●●横浜線・南武線・相模線を叩くスレ●●

橋本〜八王子は今のままで十分。むしろ多いから快速は通過しても良い。
それよりも、何で相模原市内は日中5本/hなんだよ

あとは10両編成になれば…

大船から町田まで京浜東北209
橋本から町田まで相模205
が応援に来れば無問題

両数より本数増やせるだろ

電気が足りなかったら209に交換しろ。
209は従来の半分以下の電気で走っています。

せめて田園都市線くらいの本数を…
快速は2本でもいいけど

横浜線を高架化か地下化してほしい。そうすれば、踏切事故とか、踏切待ちとかなくなっていいと思う。又は、小机の地下を車両基地にして、いままで通りの線路で運行するとか・・・そうすれば車両の台数も足りるし、ダイヤを一気に改良できる。

横浜線冷遇されすぎ

長津田から快速乗ったはいいが
町田で乗り換えるのはいいんだが
次の上りが町田どまりと来たもんだ
八王子逝きまで１８分待たされたぞ
あんまり乗らないからいいけど酷すぎるだろこれ
車内も学生が多いから田園都市線の優等より混み混み
なんか車両が余ってないのか？
あのポンコツに１００kmはキツいと思うけどなw

↑そうだ、みんなで相鉄を使おう！！
横浜線利用者を減らしてJRをこらしめてやりましょう。

>>313
そんなことしたらもっと冷遇されそう
ハマ線オンリーの駅利用者は被害甚大

>>289
同意
あと、
八高線→川越線→横浜線（相模線）
中央線→横浜線（相模線）
青梅線→南武線（川崎→奥多摩間の臨時列車はある）
の直通列車希望

まぁ、あれだな・・・今のところは来た電車に乗るしかないな

>>312-313
冷遇されていることには同意だが、そんな事したら
俺が喜んじゃうよ？

採算取れるとか本気で思ってないよな？

東横線直通渋谷行き横浜線直通八王子行き希望。

横浜線も南武線も、たかだか３０キロぐらいなのに
一時間近くかかるのはふざけてるな。

新快速だと３０分程度だろ

(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀)

>>320
横浜線は５０キロ近くあるぞ。横浜〜八王子を快速なら４５分

>>320
東神奈川-八王子　=　42.6km
川崎-立川　=　35.5km

ま、川崎から立川は新宿経由でも時間的にはそれほど変わらんね。

ハマ線ネタで…、
6/1(金)の昼12時半過ぎだったと思うけど、矢部駅でホームの端(1とか8両目の先の端じゃなくて
黄色い線の先のはしっこ）にヤンキーっぽいバカガキが座っていて、電車が半分くらいのところで
急停車。で、運転手が飛び出してそいつらを叱り飛ばしたあと、90秒遅れくらいで運行再開した件、
そのときいた方がいたら、情報求む!!　おれはその先の淵野辺寄りにいて状況が良く見えんかった…

205系の中間車の殆どがモハなのに、あんなに出だしが遅かったり・・・ありえない。しかも、横浜線本数少ないし・・・

閉まるときプシュードア揃いの横浜・南武

浜線の２号車だけは違うけど・・・

>320　は横浜線と相模線の書き間違いだと思われ。

>>325
中間車が全部モハなのは南武線と相模線。ハマ線はサハ2両入りですぞ。
（ただし相模線は4両しかないので、M比はハマ線といっしょ）

開港祭ＨＭ付きage

あれだけ利用客いるんだからホームに電光掲示板つけろや！！！！

横浜線-京浜東北線-埼京線-川越線 循環線 希望

>>324
そんなのひき殺せばいい

324
そんな奴らは京急の快特通過駅のﾎｰﾑに縛りつけときゃいい！

>>333
いいねぇ

縛り付けてもらったほうがかえって安心だったりして

とにかく見かけたら突き落とせばいいのさ

オイ、話しがそれてるぞ。つーか、横浜線とか、洗車とかしてんの？メチャクチャ汚いんだけど・・・おまけに、ラインのステッカーも色落ち激しいし・・・・・・発進遅いし、中間車のミシミシっていう連結器の音どうにかなんないの？

>>337

発展途上国の列車みたいな話だorz

東神奈川止まりは不便。せめて、桜木町止まりにして
横浜線はもっとダイヤ過密にして

朝は充分過密じゃろが。昼はあと１、２本欲しいが
朝根直を増やすと東神奈川からは偉い迷惑になるわけ。２両も減るから。
擦れ違いだが、ラッシュ時に新子安で１０分空くとは、さすがＪＲ束クオリティ

>>340
7両だった時は大船までガンガン乗り入れたのにな（日中の根岸線２本に１本）
８両になった途端に何故か激減
そもそも根岸線より２両も少ないほうがおかしい

横浜線でH27編成が走ってる時間とか、分かる人いましたら、情報お願いします。

通常編成と入り混ざってるからﾜｶﾗﾝ
みたまま運用調査ｷﾎﾞﾝ

突然ですが、横浜線改善計画を考えてみませんか？

>>344
今までも散々考えられてきたが、束の所有路線である限り何を言っても無駄だよorz

ところで、こういう要望って、JRのどこに言えばいいの？

お客様相談窓口
横浜ならポルタと駅の間にある

>>346
言っても相手にされないよ、おそらくｗ

ブログ貼りオヤジ兼東横線車内恫喝(実は妄想？)オヤジである東横女性車スレの>>1ｻﾝの華麗なる活躍ぶりをご覧ください。

rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
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train：鉄道総合［レス削除］
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たった独りの力で鉄道板をここまで荒らすことが出来るんですね！！

ああ、あのコテハンか

　横浜駅を４連のこげ茶の６３系改め７３系４連乗り入れ、
　　原町田で増結、小机ー八王子単線　交換待ち　
　クモニ１３列車　首都圏にあってローカルな運行だった横浜線
　昭和５４年頃まで７３系がいたんだ

>>351
南武線だって同じようなもんだったんじゃないの？

なんか相鉄とＪＲで直通するらしいが、市営地下鉄同様、
横浜線の混み具合になんら変化はないと見た

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