◇◇◇◇ JR四国スレッド part33 ◇◇◇◇
一番悪いのは引率の教師だろうが。
注意しなきゃならんのは引率の先攻だろ
何でもかんでもアホみたいにJR叩いてると例の人が出てくるぞ
かぶったスマソ
そもそも定期便にクソやかましい団体を乗せること自体間違っておる
例外的に、この3月だったか去年の9月だったか、松山市立なんとか中学校のガキどもは、飛行機のなかでは大人しくしてたけど
聞き分けがいいのばっかりだったんだろうな
中学生ならまだましだよ。
まえ、飛行機に乗ったとき、離陸の時にキャーキャー騒いでた高校あった。松山○高校
930 :
名無し野電車区:2006/06/02(金) 21:18:36 ID:JqZGQZRZ
>>921 733Dとか223Dとかに学期中の平日に通しで乗ってみろ
931 :
名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:10:33 ID:DYeHwTya
早く、松山から転属された185見たいんですが、多度津にいるんか?
あと、高知へ回送された1000系の車番わかる?
5時半ごろ校門の前にいたらいちゃつきながら出てきた男女二人組みがいたが
933 :
名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:43:55 ID:5spJRKta
松山の185、どうやら江川崎運用を削って4本でなんとか回せるようにしたらしいな
935 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:00:13 ID:90OOMVsN
快速鳴門きんときライナーの需要がかなりあれば2両に増やされて定期化
される可能性もあるかも知れませんね。
鳴門線の快速を特急にしなかった理由がわかった。それは、鳴門線の踏み
切りなどや、線路の設備などが高速運転に対応できて無いからなんでしょう
ね。
もし、鳴門線のスピードが出せるのなら、鳴門ー海部間むろと号ができる
かも知れないですね。
>>928 それは失礼。
だがそれでも1本浮かせることは可能。
こんなふうに
知4723D→740D→4742D→250D→4247D→258DC-4→4779D須
須736D→740D→4742D→266DA-2池
池4231D→231DA-2→747DA-2→756DA-1→263DA-2→(268DA-1→271DA-2)知
知226DA-1→243DA-2→757DA-2須
須4720D→236D→231DA-1→747DA-1→756DA-2→263DA-1(→268DA-2→271DA-1)知
知226DA-2→243DA-1→757DA-1須
須崎4722D→4251D→4769D→4766D→4278D池
池4235D→266DA-1池
池→回4221D→4222D→224DA-2→261DA-1→4275D知
目に見える変化と言えば258Dのケツに32がついてくるのみ。
>>934 単なる減車、54or32への置き換え。(4670D〜ヨ〜623D減車)
どっちだろう?
>>935 線路事情はおいてといて、、
特急車両を入れたらその鳴門折り返しの特急が必要になるからってのもあるかもしれないですね。
1500だったら適当に各駅として徳島まで帰ることが可能。
快速といってもお金取ってるし、JR四国からしたら結構お得なのかも・・・
チョイ訂正
知4723D→740D→4742D→250D→4247D→258DC-4→4779D須
須736D→266DA-2池
池4231D→231DA-2→747DA-2→756DA-1→263DA-2→(268DA-1→271DA-2)知
知226DA-1→243DA-2→757DA-2須
須4720D→236D→231DA-1→747DA-1→756DA-2→263DA-1(→268DA-2→271DA-1)知
高226DA-2→243DA-1→757DA-1須
須4722D→4251D→4769D→4766D→4278D池
池4235D→266DA-1池
池→回4221D→4222D→224DA-2→261DA-1→4275D知
こうやって浮いた分で223Dや270Dに増結することだってできる。
阿波池田に4両も寝かせるならこれだけ工夫の余地がある。
939 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 01:38:14 ID:7iGJmApL
>>934 852D−831Dは54の単行になったんですか?
942 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 13:53:28 ID:v4P/2+fJ
JR四国で一番所要時間の長い特急は南風か
確か岡山〜宿毛乗りとおしたら5時間はかかるね
>>889 喫煙ルームなしの全車禁煙かという可能性は頭に浮かばなかったの?
宿毛か宇和島に空港建設はできないのか?
>>943 JR匹国クオリティー
喫煙ルーム設置するまで禁煙にしないとかありえない。
947 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 17:22:07 ID:0r/8BQQ+
全車禁煙車で。
948 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:45:02 ID:7yU5amlo
949 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:50:18 ID:M6EcX8UK
JRで四国一週するのに、お金、いくらかかるのかな?
950 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:52:36 ID:3wXbH+wK
952 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 19:32:23 ID:DM21OHSW
954 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 20:27:06 ID:RUC9JsxG
四国グリーンキップって高いから買ったことが無い。
流れを読まないでカキコするが、383乗り入れきぼん
この列車は特急ワイドビューしなの松山行きです。
米原から先とまります駅は京都、新大阪、大阪、三ノ宮、姫路、岡山、児島、宇多津、丸亀、
多度津、観音寺、川之江、伊予三島、新居浜、伊予西条、壬生川、今治、終点松山です。
956 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:05:41 ID:1Tct+LwU
221系が余剰してるのなら、221系を四国に入れたらどうでしょうか?
悪い事言わないから早く寝るか氏んで
>>956 四国には117系の方がふさわしい。
221系は広島(か交直流化改造された金沢)で最期を迎えるだろ。
>>958 前面強化&塗ったくり&中間に乗務員扉増設して
岡山行きこんぴらライナー限定ならいいだろ
つーか、とっとと寝ろ
高知の廃車群に、28-2002が含まれていないようだ
西日本同様、潰す順序を間違えていないか?
962 :
いや、□□□ニュージャパンの、、、、、、:2006/06/03(土) 22:38:08 ID:zvh4AX6T
西の子会社だからな。西の狂いようが伝播しているのかもしれん。西の『稼ぐ』ごとく『潰す』と言ったスローガンがあるのかもしれん。
冗談です。
>961
車両年齢と車両状態は一致しない、というだけの話かと。
>>964 8520.teacup.com/tse/bbs
969 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 03:59:28 ID:rnp1Lb2t
>>937 うずしお21号から乗継ぐ場合、勝瑞-徳島の往復運賃はどうなるの?
営業123号の通達を見せて貰ったが、肝心なコトが書いてない。
宇和海が伊予市通過の場合、長浜方面と内子方面は往復運賃徴収だし、
うずしお9号は三本松で1時間半後の4343dと池谷で744dってのにしないと、
徳島で4742dのパターンにしたら、勝瑞-徳島の往復運賃徴収の場合もある
し、 749d-うずしお22号でも勝瑞-徳島の往復運賃徴収の場合もある。
そりゃ、うずしお21号には754dがあるけどさあ、寝過ごす場合も考えて、
運行前に決めとけよw
971 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:11:07 ID:7rBEI84q
972 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:41:39 ID:arwjeQdI
北宇和島駅。昔の終着駅?
973 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 10:08:07 ID:UEMMvaPQ
宇和島駅は、終着駅♪
BSフジで放送している全国百線鉄道の旅で、土讃線と特急南風を取り上げていた。
JR四国とアンパンマンが何の繋がりがあるのか分からなかったけど、原作のやなせが土佐出身だったのね。
土讃線の自然や、JR四国の駅舎に比べて土佐くろしお鉄道の近代的な駅舎も印象的だった。
あと宇和島の津島に親類がいるので、何とか宿毛と宇和島を繋げてくれればもっと便利になるのに。