JRが】東海道線名古屋口ｽﾚ16【パワー全開】

>>950
なるほど。
沿線にカメラ持った連中がいたのはそのせいだったんだ。
さんくす。

>>950-951
はるばる豊川から大分へ逝くんやな。漏れの♀のツレが豊肥本線の某駅近くの出身だwwww

>>952
あんな顔だから物好きな撮りｦﾀがうじゃうじゃ…

>>939
またＤＱＮ駅名か…

大高新駅周辺開発は官主導のものですか？

「しなの」中部国際空港行き
高蔵寺から愛環経由で大府からDDで牽引

>>957
スイッチバック3回もさせてどうするつもりじゃい

中部国際空港セントレアへは
便利で早いμスカイをご利用下さい。

μ鉄

中部国際空港セントレアへは便利でお徳な
し尺倒壊ハズをご利用下さい。

し尺倒壊　火災

>>953
鉄道用DC製造できる会社はもはや豊川と新潟しかないからな

「伊那路」中部国際空港行き
豊橋から名鉄経由で金山でスイッチバック

かなしいことに中央道がある。

>>938-939
新聞には確かに出てたけど、「大高みらいタウン」なんてどこに書いてあった？
>>956
あんなところ民主体であるわけない。名古屋市主体だよ。
>>959
倒壊は子会社援護射撃のため付き合ってるだけで、本心はμ連絡で良いと思っている。
あんな不便なバスに誘導できるわけないことくらい、まともな神経をしてればわかるだろ。
つうか、航空アクセスなんて同一地点同士で路線引いたら、よほど遠回りでもしない限り鉄道が勝つのは当り前。
どうしてもバスをというなら、名駅や栄ではなく（栄は既にあるので）、千種駅や星ヶ丘を基点にするとかすればいいのに。
セントレアへの名古屋市内からのバスアクセスって多様性がなさ杉。他都市の空港はもうちょっと市内各地点から多彩な便が出ている。

＞どうしてもバスをというなら、名駅や栄ではなく（栄は既にあるので）、千種駅や星ヶ丘を基点にするとかすればいいのに。

東海は新幹線連絡しか頭にない由。

＞あんなところ民主体であるわけない。名古屋市主体だよ。

やっぱりか！
「ゆめ」とか「みらい」など歯の浮くような名前を付けたがるのは役人の特徴。
※つくばエクスプレスの愛称案で「ゆめみらい」というのが最後まで粘っていた。

>959だからμスカイをご利用下さいって書いてあるじゃん。

それにし尺倒壊ハズが運行してるのは名駅⇔空港だけだ罠。

名鉄バスになんて一言も触れとらんわ。

使えないのはわかってる。減便されてんだから
長文乙

つ藤が丘　>>963

ちょっと質問だが、なぜ行き先方向幕から『幸田停車』や『三河三谷停車』を
掲示しなくなったの？

その分の印刷代さえ惜しくなったＪＲ東海

>>968
JR東海に直接聞いてみたら？

今度の改正で
（１）快速系統が両駅を全通過するようになるから
（２）快速が両駅に全停車するから
のどちらか

四川会によると「LED発車標の整備完了に伴い（ｒｙ」とか何とか書いてあったらしいが。

>>971
後者のような気がする

>>973
んなぁ〜こたぁ〜ない。

（１）ラッシュ時は特別快速に統一、日中は新快速に統一
（２）いちいち幕を用意するのがめんどくさい（コマ不足）

幸田、三河三谷は通過
その代わり
岡崎止まりの普通が三河三谷まで伸びる
なので幸田〜三河三谷間は4本/hになって利便性向上
快速はスピードうｐ
みんなが幸せ

やっぱ
三河三谷は快速停車で4本
幸田は岡崎止まりが折り返し時間内に行けそうだからそれで4本

>>975
三河三谷まで伸ばすなら豊橋まで伸ばせよ。

>>977
そのためにはそれなりの編成数が必要。
しかし乗客は少ないと予想されるので短編成でよい。

よって静シスに転属するのは211-5000の3連×20本ではなく
311の4連×15本に決定しますた。
本当にありがとうございますた。

>>976
行けるのと行けないのがあるから無理
それにしても三ヶ根、塩津、大塚、御津、小坂井は冷遇だねー
東海道本線なのに毎時2本とは

>>968
新車の313系がLEDになり、小さい字が表示できないから
幕車も無しで統一

>>979
大塚は新快速が一部停まります。（土曜・休日上り3本のみｗｗ）

>>979
あの利用者数ではしょうがない。
逆に、沼津・清水間みたいに利用者数1000人未満の駅が連続してるのに毎時4本停車というのは過剰サービス。

>>918>>920
その時に就活で「しらさぎ14号」に乗車中で、金沢で2時間近く足止めを食らっています
た。途中福井からは遅れが2時間を越えたので、特急券が払い戻し対象となった
のはまだ良かったが…。名古屋に着いた時はﾍﾄﾍﾄですた。

>>982
利用者数1000人未満が連続ですか？
Ｈ11岡崎〜豊橋の最低”乗客数”が三ヶ根駅（約1400人）らしいですから
ちょっと前と比べるとえらい減り方ですなぁ・・・。

>>984
「利用者数1000人未満が連続」は沼津・清水間のことだよ

>982
はいはいわろすわろす
あの区間には村しかねぇんだな

>>959
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060710-00000128-jij-biz

>>987
こりゃまたタイムリーだな。
>>963のカキコが結果的にその通りだったわけか。

>>986
調べてみたけど、実際に３ケタなのは蒲原だけだな。
ただ、富士が8000人台なのを除けばあとは1000人台か2000人台ばかりで、
確かにこれで毎時４本ってどうなの？とは思う。

倒壊にはホント感動した

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