【三宮】JRvs阪神vs阪急【梅田間】

三宮から梅田（もしくはその逆）へ行く場合、
総合的（金額・速さ・乗り換え場所）に見てJR・阪神・阪急のうち、
どの電車に乗るのが1番得だと思う？
あと、おまいらはどれに乗ってる？

>>1が今月をもって廃止されることになった。

>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。

>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。

先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。

前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。

俺は阪神！

阪神電車が一番や！
　 ﾄｰﾏｽ･ｵﾏﾘｰ

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阪急はボロいからいやや
って女の子が言ってた

いつも阪神。
別に球団はファンではないが、電車は好き。

地下鉄三宮から近いから半球　梅田駅の位置は賛否両論か

漏れは、友人が阪急ヲタなのでJR西か阪急

もちろん新快速。

>>9友達思いだな

阪神電車の好感度がかなり高い。
頑張ってほしい。

う〜ん、阪神かな。JRは速いからつまんない。

もちろん阪急。

新快速より７分遅いが、ほぼ座れる阪急は快適。

西だね〜。
新快速のスピード感が味わえるし、閑静で陽光眩しい路線も気に入ってる。
阪急もいいけど山側だからか、影ができてしまうのが悔やまれるかな。
阪神はゴミゴミしててイヤ。ジェットカーは面白いけど。

一般人はJR
エリート､裕福層は阪急
貧民､ヲタは阪神
これ常識

>>17
誰が貧民、ヲタやゴラァ!!

阪急、阪神株の取得検討　村上ファンドと交渉か
ttp://www.asahi.com/business/update/0413/003.html

村上世彰氏が率いる投資ファンド（村上ファンド）による阪神電気鉄道株の
買い占めを巡り、村上氏側が阪神株を放出する場合、阪急ホールディングス
（旧阪急電鉄）が受け皿として浮上していることが１２日、明らかになった。
すでに阪急側は村上ファンドとは交渉に入っている模様だ。売却価格など
流動的な要素は多いが、阪急側は阪神との資本・業務提携を視野に入れて検討を
進めているとみられる。関西私鉄大手の再編に発展する可能性が出てきた。


【鉄道】"関西私鉄大手の再編に発展も" 阪急、村上ファンドが保有する阪神株の取得検討
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144868399/

>>17
確かにそれは言えてるかも・・・

普通の客も最寄り駅云々がなければ阪急よりゃ阪神乗るだろ。

>>17
エリートが阪急って笑う所ですか？

阪急なんて西北以西悲惨な位ガラガラじゃん。

阪急って阪神間山手側とか宝塚走るから高級なイメージ持つ奴も多いが
庄内とか服部、淡路なんかの低層地域も走ってるし。

金持ちは電車なんかには乗らんわいな。

あくまでも三宮〜梅田（途中駅での乗降車はなし）

一般人＝定期券で乗っている線に乗る（途中までの定期も含め）
　　　　定期以外なら値段、着席確率。或いは梅田の中の目的地の場所、
　　　　乗り換え線の駅の場所にもよる。「乗車時間」のたかが数分は
　　　　問題ではない。
　　　　

鉄ヲタ＝一般人が考えないキモキモ理論を展開しそれが一般人に当て嵌まると
　　　　いう前提で議論する。信仰する鉄道を絶対視しそれ以外は絶対的に批
　　　　判の対象である。車両が判断基準の大きなウエイトを占めていると考
　　　　えるのはヲタだけである。

>17
貧乏・ヲタが阪神！？








珍カスやろ(ﾌﾟｯ

>>23
あ〜だから淡路あたりで池沼がいつも乗ってくるのか。

JR＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ

阪急≧阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR

阪神がマジ便利な気がするのは何故だろう。
梅田駅の立地は3社中１番便利だよね。
地下鉄乗り換えも楽チン！梅田のマジど真ん中！

>>19
阪神買収はないと思うよ。相乗効果もないし、阪急は負債が多いし。
>>30
御堂筋・四つ橋線にすぐ乗り換え可。谷町線も3社で一番便利。野田阪神では千日前線にも乗り換えできて、3年後には難波にも直通するからね。
なのに3路線で一番客が少ないとは。
ひょっとして売上高は　阪神百貨店梅田店1店＞阪神電鉄　じゃない？

阪神電車はこれから伸びそうだよな。
村上が変なことしなければ。

だが西大阪線が難波まで繋がってしまったら
例の汚物がわんさか入ってきてしまうぞ…

関西は私鉄が多すぎるから阪神阪急以外にも大きな再編がありそうだね。

以後、このスレは阪急と阪神が合併したらどうなるか検討するスレになりますた。

ここは競争スレ
合併厨は合併スレ行け

阪神百貨店食料コーナー　西成玉出店
阪神人材センター　今宮営業所
阪神健康センター　飛田新地店

339 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 23:15:04 ID:5DGxP8LT
鉄道は既に近鉄に売却する方向で話がついている、とも言われている。
だから、村上ファンドの株式取得要請を京阪に出した。
（阪神と京阪は在阪私鉄の中ではかなり良好な関係）

344 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 23:32:14 ID:5DGxP8LT
阪急も近鉄も球団は大赤字。 阪神は球団が鉄道本体を支えている。この違いは大きい。
半球は京阪に売る気はない。この二社はなんだかんだ言って冷戦状態だ。
だから、近鉄に売却するのが最も可能性が高い

347 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 23:35:55 ID:5DGxP8LT
もともと阪神に友好的な朝日が書いた記事だけに信憑性が高いんだが。

俺の場合、
梅田の地下街に行きたい時は阪神、
茶屋町に行きたい時は阪急、
大阪以遠まで行く時はJR、
と用途別で使い分ける。

尼崎・西宮・芦屋の繁華街に近いのは阪神

阪神電鉄「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

俺は快適さを求めてるから阪急かな

>40
芦屋の繁華街→JR芦屋駅周辺

ＪＡＳ・ＪＡＬの合併の時みたい
競争がなくなって値age確実

芦屋に住んでると、新快速が止まるJRが便利かもね。
定期は一番安いけど、切符はJRが一番高い。

阪急は時間帯によっては学生が多いのでおススメできない。