【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）５

>>106
ｻﾝｸｽ。

>>110
ヒント：1円入札

>>110
ttp://www.kochinews.co.jp/0606/060608headline01.htm#shimen1
これか

ttp://www.kochinews.co.jp/0606/060608evening03.htm#shimen3
これもだな

今日、午前9時前に、はりまや橋電停（文殊通行き）
同じく、午後5時頃、枡形電停（鏡川橋行き）の、臨時便の板をつけた618号が走っていたが、なぜ？

朝倉行きの方向板書き換え済み 619号、620号

>>110
能力のない受注者を排除する事が目的なんだが
１）112で指摘されているように、より大きな受注を目指すために
　　敢えて安く設定する業者を排除することが難しい。
２）公共工事等の場合、談合の問題がある
という問題点がある。

とでん、電車ウテシ募集中age
公式サイトヨリ

ミツカン黒酢CMに桟橋車庫age

609にミュージックホーン取付？
いきなり鳴ったからびびったｗ

土電広告電車情報
628、631号 側面青帯なしの通常塗装になっています。

朝倉行きの方向板書き換え済み、612号、631号

>>119
次は605ですよ

今日の土電600形の駆動系ﾄﾗﾌﾞﾙはかなり大変な事になってしまいました｡お疲れさまでした｡

↑ 616?

>>122
もし、616号だったら、広告はどうなるの？もし2ヶ月契約だったら、半月残っている。613号を使う方法もあるが．．．

801号が｢朝倉｣の方向板で走っていた。残して欲しい。（できたら、２１４，６０５，６２１号も）

鏡川橋まで630で牽引して、処置後にゆっくり自走出来たから、早期復活を願う。

up

桟橋車庫にいけば車両の広告プリントするところ見られますか？

　大雨のニュースででてきたよん
　　　

定期保守

616号、午後4時ごろに、上町3丁目で見ましたよ。（文殊通 行きで）

朝倉行きの方向板書き換え済み、213号、628号

朝倉行きの方向板書き換え済み、615号、629号

agetokimasu

定期保守

↑

制御器の型式が違うと最高速度も違う？

モーターとギア比が同じなら、直流モーター車は基本的に同じはず
最高速発揮時は直接でも間接でもチョッパでもモーターに直流300Vがかかっている

あえていうなら、間接の方が重量が重いとか…
で、土電の場合、間接≒安芸線乗り入れ用＝高出力＝最高速度うp
という図式になる、一応。

>>136
�d
よく考えたら重量が110kほど違った。
ちなみに603と604を比べて。

暑い〜
できたら、1両だけ、”風鈴電車”復活を．．

風情があっていいね。窓の大きい700か800が似合うかも。
赤ｺｶｺｰﾗ533号や緑ｵｰｽﾄﾘｱ320号もﾋﾞｨﾄﾞﾛで異国情緒が増しそう。

616号､早くも先週に復活できてよかった。

617号､とでん今昔本のp30の写真が直接制御みたいで不思議。

直接用マスコンを使って間接制御期を制御する…多分できるよ

200型の廃車されたのは36kw車？

>>117
なぜか、ファイルが見れない。募集条件は、どういう内容ですか？

今日午後3:30頃に旭町1丁目の電停で、写真撮影していた人がいましたよ。

605号、検査完了で青帯一周通常塗装で走っていました。

うｐ

土電純損失１４億円　累積赤字３４億２７００万円に
ttp://www.kochinews.co.jp/0606/060627headline05.htm#shimen5

やばいのか！？

かなりやばい

３セク化とかある？

>>146
どうなんだろう・・・。

というか、1年で14億も損失を出すのってどうよ？

up

土電広告電車情報
601号、（財） 産業雇用安定センター 高知事務所
631号、（定番の） サマージャンボ宝くじのPR

バスがほとんど空気輸送だからなぁ＜土電

＞1年で14億も損失を出すのってどうよ

ちゃんと記事読んでる？
営業成績の悪化に起因する損失ではないよ

まあ損失には変わりないけど

213のヘッドライトの色が変わった。

>>152
HID化？

>>153
外枠の色

ハートラムのへッドライトはHIDだっけ？

ごめん・なはり線でのいち発着や夜須発着など出来ないものか？
朝７時台のいち駅の高知方面増発のぞむ

あげ

>>156
出来たとしても後免止まりかな。
高知-後免複線化でもしてくれりゃ話は別だが．．．

個人的に朝の時間帯にも快速を走らせてほしい
ラッシュ時の各停遅杉

待つのがいやなら後免から特急に乗れと
JR四国が言っておりましたのでお伝えします。

今301が動きゆう。