【座席車】客車総合スレッド【寝台車】
1 ：名無し野電車区：
語れ
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2 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 21:42:40 ID:7gizMUb4
ぬるぽ
3 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 21:43:23 ID:r0Re/zDe
>>2
ガッツ
ガッツ
.ニロニ
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5 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 14:32:48 ID:EMvR9aEn
>>5木ひろし
6 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 17:53:47 ID:WbmnydJ6
高崎の12系で東北夜行急行リバイバルしないかなぁ
7 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 19:01:48 ID:o8H3FB64
8 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 21:48:43 ID:RlbiH70f
>>7
真岡
真岡
9 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 23:05:48 ID:f8rYMBwi
ほぉ そうかね コピペ乙
10 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:24:42 ID:YeUIhLVi
急行銀河に14系座席車を連結してほしいと思う今日この頃。
12 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 06:45:57 ID:Kr5zwyfp
ブルートレインといえば？
13 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 08:17:14 ID:JQjAdSp2
ｺﾋのノロッコ号
14 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 12:39:36 ID:+EHxtew7
ノロッコの車両って何系？
15 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 17:33:17 ID:1x5Tjwmt
明日は１４系臨時ある。
関西は客車があって良いよなぁ
関西は客車があって良いよなぁ
束はJTも軒並み電車・気動車化しちゃったしね･･･。
残る浪漫やゆとりも廃車の噂が絶えないし、SL用とカシオペア･北斗星用だけが細々と・・・。
最近は行ってないけど、尾久もさびしくなっちゃったんだろうね。
残る浪漫やゆとりも廃車の噂が絶えないし、SL用とカシオペア･北斗星用だけが細々と・・・。
最近は行ってないけど、尾久もさびしくなっちゃったんだろうね。
客車天国といえば酉
他にハザがあるのは匹とｺﾋ
他にハザがあるのは匹とｺﾋ
18 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 14:20:03 ID:1PRkLeqo
ﾊｻﾞ付きの定期列車ってはまなすだけ？
19 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:11:49 ID:DnL9/96P
定期ハザ付はあかつきがある。無理矢理でごろんとや奥羽の上りブルトレ指定扱いは？
20 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 06:57:36 ID:L4IZ/0ba
車両的にあれはハネ
21 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 17:25:29 ID:XPWiwP/M
天理臨で走ったＤＤ５１＋１４系 カッコ良かった！
客車は最高！
客車は最高！
22 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 18:52:05 ID:19DJbyH2
うｐ！うｐ！
23 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:35:19 ID:0R1b9hdG
万世橋に展示されるヤツって出雲編成そのままなの？
>23
オハネフとオハネの２両だけだよ。
明日移動だね。
オハネフとオハネの２両だけだよ。
明日移動だね。
25 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 18:55:58 ID:fuWeNOP0
たったの2両なのか…
26 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 12:00:31 ID:7BIcKOxd
>>21
オレは天理臨のDE10（多分）＆12系に乗ったことがある。
オレは天理臨のDE10（多分）＆12系に乗ったことがある。
27 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:30:19 ID:i5IEl8nv
DD51じゃね？
28 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:06:16 ID:oF0FRCqn
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29 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:07:58 ID:oF0FRCqn
みすった！！ 訂正
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30 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:26:20 ID:aA07XajN
訂正後のヤツもずれている罠
一瞬タブレットキャッチャーにみえた
32 ：名無し募集中。。。：2006/04/30(日) 05:52:11 ID:EoffJ+My
富士に乗ってるんだがこれからが長いんだよな
目が覚めてすることがない
おまえらどういうふうに時間潰すの？
ベッドは殆ど埋まってたよ
広島は雨やんだみたいだ
目が覚めてすることがない
おまえらどういうふうに時間潰すの？
ベッドは殆ど埋まってたよ
広島は雨やんだみたいだ
33 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 08:37:33 ID:mwShSuSz
>>32
降りる駅までまだ時間があったらもう一度寝る。
降りる駅までまだ時間があったらもう一度寝る。
自分は通路の座席でひたすら車窓を眺めてるな。
35 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 12:32:55 ID:kirmM0KT
あれ引き出すときうるさいよね
36 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 21:32:37 ID:CQRYwkm4
age
37 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 06:07:25 ID:Jhr3F1VQ
北陸に座席車つないで能登を臨時化汁
38 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 09:50:52 ID:RvDP1uIk
北陸の客車が酉化したら寝台は確実にサービスダウンだな。
束的には14系追放の道しるべ?
ホームライナー古河鴻巣はえちご化するのか?
束的には14系追放の道しるべ?
ホームライナー古河鴻巣はえちご化するのか?
39 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 14:02:10 ID:e+L3nQnM
ttp://www.hokutosei.net/lib/picbbs2/data/20060505025523.1.jpg
拾い物だが、たったこれだけかよ･･･
拾い物だが、たったこれだけかよ･･･
41 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 11:11:12 ID:g6tIcsqu
今日の夜にでもバルブしに行こうかな。
42 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 07:22:19 ID:7TImvH0V
最近オクシナやシナオクって走ってる？
43 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:54:41 ID:NxC977Rc
万世橋の展示は今日で最後だったのか。
44 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 22:40:24 ID:80LlERyW
出雲用の客車って何両あったの？
45 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 19:00:29 ID:VFckPJqX
一応保守
46 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 17:20:07 ID:MzKyLcvy
関西で旧客静態保存してるとこないか？
47 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 19:02:24 ID:29/BeIDx
>>46
交通科学博物館に旧型の食堂車と寝台車がある
交通科学博物館に旧型の食堂車と寝台車がある
48 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 22:52:28 ID:f2GGFxLm
(^O^)
49 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:27:25 ID:vFTmPciu
来月も14系臨時あるね ありがたい宗教だな
50 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:48:27 ID:2FxR1K9w
6/2に24系12両が団臨で上京みたいだね。
51 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:26:33 ID:RfHrwhjp
12両とは随分と長いな
24系がそんなにも余ってたとは。
いや、トワイライトあたりをかき集めれば余裕だけど。
逆にトワ抜きは無理だろうね。
いや、トワイライトあたりをかき集めれば余裕だけど。
逆にトワ抜きは無理だろうね。
53 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 02:28:15 ID:4Krpfr7v
>>37
北陸の急行格下げで14系ﾊｻﾞﾊﾈ混結ってのも良いね
北陸の急行格下げで14系ﾊｻﾞﾊﾈ混結ってのも良いね
54 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 17:21:56 ID:hX/HCP2u
>>52
え？あれってトワイライト色のもくっつくの？
え？あれってトワイライト色のもくっつくの？
55 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 17:31:07 ID:NT7FWuCq
それだけは勘弁願えませんか？
あさかぜ編成が生き残っていればいいんだけどね。
57 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 07:25:20 ID:8SJxVnz7
トワ色と一般色がまざるなら、それはそれで珍しい気がする。
でも一般色も12両くらいならあるんじゃないか？
でも一般色も12両くらいならあるんじゃないか？
少なくともハネは全車銀帯、カニはまだ？
59 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 21:43:59 ID:u8hgFMnp
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060506.pdf
「鳥山山あげ祭り号」の牽引機が気になる...
「鳥山山あげ祭り号」の牽引機が気になる...
60 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 00:02:06 ID:8SJxVnz7
>>59
高崎のDD51じゃまいか？
高崎のDD51じゃまいか？
烏山線には是非DE10で、大昔の999みたいに
62 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 08:28:33 ID:3J1RDnBz
烏山って機回しできんの？
そこでPP
64 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 18:37:49 ID:36IUfcqb
宇都宮のDE10だろ
65 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 03:21:29 ID:nKM8LuF6
客車買い取って改造して住んでみたいなぁ・・・
66 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 11:17:27 ID:l2Ijm1Uq
67 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 11:29:59 ID:9HYdMuOA
68 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 18:17:22 ID:/krMgP9B
あとは食堂車とラウンジカーがあれば文句なしだな。
宇都宮と高崎は首都圏の気動車や客車の大切な拠点だからね。
烏山線や八高北線の電化や廃線がない限り、どちらかに統廃合しようという話も出ないだろうし。
烏山線や八高北線の電化や廃線がない限り、どちらかに統廃合しようという話も出ないだろうし。
70 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 07:04:22 ID:i60wpJ4y
ん？空気読めてない？
71 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:08:19 ID:ZPPJUT2n
保守age
EF58はどうしたん？全廃したんだっけ？
73 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:16:23 ID:hbjUj2we
まだいるじゃん。
74 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 11:17:40 ID:Suc7eluZ
EF58 (89) 122 157 150
75 ：74：2006/05/24(水) 11:18:44 ID:Suc7eluZ
追加：EF58 61
76 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 17:18:35 ID:mvy+WMaa
国内で客車が定期列車に使われている私鉄
大井川鐵道
黒部峡谷鉄道
嵯峨野観光鉄道
伊予鉄道
これだけか？
大井川鐵道
黒部峡谷鉄道
嵯峨野観光鉄道
伊予鉄道
これだけか？
78 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 16:58:17 ID:n1M+N0wc
>>77
思いつかなかったorz
思いつかなかったorz
79 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 06:13:34 ID:tSpCAwPj
どうやら烏山号は運転時刻からして全区間DLみたいだな。
やっぱり12系と一緒に高崎からDD51持ってくるのかな。
やっぱり12系と一緒に高崎からDD51持ってくるのかな。
80 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 14:57:44 ID:V+fM3NyX
DD51PPｲｲね！
81 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 15:06:38 ID://hJZr6z
客車がほとんどなくなった今こそ、
逆に「客車列車」を敢えて存続させて、それをＰＲする路線があっても良いと思うのだが、
なんでどこも消極的なのか。
逆に「客車列車」を敢えて存続させて、それをＰＲする路線があっても良いと思うのだが、
なんでどこも消極的なのか。
82 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 15:23:43 ID:0zWOLFEw
客車じゃ何が違うか普通の人には分からん。
電機ですら、ヲタ釣りがやっと。
せめて蒸機でないとな。
電機ですら、ヲタ釣りがやっと。
せめて蒸機でないとな。
84 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 03:18:49 ID:el/jOB3b
>>83
機周り線、機関車の維持管理
機周り線、機関車の維持管理
今やラッシュの客レ相当の役目は廃車寸前の旧型気動車が担ってるからね。
86 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 10:47:12 ID:h21f8PXZ
北海道にまだ車籍が残っている50系一般車をかき集めて普通客レリバイバルきぼん
>>86
現実十分な座席車を持ってるのはｺﾋ、束、酉、匹だけだお。
現実十分な座席車を持ってるのはｺﾋ、束、酉、匹だけだお。
88 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 20:45:18 ID:0fzAQT0b
>>87
つ秩父・真岡・大井
つ秩父・真岡・大井
ｺﾋってこの間、オクハテだかナハだかが燃えなかったっけ
はまなすの間合いで宗谷or大雪をリバイバル運転･････どうかな?
まともにスジが入るか、ちゃんと戻ってこれるか?
まともにスジが入るか、ちゃんと戻ってこれるか?
92 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:49:24 ID:Q0JrzhBG
全て夜行列車じゃん
>>91-92
遠軽、稚内
遠軽、稚内
小海線でDD16 11＋旧客3両運転キボン
「レトロ八ヶ岳号」とかで
「レトロ八ヶ岳号」とかで
95 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 14:19:23 ID:DSejjq3o
age
96 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 06:55:49 ID:rwG8YIVt
どうやら6/2に上京の24系団臨は66牽引みたいだね
97 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 20:21:52 ID:R0FPalHM
98 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:16:15 ID:5pAK/YLI
age
>>96
それの営業より、東京～品川の回送が大事でしたがｗ
それの営業より、東京～品川の回送が大事でしたがｗ
100 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 13:34:34 ID:3oOGLu8r
しっかし昨日のトカ線ﾌﾞﾙﾄﾚは祭りだったな
101 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 14:19:25 ID:JkPH8sQS
101
102 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 07:41:45 ID:ZTAKnZ2i
∪Ρ
この夏はトロッコファミリー号の設定無いな。
いよいよ東海の客車も終わりか。
いよいよ東海の客車も終わりか。
105 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:46:12 ID:GfB/wVSu
トロッコファミリーってもう運転無いの？
106 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 13:38:50 ID:CFsG2lL2
ＪＲのうちの何社かは将来は機関車客車ゼロを目指しているらしいからね。
107 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 15:38:53 ID:W0HJyCY9
東海と九州？
108 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 16:12:30 ID:a5v1T+Kl
EF58 122もEF65 111も酉にあげればいいのに
向こうは客車王国なのにネタ釜がイゴマルしかないんだからｗ
向こうは客車王国なのにネタ釜がイゴマルしかないんだからｗ
109 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 21:20:19 ID:XfIyLrLo
津軽鉄道が出ないのは寂しいな
あの客車はいいものだよ(つД｀)
あの客車はいいものだよ(つД｀)
110 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 21:52:28 ID:3ZMz3Ns8
夏のストーブ列車なるものに一度乗ってみたい
>>106
そのためには、動態保存しているSLや電機など潰さない限り、まずそれは無理だね
もっとも、東と西は100%有り得ないしな
だから、東海はそのような方針性がズバ抜けだから、残った機関車も近いうちに殺すであろう
そのためには、動態保存しているSLや電機など潰さない限り、まずそれは無理だね
もっとも、東と西は100%有り得ないしな
だから、東海はそのような方針性がズバ抜けだから、残った機関車も近いうちに殺すであろう
カニ24-500が2両とも廃回されたそうで。マニ24と3両で・・・
異端車の消滅は残念ですね。
異端車の消滅は残念ですね。
113 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 01:24:03 ID:M2G9e+kw
マニはｺﾋｼ毎道に残っているよ
あと他に徘徊されたのは出雲用の100番台
オシ、オロネの徘徊も間もなくかな？
あと他に徘徊されたのは出雲用の100番台
オシ、オロネの徘徊も間もなくかな？
倒壊が工臨のディーゼル化をやったら神だな。
115 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 20:08:53 ID:ubYxqUJQ
明日はロクイチ＋12系！
カニは101と110じゃねーか。
ガセ流しすぎ。
っていうか知ったかでカキコすんなよ
ガセ流しすぎ。
っていうか知ったかでカキコすんなよ
118 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 08:00:07 ID:9J2ykgJI
かぶったorz
四国でさえ客レを追放できないからね･････
四国でさえ客レを追放できないからね･････
121 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 01:32:29 ID:7lEEvxT7
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122 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 18:26:19 ID:ZkdQSpFj
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123 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:18:57 ID:qiRSUOUP
保守代わり
昭和61年8月16日 銀河52号
ＥＦ６５ １１１６
オハフ１５ １１ ↑
オハ１４ ２９ ↑
オハ１４ ２７ ↑
オハ１４ ２８ ↑
スハフ１４ １１ ↓
オハフ１５ ４２ ↑
オハ１４ １６５ ↓
オハ１４ ３２ ↑
オハ１４ ３１ ↑
スハフ１４ ８ ↓ 大ﾑｺ
記号 ↓の場合、上が便所側
昭和61年8月16日 銀河52号
ＥＦ６５ １１１６
オハフ１５ １１ ↑
オハ１４ ２９ ↑
オハ１４ ２７ ↑
オハ１４ ２８ ↑
スハフ１４ １１ ↓
オハフ１５ ４２ ↑
オハ１４ １６５ ↓
オハ１４ ３２ ↑
オハ１４ ３１ ↑
スハフ１４ ８ ↓ 大ﾑｺ
記号 ↓の場合、上が便所側
124 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 22:01:43 ID:iu0hNBfi
そういや4年前ぐらいまで尾久に14系座席車が放置されてたよなぁ
あれってドコで解体されたんだ？
あれってドコで解体されたんだ？
125 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 20:20:35 ID:U4bL0cQd
団臨スレによると、からあげ祭りは全区間DD51牽引みたいだね。
126 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 00:21:21 ID:rX03QKKY
保守代り
昭和５７年頃 福知山線普通（多分大阪発19:35くらいの福知山行き）
ＤＤ５１ ５３４ 福
マニ６０ １５３ ↑ 福ﾌﾁ
マニ６０ ４４６ ↓ 福ﾌﾁ
スハフ４２ ３２３ ↑ 福ﾌﾁ 青
スハ４２ ６２ ↓ 福ﾌﾁ 茶
スハフ４２ ２２３８↓ 福ﾌﾁ？青
スハ４２ ６９ ↑ 福ﾌﾁ 青
オハフ３３ ３８４ ↑ 福ﾌﾁ 青
オハフ３３ ５６７ ↓ 福ﾌﾁ 青
オハフ３３ ３８８ ↑ 福ﾌﾁ 青
記号 ↓の場合、上が便所側、下が車掌室側（ハフの場合）
スハ42 69 アルミサッシ、便所窓Ｈゴム、天井灯ｻｰｸﾗｲﾝ2列、内腰張のみＰ化粧板
日付等、まじめにメモしとけば良かった･･････
昭和５７年頃 福知山線普通（多分大阪発19:35くらいの福知山行き）
ＤＤ５１ ５３４ 福
マニ６０ １５３ ↑ 福ﾌﾁ
マニ６０ ４４６ ↓ 福ﾌﾁ
スハフ４２ ３２３ ↑ 福ﾌﾁ 青
スハ４２ ６２ ↓ 福ﾌﾁ 茶
スハフ４２ ２２３８↓ 福ﾌﾁ？青
スハ４２ ６９ ↑ 福ﾌﾁ 青
オハフ３３ ３８４ ↑ 福ﾌﾁ 青
オハフ３３ ５６７ ↓ 福ﾌﾁ 青
オハフ３３ ３８８ ↑ 福ﾌﾁ 青
記号 ↓の場合、上が便所側、下が車掌室側（ハフの場合）
スハ42 69 アルミサッシ、便所窓Ｈゴム、天井灯ｻｰｸﾗｲﾝ2列、内腰張のみＰ化粧板
日付等、まじめにメモしとけば良かった･･････
127 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 21:55:35 ID:8V1xHrr0
レトロ仙山age
行きたいけど、仙台は遠い・・・orz
行きたいけど、仙台は遠い・・・orz
128 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:16:09 ID:EcxgPYuX
あれドコも順光にならんよなぁ
>>128
たまには乗って楽しめよ
たまには乗って楽しめよ
>>129
満席でした。orz
満席でした。orz
131 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 00:53:21 ID:oq5Fvh1l
>>89
亀だが、秩父の客車って高崎１２系運転するときだけ借りてるんじゃないの？
亀だが、秩父の客車って高崎１２系運転するときだけ借りてるんじゃないの？
132 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 03:55:23 ID:/OTLY+AZ
133 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 22:12:04 ID:occZnUVp
>>132
色だけではない。形もひどいのがJR西のやまぐち号用客車。
あれは勘弁してほしい。方針はわかるが手法にセンスのかけらが無い。
まだ１２系を茶色一色に塗っただけのほうがいい。
もっとも、ｲﾊﾟｰﾝ人にはあのほうが受けるのだろうが。
色だけではない。形もひどいのがJR西のやまぐち号用客車。
あれは勘弁してほしい。方針はわかるが手法にセンスのかけらが無い。
まだ１２系を茶色一色に塗っただけのほうがいい。
もっとも、ｲﾊﾟｰﾝ人にはあのほうが受けるのだろうが。
>>133
それでも、茶色に白帯になって変な張りぼても取っ払ってだいぶマシになったけどね
それでも、茶色に白帯になって変な張りぼても取っ払ってだいぶマシになったけどね
135 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:03:49 ID:vHOc+8RG
age
136 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:11:09 ID:+M9jr3E2
137 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:12:57 ID:iWhZDdT6
ばんえつ客車とやまぐち客車、どっちが嫌？
138 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 18:17:35 ID:+M9jr3E2
139 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 22:39:16 ID:zLUqSx6J
選択肢を追加
次の普通車客車JT（トロッコ除く）の中でもっともマシだと思うものを選べ（理由つきで）
・JR北海道SL用14系（冬の湿原号などで使用）
・真岡鉄道50系
・JR東日本ばん物用12系（展望車付き）
・秩父鉄道12系
・JR西日本リゾート＆シュプール色14系（ML九州などで使用）
・JR西日本やまぐち用12系（マイテ49除く）
・JR九州アメリカ風50系
次の普通車客車JT（トロッコ除く）の中でもっともマシだと思うものを選べ（理由つきで）
・JR北海道SL用14系（冬の湿原号などで使用）
・真岡鉄道50系
・JR東日本ばん物用12系（展望車付き）
・秩父鉄道12系
・JR西日本リゾート＆シュプール色14系（ML九州などで使用）
・JR西日本やまぐち用12系（マイテ49除く）
・JR九州アメリカ風50系
140 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 23:17:31 ID:Ri4thCG5
>>139
「究極の選択」かよ、勘弁してくれ。
「究極の選択」かよ、勘弁してくれ。
>>139
真岡50系だな 一番飾り気がないから。
真岡50系だな 一番飾り気がないから。
東海のトロッコが今年以降なくなるとか不穏な噂があるが本当？
143 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:11:32 ID:xoqdTWVt
age
144 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:00:01 ID:w5eS8hJg
>>142
何を今更
何を今更
>>142
飯田線スレか臨時列車スレを見れ。
飯田線スレか臨時列車スレを見れ。
147 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 15:15:23 ID:X5ymOMDW
青函関係列車とイベントＳＬ用車両以外の客車は、１０年以内に全廃されそうな悪寒。
148 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 18:44:25 ID:Qc21zIah
だろうな。
149 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 17:09:18 ID:9yVaKbBk
age
150 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:50:30 ID:g4YOiH2D
25日の参宮線浪漫は天気悪そうだな。しかも早朝だから雨だと露出なし撃沈orz
151 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 05:12:04 ID:zLk0oWXE
梅雨の時期だしねぇ
152 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 10:08:45 ID:kjnPmk3o
烏あげ号往復げと。
153 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 20:31:59 ID:yEjHruzc
つか、からあげの日は間合いで普通客レ（定期ＤＣ列車は運休）が一往復運転されるんだな。
154 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:06:54 ID:K1XMfnMN
カラ揚げ号、全区間デデゴが牽くようだが、いつ烏山線はデデゴ入れるようになったんだろ？
引くのは大方アレだろうが…。
引くのは大方アレだろうが…。
155 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:57:53 ID:0YcEXt5Y
DE10が入れればDD51もOKなんじゃまいか？
>>155
普通は逆だって。
普通は逆だって。
157 ：154：2006/06/24(土) 23:40:18 ID:K1XMfnMN
155
んだよね。九九九の折りは烏山線内はＤＥ10100だったし、ダ報見るまではロクゴorハチ→宇都宮常駐のDEかと思てた。
それにしても、電化された高速線区を営業客レ牽引デデゴで爆走さすのって、しＲ束では前例あった？
んだよね。九九九の折りは烏山線内はＤＥ10100だったし、ダ報見るまではロクゴorハチ→宇都宮常駐のDEかと思てた。
それにしても、電化された高速線区を営業客レ牽引デデゴで爆走さすのって、しＲ束では前例あった？
158 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 11:06:36 ID:aaw+1KFJ
聞いたことないよなぁ
我孫子～上野間 DD51佐倉常駐機
総武快速線でも実績有り
営業運転ではないが、カシオペア絡みの訓練or試験で
高崎～宮原間を高崎のDD51重連
総武快速線でも実績有り
営業運転ではないが、カシオペア絡みの訓練or試験で
高崎～宮原間を高崎のDD51重連
客車がほとんど無い今では非常に珍しいな
>>160
酉ならともかく、束だからなあ。
酉ならともかく、束だからなあ。
つか酉でもほとんど見かけない
163 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 23:27:40 ID:n9WV6bvg
久大本線の12系はグリーン車の座席で良かったなあ。
全区間客車で乗り通した。
全区間客車で乗り通した。
164 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 01:28:44 ID:FUOtF9VU
12系って今何両残ってんだろ
>>164
オリジナル車は高崎に7両、京都に6両。
JTを含めるとばん物7両、やまぐち5両、サワ座6両、あすか7両中6両、ワカ座6両、岡サロ6両、旅路6両、きのくに4両中3両、おろち号1両、ﾄﾛｯｺﾌｧﾐﾘｰ2両。
合計すると58両かな。ﾄﾛｯｺﾌｧﾐﾘｰ用はまもなく消えると思われ。
オリジナル車は高崎に7両、京都に6両。
JTを含めるとばん物7両、やまぐち5両、サワ座6両、あすか7両中6両、ワカ座6両、岡サロ6両、旅路6両、きのくに4両中3両、おろち号1両、ﾄﾛｯｺﾌｧﾐﾘｰ2両。
合計すると58両かな。ﾄﾛｯｺﾌｧﾐﾘｰ用はまもなく消えると思われ。
167 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 04:51:55 ID:P7cweRwy
>>166
つ『ムーンライト高知』６両
つ『ムーンライト高知』６両
168 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 12:56:34 ID:IItP+88a
黄金に宮原の「あすか」が停まってます。
誰か詳細わかる方教えてください。
できたら復路も教えて下さい。
誰か詳細わかる方教えてください。
できたら復路も教えて下さい。
169 ：154：2006/06/26(月) 14:15:01 ID:f7fkaOwX
159-162
成る程、営業客レでは束初のことみたいですな。
牽引機は本命842、対抗888、ダーク895でつか？
成る程、営業客レでは束初のことみたいですな。
牽引機は本命842、対抗888、ダーク895でつか？
170 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 14:25:51 ID:37OCZG+W
>>166
つ小郡 オリジナル 1両
つ小郡 オリジナル 1両
171 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 14:45:38 ID:GTvZyuC7
ＳＬ列車も将来は、純粋な客車列車ではなくなるという噂が…
宇都宮と高崎の片方が統廃合されるようになったら危険信号だな。
気動車の配置もあるから、電化もしくは廃線とセットになりそうだが。
気動車の配置もあるから、電化もしくは廃線とセットになりそうだが。
173 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:30:08 ID:Elogj1cc
保守代わり
昭和61年8月16日 あさかぜ1号「博多行」
ＥＦ６６ ４８ 関
カニ２４ １１１
①オロネ２５ ２
②オハネ２５ １３８
③オハネ２５ １４７
④オハネ２５ １０５
⑤オハネ２５ １３０
⑥オハネフ２５ １１７
⑦オハネフ２５ ２０１
⑧オシ２４ １０５
⑨オハネ２５ １２３
⑩オハネ２５ １４４
⑪オハネフ２５ １０１
⑫オハネ２５ １２９
⑬オハネフ２５ １１５ 南ｼﾅ
通称「殿様あさかぜ」、まだ威厳を保っていた。
昭和61年8月16日 あさかぜ1号「博多行」
ＥＦ６６ ４８ 関
カニ２４ １１１
①オロネ２５ ２
②オハネ２５ １３８
③オハネ２５ １４７
④オハネ２５ １０５
⑤オハネ２５ １３０
⑥オハネフ２５ １１７
⑦オハネフ２５ ２０１
⑧オシ２４ １０５
⑨オハネ２５ １２３
⑩オハネ２５ １４４
⑪オハネフ２５ １０１
⑫オハネ２５ １２９
⑬オハネフ２５ １１５ 南ｼﾅ
通称「殿様あさかぜ」、まだ威厳を保っていた。
174 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:29:10 ID:ZWxcIyK/
あそBOYもDCになるし、九州はブルトレの最後が(ryだな。
175 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 18:46:39 ID:v9Z+PkRf
>>174
少々前に「富士ぶさ」を見たが、車番はステッカー？になっているし、
側板はかなり波打っているし、編成は凸凹だし、牽引機EF66も小汚いし、
ブルトレもドサ廻りに落ちぶれた感があった。
発車の時、汽笛を鳴らさないのは仕方がないが、それが格落ちに拍車を
かけているようでもあった。
少々前に「富士ぶさ」を見たが、車番はステッカー？になっているし、
側板はかなり波打っているし、編成は凸凹だし、牽引機EF66も小汚いし、
ブルトレもドサ廻りに落ちぶれた感があった。
発車の時、汽笛を鳴らさないのは仕方がないが、それが格落ちに拍車を
かけているようでもあった。
177 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 19:34:18 ID:LPOp4wIo
ＳＬも将来は、ボイラーに負担をかけないために、ダミー車になり、
客が乗る車両を電車や客車に変更するという噂があるが、
本当なのだろうか？
客が乗る車両を電車や客車に変更するという噂があるが、
本当なのだろうか？
178 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 19:37:04 ID:ZWxcIyK/
伊予鉄?
179 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 19:47:38 ID:Bxrw7r16
日本じゃ鉄ヲタですら近代遺産の保存に無頓着なのか･･･?
イギリスはじめヨーロッパでは盛んなのになぁ
イギリスはじめヨーロッパでは盛んなのになぁ
自治体：どこも財政難
鉄道会社：少子高齢化による需要先細りで合理化に必死
鉄ヲタ：お金落とさない（特に撮り鉄）
こんな状況じゃ仕方のないことなのかも知らんな。
まぁ自走をあきらめ、別に動力車つけたとしても、
先頭に制御車としてSLを置いて、煙と蒸気を適当に吹き上げて
ときどき汽笛ならしてくれればそれでいいのかもな。
ただ、重油専燃車の新造はちょっとどうかと思う。
惹かれる物がないというか情緒にかけるというか。
鉄道会社：少子高齢化による需要先細りで合理化に必死
鉄ヲタ：お金落とさない（特に撮り鉄）
こんな状況じゃ仕方のないことなのかも知らんな。
まぁ自走をあきらめ、別に動力車つけたとしても、
先頭に制御車としてSLを置いて、煙と蒸気を適当に吹き上げて
ときどき汽笛ならしてくれればそれでいいのかもな。
ただ、重油専燃車の新造はちょっとどうかと思う。
惹かれる物がないというか情緒にかけるというか。
金を落とさない撮り鉄はうざいな。ここ最近は特に
そのかわり文句や迷惑は人一倍。
そのかわり文句や迷惑は人一倍。
183 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 02:19:02 ID:GZQ6I00U
>>180
同意。近代遺産の保存に関しては鉄道だけではない。
文化的レベルの差というべきか、特に 行 政 側 のレベルがかなり低い。
スレ違いになるのでこのあたりで…
>>181
石炭と重油じゃ煙のにおいが全く異なるからなぁ。重油では萎える。
同意。近代遺産の保存に関しては鉄道だけではない。
文化的レベルの差というべきか、特に 行 政 側 のレベルがかなり低い。
スレ違いになるのでこのあたりで…
>>181
石炭と重油じゃ煙のにおいが全く異なるからなぁ。重油では萎える。
>>165
おろちは2両とも12系だが
おろちは2両とも12系だが
185 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 11:03:58 ID:6+z5vQvm
>>183
だって田舎の自治体を動かす議員さんは、土建業出身（＝文化財に疎い）に偏ってるからな。
古いもんなんかぶっ壊しちゃえと思ってるし、興味も無い。（いやむしろ壊した後の土地と建設利権に
興味があるんだろうな。）選ぶ方もカネにさえなりゃいいやって感じで選んでるでし。余り期待してない。
汽車も客寄せパンダやアトラクション程度にしか考えてないから、センスも歴史的価値の欠片無い
無残な客車や場合によっては機関車にまで汚らしい改造を施すし。
しっかり旧市街残してる様な自治体は、相当な努力をしてると思うよ。会津なんかは、市民の文化意識
も高いし、住民が現役時代から汽車に相当な愛着を持ってた事実もある。やりやすい土地柄だと思うけどなぁ。
だって田舎の自治体を動かす議員さんは、土建業出身（＝文化財に疎い）に偏ってるからな。
古いもんなんかぶっ壊しちゃえと思ってるし、興味も無い。（いやむしろ壊した後の土地と建設利権に
興味があるんだろうな。）選ぶ方もカネにさえなりゃいいやって感じで選んでるでし。余り期待してない。
汽車も客寄せパンダやアトラクション程度にしか考えてないから、センスも歴史的価値の欠片無い
無残な客車や場合によっては機関車にまで汚らしい改造を施すし。
しっかり旧市街残してる様な自治体は、相当な努力をしてると思うよ。会津なんかは、市民の文化意識
も高いし、住民が現役時代から汽車に相当な愛着を持ってた事実もある。やりやすい土地柄だと思うけどなぁ。
確かに、会津は文化意識が高いと思う。
町並みも綺麗だし、鶴ヶ城もすばらしい。
白虎隊はじめ、地域の歴史遺産の保存にも熱心だ。
日本で一番SLが集まる町になったのも自然の成り行きかもね･･･。
町並みも綺麗だし、鶴ヶ城もすばらしい。
白虎隊はじめ、地域の歴史遺産の保存にも熱心だ。
日本で一番SLが集まる町になったのも自然の成り行きかもね･･･。
187 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:40:02 ID:rXdIGuCA
特に火災は「脱国鉄」超推進派だからなｗｗｗ
189 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:30:34 ID:XUrt7NuD
保守代わりの落書き
昭和50年1月3日？（4日）
急行「阿蘇」名古屋→熊本
ＥＦ６１ ９ 広
オユ１２ ２６
①オハフ４６ ２０２６
②スロ５４ ２０４１
③オロネ１０ ２７
④スハネ１６ ２７
⑤スハネ１６ ３０
⑥オハ４６ ２４９７ ６・７号車は所定ではスハネ１６だが
⑦オハ４６ ２４９５ 年末年始輸送のため、普通車自由席に変更
⑧スハ４０ ２１１４
⑨オハ４７ ２０１４
⑩オハ３６ １０６
⑪オハフ４６ ２００６ オユと①～⑪ 名ﾅｺ
⑫スハ４４ ３１
⑬スハフ４２ ２４０ ⑫⑬ 門ﾀｹ 但しｽﾊﾌは門ｻｷだったかな？
⑫のスハ４４の廃車年月日を調べてほしい。この時点で既に廃車になっている？
昭和50年1月3日？（4日）
急行「阿蘇」名古屋→熊本
ＥＦ６１ ９ 広
オユ１２ ２６
①オハフ４６ ２０２６
②スロ５４ ２０４１
③オロネ１０ ２７
④スハネ１６ ２７
⑤スハネ１６ ３０
⑥オハ４６ ２４９７ ６・７号車は所定ではスハネ１６だが
⑦オハ４６ ２４９５ 年末年始輸送のため、普通車自由席に変更
⑧スハ４０ ２１１４
⑨オハ４７ ２０１４
⑩オハ３６ １０６
⑪オハフ４６ ２００６ オユと①～⑪ 名ﾅｺ
⑫スハ４４ ３１
⑬スハフ４２ ２４０ ⑫⑬ 門ﾀｹ 但しｽﾊﾌは門ｻｷだったかな？
⑫のスハ４４の廃車年月日を調べてほしい。この時点で既に廃車になっている？
190 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 00:39:09 ID:SdwDhx4E
追加
① 所定では指定席だが、自由席だったかもしれぬ。
⑫⑬ 名古屋→博多
① 所定では指定席だが、自由席だったかもしれぬ。
⑫⑬ 名古屋→博多
191 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 11:00:20 ID:e7TtV2OF
そんなヘンテコ列車あったんだ
192 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 11:29:20 ID:YTE7IhT8
>>189
ほんじゃ俺も某所よりコピペ。
ＪＲ東日本高崎支社の保存車現役時代の列車
78-3-29 大宮
402レ 津軽1号
EF58 70（宇）
オユ 10 2557 北オク 北東郵1
1 オハフ45 2010 秋アキ
2 スハネ16 2130 仙セン
3 オハネフ12 2060 秋アキ
4 スロフ62 2016 北オク
5 オロネ10 2042 北オク
6 オハネフ12 2036 北オク
7 オハ 47 2328 北オク
8 オハ 47 2245 北オク
9 オハ 47 2206 北オク
10 オハ 47 2267 北オク
11 オハ 47 2266 北オク ＪＲ東日本保存車
12 スハフ42 2092 北オク
78-3-28 大宮
401レ 津軽1号
EF58 144（宇）
12 スハフ42 2048 北オク
11 オハ 47 2317 北オク
10 オハ 47 2246 北オク ＪＲ東日本保存車
9 オハ 47 2324 北オク
8 オハ 46 2040 北オク
7 オハ 46 2516 北オク
6 オハネフ13 2612 北オク
5 オロネフ10 2004 北オク
4 スロフ62 2025 北オク
マニ 36 2100 北オク 北東荷1
ほんじゃ俺も某所よりコピペ。
ＪＲ東日本高崎支社の保存車現役時代の列車
78-3-29 大宮
402レ 津軽1号
EF58 70（宇）
オユ 10 2557 北オク 北東郵1
1 オハフ45 2010 秋アキ
2 スハネ16 2130 仙セン
3 オハネフ12 2060 秋アキ
4 スロフ62 2016 北オク
5 オロネ10 2042 北オク
6 オハネフ12 2036 北オク
7 オハ 47 2328 北オク
8 オハ 47 2245 北オク
9 オハ 47 2206 北オク
10 オハ 47 2267 北オク
11 オハ 47 2266 北オク ＪＲ東日本保存車
12 スハフ42 2092 北オク
78-3-28 大宮
401レ 津軽1号
EF58 144（宇）
12 スハフ42 2048 北オク
11 オハ 47 2317 北オク
10 オハ 47 2246 北オク ＪＲ東日本保存車
9 オハ 47 2324 北オク
8 オハ 46 2040 北オク
7 オハ 46 2516 北オク
6 オハネフ13 2612 北オク
5 オロネフ10 2004 北オク
4 スロフ62 2025 北オク
マニ 36 2100 北オク 北東荷1
193 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 14:43:08 ID:EZkWJ9mw
1980-2-10
尼崎港線
821ﾚ,822ﾚ
DD13 130
ｽﾊﾌ42
尼崎港線
821ﾚ,822ﾚ
DD13 130
ｽﾊﾌ42
194 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:52:05 ID:UPgp16oh
＞＞１９３
尼港線最終日は増結してたな
尼港線最終日は増結してたな
195 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 12:55:33 ID:fuMthKo/
昨日・今日の常磐・水郡線12系撮った香具師いる？
また旧型客車スレ落ちたかな
197 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 16:52:20 ID:aPJoxuUC
ここあればいいじゃん
来週のSL只見も雲行き怪しいし、自分はもう１７日の夢空間に焦点を定めた。
牽引機は何になるのかな･･･。
牽引機は何になるのかな･･･。
また旧客スレが落ちた。。。
>>199
>>197も言ってるが、もうこのスレに統合でいい気がするがな。
路車板はただでさえスレ大杉でいす取りゲーム状態なんだから、
客車、旧客とスレを分けて書き込みを分散させるのはどうかと思われ。
>>197も言ってるが、もうこのスレに統合でいい気がするがな。
路車板はただでさえスレ大杉でいす取りゲーム状態なんだから、
客車、旧客とスレを分けて書き込みを分散させるのはどうかと思われ。
201 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 20:12:35 ID:M4Sylu0S
age
続いて EF81初期型のお供に・・・
79-4-29 富山
北陸線上り 242レ
EF81 10（富二）
マニ 36 2071 北スミ 北東荷52
マニ 36 2243 北スミ 北東荷51
オハフ33 2347 新ナオ 新21
ナハ 11 2023 〃
オハ 47 2029 〃
オハ 35 2498 〃
オハ 47 2102 〃
ナハフ10 2005 〃
オハ 35 2898 金トヤ 金付2 福井止
ナハ 10 2088 〃
ナハ 10 2047 〃
オハフ33 2366 〃
79-4-29 富山
北陸線上り 242レ
EF81 10（富二）
マニ 36 2071 北スミ 北東荷52
マニ 36 2243 北スミ 北東荷51
オハフ33 2347 新ナオ 新21
ナハ 11 2023 〃
オハ 47 2029 〃
オハ 35 2498 〃
オハ 47 2102 〃
ナハフ10 2005 〃
オハ 35 2898 金トヤ 金付2 福井止
ナハ 10 2088 〃
ナハ 10 2047 〃
オハフ33 2366 〃
KATOの編成でも…
83-4-28 名古屋 ちくま３号
EF64 4（稲二）
10 スハフ12 140 大ミハ
増9オハ 12 355 〃
9 オハ 12 341 〃
8 オハ 12 346 〃
7 オハ 12 347 〃
6 オハ 12 351 〃
5 スハフ12 139 〃
4 スハフ12 125 〃
3 ナハネ20 1357 〃
2 ナハネ20 2358 〃
1 ナハネフ22 1023 〃
微妙に違っていました。
83-4-28 名古屋 ちくま３号
EF64 4（稲二）
10 スハフ12 140 大ミハ
増9オハ 12 355 〃
9 オハ 12 341 〃
8 オハ 12 346 〃
7 オハ 12 347 〃
6 オハ 12 351 〃
5 スハフ12 139 〃
4 スハフ12 125 〃
3 ナハネ20 1357 〃
2 ナハネ20 2358 〃
1 ナハネフ22 1023 〃
微妙に違っていました。
昨日朝
ＪＲ大宮工場内にトレーラーに載せられた津軽鉄道オハ３１らしき車体目撃！
ただ・・・・半分に切断されているのが気になる.
ＪＲ大宮工場内にトレーラーに載せられた津軽鉄道オハ３１らしき車体目撃！
ただ・・・・半分に切断されているのが気になる.
205 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:01:38 ID:P/zSIWqg
>>204
半分に切断？
半分に切断？
>>204
分解して持っていくってあったからな
まあ静態だから仕方ないのでは
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/06062909.html
くず鉄になるより遥かに幸せだねえ。
分解して持っていくってあったからな
まあ静態だから仕方ないのでは
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/06062909.html
くず鉄になるより遥かに幸せだねえ。
207 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:22:53 ID:X7rkPZiT
客車なら動態保存もそれほど難しくなさそうだよね
208 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 21:55:16 ID:+XFy84ll
>>207
維持するのは、比較的楽だけど、法律が壁になって、一度車籍抜くと、復活は難しい。
現役車両がいる場合には、増備扱いでOKOだけど。大井川のオハ４６がオハ４７に
なってるのって、それと同じ理由じゃなかったっけ？
山陰線で活躍してた馴染みの車でもあるので、できればオハ４６に車番戻して欲しい
んだけどね。（大井川の偉いとこは、製造番号だけは、電暖の２０００番以外は
現役時代と同じ車番を使ってる。ここに拘りが見えて、余計萌えなんだよね。）
ただ１２系や１４系などの発電機搭載してる客車は、発電機が故障すると
致命的みたい。別の発電機搭載には、かなりのお金が必要になるし。
秩父の１２系は、JRが面倒みてるのかな？
維持するのは、比較的楽だけど、法律が壁になって、一度車籍抜くと、復活は難しい。
現役車両がいる場合には、増備扱いでOKOだけど。大井川のオハ４６がオハ４７に
なってるのって、それと同じ理由じゃなかったっけ？
山陰線で活躍してた馴染みの車でもあるので、できればオハ４６に車番戻して欲しい
んだけどね。（大井川の偉いとこは、製造番号だけは、電暖の２０００番以外は
現役時代と同じ車番を使ってる。ここに拘りが見えて、余計萌えなんだよね。）
ただ１２系や１４系などの発電機搭載してる客車は、発電機が故障すると
致命的みたい。別の発電機搭載には、かなりのお金が必要になるし。
秩父の１２系は、JRが面倒みてるのかな？
209 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 22:31:10 ID:vVQ197B/
age
210 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 17:57:08 ID:cljyJnp/
中国の客車に乗ったら停車中は冷房も止まった。
212 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:49:18 ID:1mpeLNIS
>>208
確か、秩父鉄道は部品取り用の車両を一両持っているはず。
確か、秩父鉄道は部品取り用の車両を一両持っているはず。
213 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 22:30:46 ID:PcQgaNuM
1輌たわけなら部品もひとつだけしか無いわな。
214 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 23:03:28 ID:joco66qD
エロイ人にお聞きしたいのですが、
ナハネフ１０（ナハネ１０をごっそり緩急車化してできた形式）
は茶色だった時代はあるのでしょうか？
改造が昭和３８年ということで、従来客車の新塗色（青15号）化が
始まるまさに最初の年。微妙な感じがするので、
質問しました。
ナハネフ１０（ナハネ１０をごっそり緩急車化してできた形式）
は茶色だった時代はあるのでしょうか？
改造が昭和３８年ということで、従来客車の新塗色（青15号）化が
始まるまさに最初の年。微妙な感じがするので、
質問しました。
本日のオハ３１＠大宮工場・・・中央部で切断された車体は
輸送時のブルーシートをまかれたまま どちらもＴＲ１１台車を履いた状態でならんで留置中
高崎線側からだとモハ112+113が邪魔して見えにくいですが
ニューシャトル（埼玉新都市交通伊奈線）上り線か
上越新幹線上りMAX２階席からよく見えます.
輸送時のブルーシートをまかれたまま どちらもＴＲ１１台車を履いた状態でならんで留置中
高崎線側からだとモハ112+113が邪魔して見えにくいですが
ニューシャトル（埼玉新都市交通伊奈線）上り線か
上越新幹線上りMAX２階席からよく見えます.
216 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 14:27:30 ID:buwtcIiV
レポ乙
217 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 22:45:34 ID:TQnXtD4R
>>170
その ｽﾊﾌ12 36 は火曜日に山口線で営業運転される予定。
その ｽﾊﾌ12 36 は火曜日に山口線で営業運転される予定。
218 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 09:14:46 ID:wvjGLtPb
210
車軸発電ならバッテリ充電可能だから短時間は運転できるんでは？
日本のＫＭ初期形同様、充電なし直接駆動式かな？
車軸発電ならバッテリ充電可能だから短時間は運転できるんでは？
日本のＫＭ初期形同様、充電なし直接駆動式かな？
219 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 02:04:57 ID:pRQGp9ej
220 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 07:25:52 ID:BIBQkdCg
ﾃﾞｰﾃﾞｰじゃまいか？
221 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 22:47:34 ID:525eSLsp
223 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 15:30:53 ID:eKvbGQCL
age
修繕工事
225 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 23:23:16 ID:C3Iwb2ZN
あげ
226 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 23:49:10 ID:nXCgSAha
高崎のオヤ12って他のヤツと何が違うの？
228 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 12:39:38 ID:E60fvT4i
岡サロと旅路は動かんのか？
229 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 17:33:38 ID:1ehdTyn2
烏あげ號、888号機牽引とわ…。
また天理臨で１４系（ブルー）座席ありますな
ありがたい
ありがたい
231 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 14:39:43 ID:uvEhjyuM
仙山レトロ乗った香具師は、いないのか？
232 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 16:30:11 ID:RCOZ/Y9y
乗ってないけど撮った
233 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 10:38:39 ID:Bs6/+chJ
あの旧客はいつ高崎に戻されんだ？
撮り鉄ばかりで寂しいモンだな
235 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 14:39:19 ID:zl8DmHLD
>>234
某スレによると、車内は、２ｃｈでも有名な鉄ヲタオールスター総出演だったみたいだぞ。ｗ
某スレによると、車内は、２ｃｈでも有名な鉄ヲタオールスター総出演だったみたいだぞ。ｗ
>>235
何処のスレ？
何処のスレ？
237 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 17:25:48 ID:zl8DmHLD
>>236
臨時列車スレよりコピペ。
530 名無しでGO! 2006/07/16(日) 15:17:26 ID:Jl726lXxO
いま、レトロ仙山の車内だけど、いつもの面子がそろっているよ。
●林、ヒゲマリオ、とっつぁんボウヤ、●林をしょっちゅう馬鹿にしているほぼ同類の激デブ男など。
ちなみに、あぼちゃんとヨン様ばばあは目撃せず！
531 名無しでGO! 2006/07/16(日) 16:07:34 ID:rFY7mgtIO
>>530
半ズボソ氏なら、昨日に乗った。
迂回のあぼぼのを撮影に行かれたと思われ。
臨時列車スレよりコピペ。
530 名無しでGO! 2006/07/16(日) 15:17:26 ID:Jl726lXxO
いま、レトロ仙山の車内だけど、いつもの面子がそろっているよ。
●林、ヒゲマリオ、とっつぁんボウヤ、●林をしょっちゅう馬鹿にしているほぼ同類の激デブ男など。
ちなみに、あぼちゃんとヨン様ばばあは目撃せず！
531 名無しでGO! 2006/07/16(日) 16:07:34 ID:rFY7mgtIO
>>530
半ズボソ氏なら、昨日に乗った。
迂回のあぼぼのを撮影に行かれたと思われ。
すごいなおい
239 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 18:37:40 ID:VtS7RNGv
さて今週の土日はからあげ祭りですな
240 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 21:46:58 ID:WEUsjuY8
>.233
昨夜23時頃は下り側にマニ50を連結した状態で尾久に留置
昨夜23時頃は下り側にマニ50を連結した状態で尾久に留置
241 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 22:39:17 ID:He910c1D
242 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 00:25:08 ID:EBAJ36RY
山あげ
243 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:29:50 ID:4fZLMFj4
ついに明日か…
どこに撮りに行こうかな。
上りは乗ってみたいけどどうせ指定売り切れてるだろうし…
どこに撮りに行こうかな。
上りは乗ってみたいけどどうせ指定売り切れてるだろうし…
244 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:39:32 ID:19+afrq4
烏山線内はフリーで乗れる。
座れるとは限らんが…。
間合いの往復に乗って味噌。
座れるとは限らんが…。
間合いの往復に乗って味噌。
245 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 20:40:10 ID:6RRKvhW7
烏山線は明日明後日激パ必死だな。
始発で行かないといい撮影場所とれないかな？
始発で行かないといい撮影場所とれないかな？
内房線でSL運転発表。
248 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 00:42:00 ID:lrtzgdCn
249 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 07:12:26 ID:knkYxjHe
940 名前：Mr.名無しさん ：2006/07/21(金) 22:57:40
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1153490100660.jpg
桜井線 櫟本～天理
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1153490100660.jpg
桜井線 櫟本～天理
>>247
随分前から発表されてますが
随分前から発表されてますが
251 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 09:30:42 ID:N/loV8Za
烏あげ出たケ？
14系と24系では、どのように引き通し線が異なっているのか？
253 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 22:29:23 ID:naf6sBqK
山上げの12系が壊れたらしいが大丈夫なのか!?
昨日の上りは、50分程度遅れて上野に到着しました。
烏山線内のマッタリモードから、宇都宮線に入ってからの爆走モードのギャップが、
とても印象的でした。
烏山線内のマッタリモードから、宇都宮線に入ってからの爆走モードのギャップが、
とても印象的でした。
255 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 09:55:13 ID:7ihv0ZWg
からあげ號、定時おほみや着
256 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 10:03:19 ID:FrRfKkF8
乗りてぇ
257 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 11:09:34 ID:cGS6vICL
>>252
ドアの開閉とかもちょっと違う。
ドアの開閉とかもちょっと違う。
今日はほぼ定時のようです
やはり、事前にハンドル訓練をしなかったのが昨日の混乱の原因だと思われます
やはり、事前にハンドル訓練をしなかったのが昨日の混乱の原因だと思われます
259 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 16:52:42 ID:xf2Dt+k/
>>258
烏山線って交換設備が無いから、臨時のスジが入らないんだよねぇ。やるとしたら、早朝か深夜だな。
烏山線って交換設備が無いから、臨時のスジが入らないんだよねぇ。やるとしたら、早朝か深夜だな。
260 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 17:53:25 ID:FLuV8Ig/
>>257
何を考えて一緒にしなかったんだろうねぇ。
何を考えて一緒にしなかったんだろうねぇ。
261 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:23:23 ID:ai2TaVhm
山上げ12系車番教えて下さい。
DD51 888
+スハフ12 162+オハ12 367+オハ12 368+オハ12 369+スハフ12 161
←烏山
+スハフ12 162+オハ12 367+オハ12 368+オハ12 369+スハフ12 161
←烏山
263 ：261：2006/07/23(日) 23:08:11 ID:ai2TaVhm
有難うございました
264 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:13:24 ID:AeTtt6I5
乗りたかったなぁ… 山上げ。誰か車内の写真とか撮ってない？
265 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 16:17:33 ID:pP6VB/+E
保守
保守
267 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 06:48:42 ID:lQcZ5Hh8
14系4両1043牽引で名古屋へ向かい中。
>>252
電源の問題。
電源の問題。
269 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 18:13:08 ID:9KWLHaGQ
内房線SL運転！
どうせなら両国発着が良い！
どうせなら両国発着が良い！
271 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 08:25:11 ID:qF4LLo8f
房総のSL運転の詳細が書いてあるサイトとかない？
>>271
来春です。
来春です。
273 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 19:19:28 ID:uElR0obM
age
274 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 11:27:14 ID:9B8RQKjH
age
275 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:08:00 ID:I2rXM70b
内房線にD51-498は大丈夫なのかと。新潟のC57-180かパレオC58を持ってくるかしかない。
暴走は旅客はC57で客貨両方でつぶしがきくC58は 暴走でもC57と並ぶ主力だったし。
D51は総武本線の貨物列車ぐらいだったはず。
暴走は旅客はC57で客貨両方でつぶしがきくC58は 暴走でもC57と並ぶ主力だったし。
D51は総武本線の貨物列車ぐらいだったはず。
276 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:10:22 ID:bOeVqVNL
房総を暴走。
今年は去年の9月のSLレトロあかべぇみたいなバケモノ旧客列車はないのか？
278 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 01:00:34 ID:9F4wrxM2
>>277
どの辺がバケモノだったの？
どの辺がバケモノだったの？
279 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 21:35:05 ID:9F4wrxM2
age
銀河・富士・はやぶさ・なは・あかつきが来春廃止決定らしい。
>>280
宿題やれよ
宿題やれよ
282 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 06:17:55 ID:fLK2BFCx
age
283 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 16:30:20 ID:RFYwB4GV
こうも暑いと大鐵は「冷房客車入れろやゴルァ」と言われないかねえ？
初乗りした27年前の今時分はこんなには暑くなかった。(オハフ33469だったな）
初乗りした27年前の今時分はこんなには暑くなかった。(オハフ33469だったな）
284 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 18:14:02 ID:kJRC4iMy
>>283
束や酉にあったスロ８１を購入してればなぁ。勿論Ｇ車扱いで。
往年の急行みたく見えるので、撮り鉄も納得。
ただ基本的に発電機付きの客車を大鉄が嫌がっていたと言う事実もある。
発電機のメンテナンスが大変だからね。旧客は部品さえ何とかなれば、
構造は簡単。電車や気動車維持するよりは、簡単だからな。
束や酉にあったスロ８１を購入してればなぁ。勿論Ｇ車扱いで。
往年の急行みたく見えるので、撮り鉄も納得。
ただ基本的に発電機付きの客車を大鉄が嫌がっていたと言う事実もある。
発電機のメンテナンスが大変だからね。旧客は部品さえ何とかなれば、
構造は簡単。電車や気動車維持するよりは、簡単だからな。
285 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 23:29:13 ID:Yiy5eOKT
＞＞２８３
同意。
さらに夜行の旧客に夏乗ると大変・・・
行き違い停車中は蒸し暑いし、窓を開けると虫が入ってくるし
蚊には刺されるし
１２系がどれだけ有り難かったか・・・・
同意。
さらに夜行の旧客に夏乗ると大変・・・
行き違い停車中は蒸し暑いし、窓を開けると虫が入ってくるし
蚊には刺されるし
１２系がどれだけ有り難かったか・・・・
いざとなったら床下にポータブル発電機ぶらさげて
工場なんかで使われてるスポットクーラーを積み込み。
工場なんかで使われてるスポットクーラーを積み込み。
富士・はやぶさ・なは・あかつき・銀河ともに来春で廃止だろう。
東日本は田町車両センターの工事が開始されるし、
東海は運転士の問題で以前から他社に廃止をうったえているし、
西日本は2往復のためにEF66を維持する事に反対してるし、
九州はダイヤ上ほかの列車の邪魔になってるし。
東日本は田町車両センターの工事が開始されるし、
東海は運転士の問題で以前から他社に廃止をうったえているし、
西日本は2往復のためにEF66を維持する事に反対してるし、
九州はダイヤ上ほかの列車の邪魔になってるし。
288 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 08:40:31 ID:lzxUVaOU
廃止厨ウザイ
東京から山形まで寝台列車で行きたいのですが、列車ありますでしょうか＾＾；？
乗るのも初めて、調べるのも初めてで、JRのHPも見たのですが、何がなんだかわからず；；
教えていただけないでしょうか；；？
乗るのも初めて、調べるのも初めてで、JRのHPも見たのですが、何がなんだかわからず；；
教えていただけないでしょうか；；？
291 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 12:28:49 ID:9aTux9Or
らじゃー＞＜！
ありがとうございましたー＞＜！
ありがとうございましたー＞＜！
293 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 15:03:05 ID:kM4Gdtu4
294 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 16:00:16 ID:tJ4dqGXF
オハ３５系、スハ４３系に郷愁を感じるオヤジです。
295 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 16:12:32 ID:kM4Gdtu4
>>294
同じ世代かもしれんが、俺はスハ３２系が好きだったなぁ。職人の仕事が見れる車内が感動的だった。
上野口の東北線普通は、たいていスハ３２が数両入ってた。東北は、スハ３２系の天国だったなぁ。
乗って良かったのは、スハ４３かな。
同じ世代かもしれんが、俺はスハ３２系が好きだったなぁ。職人の仕事が見れる車内が感動的だった。
上野口の東北線普通は、たいていスハ３２が数両入ってた。東北は、スハ３２系の天国だったなぁ。
乗って良かったのは、スハ４３かな。
297 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 03:01:48 ID:Di1a1knX
>>296
スハ４３、オハ３５にも付いてたよ。今でも窓とカーテンの間に網戸入れる場所が残ってる。
上側両サイドに網戸を引っ掛ける場所があるので、判ると思うよ。
元々は、蒸気の煤煙侵入防止に使っていた。（今より質の悪い石炭が多かったので、
煤が酷かった。）蒸気廃止と共に殆どの車から外されたが、九州など一部地域では、かなり
後まで残ってた車もあったよ。保存されてる車には、無いみたいだけど。
スハ４３、オハ３５にも付いてたよ。今でも窓とカーテンの間に網戸入れる場所が残ってる。
上側両サイドに網戸を引っ掛ける場所があるので、判ると思うよ。
元々は、蒸気の煤煙侵入防止に使っていた。（今より質の悪い石炭が多かったので、
煤が酷かった。）蒸気廃止と共に殆どの車から外されたが、九州など一部地域では、かなり
後まで残ってた車もあったよ。保存されてる車には、無いみたいだけど。
298 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 18:38:05 ID:v2HMLjjX
網戸？よろい戸じゃなくって？
10月に長岡・新井間にSLばんえつ編成を使って記念列車運転！
301 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 08:45:12 ID:20r/ZxIf
>>299
よろい戸＝オハ６０、オハ６１、スハ３２（除く北海道向け）＆それ以前
カーテン＆網戸＝オハ３５以降
大井川でも束でも北海道でも津軽でもいいから、観察してみな。
ちなみにオハ３５系の車掌室は、何故かよろい戸装備。
よろい戸＝オハ６０、オハ６１、スハ３２（除く北海道向け）＆それ以前
カーテン＆網戸＝オハ３５以降
大井川でも束でも北海道でも津軽でもいいから、観察してみな。
ちなみにオハ３５系の車掌室は、何故かよろい戸装備。
302 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 23:16:49 ID:RI17ma+E
あげ
303 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 13:41:21 ID:xsJLeh9a
某ＢＢＳに、木造客車やマハ２９、初代スハ３３をリアルに知ってる人が書いてるけど、
（いった何歳の人だ？）あの時代こそ客車全盛時代だったんだろうねぇ。
二代目のスハ３３は、何度も乗ったけど、格下げ３軸車やスハ３３初代は、
さすがに見たことも無かったなぁ。
あの頃は、どこの機関区・客車区に行っても、ヌシの様な車が置いてあったりして、
楽しかった。
そう言えばピクのスハ３２特集では、小金井公園の整備されたスハフ３２の詳細も出てたね。
貴重な未更新・オリジナル内装のスハフ３２が解体されずに残ったのは良かった。
普通は、機関車は継続保存されても客車は解体されてしまうケースが多いんだけど、
東京都ゆかりの（当時）有名な客車だっただけに、ちゃんと保存してくれたのでしょうか・・・・。
束の２３５７と違って、独特の白熱灯、壁や仕切り版が簡略構造でないのもうれしい。
出来れば、室内で末永く保存してやりたい車ですね。
（いった何歳の人だ？）あの時代こそ客車全盛時代だったんだろうねぇ。
二代目のスハ３３は、何度も乗ったけど、格下げ３軸車やスハ３３初代は、
さすがに見たことも無かったなぁ。
あの頃は、どこの機関区・客車区に行っても、ヌシの様な車が置いてあったりして、
楽しかった。
そう言えばピクのスハ３２特集では、小金井公園の整備されたスハフ３２の詳細も出てたね。
貴重な未更新・オリジナル内装のスハフ３２が解体されずに残ったのは良かった。
普通は、機関車は継続保存されても客車は解体されてしまうケースが多いんだけど、
東京都ゆかりの（当時）有名な客車だっただけに、ちゃんと保存してくれたのでしょうか・・・・。
束の２３５７と違って、独特の白熱灯、壁や仕切り版が簡略構造でないのもうれしい。
出来れば、室内で末永く保存してやりたい車ですね。
番頭フカツ？
306 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 10:36:54 ID:Sy/Od2F7
>>305
10月にSLがあるな。
10月にSLがあるな。
9/17に夢空間とﾛｸｲﾁ浪漫のダブルヘッダーが上越線で実現
死人出ないだろうなw
死人出ないだろうなw
309 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 14:13:33 ID:oPYWqHKx
自分はむしろ夢空の客車自体を撮れるのでありがたい。
ネタ釜入れたら神だが、普通に考えると上越線内はロクヨンか。
ネタ釜入れたら神だが、普通に考えると上越線内はロクヨンか。
311 ：742：2006/08/14(月) 21:56:02 ID:m5e+R7IQ
312 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:57:03 ID:m5e+R7IQ
313 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 19:05:31 ID:cP7BWZAv
age
カシ空間って何でつか？
315 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:41:44 ID:RA9SE3gc
カシオペア＋夢空間
316 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:32:53 ID:cZ/uz2jH
>>314
マジレスするとカシ釜＋夢空間
マジレスするとカシ釜＋夢空間
カシ３６
ってここの香具師等は知らんだろうな・・・
ってここの香具師等は知らんだろうな・・・
知らねーのはおまいだけジャン？
319 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 12:14:42 ID:URo3se1t
320 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:32:32 ID:IvMlQNWE
というか四国に逝った14系はどうなっているわけ？
去年のSLから音沙汰なしだけど
去年のSLから音沙汰なしだけど
321 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:18:29 ID:zycPdOxZ
322 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:12:56 ID:PTYnI4FB
日本は山がちな地形という理由で動力分散化が進んだのだが、
なら基本的に12パーミルで抑えられている新幹線こそ
TGVに倣って動力集中でよいと思うがどうか。
なら基本的に12パーミルで抑えられている新幹線こそ
TGVに倣って動力集中でよいと思うがどうか。
323 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:15:21 ID:d5VcRWbn
>>322
ヒント：過密運転、加速度。
ヒント：過密運転、加速度。
324 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 21:50:19 ID:qIgz8WBK
でもTGVってPSEの場合、車輪の数で言えば6M7T相当で意外と電動台車率は高い。
富士・はやぶさ・あかつき・なは・銀河｢最後の夏！｣
326 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:10:45 ID:HGdOT5eN
>>325
廃止厨ウザイ
廃止厨ウザイ
鉄道ジャーナル今月号に乗客の少ないブルトレの乗車レポートが載っていた。
来春廃止を知っていて予告の取材か。
来春廃止を知っていて予告の取材か。
329 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 22:57:06 ID:4j3KmFWR
保守
12/17召６１＋１号原宿小山桐生
331 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 17:55:27 ID:PFS+l9f/
10年後残っていそうな客車列車
カシオペア
トワイライト
北斗星
はまなす
各種イベント用ＳＬ
以上で全て
となりそうな悪寒。
カシオペア
トワイライト
北斗星
はまなす
各種イベント用ＳＬ
以上で全て
となりそうな悪寒。
332 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:20:25 ID:GflP59dC
333 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:29:01 ID:7mgO46N3
>332
そのSL各種イベント用も、純粋な客車ではなくサハ改造車が大半とか･･･((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
旧客はいつまでも残して欲しいね･･･。アレはもう文化財だよ。
そのSL各種イベント用も、純粋な客車ではなくサハ改造車が大半とか･･･((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
旧客はいつまでも残して欲しいね･･･。アレはもう文化財だよ。
335 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:07:30 ID:L+fWZ/G6
>>334
丁度ステンレスのサハが大量に廃車されたしな。サロの方が改造しやすいかもしれんが。
旧客は、動力部が無い分、電車や機関車程は難しくないようだね。全検も数両づつ毎年
やってるので、長くもたせるつもりなんじゃないかな。確か最後まで赤帯で残ってた
スハフ４２が全検受けたのは去年だよね。
旧客の人気が高い＆文化財的価値については、JR側も十分知ってると思う。
丁度ステンレスのサハが大量に廃車されたしな。サロの方が改造しやすいかもしれんが。
旧客は、動力部が無い分、電車や機関車程は難しくないようだね。全検も数両づつ毎年
やってるので、長くもたせるつもりなんじゃないかな。確か最後まで赤帯で残ってた
スハフ４２が全検受けたのは去年だよね。
旧客の人気が高い＆文化財的価値については、JR側も十分知ってると思う。
はまなすは来春キハ１８３で置換。トンネル内はカマ牽引だが。
寝台車、カーペット車、ドリームカーは廃止。
簡単に言えば普通のキハ１８３モノクラス編成の列車になるとのこと。
寝台車、カーペット車、ドリームカーは廃止。
簡単に言えば普通のキハ１８３モノクラス編成の列車になるとのこと。
最近昭和リバイバルの向田邦子女史だが
黒輪山編集「向田邦子を旅する」をパラパラすると．．．小さい写真．．
スハフ３２に乗り、笑顔でこちらを向いているではないか。もう鉄だ。
さらにパラパラすると、名鉄モ５２０の前を歩いている．．．谷汲参拝．．
．．なんと文化の香り高き．．かどうか。写真からはいろいろよみとれる。
スハフ32－349、新ナカ、長岡行きサボ、昼間、始発または長停車。詳細ﾖﾛ。
黒輪山編集「向田邦子を旅する」をパラパラすると．．．小さい写真．．
スハフ３２に乗り、笑顔でこちらを向いているではないか。もう鉄だ。
さらにパラパラすると、名鉄モ５２０の前を歩いている．．．谷汲参拝．．
．．なんと文化の香り高き．．かどうか。写真からはいろいろよみとれる。
スハフ32－349、新ナカ、長岡行きサボ、昼間、始発または長停車。詳細ﾖﾛ。
http://battleheater.ddo.jp/~masa-k/sokuhou/2005/20051123/album00001.htm
すいません。
ここの動画でトワイライトと出雲がすれ違うのがあるんですが、
トワイライトもＤＤ51なんです。
これは何処でなんでなんでしょうか？謎なんです。
すいません。
ここの動画でトワイライトと出雲がすれ違うのがあるんですが、
トワイライトもＤＤ51なんです。
これは何処でなんでなんでしょうか？謎なんです。
339 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:59:52 ID:YdO9IG/v
若いの、そこは山陰と北海道が４次元で隣り合う偽空間、
ヨロイと呼ばれる所じゃ。
ヨロイと呼ばれる所じゃ。
340 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:06:18 ID:NkSqNBZd
>>338です。
謎が解けましたありがとうございます!
謎が解けましたありがとうございます!
>>344
ＮＲＥの本州乗入れと同じことをキハ１８３でやるだけだと思われ。
ＮＲＥの本州乗入れと同じことをキハ１８３でやるだけだと思われ。
346 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 05:09:19 ID:XlOLoRmy
>>345
臨時と定期じゃ違うからなぁ。
臨時と定期じゃ違うからなぁ。
347 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 09:16:22 ID:MZ4pWyL9
つかぬ事聞きますが…
１レ→２レ→32レ→31レ…の順に流れる運用だと２レの後下関で１泊するんかな？
１レ→２レ→32レ→31レ…の順に流れる運用だと２レの後下関で１泊するんかな？
どっちにしろサービス電源はいるだろ。カニもスハネフもエンジンかけたままじゃねぇかよ。
349 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:21:47 ID:XlOLoRmy
>>348
排気の量が違うからなぁ。
排気の量が違うからなぁ。
350 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 18:52:24 ID:Cm/OXLQ3
カニの排気をなめんなよ
カートレインってもう運転されないの？
352 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 18:27:24 ID:jDUWjf5K
あげ
353 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:55:50 ID:56ZoEXPe
今年は、思ったより旧客イベントが少ないなぁ。ちょっと寂しい。
台湾の旧（？）客はどうなっているの？スレ違い？
355 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 23:18:46 ID:vEB5UNoD
age
356 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 00:38:36 ID:ZZuHtG9t
DD53客レ牽引age
357 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 08:19:04 ID:DiY86XqG
358 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:22:16 ID:Sy9rxxjs
>>357
あれ？今年も奥久慈やるの？
あれ？今年も奥久慈やるの？
359 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:19:27 ID:4AWA9BNG
>>353-
ずっと旧客スレ住人だった者です
とうとうさっき、束の編成で山陰線に乗っている夢を見てしまいました。
イベント列車で夜汽車で、目が覚めて暫く、大駅に着いたのですが、
寝ぼけてて松江？いや、米子でした。乗車が多く、とたんに座席が
埋まってしまいました。
自分の乗車はスハフ32で、中間に入っています。最後尾はスハフ422173、
米子から最後尾デッキに什器が運び込まれました。車内イベントが
これから始まるのでしょうか。着駅は出雲市？どこかは不明のまま。
いろんな意味で非常にリアルな夢でした。
このように禁断症状が出ています。よくわからないので教えて下さい
少ないそうですが、今年の旧客イベント列車の一覧をよろしくお願いします。
ずっと旧客スレ住人だった者です
とうとうさっき、束の編成で山陰線に乗っている夢を見てしまいました。
イベント列車で夜汽車で、目が覚めて暫く、大駅に着いたのですが、
寝ぼけてて松江？いや、米子でした。乗車が多く、とたんに座席が
埋まってしまいました。
自分の乗車はスハフ32で、中間に入っています。最後尾はスハフ422173、
米子から最後尾デッキに什器が運び込まれました。車内イベントが
これから始まるのでしょうか。着駅は出雲市？どこかは不明のまま。
いろんな意味で非常にリアルな夢でした。
このように禁断症状が出ています。よくわからないので教えて下さい
少ないそうですが、今年の旧客イベント列車の一覧をよろしくお願いします。
361 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 02:52:37 ID:z+tw8fkF
＞354
台湾の旧客は日本だと10系に相当するのかね。
まだ乗ったことはないが、韓国の今はなきトンイル型客車のようなものと想像してる。
台湾の旧客は日本だと10系に相当するのかね。
まだ乗ったことはないが、韓国の今はなきトンイル型客車のようなものと想像してる。
363 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 13:18:59 ID:2sxqQf3k
JR東にやってほしい夢の旧客イベント列車
行程は
上野→水戸→いわき→郡山→会津若松→(会津宮下→会津若松)→新潟→高崎→上野
編成は高崎車6両
牽引機は
上野水戸はEF81
水戸いわきはED75
いわき郡山はDD51
郡山会津若松はD51
会津若松新潟はC57
新潟高崎はEF64
高崎上野はEF58
会津若松で一泊
オプショナルツアー
会津若松→会津宮下
会津宮下で一泊
会津宮下→会津若松
編成旧客3両
牽引機C11
支社跨ぎのイベントは実現しないか(涙)
行程は
上野→水戸→いわき→郡山→会津若松→(会津宮下→会津若松)→新潟→高崎→上野
編成は高崎車6両
牽引機は
上野水戸はEF81
水戸いわきはED75
いわき郡山はDD51
郡山会津若松はD51
会津若松新潟はC57
新潟高崎はEF64
高崎上野はEF58
会津若松で一泊
オプショナルツアー
会津若松→会津宮下
会津宮下で一泊
会津宮下→会津若松
編成旧客3両
牽引機C11
支社跨ぎのイベントは実現しないか(涙)
>>362
束より大井川の方が車種も多かったりしない？
ノーヘッダのとか、内装が木製ニス塗りのとか。
戦前から戦後のまで、いろんな仕様があるんだが。
旧客が好きなんじゃなく、束が好きな人なのかな・・・
束より大井川の方が車種も多かったりしない？
ノーヘッダのとか、内装が木製ニス塗りのとか。
戦前から戦後のまで、いろんな仕様があるんだが。
旧客が好きなんじゃなく、束が好きな人なのかな・・・
365 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 17:55:30 ID:zwGs/FJD
>>364
束の旧客は、本線を現役時代と同じスピードで走ってくれるから萌えるぞ。
陸羽東線～東北本線のときの東北本線９５ｋｍ/h爆走！現役時代の東北本線
旧客に乗った香具師ならマジで泣ける。
DD51牽引の磐越東線は、汽笛以外は、まんま山陰本線のサウンドだったし。
蒸気では、陸羽東線のD51が最高だった。旧客＋蒸気のサウンドを現役時代
と同じサウンドで聞けた唯一の機会と言ってもいいかもしれん。あのジョイント音はたまらん。
残念なのは、電子化されたハイケンスだけだな。
束の旧客は、本線を現役時代と同じスピードで走ってくれるから萌えるぞ。
陸羽東線～東北本線のときの東北本線９５ｋｍ/h爆走！現役時代の東北本線
旧客に乗った香具師ならマジで泣ける。
DD51牽引の磐越東線は、汽笛以外は、まんま山陰本線のサウンドだったし。
蒸気では、陸羽東線のD51が最高だった。旧客＋蒸気のサウンドを現役時代
と同じサウンドで聞けた唯一の機会と言ってもいいかもしれん。あのジョイント音はたまらん。
残念なのは、電子化されたハイケンスだけだな。
>>364
連投スマソ
＞大井川の方が車種も多かったりしない？
それなら、大井川の旧客と秩父のパレオ急行用12系を借りてD51-498で
熱海～新川崎で貨物線走らせて湘南ノスタルジックエキスプレスとか…。。。
新川崎～新宿は召釜か虹釜牽引で…。。。（新鶴見で機関車付け替え）
連投スマソ
＞大井川の方が車種も多かったりしない？
それなら、大井川の旧客と秩父のパレオ急行用12系を借りてD51-498で
熱海～新川崎で貨物線走らせて湘南ノスタルジックエキスプレスとか…。。。
新川崎～新宿は召釜か虹釜牽引で…。。。（新鶴見で機関車付け替え）
>>365
>陸羽東線～東北本線のときの東北本線９５ｋｍ/h爆走！現役時代の東北本線
それはヨダレ物だな。
問題は、金も時間も無い漏れのような香具師には、
乗車券の入手は不可能だと言う事なのだが…。
ああ、懐かしの東北新幹線開業前の世界…。orz
>陸羽東線～東北本線のときの東北本線９５ｋｍ/h爆走！現役時代の東北本線
それはヨダレ物だな。
問題は、金も時間も無い漏れのような香具師には、
乗車券の入手は不可能だと言う事なのだが…。
ああ、懐かしの東北新幹線開業前の世界…。orz
大井川の客車の本線走行は将軍様鉄道が許しません
371 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 00:18:51 ID:E8HxeYQ5
昭和60年の時刻表を開くと上野～長野に12系の鈍行があったりするけど
よくこんな非効率的なことやってたもんだな。
よくこんな非効率的なことやってたもんだな。
373 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 01:06:10 ID:bsd246nE
374 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 13:49:41 ID:eDthrEyq
放置プレイ中の倒壊と酉の旧客は今後どないなるんでしょうか？束みたいに積極的に活用してもらいたいもんですが…
>>369
JR貨物で甲種扱い
JR貨物で甲種扱い
376 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 14:28:50 ID:xzPSTxCK
>>368
陸羽東線～東北本線の時は、なんと自由席設定があった。
つまり飛び込みで一般客も乗車可能だった。磐越東線の運転と
同じ形態だと思う。小牛田->一ノ関は、真面目にかっとびダイヤ。
普通列車どころか、往年の東北本線急行列車と同じ走行だったからな。
以前旧客スレに住民が走行音をアップしてくれてたが、TR47の重厚かつ
迫力のジョイント音が涙ものだったよ。
２１世紀にこれを体験できるとは、誰も予想しなかったろうな。
>>372
郵便・荷物輸送があったからと、旧客時代の運用の名残り。
回送を兼ねた運用だったりもする。
>>374
もう復活させる気は無いみたいなんだが。倒壊も・・・・。
陸羽東線～東北本線の時は、なんと自由席設定があった。
つまり飛び込みで一般客も乗車可能だった。磐越東線の運転と
同じ形態だと思う。小牛田->一ノ関は、真面目にかっとびダイヤ。
普通列車どころか、往年の東北本線急行列車と同じ走行だったからな。
以前旧客スレに住民が走行音をアップしてくれてたが、TR47の重厚かつ
迫力のジョイント音が涙ものだったよ。
２１世紀にこれを体験できるとは、誰も予想しなかったろうな。
>>372
郵便・荷物輸送があったからと、旧客時代の運用の名残り。
回送を兼ねた運用だったりもする。
>>374
もう復活させる気は無いみたいなんだが。倒壊も・・・・。
湘南ノスタルジックエキスプレス妄想：
←新宿・熱海 D51-498（新鶴見～新宿EF58-61/EF65-1118）＋大井川旧客4両＋真岡50系3両＋秩父12系4両
※大井川旧客：新宿←オハフ33-オハ35-オハ47-スハフ42→熱海
横浜～大船にSLリレー号（183系田町車4連）→羽沢貨物経由の為、横浜利用客対策
甲種（返却含む）：大井川旧客：金谷～国府津・秩父12系：熊谷（タ）～田端・真岡50系：下館～田端
←新宿・熱海 D51-498（新鶴見～新宿EF58-61/EF65-1118）＋大井川旧客4両＋真岡50系3両＋秩父12系4両
※大井川旧客：新宿←オハフ33-オハ35-オハ47-スハフ42→熱海
横浜～大船にSLリレー号（183系田町車4連）→羽沢貨物経由の為、横浜利用客対策
甲種（返却含む）：大井川旧客：金谷～国府津・秩父12系：熊谷（タ）～田端・真岡50系：下館～田端
>>374
酉はやまぐち号でイベント増結に使用される可能性もありそう。
酉はやまぐち号でイベント増結に使用される可能性もありそう。
本線高速走行はよかったが、重量感が無いのが不満。
ED75単機に換算４０～５０ぐらいやって欲しい。
ED75単機に換算４０～５０ぐらいやって欲しい。
380 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 15:53:21 ID:xzPSTxCK
>>377
そんな珍ドコ編成じゃ萎え萎えだな。ｗ
どうせ妄想するならスケールでかく逝こうぜ。
懐かしの急行高千穂・桜島、東京ー西鹿児島。
編成 高崎旧型客車７両＋倒壊旧客３両＋酉旧客３両の計１３両編成。
門司で鹿児島本線経由と日豊本線経由に分割
そんな珍ドコ編成じゃ萎え萎えだな。ｗ
どうせ妄想するならスケールでかく逝こうぜ。
懐かしの急行高千穂・桜島、東京ー西鹿児島。
編成 高崎旧型客車７両＋倒壊旧客３両＋酉旧客３両の計１３両編成。
門司で鹿児島本線経由と日豊本線経由に分割
>>377について
12系・50系を連結する必要性：
・サービス電源の都合
・トイレ対策（都心部での問題）
（50系はトイレ改造で汚物処理装置設置済）
>>380
トイレは束車（1～7号車）のトイレをご利用下さい。（汚物処理装置設置）
（倒壊・酉編成は汚物処理装置がない為、使用禁止）
あとカニ24又はカヤ24を連結必要な可能性（サービス電源）
12系・50系を連結する必要性：
・サービス電源の都合
・トイレ対策（都心部での問題）
（50系はトイレ改造で汚物処理装置設置済）
>>380
トイレは束車（1～7号車）のトイレをご利用下さい。（汚物処理装置設置）
（倒壊・酉編成は汚物処理装置がない為、使用禁止）
あとカニ24又はカヤ24を連結必要な可能性（サービス電源）
382 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 16:24:19 ID:yNix5/AA
普通に
DD51+12系でいいよ
DD51+12系でいいよ
384 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 17:15:29 ID:xzPSTxCK
385 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 17:15:44 ID:qB/YtUXK
386 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 19:05:46 ID:a8cVxtWX
387 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 19:12:13 ID:WV9jRija
国鉄末期に山陰に行った奴なら、12系のほうがリアリティがあって
萌える香具師も多いと思われる。
束の剥製客車は不要。とってつけた感じ。梅小路のならまだいいが。
萌える香具師も多いと思われる。
束の剥製客車は不要。とってつけた感じ。梅小路のならまだいいが。
>>387
国鉄末期じゃなくても、93年ごろまで定期で走ってたよ。
国鉄末期じゃなくても、93年ごろまで定期で走ってたよ。
389 ：オハフ33 389：2006/08/29(火) 19:24:58 ID:WV9jRija
>>388
あ、いちおう97年まで走ってたんだけど、
721レ（大阪～出雲市）や726レ（米子～大阪）辺りが廃止になってから、
12系の鈍行に迫力なくなったしねえ。
やっぱ国鉄時代ということになってしまう。
もっとも当時は旧客もそれなりに走ってたので、
萌えないことはないが、スハフ32とかは雰囲気が違うので、イラネ。
あ、いちおう97年まで走ってたんだけど、
721レ（大阪～出雲市）や726レ（米子～大阪）辺りが廃止になってから、
12系の鈍行に迫力なくなったしねえ。
やっぱ国鉄時代ということになってしまう。
もっとも当時は旧客もそれなりに走ってたので、
萌えないことはないが、スハフ32とかは雰囲気が違うので、イラネ。
390 ：オハ46 390：2006/08/29(火) 19:30:59 ID:WV9jRija
もちろん、俺も旧客に陶酔したクチだが、
その年代が83年頃からなので、
極端な50系・12系嫌いではない。どれもそれぞれの味として
見てるつもりだが。でも、旧客は一味違って、いいねえ。
その年代が83年頃からなので、
極端な50系・12系嫌いではない。どれもそれぞれの味として
見てるつもりだが。でも、旧客は一味違って、いいねえ。
旧型客車には乗ったことないが12系なら何度かお世話になったな。
鈍行だと豊岡～鳥取・広島～三次・大分～日田で乗った。
逆に50系は飯塚～原田しか乗ったことがない。
臨時列車なら数え切れないほど乗ったけどね。
鈍行だと豊岡～鳥取・広島～三次・大分～日田で乗った。
逆に50系は飯塚～原田しか乗ったことがない。
臨時列車なら数え切れないほど乗ったけどね。
倒壊はマジでやる気無いから、束でも酉でも大井川でもいいから売却して活用させれ。
あれって車籍あるのかな? あれば固定資産扱いだろうし・・・。倒壊の考えがわからん。
あれって車籍あるのかな? あれば固定資産扱いだろうし・・・。倒壊の考えがわからん。
394 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 21:09:42 ID:xzPSTxCK
>>389
スハ３２の廉価バージョンのオハ３５って感じだったがなぁ。実際内装は省略が多かった。
山陰・山陽からは、早くに撤退してるので、記憶に無い香具師が多いだろうが、
小郡なんかは、スハ３２がごろごろいたんだよね。俺が山陰で乗り始めた頃は、
既にスハ３２は無く、オハ３５、オハ６１、スハ４３だらけだったなぁ。東北は、
必ずと言ってよいほど、スハ３２・スハ３３が入ってたから馴染み深い存在だった。
関東では、１２系普通のイメージって薄いんだよな。
１２系は団体運用が多かったからかな。
スハ３２の廉価バージョンのオハ３５って感じだったがなぁ。実際内装は省略が多かった。
山陰・山陽からは、早くに撤退してるので、記憶に無い香具師が多いだろうが、
小郡なんかは、スハ３２がごろごろいたんだよね。俺が山陰で乗り始めた頃は、
既にスハ３２は無く、オハ３５、オハ６１、スハ４３だらけだったなぁ。東北は、
必ずと言ってよいほど、スハ３２・スハ３３が入ってたから馴染み深い存在だった。
関東では、１２系普通のイメージって薄いんだよな。
１２系は団体運用が多かったからかな。
395 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 21:51:03 ID:eDthrEyq
374でつ
個人的には機関車全廃の方向に動いてる？倒壊より酉の方がまだ希望もてそうな気がします。いっそ倒壊の3両も酉が引き取って6両編成組んで山口のレトロ風置き換えてくれればと…
んで旧客最晩年を知る漏れとしては1～2両は青塗装で、あと三等表記は無しの方向でw
個人的には機関車全廃の方向に動いてる？倒壊より酉の方がまだ希望もてそうな気がします。いっそ倒壊の3両も酉が引き取って6両編成組んで山口のレトロ風置き換えてくれればと…
んで旧客最晩年を知る漏れとしては1～2両は青塗装で、あと三等表記は無しの方向でw
396 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 22:05:14 ID:DPEFo95H
397 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 22:08:07 ID:PejNz+dY
機関車だけでなく、客車も重要な文化財の一つであるという意識が、一部の
会社を除いて、備わってるとは思えないし･･･
会社を除いて、備わってるとは思えないし･･･
旧客スレに潜伏していた旧客貸切列車妄想厨です。
あの三等表記は、同じ色のシールを貼って隠そうと妄想してます。
青客については塗替はさすがに無理だと最初から考えてなかったけど
今思いつきました、許可が下りにくいだろうしお金かかりますけど、
昨今の全面広告車に用いてるシールを青色単色にして施せば可能かと。
企業の協賛が必須となりますね。でも許可さえ下りれば、しばらく
青客のままで走らせてくれるだろう。
あの三等表記は、同じ色のシールを貼って隠そうと妄想してます。
青客については塗替はさすがに無理だと最初から考えてなかったけど
今思いつきました、許可が下りにくいだろうしお金かかりますけど、
昨今の全面広告車に用いてるシールを青色単色にして施せば可能かと。
企業の協賛が必須となりますね。でも許可さえ下りれば、しばらく
青客のままで走らせてくれるだろう。
企業の協賛が必須というのは、費用面や専門技術方面ということです
スレ汚しｽﾏｿ
スレ汚しｽﾏｿ
401 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 23:01:24 ID:+iqBu5fl
age
402 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 02:09:04 ID:Yt6ae18K
>>396
まぁ束相手ならそういう事やりかねんと思うけど酉やったらまだ素直に？譲ってくれるんやないかなぁ…と微かに期待w
もし実現したら山口以外にも山陰（もちDD51）とか紀勢（イゴマル青塗装にして）、吸収とかにも貸し出して…など色々妄想して(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてしまいまつ
まぁ束相手ならそういう事やりかねんと思うけど酉やったらまだ素直に？譲ってくれるんやないかなぁ…と微かに期待w
もし実現したら山口以外にも山陰（もちDD51）とか紀勢（イゴマル青塗装にして）、吸収とかにも貸し出して…など色々妄想して(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてしまいまつ
403 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 03:46:30 ID:qPactCxk
その酉でマイテ49が現役稼動しているのは奇跡に等しい
でも、一緒に走れる旧客仲間がいないのがかわいそう
でも、一緒に走れる旧客仲間がいないのがかわいそう
西の旧客の内、2両は梅小路でSLと連結状態
残りの１両はどこいった？？？
残りの１両はどこいった？？？
えーっと、新生酉に車籍ありで引継がれた旧客は、
和田岬線で実稼動されていた64系以外では
オハフ33 48、オハフ33 289、オハ46 13、スハフ42 2254
の四輌だけでしたっけ？？
和田岬線で実稼動されていた64系以外では
オハフ33 48、オハフ33 289、オハ46 13、スハフ42 2254
の四輌だけでしたっけ？？
ＪＲ化後の、いちばん最初の酉の旧客運転、
スハフ42は別で、マイテ＋4輌の計5輌だったと記憶してたが
いま適当にググってたら、やっぱり自分の記憶が当たってた。
オハフ33 48、オハフ33 289、オハ46 13、オハ46 398、オハ46 512
の5輌とのこと。オハ46の三桁車が先に廃車になったんだね。
スハフ42は別で、マイテ＋4輌の計5輌だったと記憶してたが
いま適当にググってたら、やっぱり自分の記憶が当たってた。
オハフ33 48、オハフ33 289、オハ46 13、オハ46 398、オハ46 512
の5輌とのこと。オハ46の三桁車が先に廃車になったんだね。
ＪＲ継承以降の車輌だけでも全部残してたら６輌か・・
宮客に放置されてた（今も？）オハフ33 33とかスロも
もし復活させてたら、旧客天国だったのにね。
宮客に放置されてた（今も？）オハフ33 33とかスロも
もし復活させてたら、旧客天国だったのにね。
マイテ入れたら７輌ですな。
410 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 18:26:18 ID:qPactCxk
>>407
廃車になったオハ４６は、大井川に売却。スハフ４２は、
残念ながら解体されてしまった。束みたく価値を考えて活用して
くれてれば、もう少し生き残ったんだろうけど。
ＪＲ化後に失われた旧客は、北海道のスハフ４４ｘ４と旭川のスハフ４２、
宮原の放置車（スロ８１、オハ３５等）と高崎の保存漏れ（オハフ６１、スヤ４２等）
九州のオヤ３１、品川のナハフ１１かな。横川に保存車があるとはいえ、
折角車籍のあったナハフ１１・・・・ちょっと惜しかったなぁ。
もっとも酉と倒壊の３両もミイラだから、生きてるとは言えない状態だけど。
廃車になったオハ４６は、大井川に売却。スハフ４２は、
残念ながら解体されてしまった。束みたく価値を考えて活用して
くれてれば、もう少し生き残ったんだろうけど。
ＪＲ化後に失われた旧客は、北海道のスハフ４４ｘ４と旭川のスハフ４２、
宮原の放置車（スロ８１、オハ３５等）と高崎の保存漏れ（オハフ６１、スヤ４２等）
九州のオヤ３１、品川のナハフ１１かな。横川に保存車があるとはいえ、
折角車籍のあったナハフ１１・・・・ちょっと惜しかったなぁ。
もっとも酉と倒壊の３両もミイラだから、生きてるとは言えない状態だけど。
411 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 18:28:37 ID:qPactCxk
>>408
オハフ３３ ３３は、まだ健在だよ。屋根の中に放置されてるので、思った以上には劣化してない
みたいだけど。数年前の話では解体したい様な事を言ってたそうだけど、オリジナルのニス塗り
戦前製なだけに、何とか残して欲しいね。
オハフ３３ ３３は、まだ健在だよ。屋根の中に放置されてるので、思った以上には劣化してない
みたいだけど。数年前の話では解体したい様な事を言ってたそうだけど、オリジナルのニス塗り
戦前製なだけに、何とか残して欲しいね。
そういや花魁列車ってどうなった？
414 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 19:09:21 ID:trrYFVK/
スエ78の復活は無いのかな？
415 ：慎一@1494ｒｓｋ：2006/08/31(木) 21:32:46 ID:toXIZwhM
>>394
岡山には定期ではないけど、職員輸送用に同じ32系の「スヤ37 4」がいたな
日中は客車区にいて、夕方職員を乗せて駅に帰ってくる
その後翌朝まで、ホームの端に放置されていた
厨房のころ、岡山駅でバルブをしていたとき、よく車内に入って休んでいた
岡山ではあまり32系はなじみが無かったんで、鎧戸?の日よけは珍しかった
車内は白熱灯･ニス塗りでほとんど原型だったが、トイレだけは撤去され、壁は薄ｸﾞﾘｰﾝ色の板で囲まれていたな
その後、スヤ37がスハフ42に置き換えられて、国鉄とともに職員輸送車は消えていった･･・
ちなみに、そのスハフの表記は大ミハだったような記憶がします
岡山には定期ではないけど、職員輸送用に同じ32系の「スヤ37 4」がいたな
日中は客車区にいて、夕方職員を乗せて駅に帰ってくる
その後翌朝まで、ホームの端に放置されていた
厨房のころ、岡山駅でバルブをしていたとき、よく車内に入って休んでいた
岡山ではあまり32系はなじみが無かったんで、鎧戸?の日よけは珍しかった
車内は白熱灯･ニス塗りでほとんど原型だったが、トイレだけは撤去され、壁は薄ｸﾞﾘｰﾝ色の板で囲まれていたな
その後、スヤ37がスハフ42に置き換えられて、国鉄とともに職員輸送車は消えていった･･・
ちなみに、そのスハフの表記は大ミハだったような記憶がします
まあオハフ33 33ですら解体してないんだから気長に待ちましょう～
417 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 02:13:53 ID:Av7KSfrM
>>415
そのスヤ３７は、俺も写真撮ったな。岡山でスハ３２がいたのが珍しかったので写真撮った。
後で調べたら、確かにスヤ３７だった。１９８４～１９８５年頃だったと思う。もう２０年以上前ですね。
>>416
酉は、突然解体しちゃうと思うよ。九州のオヤ３１みたくなっても遅いし。
九州もあんな貴重な車両を腐らせて、解体してしまったのも、非常にもったいない話だったんだが。
そのスヤ３７は、俺も写真撮ったな。岡山でスハ３２がいたのが珍しかったので写真撮った。
後で調べたら、確かにスヤ３７だった。１９８４～１９８５年頃だったと思う。もう２０年以上前ですね。
>>416
酉は、突然解体しちゃうと思うよ。九州のオヤ３１みたくなっても遅いし。
九州もあんな貴重な車両を腐らせて、解体してしまったのも、非常にもったいない話だったんだが。
>>417
オヤ３１の二の舞にならんように、なんとかしたいよね。
話は変わるが、交通科学館の偽マシをスハシに戻して車籍復活できないかな。
考証的には変だけど、マイテと組ませて走らせたら最高だよね。
もちろん間には残ってるのを直して編成にして。
特ロが無いのが非常に惜しい・・・
オヤ３１の二の舞にならんように、なんとかしたいよね。
話は変わるが、交通科学館の偽マシをスハシに戻して車籍復活できないかな。
考証的には変だけど、マイテと組ませて走らせたら最高だよね。
もちろん間には残ってるのを直して編成にして。
特ロが無いのが非常に惜しい・・・
419 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 02:34:09 ID:bI0sxf2a
ていうか、最近、動態復帰なんてやってるところ、あるか？
420 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 03:05:16 ID:Av7KSfrM
>>419
旧客は、一度籍抜いちゃうと、安全基準に引っ掛かって（半鋼製、手動ドアなど）難しいと聞いたけど・・・。
但し、同じ車種に籍がある場合には、増備扱いで簡単に復帰できるそうだ。
酉も倒壊も旧客の籍を抜かないのは、こうした事情があるのかもしれない。
旧客は、一度籍抜いちゃうと、安全基準に引っ掛かって（半鋼製、手動ドアなど）難しいと聞いたけど・・・。
但し、同じ車種に籍がある場合には、増備扱いで簡単に復帰できるそうだ。
酉も倒壊も旧客の籍を抜かないのは、こうした事情があるのかもしれない。
421 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 07:18:38 ID:ahjAoflp
>>416
来年はしＲ発足20年ちゅうことで倒壊酉共々今冬何か動きあるかも…と少し期待してまふ。逆にここで動き無ければこのままあぼーんかなと(TдT)
ところでもし実現の暁にはおまいら何線でどんなカマに牽かせたい？
来年はしＲ発足20年ちゅうことで倒壊酉共々今冬何か動きあるかも…と少し期待してまふ。逆にここで動き無ければこのままあぼーんかなと(TдT)
ところでもし実現の暁にはおまいら何線でどんなカマに牽かせたい？
422 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 09:07:07 ID:Av7KSfrM
>>421
磐越西線非電化区間でＣ５７＋旧客７両かなぁ。実現不可能じゃない話では無いと思う。
この組み合わせで非電化区間の運転は、未だに実現してないしな。
ＥＤ７５牽引で往年の長距離鈍行新津ー青森でもいいな。
磐越西線非電化区間でＣ５７＋旧客７両かなぁ。実現不可能じゃない話では無いと思う。
この組み合わせで非電化区間の運転は、未だに実現してないしな。
ＥＤ７５牽引で往年の長距離鈍行新津ー青森でもいいな。
423 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 10:31:49 ID:ahjAoflp
>>421
長距離なら山陰も良さそう。下関→福知山とか大阪→浜田とか…お飾りで機関車次位に救援車代用になってるマニ50つないでくれたら神列車認定w
あとはタッチの差で乗れなかった北陸線かな。敦賀のEF81に牽かせて途中489や急行色475、大糸キハ52なんかと絡んでくれたら最高でつ
長距離なら山陰も良さそう。下関→福知山とか大阪→浜田とか…お飾りで機関車次位に救援車代用になってるマニ50つないでくれたら神列車認定w
あとはタッチの差で乗れなかった北陸線かな。敦賀のEF81に牽かせて途中489や急行色475、大糸キハ52なんかと絡んでくれたら最高でつ
425 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 10:16:12 ID:7Za4c/0T
age
ＧＨＱが長距離電車を許可しなかったら今頃おれたち御安泰だったのに・・・
427 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 18:57:36 ID:JNPvCg8Z
>>426
GHQより島秀雄氏ぢゃネ
GHQより島秀雄氏ぢゃネ
遭難電車で大阪行きたいとＧＨＱにノタマッタら長距離は客レじゃなきゃＤＡＭＥ－と
言われた
そこで、熱海ぐらいまでならいいじゃん？ともちかけシブシブＯＫをもらって
きた・・・・あとは強引なしくずし orz
ＧＨＱにウケねらいでグリーンとオレンジにしたのかな？ ｗ
言われた
そこで、熱海ぐらいまでならいいじゃん？ともちかけシブシブＯＫをもらって
きた・・・・あとは強引なしくずし orz
ＧＨＱにウケねらいでグリーンとオレンジにしたのかな？ ｗ
429 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 18:55:46 ID:e1tmlgMf
age
430 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 22:54:13 ID:c7WyaKQh
また珍ドコ列車やってよ～。
今ならまだ辛うじて可能でそ。
これ以上形式消滅が進めばやりたくてもやれなくなるんだから。
今ならまだ辛うじて可能でそ。
これ以上形式消滅が進めばやりたくてもやれなくなるんだから。
12系でリバイバル東北夜行急行キボン
433 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 04:44:09 ID:s5Yibspx
434 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 18:46:40 ID:Psq0i2qd
>>433
製作されていた期間は12系のほうがかなり長いのだが。
製作されていた期間は12系のほうがかなり長いのだが。
個人的に東北方面の夜行急行と臨時急行は12系のイメージが強い（座席車に関して）
436 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:56:38 ID:g+rxTsaL
437 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 20:11:40 ID:uRA/4sS/
久大線でグリーン車の座席の12系鈍行に乗ったが車内の臭かったこと。
かいもん・日南に使ってたやつだろうけどあれなら筑豊線の50系のほうがマシだった。
かいもん・日南に使ってたやつだろうけどあれなら筑豊線の50系のほうがマシだった。
筑豊線の50系って妙に騒々しかった記憶がある
>>438
何のにほひ？
おれが乗った時は臭くなかった。おまいさん屁こいたな？
九大の１２系は緩急車改造した オハ 12が萌えたな。
戦時改造車みたいに オハﾌ とか小さく書いてないか探しちまったりw
何のにほひ？
おれが乗った時は臭くなかった。おまいさん屁こいたな？
九大の１２系は緩急車改造した オハ 12が萌えたな。
戦時改造車みたいに オハﾌ とか小さく書いてないか探しちまったりw
14系客車こそ萌えると思うんだ
はまなす撮りにいきてーっす
はまなす撮りにいきてーっす
ふ、若いな
443 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 15:18:23 ID:MtIrjnJq
444 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 20:58:19 ID:sHZ+RVF4
443<< はるか昔、常磐線の広野～平(今のいわき)間で乗ったような・・・なかなか萌え末た。
445 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 22:24:35 ID:4JJhJjGl
東北上越新幹線開通前
東北常磐筋の客車夜行 旧客から１２・１４・２０系に替わるなか（除 津軽の寝台車）
上信越筋の客車夜行は最後まで１０系寝台＋４３系座席編成だった（除 天の川）
東北常磐筋の客車夜行 旧客から１２・１４・２０系に替わるなか（除 津軽の寝台車）
上信越筋の客車夜行は最後まで１０系寝台＋４３系座席編成だった（除 天の川）
東北新幹線が突如復旧不可能になり廃線となった
寄せ集めで客レが復活するか？ ｗ
寄せ集めで客レが復活するか？ ｗ
448 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 00:06:40 ID:1mVhFgX/
>>447
鳥海・能登・越前・妙高
鳥海・能登・越前・妙高
449 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 11:46:00 ID:lCEjWtLL
あげ
jtrain最新号，能登の写真でスハフ42の車掌室側貫通扉
がクリーム色ですが，このような塗られ方の車両は結構
いたのでしょうか？
がクリーム色ですが，このような塗られ方の車両は結構
いたのでしょうか？
451 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 05:33:29 ID:62aWcUXn
ここまで使い倒されてる１２系を初めて見た ｗ
454 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 20:07:40 ID:zXg+yKlM
すまん。 誰か臨時急行八甲田の最終運転年を教えてくれぬか。 俺の手元の当時の記帳だと
１９９８年夏の運転までしか記録が無いのだが、記憶では１９９９年夏まで設定があったと思た。
誰か教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ。
１９９８年夏の運転までしか記録が無いのだが、記憶では１９９９年夏まで設定があったと思た。
誰か教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ。
>>452
フィリピンに渡った１２系だな。
フィリピンに渡った１２系だな。
456 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 08:45:05 ID:VzKS8Yod
乗り鉄にとっては、旧客のジョイント音が最高だなぁ。
過去の旧客スレにウプされた束のあぶくま新緑と東北本線９５ｋｍ/ｈ爆走（石越通過）の音源は、
ネ申だったな。あれは永久保存版。まんま現役時代と変わらん。
現役時代の走りをまんま再現してる束の客レに乗ると、大鉄は少々物足りないんだよね。
過去の旧客スレにウプされた束のあぶくま新緑と東北本線９５ｋｍ/ｈ爆走（石越通過）の音源は、
ネ申だったな。あれは永久保存版。まんま現役時代と変わらん。
現役時代の走りをまんま再現してる束の客レに乗ると、大鉄は少々物足りないんだよね。
>>456
そういう贅沢を言ってる香具師に限って、
大鉄が旧客廃止なんて言ったら文句たれまくりなんだろ。
ボランティアで走らせてるわけじゃないんだから、
残すためのお布施と考えてたまには乗りに行ってやろうぜ。
そういう贅沢を言ってる香具師に限って、
大鉄が旧客廃止なんて言ったら文句たれまくりなんだろ。
ボランティアで走らせてるわけじゃないんだから、
残すためのお布施と考えてたまには乗りに行ってやろうぜ。
458 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 23:13:28 ID:l8e5ssJ1
真夏にがらがらの夜行さんべで窓全開、涼しくてぐっすり眠れた。
真夏に満席のミイドナイト自由席で雨降り、窓開けられず暑くて眠れず。
真夏に満席のミイドナイト自由席で雨降り、窓開けられず暑くて眠れず。
ガラガラの夜行列車は文化遺産
赤字垂れ流しでも税金で走らせるべき
赤字垂れ流しでも税金で走らせるべき
460 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 23:37:52 ID:VzKS8Yod
夜行山陰で乗ったニス塗りのスハ４２が良かったなぁ。車内のＳＧのぬくもりと
心地よいＴＲ４０が刻むサウンドが眠りを誘う。
誰もいない山間のホームで交換待ち、浮かび上がる薄暗い車内とＳＧの湯気。
遠くで汽笛が鳴って、ジョイント音が果てしなく続く・・・・・
そんな汽車旅をもう一度やってみたい。
心地よいＴＲ４０が刻むサウンドが眠りを誘う。
誰もいない山間のホームで交換待ち、浮かび上がる薄暗い車内とＳＧの湯気。
遠くで汽笛が鳴って、ジョイント音が果てしなく続く・・・・・
そんな汽車旅をもう一度やってみたい。
461 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 19:51:32 ID:GkVxQu92
age
オリエントエクスプレスのＴＲ４７てどこからかき集めたの？
463 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:53:25 ID:0PRxeipM
>>462
工場とかに転がってるのを集めたんだろ？
工場とかに転がってるのを集めたんだろ？
464 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 21:36:02 ID:QmZ12hJf
age
１４系て特急電車と同じく上すぼまりにしてあるように見えるのは
目の錯覚か・・・
目の錯覚か・・・
北炭真谷地の客車って、
コハフ1とハフ1以外でもう一両客車が在籍したらしいが、誰か白糠？
コハフ1とハフ1以外でもう一両客車が在籍したらしいが、誰か白糠？
467 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 03:35:11 ID:ETMBd3ZE
>>466
軽便スレでも作って聞いた方が早い希ガス。
軽便スレでも作って聞いた方が早い希ガス。
468 ：オヤG ◆XHKDIsPEFA ：2006/09/16(土) 19:24:23 ID:ijoRYH2l
>466
農家の倉庫（物置）になっている
ホハ1ではないですか？
農家の倉庫（物置）になっている
ホハ1ではないですか？
469 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 23:28:32 ID:9kglVBVW
浪漫の返却って月曜日ですか？
470 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 23:58:21 ID:c5I8YIij
471 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 00:13:52 ID:QzDD0i56
北陸の14系はいつごろまで持つか？
>>471
みんなが乗れば幾らでももつ
みんなが乗れば幾らでももつ
473 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 04:05:02 ID:3ubY/3k5
474 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 11:47:41 ID:J1aYXM8/
>465
錯覚じゃなひよ。
断面は183系と同じ。
錯覚じゃなひよ。
断面は183系と同じ。
475 ：474：2006/09/17(日) 12:08:52 ID:J1aYXM8/
>441･443
漏れも白熱灯スハ32･33Ⅱ に萌えてますた。特にベンチレーター９個の丸屋根初期グループ。
東北・磐西にいた1935年大宮工場製のスハフ322130･2131は1980年代まで残ってたっけ。まともな写真撮らなかったのが悔やまれる。
都小金井公園の2146もそうだから、興味あれば見に逝って味噌。
亡きオヤヂが乳児のみぎりの漏れを抱いて縦リベットが並んだ二重屋根客車の前で撮った写真があったが、時期や場所を考えると初代スハ33形の可能性が高いでつ。
漏れも白熱灯スハ32･33Ⅱ に萌えてますた。特にベンチレーター９個の丸屋根初期グループ。
東北・磐西にいた1935年大宮工場製のスハフ322130･2131は1980年代まで残ってたっけ。まともな写真撮らなかったのが悔やまれる。
都小金井公園の2146もそうだから、興味あれば見に逝って味噌。
亡きオヤヂが乳児のみぎりの漏れを抱いて縦リベットが並んだ二重屋根客車の前で撮った写真があったが、時期や場所を考えると初代スハ33形の可能性が高いでつ。
476 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 12:12:24 ID:x6jnnK50
ＰＣの緩急車には尾灯がある。なのに何で、赤い反射板を付けるのだろう？
だが、全部が全部でもなく、定期運用の編成（と、言ってもブルトレぐらい
だが・・）に装着しているのは見たこと無い。
同じ寝台特急でも最近はまず運転されないが、臨時だと反射板が付いてる。
「あさかぜ81号」とかね。
だが、全部が全部でもなく、定期運用の編成（と、言ってもブルトレぐらい
だが・・）に装着しているのは見たこと無い。
同じ寝台特急でも最近はまず運転されないが、臨時だと反射板が付いてる。
「あさかぜ81号」とかね。
477 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 14:18:53 ID:M5ub1nsI
>>475
２１３１は、磐越東線の運用で写真撮った。その時の相棒が２３５７。
DD51＋スハフ３２＋オハ３５（戦前茶）＋オハフ３３（戦前茶）+スハフ３２のオール戦前編成。
この２両は旧客ラストまで生き残って、確か運用離脱後も車籍も抜かれずに最後まで解体
保留されて留置されてた。本当は、２１３１の方を保存して欲しかったんだがな。
小金井公園のスハフ３２が最後の１両。内装が簡易化される前の丸屋根二次車。
（一次車は、二重屋根車と同じ傾斜付き板張りの椅子）椅子以外のデッキの仕切り壁や細部
の装飾は、ほぼ二重屋根車と同じです。（ピクでこの辺りのレポートが欲しかったですな。）
元富士・桜専用特急３等車のスハ３３。最後の生き残りオヤ３１が去年解体されて、
ついに過去帳入りしましたなぁ・・・・。１両を除き、二重屋根の２０ｍ車は現存せず残念ですね。
２１３１は、磐越東線の運用で写真撮った。その時の相棒が２３５７。
DD51＋スハフ３２＋オハ３５（戦前茶）＋オハフ３３（戦前茶）+スハフ３２のオール戦前編成。
この２両は旧客ラストまで生き残って、確か運用離脱後も車籍も抜かれずに最後まで解体
保留されて留置されてた。本当は、２１３１の方を保存して欲しかったんだがな。
小金井公園のスハフ３２が最後の１両。内装が簡易化される前の丸屋根二次車。
（一次車は、二重屋根車と同じ傾斜付き板張りの椅子）椅子以外のデッキの仕切り壁や細部
の装飾は、ほぼ二重屋根車と同じです。（ピクでこの辺りのレポートが欲しかったですな。）
元富士・桜専用特急３等車のスハ３３。最後の生き残りオヤ３１が去年解体されて、
ついに過去帳入りしましたなぁ・・・・。１両を除き、二重屋根の２０ｍ車は現存せず残念ですね。
478 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 21:19:56 ID:u51ifTXs
>>469
ＤＪに出てましたね。19日でした。
ＤＪに出てましたね。19日でした。
>>476
前にどっかで聞いた話だが・・・
臨時列車は回送、留置中など（車軸、ディーゼル問わず）発電機が機能していない状態において
バッテリーを消耗してしまわないように反射板をつけるのだが、付け外しの手間を惜しんで
運行中も付けっぱなしにするらすい。
定期は長時間の留置とか無さそうだからいらないんでそ。
前にどっかで聞いた話だが・・・
臨時列車は回送、留置中など（車軸、ディーゼル問わず）発電機が機能していない状態において
バッテリーを消耗してしまわないように反射板をつけるのだが、付け外しの手間を惜しんで
運行中も付けっぱなしにするらすい。
定期は長時間の留置とか無さそうだからいらないんでそ。
今は反射板だけじゃだめなんだよね？
481 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 10:22:32 ID:H4tnfbFD
482 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 14:40:29 ID:X1BZgq4J
そもそもテールサインなんてものが本当に必要なのかと問うてみる。
無閉塞運転禁止になったもんな。
進駐軍がふたつ付けろと言ったんだよな・・・
一個てイギリス流だろアメリカの流儀を押し付けたんじゃまいか？
486 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 20:45:21 ID:qazs0bf+
北海道の寝台電車について聞きます
オホーツク9号ってもう運行していないんですか？
JR北海道のページ見るとないけど
レビューサイトみればあるし・・・
オホーツク9号ってもう運行していないんですか？
JR北海道のページ見るとないけど
レビューサイトみればあるし・・・
487 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 20:59:11 ID:I5Qv7Eud
488 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 21:27:49 ID:qazs0bf+
やはりそうでしたか・・・
ありがとうございます！
ありがとうございます！
490 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 13:52:55 ID:wp2xZjwh
>>489
まぁまぁこれでも聞いてまたぁり汁。このサウンドをまた聞きたい。このぐらいの
走行スピードの心地よいジョイント音が最高ですな。
西出雲ー出雲市 発射掛け声、汽笛、旧型客車 ハイケンス、長時間停車、
急行・特急の華やかな乗り換え案内・・・・汽車の時代ですね。
そういえば山陰の旧型客車は、末期にテレビの旅行番組でも取り上げられたんだよね。
わざわざ客車に乗るテレビ番組ってのも異例だったよな。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/pc_sound/pc33394sanin_nisiizumo_s57.wma
まぁまぁこれでも聞いてまたぁり汁。このサウンドをまた聞きたい。このぐらいの
走行スピードの心地よいジョイント音が最高ですな。
西出雲ー出雲市 発射掛け声、汽笛、旧型客車 ハイケンス、長時間停車、
急行・特急の華やかな乗り換え案内・・・・汽車の時代ですね。
そういえば山陰の旧型客車は、末期にテレビの旅行番組でも取り上げられたんだよね。
わざわざ客車に乗るテレビ番組ってのも異例だったよな。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/pc_sound/pc33394sanin_nisiizumo_s57.wma
>>485
ランタンルージュ
ランタンルージュ
492 ：475：2006/09/21(木) 12:47:13 ID:bqBDnwZH
>490
停車中に静寂を味わえるのは旧客＆50系の特権ですたな。
板谷駅で通過待ち中、オハ35で聞いたセミとキリギリスの声…。噫、あの日に還りたや、
停車中に静寂を味わえるのは旧客＆50系の特権ですたな。
板谷駅で通過待ち中、オハ35で聞いたセミとキリギリスの声…。噫、あの日に還りたや、
493 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 14:24:50 ID:iwuig+FE
只見の往復６時間半Ｚ（只見の待ち時間入れると７時間超え）に挑戦する人はいますか？
私も今までも２回ほどｗやりましたが、この列車ほど蒸気客車列車時代に近い雰囲気で走ってくれる
列車もないですね。１０００分の２５を登る喘ぎは本物、旧客のジョイント音と一緒になって
なかなかです。西若松の改築が残念ですが、沿線は昔の雰囲気を色濃く残してます。
少しだけ観光放送や各駅でのイベントがありますが、基本的には大鉄より、”国鉄”
の味が出てる気がしますね。そして何より、長時間の乗車が可能なこと。３時間を越える旧型
客車列車に乗れるのも、他に余りないですから。客車のバラエティに富む大鉄も魅力ですが、
”国鉄”時代を体感できるこの列車は、あの時代を知らない世代にもお勧めですね。
私も今までも２回ほどｗやりましたが、この列車ほど蒸気客車列車時代に近い雰囲気で走ってくれる
列車もないですね。１０００分の２５を登る喘ぎは本物、旧客のジョイント音と一緒になって
なかなかです。西若松の改築が残念ですが、沿線は昔の雰囲気を色濃く残してます。
少しだけ観光放送や各駅でのイベントがありますが、基本的には大鉄より、”国鉄”
の味が出てる気がしますね。そして何より、長時間の乗車が可能なこと。３時間を越える旧型
客車列車に乗れるのも、他に余りないですから。客車のバラエティに富む大鉄も魅力ですが、
”国鉄”時代を体感できるこの列車は、あの時代を知らない世代にもお勧めですね。
494 ：477：2006/09/21(木) 20:52:53 ID:bqBDnwZH
>493
オール旧客の95km/h運用が可能なのは束だけですからねえ。
走ルンですは逝ってよしですが、博物館やこういう点ではネ申ですな。
あとは上野口でまた爆走やってくれん？
オール旧客の95km/h運用が可能なのは束だけですからねえ。
走ルンですは逝ってよしですが、博物館やこういう点ではネ申ですな。
あとは上野口でまた爆走やってくれん？
496 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:30:32 ID:yy5P+Wu5
上野地平ホームから旧客発車キボン
旧客といえば、11月の青梅線は既出ですか？
>>496
個人的には懐かしの”鳥海”とか"八甲田”とか"十和田”あたりを旧客でやってほしい。
勿論上野発の夜行で秋田・青森行。
どう考えても問題山積みなんで12系でもいいです（八甲田・十和田なら）。
深夜の福島や、早朝の盛岡で駅弁なんか売っているともう最高。
個人的には懐かしの”鳥海”とか"八甲田”とか"十和田”あたりを旧客でやってほしい。
勿論上野発の夜行で秋田・青森行。
どう考えても問題山積みなんで12系でもいいです（八甲田・十和田なら）。
深夜の福島や、早朝の盛岡で駅弁なんか売っているともう最高。
旧客１２両編成て今でも可能なのか？
束は7輌が最大。でもそれで十分だと思うが。
マニ50を繋げるかはお好みで。
マニ50を繋げるかはお好みで。
501 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 01:55:45 ID:1v7iPlm7
>>495
それは扇風機ではなくて機関車のブロワー音じゃないか?
それは扇風機ではなくて機関車のブロワー音じゃないか?
>>501
客室内の扇風機です
客室内の扇風機です
503 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 16:05:15 ID:Ve28lV8Q
西のマイテは95キロ出せないのけ？
504 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 17:24:40 ID:C1YuML1Q
505 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 04:30:48 ID:8CxPs4cf
ついに倒壊が落ちたか・・・・・酉も廃車状態だし。JRに残る旧客は、
事実上コヒと束のみ。orz
564 名無しでGO! sage New! 2006/09/22(金) 22:11:45 ID:buipyBtQ0
東海の旧客３両、
浜松工へ廃回、って実施済みでＯＫ？
事実上コヒと束のみ。orz
564 名無しでGO! sage New! 2006/09/22(金) 22:11:45 ID:buipyBtQ0
東海の旧客３両、
浜松工へ廃回、って実施済みでＯＫ？
506 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 14:20:53 ID:kAUcv4Ii
ななんだってー
507 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 14:24:37 ID:n6JrObl+
妄想乙
郵便車もこのスレでＯＫですか？
509 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 08:54:38 ID:5UkpgSUi
分類上では客車だからいいんじゃない？
日銀の現金輸送車ってどうなったの？
511 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:22:37 ID:/atbmd/Q
マニ３０の事？小樽にいるじゃん？
513 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 09:11:28 ID:K/v9w1hU
保守
516 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:32:02 ID:63mhGiqe
age
517 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:15:49 ID:DK10dFuC
客レに乗りたい
乗りたい
519 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:43:20 ID:2S60QINs
大宮に取り込まれたオハ31、切断箇所もうまく接合されてますね。分割された
と聞いて、一時はどうなる事かと思いましたが、安心しました。
と聞いて、一時はどうなる事かと思いましたが、安心しました。
しかし未来永劫、動体復元は出来ない車体に・・・
キ84の二の前。
日本人はいつまでたっても文化財に対する見識が無い文化後進国だね。
情けない。
キ84の二の前。
日本人はいつまでたっても文化財に対する見識が無い文化後進国だね。
情けない。
521 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 01:44:47 ID:xnA2+m8g
522 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 02:24:38 ID:3UffKSfT
歴史や文化財よりも、カネが大事なエコノミックアニマルですから。
両方とも、たしか輸送費をケチったために起きた悲劇だからね。
両方とも、たしか輸送費をケチったために起きた悲劇だからね。
彗星もそうでしょ。本土に送るときの都合で翼をぶった切った結果、
復元時にエンジンの重さに耐えられなくて、プロペラを回すことができなくなってしまった。
何にせよ「動いた状態で保存する」という発想が欠落していると思う。
復元時にエンジンの重さに耐えられなくて、プロペラを回すことができなくなってしまった。
何にせよ「動いた状態で保存する」という発想が欠落していると思う。
金餅だと思うのは幻で実は貧乏なんだよ日本は
525 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 07:58:09 ID:Eb/ZM94f
別にサヨクに限ったことじゃないさ。
ウヨや中道だって興味示す奴は少なかろ？
ウヨや中道だって興味示す奴は少なかろ？
526 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:48:51 ID:gAXN7jLi
>>525
ウヨや中道は、自虐的な歴史しか教えないだろ。サヨは、日教組を中心として
何が何でも昔の日本を否定。ゼロ戦の技術的価値や船舶の製造技術、
鉄道技術も戦前のものは、全否定。
逆にどんなに残虐な事実があっても、ひたすら中国・韓国マンセー。アメリカ氏ねだからな。ｗ
そんなのに教育受けたら、歴史的価値のあるもの＝ゴミとしか
見えなくなるんじゃないか？
ウヨや中道は、自虐的な歴史しか教えないだろ。サヨは、日教組を中心として
何が何でも昔の日本を否定。ゼロ戦の技術的価値や船舶の製造技術、
鉄道技術も戦前のものは、全否定。
逆にどんなに残虐な事実があっても、ひたすら中国・韓国マンセー。アメリカ氏ねだからな。ｗ
そんなのに教育受けたら、歴史的価値のあるもの＝ゴミとしか
見えなくなるんじゃないか？
527 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:49:37 ID:gAXN7jLi
よくわかんないから相応の場所でやってくれ
ｵﾊ31の動態復元も見たいなぁ
とりあえずマイテ3911を動かして欲しいな
ｵﾊ31の動態復元も見たいなぁ
とりあえずマイテ3911を動かして欲しいな
530 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 13:55:54 ID:gAXN7jLi
なにこの自虐ジャップどもはｗ
旧客スレもそうだったが、保存話になるとキチガイが湧くなｗ
旧客スレもそうだったが、保存話になるとキチガイが湧くなｗ
534 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:32:00 ID:sQpsEbqC
536 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 08:43:34 ID:QpKy9nCd
>>535
２ｃｈでタイプミスや返還ミスをいちいち気にしてたら身が持たないよ。ｗ
２ｃｈでタイプミスや返還ミスをいちいち気にしてたら身が持たないよ。ｗ
538 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:43:17 ID:QpKy9nCd
>>537
なんだ２ｃｈ初心者なのか・・・・・。ｗ
なんだ２ｃｈ初心者なのか・・・・・。ｗ
「返還」された機種のミスということで・・・
先生！一番空気を読めてないのは>>539だと思います！
542 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 12:35:55 ID:jRgMe+Jn
なんで大和は沖縄へ特攻したんだ
空気を読めていたら サンチアゴへ特攻だろ
空気を読めていたら サンチアゴへ特攻だろ
カタチあるもの壊れ行く～
「ものの哀れ」 が文化の国ですから西洋と比較してもナンダ？ なんだけどね
「ものの哀れ」 が文化の国ですから西洋と比較してもナンダ？ なんだけどね
>>543
何かうまいところをついているな。
何かうまいところをついているな。
545 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:25:21 ID:+XCnWshM
観光地でも何でもないただの｢廃墟｣に心轢かれるのは日本ぐらいなもんでそ。
完璧に手入れされて保存されているものよりも、
放置されて徐々に荒廃していく痛々しさにこそ萌えの神髄がある。
そこに余計な手を加えて全てを台無しにしてしまうのも日本の特徴(´・ω・`)
完璧に手入れされて保存されているものよりも、
放置されて徐々に荒廃していく痛々しさにこそ萌えの神髄がある。
そこに余計な手を加えて全てを台無しにしてしまうのも日本の特徴(´・ω・`)
546 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:05:33 ID:QpKy9nCd
あれ？ここ、客レのスレじゃなかったっけ？
（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
蟻のはま○すに牽かれてくる
ﾉｼ
（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
蟻のはま○すに牽かれてくる
ﾉｼ
548 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:18:49 ID:RMOzJXyi
そういう意味では、新得の20系客車保存はがんばってるなぁ。
一度解体が決まったけど、それを撤回して有志の手によって塗り直されている。
漏れも行きたかったが、新得は遠い。orz
一度解体が決まったけど、それを撤回して有志の手によって塗り直されている。
漏れも行きたかったが、新得は遠い。orz
549 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:20:57 ID:rebikO3X
新得って、北海道の？
確かに新得は遠いな。狩勝峠の向こうだし。
でも一度は行ってみたい。
上野発新得行き塗り直しボラ専用客レ運行
553 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 22:44:05 ID:DynTbvAK
上野から稚内やら知床斜里やら根室やらまで寝台列車を貸切で走らせてみたい。
>>553
どんだけ金かかるんだ？ｗ
どんだけ金かかるんだ？ｗ
556 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:11:22 ID:SncSPxCa
>>555
１０００万ぐらいあれば、鹿児島中央ー稚内で運転できるかなぁ。
１０００万ぐらいあれば、鹿児島中央ー稚内で運転できるかなぁ。
宝くじ当たったらできる金額だなw
558 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 10:15:15 ID:Z3V/7oFd
奥久慈レトロの下り３号車・上り２号車げと。
>>558
え？はしるの？
え？はしるの？
560 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:12:07 ID:pdbJlo2C
ルーメット残ってるのかな・・・行ってみたいな
562 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 12:53:27 ID:FLy5Cjbx
関西の鉄ヲタは旧客に飢えています…
どうかもう一度走らせてあげてください…
ＡＣ公共広告機構です
どうかもう一度走らせてあげてください…
ＡＣ公共広告機構です
563 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 13:23:42 ID:w0XhUneH
>>562
関西の鉄ヲタは、酉に働きかけとかしなかったからなぁ。せっかく継承された
旧客も放置状態。
関東の鉄ヲタは、束の継承旧客使ってイベント列車企画した猛者もいるし。
一時期あぼーんの噂がたった時、２ｃｈ有志で電凸して、
客車の文化財としての意義を確認したりしてたからな。’（あの年に旧客が
全検になり、雨漏りして休車だったオハ４７２２６６も綺麗に整備されて復帰。）
関西の鉄ヲタは、酉に働きかけとかしなかったからなぁ。せっかく継承された
旧客も放置状態。
関東の鉄ヲタは、束の継承旧客使ってイベント列車企画した猛者もいるし。
一時期あぼーんの噂がたった時、２ｃｈ有志で電凸して、
客車の文化財としての意義を確認したりしてたからな。’（あの年に旧客が
全検になり、雨漏りして休車だったオハ４７２２６６も綺麗に整備されて復帰。）
564 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 17:02:27 ID:7UNwJ3wc
西はまだ客車JTが全編成健在だし（といっても活発に動いているのはサワ座とあすかくらいだが）、14系も大量に残っている。
でも、その割には釜が少ないからなぁ。
あと、関西はどちらかと言えば電車・気動車ヲタが多い。
でも、その割には釜が少ないからなぁ。
あと、関西はどちらかと言えば電車・気動車ヲタが多い。
連投スマソ
束でロクイチなど釜ネタがある時も撮影地で車のナンバーを見るが、殆どが関東地方か東海地方。
関西や北陸のナンバーは滅多に見ないな。
昨年のRSECクリトレの時も関西ナンバーは1～2台しかいなかった希ガス。
束でロクイチなど釜ネタがある時も撮影地で車のナンバーを見るが、殆どが関東地方か東海地方。
関西や北陸のナンバーは滅多に見ないな。
昨年のRSECクリトレの時も関西ナンバーは1～2台しかいなかった希ガス。
566 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:14:22 ID:QdqeLM8L
流れ切ってすみません。
東所有のスシ24－500で日の形した窓が3箇所なのはありますか？
504は2箇所に変更されてるのは確認していますが他がわかりません。
東所有のスシ24－500で日の形した窓が3箇所なのはありますか？
504は2箇所に変更されてるのは確認していますが他がわかりません。
567 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:36:06 ID:dD192/48
>>566
無い。
無い。
>567
運行開始当初にはあったけどね。
運行開始当初にはあったけどね。
２ちゃんだけ見てると関西の鉄ヲタは客車どころか
アーバンネットワークと大手私鉄以外眼中なしにさえ見える
アーバンネットワークと大手私鉄以外眼中なしにさえ見える
571 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 10:22:35 ID:w7hoYk5i
>>570
最近、八王子駅スレッドの常連になってる大阪人ですが何か
最近、八王子駅スレッドの常連になってる大阪人ですが何か
客車はないがカマはある：束
客車はあるがカマはない：酉
客車はあるがカマはない：酉
573 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 13:08:14 ID:FTV1TOux
｢JR機関車客車株式会社｣を設立きぼんヌ
574 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 13:48:33 ID:yE0TXtHq
>>572
正確には
カマはあるがネタカマは無い:酉
では？
>>573
禿同
蒸機や旧型電機、旧客など産業遺産としての価値が高い車両を、会社の枠を越えて共同管理する組織を是非とも作って貰いたいものです。
部品の確保や技術の伝承といった各社が抱える諸問題を解決する妙手だと思うんですが…
正確には
カマはあるがネタカマは無い:酉
では？
>>573
禿同
蒸機や旧型電機、旧客など産業遺産としての価値が高い車両を、会社の枠を越えて共同管理する組織を是非とも作って貰いたいものです。
部品の確保や技術の伝承といった各社が抱える諸問題を解決する妙手だと思うんですが…
>>573
趣旨は分かるが財団法人になりそうな気がする。
趣旨は分かるが財団法人になりそうな気がする。
576 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 18:11:34 ID:JWzjq9DC
>>572
カネはあるがやる気が無い：倒壊
カネはあるがやる気が無い：倒壊
577 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 20:18:52 ID:bKvyo5gs
ＳＬ会津只見の指定券明日払い戻しします（涙）
10/9分、スハフ３２の車両ですよ。
10/9分、スハフ３２の車両ですよ。
>>576
最低だな
最低だな
579 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 21:21:02 ID:0AWpQIxH
やる気はあっても金がない ｺﾋ？
581 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 07:10:27 ID:4mDKaw7F
>>579
結局旧客も解体しちゃったの？増結車欲しがってた大井川に譲渡してやりゃいいのに。ｗ
あそこは、オハ４７大量に持ってるから、オハフ４５でなくオハ４７編入なら、法的縛りも回避
できるはずなんだが。（元オハ４７だしｗ）
東海のオハフ４５は、珍しい２０系オルゴールが搭載されてたんだが、あれはどうなったかなぁ。
結局旧客も解体しちゃったの？増結車欲しがってた大井川に譲渡してやりゃいいのに。ｗ
あそこは、オハ４７大量に持ってるから、オハフ４５でなくオハ４７編入なら、法的縛りも回避
できるはずなんだが。（元オハ４７だしｗ）
東海のオハフ４５は、珍しい２０系オルゴールが搭載されてたんだが、あれはどうなったかなぁ。
倒壊も吸収もそらもう暗黒よ
584 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 10:45:31 ID:8QhpvEAV
何らかの理由で番号統一しないといけないんじゃないの？
生粋のオハ47とオハ46から改称したオハ47と、2種類あるんだよね。
全くもって意味不明な法的な縛りだ。
生粋のオハ47とオハ46から改称したオハ47と、2種類あるんだよね。
全くもって意味不明な法的な縛りだ。
保安基準を満たさない新形式は認められないが、既存形式の増備ならおｋ
586 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:19:00 ID:QvkU+Lxv
結局オハフ46浜松刑場送りの話はどないなったん？
587 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 13:13:35 ID:4mDKaw7F
>>585
正解。
しかし、その後の改番は可能だった様な気もするんだが。、
元オハ４６は、スハ４３かオハ４６に復元して欲しいな。ＴＲ４７でオハ４７は、違和感ある。
もしくは、帳簿上の形式と車体表記上の形式（装飾扱い）と別途にするとかね。
正解。
しかし、その後の改番は可能だった様な気もするんだが。、
元オハ４６は、スハ４３かオハ４６に復元して欲しいな。ＴＲ４７でオハ４７は、違和感ある。
もしくは、帳簿上の形式と車体表記上の形式（装飾扱い）と別途にするとかね。
美濃太田付近住民ですが
オハフ４６×３はミオにまだいます
見に来るなら今のうち
トロッコもね
オハフ４６×３はミオにまだいます
見に来るなら今のうち
トロッコもね
589 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 08:35:09 ID:/ImXMcLa
交博でそれをやってほしかったな。
富士・はやぶさ・あかつき・なは・銀河の来春の噂は本当？
本当じゃないよ
そんな事言う前に乗れよ
>>592
12月頃には分かる話。
12月頃には分かる話。
4社で廃止は決定しているので時間の問題だよ！
597 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 07:56:05 ID:RGfPynil
>>596
ガセネタゴクローサンｗ
ガセネタゴクローサンｗ
598 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 09:22:50 ID:NBvQxLw4
車籍があって原形に近い50系系統（ノロッコ等を除く）をかき集めたら何両になるかな？
なつかしの普通列車とか見てみたいｗ
なつかしの普通列車とか見てみたいｗ
599 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 13:33:12 ID:M61k0Wit
>>592 銀河だけは本当。
600 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 17:22:29 ID:0N9M5hPj
>>598
残念だが３両しかない。皮肉なことに、５０系より旧客の方が簡単だな。ｗ
残念だが３両しかない。皮肉なことに、５０系より旧客の方が簡単だな。ｗ
真岡鉄道から、C11 325とセットで借りてくるのがいい。
真岡には、代わりに旧客を貸し出す。
真岡には、代わりに旧客を貸し出す。
>>599 廃止厨はあっちこっちで書き込みご苦労だね。
603 ：ノストラダムスの大予言：2006/10/11(水) 01:08:09 ID:Gfiq5EXF
つ「数打ちゃ当たる」
つでもって、当たったことだけを自慢する（はずれたことは知らんぷり）
605 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 19:06:33 ID:warb8gcQ
奥久慈取れたー
知人も巻き込んで楽しむぞヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
鉄ヲタが考えるいい体験をさせてあげよう。
晴れたらいいな
毎度これはまったり取れるな。
爆走する東北ED75もいいだろうけど
ローカル列車を語るならこれだね。
みんな乗らないの？
知人も巻き込んで楽しむぞヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
鉄ヲタが考えるいい体験をさせてあげよう。
晴れたらいいな
毎度これはまったり取れるな。
爆走する東北ED75もいいだろうけど
ローカル列車を語るならこれだね。
みんな乗らないの？
608 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 05:33:15 ID:5IOlFPnI
609 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 20:32:11 ID:SjP+Ly8g
チクショーうやまらしいなぁチクショーヽ(`Д´)ノ
610 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 21:43:12 ID:6bZOjrxF
いきなりどうした
太東駅から走らせろチクショーヽ(`Д´)ノ
612 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 00:35:08 ID:xRdtB2Qo
きのう(10/12)お昼少し前
郡山駅構内をDE10に牽かれて入換中の旧客に遭遇
郡山駅構内をDE10に牽かれて入換中の旧客に遭遇
614 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 04:55:51 ID:wTFJiU/+
615 ：558：2006/10/13(金) 18:25:11 ID:juVDhbke
>607
盛れは載るぜ。
去年は欽あゆが限定レチだったが、今年はどうよ？
盛れは載るぜ。
去年は欽あゆが限定レチだったが、今年はどうよ？
616 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 18:59:31 ID:wTFJiU/+
旧客スレみたいに生録ウプしてくれるネ申いないかなぁ。
617 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 14:03:26 ID:ATyDBK1L
age
619 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:13:16 ID:t4mMz6I9
浪漫とかJTの話題は出ないんだね。
620 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:49:21 ID:V6SlW4Eb
浪漫は専用スレある。
東のマイテは車籍復活して走らせる事出来ないのだろうか？
内装は今どんな状態なんだろ。
内装は今どんな状態なんだろ。
622 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 09:27:16 ID:zZ/kzJuo
内装？キノコが生えてますよ。
まるでお化け屋敷。
まるでお化け屋敷。
いっそ白木屋造りに代えた方が良いかもしれん。
動態不可ならそれでもいいからとにかくこれ以上傷まない様に最低限の補修はして欲しいねぇ。
放っておいたら腐るだけだし。
放っておいたら腐るだけだし。
627 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 19:08:51 ID:zZ/kzJuo
>>625
この変の保存意識の欠如が日本の文化財にとって悲惨な結果を招くんだよなぁ。
交通科学館のフェイクは、博物館の意義として全く間違ってる。
せっかく本物の元スシ３７が保存されてたのに、そっちは解体しちゃうし。ｗ
青梅と交通科学館の２箇所に保存されてたのに、どっちも解体。
戦前のオ特急用全室食堂車は、結果現存０になってしまった。
この変の保存意識の欠如が日本の文化財にとって悲惨な結果を招くんだよなぁ。
交通科学館のフェイクは、博物館の意義として全く間違ってる。
せっかく本物の元スシ３７が保存されてたのに、そっちは解体しちゃうし。ｗ
青梅と交通科学館の２箇所に保存されてたのに、どっちも解体。
戦前のオ特急用全室食堂車は、結果現存０になってしまった。
628 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:18:17 ID:5wr8TOGo
オシ24 701が未だに残されているけど、鉄道博物館で食堂にでも利用するのかな？
629 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 22:07:50 ID:kWAo4TTW
その可能性はあるのでは無いかと。もはや貴重な食堂車だけに、ちゃんと保存
して欲しいところ。
して欲しいところ。
630 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 22:15:21 ID:CtBkz/Wr
>>592-596
来春じゃないけど、東海道が東北・高崎線と相互乗り入れを
始める前に田町電車区一帯がオフィス街に変わる。
残る留置線は電車用16両X4本ぶんのみ。
カマ関係は全廃されることが決まっている。
富士・はやぶさ・あかつき・なは・銀河のうち、あかつきとなはは
残るかもしれんが東海道東京口の客レは全廃。
そして、尾久も商業施設化される。
東日本のカマは高崎と仙台と青森で管理。
カシオペと北斗星は本拠地が青森に。
北陸はシラネ
来春じゃないけど、東海道が東北・高崎線と相互乗り入れを
始める前に田町電車区一帯がオフィス街に変わる。
残る留置線は電車用16両X4本ぶんのみ。
カマ関係は全廃されることが決まっている。
富士・はやぶさ・あかつき・なは・銀河のうち、あかつきとなはは
残るかもしれんが東海道東京口の客レは全廃。
そして、尾久も商業施設化される。
東日本のカマは高崎と仙台と青森で管理。
カシオペと北斗星は本拠地が青森に。
北陸はシラネ
631 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 22:52:34 ID:RUPDKDCD
>>630
はいはい妄想妄想
はいはい妄想妄想
何この妄想
でも本業が鉄道から不動産開発になっちゃった束ならやりかねんな・・・
634 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 07:53:47 ID:Og2zJmAA
635 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 09:46:05 ID:y2CqcbwM
東海道のブルートレインが激減した今となっては品川客車区は不要だもんなあ
縮小はありえる気も
縮小はありえる気も
636 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 14:34:45 ID:ofgemVV/
田町が無くなるのは今年の品川わくわく探検隊の時聞いた。
（品川駅～会場へ移動する電車の中で）
その時に山手線品川～田町の間に新しい駅も開業すると言っていたのでオフィス街等になるのは間違いない。
（品川駅～会場へ移動する電車の中で）
その時に山手線品川～田町の間に新しい駅も開業すると言っていたのでオフィス街等になるのは間違いない。
639 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:46:11 ID:Og2zJmAA
>>638
買い手がつかなくても鉄道会社は線路敷いてるだけで固定資産税かかるから。
千葉とか群馬とか、使わない測線とか中線を剥がしてるのは税金対策だよ。
再来年からは廃棄物の規制が厳しくなる。
そして中国では屑鉄相場が高騰。
だったら線路でも電車でも鉄製のゴミは早く高く売ってしまおう、という
いたって自然な経営思考。
京浜東北線や中央線の201、千葉の115が全廃するのもそんな理由。
北斗星の減便・臨時便降格くらいはあるかもしれないね。
買い手がつかなくても鉄道会社は線路敷いてるだけで固定資産税かかるから。
千葉とか群馬とか、使わない測線とか中線を剥がしてるのは税金対策だよ。
再来年からは廃棄物の規制が厳しくなる。
そして中国では屑鉄相場が高騰。
だったら線路でも電車でも鉄製のゴミは早く高く売ってしまおう、という
いたって自然な経営思考。
京浜東北線や中央線の201、千葉の115が全廃するのもそんな理由。
北斗星の減便・臨時便降格くらいはあるかもしれないね。
>>630
田町電車区って何処にあるの？
田町電車区って何処にあるの？
>>640
おまいさん、向日町運転所も大船電車区もそうやって呆けるつもりか?
おまいさん、向日町運転所も大船電車区もそうやって呆けるつもりか?
642 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 07:49:24 ID:6K5t6z54
643 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 07:54:45 ID:MFea8591
>>642
今や副業の小売り業ですら、その道の筆頭、イオングループとかIYグループ、三越
あたりを抜いて業界一位なワケだし。
そして今後はカードによる金融部門への本格進出。
VISA、Masterを抱えるシティグループに近付けるシェアを狙うらしい。
JCBあたりは眼中ない様子。
そして線路・路線再構築による経営合理化のノウハウを持って海外進出
でしょう。
別に鉄道で設けなくてもいいわけだし。
今や副業の小売り業ですら、その道の筆頭、イオングループとかIYグループ、三越
あたりを抜いて業界一位なワケだし。
そして今後はカードによる金融部門への本格進出。
VISA、Masterを抱えるシティグループに近付けるシェアを狙うらしい。
JCBあたりは眼中ない様子。
そして線路・路線再構築による経営合理化のノウハウを持って海外進出
でしょう。
別に鉄道で設けなくてもいいわけだし。
644 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 08:22:36 ID:6K5t6z54
>>643
１企業による市場の独占は非常に危険なんだよなぁ。日本はアメリカほど厳しい独占禁止法
は無いし。アメリカなんか大きな企業を潰しちゃうほど強い権限がある。ＩＢＭの弱体化の
影響でマイクロソフトには甘くなったけど。
他のＪＲに比べて東京を抱えるＪＲ束は、強すぎ。ＪＲ北海道を合併させて、少しペナルティ持たせる
ぐらいにした方が良いかもしれんね。
１企業による市場の独占は非常に危険なんだよなぁ。日本はアメリカほど厳しい独占禁止法
は無いし。アメリカなんか大きな企業を潰しちゃうほど強い権限がある。ＩＢＭの弱体化の
影響でマイクロソフトには甘くなったけど。
他のＪＲに比べて東京を抱えるＪＲ束は、強すぎ。ＪＲ北海道を合併させて、少しペナルティ持たせる
ぐらいにした方が良いかもしれんね。
郊外に移して固定資産税を減らすという考えは理解できなくもないな。
北海道って東日本の系列会社じゃなかったのｗ？
北海道って東日本の系列会社じゃなかったのｗ？
646 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 13:14:41 ID:ar9TQ2op
いい加減スレ違いに気付け
647 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 20:45:00 ID:MFea8591
東日本は2年後に国鉄時代の債務を繰り上げ完済しちゃうしね。
そうなればいっきに羽ばたくよ！
そうなればいっきに羽ばたくよ！
648 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 21:00:49 ID:TWvrCJC4
儲けてんなら客車造れよ！
649 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 21:39:18 ID:kVLOzLVy
明日の桜井線１４系はリゾート車？ 国鉄色？
>>644
ｺﾋと合併したら、一気にｺﾋを全線廃止して終了でそw
ｺﾋと合併したら、一気にｺﾋを全線廃止して終了でそw
651 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 04:23:43 ID:HZg8lTBQ
いまさら客車は作らないでしょ。
>>650
そだね。函館～札幌～千歳空港～旭川あたりは残すだろうけど
他は全部廃止しかねない。
DMVなんてそもそも不要で、廃線跡をJR専用道路として整備。
渋滞レスのバス路線つくるのではあるまいか。
>>650
そだね。函館～札幌～千歳空港～旭川あたりは残すだろうけど
他は全部廃止しかねない。
DMVなんてそもそも不要で、廃線跡をJR専用道路として整備。
渋滞レスのバス路線つくるのではあるまいか。
652 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 10:54:31 ID:kqIxJTD+
さて今週末はSLあぶくま号の運転があるな
このスレで乗る人はどのくらいいるんだろう？
このスレで乗る人はどのくらいいるんだろう？
フラガールの宣伝もあれば行くのだが、取れなかった
試の地元臙脂乗せはｲｲ話だな。善良な乗鉄育成ﾏﾝｾｰ。
試の地元臙脂乗せはｲｲ話だな。善良な乗鉄育成ﾏﾝｾｰ。
654 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 19:02:06 ID:zlUE/8Ve
age
>>651
JRバス白棚線って、専用道路区間は縮小傾向にあるんじゃなかった?
JRバス白棚線って、専用道路区間は縮小傾向にあるんじゃなかった?
656 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:44:11 ID:1r7/hxmG
奥久慈レトロの1号車の座席は何ボックスあるのですか？
657 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:04:32 ID:lVR/rvL5
>>656
旧客と１２系はボックス席は、同じだけある。ハは８８名／４＝２２席。
ハフは、８０名／４＝２０席。
イベント列車なのでドア監視員や係員の席があるので、それよりは
少なくなるだろうけど。
奥久慈レトロの走行音をウプしてくれるネ申に期待！
現役時代の旧客の走行音はネットでも大量に流れてるんだけど、
ＪＲ以降の走行音はあまり公開されてない。録音環境もずっと良く
なってるのに。
旧客と１２系はボックス席は、同じだけある。ハは８８名／４＝２２席。
ハフは、８０名／４＝２０席。
イベント列車なのでドア監視員や係員の席があるので、それよりは
少なくなるだろうけど。
奥久慈レトロの走行音をウプしてくれるネ申に期待！
現役時代の旧客の走行音はネットでも大量に流れてるんだけど、
ＪＲ以降の走行音はあまり公開されてない。録音環境もずっと良く
なってるのに。
自分は奥多摩レトロに乗る予定。
指定が取れればの話だが・・・
指定が取れればの話だが・・・
659 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:14:45 ID:lVR/rvL5
>>658
時期的には、紅葉が微妙だね。ちょっと帰りの時間帯が早いけど、遅くなると寒くなる
（＝今のＤＬでＳＧ使えない）ので、早めのスジにしたんだろうね。
近いから東京からでも行き易い！やっぱり瞬殺？
時期的には、紅葉が微妙だね。ちょっと帰りの時間帯が早いけど、遅くなると寒くなる
（＝今のＤＬでＳＧ使えない）ので、早めのスジにしたんだろうね。
近いから東京からでも行き易い！やっぱり瞬殺？
660 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:19:34 ID:hXY8NiM9
東にＳＧ使える機関車ってどれだけあるの？
661 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:33:12 ID:lVR/rvL5
>>660
Ｄ５１。Ｃ５７のＳＧは、整備しているか判らん。
Ｄ５１。Ｃ５７のＳＧは、整備しているか判らん。
>>661
D51は元々SG積んでないはず
D51は元々SG積んでないはず
>>661-662
スゴイ馬鹿発見ｗ
スゴイ馬鹿発見ｗ
>>661-662
SLのボイラーを整備してないなら、走れるわけないのに…
SLのボイラーを整備してないなら、走れるわけないのに…
665 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:46:14 ID:lVR/rvL5
>>664
ＳＧというより、ボイラーからＳＧ分けるバルブから管だな。Ｄ５１はＪＲ後に
使用実績があるが、Ｃ５７は判らん。
どっちにしても以前よりボイラー圧落としてるから、ＳＧ用の蒸気供給すると
厳しいんじゃね？Ｄ５１は、余裕ありそうだけど。
ちなみに束の旧客ＳＧを最後に使用したのは、冬只見のＣ１１。
ＳＧというより、ボイラーからＳＧ分けるバルブから管だな。Ｄ５１はＪＲ後に
使用実績があるが、Ｃ５７は判らん。
どっちにしても以前よりボイラー圧落としてるから、ＳＧ用の蒸気供給すると
厳しいんじゃね？Ｄ５１は、余裕ありそうだけど。
ちなみに束の旧客ＳＧを最後に使用したのは、冬只見のＣ１１。
666 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:19:36 ID:MJi5pvN4
出力に影響出るほど蒸気を使ったら、ジャンパホース吹っ飛びそうだな。
軽自動車のエアコンじゃあるまいし。
軽自動車のエアコンじゃあるまいし。
667 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 18:14:18 ID:kCxxXafW
DL・ELとかでSG使えるやつはないのか？
無知でスマソ
無知でスマソ
>>667
そもそも、SGというモノ自体がどうして出来たか分かってる?
そもそも、SGというモノ自体がどうして出来たか分かってる?
EF58、EF61、ED76、DD51、DE10などがSGを積んでいたが。
今はほぼ全廃されて死重になっていたりするから、やらないだろ。
つか、電気暖房すら撤去される機関車も出ているわけだし。
今はほぼ全廃されて死重になっていたりするから、やらないだろ。
つか、電気暖房すら撤去される機関車も出ているわけだし。
670 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:01:36 ID:lVR/rvL5
>>669
電暖なら、ＥＦ６４１００１はまだ撤去されてない希ガス。
以前上野発のイベントで、使用したって聞いたが。
ＤＤ５１は、保存候補機だったのに解体しちまった７４５が
ＪＲ化後もイベント等でＳＧ使用実績があったな。
ＤＤ５１でＳＧ使えるのは、あれが最後だったかも。
８４２とかは、貨物機だしな。
電暖なら、ＥＦ６４１００１はまだ撤去されてない希ガス。
以前上野発のイベントで、使用したって聞いたが。
ＤＤ５１は、保存候補機だったのに解体しちまった７４５が
ＪＲ化後もイベント等でＳＧ使用実績があったな。
ＤＤ５１でＳＧ使えるのは、あれが最後だったかも。
８４２とかは、貨物機だしな。
671 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:04:16 ID:lVR/rvL5
物理的に使えても労基署に休止届出してて
おいそれと使えない、って事情もあるしなぁ ＞SG
おいそれと使えない、って事情もあるしなぁ ＞SG
673 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:25:36 ID:ajDsMg0F
マヌとかスヌってもう影も形も無いのかな。
保存しとけよ
保存しとけよ
>>656
去年乗った時は1号車の常陸大子方の両側のボックスが取れなかった
JR社員とゴールデン～の女の子選手の控え場所として割り当てられてた。
臨時列車スレで誰かが聞いてたけど
去年の1号車がスハフ42 2234で5号車がスハフ32 2357
トイレが使えるのがスハフ42 2173で3号車だったよ。
今回は会津に行った編成がわかればおおよそ推測出来るけど
方転してれば逆になるかもね。
今回は往復で1号車、5号車でとったよ。
マターリと乗り較べてくるよ。
奥多摩レトロのトイレ付きは2173号で確定でしょ
去年乗った時は1号車の常陸大子方の両側のボックスが取れなかった
JR社員とゴールデン～の女の子選手の控え場所として割り当てられてた。
臨時列車スレで誰かが聞いてたけど
去年の1号車がスハフ42 2234で5号車がスハフ32 2357
トイレが使えるのがスハフ42 2173で3号車だったよ。
今回は会津に行った編成がわかればおおよそ推測出来るけど
方転してれば逆になるかもね。
今回は往復で1号車、5号車でとったよ。
マターリと乗り較べてくるよ。
奥多摩レトロのトイレ付きは2173号で確定でしょ
大鉄はもちろんSGだよね？
676 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 07:04:48 ID:Dw10iQg2
>>675
ＳＧだよ。１１月にもなれば、客車から漏れてくる蒸気が見えるぞ。
ただＳＧは蒸気を使うから車体を傷めるのが心配。束もＳＧ使用を控えてるのは、
車体を傷めたくない（＝長く動態保存したい）からなんじゃないかな。
高崎が色々制限事項や注意点をマニュアルにして、各所に出張させてる
みたいだし。ほんと大事にされてる。
ＳＧだよ。１１月にもなれば、客車から漏れてくる蒸気が見えるぞ。
ただＳＧは蒸気を使うから車体を傷めるのが心配。束もＳＧ使用を控えてるのは、
車体を傷めたくない（＝長く動態保存したい）からなんじゃないかな。
高崎が色々制限事項や注意点をマニュアルにして、各所に出張させてる
みたいだし。ほんと大事にされてる。
677 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 15:40:43 ID:t/IvaBly
すいません流れぶった切って質問です
大井川鉄道所有の展望車スイテ８２は、ナ級の重量なのに「スイテ」と称しているのは何故ですか？
大井川鉄道所有の展望車スイテ８２は、ナ級の重量なのに「スイテ」と称しているのは何故ですか？
678 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 18:49:52 ID:Dw10iQg2
>>677
私鉄だから。ｗ
私鉄だから。ｗ
どっちにしろ何だか演歌っぽいな。
681 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 09:01:16 ID:xZ5tQTbX
大井川鉄道の電車改造の客車は、元を正すと木造客車かオハ３１なんだよな。
あのTR11は、紛れも無い客車の台車。TR１１を楽しめるのは、唯一じゃないか？
あのTR11は、紛れも無い客車の台車。TR１１を楽しめるのは、唯一じゃないか？
682 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 09:56:11 ID:vqehvEZv
31日で国鉄旧型客車滅亡２０周年だな。（ゲテモノ客車を除く）
683 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:57:20 ID:y3nIPNiL
スハフ422254、オハ4613の二両を忘れてもらったら困るな。
この二両が平成２年までいてくれたおかげで自分は現役旧客に
乗れた。
国鉄旧型客車「通常運用」滅亡二十周年とするべき。
この二両が平成２年までいてくれたおかげで自分は現役旧客に
乗れた。
国鉄旧型客車「通常運用」滅亡二十周年とするべき。
684 ：682：2006/10/24(火) 11:39:14 ID:jqQb1FjI
>>683
まあな。
このへんは個人差があるだろう。
85年3月に終わったという香具師もいれば、61年11月、いや平成2年9月に
終わったという香具師もいるだろう。
「まともな列車」から消えたのが86年なんで、俺はこれが最後だと
（勝手に）思ってる。
まあな。
このへんは個人差があるだろう。
85年3月に終わったという香具師もいれば、61年11月、いや平成2年9月に
終わったという香具師もいるだろう。
「まともな列車」から消えたのが86年なんで、俺はこれが最後だと
（勝手に）思ってる。
昔の客車鈍行って発車前のブレーキ緩めとかやってなかったような気がする。
発車毎に前の方から”ガシャーン”という音と同時に衝撃が・・・
発車毎に前の方から”ガシャーン”という音と同時に衝撃が・・・
686 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 14:02:47 ID:TKPppbAI
停車する前にもう緩めてただろ、結構いい加減な扱いしてたもんだ。
停まっても客車が前後にそろそろと行ったり来たりしてるうちに乗降してたし。
停まっても客車が前後にそろそろと行ったり来たりしてるうちに乗降してたし。
>>684 自分も同じだよ。86/10/31。
689 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 02:57:06 ID:XZTvFU3F
690 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:07:09 ID:isBgLF58
ところで今しきりにバリアフリー云々が騒がれてるけど
あれってトイレがある場合1列車に1箇所は車椅子が
利用できるトイレある車両がないとダメなんだよね？
今後旧客イベント列車ではトイレが使えなくなるのでは？
あれってトイレがある場合1列車に1箇所は車椅子が
利用できるトイレある車両がないとダメなんだよね？
今後旧客イベント列車ではトイレが使えなくなるのでは？
>688
あれは列車を新製するときか大規模な改装を行うときの話だから
今すでに走ってる車両をそのまま使うぶんには関係ないはず。
あれは列車を新製するときか大規模な改装を行うときの話だから
今すでに走ってる車両をそのまま使うぶんには関係ないはず。
すまんレス番間違えた。
×>688
○>690
×>688
○>690
86年と言うと郵便荷物輸送が事実上消えたのも86年だったな。
86年にはJRに継承しない車両の大量廃車もすごかったな。
大量の旧客が犠牲になったし機関車や電車もずらっと並んでたりしたな。
JR移行後も解体や保存されずに放置プレーされてる車両がかなりあった。
86年にはJRに継承しない車両の大量廃車もすごかったな。
大量の旧客が犠牲になったし機関車や電車もずらっと並んでたりしたな。
JR移行後も解体や保存されずに放置プレーされてる車両がかなりあった。
695 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 02:04:45 ID:mJJtgP8T
>>693-694
荷物輸送もか。東海道筋にEF62が入り、編成が短くなり青か銀の荷物車ばかりとなってからは
熱が冷めてほとんど写真を撮っていない。EF58・61が引退して虚脱モードだったこともあるが。
また、荷物列車最晩年のRPに、EF65PFが牽引して暖房は？という記事があったが、それ以前に
短い荷物列車のあまりにも惨めな姿が痛々しかった。
荷物輸送もか。東海道筋にEF62が入り、編成が短くなり青か銀の荷物車ばかりとなってからは
熱が冷めてほとんど写真を撮っていない。EF58・61が引退して虚脱モードだったこともあるが。
また、荷物列車最晩年のRPに、EF65PFが牽引して暖房は？という記事があったが、それ以前に
短い荷物列車のあまりにも惨めな姿が痛々しかった。
696 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 05:33:58 ID:SIyPz0UU
698 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 13:18:11 ID:1uistIpJ
海外郵便が船と飛行機を選べる様に、
国内郵便や宅配便も安価だけど日数がかかるものがあってもいいと思うんだ。
全ての荷物が道路を死に物狂いでぶっ飛ばしてまで配達して欲しいものでもない。
国内郵便や宅配便も安価だけど日数がかかるものがあってもいいと思うんだ。
全ての荷物が道路を死に物狂いでぶっ飛ばしてまで配達して欲しいものでもない。
699 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 21:45:35 ID:aTr3t6g6
>>698
おっしゃるとおり。
おっしゃるとおり。
700
>>698
＞安価だけど日数がかかるものがあってもいいと思うんだ。
思わんよ。
早いにこしたことはない。
都内26時に出した荷物が送料数百円で当日出社前には大阪の会議室に届いている時代。
アマゾンに注文した本が送料1000円以下でカリフォルニアから36時間以内に届く時代。
遅配のメリットなどなにもない。
＞安価だけど日数がかかるものがあってもいいと思うんだ。
思わんよ。
早いにこしたことはない。
都内26時に出した荷物が送料数百円で当日出社前には大阪の会議室に届いている時代。
アマゾンに注文した本が送料1000円以下でカリフォルニアから36時間以内に届く時代。
遅配のメリットなどなにもない。
ゆうパックのエクスパック500円の時代に、
これ以上下げるメリットって何だかなぁと思う。
時間かかるからって、これ以上安くなるとは限らないし、
時間をかけた分を値引きすりゃいいってもんでもない。。
そもそも、荷物列車に対するノスタルジーから出たにすぎない発想なのに、
実用性は混同しちゃいかんだろ。
これ以上下げるメリットって何だかなぁと思う。
時間かかるからって、これ以上安くなるとは限らないし、
時間をかけた分を値引きすりゃいいってもんでもない。。
そもそも、荷物列車に対するノスタルジーから出たにすぎない発想なのに、
実用性は混同しちゃいかんだろ。
>>698
大和運輸のメール便がそうだね。リニューアルと称して料金引き下げ＋輸送速度の低下を
図っている。最低でも３日はかかる。ちなみにエクスパック単体は赤字商品。
もし鉄道郵便を復活させるとしたら、東門線のみSRC、他はキハ２８３ベースになるんでしょうね。
大和運輸のメール便がそうだね。リニューアルと称して料金引き下げ＋輸送速度の低下を
図っている。最低でも３日はかかる。ちなみにエクスパック単体は赤字商品。
もし鉄道郵便を復活させるとしたら、東門線のみSRC、他はキハ２８３ベースになるんでしょうね。
>>702
遅配のメリットではなく、安価のメリットだよ
遅配のメリットではなく、安価のメリットだよ
東海道山陽35列車EF58重連。懐かしいなぁ。
707 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 11:48:49 ID:fq+JP7yr
内田百閒の阿房列車を読んでたら、昔の1等寝台に乗ってみたくなった。
708 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 12:57:42 ID:RiStMIfW
お前の身分じゃ載れない
>>707・708
古山善之助氏(故人)は戦前の「富士」「鴎」や急行17列車の一等に乗った話を古い「レイル」に書いてたな。
古山善之助氏(故人)は戦前の「富士」「鴎」や急行17列車の一等に乗った話を古い「レイル」に書いてたな。
710 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 13:40:42 ID:AO+1HXU6
細かい内装の写真は残ってないのかなあ。各時代の１等寝台を部屋単位で復元して
鉄道博物館あたりに展示してほしいと思う。
鉄道博物館あたりに展示してほしいと思う。
712 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 15:09:35 ID:fq+JP7yr
>>712
古山氏が書いた「レイル」23号の急行17列車に関する話を読む限りでは、
一等寝台は乗る以上にその寝台券を確保するのが大変だったらしい。
「鴎」に乗った際に車内で二等→一等の上級乗換を頼んだら最終的に車掌が認めたそうだし。
身分の差があったとはいえ、同時期のワゴン・リに比べればかなり緩いのでは。
古山氏が書いた「レイル」23号の急行17列車に関する話を読む限りでは、
一等寝台は乗る以上にその寝台券を確保するのが大変だったらしい。
「鴎」に乗った際に車内で二等→一等の上級乗換を頼んだら最終的に車掌が認めたそうだし。
身分の差があったとはいえ、同時期のワゴン・リに比べればかなり緩いのでは。
714 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 01:15:19 ID:NhUqRKTH
>>707-709 >>713
古い話でｽﾏｿ。ドラマのこんなシーンを思い出した。
TVドラマ「どえらいやつ」（だったと思ったが）で、西郷輝彦演ずる主人公山下猛造が嫁さんを
連れて戦時下の東海道線特急に乗る場面があった。山下猛造は機械問屋主人で、三等車が混雑して
いるからといって奮発して一等車に乗り込んだが、国民服姿で奥さんは居心地は悪そうだった。
そこに軍人（将校）の一家が乗ってきて、その時軍人の娘はあからさまに嫌な顔をした。そして
軍人は車掌に耳打ちをし「これからこの車両は貸切とする」といい、山下猛造夫妻を超満員の
三等車に追いやった。
何せ30年以上前のドラマのこと、かなり記憶はあいまいだが内容はこんな感じ。
ドラマなので現実のことはわからぬが、一般の人が乗れるのは二等車までで、一等車はまず金があっても
乗れる雰囲気ではなかったのでは。
古い話でｽﾏｿ。ドラマのこんなシーンを思い出した。
TVドラマ「どえらいやつ」（だったと思ったが）で、西郷輝彦演ずる主人公山下猛造が嫁さんを
連れて戦時下の東海道線特急に乗る場面があった。山下猛造は機械問屋主人で、三等車が混雑して
いるからといって奮発して一等車に乗り込んだが、国民服姿で奥さんは居心地は悪そうだった。
そこに軍人（将校）の一家が乗ってきて、その時軍人の娘はあからさまに嫌な顔をした。そして
軍人は車掌に耳打ちをし「これからこの車両は貸切とする」といい、山下猛造夫妻を超満員の
三等車に追いやった。
何せ30年以上前のドラマのこと、かなり記憶はあいまいだが内容はこんな感じ。
ドラマなので現実のことはわからぬが、一般の人が乗れるのは二等車までで、一等車はまず金があっても
乗れる雰囲気ではなかったのでは。
715 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 01:40:48 ID:ltNW0NyP
一般人は2等まででしょ？
今の時代、幹部自衛官(将校)が制服着てグリーンに乗ったらそれだけで何か言われそうだな。
今の時代、幹部自衛官(将校)が制服着てグリーンに乗ったらそれだけで何か言われそうだな。
716 ：７１４：2006/10/28(土) 01:51:04 ID:cR5fCS4V
>>714
いくら軍人どいえども、全車貸し切りは有り得るだろうか？。区分室貸し切りが限界だったはず。
しかも階級が将官(少将以上)でないと社会的立場からも難しい。
戦後、占領下の米軍はもっと横暴だったという話もあるわけだし。
後、かつての海軍士官は少尉でも二等に乗ることとされていたため、若い士官は懐が苦しかったそうな。
いくら軍人どいえども、全車貸し切りは有り得るだろうか？。区分室貸し切りが限界だったはず。
しかも階級が将官(少将以上)でないと社会的立場からも難しい。
戦後、占領下の米軍はもっと横暴だったという話もあるわけだし。
後、かつての海軍士官は少尉でも二等に乗ることとされていたため、若い士官は懐が苦しかったそうな。
トヨタの社長は出張時は単身で普通席、二等席など論外だそうだ。
一等席は復活できないのかなあ。20系でオイテ29とかつくればよかったのに。
一等席は復活できないのかなあ。20系でオイテ29とかつくればよかったのに。
720 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 11:09:57 ID:ViqnZTWP
とりあえずそういう輩はリレーつばめのＤＸグリーンに乗せてみれ。
721 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 11:16:34 ID:ofKi5tlm
ＤＸグリーンって昔で言う一等席？
なるほどこいつぁすごいや。
しかし思うんだが、こういう看板列車の内装というのは各会社のHPでのせたりしないもんなんかね。
会社の顔なんだから、乗車意欲を誘えばいいのにと思う。
しかし思うんだが、こういう看板列車の内装というのは各会社のHPでのせたりしないもんなんかね。
会社の顔なんだから、乗車意欲を誘えばいいのにと思う。
723 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 14:49:46 ID:sMhHGYy/
１等じゃなくてもいいから、スハ３２の白熱灯を夜に味わってみたい。
白熱灯を経験できたのは、スハ４３・スハフ４２（東北本線）、オハ６１（東北本線、山陰線）、
オハ３５（東北本線）、オハニ３６（山陰線）。
昼間でも暗い上野駅１３番ホームの１２３列車に入っていたオハ６１の白熱灯は、感動的だったなぁ。
白熱灯を経験できたのは、スハ４３・スハフ４２（東北本線）、オハ６１（東北本線、山陰線）、
オハ３５（東北本線）、オハニ３６（山陰線）。
昼間でも暗い上野駅１３番ホームの１２３列車に入っていたオハ６１の白熱灯は、感動的だったなぁ。
724 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 17:40:19 ID:LXnIVZki
ばん物12系の今後に着いて知っているｴﾛｲひと
教えて
12系はやはり歯医者でしょうか？
教えて
12系はやはり歯医者でしょうか？
>>724
どうして廃車になると思うの？
どうして廃車になると思うの？
726 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 17:49:08 ID:sMhHGYy/
両端のスハフを「浪漫」の展望車で置き換えるっていう、あの噂のことじゃない？
728 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 18:43:53 ID:GmZgySQF
>>710
あれはマイロネフ37ですよ。皇族用につき、一般人は乗車不可でした。
あれはマイロネフ37ですよ。皇族用につき、一般人は乗車不可でした。
729 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 18:45:44 ID:GmZgySQF
間違えた。マイロネフ38ですね。
730 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 18:55:40 ID:raRNt2ZO
>>723
123列車 最後の1年間に4，5回乗りに行きました.
（といっても 1回だけ宇都宮までで ふだんは大宮まで）
最後が なくなる前々日の 1978.9.30
お目当てのスハフ32がこの日は組み込まれておらず、
かわりに、白熱灯のスハフ42 2245を選んで乗ったことを想い出しました.
最終日は 夕方の福島行125列車を線路際で見送りましたが、
先頭のEF65-1000にいたく失望したものです.
あと 同じ盛モカのスハフ42 2026も白熱灯だったはずです.
1981.4.1 福島3:28発の1041列車で乗りました.
123列車 最後の1年間に4，5回乗りに行きました.
（といっても 1回だけ宇都宮までで ふだんは大宮まで）
最後が なくなる前々日の 1978.9.30
お目当てのスハフ32がこの日は組み込まれておらず、
かわりに、白熱灯のスハフ42 2245を選んで乗ったことを想い出しました.
最終日は 夕方の福島行125列車を線路際で見送りましたが、
先頭のEF65-1000にいたく失望したものです.
あと 同じ盛モカのスハフ42 2026も白熱灯だったはずです.
1981.4.1 福島3:28発の1041列車で乗りました.
731 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 19:45:39 ID:LXnIVZki
DD51ばんえつ物語の車掌さん情報によれば今年ばん物ｸﾘﾄﾚがないのは缶の全検だけの問題ではなくその時期に客車も使えないからだそうです。
また来年に向けてばん物客車をリニューアルするとも言っていました。
また来年に向けてばん物客車をリニューアルするとも言っていました。
まつりではなく、ホントに佐賀県の話題だが、
いま、陛下が来県してる関係で、御料車がこっちに来てる（らしい）。
でもアレって、どうやって車両基地まで返すの？
単なる回送なの？
いま、陛下が来県してる関係で、御料車がこっちに来てる（らしい）。
でもアレって、どうやって車両基地まで返すの？
単なる回送なの？
>>732
( ﾟдﾟ )ハァ？
( ﾟдﾟ )ハァ？
734 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 09:09:34 ID:p2KO59Xx
>>731
勘違いして酉みたいな無残なハリボテにされたら、超萎えるなぁ。いっそ１２系オリジナルに戻した方が
すっきりするのに。束は、本物があるんだから、ハリボテはいらない。
年配も多いから、お座敷連結は、良いかもしれんね。
>>732
九州までお召しが回送されてたら、超祭りになるので、あり得ない。向こうでは、Ｇ車をお召し代わりに
移動でしょ。
勘違いして酉みたいな無残なハリボテにされたら、超萎えるなぁ。いっそ１２系オリジナルに戻した方が
すっきりするのに。束は、本物があるんだから、ハリボテはいらない。
年配も多いから、お座敷連結は、良いかもしれんね。
>>732
九州までお召しが回送されてたら、超祭りになるので、あり得ない。向こうでは、Ｇ車をお召し代わりに
移動でしょ。
735 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 08:05:47 ID:EnLsDoXE
昨日、朝、カシオペア2編成見たんだけど。幻かなぁ。
白熱灯に旅愁を感じるのもいいが、俺は少し違ってグレー内装やサークライン蛍光灯で
近代化した車内で酒呑みながら昭和50年代のニューミュージックを流すリクエスト番組を
携帯ラジオで聴くのが、俺の客車旅行のなんつうか「スタンダード」かも。
近代化した車内で酒呑みながら昭和50年代のニューミュージックを流すリクエスト番組を
携帯ラジオで聴くのが、俺の客車旅行のなんつうか「スタンダード」かも。
>>735
ばらしてあるだけ
ばらしてあるだけ
738 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 13:56:42 ID:5kevIKoJ
739 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 14:17:36 ID:Oj0m7FC8
740 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 15:08:48 ID:ILsZQcKY
20年前の今日は国鉄旧客の命日だね。
さようなら、最後の旧客、篠山口～出雲市、函館～札幌
さようなら、国鉄旧客。
さようなら、最後の旧客、篠山口～出雲市、函館～札幌
さようなら、国鉄旧客。
741 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 15:37:33 ID:5kevIKoJ
742 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 17:35:42 ID:Oj0m7FC8
>>741
何度かあるので、どれか判らん。４両のは、放置中の３両+スハフ４２じゃね？
オハ３５・オハフ３３ｘ６両で走ったこともあった気がする。
他に２両オハ４６とかあったけど、ＪＲに継承しないで大鉄に売り払ったからな。
何度かあるので、どれか判らん。４両のは、放置中の３両+スハフ４２じゃね？
オハ３５・オハフ３３ｘ６両で走ったこともあった気がする。
他に２両オハ４６とかあったけど、ＪＲに継承しないで大鉄に売り払ったからな。
743 ：735：2006/10/31(火) 17:46:15 ID:N9hIaVA4
>>737 ㌧クス 恥かきｽﾏｿ
744 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 18:26:10 ID:JPhUzmtR
>>718 >>719
当時は官用割引があって、ほぼ半額で乗れたらしい。
正規料金は、3等の2倍が2等、3倍が1等だったらしいけど、
2等の正規料金より、官用割引の1等の方が安くなる。
だから1等に乗ってる人は、ほとんどがその割引の適用を受ける人で、
正規料金でお金を払って乗ろうという人はあまりいないだろう、と内田百閒は書いている。
やはりそう考えると、雰囲気から見ても庶民が乗れるような感じではなかったかも。
1・2等の車内に、汚い3等の客が入ってくることを好まない人もいたらしい。
食堂車も3等客は使えなかった頃もあったみたい。
当時は官用割引があって、ほぼ半額で乗れたらしい。
正規料金は、3等の2倍が2等、3倍が1等だったらしいけど、
2等の正規料金より、官用割引の1等の方が安くなる。
だから1等に乗ってる人は、ほとんどがその割引の適用を受ける人で、
正規料金でお金を払って乗ろうという人はあまりいないだろう、と内田百閒は書いている。
やはりそう考えると、雰囲気から見ても庶民が乗れるような感じではなかったかも。
1・2等の車内に、汚い3等の客が入ってくることを好まない人もいたらしい。
食堂車も3等客は使えなかった頃もあったみたい。
746 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:30:07 ID:9iYfsBhR
747 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 21:07:24 ID:Oj0m7FC8
>>746
大井川のオハフ３３は、白熱灯のグローブをオリジナルの大型タイプにして欲しいなぁ。
ちょっとあれは・・・・・・
一番好きなのは、スハ３２の三角錐型の白熱灯。戦前の凝った職人芸を感じる車だったなぁ。
大井川のオハフ３３は、白熱灯のグローブをオリジナルの大型タイプにして欲しいなぁ。
ちょっとあれは・・・・・・
一番好きなのは、スハ３２の三角錐型の白熱灯。戦前の凝った職人芸を感じる車だったなぁ。
748 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 21:12:45 ID:ZXOuT2HJ
国鉄末期のやまぐち号の旧客はオハフ33 389も入ってたな。
引退したあとの。まあ、今日が20周忌だが。
389はニス塗り茶色。あれを保存してほしかったのに。
引退したあとの。まあ、今日が20周忌だが。
389はニス塗り茶色。あれを保存してほしかったのに。
>>735
お前か？Wikipediaに２編成目を見たって書き込みしたのは？
お前か？Wikipediaに２編成目を見たって書き込みしたのは？
>>749
最新版では消されてるけど、履歴に証拠がくっきりｗｗｗｗｗ
で、E26系の投入をJR北海道が検討してたのって本当なの？
あの厨くさい文章には事実でさえも怪しく思わせるパワー満載。
「減価償却」の意味もおそらく正確には理解できてないだろうし。
最新版では消されてるけど、履歴に証拠がくっきりｗｗｗｗｗ
で、E26系の投入をJR北海道が検討してたのって本当なの？
あの厨くさい文章には事実でさえも怪しく思わせるパワー満載。
「減価償却」の意味もおそらく正確には理解できてないだろうし。
751 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 00:32:16 ID:Znr45CTo
752 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 06:01:12 ID:jbb/1LiS
オハニ36も全検しましたか。よかったですね
ところで最後の赤帯そのままのスハフ422234って
全検まだですか？
全検まだですか？
755 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 09:46:09 ID:jbb/1LiS
>>754
既に全検通って赤帯消えてるよ。
既に全検通って赤帯消えてるよ。
ってか外出でしょ
最後にのったなぁ・・・赤帯スハフ42の2234
最後にのったなぁ・・・赤帯スハフ42の2234
757 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:45:16 ID:Xel9ioyy
スハネフ好きな俺は基地外でしょうか？
走行中でも停車中でもほぼ一定でディーゼルエンジン回ってるから
ぐっすり眠れるんだが・・・。
エンジン無い車両だとかえって走行音や駅の案内放送が気になってしまう。
走行中でも停車中でもほぼ一定でディーゼルエンジン回ってるから
ぐっすり眠れるんだが・・・。
エンジン無い車両だとかえって走行音や駅の案内放送が気になってしまう。
オハネフは逝って良し鴨。
眠くなってうつらうつらすると、ベビコンが・・・。（ｒｙ
眠くなってうつらうつらすると、ベビコンが・・・。（ｒｙ
759 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 22:36:12 ID:jWvL3mnU
760 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 09:40:08 ID:xxmdtEfY
保守
急行はまなすはスハフ１４ばかりの編成で、客車の割に煩い車両です。
１２両編成でスハフが５両もいた事がありましたが、屋根付きの札幌駅は
爆音が凄い状態になります。
ところで、スハフ１４・１２の発電エンジンが時々煩くなる事があるのですが、
どうしてでしょうか。コンプレッサーを回すからなのでしょうか。
２４系では照明が瞬停するみたいに一瞬暗くなる事がありますが、
こちらもコンプレッサーが影響しているのでしょうか。
１２両編成でスハフが５両もいた事がありましたが、屋根付きの札幌駅は
爆音が凄い状態になります。
ところで、スハフ１４・１２の発電エンジンが時々煩くなる事があるのですが、
どうしてでしょうか。コンプレッサーを回すからなのでしょうか。
２４系では照明が瞬停するみたいに一瞬暗くなる事がありますが、
こちらもコンプレッサーが影響しているのでしょうか。
尾久に茶色い客車いたけどスハ43？
764 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:36:37 ID:KNilFRG6
>>762
余談だが・・・・・・
オハ４７ｘ２は、元北オク所属で急行津軽。急行十和田用
スハフ４２の一両も、北オク所属で常磐線普通列車用。この３両の古巣。
スハフ３２は、一時南シナにいたみたいだが、尾久客車区所属になった
事があるか不明。
>>763
今月末に立川へ持っていくはずだが、一旦高崎に戻るのかな？
旧客も大忙しだな。
余談だが・・・・・・
オハ４７ｘ２は、元北オク所属で急行津軽。急行十和田用
スハフ４２の一両も、北オク所属で常磐線普通列車用。この３両の古巣。
スハフ３２は、一時南シナにいたみたいだが、尾久客車区所属になった
事があるか不明。
>>763
今月末に立川へ持っていくはずだが、一旦高崎に戻るのかな？
旧客も大忙しだな。
>>764
ｽﾊﾌ322357は最後は仙ｺﾘにいたよ
ｽﾊﾌ322357は最後は仙ｺﾘにいたよ
766 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 10:55:16 ID:onW+rruX
767 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 12:53:00 ID:Cdtbj/BL
なんで発電エンジンって異常にやかましいんだろな。
常時ブン回す必要なんか無いだろうに、発電し杉だろどうみても。
ハイブリットや燃料電池はまず客車からお願いしたいもんだ。
常時ブン回す必要なんか無いだろうに、発電し杉だろどうみても。
ハイブリットや燃料電池はまず客車からお願いしたいもんだ。
ベッテリーに充電する機能がないから。
電源車でつくったものの余った電力ってどうやって処理してるんだろ？
770 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 21:11:02 ID:zJbH/cSi
>767
エンジンの回転数で出力する交流の周波数が決まる。
負荷に関係なく、常にAC60Hzを得るために、
常に1800rpmぐらいでブンまわさないといけない。
回転数がおちたら、電源として使い物にならない。
>761
時々うるさいのはラジェーターファンが回転するから。
エンジンは水冷なんだけど、冷却水温度がある基準を上回った
時だけラジェータファンが回転するから、ときどきうるさいと
感じる。エンジン本体の回転や騒音は上記のとおりほぼ一定。
>769
負荷がない場合、回転数は変わらないけど、電流値をゼロにして
出力をゼロにしている。あまるような電力は作らないよ。
まあ、発電機は空回りしているし、燃料は無駄になるけどね。
エンジンの回転数で出力する交流の周波数が決まる。
負荷に関係なく、常にAC60Hzを得るために、
常に1800rpmぐらいでブンまわさないといけない。
回転数がおちたら、電源として使い物にならない。
>761
時々うるさいのはラジェーターファンが回転するから。
エンジンは水冷なんだけど、冷却水温度がある基準を上回った
時だけラジェータファンが回転するから、ときどきうるさいと
感じる。エンジン本体の回転や騒音は上記のとおりほぼ一定。
>769
負荷がない場合、回転数は変わらないけど、電流値をゼロにして
出力をゼロにしている。あまるような電力は作らないよ。
まあ、発電機は空回りしているし、燃料は無駄になるけどね。
771 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:31:02 ID:Cdtbj/BL
772 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:13:53 ID:2idefcZV
773 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:17:03 ID:8UdMZEyB
スイマセン教えていただきたいのですが
急行銀河のB寝台の洗面所がついてる車両の17番下段という席は窓は着いてますでしょうか？
急行銀河のB寝台の洗面所がついてる車両の17番下段という席は窓は着いてますでしょうか？
774 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:35:55 ID:UKLMn5Li
>>773
ついてますよ。
ついてますよ。
775 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:37:57 ID:8UdMZEyB
ありがとうございます たすかりました
776 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 20:12:56 ID:/pBGw3vD
777 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 02:02:51 ID:Hp7z7ysJ
客レの回送って車掌は乗務しているんだっけ。
この夏に函館のホームにトワイ編成が数日間放置されてたけど、
カニエンジンは稼働してて、室内の電流計を見たら、非常灯＋αの分、
少しだけ振れてたな。電圧計は当然440Vだった。
カニエンジンは稼働してて、室内の電流計を見たら、非常灯＋αの分、
少しだけ振れてたな。電圧計は当然440Vだった。
流れブッタ切って恐縮だが
進駐軍専用客車の、改造前の車番、軍番号、固有名などがまとまってる
資料って何かありませんかね？
ピクの32系や35系特集みても、軍番号までわかっても固有名がわからない・・・
進駐軍専用客車の、改造前の車番、軍番号、固有名などがまとまってる
資料って何かありませんかね？
ピクの32系や35系特集みても、軍番号までわかっても固有名がわからない・・・
780 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 21:47:44 ID:486HBt8N
age
781 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 00:33:40 ID:OTr0SBst
age
782 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 01:05:46 ID:yJzGLQJJ
4月末にはまなすのB寝台に乗ったのだか
エンジンが稼動していた無かったので静かだった。
自由席のスハフは煩かった。それよりも、あの電気暖房
ものすごく空気が乾燥しない?稼動音もけっこう耳障り。
>>761
青森に着いて、乗り継ぎのいなほの発車まちで、ホームにしばらく
居たら、回送する前にホームで発電エンジンを停止する場面に遭遇した。
あたりが静まり返った。
エンジンが稼動していた無かったので静かだった。
自由席のスハフは煩かった。それよりも、あの電気暖房
ものすごく空気が乾燥しない?稼動音もけっこう耳障り。
>>761
青森に着いて、乗り継ぎのいなほの発車まちで、ホームにしばらく
居たら、回送する前にホームで発電エンジンを停止する場面に遭遇した。
あたりが静まり返った。
783 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 18:18:04 ID:gZBbJcdI
暖房って空気は乾燥するもんだろ
加湿したけりゃ空席に雪だるまでも置いとけ
暖房の熱で融けて湯気になる
加湿したけりゃ空席に雪だるまでも置いとけ
暖房の熱で融けて湯気になる
784 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 18:56:24 ID:dguq+4WU
たぶん>>782は蒸気暖房全盛期から生きてきた人なんだよ。
蒸気暖房ったって車内に蒸気を撒き散らす訳じゃないぞ
蒸し風呂じゃないんだから。
蒸し風呂じゃないんだから。
しかし、ただのヒーター暖房よりは少しは違うぞ
スチームが入る時のガン、ガンて音が煩いんだよな・・・
788 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:54:13 ID:gZBbJcdI
SGの客車なんて知らない80年代生まれだが、学校のボロ学生寮は蒸気暖房だった・・・・・・
蒸気暖房とか温水暖房だとなんか空気の質が違うんだよ。
誰か理屈で説明してくれ～
誰か理屈で説明してくれ～
同じじゃね。
まぁ強いて言えば熱源が蒸気は平均的に連続してるけど、電気は局所的に分散してるかの差か？
空気を暖めるから、蒸気の方が室内温度分布が平滑的なような気はするが。
ケツが熱いだけの時があるからな電暖。
普通の家屋の温水暖房と電気ストーブだと、空気伝導か赤外線輻射の違いはあるわな。
まぁ強いて言えば熱源が蒸気は平均的に連続してるけど、電気は局所的に分散してるかの差か？
空気を暖めるから、蒸気の方が室内温度分布が平滑的なような気はするが。
ケツが熱いだけの時があるからな電暖。
普通の家屋の温水暖房と電気ストーブだと、空気伝導か赤外線輻射の違いはあるわな。
SGの時代から、列車暖房による空気の乾燥は指摘されていたよ。
SGの客レといえば、もうもうと蒸気をまき散らす光景は確かにあったが、
それは車外での話。
車内で暖房蒸気が漏れたら、音や煙で大騒ぎになるじゃないか。
でも面白そうだね、EG対SGの暖房対決。
利き酒ならぬ、利き暖房。
ストーブやバベストも比較したいもんだ。
SGの客レといえば、もうもうと蒸気をまき散らす光景は確かにあったが、
それは車外での話。
車内で暖房蒸気が漏れたら、音や煙で大騒ぎになるじゃないか。
でも面白そうだね、EG対SGの暖房対決。
利き酒ならぬ、利き暖房。
ストーブやバベストも比較したいもんだ。
794 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 22:27:47 ID:f6oKBQRf
テレビ東京の”いい旅夢気分”に出演したオハニ３６ １１は、いきなり冒頭で蒸気吹き上げてたなぁ。
あの録画ビデオは、永久保存物。客車ファンなら間違いなく感動物の内容だが、
番組内容からして、再放送される事は殆どないんだろうなぁ・・・・・。
著作権も大事だが、ある程度経ったら、公開して欲しい希ガス。せっかくの記録を
後世に伝えられて無い。
あの録画ビデオは、永久保存物。客車ファンなら間違いなく感動物の内容だが、
番組内容からして、再放送される事は殆どないんだろうなぁ・・・・・。
著作権も大事だが、ある程度経ったら、公開して欲しい希ガス。せっかくの記録を
後世に伝えられて無い。
795 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 22:35:26 ID:0b70AAsE
その昔、NHK-BSで昔のNHKの番組を再放送するという企画があり、その中で
昭和33年早春の釧網本線の普通列車を記録した短編映画が放送されました。
オハ31主体の列車の車内は、当然ながらだるまストーブで、ストーブの上で
鰈を焼いて食べる人が居たり、客車列車の後ろにキハ03がぶら下がっていた
りと、なかなか興味深い映像でした。
もっとも、これも恐らく再び放送される事はないのかも･･･
昭和33年早春の釧網本線の普通列車を記録した短編映画が放送されました。
オハ31主体の列車の車内は、当然ながらだるまストーブで、ストーブの上で
鰈を焼いて食べる人が居たり、客車列車の後ろにキハ03がぶら下がっていた
りと、なかなか興味深い映像でした。
もっとも、これも恐らく再び放送される事はないのかも･･･
>>795
そういうのはこういう所にあるんじゃね？
NHKアーカイブス（川口市）
ttp://www.nhk.or.jp/nhk-archives/main.html
放送ライブラリー（横浜市）
ttp://www.bpcj.or.jp/
そういうのはこういう所にあるんじゃね？
NHKアーカイブス（川口市）
ttp://www.nhk.or.jp/nhk-archives/main.html
放送ライブラリー（横浜市）
ttp://www.bpcj.or.jp/
蒸気暖房と言えば、真岡鉄道のＳＬで５０系客車の蒸気暖房を堪能しました。
電気暖房と大して変わらない感じでしたが、客車の車体から漏れる蒸気を見ると
蒸気で暖房しているのを実感してしまいました。
スハフ１４の騒音ですが、スハフ１４の車内でも場所によって結構違います。
車掌室に近い席が一番うるさく感じました。おまけにエンジンの熱が上に来るのか、
少し他の場所よりも暑かったような気が。
電気暖房と大して変わらない感じでしたが、客車の車体から漏れる蒸気を見ると
蒸気で暖房しているのを実感してしまいました。
スハフ１４の騒音ですが、スハフ１４の車内でも場所によって結構違います。
車掌室に近い席が一番うるさく感じました。おまけにエンジンの熱が上に来るのか、
少し他の場所よりも暑かったような気が。
そっか、真岡の50系もSGなんだねえ・・・
大鉄より近いからこんど行ってみっか。
しかし50系も減ったよね・・・
大鉄より近いからこんど行ってみっか。
しかし50系も減ったよね・・・
799 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 12:35:38 ID:+dvc69qU
>>798
オリジナルは、３両だけだしな。後は北海道のノロッコ用５両？と吸収のあそボーイ用３両が残るのみ。
長らく留置されてた海峡用の客車も既にあぼーん済み。
梅小路の５０系は、空調用の穴を開けちまったので、現役復帰はあり得ないし。
５０系の多くは、２０年未満で廃車されてるのが多い。１２系に置き換えられた地域では、
１０年そこそこで廃車されたのもいる。冷房化しなかったのが仇だったな。国鉄赤字問題の中
製造されただけに不運な形式だったと思う。
オリジナルは、３両だけだしな。後は北海道のノロッコ用５両？と吸収のあそボーイ用３両が残るのみ。
長らく留置されてた海峡用の客車も既にあぼーん済み。
梅小路の５０系は、空調用の穴を開けちまったので、現役復帰はあり得ないし。
５０系の多くは、２０年未満で廃車されてるのが多い。１２系に置き換えられた地域では、
１０年そこそこで廃車されたのもいる。冷房化しなかったのが仇だったな。国鉄赤字問題の中
製造されただけに不運な形式だったと思う。
800 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 14:09:39 ID:uaUW2kOY
地方の路線で使うには最も合理的な設計だったよな50系客車はさ。
801 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 14:30:15 ID:+dvc69qU
国鉄赤字問題＋貨物不振による余剰機関車の活用という大義名分があったとはいえ、
せっかくの新造客車は結局車齢15年程度で軒並み歯医者されてしまった。
後知恵とはいえ客車より417・713系を少しでも作ってた方がマシだった気が。
50系が置き換えるはずだった旧客も結局国鉄と一緒に消えてしまったわけで。
東北の客車なんか置き換えがあの701だったもんな… 乗り鉄する気も（ｒｙ
803 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 15:57:42 ID:uaUW2kOY
地方幹線の無駄に長いホームをフルに活用する長大客車列車の復活きぼんぬ
200㍍を超えるホームに単行列車がポツンと停まってるなんてもう痛杉！
200㍍を超えるホームに単行列車がポツンと停まってるなんてもう痛杉！
>>801
クハ50、作ればよかったのにな。
どうせ牽引機はED75とDD51、DE10。牽引機指定にすればノロッコみたいに総括ジャンパ
使えばできたはず。運転台はゴロゴロあった廃車品流用。
ED75なら青函50系みたいにEG使って冷房もできたはずだし。
旧客の置き換えを考えた時に、長大編成の見直しも同時に考慮してれば50系の運命も
変わっただろうに。
クハ50、作ればよかったのにな。
どうせ牽引機はED75とDD51、DE10。牽引機指定にすればノロッコみたいに総括ジャンパ
使えばできたはず。運転台はゴロゴロあった廃車品流用。
ED75なら青函50系みたいにEG使って冷房もできたはずだし。
旧客の置き換えを考えた時に、長大編成の見直しも同時に考慮してれば50系の運命も
変わっただろうに。
805 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 19:15:11 ID:uaUW2kOY
ワンマン化できないという理由だけで追放されたんだもんな
50系客車自身もさぞかし無念だったろう
50系客車自身もさぞかし無念だったろう
とはいうものの、人件費が運行経費で一番大きなウェイトを占めるからねぇ。
機関車の後ろのドアからお乗りになり、整理券をお取り下さい。
>>807
整理券は装置さえ置いとけばどこでも配布できるが、肝心の運賃収受が出来ないわな。
全ての駅に委託でもいいから駅員を置いて列車での運賃収受を完全に放棄すれば
客車列車でもワンマン化は出来るんだけどな。
これから団塊ニートが大量発生するんだから、薄給で駅員を雇えないだろうか。
整理券は装置さえ置いとけばどこでも配布できるが、肝心の運賃収受が出来ないわな。
全ての駅に委託でもいいから駅員を置いて列車での運賃収受を完全に放棄すれば
客車列車でもワンマン化は出来るんだけどな。
これから団塊ニートが大量発生するんだから、薄給で駅員を雇えないだろうか。
>>809
今はとてつもなく嫌ってても、絶滅する直前になれば何故かカメラ持って
追いかけ回したりしてしまうのが撮りヲタの佐賀なんだろ(*´ｰ`)σ)'д｀)
全盛期には見向きもしなかった103系や113系を追いかけ回すヲタを見てるとそう思う。
電車なのでsage
今はとてつもなく嫌ってても、絶滅する直前になれば何故かカメラ持って
追いかけ回したりしてしまうのが撮りヲタの佐賀なんだろ(*´ｰ`)σ)'д｀)
全盛期には見向きもしなかった103系や113系を追いかけ回すヲタを見てるとそう思う。
電車なのでsage
811 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 06:30:26 ID:8v6sbK6e
>>810
近々では、２０１系と２０９系が消える運命にあるね。俺は最後の急行型４５５系の方が気になるけど。
９両ぐらい元の塗装に戻してくれないかなぁ・・・・。
１０３系はともかく、１１３系は思い入れがあったな。確かに通勤電車だけど、80系を受け継ぐ
湘南電車として長年親しまれてはいたのは事実だし。
南部支線の１０１系がなくなるときは、行ったよ。歴史的意義がある車だし。
でも旧客が消えたときの、あの寂しさは一番何とも言えなかった。長年汽車旅の友として
親しんできたし。何時間も車内で過ごしたから。今でも乗れるのが救いだけど。
近々では、２０１系と２０９系が消える運命にあるね。俺は最後の急行型４５５系の方が気になるけど。
９両ぐらい元の塗装に戻してくれないかなぁ・・・・。
１０３系はともかく、１１３系は思い入れがあったな。確かに通勤電車だけど、80系を受け継ぐ
湘南電車として長年親しまれてはいたのは事実だし。
南部支線の１０１系がなくなるときは、行ったよ。歴史的意義がある車だし。
でも旧客が消えたときの、あの寂しさは一番何とも言えなかった。長年汽車旅の友として
親しんできたし。何時間も車内で過ごしたから。今でも乗れるのが救いだけど。
50系だってヲタからは相当に嫌われてたもんな。
JRがやる気を無くすには充分すぎる嫌われっぷりだった。
JRがやる気を無くすには充分すぎる嫌われっぷりだった。
ヲタは関係ねぇよ、馬鹿か？
ID:qf57xgz1
てめーは次から次に来るE231を廃車になる日に備えて全部撮ってろ。
ID:qf57xgz1
てめーは次から次に来るE231を廃車になる日に備えて全部撮ってろ。
>>810
人に親しまれていた車両と、ぞんざいに扱われていた車両とではやはり見る目が変わるね。
国鉄型には電車・客車問わず何処かしら人に親しまれる要素を持っていたものな。
何と言われても無塗装・ロングシートの金属塊に、漏れはそこまで愛着を持てない。
人に親しまれていた車両と、ぞんざいに扱われていた車両とではやはり見る目が変わるね。
国鉄型には電車・客車問わず何処かしら人に親しまれる要素を持っていたものな。
何と言われても無塗装・ロングシートの金属塊に、漏れはそこまで愛着を持てない。
50系によって旧客が淘汰されたのは事実な訳で。
816 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 21:28:48 ID:9OHxnYD3
>.>811
時間の都合がつくようでしたら
秩父鉄道の3000系(165系)のお別れ乗車をぜひ！
前面こそ改装されているものの
室内がオールボックスシートのままの旧国鉄急行型電車としては唯一の存在
1000系(101系)・C58 363 +12系客車との並びもあと１週間....
時間の都合がつくようでしたら
秩父鉄道の3000系(165系)のお別れ乗車をぜひ！
前面こそ改装されているものの
室内がオールボックスシートのままの旧国鉄急行型電車としては唯一の存在
1000系(101系)・C58 363 +12系客車との並びもあと１週間....
817 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 22:43:12 ID:8v6sbK6e
>>815
でも不人気だったのか、結局保存さたのが影響してか保存は僅か。各地に静態保存され、
各種形式が４０両近くが動態保存されてる旧型客車に比べるとちょっと不憫だワナ。
旧型客車 動態保存数
JRコヒ ４両
JR束 ７両＋（1両） スエは事実上休車
JR倒壊 （３両） オハフ４６ｘ３ 事実上休車
JR酉 １両＋（３両） マイテ４９以外は、事実上休車
津軽鉄道 ３両
大井川鉄道 １８両＋トラスト３両
（片上鉄道 ３両）
事業用車・特別車両は含まず。
現存形式 スハフ３２、オハ３５（戦前・戦後）、オハフ３３（戦前・戦後）、
オハニ３６（鋼体化客車オハニ６３）、スハフ４２、オハ４６、オハ４７、
（オハフ４６）、（スエ７８－戦災復旧車）
１０系が揃えば、戦前～戦後にかけての２０ｍ主要形式が残ってる事に
なったんだけどね。
でも不人気だったのか、結局保存さたのが影響してか保存は僅か。各地に静態保存され、
各種形式が４０両近くが動態保存されてる旧型客車に比べるとちょっと不憫だワナ。
旧型客車 動態保存数
JRコヒ ４両
JR束 ７両＋（1両） スエは事実上休車
JR倒壊 （３両） オハフ４６ｘ３ 事実上休車
JR酉 １両＋（３両） マイテ４９以外は、事実上休車
津軽鉄道 ３両
大井川鉄道 １８両＋トラスト３両
（片上鉄道 ３両）
事業用車・特別車両は含まず。
現存形式 スハフ３２、オハ３５（戦前・戦後）、オハフ３３（戦前・戦後）、
オハニ３６（鋼体化客車オハニ６３）、スハフ４２、オハ４６、オハ４７、
（オハフ４６）、（スエ７８－戦災復旧車）
１０系が揃えば、戦前～戦後にかけての２０ｍ主要形式が残ってる事に
なったんだけどね。
旧客じゃないけど、20系ってどうなっているんだっけ？
もう消滅したんだっけ？
ナハネフ２２だけは保存されるらしいが。
もう消滅したんだっけ？
ナハネフ２２だけは保存されるらしいが。
819 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:14:06 ID:qf57xgz1
20系は旧客だろ。
と過去の醜いループネタをまた引っ張り出してみる
と過去の醜いループネタをまた引っ張り出してみる
820 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:29:44 ID:8v6sbK6e
>>819
新系列だよ。台車、ブレーキ、運用方法（固定式）、電源装置など全ての面で違う。
１０系は、微妙な線だね。オシ１７等旧客からの改造名義の車もあるし。２０系は、
国鉄内部では、一般車＝今で言う旧型客車とは、別扱いだった。（同じく１２系も）
新系列だよ。台車、ブレーキ、運用方法（固定式）、電源装置など全ての面で違う。
１０系は、微妙な線だね。オシ１７等旧客からの改造名義の車もあるし。２０系は、
国鉄内部では、一般車＝今で言う旧型客車とは、別扱いだった。（同じく１２系も）
醜いループに便乗ｗ
「新系列」にも時代の幅があり、その最も初期（先頭）が20系だと
考えれば済む話。
「新系列」にも時代の幅があり、その最も初期（先頭）が20系だと
考えれば済む話。
822 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 00:40:22 ID:wZ4lH1my
>>820
醜いループに便乗？
国鉄客車で、制式に系列を名乗っているのは20・12・14・24だったか。15・25は前記系列の派生型。
50についてはわからん。
10を含め、それ以前の「系」は便宜的なもの。
醜いループに便乗？
国鉄客車で、制式に系列を名乗っているのは20・12・14・24だったか。15・25は前記系列の派生型。
50についてはわからん。
10を含め、それ以前の「系」は便宜的なもの。
823 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 03:10:19 ID:d6adB+QX
貴重音源のネ申サイト。１２１レ上野ー郡山の音源は、初めて。
１２３レ（上野ー一ノ関）のハイケンス付きアナウンスも初めて聞いたな。
東北普通のオハ６１やスハ３２が懐かしい・・・・・。
旧客時代の鳥海、十和田、阿蘇、雲仙、高千穂、銀河なんかもレア音源ではないだろうか？
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/kaiko-pc.htm
１２３レ（上野ー一ノ関）のハイケンス付きアナウンスも初めて聞いたな。
東北普通のオハ６１やスハ３２が懐かしい・・・・・。
旧客時代の鳥海、十和田、阿蘇、雲仙、高千穂、銀河なんかもレア音源ではないだろうか？
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/kaiko-pc.htm
824 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 03:15:09 ID:d6adB+QX
５０系や１２系を旧型客車とか言う厨房もいるからなぁ。時代は変わった・・・・・
そのうち客車？何それ？の時代が来るだろうね。
そのうち客車？何それ？の時代が来るだろうね。
50系が旧客だったら、何が新客だと言うのか？26系か？
電車の90系（後の101系）、91系（後の153系）、20系（後の151系）、ED60、客車の20系、
まあちょっとムリして、キハ20・DD13も含めた、1958年産まれの、
量産され、しかもその後の設計に多大な影響を及ぼした、ある意味で標準的な車輌群を
「新性能」「新型」と呼ぶのは全く違和感ないがな。
今呼ぶとしたら、「国鉄新世代」とでも呼ぶかな。
まあちょっとムリして、キハ20・DD13も含めた、1958年産まれの、
量産され、しかもその後の設計に多大な影響を及ぼした、ある意味で標準的な車輌群を
「新性能」「新型」と呼ぶのは全く違和感ないがな。
今呼ぶとしたら、「国鉄新世代」とでも呼ぶかな。
いまごろ新型もクソもねぇだろ。なんだよ「新客」ってｗ
なんでも略すりゃいいのか？ｗ
なんでも略すりゃいいのか？ｗ
830 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 13:54:44 ID:d6adB+QX
>>828
ガワだけなら（座席無し）、北海道にスロ５１が残ってた。広島のスロ５４は解体されちまったかも。
関西のスロ８１は、どうなったろう・・・・・
>>829
大井川も電車改造のヘンテコなの使うなら、束か酉からスロ８１を購入して欲しかったよね。
確かに１等寝台や座席車って残ってない。全室食堂車も保存されてたのが、ことごとく解体された。
仙台の初の３等寝台スハネ３０の解体も惜しい。
大井の皇室車両ストックの中に元マイロネ３８（交通科学館保存のと同じ）が残ってるはず。
ガワだけなら（座席無し）、北海道にスロ５１が残ってた。広島のスロ５４は解体されちまったかも。
関西のスロ８１は、どうなったろう・・・・・
>>829
大井川も電車改造のヘンテコなの使うなら、束か酉からスロ８１を購入して欲しかったよね。
確かに１等寝台や座席車って残ってない。全室食堂車も保存されてたのが、ことごとく解体された。
仙台の初の３等寝台スハネ３０の解体も惜しい。
大井の皇室車両ストックの中に元マイロネ３８（交通科学館保存のと同じ）が残ってるはず。
831 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 14:17:36 ID:69NzK0Kc
大井川は発電エンジン付きの客車が嫌いなもんで…
これ言われたらどうにもならん訳で。
これ言われたらどうにもならん訳で。
832 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 14:33:03 ID:d6adB+QX
>>831
それで１２系を見送ったんだよな。でも５０系の導入を検討して秋田に行って、
結局土崎の控車として残ってたスハフ４２を４両？購入したんだっけかな。
あまったスハフ４２の２両は、その後高崎とコヒに分散して全車生存。
まだ経年の浅かったはず（１５年前後）の５０系は全車あぼーんになった。
何だか運命ですなぁ。
それで１２系を見送ったんだよな。でも５０系の導入を検討して秋田に行って、
結局土崎の控車として残ってたスハフ４２を４両？購入したんだっけかな。
あまったスハフ４２の２両は、その後高崎とコヒに分散して全車生存。
まだ経年の浅かったはず（１５年前後）の５０系は全車あぼーんになった。
何だか運命ですなぁ。
大井川でｽﾊﾌ43見たときは感動した。
何せ回転ｸﾛｽつきの旧客だから。
何せ回転ｸﾛｽつきの旧客だから。
834 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 17:05:57 ID:5bv43g0I
以前 大宮工場で保管していた供奉車？
室内は 現存するマイテ49から展望室を省いたよう構成になっていて
２／３が回転可能な１人掛安楽椅子が通路をはさんで各１０列くらい
残りの １／３が向い合せ２等座席が通路をはさんで各２ボックス
比較的早期に本来の使命を解かれたらしく
３軸ボギー台車のままで冷房装置はなかったと記憶
戦前の優等客車を偲ぶには貴重な存在だった....
１０年くらい前まではよく工場公開時に展示され実際車内にも自由に入れたが
もし、いまでも残っていたら、新鉄道博物館での公開を！
室内は 現存するマイテ49から展望室を省いたよう構成になっていて
２／３が回転可能な１人掛安楽椅子が通路をはさんで各１０列くらい
残りの １／３が向い合せ２等座席が通路をはさんで各２ボックス
比較的早期に本来の使命を解かれたらしく
３軸ボギー台車のままで冷房装置はなかったと記憶
戦前の優等客車を偲ぶには貴重な存在だった....
１０年くらい前まではよく工場公開時に展示され実際車内にも自由に入れたが
もし、いまでも残っていたら、新鉄道博物館での公開を！
>>831
大井川も客車は結構持っているしそれを維持し続けてるのは敬意を表すけど、
エンジン付きだからといって嫌った辺りや、色々変なコトやってる点は微妙。
あと、大井川のせいだけでもないのだが旧客や蒸気列車の持つイメージが
「ローカル線をのんびり走るもの」として一人歩きしてしまった点は…
ホントは長編成で本線を疾走するものでもあったのに。
大井川も客車は結構持っているしそれを維持し続けてるのは敬意を表すけど、
エンジン付きだからといって嫌った辺りや、色々変なコトやってる点は微妙。
あと、大井川のせいだけでもないのだが旧客や蒸気列車の持つイメージが
「ローカル線をのんびり走るもの」として一人歩きしてしまった点は…
ホントは長編成で本線を疾走するものでもあったのに。
836 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 20:07:23 ID:d6adB+QX
>>834
あれは確か大宮工場で製造された供奉車で、保存車です。今でも保管されてますね。
国鉄終焉の時だったかに、大井に留置してあった御料車以外が整理処分された事が
あったはずですが、その時に生き残った１両だったと思います。
>>835
大井川がエンジン付きを嫌がったのは、メンテが面倒だからだと思った。
実際に電源エンジンがやられると、おそらく大井川鉄道単独では修復不能。
実際経年劣化で束の１２系や１４系のJTはよく故障する。
旧客は、部品さえ代替もしくは製造できれば、構造はいたって簡単なので、
メンテしやすい。
>ホントは長編成で本線を疾走するものでもあったのに。
東北本線・高崎線・常磐線など１０両以上で走るのは当たり前だったよね。
山陰線でも京都口などは、長編成が多かったなぁ。
あれは確か大宮工場で製造された供奉車で、保存車です。今でも保管されてますね。
国鉄終焉の時だったかに、大井に留置してあった御料車以外が整理処分された事が
あったはずですが、その時に生き残った１両だったと思います。
>>835
大井川がエンジン付きを嫌がったのは、メンテが面倒だからだと思った。
実際に電源エンジンがやられると、おそらく大井川鉄道単独では修復不能。
実際経年劣化で束の１２系や１４系のJTはよく故障する。
旧客は、部品さえ代替もしくは製造できれば、構造はいたって簡単なので、
メンテしやすい。
>ホントは長編成で本線を疾走するものでもあったのに。
東北本線・高崎線・常磐線など１０両以上で走るのは当たり前だったよね。
山陰線でも京都口などは、長編成が多かったなぁ。
837 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:31:31 ID:oT+xMY/z
加古川のスロ81はまだ残ってますね。
838 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 03:11:15 ID:YW99jX/V
>>834 >>836
どれ？
ttp://www.railway-museum.jp/images/release/release041207_2.pdf
御料車しかないけど。供奉車って保存してるんだっけ？
どれ？
ttp://www.railway-museum.jp/images/release/release041207_2.pdf
御料車しかないけど。供奉車って保存してるんだっけ？
840 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 12:35:24 ID:2P3Ort2b
>>838
束の旧客は、現役時代と同レベルの整備やってるので、今でも最高９５ｋｍ/h
で営業運転可能だよ。義経で東北本線を平均８０ｋｍ／ｈ以上のダイヤで走った
じゃん。録音ウプしたネ申いたけど、大迫力。
束の旧客は、現役時代と同レベルの整備やってるので、今でも最高９５ｋｍ/h
で営業運転可能だよ。義経で東北本線を平均８０ｋｍ／ｈ以上のダイヤで走った
じゃん。録音ウプしたネ申いたけど、大迫力。
841 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 12:36:16 ID:cjK4P8ed
おまいら今すぐ日ﾃﾚ見ろ
842 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 13:05:05 ID:UyQKj30M
旧客車内が映りまくり
843 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 13:14:21 ID:qZP4nohv
録画しとる。けえったら見る。
一度でいいからC57180+旧客で本線高速運転（80km/h超）してるの見てみたひ。「やまぐち」は頑張って走るが、C56絡みで70km/hがいいとこだし…。
あと、EF65/81＋12系の110km/h運転。
一度でいいからC57180+旧客で本線高速運転（80km/h超）してるの見てみたひ。「やまぐち」は頑張って走るが、C56絡みで70km/hがいいとこだし…。
あと、EF65/81＋12系の110km/h運転。
844 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 13:20:36 ID:qZP4nohv
>個人的には、大鉄には1983年に名古屋で廃車されたスロ542041･2047を貰うべきだったと思ふ。あれこそ正統特ロ。
んで、冷房ほしがる連中に追加料金払わせて乗せられた。
んで、冷房ほしがる連中に追加料金払わせて乗せられた。
845 ：834：2006/11/19(日) 13:38:01 ID:oyyggNQR
>>839
ttp://toden.hp.infoseek.co.jp/haisha/railfan/2in1.htm
にリストアップされている「344」だと思います.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BE%9B%E5%A5%89%E8%BB%8A
では解体されたことになっているのが気がかり....
確かに大宮工場では新幹線の高架下（大半は外から確認できない）に
多くの車両を「秘蔵」しているので
（いまだと EF80・クモハ40054・クモハ300がよく見えるところにある）
>>836 氏の現存説に期待したい.
ttp://toden.hp.infoseek.co.jp/haisha/railfan/2in1.htm
にリストアップされている「344」だと思います.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BE%9B%E5%A5%89%E8%BB%8A
では解体されたことになっているのが気がかり....
確かに大宮工場では新幹線の高架下（大半は外から確認できない）に
多くの車両を「秘蔵」しているので
（いまだと EF80・クモハ40054・クモハ300がよく見えるところにある）
>>836 氏の現存説に期待したい.
846 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 15:04:01 ID:2P3Ort2b
>>841
日テレで何やってたんだ？俺はアメリカにいるんで見れない。（泣
>>843
蒸気が旧客牽引すると、ＳＬブームの頃みたいな大騒ぎになるからなぁ。
Ｄ５１４９７の陸羽東線、Ｃ５７１８０の磐越西線で旧客牽いただけで、撮り鉄が大祭り・大騒ぎ
引き起こした事考えると、どうなんだろうねぇ。新潟はＤＤ５３の大騒ぎで懲りてるだろうし。
奴ら（基地外撮り鉄）を排除できるなら、やって欲しいが。
Ｃ５７の走ったとこでかっ飛ばせそうな路線は、羽越線、総武線、成田線、常磐線かなぁ。
日テレで何やってたんだ？俺はアメリカにいるんで見れない。（泣
>>843
蒸気が旧客牽引すると、ＳＬブームの頃みたいな大騒ぎになるからなぁ。
Ｄ５１４９７の陸羽東線、Ｃ５７１８０の磐越西線で旧客牽いただけで、撮り鉄が大祭り・大騒ぎ
引き起こした事考えると、どうなんだろうねぇ。新潟はＤＤ５３の大騒ぎで懲りてるだろうし。
奴ら（基地外撮り鉄）を排除できるなら、やって欲しいが。
Ｃ５７の走ったとこでかっ飛ばせそうな路線は、羽越線、総武線、成田線、常磐線かなぁ。
847 ：836：2006/11/19(日) 15:18:15 ID:2P3Ort2b
>>845
写真付きで、経済産業省のＨＰにある産業遺産にリストアップされてるよ。
これには、整備の上、保存中とされてる。
http://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?18=&key=100910131163&APage=229
写真付きで、経済産業省のＨＰにある産業遺産にリストアップされてるよ。
これには、整備の上、保存中とされてる。
http://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?18=&key=100910131163&APage=229
848 ：836：2006/11/19(日) 15:20:12 ID:2P3Ort2b
>>847
ごめん経済産業省でなく、科学博物館だった。調査は鉄道友の会になってるな・・・・
ごめん経済産業省でなく、科学博物館だった。調査は鉄道友の会になってるな・・・・
850 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 21:03:30 ID:zRQA96tR
>>839
これの２ページ目にある、２両を敷地内に置くというのは、もしかしてオシ２４？
これの２ページ目にある、２両を敷地内に置くというのは、もしかしてオシ２４？
>>852
ラブホだな
ラブホだな
854 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:06:13 ID:VsTZA7D7
あげ
荷物車ネタでｽﾏｿが、元名ﾅｺのマニ36 2009が窓の多い変形車だった。
（スロハ31→スハ50→マニ36）
メモ代わり。
（スロハ31→スハ50→マニ36）
メモ代わり。
誰か「エクスポこだま」の詳細を教えてください。
大阪万博時代の臨時夜行急行列車、
大阪発三島行き、三島で東京行きこだまに接続、
EF５８牽引の旧客列車、
という所まではつきとめました。
知りたいのは、担当車輌区と編成例です。
大阪万博時代の臨時夜行急行列車、
大阪発三島行き、三島で東京行きこだまに接続、
EF５８牽引の旧客列車、
という所まではつきとめました。
知りたいのは、担当車輌区と編成例です。
>>856
例もへったくりもないだろ
例もへったくりもないだろ
へったくり
859 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 23:08:58 ID:Jix6NAxG
>>856
登場したばかりの12系だと思ってました。
登場したばかりの12系だと思ってました。
861 ：名無しでＧＯ！：2006/11/24(金) 07:18:24 ID:axAfc7ce
＞856
担当は宮原、ただし客車は旧型（スハ43、オハ47）12～13両で全国からの寄せ集め。
１編成で三島到着後、直ちに大阪へトンボ帰りの運用。
かつてＲＰに三宅がＥＸＰＯこだまは12系と書いていたがそれは誤り。
担当は宮原、ただし客車は旧型（スハ43、オハ47）12～13両で全国からの寄せ集め。
１編成で三島到着後、直ちに大阪へトンボ帰りの運用。
かつてＲＰに三宅がＥＸＰＯこだまは12系と書いていたがそれは誤り。
862 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 07:36:00 ID:0jMIVgPO
863 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 12:22:49 ID:Cv2BDEt0
EXPO'70って113の臨時急行だけじゃなかったんだ・・・。
昔も今も、日本の鉄道はオリンピックとか万博とかの国家イベントに協力的なんだな
866 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 22:07:10 ID:5neJlk5h
三島止まりにしたのは、寄せ集めの編成を東京まで運転させると連日の運用に支障があるためで、列車は三島到着後とんぼ帰りで大阪へ回送し、乗客は三島から東京に送り込む新幹線回送を客扱いにするという苦肉の策がとられたのです！
質問ｽﾏｿ
wikiの盛岡車両センター見たら12系5両配置になってたけどｶﾞｾ？
wikiの盛岡車両センター見たら12系5両配置になってたけどｶﾞｾ？
868 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 13:39:35 ID:MfTBSMx8
>>867
束に残る１２系は、高崎の６両
束に残る１２系は、高崎の６両
869 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 13:40:19 ID:MfTBSMx8
>>868
あと新津の磐物用７両＋オヤ１両。
あと新津の磐物用７両＋オヤ１両。
ＥＸＰＯこだまの話はダイヤ情報の連載でも見た気が…。
どうしても車両が足りなくて各鉄道管理局に頼んでも
予備車を確保しときたいので出し渋ったととか書かれてた。
どうしても車両が足りなくて各鉄道管理局に頼んでも
予備車を確保しときたいので出し渋ったととか書かれてた。
872 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 21:26:21 ID:9SDu32dc
何だか、慌てて設定した列車だったのかな＞EXPOこだま
874 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 02:40:44 ID:rlUTYPC1
>>863
いつのRPだったか忘れたが、その頃の東海道本線臨時急行の最後尾にオハフ61が
ぶら下がっている写真があった。また、上りの臨時阿蘇にスハ32が連結されているのを
見た。東海道とはいえ、臨時の九州急行は結構オハ35系列が混じっていた。
>>871-873 他
もうこのようなお祭り騒ぎはこの先無いだろうな。
いつのRPだったか忘れたが、その頃の東海道本線臨時急行の最後尾にオハフ61が
ぶら下がっている写真があった。また、上りの臨時阿蘇にスハ32が連結されているのを
見た。東海道とはいえ、臨時の九州急行は結構オハ35系列が混じっていた。
>>871-873 他
もうこのようなお祭り騒ぎはこの先無いだろうな。
875 ：名無しでＧＯ！：2006/11/26(日) 22:47:24 ID:f4RxvnfY
＞874
あるよ、２度目の東京オリンピック、別名石原オリンピック。もっとも、石原は
その時まで生きてないだろうけど。
あるよ、２度目の東京オリンピック、別名石原オリンピック。もっとも、石原は
その時まで生きてないだろうけど。
>>875
まあ落選だろうけどね
まあ落選だろうけどね
タイで14系ハネの急行が特急に追突された模様。＞NHKニュース
横サボに青森の幕が見えたじょ。
横サボに青森の幕が見えたじょ。
日本人が怪我したらしいが、14系にわざわざ乗りに行ったヲタじゃないだろうな？
まぁ、リバイバル紀伊とでも（ry
まぁ、リバイバル紀伊とでも（ry
次は～～～
リバイバル富士at西明石
リバイバル富士at西明石
883 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:28:10 ID:THIY/OlT
age
884 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 18:08:52 ID:1cittPMB
最後の貨客混合列車って何線だっけ？
カニ２４の新聞輸送とかじゃなく、
ワムとかトムといった、貨車と客車を連結した列車。
まさかオハフ５０？
カニ２４の新聞輸送とかじゃなく、
ワムとかトムといった、貨車と客車を連結した列車。
まさかオハフ５０？
1984年2月1日 【貨物営業廃止】五所川原～川部、国鉄最後の混合列車が廃止される。
だそうな。
だそうな。
886 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 19:58:46 ID:rwjVqmKC
887 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 19:59:26 ID:rwjVqmKC
>>885
そういえば、五能線もあったな。最後は、五能線か。
そういえば、五能線もあったな。最後は、五能線か。
五能線か、いいなあ。旧客で乗り鉄してみたいな。
889 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:13:09 ID:rwjVqmKC
今も混合列車を認めてくれたらなぁ、駄目なんだろなぁ…
JR旅客会社がJR貨物に客車連結を委託する形でさ。
夢だな
JR旅客会社がJR貨物に客車連結を委託する形でさ。
夢だな
891 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 23:05:01 ID:rwjVqmKC
国鉄最後の混合列車は五能線でしたか、
どうもありがとうございました。
私鉄とどっちが先になくなったのかな。
>>890
いや、貨車を借りて後部に連結するだけでいいんだが。
更に昔は、気動車が貨車を牽引する混合列車があったんだな。
私鉄だと、電車までが貨車を牽引。
貨車改造の展望トロッコも、似たようなものか。
どうもありがとうございました。
私鉄とどっちが先になくなったのかな。
>>890
いや、貨車を借りて後部に連結するだけでいいんだが。
更に昔は、気動車が貨車を牽引する混合列車があったんだな。
私鉄だと、電車までが貨車を牽引。
貨車改造の展望トロッコも、似たようなものか。
893 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:35:04 ID:pDRIaO2z
894 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 10:05:23 ID:N/nBF4wC
日本縦断
895 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 19:00:49 ID:rsoFSqTM
ロビーカー＋貨物＝定員ゼロ
国鉄篠山線
キハ17+キハ17あるいはキハ17+キハ10の後部にトラを数両繋いでいた（鉱石輸送）
トラの最後尾には尾灯が一つ掛けられていた（どんな貨車にも尾灯掛けがあったなぁ）
これが気動車牽引の混合列車の走りといわれる
キハ17+キハ17あるいはキハ17+キハ10の後部にトラを数両繋いでいた（鉱石輸送）
トラの最後尾には尾灯が一つ掛けられていた（どんな貨車にも尾灯掛けがあったなぁ）
これが気動車牽引の混合列車の走りといわれる
897 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 21:52:40 ID:dmDOog6k
age
898 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 00:27:38 ID:tXgQVr03
旅客列車がメインで、そのついでに貨車を牽いてる短編成の混合列車ならともかく、
長大な貨物列車に旅客車をくっつけたら・・・少なくとも鉄道に興味があるなら、
貨物列車がどういう運転をしているか理解していってるんだよな?
長大な貨物列車に旅客車をくっつけたら・・・少なくとも鉄道に興味があるなら、
貨物列車がどういう運転をしているか理解していってるんだよな?
899 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 00:38:18 ID:dDgCwJO5
>>892
今は無き同和片上が昭和63年まで混合やってました
3月のダイヤ改正まで片上と和気の間でコキ車を連結、その後片上～吉ヶ原間の社線内の肥料輸送をワム8の払い下げ車を使って7月までやってたそうです
今は無き同和片上が昭和63年まで混合やってました
3月のダイヤ改正まで片上と和気の間でコキ車を連結、その後片上～吉ヶ原間の社線内の肥料輸送をワム8の払い下げ車を使って7月までやってたそうです
岩崎安房守義将の書き込みには、自分ところの
今までの自慢話が毎回必ず（100％）入るね。
そこの掲示板にひとこと書いて終わりにしたいが、
管理人に悪いと思って書き出せない。
今までの自慢話が毎回必ず（100％）入るね。
そこの掲示板にひとこと書いて終わりにしたいが、
管理人に悪いと思って書き出せない。
902 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 00:59:59 ID:RZMK6Djx
「つばめ」とかの展望車付きの列車って、デルタ状の路線を利用して列車ごと方向転換していたらしいけど、
今でもできるのかな？
今でもできるのかな？
903 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 01:11:15 ID:tXgQVr03
904 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 02:20:47 ID:S6x1hiTC
905 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 02:24:53 ID:S6x1hiTC
現在も215系と251系の定期回送があります。
907 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:57:18 ID:oRowYBzq
今でも運転中にベッドメイクする寝台列車ってありますか？
運転中にベッドでメイクラブする寝台列車ならありますが。
臨時の大阪～青森の「あおもり」だか何だかがそうなんじゃなかったっけ？
583系だが。
583系だが。
910 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 17:56:57 ID:HtzNG5Xl
おそらく鉄以外にもっとも愛された旧型客車列車。廃止当時新聞テレビ局
を巻き込んで大騒ぎになった。
新宿発長野行き ４２５列車
http://www.geocities.jp/goja_p/750308tyuuou425.html
４２５列車 新宿発
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/15-425-sinjyuku-1.wma
これの同窓会してくれないかね？＞ＪＲ束
この列車のスハフ３２は小金井公園で保存されてるが、丁度スハフ３２も
あるし。
を巻き込んで大騒ぎになった。
新宿発長野行き ４２５列車
http://www.geocities.jp/goja_p/750308tyuuou425.html
４２５列車 新宿発
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/15-425-sinjyuku-1.wma
これの同窓会してくれないかね？＞ＪＲ束
この列車のスハフ３２は小金井公園で保存されてるが、丁度スハフ３２も
あるし。
【あさかぜ】復活！！大分発着で、新型機でスピードアップ！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165279477/
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1165244400=116527884032175=1
http://kiji.i-bunbun.com/newsimg/chokan/1165244400/116527884032175-1.jpg
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165279477/
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1165244400=116527884032175=1
http://kiji.i-bunbun.com/newsimg/chokan/1165244400/116527884032175-1.jpg
912 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 12:05:27 ID:SKVr7Oee
今日のカシオペアはカハフが外れてカヤになった
カヤ 久々の登板
カハフは定倹に入った模様
カヤ 久々の登板
カハフは定倹に入った模様
>910
その後岡谷行き9431レで臨時復活したけど、こっちは品川客でオールブルーの43系でしたね。
その後岡谷行き9431レで臨時復活したけど、こっちは品川客でオールブルーの43系でしたね。
914 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:41:34 ID:iX3gjd4u
暖房車ってあったじゃないですか、スヌとか。
あれのボイラーって、廃車になった蒸気機関車のものらしいけど、
その形式って何だろうね？
マヌ３４のボイラーが2120ってのだけは記述を見つけたけど。
230とか1800とかかな？
あれのボイラーって、廃車になった蒸気機関車のものらしいけど、
その形式って何だろうね？
マヌ３４のボイラーが2120ってのだけは記述を見つけたけど。
230とか1800とかかな？
915 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:48:06 ID:9fQj6EkU
>>914
つ RMライブラリ「国鉄暖房車のすべて」
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4873663342/sr=11-1/qid=1165333893/ref=sr_11_1/503-1929369-5874315
つ RMライブラリ「国鉄暖房車のすべて」
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4873663342/sr=11-1/qid=1165333893/ref=sr_11_1/503-1929369-5874315
917 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 03:09:41 ID:ZulA51y/
>>914
Ｂ６など明治～大正期のタンク機のものみたいだね。
Ｂ６など明治～大正期のタンク機のものみたいだね。
918 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/07(木) 16:46:39 ID:Mpe/8Fz8
俺は基本的に電車は大嫌い 583と457くらいは認める。客車&貨車がやはり鉄道の魅力であると思う。
ただ先日 水郡線の旧客のイベントにのったがドア監視員はいるし いかにもイベントという感じでがっかりだ もう二度とJRの旧客のイベントには行きたくないな。
旧型客車を体感するなら大井川が１番だね。
オハニ36をはじめ魔の61年11月改正で旧型客車は潰滅してしまった。
834列車や721列車の乗車経験のある俺はやはり当時の思い出としてしまっておきたい。
ただ先日 水郡線の旧客のイベントにのったがドア監視員はいるし いかにもイベントという感じでがっかりだ もう二度とJRの旧客のイベントには行きたくないな。
旧型客車を体感するなら大井川が１番だね。
オハニ36をはじめ魔の61年11月改正で旧型客車は潰滅してしまった。
834列車や721列車の乗車経験のある俺はやはり当時の思い出としてしまっておきたい。
919 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 17:19:44 ID:XkACW6K/
俺は津軽鉄道が一番だな
観光客の気配が無い時なんか最高だよ
観光客の気配が無い時なんか最高だよ
920 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 17:23:17 ID:Ha0Vrw9t
>>918
ドア監視員は仕方ないでしょ。日本の法律がそうさせてるんだし。事故あっても知らないよで通じるなら可能だが。
イベント性もある程度仕方ないと思ってる。一般人が旧型客車もＳＬと同じ文化財って事を少しでも理解して
くれたら、成功だしね。何より旧客を楽しみに大勢乗りに来てくれるのは、嬉しいけどな。
それでも束の旧客運転は、場所によって現役時代並みの雰囲気でやってくれるてるよ。
電子化されたとは言え、ハイケンス鳴らすし、客車に余計な装飾はしない。
２年近く前のあぶくま新緑は、イベントも無く、途中花見の一般客や通学の学生が乗ってきたりして、
昔の雰囲気で走ってくれた。元々旧客の走ってた路線だしね。現役時代何度か乗った思い出深い路線。
当時の東北の旧客は、スハフ３２や白熱灯の車両が残ってたりで、山陰線とはまた違った魅力があった
んだよね。スハフ３２ ２３５７も磐越東線で走った１両。水郡線は判らないけど、オハ４７やスハフ４２の
１両は晩年水戸局。実は、古巣でのイベントなんだよね。まぁイベント性で言ったら、国鉄の雰囲気が無い
大井川はもっと高いんだが、どっちも貴重な旧客である事には変わりない。走らせてくれる限り乗るよ。
ドア監視員は仕方ないでしょ。日本の法律がそうさせてるんだし。事故あっても知らないよで通じるなら可能だが。
イベント性もある程度仕方ないと思ってる。一般人が旧型客車もＳＬと同じ文化財って事を少しでも理解して
くれたら、成功だしね。何より旧客を楽しみに大勢乗りに来てくれるのは、嬉しいけどな。
それでも束の旧客運転は、場所によって現役時代並みの雰囲気でやってくれるてるよ。
電子化されたとは言え、ハイケンス鳴らすし、客車に余計な装飾はしない。
２年近く前のあぶくま新緑は、イベントも無く、途中花見の一般客や通学の学生が乗ってきたりして、
昔の雰囲気で走ってくれた。元々旧客の走ってた路線だしね。現役時代何度か乗った思い出深い路線。
当時の東北の旧客は、スハフ３２や白熱灯の車両が残ってたりで、山陰線とはまた違った魅力があった
んだよね。スハフ３２ ２３５７も磐越東線で走った１両。水郡線は判らないけど、オハ４７やスハフ４２の
１両は晩年水戸局。実は、古巣でのイベントなんだよね。まぁイベント性で言ったら、国鉄の雰囲気が無い
大井川はもっと高いんだが、どっちも貴重な旧客である事には変わりない。走らせてくれる限り乗るよ。
921 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/07(木) 18:31:56 ID:Mpe/8Fz8
>>920
法律がどうのこうのでなく あなた自信はどう思いますか？
事故がおきたら？そんなの自己責任だろ そういう阿保な世論がこの国を駄目にしているのがわからないのか？
いいたくないが水郡線の時もやはり ドア監視が必要だ なんていっていた阿保な親子連れをどやしつけて蹴っ飛ばしておいだしてやった。
別に危険を美化しているわけではなく、なんでも危険 危険といっしまえば本来 人間が持っている危険予知能力はなくなってしまう。
世の中の全ての危険など排除できるわけではない 逆に危険を回避できない子供をつくってしまう。
かくいう俺の子供の頃は相当数の旧客があり ドアは開放状態でオープンデッキになっていた。
ただ 幼いながらここから身をのりだしたらオダブツということは理解していた。それを覚悟して乗ればいいのだ。
アメリカなんかも自己責任の国だ。別にアメリカが全て正しいといっているわけではないが・・・
だいたいよく考えてみれば旧客など定期列車でのこっていない。手動ドアが危ないというなら最初から乗りにこなければいいのだ。
ｽﾊﾌ32にのみｽﾎﾟｰｸ車輪をはいていたがどれだけの人間が理解しているか？白熱灯にしても蛍光灯にかえてるしね
(￣▽￣；)
だいたいヘッドマークをつけたほうがいいなんていっている自体まちがいだ。
そこへいくと大井川はオープンデッキこそ ふさいであるものの ドアも開放状態でなかなかよろしい。
しかもイベントではなく定期列車というのがいいね。
>>919さん
気持ちわかりますね。やはり 鉄道は作られたものではなく ありのままが１番ですね。
津軽もいいですね。個人には小湊の上総牛久～上総中野は最高ですね。
やはりね 俺なんかはSL世代ではなくDD51やEF80が主流だったから あえてSLに乗りたいとは思わない。
俺は旧型客車に自分の子供をのせて遊びに行きたいとは思わない。
本当の当時の旧型客車を体感できる催しならいいですが現代流にアレンジしたイベントならやらないでほしい。もうたくさんだ
法律がどうのこうのでなく あなた自信はどう思いますか？
事故がおきたら？そんなの自己責任だろ そういう阿保な世論がこの国を駄目にしているのがわからないのか？
いいたくないが水郡線の時もやはり ドア監視が必要だ なんていっていた阿保な親子連れをどやしつけて蹴っ飛ばしておいだしてやった。
別に危険を美化しているわけではなく、なんでも危険 危険といっしまえば本来 人間が持っている危険予知能力はなくなってしまう。
世の中の全ての危険など排除できるわけではない 逆に危険を回避できない子供をつくってしまう。
かくいう俺の子供の頃は相当数の旧客があり ドアは開放状態でオープンデッキになっていた。
ただ 幼いながらここから身をのりだしたらオダブツということは理解していた。それを覚悟して乗ればいいのだ。
アメリカなんかも自己責任の国だ。別にアメリカが全て正しいといっているわけではないが・・・
だいたいよく考えてみれば旧客など定期列車でのこっていない。手動ドアが危ないというなら最初から乗りにこなければいいのだ。
ｽﾊﾌ32にのみｽﾎﾟｰｸ車輪をはいていたがどれだけの人間が理解しているか？白熱灯にしても蛍光灯にかえてるしね
(￣▽￣；)
だいたいヘッドマークをつけたほうがいいなんていっている自体まちがいだ。
そこへいくと大井川はオープンデッキこそ ふさいであるものの ドアも開放状態でなかなかよろしい。
しかもイベントではなく定期列車というのがいいね。
>>919さん
気持ちわかりますね。やはり 鉄道は作られたものではなく ありのままが１番ですね。
津軽もいいですね。個人には小湊の上総牛久～上総中野は最高ですね。
やはりね 俺なんかはSL世代ではなくDD51やEF80が主流だったから あえてSLに乗りたいとは思わない。
俺は旧型客車に自分の子供をのせて遊びに行きたいとは思わない。
本当の当時の旧型客車を体感できる催しならいいですが現代流にアレンジしたイベントならやらないでほしい。もうたくさんだ
922 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:57:30 ID:Do8Ye/07
ML松山取れました。
12系G車を楽しんできます。
12系G車を楽しんできます。
>>921
鉄ｦﾀきもオヤジまで読んだ
鉄ｦﾀきもオヤジまで読んだ
924 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/07(木) 19:31:59 ID:Mpe/8Fz8
>>923
申し訳ない 意味がよくわからない・・・
m(__)m
清水港線の旧型客車もよかったな
山陰線のオハニ36 11の行商列車も最高
ただ旧型客車＝国鉄なんだよね
まあ和田岬線は民営化後も残ったが・・・
それと旧客は茶色オンリーでも駄目 ブルーオンリーでも駄目 茶色とブルーが混ざるところに良さがでるものだ。
申し訳ない 意味がよくわからない・・・
m(__)m
清水港線の旧型客車もよかったな
山陰線のオハニ36 11の行商列車も最高
ただ旧型客車＝国鉄なんだよね
まあ和田岬線は民営化後も残ったが・・・
それと旧客は茶色オンリーでも駄目 ブルーオンリーでも駄目 茶色とブルーが混ざるところに良さがでるものだ。
925 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:40:41 ID:Ha0Vrw9t
>>921
お前みたいなのが、事故起こすんじゃないかねぇ。少なくとも楽しんで乗ってる親子連れを
どやしつける様な社会常識無い人って、普通じゃないでしょ。鉄道ファンの敵だな。
お前みたいな一部の基地外が問題起こして運行中止になる方が１万倍迷惑。
客車については知ったかってことだけはわかった。
スハフ３２の白熱灯は、末期の仙コリ時代より前に蛍光灯化されてる。末期のスハ３２で白熱灯は、
北海道ぐらいしか知らないな。仙コリのスハフ３２とスハ３３は、色々乗ったが蛍光灯化されてた。
逆にスハ４３にオリジナルの白熱灯車がいたな。スポークをプレートにしたのも仕方ないでしょ。
作ってないんだし、既に国鉄時代から施行されていたよ。晩年に上野に来てた旧客も蒸気の
匂いが染み付いてた。そんなのも知らないんだろうね。
蒸気と旧客は機っても切れないパートナー。お前みたいな末期旧客の葬式厨とはちょっと違う
んだけどな。
お前みたいなのが、事故起こすんじゃないかねぇ。少なくとも楽しんで乗ってる親子連れを
どやしつける様な社会常識無い人って、普通じゃないでしょ。鉄道ファンの敵だな。
お前みたいな一部の基地外が問題起こして運行中止になる方が１万倍迷惑。
客車については知ったかってことだけはわかった。
スハフ３２の白熱灯は、末期の仙コリ時代より前に蛍光灯化されてる。末期のスハ３２で白熱灯は、
北海道ぐらいしか知らないな。仙コリのスハフ３２とスハ３３は、色々乗ったが蛍光灯化されてた。
逆にスハ４３にオリジナルの白熱灯車がいたな。スポークをプレートにしたのも仕方ないでしょ。
作ってないんだし、既に国鉄時代から施行されていたよ。晩年に上野に来てた旧客も蒸気の
匂いが染み付いてた。そんなのも知らないんだろうね。
蒸気と旧客は機っても切れないパートナー。お前みたいな末期旧客の葬式厨とはちょっと違う
んだけどな。
926 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:45:35 ID:Ha0Vrw9t
>>924
だからお前の視点は偏ってるのよ。末期でも五能線、磐越東線、磐越西線は、オール茶色なんて
当たり前だったよ。東北本線でも一部見られたよ。スハ３３やスハ３２引退前は、オールスハ３２系の
小窓ずらりってのもあった。ＲＪでもレポされてた希ガス。
上野口なんかは、スハ４３系かオハ３５のオールブルー中心、茶色が混じるのは東北線の車だった。
ブルーの中でも未更新車が必ず入ってたもんだ。
だからお前の視点は偏ってるのよ。末期でも五能線、磐越東線、磐越西線は、オール茶色なんて
当たり前だったよ。東北本線でも一部見られたよ。スハ３３やスハ３２引退前は、オールスハ３２系の
小窓ずらりってのもあった。ＲＪでもレポされてた希ガス。
上野口なんかは、スハ４３系かオハ３５のオールブルー中心、茶色が混じるのは東北線の車だった。
ブルーの中でも未更新車が必ず入ってたもんだ。
北陸線沿線で育った漏れにとっては客車＝青だったな
旅行で茶色い客車を初めて見た時は衝撃を受けたよ
旅行で茶色い客車を初めて見た時は衝撃を受けたよ
928 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 20:33:19 ID:Ha0Vrw9t
>>927
北陸線は、昔奥能登に使用された横引きカーテン装備のオハ３５やノーシルノーヘッダー
のオハ３５が有名だったね。晩年まで残ってたノーシルノーヘッダーのオハ３５は
SLホテルに保存、その後解体されてしまった。
北陸線は、昔奥能登に使用された横引きカーテン装備のオハ３５やノーシルノーヘッダー
のオハ３５が有名だったね。晩年まで残ってたノーシルノーヘッダーのオハ３５は
SLホテルに保存、その後解体されてしまった。
929 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/07(木) 20:44:35 ID:Mpe/8Fz8
>>926
なんか勘違いしてないか？おい
俺は好きでよく常磐線の仙台行きの旧型客車にのっていた。ケツに郵便車がついていたがあれは青一色だった。
君のいうとおり 東北地区は単色が多いのも知ってるよ
ただそれと見栄えの問題は別だ。
蒸気に関しては旧客と密接な関係があるのはあたり前だよ 旧客の多くは戦前だからな
ただ俺はリアルタイムで蒸気にのったことないからわからないだけだ
わからないものには意見しない。ただ伯備線の重連のビデオはみて感動したが・・・
ちなみに知ってるかも知れないが三笠市にいけば蒸気の体験運転できる。
まあ 監視員の件にしたってしかたないのはわかるけど 少なくともそれを君が肯定はしてないだろ？君自身が・・
親子連れの件だって車掌に馬鹿親が文句いうからいけないので
危ないなら最初からくるなということだ。
まあ 俺も不良&ﾔｸｻﾞあがりだから少々気が荒いが筋のとおらんことはいわん。
旧客やSLなどはわかる人だけ理解すればいいので大衆化する必要はない。
まぁ世の中全て自己責任にすれば問題はおきない。
もっというと俺は煙草以外はだいたい悪いことはかじってきたが旧型客車に関しては喫煙可でもいいんじゃないか？タバコの煙は大嫌いだがね
ちなみに俺は日本ナショナルトラストを応援している。
逆にききたいがｽﾊ43は改造車があいつぎ最後にのこったのは2両しかない。大井川にあったかな？知ってたら教えてください。
なんか勘違いしてないか？おい
俺は好きでよく常磐線の仙台行きの旧型客車にのっていた。ケツに郵便車がついていたがあれは青一色だった。
君のいうとおり 東北地区は単色が多いのも知ってるよ
ただそれと見栄えの問題は別だ。
蒸気に関しては旧客と密接な関係があるのはあたり前だよ 旧客の多くは戦前だからな
ただ俺はリアルタイムで蒸気にのったことないからわからないだけだ
わからないものには意見しない。ただ伯備線の重連のビデオはみて感動したが・・・
ちなみに知ってるかも知れないが三笠市にいけば蒸気の体験運転できる。
まあ 監視員の件にしたってしかたないのはわかるけど 少なくともそれを君が肯定はしてないだろ？君自身が・・
親子連れの件だって車掌に馬鹿親が文句いうからいけないので
危ないなら最初からくるなということだ。
まあ 俺も不良&ﾔｸｻﾞあがりだから少々気が荒いが筋のとおらんことはいわん。
旧客やSLなどはわかる人だけ理解すればいいので大衆化する必要はない。
まぁ世の中全て自己責任にすれば問題はおきない。
もっというと俺は煙草以外はだいたい悪いことはかじってきたが旧型客車に関しては喫煙可でもいいんじゃないか？タバコの煙は大嫌いだがね
ちなみに俺は日本ナショナルトラストを応援している。
逆にききたいがｽﾊ43は改造車があいつぎ最後にのこったのは2両しかない。大井川にあったかな？知ってたら教えてください。
930 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/07(木) 21:18:15 ID:Mpe/8Fz8
>>926
俺はグリーンマックスのキットでしかみたことないが10系寝台でｵﾛﾊﾈ10だったかな（まちがってたらすまん）真ん中にドアがありA寝台とB寝台がわかれてる車両
あれはまだ現存するのかな？
北海道にあったらしいが
俺はグリーンマックスのキットでしかみたことないが10系寝台でｵﾛﾊﾈ10だったかな（まちがってたらすまん）真ん中にドアがありA寝台とB寝台がわかれてる車両
あれはまだ現存するのかな？
北海道にあったらしいが
931 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 22:00:35 ID:Ha0Vrw9t
>>929
俺は一般化するのは構わないと思う。なぜなら少しでも長く現役の旧客を見たいからな。
今保存されてる車の中には、現役時代に世話になった車もいるからね。
綺麗に整備されてるのを見て、JR束には感謝してるよ。
スハ４３と言えるのは、１両も動態で残って無いよ。
元スハ４３－＞重量減でオハ４６編入－＞大井川での改番でオハ４７
ならいる。ちゃんとTR47で車内もスハ４３後期型の更新車両。
オリジナルのスハ４３は、越後中里にニス塗り車が残ってる。
あそこのを１両でも高崎に保存して欲しかった。
自己責任が理想なのは判るが、マスゴミや市民団体を含め年々煩くなってる。
叩ける場所があれば叩くから。もし事故でも起きたら、集団リンチで運行停止になる
だろうね。だから１に安全２に安全も仕方ない。動態で走らせてるだけありがたいと
思うようにしてる。下手すると７０年近く前の車両を未だに走らせてる！危険！って
文句言う馬鹿が出てくる。東京でD51は知らせただけでJR本社に抗議する団体がいるし。
しかし、９５ｋｍですっ飛ばしたときの旧客のサウンドは、紛れも無く急行時代の
TR４７の音だった。現役時代の走行が楽しめるのは、JR束だけなのも事実。
旧客を知らない世代に汽車の時代を体感させてやりたいよ。
>>930
オロハネ１０の保存車は、無かった気がする。北海道で確か大雪に入ってたが、乗ることは無かったな。
俺は一般化するのは構わないと思う。なぜなら少しでも長く現役の旧客を見たいからな。
今保存されてる車の中には、現役時代に世話になった車もいるからね。
綺麗に整備されてるのを見て、JR束には感謝してるよ。
スハ４３と言えるのは、１両も動態で残って無いよ。
元スハ４３－＞重量減でオハ４６編入－＞大井川での改番でオハ４７
ならいる。ちゃんとTR47で車内もスハ４３後期型の更新車両。
オリジナルのスハ４３は、越後中里にニス塗り車が残ってる。
あそこのを１両でも高崎に保存して欲しかった。
自己責任が理想なのは判るが、マスゴミや市民団体を含め年々煩くなってる。
叩ける場所があれば叩くから。もし事故でも起きたら、集団リンチで運行停止になる
だろうね。だから１に安全２に安全も仕方ない。動態で走らせてるだけありがたいと
思うようにしてる。下手すると７０年近く前の車両を未だに走らせてる！危険！って
文句言う馬鹿が出てくる。東京でD51は知らせただけでJR本社に抗議する団体がいるし。
しかし、９５ｋｍですっ飛ばしたときの旧客のサウンドは、紛れも無く急行時代の
TR４７の音だった。現役時代の走行が楽しめるのは、JR束だけなのも事実。
旧客を知らない世代に汽車の時代を体感させてやりたいよ。
>>930
オロハネ１０の保存車は、無かった気がする。北海道で確か大雪に入ってたが、乗ることは無かったな。
932 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 22:41:47 ID:r+rZltGE
オロハネですかぁ、「大雪」撮りに行った者としては、憧れでしたねぇ
ただ、ビンボー学生にとっては、寝台車なんて「乗るものじゃなく、眺めるもの」
でしたねぇ（笑）
憧れの２０系ハネに乗ったのも社会人になってからでしたよ。急行「十和田」でした
ただ、ビンボー学生にとっては、寝台車なんて「乗るものじゃなく、眺めるもの」
でしたねぇ（笑）
憧れの２０系ハネに乗ったのも社会人になってからでしたよ。急行「十和田」でした
933 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 23:22:36 ID:EBdGDtkL
大井川鉄道のＳＬ列車の暖房って
ひょっとしてＳＧ？
だとすれば、現役唯一のＳＧ稼働の定期列車？
ひょっとしてＳＧ？
だとすれば、現役唯一のＳＧ稼働の定期列車？
934 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/07(木) 23:34:22 ID:Mpe/8Fz8
>>931
レスありがとう。
ＴＲ47の音がわかるあなただからあえていうが自由をはきちがえている輩が多いよね。20年前に旧型客車に監視員なんて発想はなかったしね でもほとんど転落事故なんて聞いたことはなかった・・・・
少なくても俺らはそんな現代の阿呆な風潮に巻き込まれてはならないと思っている。
危険とは異なるがたしかに鉄道ファンはマナー悪い奴も多いのは事実
碓氷峠のｵﾊﾕﾆのｼｰﾄはきられるし
常陸小川の901のﾌﾟﾚｰﾄ盗まれるし
旧尾小屋駅のDLもあらされ
飛鳥山の都電もいたずらされた。
花巻の材木町公園の馬ｽﾞﾗ電車も厳重な金網が設けられているから保存状態はよいのだろう。
たしかに今でも旧型客車をみられるのはありがたい。でも最近 俺は客車自体が風前の灯のような気がする。旧型客車のイベントもいいが北陸 あけぼの 銀河 などもできるだけ堪能しておこうと思う。
客車とは異なるけど現時点で俺は小湊鉄道をまもりたい。とくに牛久より東
津軽鉄道や小湊鉄道は昔のままの状態でいるのが素晴らしい。
話はかわるが3年前にｲﾗｸ旅行した時にﾊﾄﾗ遺跡や名前忘れたけど～塔に登った 世界史にあまり興味のない俺ですら素晴らしいと思った。なぜなら当時のままだからだ
ところが日本の観光地にいくとどこもかしこもレプリカだらけ
(´～`；)
わかってくれるかな？俺の気持ち
ところで高崎にﾅﾊﾈﾌ22で あさかぜって書いてあったのこの前みかけたな どっかで使うのかな？
レスありがとう。
ＴＲ47の音がわかるあなただからあえていうが自由をはきちがえている輩が多いよね。20年前に旧型客車に監視員なんて発想はなかったしね でもほとんど転落事故なんて聞いたことはなかった・・・・
少なくても俺らはそんな現代の阿呆な風潮に巻き込まれてはならないと思っている。
危険とは異なるがたしかに鉄道ファンはマナー悪い奴も多いのは事実
碓氷峠のｵﾊﾕﾆのｼｰﾄはきられるし
常陸小川の901のﾌﾟﾚｰﾄ盗まれるし
旧尾小屋駅のDLもあらされ
飛鳥山の都電もいたずらされた。
花巻の材木町公園の馬ｽﾞﾗ電車も厳重な金網が設けられているから保存状態はよいのだろう。
たしかに今でも旧型客車をみられるのはありがたい。でも最近 俺は客車自体が風前の灯のような気がする。旧型客車のイベントもいいが北陸 あけぼの 銀河 などもできるだけ堪能しておこうと思う。
客車とは異なるけど現時点で俺は小湊鉄道をまもりたい。とくに牛久より東
津軽鉄道や小湊鉄道は昔のままの状態でいるのが素晴らしい。
話はかわるが3年前にｲﾗｸ旅行した時にﾊﾄﾗ遺跡や名前忘れたけど～塔に登った 世界史にあまり興味のない俺ですら素晴らしいと思った。なぜなら当時のままだからだ
ところが日本の観光地にいくとどこもかしこもレプリカだらけ
(´～`；)
わかってくれるかな？俺の気持ち
ところで高崎にﾅﾊﾈﾌ22で あさかぜって書いてあったのこの前みかけたな どっかで使うのかな？
なんかキモいスレになってきたね・・・・・・
俺のｶｰﾁｬﾝにいわせれば、客車の背もたれは木ばりが当たり前、乗り降りは窓からもするもの、
座席のシートははさみで切って家に持って帰るものだそうだ。
トンネルが近づいたら我先に窓を閉めるもので、窓開けて平然としているやつは
ぶん殴られても当たり前だとか。
座席のシートははさみで切って家に持って帰るものだそうだ。
トンネルが近づいたら我先に窓を閉めるもので、窓開けて平然としているやつは
ぶん殴られても当たり前だとか。
>>934
宮城道雄とか、けっこう落ちて死んでたような。
宮城道雄とか、けっこう落ちて死んでたような。
938 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/08(金) 03:41:13 ID:uTl4IeEf
宮城道雄って？（笑）
彼の事故（自殺）って昭和30年代のはじめだったような・・・
俺は当然 生まれてないけど・・
彼は自殺節もあるよね
失礼ですが宮城道雄のニュースをリアルタイムで御覧になりましたか？
もしそうだとすれば、かなり御年配の方ですね。
ｽﾊ44やﾏｲﾃ49やﾏｲﾈの体験談など知っていたら教えてください。
彼の事故（自殺）って昭和30年代のはじめだったような・・・
俺は当然 生まれてないけど・・
彼は自殺節もあるよね
失礼ですが宮城道雄のニュースをリアルタイムで御覧になりましたか？
もしそうだとすれば、かなり御年配の方ですね。
ｽﾊ44やﾏｲﾃ49やﾏｲﾈの体験談など知っていたら教えてください。
939 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/08(金) 06:39:12 ID:uTl4IeEf
俺が旧客によく乗ったのは常磐線と福知山線と山陰本線
とくに山陰線は旧客のﾒｯｶといわれるほど最後の最後まで旧客がのこった。
餘部鉄橋の架け替えが決まった今日 工事の足場がかかるまえに餘部鉄橋を通過する旧客がもう一度みたい。
そういえば餘部鉄橋の事故から今年で20年経つね。あの事故の2日前 出雲3号で鉄橋を通ったな。
旧型客車廃止後も綾部駅や玉造温泉駅の側線に相当数が留置されていたなぁ
それはさておき 山陰で使われたｵﾊﾆ36の7 11の両方が動態保存されているのはうれしいかぎりだ。
もう一度 浜坂を通る行商列車に化けてほしいな
542列車だったような記憶がある。
とくに山陰線は旧客のﾒｯｶといわれるほど最後の最後まで旧客がのこった。
餘部鉄橋の架け替えが決まった今日 工事の足場がかかるまえに餘部鉄橋を通過する旧客がもう一度みたい。
そういえば餘部鉄橋の事故から今年で20年経つね。あの事故の2日前 出雲3号で鉄橋を通ったな。
旧型客車廃止後も綾部駅や玉造温泉駅の側線に相当数が留置されていたなぁ
それはさておき 山陰で使われたｵﾊﾆ36の7 11の両方が動態保存されているのはうれしいかぎりだ。
もう一度 浜坂を通る行商列車に化けてほしいな
542列車だったような記憶がある。
940 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 08:13:57 ID:7BN2cy99
削除依頼出しておきます。
北海道にも旧客あったっけ？
943 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 18:06:32 ID:7BN2cy99
>>942
放置は多数、現役は束から逝った４両。現役の道産子はスハシのみ。
放置は多数、現役は束から逝った４両。現役の道産子はスハシのみ。
こんな痛いのがいるから鉄オタキモいって言われるんだよ
945 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/08(金) 19:28:48 ID:uTl4IeEf
昭和61年3月改正後 旧型客車が残ったのは函館本線 山陰本線 福知山線 和田岬線のみだから北海道も最後まで旧型客車が残ったといえる。
山陰本線の保津峡 福知山線の武田尾の旧区間は素晴らしかった。同区間を通るＤ５１牽引の旧型客車は最高だった。
しかし それもつかのまで8ヶ月もたたず同年11月の悪魔の国鉄最後のダイヤ改正が訪れ和田岬線を除く旧型客車は潰滅した。
和田岬線の旧型客車はﾛﾝｸﾞｼｰﾄだから魅力にはかけた。
その同線も平成元年には・・・
山陰本線の保津峡 福知山線の武田尾の旧区間は素晴らしかった。同区間を通るＤ５１牽引の旧型客車は最高だった。
しかし それもつかのまで8ヶ月もたたず同年11月の悪魔の国鉄最後のダイヤ改正が訪れ和田岬線を除く旧型客車は潰滅した。
和田岬線の旧型客車はﾛﾝｸﾞｼｰﾄだから魅力にはかけた。
その同線も平成元年には・・・
946 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 19:58:04 ID:7BN2cy99
確かに寂しかったんだが、旧客は平均車齢が４０年越えてた。ナハ１０系の座席車以外は、
人生全うした感じだったな。山陰は乗りに行くの好きだったが、尾久の客車に比べると
、どうしても整備が良くなくて萎えた。塩害の影響もあると思うけど。大ミハは、綺麗なのが
多かったね。尾久は、整備が良く、急行用のスハ４３なんかは新車並みにピカピカしてるの
がいた。
主要４形式（スハ３２、オハ３５、スハ４３、ナハ１０）は、デビュー当初は特急～急行まで
使用され華やかな舞台で活躍し、全形式が旧客末期まで使用された。６０系まで
末期まで使用されるとは思わんかったが。
不本意な一生だった後輩の５０系に比べると使い倒された感があるよ。
人生全うした感じだったな。山陰は乗りに行くの好きだったが、尾久の客車に比べると
、どうしても整備が良くなくて萎えた。塩害の影響もあると思うけど。大ミハは、綺麗なのが
多かったね。尾久は、整備が良く、急行用のスハ４３なんかは新車並みにピカピカしてるの
がいた。
主要４形式（スハ３２、オハ３５、スハ４３、ナハ１０）は、デビュー当初は特急～急行まで
使用され華やかな舞台で活躍し、全形式が旧客末期まで使用された。６０系まで
末期まで使用されるとは思わんかったが。
不本意な一生だった後輩の５０系に比べると使い倒された感があるよ。
947 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/08(金) 20:39:00 ID:uTl4IeEf
申し訳ありません訂正です。
>>945でＤ51とありましたがＤＤ51の誤りです。
>>946
たしかにね尾久の整備状態は山陰に比べると雲泥の差があったね。
そういえば尾久駅のホームからマヤ34がみえたけど今でもあるのかな？
俺は50系は出た当時 すごく嫌いだった。ただ山陰のは機関車の後にすぐマニ50をつけていたから絶妙にマッチして絵になっていた。まあ 旧型客車には劣るが・・・
そういえば救援車やｵｲﾗﾝ列車もみなくなったね
ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽでマニ37のｷｯﾄを買ってきて連結部分をパテでうめて救援車を作ったな
>>945でＤ51とありましたがＤＤ51の誤りです。
>>946
たしかにね尾久の整備状態は山陰に比べると雲泥の差があったね。
そういえば尾久駅のホームからマヤ34がみえたけど今でもあるのかな？
俺は50系は出た当時 すごく嫌いだった。ただ山陰のは機関車の後にすぐマニ50をつけていたから絶妙にマッチして絵になっていた。まあ 旧型客車には劣るが・・・
そういえば救援車やｵｲﾗﾝ列車もみなくなったね
ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽでマニ37のｷｯﾄを買ってきて連結部分をパテでうめて救援車を作ったな
>>945
61.3以降、朝の江差線にも入ってませんでしたっけ。
61.3以降、朝の江差線にも入ってませんでしたっけ。
949 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/08(金) 21:27:42 ID:uTl4IeEf
>>948
江差線？
(ﾟ_ﾟ)
ちょっとわからないな
ただ例の改正で残ったのは基本的に三路線
函館本線
山陰本線（福知山を含む）
和田岬線
実際 北海道には足を運んでないからわかんないけど江差線の運用されていたなら函館本線の一部とみなされてたんじゃないかな？
江差線？
(ﾟ_ﾟ)
ちょっとわからないな
ただ例の改正で残ったのは基本的に三路線
函館本線
山陰本線（福知山を含む）
和田岬線
実際 北海道には足を運んでないからわかんないけど江差線の運用されていたなら函館本線の一部とみなされてたんじゃないかな？
たしかに。実際、函館線の間合でした。
上磯まで、朝の通勤列車として一往復設定されてました。
たしか61.11まであったと思います。
上磯まで、朝の通勤列車として一往復設定されてました。
たしか61.11まであったと思います。
951 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/09(土) 00:34:55 ID:jLotSdWO
953 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 02:24:18 ID:YRM45vhd
>>652
真岡のディーゼルは、ボイラ積んでないから、そのままＣ１２の蒸気暖房を使ってるよ。
有火状態での回送だし、そのままでも何ら問題ない。
今でも回送はあるはず。あれは、まったりしててなかなか良いね。
真岡のディーゼルは、ボイラ積んでないから、そのままＣ１２の蒸気暖房を使ってるよ。
有火状態での回送だし、そのままでも何ら問題ない。
今でも回送はあるはず。あれは、まったりしててなかなか良いね。
954 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/09(土) 19:48:26 ID:jLotSdWO
真岡はびんちょうタン。
客車は901系。
客車は901系。
956 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/09(土) 21:29:17 ID:jLotSdWO
>>955
ありがとうございます。
今度の土曜日いってみようかな？
まてよ 来週は鹿島の運転体験会だから日曜日にしよう。
俺はSLについての知識は皆無だから聞きたいけど びんちゅう炭燃やすとでうなるのかな？
昔 みないな煙モクモクのSLはもう 存在しないのかな？
ありがとうございます。
今度の土曜日いってみようかな？
まてよ 来週は鹿島の運転体験会だから日曜日にしよう。
俺はSLについての知識は皆無だから聞きたいけど びんちゅう炭燃やすとでうなるのかな？
昔 みないな煙モクモクのSLはもう 存在しないのかな？
957 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/09(土) 21:32:45 ID:jLotSdWO
すいません
びんちゅう炭ではなくびんちょう炭でしたね
ちなみにSLで燃やす石炭ってどれくらいの種類あるのかな？
びんちゅう炭ではなくびんちょう炭でしたね
ちなみにSLで燃やす石炭ってどれくらいの種類あるのかな？
958 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 21:46:51 ID:2GbLMZ69
なにこいつ…
すごく…
びんちょうタン
クヌギたん
ちくリン
れんタン
４種類だね
クヌギたん
ちくリン
れんタン
４種類だね
(´･ω･｀)
962 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/10(日) 03:22:13 ID:nqWznllM
>>962
きみ、書き込む以前にもうちょっとお勉強した方がいいですよ
きみ、書き込む以前にもうちょっとお勉強した方がいいですよ
釣られ杉
しかしこの常駐ぶりにはマジ狂気めいたものを感じる…
書き込んでた椰子みんないなくなったし。
書き込んでた椰子みんないなくなったし。
966 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 12:57:18 ID:efCtrJ4w
967 ：ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk ：2006/12/10(日) 14:07:13 ID:nqWznllM
968 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 16:46:36 ID:g1qhxZXU
和田岬線のｵﾊ64は7両のうち営業6両、蓄電池充電1両で回していた。
客車末期、発生品による扇風機取り付け改造が実施されたため、
長期にわたってミハから応援が来ていた。
応援車は、便所閉鎖で車軸発電機のベルトも外してあったし、
客扱いを考慮して基本的に兵庫寄りに連結されていた。
なお、この頃牽引機は姫路のDE10になっていたが暖房が入ることはなかった。
(ｵﾊ64の端梁に受栓はあったが車内に放熱器は無く、引通しだけだったと思われる。)
客車末期、発生品による扇風機取り付け改造が実施されたため、
長期にわたってミハから応援が来ていた。
応援車は、便所閉鎖で車軸発電機のベルトも外してあったし、
客扱いを考慮して基本的に兵庫寄りに連結されていた。
なお、この頃牽引機は姫路のDE10になっていたが暖房が入ることはなかった。
(ｵﾊ64の端梁に受栓はあったが車内に放熱器は無く、引通しだけだったと思われる。)
空気読めない2ch初心者、マジで消えてくれ。
ここまで苛立ったのは久しぶりだ。
ここまで苛立ったのは久しぶりだ。
970 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 17:50:43 ID:mB9XCSof
ビッグバンベイダーⅡ ◆vKAh.Xm7jk
このコテハン氏ね
このコテハン氏ね
971 ：名無し野電車区：
江差線は61・3でお先に50系化されたはずだが。
同時に函館本線も残存本数が半減した。確か、2ケタ番号の荷物本業の
列車だけが最後の最後まで旧客で残ったキガす。
あと、
>>945
その「福知山線」というのは篠山口以北、「山陰本線」は福知山以北だね。
武田尾とか保津峡は60年でアボーン。
同時に函館本線も残存本数が半減した。確か、2ケタ番号の荷物本業の
列車だけが最後の最後まで旧客で残ったキガす。
あと、
>>945
その「福知山線」というのは篠山口以北、「山陰本線」は福知山以北だね。
武田尾とか保津峡は60年でアボーン。