【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ05【車両統一】
952 :
名無し野電車区:2006/06/18(日) 17:37:35 ID:cG4WuG14
>>950 マジレスすると先頭車化改造だろ。
だいたい205で先頭車化改造はだいぶ慣れたから、今回も前面デザインは同じになりそう。
あのデザインはやめてくれ
954 :
名無し野電車区:2006/06/18(日) 22:54:03 ID:wH1hn6c2
>>951 その話、E501系スレでも聞かなかったな。
>>952 209、E501用の前面で問題ないんじゃないか?金型が無いとか?
>>952 八高タイプじゃないかな?忍者仮面の。。。
>>952 メーカーによって車体構造が違うから205系のケースは適用できない
E501は贅沢な使い方だけど
10連は全部5連化
中間5両×4=20両廃棄ってこともありうる
モハの部品は故障に備えて取っておく。
10連の中間サハ2両と5連のクハ1両を廃車すれば8連に統一できるぞ
これを常磐線水戸以北で朝ラッシュ中心に使えばいい
960 :
名無し野電車区:2006/06/19(月) 18:51:50 ID:Vo9dvqUe
E501は確かに8両化が適切かな?それで、その間にできるなら抜いたサハで先頭車改造って感じで。
減価償却がまだ終わっていない車両を廃車にするとは、ちょっと考えにくいから。
961 :
名無し野電車区:2006/06/19(月) 19:02:23 ID:oiOBEd1h
>>956 これってハイブリット車だったりするのかな?
963 :
名無し野電車区:2006/06/19(月) 19:41:42 ID:Vo9dvqUe
な、なぜ久留里線に入れないんだろ。
>>960 車両なんてたかが企業の設備にすぎないよ。
工場・特に半導体関係とかでは減価償却過ぎて無くてもさっさと破壊処分することだって珍しくない。
鉄ヲタの場合、車両を擬人化してるようなキモイ連中もいるけどね。
>>963 久留里線の場合、ホームとの段差の関係で、運輸局から交通バリアフリー法違反って言われるんでないか?
>>964 ちょwww前半と後半全然関係ナサスwwwww
968 :
名無し野電車区:2006/06/19(月) 22:33:43 ID:Vo9dvqUe
しかし、E501に関しては、回生失効問題もあるだろうから、
E231と同じように使うのがいいような気がするけどな。
いまさらながら。
>>968 交流区間では直流とは違って回生した電力は変電所を通って外部に出るので、
一般家庭などで利用されるというのを聞いたことがある。
だから大丈夫なんじゃない?
>>959 水戸以北でも415系11両の列車が今けっこう走ってる罠
もちろん運用の都合という側面もあるけどな
>>969 >回生した電力は変電所を通って外部に出るので、
>一般家庭などで利用されるというのを聞いたことがある。
違います。そんなことしたら波形が歪みまくって大変なことになる。
交流だと回生失効しづらいのは、き電区間が長い(直流は10キロ、交流BTだと40キロ)
から、そのぶん同じ区間に回生を吸収する列車本数が多くなるから。
972 :
名無し野電車区:2006/06/20(火) 07:20:54 ID:r97SYqFv
>>971 電気関係に関しては詳しくはないんだけど、上下線とも同じ変電所と考えてかまわないの?
詰め込めないクロスなら11両いるかもしれんが
E501なら10両でも多いくらい。
水戸〜いわきトイレなしで大丈夫かね?
974 :
名無し野電車区:2006/06/20(火) 11:56:35 ID:054mAHMW
>>973 205のケース、車齢が若いことを考えれば、バリアフリー化目的に
改造してトイレをつけてもおかしくはないんだけどね。
>>972 上下線とも変電所は同じだけど交流BTき電の場合上下線では位相が違う。(ATは同じ)
更にBTの場合トランス構造との関係で変電所を挟んで20キロずつ位相が違うので
交交セクションは20キロずつになるけど、同じトランスからの供給だから回生失効はしづらい。
基本的に回生電力が余ったら鉄道会社内で消費するように回路を工夫するが、ここ数年の
最新鋭の装置だと電力会社に売電することもある。
976 :
名無し野電車区:2006/06/20(火) 13:43:13 ID:bzVnannT
>>975 詳しい香具師からの説明があったところで、近鉄の勾配区間のように、
回生失効対策で、電気を吸い取る機能もあるとのことだけど、
原理とコスト、普及の見通しなどについても解説気盆ぬ。
できれば、交流、直流両方のケースについて。
次スレマダー
>>974 更には、仙石線用クハ205-3100の一部の様に、トイレの他に2WAYシートを設ければ、言う事は無いのですが。
981 :
名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:51:04 ID:r97SYqFv
>>978 さ、さすがにそこまでは…
今から思えば仙石の205に2WAYシートなんて、束も珍しく気合を入れたもんだ。
982 :
名無し野電車区:2006/06/20(火) 23:20:39 ID:r97SYqFv
他スレからだけど。
149 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2006/06/20(火) 19:07:16 ID:bGn0rJYr
情報。
台車はDT71/TR255系でヨーダンパなし
その他はE531用と同仕様
モータは新形式。MT73ではない。MT75系かどうか確認中
台車の性能上はDT61/TR246でも十分なんだけど
部品統一の観点から今後の新形式は71/255系でいくようです。
983 :
名無し野電車区:2006/06/21(水) 13:09:34 ID:HgPHaURu
E233か?
山岳路線対策とはいえ、MT75で6M4Tだったら、それはすごいことだな。
もしかしたら130キロ準備とかになるんだろうか?特に東海道などの近郊対策で
>>981 特快がなくなった今、2WAYはつかってるの?
985 :
名無し野電車区:2006/06/21(水) 15:38:09 ID:4N0FYhwz
あ、2WAY「機能」ね
( ・ิω・ิ )
988 :
名無し野電車区:2006/06/22(木) 14:00:36 ID:eVfSJ6Kz
せっかくあるシートを使わなかったら大ばか者だが、まさか?ってことか?束だけに。
仙台地区の住民の登場に期待するか
梅
990 :
名無し野電車区:2006/06/23(金) 00:02:14 ID:Jqs9VBtA
桜
竹
松
産め
ume
ume
ume
ume
ume
ume
1000 :
名無し野電車区:2006/06/23(金) 04:16:51 ID:74FgoERG
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。