともならあの時の事故は起きてない。
京急だって高見みたいなのに運転させりゃ転覆するだろ
束を持ち出してネタを逸らさぬこと
そういう体質はKQに事故を呼ぶ
京急に高見を乗せても事故を未然に防ぐだけの備えはあるの?
そういう体質はKQに事故を呼ぶ
京急に高見を乗せても事故を未然に防ぐだけの備えはあるの?
970 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 12:45:45 ID:wOSCfQEF
>>968
日勤教育ってどこでもやってるの？
日勤教育ってどこでもやってるの？
>>969
つ[C-ATS]
つ[C-ATS]
>>971
いつ導入?
いつ導入?
973 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 13:20:22 ID:5oiiEhUw
京急は標準軌だから高速で曲がっても転覆しにくい。
現状では遅すぎるのである。
狭軌でも必死に走ってた西のように限界ぎりぎりの高速運転をするべき。
現状では遅すぎるのである。
狭軌でも必死に走ってた西のように限界ぎりぎりの高速運転をするべき。
>>973
ま た 酉 か
ま た 酉 か
>>973酉マネ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
とうよこせんみたいにATCに汁！
とうよこせんみたいにATCに汁！
977 ：名無し野検車区 ：2006/08/27(日) 16:22:09 ID:mrQLiwVI
>>973
いろんなところで必死に書き込んでいるｱﾌｫが居た堪れないので､
京 急 は 必 死 （ 限 界 ) で す が 何 か ？
もちろん､車両ぢゃないことを付け加えておく｡
車両代以外に120km/h運転するだけで云億つぎ込んだか､､､
いろんなところで必死に書き込んでいるｱﾌｫが居た堪れないので､
京 急 は 必 死 （ 限 界 ) で す が 何 か ？
もちろん､車両ぢゃないことを付け加えておく｡
車両代以外に120km/h運転するだけで云億つぎ込んだか､､､
978 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:50:16 ID:rJAYn/J/
>>977
70億円らしぃ！
70億円らしぃ！
979 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 00:04:02 ID:0SrFtCwG
京急が本当に130km/h運転したら
完全に酉(厨)の立場がないな・・・
完全に酉(厨)の立場がないな・・・
酉厨ネタしつこい。
981 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 00:11:48 ID:ucPzXKq/
京急・京成・京王
３Ｋ労働者運搬鉄道
↑
汚い
キツイ
危険
の３拍子揃った過酷な労働
３Ｋ労働者運搬鉄道
↑
汚い
キツイ
危険
の３拍子揃った過酷な労働
982 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 01:11:01 ID:j8azzvEk
京急終電ハヤスorz
＞＞９６４
２０５系５００００番台なら十分だろう。
あいつだけはほんとにすごい。
２０５系５００００番台なら十分だろう。
あいつだけはほんとにすごい。
984 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 01:21:01 ID:V07Opgcx
985 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 01:40:21 ID:0SrFtCwG
986 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 13:08:03 ID:zjvmB2W9