高山・太多線スレッド

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平城山厨乙
※　当スレは基本的にマターリ進行です　ご理解とご協力を強制いたします

そういえば先日長森駅で　某G東高校とT田高校の生徒がキハ１１の乗降に手間取っていたら
運転士が高校生に向かって「早く乗れ〜」とか怒鳴ってたな
乗るの手間取ってるのはキハ１１の入り口が狭いからで…
仮にもお客さんでしょ(´・ω・｀)
倒壊にはお客さんという意識がないのだろうか…

客は黙って乗ればいいんだ！
嫌なら乗るな！

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>>158
糞倒壊厨乙

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富田から長森駅って、少し遠過ぎるような気がするのだが・・・・・

>>170
毎朝あの距離を歩いている岐東生徒の俺が来ますた

俺は自転車を置いて通ってた。
色々便利だった。

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>>171
おぅ後輩！

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さわやかウォーキング飛騨路が運転されるらしいが
車両はキハ４０…じゃないよね？('A`)

　お武間合いのキハ７５が多く運用されました
　　青空ワイド有効区間内のようです　

>>177
乗りに行こうかな

でも名古屋から並ばないと座れないよね(´・ω・｀)

名古屋空港〜高山直通「北アルプス」復活…儚い夢だなぁ

>>179
きっと、「セントレア」の間違いだよね？
もし、北アルプスが存続していたら案外実現していたかも？

>>177
白川口までならキハ７５、そこから先はキハ４０系だよ。

東海道線内を激走するキハ４０系もこれまた一興なり。

>>180
セントレアにキハ8500系が乗り入れていたのかもしれないってこと？

高山本線富山口の朝のキハ１２０の４連のズシ詰め凄いよ。女の人には酷
だよ。東海のキハ４０、４７、４８貸し出して、楽にさせたら。

現在高山線が分断中のため貸し出しは不可能です

by火災

もう、東海車は、西に行かないはずではなかったのか。

　配線変更
　　大掛かりな工事なのね
　　深夜時間に切り替え　人海っ戦術

>>182
まぁ、そういうことですね。
高山駅からセントレアへ乗り換え無しで行ける列車として
観光関係者が大喜びしたかも。
キハ8500系だけでは足りなくなって、キハ85系が乗り入れしてきたりして・・・

>>187
キハ85って、名鉄の車体幅に対応してるっけ？

>>188
車両限界の関係で無理か？併結はできますが。

キハ８５のほうが２００ｍｍ位幅広だからね。

>>187
名鉄関連のスレ（妄想スレ等）ではもう何度も話題に出てるネタだけど、
確かラッシュ帯に間に合わせるためには高山発が朝の5時台となり現実的でない、という結論に達した。

太多線情報局ってなくなったのか？
まあまあの情報量でけっこう重宝していたわけだが

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平城山厨Uzeeeeeeeeeeeeee

ワイドビューアコモ改造まだー?

>>183
高山線全部倒壊だったら良かったのに、と思えてならない。
話は変わるが、もし仮に神岡線がＪＲになってたら、そして高山線が現在同様猪谷分割だったら、間違いなく酉に行っただろ。

>>197
西なら月一運休があったな
東海なら北の名松線

>>197
神岡は岐阜県ではあるけど、実質的には完全な富山の勢力圏だから、そうなるだろうな。

200

さわやかウォーキングに乗る奴挙手

爽魚
　　キハ７５　キボンヌ

キハ４０だったら萎え

キハ１１になります。

下呂から報告　
サワウォはキハ40でした　おかげで腰が痛い痛い('A`)
今橋の下でノートパソコンを開いてる人が居たら多分私です