京阪電車スッレドPart56 　４月１６日ダイヤ改定

酉厨じゃないけど、クレームに対して詫び入れるし尺酉の職員の姿見たあとで
京阪での一件を見て、何で京阪でそれが出来ないの？と、残念だったよ。

そう思ったら>>949-950が言うように勝手にし尺定期にすればよい話なのだけどね。
漏れは京阪の定期のままだったけど。
ただ、酉が京阪の客を奪ったのではなく、京阪が自滅したとしか思えないのだよな。
国鉄末期→酉の時みたいに、京阪も心入れ替えてサービス改善に勤しめよと思うのだよ…

たしかにその面では残念だと思うけど、
多くの人が去年のあの事故のあと、あれだけを西叩いて
近鉄の飲酒騒ぎのときも騒ぎ立ててたのみてると、
どこも一長一短なのに何も考えずにどこでも批判してるんじゃないかと思ってしまうよ

京阪がほかと決定的に異なるのは、案内もお詫びもない官僚体質

それにしても奪ったのか自滅なのかはわからないが乗客数は確実に
減っているのに、本数削減のペースの
ほうがはやいので５年前よりもかなり
混雑するようになって座れなくなってきた。
座れるというのだけがメリットだったので、座れないようでは
経路変更を含めて対策検討しないと・・・

京阪の株価が急上昇中↑
こりゃ阪急の株価を越えるのも時間の問題！？

ダイヤ改正のたびにラッシュ時運行数を減らしていく会社
ってのも珍しいなｗ

>>956
今後は人が減ってゆくんだし、珍しくなくなるんじゃないか？
ラッシュ時の減便は京阪がハシリになったりして・・・

次スレまだ〜？

952のように一回下手にでてから
954のような糞ﾚｽをする
同一人物の京阪を批判することだけが趣味の暇人君ありがとう

５分も遅れやがった時に京橋の改札に行ったら遅延証明配ってなかったので、
改札横のサービスカウンターみたいな所に行って、姉ちゃんに証明くれって言ったら
ハァ？みたいな顔された。氏ね。

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　　　　 ｀ー一'

俺だったら、20秒遅れれば、証明書を要求するがな。

新スレたてました。57
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147165332/

建て直した方がいいような。

５分ぐらいの遅れでわざわざ謝ったり、遅延証明出す方がどうかしている
安い運賃でそんなところまでサービスを求めるな
ちなみに常識だが、いかなる事由であれ電車の遅れによる損害請求はできない

特急、K特急のダブルデッカーは「グリーン車」にしろ！

グリーン券はそのままピタパを使えるようにして、
ピタパ利用だと250円、それ以外は500円にしたらいい

このダイヤもう(ry

>>966
絶対いらんわ。頭悪いやろお前。
あれで無料やから価値が高いんやろうが。グリーン化したら糞特急と化すだけや。

>>968　絶対いらんわ、というあたり庶民は必死だな。
金を払わず旨みを得たいという根性が見え見えだから、
あの車両はどうしても混むのよね。
かえって座りにくいというのに、集中する。

で、糞特急って何？

965は社員だな。
５分遅延時のアナウンスやお詫びは知る限り京阪以外はどこもやっている。
お詫びは関東でも常識。
京阪よりも距離単価が高いのは民間では近鉄ぐらい。

高くてサービスが年々悪化。
京橋や淀屋橋でクレーム入れている客もしばしば目にする。

というか、他社は『本来は遅延しないことを前提』にしているが
京阪は『経費削減で本数減らして混雑増の結果、遅延やむなし』なので
お詫びすることはしない。
まして遅延証明など発行したら経費がかさみ、経費削減目的に矛盾
＝本末転倒となる。

お詫びは当たり前として、延着証明は最低１０分ぐらい遅れんと出さないんじゃないの
よそでも？

はいはい、たった500円で選民思想に浸れるとは幸せやね。
JR新快速も阪急も取ってない特急料金取って何かメリットあんのかよ。しかも一両だけ。

そのためにいちいち導入準備して、告知して手に入るのが目先の小金だけで誰がやる？

次スレがテンプレ通りに貼られていない件について。
しかもスレ立てた奴は、今日、京阪の話題に参加してない。

近年の改悪の流れからすると近鉄や南海のような特急料金導入
あるかも。

ところで、券売機でのピタパ月別明細のときの生年月日入力だが
京阪だけはマスキングしないね。
こういうところでも顧客への配慮が欠落しているね。

久々にきたら、えらい京阪叩かれてますね。京阪好きの為のスレなんやし、嫌いな人はよそ行ったら？それとも、2CH素人やからよくわからへんねんけど、天の邪鬼みたいな事して喜んでるん？

>>970
海外の鉄道は普通はしないがな。

>>976
おそらくは天邪鬼で正解かと　というか、可愛さ余って憎さ百倍ってヤツか？

>>974
余り気にするのもどうかと　時期的に次スレは必要だし、テンプレ云々は今から貼ってもいいわけだし
まぁ、あのスレタイはさすがにどうかいなとは思うが

>>973
・・・南海の百特を知りませんねorz　当然、使ってませんとも　というか、

>>970
阪急は「5分」の延着証明出しているな。

>>975
座れない無料転クロよりも、座れる有料回転リクの方が良いという意見は出るだろうな。

因みに、京阪は、昔、役員が「座っていただく」みたいなことを言っていたけど、
2400系など、戸袋部に座席を配していない着席定員の少ない電車も多数走っていたという現実もorz

そんなに京阪が嫌いなんだったら、京阪の沿線外に転居すればいいと思うんだよね。
好きで京阪沿線に住んでるだけなんだしさ。
勤務先・通学先が京阪沿線だという人も同じ。
転職・転校すればいいだけのこと。　自分が動くことも考えなくちゃね。
自分の都合に合わせて他人が動いていると考えるのは幼稚な思考なんだよな。

雨で支線の連絡失敗するたびに延着証明もらってたし、
乗ってて５分以上遅れてるようなときは、さすがに駅でも車内でもアナウンスあったし、
ここで書かれてることが俄かには信じられん。不快感しか覚えんのだが。

俺は962に書いたが、それより前に書き込んである、
真昼間から「5分遅れたら・・・」とか、「混雑するようになって」、
とか書き込んでいるニート予備軍と同じにしてくれるなよ

>>980
京阪沿線の場合、
・居住者は定年退職→電車を利用しなくなる
・新たな就業者→京阪沿線で家を買わない、借上社宅は京阪電車以外の沿線
という流れで京阪の旅客減になっている気がする。
実際、大阪の事業所にいた時、京阪沿線があまり人気なかったのだよな…

余談ながら、京阪ファンサイトなどでノンストップ厨が、昔のダイヤに戻せとか書いているけど
出町柳に家を買って＆借上社宅を用意して大阪に通勤するなんて、かなり少数派だから、
逆に、K特急の特急化といった、郊外−都心部の利便性重視が必要なのかもしれない。

>>983の意見は的確

京阪は通勤通学客は相手にしていないよ。
定期券は利益率悪いし、いくら改悪しても必ず乗ってくれるので
無視してもいいし適当にあしらっておけばいい。

だが、日中の回数券や使いきりキップを使う客層には、できる限りの
おもてなしをしないと次回以降乗ってくれないので、
日中ダイヤを良くしているわけ。

通勤通学客を大事にする鉄道会社はライバル他社との競争を勝つ
ためにラッシュ時などのサービス性を重視するが、京阪は競争する
ことを放棄している（そもそもラッシュ時の客なんか眼中にない）
ので今回の新ダイヤは超改良、改正。

ただ、
>>980の意見には反対、公共性が高いのでそういうわけにはいかないよ。
少なくとも当局の認可制である以上、そういう考え方は通用しない。

延着証明って、10分以上から発行じゃないの？

今回のダイヤ改正であぼーんしたのは、
�@5000系準急出町柳行き
�A8000系準急樟葉行き
�B9000系普通萱島行き
�C9000系急行樟葉行き
�D6000・7200系普通樟葉行き(淀屋橋発・淀発)
�E2600系(４両)・10000系普通三条行き(本線運用)
でOK?

京阪電車でSuicaは使えるのでしょうか？
ICOCAは使えると書いてあったのですが。

>>965
糞社員様、
どうぞお早めにおくたばりあそばせ。

>>983
そういう事情があるため、京阪沿線の相場は下がる一方
京阪の不動産事業には少なからず影響しているので
鉄道事業での徹底したコスト削減とリストラを実施して
いるようだ。

ヘタすればリストラスパイラル・・・

>>980
高専生はどうしろと(ry
まぁ地下鉄にくらべると京阪のサービスは全然良いですが。でも延着証明はくれないね。
むしろ客の質がダメ。朝の車内で、喋るわパン食うわゴミ捨てるわで…

埋め

埋めぬるぽ

>>993
がっ

>>988

使えない。

>>996
使えないんですか　○rz

長らくのご乗車お疲れ様でした．
まもなく終点1000，1000でございます．
どなた様も1000Getの準備をおながいします．

乗り換えのご案内をいたします．
次の列車は京阪電車スッレドPart57 〜新ダイヤ混乱！？〜 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147165332/です．
鉄道路車板番線より発車いたします．
本日も京阪電車スッレドPart56 　４月１６日ダイヤ改定 をご利用いただきありがとうございました．
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