【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1４回】

【前スレ】【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1３回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380591/l50

「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

2

さん、さん、さん、さん、産婆さん。
西九州新幹線の生みの親には誰がなるんでしょうかね？

4様

「県社会経済白書/新幹線八戸駅開業で63％増」　ﾃﾞｲﾘｰ東北新聞社（2006/04/05）
　県の推計では、開業前と開業後を比較して、首都圏（東京、埼玉、千葉、神奈川の
一都三県）の利用者が約二倍に増加。東北地方からも増えた。利用者の旅行目的では、
観光が開業前の三倍となった。
八戸駅開業に伴い、新たな取り組みを行った観光事業者は全体の３９％。
このうち、利用者が増えたところが６３％だったのに対し、取り組みをしなかった事業者では、
わずか２１％にとどまった。
　県は「新幹線開業効果を生かすには、何らかのアクションが必要であることがはっきりと表れた結果となった」と話している。

「鹿島市長選　中西、桑原氏が立候補」
任期満了に伴う鹿島市長選が九日、告示され、現職で五選を目指す桑原允彦氏(60)＝高津原＝と
新人で前市議会副議長の中西裕司氏(58)＝古枝＝が立候補した。
九州新幹線長崎ルートの着工に伴う、ＪＲ長崎線の経営分離問題が最大の争点で、
一貫して反対を訴える桑原氏と、推進する県との協調を打ち出す中西氏との激しい一騎打ちとなっている。
両陣営は届け出後、市内の後援会事務所前で出陣式を開いた。
桑原氏は「先人が築いた財産を子や孫まで残すため、一身をとして長崎線を守り抜く」と第一声。
中西氏は「鹿島市の再生を問う選挙。長崎線存続だけでふるさとが生き残れるのか」と訴えた。
　投票は十六日午前七時から午後八時までで、即日開票される。有権者数は二万五千九百人（男一万千九百六人、女一万三千九百九十四人）＝三月二日現在。

土建屋に金が流れるだけのを振興策ってんだから馬鹿だよな
土建屋に金が流れるだけでふるさとが生き残れるのかw

この事業も土建屋に金が流れるだけなので不採択になったんだろう

鹿島市七浦の五地区住民が新年度県予算で要望した中山間地域総合整備事業が不採択

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2006年4月6日 木曜日
「耳」かわいい？新「つばさ」−宮城で試験車両を公開
ＪＲ東日本の山形、秋田新幹線用の次世代型試験車「ファステック360Ｚ」。
「耳」のような半円形の板は緊急時に使用される空気抵抗増加装置＝5日、宮城県利府町
将来の山形新幹線や秋田新幹線の車両として開発が進められている、
ＪＲ東日本の新幹線高速試験電車「ファステック360Ｚ」が5日、宮城県利府町の新幹線総合車両センターで、
初めて報道公開された。時速360キロでの営業運転を目標に、
6日深夜からは仙台−北上駅間で高速走行試験を開始する。
ＪＲ東日本は2002年4月、「新幹線高速化推進プロジェクト」をスタート。
世界最高水準の新幹線の開発に取り組んでいる。昨年からは東北新幹線用の
「ファステック360Ｓ」の試験走行が行われており、営業速度時速397キロを記録した。
在来線を走るミニ新幹線対応の360Ｚは、360Ｓに比べ車両の幅が約0.5メートル狭く、
長さも約4メートル短い。どちらもひすい色に輝く近未来型のデザイン。
スピードアップを図るため、先頭車両をロングノーズ化した。
車体上部には、非常ブレーキ距離短縮のため、黄色い「耳」のような空気抵抗増加装置が付いている。
ほかにも、騒音を抑制するパンタグラフ、曲線通過時の乗り心地を向上するための車体傾斜装置など、
高速性や安全性を考慮した最新の技術を取り入れている。
ＪＲ東日本は5月ごろ、盛岡−秋田駅間で360Ｚの試験走行を行い、技術向上へさらに研究を重ねる。

早く新幹線着工して欲しい。
鹿島市長選挙で中西氏が勝てば着工かぁ！

＜鹿島市長選＞
新幹線問題を最大の争点とする鹿島市長選。現職が訴える「ＪＲ長崎線の存続」か、
新人が主張する「地域振興策の受け入れ」か。市の将来を左右する戦いに有権者は熱い視線を送っている。
出陣式後、争点の「舞台」となるＪＲ鹿島駅で繰り広げられた論戦。仕事で電車を利用する女性会社員（５２）は
「博多までは一時間。わざわざ高い料金を払って新幹線に乗る人はいない」と長崎線の存続を支持し、
ノリ養殖に携わる男性（２３）も「子どもたちの通学の足を奪わないでほしい」と訴えた。
一方、新幹線着工に伴う地域振興を望む声もある。自転車で大型店に買い物にきた女性（６８）は
「この町には活気がない。鉄道も大事だけど、市政の流れを変える人を選びたい」と刷新を求め、
同じく衰退を懸念する買い物中の女性（４３）は「誰がなっても一緒と思っていたが、今回は違う」と語った。
農村部では農産物の価格低迷による生産者対策の改善を求める声が多く、
ミカン農家の男性は「第一次産業の再生なしに市の活性化はない。
全体の景気回復は農業や漁業から。それに力を入れてくれる人を選ぶ」と話した。

中西が勝てば
鹿島市七浦の五地区住民が新年度県予算で要望した中山間地域総合整備事業も
復活か。
閑古鳥が鳴いていた鹿島地方も景気良くなる予感。

閑古鳥が鳴いていた鹿島地方も景気良くなる予感w
ドカタに生活保護をやること＝景気良くなることかよ…ドカタは社会の屑

じゃあ土方で細々とだがまじめに食ってきた下位層をどう救おうと言うんだ。
きれい事だけじゃ経済は復興しないよ。

ぷ、職業替えしろよドカタの能無しが！
野良仕事でもやれ！種付けだけは得意だろ

なるほど、桑原陣営は「弱者切捨て」と「職業差別」を進めようとしてる訳ですね。

おやおや、ゴミバエが弱者気取りかよ
そもそも公共事業で国が破綻しようとしてるのにクレクレ君の乞食が被害者のつもりか？
大成ロテックって会社は公共事業が減ったから農業に進出してるぜ…
ま、脳味噌が無いID:MqdHr38Rには思いつかないことだろうけどなw
頭あるなら、被害者面する前に別の方法を考えろよ能無しのID:MqdHr38Rよ

インフラの整備で地方の経済は活性化できないよ

あっは〜〜〜
「弱者切捨て」とか「職業差別」する香具師は
選挙民に差別されて切捨てられますまんねん。

つまり、中西が切捨てられるわけね。

>>20
更に嘘つきは泥棒の始まり。

ここはＪＲ労組関係者が多いですね。相変わらず言葉遣いが下品だからすぐに分かる。

そーゆー事ねｗ

308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/04/05(水) 06:56:41 ID:tzIiP9gT
■九州新幹線：長崎ルート問題　公開討論会、鹿島市長選後に−−知事会見　／佐賀　　毎日新聞佐賀版2006年4月4日
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古川康知事は３日の定例会見で、九州新幹線長崎（西九州）ルートをめぐる鹿島市長、江北町長らとの公開討論会について、
１６日投開票の鹿島市長選後になるとの見方を示した。
討論会は鹿島市、江北町で構成する「ＪＲ長崎本線存続期成会」が２月に提案。県も開催に同意し、
２〜３月中にも開催する考えだったが、期成会は市長選後を主張していたため、折り合っていなかった。
また、開催場所については「（１カ所に定めず）何度かやればいいと思っているが、最初は地元で行いたい。
地域振興策についても話をしたい」と述べた。しかし、期成会側は佐賀市での開催と、争点を新幹線の必要性のみにしぼることを
主張するなど、両者の隔たりは大きく、調整には時間がかかりそうだ。

◆知事「説明不足だった」と釈明

〓見切り発車発言問題〓
古川知事はまた、同ルートの着工について、将来の「見切り発車」に含みを持たせる発言をした問題で
「説明不足だった」と釈明。「地元の意向を無視することはない。首長の同意が必要」と強調し、見切り発車を否定した。
その一方で「何年もかかること自体が西九州の競争力を落としていくことになる」と、今年度中の決着に意欲を見せた。
「見切り発車」は、江北町議会の小林正議長が３月２３日に知事に迫り、知事は「新幹線の芽を摘むことになるなら、
その時はその時で判断しなければ」と発言していた。【上田泰嗣】
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060404-00000174-mailo-l41

307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/04/05(水) 06:55:05 ID:tzIiP9gT
■県民の意向を疎外した政策　　嬉野市　山口茂（六十九歳）　　佐賀新聞2006年3月24日読者投稿欄『ひろば』掲載
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県議会九州新幹線特別委員会を傍聴したが、こういう役人に県政を負託しているのかと本当に情けなく、あらためて失望した。
長崎新幹線はもともと原子力船「むつ」がらみで三十数年前に決着した政治路線。それを車社会になった今ごろ、
西九州地域の一体的発展のためとこじつけても、費用対効果もなく無理な話だ。

議員の質問に対する交通政策部長の答弁は確信もない建前であり、言語もおどおどして不明瞭（ふめいりょう）なら、
いわんやその意味は全く分かりづらいもので、場内からは嘲笑（ちょうしょう）さえ聞こえていた。

知事は「聞く耳持たない」と言われているが、部下がこのように困窮している実情を分かろうともしないのだろう。
公約の清新な改革派はどこへやら、守旧派官僚知事の典型ではないか。県病院のパブリックコメントでは組織的関与が指摘され、
動員をかけたと思われるプルサーマル討論会会場のアンケート賛成者が多かったことなどがその証（あか）し。
次は新幹線がらみの鹿島市長選挙でどういう手を打ってくることか。県民意向を疎外した強権専制は早急に改めてほしい。
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＞県病院のパブリックコメントでは組織的関与が指摘され、
＞動員をかけたと思われるプルサーマル討論会会場のアンケート賛成者が多かったことなどがその証（あか）し。
＞次は新幹線がらみの鹿島市長選挙でどういう手を打ってくることか。
＞次は新幹線がらみの鹿島市長選挙でどういう手を打ってくることか。
＞次は新幹線がらみの鹿島市長選挙でどういう手を打ってくることか。

＞県民意向を疎外した強権専制
＞県民意向を疎外した強権専制
＞県民意向を疎外した強権専制

306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:23:17 ID:???

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
古川康、またまた大好きな「想定��珍�＊笂囂W」を血眼でこしらえ、
県庁全職員へ配信して失笑を独り占め！ 今度は、特製プルサーマル版！

★佐野辰夫県議(自民党)が、ネットで告発！！！★
http://blog.livedoor.jp/sanotatu5539/archives/50386620.html
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

古川康の「想定��珍�＊笂囂W」については、
“お笑い長崎新幹線バージョン”が、
週刊朝日2005年12月9日号で告発されているとおり。
g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/21/200604032122452167626232435.jpg
g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/21/200604032123552173820955821.jpg

同じ口調で同じことやってたら、トリップをつけるまでもないよな。

300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:17:02 ID:???
84 名前：煙仲間 ◆TOmUxzATxY 投稿日：2006/04/03(月) 00:25:53 ID:BRXc/AeI [ z38.219-127-28.ppp.wakwak.ne.jp ]

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　おぞましき！７３歳の変態性欲老人が、必死に推進する5000億円血税強奪 長崎新幹線計画！
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★江北町の区長が児童買春で逮捕　サガテレビ　2月28日
佐賀市内のホテルで16歳の少女にわいせつな行為をして、現金を渡したとして江北町の区長が児童買春の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは江北町惣領分の区長岸川博実容疑者73歳です。警察によりますと岸川容疑者は、
今月15日、佐賀市内で16歳の無職の少女2人に「食事に行こう」などと声をかけ、このうち1人にホテルでわいせつな行為をして
１万円を渡したとして児童買春の疑いが持たれています岸川容疑者は「間違いありません」と容疑を認めているということです。
＜ニュース映像＞ http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/21/200604032129432197921371834.asf
　　　　　　　　　　　　　（※ファイルサイズ1.6MB)
★16歳少女の児童買春で73歳区長を逮捕　日刊スポーツ 2月28日
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032225382431558508041.html
★児童買春の容疑で逮捕　／佐賀　毎日新聞　3月1日
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032225122431454014404.html

>>28-29

301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:19:06 ID:???
>>.300-301

【記事のポイント】
佐賀市内を深夜徘徊し、倫理も法令もヘチマも吹っ飛ばして、
パープー少女に声をかけまくり、車に乗せ、、、
棺桶に片足をつっこんだ７３歳の身で、愚かにも性に執着する老醜鬼の姿!!!
いやはや〜、目を疑うような、戦慄すべき光景である。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
この暴走エロ爺は、江北町惣領分の「区長」をしているが、
同じ江北町惣領分の住人である「江北町議会議長」小林正とは
��三夜待ち�£�間で、長年昵懇の間柄。
小林の選挙の際には、選対事務所に詰めて熱烈な応援旗を振る男である。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

小林正といえば、佐賀Ｎ業高校卒業のスーパーインテリゲンチャで、
ひょっとこを端正にしたような甘い顔立ちで、老婆ファンも多い。
新幹線ゴリ押し勢力(強盗集団)に「いの一番に」懐柔篭絡されて、
(佐賀県庁古川一派の)忠実な鉄砲玉として、ここ数ヶ月大ハッスル。
納税者国民の神経をビシビシひっぱたく奇怪な言行・見え透いたメディア工作で、
「江北にお達者老人小林正あり」とまで認知されるようになった。

逮捕された老人区長もまた、元気もりもりの「新幹線推進ゴロ」メンバーだが、
なぜそんな活力に満ち溢れているのか────その理由は、佐賀市内に夜な夜な現れ、
道行く少女をかどわかし、１万円ぽっきりで楽しむ児童買春にあったのである。

302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:19:53 ID:???

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
江北町議会議長小林正の悪事を告発した毎日新聞の記事
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
★『町のアンケに合わせ、賛成求めビラ配布−−江北議長ら』毎日新聞佐賀版2005年11月5日
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032226552434762675242.html
↓
小林正の悪だくみ虚しく、賢明な江北町民は、冷静な判断
↓
★江北町民１０００人アンケ「不要」６割近く　毎日新聞佐賀版2005年11月17日
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032226302433932600257.html
★江北町住民アンケート　新幹線不要５９％　佐賀新聞2005年11月17日
http://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20051117&COL=2

302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:19:53 ID:???

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江北町の良識・佐賀県人の良識を守るため、
毅然たる態度で佐賀県政史上最強最悪の暴君知事「古川康」の横暴と闘う、田中源一江北町長
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テレビ朝日『ビートたけしのＴＶタックル！』2006年3月20日放送分
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032231182455403452510.asf
（※ファイルサイズ22.4MB)

〓放送のポイント〓
───────────────────────────────
「公共事業費は初期の予定額より、何倍にも膨張する」
長崎新幹線→　血税ドロボウ金額3800億円では、到底おさまらない！
───────────────────────────────
なお、映像中の「38分短縮」というテロップは、不正確。
長崎ルート建設のみでは、38分間短縮にならないからである。
1分間短縮に100億円(というキリのよい数字)を言いたいがために、
そのような表示になったと思われる。実際は、1分短縮に200億円以上か･･･。

304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:21:34 ID:???

「小林老人と江北町議会のハッピーな仲間たち」による最近のホームランは、この記事。
★九州新幹線：長崎ルート問題 「見切り発車」を要望─江北町議長が知事に　毎日新聞佐賀版2006年3月24日
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032226042433631309750.html

(正月に古川康の命令でつくられた「新幹線ゴリ押し課」に指示されたとおり)
各メディアに事前連絡して、仰々しく県庁を訪れ、
古川康の面前で、（これまた言われたとおり）おいおい泣き真似までして見せたというのだから、
茶番劇のアクターとしては、押しも押されもせぬ千両役者。

知事の「政治判断」とやらで、新幹線推進の横車が押せると、いまだに思い込んでいるのは、
小林老人のスーパーインテリジェンスの為せる業か･･･。

つい先月の県議会質疑でも、くりかえしくりかえし「確認された事項」だが、
プルサーマル問題と違い、長崎新幹線問題については、古川康に「単独同意権限」なんて一切無い。
古川が何やらパフォーマンスをしようとも、国土交通大臣や鉄道局長が肯んじない。
仮に、民主手続を踏み躙るような逸脱があれば、行政裁判・憲法裁判になるだけであり、
確かな「法源」と正義に基づき、司直が冷徹に判断を下す。

古川ルナチック知事よ、Go ahead, Make my day!(楽しませてくれ)

>>32-33
305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/04/03(月) 23:22:22 ID:???
>>.304-305

＜参考＞
2005年3月の仁比聡平議員(共産・弁護士)の国会質問
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/23/200604032315152611426154792.asf
2005年12月の梅田春美鉄道局長発言
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/21/200604032152392301338001235.html
2006年3月の大串博志議員(民主・元大蔵官僚)の国会質問
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032213282386472350058.asf

仁比聡平議員は、『朝まで生テレビ！』で上田耕一郎ｗの後を継ぎ、
新人の大串博志議員も、『たかじんのそこまで言って委員会』(佐賀では4月8日放送)
に登場して、切れ味の一端を示し始めた。

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■江北町の新幹線推進派議員リスト（全議員数14人中10人が推進派）
小林正　　佐賀農高卒（66）　江北町議会議長
武富久　　佐賀農高卒（63）
西原好文　西日本工大卒（43）
吉岡隆幸　日本大卒（53）
吉岡水男　日本大卒（53）
岸川義晴　龍谷高卒（68）
池田和幸　久留米大卒（44）
古賀戍　　日本大卒（65）
田中久義　旧龍谷中卒（72）
田村久継　青年学校卒（80）
■江北町を地盤とする新幹線推進派県議会議員
石倉秀郷　佐賀農高卒（53）　
＜※年齢は2003年選挙時＞
---------------------------------------------------------------

おしまい

>>24-33のコピペ荒らしを透明あぼ〜ん

>>33
此処かの首長みたいに近所の名門校に入学できず
他県の新設の当時の底辺校にヤッと入学できたにも拘らず
途中でホッポリ出した香具師に比べると
皆さん立派に学業を全とうした立派な方だ。

立派に学業を全とうしたはずなのに土建屋に金流すだけで経済が活性すると思ってる馬鹿な方だ

労組の中のひと、必死でつねｗ

>>37
この事業も農民が土建屋に金が流れるのを手助けしたので不採択になったんだろう

鹿島市七浦の五地区農民が新年度県予算で要望した中山間地域総合整備事業が不採択

>>36
久留米の過っての底辺校も今は結構な偏差値らしい
俺の高校進学時、尻から数えて何番目の奴が１名
久留米の○専へ進学したもんよ。

>>40
ここ↓へ行くのを、進学と呼ぶのかｗｗｗ
http://nttbj.itp.ne.jp/0942432019/index.html?Media_cate=populer&svc=1303

村一番の掃き溜め高校のおまえの学校、
なかなか　ばらえちーに富んだ人材を輩出するなｗｗｗ

>〓放送のポイント〓
>───────────────────────────────
>「公共事業費は初期の予定額より、何倍にも膨張する」
>長崎新幹線→　血税ドロボウ金額3800億円では、到底おさまらない！
>───────────────────────────────

番組中に例として挙げられたのは、河川や道路の例ばっかり。
既に開業した整備新幹線の工事費用を証拠に出せば説得力抜群なのに、
これが出てこない。何故なんでしょうねえ（微苦笑）。

〓放送のポイント〓
───────────────────────────────
在来線問題にはほとんど触れられず。
───────────────────────────────

>>42
＞これが出てこない。何故なんでしょうねえ（微苦笑）。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
くだんの民主党議員の、たまたま関心のある公共事業だけを掲げただけじゃねえの？　
鹿児島ルートの建設費が当初見積もりよりも、現時点で１４０％アップになっている点は、
期成会が昨春指摘しているし、新聞でも報じられている。過去ログでも何度も触れられている。

＞在来線問題にはほとんど触れられず。

うどん屋勝谷誠彦と常滑川まことの発言で十分。
悪役扱いの嬉野市長がカワイソすぎ。

閉口在来線が３セク化されると非電化になるらしいが
決して決して車輌メーカーの口車に乗って新造車両を購入するんじゃないぞ。
減価償却費で途端に赤字確定だからな。
バカの見本が肥薩おれんじ鉄道。
口車にのって１９両も買い込みアボ〜ン寸前。
トドメはイベント車輌。何のイベントやったんだ。バカ丸出し。

ぷ、それ以前にJRの口車に乗って三セク化することで大損するワケだが

なんか、開業後の予定じゃ、鹿島博多の直通特急は非電化、
ディーゼル車両２両で運行と書いてあったが、今ワンマンの
普通列車で走っている感じなんだろうか？

>>45
お前、全く理解してないな。
ローテクのローカル線の要員にＪＲ並みの人件費を払う必要が無いから３セク化するんだ。
国家公務員なみだった痴呆公務員も其の地方の民間水準に引き下げようとしているだろう。
３セクの人件費もそれと同じ理屈だ。

あはは、ＪＲ並みの人件費を払う必要が無いwww
そもそも、赤字のJRQが高い人件費を払ってるのが問題
JRQのために人件費の削減をやれば無駄な税金も不要
出来なければJRQが倒産すれば良いだけ…

お前はバカだから語る資格なしｗ

土建屋に金落としても経済は活性化しないし、インフラの整備でも経済は活性化しない
新幹線は無駄ですね

同感でつ

>>43
>くだんの民主党議員の、たまたま関心のある公共事業だけを掲げただけじゃねえの？　

その通り。要は自民党を叩く材料になれば何だっていいわけで、
長崎新幹線自体に大した関心を持っているわけではないってことさ。
ただ番組と民主党のダシに使われただけ。江北町長さんかわいそうに。

>鹿児島ルートの建設費が当初見積もりよりも、現時点で１４０％アップになっている点は、
>期成会が昨春指摘しているし、

１４０％アップ？？？
当初の２．４倍になったなんて話は聞いたことがないけど、また捏造ですか。

>>46
熊本あたりを走っている特急はディーゼルのワンマン。
無人駅には停まらないから、車掌が乗らなくても運賃料金の取りはぐれが少ない。

>>50
地元が努力しないのなら、新幹線は無駄。つーか何やっても無駄。

>>52
相変わらずド最低な奴
地元が努力しようとナニしようと新幹線で経済が活性化するはず無いだろ…
インフラの整備の目的は工業地帯に人間を移動させるのが目的だったんだからな
地元が努力しようが何しようが衰退するんだよ、新幹線でなw

アホな政治家や、腐った公務員当りには理解できないだろうがな…
JRの利益追求の為に地方が衰退するのは迷惑、JRが金出して新幹線作ったとしても迷惑

>>52
＞長崎新幹線自体に大した関心を持っているわけではないってことさ。

言うまでもなく、>>33の大串議員のような現地担当がいるからな。
小沢一郎だって、鹿島市とは浅からぬ因縁があるし。

＞.１４０％アップ？？？
＞当初の２．４倍になったなんて話は聞いたことがないけど、また捏造ですか。

「また」は余計。常習の君ほど、捏造できる才能はない。
もちろんケアレスな。「１４０％へアップ」と言いたかったわけよ。

【関連記事】　(>>55にも全文)
72.14.203.104/search?q=cache:tR7u8ETVX1YJ:www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saga/archive/news/2005/05/14/20050514ddlk41010367000c.html++
↑
これと　これを　合体させて、アドレスバーへ　
　　　　　↓
site:www.mainichi-msn.co.jp+%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E5%B8%82%E9%95%B7%E3%81%8C%E7%96%91%E5%95%8F%E5%91%88%E3%81%99&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

414 名前:名無し野電車区 投稿日:2005/05/15(日) 21:18:59 ID:S1YZZWV9
九州新幹線：長崎ルート問題　鹿島市長が疑問呈す−−長崎線存続説明会　／佐賀
毎日新聞佐賀版2005年5月14日

　◇新幹線効果を独自分析
新幹線長崎ルート建設に伴う並行在来線（ＪＲ長崎線肥前山口―諫早）の経営
分離に反対している鹿島市は１２日まで、市内６カ所で長崎線存続への理解を
求める説明会を開いた。
桑原允彦市長は、長崎ルートの費用対効果について「人口の減少や建設費の増
額を考えれば１を下回る」などと独自の分析を発表。「我々は地域エゴだけで
反対しているのではない。客観的にも新幹線に疑問を投げかけているのだ」と
強調した。
国交省の試算では、長崎ルートの武雄温泉―諫早間を整備した場合、需要が現
状の１・９倍に増え、費用対効果はスーパー特急方式なら開業後５０年間で
１・０７に達するとしている。
これに対し、桑原市長は「他の整備新幹線は３０年間なのに、長崎ルートだけ
５０年間で試算している」と批判。開業後３０年間で考えた場合は０・６４と
元を取れず、経済波及効果も１を下回ると試算した。
また、鹿児島ルートでは建設費が当初見積もりの約１・４倍になったことを
指摘し「長崎ルートの建設費（２７００億円）も１・４倍になれば、費用対効
果は一層小さくなり、地元負担も増える」。需要予測についても「北海道新幹
線の１・４８倍でも明らかに過大と専門家は言う。１・９倍の根拠は何なのか」
と疑問視した。博多―長崎間の時間短縮効果も「現行の特急かもめと同程度の
駅に停車した場合は１２分しかない」とした。
こうした分析に対し、県空港・交通課は「把握しているが、具体的な回答は今
後の協議の中でする。現段階で『推測の推測』はやめたい」と慎重姿勢だ。
説明会には６カ所で計８３２人が参加。最終日の七浦地区では会場に入りきれ
ず廊下で説明を聴く参加者もおり、市民の関心の高さをうかがわせた。市は今
後も、市報や新聞広告を使って主張を展開する考えだ。

>>55
かと言って、鹿島の分析が正解とも言えない。
反対派関係の業者に作らせたんだろう。

沖縄の普天間基地移設費用がよっぽど要らん金だ。

佐賀県内の旧７市では、「若者定着率」は鹿島市が一番悪いらしい。
疫病神みたいな香具師が首長を永年遣っていれば
発展的な物は何も生まれないので
若者は去って行くわな。

鹿島市活性化懇話会の奴か？

新幹線が出来ると、そのおかげで長崎も佐賀も過疎化するからな…
土建屋に金流して賄賂を貰うだけじゃなく、土地転がしやるような
疫病神みたいな香具師が首長を永年遣っていれば
発展的な物は何も生まれないので 、若者は去って行くわな。
土建屋に金流して賄賂を貰うだけじゃなく、土地転がしやるような

そんなことより中山間地域総合整備事業の件で
鹿島市七浦の五地区農民が切り崩されて無いか
心配したほうがいいな。
ＪＲ特急が命の香具師が首長だと
未来永劫、予算は付かないからな。

何このスレ・・・。

日曜までは鹿島市長選挙の話題だろな

>>56
>反対派関係の業者に作らせたんだろう。

ないない。
反対派の言いなりになって数字を誤魔化したら会社の信用にかかわる。
市の職員が上司の命令でほいほいほいって計算したんでしょ。

>>57
>佐賀県内の旧７市では、「若者定着率」は鹿島市が一番悪いらしい。

「らしい」をさも本当のごとく語ってるなら世話ないな

>>57
>佐賀県内の旧７市では、「若者定着率」は鹿島市が一番悪いらしい。

またこのお笑い宣伝文句を持ち出してきたのか。
とうの昔に、論破されてるだろ。

ハイ、つぎのネタどうぞ

>>60
忠犬フルカワがいつまでも飼えると思っているのか？（ﾜﾗﾋ

>>65
新規の仕事も無く、企業撤退が相次ぐ
鹿島に居残る馬鹿者じゃない若者は
殆どがニ〜トか引篭りに成るわけだ。
可哀想にね。
お馬鹿な首長が居ると周りが大変だな。

>>67
出身地も言えない、恥ずかしい出自のおまえに、涙目になられてもな

＞企業撤退が相次ぐ

またしゃあしゃあとウソ屁をこく
そもそも武雄税務署管内では、鹿島企業が独占だわな。
危ないのは武雄。

59 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/10/24(月) 21:00:18 ID:yN4uCY9r
〓東京経済佐賀支店発表データ〓
■2004年度佐賀県内法人申告所得ランキングトップ１０
（カッコ内は前年順位）

１位（１）久光製薬（鳥栖市）
２位（３）祐徳薬品工業（鹿島市）★
３位（４）ブリヂストンサイクル（鳥栖市）
４位（13）佐賀三洋工業（大町町）
５位（６）サンクスジャパン（佐賀市）
６位（10）トヨタ紡織九州（神埼町）
７位（５）佐賀鉄工所（佐賀市）
８位（７）タカタ九州（多久市）
９位（12）フタバ伊万里（伊万里市）
10位（11）東亜工機（鹿島市）★

60 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/10/24(月) 21:00:50 ID:yN4uCY9r
〓帝国データバンク佐賀支店発表データ〓
■2004年度佐賀県内法人申告所得ランキングトップ１０

１位（１）久光製薬（鳥栖市）
２位（―）東京エレクトロン九州（鳥栖市）
３位（２）ブリヂストンサイクル（鳥栖市）
４位（４）佐賀三洋工業（大町町）
５位（３）祐徳薬品工業（鹿島市）★
６位（７）佐賀鉄工所（佐賀市）
７位（５）サンクスジャパン（佐賀市）
８位（６）トヨタ紡織九州（神埼町）
９位（８）東亜工機（鹿島市）★
10位（18）佐賀銀行（佐賀市）

>>68
＞鹿島企業が独占だわな。
↓
＞鹿島企業が上位独占だわな。

>>70
鹿島市の其の手の会社を世の中では一般的に中小零細企業と呼ぶのよね。
祐徳薬品工業（鹿島市）　資本金１．２億円　社員数４８１人
東亜工機（鹿島市　　　　資本金１．６億円　社員数２０３人

職員は数ばかりで場当たり的な経営で赤字寸前の長崎県庁くまーでいいのか？

場当たり的は言い過ぎたスマソ

>>71
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　
うらめしや〜と泣く前に、おまえの地元にある会社名あげてみろ。
しょせん、おまえの田舎は、会社自体ない牛馬の糞置き場なんだろ？

谷口うるさい

>>74　牛馬の糞置き場なんだろ？

「鹿島市七浦の五地区農民が切り崩されて無いか」

ヤハリこの噂は真実なんですね。

　相変わらず　推進派　と称する連中は　ハコモノ大好き　土建屋第一　なんだな。

肥前山口 − 諫早　を複線化して、
博多 − 長崎間で　佐賀　諫早　浦上のみ停車( 鳥栖　肥前山口　肥前鹿島は通過 )のスーパーかもめ　を一時間に一本運行できれば
長崎新幹線　なんて　無用の長物
( 従来型のかもめ　も一時間に一本運行／近鉄特急の甲乙型と同様でいいのでは？ )

またバカが湧いてきた

>>77
その意見に一票でつ。

＜兄弟げんか＞高１長男死亡、中２二男を補導　長崎　（毎日新聞） - 4月15日21時37分更新

１５日正午ごろ、長崎市のマンションに住む女性（４１）から「子供が兄弟げんかをして、兄がぐったりしている」と
１１９番があった。市消防局の救急隊が駆け付けると居間にいた高校１年の長男（１５）は既に心肺停止状態で、
病院に搬送したが午後３時３５分に死亡した。長崎県警稲佐署は長男を殴ったりけったりしたとして中学２年の二男（１３）を補導、
傷害致死の非行事実で県中央児童相談所に通告した。

調べでは、同日午前１１時５０分ごろ、テレビゲーム機の後片付けを巡り、長男が二男に「ゲームをしないなら片付けろ」と
注意したところ、二男が「うっとうしい」と反論。長男が手を出して取っ組み合いのけんかとなった。
二男が長男の腹を足でけったり、頭や腹を手で殴り続けたところ、ぐったりしたという。長男には外見上の出血はなく、
司法解剖して死因を調べる。

調べに対し、二男は「悪いことをした。反省しています」と話しているという。
当時、母親が居間で家事をし、祖母は別の部屋にいた。６人家族で父親と妹は外出していた。
長男の中学時代の同級生男子は「兄弟仲は普通だったと思う」と話した。【仲山みのり、徳野仁子】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060415-00000068-mai-soci

【社会】TVゲームめぐり兄弟げんかで兄が死亡・・長崎
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145091262/
【社会】「兄弟げんかした子供がぐったりしている」　高１心肺停止、中２の弟聴取…長崎県警
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145084450/

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：2006/03/30(木) 18:30:16 ID:???

そんなわけで、『コックリさん機能』をつけてみました。。。

名前欄に【天地川海岸山崎渉航谷気岩】と書き込むと、【↑賛成↑】とか【↓反対↓】とか
【吉(*^ーﾟ)b】とか【凶( ノД`)・゜・ 】とか【ﾎﾟｲ(ﾉ´ｰ`)ﾉ ⌒ (:D)ｺﾞﾛﾝｯ!!晴れ】などの文字やＡＡが
名前欄に表示されるですよ。
それが何だと言われても困るんだけど、パターンは512種類あってレスをつけた日付とか
時分秒とかレス番号でランダムに出ます。
今日の運勢とか意見が割れた時の漢気判定とか暇つぶしとかギャンブルとかに使ったり、、
お暇なら遊んでください。。。

>>77

かもめとスーパーかもめで毎時２本か？
そんなにあってもﾉﾗﾈｰゾ

かもめ４両編成、スーパーかもめ３両編成くらいにしておかないと。

　1966年7月の閣議で成田市三里塚を中心とした地区に成田空港を建設することが
正式に決まりました。建設地決定の動きと前後して反対同盟が結成され、反対運動
が高まっていきました。このため空港建設用地の取得は進まず、74年にようやく
第1期工事が完成しました。しかし、反対運動などにより、開港時期は延期を余儀
なくされ、結果として78年5月にA滑走路1本で開港する運びとなりました。

あの成田空港ですら計画決定から12年で暫定開業までこぎつけられたのね。

成田も反対派があそこまでしつこくなけりゃ、とっくの昔に世界に冠たるハブ空港になっていただろう。
都内〜成田空港間の成田新幹線だってその時に開通していたはずだから、
今ごろ中国や韓国が作った巨大ハブ空港なんてつくる必要なかったかも知れないし、
中国や韓国に奪われた経済圏も日本国内で維持できていたかも知れないのにね。

長い目で見たらとんでもない損害と国力の低下を日本の国に与えたんだね。
成田空港反対運動も・・・。

あは、長い目で見たらとんでもない損害と国力の低下を日本の国に与えるのが長崎いや、西九州新幹線だろw
キムコの土地転がしの為の新幹線は不要

>>84
成田空港は中途半端が最悪だったの。
何が何でも土地収用かけて無理やり作っちゃうか
さっさとあきらめて東京湾にでも作るかすればよかった。
長崎新幹線はどっちがいいのかね？自明の理のような気がするけど。

>>84
たしかに時代の大きな流れは、無知な大衆が正義と唱えていたものが何度も覆されるものだ。
長い歴史からみると、今が絶好のインフラ投資タイミングかもしれないのにねぇ。
国の景気は上向いているし、うまく地元の景気感を刺激できると新たな波も呼び込めるし面白いのに。

で、選挙結果はどうなったん？（ワクワク

　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　鹿島市民の良識の勝利！！！

　　　　　　　　　　　桑原市長再選おめでとう！！！


　　　　あと50億年は、血税強奪無用新幹線なんか作らせねえぞ！

　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

桑原（反対派）　10,439
中西（容認派） 　7,830

桑原氏インタビューより
「これまでは桑原が反対と言われていたが，
これからは鹿島市民が反対と言えます．」

多少訂正

桑原氏インタビューより
「これまでは『桑原が反対している』と言われていたが，
これからは『鹿島市民が反対している』ということになります．」

中西氏インタビューより
「敗れはしたが，（経営分離容認も）市民の意見の一つであるから，
慎重に取り扱っていただきたい」

>>90
中西がそんなに票取ったの？
意外だが、まあ勝ちは勝ちだな。

>>93
やっこさんは、接戦激戦になると妄想していたから、大差の現実を直視できねえだろうな（ｗ
自民県連組織力フル動員、フルカワ＆キムコ血眼で、この惨敗ぶり・・・

>>92
だから不同意に慎重になれと、ナカニシの珍脳は言いたいわけかな。この期におよんでも（ｗ

古川知事コメント
「長崎本線経営分離問題をはじめとした様々な問題に対して協議していきたい」

桑原市長コメント
「経営分離を前提とした協議には応じない」

今日のコメントでも対立しております．

>>94
正直ダブルスコア以上の大差で桑原が勝つと思ったんだがなあ。
現職支持派が安心して選挙に行かなかったのか？

>>96
投票数は前回とほぼ同じ。
桑原は（選挙出遅れ・後援会まともに組織できず・市民の良識に頼るだけの手作り選挙運動）で、
前回より３０００票以上増やしている。

前回反桑原で立候補した3人がそっくり中西を今回支持したにもかかわらず、
前回の彼らの合計票数より、マイナス３０００票以上も減らしている。

前回は、狂気の自民党県連集団やフルカワやキムコの尖兵の存在が無かった。
ゆえに、今回の数字は、実質圧勝と言ってもいい。

>>97
>桑原は（選挙出遅れ・後援会まともに組織できず・市民の良識に頼るだけの手作り選挙運動）で、

現職の市長で、しかも、長崎線の問題で常に先頭に立って市の内外に政策を訴えてきたわけで、
出遅れどころか大きなアドバンテージがあったはずだ。

>ゆえに、今回の数字は、実質圧勝と言ってもいい。

実質圧勝というのは、実際は圧勝ではないときに使う言葉だ。
明白な圧勝なら中西や古川が敗北を認めたところだが、困ったことにピンピンしている。
切り崩し作戦が思いのほか順調なことがわかって、内心ほくそ笑んでいるんじゃないか。
油断大敵。両県知事が断念を表明して国の予算が付かなくなるまでは気が抜けない。

あえて得票数の変化について書かない推進派乙

中西も次の市長の有力候補になったわけだ。

>>98
あいかわらず支離滅裂だな（ｗ
コージ苑を見たら　君にばっちぐーな
��ゴマメのはぎしり�≠ﾁてのがあったぞ（ｗ　


■鹿島市長選−「長崎線存続は民意」桑原氏、逆風吹き飛ばす　佐賀新聞2006年4月17日
---------------------------------------------------------------------------------------
接戦の予想もあったが、２，６００票の大差を付けた。
桑原さんは「長崎線を守りたい市民の純粋な思いが逆風を吹き飛ばしてくれた」と力を込めた。
「長崎線を守るのは私しかいない」。告示３週間前、多選批判は承知の上で出馬に踏み切った。
準備不足は否めなかったが、初代代表を務めたまちづくりグループ「フォーラム鹿島」のメンバーらを中心に
運動を展開。「新幹線反対」で歩調を合わせる民主の衆院議員の支持も受け、
自民県連が推薦した対立候補を突き放した。
---------------------------------------------------------------------------------------
http://www.saga-s.co.jp/pub/hodo/election/2006/town/kasima/060417b.htm

＞準備不足は否めなかったが、
＞準備不足は否めなかったが、

＞接戦の予想もあったが、２，６００票の大差を付けた。
＞接戦の予想もあったが、２，６００票の大差を付けた。
＞接戦の予想もあったが、２，６００票の大差を付けた。

>>98
＞油断大敵。両県知事が断念を表明して国の予算が付かなくなるまでは気が抜けない。

唯一これは、うなずけるな（ｗ

S49　激しい恋　西条秀樹　安井かずみ　馬飼野康二
【元唄】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【替歌】
やめろと言われても　今では遅すぎた　　　　やめろと言われても　在来線は遅すぎた　　　
激しい恋の風に　巻き込まれたら最後さ　　　激しい新幹線の通過風　巻き込まれたら最後さ
やめろと言われても　一度決めた心　　　　　やめろと言われても　一度決めた心
この身を引き裂くまで　　　　　　　　　　　この身を引張って行く
恋にこがれて　やかれて　　　　　　　　　　反対厨に邪魔され　揶揄されて
もしも　恋が　かなうならば　　　　　　　　もしも　開通が　かなうならば
どんなことでもするだろう　　　　　　　　　政治決断でもするだろう
僕の人生を　変えてしまうのか　　　　　　　西九州の将来を　変えてしまうのさ　　
黒い　黒い　瞳の誘惑　　　　　　　　　　　速い　速い　新幹線の誘惑

>>103
その歌詞だと新幹線で長崎の経済は悪化するけど、キムコが私腹肥やす為に一生懸命ってことを表してるな…
新幹線イラね

其の昔、大野 伴睦は利益誘導で新幹線路線を地元の岐阜羽島駅に迂回させたことにより
開業以来、毎年関ヶ原で東海道新幹線は降雪のため徐行運転を余儀なくされている。
この様な事例を周りの迷惑を顧みず新幹線を利用しての私利私欲を為すという。
然るに金子知事は自身の選挙地盤である佐世保市の新幹線停車を諦め
新幹線の開発費切り詰めの為に佐賀県に言われて嬉野から大村へのショートカット案を受容れた。
因って長崎では新幹線に関する私利私欲は無いと選挙民は判断している。
反論をドウゾ。

あはは、長崎では新幹線に関する私利私欲は無い
親戚の某国会議員とともに土地転がしやる為に土地の買収を始めている奴のどこが私利私欲は無いんで？

さらに、キムコ自身は佐世保生まれだが長崎育ちだから長崎市出身だと初当選の時は熱弁してたぞw

>>106
あのね、長崎地区の諌早〜長崎間は殆どがトンネルで
買い占めるような区間は無いのよね。
まあ、トンネルの出口辺りは騒音の迷惑料がチョッピリ出る鴨葱。

>>105
＞然るに金子知事は自身の選挙地盤である佐世保市の新幹線停車を諦め

　長崎新幹線も　早岐で進行方向の転換をするの？？(笑)

>>101
見解の相違だね。なにぶん心配性なので。

>>105
>其の昔、大野 伴睦は利益誘導で新幹線路線を地元の岐阜羽島駅に迂回させたことにより
>開業以来、毎年関ヶ原で東海道新幹線は降雪のため徐行運転を余儀なくされている。

東海道新幹線は東京オリンピックまでの短期間で開通させる必要があったので
長大なトンネルを新たに掘る時間がなかったため、関ヶ原ルートになった。
大野伴睦がルートをねじ曲げたという話が一人歩きしているが、実はデタラメ。

>>107
＞長崎地区の諌早〜長崎間は殆どがトンネルで 買い占めるような区間は無い
つまり、そこ以外は買い占めてるわけねw

>>110
あのね、トンネル区間以外で辛うじて平野が有るのは大村駅周辺だが
其処は民主の山田議員の縄張りで、買占めなんぞ遣ったら一発でバレル。
長崎県内で新幹線用地の買占めなんて物理的に不可能だしその様な区間は皆無。
故に買占め疑惑は思い過ごしだよ〜〜〜ん。

>>105
わざわざ殴られ役を買って出るとは、おまえも人間的に成長したなｗｗｗ
キムコとマルゲン金子グループの悪事は、
大昔から、財界誌等で徹底的に暴かれてきているわな。

ネットでも阿修羅とかで、ちゃんと告発されているわな。
http://www.asyura2.com/0403/nihon13/msg/611.html
http://www.asyura2.com/0403/nihon13/msg/618.html

長崎県民の大半が反対する長崎珍幹線を、
キムコが血眼で推進せざるをえないのは、
ひとえにキムコの個人的大借金返済のため。これは常識。
長崎の台所事情がいつまでも厳しいのも、
キムコに乗っ取られ私物化されているから。

福岡の情報誌ゴロ「データマックス」あたりも、
散々っぱら、キムコの窮状をえぐり出しているよな（苦笑
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
県知事金子原二郎氏の本家である金子漁業は、グループで数百億円にのぼる借入金があり、その処理に追われている。
仮に500億円の借入があったとして、どのような方法で返済していくのか。グループ各社の利益からして到底返済できる額ではない。

同グループで最も資産価値がある物件は、ニュー長崎ビルディングである(判明分より)。
当物件はJR長崎駅に隣接したホテルだが、地階の飲食店街は不採算により閉鎖され、現在では金子漁業グループの各社が入居している。

資産価値としてはそれなりに評価できる物件であるが、ホテルとしての採算は赤字続きで、
運営会社であったセブンシーズインターナショナルが音を上げ、今年4月にビル所有会社に営業権を売却した。
グループ内での売買であり、売却額はビル所有会社からの借入金との相殺であったものの、
赤字続きのホテルにいかほどの価値があろうか。

当ビルの所有会社は（株）ニュー長崎ビルディングであるが、同社は金子漁業のほか、グループ会社の借入金に対し、
金融機関に物上保証をしている。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

>>112続き　「データマックス」記事より
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
金子一族は長崎県民からも「長崎県の政財界を牛耳る金子一族」とよく揶揄される。

「政」の金子県政は最悪の状態にある長崎経済の建て直しに悪戦苦闘しているが、回復の兆しは見えない。
実父が猛反対していた諫早干拓事業では、土建業界の先頭に立ち、漁民の反対を尻目に工事再開に躍起になっている。

一方、「財」の金子オーナー率いる漁業グループ「マルゲン金子グループ」も肥大化した借入金にさいなまれ、
その処理にも限界がきているようである。


長引く不況で客単価、観光客数ともに減少し、回復の兆しは全くない。それを裏づけるように、
15年度は14年度に比べて9.8%も延観光客数が減少して破綻したハウステンボス。著名な観光地であるグラバー邸なども、
修学旅行などで訪れる学生を除き、閑古鳥が鳴きっぱなしである。

当然ホテルなどの経営はさらに厳しい状態にあろう。しかし、県民のリーダーである県知事の頭の中に、
観光地としての長崎浮揚策はなさそうだ。

現在、長崎新幹線の早期着工が持てはやされているが、県民からは「観光事業と三菱造船で持っている長崎は、
新幹線が開通すれば過疎化が一段と進む」と危惧する声も聞かれる始末である。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

>>111
だから、バレてるんだってばw
そっち方面から出て来た話、わざわざ会社作ってやってるそうで…

これって鹿島の人間の意見やろう？しかも僅差。
正直早く着工してほしいから悪いけど鹿島の意見は無視して欲しい。
全地域の意見を聞いてたら何も決まらないんじゃ？

長崎市民より。

>>115
おまえアタマだいじょうぶか？誰に何を語っているんだ？

>>115
おい石頭、まずは長崎で泣き叫べよ。

99 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/12/08(木) 20:04:13 ID:RQTVdJrz

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
毎日新聞社　九州・山口８県　１０００人アンケート
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
毎日新聞朝刊2005年12月5日紙面
（毎日・世論フォーラムが九州・山口8県男女1000人に
11月25〜27日無作為抽出で電話アンケート）

★九州新幹線長崎ルートの建設は必要か否か？

　佐賀県　不必要５９％　　　必要34%
　長崎県　不必要５３％　　　必要41%
　福岡県　不必要４８％　　　必要30%

232 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/07/18(月) 22:52:20 ID:hQzM2nhx
>>.231より
長崎新聞街頭アンケート(長崎県全体)，H16/06/25
　必要　：31％
不必要 ：69％
長崎県人も不必要だと思ってる訳ね。じゃいらないじゃん。

367 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：05/01/12(水) 01:14:01 ID:PfDnToUH
>>.357氏
長崎新聞の調査でも「必要でない」が「必要」を上回っています。
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/press/senkyo/date/2004/sannin/kiji/062504.html
２つの新聞社の世論調査で同じ結論が出ていますので、長崎県民の世論は「長崎新幹線必要なし」が
多数を占めていると判断していいのではないでしょうか。

確かに>>.353のカキコを過去にしたのは私ですが、
＞１１位程度の予算しか割いていないのに
ではなくて、長崎県が力を入れていくべき分野として「公共交通機関の充実」と答えた長崎県民は
２１．５％（５つまで選択可能）で、１７項目中１１位です。

「今後県が力を入れていくべき分野について」と「公共交通機関の充実について」の設問は独立していて
連動していませんが、長崎県民としては、
「公共交通機関の充実」のために何をすればいいかと問われれば「九州新幹線長崎ルートに
力をいれて欲しい」というのは第２位に上がっているが、根本的に「公共交通機関の充実に
力をいれて欲しい」と答えている人は、１７項目中１１位にすぎない状態です。

だから、西日本新聞と長崎新聞の世論調査で、「長崎新幹線が必要と思いますか」と問われたら
「必要ない」が「必要」を上回ったとみておかしくないと思います。
もし、長崎県が力を入れていくべき分野として「公共交通機関の充実」が上位にきたら
新聞の同世論調査で「必要」が「必要ない」を上回ると思いますよ。

長崎県庁のサイトに行ってみましたが、公共交通機関の充実に支出している額というのは
わかりませんでしたね。

佐賀新聞10月21日（一面）

長崎新幹線「不要」５６％　本社県民世論調査
http://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20051021&COL=1

「不要」の県民世論が過半数を超えたことで、推進する県はさらに苦しい立場になりそうだ。
不要の理由は「多額の建設負担」が最も多く４２・６％、次いで「地域振興につながらない」の２１・３％、
「移動時間の短縮効果がない」が２１・０％で続いた。巨大公共事業に対する批判や県財政事情の厳しさに加え
今年、県費負担が二百十七億円前後になるという最新の試算が明らかになり、地元負担を懸念する声が強まったようだ。

不要の割合は、並行在来線沿線の鹿島市が最も多く７３・９％。次いで神埼郡の７１・４％、佐賀郡６６・７％の順。
武雄温泉駅が整備される武雄市でも不要が６３・２％で、必要の２１・１％を大きく上回った。
佐賀市は不要が５８・７％を占め、必要は２８・６％だった。

>武雄市でも不要が６３・２％で、必要の２１・１％を大きく上回った。
>佐賀市は不要が５８・７％を占め、必要は２８・６％だった。

　【ムダなお金を莫大に奪う新幹線はいらない】

　　　　武雄市　　不要　６３．２％＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞必要21.1%
　　　　佐賀市　　不要　５８．７％＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞必要28.6%

　　　　　　　　　　すごい圧倒的な数字だな。
　　　　　　　　　　つーか、最初から皆思っていたことで。　

>>115
エゴ丸出し土建屋の妄想　乙

市長選の前に鹿島に四千人の工作員を移住させるくらいの熱意が長崎にあれば
今頃状況は正反対になっていた鴨葱
あるいは長崎県は鹿島市と対等合併するとか

えらく必死に反対しとるな。
バカじゃない？
無駄な努力やと思うよ。

まぁ、鹿島の人間にとって着工が決まったら致命的だとは思うが。
しょうがないやろ？

そら自分の納めた税金があんな効果の薄いクソ事業に投入されるんなら反対する罠

仕事で新幹線をよく使うんだが乗換えがなくなればかなり便利。
もう鹿島には電車なくてもいいやろ？

>>121
バカね。
佐賀県内で一番の嫌われ者で合併相手が居ない鹿島市と
長崎県が合併するわけねえじゃん。
太良町と諌早市の合併は有り得るかもね。

>>124
つ【ミニ新幹線】

>>126
長崎新幹線はＦＧＴだから、鹿島も神妙にしていたら
１日１本位、三セク鹿島線にもＦＧＴを乗り入れてあげるぞ。

長崎に撮ってプラスどころかマイナスにしかならない新幹線なんざ要らないって…

佐賀の県庁もいい加減にしてほしいな。
これで着工を逃したら一生恨まれるぞ。
西九州を衰退させた県知事として。

へ〜いまだにインフラの整備で経済が活性化すると思ってる
高度経済成長期の化石がいるとは…
ID:aMaRaomh嘘つきは税金泥棒の始まりか

土建屋だらけだな

>>122
おまえの場合は、
えらく必死に反論できてねえだな（ｗ

>まぁ、鹿島の人間にとって着工が決まったら致命的だとは思うが。
>しょうがないやろ？

あいかわらず支離滅裂だな（ｗ
血眼で何言いたいん？

バカじゃない？
無駄な努力やと思うよ。

こじき　おこらせると　おもろいな

ID:aMaRaomh

いつもの精神異常者ということで、放置よろ。。。

>>125
日本中で一番嫌われ者の大村の乞食に泣き叫ばれてもな。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　新幹線が１００％絶望的になって、この特別隔離スレの乞食が暴れだしているのが　おもろいな


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　踊れ、踊れ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現実はどうにもならない

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

借金抱えた土建屋がのたうちまわるスレ（ｗ

このスレを見ていると、長崎県人であるのが、本当に嫌になりますね。
長崎って、確かにきちがい多いよ。佐賀の人から嫌われても当然かと。

>>129
乞食にうらまれて、何が問題なんだ？おい、乞食。

低脳なおまえの語彙には、西九州しかねえのか？　おい、乞食

で、長崎って、いつまで国民に迷惑かけるわけ？

>>124
そのまえに、長崎なんて電車いらんだろ。
どうせ、長崎なんて、佐賀の喰い滓だしな。
鹿島さんは日本の歴史にとって、極めて重要な地だが、
金子に支配された長崎なんて何があるんだ？

82 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/06/14(月) 09:37 ID:vtRpJs42
赤字ＪＲの足をひっぱる存在は、長崎だった！！！
--------------------------------------------------------
佐賀市の人口 164,561 佐賀駅の一日乗降客数 20,614人 　 12.5%
鹿島市の人口....33,648 鹿島駅の一日乗降客数.....2,342人 　 ...7.0%
長崎市の人口 419,745 長崎駅の一日乗降客数 22,141人 　.....5.3%
--------------------------------------------------------
↑
長崎すげぇ。たった★５．３％★
どうして極少数しかＪＲを利用しないの（唖然呆然
こんな僻地に、わざわざ新幹線を引っ張ろうだなんて、、、自殺もの

割安の特急キップが無くなり、
高額運賃になったら、ますます長崎駅の乗降客数は減るんじゃないの（嘆息

低脳な推進派が新幹線絶望的になって発狂しているの　ギガわろす
いじると、すぐにあばれだすのも　ちょーわらえる
たのしいな、このスレ

で、長崎って、いつまで国民に迷惑かけるわけ？

どう見ても新幹線は出来ません。
本当にありがとうございました。

新幹線に異常固執して、西九州のエネルギーを衰退させ続けている長崎のキチガイはどうにかなりませんか？
長崎や大村や武雄や嬉野、ＴＶタックルのおかげで、日本中の国民から、エゴ丸出しのキチガイに思われているよ。

そもそも新幹線鳥栖駅なんて誰も使わねえし、絶対いらねえだろ。
あの指山とか、あたまのおかしなのが、佐賀県民に迷惑かけようとしてんだろ。

長崎県民だけど、新幹線なんか誰もほしがっていないよ

この隔離スレに保護されている例の低脳が、
反論できず、期成会を中傷するしかできなくなり、
コテンパに反撃されて、長崎の悲惨なデータ集コピペがずらずら貼られまくる
。。。。毎回これの繰り返しですな。
学習能力の無さが、ここの隔離スレの猿の特徴みたいだな。

ぽまいらその位に汁
彼がいなくなったらこのスレの魅力の９０％以上が失われてしまうジャマイカ

市長選で長崎の土建屋必死だったらしいね。


佐賀新聞の記事より。

よーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーしぃ、
こうなったら、国にも県にもJRQにも頼らず、我が全財産を投げ打って、
長崎新幹線を全線フル規格で建設することにした！






なので、長崎新幹線は、私鉄になりまつ。。。

佐賀県や市の首長のレベルって高いね。
武雄市の市長は全国で一番若い市長だってさ。しかも東大卒。
知事も東大卒。
嬉野市長は同志社。
貸間市長は何処大だっけ？

東大卒で36、経済学部ならお勉強したはずなのにね…
高度経済成長期のインフラの整備が農村を解体し工業地帯に民族大移動をさせるためのものだと
つまり、インフラの整備で地方の経済は活性化できない事を…

お勉強だけがよくできて バカな子っているんだよね

>>152
佐賀じゃ、東大神話が通じないからな。山口節生御大のせいで。

大串のように言葉を自在に操れる秀才もいれば、フルカワのようなウスラ脳もいる。
フルカワの御用聞きをやりそうなヒワタシは微妙・・・

>>151
まずは、おまえの出身大学言ってみろ。八王子の層化大学かパチンコ大学か？あっ、農業高校卒やったね、ごめん。

＞嬉野市長は同志社。

鹿島市長選落選男と同じく、二部だったけ。同志社は一部でも昔はトホホだからな。
田中源一町長の明治＞＞＞＞＞同志社　こんぐらいの社会的実力差がある。


国立高専＞＞＞＞＞＞＞＞同志社二部　【確定】

【部活動】宮崎市の剣道強豪高で、30年以上女子部員に褌着用を強要

★「武士のたしなみであり伝統」宮崎市の剣道強豪高校で３０年以上女子部員に褌を強要
　・宮崎県の県立高校剣道部で創部以来３０年にわたり、全部員に褌（ふんどし）の着用を
　　義務づけ、女子部員も男子部員同様に褌の装着を指示していたことがわかった。
　　元・女子部員の両親が事実を知り、県教育委員会が調査に乗り出し事実と判明した。

　　この高校の剣道部創部は昭和４６年。スポーツが盛んな県内の高校運動部において
　　当時警察ＯＢで地元の剣道場の館長だった男性が初代の顧問に就任。厳しい稽古で知られ、
　　昭和５５年以降は全国大会でも上位に入賞するほどの発展を遂げた。

　　５８年からは、この男性顧問の指導を受けた卒業生が顧問に就任。中には女性の指導員も
　　いたため、この「伝統」を「普通に受け止めていた」（同校女子部員）。

　　しかし男性の伝統下着であるため、新入部員の抵抗は多く、部員に対して顧問は
　　「武士に生まれ変わるための証（あかし）」「武道は精神的なもので、男女の性差は
　　関係ない。強くなるためには欠かせないもの」と説いていたという。

　　しかし昨年末で同部を退部した女子部員がこの事実を両親に語ったため、事実が発覚。
　　母親は「私も剣道経験者だが、こんなでたらめな指導は聞いたことがない。伝統を
　　隠れみのにしたセクハラだ」と憤っている。これに対し学校側は「「歴代顧問が指示し、
　　部員も納得していた事だと思っていた」とコメントしている。

　　◆「褌を使う人はごくわずか」市内の剣道具店
　　宮崎市波島１丁目の「押川剣道具店」によると「激しく運動し、発汗も多い剣道は、
　　衛生面から剣道袴の下には下着を着けない人が多いとは聞く。当店でも褌は扱っているが
　　高齢の剣道家など、買っていく人はごくわずかだ」
　　
　　 http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1145018490/l50

　　ソース　http://www.nichinan-news.net/topics/20060417/areatopic/02.htm

>>153
フムフム
貸間市長は久留米の職工養成学校も落第して卒業出来なかったＤＱＮか。
変な叔父さんを首長に選ぶと回りも豪い迷惑するな。

貸間なんて町は佐賀県にありませんがなにか？

そうです、あそこは村です。間違えちゃいけません。
嫌われたら村八分にされてしまいますよ。ｺﾜｰ

>>152
新人市長君は、山下徳夫、井本勇、岩永浩美、古川康、稲富正敏、そしてあの「さしやまきよのり」の、
完全ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙだからね。新幹線問題に関しては、自分の意思が無いよ。

鹿島市長の桑原さんが、業界団体丸抱えの組織選挙を真っ向否定する、無所属市民勝手連派で、
当選後も利権団体の桎梏なく自由自在に行動できるのに対して、
武雄の36歳新人君は、背後組織にｷﾞｭｳｷﾞｭｳ縛りだからね。この先自己喪失の状況に、精神的に耐えられるかどうかだね。

武雄市民の圧倒的な数が新幹線建設へ反対している以上、議会で考えの甘さを徹底的に吊るし上げられるし、
これから、大変だろう・・・。

前スレに書いてあるけど、
＞━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＞週刊文春・週刊東洋経済・週刊エコノミスト・週刊朝日・週刊金曜日、そして週刊ダイヤモンド
＞━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＞在京主要雑誌メディアは、■長崎新幹線不要■で揃い踏みだな。納税者国民としての当然の判断だろうな。

また>>31にもあるけど、
＞テレビ朝日『ビートたけしのＴＶタックル！』2006年3月20日放送分
＞http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060403/22/200604032231182455403452510.asf
＞〓放送のポイント〓
＞───────────────────────────────
＞「公共事業費は初期の予定額より、何倍にも膨張する」
＞長崎新幹線→　血税ドロボウ金額3800億円では、到底おさまらない！
＞───────────────────────────────

こういう状況の中、武雄を日本中から孤立させるのだろうかね？
佐賀銀行の老害指山あたりの口真似をして新幹線で中国人うんぬんとまで放言しているし、
嫌中のｽｸﾂ２ｃｈで猛烈に叩かれそう・・・。

本当に優秀な人間ならば、しがらみをぶちやぶって、君子は豹変すってことになるんだろうけどさ･･･。
高槻市のＨ会長も、自分の大切な故郷を破壊するような卑劣な行動に、カンカンに怒っている（これから怒る）らしいよ　（ｲﾐｼﾝｼﾝ

新幹線は税金の無駄遣いだと主張する香具師に限って
低所得で所得税を納めてない奴や
酷いのになると反対に国から金を貰っている年金族
最も酷いのいになると生活保護だったりする。
此れって詐欺じゃねえの？

ネタとしか思えない・・・

フナ古屋駅推進派といい、長崎新幹線建設推進派といい、
どうして政治新幹線を作りたがる人たちはこんな下衆な話題で相手を罵ることしかできないんだ?
高学歴を自称するなら少しは論理的に必要性を説明してほしいな。
いったいどういう人間たちがこんなことを書き連ねているんだ?

>>158 武雄市民の圧倒的な数が新幹線建設へ反対している
バカ言っちゃいけないよ。
武雄市や嬉野市の観光地は長崎県とはともかく、福岡と新幹線で直結したいのが本音さ。
武雄と博多間の８０キロだったら現行の新幹線でも所要時間は２０分、将来は１０分台に短縮可能だ。
そうなると武雄、嬉野は博多の奥座敷になるな。いや九州のラスベガスだ。

温泉は遠いから旅情があっていんだろ。

>>162
となるつもりの皮算用…
妄想も大概にしとけ

>>163
近くて速い方が良い。遠くて時間が掛かると湯冷めして風邪をひく。
其れから朝帰りにならないように新幹線の深夜便も運行してホスイ。
武雄温泉＆嬉野温泉の将来のキャッチコピ〜
「新幹線に２０分乗れば温泉地で芸者さんと野球拳ができる！」

あは、馬鹿だ…
＞湯冷めして風邪をひく
＞朝帰りにならないように新幹線の深夜便も運行
ということは日帰りが増えて落ちる金が減るねw

経済効果なんてまるでなし、それが理解できないなら東大卒でもアホだな

>>162
>バカ言っちゃいけないよ。

と、吠えるのは自由だが
ひとまず>>119の現実を、説得力あるデータでかき消さねばならないな。

>福岡と新幹線で直結したいのが本音さ。

即却下。
武雄はとっくの昔に短時間で直結。
現在の高速エキスプレスで集客できないような門前雀羅街が、
国民に恨まれつつ、時間短縮の無いニセ新幹線代金奪って、
一体何が変わるんだい？

>武雄と博多間の８０キロだったら現行の新幹線でも所要時間は２０分、
>将来は１０分台に短縮可能だ。

ハイ却下。
フル規格なんて妄想話を抱いているのは、隔離猿のオマエだけ。
残念ながら、俎上にすら上らせてもらえない。
そんな話が出たら、県都佐賀が絶対に許さない。

とりあえず、乙

>>167 現在の高速エキスプレス
抱腹絶倒、森羅万象、魑魅魍魎
植民地サイズの狭軌の単線区間を走る電車が
高速エキスプレスだってさ。
軽４輪車より遅いじゃねーーか。

ヒント:博多〜武雄間

なるほど、時速８０キロの長崎道を常時２０〜３０キロのスピード違反で
ぶっ飛んで行く拘束バスのことか。確かに軽４輪よりは速い。
あんな乗り物は命知らず貧乏人しか乗らないな。
まあ、鹿島地方の反対厨にもピッタリの乗り物だな。
西九州新幹線が開通したら拘束バスで代替すれば
並行在来線の３セク化も不要だな。

あはは、長崎にとってもマイナスになる新幹線なんざ無駄…
人命より利益追求で壁に激突するJRが命知らずとは笑止千万w

武雄の人に聞いたら
嬉野温泉駅ができたら武雄温泉駅のアドバンテージがなくなるから
新幹線には反対らしいよ
そらそうだろうな

>>170
おいおい。計画すら理解できてないのか？

>>149
Ｎ西の決起集会

鹿島市民の一般女性代表として登壇したオバチャン、おもろかった。
開口一番「パチンコ屋はもういらない！！！」

んで、ガンバロー三唱をしたのが、パチンコ屋（激わら

オバチャン、「つんぼやしき！！！」なんて、禁句を堂々口にしちゃうし、
Ｎ西にエールを送るどころか、「紙おむつ代よこせ」とか自己中な発言に終始（わらわら

最後に、Ｎ西と息子二人で、壇上で土下座し、悲壮感漂わせる光景がダメ押し（はらいてえ
桑原陣営は、娘にオカリナ吹かせて、ほのぼの演出だったのに。

長崎・佐賀県民とも反対してるのは事実だから喧嘩はやめて！！
みどり・ハウテン・かもめがあれば新幹線なんかいらない！！

■よって平和に糸冬了

>>165
♪♪♪　野球拳　♪♪♪

野球するなら
こういう具合にしやしゃんせ
投げたらこう打って
打ったらこう捕って
ランナーになったら
エッサッサ
アウト、セーフ
ヨヨイノヨイ

どうして大村線が並行在来線にならないのだ？　大村には新幹線が来るの
に？

鹿島からしたらルートから大きく離れるし、三セクになるし、そりゃ納得
いかないだろ。鹿島−諫早短絡ルートならともかく。鹿島−諫早はあまり
にも線形が悪いわ。

ところで、鹿島−諫早短絡新線で新鳥栖から長崎（佐世保）にミニ新幹線
という案はなかったの？

>ＪＲ九州の石原進社長は１８日の記者会見で、（中略）
>「佐賀県が先頭になり努力してほしい。われわれも応援したい」と
>佐賀県に地元調整の努力を期待した。

応援って、何をやらかすつもりなんだろ。

>>178
石原進は、尼崎大惨事の際の暴言で、
本来はクビにしなきゃいけない男なのだが。

自己直後に開かれた公開フォーラム＠九州（＝ＮＨＫ教育で放送）で、
大阪人の集客が見込めるから長崎新幹線は必要なんぞと、
臆面もなく言い放ったキチガイ。

「も考えられる」なら頷けるが関西の客をあてにしてつくると言うのなら言語道断だな

>>179
>自己直後に開かれた
↓
事故直後

>>177
お前、頭よくないな。
ＦＧＴだったら広軌のミニ新幹線と違って
狭軌の佐世保線に、ソノマンマ東で乗り入れできるんだよ。

長崎新幹線反対。
県民は役人以外反対です！

>>182
３セクの閉口在来線にもＦＧＴを乗り入れてください。

長崎新幹線大賛成。
県民は反対厨以外は賛成です！

反対厨以外の県民＝ドカタ

反対厨=反日左翼プロ市民とその支援者

え？ドカタって労働者階級じゃなかったのか？
ドカタ＝協賛主義者だろ…公共事業という名の生活保護ももらってるし
つまり、>>187の意見が正しければ反対厨=ドカタってことになるねw

いっそ智頭急行みたくしたらどうよ
特急は新線に誘導、長崎本線は特急が撤退して津山線のように
大村線との区別がつかんか・・・

>>188
鹿島市長が若い頃、久留米の国立職工養成校で勉強に付いて行けなくて
北海道に脱走してドカタ遣ってたよな。
違った、穴掘り人夫だ。

>>189
智頭急行が長崎新幹線なんだろ。でもＪＲ九州としては
特急の走らなくなる長崎本線をＪＲとして運営し新線を第3セクターとするよりも、
新線をＪＲで運営し長崎本線を3セクに切り離しの方を望んでるだろうし。

>>189
＞特急は新線に誘導、

おまい　あいかわらず　ほーむらん　かっとばしているな

へいこうざいらいせん　えんせんじちたい　すべて　から　

どうい　を　もらわないと　しんせん　は　つくれねえよ

かお　あらってこい

ＮＨＫ総合テレビ
九州沖縄リポート「どうなる　九州新幹線長崎ルート」（仮）

放送：総合　
　　　　４月２１日（金）　午後７時３０分〜午後７時５５分　
再放送
　　　　４月２３日（日）　午前８時００分〜午前８時２５分

　今月１６日、佐賀県鹿島市で市長選挙が行われた。
焦点は九州新幹線・長崎ルートの建設問題。
着工の前提となる並行在来線・長崎線のＪＲからの経営分離に対し、
一貫して反対してきた現職。経営分離にも理解を示し、
建設を推進する自民党佐賀県連の推薦を受けて立候補した新人。
番組では、この選挙戦を鹿島市民の声や新幹線建設を目指す
佐賀県の動きも交えて描く。
注目の長崎ルート建設問題は今後どうなるのか、検証する。

月岡信行のバカは、またまた「平行線」という言葉を使いやがったな。
何なんだ？「平行線」ってのは？
推進派寄りじゃないと使えねえ言葉だろーが。

佐賀新聞や共同通信のウスラトンカチが、一頃常用して憫笑されてた言い回しだろーが。

期成会側は不同意を去年の8月30日に正式に言い渡している。
それであきらめきれず、ストーカーしているのが、推進派。
そんな状況を言い表すのに、なぜ「平行線」なんだ？　アタマ大丈夫か？

「平行線」なんて珍語をのほほ〜んと使う前に、ちっとは考えろ。

そもそもンHKは昔から行政より…公正さのかけらなんて全く無いよ
長崎県の観光職員が長崎くんちで悪さした時も問題の部分は再放送ではカット…
くんちの週末興行が大失敗でも市役所言いなりで成功したと報道

この国のマスコミは公務員同様、金のために平気で魂を売る害虫

>>195
そうそう。
公共放送と自称していながら国営放送と言われる所以がそれだよな

>>195
その害虫放送局に対してはね、
そこでアナウンサーをやってたこともある西村氏が
父母の故郷佐賀へひっこしてきて、
徹底的に批判をされ続けているよ。
（特製ブログに「×××不要論」というタイトルでシリーズ化してｗ）
（ちなみに現在は長崎銀行の親会社とバトル中ｗ）
http://www.akira-nishimura.co.jp/index.html

鹿島は阿久根のようなポジションなのかな。

長崎新幹線は不要だと思うが
福岡あたりの線路輻輳はどうにかしたい

と言うことで特急を長崎新幹線という形で在来線から
切り離せば在来線増やせる

つまり、一番得するのは福岡周辺。金は福岡に出させろ

昨日のＮＨＫ総合テレビ、九州沖縄リポート「どうなる　九州新幹線長崎ルート」は
推進派よりだったのか。
見逃したので再放送を見よおっと。
再放送　４月２３日（日）　午前８時００分〜午前８時２５分

親博多駅ビルのテナントは何故、関西系のデパートでなければならないのだろうか？
多額の国費を投入されているＪＲに地場デパートを育成しようとする心根はないのだろうか？
甚だ疑問である。
ＪＲは自分自身が巨象であることを自覚してもらいたいものだ。

ＪＲ駅に地場デパートを入れたらそこが育成されるのか？
それよりテナント料をガバガバ取れる外様企業に入っていただいて、その分
運賃を下げてもらう方がよほど地元のためになる。
ＪＲ自身が虚像だという事には賛成だが。

>>202
それは甘いよ。
現在のＪＲの企業行動論理からすると
高収益になっても運賃値下げをするくらいなら
株主配当に回すよ。
俺は企業行動論理を変えろって言ってるわけね。

一つの駅に百貨店が2つ入っていても別におかしくないと思うんだが?
中途半端になるからとか言っているようだけど、既に店舗面積が中途半端ということで
高島屋が撤退しているから何を今更な気もするんですが。
ホンネは細かいテナントがたくさん入ったほうがテナント料が多くなるからなんでしょ、Qさん。
だけど、細かいテナントは入れ替わりが激しい。しかもあれだけの規模で全てのテナントが成功するとも思えない。
鹿児島はできたばっかりだから今は成功と言えるかもしれない。
だけど、徐々に勝ち組負け組みが顕在化し、不採算店が次々撤退しだしたらどうなるのかな?
下手すりゃ数十年後には駅ビルにシャッター通りができてるかもしれませんよ?

>>199
つまり博多〜鳥栖間に狭軌の高規格バイパス路線(最高速160キロとか)を作ればそれで済むこと。
それだけでも十分速達効果があると思うな。しかも、熊本、鹿児島、佐賀、長崎に効果が及ぶ範囲も広い。

>>203
んなことないよｗ
まあ、それほど儲かるＪＲＱになれればいいけどね。
あなたは共産化しろと言ってるわけね
元の国鉄へ戻れ、ＪＲは潰れないものだ、と

>>206
日本と朝鮮が対立したら日本人だから日本を応援する。
それと同じ理屈でＪＲ九州だから九州と関西のデパートが競合したら
地元九州を優遇して育てろって言ってるわけね。
ＪＲ九州の行動を見ていると最初から関西のデパートしか
眼中にないように感じられる。高島屋に始まり結局、阪急デパートに決まるのかな。

地元九州を優遇して育てろってんなら、わざわざビルをおっ建てる必要なんざ全くないよ
駅ビルにしないで駅だけを作れば良いだけ…

そもそも駅ビルに入らんと育成できん（？）地元企業をＪＲがテナントで優遇することに
どんな意味があるねん？
関西系と同じ経営力を持った地元企業がいる前提なら、まだそんなインネンもまかり通るけど
ＪＲＱは自治体じゃないんだし、文句は体力なさ杉な地元流通企業に言うべし

>>208
確かに地元でも駅ビルの御蔭で近隣のお土産店や駅前ホテルが左前になった。
本当に此れで良いのかっと思っているよ。

>>209
>文句は体力なさ杉な地元流通企業に言うべし w
金持ちと貧乏人がケンカすれば金持ちが勝つだけだろ…
現にそうやって九州中を食い物にして福岡はデッカクなった訳だしな

そもそも、JRがアホな政治家を手玉に取って悪さするための新幹線は要らないし
地域経済を破壊する会社であるJRQなんざ別に潰れてくれても構わない

＞金持ちと貧乏人がケンカすれば金持ちが勝つだけだろ…

ボクシングを見たことないんですか？

＞現にそうやって九州中を食い物にして福岡はデッカクなった訳だしな

具体的には？

＞そもそも、JRがアホな政治家を手玉に取って悪さするための新幹線は要らないし
＞地域経済を破壊する会社であるJRQなんざ別に潰れてくれても構わない

でも、駅ビルに地元テナント入れろとか駅ビルなくせとかＪＲに要求する姿は、
そのアホな政治家みたいに見えますが

>>211
>地域経済を破壊する会社であるJRQなんざ別に潰れてくれても構わない

長崎本線はどうなるんで？

>>213
地域経済を破壊するJRQが経営している長崎本線なんぞは潰れたほうがいい。
⇒廃線か３セク化するしかないな・・orz

>>212
経済とボクシングの試合が同じと思ってるアホかよ…
カモメ族などと呼ばれている連中は何？北九州が衰退して福岡が元気な理由は？

駅ビルに地元テナント入れろとか駅ビルなくせとかＪＲに要求する
おれに振られても困るけどなw

>>213
別に俺が利用する訳でも無いしイラね〜よ（嘘
そもそも、まともな会社なら潰れないだろうが、無責任な会社なんぞいらない

>>215
>まともな会社なら潰れないだろうが

赤字が出ている事業に何らかの手を打つのが、まともで潰れない会社だよね。
そして、打つ手なしとなれば、他の事業とそのお客様を守るために
撤退という決断を下さざるを得ないこともある。

で、どうして博多駅テナント問題がこっちにまで波及してるのかと（ry

福岡市民はみんな根暗

>>211
今や福岡が更に大きな企業群の食い物になているきが･･･

>>205
でもそれってミニ新幹線と同じで新幹線より費用対策効果低いだろ

>>199　>>205

鹿児島ルートが全通すれば、リレーつばめがいなくなる。
そしたら、容量あまってくるだろう。

　今日24日(月)発売の　週刊ダイヤモンド( 第94巻17号 )

「 地元市長選で反対派が勝利　雲行き一変の長崎新幹線 」とのこと。

>>77　を再度

肥前山口 − 諫早　を複線化して、
博多 − 長崎間で　佐賀　諫早　浦上のみ停車( 鳥栖　肥前山口　肥前鹿島は通過 )のスーパーかもめ　を
一時間に一本運行できれば 　長崎新幹線　なんて　無用の長物
( 従来型のかもめ　も一時間に一本運行／近鉄特急の甲乙型と同様でいいのでは？ )

ぷ、浦上が不要
土建屋とJRは潰れろ

諫早も要らんな

>>222
雲行き一変って、今までも思い切り曇ってなかった？

>>223
江北町と鹿島市の立場が…orz

>>227
よく嫁、「複線化」ってのがあるだろ。
それから鹿島市と似たような門前町の二日市が、完全に忘れられとるな。

まぁ、鹿島に停めないってことになるのなら、
歴史的実力において「はるか格下」で、
八江利春のような憫笑モノの高卒土建屋コジキしか人材がいない
哀れな諫早なんぞの廃墟に

ムリヤリ停める必要はねえわな。

>>223　にある様な　スーパーかもめ　を運行したくでも、
諫早−肥前山口が単線だから、運転停車が有ったり、肥前鹿島での行き違いが必要になる。
諫早−肥前山口の全線複線化(60.8km)が資金的に無理なら、
同区間の真ん中辺りの多良の前後 10kmの計 20km程度でも良い。
　実際、羽越線では　単線・複線区間が混在している。
　

博　二　鳥　佐　肥　肥　諫　浦　長　
※　日　※　※　山　鹿　※　※　※
多　市　栖　賀　口　島　早　上　崎
●━━━━━●━━━━━●━●━●　スーパーかもめ
●━●━●━●━●━●━●━●━●　かもめ
　諫早は　長崎第三の都市だから一応
　浦上は　長崎電気軌道との接続駅ということで

そもそも現状維持で十分
土建屋に金儲けさせるだけ無駄、やるんだったらJR自身が金出して複線化してね

博二鳥佐肥肥諫浦長　
※日※※山鹿※※※
多市栖賀口島早上崎
●━━●━━●●●　スーパーかもめ
●●●●●●●●●　かもめ
　諫早は　長崎第三の都市だから一応
　浦上は　長崎電気軌道との接続駅ということで

>>232
お前長崎人じゃないだろ？
長崎電気軌道との接続駅？なにそれ

博※鳥※佐※武※嬉※大※諫※長　
※※※※※※※※※※※※※※※
多※栖※賀※雄※野※村※早※崎
●━━━━━━━━━━━━━●※弾丸新幹線バッテン号※（所要時間２８分)
●━━━●※※※※※※※※※※※弾丸新幹線葉隠れ号※※（所要時間１０分)　
●━●━●━●━●━●━●━●※各停西九州新幹線

『スーパーかもめ』いいねぇ！
今のかもめでも鹿島とかしょぼい所に停まらんければ少しは早くなる。
新幹線が出来るまではとりあえずそうして欲しいな。
万が一新幹線が出来なくても長崎本線は大村→嬉野→武雄経由にしてくれ。


つうか、特急は鹿島に停まっちゃダメよ！

>>235
> 『スーパーかもめ』いいねぇ！
> 今のかもめでも鹿島とかしょぼい所に停まらんければ少しは早くなる。
> 新幹線が出来るまではとりあえずそうして欲しいな。
> 万が一新幹線が出来なくても長崎本線は大村→嬉野→武雄経由にしてくれ。
>
>
> つうか、特急は鹿島に停まっちゃダメよ！
>
>
>
>
>
>

途中、送信しちまった！

>>235

> 万が一新幹線が出来なくても長崎本線は大村→嬉野→武雄経由にしてくれ。

これが、今議題になっている路線だよな。
新幹線つうより、在来線を跨ぐ、新長崎本線。

↑またキチガイが反論に困って、地域中傷誹謗を始めたな・・・
このスレが、キチガイ隔離スレッドと呼ばれるゆえんだな
キチガイが暴れるおかげで、長崎の印象を落とすようなデータが貼り付けられる
いつもその繰り返し・・・
このキチガイが真正キチガイ扱いされるのは、丸っきり学習能力が無いから

>>235
またキチガイが反論に困って、地域中傷誹謗を始めたな・・・
このスレが、キチガイ隔離スレッドと呼ばれるゆえんだな
キチガイが暴れるおかげで、長崎の印象を落とすようなデータが貼り付けられる
いつもその繰り返し・・・
このキチガイが真正キチガイ扱いされるのは、丸っきり学習能力が無いから

そのキチガイにマジレスするあんたも暇ね（ｗ

たぶん、なんか痛いところを突かれたんだろｗ

>>222

週刊東洋経済も反長崎新幹線の論陣を張っていますが、
東洋経済と並ぶ二大経済週刊誌のダイヤモンドも熱心ですね。
税金ドロ長崎新幹線計画に関与しているのが、土建屋王国大村出身の
日経新聞の社長だからでしょうか。


週刊ダイヤモンド　2006年2月11日号
●反対派自治体の切り崩しが進む九州新幹線長崎ルートへの疑問
http://book.diamond.co.jp/cgi-bin/d3olp114cg?isbn=20242021106

週刊ダイヤモンド　2006年4月29日号・5月6日合併号
●地元市長選で反対派が勝利　雲行き一変の長崎新幹線
http://dw.diamond.ne.jp/number/060429/index.html

4月29日・5月6日合併号の特集記事が「日本のゴルフ」だし、
http://dw.diamond.ne.jp/number/060429/index.html#nakazuri
財界人・政治家の注目度も高そうですね。
ゴールデンウィーク期間中で、本屋やコンビニに長期置かれそうですしね。


どう見ても完全に終りです──長崎妄想新幹線。
本当にどうもありがとうございました。

とにかく鹿島経由に長崎本線があることが問題やと思う。
速度は出せないわ、沿線人口も少ないわ、飛行場もないわ、温泉もない。
いいことないやん！
というわけで、何でもいいから新しい路線を作って欲しいな。
あと、長崎ー佐世保間も何とかして欲しいね。
みなさんは、どう思う？俺、間違っとる？

言ってる事の是非はともかくこの掲示板でくだ巻いてる所が間違いと思われ

>>234=>>235=>>236=>>237=>>243

(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ !、隔離猿

大村とかしょぼい所に停まるような妄想珍感染は、永遠に　ぉﾏぃのぉっﾑの中

そもそも、長崎の歴史をつくるのに大々貢献してきた鹿島市が
キムコやヤツエやタニガワのような土建乞食ごときに貶められるのは、
日本近代史に対する挑戦であって、シャレにならん。

本家の佐賀に比べて歴史的貢献度もショボく、JRを全然使わない長崎の駅こそが、
特急を停めるだけムダの対象。

chanコロの多い長崎の暴言や勘違いぶりは昔からでつ
佐賀ん人は理知的だから、ずっと謙譲の美徳で耐えてきますた
佐賀ん人も、そろそろ自己主張をした方がよかとじゃなかね

基地外が多い大板に言われる筋合いはないんだが…w
長崎って所は明治以降、佐賀、熊本、福岡からの流入が多いんだが？

長崎新幹線！もしくは万が一の時の新長崎本線かな。
そしたら佐世保との連絡もよくなりそうやし、すっきりしてよい。
鹿島の貢献度って・・あんた老人？

>>243みたいな無知蒙昧なのが
年がら年中阿呆踊りしているところが、隔離スレの味わい深いところ。

「速度は出せないわ」
　↑
ハイハイ嘘嘘。鉄ヲタの説明で説得力あるモノは一度も出されたことがない。
この隔離スレに長年粘着している知恵遅れの爆笑言い草に、
横っちょを走る車より遅いとかの必死こいた捏造印象操作文句があるが、
毎回誰も相手にしてもらえない。
何のための振り子か。何のためのJR北海道の「ハイブリッド車体傾斜システム」か。

「沿線人口も少ないわ」
　↑
目を真っ赤かにしてほざく前に、長崎はもっとJRを使えってこったな。

かつて「ヨチヨチ歩き長崎」のお守り役だった佐賀にすれば、
長崎のチンカス風情による暴言虚勢の雨あられは、いじらしく思えるかもしれないが、
飼い犬に手を噛まれる心境であるかもしれない。
まして大村や諫早の土建屋コジキにすっ呆けたことを抜かされた日には、
鹿島の英傑もトホホだろうな。

中卒高卒土建屋コジキ＆近視眼鉄ヲタの毎度の妄言なんて、屁のカッパでよい。
日本の近代史上極めて重要な土地であり、年間３００万人の観光客がある鹿島は、
これからも泰然自若と思うところを突き進め。『諸君、物事は断行ですよ、断行です！』
コジキが暴れれば暴れるほど、長崎・武雄・嬉野の悪宣伝になるだろうが、
鹿島の大宣伝になってちょうどよい。在京メディアの後押しだけでなく、
ネット上にもブログ等で強力鹿島サポーターが登場してきている昨今だ。

ストレス解消に、このスレで愛玩猿の餌付けをするのも楽しいけど、
そろそろ本スレを立てる頃合かな。

あんた、いつも爺臭い文章書く人だろ、相変わらず下品だね
ちゃんとした表現できないの？

長崎新幹線が永久塩漬けになりそうな現在、本スレ建ててもだと落ちするだけの悪寒

>>249
土建屋、土建屋と気安く言うな。
鹿島市長のクワバラも久留米の専門学校を落第して
北海道へ豚ズラして土方じゃない
石炭の穴掘り人夫やってたじゃねえか。

昔のドカタはお国のためになったが…
今のドカタは公共事業という名の生活保護を貰ってる屑

>>249
下品な言葉を使う爺だな。
新幹線か例の新長崎本線やらに移行したら鹿島と一緒に老衰か？

かわいそうに。

日本の国益のために３兆円が出ていく・・・・
もはや新幹線どころじゃないな

３兆円払って尖閣諸島や竹島が守れれば
海底資源でタンマリお釣が出るよ。
此れで西九州新幹線の財源も確保できるな。
余ったら鹿島市七浦地区の中山間地の工事に金を回してあげる。
ただし、お上にタテ付かなかったらね。

尖閣諸島や竹島を守ってくれるわけないだろ、アメリカが…
しかもお釣りも出ない

馬鹿なお上の言う事を聞いても損するだけ、だから公共事業は減る一方
Q魔のご機嫌とって公共事業減…馬鹿だろ土建屋

>>257
お前知らねえのか。
先日の東支那海の中間ラインを超えてパイプラインを敷こうとした中共の計画を
白紙撤回させたのはアメリカの一睨みなんだよ。
まあ、中共が強行していたら中共首相の訪米は門前払いだったろうがね。
日本だけで１００万回抗議したって無理な話だったのさ。
竹島の奪還だって日本単独ではラチが明かないよ。

>>258
孤独なアナクロ演歌替え歌野郎は、

おつむが年中懐メロで、
国際情勢についても、うすっぺ〜らぺ〜らの
皮相な知識しかねえんだな（ｸｽｸｽ

本当にアメリカが竹島を「守ってくれる」のなら抗議以前に竹島の「不法占拠」はアメリカに鎮圧されているはずなんだが
・・・釣られ方としてはこれで桶？

資源の問題と領土の問題は違うよ…
領土に関しては個々の国同士の問題でアメリカが入ってくる(これる）問題ではないんだが？

どっちにしろ、アメリカから３兆もぼったくられたからには新幹線はオシャカ

アメリカがいつも日本の見方などと思っているならしっぺ返し食らうよ。
アメリカに限らないが、国家はいつも自国に最も有利に動く。
事実、クリントン政権時代は日本軽視、中国重視だった。

それどころか日本はイラクに率先して出兵したし、BSEも妥協したし、
米軍移転経費だって払ってやった。
メイド喫茶もびっくりするぐらいアメリカに尽しているのに、
見返りはなにもない。あれほど頼んでいた横田の軍民共用化は
拒否されたし、空域すら返してくれなかった。

>>262
アメリカは北鮮の拉致被害者家族を国会に呼んで発言させた。
日本の場合、国会で喋らせてくれたっけ？
ブッシュ大統領は拉致被害者家族を大統領執務室に呼んで話を聞いてくれる。
日本の場合、国家元首が宮内庁に拉致家族を呼んで苦労話を聞いてくれたっけ？
ｐｓ：今、一番に焦っている人。それは小泉ジュンちゃん。
　　　一度でも会ってくれたっけ？　

マスコミ板はここでつか？

>>263
あは、アメ公が拉致を解決してくれると思ってるアホ…
そもそも、小泉は拉致被害者なんて今更どうでもよい、自分の人気取りに利用しただけ
ブッシュもそれと同じだろ…支持率はド最低だしな…

どっちにしろ新幹線はオシャカw

>>263
小泉は北朝鮮に何度も行って拉致被害者取り返して来ただろ。
小泉は支持してないが、功績は素直に認める必要がある。

アメリカは拉致被害者は今頃になって呼んでいるが、
拉致被害者救済には貢献していない。
日本が北朝鮮を制裁を検討した時、アメリカは反対した。

>>263
＞宮内庁に

宮内庁ってなんやねん

>>266
功績？
アメリカの言いなりで経済を破壊しようとしている馬鹿の功績？
今回の耐震偽装マンションもアメリカの言いなりで法律を改正したのが原因だけど？

小泉支持者は猿

>>267
米大統領　＝　国家元首
日本の首相　Ｎｏｔ＝　国家元首、日本の国家元首は皇居に居る方

宮内庁（くないちょう、Imperial Household Agency）は日本の中央省庁のひとつ。
皇室関係の事務や天皇の国事行為のうち外国大使の接受や儀礼に関する事務および、
御璽・国璽の保管を所掌している行政機関である。

長崎さるく博つてただ長崎に来てうろつけって事だよな
新幹線が通ってても行きたくないな
ってかさるく博の話題も全くないなw

>>269
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
天皇が国家元首だなんて、おまえはいつの話をしてんだ？
政治的な問題に関わらせちゃいけないに決まってんだろ、ぼけ

>>271
常識無しの場亀。国王が首相より上の待遇で接するのが国際儀礼なのさ。
席順も当然、上位。
天皇　>>> 小泉首相
エリザベス女王　>>>　ブレア首相
王族が居ないフランスなどでは
シラク大統領　>>> ドビルバン首相
と成るのさ。

>>272が書いている事が正しい。
>>271は中学生レベル。

ということは拉致問題の解決は天皇陛下がおやりにならないと逝けない訳ね…

>>272
拉致被害者を見向きもしない天皇は人でなしだね。
天皇制は廃止だな。税金の無駄。皇居は駐車場にしましょう。

>>272=>>273=>>275

わけわかんねーこと言って鳴く前に、ワンマンショ〜はやめれ

グアムに移転しようが国内で移転しようが金はもぎ取られていくお
今年は西九州新幹線に振り向ける金はありません
つか要求すんなよ恥ずかしい

>>277

【誤】「今年は」
　　　　　↓
【正】「永遠に」


【誤】「西九州新幹線」
　　　　　↓
【正】「長崎インチキ新幹線」

馬鹿島はスルーでいいよ。

長崎に新幹線なんて不要なので
スルーでお願いします

長崎新幹線の廃案は、まだでつか？ｗｗｗ

馬鹿島に鉄道は不要なので
スルーでお願いします

佐賀に長崎新幹線なんて不要なので、
佐賀県を通らないルートで建設お願いします。

佐賀に新幹線駅なんて不要なので、
鹿児島ルートは博多の次は久留米で建設お願いします。

>>284
鳥栖には止まんないのかよ、と思ったら博多−新鳥栖−久留米なんだ。

>>285
この辺りは、やたらと駅が多い。
新幹線でローカル線でもやるつもりなのか？

　ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/Shinkansen/All_map.html
で見ると、駅と駅が重なってるじゃないか。
１個づつ間引きすべきだな。
新鳥栖と船小屋はイラネ。

>>284
>>286

はげどう
新鳥栖駅いらねー

うどんの中央軒を守れ

佐賀県民としては、新鳥栖などいらんから地元負担の150億を返せ
ってとこですね

どこのふうけもんじゃわがどんは。

>>289
指山か稲富の低脳か？

山下徳夫に言っとけ

いつまで老醜をさらして、
佐賀県民、日本国民にメイワクかけるんじゃい！

鹿島って孤立して気の毒だね。
人口1万の鹿島市民は桑原でよかったのか？

>>291

そんなことは無い。
長崎県以外の全国が鹿島を応援している。







特に、
北海道新幹線、北陸新幹線　の沿線住民がナ！ｗ

そうだ！
長崎新幹線の2千億円は即刻中止、3兆円におまけしてそのまま米国に献上しよう。
それが、世界、平和のためだ。
佐賀、長崎なんてチネばいい！

そうだ！
長崎新幹線の3800億円は即刻中止、3兆円におまけしてそのまま米国に献上しよう。
それが、世界、平和のためだ。
佐賀、長崎なんてチネばいい！

そうだ！
長崎新幹線の5000億円は即刻中止、3兆円におまけしてそのまま米国に献上しよう。
それが、世界、平和のためだ。
佐賀、長崎なんてチネばいい！

そうだ！
長崎新幹線の8000億円は即刻中止、3兆円におまけしてそのまま米国に献上しよう。
それが、世界、平和のためだ。
佐賀、長崎なんてチネばいい！

日本にどんなｲﾝﾌﾗ整備しても、世界が平和でなきゃ意味がない。
国土のインフラ整備事業費はすべて中止してそのまま米国の軍事費に献上しよう。
それが、世界、平和のためだ。
日本国なんてチネばいい！

>>291
おぉ隔離猿、
新幹線が絶望的になって、女神大橋から身投げでもしたんじゃないかと思ってたが、
とりあえず元気そうで何より（ﾜﾗﾜﾗ
おまぃがいないと、このスレで遊べないからな（ﾜﾗﾜﾗ


>>158や>>242のメディア状況や>>117の納税者国民の当然の判断を眺めた上で、
いつもの虚勢を張っているんだよな？（ﾜﾗﾜﾗ

四面楚歌なのは、土建屋乞食のおまぃのファミリーだぞ。

辞書で引いてみろ。「曳かれ者の小唄」ってのを（ﾜﾗﾜﾗ

我田引水の佐賀。
西九州新幹線が税金の無駄遣いなら
新幹線新鳥栖駅も税金の無駄遣いとちゃうかい。
合理的な説明をしてミロのビーナス。
反対厨の論理は根本的に自己破綻しているんだよ。
新幹線に反対するんだったら鹿児島新幹線の佐賀県内通過も反対してみろ。
それが出来たら論理に一貫性がり敵ながら天晴れと尊敬するがな。

>>77
長崎本線の肥前山口〜諫早を複線化してもムダ。
それよりも
佐世保線の肥前山口〜早岐を複線化
大村線の諫早〜ハウステンボスを電化
して
かもめを
諫早〜（長崎本線）〜肥前山口
から
諫早〜（大村線）〜早岐〜（佐世保線）〜肥前山口
に路線変更したほうがイイ。
大村線は長崎市と佐世保市を結ぶ路線で諫早〜（長崎本線）〜肥前山口よりも
利用者数は多そうだし、早岐、有田、武雄温泉も便数増と速度アップが見込めて
利用者の増加が見込めそう。
諫早〜（長崎本線）〜肥前山口は線形が悪いので、諫早〜（大村線）〜早岐〜（佐世保線）〜肥前山口
（佐世保線は複線化、大村線は電化。）でも長崎市内からの時間は変わらないと考えられます。

>>300
妄想乙！

いずれにせよ、佐賀県を通らせてもらわないと駄目みたいだね。

>>299
新幹線新鳥栖駅絶対不要論者だが何か？

>>300
＞諫早〜（長崎本線）〜肥前山口は線形が悪いので

また毎度おなじみのこれか（ﾜﾗﾜﾗ
とうの昔に論破されたモノを、いまだに演目にしているのが笑える

＞（佐世保線は複線化、大村線は電化。）

大変だなぁ、長崎県民も（ﾜﾗﾜﾗ

>>300
いい案だね
なんでも否定ばかりする連中よりはるかに前向きだ
新幹線は引かない折衷案だから反対せず一案として受け入れればいいだけなのに
これでも反対する連中はまさかいないだろ

現状維持でOkだろ
土建屋に流す金は無駄、やるならJRが自費でやってね

>>302
彼方は佐賀県在住の
ＪＡＬかＡＮＡか
西鉄か、はたまた高速バス会社の関係者？
それ以外の人だったら天晴れだが！！！

>>299

新鳥栖を西九州（長崎）新幹線の分岐駅と思うのは、長崎人のみ。
佐賀県人は、九州（鹿児島）新幹線の途中駅との認識。

わずかと言え、県土を縦断するのだから、駅の設置を求めるのは、佐賀県の当然の権利。
新鳥栖が無駄な駅というのであれば、今からでもルートを変更して佐賀県不通過とすべき。


必然的に西九州（長崎）新幹線は、廃案となるが。。ｗ

>>307
廃案賛成、JRなんて潰れりゃ〜良い
国鉄の頃から国が金を失うための会社って言われてたじゃん
JRになったら地方を食いつぶす会社になったな

「事故で帰省客ら４人負傷　長距離バスが衝突、山形」
６日午前５時半ごろ、山形県高畠町の国道１３号で、帰省客ら２２人を乗せた東京発山形行き長距離バスが
トラックと衝突し、バスは弾みで道路脇の信号機にぶつかり停止した。
バスの運転手で東京都大田区南六郷、沼田敏明さん（３５）が胸などを打って重傷。バスの乗客で山形県内の
実家に戻る予定だった東京都葛飾区の男性（３８）ら２人とトラックを運転していた山梨県甲府市横根町、
運転手上山真さん（３６）の計３人が打撲などの軽傷を負った。
ｐｓ：早く西九州新幹線が完成して欲しいですね。高速バスの九州号は何時もスピード違反です。
　　　怖いですね。

>>300＝>>304＝>306＝>>309

自演オナニーをするしか楽しみがないとは、気の毒な大型連休だったみたいだな（ｗ

九州新幹線、鹿児島ルートと長崎ルートはどこで分岐？しかも、運転は両線独立走行？秋田新幹線方式？

>>311
＞長崎ルートは

これ、できませんから

在来線存続にしろ、長崎新幹線が開業したにしろ、
佐賀県を通らせてもらっていると言う恩恵を
長崎の方々は忘れてはならない。

長崎人に限らず日本中の人が佐賀県の位置すら知らない

だから新幹線はいりませんね

長崎って都内の？
あんなとこ新幹線引くまでもねーよ
は、九州？
そんなん知らねーよ
新幹線？イラネ

>>316必死だな

某冊子掲載「都道府県好印象度」

（１）調査地域　全国(居住県及び通勤通学県を除いて２件選択)
　　１．北海道＞２．沖縄＞３．京都＞４．東京＞５．長野＞６．神奈川＞７．大阪＞８．福岡＞・・・＞１９．岡山・・・＞２２．広島・・・＞３４．山口・・・
　　＞３９．島根・・・３７．滋賀＞・・・＞４５．鳥取＞４６．佐賀＞４７．徳島

（２）調査地域　首都圏(１都３県＝東京、神奈川、千葉、埼玉)(居住県及び通勤通学県を除いて５件選択)
　　１．北海道＞２．沖縄＞３．京都＞４．長野＞　５．神奈川＞６．東京＞７．静岡＞８．大阪＞９．福岡＞・・・＞２３．広島＞・・・＞３２．岡山
　　＞３６．島根＞３９．山口＞４２．三重＝４２．鳥取＞４４．徳島＞４５．滋賀＞４６．福井＞４７．佐賀(←１人５件選択にもかかわらず１票のみ)

ソースも不明だし長崎の位置も不明
佐賀をおとしめるのは構わんが全国中で長崎がプゲラで「ない」ことは証明できんね
その資料からだと

>>318
こういうデータを持って来るのが好きなのは大痛の猿…
某冊子掲載「都道府県好印象度」 って大好きな図書館に置いてあった本からだろw

最近は佐賀人に成り済ましてる様だし（長崎人のフリもか）

>>314
さすがに、元支配地の乞食に意味不明な喃語をほざかれたところで、
「東京をつくった」鍋島藩の住人も苦笑するだけｗｗｗ

佐賀市の位置を当てるより、長崎市の位置を当てる方が難度は高いだろう。
そもそも、長崎県民で、自県のカタチを知っている者がどれほどいるのかｗｗｗ

>>317
今まで貼られた長崎叩きのデータは、
すべて出典（それも信頼度の高い公的データ）が示されているのに、

慌てふためいた隔離猿君には、あやしいお笑い捏造コピペをするのが関の山か（あひゃひゃ

もういいじゃん。
新幹線は長崎人も要らないって言ってるんだし。

「鉄道唱歌」　Ｎｏ124　駅名：佐賀

ふたたびかえる　鳥栖の駅
線路を西に　乗りかえて
ゆけば間もなく　佐賀の町
城にはのこる　玉のあと

佐賀の人間って陰湿なのが多いな

長崎の土建屋って陰湿なのしかいないな

>>300
　案としては面白いが( オレはＱの幹部か！ )、
結局、佐世保連絡も要るので、スーパーかもめ(仮称)は早岐に全停車。
ハウステンボスや大村停車も必要になるから、思ったほどのスピードアップは得られないのでは？？

現在の長崎本線と比べりゃ、走行距離も約２７キロ伸びるから、
複線化でも微妙だね。

これ、廃案か？

>>327
地形・線形と周辺人口で診た収益面、利用度の将来性から意外とアリだね。

>>326
早岐は微妙だが、ハウステンボス停車はいらんだろ。
スピードが上がれば早岐乗換えで問題なし。（特に福岡方面からなら）

>>327
元々のの長崎本線に先祖返りだね。

「鉄道唱歌」　Ｎｏ125　駅名：武雄温泉、有田、早岐

つかてれあびる　武雄の湯
みやげにするは　有田焼
めぐる車輪の　早岐より
右にわかるる　佐世保道

>>328
>地形・線形と周辺人口で診た収益面、利用度の将来性から意外とアリだね。

ハイハイ脳内おなにー
ＪＲをまったく利用しない長崎県民相手に楽しい夢見たところで、腐った画餅

よりによって、大村の土建屋乞食の家族をアテにして「将来性」なんたらかんたらとは
こりゃこりゃお腹の皮が100回転しそー　ﾜﾗﾜﾗ

マネ虎の小林も一目散で逃げ出した廃墟オランダ村
菅原文太兄もけっちょんけちょんの不人気ハウステンボス
こんな残滓しか無い場で、「収益面、利用度」がどうたらとは
こりゃこりゃお腹の皮が300回転しそー　ﾜﾗﾜﾗ

>>326
＞案としては面白い

こんなセリフをしゃあしゃあと吐くから、
計算能力の弱いエゴ丸出しの乞食とレッテル貼られて、みんなの嘲笑を独り占めすんだろーな　ﾜﾗﾜﾗ

453 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/01/28(土) 17:58:34 ID:VtVRhHTr
>>.450
まもなく財界総理も誕生する県に失礼

62 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/10/24(月) 22:10:10 ID:16HxHuRd

■一人当たりの県民所得■　平成2年〜平成14年推移　
　　　（単位：1,000円） 　出典：平成１４年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
---------------------------------------------------------------------------　　　
　　　　　90　　91 　　92　　93　　94　　 95　 　96　 　97　　 98　 　99　　00　　01　 　02　　
---------------------------------------------------------------------------
福岡県 2,531 2,607 2,616 2,646 2,721 2,696 2,802 2,783 2,772 2,699 2,718 2,650 2,605
大分県 2,385 2,493 2,530 2,558 2,620 2,665 2,710 2,786 2,757 2,717 2,798 2,645 2,585
佐賀県 2,230 2,290 2,408 2,426 2,460 2,524 2,621 2,585 2,564 2,601 2,560 2,457 2,448
宮崎県 2,140 2,208 2,277 2,276 2,371 2,394 2,552 2,566 2,570 2,592 2,651 2,472 2,445
熊本県 2,240 2,304 2,332 2,370 2,441 2,437 2,566 2,582 2,460 2,458 2,570 2,471 2,444
：
長崎県 2,002 2,064 2,133 2,186 2,249 2,310 2,390 2,355 2,344 2,302 2,328 2,280 2,256　★
---------------------------------------------------------------------------
九州　　2,262 2,339 2,375 2,404 2,463 2,472 2,567 2,563 2,544 2,514 2,551 2,467 2,431
---------------------------------------------------------------------------

>>331-332
この程度のお遊びをそこまで必死になって荒らす意図は何？
プロパガンダかお国自慢か、いずれにしてもスレ違いだと思うけど

432 名前：彼らが必死になるワケ 投稿日：2005/07/30(土) 00:28:55 ID:Lxf8sf5w
◎実収入<低収入順>
１世帯あたり１ヶ月間：勤労者世帯
---------------------------
５位　長崎県　.46万2千円★★★
:
11位　福岡県　50万7千円
:
:
21位　佐賀県　54万3千円
---------------------------

◎消費支出<低支出順>
１世帯あたり１ヶ月間：全世帯
---------------------------
４位　長崎県　.27万1千円★★★
:
:
:
24位　福岡県　31万8千円
:
33位　佐賀県　32万5千円
---------------------------
────────────────
「統計でみる県のすがた 2004」
総務省統計局2004年2月刊
────────────────

433 名前：彼らが目を充血させるワケ 投稿日：2005/07/30(土) 00:33:14 ID:Lxf8sf5w
◎エンゲル係数
（収入に対する食費の割合：高い数値ほど低収入）
---------------------------
８位　長崎県　.24.8★★★
:
:
28位　福岡県　22.3
:
38位　佐賀県　20.8
---------------------------
◎生活保護被保護実人員
(人口1000人あたり)
---------------------------
４位　福岡県　16.21人
:
９位　長崎県　12.10人★★★　
:
:
25位　佐賀県　..6.13人
---------------------------
◎生活保護教育扶助人員
(人口1000人あたり)
---------------------------
５位　福岡県　..1.49人
６位　長崎県　..1.14人★★★　
:
:
25位　佐賀県　.0.45人
────────────────
「統計でみる県のすがた 2004」
総務省統計局2004年2月刊

365 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/10/19(水) 18:10:42 ID:WbOn0Usy
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
参院選に勝利した民主党の犬塚直史氏は「今の長崎にとって、新幹線に４０００億円を費やす方が良いのか、
あるいは在来線の複線化と駅前商店街の活性化に資産を投入すべきかを考えれば、答えは明らか。
国の予算がつくから事業を行うというこじき根性こそが問題」と本紙に答えています。
　国の赤字が増えるなか、より効率的な予算配分が叫ばれ、新たな新幹線建設に批判的な意見が多くなっています。
★毎日新聞長崎版2004年7月26日★
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題
（長崎の）こじき根性こそが問題

民主党の犬塚直史氏の発言は、日本中の納税者国民が思うこと。

>>333
それを見ると、>>300や>>326や>>328のレスの悲壮感がよくよく分かりますね。

キムコと土建屋と腰巾着議員とに、県が丸ごと私物化されて、
ナガサキは乞食思考の絶望スパイラルから、永遠に抜け出れないんでしょうか・・・。
多重債務者のドロヌマ君がつぎつぎ高利街金に手を出し地獄へ歩みを進めるように・・・。

国民のカネに異常執着して、独り立ちできない痴呆ナガサキのお世話係をさせられる佐賀の人たち───可哀想すぎ

「鉄道唱歌」　Ｎｏ126 駅名：佐世保

鎮西一の　軍港と
その名しられて　大村の
湾をしめたる　佐世保には
わが鎮守府を　おかれたり

>>326
かもめのスピードアップはあまり考えていません。
が、佐世保線はスピードアップと特急の本数増加（かもめの分）による
利便性の向上、大村線の利便性向上は確実ですので、それで充分かと。

たしかに大村線の電化高速化は佐世保〜長崎の域内交通網の核になれる。
長崎にとっても福岡との時間短縮でストローにされるよりはるかにいい
問題はカネだな

>>340>>341
また支離滅裂なファンタジーで遊び出したな。。。。
とりあえず新幹線問題には白旗をあげたのか？　そりゃそうだなｗｗｗ

＞問題はカネだな

もういっぺん尾上縫のババアに物乞いすれば？
金策に追われている間に、オランダ村が海に完全に沈み、ハウステンボスが廃墟になるだろうｗｗｗ

>>340
>かもめのスピードアップはあまり考えていません。

誰がこんな電車に乗るのか？
お客さんあっての物種であることすら理解できない蒙昧さ。
こんなのしかいないから、社会的無能鉄ヲタ呼ばわりされて、推進派はいつも馬鹿にされる。

>>343
>誰がこんな電車に乗るのか？
>お客さんあっての物種であることすら理解できない蒙昧さ。
かもめが
諫早〜（長崎本線）〜肥前山口であろうが、
諫早〜（大村線）〜早岐〜（佐世保線）〜肥前山口であろうが、
乗車時間が変わらないのであれば、どちら経由でも不便にならない。
よって、現在長崎からかもめに乗っている乗客は引き続き乗ると考えます。

大村線、佐世保線は利便性とスピードが確実に向上すると考えられるので、
結論として乗客増になると考えます。

「鉄道唱歌」　Ｎｏ:127 駅名：南風崎、川棚　彼杵、松原

南の風を ハエと読む
南風崎すぎて 川棚の
つぎは彼杵か 松原の
松ふく風も のどかにて

>>344
俺は長崎在住なんだけど、いいと思う
鹿島を敬遠してるんじゃなく、地域の交通を考えたらこの案ありかも・
という発想なんだけど、ここじゃ禁句なのかな
長崎と佐世保という県内の2大都市が散々になってきてるのは、その間の交通網のずさんさ
これこそが原因だと思う
しつこく長崎の貧しさを強調するソースをうｐしてる人がいるけど離島を多く抱えて
地理的なハンディをもってよくここまでやってこれたと逆に関心するくらいだが
こういうレスは、また攻撃されるのかな？

>>346
長崎・佐世保間の交通網の充実はいいと思う。
佐世保に行くのは福岡に行くより遠く感じる。
お互いの市民が行き来すれば活気が出てくるんじゃ？
確かに離島の多い長崎と鹿児島は平均したらそんなもんだろ。
そんなことも分からないで猿みたいに繰り返しUpする馬鹿はシカトでいいよ。
それプラスで新幹線は作って欲しいけどね

とにかく鹿島経由だから俺はかもめを使わない。
寂れた駅にチマチマ止まるから・・
路線が変更さらたら車→電車を利用するね。

>>347 >お互いの市民が行き来すれば活気が出てくるんじゃ？
出来るわけないだろ…カモメで長崎県vs.福岡県だったものが、さらに長崎市vs.佐世保市になるだけ
交通インフラの整備で地方が活性化できたのは３０〜４０年も前の話

「鉄道唱歌」　Ｎｏ:128　駅名：諌早

右にながむる　鯛の浦
鯛つる舟も　　うかびたり
名も諫早の　　里ならぬ
旅の心や　　　いさむらん

>>348
そんなもんかねえ？でも便利になるだろ？
思案橋で呑むのに飽きたら佐世保に行けるのは魅力。

あと、時津・琴海経由で長崎ー佐世保間にバイパスみたいなのが
出来てるけど全部繋がるのはいつになるん？はよ出来んやろか

さらに質問、ブリックホールの裏の道はいつ出来るん？
市内はいつも混んどるけん、はよ出来んやろか

「鉄道唱歌」　Ｎｏ:129 駅名：喜々津 大草　長与 道ノ尾
　
故郷のたよりを　喜々津とて
おちつく人の　　大草や
春日長与の　　　たのしみも
道尾にこそ　　　つきにけれ

>>344
>かもめのスピードアップはあまり考えていません。
>乗車時間が変わらないのであれば、どちら経由でも不便にならない。

どう計算すれば、乗車時間が変わらなくなるんだ？妄想オナニー野郎

>大村線、佐世保線は利便性とスピードが確実に向上すると考えられるので、
>結論として乗客増になると考えます。

┐(´ー｀)┌ ｷﾁｶﾞｲﾉ　ｱｲﾃｽﾙﾉﾊ　ｵﾓｼﾛｲｹﾄﾞ　ｱﾚﾀﾞﾈ

>>346
>、地域の交通を考えたらこの案ありかも・
>という発想なんだけど、ここじゃ禁句なのかな

こういう乞食的物言いを、地域エゴ丸出しって言うんだろうなヽ(´ー`)ﾉ 　
谷川や八江のような屑しか出せない悲惨な長崎　ヲワータ


さぁ、隔離スレらしく、現実にほっかむりした狂人が吠え出し、にぎわってまいりました。。。

ID:O/iTxfKY

こういうキチガイがいるから、長崎はいつも馬鹿にされるんでしょうね。

このキチガイのおかげで、長崎には絶対に行きたくないと強く思った佐賀や福岡や全国の方、多数。

全国民を敵にまわして、どうぞ発狂し続けて下さい。





















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　せいぜいこのスレの中で

「鉄道唱歌」　Ｎｏ:130　駅名：長崎

千代に八千代に　末かけて
栄行く御代は　　長崎の
港にぎわう　　　百千船
夜は舷灯の　　　美しさ

＞便利になる＝経済の活性化ではないけど？
ついでに佐世保にワザワザ飲みに行くなら現状のままでも逝きたい奴は行くし
行かない奴は行かない

ここ見てて思うんだが、長崎には新幹線よりも教育改革こそが根本的に必要だな。
>>344や>>346やID:O/iTxfKYが同一人物かはともかく、露骨で醜い我利我利ぶりで、
「乞食」と呼ばれてもしょうがないような言動をくりかえす変なオヤジがいると、余計にそう感じるよ。
精神病者の多い長崎だから、どうかいちいち真に受けないでくれ＞ＡＬＬ
知事選を見ても分かるように、長崎のまともな人たちは、しっかり考え腐敗状況と闘っているよ。

「鉄道唱歌」　Ｎｏ:131　駅名：長崎

汽車よりおりて　旅人の
まず見にゆくは　諏訪の山
寺町すぎて　　　居留地に
入れば昔ぞ　　　忍ばるる

ここでかわいそうなくらい反対してる猿は佐賀の人間やろうな。
恥ずかしい奴だ。
昔１年だけ佐賀に住んでしまったが、道も広く、物価も安く住み
良かったが、佐賀という固有名詞が嫌だった。

大板の猿の方がウザイってw
教育改革なんざ国がまずやる事、そもそも地域を破壊したのが新幹線を始めとした
必要以上の交通インフラの整備と急速なIT化の所為

>>347
＞とにかく鹿島経由だから俺はかもめを使わない。
＞寂れた駅にチマチマ止まるから・・

何言ってんだ？おまえ？
「寂れた駅」ってのは、諫早や浦上のことか？

つーか、もう長崎行きの電車は廃止でいいじゃん。
>>347も「使わない」と言ってんだし、>>347のkittyが福岡や佐賀へやってこないように、封じ込めようぜ。

「鉄道唱歌」　Ｎｏ:132　駅名：長崎港駅

わが開港を　導きし
阿蘭陀船の　集いたる
港はここぞ　長崎ぞ
長く忘るな　国民よ

新幹線ダメっぽで、大村がどうたらを急に言い出して傷心を癒す推進派、お気の毒・・・（ｗ

長崎は、このまま全国を敵にまわすのでしょうか？

>>361
飼い犬に手を噛まれるだな（笑）
さすがに長崎の水呑百姓に嘆かれると、
鍋島のお殿様も苦笑するしかない（笑）

>>333-336

ID:O/iTxfKYがなぜ暴れ狂っているのか、これを見て少しだけ理解しました。
ID:O/iTxfKYのようなのしか地元に残っていなければ、経済が衰退していくのは当然かと。

本日は Part14列車を御利用いただきまことに有難う御座います
尚、この列車は１０００レスにて終点となります

次に終点からの乗り換えのご案内です

・西鉄バスをご利用の方は
　`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 25
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1142158752/

・西鉄宮地岳線ご利用の方は
　宮地岳線は全線廃止すべき
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143712843/

・JR筑肥線ご利用の方は
　【811・813】JR九州の快速・普通Part11【815・817】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142839198/

・福岡市営地下鉄ご利用の方は
　【酉鉄工作員】福岡市交通局スレ【立入禁止】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146473314/

それぞれお乗換えの方お願い申し上げます
本日もPart14スレを御利用いただきまことに有難う御座いました

すさまじく反応が早いな・・暇人。
ここを見て反対派が必死なのが分かっておもしろかった。

>>367
竜造寺の領地をドサクサ紛れに横取りして
「化け猫騒ぎ」をその後何百年も語り継がれる
百性出の鍋島にお殿様ズラされてもな。
「葉隠れ」なんて高尚なこと言う前に
実子を四国の分家にやって、
光門の甥にあたる実兄の子供に水戸本家を継がせた
水戸黄門の爪の垢でも煎じて飲め。

>>371
水戸黄門の爪の垢でも煎じて飲めってことは
自分が贅沢する為に民百姓に重税掛ける人間の真似をしろと？
それとも犬を食べろということか？

あ、大日本史の編纂が巡りめぐって徳川幕府を滅ぼした様に国を滅ぼす様な大事業をしろとでも？

諫早藩の領地を横取りして
抗議の先頭に立った若杉翁を磔にした
鍋島は許せん。
断固、粉砕。
明治になって家来は失業して苦労しているのに
馬鹿様はゴルフ三昧じゃなかったけ？

>>372
１８０８年のフェートン号事件のブザマサはなんだよ。
長崎湾警護の150名の鍋島藩士は長崎奉行の撃退命令にも関わらず
ビビッちゃってフェートン号に手出しが出来ず指を咥えているだけ。
「武士道とは死ぬこと」じゃなかったのか？
長崎湾口の鍋島領、深堀では海戦の奇襲作戦の為に永年ぺ〜ロンの特訓を遣ってたんだろう。
夜陰に紛れて奇襲を掛けて一矢報いれば面目が保たれたのに
何にも遣らずにお手上げ状態だったので幕府の面目丸つぶれで長崎奉行は切腹だ。
「葉隠れ」ちゅうのはイザと言うとき「雲隠れ」することだな。

あは、一生懸命ググって佐賀の悪口かよ…
俺は長崎人だから佐賀の悪口言われても痛くも痒くもないんだが？

そういや、さっき葬式の話をしててその昔ウチの婆さんの相続税で税務署にインネンつけられて
たくさんとられたのを思い出したよ…
腐った公僕の給与や裏金…要りもしない公共事業に注ぎ込まれてると思うと
税金なんて払いたくね〜や…俺の納めた相続税返してくれ…キムコよお前が県知事になってからの事だからな

だから、お国自慢板じゃねえ、ちゅうの
純粋に鉄道語れない香具師ばかりだな。おまいら板違いだから、他いけよ。
キムコとかｗ、バカじゃね？

>>373
大政奉還で鍋島藩士は失業して北海道に出稼ぎに行ったり
キャラメルや漢方薬の行商を遣って生活の糧を得ていたの
ゴルフ三昧で遊蕩に耽っていた鍋島のお殿様列伝。

1946年〜1921年　鍋島直大　英国留学でゴルフ馬鹿に感染
1907年〜1981年　鍋島直泰　アマチアゴルフ３馬鹿カラス　
1935年　　　　　鍋島直要　ＪＧＰ狂化委員長　

go
http://travel2.2ch.net/chiri/

悪いけど西九州より北海道が先に越させてもらうよ。
悪いけど西九州新幹線なんて眼中にありません　。
北海道新幹線は大幅時間短縮できるが西九州はたいした事ないんだよ　

４時間　５時間短縮できない西九州なんていらないね。

>>379
あそ、それは良かったなw
今更インフラの整備で地方が活性化できると思ってる化石はイラネ

>>379
ウルトラ馬鹿出現！！！
其の論法で行くと九州新幹線も不要なんだろうが
２０１０年には全線完成だ。

>>380
消費税反対論者だろｗ
インフラの整備なしでできる地方活性化案をいってみな。インフラの意味をちゃんと理解してるか？

>>382
お前何時の時代の人間だ？
高度経済成長期にインフラの整備で経済が活性化したのは農地改革と絡めて
地方の人間（農ソンの余剰人口）を工業地帯に民族移動させたから出来たこと（＝地方の解体）

これ以上地方を解体すれば益々過疎化するんだけどな…

地方を活性化させたいならばアホな行政に仕事をさせないことと腐った商工会議所の解体

で、余剰資本を株式投資等で生み出し、自分の地域に還元する事

そこの必死なアナタ、やっぱり無知だったんですね。ご苦労さまです。

>>384
お前が言うか

>>385
ご苦労ｗ
古いけど、まあ嫁
http://www5.cao.go.jp/99/e/19990125e-smartinfura.html
どんな形にせよインフラ整備はいつの時代にも必要。

>余剰資本を株式投資等で生み出し
ｗｗｗホリエモンもびっくりｗｗ、投資失敗のリスクは誰が負うの？
バカバカしい

新幹線はフル規格で新佐賀までで充分
長崎の隔離地域の奴は気動車でいってね☆

>>387
バ〜〜カ。
新佐賀駅なんて計画無いよ。
フル規格の新幹線も現在の佐賀駅に乗り入れるんだよ。
チョッとは勉強してカキコしてね。
実現したら駅前は高給取りサラリ〜マン向け
高層マンションの林立だ。
新幹線なら佐賀から博多までの通勤時間も１２，３分だしな。
目先の聞く奴は駅前の土地を買占めとけよ。

>>388
＞新幹線なら佐賀から博多までの通勤時間も１２，３分だしな。

（ ´,_ゝ｀）ｸｸｸ
現在でもたった８００えんちょっと＆定期も格安、あっというまの３０ふんだから
値上げされちゃたまらねえ
一銭のトクにもならず、巨額の建設負担金を背負わされる
並行在来線の鳥栖←→武雄も、当然三セク化
さすがにこんなスーパー夢物語に、ハイハイ言ってくれる頓馬はいない
おつかれさん


＞バ〜〜カ。
＞新佐賀駅なんて計画無いよ。

おまえのいうとおりだなｗｗｗ
長崎までの新幹線計画自体、おじゃ〜ん　の　じゃ〜ん　
悔しさ紛らすために、またまた、大村線電化の楽しい夢でも見てろ　（ ´,_ゝ｀）ｸｸｸ

>>386
（ ´,_ゝ｀）ｸｸｸ

そんな珍ソースを真顔で出せるとは、
トルコでフルチン半殺しのえがしらも、おどろき桃の木だろーな

>>389
お前等みたいな低所得のフリ〜タや派遣社員、限界サラリーマンには
新幹線なんぞ高嶺の花で関係無い話だもんな。

ID:UugRhSs+

インフラ、インフラ連呼して、何やら語った気になるとは、
さすがに脳味噌年中お花が満開「地球市民バカ」には、付ける薬がねえな

長崎妄想新幹線計画は、インフラなんぞとは到底言えない　インチキ千万計画
霊界商法の統一協会が、信者の所持金強奪のためにぶちあげている日韓トンネル並みの悪徳商法
長崎妄想新幹線計画で暗躍しているのは、霊感商法統一協会員ども

ID:UugRhSs+

インフラ、インフラ連呼して、何やら語った気になるとは、
さすがに脳内年中お花が満開「地球市民バカ」には、付ける薬がねえな

長崎妄想新幹線計画は、インフラなんぞとは到底言えない　インチキ千万の血税強奪プラン
霊感商法の統一協会が、信者の所持金強奪のためにぶちあげている日韓トンネル並みの悪徳商法
長崎妄想新幹線計画で暗躍しているのは、霊感商法統一協会員ども

いっそ佐賀県に迷惑かからないように、島原半島から橋でもトンネルでも
お好きな方法で長洲あたりに渡るルートで開業して下さい。

なるほど
ギャアギャアいってる常駐馬鹿は、結局ひとりだけって事か
現状維持以外の発想を許さんという意思表示は別に結構だが、他人にわけわからん難癖つけるのはカスだと自覚しろ
それと変な例え多過ぎｗ、議論が他にすぐすりかわる。バカレスの典型だな

とりあえず華麗にスルー

>>395
自覚できないからカスなの。バカは相手するだけムダ。

鹿島市長 「建設断念を」
経営分離 改めて不同意

今朝のＹ新聞から。

>>398
自覚できないからカスなの。バカのクワバラは相手するだけムダ。

桑原が「民意」である以上地元の「同意」は得られませんよ
・・・って書くように釣られた？

桑原市長「公開討論会も本来、開く必要すらない」

a

ぷ、土建屋がてめ〜の財産を現状維持するために公共事業寄越せかよ
キムコに絞りとられて現状維持すら出来ね〜のにな

もし佐世保、大村両線が並行在来線に指定されてたら今日びのようなお通夜状態は避けられたのだろうか？

>>401
まったくそのとおりだけどな。去年の8月30日で、本来終わった問題だしな。

それにしても、暴君フルカワのここ数日の発狂ぶりが、すげえーぞ。支離滅裂な言動のオンパレード。
毎日の凄腕記者から、けっちょんけちょんに煽られて、完全に自己崩壊しているぞｗｗｗ

フルカワの特製スレで、フルカワの悪事は全部宣伝してやらねえとな。
6月の県議会が楽しみだなｗｗｗ

九州新幹線:長崎ルート問題　「着工断念の大英断を」　鹿島市長が知事に要求　/佐賀

鹿島市の桑原允彦市長は１０日、記者会見を開き、議論が行き詰まっている九州新幹線長崎（西九州）ルート問題は、
古川康知事が着工断念の「大英断」を下す時期にある、と訴えた。９日に、古川知事が会見で、着工同意取り付けまで
同市との協議を「あきらめない」と発言をしたのを受け、反論した。

並行在来線沿線の同市と江北町が名を連ねるＪＲ長崎本線存続期成会は、県と９回の公開協議を重ねた結果、
０５年８月に「経営分離反対」との結論を出した。しかし、県はその後も、新幹線推進の広報活動を積極的に続けている。
桑原市長は、沿線自治体の首長である自身が首を縦に振らないと決めており、これ以上議論を長引かせることは
無意味だと主張。「自治体が一度出した正式な結論を県が軽んじるのは自治権の侵害。公開討論会も本来、
開く必要すらない。地域エゴではなく、新幹線に２７００億円もかける無意味さに反対している」と強調した。
さらに桑原市長は、古川知事に対し「若いし改革派だから、国に対して『地元同意が取れませんでした』と言える勇気があるはずだ」と
メッセージを送った。【朴鐘珠】

５月１１日朝刊　（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000140-mailo-l41

>>386
お前アホだろw
そもそも新幹線等のインフラの整備も投資だよな？
で、失敗した時の責任は金子がとらにゃ〜イカンのに、取る気はないよな…

責任の所在を明らかにし、常に腹を切る覚悟が無いから役所に仕事をさせるなってンだぜ
商工会議所も同じ仲良しごっこと首の絞め合いだけが大好きで責任を取らない

だから税金にタカって地方や国を滅ぼす
それと、役所が出すデータは全部嘘だと思った方が言いぞ
通信インフラ＝ITの整備で長崎から福岡に流れてた金は東京へ流れる様になったよな？
所詮、公務員や大学の先生は経済学は理解できても、経済の実践はできないからな
竹中平蔵を見ればわかるだろ

>>406
>【朴鐘珠】
どうでもいいが、何ですかこれは？

経済産業省九州経済産産局が作成した地図で、並行在来線の肥前山口から諌早までが抜け落ちた。
同経産局は「単なる校正ミス」としているが政府の本心は過疎地の並行在来線は廃線にすることであろう。

>>408
新幹線反対厨＝チョソ

>>408
「新幹線はウリだけのものニダ！
チョッパリどもにはつくらせないニダ！！」

が反対厨の本音。

なんだかんだ言っても、もう進展は見込めないね。
長崎人以外は、皆反対（か、どーでもいい）なんだし。

そろそろ現実を直視したら。
スレタイも変更汁！

【通算】新幹線廃案後の西九州振興を語る【1５回】

ドカタと不動産屋にチョソが多い件について

クワバラが本当に日本国籍を持ってるかどうか
チェックの必要があるな。

新幹線が開業して日本が発達したら、
チョソが困るからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

衰退しちゃいますからwwwwwww

>>409の妄想線路は、どこまでも続く、、、

「政府」というコトバを安易に使うのが、この隔離猿の、へんてこ脳味噌の一大特徴。

「政府」じゃなくて、長崎名物エゴ丸出し老人 久間章生と、正確に言え。
ぬけぬけと「政府」を僭称するとは、平将門もびっくりしゃっくりだな。

[政府」の見解は、何度も何度も確認されているとおり。
並行在来線指定沿線自治体すべての首長名による着工同意文書が国土交通省へ提出されないかぎり、
着工は認めません、、、ってこと。

3月の国会では、
北側国交相から「華麗にスルー＆放置プレイ」されかかった岩永浩美が、
大激怒して珍発言をし、憫笑を独り占めしたらしいけどな（ｗ
バカ相手に、政府の中の人も大変だな（ｗ

新幹線が永遠に出来ない以上、長崎本線が無くなって一番困るのは長崎県。

長崎本線を廃止して、大村線を電化する妄想でも抱いてろよ。
もちろんその費用は、国民に物乞いせず、てめえらの自腹だがな。

鹿島部落を解体汁！！！

できるならやってみなさい

今度の佐賀県知事選挙の時に、賛成派と反対派の候補で一騎打ちしてそれで賛成派候補が大敗して、やっと決着が付くんだろうな。

>>406
「公開討論会も本来、開く必要すらない。」

「開く必要すらない」なら拒絶すりゃいいじゃん。
公開討論会なんて。
そんな意味のない討論会。開いたって時間と金のムダ。

「そんな馬鹿なことに税金は使えない」
て言って拒絶してしまえ。

ガンガレ！
鹿島市長！！

>>419
そんなに待てない。
リコール汁。

>>421
賛成！
今までのアンケート結果を考えても、「新幹線反対」の署名は絶対に３分の１集まる。
この３分の１署名でリコールちらつかせたら、古川も「新幹線断念」せざるを得なくなる。

それでもまだ「建設」を強行するようなら、そのままリコールするまで。

リコールのやり方
ttp://encyclopedie-ja.snyke.com/articles/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%20(%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93).html

新幹線問題は知事をリコールするほど佐賀県民にとって最大の障害なのか？
「木を見て森を見ず」ではないけど、建設の是非なんて佐賀県全体にとってはちっぽけな問題に思えるけど。
それより、あとのフォローは大事だよ。リコールしてケツまくって・・なんて馬鹿な県民と思われるだけじゃない？

知事のリコール請求署名集めてくるように
ちょっくらメール打ってくる。

おまいらも、援護よろ。
「ＪＲ長崎本線存続期成会」のメール先
[email protected]

>>423
貴重な血税を無駄な新幹線計画につぎ込むのは
重大な損害だろ。佐賀県民にとって。

地元負担がいくらか調べてから出直して来い。

ttp://encyclopedie-ja.snyke.com/articles/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%20(%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93).html

>>423
長崎でもやりたいくらいだ…ただし土建屋の息がかかった連中がウヨウヨ
商工会の親玉が県とつるんで悪さしてる人間だから握り潰すだろうしな

すまそ。
ttp://encyclopedie-ja.snyke.com/
を開いてから、「リコール」で検索な。

長崎には「新幹線反対」組織がないのかもな。
まあ、おまいも>>424にメール汁。

長崎だろうが、佐賀だろうが、
知事が建設断念してくれれば、新幹線は終わる。

>>429

>>419　だが、
知事が、建設を断念する。
　　　　　↓
賛成派が、怒って、逆にリコール運動する。
　　　　　↓
リコールの投票まで署名集まらない。
または、署名集まってもリコールが成立しない。
　　　　　↓
で、やっと決着つくんだろうな。。

ここ、完全にプロパガンダ・スレと化してるな

化しているどころか、西九州スレはそもそも推進厨のためのプロパガンダスレ
反対派がさんざ現実を突き付けて炎上、濃い推進厨がやっと残っている以外は廃墟状態

新幹線いらないから本数増やせ

>>424
>おまいらも、援護よろ。
>「ＪＲ長崎本線存続期成会」のメール先
>[email protected]

公務員が公然と政治活動やるわけにはいかんだろ。別の組織を立ち上げなきゃならない。
あとは、リコールが成立した後の選挙に立候補する知事候補を見つけること。
出直し選挙で対立候補が分散して現職がもう一度当選したりすると目も当てられん。

>>434
もう一度、リコールする。
新幹線撤回するまで何度もやる。

鹿島ってまだ反対してたんだ？

また乞食が泣きにきた

重度のアルツハイマーなのか、
長崎ってまだゴネてたんだ？という状況すら、
認知できねえんだろーな。お気の毒。

>>436みたいな、馬糞の臭い仄かな匹夫が、
ホイホイ捕れるから、この隔離スレは最高なんやね。

エ？！新幹線ってもう出来てたはずじゃなかったのか？
未だに工事自体始まってないけどw

懐かしいな、１月６日かｗ

>>435
一度リコールの請求をすると、次にできるのは１年後だよ。
だいたい、最終的に知事が替わらなきゃ意味ねーだろ…

県内全域から何十万人もの署名を集めるにはそれなりの組織が必要。
まず署名を集める人（受任者）を集めなければならない。これだけでも何百人単位になる。
署名集めの期間は運動開始から１ヶ月しかない。受任者の目の前で、自筆で書かなければ無効。

>>440
知事の場合は署名期間は２ヶ月らしい。
実際にやるなら、このページなどが参考になる↓。
ttp://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/zyuumintohyouq&a.htm

で、リコールって面倒だろ。。
だから、やっぱ、知事が一旦、自ら辞任して「県民の審を問う」ということで選挙汁！

ところが、負けると判っている選挙なので、それが出来ない。
もう救いようが無いな。。

県民が反対しているのに知事１人だけ賛成しているのって、滑稽。
フルカワは長崎へ追放しろ！

長崎からもお断りのようです。

長崎新幹線と一緒に新鳥栖も切り捨てて欲しい

道州制移行が手っ取り早いね、もっとグローバルに考えようぜ

道州制にしても新幹線はいらね…
つうか今の政府のやり方では道州制でやっても地方は衰退するね

今の政府でダメならどの政党ならいいの？
役人がダメ、知事がダメ、政府がダメじゃ
日本から出てゆくしかないよ

物事が理解できないアホが来たか…
そもそも、郵政改革法案で郵貯から公共事業に回ってた金を回らない様にしたのが小泉以下自民党
さらに郵貯の上限を低くして株式投資等に回る様にしたのも小泉以下自民党

公共事業を減らし株式投資に回るという事はほとんどの資金が東京の方に流入するという事
それが理解できないアホは小泉支持でもやってろ
Q魔は新幹線が出来ない様に頑張ったってことになるんだが？

乞食の土建屋こそ日本から出てけよ不良債権の固まりだろ？土建屋は…

>>448に一票

>>444
はげどう
新鳥栖駅なんかいらん

牟田や指山のようなバカが
新鳥栖駅ほしさに、長崎珍感染でも阿呆発言くりかえしているから
絶対に不要

>>445
でたー「グローバル」　「九州は一つ」　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

同舟制論者＝世の中ゼニゼニゼニのキチガイ経済人グループ「経済同友会」
同舟制論者＝カルト信者　北川正恭
http://www.asyura.com/2003/nihon3/msg/105.html

同舟制論者＝総務省（自治省）系の日本破壊・狂信者集団＝佐賀ではフルカワ、その子分のヒワタシ
同舟制論者＝層化＝霊感商法統一協会
同舟制論者＝ひたすら破壊衝動のみの珍サヨク系過激派集団（現在５０代の爺さん連中）
ついでに、すべてを数式化して世の中分かった気になる理系の知恵遅れ

無能な公務員のクビを大量に斬るのと、同舟制の妄想は別問題
反同舟制は共産党だけが唱えるものじゃなく、保守思想支持者の多くが唱えてきたもの

とりあえず兵庫県知事がんばれ

>>449-450
氏ね！！いますぐ氏ね！！

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞長崎＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

この流れなら言える・・・
激しく妄想乙ｗｗｗｗｗｗ
釣られる俺も激しく優しいな、と

>>450
>反同舟制は共産党だけが唱えるものじゃなく、・・・・
　　　　　↑↑↑↑↑↑
　　　　　　ココ重要！！

>>433
新鳥栖止まりでよければいつでもどうぞ。

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞長崎＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞長崎＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞長崎＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

>>455-457
どうやったら道州制の州都になったくらいで人口が50倍になるのか教授してほしい。

佐賀ん鳥栖ｗ

>>454
鹿児島本線系統の特急が九州新幹線になったら、
博多までの本数倍増できますが何か？
博多ー鳥栖間30km足らずの区間を新幹線で走っても
10分も時間短縮しませんが何か？
大体、博多ー博多南間は市街地だから、
新幹線に変わってもスピード出せねえだろうが。

鳥栖が３００マソいくんなら広島岡山は５００マソも狙えるわけだなｗ
妄想もたいがいにして札幌の夢でも見とけ
道州制に夢見過ぎだ

佐賀人はまったく、ひとりよがり。
はっきり言ってジャマ。
九州新幹線の新鳥栖駅がダイヤ編成や都市間時間短縮にジャマなんです。
鹿児島本線の在来線特急が通勤の足にジャマなんです。
佐賀がなければ九州は平和にちがいないのに。

へ〜鹿児島から福岡まで通勤するんだなお前？
で、一ヶ月の給料と定期代はいくら？

>>460
鹿児島本線系統の特急が九州新幹線になっても、
博多駅のホームの関係および鳥栖〜荒尾の関係で、長崎本線の博多までの本数は倍増できませんが何か？

>>463
博多〜鳥栖区間の路線名も知らんのか？田舎者めｗ

だから一ヶ月の給料と定期代はいくら？

>>466
読解力ゼロだなｗさすがジャマ佐賀ｗ>>462を百回嫁

やっぱりプロパガンダスレか

>>468
反対派が賛成派を隔離して罵倒するスレです。

ジャマなら通さなければいいのに

>>470
通っていても邪魔していない茨城のような例はありますが何か？

>>467
で、鹿児島から福岡までの一ヶ月の定期代は？

茨城は立派だなぁ、関東が栄えるわけだ
それに比べてサガはｗ

関東が栄えたのが茨城のおかげだと思ってるなら
小学校の日本史を勉強しなおして来い

>>473
交通インフラの整備で地方が衰退する代わりに東京が発展したんだけどね…
土建屋とJRは日本の癌細胞

>>474-475
君たち相変わらずレス早いね、いつも常駐ご苦労さんｗ

佐賀はわがままだからな
新鳥栖駅の建設を中止しないと長崎ルートは中止できないんじゃないの？
先ず、新鳥栖駅反対を県民で合意してから長崎ルートを中止する
それが道筋というものです。そしたら長崎県も諦めるでしょうｗ

タマタマ書き込んだ直後にお前が来たんだろ…
長崎県で新幹線を欲しがってるのは金子以下土建屋と癒着したアホだけ

自分の私腹を肥やす為に長崎を衰退させるDQNが県知事ってのが大問題だな…
Q魔は新幹線を作るつもりはないから郵政民営化をごり押しした訳だしw
それとも経済を理解できないアホだからごり押ししたのか？

Q魔も金子もタダの守銭奴だからな…

それと、特急かもめは鳥栖〜博多間、通勤快速と同じ駅に停車して
福岡都市圏の足をじゃましないような運行ダイヤにして下さい。
長崎本線の特急をすべて鳥栖駅止まりにして貰えると一番都合がいいね。
佐賀〜博多間の優遇運賃を考えると、これで十分ってもんだろ？

>>476
常駐乙

473 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/21(日) 14:08:47 ID:iQXN0asS
476 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/21(日) 14:16:09 ID:iQXN0asS

>>478>>480
両方ともガキみたいなレスだし、たぶん同じ人物なんだろうが、
他人は非難するくせに、まともな反論は何一つできないとはずいぶん程度の低い常駐だな
まあ佐賀だし許しとくよｗ

反論するほど中身のあるような事を書いているとでも思っているんだろうか。

>>474
関東が栄えたのは茨城のおかげではないが、九州が栄えた？のは佐賀のおかげでもない罠。

>>ID:iQXN0asS
自分がガキみたいな事を書き込みのに何を言ってんだか…
高度経済成長のままの化石脳は未だに交通インフラの整備で地方が栄えると思ってるのか？
それとも生活保護を貰う為に公共事業が欲しいだけなのか？
どっちにしろ国を潰す癌細胞が土建屋とつるんだ猿以下の連中

ID:iQXN0asSは別に長崎新幹線建設賛成派ではないと思うが。

新鳥栖駅の建設に反対しているだけで。

>>485
それは違うだろ…
鉄道網の整備で関東は発展したのだから九州も整備しろと言ってる
だから佐賀は邪魔だってんだろ…

>>483
マジレス

北海道と沖縄が栄え、東京の基礎工事をしたのも佐賀のおかげ
あと大阪の経済にも大いに貢献してまつね

>>486
新鳥栖駅はいらないんでしょ？
それを佐賀県民が「いらない」と言えば「すべてスッキリ」なんですよ。
どうなの？

>>484 それとも生活保護を貰う為に公共事業が欲しいだけなのか？
それが第一目的だったら西九州新幹線を推進派は主張しない。
新幹線は大部分がトンネルで地上げのバラマキ金も地元に落ちないし
トンネル工事を出来るジェネコンなんて地元には皆無だ。
本当に公共事業が欲しいのなら、長崎本線の複線化を強力にプッシュするよ。
在来線の工事なら地元中小土建でも工事にありつける箇所があるからな。

>>489
俺の知り合いの土建屋はトンネル工事の技術なんぞ全く無しでも
出島道路のトンネル工事には思いっきり参加してたぞw

それに、新幹線と関係ない対馬や島原に推進派が多いのはなぜ？
対馬と言えば最近土建屋で逮捕、死者まで出した所があったよな…
そこもトンネル工事関係でイロイロと話が出てたよな？

大手の下請けで。クレーンのリースや資材の運搬だってあるんだけどね〜
大体新幹線を作りたいのは在来線を地元に押し付けたい『JR』とアホな金子だけ

JRこそが諸悪の根源だろ…詐欺的な手法で平気で嘘を吐く悪徳商事w

>>487
とか言ってあぐらかいてるからねぇ･･･
そういう態度が反感を買うんでしょうに。

むしろ佐賀県民を装った他県民の荒らしかと思われ
あれがマジレスならマジで頭悪過ぎｗ

>>490
反対厨の中核は鹿島を中心とする土建屋と地主の連合軍か？
究極の目的は長崎本線の複線化で、拡幅部分の土地収用費を言い値で政府に買い取らせ
技術的に簡単な在来線の改良工事で工事に有り付いてガッポリ稼ぐ魂胆だろう。

複線化はムリだよ。地元にそんなお金はない。
地元負担をなるべく少なくしてやれるのが（名ばかりのバチもんだとしても）整備新幹線なんだよ。

492 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/05/22(月) 12:22:12 ID:LiSU6DYk
むしろ佐賀県民を装った他県民の荒らしかと思われ
あれがマジレスならマジで頭悪過ぎｗ

>>494
スレ最強の低脳だけあって、絶好調だなｗｗｗ

>複線化はムリだよ。地元にそんなお金はない。
だったら、永遠に現状のままってことじゃん。
耳の穴に糞が一杯たまっているのか、何べん言っても、わかんねえーんだな。
嗚呼、お気の毒

>地元負担をなるべく少なくしてやれるのが（名ばかりのバチもんだとしても）整備新幹線なんだよ。
並行在来線沿線自治体すべての同意が得られなきゃ、永遠に作れないのが整備新幹線なんだよｗｗｗ

とにかく、新幹線が絶望的で、複線化も望まないってのなら、今のままってことじゃん。
長崎県民も佐賀県民も、それで何〜も困らんわな。また来いや

>>488
１００．０％いらない。
中央軒のうどんを守るためにも。

>>492みたいな歴史を知らんデコ狭君が、新幹線の妄想を抱いていることが多いな。
佐賀では古川とか武雄の樋渡とかの、視野狭窄ノーみそ。

佐賀県人は他人の悪口しか言えんのか？

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞長崎(佐賀県のﾍﾞｯﾄﾀｳﾝとして発展)＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞長崎(佐賀県のﾍﾞｯﾄﾀｳﾝとして発展)＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

>>493
長崎市の人間の66%が新幹線は不要と言ってんだけど？
運賃ウPで地元に落ちる金が減るので
長崎のホテル関係者も新幹線なんて無駄だと言ってる

観光の為に必要なんて言ってる、金子は死ぬほどの『バカ』

>>499
お国板覗いてみなさい。

>>502
そもそも、其の程度の運賃アップでオタオタする旅行者なんて
ホテルなんか泊まらずに木賃宿が常宿だろう。

>>504
あそ、JRが自分の金で新幹線作ればいいだけw
金子が自腹切ってやれば良いだけw
土建屋がボランティアでやれば良いだけw

てめ〜の金で作れよ推進派

おっしゃるとおりです

血税投入だけはマジ勘弁

>>502
出鱈目いうんじゃないよ。
鹿児島新幹線が全線開通したら団体旅行、特に修学旅行は
根こそぎ南九州に持っていかれるんじゃないかって
地元長崎の俺の知り合いのホテル関係者は心配しているよ。

そらまぁ直通できたら山陽新幹線沿線からは乗り換えなしだからねぇ・・・


でも航空機で誘致できるじゃないか長崎は。

>>508
出鱈目いうんじゃないよ。
鹿児島新幹線が全線開通したら団体旅行、特に修学旅行は
根こそぎ南九州に持っていかれるんじゃないかって
んなわけねーーーーよ　ばーーーーーか
運賃が全然違うじゃねーーーか
それに長崎インチキ新幹線は、時間短縮がたったの１０ふんちょっと

地元長崎の俺の知り合いのホテル関係者（＝キムコ親族経営）だけが何か心配していたがな

>>507
何を寝惚けたこと言ってんだ。
歳入のうちの自主財源割合 34.1%、1456億0700万円 （平成17年度当初予算）
歳入のうちの県税収入割合 16.7%、727億5500万円 （平成17年度当初予算）
歳入のうちの依存財源割合 65.9%、2814億2300万円 （平成17年度当初予算）
ｐｓ：東京都みたいに、お国の助け無しで遣っていけるようになってから
　　　「血税投入だけはマジ勘弁」などと一丁前のことを言え。

>>509
＞そらまぁ直通できたら
ＪＲ西日本社長の見解では、とりあえず実現可能性は乏しい。

＞山陽新幹線沿線からは乗り換えなしだからねぇ・・・
これで何やら説明したつもりなのが、
古川康と佐賀県庁の珍ロジック専門生産グループ
「じいさんばあさんが、重い荷物を抱えて駅をどうとか、、」

輝かしき小学3年生レベルのpureでsentimentalな文言を並べれば、
相手を説得できると愚直に思い込める古川康の破壊力満点の知力。
熊本の潮谷バアさんとも、十分タイマンを張れる凄さ。

ハウステンボスへの直通特急ってのがあるけど、
客が増えているかってーの

>>511
だから、乞食をしろってかｗｗｗ
恥を知れ、怒犬屋

>>510
時代遅れのお前に教えてやる。
フリーゲージトレイン／約１時間０２分（長崎〜博多）時短効果約１時間
※出典 フリーゲージトレイン導入効果調査報告書（長崎新幹線建設期成会　平成13年2月）
※前提条件 整備区間は武雄温泉〜長崎間で佐賀駅のみ停車。
在来線区間の最高時速は１３０km/h、
フリーゲージトレイン（標準軌）の最高時速は３００km/hを想定。

>>514
ここで勝つためには内容なんざ二の次でいい。
罵詈雑言を並べ立て、相手の気力を奪うこと。

勝つねぇ。たかだかネットで、しかも鉄板で何の勝負をしてるんだか

真面目に考えたら修学旅行で長崎「だけ」とか鹿児島「だけ」とかまずありえないから
博多まで新幹線で後は起終点博多の観光バス仕立てじゃね？
往復長崎まで新幹線で、そこからバスとかひたすら特急で移動とか、鉄オタじゃないんだからさｗ

>>508
あは、それ嘘つき金子の台詞じゃん…ということは金子ン所のニュ〜○かw
そもそも、長崎の経済を悪化させてるのは営業努力＝行政と癒着して観光イベントを作らせる
という腐った事をしているホテル

>>514
時代遅れのデータだな。

>>514
＞フリーゲージトレイン／約１時間０２分（長崎〜博多）時短効果約１時間
＞※出典 フリーゲージトレイン導入効果調査報告書（長崎新幹線建設期成会　平成13年2月）

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　
「時短効果約１時間」←嘘こけ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　
こういう大嘘を平気でワンワン吠えてきたのが、長崎県庁の犬ども

平成13年（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

＞※前提条件 整備区間は武雄温泉〜長崎間で佐賀駅のみ停車。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　
実現しそうもねえな
それに、時間短縮を比較するなら、
現行も佐賀駅のみに停車すると仮定して、その最速を出して比べろや（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
毎度おなじみのインチキなデータ操作　乙　

＞フリーゲージトレイン（標準軌）の最高時速は３００km/hを想定。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　
も〜そ〜た〜い〜む

次の長崎知事選、キムコ退治に、さだまさしが出てきそうな悪寒　　応援してもよい

なんてわかりやすいテレビっ子なんだｗ

>>520
鹿島の引篭りのＤＱＮは技術の進歩が全く分かってない。
スペインの例
異なるゲージを直通運転している車両としてはスペインのタルゴ列車が有名ですが、
軌間変更は客車のみ行って機関車はそれぞれ専用の機関車に交換しています。
電車のように電動機や駆動装置等の付いた複雑な構造の台車で、
しかも３００km/hという高速走行を目指す世界でも始めての技術開発を進めている。
ＰＳ：スペインより各段に先進国である日本がＦＧＴで３００キロ出せないわけが無いだろう。
　　　通常型新幹線でＪＲ東が最速４００キロのファスティックを開発中だ。

電車の技術は日本がまだ勝っているが、機関車の技術は欧米がずっと進んでる。
また、いくら車両技術が発達したからといって砂利道を高速道路なみに走り抜けるのは無謀なこと。
長崎本線はその線形が致命傷ということを皆が再確認すべし。

>>523
あそ、JRが自分の金で新幹線作ればいいだけw
金子が自腹切ってやれば良いだけw
土建屋がボランティアでやれば良いだけw

てめ〜の金で作れよ推進派

>>512
大阪空港や神戸空港も出来てる今の時代に、
線路も繋がってて直通せんかったら酉は自殺行為同然やけどな〜ｗ

あんたは関西の人間とちゃうとちゃうか

【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1４回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144626670/512

512 名無し野電車区 sage 2006/05/22(月) 22:09:19 ID:AYjlBH0f
>>509
＞そらまぁ直通できたら
ＪＲ西日本社長の見解では、とりあえず実現可能性は乏しい。




さて。

>>525
お前は反対鼠なにので俺は嫌いだが、案外と先見性有る鴨。
既に箱根新道などの有料道路が外資の管理下に有る。
グズグズしていたら西九州新幹線も外資が建設するような
時代になる予感がするな。

あほ、元が取れない物には外資はこない

建設して元が取れないでボロボロになった物を買いあさるだけ…
キムコが自分の金で作って外資に買い取ってもらえ

>>524
>長崎本線はその線形が致命傷ということを皆が再確認すべし。

またこれか！耄碌推進バカの繰り言　お腹いっぱい
新幹線はできない、線形改良する気もないってのなら、今のまんまじゃん
てか、何も困らんしね


■ＪＲ北海道、カーブを安定通過できる新車体傾斜システム開発【札幌】日刊工業新聞 3月9日
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ＪＲ北海道は８日、鉄道総合技術研究所、川崎重工業と共同でカーブ時の通過性能を高めた
「ハイブリッド車体傾斜システム」を開発したと発表した。３年後に同システムを搭載する
台車を使った車両の完成を目指す。

同システムは、振り子式台車で車体を傾斜させる「曲線ガイド式振り子システム（振り子角６度）」と、
エアダンパーを使って車体を傾ける「車体傾斜システム（同２度）」双方の利点を組み合わせた。

車体の傾斜角を最大８度としたことで、カーブの通過速度を現行の時速約１２０キロメートルから
同１４０キロメートルに引き上げるとともに、左右への重心移動量を抑えて乗客の乗り心地を高めた。

システムについてはＪＲ北海道単独で基本特許を出願中。１３―１５日に苗穂工場（札幌市東区）で
同システムを搭載した台車と車両を組み合わせて動作確認と走行実験を行う。その後は札幌、
函館近郊で本線を使った走行実験を予定している。
------------------------------------------------------------------------------------------

★ＪＲ北海道　世界初の「ハイブリッド車体傾斜システム」の開発に成功！(2006.3.8)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/060308-2.pdf

>>530
ＪＲ東が最速４００キロを目指している「ファスティック」に
ＪＲ北海道が開発した世界初の「ハイブリッド車体傾斜システム」を
採用して更に改良したら時速４５０キロ、５００キロも夢ではないな。
ＦＧＴに採用したら最速３６０キロくらいかな。

>>530
＞ＪＲ北海道単独で基本特許を出願中。
前々から思ってたんだけど、これは問題無いんかな･･･orz

>>530
この車両を長崎本線に投入したら、博多〜長崎間は現行最速１−４５
からどの程度まで短縮されるんだろうね。

>533
それがＦＡＳのＺを指すのなら時短効果は１０分もないきがす

現行ルートでの無謀な高速化では各踏切が巨大なギロチンと化しますね。
この前の落石事故も、高速化した後では死傷者が多く出ることになってたかも知れません。
高速化と安全性を現行ルートでどう両立できるかは、難しい課題だと思います。

ごめ、読み違えた
534は大勘違い
松浦鉄道で逝ってくるよorz

>>535
金子が言ってる観光の為に新幹線が必要の中にある時短は代えって観光産業に悪影響を与えるけどw

今年のランフェスは４万人増えたが、県内からの観光客が多く宿泊に繋がらなかった…ので経済効果は思ったより
だとさ、実際はイベント会場を増やした為に観光客は増えた様に見えるだけで、日帰りも増えたからだろ

福岡から日帰りで帰る観光客も多いぞ…つまり時短自体が無駄

お話の途中で恐縮だが、今の九州全体は修学旅行の行き先としては
魅力は無いんだ。うちの県は飛行機が往復とも可になったので
国外、もしくは沖縄・北海道にシフトする学校が増えてきている。

>>535
あいかわらず、おまえの書き込みは意味不明だな

現行ルート最速130キロ以上のスピードを出す計画なんて、誰がそんな話してんだ？

「各踏切が巨大なギロチンと化」

これが一番危惧されているのは、妄想新幹線をこしらえた場合の佐世保線

あ

>>539
だから安全面の観点からしても西九州新幹線は
最終的に全線フル規格の新幹線になるんだよ。

妄想は、アピカこども学習帳に思いっきり書き殴ってろ

「妄想」が口癖ですか、そうですか

>>541
『安全面』w
土建屋の談合と手抜き工事でトンネルや高架橋はボロボロの新幹線のどこが『安全』なんですか？

しかもJRといえば人命よりも営利優先．フルだろうが何だろうがJRに安全を語る資格無し

>>544
カモメが諌早の近くで脱線したが長崎本線もＪＲなんだ。
それで鹿島地方の職員は県庁へ行くのに長崎本線を使わずに
安全な市所有のマイクロバスで行くのですね。
ぷっぷっぷ。

ここ荒れてるね。。。
荒らしは特定の人なんだろうけど・・・。

>>533
北海道のそれは、パンタグラフが無いから出来る話だよ。
長崎は電化区間だから導入は無理。
もし導入したとしても、長崎本線はカーブのＲが小さいから、
そこまで効果が得られないんよ。

>>545
フルカワの馬鹿は、唐津に帰るときは、ＪＲは使わんらしいな
副知事のカワカミも、わざわざ黒塗りで鹿島までやってくるそうじゃん
キムコなんて、キップの買い方すら知らんだろｗｗｗ

>>543
ニセモノレールでも、同意すら永遠にもらえない状況で、
「全線フル規格」なんて誰がＯＫすんだ？

「妄想」よりか「絶望」が正しい表現

>>546
出たーー荒らしがしゃあしゃあと。隔離スレで、よおほざけるわ。

>もし導入したとしても、長崎本線はカーブのＲが小さいから、
>そこまで効果が得られないんよ。

何やら説明したつもりで、まったく説明できていないのは、
この低脳のいつものやり口だな。論拠は一切示せない。毎回、憶測やデタラメや希望的観測のみ。
社会的無能な鉄ヲタらしい、必死のレスだな。鳥栖か不幸蚊の馬鹿特有の臭いがするな。おめでとう。

そういや、さるく博の宣伝隊が今日から九州各地を回って宣伝するそうだ（つまり大失敗だという事か？）
その宣伝隊が乗ったのは某タクシー会社のマイクロバス
JRは嫌われてますね…SpeedOverで博多駅の壁に突っ込んだら最期ですからね…

>>546
＞北海道のそれは、パンタグラフが無いから出来る話だよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>546
>長崎本線はカーブのＲが小さいから

だったら、何も問題ないじゃん。現状で何も問題なし。
どう見ても長崎新幹線はおしまいです。
本当にありがとうございました。

>>547
お前バカだろう。
県知事や其の部下は新幹線推進派であって在来線存続派ではない。
西九州新幹線が完成して、それを利用しないのなら非難されるが
在来線を利用し無いからといって非難される筋合いは無いし義理も無い。
在来線存続を熱望するクワバラが在来線を利用しなかったら
当然非難されるわけだ。

・・・なんか佐世保が置いてけぼり食ってるような・・・

バカは>>552
現在でもJRを使用しないのに運賃が上がった新幹線を使うのか？
タダでさえ経費削減、税金の無駄遣いするなってご時世に…

>>546
上2行同意します。
推進派反対派、さらには全く関係ない地方の人間まで関係なしで無差別に叩き罵倒されるスレと化してますからね。
もし煽りレスが返ってきても冷めた目で見ておきませう。

>>552
＞県知事や其の部下は新幹線推進派であって在来線存続派ではない。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
フルカワってのは、ＪＲ売り上げｳﾌﾟ促進派じゃねえーのか。
そいじゃ、唐津線を真っ先につぶそうぜ。フルカワがお望みなら。
ＪＲを使わねー阿呆がいるから、国民に新幹線代をクレだのと乞食の真似をやり出すんだろ？

＞在来線を利用し無いからといって非難される筋合いは無いし義理も無い。
＞在来線存続を熱望するクワバラが在来線を利用しなかったら
＞当然非難されるわけだ。

　　　∧＿∧　　/￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

ばーーか。太陽が滅びるまで、新幹線なんぞできねえ以上、
現行線を利用しねえだのとほざく無能知事は、即お払い箱だわ。
現行線を利用せず非難されるのは、エラソーな口を利くフルカワ自身もだ。

新幹線はフル規格で佐賀までで充分
利用客も佐賀に劣る隔離地域の長崎までいく必要なし(笑)
いくならキハ67でな(爆)

佐賀県民、考えバラバラ
まるで長崎への憎悪だけで反対してるみたい
>新幹線はフル規格で佐賀までで充分
こういう県民の妄想発言こそ、反対派は真っ先に非難すべきなんじゃないの？

だから長崎と佐賀のJR利用客を調べろよ？
わかったら長崎まで新幹線伸ばす必要ないよな？
ていうか在来線も鳥栖〜肥前山口間だけで充分！隔離地域の長崎県民は高速バスでも使っとけ

長崎の鉄道事業自体廃止しちまえ！！！
そして佐賀本線の完成だ！長崎本線じゃなくなって沿線が大幅に発展
更に本数も大幅に増えて最強！！！

>>559 ていうか在来線も鳥栖〜肥前山口間だけで充分！
そうだな。さが県内はそれで充分だ。
肥前山口から鹿島なんて盲腸みたいなもんで即刻、廃線だ。

>>557=558=559
ウザッ

158 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/05/17(水) 03:09:49 ID:K45FLNr. [ FKCfi-01p1-101.ppp11.odn.ad.jp ]
終点　長崎空港

158 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/05/17(水) 03:09:49 ID:K45FLNr. [ FKCfi-01p1-101.ppp11.odn.ad.jp ]
終点　長崎空港

こういうのが好きな奴がいるな…福岡の本籍長崎＝このスレの>>1

よく毎日荒らす気になるもんだ

それしかする事がないんだろ
察してやれﾉｼ

>>558
この隔離スレの主人公は、鳥栖の鉄ヲタだからね。

>>557=>>559=>>560=>>561 ←同一人物だよ。

一般的佐賀県民じゃないんで、そこんとこよろしく。
鳥栖の鉄ヲタだからこそ、
血税強奪新鳥栖駅実現の野望に立ち塞がる鹿島を目の敵にし、
長崎を罵倒できるのさ。

鳥栖は、佐賀の本流にとっては雪隠や火葬場のようなところ。
脳内スペックが極端に低く、人相が悪い
牟田某のような男しか市長に選べない、悲惨な町。

さすがに歴史的に格上な鹿島さんも、
鳥栖ごときのフンドシカツギに煽られて、ひたすら微苦笑するしかないでしょうね。

誰も使わない新鳥栖駅は、絶対に要りません。国民はもっと怒りましょう。

おまえは荒らし。自覚しろ

あまり知られてないが鳥栖市て西九州ルート反対の立場を取っているよね。
未だに、鳥栖市のサイトの鹿児島ルートは地図や説明は書いてあるが
西九州ルートの事は一切触れてない。

>>567
鳥栖も新駅とか都市開発とかＪリーグとかで
色々と物入りなんだよ。
サイトを更新するゼニが単に無いだけだよ。

>>566
本スレの荒らしが立てたネタスレで、荒らしって？

そろそろ正統スレを復活させる頃では。。。

ネタスレで遊ぶのも飽きてきた。。。

>568
ありえねーｗ
ところでＱと「佐賀県」の西九州新幹線のマンセーポスターってあちこちで見かけるん？
鳥栖駅のホームから本家を眺めたら見かけたんだが

>>568
新駅と都市開発に銭使っているようには見えないぞ。
サガン鳥栖は東京に本社がある民間企業だから銭はあまり使ってないし･･･。
サイト更新する余裕がないようじゃ、赤字再生団体入りも近いな。

たしか以前、落選した前佐賀市長と新聞に反対コメントしていたが、
鳥栖市の牟田くんは心変わりしたのかな。

>>569
そう言えば、このスレに２回もラップされて
誰からもカキコしてもらえず
寂しく削除された反対厨の
「晒しスレ」がつい最近まで有ったよな。

>>569
でも推進厨がいきいきしてるところでやらんと意味ないでしょ。

そりゃそうだよね　釣りは男のロマン　こんないい漁場はない

>>572
敢えて言うが反対反対だけで終わるならただの宗教。反対を唱えるまでもない。

建設建設で終わってる奴も居るようだが。

また長崎のキチガイが世間をお騒がせしております。。。


■「爆笑問題」太田光さんに右翼団体から抗議文

人気お笑いコンビ「爆笑問題」の東京都杉並区の所属事務所に先月、
長崎市長銃撃事件で実刑判決を受けた右翼団体「正気塾」（総本部・長崎市）の幹部（５７）が訪れ、
コンビの一人・太田光さん（４１）あてに抗議文を届けていたことが２５日、警視庁の調べでわかった。

ラジオ番組でのコメントを非難する内容だったが、実際には、本人が言ってもいない話が、
太田さんの発言としてインターネット上で出回っていただけだった。

調べによると、正気塾の幹部が訪れたのは先月２４日。太田さんは不在で、幹部は事務員に抗議文を手渡し、
質問に回答するよう求めて立ち去った。

　抗議文は、太田さんの民放ラジオのレギュラー番組に関する内容で、北朝鮮の拉致事件や中国の反日感情
などを巡って、「反日侮日発言」をしていると非難していた。
（読売新聞） - 5月26日10時22分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000201-yom-soci

スレ違い
たぶん例のひとり荒らしだろうが
荒らすにしろ、鉄板という場所やスレタイをふまえてレスつけろ
まったく近所のガキじゃあるまいし

新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
長崎(笑)・福岡(笑)のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(長崎・福岡)(笑)

>>578
お前、鹿島の「水澄まし」じゃなかった「ナリスマシ」だろう。
ミエミエなんだよ。
田都市の心配をする前に鹿島が市から転落して人口１万か２万人の
村落にならないか心配シロ。
デ〜〜〜何が言いたいんだ？

>>577
ほんとスレ違いだよな。ちゃんとスレがあるのに

【社会】 「爆笑問題」太田さんに、抗議文…右翼団体、"某掲示板"でのウソ情報を間に受け★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148602635/

767 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2006/05/26(金) 11:52:02 ID:p7lyQ9p90
エゴ丸出しの「正気塾の長崎県」は、日本国民にメイワクかけるな！
投稿者：恐るべき長崎新幹線血税強奪計画 投稿日： 5月26日(金)11時48分41秒
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　時間短縮　実質たった１０分ちょっとの　長崎インチキ新幹線計画
　　　納税者国民や、おとなりの佐賀県さんに大変な迷惑をかけ

　乞食根性＆地域エゴ丸出しで、新幹線クレクレといつまでも泣き叫ぶ
　　　長崎の金子原二郎＆八江利春＆谷川弥一＆久間章生の強盗一味

　　　　　おまえら長崎県人は、いつから乞食になったんだ？
　　　　　　国民騙して、半兆円の血税をドロボウしようとは、
　　　　　　　　おまえら血の通った人間なのか？

　　　　　　　　乞食、乞食、やーーーい　乞食県民


　　　　　　　日本国家に多大な迷惑をかける寄生害虫の分際で、
　　　　　　　　　　　何が愛国だ。恥を知れ！

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

◎日本国民を騙し、半兆円以上を奪おうと企む、恥ずべき「正気塾の長崎県」！！！
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060518/06/200605180637501718201391915.asf

>>579
推進派の工作員に決まってるだろ

>>581
お前はウマ＆シカだろう。
推進派が
「＞チンカス(長崎・福岡)(笑)」
なんてカキコするか？

>>580
関係ないのに、某団体なんかのﾈﾀをこんな所に貼るな
いろんな意味で迷惑だ。

>>582
お前はウマ＆シカだろう。
反対派が
＞新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で
＞鳥栖市が300万大都市に発展するのに
＞嫉妬する奴きもすぎww
なんてカキコするか？

>>583
なんで、ネタスレで、あんた一人いつも怒っているの？楽しまなきゃ

まあﾈﾀで済んでるうちは良いけど
ﾏｼﾞになる連中を誘い込むような愚行はﾔﾒﾚ

結論
「５７８」は
鹿児島新幹線で発展する鳥栖を羨ましがり
西九州新幹線を阻止したい
どこの新幹線の恩恵にも与れない鹿島の反対厨だな。

なんか文面が変
（略）鹿島」に対する反対厨
と読めたんだが

>>587
プ、新幹線の恩恵って何？
JRだけが儲かって長崎が過疎化することかw

鹿島は佐賀県から追放しろ

〜TV番組のお知らせ〜
5月28日(日)午前10時からのテレ朝系「田原総一朗のサンプロ」
完全密着：国に挑んだ市長〜長崎新幹線、天王山の戦い〜
　大型公共事業への批判が高まる中、「最後の聖域」と言われる整備新幹線。
　北陸新幹線、北海道新幹線など、今後も２兆円以上の支出が予定されているが、　その一つが「長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）」だ。
　国が認めた建設費は２７００億円、総事業費３８００億円にものぼる。
　その長崎新幹線計画に対し、地元自治体の中でたった一人に近い形で反対している市長がいる。
　佐賀県鹿島市の桑原允彦（まさひこ）市長、６０才。
　「わが故郷鹿島を守るために新幹線はいらない」と主張し反対を貫く桑原市長。
　番組では、桑原市長が反対する理由・・・「新幹線神話」に隠された全国各地の新幹線開通後の“厳しい現実”を追跡取材。
　一方、桑原市長の反対で着工の見込みが立たない新幹線計画。
　国や県などの新幹線推進派は、桑原市長への包囲網を強める。
　そんな中、先月、任期満了に伴う鹿島市長選挙が行われた。
　桑原市長は多選に悩みながらも出馬を決意。
　それに対し新幹線推進派は「ここで桑原市長を落選させなければ新幹線は実現しない」とし、　自民党の推薦や市内建設業者の支援など、必死の組織選挙に打って出た。
　長崎新幹線の「天王山」となったこの市長選。賛成派・反対派の一騎打ちを制するのはどちらか？
　長崎新幹線は本当に作られるのか？　国に挑む桑原市長のたった一人の戦いを、完全密着で追った！
≪出演≫相川　俊英　（ジャーナリスト）
ttp://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/
絶対にお見逃し無く！

>>591
>地元自治体の中でたった一人に近い形で反対している市長がいる。

国にたてつくのはカッコ良く見える。テレビも取材に来る。票も入る。あとは野となれ山となれ。

ダサい奴だ

え？国？
へ〜国が新幹線の建設を押し進めてるんだw
じゃあ何で郵政民営化をして公共事業を減らそうとしてんだろうね？

>>592 >>594

ウマシカ推進厨は、国をあげて長崎新幹線を推進していると思いたいらしい。ｗ
賛成しているのは、長崎県の土建屋利権絡みと鉄オタだけなんだが。。

国が進めてたから国の事業になったんだろうが。国にやる気がないだけ。

>>596
交通インフラの整備て経済が活性化していた時代に、土建屋と癒着した馬鹿が
賄賂貰う為に一生懸命頑張ったから、国の事業、国の政策と言い張ってるだけだろ…

>>597
サンプロの番組案内でも「国に挑んだ市長」とあるわな。
ワールドカップも始まるので、こんどは世界を相手に戦ってほしい（意味不明）

>>595
だよなぁ。

>>591のサンプロ番組の記事は、「国」の使い方を間違えているし（相川センセがそう言いたくなるのは分かるが）、

「国」の判断は、仁比や大串が、国会で何度も確認させているとおりで、岩永のバカが恥をかいたとおりだし（ﾜﾗﾜﾗ


＞地元自治体の中でたった一人に近い形で反対している市長がいる
＞国に挑む桑原市長のたった一人の戦い

これも明らかにウソじゃん。こんな記述をされれば、
田中源一町長（ついでに木下敏之前佐賀市長も）と一緒に、頑張ってきた桑原さんも怒るだろ。
（これまた相川センセが強引に脚色したんだろーな）

アンタが得意げに語る田舎政治屋の連中なんてどうでもいい（スレ違い）
利権と絡めてしか鉄を語れん勉強不足なのがそういう先生方（笑）だし
あんたもそうだろう？

>>600
ぷ、死ぬまで鉄道模型で遊んでりゃ〜誰にも迷惑はかからんぞw
妄想でオナニーだけなら良いが億単位の金がかかる鉄道模型ゴッコは迷惑だからな

>新幹線なんて絶対にいらない長崎市民１

せっかく鹿島市の掲示板が復活したのに、この板のノリで書き込んじゃいかんだろ…。

詳しい人教えて。このスレ「開業後の…」ってなっているけど、レスは「賛成だ、反対だ」のレスばかりだが何故？

スレタイがネタだから

>>603
本来、これは推進派のスレで「開通後の夢とロマン」を語るところでしたが
反対厨は自分達専属のスレを放置し、管理者に削除されたがために
この、推進派スレに乱入して罵詈雑言を吐き散らしています。
防衛上、推進派も応戦のカキコミをしています。

ぷ、推進派が今年の１月６日に開業すると言い張り
鹿島をけなす、長崎のイメージを貶めるという恥ずかしいカキコを繰り返し

結果として荒れた…の間違いだろ
未だに開業どころか、嘘データ、妄想だけ。
JR関係者である>>1が人間として恥ずかしい生き物だというのが解るスレです

test

>>603
本スレ（長崎新幹線問題正統スレ）
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%81z%92%B7%8D%E8%90V%8A%B2%90%FC&sf=2&all=on&view=table&shw=2000
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1129926995&ls=all

本スレでは、優秀な論者が多数集まり、実りある有益な議論がされておったんじゃが、
いつのまにやら、一匹の便所蠅がまぎれこんで、攪乱し出したんじゃよ。
自説一番で、相手が賛同しないと、すぐにムキーとなって、地域中傷をおっ始める。
それだけじゃ飽き足らず、鉄板に、いくつも地域中傷スレを濫造する。
皆ほとほと困り、そこで彼のため、特製の「檻」をつくってあげたんじゃよ。
「檻」の名前も、彼のお好み。

ちなみに本スレの方は、大勢が決したので、自然消滅したのだよ。
ストレス発散のため、本スレの元住人も、こちらの「檻」へは、
餌付けやハンティングに来られているようじゃが。

「新型新幹線Ｎ７００系、ＪＲ東海・西で来夏デビュー」（2006年5月26日20時13分 読売新聞）
　ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、新型新幹線「Ｎ７００系」の営業運転を、来年夏から始めると発表した。
東海道・山陽新幹線区間を直通運転する「のぞみ」は２００９年度中には、全ての車両がＮ７００系とな
る予定。
カーブが多い東海道新幹線区間では、現在、曲線半径２５００メートルの区間を２５０キロに減速して
走行しているが、「Ｎ７００系」はカーブで車体を傾斜させる新技術により、直線と同じ２７０キロでの走行
が可能になる。

タダでさえ車両に金をかけないJRQが、そんな高くつきそうなのを導入する訳無いじゃん…
他所が一両５０００万出すのに、３０００万しか出さない営業第一のドケチ会社

>>609
フムフム
３年後に鹿児島中央でもＮ７００系が見れるわけね。
鹿児島と東京が限りなく近くなる訳だ。

飛行機の圧勝だと思われ
羽田からだと鹿児島も那覇も大して変わらんよ

>>611
フムフム
「のぞみ」の「Ｎ７００系」化プラス
「車体を傾斜させる新技術」の白いかもめへの導入で
長崎と東京が限りなく近くなる訳だ。
ますますインチキ新幹線の存在価値が霞んでいくな。

今日のサンプロでやるのかな？
番組欄には「新幹線はいらない」云々

桑原の密着レポのようですね

最初は政府国会、その後かね

サンプロ、西九州新幹線問題特集は11:08頃でつ

長崎新幹線は必要だろ？

土建屋には

キムコとQ魔と一丁は要らないやw
こいつらが癌

相川さん、またちょいイイ加減なこと言うたで。
東京のマスコミが伝えていないというのは、ちゃうで。

在来線の複線化で十分。

編集の仕方としては、合格点ちゃうか。
この問題について、十分理解しとったで。

七浦のイヤガラセの件や、古川の選挙工作の件も、報じてたしな。

ここまで「新幹線ｲﾗﾈ」の合唱が起こればな。
もう長崎新幹線は100％終わりだな。

桑原市長乙。

サンプロ有意義だった。
七浦の山間地の開発費が１０億円。
人口３万人の零細市の其の又、山間部に１０億円の工事。
もう少しその点にも突っ込んで欲しかった。

>>622
それだけでは十分ではない。ＧＣＴの実用化は必須条件。

別に現状維持でもOK
時短は無駄

複線化は無駄かも知れんが、ＧＣＴの実用化は必須条件。

>>595
訂正を要求する。

普通の鉄オタは賛成しないっての。

>>591
　ルートから外されれば衰退するだろうよ。
阿久根を取材するのではなく出水を取材しろと。
あと、シャッター通りを新幹線とこじつけるのは辞めましょう。

>>630
ルートから外れなくても衰退するんだが？山口や長野みたいにな…
三セクの負担だけでなく、運賃アップや時短での日帰り増で地元に落ちる金減

>>625
ﾂﾏﾝﾈｰ遠吠えだなｗｗｗ
永田町くんだりまで、長崎新幹線ＧＯ！ＧＯ！とか絶叫して押し寄せた
土犬屋ｺｼﾞｷの姿に、不覚にも貰い泣きしそうになったｗｗｗ

佐賀県民が誰も欲しがっていない、新鳥栖駅の問題にも触れて欲しかったな。

>>630
＞あと、シャッター通りを新幹線とこじつけるのは辞めましょう。

ちゃんと番組見たんか？
新幹線が通る町、通らない町、
両方がシャッター通りになっている悲惨な現状を報じてたやろ。

そもそも人口３万人位の寒村に特急を停車させていたことが現在の混乱を生んだ。
ＪＲも教訓として将来、安易に特急を停車させないことだな。

>>632
>長崎新幹線ＧＯ！ＧＯ！とか絶叫して押し寄せたw土犬屋ｺｼﾞｷの姿に
あれは長崎県の新幹線推進室？かなんかの県職員だよ…

>>634
いくらなんでもそりゃ違うんじゃないの？県代表としてはレベルが低すぎる


今日は実況板で日本国民の生の声が聞けてよかった

いや、あれは2004年の放送の奴だろ？
あの当時公務員云々でも叩かれてたよw
大体長崎の県職員と言えば、
ヤクザとつるんで諏訪神社の関係者まで脅迫して
長崎くんちを無茶苦茶にしたバカまでいるからね

>>632
　新幹線が来る前からシャッター通りだったじゃないか。
特に阿久根なんてＡＺスーパーセンターで有名なところ。

人口がどんどん減少している鹿島駅に特急が停車して
何故、人口増加中で人口３万３千人の神埼駅に特急が停車しないんだ。
とりあえず半分くらいの特急の鹿島駅停車を辞めて神埼駅に停車させろ。

>>638
それを言うなら、人口４万５千人の小城市の代表駅である牛津駅モナー。

>>638
>人口がどんどん減少している
長崎駅もいらなくなるよ

>>639
現在、鹿島で停車する特急の本数を３分の１にして
残り枠を牛津駅と神埼駅に振替えよう。

>>635
頼む、よかったら、URLを教えてくれ。たとえば「さんぷる２」のスレとか。

>>633
偉人輩出度が全然違う。
出身地も隠さなきゃならないような恥ずかしいおまえの田舎町とは、
大関と序二段ぐらいの差がある。
戦後しばらくの佐賀の政治経済の歴史は鹿島中心と言っても過言じゃない。


とにかく、おまえの出身地を言ってみろ（ｗ
やっぱ人前じゃ言えないんだろ？

>>638
またそれか、過去ログでも何度も斬捨てられたとおり。
反論に窮して、おまえの必死さもいよいよネタ切れだなｗｗｗ


210 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/09/05(月) 19:37:17 ID:1z1x3LhT
◎30年間で、ほとんど変動がない鹿島市、ずぶずぶ沈む長崎市◎
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■鹿島市　昭和50年 34,557人　→　平成12年 33,215人
★約1000人減少　4%ダウン
http://www.city.kashima.saga.jp/d-thisis/d3/d3c/d3c2-suii.html
平成14年3月の鹿島市人口33903人の場合なら、「たった２％」ﾀﾞｳﾝ
http://www.city.kashima.saga.jp/new/jinkou.html
-----------------------------------------------------------------------　　　　
■長崎市　昭和50年 450,194人　→　平成12年 423,167人　　　　
http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/aramasi/toukei_data/nagasakisijinnkou/jinnkou2.htm
★２万７０００人も減少！！！　６％ダウン！！！
平成15年の長崎市人口418,654人の場合なら、「７％ダウン」！！！
http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/kankyo/hakusho/pdf/1.1.pdf
※30年で３万人もの人口減にあわてた長崎市は、今年無理矢理周辺の6町と合併して、
７％ダウンをとりもどしましたｗ　今後人口流出が止まればいいのですが、、、　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

-----------------------------------------------------------------------
◆日本の人口推移　昭和50年 111,939,643　→　平成12年 126,919,288
★約１５００万人増加。１３％アップ
http://www.town.ogawara.miyagi.jp/kokusei/japan1.html
-----------------------------------------------------------------------

223 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/09/05(月) 22:24:45 ID:q5ki4Qfp
これぞ過疎にふさわしい

■■■■■■■■■■■■■■■■
武雄市　５０年で１８％も人口減
■■■■■■■■■■■■■■■■
1954(昭和29)年　４１，９４２人
2005(平成17)年　３４，４６３人　↓ 　５０年で　７，４７９人も減小！

☆武雄の現在人口平成17年6月末現在　出典：広報たけお第891号（8月発行）　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎市　３０年で３２，０００人も人口減
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>644
毎回アンタもうざいんだがw
住宅地が増えインフラ等の整備で長崎から時津、長与、琴海への流出したって話
そこを編入して云々はアホがいうこと

>>643
「臍が茶を沸かす」だな。
２万５千石の弱小な支藩がデカイ面するんじゃないよ。
参勤交代もしてないから体外的に鹿島は大名ではない。

また民度が低いコピペが

>>647
だから、出身地を言ってみろ。話はそれから。

591 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/05/26(金) 23:23:20 ID:wkpycs2K
〜TV番組のお知らせ〜
　5月28日(日)午前10時からのテレ朝系「田原総一朗のサンプロ」
　完全密着：国に挑んだ市長〜長崎新幹線、天王山の戦い〜

　大型公共事業への批判が高まる中、「最後の聖域」と言われる整備新幹線。
　北陸新幹線、北海道新幹線など、今後も２兆円以上の支出が予定されているが、
　その一つが「長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）」だ。
　国が認めた建設費は２７００億円、総事業費３８００億円にものぼる。
　その長崎新幹線計画に対し、地元自治体の中でたった一人に近い形で反対している市長がいる。
　佐賀県鹿島市の桑原允彦（まさひこ）市長、６０才。
　「わが故郷鹿島を守るために新幹線はいらない」と主張し反対を貫く桑原市長。
　番組では、桑原市長が反対する理由・・・「新幹線神話」に隠された
　 全国各地の新幹線開通後の“厳しい現実”を追跡取材。
　一方、桑原市長の反対で着工の見込みが立たない新幹線計画。
　国や県などの新幹線推進派は、桑原市長への包囲網を強める。
　そんな中、先月、任期満了に伴う鹿島市長選挙が行われた。
　桑原市長は多選に悩みながらも出馬を決意。
　それに対し新幹線推進派は「ここで桑原市長を落選させなければ新幹線は実現しない」とし、　
　自民党の推薦や市内建設業者の支援など、必死の組織選挙に打って出た。
　長崎新幹線の「天王山」となったこの市長選。賛成派・反対派の一騎打ちを制するのはどちらか？
　長崎新幹線は本当に作られるのか？　国に挑む桑原市長のたった一人の戦いを、完全密着で追った！
　≪出演≫相川俊英　（ジャーナリスト）　http://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/　絶対にお見逃し無く！
　http://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/contents/backnumber/0144/
(24.4 MBytes　放送時間約34分)
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060528/13/200605281347537159290255348.asf
『ビートたけしのＴＶタックル』2006年3月20日放送分
http://g2201.immex.jp/_img/2006/20060518/06/200605180637501718201391915.asf
〓放送のポイント〓「公共事業費は初期の予定額より、何倍にも膨張する」
長崎新幹線→　血税ドロボウ金額3800億円では、到底おさまらない！

>>644
鹿島市の人口はピーク時が昭和３０年で、それに比較すると平成１８年４月の人口は
２０％も減少している。
ピークが終戦の１０年後というのも寂しくも哀しいね。
昭和３０年＿＿　３９，３９２人
平成１８年４月　３１，８６８人（８０％）　　

>>651
昭和３０年代は底辺校だった高専を、しかも中退したような奴が
市長を２０年も遣るような町は発展が無くて当たり前だ。
市民もそれは逃出すよ。

>>651
だから、それこそインフラの整備のおかげ
高度経済成長期に農村の余剰労働力を工業地帯に民族大移動させる為に
高速道路や新幹線を作ったわけ、遥か昔に高度経済成長期は過ぎ去り
バブルも崩壊、交通インフラの整備では地方は活性化できません

>>653
その論理だと
　交通インフラが整備されていないほうが地方は活性化
するのジャマイカ？

>>654
だから、高度経済成長期に交通インフラの整備で経済が活性化したのは工業地帯＝大都市＝東京
つまりインフラの整備は不要

いまや、ITインフラの普及で地方から東京への資本の流れは加速
で、益々過疎化…

金沢は東京から遠いからあれだけ栄えてる希ガス。
長野も新幹線ができたら長野の支店や営業所が廃止され
東京の本社直轄やさいたまの支店管轄エリアになったりした。

分離後しな鉄、青い森、いわて、おれんじの苦戦は言わずもがな。
新幹線ルートから外れた東三条、白河、小諸駅前は悲惨なものですよ。

>>651
＞平成１８年４月　３１，８６８人（８０％）

出たーーーーーーー
また隔離猿お得意の、捏造かｗｗｗ
３２８７０
http://www.city.kashima.saga.jp/sihou/kouhou-180401.pdf

>>647
けっきょく反論できずに、石高がどうのと、涙目で論点すりかえか（ ´,_ゝ｀）　
出身地を隠さなければならないって、悲しいことだな　（ ´,_ゝ｀）　　

いつものように、ここのキチガイ君が、鹿島さんを煽って、逆に長崎の恥部データコピペが貼られまくる。その無限ループですね

張ってるのは大分の猿
大体あのデータが何の意味があるんで？

>>659
JBBSのスレでは、大村の鉄ヲタが犯人らしいけど、
しょせん収容所の大村だから暴れても仕方ないと思われ。
てか、鳥栖の乞食が犯人という説も有力だお。
鳥栖って、筑豊系で、佐賀では一番嫌われているし、
本人たちも一番コンプレックスを抱えているし。

今日のサンプロ、見る前から分かる展開。

別にいいけど、あまりにもワンパターン過ぎないか？いつもだが
採算性の問題なのか地元の利便性の問題なのかぼかしているしね。

両方じゃない？短時間にわかりやすく説明されてたと思うが。
全国ネットで整備新幹線と並行在来線ネタは、珍しいから、いきなり掘り下げたネタされてもな。
Ｎスペの題材にされるならともかくｗ

そうかその手があったかｗ

サンプロは完全なインチキだよ
以前は北海道･北陸のフル規格をけなして
GCT導入予定の長崎は良い見たいな特集を放送してたが
今日はそんな事忘れて長崎批判に終始してた

だいたい田舎の駅前なんざ新幹線出来ようが出来まいが衰退する所は衰退する
要は行政の施策次第でどうにでもなる｡

そんなもん取材したジャーナリストの感性ひとつでどうにでもなる

>>665
ということは新幹線は無駄ということだねw
何度も言う通りインフラの整備で地方が活性化できる時代は終わったってことだろ？

昔は公共工事が全ての産業にとってのカンフル・栄養剤になったが
今は建設業界の点滴か、下手をすると麻薬か覚醒剤まで落ちぶれた
というところか。

>>665
サンプロは朝日新聞社系だよね。
タ○フジから３千万円もらい
それも隠してタ○フジ社長のゴマスリ＆ヨイショ記事を書く位の新聞社。
今やイエローペーパーに成り果てたエセ左翼新聞社系列のサンプロに
西九州新幹線をとやかく言われてもな〜〜〜。

>>669
へ〜朝日新聞使ってキムコが妄想記事流したこともあったよね〜w
嘘つきJRと嘘つき県庁が一番信用できんけど…
あ、KTンというTV局が一番信用できんかったなw
あそこでも妄想ぶちまけてたぜ…、県の広報もひどいし、ンHKも嘘を発表…
スコミは金さえもらえば腐ったキムコのために嘘を平気でつくもんなw

>>657
鹿島市　人口総数３１，８６８ 男１４，８３６ 女１７，０３２

佐賀県経営支援本部　統計調査課　平成１８年4月28日【月報】「推計人口」 4月号

>>http://www.pref.saga.lg.jp/toukei/excel/houkokusyo/tuki_jinkou_2006_04.xls?sessionid=

>>665
>要は行政の施策次第でどうにでもなる｡

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
んじゃ、まずは、新幹線ｸﾚｸﾚ厨やる前に、
ｵﾗﾝﾀﾞ村とﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽをどうにかしる!!

>>671
ＪＲは公平に特急の停車駅を選定して欲しい。
何で人口が３万１千人の鹿島駅に特急が５２本も停車して
人口４万５千人の牛牛津駅や３万３千人の神埼駅に停車しないんだ。
鹿島駅の特急停車を取り合えず１２本位にして
残り４０本は牛津や神埼に振替えろ。

>>669
いやABCは、バカ日西部本社とは対極だろ

バカ日西部本社は、推進派にカネ積まれて、
去年の11月18日の紙面丸ごと大捏造・情報操作記事を書いているわけやしな
その不祥事の責任追及はまだされていないがな

>>671
げらげら
県庁のその数値を使うとは、さすが低脳
>>651で、「昭和30年３９，３９２人」という鹿島市役所公表の数値を使っている以上、
「平成１８年４月」の数値も、鹿島市役所公表の数値を使わねえと、
単純比較なんぞできねえよ。

>>673
だから、鹿島は格上。
出身地すら言えないオマエの糞尿村とは一緒くたにできない。
７％の武士階級に対して、水呑百姓が怒り狂っているようだな。

人口が多いと、チャンコロやインド人でも威張れるんだな（ｗ

>>676
バ〜〜〜カ。曽爺さんは参勤交代で華お江戸にお供で行っていた。
鹿島藩なんて藩主が佐賀藩の家臣扱いなので
お前等、鹿島藩は参勤交代もできなかったんじゃねえか？
まあ、鹿島藩士は武士でも格下の郷士みたいなもんだな。

却下

　　な　が　さ　き　　　な　が　さ　き　　　な　が　さ　き　！！！

漏れ千葉県民。
思うことは、九州新幹線なんてイラネ。
だって、博多まで今だって２時間ぐらいで行けるんでしょ。
そんなところに新幹線イラナイよ。

博多新鳥栖間を３線軌道（160〜170ｋｍ位で運転）
肥前鹿島-諫早間を現行線に沿いに新線建設（一部複線、踏切撤去、最小半径R=1000程度でここも160-170km位で運転）
肥前鹿島-諫早間の現行駅はそのまま（一部駅は移転）
885を160〜170ｋｍ走行用に改造（台車・ブレーキ改良、簡易気密構造化、ＡＴＣ搭載等等）


だと予算的にそんなに変わらないかね？
これでも２０分位は短縮出来ると思うけど。

>>681
キャバクラ議員、
宅建詐称疑惑議員、
偏差値３８の底辺高校出身議員を選んだ
７区は確か千葉県だよな。

それがどうしたと言うのだろうｗｗｗ

<<681
千葉県民で福岡市のことを博多駅なんて呼ぶ奴は皆無。殆どが福岡駅と思っている。
しかも長崎市から博多駅まで２時間かかること知ってる奴も皆無だし関心も無い。
お前は鹿島のナリスマシだな。
化けるならモット上手に化けろ。化け猫のメッカだろうがさ。

佐賀県知事はプルサーマルと新幹線と前知事の悪事隠しのためだけに
知事になったお方ですから、やると決めたら最後にはやるさ！

>殆どが福岡駅と思っている

思うワケが無い。博多と言えば、新幹線停車駅。
それくらいは新幹線の無い千葉県民だって知ってるお。
逆に福岡駅って言われたら、それどこよ？って感じだよ。
調べて出てくるのは、北陸本線ぐらいじゃね？
えっ、西鉄？千葉県民からすれば、九州に私鉄あったの？ぐらいの感じだよ。

総工費１兆４，４０９億円掛けて作った東京湾アクアラインの通行費値下げには関心有るが
高々工費２、７００億円位の西九州新幹線なんぞ千葉県民は歯牙にも掛けないね。
桁が違と言うか格が違と言うか。
鹿島のナリスマシ狐ももっと上手に化けろよな。

>>688
お前の金じゃないだろw
そんなに西九州新幹線が欲しけりゃ…てめ〜の金で作れ！！

>>686
＞やると決めたら最後にはやるさ！

で、何をやるんだろーねｗｗｗ
そういえば、佐賀新聞の大隈知彦という衝撃的な知力をもつ「論説委員」が、
またぞろ「政治判断」がどうのと妄言垂れ流して、
記者クラブで大爆笑されていたらしいな。
（大隈って男は、江北町議会のヒャクショー議長や小城のバケモノ県議や、
諫早の八江耄碌爺さん並の、トンデモオツムの持ち主なのかなｗｗｗ）

悲惨な知能の人物による、オドロキのお綴りが、堂々と「論説」として掲載される佐賀新聞。
さすがは、推進ゴロツキの枝吉順祐が乗っ取った新聞社だけはあるなｗｗｗ

で、何なんだろーな、「政治判断」ってのはｗｗｗ
フルカワが何やら決断しようが、状況は何も変わらない。
フルカワと「国」の間の問題じゃねえしな・・・。

日本国政府は、具体的に「並行在来線沿線の同意手続の方式」を公示し、
それが国会で何度も何度も確認されている。
もし「正当な理由」なく撤回すれば、「法的安定性」を破壊することであり、
民主的統治システムへの挑戦であり、当然行政裁判（憲法裁判）が待っているだけのこと。

フルカワに唯一できる「政治判断」というのは、
「長崎新幹線はつくらない」という決断のみ。
しかし、長崎の狗には、それは無理。

>>689
この隔離スレ的には、「西九州新幹線」という呼称で良いけど、
一般的には「長崎新幹線（長崎インチキ新幹線）」なので、

そこんとこよろしこ。


>>688
>高々工費２、７００億円位

2700億じゃなくて、3800億な。
おまけに、たった3800億でおさまるｼﾛﾓﾝじゃない。
半兆円はラクラク突破する。

>>691
2700億円でも3800億円でもどちらにしろ
東京湾アクアラインの総工費１兆４，４０９億円に比較すると
１兆１０００億円以上ものお釣がでる。
チッチェ〜〜〜チッチェ〜〜〜。
ｐｓ：七浦の山間地の公共事業１０億円に比較するとデカイけどな。

関東人だけどおれ、去年博多から長崎までかもめ乗ったけど、
すげー快適かつリーズナブルでうらやましかった、その頃は
長崎新幹線の計画なんてしらなかったけど、聞いたとはマジ、
目が点だった。

鹿島がどーとかどうでもいいけど、やりたきゃ長崎と佐賀の地元
財源だけでやってください、国庫の金ビタ一文も使わないでください。

いっそのこと
武雄温泉〜諫早は北越急行みたいな160km/hの高規格線路でいいだろ。
あとは在来線これでFA？

>>692
お前アホだろ
その山間地の公共事業１０億円も新幹線とセットだろw
土建屋に金がいくだけだから無駄
寄生虫は駆除した方がマシ

>>694
いらない

>>693
関東の奴で東京都や神奈川の人間は「東京なんだけど」、「神奈川なんだけど」と言う。
神奈川でも特に横浜やの奴は「浜っ子なんだけど」という。鎌倉もそうだな「鎌倉」と言う。
その他の千葉や埼玉は現住所を名乗りたがらなくて「東京の方なんだけど」とか
「首都圏なんだけど」と言ってボカス。
「関東人」を自称するのはナリスマシの鹿島厨くらいだな。
お前は関東での生活体験が無い「井の中のムツゴロウ」だろう

>>694
＞武雄温泉〜諫早は北越急行みたいな160km/hの高規格線路でいいだろ。

お前アホだろ
財源はどこにあんだ？
新幹線代も、
反対自治体の同意が無い限り、
永遠に貰えないんだぞ。

>>696
大村のコジキの関東人コンプは、えらく禿しいんだな。
わかる、わかる。

>>696
俺長崎人だけどw
JRだけが儲かる新幹線なんざいらない
土建屋に金が落ちてもそれが経済効果とやらで長崎を潤すことは出来ないからいらない

土建屋は寄生虫、そいつらに寄生してる役人は国や地方を滅ぼす害虫
こいつらに嘘データ流して美味い汁を吸う存在のJRは潰れろ

>>698
大村はハイテクのテクノパークがあるので
首都圏との人の往来が多いんだよ。
其れからわが国最初の海上空港もあるぞ。
鹿島に来るのは近郊農漁村の爺ちゃん婆ちゃんの
参拝客位だもんなあ。

海上空港があるから新幹線は無駄
長崎空港ですら赤字だろ？新幹線作れば益々赤字
当然、高田の財産で埋め合わせすべきだよな〜？
あの御仁は長崎駅の前のでかい家売り払ってでもやらないとな…

>>638
　たぶん、博多との間で普通と特急でどのくらい時間差があるかで
判断されているのだと思う。時間がそんなに違わなければ普通電車を使うだろうから。

>>701
長崎空港の年間利用客は２６０万人。
年間３億円の赤字を出している佐賀空港の
年間利用客は２６万人居るのか？

>>696
なにいってんの？
鹿島がどうなろうとしったこっちゃねーっての。
作りたきゃ勝手に作れっていってんの、ただ、
地元の金だけでやれって、俺らの税金使うな。

わかった？

ちなみに、「東京のほうんだけど」とは言うけど
「首都圏のほうなんだけど」なんていわないからw

>>703
佐賀空港が赤字なら潰せばいい
で、公務員の給与減らして穴埋め

>>704
お前は爺だろう。
確かに昔は「首都圏の方」とは言わなかったらしいが
最近はＮＨＫの「首都圏便り」か何かの影響で
千葉とか埼玉の若い奴が「首都圏の方に住んでます」とか
ぬかすらしい。

かもめ37号
博多〜長崎　153km [127分] 　往復券で6000円くらい？

あずさ29号
新宿〜小淵沢 163.4km [129分] 往復10000円くらい？

どうみてもかもめは便利です、本当に(ry
つうか、かもめのスピードうぷで゛十分だろ。

>>697
つ佐賀県・長崎県・武雄市・大村市・諫早市等の沿線自治体出資の第三セクター
これならバ鹿島の同意を得ずに済む。
智頭急行だって鳥取県のような貧しい自治体でもできたんだからできるだろ。

>>708
第三セクターなんぞやらずにキムコが自費でやれ
税金の無駄です、自治体負担じゃなくて腐った政治家がやれ

>>700
しょせん大村じゃ、屁みたいな自慢しか出来ないんだな（ｗ
「わが国うんぬん」と言い出したら、鹿島のそれは、どれだけあると思ってんだ？（ｗ

>>706
＞最近はＮＨＫの「首都圏便り」か何かの影響で
＞千葉とか埼玉の若い奴が「首都圏の方に住んでます」とか
＞ぬかすらしい。

ハイハイ

>>708
それは違うな。はなから鳥取県は新幹線を期待していない、否できない。
だとしたら、現実的な選択をしたにすぎない。智頭急ができて不満を
言う人はいないが、出来る前から紛糾しまくりのところが根本的に
違う。

>>710
んじゃかもめは肥前鹿島通過でFA？
利用者も全然居ないわけだし。
博多逝くなら肥前山口まで逝け
>>712
だから「新幹線」という呼び名はやめて欲しいものだ。

>>707
金券ショップで、博多─長崎　たったの片道2480円だよ。

妄想新幹線が走れば、そんな格安で博多まで行くことは当然できなくなる。

みんな高速バスへ逃げる。

>>710　鹿島のそれは、どれだけあると思ってんだ？（ｗ
聞いてやる。思いの丈、自慢話をしてみろ。
それから間違っていたことがある。
大村の海上空港は日本初でなく
世界初の海上空港だった。

智頭急行は高速バスですら悲鳴を上げるほどの優良路線やしな。
地元の強い要望で作られた路線だし、さらには３セクの中でも珍しく黒字経営だ。

要するに、真逆の立場の西九州新幹線とは単純比較できんっちゅーこっちゃ。

>>715
だから何だ？
大村は長崎の恥の一つでしかない
汚職で逮捕された奴が市長…
土建屋は野良仕事でもやれ、大成ロテックみたいにな

>>713
またキチガイが意味不明なカキコし出した。
キチガイ相手に、何べん、同じ言葉を与えてやりゃいいんだ？
おまえは読解力もねえのか？
過去ログ読んでから、出直してこい。

>利用者も全然居ないわけだし。

ウソウソ。

>>714
4枚切符がバラ売りされてるのか？
だとしたら正規に買うのとあまり変わらんな
正規の一枚辺りが2500円なわけだし。

尻薄 ◆JRK787WQqA

ちょっと、頭がおかしいみたいですね。

719 名前：尻薄 ◆JRK787WQqA [] 投稿日：2006/05/29(月) 18:06:21 ID:+DpzK3UF ?#
>>714
4枚切符がバラ売りされてるのか？
だとしたら正規に買うのとあまり変わらんな
正規の一枚辺りが2500円なわけだし。

>>715
まずは独学してみろ。
てめえの顔が真っ赤かになるだけだから。

>>721
漏れはバ関西塵だからそんな情報知るか！

バ鹿島塵はどうしてこうヒステリックな輩ばっかりなんだ？
建設しない事を分かってんのはお前らだろ。
妄想スレで何必死になってんだか？
高規格線も漏れの妄想を書いただけですが何か？

>>723
俺は「バ関西塵」と自らを名乗るあんたを関西人だとは認めませんがｗ

関西で徐々に九州新幹線に期待を寄せている空気を感じられるようになったのは確かだが、
西九州新幹線の話題は全く出てきませんでｗ

で、？
新幹線が不要だと言ってるのは鹿島だけだとw
今度は関西人に成り済ましですか？福岡のJR関係者

>>724
関西に住んでいることを恥じているだけですが何か？

それよりも、自分のオツムの無さを恥じた方が良いのでは…w

糞長崎・福岡どもへ(笑)


新鳥栖ほど重要な駅はない。九州の最重要交通要所の鳥栖が、
博多久留米のようなチンカス駅にま け る は ず が な い だ ろ 屑

新幹線新鳥栖駅＋州道制州都効果で鳥栖市が300万大都市に発展するのに嫉妬する奴きもすぎww

将来の勢力図(あ、現在か)
鳥栖＞佐賀＞熊本＞鹿児島＞長崎(佐賀県のﾍﾞｯﾄﾀｳﾝとして発展)＞大分＞宮崎＞沖縄＞＞＞＞越えられなく厚く硬く高い壁＞＞＞＞＞チンカス(福岡)博多久留米北九州勢(笑)

ID変えて今度は鳥栖人のフリかよ

きのうたまたまサンプロ見たけど、全く知らなかったな。
新幹線作る暇があったら、佐賀空港にスターフライヤーでも呼べばいいものを

サンプロは朝日新聞系列のキ〜ステイションで制作されている。
朝日新聞社長の息子が麻薬取締法違反でパクラレタ。
サラ金のタ○フジから３千万円コッソリもらって
タ○フジ社長一族のヨイショ記事を書いた。
先日は超偏向したバイアスの掛かった
西九州新幹線批判番組をサンプロで流した。
朝日新聞は絶対に取らないと固く決心した。

アカ日って書かないのかよｗ

もう讀賣でナベツネマンセーでいいじゃん
いまさらそんな決意を言われてもなｗ

>>733
はずれだな。
日経新聞と西日本新聞を取っている。
最近は何故か日経の論調が中道に見える。

>>694>>708
北越急行や智頭急行は、
もともと国鉄が引き受ける予定で鉄道建設公団が建設していたが、
国鉄が分割民営化されたので、
地元が「第３セクターで引き受ける」ことを条件として、
引き続き国費で建設された鉄道。
つまり、地元は建設費をビタ一文払っていない。

同じ条件で、武雄温泉〜諫早間を建設したくても、
北越急行のように国家予算が付く訳じゃない。
そんなものが簡単に出来ると思っている所がとっても痛い。

おめでたいことに鳥取県は飛行場と高速道路に関心があるらしい。
智頭急もどうなるやら。

地方自治体の考えることはこんなものなんだろう。

>>736
鳥取県には既に２つ空港有るけど智頭急行は黒字維持してるよ｡
確かに米子空港には滑走路の延長計画あるが
あれはジェット戦闘機も降りれる様にする為の計画だし｡

まともに議論してると思ったらいつもの奴らじゃなかったのか

>>736
京阪神は車で行くようなところやないし、
（特に大阪・神戸近辺は加古川バイパス〜阪神高速神戸線、池田線等、高速道も一般道もよく混雑する）
航空機で行くよりスーパーはくとの方が安いやろｗ
むしろ考えるならば>>737や出雲廃止による対東京対策と見た方が妥当。

ここまで話せば、もうそろそろ西九州新幹線と同じところと違うところがハッキリ見えてくるんとちゃう？

西九州新幹線やのぉて、長崎新幹線やさヵぃな

>>738
自家用車で2時間というのは一つの目安になる。

　それより、白いかもめが５２本も運行するほどの需要があるの？

かもめに譲与が無いんじゃ、高い新幹線はもっと需要ねーだろ

>>742
日本一、JR利用率の低い長崎に言ってるんだよな

>>744
大分の猿ウザっ
克つ、自演乙

>>743
ガラガラになるのは、目に見えているね。

このスレの反対派は賛成派と同じくらいに基地外だな。
ttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1145072597

>>747
どの掲示板にも同じメンバーがいるだけでは？内容が全然変わらない。

>>748
長崎ルート反対の人間についても、少しでも自分と違う見解があったら
恫喝まがいの反応しているキティちゃん（死語か）がいるな。

と、恫喝されたらしい、自称「長崎ルート反対」のバカが申しております

ムネヲと同類だな。自覚がないところも似てる。

もう、このスレの役目も終わったな。

今年も着工できなかったら、そのまま廃案が決定しそうだし。
だから、あと２ヶ月くらいで廃案決定ですね。。ｗ

>>752
だな

せっかく、この檻（スレ）に閉じ込めて、
たっぷりと餌付けしてやったのに、
全然元気ねえんだもんな

もっと楽しませろ、恩知らず

ワワワワ〜長崎は〜もうダメポ。

はやく中止決定しろ！新幹線乞食どもめ