【釣り掛け】東武5000系について語ろう2【爆音】

↑年寄りw。

年寄りで悪かったねｗ

俺的には5000系は全て偽8000系という認識だったな。
あの頃は5000系はもちろん、大正の頃の17ｍ車
更新した3000系も野田線やローカルの方に走ってたよ。
たまに西新井工場入場のために本線で写真撮ってると走って
来たりしてね。野田線で乗ると止まる時にガガガッガックン
って言って止まってたように思う。なりは8000や2000のようだが
床下見ると古めかしいDT13？台車と梁のような物が見えて
幽霊のような車輌だった。

>>164
神だな。

野田線の3000とか萌え萌えだな。
あと、台車がDT-13なのは7300だね。

本線に5000が走ってた頃が懐かしいな。初めて乗った時はびっくりした。まだ7800も走っていて夏に冷房無いから、やった8000が来たラッキーと思って乗ったら、ガ〜ウ〜〜ンて音。なんじゃこりやぁあ！

３０００にはたまげたな〜ある夏の暑い日に佐野線の渡瀬で電車を待ってると
新車がやてきた、「あれ！８０００」と思ったら、動き出すと「ごりごり
どっしん」吊り輪がカチカチ音を立てるんで館林に着いてホームの隙間から
下を見たら空気バネがない！その後どんどん５４系が無くなってくるんで
「更新車」と知った。
〜〜我も「神」ですぞ。当時の３０００は鉄粉とばして車体が錆びてたね。
行き先表示板は鉄板で「館林・葛生間」って書いてあったね。

どうぞ、次の「神様」！

「モニ」が旧新古河駅？の待避線で休んでいたのが懐かしい。

新古河貨物駅？

>>167は>>162よりさらに年寄りwww

3000系よりも5310系の通勤改造車が来ると嬉しかった
当時5700の急行が走っていたのを知らず、違う色の電車が来たと
子供心にびっくりした
いつのまにやら3000系と5000系（旧）だけになり、
その後8000系冷房車が入り、5000系（新）と入れ替わり
途中、2080系などというわけワカラン車両も入ったりしたが
今はまた、8000系だらけになった。

そんな私は今でも野田線沿線住民

7800の通勤快速見たことあるよ。
種別板はただの「快速」だったけど、
北千住から良く準急と間違えて乗る人が多くて、
春日部間で行って「やられたよ」といって折り返す人毎日多数。
7800もいろいろあって日よけが鎧戸のやつもあったね。

》167を書いた年寄りですが・・３２系を知ってるもっと年寄りの話を聞き
たいな〜でも５０５０の話をしないと出て行け・・って言われそう。７８は
嫌いだったな〜でも５０００系はいいなーボディと台車のアンバランスがなん
とも言えない。モロ更新車で田舎臭くて・・東京へ出て小田急の４０００に乗
ったときはびっくりした、「さすが都会！更新車まで空気バネなんだ」と。

7800/7300のいいサイトがある。東上のだけど。
ttp://www1.odn.ne.jp/nanamaru/nanahati.html

>>172
すみません。どの車両が昭和何年にいたのか教えてもらいませんか？
私がものごころついた頃は3000系ばかりで、冷房車8000系が入って来て喜び、その後は新車だと思ったら5000系に代えられショック、そして現在へ続く
できれば野田線の昭和50年代以前を教えてください。
親に聞いたけど床が木の電車に赤ん坊の頃に乗ったぞと言われても記憶なし。親は鉄ヲタじゃないから車両形式も知らないし…

初歩的な質問で大変恐縮ですが、
「つりかけ」って何ですか？

>>176
つ昭和47年1月当時の七光台所属車

3000系（4連）
01〜04、06〜09、11〜30
3500系（2連）
03、04、06、07
3050系（この当時2連）
3159-3459　3160-3460
5200系（運輸省規格型・4連固定化）
5201-561-5202-562
5400系（5400形は東武タイプ車体制御器PR変更型、5450型は旧ﾃﾞﾊ1201形・4連固定化）
551-5400-5452-544
552-5401-5454-451
5310系（旧ﾃﾞﾊ10系、3扉通勤化改造・4連固定化）
5310-354-5314-350
5312-353-5313-354

出典：鉄ピク72年3月号

もっと古い資料は現在捜索中

何か「なつかしの東武ツリカケ車を語るスレ」っぽくなってきたな。

いい流れやんｗ

3000系のブレーキ弁抜いた時の音やります。『バシャ〜ン。ﾋﾟｭｳ〜ﾝ』

つりかけって何？
Wikipediaで検索して「釣掛駆動方式」を検索してみて。

釣り掛けいいよな〜。
あの加速音がたまらん

>>181
持ってるならupｷﾎﾞﾝ

真夏に3000よく乗ったなあー。窓全開で顔出して。主要駅におしぼり渡すお姉ちゃんがいたっけな。

東武旧型ならここが最高
↓
「東高円寺写真館」の「写録、私鉄車輌」コーナー〜〜３２・５４・５３・７８等
充実してます。

>>186
宣伝乙(ｗ

>>185
怪しいサービス？

つ昭和52年8月当時の七光台所属車

3000系
（6連）※並び順は、3102-3202-3302-3203-3303-3402。以下同様
02-03、05-06、13-14、23-24
（4連）
01、04、07〜12、15〜22、25〜30
（2連）※並び順は3103-3403。以下同様
03、06、14、24
3500系（2連）
01〜07

3050系（4連）
59〜61
3550系（2連）
51、52、56、60、61

5000系（旧・4連）
04、05

8000系（4連）　
08、26、28、29、38

8000系が入って丁度1年、3000系の6両固定化が始まった頃の状況です。

出典：東武鉄道80年史

そういえば昔２０００系を改造したのが野田線にいたなぁ
何系だっけか？あれもつりかけ？

>>189
>8000系（4連）　
>08、26、28、29、38

8108Fは、６連のはずだが？

>>191

仰るとおり、
×08
○18
の間違いですたorz

昔、野田線で運転士や車掌におしぼり渡すお姉ちゃんいましたよね？夏限定で。

暫らく見なかったらみんなで昔話してるし｡
野田の3000､6両固定は西工の受け持ちだったから平成になってからも時々上ってきてた｡西工のﾓﾆ1473は杉工の受け持ちだったからﾓﾆが入場すると七光か館林からﾂﾘｶｹ2ｺﾃ借りて入れ替えやってた｡
181のﾊﾟｼｬ〜ﾝのあとのﾋﾟｭ〜ﾝはA動作弁の音｡自動ﾌﾞﾚｰｷ車の長編成対応車ではよく聞けた｡

>>194
でもあのピューンって音、78じゃ聞けなかったよね。
3070も出なかったように思う。

>>190
それは2080系のことだね。
2000系あぼーんの際に年式の新しい中間車を集めて一部先頭車化して、確か6両固定にしたやつ。
8000系更新車以上に先頭マスクとそれ以外のギャップが凄かったw
あれはメトロ日比谷線乗入れ用だったから、カルダン車だよ。

↑故障が多くて1編成で終わったね。何回か乗った。

>>197
2080は2編成だよ

McMTTMMcと中間車を電装解除したからカックンカックン酷かった
お面は205モドキって言ってたなぁｗ

なんかヘンナことで盛り上がってますね〜〜
「プシュー！ヒョロヒョロ〜〜イ」って聞こえます。
９５年５月・渡瀬〜館林（モハ３５５４）
↓
ttp://www12.plala.or.jp/peroligon2/3554.mp3

>>195
3070もでてたよ

>>199

なんだか凄く乗り心地の良さそうな走行音ですね。半直用にしたら喜ばれそうです。

>>199
拝聴しました。こりゃ永久保存ですね。
3000/3050の特徴とも言えるツリカケ音を掻き消すほどのフラット音が懐かしい。
今の5161Fよりも凄かったように思う。
野田線の3000を初めて見たとき、余りのフラットでツリカケ音が聞こえず、
これはカルダン車かと思ったほど。

>>194
西武のツリカケでは「ぴゅ〜ん」は聞けなかった。でも10両で走ってた。
東急3450他でも聞こえなかったように思う。
他に自動ブレーキの思い出は余りないなぁ。

3000にも爆音車ないたなぁ。モハ3123

つ昭和35年11月当時の野田（七光台区は昭和44年から）所属車

ﾓﾊ1100（配給車代用　旧ﾃﾞﾊ1型5　東武博物館にいるあれ）　　
01
ﾓﾊ1400形（01のみ大正15年製の5枚窓ｼﾝｸﾞﾙﾙｰﾌ、残りは昭和2〜4年製東武ﾀｲﾌﾟ　後にﾓﾕﾆ1190形やﾓﾆ1470形となる）
01〜03、05、06
ﾓﾊ3200形（00、06は東武ﾀｲﾌﾟ、その他は運輸省規格型）
00、04〜06
ﾓﾊ3210形（東武ﾀｲﾌﾟで有名な3210形の派生ﾀｲﾌﾟ）
51〜53
ﾓﾊ3260形（運輸省規格型、ｸﾊ430形の電動車化）
60〜64
ｸﾊ220形（20〜24は大正15年製の「電車形客車」の制御車化、それ以外は総武鉄道引継車）
20〜26
ｸﾊ230形（大正15年製の「電車形客車」の制御車化）
30
ｸﾊ420形（運輸省規格型）
426、28
ｸﾊﾆ470形（総武鉄道引継車）
470〜73
ｸﾊ550形（木造客車の鋼体化、制御車化）
63〜65
7820系（M＋T）
26〜32

出典は今は無き某掲示板で教授頂いたもの。恐らく鉄ピク36年5月号のものと思われる

野田線は8000系が来るまで20Ｍ車はなかったのですか？

３０００系の「プシュー」をお聴きいただき有り難う御座いました。
204様：
もの凄いバリエーションですね。気づいた時は５４系更新の始まった頃
で３２系は見たことがありません。薄暗い木造の車内・リベットだらけ
のボコボコの車体・デカイパンタ・ビリビリにひび割れた塗装・幌のない
連結面・・・と５４系は凄かったけど、一度は見たかったな〜〜３２系！

>>205
204にあるとおり、7820形が野田線初の20m車でつ。
因みに、これが現在に至る迄最も新しい野田線での新製配置車でつ…orz

>>206
5400系5401、02は東武タイプの制御器変更形なので、3210形と車内は同じでつ

野田線にいた7820形が5000系になった時の車番わかりますか？

>208

ﾓﾊ7820　（後ろの数字は更新年月）
7826　→　5357　83.6
7827　→　5255　82.6
7828　→　5355　82.6
7829　→　5561　83.3
7830　→　5562　83.3
7831　→　5258　83.6
7832　→　5358　83.6

ｸﾊ820
826　→　5457　83.6
827　→　5155　82.6
828　→　5455　82.6
829　→　5661　83.3
830　→　5662　83.3
831　→　5158　83.6
832　→　5458　83.6

これらは七光台に戻ってきてもらうか。

5155F、57Fは元野田線か。

>>211
5155Ｆはさらにその前は森林公園にいたね。