【雨の】青梅線・五日市線ｽﾚその11【ｽﾃｲｼｮﾝ】

そこで・・・

五日市線の鉄橋が自然の災害で崩落するか何かして電車が来なくなった生活を
目の当たりにしてバスのありがたみを分からせる必要がある。
マイカーの規制をもっときつくして公共交通のありがたみを知るべき。

考えるに、大地震が来て一番最初に略奪行為に走るのは

１位・・・あきる野市民(旧秋川市の住民)
２位・・・瑞穂町民
３位・・・福生市民
４位・・・立川市民

922から926まで一人で必死ですなｗ
そんなにあきる野市民が嫌いなら引っ越せよｗあきる野市民が居ない場所にｗ

おーい！多摩地区のカス住民が来たぞ！！
お門違い逆切れ野郎か？
ダッセー

>>928
ごめんなさい。謝ります。

>>928
あんたは素晴らしい!さすが田舎猿とは言うことが違うな。

青梅〜奥多摩は観光路線だから余っている特急車両を！

>>923
乗せる前に経由地をアナウンスしろと
多摩バスにはマイクついてないのか？

>>913
五日市線利用者じゃないけど（青梅線利用者だけど）、試しにスジを引いてみました。
増戸〜五日市を4分とすると、増戸〜五日市を往復するのに8分かかるので7.5分間隔にするのは不可能ですが、
増戸〜五日市を3分で走れば、何とか7.5分間隔にすることも不可能ではないかもしれません。
但し、拝島以外の全ての駅で交換することになるので、交換待ちは必然的に長くなります。


下り

拝島　　　熊川　　　東秋留　　秋川　　 引田　　　増戸　　　五日市
12:00:00　12:02:00　12:06:30　12:11:00　12:16:30　12:22:00　12:25:00
12:07:30　12:09:30　12:14:00　12:18:30　12:24:00　12:29:30　12:32:30
12:15:00　12:17:00　12:21:30　12:26:00　12:31:30　12:37:00　12:40:00
12:22:30　12:24:30　12:29:00　12:33:30　12:39:00　12:44:30　12:47:30
12:30:00　12:32:00　12:36:30　12:41:00　12:46:30　12:52:00　12:55:00
12:37:30　12:39:30　12:44:00　12:48:30　12:54:00　12:59:30　13:02:30
12:45:00　12:47:00　12:51:30　12:56:00　13:01:30　13:07:00　13:10:00
12:52:30　12:54:30　12:59:00　13:03:30　13:09:00　13:14:30　13:17:30


上り

拝島　　　熊川　　　東秋留　　秋川　　 引田　　　増戸　　　五日市
12:04:00　12:02:00　11:59:00　11:56:00　11:54:00　11:52:00　11:49:00
12:11:30　12:09:30　12:06:30　12:03:30　12:01:30　11:59:30　11:56:30
12:19:00　12:17:00　12:14:00　12:11:00　12:09:00　12:07:00　12:04:00
12:26:30　12:24:30　12:21:30　12:18:30　12:16:30　12:14:30　12:11:30
12:34:00　12:32:00　12:29:00　12:26:00　12:24:00　12:22:00　12:19:00
12:41:30　12:39:30　12:36:30　12:33:30　12:31:30　12:29:30　12:26:30
12:49:00　12:47:00　12:44:00　12:41:00　12:39:00　12:37:00　12:34:00
12:56:30　12:54:30　12:51:30　12:48:30　12:46:30　12:44:30　12:41:30

>>923
激しくﾜﾗﾀ
自宅近くのバス路線くらいこういうときのために調べておけよ。
漏れは念のためバスの時刻表も携帯の時刻表アプリに登録してあるよ。

特急走らしてもノロノロだから意味ないぽ
四季彩が走ってるand一時間に二本てだけで幸せぽ

五日市線なんて、客の半分くらいは引田の富士通関係者じゃないか。

完成後の拝島って、青梅線部分を２面４線にする余地は残りますか？

>>932
車内放送を聴いて逆切れしていたんですが。
つーか、秋川行く人は車内放送で『このバスは振替輸送ではありません、ＪＲ
の定期・振替券ではご乗車になれませんのでご注意ください。バス代が別途か
かります。』と３回以上放送していてみんな黙ってすし詰めの車内で我慢して
いた。
個々に言いたい事はあるがみんなその場の空気を呼んで黙っているのにこの馬鹿
学生と夫婦は自分勝手な意見で周りに迷惑をかけている。言語道断だ。
日頃から思うことだが、あきる野はこういう１本切れたカスやろうが学生・社会
人含めて多いのはやはり民度が低いといわざる得ない。

>>934
あなた、社会人の鑑だよ。
あなたの爪の垢を煎じてＤＱＮあきる野カス野郎どもに飲ませてやりたいよ。

>>938
「東秋留駅には行きません」と言いなはれ
はっきり言わないとわかりません
行かないってわかってりゃタクを拾うか家族に電話するかするだろ
ずっと昔の大雪で五日市線が不通になった時には、もちっとうまく捌いてたんだけどな

あきる野・瑞穂はド田舎の割には恵まれている方だと思うぞ。
多摩地区には鉄道が無い上に新青梅街道しかマトモな道路が無い市だってあるのだから・・・。
おまいらは八王子支社に感謝するのだｗ

小作で上りを待ってたら６連が北
こんな時間に６連かよ？
って思ってるのは漏れだけらしく他のお客さんはキチンと６連の位置にいた。乗客も少なくて座れたし


しかし福生ではテニス部員らしき椰子等がずっと前の方に居たらしくドア閉められても15人くらいホームにいた

>>941
ｼｼﾐ家に逆らったんだから仕方ない罠

今年の福生七夕祭りに、
川村ひかるが来る

わざわざ西東京スレから遠征お疲れ様。
みんな、レスつけると削除対象から外れるから気をつけてね。

何が本当で何が本当じゃないか、考えてから返信してあげようね。
夏休みももうすぐなんだから。

>>945は福生七夕祭りに川村ひかるがくるのがガセと思っているらしいよ。
よく調べてから書こうね。

ソース
http://www.city.fussa.tokyo.jp/event-s/m001/kaijo/001.html

前はMEGUMI来たしなw
グラビアアイドルばかりだなー

>>935
特急を新設するんではなく183・185・189の余ってる車両の各駅停車。

レス番号忘れました

ネタ扱いは川村ひかるじゃなしに、例のバス話です。
失礼しました。

>>933
スジ引いてくれたんだ。それにしてもこりゃ時間かかりすぎだな。完全にラッシュ用だ。
増戸−五日市は確かに長いからなぁ。横沢付近に駅があったら何とかなるんだろうけど。

それにしてもスジ引くのうまいな。自分はあんまり過密だとまともに引けないや

引田利用者だが五日市線はこれ以上便利にならないような気がする。
好景気の頃は横沢地区や菅生地区を大規模宅地開発をする計画もあったが
それも頓挫して今も山のまま。
大昔に開発された草花地区や日の出団地近辺の住民も高齢化が著しくその
ほとんどが車利用で鉄道を利用しない。
ひどい場合だと電車を待つよりも車で行ったほうが早い場合もあり鉄道利用
は年を重ねるごとに減少している今、これ以上利便がよくなるとは考えられ
ない。
小学生だった頃は秋川にモノレールが来るだとか、オフィス街になるだとか
五日市線が複線化して全部東京行きになるだとかいろいろな噂があったが今
だ何一つ達成していないのが現状。
唯一秋川駅前が開発されて東急が出来たのは画期的だったが日の出にイオンは
正直いらない(必要ない)と思われる。

早い話、
“田舎だから仕方ない”

orz

■計画だけで終わった事柄

・青梅線を西武が買収する(東京都が奥多摩湖観光化を認めなかったのかな)
・青梅街道に地下鉄延伸(実際俺は誘致の看板見た。歳がバレるｗ)
・拝島に駅ビル(アホ議会が昭島に変更したらしいけど結局…)
・河辺に駅ビル(バブルだからね。西友も計画では10階建だったけど、地元の要請で今の規模に)
・武州鉄道敷設(小平〜東青梅〜秩父あたりに抜けて、結構具体案もあったが…地元は大反対だった
　　　　　　　　その頃は鉄道なんて誰も利用しないし、百姓は煙や畑の被害を恐れた。)
・中央線は現在の青梅線へ延伸(これ結構有名？立川-高尾じゃなくて立川-青梅にする計画あったよね)
・永山丘陵・秋留台などの宅地開発(まぁバブルの影響で…。)
・秋留台から河辺に次世代鉄道(開発されてればの話)
・五日市線複線化(何度も議会で話題に上ってるが実現は厳しいだろう)
・モノレール羽村延伸(箱根ヶ崎の方はどうなんだろう)


まだまだあるだろうけど………。

スレ違いすまぬが、八高線の拝島〜箱根ヶ崎間にもう１つ駅を増やすって噂を聞いたんだけど。誰か知ってる？

>>948
俺的には113・115を使って欲しいものだ。

>>954
東福生〜箱根ヶ崎は昔から話しがあるが地元負担等で決定出来ないらしい。
ちなみに国道が旧道と分かれる団地付近が候補地点みたいです。
>>948
3ドアは4ドアよりましだが冬寒い特に113は半自動ではないし。

>>956
レスサンクス。前からある話だったのか。
あの団地らへんに出来ればラウンドワンにも電車で行けるようになるから助かるけどｗ
ちょうど建て売りもいっぱいできてるし、出来れば作ってもらいたいね。

ちょっとスレからはずれるけど、

上北台から箱根ヶ崎のモノレール延伸はあるの？

その話しも昔からあるけど西武グループが遊園地や球場の方へと声をかけたので箱根ヶ崎の話しは止まったままだ。

とりあえず改善する要素がないんだよな青梅線。
新車導入までまたーり待ちますかヽ(´ー｀)ノ

昨日、青梅線でえちぜん鉄道の車両が走ってた！

>>961
四季彩だろ

奥多摩線にはセミクロス（４両編成中１編成位）を導入すべき。
八高・川越西線も同様だな。

G車つけて全列車立川直通にしてくれ・・・
まあG車付き編成なんて、平日の朝は使えるとこないけどな

トイレ着けて欲しい。

>>965
年寄り乙

口でかｗｗ
http://www.dex.ne.jp/ablestock/img/specs_1.jpg

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153132299/

>>937
現在の改築計画では、
1番線の反対側に線路を敷ける準備をしておくらしい。
この0番線が立川方に伸ばせれば可能。

それがだめなら、青梅線八高線間の線路（２線）を
つぶさないといけないだろう。
（現在は横田基地用の貨物の入れ替えで使われている）

>>969
五日市線を１面２線にする為のスペースでしょ？
青梅線部分を２面４線にする計画はないのでは？良く分からんけど。。

仮に五日市線ホームを1面2線にしただけでも
五日市線の増発が可能だと聞いたことがある。

南武線ですら立川昔一面だったからな

これはひどい