京王電鉄(京王線系統)スレ 06.04.05代田橋大丈夫？

>>895
中年太りで子分を引き連れてれるか、つまらなそーにしてる嫁が近くにいればｶﾞﾁだな

ということで

えみを阻止の900

幼なじみの女の子が働いてる美容院の待遇
ttp://www.neolive.co.jp/recruit/fr_recruit.html

>>901
鉄路板逝ってヤレやボケ

あれ、ここ鉄路板じゃないのか？ｗ

トンカントンカン聞こえるが、補修工事かな？

うゎぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぇぁぃ
うんこスレだと思って誤爆したぁぁぁあぁぁぁぁぁぁぁぁぃぁぁぁ

>>901
だから美容院じゃないって。スタイリストのアシだろ。

前レスだったか
スタイリスト＝美容師
という認識の奴がいて笑わしてもらった

えっ？　スタイリーの仕組みに強い専門家だろ？

>>816
都下だと稲城市と東久留米市が自前の消防本部を持ってるんだね。
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/ts/sa/soshiki.htm

まぁもともと消防は、市町村単位、あるいはいくつかの市町村が共同で運営している消防組合が基本で、
東京府と東京市（現在の特別区）の合併という戦時体制をそのまま引き継いでいる東京都（東京消防庁）のほうが特殊みたいだけど。

スレ違いsage

>>816
コカコーラの工場壊してるぞ。富士通も南多摩工場閉鎖じゃなかったっけ。
どうであれ、稲城の税収が多いという人を初めて見た。

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グランドステージ稲城ってのもあるしな。

しかし今日の鯖ダウソは長かったね。

66に9008Fが入ってるけど朝から？

京王線ってもう復旧したの？

7020系の特急・準特急逝ってよし

「京王建設、所得隠し１億７千万円　「身内」工事で値引き」
京王電鉄の子会社「京王建設」（東京都府中市）が東京国税局の
税務調査を受け、０５年３月期までの５年間で約１億７０００万円の
所得隠しを指摘されたことが分かった。経費の前倒し計上で利益を先送りしたほか、
当時の電鉄会長の自宅を不当に安く請け負っていたという。
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申告漏れの総額は約３億円で、追徴税額は重加算税などを含めて１億１０００万円。
ttp://www.asahi.com/national/update/0331/TKY200603310574.html

架線柱は新しくなったのでしょうか･･･

>>916
もうそりゃあニュースじゃあない。
おそすぎ。

>>864,>>896
8709F+8809Fには本日乗車。新宿12:00発のスジにあたるやつ。
検査前は、初代ローマ字幕が残っていた、特徴ある編成だったのが、
検査を出て他の編成との区別が付かなくなった…。
クハ8809が車内の「駅スタッフ募集」広告で登場する姿（行先・種別とも、初代ローマ字幕）を
まさに同じ編成の車内で見ていて、妙に懐かしさを覚えた。

>>917
まだ傾いたままだから、そのうち交換するでしょう。

今日はトリップが9030の俺の初9030だった
87Kに９０３１。桜上水で9032と離合しました。
俺が烏山で降りるときおじちゃんが2番線ホームから撮ってましたよ

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　つつじヶ丘8:26始発の各駅停車が9032Fだった。
　珍しいと思う。

スタイリストネタがずいぶん盛り上がってるが、
「スタイリスト」ても、美容師もそうだし、服のコーディネートだけをする
人もいるなど定義が曖昧
つーか髪だろが服だろうがアクセサリーだろうが人の「スタイル」をプロデュースする人が広義の「スタイリスト」

けど人口的に一番多いのは美容師のスタイリスト（カットができる人）じゃないかね？
（ちなみにカットできない人は「アシスタント」）

間違いだと思ったら「スタイリストデビュー」とかで検索してみ？
美容室関連の記事が多く出てくると思うので。

ここは京王電鉄のスレであってスタイリストのスレではありません

当該の７０００だけど、救助の為にレスキュー隊員が床下機器を一部外してたから、復旧後も自走出来なかったと思う。
多分、当該編成はまだ営業運転には入っていないと思うんだけど。
床下機器取り外しのソースは、おいらが見たまま。

今乗ってる各停が明大前手前でノロノロ走ってる件について
@新宿方向
またなんかあった？

スタイリスト
ヘアメイクスタイリスト
アクセサリースタイリスト(コーディネーター)
フードスタイリスト(コーディネーター)
インテリアスタイリスト(コーディネーター)

スタイリストという呼び方は広い解釈が必要ですよ、と。
錬タ車を使うとなると髪結さんは外れてきます。
何故なら、師匠･先生が免許無し或いは定時集合に厳密なので
タクシーか電車利用する人が多いのです。
ロケバスや赤帽で撮影用商品を運んだり、メーカー･ショップで商品を借り
タクシーや電車などを使って運ぶのが一般的です。

8009Fと同期で登場したのは、8008Fと8010Fです。8008Fは解説したように、試験的にLEDを搭載したので、
同期車である8009Fと8010Fは幕で登場しました。

そっかぁ…。8007Fは時期が違うんだねw

次世代車両から幅広導入？？

>>929
速攻で修正したぞw
しかも、厨異書きがやたらと増えてるし
さすがﾍﾀﾚww

運用の流れを見ると事故の日から高幡不動に８連が１編成増になっている
気がするんだがそれを戻すために昨日のNo.99って高幡不動から回送してない？
気のせいだったらスマン。

すれ違いだけど
吉祥寺駅から調布へのバスって
平日運休なんだな
調布から三鷹駅には平日も毎時数本あるけど
三鷹駅から行き先に調布ってかいたバスも以前は結構見かけたし

狛江駅北口から武蔵境駅南口行くバスは調布停まらないし(w


そんなことよりあれだ
こないだ京王乗ったら
新宿でたら初台までノンストップだったんだが
いつからああなったんだろう

>>933
吉祥寺方面から来て調布に停まるのは吉07だが同系統は平日は運転なしだね

境91（武蔵境〜狛江）系統、調布には停まらないが調布銀座には停まる
ただし下りのみ

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最近テレビ見てないし昨日はネットもやらなかったから事故があったの知らなかった。
何も知らずに朝普通に電車に乗って通勤したよ。
車掌がどうのこうの言ってたから「昨日なんかあったのか」と思ったけどこんなデカい事故だとは思わなかった。
どうせ永山だから仮に止まってたとしても小田急があるからいいけど…

>>927
事故で鉄柱が傾いてるからなのか、そのへんはとうぶん徐行運転になってるんだよ。

おかげで井の頭通りが朝大渋滞なのですが。

井の頭通りが混んでたら他の道を通ればいいじゃない

これをきっかけに高架（ｒｙ

代田橋付近の井の頭通りなんて、朝使うのは自殺行為。普段から混んでるじゃん。
抜け道知らないのかな・・・。

毎日電車に乗って思うのだが、つつじヶ丘の駅ってフライングで発車することが多くね？
京王線の常識？

今朝の9時6分発も9時5分40秒には発車してた。

それはその時間帯だけだと思うのだが。
普段は1分遅れがデフォですゆえ。

あ、そうそう下りは2〜3分ね。

２０秒ぐらいいいじゃんｗ

>>936
ﾅｶｰﾏ
私4丁目

>>944-945
たかが数分ぐらいいじゃん

京王線からの最終接続
10分おきに優等が走っているのに
一部パターンがずれて
10分以上またされるなんて駅もあるのに