片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.16
このスレは、片町線（学研都市線）・JR東西線について語るスレです。
前スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141640079/
前スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.15
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意味のないJR批判、女性専用車批判、乗り入れ先のJR宝塚線事故への配慮のない書き込み、
その他スレの主旨に関係のない書き込みは禁止です。
その他スレの主旨に関係のない書き込みは禁止です。
>>1乙。
全スレおわったら移動しような。
全スレおわったら移動しような。
4様
>>1は
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ ＿＿＿＿_. ,ﾍ ,ﾍ ,ﾍ ,￢,
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| ,二二, | | | | | <,. | | n n n | ￣ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
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6 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:10:17 ID:t6IjwnCG
みさの
なま足
国鉄片町線っ♥ きゃはっ♪
なま足
国鉄片町線っ♥ きゃはっ♪
京阪の朝のダイヤがかなりひどいものになったらしい。寝屋川市で積み残しとか遅延多発とか・・・京阪スレで非難轟々
淀川右岸の交通網は地獄だな。茨木や高槻とは天と地ほどの差がある。
淀川右岸の交通網は地獄だな。茨木や高槻とは天と地ほどの差がある。
8 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:15:31 ID:LKdtBnGG
>>7
右左の判断もできないヤツが・・・
右左の判断もできないヤツが・・・
ID:0byi6Hzbは
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―――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜――始●●●●●●●●終――――――――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜――始●●●●●●●●●●●●終――――――――――｜毎時２本
学研普通甲｜――――――――――――始●●●●●終―――――――｜毎時１本
学研普通乙｜―――――――――――――――始●●●●●●●終――｜毎時１本
―片町快速｜――始――●―●――●●――●終――――――――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●――●―●――●●――●●●●●●●●●終――｜毎時１本
学研快速乙｜●―●――●―●――●●――●●●●終―――――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面へ）―――――――――――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面へ）――――――――――――――――終｜毎時２本
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜――始●●●●●●●●終――――――――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜――始●●●●●●●●●●●●終――――――――――｜毎時２本
学研普通甲｜――――――――――――始●●●●●終―――――――｜毎時１本
学研普通乙｜―――――――――――――――始●●●●●●●終――｜毎時１本
―片町快速｜――始――●―●――●●――●終――――――――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●――●―●――●●――●●●●●●●●●終――｜毎時１本
学研快速乙｜●―●――●―●――●●――●●●●終―――――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面へ）―――――――――――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面へ）――――――――――――――――終｜毎時２本
11 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 23:41:59 ID:SSpGsVYg
..／￣￣ヽ
..|＿＿T＿i＿ .／ ⌒
..|ﾐ ・ ・｜ ..／ ／
. (6〈 / Ｊヽ 〉 ／ ／
｜. ∀｜／ ＜「一緒や！打っても！」
ﾉ ＼＿＿)
´ ￣ | ／ ／
（／）tigers | ／ ／
／ ヽ ＿8 | ／ ／
| ￣ ／⌒i￣ ￣ ヽ ／
＼＿ __ |─-| ─|
／ |─ | |￣￣）
|￣￣） ￣￣
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（／）tigers | ／ ／
／ ヽ ＿8 | ／ ／
| ￣ ／⌒i￣ ￣ ヽ ／
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|￣￣） ￣￣
>>10
京阪スレに誤爆乙
京阪スレに誤爆乙
13 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:41:39 ID:48ThBqWc
【速報】タ イ ゲ イ 二 ー
14 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:44:19 ID:48ThBqWc
【速報】リ ナ レ ス
15 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:45:09 ID:48ThBqWc
【速報】ク ー ル ボ ー
16 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:48:07 ID:48ThBqWc
【速報】マ ラ べ
17 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:49:05 ID:C1UR8z0d
【速報】お で ん
18 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:50:39 ID:48ThBqWc
ぼちぼちグッズ 作ってもらおうか
矢野ノート
矢野ノート
19 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 09:41:01 ID:48ThBqWc
阿部さん、今日お立ち台で「最高で～す」、頂きます
矢野ノート
矢野ノート
20 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 23:22:29 ID:EhnxawJH
間違い？
＞ 992 ：名無し野電車区 ：2006/04/18(火) 19:42:35 ID:6nvJWNhs
＞ >>991
＞ 違うわｳﾞｫｹ
＞
＞ “甘南備グリーンライン”
＞
＞ に決まってるだろが！
これを見て、幼少のころ甘南備山で水晶を拾って遊んだことを思い出した。
ﾅﾂｶｼｽ
＞ >>991
＞ 違うわｳﾞｫｹ
＞
＞ “甘南備グリーンライン”
＞
＞ に決まってるだろが！
これを見て、幼少のころ甘南備山で水晶を拾って遊んだことを思い出した。
ﾅﾂｶｼｽ
朝の区快と待ち普通の間にあった普通宝塚行は無くなったんだね。
放出での待ちあわせがなくなったからよかった
207系について質問なんだが、一時期、何か窓の形が違う207系が走ってたけど、あれはどうなったのかな？
放出での待ちあわせがなくなったからよかった
207系について質問なんだが、一時期、何か窓の形が違う207系が走ってたけど、あれはどうなったのかな？
補足
窓の形→扉の窓の形
窓の形→扉の窓の形
>>24
F1編成は本線を中心に運用中
F1編成は本線を中心に運用中
27 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 18:57:50 ID:406UpfyU
シューマッハ参戦決定
28 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:31:54 ID:jbQq4ZYL
>11
沿線某大学のOB乙
沿線某大学のOB乙
29 ：☆保安官：2006/04/19(水) 23:48:32 ID:TdhA3bbu
♪京阪も 改悪か 使えん 急行
どこもかしこも 糞ダイヤばかり いい加減にしろ 客は二の次か
どこもかしこも 糞ダイヤばかり いい加減にしろ 客は二の次か
30 ：☆保安官：2006/04/19(水) 23:52:54 ID:TdhA3bbu
♪虎の せいで 2週も 飛んだ
どうせ今年は 虎の 優勝 ないから金本の記録で満足しときな
どうせ今年は 虎の 優勝 ないから金本の記録で満足しときな
31 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 00:09:13 ID:WUyuAWk6
片山右京は産大の客員教授らしいからレースをしてもらおう
32 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 01:42:22 ID:It0E/X0t
尼崎脱線事故起こした運転士が住んでいた路線スレはここですよね、大東市深〇三丁目〇―〇〇 両親はまだ住んでますよね 野崎～住道の間家見えますよね 3軒長屋の住宅青い屋根の家
33 ：☆保安官：2006/04/20(木) 01:50:12 ID:3p/XXJI1
日本中見渡したら、事件・事故を起こした人間が住んでいない鉄道沿線を探すほうが難しいのでは？
そういえば小さい時、ちょうど片町線の103系が207系に駆逐されはじめた時だった
俺の爺さんの話だと、103系が来るたびに俺はハイテンションになってたらしく、207系が来ると不機嫌になってたらしい
今の俺でさえ理由はわからない・・・。
俺の爺さんの話だと、103系が来るたびに俺はハイテンションになってたらしく、207系が来ると不機嫌になってたらしい
今の俺でさえ理由はわからない・・・。
37 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:31:19 ID:VcOYUagm
２０７系のほうがずっと綺麗で乗り心地いいやん
１０３系って乗ったことないけど
１０３系って乗ったことないけど
えー
>35
鉄道事故だから鉄ｦﾀが過剰に騒いでいるわけであって、
これが他の交通機関の事故だったら、こんなに騒いでない。
つか無関心。
鉄道事故だから鉄ｦﾀが過剰に騒いでいるわけであって、
これが他の交通機関の事故だったら、こんなに騒いでない。
つか無関心。
40 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 18:22:53 ID:N7GES+vA
age
>37
もったいねーな
まだ数はあるが減少傾向で、
地方によっては少なかったり、消滅してるので乗車はお早めに
西では大阪環状線、ゆめ咲線、加古川線、阪和線、奈良線、関西本線等で走ってる
もったいねーな
まだ数はあるが減少傾向で、
地方によっては少なかったり、消滅してるので乗車はお早めに
西では大阪環状線、ゆめ咲線、加古川線、阪和線、奈良線、関西本線等で走ってる
環状線も置き換えが始まってるしな
３両快速をちと懐かしがってみたり。
それまでの片町線では有り得ん“爆走”？ぶりが新鮮だったｗ
それまでの片町線では有り得ん“爆走”？ぶりが新鮮だったｗ
>>43
快速が登場したとき、ｸﾓﾊの爆音にびっくりしたのもなつかすぃ想い出
快速が登場したとき、ｸﾓﾊの爆音にびっくりしたのもなつかすぃ想い出
45 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 02:44:57 ID:BcwWEOKt
裏枚方の中心、津田をバカにするな！
46 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 03:18:00 ID:3M5644f7
>>43-44
103時代の快速って、それこそ必死で走ってた記憶があるな。あの性能では103ではきつかったんでは？何せ四条畷～長尾間でもなかなか100km/hにならないし。
103時代の快速って、それこそ必死で走ってた記憶があるな。あの性能では103ではきつかったんでは？何せ四条畷～長尾間でもなかなか100km/hにならないし。
47 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 03:20:34 ID:3M5644f7
続き。それにしてもまさか103が関西で最初に撤退するとは誰が想像したか…
加島から新福島までケータイが使えない。
たぶんボーダPDC端末だけ。
たぶんボーダPDC端末だけ。
>>45
マイカタ村として分離独立すればいいよ。津田、藤阪
マイカタ村として分離独立すればいいよ。津田、藤阪
京橋から普通電車に乗ってると、京橋～鴫野間(特に橋を渡る時)の音がターミネーターっぽく聞こえる。
52 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 18:01:47 ID:odeRf+iq
今のダイヤなら京田辺一番に脱線ポイント付けた方がいいんじゃないか？
同志社前駅まで複線＆7連にしやがれ！
長尾から新田(奈良線)まで建設しやがれ！
55 ：☆保安官：2006/04/23(日) 00:42:03 ID:ppcETee9
♪近鉄京都線 シリーズ21 あっちはあれだけ かっこいいんだ
ポンコツ207激しく見劣りすんぞ （近鉄8000系のほうがましじゃねぇか？）
ポンコツ207激しく見劣りすんぞ （近鉄8000系のほうがましじゃねぇか？）
56 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 01:11:13 ID:8iZYS9YB
>>55
せめて207のZとHは東西快速から追放キボンヌ。
せめて207のZとHは東西快速から追放キボンヌ。
57 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 01:15:04 ID:ppcETee9
>>56
あーた、快速と同志社前より先へ行く普通や区間快速は223系、京田辺までの列車には321系を入れたら近鉄や京阪にも全く見劣りはしなくなるよ。
あーた、快速と同志社前より先へ行く普通や区間快速は223系、京田辺までの列車には321系を入れたら近鉄や京阪にも全く見劣りはしなくなるよ。
321系の液晶画面に先頭車展望でも映したらヲタ的に格UPなんだが。
鬱陶しいＣＭ見せられるのが嬉しいと思う馬鹿もいてるけど。
「テレビ付いてる！テレビ付いてる！もうイキそうや！（;´Д｀）'`ｧ'`ｧ」って。ｗ
鬱陶しいＣＭ見せられるのが嬉しいと思う馬鹿もいてるけど。
「テレビ付いてる！テレビ付いてる！もうイキそうや！（;´Д｀）'`ｧ'`ｧ」って。ｗ
60 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 10:14:05 ID:ppcETee9
四条畷学園の女子中学生が改札通るたび「ピヨピヨ」と鳴るのは
いつ見ても微笑ましい光景だな。
いつ見ても微笑ましい光景だな。
62 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 13:40:15 ID:ppcETee9
>>58
汚物山か？
汚物山か？
63 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:28:44 ID:HsieyucV
>>57
学研の朝ラッシュって、他の路線と比べてどうだろう？学研の混雑が
他より極端に酷いとは思えないが。
但し転クロを入れるなら緩急接続はせず徳庵の下り線や津田に退避線造って通過追い越し
しないと駄目なのは言うまでもない。
学研の朝ラッシュって、他の路線と比べてどうだろう？学研の混雑が
他より極端に酷いとは思えないが。
但し転クロを入れるなら緩急接続はせず徳庵の下り線や津田に退避線造って通過追い越し
しないと駄目なのは言うまでもない。
64 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:39:56 ID:ppcETee9
>>63
8両化は必須。
8両化は必須。
65 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 15:06:12 ID:HsieyucV
>>64
無論。これは今でもやって欲しいくらいだ。
少なくとも京田辺以西は8連対応済みだからいつでも出来そうなもんだが・・・。
嵯峨野線に8連があって、ここに無いってのも・・・。
321系が7連固定で学研に入れるつもりが無いなら、321を本線専用に
かつ今の学研～神戸線運用は廃止して本線との縛りを無くせば7連
である必要性は全くなくなるから207も4+4や3+3に出来そうなもんだが・・・。
無論。これは今でもやって欲しいくらいだ。
少なくとも京田辺以西は8連対応済みだからいつでも出来そうなもんだが・・・。
嵯峨野線に8連があって、ここに無いってのも・・・。
321系が7連固定で学研に入れるつもりが無いなら、321を本線専用に
かつ今の学研～神戸線運用は廃止して本線との縛りを無くせば7連
である必要性は全くなくなるから207も4+4や3+3に出来そうなもんだが・・・。
68 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 01:51:24 ID:PbMS74Db
age
69 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:38:12 ID:r/Q8zFzU
>>67
748 ：☆保安官 OK牧場のテーマ：2006/04/23(日) 00:49:48 ID:ppcETee9
♪木津に 行くなら 大和路快速
ボロロングばかりで 糞遅い 学研都市線なんかいらないさ
748 ：☆保安官 OK牧場のテーマ：2006/04/23(日) 00:49:48 ID:ppcETee9
♪木津に 行くなら 大和路快速
ボロロングばかりで 糞遅い 学研都市線なんかいらないさ
70 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:48:44 ID:r/Q8zFzU
>>67
>>59もよろしくお願いします。
256 ：名無し野電車区 ：2006/04/23(日) 02:28:28 ID:cdn6jOZu
>>255
近ヲタでもあり酉ヲタでもある俺が判断するとだな、
8000＞＞＞207＞＞321＞尻21だな
257 ：名無し野電車区 ：2006/04/23(日) 02:29:55 ID:cdn6jOZu
最近の近車製は糞ﾂﾏﾝﾈｪもんばっかってことだ。
>>59もよろしくお願いします。
256 ：名無し野電車区 ：2006/04/23(日) 02:28:28 ID:cdn6jOZu
>>255
近ヲタでもあり酉ヲタでもある俺が判断するとだな、
8000＞＞＞207＞＞321＞尻21だな
257 ：名無し野電車区 ：2006/04/23(日) 02:29:55 ID:cdn6jOZu
最近の近車製は糞ﾂﾏﾝﾈｪもんばっかってことだ。
マヤ検入線 ダイ改前より４０分程時間がくり上がっていまつ
72 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 05:13:52 ID:oAlzfHF8
ふん
73 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 07:29:47 ID:bKBnPF/g
朝晩と大和路線に入線してるみたいだけどなんか意味あるの？
早朝の奈良～平城山間で２０７系見たけど乗客見事にゼロだったよ。
早朝の奈良～平城山間で２０７系見たけど乗客見事にゼロだったよ。
今日の区快で起こったことだけど、満員の戦闘にいたんだが俺の横がおばさんで前にマスク付けたサラリーマンの方がいたわけよ。
で、何か鴻池新田～徳庵で列車が傾いた時にたまたまサラリーマンの方がおばさんのほうに傾いたんだ
すると、おばさんが「風邪が移るのであっちへ行って」って言いやがった
すっごくいらついたな(；｀д´)
で、何か鴻池新田～徳庵で列車が傾いた時にたまたまサラリーマンの方がおばさんのほうに傾いたんだ
すると、おばさんが「風邪が移るのであっちへ行って」って言いやがった
すっごくいらついたな(；｀д´)
住道～放出、はﾗｯｼｭ時殺伐としてるよね。
だから早くでて四条畷始発の普通に乗車することにしてる。
きのうの山手線じゃないけど、動いてなんぼの交通機関。
質を問える間はしあわせだ。
あれから１年。合掌。
だから早くでて四条畷始発の普通に乗車することにしてる。
きのうの山手線じゃないけど、動いてなんぼの交通機関。
質を問える間はしあわせだ。
あれから１年。合掌。
76 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 13:07:48 ID:Pus9MDDP
>>74
そういう奴にはおもいっきし移してやればいい
そういう奴にはおもいっきし移してやればいい
＞７３
朝晩と大和路線に入線してるみたいだけどなんか意味あるの？
前日の夜に、新三田→東西線・学研都市線経由して奈良まで行く快速があるから。
朝晩と大和路線に入線してるみたいだけどなんか意味あるの？
前日の夜に、新三田→東西線・学研都市線経由して奈良まで行く快速があるから。
>>75
俺もダイヤ改正以降そうしてます。放出緩急接続は無駄だった。
俺もダイヤ改正以降そうしてます。放出緩急接続は無駄だった。
放出駅3番線入線時揺れが大きくなったと思ったら新しく付いたポイント
本線が分岐側になってたのか。学研都市線は将来4番線に入るから
どうでもいい問題かもしれないけど。
>>75
おれが使い勝手の一番いい時間の四条畷始発は京橋止り。
今度のダイヤ改正で朝通勤時間帯の京橋止りはほとんど無くなったというのに・・・orz
本線が分岐側になってたのか。学研都市線は将来4番線に入るから
どうでもいい問題かもしれないけど。
>>75
おれが使い勝手の一番いい時間の四条畷始発は京橋止り。
今度のダイヤ改正で朝通勤時間帯の京橋止りはほとんど無くなったというのに・・・orz
>>80
そうそう線路付け変わってるよね。速度落としてるからそんなに揺れないけど。
そうそう線路付け変わってるよね。速度落としてるからそんなに揺れないけど。
82 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 22:34:19 ID:BFB2JHMM
鴫野の京橋方面行きホーム、「電車とホームの間が空いております。足元に・・・」
実際に雨の日乗車時に小学生の女の子が隙間に滑るように落ちた。
ランドセルで引っかかり完全には転落しなかったが、ホームの監視駅員も
気づかず。一体どこを監視してるのか。一緒にいたお父さんが引上げ事なき
を得たがそのまま発車したら大変なことに。ここはほんまに危険ゾーンやで。
実際に雨の日乗車時に小学生の女の子が隙間に滑るように落ちた。
ランドセルで引っかかり完全には転落しなかったが、ホームの監視駅員も
気づかず。一体どこを監視してるのか。一緒にいたお父さんが引上げ事なき
を得たがそのまま発車したら大変なことに。ここはほんまに危険ゾーンやで。
>82
その女子小学生も間抜けだねｗ
ｵﾏｲの書き込みとは関係ないんだけど
ローカル線の駅で人が少ない＆駅員の目が届かない＆
電車がいないのをいいことに線路に落とした物を拾うために
線路上に降りたり、反対ホームに逝くために線路降りるバカ男がいた
その女子小学生も間抜けだねｗ
ｵﾏｲの書き込みとは関係ないんだけど
ローカル線の駅で人が少ない＆駅員の目が届かない＆
電車がいないのをいいことに線路に落とした物を拾うために
線路上に降りたり、反対ホームに逝くために線路降りるバカ男がいた
84 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 22:59:49 ID:BFB2JHMM
＞83 女子小学生が間抜け
かわいそうにとは思わんのか!そういう風にしか感じない83 お気の毒なお方。
かわいそうにとは思わんのか!そういう風にしか感じない83 お気の毒なお方。
いくら空いてるって言っても20cmぐらいだろ？
年寄りで体がちがちか視覚障害者ならともかく、
小学生が落ちるって、どんだけ余所見してるんだよｗ
年寄りで体がちがちか視覚障害者ならともかく、
小学生が落ちるって、どんだけ余所見してるんだよｗ
間抜けはかわいいと同義語。
だが、危なかったね。父親が一緒にいなかったら、みんな笑うだけで誰も助けないところだった。
だが、危なかったね。父親が一緒にいなかったら、みんな笑うだけで誰も助けないところだった。
87 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 23:19:03 ID:oEyEW+NI
87番、長尾寺！
88 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 23:19:55 ID:oEyEW+NI
88番、大窪寺
終了
終了
>>88
高野山で締めないと
高野山で締めないと
放出の空き地って何ができるの？
こんな時間に住道4番線に回送列車が回送列車を待避してる
意味わからん
意味わからん
わかりにくいか
つまり4番線に回送停車中に3番線を別の回送列車が通過ということ
ゆとり？
つまり4番線に回送停車中に3番線を別の回送列車が通過ということ
ゆとり？
93 ：名無し募集中。。。：2006/04/26(水) 18:32:44 ID:H/ScpM3R
４番線ってどっち向き？木津向きならありそうだが、京橋向きなら大顰蹙だな
94 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 18:36:25 ID:H/ScpM3R
とにかく 津 田 駅 を便利にしてくれ
95 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:02:09 ID:T0+wWcw4
とにかく 大 住 駅 を便利にしてくれ
97 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:22:15 ID:9QsSOPo0
とにかく 野 崎 駅 を便利にしてくれ
>>97
そのうち近くに新駅出来るから便利になるぞ
そのうち近くに新駅出来るから便利になるぞ
99 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 21:29:46 ID:jUC+F8hX
とにかく 奈 良 駅
にもっと来てクレクレ２０７系
にもっと来てクレクレ２０７系
心配するな平城山北側からスイッチバックなしで直接奈良電車区に入れるように改造して奈良電車区は学研都市線がありがたく使いますから奈良には行きません
加茂あたりに大和路用の車庫でも作って引き続き103と221を飼って下さい
加茂あたりに大和路用の車庫でも作って引き続き103と221を飼って下さい
みさの
なま足
国鉄片町線・片福連絡線っ♥ きゃはっ♪
なま足
国鉄片町線・片福連絡線っ♥ きゃはっ♪
102 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 06:28:05 ID:zUnYO58K
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
だれが何といおうと
津 田 駅 を便利にしてくれ
同志社前駅を便利にしてくれ
ま た 津 田 厨 か
105 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 17:42:18 ID:TxGcF/Bp
津田の待避線は復活させても快速は絶対に停めるんじゃないぞ！
106 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 17:57:15 ID:zUnYO58K
107 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:38:26 ID:t4y8BoF3
>>103
近鉄をお使いください
近鉄をお使いください
>>106
津田人のくせに生意気だぞ
津田人のくせに生意気だぞ
>>108
なんかレベルの低い煽りだなｗ
なんかレベルの低い煽りだなｗ
長尾-松井山手-便利-京田辺
厨がいるから津田は廃止にするか
津田厨のせいで、津田駅廃止じゃあ可哀想だから、木津方面の普通専用の駅にしよう。
津田人が京橋に行くには、まず藤阪か長尾まで行って、京橋方面に乗るしかないwwww
もちろんキセルは駄目だぜ
津田人が京橋に行くには、まず藤阪か長尾まで行って、京橋方面に乗るしかないwwww
もちろんキセルは駄目だぜ
115 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 07:41:40 ID:EsZ/xRw7
推奨NGワード
｢津｣
｢津｣
なんだかよく分からないですけど、要は鴻池新田に快速を止めろって話ですね？
117 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 18:45:16 ID:QFRJxFDE
>>116
違う｡野崎駅に快速を停車、さらに四条畷駅に新設の新快速を停車させろということだ｡
違う｡野崎駅に快速を停車、さらに四条畷駅に新設の新快速を停車させろということだ｡
んな田舎線、全部各駅でええがな(*´∀｀)ｸｽｸｽ
119 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 19:15:05 ID:EVkykZnu
下狛乙
要するに木津もしくは松井山手始発の区間快速を増やせばいいんじゃない？
それか河内磐船で分断するとか
それか河内磐船で分断するとか
>>116
放出、野崎より利用者数が多いから妥当。
放出、野崎より利用者数が多いから妥当。
ええい面倒だ、快速は学研都市線各駅停車にしちゃえ。
住道-野崎間に新駅を設置すればみんな丸く収まるのに。
124 ：とある同志社大生：2006/04/28(金) 23:20:37 ID:FR/clHjx
松井山手以降の複線化及び７両運転を早急に実施してもらいたい
同志社大学長は昨年、事故後学校を訪れたJRの関係者に当時の社長垣内氏宛の書面を手渡した
その中の項目に「同志社前駅の拡張・７両編成」を盛り込んだ。
（http://www.doshisha.ac.jp/news_contents/20050425/image/moushiire.pdf）
今日も京田辺駅で切り離される前から５両目に私は乗車したが、京田辺駅で４両目に乗り換えようとしても
既に超満員で乗り切れず、駅に置いていかれる同志社大生や高校生が多くいた
単線だと人身事故とかで遅れたときどうしようも無いし、本当にどうにかしてほしい
社長の山崎氏に手紙を出したいが、どうせ届く前に潰されるだろうな
あと余談だが、なぜ快速電車が星田に止るかが分からない。
逆に鴻池新田駅に快速停めてあげて
同志社大学長は昨年、事故後学校を訪れたJRの関係者に当時の社長垣内氏宛の書面を手渡した
その中の項目に「同志社前駅の拡張・７両編成」を盛り込んだ。
（http://www.doshisha.ac.jp/news_contents/20050425/image/moushiire.pdf）
今日も京田辺駅で切り離される前から５両目に私は乗車したが、京田辺駅で４両目に乗り換えようとしても
既に超満員で乗り切れず、駅に置いていかれる同志社大生や高校生が多くいた
単線だと人身事故とかで遅れたときどうしようも無いし、本当にどうにかしてほしい
社長の山崎氏に手紙を出したいが、どうせ届く前に潰されるだろうな
あと余談だが、なぜ快速電車が星田に止るかが分からない。
逆に鴻池新田駅に快速停めてあげて
126 ：とある同志社大生：2006/04/29(土) 00:24:58 ID:8+zQoGlx
>>125
京田辺以降複線化の件ですが、実際にやり始めても土地買収でかなりの時間を食うでしょうから、
これは現実的では無いです
しかし複線化が無理でも、７両運転はやっていただきたい
ただ、同志社前以降はガラガラの状態なので、採算面からJR西日本が嫌がるでしょうね
JR三山木などは最近高架になったそうですが、７両はOKなのでしょうか
１０年ぐらいに前に購入した「学研都市線・運転席展望ビデオ」でも観てみようかな
住宅街に囲まれている鴻池新田駅は、特に京橋方面の乗客が多いと思います
逆に星田は乗降客が少ないですし、なぜ止るのか未だに分かりません
学研都市線にも「新快速」が欲しいですが、他と違いカーブが多いと感じるので無理でしょうね
京田辺以降複線化の件ですが、実際にやり始めても土地買収でかなりの時間を食うでしょうから、
これは現実的では無いです
しかし複線化が無理でも、７両運転はやっていただきたい
ただ、同志社前以降はガラガラの状態なので、採算面からJR西日本が嫌がるでしょうね
JR三山木などは最近高架になったそうですが、７両はOKなのでしょうか
１０年ぐらいに前に購入した「学研都市線・運転席展望ビデオ」でも観てみようかな
住宅街に囲まれている鴻池新田駅は、特に京橋方面の乗客が多いと思います
逆に星田は乗降客が少ないですし、なぜ止るのか未だに分かりません
学研都市線にも「新快速」が欲しいですが、他と違いカーブが多いと感じるので無理でしょうね
＞「とある同志社大生」さま
同志社前までの複線化は難しくても、７連化は必要だと
私も思います。
さて、「なぜ、快速が星田に停車するのか？」という件についてですが、
確かに星田の利用客数というのは、他の快速停車駅と
比べると少ないかもしれませんが、それでも星田山手、南星台と
言った住宅地がありますし、あと、京阪枚方市や香里園へのバスが
頻発で走る香里団地方面からマイカー送迎で星田へと流れてくる人も
結構いらっしゃいます。
それに加えJRの戦略として、これまで京阪寝屋川市方面へ流れていた
寝屋川団地や三井団地方面の人を取り込もうと考えて、星田を快速停車駅に
加えたのではないかと私は思うのですが、いかがなものでしょう。
同志社前までの複線化は難しくても、７連化は必要だと
私も思います。
さて、「なぜ、快速が星田に停車するのか？」という件についてですが、
確かに星田の利用客数というのは、他の快速停車駅と
比べると少ないかもしれませんが、それでも星田山手、南星台と
言った住宅地がありますし、あと、京阪枚方市や香里園へのバスが
頻発で走る香里団地方面からマイカー送迎で星田へと流れてくる人も
結構いらっしゃいます。
それに加えJRの戦略として、これまで京阪寝屋川市方面へ流れていた
寝屋川団地や三井団地方面の人を取り込もうと考えて、星田を快速停車駅に
加えたのではないかと私は思うのですが、いかがなものでしょう。
>>126
そういや同志社って撤退するって聞いたけど、それが本当ならますます７両は遠ざかるだろうな。
ちなみに前ダイヤの時なんか、ラッシュの区間快速は最悪だったぞ、まず野崎の客を普通が運び住道で待ち合わせ、そして一足先の単独普通が鴻池新田・徳庵の客を運んで放出で待ち合わせ。そして両駅で区間快速に集中するわけで(汗)
逆区間快速(四条畷まで快速、四条畷以遠は各駅停車)とか無理かな・・・。
そういや同志社って撤退するって聞いたけど、それが本当ならますます７両は遠ざかるだろうな。
ちなみに前ダイヤの時なんか、ラッシュの区間快速は最悪だったぞ、まず野崎の客を普通が運び住道で待ち合わせ、そして一足先の単独普通が鴻池新田・徳庵の客を運んで放出で待ち合わせ。そして両駅で区間快速に集中するわけで(汗)
逆区間快速(四条畷まで快速、四条畷以遠は各駅停車)とか無理かな・・・。
意味ねええええええええええええええええええ!!
130 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 02:47:33 ID:Ffk5RalZ
131 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 08:55:56 ID:NCBHeT0c
本線に321が揃えば、普通の神戸線乗り入れは廃止して快速の運用を独立させて4+4の8連を造れると思えるんだが…普通は3+3の6連でもいいと思う。いずれにしても外環が出来て大和路快速が入って来たら普通の神戸線直通は廃止せざるをえなくなるし。
132 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 09:01:13 ID:NCBHeT0c
>>128
今は普通が京橋先着化したようだけど、徳庵で通過追い越しする発想はないんかな？酉は必要以上に緩急接続をさせすぎる。前スレにあったけど学研都市線で通過追い越しがないのは西側の優等通過駅への配慮からという噂だって話があったけどホンマにありそうな話と感じる。
今は普通が京橋先着化したようだけど、徳庵で通過追い越しする発想はないんかな？酉は必要以上に緩急接続をさせすぎる。前スレにあったけど学研都市線で通過追い越しがないのは西側の優等通過駅への配慮からという噂だって話があったけどホンマにありそうな話と感じる。
緩急分離の観点から、鴻池新田には快速は止まりません。
134 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 10:06:49 ID:2fKK7E26
>>133
津田は？
津田は？
135 ：１：2006/04/29(土) 12:25:08 ID:8+zQoGlx
>>127
つまり対抗路線の存在しない鴻池新田駅は、普通電車のみで十分ということですね
私は星田駅周辺の地理にはあまり詳しくないのですが、駅周辺の景色を見る限り
忍ヶ丘や藤坂みたいな快速通過駅と変わりないですし、隣には河内磐船駅があるのでそこに止れば十分だと
思っていたのですが・・・
>>128
同志社は撤退どころか、将来的（08年ぐらい）に西木津駅から1.5キロの地点に
新キャンパスを建設します。
これにより学部新設、生徒増が考えられますので、７両もしくは８両の運転は余儀なくされるでしょう
>>36
私も片町線にオレンジ色の103系が走っていた当時から好きで、さよなら運転の日に写真を
撮りに行ったぐらいです。今も手元に大事に残っています。
つまり対抗路線の存在しない鴻池新田駅は、普通電車のみで十分ということですね
私は星田駅周辺の地理にはあまり詳しくないのですが、駅周辺の景色を見る限り
忍ヶ丘や藤坂みたいな快速通過駅と変わりないですし、隣には河内磐船駅があるのでそこに止れば十分だと
思っていたのですが・・・
>>128
同志社は撤退どころか、将来的（08年ぐらい）に西木津駅から1.5キロの地点に
新キャンパスを建設します。
これにより学部新設、生徒増が考えられますので、７両もしくは８両の運転は余儀なくされるでしょう
>>36
私も片町線にオレンジ色の103系が走っていた当時から好きで、さよなら運転の日に写真を
撮りに行ったぐらいです。今も手元に大事に残っています。
>>131
外環はとりあえず、放出折り返しになるんじゃないか？
>>135
同志社は新キャンパスつくるのかΣ(￣□￣;)
いつも住道で木津方面のホームを向かい側で見てるけど、普通京田辺行きは人がいっぱい乗ってるな。でも、見た感じ、野崎で降りる学生か河内磐船で京阪乗り換えの学生ばっかりだな。
失礼かもしれないけど、７両にしなければならないほど、同志社に通う方達が乗車してるの？
外環はとりあえず、放出折り返しになるんじゃないか？
>>135
同志社は新キャンパスつくるのかΣ(￣□￣;)
いつも住道で木津方面のホームを向かい側で見てるけど、普通京田辺行きは人がいっぱい乗ってるな。でも、見た感じ、野崎で降りる学生か河内磐船で京阪乗り換えの学生ばっかりだな。
失礼かもしれないけど、７両にしなければならないほど、同志社に通う方達が乗車してるの？
木津行き快速・普通を全て奈良まで直通させろ
>>138
時間でいいますと北新地を７時～９時半台に出る電車はほぼ同志社大生で満員です
座れない生徒は床に座り込むなどして、寝ています
そしてあえて空いている後ろ３両に乗っていた生徒は、運が悪いと京田辺駅で前の車両に乗り切れず置いて
いかれるのです。
帰りの場合は、京田辺で前３両に乗り換えるなどしています。
同志社の新キャンパスはこちらで確認できます。
（ttp://www.doshisha.ac.jp/information/activity/gakken.php）
>>139
先日夜遅くに乗っていたら、奈良行きが来たので驚きました
どうせなら全部奈良まで走らせればいいのにね
時間でいいますと北新地を７時～９時半台に出る電車はほぼ同志社大生で満員です
座れない生徒は床に座り込むなどして、寝ています
そしてあえて空いている後ろ３両に乗っていた生徒は、運が悪いと京田辺駅で前の車両に乗り切れず置いて
いかれるのです。
帰りの場合は、京田辺で前３両に乗り換えるなどしています。
同志社の新キャンパスはこちらで確認できます。
（ttp://www.doshisha.ac.jp/information/activity/gakken.php）
>>139
先日夜遅くに乗っていたら、奈良行きが来たので驚きました
どうせなら全部奈良まで走らせればいいのにね
1時間目に丁度間に合う快速電車の先頭車両に乗ったら
京田辺駅でドアから詰め込むように学生が乗ってくるからな
しかも5分間も京田辺で停車するし…
京田辺駅でドアから詰め込むように学生が乗ってくるからな
しかも5分間も京田辺で停車するし…
>>140-141
今、時刻表見てきたけど、１本逃すと15～20分待たなきゃならないんだな・・・。こりゃ気持ち分かるな。さっきはすまなかった。
ラッシュ時だけ７両ってのがいいかもな
どうしようもなかったら産業大学みたいにシャトルバスとか造れないかな？(意味無いか)
思い切って、同志社ライナーでも・・・・。
今、時刻表見てきたけど、１本逃すと15～20分待たなきゃならないんだな・・・。こりゃ気持ち分かるな。さっきはすまなかった。
ラッシュ時だけ７両ってのがいいかもな
どうしようもなかったら産業大学みたいにシャトルバスとか造れないかな？(意味無いか)
思い切って、同志社ライナーでも・・・・。
近鉄新田辺→JR京田辺→近鉄興戸→同志社女子大前→同志社大前
という道筋の奈良交通バスが走っています
約30分間隔で運賃片道200円
という道筋の奈良交通バスが走っています
約30分間隔で運賃片道200円
>140
朝ラッシュ時は奈良発新三田行き快速もあります
本数の都合上大抵の人は大阪環状線・関西本線（大和路線）、
奈良線経由なんだろうね
朝ラッシュ時は奈良発新三田行き快速もあります
本数の都合上大抵の人は大阪環状線・関西本線（大和路線）、
奈良線経由なんだろうね
>>142
快速電車はだいたい15分～25分間隔で走っていますので、１本乗り遅れるだけで遅刻になってしまいます。
とくに朝の電車は１時間目の語学（必修科目）に出席する学生で満員となります
バスの件ですが、確かに近鉄新田辺よりバスが出ています。
しかし、本数も極わずかで乗れる客数も限られます。
また近鉄興戸駅は特急が通過することと、JR利用者からすればさらに２０分～３０分以上余計に時間がかかるため
路線を変える人はまず居ないと思います
快速電車はだいたい15分～25分間隔で走っていますので、１本乗り遅れるだけで遅刻になってしまいます。
とくに朝の電車は１時間目の語学（必修科目）に出席する学生で満員となります
バスの件ですが、確かに近鉄新田辺よりバスが出ています。
しかし、本数も極わずかで乗れる客数も限られます。
また近鉄興戸駅は特急が通過することと、JR利用者からすればさらに２０分～３０分以上余計に時間がかかるため
路線を変える人はまず居ないと思います
>>147
学生ひとりに対して考えれば、ほんの数年の事なので、却下。
学生ひとりに対して考えれば、ほんの数年の事なので、却下。
>>145
う～む・・・。
１、快速(７両)が来る→京田辺で切り離し→前４両快速発射→後３両は普通同志社前行として数分後発車
２、京田辺に普通(４両・京田辺始発)を待たせておく→快速が来る→快速発車→数分後普通発車。ラッシュ時に普通は京田辺～同志社前を往復運転
二つの案は共に木津から来る電車を配慮してない。
同志社前ってホームいくつある？３つあればいけそうだが、
う～む・・・。
１、快速(７両)が来る→京田辺で切り離し→前４両快速発射→後３両は普通同志社前行として数分後発車
２、京田辺に普通(４両・京田辺始発)を待たせておく→快速が来る→快速発車→数分後普通発車。ラッシュ時に普通は京田辺～同志社前を往復運転
二つの案は共に木津から来る電車を配慮してない。
同志社前ってホームいくつある？３つあればいけそうだが、
てか既に却下かorz
乗ってから言え
153 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:49:33 ID:NkXKVWJR
大鉄局ＶＳ天鉄局。
154 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:08:02 ID:Z9a8mPCZ
鴻池の競合相手は長田もあるからどっちにしろ大交じゃんｗ
四条畷で人身。orz
動き出したみたい。放出にて。
158 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 01:30:11 ID:Q2cR5omK
>>156
かといって、畷以西で普通を増発したら快速減便を意味するので出来ない。やるなら徳庵での通過追い越しを甘受しなければならないだろう。それに酉にとって京阪と大交とでは競争意識があるのは前者だろう。
かといって、畷以西で普通を増発したら快速減便を意味するので出来ない。やるなら徳庵での通過追い越しを甘受しなければならないだろう。それに酉にとって京阪と大交とでは競争意識があるのは前者だろう。
159 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 02:39:28 ID:SzOXPp0j
>>152
>快速停車よりも緩急分離輸送を重視しないとね
同意。極端に言えば、住道～京橋は無停車でもいいくらい。
本当に緩急を分離するなら、徳庵で通過追い越しすることも考えないと
いけない。
>>158
というか、西は京阪しか意識してないように思うが。
ただ、特急の枚方停車やおりひめに対する策は出してないような気がするが・・・。
あと、快速も普通も7連というのはどっちつかずな中途半端な両数に
感じる。快速・区快は8連、普通は6連が適正に思う。
>快速停車よりも緩急分離輸送を重視しないとね
同意。極端に言えば、住道～京橋は無停車でもいいくらい。
本当に緩急を分離するなら、徳庵で通過追い越しすることも考えないと
いけない。
>>158
というか、西は京阪しか意識してないように思うが。
ただ、特急の枚方停車やおりひめに対する策は出してないような気がするが・・・。
あと、快速も普通も7連というのはどっちつかずな中途半端な両数に
感じる。快速・区快は8連、普通は6連が適正に思う。
学研都市線ｖｓ京阪だとＪＲは運賃で勝負しなくていいから他より楽に戦えるな。
つーか京阪の運賃が沿線住民バカにしてるだけだが。
つーか京阪の運賃が沿線住民バカにしてるだけだが。
161 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 10:25:43 ID:MHKP57v6
>>1-160さんはこのスレがこれからどうなるか、もうわかっちゃったんだよね。
どう？おもしろくなってきたでしょ。もっともっと、おもしろくしてあげられるよ。
だからまた、みんなでレス、付けましょうよ。
どう？おもしろくなってきたでしょ。もっともっと、おもしろくしてあげられるよ。
だからまた、みんなでレス、付けましょうよ。
162 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 11:57:17 ID:Z9a8mPCZ
門真南は大交36系統というのもあるからね。
並行区間周辺では鴻池で木津行きに接続する各停待つより
荒本・長田から中央線で生駒や登美が丘に抜けた方が効率がいいトコすらある。
並行区間周辺では鴻池で木津行きに接続する各停待つより
荒本・長田から中央線で生駒や登美が丘に抜けた方が効率がいいトコすらある。
163 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 12:00:36 ID:Z9a8mPCZ
御京阪の運賃は大票田の大阪市内～枚方方面利用者からむしり取れる様にした歪な型をしてるんだよな。
片町線、停車駅を勘違いして忍ヶ丘駅を通過したみたい。
さっきNHKニュースで言ってた。昼前だったのかな？
かつて忍ヶ丘駅を使っていてて懐かしい
さっきNHKニュースで言ってた。昼前だったのかな？
かつて忍ヶ丘駅を使っていてて懐かしい
165 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:31:24 ID:RKpPWP4a
区間快速なら間違えることはあるかもしれんが
四条畷まで各駅に止まってきたのに間違えるとは…
四条畷まで各駅に止まってきたのに間違えるとは…
166 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:39:24 ID:uhCp9dYD
乗り損ねた人は快速を臨時停車させて乗せたと言っていたが
快速が目的の駅に停車するとは限らんし結局次の普通に乗るしかないな
快速が目的の駅に停車するとは限らんし結局次の普通に乗るしかないな
168 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 00:16:18 ID:bJOtVsHW
いい経験したな
うらやますぃ
うらやますぃ
170 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 01:38:12 ID:UAYW5oWl
Yahoo!ニュース - 時事通信 - JR西で1キロオーバーラン＝停車駅勘違い－大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000001-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000001-jij-soci
172 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 08:31:32 ID:k22k+rjH
>>171
ってか、何の為のATS・・・
ってか、何の為のATS・・・
「次停車です」とかいう機械は207には付いてないの？
たまにほかの線に乗ってたら運転席から聞こえてくるときがあるけど。
各停だと全部止まるから鳴らないのかな。
たまにほかの線に乗ってたら運転席から聞こえてくるときがあるけど。
各停だと全部止まるから鳴らないのかな。
「停通？」表示がまた増えるｗ
緊急で来ました
176 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 09:59:12 ID:CYNmwUya
漏れも緊急で来ました
車掌の車内アナウンスって、運転席では聞こえないの？
それとも、やっぱりいつも運転してるところだったら、ぼーっとしてて
いちいち耳に入ってないのかな。
それとも、やっぱりいつも運転してるところだったら、ぼーっとしてて
いちいち耳に入ってないのかな。
結局ホーム真ん中らへんに全て第2場内信号を増設して、停車する列車の場合
ホーム直前＝減速信号
第2場内＝注意信号
出発信号＝停止信号
にしてATSで強制停車させるか
誤通過防止装置？(停車ですって言うヤツ)を改良してホームに侵入してもブレーキ動作をしていない場合には
強制停車させるようにしないと低レベルなJR西の運転士には運転は無理だな
ホーム直前＝減速信号
第2場内＝注意信号
出発信号＝停止信号
にしてATSで強制停車させるか
誤通過防止装置？(停車ですって言うヤツ)を改良してホームに侵入してもブレーキ動作をしていない場合には
強制停車させるようにしないと低レベルなJR西の運転士には運転は無理だな
180 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 17:16:48 ID:k2PnMmKW
野崎駅南の観音道踏切
ただいま
故障中
踏切前後では徐行運転
ただいま
故障中
踏切前後では徐行運転
181 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 17:35:19 ID:k2PnMmKW
踏切は直ったみたい
徐行運転は解除
徐行運転は解除
182 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 17:37:39 ID:nqM7/Was
バス板より・・・
948 名前：名74系統 名無し野車庫行 投稿日：2006/04/28(金) 17:59:14 ID:RY/VFW8U
河北方面～萱島駅～木田方面～寝屋川市駅 1本/1h（14便/日）
萱島駅～黒原方面 朝夕3本/1h 昼間1本/40m（29便/日）
寝屋川市駅～教育センター～四条畷駅→廃止
多分、32･33･33Aが廃止
寝屋川市駅～教育センター～東寝屋川駅1本/45m
何れも朝7時から夜21時頃までの運行
四条畷駅周辺は御京阪・金欠ともやる気無くしてるのか・・・？
逆に河北方面に路線新設するなら、住道に乗り入れてもいいように
思うが・・・？住道～寝屋川、門真、守口方面はバス空白地帯のような
もんだし。
948 名前：名74系統 名無し野車庫行 投稿日：2006/04/28(金) 17:59:14 ID:RY/VFW8U
河北方面～萱島駅～木田方面～寝屋川市駅 1本/1h（14便/日）
萱島駅～黒原方面 朝夕3本/1h 昼間1本/40m（29便/日）
寝屋川市駅～教育センター～四条畷駅→廃止
多分、32･33･33Aが廃止
寝屋川市駅～教育センター～東寝屋川駅1本/45m
何れも朝7時から夜21時頃までの運行
四条畷駅周辺は御京阪・金欠ともやる気無くしてるのか・・・？
逆に河北方面に路線新設するなら、住道に乗り入れてもいいように
思うが・・・？住道～寝屋川、門真、守口方面はバス空白地帯のような
もんだし。
183 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 18:00:05 ID:3+C3rw7R
>>179
[壁]・m・) プププ
[壁]・m・) プププ
184 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 18:13:47 ID:MuT08Svt
運転席の上から垂れ下がってる黄色いのは何？
185 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 18:19:15 ID:RbfnTb8c
>>179
ってか、停車が決まっている時は、出発信号だけ赤のほうがいいんじゃね？
ってか、停車が決まっている時は、出発信号だけ赤のほうがいいんじゃね？
放出駅の外環状線の高架が意味がわからないんだが、徳庵方面に延びてるやつは学研都市線に合流する線なのかな？
>>187
またか・・・ 次からはテンプレに明記するしかないな。
またか・・・ 次からはテンプレに明記するしかないな。
>>184
車両用信号炎管の点火紐のことかな？？
車両用信号炎管の点火紐のことかな？？
>>177
直予備はだめぽ・・・非常引きスイッチ引かないと。
直予備はだめぽ・・・非常引きスイッチ引かないと。
>>192
ってことは拠点Pダメじゃん
ってことは拠点Pダメじゃん
所詮はJR西日本なんだな。
>>194
誤通過防止機能を備えたフルスペックATS-Pにしなきゃですね。
誤通過防止機能を備えたフルスペックATS-Pにしなきゃですね。
>>196
最低限度必要なレベルがフルスペックPなわけだね。
ヒューマンエラーはおこることを前提にしていないからいまだに拠点Pなどというセコいやり方をやってしまうわけで、
国交省は安全の引き上げのためフルスペックPを最低レベルとし、
補助金を出すなりなんなりしてさっさと整備させるくらいの姿勢をしめすべきだ
しかし金が…
最低限度必要なレベルがフルスペックPなわけだね。
ヒューマンエラーはおこることを前提にしていないからいまだに拠点Pなどというセコいやり方をやってしまうわけで、
国交省は安全の引き上げのためフルスペックPを最低レベルとし、
補助金を出すなりなんなりしてさっさと整備させるくらいの姿勢をしめすべきだ
しかし金が…
>>197
せめてアーバン地区には完全なP型整備が不可欠でしょうね。
停車駅通過による旅客やダイヤへの影響が非常に大きいですし。
しかし一部の民鉄でも誤通過防止機能のない
JRでいうATS-Sの水準以下の保安装置を使用してる会社もありますから
保安装置の機能向上は日本の鉄道会社全体の問題かもですね。
せめてアーバン地区には完全なP型整備が不可欠でしょうね。
停車駅通過による旅客やダイヤへの影響が非常に大きいですし。
しかし一部の民鉄でも誤通過防止機能のない
JRでいうATS-Sの水準以下の保安装置を使用してる会社もありますから
保安装置の機能向上は日本の鉄道会社全体の問題かもですね。
199 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 21:39:14 ID:VYC31SlQ
>>192
フルPって南アーバンに遍在してるけど、聞いた噂では新車の優先順位が低いことによるバーター取引らしい。考えたら東西線以外北アーバンにはフルP済み路線がないし。
フルPって南アーバンに遍在してるけど、聞いた噂では新車の優先順位が低いことによるバーター取引らしい。考えたら東西線以外北アーバンにはフルP済み路線がないし。
みさの
なま足
国鉄片町線・片福連絡線っ♥ きゃはっ♪
なま足
国鉄片町線・片福連絡線っ♥ きゃはっ♪
JR西の本気なんてしょせん>>201程度ですなｗ
放置でｗ
忍ヶ丘や野崎は設備上「停留所」で場内信号とかそういうのを持たない、本線上に
設けられた乗降場所ということだったっけ。
設けられた乗降場所ということだったっけ。
205 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:56:52 ID:l70JjQ6Q
>>204
三ノ宮とか渋谷なんかもな
三ノ宮とか渋谷なんかもな
四条畷 出 23閉 22閉 ・・・・・ 2閉 1閉 場 長尾
207 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 08:56:17 ID:l4Hb00YU
207系age
208 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 12:21:04 ID:ld5pS7Hf
209 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 12:22:57 ID:l4Hb00YU
>>208
それほどこの路線はローカル線扱いされているわけだ
それほどこの路線はローカル線扱いされているわけだ
210 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 16:19:15 ID:ld5pS7Hf
>>209
もし東西線が無かったら、学研はアーバンエリアで最冷遇路線だったかも。
勿論今も103系の天下で、漸く環状からの比較的新しい103系でボロ103系
置き換えという段階だろう。
それにしても、もし東西線開業してた頃に2ｃｈがあったら、103系の去就
ネタで盛り上がっただろうね。
もし東西線が無かったら、学研はアーバンエリアで最冷遇路線だったかも。
勿論今も103系の天下で、漸く環状からの比較的新しい103系でボロ103系
置き換えという段階だろう。
それにしても、もし東西線開業してた頃に2ｃｈがあったら、103系の去就
ネタで盛り上がっただろうね。
211 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 16:45:00 ID:l4Hb00YU
そういえば、昨日から野崎祭りだな。学研も混んでるのかな。
>>210
東西線開業の記事、大事に取ってあります
行き過ぎの事故ですけど、ATSは１キロも超過しても反応しないんですね
GWということもあって、城崎・鳥取方面へ行きました
餘部橋梁初体験でした
車窓から見えた「丹波市民の願い！山陰本線複線電化」の文字には思わず反応しましたね
東西線開業の記事、大事に取ってあります
行き過ぎの事故ですけど、ATSは１キロも超過しても反応しないんですね
GWということもあって、城崎・鳥取方面へ行きました
餘部橋梁初体験でした
車窓から見えた「丹波市民の願い！山陰本線複線電化」の文字には思わず反応しましたね
日記はチラシの裏へ
"とある同志社大生"って、
同志社受験を失敗して逆恨みしている池沼だと思ふ
同志社受験を失敗して逆恨みしている池沼だと思ふ
>>215
どうすればそう解釈できるのかw
どうすればそう解釈できるのかw
しかし同志社叩きが沸いてこないのはある意味奇蹟に近い。
218 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:54:19 ID:QHRI7cyf
>>214
俺的には、社員や層化とかいろいろ沸いてくる中、◆Gが来ないのは奇跡に近いな。
俺的には、社員や層化とかいろいろ沸いてくる中、◆Gが来ないのは奇跡に近いな。
いま乗っている快速が野崎まいり対応で徐行で通過していた。
かなり手前から徐行していたが、どうせなら臨時停車したらいいのに。
徐行だけでも2分遅れたけど、追加1分ぐらいで乗降できると思う。
かなり手前から徐行していたが、どうせなら臨時停車したらいいのに。
徐行だけでも2分遅れたけど、追加1分ぐらいで乗降できると思う。
221 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 14:47:33 ID:T+JfIeXR
>>220
確かに、今日行ってみたけど、快速が停車しないと不便。
確かに、今日行ってみたけど、快速が停車しないと不便。
222 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 15:15:59 ID:MrvDWJQT
223 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 15:23:13 ID:QHRI7cyf
ブッ
224 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:21:08 ID:QobQi1HH
207系の試作車（F1)は最近学研都市線や東西線でみかけないけどどこかにいってる？
ごめん
持って帰った
持って帰った
>>224
201系に混じってC電運用してます。
ダイヤ改正直後700番台運用(321系と共通運用)に入っていたが
その後201系(321系も)と共通の運用に入ってそのまま700番台に
入っていない模様。
どちらにせよ学研・東西には入らないようですね。
201系に混じってC電運用してます。
ダイヤ改正直後700番台運用(321系と共通運用)に入っていたが
その後201系(321系も)と共通の運用に入ってそのまま700番台に
入っていない模様。
どちらにせよ学研・東西には入らないようですね。
321はいつ頃東西線・学研都市線へ営業運転しそう？
てか東西線乗り入れ対応をしてるのは何編成からだっけ？＞321
てか東西線乗り入れ対応をしてるのは何編成からだっけ？＞321
228 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:35:19 ID:QHRI7cyf
>>1さんは学研都市線の先のこと、もう知ってるんだよね。学研都市線がこれからどうなるか、思い出してくれたんだよね。
どう？おもしろくなってきたでしょ。もっともっと、おもしろくできるよ。もっともっと、おもしろくしてあげられるよ。
だからさ、>>1さん、みんなでまた、レスしましょうよ。
どう？おもしろくなってきたでしょ。もっともっと、おもしろくできるよ。もっともっと、おもしろくしてあげられるよ。
だからさ、>>1さん、みんなでまた、レスしましょうよ。
229 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:48:39 ID:MrvDWJQT
>>227
少なくとも201が本線から居なくなった後かと。
321が入ってくるなら、それを機に快速運用と普通運用を分けてもいいかと
思うが。そうすれば快速を8連に出来るだろうし。
ただ、321を7連固定で造ったということは学研・東西には（通常時は）入れる気は無い
ということだろうね。事実Ｄ9までは東西対応なしで落成したし。
でも学研や東西で試運転までやってるけど未だに入ってこないのは、
試運転の結果が思わしくなかったのかと想像してみたり。
少なくとも201が本線から居なくなった後かと。
321が入ってくるなら、それを機に快速運用と普通運用を分けてもいいかと
思うが。そうすれば快速を8連に出来るだろうし。
ただ、321を7連固定で造ったということは学研・東西には（通常時は）入れる気は無い
ということだろうね。事実Ｄ9までは東西対応なしで落成したし。
でも学研や東西で試運転までやってるけど未だに入ってこないのは、
試運転の結果が思わしくなかったのかと想像してみたり。
>>215
とある大学生さんは悪い人じゃないと思うよ
>>227
321系は学研では走らないと思う。
JRからみても、207系で十分なんだろう。
高速区間に優先的に配備されてるみたいだし。
大和路快速の種別幕も確認されてるから、もしかすると・・・。
余談だが、種別幕の下のラインの色で
黄緑→学研都市線
赤→東西線・神戸線普通？
黄(茶？)→京都線・宝塚線普通？
だけど深緑は何線？この前徳庵の321系がその色の普通になってたけど
とある大学生さんは悪い人じゃないと思うよ
>>227
321系は学研では走らないと思う。
JRからみても、207系で十分なんだろう。
高速区間に優先的に配備されてるみたいだし。
大和路快速の種別幕も確認されてるから、もしかすると・・・。
余談だが、種別幕の下のラインの色で
黄緑→学研都市線
赤→東西線・神戸線普通？
黄(茶？)→京都線・宝塚線普通？
だけど深緑は何線？この前徳庵の321系がその色の普通になってたけど
232 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 03:04:46 ID:BZl4xMLN
233 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 03:22:49 ID:rBdjxPt1
>>230
>321系は学研では走らないと思う。
だったら試運転なんてやる必要もなかったしWパンタや前面貫通ドアも
必要なかったんでは？そのほうがコスト削減出来て良かったように思うが。
それに321は新しいことと車内モニター以外は明らかに207よりもクオリティー
は落ちてるし。良くも悪くも207はバブル期の車両なんだなと思う。こんなこと
言ってしまうと負け惜しみに聞こえるかも知れないけどね。
いっそ321本線投入完了後は207は学研～宝塚系統専従として4+4と3+3に組替えて
もいいと思う。学研～神戸系統はお互い乗り入れる意味が殆どないので
無くしてもいいと思う。
>321系は学研では走らないと思う。
だったら試運転なんてやる必要もなかったしWパンタや前面貫通ドアも
必要なかったんでは？そのほうがコスト削減出来て良かったように思うが。
それに321は新しいことと車内モニター以外は明らかに207よりもクオリティー
は落ちてるし。良くも悪くも207はバブル期の車両なんだなと思う。こんなこと
言ってしまうと負け惜しみに聞こえるかも知れないけどね。
いっそ321本線投入完了後は207は学研～宝塚系統専従として4+4と3+3に組替えて
もいいと思う。学研～神戸系統はお互い乗り入れる意味が殆どないので
無くしてもいいと思う。
ヒント:緊急事態
235 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 03:31:54 ID:rBdjxPt1
>>234
例えそれがあったとしても、現状入ってないし・・・。
宝塚線の視点で、特急や丹波路を除いて全部東西～学研行きにするのは
対阪急の点でまずいかな？そのほうがダイヤが単純化していいように
思うが。それに学研や宝塚線が7連でなければならない必要は全く無くなるし。
例えそれがあったとしても、現状入ってないし・・・。
宝塚線の視点で、特急や丹波路を除いて全部東西～学研行きにするのは
対阪急の点でまずいかな？そのほうがダイヤが単純化していいように
思うが。それに学研や宝塚線が7連でなければならない必要は全く無くなるし。
現在のダイヤで、601～618あたりと801～818あたりの運用は、
1日中7両のままで走っているから、何かあったらF1なり321なり
で代走できるように考えたのだろう。
1日中7両のままで走っているから、何かあったらF1なり321なり
で代走できるように考えたのだろう。
241 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 12:48:10 ID:HRQyjCDV
岡山の223-5kに大和路の幕があるのはどう説明しまんねや>>236
242 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 13:51:52 ID:Bwk1NgP5
東西線新快速幕は、網干の223にしか存在しないことについて(207や321にも入ってない)。
243 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 14:30:10 ID:i9nUOiH2
片町線で人身事故？詳細きぼんぬ
244 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 14:42:24 ID:Q95A90zg
四条畷駅構内で人身事故発生
現在鴻池新田駅手間の場内信号で抑止くらい中
現在鴻池新田駅手間の場内信号で抑止くらい中
245 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 15:03:39 ID:Q95A90zg
運転再開
246 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 17:32:05 ID:VyfT/zcQ
御堂筋線が振り替え輸送やってた
人身事故とは迷惑なもんだよ
人身事故とは迷惑なもんだよ
飛び込みならテラウザスだけど、不慮の事故ならテラカワイソス…。
248 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 02:20:22 ID:UHXZRlHP
四条畷以東→北新地の振替
河内森→枚方→淀屋橋→梅田(北新地)
田辺→西大寺→なんば→西梅田(北新地)
河内森→枚方→淀屋橋→梅田(北新地)
田辺→西大寺→なんば→西梅田(北新地)
なんちゃって
実際はどうなの？？
実際はどうなの？？
251 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 19:21:43 ID:i2XZYL7t
まさか、JRの誤爆？
まぁ、無理矢理だったら例えば
大阪天満宮→南森町→「動物園前→天王寺：振替輸送区間」
海老江→野田阪神→「なんば→天王寺：振替輸送区間」
まさに【無理矢理】
まぁ、無理矢理だったら例えば
大阪天満宮→南森町→「動物園前→天王寺：振替輸送区間」
海老江→野田阪神→「なんば→天王寺：振替輸送区間」
まさに【無理矢理】
252 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 08:20:10 ID:XYNNMe0P
age
253 ：☆保安官 ◆4YpwuIg7fE ：2006/05/06(土) 23:22:03 ID:7x49um2q
♪
ついに 見つけたぞ 奴の トリップ
さんざん 叩いて 結局はそれか 結局てめーは汚物山ﾙﾙﾙ
#nishichu
ついに 見つけたぞ 奴の トリップ
さんざん 叩いて 結局はそれか 結局てめーは汚物山ﾙﾙﾙ
#nishichu
254 ：??? ◆4YpwuIg7fE ：2006/05/06(土) 23:34:49 ID:DmvmmyP1
???
255 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:34:49 ID:HIfNivEX
不定期age
256 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 08:18:06 ID:I4evh3pe
>>201
みさの なま足 は、臭いぞ♥
みさの なま足 は、臭いぞ♥
257 ：とある同志社大生：2006/05/08(月) 09:39:37 ID:KNy4ohcX
長尾で人身事故かよ…まだ京橋やのに
258 ：とある同志社大生：2006/05/08(月) 09:41:48 ID:KNy4ohcX
京橋で放出行きになりやがった
人身事故の影響で、四条畷10時34分発快速塚口行き。
260 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 11:20:25 ID:7cI8SjCt
長尾駅の人身事故 詳しく教えてください。
261 ：とある同志社大生：2006/05/08(月) 12:29:04 ID:KNy4ohcX
快速同志社前行きは、京橋で放出行きに。先方と後続の何本かが運行取りやめの模様。京橋と松井山手に溢れかえる同志社大生。どうやら長尾駅手前の踏切で事故か？保安員がたくさんいたから。ちなみに10分遅刻。
262 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 00:54:40 ID:docmG4DK
age
フルスペックATS-Pと拠点Pの違いは
誤通過防止機能だけですか？
他にも何かあるんでしょうか？
京都・神戸線も拠点Pが設置されてるんですか？
PはPでも拠点Pだと、Sとの違いは何？違いあります？？
今使われてる装置で一番信頼度が高いのは
山手線・京浜東北線のデジタルATCですかね？
それとも長堀鶴見緑地線等のATO？
マスコミが一時期P!P!P!とPを設置すれば安全みたいに
声を荒げてたけど、如何にいぃ加減かよくわかりました。
誤通過防止機能だけですか？
他にも何かあるんでしょうか？
京都・神戸線も拠点Pが設置されてるんですか？
PはPでも拠点Pだと、Sとの違いは何？違いあります？？
今使われてる装置で一番信頼度が高いのは
山手線・京浜東北線のデジタルATCですかね？
それとも長堀鶴見緑地線等のATO？
マスコミが一時期P!P!P!とPを設置すれば安全みたいに
声を荒げてたけど、如何にいぃ加減かよくわかりました。
そういや朝ラッシュの普通新三田行きが鴫野で急病人が出たから何分か停まってたな。
車掌が大げさにアナウンスするから何かと思ったよ。
車掌が大げさにアナウンスするから何かと思ったよ。
>>264
今朝の普通新三田行きの件ですね
一両目の中ほどでｹﾞﾛった奴がいたのでしばらく止まっていた
海老江に停車しているときに運転士が新聞紙もってやってきてｹﾞﾛを覆い隠していった
関西列車運行情報スレにも書いたけどね
おかげで尼崎で普通の乗り換えが一本遅れた＿|￣|○
この前の改正から俺の使う時間帯は尼崎2番線到着になったのでヤフーの時刻検索で間に合うようでも
実際には尼崎を降りた瞬間階段ダッシュしないと間に合わなくなったから遅れるとやばす
尼崎の到着番線がわかる時刻表とかないかな？
あと、今乗ってる普通松井山手行きで尼崎で妙なこと発見
尼崎を普通松井山手行きが18:40に発車した直後に
快速京田辺行きが18:41に入線
間が悪すぎっていうか実際は一分どころか10秒か20秒しかかわらん差ですれ違い…
しかもダイヤ改正以降夕方の区快が同志社前行きで直後の快速が京田辺止めとはいやはや…
今朝の普通新三田行きの件ですね
一両目の中ほどでｹﾞﾛった奴がいたのでしばらく止まっていた
海老江に停車しているときに運転士が新聞紙もってやってきてｹﾞﾛを覆い隠していった
関西列車運行情報スレにも書いたけどね
おかげで尼崎で普通の乗り換えが一本遅れた＿|￣|○
この前の改正から俺の使う時間帯は尼崎2番線到着になったのでヤフーの時刻検索で間に合うようでも
実際には尼崎を降りた瞬間階段ダッシュしないと間に合わなくなったから遅れるとやばす
尼崎の到着番線がわかる時刻表とかないかな？
あと、今乗ってる普通松井山手行きで尼崎で妙なこと発見
尼崎を普通松井山手行きが18:40に発車した直後に
快速京田辺行きが18:41に入線
間が悪すぎっていうか実際は一分どころか10秒か20秒しかかわらん差ですれ違い…
しかもダイヤ改正以降夕方の区快が同志社前行きで直後の快速が京田辺止めとはいやはや…
今久しぶりにＪＲ「西日本」のＣＭを見た
昨日の人身事故が大塚愛のライブの時間帯だったと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
昨日の人身事故が大塚愛のライブの時間帯だったと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
ゲロった人は男性？女性？こども？おとな？
俺も今朝は体調悪い中電車乗ってた
もしその車両に自分が乗ってたら確実に貰いゲロしてたな
あぶないあぶない
俺も今朝は体調悪い中電車乗ってた
もしその車両に自分が乗ってたら確実に貰いゲロしてたな
あぶないあぶない
車内でのｹﾞﾛｹﾞﾛは波及効果が高いからなぁ…。
金土の22時以降は要注意だな…orz
金土の22時以降は要注意だな…orz
271 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:27:34 ID:Nx+g36OB
京阪スレと違って、スレ消化遅いな・・・
京阪スレが異常に速いだけ
昨日書いた尼崎18:40発普通松井山手行き
今日はほんの少し早着した快速を待ってしまい1分弱延発
だから言わんこっちゃない
今日はほんの少し早着した快速を待ってしまい1分弱延発
だから言わんこっちゃない
今日の京橋8:32発 快速同志社前行きが東寝屋川駅の手前で異音を発して緊急停車。
すごい音がしたよ。
車内では「また？」って言う人がちらほら。
すごい音がしたよ。
車内では「また？」って言う人がちらほら。
275 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 23:46:53 ID:Nx+g36OB
学研や宝塚線など大阪支社管轄の北アーバンの路線って、何か冷遇
されてないか・・・？
大阪支社はメインは大和路や環状など南アーバンを優遇してるような感じ
だし。
されてないか・・・？
大阪支社はメインは大和路や環状など南アーバンを優遇してるような感じ
だし。
277 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:40:45 ID:dqNm9Uqp
阪和線はアーバンに存在すらしませんかそうですか
278 ：安置１０３：2006/05/11(木) 00:49:54 ID:GI2z8r8C
大和路が優遇されてますかそうですか
279 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 01:17:26 ID:EW+3A/Jh
学研都市線は酉全体やアーバンエリアで見れば優遇されてるかも知れないけど、大阪支社はどちらか言えば旧天鉄局の流れだからどうしても大和路や阪和、それに繋がる環状優遇になるように見えるかも。学研都市線や宝塚線は言わば外様扱いか？
280 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 01:19:29 ID:EW+3A/Jh
>>276
学研都市線は拠点P。というか北アーバンでフルPが東西線以外ないことがおかしくないか？
学研都市線は拠点P。というか北アーバンでフルPが東西線以外ないことがおかしくないか？
ATS-P（フル装備）は踏切の多い路線が優先されるべき。北とか南とか関係ない。
というか、打ち切りの多ささえ解消されたら
別に冷遇されてるとは思わないな
運転取りやめ大杉
別に冷遇されてるとは思わないな
運転取りやめ大杉
鴫野駅はまた停車位置が変更になるのか。
今日、見たんだけど停車駅ホームに６０ｋｍぐらいで入ってきつめのブレーキかけて停車する運転士と４５ｋｍぐらいで入ってブレーキを徐々に緩めて停車する運転士ってどっちが上手なのかな？
今日、前者の電車に乗っててオーバーランするんじゃないかと焦ってしまった。
今日、前者の電車に乗っててオーバーランするんじゃないかと焦ってしまった。
ぶっちゃけ一発止めとか都市伝説
半年に１回ぐらいは、一発決まるときがあるw
288 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 01:31:22 ID:rfJ650Og
木津方面からの電車に乗ってる濃い緑の制服着た学生、あれはどこの学校か知らない？電車の中でプロレスしたりマナーが最低なんだけど
ていうか、学研線の学生は皆終わってる
290 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 06:12:33 ID:LyzS7m1R
産大付属じゃない？
291 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 08:42:51 ID:rfJ650Og
その学生は長尾あたりでたいてい降りるんだが
292 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 09:09:52 ID:USDpwvqI
また遅れてるよ(｀∀´)
河内磐船でいつも学生乗ってきます。
一心不乱に
「創立者とともに」とか
「新・人間革命」
とか読んでいます。
恐れを感じ・・・いえ、とてもほほえましい光景ですね
一心不乱に
「創立者とともに」とか
「新・人間革命」
とか読んでいます。
恐れを感じ・・・いえ、とてもほほえましい光景ですね
扉付近に座り込む高校生と、宗教書を読む高校生かぁ。
295 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 13:50:05 ID:q4JzWMso
つい5分ほど前、尼崎手前で非常ブレーキが2回ほどあったんだけど、何だったんだろ？
>>295
早く逃げて！ｶﾞｸｶﾞｸ(((゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
早く逃げて！ｶﾞｸｶﾞｸ(((゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
297 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 15:08:16 ID:sVmUmtri
久々に磐船近くに来て思ったけど、あのタイガース銭湯ｱﾎﾞｰﾝしてたな。
298 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 15:12:57 ID:sVmUmtri
久々に磐船近くに来て思ったけど、あのタイガース銭湯ｱﾎﾞｰﾝしてたな。
299 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 15:14:12 ID:sVmUmtri
ダブった。スマソ。
301 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 20:54:19 ID:aPZRFdLV
>>293
今でこそ一般の乗客が増えたからそんなに目立たなくなったけど、
20年位前の朝の長尾行きなんて乗ったら、セーラー服の女子学生が
性狂新聞を車内のあっちこっちで広げて、それぞれ友達同士で記事を指しながら
わいわいやっているというおぞ、いや微笑ましい光景が繰り広げられていたけどな。
自分はそういう環境で10年ほど痛勤していた。
今でこそ一般の乗客が増えたからそんなに目立たなくなったけど、
20年位前の朝の長尾行きなんて乗ったら、セーラー服の女子学生が
性狂新聞を車内のあっちこっちで広げて、それぞれ友達同士で記事を指しながら
わいわいやっているというおぞ、いや微笑ましい光景が繰り広げられていたけどな。
自分はそういう環境で10年ほど痛勤していた。
木津方面から乗ってくる濃い緑の制服の高校（中学？）連中、確かにマナーが悪い
あっちこっち座席移動しまくって、通路でイナバウアーとか叫んでるし
河内岩舟から乗ってくるのはやはり関西創価の連中なんですね
ドア前に座り込んでメロンパン食ってたなぁ
あっちこっち座席移動しまくって、通路でイナバウアーとか叫んでるし
河内岩舟から乗ってくるのはやはり関西創価の連中なんですね
ドア前に座り込んでメロンパン食ってたなぁ
>>303
えー・・・。城工の学生でもそんなことしないのに・・・。意外と木津方面(四条畷を基点とする)の学生は悪いんですね。
えー・・・。城工の学生でもそんなことしないのに・・・。意外と木津方面(四条畷を基点とする)の学生は悪いんですね。
濃い緑の制服は、南京都高校ですね
南京都高校＝南京(ﾅﾝｷﾝ)都(ﾐﾔｺ)高校(ｺｳｺｳ)???
308 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 07:13:51 ID:+MUmcKY8
そういえば最近集団で乗ってくる場合、大阪桐蔭のやつらもうるさいな。
まぁ、四條畷～の俺ら四條畷学園もいえないけど。
まぁ、四條畷～の俺ら四條畷学園もいえないけど。
309 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 10:46:49 ID:qhUElG+V
だから、学研線の学生は皆終わってる
311 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 12:53:02 ID:ZqYDhoHl
>>308
四條畷駅前がろくな再開発出来ないのは、四條畷学園が邪魔なせいかと
考えるのは無理があるか？大体北河内7市それぞれの代表駅の駅前でバスロータリーが
無いわショッピングセンター無いわなんて四條畷だけ。どうしようもない駅前だな。
四條畷駅前がろくな再開発出来ないのは、四條畷学園が邪魔なせいかと
考えるのは無理があるか？大体北河内7市それぞれの代表駅の駅前でバスロータリーが
無いわショッピングセンター無いわなんて四條畷だけ。どうしようもない駅前だな。
下狛 南京都高校
同志社前 同志社大学・同志社女子大学・同志社国際中高
長尾 大阪工業大学
河内磐船 関西創価
四条畷（野崎） 大阪産業大学・大阪桐蔭高校
鴻池新田 大成学院中高・城東工科高
サラリーマンが多く乗ってくるのは住道と京橋
同志社前 同志社大学・同志社女子大学・同志社国際中高
長尾 大阪工業大学
河内磐船 関西創価
四条畷（野崎） 大阪産業大学・大阪桐蔭高校
鴻池新田 大成学院中高・城東工科高
サラリーマンが多く乗ってくるのは住道と京橋
>>311
四条畷駅は大東市にあるからじゃね？
四条畷駅は大東市にあるからじゃね？
>>311
バスはロータリーはないけどバス停はあるから別にいいがな
ショッピングセンターは確かにないけど(ダイエーは死に体だしな)
四条畷駅北西の変電所西側の駐車場あたりにコーナン＋ジョーシンみたいな(個人的にはジョーシンは嫌だが)
のがあればねぇ…
外環(国道のほうね)とダイエー北側らへんを東西に結ぶそこそこ道幅のある道路もできるみたいだから
ダイエー横の南北方向の道路の整備もやれば車のアクセスもかなり改善されて利用客は見込めると思うをだけどね
バスはロータリーはないけどバス停はあるから別にいいがな
ショッピングセンターは確かにないけど(ダイエーは死に体だしな)
四条畷駅北西の変電所西側の駐車場あたりにコーナン＋ジョーシンみたいな(個人的にはジョーシンは嫌だが)
のがあればねぇ…
外環(国道のほうね)とダイエー北側らへんを東西に結ぶそこそこ道幅のある道路もできるみたいだから
ダイエー横の南北方向の道路の整備もやれば車のアクセスもかなり改善されて利用客は見込めると思うをだけどね
315 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 14:00:00 ID:ZqYDhoHl
>>314
外環で思い出したけど、四條畷市内のどこかに大型ショッピングセンター
が出来るなんて話なかった？一説には寝屋川グリーンシティーの代替
も兼ねてるとか。
あと四條畷駅前のバス停って京阪バスのほうが実権握ってるんかな？
近鉄バスが一番駅から遠いし。
外環で思い出したけど、四條畷市内のどこかに大型ショッピングセンター
が出来るなんて話なかった？一説には寝屋川グリーンシティーの代替
も兼ねてるとか。
あと四條畷駅前のバス停って京阪バスのほうが実権握ってるんかな？
近鉄バスが一番駅から遠いし。
河内磐船 関西創価・交野養護
下狛 南京都高校
同志社前 同志社大学・同志社女子大学・同志社国際中高
長尾 大阪工業大学 摂南大学 大阪国際大学 長尾谷高校
津田 関西外国語大学
河内磐船 関西創価中高 交野養護
四条畷（野崎） 大阪産業大学・大阪桐蔭高校 四条畷学園 四条畷高校
鴻池新田 大成学院中高・城東工科高
同志社前 同志社大学・同志社女子大学・同志社国際中高
長尾 大阪工業大学 摂南大学 大阪国際大学 長尾谷高校
津田 関西外国語大学
河内磐船 関西創価中高 交野養護
四条畷（野崎） 大阪産業大学・大阪桐蔭高校 四条畷学園 四条畷高校
鴻池新田 大成学院中高・城東工科高
320 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 16:11:20 ID:jwRbuFHK
>>319
徳庵辺りで見掛けるケバいセーラー服の学校は？あと新福島の金蘭会は何か両極端かな？
徳庵辺りで見掛けるケバいセーラー服の学校は？あと新福島の金蘭会は何か両極端かな？
321 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 16:53:45 ID:+MUmcKY8
そういえば、大阪桐蔭生が、野崎で降りるやつと住道で降りるやつがいるんだけど、どっちが近いの？
歩きで行く場合は野崎
歩くと同じくらいだよ。
四条畷方面からだと野崎が便利だけど、住道から近鉄バスや駅リン君というのもいるが
道いっぱいに広がって歩いたりと、とにかく産大グループはマナー悪いので困る
四条畷方面からだと野崎が便利だけど、住道から近鉄バスや駅リン君というのもいるが
道いっぱいに広がって歩いたりと、とにかく産大グループはマナー悪いので困る
そこで新駅造って隔離ですよ
いきなり流れ無視スレ違いｽﾏｿが
今日学研沿線のどこかで花火大会あったか？
何かいきなりポンポンいってるわけだが。。
今日学研沿線のどこかで花火大会あったか？
何かいきなりポンポンいってるわけだが。。
329 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 01:45:11 ID:Z1t1Tme2
>>320
今は校名変わったけど前の学校名は敬愛女子やと思う
場所は高井田やけど徳庵から近鉄バスが学校近くまで走ってる。
乗車マナーは創価・桐蔭などに比べたらマシやけどとにかく化粧がケバい。
こんなにわかっている理由は徳庵周辺に住んでいるから
今は校名変わったけど前の学校名は敬愛女子やと思う
場所は高井田やけど徳庵から近鉄バスが学校近くまで走ってる。
乗車マナーは創価・桐蔭などに比べたらマシやけどとにかく化粧がケバい。
こんなにわかっている理由は徳庵周辺に住んでいるから
330 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 12:21:33 ID:ku+YSgdE
結局、学研線の学生は終わってる
331 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 12:35:36 ID:RWFvmyOL
学研線は観光とかレジャー需要が無いので将来性は果てしなく暗いね。
>>329は徳庵の転車台と女子高生にﾊｧﾊｧしとけ。
334 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 14:43:23 ID:RWFvmyOL
336 ：☆保安官 ◆Ppvtn9d/q6 ：2006/05/14(日) 14:48:34 ID:lLYaY7XV
>>335
和仁→王仁だろ
和仁→王仁だろ
337 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 14:53:56 ID:OYyEoBjs
王仁プールは、今でもｳｿｺﾌﾟｶﾌﾟｶですか？
339 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 15:40:35 ID:RWFvmyOL
340 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 21:56:23 ID:Z1t1Tme2
age
また夏になれば快速「王仁プールレジャー号」が運転されるし。
>>341
なんじゃそりゃｗｗｗ
なんじゃそりゃｗｗｗ
―――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
快王仁プル｜●―●――――――●―――終回回←松井山手折返―――｜毎時1本
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
快王仁プル｜●―●――――――●―――終回回←松井山手折返―――｜毎時1本
片町線で、女子高生でﾊｧﾊｧできる駅はどこですか？
奈良の夢遊園地が閉鎖される事に伴い、
快速「王仁プールレジャー号」が奈良まで延長される事になりました。
快速「王仁プールレジャー号」が奈良まで延長される事になりました。
>>344
河内磐船 w
河内磐船 w
>343
長尾駅引上線の有効活用にもってこいの列車ですな。
長尾止めであそこに入れるのは大変そうやし。
長尾駅引上線の有効活用にもってこいの列車ですな。
長尾止めであそこに入れるのは大変そうやし。
>>347
でも信号周りは直接進入には対応していない罠。
でも信号周りは直接進入には対応していない罠。
349 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 20:48:21 ID:oHEx8zLi
age
で、学研都市線沿線の私立学校で､電車内のマナーが一番悪い学校は何処？
で、学研都市線沿線の私立学校で､電車内のマナーが一番悪い学校は何処？
>>349の出身校。
同志社。喪前らそれでも関西４雄か？
352 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:58:09 ID:XtSFQ0x9
>>349
公立私立小中高大問わず、何処も終わってる
公立私立小中高大問わず、何処も終わってる
353 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:23:15 ID:9gKDZRo+
逆にいうならマナーいい奴はどの大学にも多少はいる
354 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 12:35:50 ID:MIja+Div
age
355 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 12:41:07 ID:RfNP6na5
( 'д')y-~~~
同志社が悪いわけやないでぇ
分かってぇな～
同志社が悪いわけやないでぇ
分かってぇな～
行きの関西創価と、帰りの南京都だと思います
それにしても河内磐船で創価組が降りるので、一気に車内が空きますね
南京都の連中は、座席に荷物を置いて占領したりと、どこまでアホなのかと
それにしても河内磐船で創価組が降りるので、一気に車内が空きますね
南京都の連中は、座席に荷物を置いて占領したりと、どこまでアホなのかと
357 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:40:26 ID:9UApsAxi
話をぶった切るが、もう321系が来る確率は限りなく0に近いな。
358 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:46:25 ID:9UApsAxi
>>356
こんな学生ばっかりが主な客だったら、そりゃ酉も学研都市線に対して
投資意欲も無くす罠。もともと学生なんて儲からないし。
マジで木津電化や京田辺改良したことを後悔してそう。そりゃ321も来ない
罠w
こんな学生ばっかりが主な客だったら、そりゃ酉も学研都市線に対して
投資意欲も無くす罠。もともと学生なんて儲からないし。
マジで木津電化や京田辺改良したことを後悔してそう。そりゃ321も来ない
罠w
359 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 02:08:23 ID:2R5JkXrw
南京都高校＝南京高校＝カボチャ高校＝煮えてる
360 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 09:36:03 ID:rke5VzFU
wwwww
京阪スレでの層化の評価ってどうなんだろうな
362 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 12:33:47 ID:M+iElZpX
関西金正日政治軍事学校の京阪での評価ねぇ…
マナー：守る必要なし。 罰則があるわけじゃないし。
モラル：守る必要なし。 罰則があるわけじゃないし。
ルール：バレなければ守る必要なし。 ただしバレた時の言い訳を用意しておく。
最近、こんな感じの人間が増えてるからね。
モラル：守る必要なし。 罰則があるわけじゃないし。
ルール：バレなければ守る必要なし。 ただしバレた時の言い訳を用意しておく。
最近、こんな感じの人間が増えてるからね。
>>363
まさに・・・
まさに・・・
365 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 16:31:40 ID:RnB3cxrA
>>363
学研線の学生、そのものやな
学研線の学生、そのものやな
366 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:50:19 ID:4wFOemFz
学生に頼らずに乗客が増えて欲しいけど・・・もうわざわざ学研都市線
沿線に家を持とうかと思う人間は少ないだろうな。昨今の都心回帰の
風潮では。学生そのものは少子化で今後は減る一方だろう。
学研都市線もいい加減純通勤通学路線からの脱却が必要な時期が
来てるとは思うけど、無理かな・・・。
沿線に家を持とうかと思う人間は少ないだろうな。昨今の都心回帰の
風潮では。学生そのものは少子化で今後は減る一方だろう。
学研都市線もいい加減純通勤通学路線からの脱却が必要な時期が
来てるとは思うけど、無理かな・・・。
367 ：５５２３Ｍ：2006/05/17(水) 19:55:01 ID:iX1VZga1
大住～京田辺間の踏切支障のため、
対向の５５１４Ｍが来れずＪＲ三山木で15分も抑止中。
挙句の果てに京田辺乗り換えを強要。
京 田 辺 ま で 早 よ 行 け ！
対向の５５１４Ｍが来れずＪＲ三山木で15分も抑止中。
挙句の果てに京田辺乗り換えを強要。
京 田 辺 ま で 早 よ 行 け ！
朝のエスカレーターで左をあけない、ホームで列を無視して乗る、電車が来てドアが開いたときに両側に寄らない(女子)高校生も多いな。
やっとこさ京田辺に着いたと思えば、
乗換えどころか５５２７Ｍのスジで走るってさorz
乗換えどころか５５２７Ｍのスジで走るってさorz
372 ：やっと家に着いたorz：2006/05/17(水) 21:09:20 ID:UsTB+STQ
>>371
ダイヤ改正前に配布していた、冊子型の時刻表を見て書き込みました。
ダイヤ改正前に配布していた、冊子型の時刻表を見て書き込みました。
>>372
乙彼
乙彼
律儀やね
375 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 23:11:33 ID:4+yJ/xrN
ここ最近は学生に関しての書き込みが目立つが、一つの結論は導きだせたようだな。
学研都市線にも快適性を提供する有料特急が必要だ。停車駅は、四条畷・長尾・松井山手・京田辺・祝園でいい。桑名～名古屋で近鉄特急の利用が多いことを考えたら、京橋～四条畷で700円くらい出しても快適性を求めたい人は多いはずだ。
特に京田辺や祝園だと、大阪市内～西大寺で快適な特急が利用できるので、学研都市線など相手にされていない。
学研都市線にも快適性を提供する有料特急が必要だ。停車駅は、四条畷・長尾・松井山手・京田辺・祝園でいい。桑名～名古屋で近鉄特急の利用が多いことを考えたら、京橋～四条畷で700円くらい出しても快適性を求めたい人は多いはずだ。
特に京田辺や祝園だと、大阪市内～西大寺で快適な特急が利用できるので、学研都市線など相手にされていない。
376 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 23:14:16 ID:4wFOemFz
377 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 23:22:12 ID:4wFOemFz
>>376
東京の中央線の青梅ライナーみたいなのがあればいいかもね。
後、東西線のトンネルの両脇にもう一つずつトンネル掘って京橋～尼崎直通線を作るとか。
ってかそんな事するほどの路線でもないような気がする
東京の中央線の青梅ライナーみたいなのがあればいいかもね。
後、東西線のトンネルの両脇にもう一つずつトンネル掘って京橋～尼崎直通線を作るとか。
ってかそんな事するほどの路線でもないような気がする
379 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:21:52 ID:3vo7x+3v
南京都高って、ソフトバンクの斉藤の母校という印象しかない。
380 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:11:12 ID:T7uTeg7C
あげ
381 ：なんで東西線はミュージックホーン鳴らさないの？：2006/05/18(木) 20:20:41 ID:H2TQUfEp
なんで？
入駅の時くらい鳴らしてほしいじゃん。
入駅の時くらい鳴らしてほしいじゃん。
383 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 22:22:35 ID:vjbnXft2
>>382
畷高って、誰か有名人が卒業してた気がするが・・・誰やったかな？
畷高って、誰か有名人が卒業してた気がするが・・・誰やったかな？
畷高は偏差値67だしな。偏差値が低い高校の生徒はもう…
387 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 00:14:32 ID:hkJ378H3
海老江駅のエレベーターって「ホーム階」と「改札階」の間に
「・階」っていうボタンがあるんだけど、
あの階にはなにがあるんやろ。。。秘密基地っぽくて気になる。。。
「・階」っていうボタンがあるんだけど、
あの階にはなにがあるんやろ。。。秘密基地っぽくて気になる。。。
388 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 00:43:10 ID:bdltoRi7
>>383
何か女性ＤＪで居たような・・・？
何か女性ＤＪで居たような・・・？
389 ：☆保安官 ◆Ppvtn9d/q6 ：2006/05/19(金) 01:40:34 ID:8MUgn8gA
>>387
保安官事務所ではないからな
保安官事務所ではないからな
390 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 14:40:49 ID:bdltoRi7
阪奈道路の竜間バス停に、野崎住道間に新駅をの幟があった。
でも酉は造る気はなさそうだな。
でも酉は造る気はなさそうだな。
391 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 14:44:16 ID:+AJsJ8hZ
>>390
俺も見たことある。でも、駅から離れすぎだし、見る人いないし、旗の立てている規模が小さいから無意味だろう。もっとふもとに立てないと。
俺も見たことある。でも、駅から離れすぎだし、見る人いないし、旗の立てている規模が小さいから無意味だろう。もっとふもとに立てないと。
設置予定地近くにもあちこち立っていますが何か?
ただ、圧倒的な数が少ないのと白地なので目立たないんだよ。
JRは地元が金さえ出してくれれば設置してもいいよというOKサインを
出しているので問題は金と野崎商店街だけ。
ただ、圧倒的な数が少ないのと白地なので目立たないんだよ。
JRは地元が金さえ出してくれれば設置してもいいよというOKサインを
出しているので問題は金と野崎商店街だけ。
393 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 14:59:14 ID:bdltoRi7
駅造るのはいいけど、優等列車の通過に支障が出たり間違っても新設
即優等停車と言うのは止めて欲しい。造るなら新幹線の新駅のように
各駅停車以外は絶対に停めないという協定を地元と結ぶのは不可欠と
思う。ここは大丈夫かもしれないけど、津田河内磐船間の新駅計画では
には絶対にやらないと創価が圧力かけかねない。
即優等停車と言うのは止めて欲しい。造るなら新幹線の新駅のように
各駅停車以外は絶対に停めないという協定を地元と結ぶのは不可欠と
思う。ここは大丈夫かもしれないけど、津田河内磐船間の新駅計画では
には絶対にやらないと創価が圧力かけかねない。
新駅(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ
395 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 17:38:08 ID:4yWog49k
>>386
何情報だ？
何情報だ？
396 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 21:26:45 ID:bdltoRi7
もう神戸シーサイドレジャーは復活しないだろうな・・・。
あの列車、せめて松井山手発着で学研都市線内も快速運転してれば
もっと乗ってたと思うんだが・・・。
あと東西線開業時の万葉レジャーとか篠山デカンショ、それに東西線
開業前にあった快速けいはんな号とか、学研都市線にまつわる臨時列車
は長続きしないな。
あの列車、せめて松井山手発着で学研都市線内も快速運転してれば
もっと乗ってたと思うんだが・・・。
あと東西線開業時の万葉レジャーとか篠山デカンショ、それに東西線
開業前にあった快速けいはんな号とか、学研都市線にまつわる臨時列車
は長続きしないな。
397 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 23:16:58 ID:Y34peKTn
東寝屋川で急病人発生。松井山手ゆき抑止
昔「関西創価前駅」を作らせようとしてたそうですね
無理やり創価前を作っても創価から大分離れているという罠
400 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 15:03:28 ID:M7ka2pe0
というか、創価は不要だろ
>>400
「関西前駅」ｗｗ
「関西前駅」ｗｗ
402 ：なんで学研線は朝と晩だけ奈良乗り入れがあるの？：2006/05/20(土) 18:44:39 ID:VwraUYfR
なんで？
なんか意味あるの？
どうせならもっとじゃんじゃん乗り入れてほしいじゃん。
なんか意味あるの？
どうせならもっとじゃんじゃん乗り入れてほしいじゃん。
403 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 19:35:24 ID:zKH5TMru
404 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 22:21:07 ID:kWZb+ljj
(゜ｍ゜*)プッ
405 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 00:01:41 ID:q/BX7IWo
草加駅不要。
「神宮寺ぶどう園（臨）」なら可。
ただし、７月５日～８月１０日の日中のみ停車だが。
「神宮寺ぶどう園（臨）」なら可。
ただし、７月５日～８月１０日の日中のみ停車だが。
>>403
直接入区する列車はない
直接入区する列車はない
＞402
木津始発の列車を確保するためとあと近くに２０７の寝場所が無いせい＞学研の奈良逝き
学研都市線の末端区間には車庫はおろかまともな
電留線も多くないため(特に木津周辺）近くの奈良電に
入庫させるついでに延長運転してるだけの話
これがないと京田辺～木津間の学研都市線利用者が困る
木津始発の列車を確保するためとあと近くに２０７の寝場所が無いせい＞学研の奈良逝き
学研都市線の末端区間には車庫はおろかまともな
電留線も多くないため(特に木津周辺）近くの奈良電に
入庫させるついでに延長運転してるだけの話
これがないと京田辺～木津間の学研都市線利用者が困る
409 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 12:05:52 ID:ssxqIDGf
というか学研都市線の車庫が放出だけにしかないのが問題。だから他の路線に比べて優等列車の最終が早い。北新地を24時以降に出る快速や区快は必要と思うけどな…
木津駅ホームを移動させるのが嫌なら、のりばを２つにすればいいのに
星田について語ってください。
星田って星のブランコしか思い浮かばない・・・。
>>411
嫌だ
嫌だ
星田はダメだな。
415 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 14:31:56 ID:Ov4HlDNR
要するに奈良にもっと乗り入れて、
奈良電を有効活用すれば、学研/東西はもっと充実する訳だ。
奈良電を有効活用すれば、学研/東西はもっと充実する訳だ。
奈良厨は消えろ
木津駅にホーム2本と、同志社前の7連対応でだいぶ改善されそうなんだが。
420 ：とある同志社大生：2006/05/22(月) 09:15:07 ID:n6MiJ4bj
事故で15分遅れ
421 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 09:45:35 ID:NbXRMQt8
徳庵って寝屋川の川向こうだと意外と地下鉄の他に、「安田」から大阪駅へのバスとも競合してないか？
424 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 12:28:51 ID:NbXRMQt8
>>423
ただ、「 安 田 」からだと運賃が安いのと、乗り換えなしなのでバスで梅田まで乗り通す人も多いとか。
徳庵橋からのバスが天満橋止まりで死に体なようだが、思い切って上本町や難波まで延ばすなり系統を統合して直通したら結構学研都市線に対抗できるかもしれん。
ただ、「 安 田 」からだと運賃が安いのと、乗り換えなしなのでバスで梅田まで乗り通す人も多いとか。
徳庵橋からのバスが天満橋止まりで死に体なようだが、思い切って上本町や難波まで延ばすなり系統を統合して直通したら結構学研都市線に対抗できるかもしれん。
>>424
徳庵駅前にバスターミナルでもあればねぇ…
徳庵駅東側には中央環状側にコーナン、ケーズデンキ、ライフ、ABC MART、ミドリデンカ、etc…
といろいろあるから道路を整備すればそこそこ栄えるとは思うんだが、
大阪市と東大阪市をまたぐからなぁ…
徳庵橋周辺なんか移動しにくいったらないからねぇ。
標識も少ないし。
徳庵駅前にバスターミナルでもあればねぇ…
徳庵駅東側には中央環状側にコーナン、ケーズデンキ、ライフ、ABC MART、ミドリデンカ、etc…
といろいろあるから道路を整備すればそこそこ栄えるとは思うんだが、
大阪市と東大阪市をまたぐからなぁ…
徳庵橋周辺なんか移動しにくいったらないからねぇ。
標識も少ないし。
>424-425
売鉄奴め！
売鉄奴め！
>>419
夜間保守だろ？
夜間保守だろ？
>>425
そのあたりは近鉄バスのテリトリーなんだけど、まったくやる気なし。
鴻池新田や浜南口から車庫への回送が結構運転されているんだから
延長運転してもいいとは思うんだけどね。
もっとも、いまさらバスに乗って買い物行くような場所柄ではないとは思うが。
学研都市線の駅前事情なんてどこも似たようなもので、幹線道路からの
アクセスが悪い所ばかりか、市境近くにあるため駅前開発が後回し
というところがほとんどなんだよな。
そのあたりは近鉄バスのテリトリーなんだけど、まったくやる気なし。
鴻池新田や浜南口から車庫への回送が結構運転されているんだから
延長運転してもいいとは思うんだけどね。
もっとも、いまさらバスに乗って買い物行くような場所柄ではないとは思うが。
学研都市線の駅前事情なんてどこも似たようなもので、幹線道路からの
アクセスが悪い所ばかりか、市境近くにあるため駅前開発が後回し
というところがほとんどなんだよな。
429 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 16:10:37 ID:aYdCBFAk
>>428
もっと言うなら、学研都市線が走る自治体に私鉄が並行していてその沿線ばかり発展して学研都市線側は放置されたというのもある。はっきり言って国有化が不幸の始まりな気がする。
あと学研都市線は昭和初期に京阪が買収しようとしたようだけど実現していたほうが良かったのも言うまでもない。
もっと言うなら、学研都市線が走る自治体に私鉄が並行していてその沿線ばかり発展して学研都市線側は放置されたというのもある。はっきり言って国有化が不幸の始まりな気がする。
あと学研都市線は昭和初期に京阪が買収しようとしたようだけど実現していたほうが良かったのも言うまでもない。
430 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 16:26:50 ID:dU+UxiBg
>>428
>幹線道路からの
アクセスが悪い所ばかりか、市境近くにあるため駅前開発が後回し
というところがほとんどなんだよな。
何かそれはまんま四條畷が当てはまるね。
例えば四條畷なんかはR163の交点近くに駅があればな・・・と思う。
四条畷駅に向かうアクセスが例えばR163からの場合旧外環かｒ160だけ
しかなく、それが非常に狭いのでバスの離合が困難な場所がある有様
だし。
>>429
実際に片町線が京阪の路線だったら、大東市と四條畷市の市制施行
はあと10～20年は早かったと思う。というか片町線に限らず旧関西鉄道
系の路線で国有化されて良かったなんて路線は無い。
北河内7市は四條畷と大東は京阪沿線でなかったから損をしている
ようなもんだし。
>幹線道路からの
アクセスが悪い所ばかりか、市境近くにあるため駅前開発が後回し
というところがほとんどなんだよな。
何かそれはまんま四條畷が当てはまるね。
例えば四條畷なんかはR163の交点近くに駅があればな・・・と思う。
四条畷駅に向かうアクセスが例えばR163からの場合旧外環かｒ160だけ
しかなく、それが非常に狭いのでバスの離合が困難な場所がある有様
だし。
>>429
実際に片町線が京阪の路線だったら、大東市と四條畷市の市制施行
はあと10～20年は早かったと思う。というか片町線に限らず旧関西鉄道
系の路線で国有化されて良かったなんて路線は無い。
北河内7市は四條畷と大東は京阪沿線でなかったから損をしている
ようなもんだし。
431 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 17:53:13 ID:BeaAx221
鴻池新田にしても地下鉄中央線の荒本に比べて何かパッとせん罠。
向こうは市庁と府立図書館と今はイオンが名前借りとるけどカルフールなんつーデカいショッピングセンター建っとる訳やし。
向こうは市庁と府立図書館と今はイオンが名前借りとるけどカルフールなんつーデカいショッピングセンター建っとる訳やし。
鴻池新田を馬鹿にしたなぁ～
キーッ！
キーッ！
433 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 20:21:03 ID:9Zxs9A83
徳庵は初めて来た人にはわかりにくいしね
徳庵は駅前の『幹線道路（主要地方道）』がアレｗ
436 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 22:22:18 ID:F00NHW5p
>>428
大東市は北河内という意識は少ないのでは？バスも近鉄だし。
第一、大東から北河内の中心？の京阪枚方市界隈が遠すぎる。
簡裁や府民センター、労基の管轄はいずれも枚方だが、
何で枚方なの？っていうくらい遠い。
布施界隈の方がずっと便利だし、別に八尾でも枚方よりは近い。
市町村合併でも、大東市は東大阪市と合併したそうだし。
大東市は北河内という意識は少ないのでは？バスも近鉄だし。
第一、大東から北河内の中心？の京阪枚方市界隈が遠すぎる。
簡裁や府民センター、労基の管轄はいずれも枚方だが、
何で枚方なの？っていうくらい遠い。
布施界隈の方がずっと便利だし、別に八尾でも枚方よりは近い。
市町村合併でも、大東市は東大阪市と合併したそうだし。
>>357-358
321系なんか来ないほうがいいよ。肘掛がないから座席端で寝にくい。
321系なんか来ないほうがいいよ。肘掛がないから座席端で寝にくい。
438 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:07:29 ID:GhQrF27c
439 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 09:23:55 ID:jUfIRnbc
それにしてもラッピング車はないよな。
例えば、山陰の次に今度始まる北海道のキャンペーンに合わせて知床や釧路や平岸や函館といった名所をラッピングしたのとかあってもいいよな。
例えば、山陰の次に今度始まる北海道のキャンペーンに合わせて知床や釧路や平岸や函館といった名所をラッピングしたのとかあってもいいよな。
>>439
野崎観音・王仁プール・国会図書館
野崎観音・王仁プール・国会図書館
>>440
二つは可能にしても国立国会図書館は地下鉄中央線は近鉄7020系のラッピング車にそれを匂わせるモノが入っちゃってるんだよな。
けど前二つにしてもインパクト薄杉…orz
御京阪みたいに何処かにネタある訳でも無し…
二つは可能にしても国立国会図書館は地下鉄中央線は近鉄7020系のラッピング車にそれを匂わせるモノが入っちゃってるんだよな。
けど前二つにしてもインパクト薄杉…orz
御京阪みたいに何処かにネタある訳でも無し…
442 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 12:39:14 ID:jUfIRnbc
>>441
別に、今は環状線201系で山陰のキャンペーン列車あるんだから、次の「北海道デスティネーションキャンペーン」にあわせて、「JRグループ」として、関西から北海道への送客を目的に、
富良野のラベンダー畑や平岸高台公園や知床や利尻のラッピングしたらいい感じになるんでないの？
別に、今は環状線201系で山陰のキャンペーン列車あるんだから、次の「北海道デスティネーションキャンペーン」にあわせて、「JRグループ」として、関西から北海道への送客を目的に、
富良野のラベンダー畑や平岸高台公園や知床や利尻のラッピングしたらいい感じになるんでないの？
443 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 12:43:32 ID:GhQrF27c
でも学研都市線でラッピングしても宣伝効果あるんかな…？
あと妄想したのはFM802のファンキービークルのデザインをそのまま電車に適用とかw
802はお膝元だしw
あと妄想したのはFM802のファンキービークルのデザインをそのまま電車に適用とかw
802はお膝元だしw
444 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 12:50:09 ID:jUfIRnbc
ユメミルチカラ
>>442
おまいはそんな観光地の写真より、なんかのキャラがあればいいだけだろ。
おまいはそんな観光地の写真より、なんかのキャラがあればいいだけだろ。
学研都市線なら、
・覗き観音
・同志社の美術部の人にデザイン募集
・ANA風に
でいいだろうに
・覗き観音
・同志社の美術部の人にデザイン募集
・ANA風に
でいいだろうに
447 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:26:33 ID:8Z0r0pGH
ただ学研の207系は、運用が広範囲だからな・・・。
例えば野崎観音なんて兵庫県内ではなんじゃこりゃ？の世界だろうし。
例えば野崎観音なんて兵庫県内ではなんじゃこりゃ？の世界だろうし。
じゃ、デカンショ鍋、篠山マラソンも。
449 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 18:45:55 ID:kcbDu4EI
それでこそ､学研都市の宣伝がいいんじゃない？もう手遅れだろうけど
450 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:18:49 ID:gkCrmVhI
津田くにみ坂
451 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:38:19 ID:gkCrmVhI
これしかないな
452 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:54:58 ID:gkCrmVhI
いい加減にスピードアップしてくれ
松井山手～京橋だけでいいわ
もう我慢の限界だ
松井山手～京橋だけでいいわ
もう我慢の限界だ
津田厨は死ね
>>447
独立運用時代は野崎参りの時期になると「のざき参り」のヘッドマーク付けていたりしたんだけどなぁ。
独立運用時代は野崎参りの時期になると「のざき参り」のヘッドマーク付けていたりしたんだけどなぁ。
455 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 20:06:13 ID:8Z0r0pGH
>>452
207なら藤阪前後や野崎前後なら120km/h出せそうだが・・・？
207なら藤阪前後や野崎前後なら120km/h出せそうだが・・・？
456 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 20:38:45 ID:nqWDJvor
>>452
車で暴走してろ 捕まるか、事故って氏ぬか （ｗ
車で暴走してろ 捕まるか、事故って氏ぬか （ｗ
457 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 19:28:25 ID:3h1lAX7e
AGE
458 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 22:05:22 ID:tZStTFPn
ふと思ったんだが、忍ヶ丘から電通大に徒歩で向かう学生って居るんかな？
居るとすればバスが無いから悲惨だな。ただ京阪バスはやらないだろうな・・・。
やれば大和田からの23系統の利用客が減るし。
居るとすればバスが無いから悲惨だな。ただ京阪バスはやらないだろうな・・・。
やれば大和田からの23系統の利用客が減るし。
459 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 07:42:02 ID:lLRamUec
>>446
大産大もお忘れなく(^-^)
大産大もお忘れなく(^-^)
>>459
無かったことにしておこうよ。
無かったことにしておこうよ。
放出駅の西側でも工事が始まったけど、やはり引上線を設置するのかな。
462 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:14:53 ID:JaQFh/wZ
463 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:15:34 ID:Hv/tA8lU
ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。
464 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:31:35 ID:JaQFh/wZ
今更言っても仕方ないが、外環は北線を先に造って学研都市線の電車
が新大阪に直通するほうがよっぽど役立つと思うが。
が新大阪に直通するほうがよっぽど役立つと思うが。
春のダイヤ改正で、夜２２時以降の電車以外は向かい側ホームを使用しなくなった。
「同志社前」が出来たのが１９８６年であるが、そのときはまだ国鉄であった。そして長尾～木津は非電化区間であった。
それから考えるとかなり便利にはなったと言えるが、現在の需要を考えると複線化は早期に実現してほしいことである。
（参考）http://kyoto.cool.ne.jp/k_naoharu/katamatisen.htm
1986.04.01 同志社前駅開業
1987.04.01 ＪＲ西日本発足
1988.03 片町線には「学研都市線」という愛称がつけられる。同線片町－長尾間に快速初登場。
1989.03.11 長尾－木津間電化完成、松井山手駅開業、長尾－松井山手間複線化
「同志社前」が出来たのが１９８６年であるが、そのときはまだ国鉄であった。そして長尾～木津は非電化区間であった。
それから考えるとかなり便利にはなったと言えるが、現在の需要を考えると複線化は早期に実現してほしいことである。
（参考）http://kyoto.cool.ne.jp/k_naoharu/katamatisen.htm
1986.04.01 同志社前駅開業
1987.04.01 ＪＲ西日本発足
1988.03 片町線には「学研都市線」という愛称がつけられる。同線片町－長尾間に快速初登場。
1989.03.11 長尾－木津間電化完成、松井山手駅開業、長尾－松井山手間複線化
466 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:38:58 ID:LcU39WCL
確かに朝とかはすごく混んでるけど。。。＞同志社前
複線化よりも８両対応が先、じゃね？
複線化よりも８両対応が先、じゃね？
467 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:39:52 ID:m3kgVfAe
外環の南半分は完全な酉のｵﾅﾆｰ路線なんやから…OTZ
と元大和路線利用者でもあった漏れが言ってみる。
と元大和路線利用者でもあった漏れが言ってみる。
469 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:46:45 ID:q2KRKnN8
470 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:49:29 ID:JaQFh/wZ
同志社前折り返しのホームだけでも8両対応になればいいのにねえ。
472 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:59:13 ID:JaQFh/wZ
>>471
尼崎事故の直後、同志社が駅改良の費用出すからやってくれって言って
なかった？JRは断ったって話聞いた。恐らく酉としては幾らカネを出されても
維持はウチで、今後少子化で学生が減ると思うから余計な投資はしたくないから
断ったって話を聞いたような・・・？確かに同志社がカネを出しても維持や
税金を払うのは酉なんだし、今後の少子化を考えると学生利用が主体の
駅に投資などしたくないというのが本音だろう。
今回の改正は酉は学研都市線長尾以東の電化や京田辺改良したことを
後悔してるかの感情を持ってると自ら証明してる感じがする。
尼崎事故の直後、同志社が駅改良の費用出すからやってくれって言って
なかった？JRは断ったって話聞いた。恐らく酉としては幾らカネを出されても
維持はウチで、今後少子化で学生が減ると思うから余計な投資はしたくないから
断ったって話を聞いたような・・・？確かに同志社がカネを出しても維持や
税金を払うのは酉なんだし、今後の少子化を考えると学生利用が主体の
駅に投資などしたくないというのが本音だろう。
今回の改正は酉は学研都市線長尾以東の電化や京田辺改良したことを
後悔してるかの感情を持ってると自ら証明してる感じがする。
電車が遅れてる・・・。
京橋方面車両不具合で20分近く遅れ
京橋方面車両不具合で20分近く遅れ
474 ：とある同志社大生：2006/05/26(金) 08:37:34 ID:CWKRYCbW
宝塚方面車両故障 快速木津行き、行き違いのため松井山手前で行き違いでかなり待たされてる 遅刻だ
475 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 10:22:43 ID:lBJjlV8B
単線エリアのどこかに車庫なり新三田タイプの電留線があればね・・・。
―――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜――始●●●●●●●●終――――――――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜――始●●●●●●●●●●●●終――――――――――｜毎時２本
学研普通甲｜――――――――――――始●●●●●終―――――――｜毎時１本
学研普通乙｜―――――――――――――――始●●●●●●●終――｜毎時１本
―片町快速｜――始――●―●――●●――●終――――――――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●――●―●――●●――●●●●●●●●●終――｜毎時１本
学研快速乙｜●―●――●―●――●●――●●●●終―――――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面へ）―――――――――――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面へ）――――――――――――――――終｜毎時２本
―――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜――始●●●●●●●●終――――――――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜――始●●●●●●●●●●●●終――――――――――｜毎時２本
学研普通甲｜――――――――――――始●●●●●終―――――――｜毎時１本
学研普通乙｜―――――――――――――――始●●●●●●●終――｜毎時１本
―片町快速｜――始――●―●――●●――●終――――――――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●――●―●――●●――●●●●●●●●●終――｜毎時１本
学研快速乙｜●―●――●―●――●●――●●●●終―――――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面へ）―――――――――――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面へ）――――――――――――――――終｜毎時２本
外環厨は(･∀･)帰れ
478 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 01:08:37 ID:HlCp8fWx
221系が東西線に入れないのに、大和路が東西線に行くわけが無いと
思われ。
思われ。
479 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 07:56:11 ID:eDb7SygW
321ｷﾀ-!!!普通、松井山手行
480 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 09:34:04 ID:SxapOep9
>>479
嘘つくな
嘘つくな
481 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 11:07:57 ID:HlCp8fWx
ま、携帯の写真でもうｐしないと、2chでは信用してもらえないわな
484 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 15:49:27 ID:wo/AlBFW
>>481
いつか忘れたが、１回四条畷まで試運転に来たはずだが。２３：００分ごろに。入れてるからＯＫじゃない？
いつか忘れたが、１回四条畷まで試運転に来たはずだが。２３：００分ごろに。入れてるからＯＫじゃない？
485 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 16:12:27 ID:HlCp8fWx
>>484
試運転と実際に営業するのでは違うと思われ。試運転の結果使えない
ことが分かることもあるだろうし。そもそも7連固定ではここでは使い勝手が
悪いだろうし、その点からも321は学研都市線運用は考えてないという
現れだろう。2パン化はイレギュラー運用対策だろうね。
学研都市線に入るとしたら、余程運用が乱れてどうにもならなくなった
時だけと思われ。
試運転と実際に営業するのでは違うと思われ。試運転の結果使えない
ことが分かることもあるだろうし。そもそも7連固定ではここでは使い勝手が
悪いだろうし、その点からも321は学研都市線運用は考えてないという
現れだろう。2パン化はイレギュラー運用対策だろうね。
学研都市線に入るとしたら、余程運用が乱れてどうにもならなくなった
時だけと思われ。
486 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:13:14 ID:PeSBs5Ac
外環状線が出来たら、学研都市線の本数が減少するなんてことないですよね？
487 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:15:34 ID:RSefo8v8
>>486
本数はそのまま、ただし、全列車放出以東の運転で。
本数はそのまま、ただし、全列車放出以東の運転で。
489 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:30:28 ID:aZeWa2M4
大和路が遅れたら学研にも感染する。（放出手前で信号待ち10分以上）
学研が遅れても大和路には感染しない。（外環内でノロノロ運転になるだけ）
学研が遅れても大和路には感染しない。（外環内でノロノロ運転になるだけ）
491 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:30:58 ID:X92c2dhA
昨日朝の車両故障で弁当箱つぶれるかの混みようだった。
それにしても２０７はよく故障するな。ちゃんとメンテやってるのか？
ところで、電車には定員というのがあるが、鉄道会社は押し屋まで動員して詰め込むが定員オーバーは問題にならんのか？
原付２人乗りはすぐポリに切符切られるし、航空機などは勿論定員厳守だが、混雑時のニュースに新幹線は定員オーバーで・・・などと報道されるが法令は如何に？
それにしても２０７はよく故障するな。ちゃんとメンテやってるのか？
ところで、電車には定員というのがあるが、鉄道会社は押し屋まで動員して詰め込むが定員オーバーは問題にならんのか？
原付２人乗りはすぐポリに切符切られるし、航空機などは勿論定員厳守だが、混雑時のニュースに新幹線は定員オーバーで・・・などと報道されるが法令は如何に？
493 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:48:44 ID:PeSBs5Ac
>>493
相手にしちゃダメってば
相手にしちゃダメってば
495 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:59:00 ID:RSefo8v8
大和路なんか大阪市内に乗り入れる必要もない
497 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:18:22 ID:X92c2dhA
JRトラックターミナル線建設促進！徳庵３番線から中央環状線に出、トラックターミナルへ。途中駅は、近○車両工場内：○ーナン○○ーザラス前：ラブホ○○前：トラックターミナル中：同東。
モーダルシフトの一環としてトラックから鉄道へ転換する。３０分ヘッドで放出行き貨客混合列車を運転する。放出には地下にヤードを復活させる。列車は三○重工に復刻生産させた
ＤＤ５４（ラジオコントロールユニット付き）のPUSHPULL運転、旅客は207３連に発電エンジン取り付け、コキに併結する。
圧巻は中環とは平面交差なのでDD54牽引の混合列車通過時には１０車線全部を踏切で封鎖することになる。どないや この壮大な計画は？
モーダルシフトの一環としてトラックから鉄道へ転換する。３０分ヘッドで放出行き貨客混合列車を運転する。放出には地下にヤードを復活させる。列車は三○重工に復刻生産させた
ＤＤ５４（ラジオコントロールユニット付き）のPUSHPULL運転、旅客は207３連に発電エンジン取り付け、コキに併結する。
圧巻は中環とは平面交差なのでDD54牽引の混合列車通過時には１０車線全部を踏切で封鎖することになる。どないや この壮大な計画は？
498 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:24:09 ID:RSefo8v8
>>497
JRにそんなことする余裕はない。
外環状線開通に合わせて大和路線の短距離輸送と都市間輸送を充実させるのに手いっぱい。
その引き替えに学研都市線みたいな路線、放出以東の折り返しになって京橋や東西線から追い出されても仕方ない。
JRにそんなことする余裕はない。
外環状線開通に合わせて大和路線の短距離輸送と都市間輸送を充実させるのに手いっぱい。
その引き替えに学研都市線みたいな路線、放出以東の折り返しになって京橋や東西線から追い出されても仕方ない。
RSefo8v8は阪和総取り論を主張する糞馬鹿だと思われ。
外環出来たら大和路乗り奈良方面も不便になるのは同じことやろな。
外環出来たら大和路乗り奈良方面も不便になるのは同じことやろな。
500 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:37:11 ID:RSefo8v8
501 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:38:18 ID:HlCp8fWx
>>499
何じゃ、その阪和総取り論て？
何じゃ、その阪和総取り論て？
>>501
このところ学研都市、外環、福知山、大和路、阪和スレにあらわれる
天王寺の下り連絡線新設の暁には阪和の快速が環状に乗り入れるかわりに
大和路が外環経由学研都市、東西で宝塚や東海道に乗り入れるとかほざいてる郡山あたりの田舎もんで
堂島あたりにしょぼく顔で会社に行ってる馬鹿の妄言
相手にする必要はない
このところ学研都市、外環、福知山、大和路、阪和スレにあらわれる
天王寺の下り連絡線新設の暁には阪和の快速が環状に乗り入れるかわりに
大和路が外環経由学研都市、東西で宝塚や東海道に乗り入れるとかほざいてる郡山あたりの田舎もんで
堂島あたりにしょぼく顔で会社に行ってる馬鹿の妄言
相手にする必要はない
503 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:54:46 ID:RSefo8v8
>>503
オナラスレにカエレ
オナラスレにカエレ
ｵﾅﾗ ｵｰﾅﾗ ｷｰｴｰﾛｰﾔｰ
要はその阪和総取り論が独り歩きしてワシら大和路・学研利用者を不安のどん底に陥れているモンと解釈すりゃエエこっちゃな。
後時折出てくる‘大和路特快厨’ってのも同様のモノと思われ。
後時折出てくる‘大和路特快厨’ってのも同様のモノと思われ。
508 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:15:42 ID:WEqNUi/q
本来ならば、木津には大和路線、祝園には少し行けば近鉄けいはんな線、京田辺には近鉄京都線、長尾や河内磐船なら京阪があるので、四条畷以東は路線自体撤退してもいいくらいじゃないの？
そうしたら207系に多数の余剰廃車が出るがそれは仕方のないことだし、だからと言って広島支社とかに押しつけても、あんなの使わされるあっちが迷惑だし、かと言って地方私鉄も欲しがらんだろう。
そうしたら207系に多数の余剰廃車が出るがそれは仕方のないことだし、だからと言って広島支社とかに押しつけても、あんなの使わされるあっちが迷惑だし、かと言って地方私鉄も欲しがらんだろう。
大和路厨は死ね
オナラごときがホザくな!!
オナラごときがホザくな!!
510 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:21:26 ID:WEqNUi/q
もちろん、祝園から大阪市内へ出るのには、けいはんな線の他に新祝園から近鉄京都線で西大寺回りという便利で快適なルートもあるのは言うまでもない。
511 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:42:42 ID:UWzHsolC
私たちに不利な話ばっかですね･･･
近鉄なんて乗れません･･･
近鉄なんて乗れません･･･
大住ユーザーはどうすることもできない
だからカーブだらけの学研都市線に
207系導入時に振り子式列車を採用してさらにスピードアップ化
を計って他路線と徹底的に差別化をすｒｳｱﾅﾆｵｽﾙﾔﾒくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
207系導入時に振り子式列車を採用してさらにスピードアップ化
を計って他路線と徹底的に差別化をすｒｳｱﾅﾆｵｽﾙﾔﾒくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
学研都市線って、関東で言えば川越線みたいなもんか？
微妙に併走する私鉄（西武）、末端部分（川越以遠）は放置、
相互乗り入れ（埼京）は鬼混み、トラブルでしょっちゅうウヤ…
微妙に併走する私鉄（西武）、末端部分（川越以遠）は放置、
相互乗り入れ（埼京）は鬼混み、トラブルでしょっちゅうウヤ…
517 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 20:39:41 ID:UWzHsolC
>>516
加えるなら地下乗り入れがある、特急が走らないというのもある。
というか学研都市線自体関東の路線と言っても違和感がない。裏を
返せば関西の路線というには違和感ありまくり。
学研都市線も埼京・川越線と同じく都心回帰・2007年問題を考えると
将来性は限りなく暗い。
加えるなら地下乗り入れがある、特急が走らないというのもある。
というか学研都市線自体関東の路線と言っても違和感がない。裏を
返せば関西の路線というには違和感ありまくり。
学研都市線も埼京・川越線と同じく都心回帰・2007年問題を考えると
将来性は限りなく暗い。
518 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 22:34:39 ID:WEqNUi/q
平城山は意味不明に近鉄を罵り、◆Gは因縁付けてJR奈良線や大和路線を罵っているが、両者共に大阪市内や奈良や京都南部にとって欠かせない路線であることはどう考えても否定できない。
それに引き替え、二人とも本当にいらない路線がわかってない、というか、糞すぎて眼中にもないだけかな。
それに引き替え、二人とも本当にいらない路線がわかってない、というか、糞すぎて眼中にもないだけかな。
519 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:07:32 ID:FlQCMEld
阪和総取り論者は氏ね
というか、南アーバンエリアはDQNだらけだな。
というか、南アーバンエリアはDQNだらけだな。
近鉄奈良線スレでもまた妄想してるみたいだぞ
こりゃ外環厨というより王寺厨か？
こりゃ外環厨というより王寺厨か？
521 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 02:28:16 ID:tUTW/6x0
はいはいキチガイはほっとくこと
>>519
元南地区利用者としてああいう馬鹿の存在が恥ずかしいわ。
元南地区利用者としてああいう馬鹿の存在が恥ずかしいわ。
523 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:08:27 ID:YJzgq0b0
住道1番ホームで急病人発生。
524 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:23:28 ID:YJzgq0b0
運転再開したけど約５分遅れ
恩智川鉄橋の上で電車が止まっていたから、嫌な予感をしつつ住道駅へ
向かったら、駅前デッキに救急車が止まっていた。
どうでもいいことだが、本署の車だったのでデッキに上がるより、
南ロータリーへ付けた方が到着時間が短いような気がしたが。
向かったら、駅前デッキに救急車が止まっていた。
どうでもいいことだが、本署の車だったのでデッキに上がるより、
南ロータリーへ付けた方が到着時間が短いような気がしたが。
放出駅、ただいまエスカレータとエレベータ停止だってさ。
>>527
スマン普通四条畷行きで寝かけたときにたまたま聞こえた
スマン普通四条畷行きで寝かけたときにたまたま聞こえた
>>525
デッキへのアプローチって北側のバスロータリー脇の歩道橋スロープだけだよな？
あそこの車止めとかﾁｬﾘとか除けるだけでも手間な悪寒。
つうかあの狭い歩道を献血車（＝中型バス）もよじ登ってくるんだよな、ｽｹﾞｪ。
デッキへのアプローチって北側のバスロータリー脇の歩道橋スロープだけだよな？
あそこの車止めとかﾁｬﾘとか除けるだけでも手間な悪寒。
つうかあの狭い歩道を献血車（＝中型バス）もよじ登ってくるんだよな、ｽｹﾞｪ。
530 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 15:17:00 ID:w2AKzIY+
蜂蜜氏ね
ゴメンナサイ誤爆したうえageてしまった
本当にゴメンナサイorz
本当にゴメンナサイorz
蜜蜂だろ
蜂蜜ってｗ
蜂蜜ってｗ
この車両はちみつ 入り
蜂蜜なんか入ってるから蜜蜂が寄ってくるんだ！
ttp://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1119528447_0066.jpg
ttp://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1119528447_0066.jpg
536 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 20:23:51 ID:z9sL5wft
>530は番組実況板の関西ﾛｰｶﾙｽﾚの住民と見た。
理由は、蜂蜜＝月亭八(rｙ
理由は、蜂蜜＝月亭八(rｙ
京田辺と松井山手って、ドア開いたまま５分ぐらい止ってるよね
夜とか明かりを求めて虫が入ってくるから嫌なんだよね
夜とか明かりを求めて虫が入ってくるから嫌なんだよね
>>537
もう半自動扱いはしないのかな？
もう半自動扱いはしないのかな？
>>538
半自動は３月をもちまして終了しました。
半自動は３月をもちまして終了しました。
540 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:26:32 ID:dH+7nV1+
鴫野駅はもう４０年前くらい前に高架化されたときから複々線対応やな。
特に京橋方面行きホームの屋根の造りなんかまんまやで。
特に京橋方面行きホームの屋根の造りなんかまんまやで。
541 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:50:03 ID:QRMUOUp3
>>539
一時真夏にもやってなかった？何か車内がせっかく冷えてるのに長時間開けっぱなしにするのは勿体無い思うが…やっぱ日本人は暑さに強く寒さには耐えられない民族なのか？
一時真夏にもやってなかった？何か車内がせっかく冷えてるのに長時間開けっぱなしにするのは勿体無い思うが…やっぱ日本人は暑さに強く寒さには耐えられない民族なのか？
>>539
4月に木津と松井山手でやってたんだけど…
4月に木津と松井山手でやってたんだけど…
7月になったらまたやるよ。
漏れは田舎に住んでたので、無意識にドア開ボタン押して、乗り込んだらドア閉押してしまう罠
車内に蚊帳を吊るしてみる・・・とか？
>>540
ホームの造りは無駄になったな
ホームの造りは無駄になったな
547 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 19:48:03 ID:IgTkV8wp
548 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 19:55:50 ID:q4uHr9tF
>>548
せめて京田辺～木津間じゃないか？
せめて京田辺～木津間じゃないか？
551 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 20:08:20 ID:q4uHr9tF
また王寺厨か
554 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 21:00:46 ID:q4uHr9tF
>>553
あほか？
大和路快速なんかが人はねたら環状線や阪和線、さらには振り替え輸送でただでさえ旺盛な需要がある近鉄線にまで同じく需要が旺盛な大和路線の客が流れ込んで大変なことになるぞ！
学研都市線なんか止まっても困る人はいないが、本線や宝塚線にまで影響が及ぶから困る。学研都市線のせいで本線快速や特急北近畿が乱れるなんて、大和路線や阪和線のせいならまだ仕方ないかも知れないが、理不尽にもほどがある。
あほか？
大和路快速なんかが人はねたら環状線や阪和線、さらには振り替え輸送でただでさえ旺盛な需要がある近鉄線にまで同じく需要が旺盛な大和路線の客が流れ込んで大変なことになるぞ！
学研都市線なんか止まっても困る人はいないが、本線や宝塚線にまで影響が及ぶから困る。学研都市線のせいで本線快速や特急北近畿が乱れるなんて、大和路線や阪和線のせいならまだ仕方ないかも知れないが、理不尽にもほどがある。
556 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 21:41:13 ID:fQ2kcmPC
城東貨物旅客化線→外環状線→南北線 か知らんが、とりあえず 非電化単線で放出－久宝寺間 キハ４７の２連でも走らせといら良かったんや。
しかしこの路線状況ではキハ４７やったら直結にシフトアップできんかったかな。それから旅客動向を掴み将来方針を決めたら良かったんとちゃうか？
しかしこの路線状況ではキハ４７やったら直結にシフトアップできんかったかな。それから旅客動向を掴み将来方針を決めたら良かったんとちゃうか？
>>553
ひらがなで、かかなくてごめんね。
「げつよう」じゃなくて「つきいち」ね。
わかやませんとかで、やっているやつだよ。
へいじつに、やすみにするわけがないやん。
ちなみに住道利用者なので、東の方はよく知らん。
消防の時にワニプール行くのに藤阪まで行っただけ。
ひらがなで、かかなくてごめんね。
「げつよう」じゃなくて「つきいち」ね。
わかやませんとかで、やっているやつだよ。
へいじつに、やすみにするわけがないやん。
ちなみに住道利用者なので、東の方はよく知らん。
消防の時にワニプール行くのに藤阪まで行っただけ。
559 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 21:54:09 ID:/wtDFYih
>>554
万が一、学研都市線が放出折り返しになり、
大和路線が東西線に乗り入れることになっても、
放出の配線の関係で、学研都市線のダイヤの乱れの影響を
大和路線は受ける。
その前に、本線ユーザーからすれば、
阪和線のダイヤ乱れで影響を受けた方が「ハァ」と感じるぞ。
そもそも、学研都市線は京橋・北新地に直通してこそ、
実力を発揮する路線。
放出どまりになどすると、
東西線開通後に京阪から乗客を奪ってきた努力が
水の泡になる。
学研都市線は京阪というライバルがあることをお忘れなく。
万が一、学研都市線が放出折り返しになり、
大和路線が東西線に乗り入れることになっても、
放出の配線の関係で、学研都市線のダイヤの乱れの影響を
大和路線は受ける。
その前に、本線ユーザーからすれば、
阪和線のダイヤ乱れで影響を受けた方が「ハァ」と感じるぞ。
そもそも、学研都市線は京橋・北新地に直通してこそ、
実力を発揮する路線。
放出どまりになどすると、
東西線開通後に京阪から乗客を奪ってきた努力が
水の泡になる。
学研都市線は京阪というライバルがあることをお忘れなく。
560 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:00:51 ID:q4uHr9tF
>>559
そうなれば徳庵あたりで足止め食らわして大和路線直通乱さなくなるまで放出には入れなきゃいい。
それに、京阪も交野線増発や本線直通、それに学研都市線のポンコツとは比べものにならないくらい快適な新車投入が進んでいる。
それに、京阪や近鉄にとっては、学研都市線の改善なんて象が蚊に刺された程度。
そうなれば徳庵あたりで足止め食らわして大和路線直通乱さなくなるまで放出には入れなきゃいい。
それに、京阪も交野線増発や本線直通、それに学研都市線のポンコツとは比べものにならないくらい快適な新車投入が進んでいる。
それに、京阪や近鉄にとっては、学研都市線の改善なんて象が蚊に刺された程度。
>>560
いまだに103飼ってる大和路に言われたかないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまだに103飼ってる大和路に言われたかないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
562 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:06:03 ID:q4uHr9tF
>>561
確かに大和路線は103系を、京阪は2200系を飼ってるのは認めるが、そんなもん221系と8000系でチャラになってお釣りがくるわ。
確かに大和路線は103系を、京阪は2200系を飼ってるのは認めるが、そんなもん221系と8000系でチャラになってお釣りがくるわ。
564 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:22:55 ID:/wtDFYih
>>560
東西線が開通して、
京阪がかなりの乗客を学研都市線に奪われた
っていう事実を知ってる？
ソースは？とかいってくるから、
先に言っておくと、
星田快速停車が決定した時に特集記事を
組んだ読売新聞。
星田快速停車後に星田駅は乗客数が
20％ほど増加している。
どこから奪ったかわかる？
主に寝屋川市駅の乗客な。
京阪交野線が本線直通の特急・準急を走らせた理由わかる？
これ以上、学研都市線に乗客を取られたくないからな。
あとな、鉄道っていうのは公共交通って知ってる？
「徳庵あたりで足止め食らわして大和路線直通乱さなくなるまで放出には入れなきゃいい。」
都心部でこんなことできるわけないやろ。
常識を考えような。
東西線が開通して、
京阪がかなりの乗客を学研都市線に奪われた
っていう事実を知ってる？
ソースは？とかいってくるから、
先に言っておくと、
星田快速停車が決定した時に特集記事を
組んだ読売新聞。
星田快速停車後に星田駅は乗客数が
20％ほど増加している。
どこから奪ったかわかる？
主に寝屋川市駅の乗客な。
京阪交野線が本線直通の特急・準急を走らせた理由わかる？
これ以上、学研都市線に乗客を取られたくないからな。
あとな、鉄道っていうのは公共交通って知ってる？
「徳庵あたりで足止め食らわして大和路線直通乱さなくなるまで放出には入れなきゃいい。」
都心部でこんなことできるわけないやろ。
常識を考えような。
565 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:23:30 ID:q4uHr9tF
とりあえずもまいらの煽り耐性のなさに乾杯。
568 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:30:35 ID:q4uHr9tF
>>568
じゃあそこいらのおっさんや女子高生にさえウザがられてるｶﾞｸｶﾞｸ103ともどもとっとこの世からあぼーんしろ
じゃあそこいらのおっさんや女子高生にさえウザがられてるｶﾞｸｶﾞｸ103ともどもとっとこの世からあぼーんしろ
570 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:36:15 ID:uvnEg+uy
京阪スレと同時進行で荒らしてる馬鹿が一名居る件
571 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:37:25 ID:uvnEg+uy
京阪スレと同時進行で荒らしてる馬鹿が一名居る件
572 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 22:38:20 ID:uvnEg+uy
連投スマソ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭イカれて京阪スレまで荒らしてんのかよ。
これだから南アーバンは糞なんだよ
頭イカれて京阪スレまで荒らしてんのかよ。
これだから南アーバンは糞なんだよ
放出折り返しとか泣いていいですか
>>574
大丈夫。ありえないから。
王寺厨は今、放出駅構内がどういう配線に変更されているのかもわかっていない池沼だから放置放置。
あの配線変更が完成した暁には放出で折り返すのは100％外環。
ま、ﾋｷｺﾓﾘに最新の現状を理解しろって言っても無理か。
大丈夫。ありえないから。
王寺厨は今、放出駅構内がどういう配線に変更されているのかもわかっていない池沼だから放置放置。
あの配線変更が完成した暁には放出で折り返すのは100％外環。
ま、ﾋｷｺﾓﾘに最新の現状を理解しろって言っても無理か。
ですよねー＾＾
577 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 06:34:53 ID:Q2/cmnWt
>>575
計画では外環は学研の内側に入り込むんだっけ？＞放出
計画では外環は学研の内側に入り込むんだっけ？＞放出
君が予想しなくても、そうなる事は既に決定済み。
そらそうでなｗ
北新地は大阪駅へは直に入れない学研の救済用。
一方で大和路の大阪駅直通は国鉄末期近くから20年以上は続いている。
つまり、外環はどっちにしろ邪魔だっつー事。
アプローチが加美と久宝寺からの三角線な事からすると
あれは多分百済口の貨物優先でその合間を縫いながら柏原又は久宝寺～放出でやるんじゃね。
北新地は大阪駅へは直に入れない学研の救済用。
一方で大和路の大阪駅直通は国鉄末期近くから20年以上は続いている。
つまり、外環はどっちにしろ邪魔だっつー事。
アプローチが加美と久宝寺からの三角線な事からすると
あれは多分百済口の貨物優先でその合間を縫いながら柏原又は久宝寺～放出でやるんじゃね。
581 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 19:23:54 ID:AZzE6VIR
今普通乗ってるどなぜに回送と表示されてるのか謎で仕方ない。
それと、アナウンス声小さすぎで何言ってるのか全然わからん！！
それと、アナウンス声小さすぎで何言ってるのか全然わからん！！
582 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 20:31:11 ID:nz7HVH1F
>>580
>北新地は大阪駅へは直に入れない学研の救済用。
北新地というより、東西線そのものが学研都市線を梅田乗り入れの為
に造ったようなもんだし。
思うんだが、北新地の駅名板に大阪とか梅田というサフィックスを入れても
いいかも思うんだがどうだろう？あと車内や駅の放送では「大阪（梅田）北新地
方面、快速新三田行き」とかみたいな。古きよき時代の関西私鉄みたいに。
>北新地は大阪駅へは直に入れない学研の救済用。
北新地というより、東西線そのものが学研都市線を梅田乗り入れの為
に造ったようなもんだし。
思うんだが、北新地の駅名板に大阪とか梅田というサフィックスを入れても
いいかも思うんだがどうだろう？あと車内や駅の放送では「大阪（梅田）北新地
方面、快速新三田行き」とかみたいな。古きよき時代の関西私鉄みたいに。
>>582
「梅田新道」とかでも良かったと思うんだけど、「北新地」というのはどっちかというと抽象的な
駅名だからいまだに駅の場所を把握してない人も多いし。
あと、207系のスクロールくんに広告復活しましたね。
「梅田新道」とかでも良かったと思うんだけど、「北新地」というのはどっちかというと抽象的な
駅名だからいまだに駅の場所を把握してない人も多いし。
あと、207系のスクロールくんに広告復活しましたね。
584 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 20:51:58 ID:nz7HVH1F
>>583
最初の仮称の時に桜橋なんてしたからね・・・。
最初から梅田新道にしておけば良かったかも。梅新なら一目で梅田に
あると解釈してもらえるし。
桜橋では裏口イメージで、四ツ橋筋自体御堂筋の裏通りな存在だし。
最初の仮称の時に桜橋なんてしたからね・・・。
最初から梅田新道にしておけば良かったかも。梅新なら一目で梅田に
あると解釈してもらえるし。
桜橋では裏口イメージで、四ツ橋筋自体御堂筋の裏通りな存在だし。
あそこって梅田新道だっけ？
正確に言うと、梅田新道は大阪駅から淀屋橋までのR176とR25の道路区間になるのだけど、
現在一般的には梅新交差点あたりの地域一帯を「梅田新道」と呼んでませんか?
ま、そこまで拘ると、北新地駅の所在地は大阪市北区梅田1丁目なので、「梅田駅」と
名乗ってもなんの間違いでもないわけで・・・
現在一般的には梅新交差点あたりの地域一帯を「梅田新道」と呼んでませんか?
ま、そこまで拘ると、北新地駅の所在地は大阪市北区梅田1丁目なので、「梅田駅」と
名乗ってもなんの間違いでもないわけで・・・
587 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 23:38:15 ID:owix+5Yt
「JR難波」があるんだから「JR梅田」でいいんジャマイカ
589 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 23:47:22 ID:PbhhpcEG
改札口の位置を考えると「梅新」という名称には抵抗を覚えるな。
仮称だった桜橋でいいだろ。
大阪駅南口
592 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 20:24:20 ID:dUeDGDgN
今日の昼間、放出でぎょうさんの作業員が打ち合わせしとった。またポイント変更やろな。
しかし、外環線をオーバークロスする京橋方面行きの勾配はきつそうやな。放出進入時には直前まで下り勾配やし、きつめのブレーキかけたら乗客つんのめるで。運転手泣かせの放出進入！
しかし、外環線をオーバークロスする京橋方面行きの勾配はきつそうやな。放出進入時には直前まで下り勾配やし、きつめのブレーキかけたら乗客つんのめるで。運転手泣かせの放出進入！
ダイヤ改正前の下り朝快速が住道ー鴻池新田下り勾配で100km/hから85km/hへの減速時に前のめりになってたアレの再演か。
微妙だな
微妙だな
594 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 20:56:14 ID:oUsfcCPC
今は学研は昔のような99km/hノッチオフなんかな？少なくとも最高110km/hではないよね？
乗れ
596 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:09:53 ID:dUeDGDgN
逆走はまず無いから、徳庵→登り２５‰→ちょっとだけレベル→下り３３‰→放出と予想。
近車出場甲種ＤＤ５１が２５‰を黒煙吐いて激走シーンが見れる罠！
近車出場甲種ＤＤ５１が２５‰を黒煙吐いて激走シーンが見れる罠！
え？あの高架なんの為かと思ったら、京橋行きの電車が通るの？
>>597
(～´д`)～
(～´д`)～
>>597
どうみても徳庵側から伸びてるだろ
どうみても徳庵側から伸びてるだろ
600 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 23:35:49 ID:z+n9EgqC
神奈川県の人口、全国２位に 大阪府を上回る
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分
５月１日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国２位になった。
大阪府が１日に公表した推計人口は８８２万１０８５人。
神奈川県が５月３１日に発表した推計人口は８８２万３２２７人だった。東京都は１２６１万９５２２人。
いずれも０５年国勢調査速報値（０５年１０月１日現在）に基づく推計人口のため、
４年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。
大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月１日現在で公表している。０５年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より２万６１１０人上回っていたが、４月１日現在の推計人口で約８千人差に縮まっていた。
神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった１９５８年は３１０万人台。
増加傾向は続き、９１年に８００万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、２０１５～２０年ごろ、８８７万～８９５万人でピークを迎え、減少に転ずるという。
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分
５月１日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国２位になった。
大阪府が１日に公表した推計人口は８８２万１０８５人。
神奈川県が５月３１日に発表した推計人口は８８２万３２２７人だった。東京都は１２６１万９５２２人。
いずれも０５年国勢調査速報値（０５年１０月１日現在）に基づく推計人口のため、
４年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。
大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月１日現在で公表している。０５年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より２万６１１０人上回っていたが、４月１日現在の推計人口で約８千人差に縮まっていた。
神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった１９５８年は３１０万人台。
増加傾向は続き、９１年に８００万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、２０１５～２０年ごろ、８８７万～８９５万人でピークを迎え、減少に転ずるという。
601 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 23:55:08 ID:z+n9EgqC
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。
「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。
一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。
「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。
大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。
「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。
一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。
「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。
大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。
>>604
また道路に戻すんじゃない？
狭い道路より広い道路なら、消防車が入れるとかなんとか理由付けて。
線路の北側も日影になるかなぁ。いや、高さが低いか。
葬儀会館できたり、日影になったり、放出も大変だな。
また道路に戻すんじゃない？
狭い道路より広い道路なら、消防車が入れるとかなんとか理由付けて。
線路の北側も日影になるかなぁ。いや、高さが低いか。
葬儀会館できたり、日影になったり、放出も大変だな。
放出ー徳庵間の下り高架が完成したら次は上りも同じところを高架にして、
車が移動できるような道を整備すればいいのだが、
たぶん無理だな。
車が移動できるような道を整備すればいいのだが、
たぶん無理だな。
607 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 12:40:16 ID:RbO/1czU
>>590
裏口な感じがするから却下。
というか仮称を決めた時桜橋なんて考えた奴がアフォかと思った。
梅田界隈を見たらあの場所を桜橋にしようなどとは考える奴など居ない。
まあどうせ大阪事情を分からない、それにあの辺りを車で走ったことがない
国鉄の人間のセンスだろうが。
それにどう考えても有名度から考えると梅田新道＞＞桜橋と思うが。
裏口な感じがするから却下。
というか仮称を決めた時桜橋なんて考えた奴がアフォかと思った。
梅田界隈を見たらあの場所を桜橋にしようなどとは考える奴など居ない。
まあどうせ大阪事情を分からない、それにあの辺りを車で走ったことがない
国鉄の人間のセンスだろうが。
それにどう考えても有名度から考えると梅田新道＞＞桜橋と思うが。
608 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 14:51:23 ID:TojP4/Z2
いい加減207-0を快速で使うなよ…
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
610 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 15:56:49 ID:LpqA1pGB
っていうかあそこを梅田新道というヤツも大概アフォだろ
612 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 16:19:52 ID:TojP4/Z2
>>610-611
梅新か桜橋かどちらがふさわしいかは一概に言えないが、やはり梅田直通をアピールするには何らかの形で梅田の名を入れたほうがいいかと。桜橋はそういうイメージが希薄。一番良かったのは梅田南とか？
梅新か桜橋かどちらがふさわしいかは一概に言えないが、やはり梅田直通をアピールするには何らかの形で梅田の名を入れたほうがいいかと。桜橋はそういうイメージが希薄。一番良かったのは梅田南とか？
613 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 16:20:45 ID:s7kKliDU
もういっそ北新地は大阪駅の地下ホーム扱いにしろよ
東京駅の京葉ホームみたいにさ
東京駅の京葉ホームみたいにさ
614 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 16:22:52 ID:TojP4/Z2
鉄ヲタはどういうわけか桜橋派が多い気がする。あの場所が梅新でないと言うなら、阪急梅田なんかどうなるねんとなるんだが…桜橋は場所としては正しいけど裏口イメージはどうしてもつきまとう。
JRの梗塞ハズ乗場は‘大阪駅「桜橋口」’なんだよな…
もう大阪にあるんだから、なんでも大阪駅でいいんだよ。
括弧して、大阪駅・大阪桜橋口駅でいいじゃなねえか。
括弧して、大阪駅・大阪桜橋口駅でいいじゃなねえか。
617 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 21:34:11 ID:sdszxmq7
ＪＲ東西線の「大阪」でよろし。
市交などは元々別名の「本町」で無理やり統合、四つ橋線：御堂筋線「なんば」もたいがい遠い。
市交などは元々別名の「本町」で無理やり統合、四つ橋線：御堂筋線「なんば」もたいがい遠い。
618 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 21:39:15 ID:sdszxmq7
百歩譲って「大阪駅南詰」
＞裏口イメージ
シロートの漏れにはよくわからなくてｽﾏｿなのだが
大阪駅に、御堂筋口・中央口・桜橋口ってあるから、
桜橋って響きはそんな悪い印象はないのです…orz
シロートの漏れにはよくわからなくてｽﾏｿなのだが
大阪駅に、御堂筋口・中央口・桜橋口ってあるから、
桜橋って響きはそんな悪い印象はないのです…orz
620 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 21:52:25 ID:8FZlygMc
622 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 22:03:16 ID:sdszxmq7
迷路の駅前ビル地下へ迷わんように瀬名阿寒和。
, - ,----､
（Ｕ（ ） 大阪駅の裏口というと、ヨドバシカメラ側な
｜ |∨Ｔ∨ イメージのパソオタです。
（＿_）＿）
（Ｕ（ ） 大阪駅の裏口というと、ヨドバシカメラ側な
｜ |∨Ｔ∨ イメージのパソオタです。
（＿_）＿）
624 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 22:42:59 ID:RbO/1czU
626 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 01:38:29 ID:T+HWePAn
ぶっちゃけ、外環開業に向けての車両はどうなるんだろうか？
外環に新車投入なんて考えにくいし、あとどう考えても線内ピストン運転
の可能性が高そうだし103系4連が・・・でも開業の頃にはかなり廃車が
進んでるだろうし・・・。
外環に新車投入なんて考えにくいし、あとどう考えても線内ピストン運転
の可能性が高そうだし103系4連が・・・でも開業の頃にはかなり廃車が
進んでるだろうし・・・。
103の各駅停車のみ一時間あたり2～3本で充分
628 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 02:21:42 ID:C6/WONXL
梅新が栄えていたなんて、いつの話だ？そんなんぢぢぃしかしらんやろ。
寂れる一方の梅新なんかより、桜橋の南側の堂島界隈の方が
遙かに街やろ。
>>625
実際に走ってみるとわかるけど、梅新の方が暗くて裏っぽく感じるぞ。
たぶん>>624が走ったのは40年くらい前なのだろう。
寂れる一方の梅新なんかより、桜橋の南側の堂島界隈の方が
遙かに街やろ。
>>625
実際に走ってみるとわかるけど、梅新の方が暗くて裏っぽく感じるぞ。
たぶん>>624が走ったのは40年くらい前なのだろう。
>>628にさらに付け足すとすれば御堂筋側のほうが歴史的に見ても裏。
地下鉄と道路のイメージだけで表裏決められてもね。
というか、そもそも事実じゃなくて主観で裏って決めてる時点で、
詭弁のガイドライン行き
地下鉄と道路のイメージだけで表裏決められてもね。
というか、そもそも事実じゃなくて主観で裏って決めてる時点で、
詭弁のガイドライン行き
630 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 07:23:52 ID:Nq1FOlHl
631 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 09:04:26 ID:WM9dUKDB
>>630
寧ろ今の快速を223系4+4にして欲しいが。いい加減雌車付きロング優等はどうにかしてくれ。
寧ろ今の快速を223系4+4にして欲しいが。いい加減雌車付きロング優等はどうにかしてくれ。
阪急とか各駅停車でもクロスシートの時あるしね
633 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 09:57:07 ID:j99pun6/
外環は放出までじゃなく、京橋まで運転される可能性はあるかも。
634 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 12:29:57 ID:m4F9yOPb
放出の踏切（放出街道北行き一方通行）知ってか知らずか逆行する車が目に付く。夜間などタクシーも逆行。
駐禁に金かけるのなら、見やすい標識+指導（取締り）を！大事故起きてからでは・・・
駐禁に金かけるのなら、見やすい標識+指導（取締り）を！大事故起きてからでは・・・
>>635
630は王寺厨
630は王寺厨
637 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 14:01:25 ID:WM9dUKDB
もしマジで大和路快速が入って来て、それがクロス車で学研快速が207-0のままなんてなるのは嫌やな…
これで雌車だけセミクロスシート豪華車両にしたら、ここの住人は何人蜂起するだろうか。。。
さっき207の真ん中に入っている運転台の乗務員扉を開けっ放しで走っていたけどいいのかな
たぶん、よくないんじゃないかな。
641 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 18:24:18 ID:p7fmsF75
外環は線内折り返しだと、キハ４１．４７を廃車１０３の電装品をリサイクル使用し１Ｍ方式電車化改造。
日中は旧４１のワンマン単行、朝夕はトレーラー化した旧４７をくっつければ宜し。
日中は旧４１のワンマン単行、朝夕はトレーラー化した旧４７をくっつければ宜し。
642 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 18:30:59 ID:8zmPKtce
外環は廣嶋の体改三ドアを和歌山に入れてそこから出た105を貰ってくればよろしｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
賛成。
これ以上ｵﾅﾗをつけあがらせる必要など全くない。
賛成。
これ以上ｵﾅﾗをつけあがらせる必要など全くない。
644 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 18:35:52 ID:p7fmsF75
それか、走ってるより寝てる方が長いような吹田のＤＤ５１に廃車サハ１０３を２～３両引いてもらったらどやろ？
645 ：星子：2006/06/04(日) 18:52:32 ID:fKyDq/fT
いっそ雌車は該当時間は座席収納で時間外だけ座れるようにしたら如何だ？
と、津田厨があいかわらず雌車とか申しております
647 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:20:27 ID:KaYgKpuD
雌車ってアベックで乗るには雄が一緒に乗ってもかめへんとか訳のわからん事いうてたわ。
この線の乗客レベルこんなもんで酢和。
この線の乗客レベルこんなもんで酢和。
648 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:56:12 ID:Nq1FOlHl
>>645
これは？
これは？
649 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:57:24 ID:Nq1FOlHl
誰か、さよなら気動車写真うｐ！
651 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:33:39 ID:uAXvg+Hn
大和路利用者も外環経由なんて望んでないだろう。現状維持がヨロシ。
叩くなら阪和総取り論を唱える阪和線のDQNを叩くべし！
叩くなら阪和総取り論を唱える阪和線のDQNを叩くべし！
―――――｜京鴫放徳鴻住新野四忍東星河創津藤長松大京同三下祝西木平奈
―――――｜橋野出庵新道駅崎畷丘寝田磐価田坂尾手住辺社木狛園木津山良
――普通甲｜●●●●●●●●●●●●●●●●●終――――――――――
――普通乙｜始●●●●●●●終――――――――――――――――――
区間快速甲｜●―●――●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●終――
区間快速乙｜●―●――●●―●●●●●●●●●●●●終―――――――
――快速甲｜●―●――●●―●――●●●――●●●●●●●●●終――
――快速丙｜●―●――●●―●――●●●――●●●●終―――――――
―――――｜橋野出庵新道駅崎畷丘寝田磐価田坂尾手住辺社木狛園木津山良
――普通甲｜●●●●●●●●●●●●●●●●●終――――――――――
――普通乙｜始●●●●●●●終――――――――――――――――――
区間快速甲｜●―●――●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●終――
区間快速乙｜●―●――●●―●●●●●●●●●●●●終―――――――
――快速甲｜●―●――●●―●――●●●――●●●●●●●●●終――
――快速丙｜●―●――●●―●――●●●――●●●●終―――――――
↑
産大生
産大生
655 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:52:58 ID:mbrm13nF
新駅を造るのはいいが、新設即優等列車停車だけは止めてもらいたい。
あとは造る条件として優等は絶対に停めないという条件付けて。
でないと新駅は却下。
と言っても、酉は停車駅増やすのが好きだから油断出来ん。
あとは造る条件として優等は絶対に停めないという条件付けて。
でないと新駅は却下。
と言っても、酉は停車駅増やすのが好きだから油断出来ん。
656 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:59:40 ID:i6wW9yAw
うるさい創価連中をどうにかしてください
新駅作るなら快速は止らないようにして欲しい
新駅作るなら快速は止らないようにして欲しい
新駅は普通も登下校時間帯のみ停車なら別にいい
658 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 20:41:22 ID:HpYoaIrT
新駅などいらん
若者はちょっとぐらい歩け！
若者はちょっとぐらい歩け！
659 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 20:46:30 ID:HpYoaIrT
971:名無し野電車区 :2006/06/05(月) 20:36:17 ID:HpYoaIrT
学研都市線しかない
松井山手～京田辺間は直ちに複線化
住道～京橋間は直ちに複々線化せんかったら大変な事になる
学研都市線しかない
松井山手～京田辺間は直ちに複線化
住道～京橋間は直ちに複々線化せんかったら大変な事になる
660 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:25:43 ID:0PVNMyWO
オイオイ 「創価・・・駅」など冠名にしたらまた２０７のカラーリング変えなあかんぞ。
青・赤・黄の３色ライン！
青・赤・黄の３色ライン！
661 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:32:53 ID:0PVNMyWO
そないなったら 対抗として、京橋１号線沿いの某団体が、
ラッピング電車として モスグリーン迷彩色+オール黒スモークガラス+一部金網張り を走らせんかな？
ラッピング電車として モスグリーン迷彩色+オール黒スモークガラス+一部金網張り を走らせんかな？
和製金正日の黄金像が立ってるのを想像するだけでもキモイ
663 ：京橋～川西池田利用者：2006/06/06(火) 00:08:49 ID:UyNyY1v1
>>660-662
そうなるようなら、まじで外環厨のいいなりになるわ
そうなるようなら、まじで外環厨のいいなりになるわ
664 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 00:23:58 ID:ULrofIuO
住道駅でみどりの券売機を利用して領収書を窓口に持っていくと
「住道駅特製えんぴつ｣が貰えるそうですけど、貰った方、いてはります？
「住道駅特製えんぴつ｣が貰えるそうですけど、貰った方、いてはります？
665 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 00:32:15 ID:OWVVK219
鴻池新田ー放出間の高架化ﾏﾀﾞｰ!?
住道ー放出間の高速運転化ﾏﾀﾞｰ!?
住道ー放出間の高速運転化ﾏﾀﾞｰ!?
>>644
四条畷にも同じような張り紙あった。でも120円の切符じゃ言いづらい…
四条畷にも同じような張り紙あった。でも120円の切符じゃ言いづらい…
みどりの券売機でICOCAにチャージでよくない?
669 ： ◆UzD94bbzcw ：2006/06/06(火) 20:12:29 ID:KfJUvPIS
１年ぶりに実家に帰るために京橋駅学研ホームに降りたら321が…
はい、207でした。
はい、207でした。
5年後の学研都市線です。間違いありません！！！！！！
―――――｜京鴫放徳鴻住新野四忍東星河創津藤長松大京同三下祝西木平奈
―――――｜橋野出庵新道駅崎畷丘寝田磐価田坂尾手住辺社木狛園木津山良
――普通甲｜――●●●●●●●●●●●●●●●終―――――――――― 新大阪経由で本線へ
――普通乙｜始●●●●●●●終―――――――――――――――――――
区間快速甲｜――●――●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●終―― 新大阪経由で本線へ
区間快速乙｜――●――●●―●●●●●●●●●●●●終――――――― 新大阪経由で本線へ
――快速甲｜――始――●●―●――●●●――●●●●●●●●●終―― 放出で大和路快速と緩急接続
――快速丙｜――始――●●―●――●●●――●●●●終――――――― 放出で大和路快速と緩急接続
―――――｜京鴫放徳鴻住新野四忍東星河創津藤長松大京同三下祝西木平奈
―――――｜橋野出庵新道駅崎畷丘寝田磐価田坂尾手住辺社木狛園木津山良
――普通甲｜――●●●●●●●●●●●●●●●終―――――――――― 新大阪経由で本線へ
――普通乙｜始●●●●●●●終―――――――――――――――――――
区間快速甲｜――●――●●―●●●●●●●●●●●●●●●●●終―― 新大阪経由で本線へ
区間快速乙｜――●――●●―●●●●●●●●●●●●終――――――― 新大阪経由で本線へ
――快速甲｜――始――●●―●――●●●――●●●●●●●●●終―― 放出で大和路快速と緩急接続
――快速丙｜――始――●●―●――●●●――●●●●終――――――― 放出で大和路快速と緩急接続
671 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:03:15 ID:f51AMVxZ
快速なのに停車駅の方が多いなんて
672 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:07:57 ID:AnUqw6Js
環状線運用スレで見たけど、USJラッピング編成が8連になるらしいね。
なんでここは8連にならないんだ・・・？マジ今のままでは折角京田辺以西は
8連対応にしたのに無駄になるぞ。
>>668
ぶっちゃけ東西線が無かったら、今ごろは環状20１化で元から学研都市線
に居たボロサハ（学研都市線には結構居た)は環状からの比較的新しいサハに
変わってたかも。あと丸窓ボロモハもユニット窓車置き換え。サハ103-502や503
など新しいサハも廃車されずに済んだかも知れない。ボロクハだけはどうにも
ならないかも知れないがwそれよりも東西線が無ければ他の路線とは
元々乗り入れなど無かったのですんなり8連になったかも。
漏れは207自体は別にどうでもいいが、せめて快速には１000代以降の車両
使えよ・・・。それより223系投入でアレ廃止に追い込んで欲しい。
なんでここは8連にならないんだ・・・？マジ今のままでは折角京田辺以西は
8連対応にしたのに無駄になるぞ。
>>668
ぶっちゃけ東西線が無かったら、今ごろは環状20１化で元から学研都市線
に居たボロサハ（学研都市線には結構居た)は環状からの比較的新しいサハに
変わってたかも。あと丸窓ボロモハもユニット窓車置き換え。サハ103-502や503
など新しいサハも廃車されずに済んだかも知れない。ボロクハだけはどうにも
ならないかも知れないがwそれよりも東西線が無ければ他の路線とは
元々乗り入れなど無かったのですんなり8連になったかも。
漏れは207自体は別にどうでもいいが、せめて快速には１000代以降の車両
使えよ・・・。それより223系投入でアレ廃止に追い込んで欲しい。
673 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:10:44 ID:W5X2Pi95
674 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:13:54 ID:6IF8Ptgw
車掌の○ｍａ○○さん 大丈夫かいな？乗客までしんどくなるような・・・
ひょっとして、ＪＲ酉の○○○○○○用○進かいな？
ひょっとして、ＪＲ酉の○○○○○○用○進かいな？
676 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:21:39 ID:6IF8Ptgw
大阪から乗った環状線 クハ１０３-１ やったわ。 ５０歳の中年には昭和５０年頃の学生時代にタイムスリップしたわ。
２０１に連結してでも、動態保存してくれ！あの頃は同級生と○メ○してたわ。
２０１に連結してでも、動態保存してくれ！あの頃は同級生と○メ○してたわ。
677 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:26:05 ID:AnUqw6Js
678 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:49:14 ID:6IF8Ptgw
昭和４８年城南学園へかよってた彼女が玉造駅で乗降してたわ。そのころ環状１０３に冷房車が登場した。
その後の増備は首都圏のＡＴＣ化のからみでクハのみ東京の中古が来た。それ以来のご活躍で・・・
クハの２４０番台とかに乗ると彼女を想い出す。嗚呼○○コ
その後の増備は首都圏のＡＴＣ化のからみでクハのみ東京の中古が来た。それ以来のご活躍で・・・
クハの２４０番台とかに乗ると彼女を想い出す。嗚呼○○コ
679 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:08:36 ID:FXF4yvZD
マ〇コ？？
>>679
なめこ
なめこ
681 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 08:17:52 ID:tC79cAbo
学研都市線の車掌は、なぜか言い間違いをする事が多い
683 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 18:13:04 ID:mJ6wsHvX
今、普通松井山手行きの車内に居るのだか、運転士の態度悪すぎ。
右足を組んで運転しとるで
右足を組んで運転しとるで
684 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 18:27:06 ID:xcet9xi6
しょんべん漏れそうなんだろ
いや、うんこだ
トイレ我慢しながら電車運転って大変そうだな
687 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 19:46:34 ID:+ahEFQwK
運転中にもらしたらどうなるの？
688 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 20:05:11 ID:HpEyxim2
ｵｼﾒしてる運転手も何人かいるらしいよ。
689 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 20:46:35 ID:ll3MnJZJ
快速の同志社前行き乗ってたら、住道出る時「この電車は快速宝塚行きです」って言い間違えた
しかも訂正無し
しかも訂正無し
蝶野正洋も下痢でどうしようもなく、オシメして試合したことあるらしいけど
花粉症のｳﾃｼはどうすんだろ。医者に行っても改善しない場合は休職か。
花粉症のｳﾃｼはどうすんだろ。医者に行っても改善しない場合は休職か。
691 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:01:40 ID:Oi/6g8w6
誤報：その昔、京橋駅のアナウンス「片町行き」を「到着の電車は萱島行き」って言ってた。
この駅員さん京阪通勤者やったんやろな。
この駅員さん京阪通勤者やったんやろな。
692 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:11:52 ID:wLAtmF8f
片町か。
久しぶりに片町駅最期の日の入場券を見たら印字が消えかかってたよ。
久しぶりに片町駅最期の日の入場券を見たら印字が消えかかってたよ。
693 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 23:29:32 ID:RW0eOXvo
ぶっちゃけ、学研都市線という愛称は田舎ムード丸出しで（そもそもけいはんな
線のほうが本来の意味の学研都市線と言えるかも)改称したほうがいいような
気がする。いっそ東西線とまとめてしまうか、片町線復活させるか。
あとラインカラーも殆ど意味が無くなってるような気がする。これも
東西線と統合してピンクにするか、いっそ違う色にしてしまったほうが
いいと思うがどう？個人的にはターコイズ（京阪10000系の色とは違う)
が好みだが。若々しいというイメージなら、このほうが明るくていいと思う。
線のほうが本来の意味の学研都市線と言えるかも)改称したほうがいいような
気がする。いっそ東西線とまとめてしまうか、片町線復活させるか。
あとラインカラーも殆ど意味が無くなってるような気がする。これも
東西線と統合してピンクにするか、いっそ違う色にしてしまったほうが
いいと思うがどう？個人的にはターコイズ（京阪10000系の色とは違う)
が好みだが。若々しいというイメージなら、このほうが明るくていいと思う。
694 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:02:47 ID:r6oJVDNo
片町駅は
今でも
京阪京橋4番線から見ることが出来る
今でも
京阪京橋4番線から見ることが出来る
>>696
ホームの跡？
ホームの跡？
698 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 18:12:18 ID:V2aLEPa3
今でも片町線だったんだ
１０３系復活しないかなー
１０３系復活しないかなー
700 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 21:30:48 ID:6q2v1YDE
鴫野～放出間に農耕地がある路線！大阪市内でっせ。
701 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 21:39:08 ID:6q2v1YDE
旧淀川電車区は（今の総合医療センター）は昭和７年省線電車発祥の地。
田舎路線でも試験的路線であったようだ。
クモハ３２００１リベット打ち両運→クモハ４２を戦時中に４扉改造 「徳庵折返し」復活しないかなー
田舎路線でも試験的路線であったようだ。
クモハ３２００１リベット打ち両運→クモハ４２を戦時中に４扉改造 「徳庵折返し」復活しないかなー
702 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 21:43:31 ID:86aUEUIV
703 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/06/08(木) 22:47:44 ID:tW3A8zHl
世田谷区は農地多いよ。
ぶどう園とか普通にあるし。
ぶどう園とか普通にあるし。
>705
？減ってるのは下狛と木津だけだが…。
？減ってるのは下狛と木津だけだが…。
707 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:12:14 ID:gIJCibqw
住道が増えているのに京橋が減って、東西線各駅が増えているのは
徐々に東西線が認識され始めているということだろうな。
徐々に東西線が認識され始めているということだろうな。
709 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 08:15:48 ID:Xjag43jO
危険信号を受信したとか言って止まってる
710 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 11:26:24 ID:xeWcbCGd
電力故障で松井山手～四条畷ストップだとよ。
京阪にて振替対応
京阪にて振替対応
711 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 11:59:34 ID:ryVnGlon
運転開始‥来ない！
712 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 12:27:25 ID:xeWcbCGd
ＪＲは糞
713 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 12:34:50 ID:ryVnGlon
星田で11:30から待ってたが、駅に何の案内もなかった。放送も不確実で長尾に問い合わせたら～との話。延び延びになり、結局30分以上放置。もっと待ってた人多いやろな。
むっちゃいい加減。延着証明ないし‥
むっちゃいい加減。延着証明ないし‥
xeWcbCGd
>>705
おまｗ全然減ってないｗ
おまｗ全然減ってないｗ
復旧した？
717 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:11:37 ID:xeWcbCGd
先月も朝の通勤時に10分以上の遅れが出た際も
駅では何の案内アナウンスもなかった。
おかげで俺を含めた相当の人が区間快速と勘違いして普通電車に乗ってしまった。
しかも次降りた住道駅でもどの電車が京橋まで先着するかの誘導もなかったから快速だけが乗客積み残すほどの大混雑。
結局その間違って乗った普通電車のほうが先に着いたらしい
遅れるのはしかたないにしても後のケアをきっちりしてほしいもんだ
駅では何の案内アナウンスもなかった。
おかげで俺を含めた相当の人が区間快速と勘違いして普通電車に乗ってしまった。
しかも次降りた住道駅でもどの電車が京橋まで先着するかの誘導もなかったから快速だけが乗客積み残すほどの大混雑。
結局その間違って乗った普通電車のほうが先に着いたらしい
遅れるのはしかたないにしても後のケアをきっちりしてほしいもんだ
718 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:19:19 ID:xeWcbCGd
という訳でＪＲは糞
でもおかげで今日は久々に快適な京阪特急乗れた
揺れの少なさ、音の静けさにびっくりしたよ
それに比べて207の建て付けの悪そうな窓のガタガタ音何とかならんのか？
でもおかげで今日は久々に快適な京阪特急乗れた
揺れの少なさ、音の静けさにびっくりしたよ
それに比べて207の建て付けの悪そうな窓のガタガタ音何とかならんのか？
719 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:28:31 ID:B1wuUkgK
２０７ 特に２０００番台は連結部付近から常に「キシキシ」という「ノイズ」がし大変耳障り。
快適な京阪特急は
この前、昼前の人身で終日グダグダだったよな
この前、昼前の人身で終日グダグダだったよな
721 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:33:39 ID:B1wuUkgK
それと乗客に原因があるのだが、座席両端に座れてラッキーと思うや否やパイプに腰や尻を思いっきりもたれかかる椰子がいる。
若い女性ならよいが、そうでなくまずオッサンやで。構造上問題！顔のすぐ横にオッサンのケツ、ああ臭い・キショイ。
若い女性ならよいが、そうでなくまずオッサンやで。構造上問題！顔のすぐ横にオッサンのケツ、ああ臭い・キショイ。
722 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:47:01 ID:d+s5Om39
>>718
＞建て付けの悪そうな窓のガタガタ音
ブラインドだな。要は“デカ杉”。
横のレールに何か押さえでも付ければマシか？
>>719
＞連結部付近から常に「キシキシ」という「ノイズ」
油注せよ、と小i(ry 無給油構造のつもりなんだろうけど。
>>721
あの袖仕切、折れ的には結構好きだけど、
大きな問題点はそこだな。
パイプだけ仕切りから扉側にオフセットして生やしてやればｵｻｰﾝｹﾂとの干渉は減るかな？
＞建て付けの悪そうな窓のガタガタ音
ブラインドだな。要は“デカ杉”。
横のレールに何か押さえでも付ければマシか？
>>719
＞連結部付近から常に「キシキシ」という「ノイズ」
油注せよ、と小i(ry 無給油構造のつもりなんだろうけど。
>>721
あの袖仕切、折れ的には結構好きだけど、
大きな問題点はそこだな。
パイプだけ仕切りから扉側にオフセットして生やしてやればｵｻｰﾝｹﾂとの干渉は減るかな？
724 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 22:08:51 ID:5TL+58/I
>703、708
星田の快速停車の影響だろうけれど、磐船の利用客微減なんだね。
多分ＪＲ以後でははじめてだと思う。
星田の快速停車の影響だろうけれど、磐船の利用客微減なんだね。
多分ＪＲ以後でははじめてだと思う。
725 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 22:41:26 ID:WqL9L8MR
朝の危険信号の件だけど、大阪天満宮駅で線路に人が転落したことが原因
５分の遅れでした
運転席から「ぴぴぴぴぴぴぴぴぴぴ」って音するから、みんな焦ってた
５分の遅れでした
運転席から「ぴぴぴぴぴぴぴぴぴぴ」って音するから、みんな焦ってた
>>722
一番合っていたのは101系だった訳だな。
一番合っていたのは101系だった訳だな。
>>719
台車が鳴っている
台車が鳴っている
728 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 01:12:32 ID:PuRHB8Q9
電力故障があった時、ちょうど私は帰宅時間とかぶってました。
っで、私は・・・
大阪→東梅田→（地下鉄谷町線）→千林大宮→（徒歩）→千林
→（京阪本線）→萱島→（近鉄バス）→JR住道
・・・・ﾅﾆﾔｯﾃﾀﾝﾀﾞﾛｳ>orz
っで、私は・・・
大阪→東梅田→（地下鉄谷町線）→千林大宮→（徒歩）→千林
→（京阪本線）→萱島→（近鉄バス）→JR住道
・・・・ﾅﾆﾔｯﾃﾀﾝﾀﾞﾛｳ>orz
谷町線から京阪への乗り換えって
関目高殿－関目
千林大宮－千林（森小路）
太子橋今市－滝井（土居）
守口－守口市
がなどが考えられるけど、関目で乗り換えた方が歩く距離が少なくて好きです
千林は雨の時でも傘がいらないので好きです。
守口市には準急が止まるから好きです。
関目高殿－関目
千林大宮－千林（森小路）
太子橋今市－滝井（土居）
守口－守口市
がなどが考えられるけど、関目で乗り換えた方が歩く距離が少なくて好きです
千林は雨の時でも傘がいらないので好きです。
守口市には準急が止まるから好きです。
731 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 10:02:16 ID:zNGIxIGt
>>730
漏れの知り合いは天満橋で乗り換えてたよ。
漏れの知り合いは天満橋で乗り換えてたよ。
>>729
っ近鉄バス
っ近鉄バス
733 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 16:39:51 ID:cgZSbEcf
>>722
321系や223系はどうなんだろう？
321系や223系はどうなんだろう？
734 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 21:02:07 ID:BZXR64hq
今日も１９時前後の京橋駅 帰宅時に宝塚線で線路内立ち入りとかでダイヤ乱！まあ毎日よく何やかやとあるな。
環状線も別件で乱れて、ホームには人溢れとったけど。
環状線も別件で乱れて、ホームには人溢れとったけど。
735 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 22:17:05 ID:Y3kp5vJt
いろいろ起きてることを考えるとこの路線、結構「ダイヤ乱」率、かなり高くないか？
この前の木曜の朝もタンクローリーが踏み切りで立ち往生とかあったし。。。
この前の木曜の朝もタンクローリーが踏み切りで立ち往生とかあったし。。。
木曜日の朝、急病人が出たとのことで電車が遅れてたんだが、5分程度なんでなんとか授業に間に合うと思ったら…次はタンクローリーだよorz
737 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:47:45 ID:rsiBfMzc
木 急病人発生で5分遅れ。しかしタンクローリーが踏み切りで立ち往生
金 大阪天満宮で人が転落し、5分遅れ。その後電力系統の故障で四条畷～松井山手間不通
土 19時ごろ宝塚線に人が侵入しダイヤが乱れる
どっちかというと、JRのミスが原因なのは少ないな
>>732
よほどの障害でない限り、バスで住道に着いた頃にはとっくに運転再開してる可能性大 w
よほどの障害でない限り、バスで住道に着いた頃にはとっくに運転再開してる可能性大 w
739 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 10:26:36 ID:Yth9zC4P
放出駅南側道路の側壁に書かれつつあった、あちこちで目に付く例の落書き
消されてホッとした。朝出勤時にアレをみたら何ともイヤな気分やった。犯人捕まったか？
あんなところに大書きされたらこの線沿線のバカさを象徴されるようなもんやわ。
消されてホッとした。朝出勤時にアレをみたら何ともイヤな気分やった。犯人捕まったか？
あんなところに大書きされたらこの線沿線のバカさを象徴されるようなもんやわ。
740 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 10:28:30 ID:R2hQMkTp
各駅停車になる東西線に意味はない。
加島・新開地・大阪天満宮停車の東西線快速を！
北新地２面４線かを！
加島・新開地・大阪天満宮停車の東西線快速を！
北新地２面４線かを！
741 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 11:34:30 ID:iPrH/ZmB
沿線もそうだがｗ、大阪人がバカだからだろｗ
744 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 12:50:08 ID:bCqHi6nr
>>740
新開地が華麗にスルーされてる件
新開地が華麗にスルーされてる件
745 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 13:39:10 ID:ens+NbdI
746 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 23:07:03 ID:dqVuYGIV
保守
９７年３月８日の新聞切り抜きが残ってた。
「JR東西線が開業」ってやつ。
当時は快速は４両編成で、しかも「片福連絡線」なんて仮称があったんだよねぇ
１０年前の俺の字で書いてあった
748 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 10:07:10 ID:FcRF+bmq
今朝は鴻池新田で急病人発生で遅れが発生
750 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 12:43:21 ID:6KJMZoT5
福知山線スレで207快速をどうすべきか出てる。
>>748
「もう少しだったのに…」
「もう少しだったのに…」
752 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 18:17:55 ID:58ECfz4Y
>>748
水曜どうでしょうの大泉酔うか？
水曜どうでしょうの大泉酔うか？
★これでもＪＲ東西線の女性専用車を容認するんか★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150103871/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150103871/
またキチガイが沸いたか
757 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:05:23 ID:6KJMZoT5
学研都市線にクロス車入れるとしたら、223系を直接入れるか207系や321系をLCにするかどちらがいいんだろ？
クロスシートなんていらん
クロスシートに乗りたければ、京橋から大和路快速で木津まわって帰ってくれ
クロスシートに乗りたければ、京橋から大和路快速で木津まわって帰ってくれ
207系0番台のパワートランジスタVVVFモーター音に萌え萌えの
私が来ましたが、何か？
私が来ましたが、何か？
760 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 06:04:54 ID:74kvObKB
でもアーバンエリアで唯一転クロ車がないから何と無く路線の雰囲気が束エリアぽく感じる(それだけが要因ではないが。例えば路線の性格が都市間連絡でないことなど)。
学研都市線と京急を比べたら、後者のほうが関西ぽく感じる。
学研都市線と京急を比べたら、後者のほうが関西ぽく感じる。
761 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 21:06:06 ID:49wxVQFZ
学研都市線だけにクロス車がないのは、この路線の生い立ちなどを
考えると無理もないかも｡開通以来都市間連絡の使命があったのは
関西鉄道買収後網島連絡線があった数年だけだし。
その後現在に至るまで郊外ローカル線という何の取り柄もない路線
だし。
というか、関西でJR私鉄含めて通勤通学以外のレジャーや観光輸送の需要が
全く無い路線は余程のローカル線除いて少なくともここくらい。というか
沿線に魅力が無さ過ぎる｡
考えると無理もないかも｡開通以来都市間連絡の使命があったのは
関西鉄道買収後網島連絡線があった数年だけだし。
その後現在に至るまで郊外ローカル線という何の取り柄もない路線
だし。
というか、関西でJR私鉄含めて通勤通学以外のレジャーや観光輸送の需要が
全く無い路線は余程のローカル線除いて少なくともここくらい。というか
沿線に魅力が無さ過ぎる｡
同じ事を定期的に書く奴は一体何をしたいんだ？何度も聞き飽きたのだが…。
763 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 21:56:17 ID:/oQNX1p6
よっぽど沿線住民に酷いメに遭わされたんじゃない？
休日にはハイキングの中高年が結構乗ってるけどね。
休日にはハイキングの中高年が結構乗ってるけどね。
764 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 22:30:21 ID:5I2ep2GB
来春で開業１０周年やし、こんな路線もあってええんとちゃうか？
別に沿線に観光地がなかろうが、クロス車が走ってないとかあるけど、まあ平凡地味な路線やけど、人生でも平凡って難しいもんでっせ。
我が家にとっては通勤・通学の足やし、２０７も良くはないかもしらんが、悪くない。徳庵・放出から日常の足として盛大利用しますわ。
別に沿線に観光地がなかろうが、クロス車が走ってないとかあるけど、まあ平凡地味な路線やけど、人生でも平凡って難しいもんでっせ。
我が家にとっては通勤・通学の足やし、２０７も良くはないかもしらんが、悪くない。徳庵・放出から日常の足として盛大利用しますわ。
さしずめ日頃乗り降りしない外環厨じゃないの？
766 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 22:33:22 ID:YXHBQMLf
学研都市線だけ、ロングシートは可哀想だ。
学研路快速を新設して、２２１クロスシート４両編成を導入！！
学研路快速を新設して、２２１クロスシート４両編成を導入！！
767 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:10:09 ID:0gG+FI5r
207系に文藝春秋と灯台の広告が並べて吊されてる…
>766
んなもん必要ないから、京橋か北新地の配線を改良して、ダイヤ改善して欲しいわ。
んなもん必要ないから、京橋か北新地の配線を改良して、ダイヤ改善して欲しいわ。
京橋はいい加減なんとかしないとねぇ。
余裕なさすぎ。
余裕なさすぎ。
770 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 00:02:34 ID:74kvObKB
771 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 00:16:27 ID:bkOpZVfD
あと学研都市線の不安要因は、散々外出だが外環開業後も今のように神戸線や宝塚線直通は存続出来るのか…
JR西日本、きっと後悔しているんだろうな、、、
経費節減で北新地駅を2面4線にしなかった事。
ある意味「安物買いの銭失い」
経費節減で北新地駅を2面4線にしなかった事。
ある意味「安物買いの銭失い」
>>773
地下に拡張用の用地（と言うか空間？）があるの？
地下に拡張用の用地（と言うか空間？）があるの？
775 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 11:11:06 ID:Tag9MtyA
>>771
普通は放出で分割は考えられる。
西明石からの7両のうち、3両が松井山手へ、4両が久宝寺～大和路線へ（あるいは逆）。それに追加して、京橋以東の運転で3両が四条畷へ、4両が久宝寺～大和路線へ。
こうすれば悪夢の15分ヘッドも解消できるが、外環状～大和路線に207系が入線してしまうというデメリットもある。
快速については、いまさら大和路線で真っ昼間に207系4連なんて走らせるという恥ずかしいことはできないから、宝塚～木津は30分おきに現状維持で、宝塚線～久宝寺～大和路線への快速が近郊型で30分おきかも。
現状の宝塚線～同志社前の快速は京橋ないし放出折り返しで。
普通は放出で分割は考えられる。
西明石からの7両のうち、3両が松井山手へ、4両が久宝寺～大和路線へ（あるいは逆）。それに追加して、京橋以東の運転で3両が四条畷へ、4両が久宝寺～大和路線へ。
こうすれば悪夢の15分ヘッドも解消できるが、外環状～大和路線に207系が入線してしまうというデメリットもある。
快速については、いまさら大和路線で真っ昼間に207系4連なんて走らせるという恥ずかしいことはできないから、宝塚～木津は30分おきに現状維持で、宝塚線～久宝寺～大和路線への快速が近郊型で30分おきかも。
現状の宝塚線～同志社前の快速は京橋ないし放出折り返しで。
学研都市線の事情がいまだに理解できない外環厨は粗大ゴミへ出せ
さっき車掌が「途中の四条畷まではやくなります」って言ってた
>>779
きっと、普段よりも早くなるんだろう。
きっと、普段よりも早くなるんだろう。
781 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 16:48:49 ID:8ZUwfSbm
>>778
つ 駐車場
つ 駐車場
782 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 16:52:38 ID:8ZUwfSbm
783 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:33:04 ID:jILQSDh/
外環厨は恐らく大和路擦れに以前居た‘妄想族’と似たようなモンや。
あやつは大和路側の大原則
‘ 天 王 寺 へ 一 発 で 出 り ゃ
後 は 大 阪 駅 等 各 自 の 目 的 地 ま で 乗 り 通 そ う が
地 下 鉄 に 乗 換 え よ う が ど う で も 良 い ’
も知らんｗ
あやつは大和路側の大原則
‘ 天 王 寺 へ 一 発 で 出 り ゃ
後 は 大 阪 駅 等 各 自 の 目 的 地 ま で 乗 り 通 そ う が
地 下 鉄 に 乗 換 え よ う が ど う で も 良 い ’
も知らんｗ
785 ：妄想族：2006/06/14(水) 18:59:34 ID:l4PUfmlQ
呼びましたか？
私は大和路線利用者ですが、外環状線乗り入れなんてのぞんでません。
天王寺へ出る方が圧倒的に便利なんですから。
誤解しないでくださいね？
では帰ります
私は大和路線利用者ですが、外環状線乗り入れなんてのぞんでません。
天王寺へ出る方が圧倒的に便利なんですから。
誤解しないでくださいね？
では帰ります
786 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 20:15:46 ID:KWK458G0
外環は「なんとか草」とかいうエリアに新駅できるのか？
へびくさしんごうじょうえき
789 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 21:28:54 ID:KWK458G0
「へびくさ」って素後
>>787
ま、なんだ、そんなｷﾓｷﾓな厨厨トレインはいくら馬鹿西でも考えさえしないからスルーでいいと思うけどね
ま、なんだ、そんなｷﾓｷﾓな厨厨トレインはいくら馬鹿西でも考えさえしないからスルーでいいと思うけどね
791 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 03:56:19 ID:4DBRr9FC
長尾から河内磐船向かってるとき、車掌が出てくるんだけどなぜ？
切符の確認？
JR三山木のキセルは黙認？
792 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 09:15:10 ID:s+fwBDSv
>>791
停車駅間隔の長い区間では車内巡回をするのが規則。
停車駅間隔の長い区間では車内巡回をするのが規則。
スレのレベル落ちたなあ。出てくる話題は外環か快速停車駅系ばっかだし。
スレ落としちゃえば。
スレ落としちゃえば。
794 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 10:31:34 ID:eJ2MgT/X
>>793
学研都市線利用者からすれば外環開業後どうなるかはある意味死活問題かと。現状維持+快速を最低でも新三田延長すれば言うこと無しかと。
後は深夜帯を元に戻す+24時以降に北新地発京田辺方面への最終優等列車があれば完璧かと。
学研都市線利用者からすれば外環開業後どうなるかはある意味死活問題かと。現状維持+快速を最低でも新三田延長すれば言うこと無しかと。
後は深夜帯を元に戻す+24時以降に北新地発京田辺方面への最終優等列車があれば完璧かと。
>794
前半部分と後半部分の繋がりがよく分からんな。
前半では死活問題と言っているのに後半では希望を言ってる。
前半部分と後半部分の繋がりがよく分からんな。
前半では死活問題と言っているのに後半では希望を言ってる。
796 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 11:34:07 ID:eJ2MgT/X
野崎駅で人身事故発生orz
１２時２５分ころ再開見込み
＠徳庵駅停車中
１２時２５分ころ再開見込み
＠徳庵駅停車中
798 ：とある同志社大生：2006/06/15(木) 12:11:36 ID:YfPoz1UM
野崎で人身 北新地で足止め中 放出～京田辺で運転見合わせ中 遅刻か…快速も運転見合わせるだろうな
799 ：とある同志社大生：2006/06/15(木) 12:17:23 ID:YfPoz1UM
北新地 12:55まで停止決定
800 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 12:21:58 ID:X9VamO0l
運転再開‥
@すみのどう
@すみのどう
くそ。ようやく運転再開。
何があったんだ？人身事故って？
松井山手行き発車。
＠徳庵駅
何があったんだ？人身事故って？
松井山手行き発車。
＠徳庵駅
802 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 12:40:50 ID:aSpFg5K0
野崎駅の隣の踏切で何かあったらしいな。
踏切になにやら水を撒いていた・・・
踏切になにやら水を撒いていた・・・
803 ：とある同志社大生：2006/06/15(木) 16:20:30 ID:YfPoz1UM
野崎の住道側踏切で人をはねたらしい 乗っていた友達が言っていた
804 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 20:18:46 ID:ghTrRCux
今頃乗降調査か？放出ホームで調査員数名
805 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 20:27:24 ID:27kIAw4c
なんでいつも札幌―桑園間の学園都市線は
平行する函館線に抜かされるの？
平行する函館線に抜かされるの？
806 ：とある同志社大生：2006/06/15(木) 21:02:46 ID:WnIGj79w
結局「快速・木津」行きは松井山手行きになって、授業に５０分ぐらい遅れるし
たまったもんじゃないよ
野崎の人身事故ってこの前もあったし、同じ踏切なら長尾でもあったよね
外環状線作る意味わかんないし、そんな金あるなら全線高架にしてほしいよ
たまったもんじゃないよ
野崎の人身事故ってこの前もあったし、同じ踏切なら長尾でもあったよね
外環状線作る意味わかんないし、そんな金あるなら全線高架にしてほしいよ
807 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 21:31:20 ID:ghTrRCux
全線高架にしたら、徳庵の近畿車輛は
１．会社・工場ごと高架化
２．現出場線に車両用エレベーターを設置、１両毎にリフトアップし本線へ
３．現出場線を鴻池方へ延長し、スイッチバックで高度をかせぎ本線へ
１．会社・工場ごと高架化
２．現出場線に車両用エレベーターを設置、１両毎にリフトアップし本線へ
３．現出場線を鴻池方へ延長し、スイッチバックで高度をかせぎ本線へ
全線高架にしたら（ ´,_ゝ`）＜ｱﾎﾀﾞﾛｵﾏｴ
809 ：とある同志社大生：2006/06/15(木) 21:46:57 ID:WnIGj79w
無理なら踏み切りなくしてくれ・・・
寄付汁
811 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 21:59:01 ID:ghTrRCux
＜ｱﾎﾀﾞﾛｵﾏｴ しょうもない絵文字書いて暇なんかオマイは もう寝とれ
会社・工場ごと高架化 リフトアップして本線ヘ スイッチバックで高度をかせぎ
アホとしか言いようがないだろｗ
アホとしか言いようがないだろｗ
813 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 22:46:03 ID:I3GW/UjI
ID:0LWKTUoeがアホだと言うことはよーくわかった
だいたいｵﾏｴﾗなんで徳庵を高架化したがってんだよ
>>806
全線高架になったら「青春の一ページ」を簡単に作れなくなるぞ w
全線高架になったら「青春の一ページ」を簡単に作れなくなるぞ w
816 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 23:28:30 ID:L/WpEE0n
俺様の素行を調査するのはどこの組織だ！
↑
借金の取立屋じゃね？
借金の取立屋じゃね？
>>817
父ちゃん！特高が来たよ！
父ちゃん！特高が来たよ！
820 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 20:28:12 ID:Q81KDkYd
父ちゃん、徳耕が来たよ
>>820
特定旅客いやや～w
特定旅客いやや～w
822 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 22:32:47 ID:tIOw8Eqc
放出駅周辺で外環関連の工事が始まったのは１９９９年初頭やった。この調子で行くと南線開業までざっと工期１０年というところか？
３セクとはいえ時間と工費相当費やしてるが「やっぱ単線非電化のまま当分キハ４７か３５でも走らせとったら十分やった」とならんように祈念汁。
３セクとはいえ時間と工費相当費やしてるが「やっぱ単線非電化のまま当分キハ４７か３５でも走らせとったら十分やった」とならんように祈念汁。
>>823
JR東西線のように、施設は３セク所有、JRが運行という形。
JR東西線のように、施設は３セク所有、JRが運行という形。
825 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 01:19:41 ID:/oM/++2b
10時方向にナスカ級が！
チクビーム、てーーーーーーーっ！
チクビーム、てーーーーーーーっ！
826 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 01:30:48 ID:5mFetw+R
正直東西線って、駅造りすぎってことない？極端な話北新地～尼崎間は駅なしかあっても海老江と御幣島だけで良かった気がする。
そもそも東西線の役割はある意味バイパス的存在だなのに、特に宝塚線から北新地まで時間が掛りすぎ。尼崎～北新地が駅なしだったら宝塚線からの利用者も増えてたかな？
そもそも東西線の役割はある意味バイパス的存在だなのに、特に宝塚線から北新地まで時間が掛りすぎ。尼崎～北新地が駅なしだったら宝塚線からの利用者も増えてたかな？
827 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 02:14:10 ID:IwBUXsEf
828 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 04:35:14 ID:cvdO2sdA
蛇草＝はぐさと読むらしい
829 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 09:41:43 ID:4Rr8iL+l
830 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:13:21 ID:IwBUXsEf
831 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:20:30 ID:+nXUS3Ib
826》漏れは篠山口から通勤しているが、大阪で下車する人たちは東西線経由の列車にはあまり乗ってないよ。尼崎から北新地の時間がかかり杉
832 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:23:42 ID:IwBUXsEf
来春のダイヤ改正で、ご利用の少ない東西線直通快速を減便します。
新地の店に遠慮しないで、南梅田にすりゃよかったのに。
キタかミナミかようわからんけど。
キタかミナミかようわからんけど。
俺が考えてた案
①東西線は京橋・大阪天満宮・北新地・海老江・尼崎
②片町駅を復活させ、普通片町行を新設(片町～松井山手間折り返し)
③↑の片町駅に東西線は通らず、京橋で片町行と尼崎方面行はそれぞれ別れる。
今、みたらめちゃくちゃだな(汗)。とにかく東西線はラッシュ時でさえ人が少ない駅もあるし。駅を減らすべきだ
①東西線は京橋・大阪天満宮・北新地・海老江・尼崎
②片町駅を復活させ、普通片町行を新設(片町～松井山手間折り返し)
③↑の片町駅に東西線は通らず、京橋で片町行と尼崎方面行はそれぞれ別れる。
今、みたらめちゃくちゃだな(汗)。とにかく東西線はラッシュ時でさえ人が少ない駅もあるし。駅を減らすべきだ
また新たなる馬鹿が沸いてきたか
836 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 14:29:13 ID:N8tX9nzd
>>831
>尼崎から北新地の時間がかかり杉
それが東西線西側の利用者低迷で東西線自体失敗だとかなにわ筋線
を優先すべきだったという奴が出てくる切欠になるような・・・？>>826の
ように北新地～尼崎は駅無しでも良かったように思える｡なにわ筋線スレ
でも難波～北梅田は駅を造るなという意見もあったし。
でも今更どうにもならないから、東西快速の宝塚線内の停車駅は現状
から中山寺と東西線内北新地～尼崎は通過にすれば大阪行きと所要時間
が近づかないか？よく東西快速は宝塚線内は各駅停車にすればって
話があるけど、それをやれば逆効果に思える｡むしろ散々言われてるが
新三田延長の上停車駅を上記にすればいいように思える｡
>尼崎から北新地の時間がかかり杉
それが東西線西側の利用者低迷で東西線自体失敗だとかなにわ筋線
を優先すべきだったという奴が出てくる切欠になるような・・・？>>826の
ように北新地～尼崎は駅無しでも良かったように思える｡なにわ筋線スレ
でも難波～北梅田は駅を造るなという意見もあったし。
でも今更どうにもならないから、東西快速の宝塚線内の停車駅は現状
から中山寺と東西線内北新地～尼崎は通過にすれば大阪行きと所要時間
が近づかないか？よく東西快速は宝塚線内は各駅停車にすればって
話があるけど、それをやれば逆効果に思える｡むしろ散々言われてるが
新三田延長の上停車駅を上記にすればいいように思える｡
838 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 17:48:23 ID:srgzLQYB
>>837
でも阪神と千日前線との乗換えもかねてるからなぁ。。。俺から見たらいらないとはいえない。
でも阪神と千日前線との乗換えもかねてるからなぁ。。。俺から見たらいらないとはいえない。
せめて地下京橋を2面3線で。
840 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 19:56:36 ID:qbJlg8n/
>>838
千日前線は難波への混雑回避ルートとしては使えるぐらいだな…。
阪神⇔ＪＲ東西線の乗換需要ってあるの？
西大阪線が出来たら阪神⇔千日前線も流れそうだし。
野田駅から海老江駅へは高架から地下で遠いよね。。。
千日前線は難波への混雑回避ルートとしては使えるぐらいだな…。
阪神⇔ＪＲ東西線の乗換需要ってあるの？
西大阪線が出来たら阪神⇔千日前線も流れそうだし。
野田駅から海老江駅へは高架から地下で遠いよね。。。
841 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 20:16:19 ID:N8tX9nzd
842 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 20:21:49 ID:srgzLQYB
>>827>>841
そうなれば最悪の放出止まりが出てくるかも（激汗
そういえば、今日、京橋発７：５７分の快速同志社前行き、通学で乗ったんだけど、車両不具合で放出で車両交換でみんな席取り合戦してたんだけど、どこがどうなったかわかる？
そうなれば最悪の放出止まりが出てくるかも（激汗
そういえば、今日、京橋発７：５７分の快速同志社前行き、通学で乗ったんだけど、車両不具合で放出で車両交換でみんな席取り合戦してたんだけど、どこがどうなったかわかる？
尼崎はともかく、甲子園口や塚口での折り返しはそう難しくないだろう。
特に塚口は横の引き上げ線で折り返させることもできるし。
特に塚口は横の引き上げ線で折り返させることもできるし。
理論上可能≠実際にやる
845 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 22:46:47 ID:N8tX9nzd
どちらにしても、少なくとも快速は宝塚線直通は今後も継続したほうが
いいかも。しかも新三田延長は必要かと。この辺り散々言われてるが｡
いいかも。しかも新三田延長は必要かと。この辺り散々言われてるが｡
847 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 01:05:10 ID:FVdBN76b
蛇草＝はぐさ＝団地？
あまり、その土地について語るな。
849 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 16:39:59 ID:LiNV1jTy
同志社大：京田辺に理系新２学部構想 ０８年４月に開設へ ／京都
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/edu/university/news/20060616ddlk26040562000c.html
◇文系の１、２年は今出川に
同志社大が京田辺校地（京田辺市）に設置を検討している二つの理系新学部が
０８年４月に開設予定であることが１５日、分かった。
同志社大の八田英二学長が毎日新聞の取材に答えた。
新学部開設後は、現在京田辺校地にある文系学部を今出川校地（上京区）に移転する方針。
（中略）
八田学長は「学生が戻れば京都市内に活気が出る。
新学部ができれば、京田辺から学生が一気に減ることはない」と話している。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/edu/university/news/20060616ddlk26040562000c.html
◇文系の１、２年は今出川に
同志社大が京田辺校地（京田辺市）に設置を検討している二つの理系新学部が
０８年４月に開設予定であることが１５日、分かった。
同志社大の八田英二学長が毎日新聞の取材に答えた。
新学部開設後は、現在京田辺校地にある文系学部を今出川校地（上京区）に移転する方針。
（中略）
八田学長は「学生が戻れば京都市内に活気が出る。
新学部ができれば、京田辺から学生が一気に減ることはない」と話している。
>>849の計画が予定通りに進むと2008年から2012年にかけて
京田辺の定員が増え、2013年からは文系学部が京都の中心地に戻り
京田辺の学生数が減ることが予想されるため
同志社前までの7連化や増発も立ち消えになるやも。
京田辺の定員が増え、2013年からは文系学部が京都の中心地に戻り
京田辺の学生数が減ることが予想されるため
同志社前までの7連化や増発も立ち消えになるやも。
851 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 17:06:33 ID:Fvc4BtJh
さあ、今夜は見逃せないぞ！
らくらぶR
らくらぶR
852 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 17:14:46 ID:ModKZd5/
>>851
Why？
Why？
853 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 17:21:24 ID:Fvc4BtJh
854 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 18:52:25 ID:rP1+qZ0S
>>850
もしかすると、酉が京田辺改良の時同志社前を改良しなかったのはそれを
見越して改良するだけ無駄だと考えたんだろうか。例の事故で同志社が
駅改良の費用を出すと申し出ても酉は断ったという話だし。学部云々は
別にして少子化で学生そのものが減ることは確定してるんだから。
普通は費用を負担して貰うのなら、断ることはあんまり無いのに断るの
だから。
幾ら改良費用を出して貰ってもその後の維持は酉がするんだし、乗客が
減ることが分かってて無駄なカネなど出せないだろうし｡
もしかすると、酉が京田辺改良の時同志社前を改良しなかったのはそれを
見越して改良するだけ無駄だと考えたんだろうか。例の事故で同志社が
駅改良の費用を出すと申し出ても酉は断ったという話だし。学部云々は
別にして少子化で学生そのものが減ることは確定してるんだから。
普通は費用を負担して貰うのなら、断ることはあんまり無いのに断るの
だから。
幾ら改良費用を出して貰ってもその後の維持は酉がするんだし、乗客が
減ることが分かってて無駄なカネなど出せないだろうし｡
855 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 18:55:00 ID:rP1+qZ0S
補足すると、酉は同志社キャンバスは段階的に今出川に戻ると考えてる
のかも知れない｡少子化で学生が減れば京田辺キャンバスが無くなること
も考えられるし｡
のかも知れない｡少子化で学生が減れば京田辺キャンバスが無くなること
も考えられるし｡
同志社前だけ改良しても、さほど意味がないと考えただけだろ。
JR三山木以遠は今のままなら、同志社前折り返ししか7両にできないし。
JR三山木以遠は今のままなら、同志社前折り返ししか7両にできないし。
857 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 19:37:05 ID:rP1+qZ0S
でも正直分割併合はダイヤ維持にはリスクが多いような・・・？
ダイヤが乱れると京田辺以遠切り捨ての原因は分割併合にあるような
気がする｡
ダイヤが乱れると京田辺以遠切り捨ての原因は分割併合にあるような
気がする｡
858 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 19:56:23 ID:/6V+Mg6o
>>857
今更なんで常識なことを言っているんだ？
今更なんで常識なことを言っているんだ？
859 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 20:01:00 ID:rP1+qZ0S
>>858
ただコスト的に、現状の分割併合を維持するのか、京田辺以遠も8連が
入れるようにしたほうがいいのかどっちなんだろう？或いはデータイムは
分割併合はせず4連で全線走らせる、いっそ京田辺で運用分割してしまう
のかどれがベストなんだろうか？
ただコスト的に、現状の分割併合を維持するのか、京田辺以遠も8連が
入れるようにしたほうがいいのかどっちなんだろう？或いはデータイムは
分割併合はせず4連で全線走らせる、いっそ京田辺で運用分割してしまう
のかどれがベストなんだろうか？
861 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:50:53 ID:Fvc4BtJh
862 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 21:55:33 ID:DEG2pHqk
863 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 22:11:47 ID:4LBFEcCA
京田辺ー木津間なんてわざわざ分割併合するほどの意味があるとは思えないんだが…
福知山ー篠山口間48.1kmみたいな長距離なら分割併合は十分理解できるが、
京田辺ー木津間12.4kmごときであれば直通させても問題ないと思うけどね。
それか
・丹波路快速(大阪ー篠山口)20分毎4両(新三田ー篠山口は40分毎)
(大阪、尼崎、伊丹、宝塚、三田、新三田、相野、篠山口)
・快速(新三田ー木津)20分毎4両(東西線内は新福島(なにわ筋にそなえて)、北新地、大阪天満宮、宝塚ー新三田は40分毎)
・区間快速(京橋ー同志社前)20分毎4両
・普通(篠山口ー大阪)20分毎4両(新三田ー篠山口は40分毎)
・普通(尼崎ー京田辺)20分毎4両
・普通(川西池田ー東寝屋川(両駅とも引き上げ線設置)20分毎4両
宝塚線の緩急接続は伊丹を2面4線化して伊丹で。
尼崎での東海道との接続は
・東海道快速←→東西快速
・東海道普通←→東西普通(川西池田ー東寝屋川)
・東海道普通(尼崎ー京田辺)→東海道普通、その2分後に宝塚普通(大阪ー新三田)にも同一ホームで乗り換え可
ってな感じだと東海道の遅れの影響が宝塚線や学研都市線に流れこみにくくなるのでかなりよいかと思うのだが。
福知山ー篠山口間48.1kmみたいな長距離なら分割併合は十分理解できるが、
京田辺ー木津間12.4kmごときであれば直通させても問題ないと思うけどね。
それか
・丹波路快速(大阪ー篠山口)20分毎4両(新三田ー篠山口は40分毎)
(大阪、尼崎、伊丹、宝塚、三田、新三田、相野、篠山口)
・快速(新三田ー木津)20分毎4両(東西線内は新福島(なにわ筋にそなえて)、北新地、大阪天満宮、宝塚ー新三田は40分毎)
・区間快速(京橋ー同志社前)20分毎4両
・普通(篠山口ー大阪)20分毎4両(新三田ー篠山口は40分毎)
・普通(尼崎ー京田辺)20分毎4両
・普通(川西池田ー東寝屋川(両駅とも引き上げ線設置)20分毎4両
宝塚線の緩急接続は伊丹を2面4線化して伊丹で。
尼崎での東海道との接続は
・東海道快速←→東西快速
・東海道普通←→東西普通(川西池田ー東寝屋川)
・東海道普通(尼崎ー京田辺)→東海道普通、その2分後に宝塚普通(大阪ー新三田)にも同一ホームで乗り換え可
ってな感じだと東海道の遅れの影響が宝塚線や学研都市線に流れこみにくくなるのでかなりよいかと思うのだが。
866 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 23:21:17 ID:VDj5rIpO
>>863
1面2線で捌けるのか？
1面2線で捌けるのか？
>>866
捌けないから新大阪方面へ逃がすんだよ。
捌けないから新大阪方面へ逃がすんだよ。
869 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 00:29:40 ID:vzBTTato
大和路線の普通しか停まらない駅でホーム延長工事が始まってないことを考えると、こりゃ外環普通は大和路線からなら京橋折り返しになるな。
結局大和路～外環から東西線に直通できるのは快速だけだろうな。
結局大和路～外環から東西線に直通できるのは快速だけだろうな。
だまれ害厨
みな同じムジナ、キモヲタ妄想房(笑)
外環経由新大阪乗換えで大阪へ行くより、京橋乗換えの方が早いんだろ？
計画路線図見ずにカキコするが、新大阪へ一直線だったっけ？
もう少し北の方から合流するよね？
もう少し北の方から合流するよね？
874 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 20:43:00 ID:vzBTTato
7月8日、深夜1時～ 朝日放送を見逃すな！
875 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 21:39:45 ID:Yc3dH00g
外環北線が殆ど工事手付かずなのは、やっぱ亜酢蚊関連やな。用地買収（本来の旧国鉄用地が勝手に・・・）に難儀。駅内清掃・ゴミ処理・自販機管理・駐輪所などの付帯事業への・・・・は順当なところ。
しかし南線もそれに劣らず、某ボ○ルの向こうの駅は直営化されるかしらん。結論、今までなぜ旅客化されなかったかはこのあたりの事情がキーポイント。
しかし南線もそれに劣らず、某ボ○ルの向こうの駅は直営化されるかしらん。結論、今までなぜ旅客化されなかったかはこのあたりの事情がキーポイント。
ｽﾚ違い
877 ：藤阪住民：2006/06/20(火) 01:15:24 ID:RJwjLu/5
今度ダイヤ改正で１５分毎から１０分毎にしてほしいぞ・・・
京阪は１０分毎なのになぜ１５分も待たされにゃならんのだ・・・
京阪は１０分毎なのになぜ１５分も待たされにゃならんのだ・・・
なぜって、利用客がいないからさ
879 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 02:45:26 ID:yrXjpgfT
藤坂なんて、駅前にローソンしかないじゃん
１時間に４本で十分じゃね？
あれ？津田だっけ？
１時間に４本で十分じゃね？
あれ？津田だっけ？
880 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 04:36:03 ID:tP7DRhTt
>>877
普通を10分サイクルにしたら快速を減便するはめになるからやらないと思われ。
普通を10分サイクルにしたら快速を減便するはめになるからやらないと思われ。
>>879
ラーメン屋もあるぞｗ
ラーメン屋もあるぞｗ
882 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 08:39:40 ID:zv7cLG0h
田舎者が贅沢ぬかすな
学研線は各停だけで十分じゃ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
学研線は各停だけで十分じゃ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
待たずに乗れる都市型路線ではなく、
時刻表を家の壁に貼って、確認してから家を出る地方交通線であることを
いい加減に自覚しろ。
時刻表を家の壁に貼って、確認してから家を出る地方交通線であることを
いい加減に自覚しろ。
885 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 09:48:45 ID:tP7DRhTt
>>883
それなら大和路や阪和もそうなんだが。
それなら大和路や阪和もそうなんだが。
887 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 13:32:54 ID:Pvscqkat
関西本線大和路
視線片町
視線片町
889 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 17:51:36 ID:GNquHtjR
7月15日の夜がすごいことになってるぞ！
890 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:23:57 ID:NxGyWYuU
>>889
なぜ？
なぜ？
891 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:33:32 ID:GNquHtjR
892 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 18:59:20 ID:l1flETr6
>>889
場所はどこ？
場所はどこ？
893 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:10:16 ID:GNquHtjR
>>892
強いて言えば各家庭。
強いて言えば各家庭。
どうでしょうネタは他所でやれ
>>889
祇園祭の宵々山？
祇園祭の宵々山？
896 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:53:44 ID:ztLQVLB9
>889
漏れは天神祭の船渡御(花火の日)かとｵﾓﾀ。
漏れは天神祭の船渡御(花火の日)かとｵﾓﾀ。
897 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 20:11:37 ID:omUDljoE
手保丼に木間ッ取る柳井か
898 ：とある同志社大生：2006/06/20(火) 20:35:54 ID:yrXjpgfT
帰りに津田と藤坂通過するとき、ホームに誰一人いらっしゃらないのですが
889
IDがJR
IDがJR
900 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:18:05 ID:HaMhb1Zw
♪ ８時ちょうどの～♪
♪テポドン２号で～ ♪
♪私は 私はあ～な～た～か～ら♪
♪ 旅立ち～ます～ ♪
♪テポドン２号で～ ♪
♪私は 私はあ～な～た～か～ら♪
♪ 旅立ち～ます～ ♪
♪ 寒すぎるにも程があります～ ♪
902 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 08:52:38 ID:qbb5g01E
保守
903 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:30:02 ID:2kz9fgi/
全員食えない
904 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:31:03 ID:qIgJh26w
>900の寒い替え歌のせいで、
水曜日のｶｷｺがわずか2件だったことについて。
水曜日のｶｷｺがわずか2件だったことについて。
905 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 22:04:21 ID:1AwsZQlp
JR化後しばらくは学研都市線って南アーバン扱いだったらしい。車内の路線図が環状線大和路線と一緒に書かれてたし。
更に木津電化からしばらく奈良電のウテシも学研都市線に入ってた。主に木津発着快速と四條畷発着普通を担当してたようだ。
更に木津電化からしばらく奈良電のウテシも学研都市線に入ってた。主に木津発着快速と四條畷発着普通を担当してたようだ。
今でも奈良電の運転士は運転してますが何か？
907 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:14:54 ID:rqjfQlpv
日本政府は水面下で厳戒体制を敷いている。大阪環状線・近鉄・地下鉄千日前線のクロス地点を中心としたエリアは射程外だとしたら学研都市線は被害想定要だ。
908 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 08:35:31 ID:sYLvKHe3
今日の新福島駅やたらＪＲ職員が多い。警備員まで。何かある？
910 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 12:22:27 ID:sYLvKHe3
そうでしたか。駅員らの挨拶がいつも以上に丁寧だったから何事かと思ったよ。
>>906
していません
していません
912 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 18:10:57 ID:GBU8q3Zv
ユメミルチカラ
913 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 19:58:05 ID:avJyWa69
914 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 20:26:00 ID:GBU8q3Zv
http://t.pic.to/pgsm
暑いので納涼画像
暑いので納涼画像
915 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 21:54:48 ID:hjj4GEMW
京橋での松井山手行き普通の４～５分停車+やっと発車したら城東貨物信号待ちは何とかならんか？
今日の朝の出来事
快速木津行きにて
「この電車は普通電車との連絡はございません。お乗換えの方は、後から参ります普通西明石・・・失礼しました、普通松井山手行きを～・・・」
が２回
河内磐船駅手前で
「次は～川西池田～川西池田です。京阪線はお乗換えです。川西池田～・・・失礼しました、次は河内磐船です、次は～
車掌も眠いのかね
快速木津行きにて
「この電車は普通電車との連絡はございません。お乗換えの方は、後から参ります普通西明石・・・失礼しました、普通松井山手行きを～・・・」
が２回
河内磐船駅手前で
「次は～川西池田～川西池田です。京阪線はお乗換えです。川西池田～・・・失礼しました、次は河内磐船です、次は～
車掌も眠いのかね
917 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:33:06 ID:hjj4GEMW
車内放送は運行スタフのコンピューター処理により自動化し、車掌はＪＲシルバー人材センターの６０歳代がドアの開閉のみ担当。
そしたら間違いなくなるし、１５万～２０万の低賃金でコストダウンになる。
そしたら間違いなくなるし、１５万～２０万の低賃金でコストダウンになる。
そういえばレール輸送って四条畷以東でもやってるのか？向日町行きしか見たこと無いが。
919 ：918：2006/06/23(金) 22:39:18 ID:K7EYphMH
× 向日町
○ 四条畷
○ 四条畷
920 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:44:36 ID:LECpMUTl
>>917
人を挟む事故が多発しそうだけどな
人を挟む事故が多発しそうだけどな
921 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:46:14 ID:hjj4GEMW
貨物列車の運転はＳ●Ｇ○Ｗ○急便に外注化。若い運ちゃんにエンジン全開でかっ飛ばしてもらう。
そしたら吹田ー百済間２０分以内で走れ近畿道と対等に勝負できる。しかし、放出鴫野間で先行列車はオカマ掘られるかも。
そしたら吹田ー百済間２０分以内で走れ近畿道と対等に勝負できる。しかし、放出鴫野間で先行列車はオカマ掘られるかも。
DD51で電車より速く走らせるつもりなのか。
923 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 10:07:07 ID:6YlYR9Xn
おけいはんユーザーが必死なスレはここですか
気の早い夏厨だろ
925 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 17:49:53 ID:epVLNajr
RJの321系の説明に学研都市線と東西線には入らないってあったけど、入れないの間違いだろ？2パン≠東西対応だし。
それに試運転はしたが運用されてないのは学研都市線と東西線で使うには何らかの不具合があったんだろうし。
それに試運転はしたが運用されてないのは学研都市線と東西線で使うには何らかの不具合があったんだろうし。
ｵﾏｴもRJもやってること一緒 想像で何でも語るなよｗ
927 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 18:41:44 ID:aMrolEZ7
外環ができたら放出（鴫野）はどうなるんやろう。。放出は一日中ホームに人があふれてたりwww
928 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 19:08:05 ID:WTHuNu7e
外環をつくる理由って？
929 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 19:14:21 ID:aMrolEZ7
関西本線へのルート確保？
930 ：星子：2006/06/24(土) 19:40:31 ID:Ebx8/rK1
誰でも分かるのに態々記号を当てるなよ。
931 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:25:53 ID:PrpLn/TL
>>925
>試運転はしたが運用されてないのは学研都市線と東西線で使うには何らかの不具合があったんだろうし
普通その路線で新たに入る車両を試運転すれば近いうちに営業運転される
のが常識なんだが、それがないのはやはり東西線と学研都市線で使う
には何か不味いことがあったと思われてもおかしくない。例えば東西線の急勾配
で故障編成の押し上げが出来ないとかが考えられるとか？（207系の
Ｈ編成が出来たのは0代3連では東西線内で押し上げが出来ないのが
理由らしい）
仮に東西線で使えないなら、自動的に学研では使えないことを事実上
意味してしまうし。
>試運転はしたが運用されてないのは学研都市線と東西線で使うには何らかの不具合があったんだろうし
普通その路線で新たに入る車両を試運転すれば近いうちに営業運転される
のが常識なんだが、それがないのはやはり東西線と学研都市線で使う
には何か不味いことがあったと思われてもおかしくない。例えば東西線の急勾配
で故障編成の押し上げが出来ないとかが考えられるとか？（207系の
Ｈ編成が出来たのは0代3連では東西線内で押し上げが出来ないのが
理由らしい）
仮に東西線で使えないなら、自動的に学研では使えないことを事実上
意味してしまうし。
あほはスルー
933 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 22:51:34 ID:KObiUjsA
外環を作る理由：
これといった特徴もない学研都市線とあわせ、いっそのことマニア向け路線に特化させる。
複雑怪奇な運行ダイヤ、放出で分割併合する多層立て列車の運行、循環列車（奈良発奈良行き等）の運転、ディーゼル機関車の動態保存路線（ＤＤ５１全国バージョンを集結させる）、ワム・タキ・トキ・ヨからなる一般貨物のイベント運転などなど
ナニア向け営業施策には事欠かない。
これといった特徴もない学研都市線とあわせ、いっそのことマニア向け路線に特化させる。
複雑怪奇な運行ダイヤ、放出で分割併合する多層立て列車の運行、循環列車（奈良発奈良行き等）の運転、ディーゼル機関車の動態保存路線（ＤＤ５１全国バージョンを集結させる）、ワム・タキ・トキ・ヨからなる一般貨物のイベント運転などなど
ナニア向け営業施策には事欠かない。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∠ うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾌﾞｰﾝ
∴ ・～
∧ ∧ ∴∴ ↑
( ﾟДﾟ) ∴∴∴ >>933
∪ ⊃自
～| │ ﾌﾟｼｭｰ
U U
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U U
ナニア向けｗ
ナにわのまニア？？