【N700】東海道・山陽新幹線ｽﾚ33【仕様決定】

今日、300km/h体験のため、どんたくからの帰りで、
博多→東京500系乗った。疲れた・・・＿|￣|○

・実は300km/hって、そう大差を感じない。
・でも山陽→東海道区間で、遅く感じるようになる。
・700系の乗り心地に慣れてるせいか、細かい揺れが気になる。
・乗ってしまうと、実はカッコイイ外観が見えないという罠
・すれ違う300･700系に｢俺500系乗ってんだぜ!｣って
　心の中で自慢したくなる。

俺的にはもう満足、次回からは700系に乗ります。
今度は新大阪からレールスター指定席乗ろう。以上チラシの裏でした。

>>286
＞車両がかっこいい（束は不細工車両）
300・700こそ不細工ワンパターン。帯の色だけで見分けが付けられるほうがいい。

＞停車駅別の種別のほうがいい（行き先別で分類するメリット０）
系統が一本だけで、乗り換えを強要するのはかなりのデメリット。

＞超速達種別「のぞみ」の存在（束ゴミはいくら速くともはやて止まり）
自由席が付いた時点で、もはやのぞみは特別な種別じゃないだろ。

＞外人にも有名（京都行こう効果抜群、束は観光都市がないゴミ沿線）
では関西人はどうなるの？首都圏以外の東日本地域では東京観光キャンペーン効果絶大。

＞速い（束は３００�`運転すらしていないのにいばるな）
東海道区間では270km/h止まりだろ？はやて・こまちの勝ち。

>>299
新下関行きは高速バスに倣って「ふくふく号」でひとつよろしく

長崎行き=カステラ号 or 出島号
鹿児島中央行き=西号隆盛
ソウル行き=ｱｲ号ｰ

おまいら、
「こだま」「やまびこ」「つばさ」「なすの」「とき」「たにがわ」「あさま」「つばめ」が
在来線からスライドしただけということ忘れてないか？
これだから東海道・山陽新幹線厨は……。

「はやて」「こまち」は例外ね。

本日Uターンラッシュにもかかわらず、東京から新神戸まで日帰りで行ってきます。
行き：６時台ののぞみ自由席かひかり自由席。帰り：三ノ宮〜新大阪まで新快速
新大阪から東京まではあきらめて新大阪発こだま号自由席でマッターリと帰ります。

のぞみでもひかりでも新大阪始発なら余裕で座れると思う。
昨日なんかガラガラだった。

>>307
まあ新大阪から自由席に乗る場合は新大阪始発の列車に乗るのが一番ベターかな

JR東海　7月から品川始発のぞみ号増発を予定
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146718505/

↑連休中に新しい発表があるわけないだろ
毎日が日曜日のニート君、少しは考えろよアホ

うんこ

>>302
別に倒壊だけのことを言ってるんじゃないので
＞東京観光ってなんだ？高層ビル群を観光するんかい？ディズニーランドならわかるが。東京なんか観光しないよ、観光ではなく上京
＞700系はレールスターがありワンパターンじゃないですが何か？もうすぐ３００系はなくなりますが？ワンパターン＝不細工？見分けがつく＝かっこいいんかい？
＞倒壊のことをいってるのではないので西＞＞＞束（速さ）
＞自由席がついた時点で
停車駅上の特別な種別ですが何か？ゴミ二戸、ゴミ沼停車のはやてと都会新横浜、品川停車では３連停車の意味が違いすぎる

あと追加
束のゴミ新幹線は大都市と大都市を結べてません。結べても仙台どまり。土田舎路線ですか
上越・長野・秋田・山形なんかは論外
ミニ新幹線はゴミ
まあそれ以上に九州は蛆虫だがwwwwwwwww

>>275
倒壊車と酉車のオーディオサービスは別。
内容は「ひととき」（グリーン車の車内誌。倒壊の一部駅のキヨスクでも販売）
に載ってる。

今日明日は岡山ひかりでさえ指定席満席ｗ

>>312
東京観光をご存知ない？あらあらさてさて、
はとバス、屋形船ご存知ない？
浅草原宿ご存知ない？
皇居に御苑もご存知ない？ご存知ないったらご存知ない？
歌は世につれ、世は歌につれ、銀座の恋の物語
有楽町で逢いましょう

>>315
カコワルイな。まあ、新幹線＝東海道山陽新幹線だな。歴史もある。
なんといっても日本の大動脈。所詮田舎東北とは違うわ

>>315
ここは東海道・山陽新幹線スレなので、東海道・山陽新幹線をマンセーする権利があります。束ゴミ新幹線厨は巣にお帰り願います

もう、そろそろ東海道・山陽新幹線の始発・終着と途中チャイムを変えても可笑しく
ないんとちがうかな？
今でもJR東海車（300・700系）はAMBITIOUS JAPAN!、JR西日本車（０・100・300・
500・700系・レールスター）はいい日旅立ち・西へのままになっているけどもう、昔の
のぞみ限定・ひかり＆こだま限定のチャイムに戻すなりするか、又はのぞみ・ひかり
・こだま専用に新しいチャイムを作ったほうもいいと思いますが如何でしょうか？
従って昔JR東海車の700系１号車・１６号車に表示していたAMBITIOUS JAPAN!の文字
はすでに消えてるし。出来たら「新幹線のチャイムを替えるスレ」を新しいトビにこの
事を作ってくれたらいいんだけど

ひかりの車両下から煙、相生駅　最大２４分遅れる
http://osaka.nikkansports.com/news/f-on-tp6-20060505-27784.html

>>319
コレか？

発車直後、ひかり緊急停車＝駅員が見間違え？　異常なし−山陽相生駅

　5日午前7時50分ごろ、兵庫県相生市の山陽新幹線相生駅を発車直後の岡山発東京行き
ひかり364号が、駅ホーム係員の異常指摘を受け、40メートルほど進んだところで緊急停止
した。
　点検で異常はなかったため、予定より24分遅れで発車。上下7本が最大24分遅れ、3500人
に影響が出た。
　JR西日本によると、ホーム係員は「床下から煙が出ている」と同社東京指令所に連絡。
　車掌らが指摘のあった7両目付近を重点的に調べたが、問題はなかった。ブレーキの熱で
蒸発した水蒸気を見間違えた可能性が高いとしている。（時事通信） - 5月5日11時1分更新

BﾍｾとC1〜28 とEﾍｾのドアを交換しる デッキで景色が見づらい（泣）

>>314
岡山〜新大阪指定ガラガラだったけどなｗｗｗ

>>318
去年の年末に乗り合わせた名古屋→博多のひかりで発車後のドーミーソードーが1回鳴った

只今のぞみ51号乗車中。8号車1番CDに犬連れ客有り、ちゃんと手回り品切符買ったのかな

昨日、１１時半に博多駅の自動改札を通ったが、のぞみ２６号（５００系）に乗ってみたくて２度の７００系Ｂ編成をスルーした漏れはヲタ？

こだま自由席でも車内改札ってあるんですか？

>>324
B編成とか言ってる時点でｗ

あったりなかったり。

>>２４９
Ｂ１５編成を本日６８Ａで確認したぞ。

無視されたままDAT落ちとなった彼（？）がかわいそうなのでコピペしてみよう。


102 名前： 陽気な名無しさん Mail： 投稿日： 2006/05/01(月) 21:58:28 ID： n1x7c/Zr
３月１８日ダイヤ改正でみどりの窓口に置いてある山陽新幹線のポケット時刻表を１
回見て調べてみたけど下りの東京19:33分発のぞみ９５号姫路行きで終点の姫路に22
：40着はなんか少し早すぎるような気がしてこののぞみ９５号は姫路行きを岡山行き
に変更する。変わりに東京20：50分発のぞみ159号新大阪行きを姫路まで伸ばせば、
24時以内までに必ず着きます。
従って今度の山陽新幹線のダイヤ改正で俺の考えとしていうと
のぞみ９５号・・・姫路までは同じ時間（22：40分）までに着くようにして終点岡山
に23：02分に着くようにする。
のぞみ159号・・・新大阪までは同じ時間（23：26分）までに着くようにして新大阪
駅を23:28分発で次の新神戸に23:40分に着いて41分発で西明石は通過駅で終点の姫
路は23：57分には必ず到着出来ます。
ついでにこののぞみ195号をのぞみ99号に変えたらいいと思います。

「のぞみ」の停車駅が
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、広島、博多
だけになってくれんかな。
山陽新幹線は変な駅停まりすぎ、これだからJR阪急コンプは困る。

JTBで予約するときに山陽の100系P編成の指定席って言ったら通じなかったよ

品川の駅って立派だよねえ。でもなんで品川駅って必要なんだっけ？

>>331
AHOCA

ホームには何もないし
在来線と隔離されてて殺風景だと思うが＞品川

>>295
岡山行きは、きびだんご号だろ

>>332
www.otablog.net/archives/04230120.php
知り合いの運転席の中の人に聞いたら将来的にはやっぱり品川折り返し作るつもりみたい．

>>333
時間はともかくそのときはP編成に乗りたかったんです．

>>336
マニアなら自分で調べろ

>>336
そのためにあの狭いところに引き上げ線３本も引いたわけだからね。
のぞみ１０本と合わせるのかなあ。

品川始発作るなら少なくとも1本はひかりにすべき

N700は、朝の三島・静岡・浜松〜東京行きの通勤こだま号に導入すべき

>>340
いやいや、むしろ300系だろ。
あれがのぞみで使われてることに腹立つ。

>>319 >>320
昨日の364A更に車内で急病人発生し、新富士に臨時停車（新富士11:02発）

>>341
んなちせぇことにいちいち腹立てるなよ。
器がちせぇなぁw
カルシウム不足か？牛乳飲めよ坊主！

>>342
新幹線って、急病人とかで臨時停車したら、後続の列車どんどん追い抜かしていくの？

>>344
追い越さない
後続列車では
「線路の点検」「車両点検」といったウソの理由で
運転見合せというアナウンスが流れる

>>343
説得になってないよW
んなちせぇことにいちいち腹立てるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>340
加速いいからな、N700。
あれを全こだまに運用すれば、運転時分が相当短くなるだろうに。

っていうかそのまえに700系を2.0km/h/sで運用しないと…まだ1.6なんだよね？

500系も。
酉車は500/700とも1.96km/h/sとか表示してるけど、実質一緒だよね。

数値は一緒だけど
加速は同じ酉車でも断然700＞500なんだよなぁ
700の方が低速域でのトルクが強い

>>339
ダイヤが大きく乱れたときに品川始発を作ってダイヤを回復させる、
という公式見解があった気がするが、俺の空耳だったか。

>>350
TGVより新幹線 Part60 ☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069289822/642
642 名前：mod5@仕事しる！＞俺[sage] 投稿日：03/11/27(木) 11:17 ID:aUDpL6Fr
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/acc.zip
時間あったので加速特性とかのグラフつくってみました。
飽きたら消すのでお早めに。ｗ

これによると、出足の加速こそ700系が多少上回るものの、70秒後に到達距離がほぼ同じになり、
その後は逆に500系が引き離す結果になっている。

>>352
情報サンクス
なるほどそうなのか
こちらのは運転士としての意見

今日の東京行きのぞみ人大杉

>>354
明日でGW終わりだから、しょうがない罠

それにしてもホームに人あふれすぎでした＠岡山駅

>>352
あらためて考えると，500系に比べたときのN700の先頭T車って
12.5%も動軸が減っているわけで案外に大きいなー．

>>353
それは貴重な感想をどうもです。

東海道新幹線の風景地味でつまらん

富士山が地味だったら、日本中どこ行っても地味だよ

東北新幹線の風景、のどかな田園風景が望めると思ったら
真昼間っから真っ暗な場所ばっかりでつまらん。

>>359
東海道新幹線がつまらないとすれば
ＴＧＶなどは乗れません。
ひたすら原野で必ず飽きるでしょう。

>>359
東海道新幹線がだめなら山陽新地下鉄はどうしたら…orz

穴に入って恥ずかしがってなさい

5月4日､6日とGで新横浜−新大阪と久しぶりに乗ってみたが…
GでもDQNな奴はいるもんだな。

で、昨日の新大阪。
相変わらず倒壊の駅員はﾏｲｸで怒鳴りますな。倒壊ｸｵﾘﾃｨ炸裂しまくりですよ。
のぞみ33号がなかなか発車しなかったけれどDQNが列車から離れなかったか駆け込み
乗車でもしたのかな？23,24番線ﾎｰﾑの駅員が覗き込むように21,22番線ﾎｰﾑ見ていました。

>>345
そうなんだ。
じゃあ玉突き事故並みにどんどんダイヤ乱れていかないのかなあ、、、？

>>366
しかし，ダイヤが遅れても東海道新幹線のダイヤ回復能力って
結構あるから問題は少ないような気がする．前も抑止解除後次の駅で降りて，
駅便を買ってたら，放送で「20分遅れで…」というのが1列車1分ごとに縮まって
駅を出る頃にはほぼ平常ダイヤに戻ってた．

のぞみ（300系）
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多
のぞみ（700系・N700系）
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・広島・博多
のぞみ（500系）
東京・品川・新横浜・名古屋・新大阪・広島・博多

というわけで直通スレの新スレはこちら↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146490060/





【東海道・東北】リニア開通後の新幹線【直通？】

>>365
倒壊の駅員は客を客だと思っていない。
だからホームで客を平気で怒鳴りつけられるわけ。

東京〜新大阪で客をほぼ独占してるから、
倒壊はあそこまで横柄でいられるんだよな。
束や酉と違って割引切符も少ないし、割引率も低いし。

航空会社頑張れ！

はいはい、アンチ倒壊は航空板へ帰ってね。

あの「停車時間大変短くなっておりますご注意ください」のアナウンスを聞きながら，
気合いを入れながら掛け乗る時の，運転士・車掌・駅員・乗客が一体と成って
回復運転に努める一体感がたまらないんだよ．

>>370
実際倒壊の駅員は客を怒鳴ることによってストレスを発散してる奴が
いてそうだな。というか、客商売で客を怒鳴って逆に会社に誉められる
なんて倒壊だけだろうな。客が苦情言っても突っぱねられるだけ儲かってる
し。それに乗りたくなければ飛行機に乗ればいいと開き直れるのもいいね。
もっと言えば、東海道新幹線を帰省やレジャーでは使って欲しくないんだろうね。

実際修学旅行を断った事例もあるらしいし。
正直倒壊って、この時期や盆暮れは年間で一番最悪な時期って考えてる
と思われ。混雑する割には子供運賃が多いから儲からないしそれに不慣れな
乗客の対応ほど嫌なものは無いし、それにこの時期に仕事せざるを得ない
ビジネスマンから苦情が来て客を失うのは一番恐れてるだろうし。

この手の誇張話は実際うんざり。
航空ヲタ（>>370）も見てるから書くけど、独占のせいなら短距離路線、マルチ
トラックの路線以外の全ての航空路線もこうなのかい？
いや、航空会社なら独占させてもこんなことしないという話でしたか。そりゃ
失敬w

そういや、山手線で駆け込み乗車を具体的に誰だか分かっちゃうように注意して、
白い目で見られたDQN親父が恥をかかされたと逆ｷﾚ、ﾏｽｺﾞﾐやJR束に訴えて
一悶着起こした事件が有ったな。
ニュー速＋なんかでもDQNの肩持つ香具師はほとんど見かけなかったけど。
語気を強めて「注意」してる時って、よっぽどの場合じゃん。
それが倒壊叩きの道具になると思えば、まるで当たり前の案内放送を怒鳴り
チラシてるかのように話がすり替わる。
注意せずスルーした結果、死なれた例も叩くのにな。

>>375
逆に言えば具体的に「＊号車のドア人！」みたいに言えば良いだけ

誰に向かって言ってるか判らないくらい全面的に怒鳴るわ笛を吹き散らすわ
他の関係ない人まで不快に巻き込む下品極まりない振る舞いだから批判される

>>370>>373
つ高速バス（束酉連合系・私鉄系）

>>376
ﾏｼﾞﾚｽ。
全長400mの列車ごとに支障してる人物を特定出来たとしても、本人に
「おまいだ、おまい」と認識させるのがまず無理。
しかもこれだけ長いと、同時多発なケースも多々有り。
新倉敷とか新尾道レベルだと「あなたですよ、あなた」とか言ってられるのだろう
けどな。
あれ、あんまりﾏｼﾞﾚｽっぽくないな。ｽﾏｿ。

いずれにしろ、客の立場で言うと列車遅らせるﾄﾞｷｭｿは列車妨害犯以上のなにもの
でもない。人権屋じゃあるまいし、そんなのに口実を与える必要も無い。
倒壊を叩きたければ他のネタを使ってほしい。

>>378
人を配置すれば良いだけ、今の配置で1編成まるまる見させようとしてる方がどうかと思うよ？
それこそドアの引きずり事故起こした会社なんだからさ
稀に気の利く奴は「＊号車のドアの方！」って言うけどな

>人権屋じゃあるまいし、そんなのに口実を与える必要も無い。
その通り。だが、それの為にこっちまで無用なノイズに巻き込まれる憶えはもっと無い。

>>379
＞人を配置すれば良いだけ

俺は遅らされるのが嫌なのは大前提だが、そんな香具師らのためにコストを
負担させるのも嫌なので、負担の方よろしくです。
入場券を倍額にでもすればいいのかな。そうすれば見送り自体が減るだろうし。
というか、公共の場で悪もんが罵倒されてたって不愉快にはならないけどな。
むしろ逆。

>>380
別にイインジャネ？
今の倒壊の稼ぎならその程度のコストで屋台骨は揺らがんだろうよ。
それこそ迷惑野郎ひっ捕まえて賠償させればヨロし、入場料増額なんてのは見当違いも甚だしw

まさに今しがたの名古屋→東京、こだまグリーンだけ余裕の○でつが、「金あればどうよ」の選択肢･･･

まとめてアナウンスするより一人ひとりに割いたほうが
マナーアップ向上に努力してる印象を与えていいかもよ

新幹線は皆満席かいな
今日はムーンライトながらで横ハメ行くしかあらへんわな

>>383
特定でやると今の世の中、逆切れして何かしでかしそうな香具師が多いから、
マズイでしょ。
ﾏｽｺﾞﾐも、曖昧にやってる分にはどれだけボルテージ上げても今のように
スルーのくせして、分かっちゃうようにやった途端に人権派きどりで
ネガティブキャンペーンというのも有りそうだしな…　どこでも不遜な態度の
ﾏｽｺﾞﾐ関係者が注意されるなんて凄く有りそうだしw

それ以前に、あのアナウンス聞いて自分の事のように腹を立てるって、
要するに身に覚えが有るんでしょ。
それほど悪い事と思わず→叱られ→赤面→一生恨む
みたいな。
あのやり方自体がトラウマだから、変えさせる事が屈辱を拭うために必要
なんだろう。

>>379
＞人を配置すれば良いだけ

現状で十分多い。
無用なノイズとか言うけど、お前さんだけが特別な客では無い。

>>370
周遊きっぷの逝き帰り券age

>>385
工作員の臭いプンプンだね
>特定でやると今の世の中、逆切れして何かしでかしそうな香具師が多いから、
マズイでしょ。
駅員が己の責任で現認すれば良いだけ
とっつかまえる勇気も見極めるセンスも無いだけなんだね
鉄道営業法でも刑法でも迷惑行為は排除できるんだからやれば良いだけ
困るなら警察でも全日警でも頼むんだな

>あのアナウンス聞いて自分の事のように腹を立てるって、 要するに身に覚えが有るんでしょ。
出た、この手の議論が出ると必ず出るレッテル貼りの決めつけ文句
単純に五月蠅いんだよ、余計な放送なんて

>>386
>現状で十分多い
じゃ、さっさと個別対応やってくれよって思うのが普通だと思うけど？
個別の迷惑客のために案内放送以外の余計な怒声なんて無用だ

>無用なノイズとか言うけど、お前さんだけが特別な客では無い。
別に特別なんて頼んだ憶えはないけど？
じゃ不特定多数にまき散らす無用なノイズって部分に反証しないってことは自覚はあるんだね
ああ、滅茶苦茶論理が飛躍してて面白いよ

>>382
自由席のればいいだけの事じゃないかと・・・
２本ぐらいやり過ごせば座れるはず

昔に比べて格段に人が増えたのに、ホーム上にはどんどん店が出来てスペースがなくて人が溢れてるんだよね。

でもって、客は客で昔に比べて格段にマナーっつか、聞き分けが悪くなってるから危ない。

まあどっちもどっちってことで。

>ID:8jGysu5e
つ　耳栓


キミも騒がしいから出てってね。

>>391
ならばスレを見なければよろしいw

>>388
＞工作員の臭いプンプンだね

また航空板からのアレですか。まあこの手の話はね。
身に覚えの有る手合いの逆切れ説もなかなかだが、普通は気にしないからな。

以前、東京駅２２・２３番線から東北新幹線に乗ろうとした時の話だが、
束の駅員の案内放送の声よりも、
隣の１４・１５番線から聞こえた倒壊の駅員の怒鳴り声の方が大きかったのには
マジでびっくりしたぞ。

周りの客もあの怒鳴り声を聞いてみんな引いていたし。

>>394
そのくらいしないと守れないぐらいタイトなダイヤだって気はする．
っていうかなんか山陽区間の方が遅れひどくない？

>>395
岡山の接続待ちが出た時ね。

>>395
>>394と話がかみ合わないような気がするが。

一応言うと、東京駅でのダイヤは東海道新幹線より東北系新幹線の方がずっとタイトだぞ。
東海道はホーム数が多くまだ折り返しに余裕があるからまだマシだが、
東北系はホーム数が少ないために折り返し時間が12分しかなく、
発車時刻1〜2分くらい前にならないと乗車できないので、ホームはいつも混雑している。
だからむしろ東北系の方が危険な状態にある。

それなのに東北新幹線ホームの案内放送より大きく聞こえるほど怒鳴りまくっている倒壊の駅員って・・・

あまりにも五月蝿いから東京駅で束と大丸ビアガーデンから文句を言われた駅員がいるらしい。↓の過去スレの７００あたり？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131166154/l50

>>391
いいかげんウザったいよな。工作員とか出てたけど、煽ってるのはID変えながら
１人（文句の文体、内容、物量が毎回一緒）、時間帯により釣られてるのが
パラパラってところみたい。

まぁ何だ、今回の件については東海擁護せいぜい乙ってところだな
自業自得だ