茨城の私鉄3 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等

単独スレの無い鹿島鉄道、鹿島臨海鉄道、茨城交通、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ

前スレ：
茨城の私鉄2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131702802/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740/

２げと
たいやきたべたい

過去スレの続き：
茨城の鉄道を語れ・私鉄総合 part-1
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10028/1002893974.html
茨城の鉄道を語れ・私鉄総合／ざ・セカンドステージ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006277941.html
茨城の私鉄　　総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031474023/
【鹿島】【臨海】茨城県私鉄【茨交】【日立】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090160005/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128689306/

筑波鉄道の過去スレ：

筑波鉄道を知っている人・・・・・
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974035767.html
▲△▲　筑波鉄道　▲△▲
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985758126.html
筑波鉄道
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10024/1002464232.html
筑波鉄道とつくばエクスプレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125493006/
廃止直前の筑波鉄道の経営を任されたとしたら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008434714.html

鹿島鉄道の過去スレ：

鹿島鉄道
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972090820.html
◆鹿島鉄道（茨城県）◆
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982101638.html
がんばれ関東鉄道（常総・竜ヶ崎）鹿島鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988988287.html
鹿島鉄道鉾田線廃止か？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024229124/
●●鹿島鉄道を語るスレ●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058106622/

日立電鉄の過去スレ：
★日立電鉄株式会社総合スレッド☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005397547.html
☆日立電鉄株式会社総合スレッド＿２★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008475335.html
【来年】日立電鉄【電車廃止】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1097571169/
【鉄道】日立電鉄(株)は日立電鉄線を運転代行してくれる鉄道事業者を探しています。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1092840615/
【ちん電】日立電鉄スレFinal!【ﾎﾞｯｼｭｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107784309/
日立電鉄の思い出を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122252373/

茨城交通の過去スレ：
【勝田】茨城交通湊線【阿字ヶ浦】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083668610/

鹿島臨海鉄道の過去スレ：
鹿島臨海鉄道の有名な駅
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997849250.html
鹿島線・鹿島臨海鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113887573/

鹿島鉄道が廃線の意向
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140157872/l50

どれも遅い
もっと速く走れ
使えない

土日って旧型車運用入るの？

桜は満開になってますか？

>>7
なぜそんなに速さを求める？
別に遅くても、鹿島ならまったりしてていいじゃないか

>>8-9
桜はここ数日が見頃かと。
今日の様子ぅｐ
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=10&type=sage&id=162151

旧型は休日にも入りますし、休日に決まった運用があるやつもいます。鹿島の公式ＨＰをご覧になってみては。

>>11
GJ!

明日逝こうと思ってるけど、今日の雨で散らないかどうか心配。
写真見る限り、9分ってトコだから大丈夫だと思うが…どうだろ。

桜って、先に咲いた花も、樹にある全てが咲くまで待ってから散るんだよね。
不思議な樹ですな。

>>12
東田中、桃浦はファンが多いですので、お互い譲りあって…
現に私一度写り込んでしまったようで(ごめんなさい

また石岡機関区見学申請時には沿線撮影におけるマナーについて注意されるようになりました(殺伐としてきたなぁ)

不思議ですね。散る時は一緒に…みたいな。

雪風さんＧＪ！！！４３２、見違えるほど綺麗になったんですね。
次回作もたのしみにしてます！

>>14
次回作(((ﾟДﾟ;)))
早くても夏休みかと(笑)

432は検査したみたいですね。足回りの塗装も綺麗でした。

茨城交通の旧型車が運用に入るのはどれくらいの頻度ですか？

>>16
平日は必ず2運用のうちどちらかに入る。
朝2連2本組むための必然から。

ちょっとお伺いします。
（1）　石岡駅の常磐線下り→鹿島鉄道の乗り換えについて、
　3分の接続時間での乗り換えは大丈夫ですか？
（2）　鉾田駅→新鉾田駅と大洗駅→那珂湊駅の移動について、
　それぞれどのくらい時間を見ておけばいいですか？
以上、お願いします。

（１）１分の接続で常磐線下り２分遅れというときでも待っていてくれたことがアル。
　　　いつもそうかは分からんが。橋を１番線から５番線に渡るだけなら３分は楽勝。
　　　トイレ行って売店でどうのこうので急いで間違って常磐上りホームに降りちゃってなんて
　　　ことになるとアウトかと。
（２）鉾田ー新鉾田間。わりと分かりずらく、道に迷ってしまいオバちゃんに道を聞いたりして
　　　徒歩３０分ぐらいかかった。大洗ー那珂湊は以前雑誌にでていた話だと隣の常澄から那珂湊で
　　　急ぎ足で３０分だそうで車で通った感じだと４０分ぐらいは必要な感じ。大洗からだと
　　　もう少し距離が伸びるから、道に迷わなければ小一時間てところか？
　　　
　　　あくまで目安として
　　　

>>17
休日こそ運用にいれるべきだよな

>>18
(１)基本的に接続列車を待つようです。その旨の放送をしたりします。
石岡では駅員が常磐ﾎｰﾑと跨線橋を確認し、鹿島鉄道に乗りそうな客が居ないと笛を鳴らして発車合図するので、大体は待っていてくれるみたいです。


ただしあくまで参考程度に

>>19>>21
お二方ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

今日は沿線にギャラリー満開だったよ。＞鹿島鉄道
桜も満開のピークは過ぎたがまだいける。
それこそあっちこっちにスナイパーのごとく
待ち構えていてそっちを見つけるのも
面白かった。

一昨日石岡行ってみると、、キハ431がモーターカーにつながれていたけれども、何をやっていたのでしょうか？
一応推測してみました。
1.検査
2.故障
3.もともと予備扱い

昨日８日は沿線にカメラを下げた人が多かったね。だけどわりとマタ−リとしていた。

桃浦駅前には八王子やら習志野やら品川、横浜ナンバーの自家用車が１０台弱停まっていたな。

桜あるところにギャラリーありで
乗っていて、桜並木に出会うと
必ずカメラの砲列に遭遇する。
今日も天気がいいから
たくさんいたのだろうな。

今日フリー切符で撮り鉄してきますた。
東田中・桃浦・浜は混んでいたので敬遠し、常陸小川・巴川・借宿前で
一日過ごしたけど、昨秋までとは車内も雰囲気違ってた。
混んでると言ってもJRのイベント列車のような人出ではないが、いつ行
ってものんびりしていた頃にはもう戻れないんだろうなあ。
まあ、その分増収になっていると考えればいいわけですが。
431は当分動きそうな感じではなかったけど、3.もともと予備扱いという
わけではないと思う。

平日ならまだのんびりしてるよ。

やっぱり車組が多いんですね。
逆に車内に人はﾎﾟﾂﾎﾟﾂ乗っては居るものの、ﾏﾆｱはあまり乗っていないので録音には向いた環境ですよね。

431って緑色の車両ですよね。4日の時もﾓｰﾀｰｶｰの後ろについていましたよ。
故障じゃないといいですね。

桜の季節が終わったら多少空くんでしょうかね…？

流石に桜の季節のせいで人出が凄かったですな。
まぁ、昔から桜と車両を絡めた風景写真の撮影地としては有名
だから、こんなもんでしょう。

しかし、南台のポイントじゃ線路側に頭を出していた人がなんか
言い合ってるし、浜でもあれだけのカメラの砲列がいるのに前で
撮ろうとしてる人がいたのには、ちょっとがっかり･･･

今日は局地的に殺伐としていましたな。

そんなにいたのか
土曜日に沿線うろうろしたんだけど
みんな「日曜日晴れるからたいへん」て言ってたのよ
みんな昨日の昼間２時ちょっと過ぎの雷雨を経験して
奇妙な連帯感をもったお仲間
なんか、蒸気の撮り鉄みたいでうれしかった

これで廃線防げるかな
鉾田の鯛焼き、まだ食べたいんだ、俺

桜の季節だからではなく、明らかにちほく、栗原からの転戦組みみたいのが出没してましたな〜。
言い合ったりしてるのはたぶんこの手だろ。

ただいつもより乗り鉄も多かったと思う。カメラバックを抱えていた人を
今まで見たことなかったくらいいたよ。

元々撮影者の年齢層が比較的高かったし、言い合ってる連中を鹿島鉄道で
見たのは初めてだから、これからどうなるのかな？

俺は毎月第二土曜のみの参加なので
あと数回しか行かれない・・・

南台の言い合いはあの爺さんかな？
来た直後にちょっと前の茂みに隠れたが隠れきってなくて、注意したがなかなかどかず、やっと動いたら桜の木の下の方へ。
そこは後ろから撮ってるのに入ると注意してもなかなか動かず。
やっと動いたと思ったら、踏切が鳴りだし、上り列車が動き出したぐらいのタイミングで、踏切横の線路を横断した。
そこで、何考えてるんだ、迷惑とか、マナーとかの問題じゃないだろうと声高に注意されていた。

また、住宅側に路駐していたのが多く、住民がすぐに移動しないと警察に通報するぞと言いに来た。

432が通過した直後に鹿島鉄道の人らしき人が注意しにも来たが、殆どが移動した後だった。

土曜も結構多かった
７１４が終わったらだいぶ減ったけど

桃浦では線路の横に何人も陣取ってますが、
あれっていいんですかねえ…

私も日曜日に行ってきました。
鹿島鉄道には数え切れないほど来てますが、今まで体験した中では、最高の人出でしたね。
浜駅で長い時間過ごしましたが、怒号も何度か出てました。
で、いつも思うのが、こういう場所では、なぜ面識の無い人に向かっていきなり怒鳴りつける人が沢山いるのかということ。
確かに言ってることは正しいのですが、もっと言い方を考えられないものか。
子供相手ならまだしも、いい年をした大人が公衆の面前でいきなり怒鳴りつけられたら、誰しもカチンと来るし、周りもいたたまれない気持ちになりますよね。
２度３度丁寧に言って、それでも通じなければ初めて怒ればいいと思うのですが。
こういう考え方が少数派のように感じられる事が、私には不思議です。
（注）南台の件は私は直接見てませんので、それへのレスではありません。

>>38
２度３度丁寧に言っても通じた試しがないから、初めからガツンと。
そのうろうろしている人間には意思が無さそうだから、こちらの意思を強調する為。
…と言った所かな？キツイ言い方だけど。

結局そう思った時点で、向こうもこっちも、同じ志向・考えの人間だ、つー事だよ。

大丈夫、>>38も何年か鉄やってりゃ、そのうち怒号ｵﾔｼﾞのようになるから。経験すればいずれそうなる。
マジな様で本当の話。そんなもんよ、この業界。

>>39
率直な意見、ありがとうございます。
ただ、私の経験では、丁寧に言っていつも通じてきたんですけどねｗ
正直な話、１度だけ、どーにも通じなかったので、怒鳴ってしまったこともありますが．．．
「そんなもんよ、この業界」とは淋しい話ですねｗ

寂しいもなにも、自分が撮ったもん勝ちが、今のこの業界。
それ分かっていれば寂しいとも嘆く必要もなければ怒号もスルー出きるでせう。
怒号にはスルーが一番。反応したら負け。

>>41
なるほど、諦観しろということですか。
怒声を聞いて、つい眉を顰めてしまう自分は、まだまだ青いということですかねｗ
まぁ私の場合、ローカル線の日常的な風景がメインで、ＳＬもイベント列車も撮りに行かないので、その辺で感覚の違いがあるのかもしれません。
桜の季節も過ぎたし、当面はあのような混雑はないと思いますが、今後は人が集中する場所は極力避けようと思います。
他の場所で撮る工夫をする方が、よほど自分には向いてるみたいですから。

撮ったモン勝ちなら、怒号に耐えながら撮るってのもありってか？（ま、これは冗談として・・）
だいたい怒鳴っておいといても出来上がった写真見るとこんなもんかって感じじゃね？

気にしたところで何も変わらない。
現実はこれよ

ｲﾊﾟｰﾝ人か鉄かをよく見きわめないとな

鉄が割り込んだら容赦なくやっちまえ

撮影禁止になるのが恐い

>>38
浜の駅の反対側の地主さんの車が出る時に絡んだ60過ぎのジジイがいました。
私もそばで会話を聞いていましたがオヤジが馬鹿みたいな絡み方したので、地主さんが
警察呼んで強制排除するとまで言って怒っていました・・・。

どっかの奴が変わりに謝り事無きを得たが
あの手の輩は言わないと判らないのでは？？。

その後全員でクレーム付けたらたら地主さんが帰ってきた時に謝りに
行ったのを見たけどあの手のジジイは躊躇する事無く怒鳴るのが
自分の為にもなるし地主さんとの良好な関係を作ると思います。

>47
最後の１〜２行意味不明･･･

>>47
エキサイトしてた爺さんいたねぇ
俺はその時駅のロータリー側で見てたからもめてる理由も分からず
見ててﾎﾟｶｰﾝとしたけど・・・やっぱり車が出るのに退かなかったから？

つーかさ、車が出るってのになぜ退かないのかすごく意味不明だね。

まあ、この手の話は廃線間近になるとどこでもあると言えばそれ
までだが、私も38さんのように通い続けていたので、週末のトラ
ブルの話を聞くのはちょっと残念。もっとも自分は混雑しそうな
所を避けたので直接目にはしなかったが･･･。
騒ぎのきっかけは一部の心無い人でも、人が集まっていると騒ぎ
が大きくなる面もあるわな。
それだけでなく、一人一人に悪意がなくても、結果として路駐な
ど住民に迷惑がかかっているわけで･･･。
結局車を使わず鹿島鉄道に乗って撮影するのが鉄道にも地元の人
にも良いのでは。

>>50
そう、乗って撮るのが一番なんだけど、残念ながら
イベント撮りや蒸機の追っかけやってるような輩は
この文章読む気も無い（眼中に無い）から
呼びかけは届かない。現地で叫んだらこっちがｷﾃｨ
扱いされるんだもんな。（経験あり）

車での追っかけ撮り鉄は北斗の拳のキバ一族みたいなものだ。

しっかし、にわかマニア多いよなー。
そーゆーのに限って、怒るんじゃねーかなー。

>>53
そう言う事。
そういう香具師こそが罵声上げたり、罵声ｳｻﾞｲ車鉄ｳｻﾞｲと此処にｶｷｺする…と。

ｽﾙｰ出来ない、同属嫌悪はこの業界のスタンダード。

っていうか撮り鉄の香具師って三脚とか脚立使わないとまともに写真撮れないの？

撮り鉄してる人いい加減にしてほしいね。常識守れよ。かしてつみたいに機関区など快く見学・撮影させてくれるのが取り止めとかになるよ。正直迷惑極まりない

機関区見学は近日より取りやめ計画とか。
そんな情報入ってきた。　　最悪のパターンだ。
撮影マナー啓示のポスターも貼るのかな。

>>57機関区見学近日より取り止め計画
情報源はどこからか。マナーの悪い人を叩きたいがために偽造した情報でないかどうか。

>>57
なんで機関区見学が中止になるんだろう？
沿線での撮影マナーと関係あるんだろうか？
それとも機関区の見学中に何かあったんだろうか？

なんか、>>58と被ってしもた。
これは、偶然です。ｽﾏｿ

鉄道マニアが機関区で勝手な行動(部品持ち去り未遂)をして機関区職員が注意
したところ暴行を加えられたらしい。
鹿島鉄道社員は個人的にはいい人ばかりだと思うが、これから先は野上電鉄廃線
時のように写真撮影一切禁止、車内撮影者強制下車とかありそうだな。

必ず被害届を出してください。

>>61
レスの流れが、沿線の撮影マナーが悪い→撮り鉄が悪い→機関区見学中止というのが理解できなかったんだが、
やっぱ、機関区内でそんな事件があったんだな。
これはマナーとか不注意以前の、明らかに犯罪であって、これこそ即座に怒声を入れて然るべきなのだが、
こういう連中はある種確信犯なわけだから、結局言っても無駄なんだろうな。

これは「撮り鉄」が悪いんじゃなくて、「取り鉄」が悪いんだねｗ

いや、盗り鉄だろ

>>61
こういう事があるから
「これだから鉄道マニアは・・・」って言われちゃうんだよな・・・

俺もマニアな私鉄車掌だけど、職場じゃカミングアウトしてないもん。
ばれたらなんと陰口を叩かれるか。
カシテツさんのような我々に友好的な会社を失ってしまうのは悲しい・・・

さすがにパークアンドライドの一環として造られた駐車スペースが切符一枚も買わない車撮り鉄に占拠されてるのは腑に落ちないよ。

やっぱりか・・・。沿線に今度行こうと思ってたのに、居心地が悪そうだな。

ま、どこの鉄道でもそうだけど、本当にその鉄道を大事に思っている
撮り鉄は、にわか撮りが増える前に撮っちゃってるんだけどね。
一番困るのは、イベントなんかの時にしか行けない撮り鉄が、
悪い撮り鉄と同じように見られちゃうことだな。

>>63
しかもその機関区職員は辞表提出して会社を辞めました。
「もうこんな光景は見たくない。年だし新たな職場に行っても数年しか勤め
られない。だったら気持ちよく辞めたい。」といってね。
私はその一部始終を見ていた関係者だが、本当にやるせないね、世話になった
人だっただけに。
自分はもう一切鉄道マニアとは口を聞かないつもりです。
本社内でも運用公表、写真撮影、機関区見学の一切禁止を検討していますよ。
まあ、マニアというよりも人間として恥ずかしくないのかと言いたいですね。

>>69
何処いら辺の関係者か知らんけど、もし事実ならちゃんと公式に公表するなり被害届出すなり、
ちゃんとした手続き踏んで欲しいかな、と。此処にｶｷｺするだけでなく。

どうも今の状況だと、
俄かな鉄には来て欲しくない、来させないようにする為の、煽りな様な気がする漏れの心曲がはっていますか？

>>61
野上電鉄廃線時の写真撮影禁止ってのは駅構内や車内でのことですよね？
まさか沿線からの撮影もって訳では無かったんですよね？

>>69
「一部始終を見ていた」というのは、部品持ち去り・暴行の現場ですか？
それとも、辞表提出・理由を語る場面ですか？
もし、辞表提出の方だったら、そんな場面に居合わせたということは、関係者どころか鹿島鉄道本体の方ですよね？

おいおい、ガセネタいいかげんにせい。
節度を持った訪問なら問題なし。
沿線での苦情処理でいささかl困ってるようだが。
＞野上
あそこは元々職員の質が悪い。
会社解散という最悪の状況を面白がる
マスコミ全てシャットアウトした。TV局も然り。

やっぱガセか・・・
ホント人多杉！長閑なカシテツを返せ！ヽ(`Д´)ﾉ

桜満開の時は凄い状況だったんだな。
沿線住民や鹿鉄職員に迷惑かけるとこれからの撮影がしづらくなるってわからんのかね、DQN撮り鉄共は…
その時よければすべてよし！って感じなのか？あいつらは…

沿線住民も平穏な週末を毎週のように荒らされる様では、そのうちささいな事でも通報されそう。
｢カメラをもった不審な男がうろついてる｣とかな。

まあ、夜間のバルブ撮影でもないのに三脚てるってのは下手くそな証拠。
250分の1秒ぐらいは手持ちで撮影しろよ！なおっさん。

オレも今までにない三脚の列を見てこんなに天気いいのにどんだけ遅いシャッター切ってるのかなーって思ってた。
まあ、人それぞれだけどさ＿
あとこの間、ある田舎の鉄道に行ったとき、防災とか選挙とか呼びかけるあのでかい無線で
「〜不信なクルマや不信な人を見かけたら警察に通報しましょう」みたいな放送が流れたときには
ちょっと驚いたよ。次の列車が来るまでクルマで寝てるのを地元の人からみたら
見知らぬナンバーのクルマに人が寝てるけど何してんだろ？って思う人は思うかもしれないしなー

三脚って心の狭い場所取り鉄の必須アイテムだからな・・・。

結局、お召しやEF5861とは言わないまでも鹿島鉄道が殺伐としてきた。
↓だれか、吉牛ネタで皮肉ってくれ。

そんな事より>>78よ、ちょいと聞いてくれよ。ご希望にお答えするけどさ。
昨日、遠路はるばるの鹿島鉄道行ったんです。カシテツ。
そしたらなんか県外ナンバーの車がめちゃくちゃいっぱいで通れないんです。
で、よく見たら来年春鹿島鉄道廃止、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃止前の最後の桜ごときで普段来てない鹿島鉄道に来てんじゃねーよ、ボケが。
桜だよ、桜。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で鹿島鉄道か。おめでてーな。
よーしパパ４３１撮っちゃうぞー地主とガチンコバトルしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、フリーパスやるからその道空けろと。
鹿島鉄道ってのはな、もっと長閑としてるべきなんだよ。
玉造町駅の待ち合い室に座ったおばちゃんといつ世間話が始まってもおかしくない、
話すか話しかけられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。人見知りヲタは、すっこんでろ。
で、やっと駅についたかと思ったら、隣の奴が、石岡機関区見学させて下さい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、機関区見学なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、機関区見学、だ。
お前は本当に鹿島鉄道を記録に残したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、機関区見学って言いたいだけちゃうんかと。
カシテツ通の俺から言わせてもらえば今、カシテツ通の間での最新流行はやっぱり、
常陸小川のカマ、これだね。
ＤＤ901撮影させて下さい。
これが通の頼み方。
DD901ってのはロッド式。静態保存されてる割にただ留置してある感じ。これ。
で、鉾田のタイ焼き。これ最強。
しかしこれを回ると1時間に1本しか列車が無いという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、KR-501でも乗ってなさいってこった。

上手いなぁ

>>36
怒鳴っていたのは有名プロカメと、その連れでした。
ちなみにそのプロカメは先日の小湊にも居たが、
先に居た鉄にも怒鳴って場所をキープしてました。

サツマイモの苗を踏み潰されそうで心配だ。（怯）
まだ植えちゃいねーが、おまいら、畑の中には入るなよな。

>>82
>>82
>>82

>>82
鶏糞でも積んどけｗ

ありがとよ>>79
カシ鉄は鉄ヲタに優しい数少ない鉄道なのだ。
玉造町のレンコンハウスでデカイかき揚そばを食べるのがツウ。だが一万円札で支払いをするとお釣りが無いとおばちゃんに言われる諸刃の剣、素人にはお勧めできない。

>>81
もしかしてそいつは水木しげるの漫画に出てくるサラリーマンに似ている男か？

三脚をたてないとどうなるか
1.超望遠をすると手ブレをした時、大きくぶれやすい。そのため傾いた写真になったり、ぼけぼけになったりする。
2.人が多いと良い写真を撮るために隙間から狙ったり、背伸びをせざるを得ないことが多く、不自然なポーズをとる
はめになりやすい。そのため、カメラを持つ両手の力加減に差が生じ、カメラが傾きやすくなる。結果、写真が傾いたものとなる。
ところで、もうすぐ消えるのは鹿島鉄道だけでないのは御存じ？
1.京急旧1000形12連又は8連消滅　あと少し新1000が入りさえすればOK。
2.新京成旧800形消滅　　　　　　残りは朝の1〜2運用のみ
3.JR東海115系デカ目編成＆国府津口115系消滅　313系導入まであと1年ない
4.京王6000非ユニットサッシ窓編成消滅　6723Fのみ。
5.都営10-000形初期車消滅　あと4編成。
6.都営5200形消滅　あと1年ぐらい
7.東メト東西線5000系消滅　製造されてから今年で40年を迎えたものあり。残り4編成で、車内装備のバリ
　エーションは7種類ある。05形14次車導入で、今年度中に定期から消滅予定。
8.東葉1000消滅　現在は2000増備で半分を切る。今年度中消滅予定。
9.京成3200形方開き扉編成消滅　3298Fのみ。
10.東北新幹線200系0系顔消滅　1st-trainを参照。
11.東武5050系消滅　今年度中に消滅。
12.北総7000消滅　残り1編成。今年度中に全廃。

おい>>87、神岡はスルーか？

>>87
北海道ちほく高原鉄道も２１日に廃線になるぞよ

いつ行ってものんびりムード漂う雰囲気だった鹿島鉄道。
土手で写真を撮ったり、沿線の長閑な風景を見ながら乗車して
いると、癒された１日になったもんです。

変な仕切り屋連中が湧き出したりしてくると、昔から撮ってる人達
や沿線の人にとってはたまらんでしょうね･･･

車両が無くなるのと　線路が無くなるのは別

あと、風が強い日などは三脚必須。

手持ちは結局ぶれてるよ。

このスレを見ていると、自分が鉄オタであることを忘れて、鉄オタとは一切口を聞きたくない気分になる
鉄オタって醜い存在なんだね(´･ω･`)

つーか、オレが行ってる他のスレはどこもマッタリとしてるのに、このスレはどうなってるんだ？？

茨城交通を２ちゃんねる住民で経営する件について

93がイバコーとカシテツを勘違いしてる件

よし！
俺がサマージャンボで一等当てたら、三億円全額鹿島鉄道にくれてやる！！

>>95
いっそみんなで買ってみる？

>>81
毛呂急さんかな？

あの人と連れのおじさんはマナー悪いよ、最低
他人を平気で怒鳴りとばす
顔と名前が知られてるのに大胆なことだ

そういえば諸急は浜〜玉造町の水田に無断で立ち入りながら
携帯電話で事務所にデカイ声で話し、周りの素人カメラマンのひんしゅくを買っていた。
広田尚敬先生の爪の垢でも煎じて飲んでくれれば良いのだが。
諸急氏ね。

だれか危険人物、モロ急のAAつくってくれよー
↓

ある意味、良くも悪くも職業カメラマンな人、って所かな？漏れの印象は。

カメラマンって、このくらいアク強くないと飯食えないのかな？と正直ｵﾓﾀ。
報道とか他分野のカメラマン見ると特に。

いい事、悪い事でも名前が出るって事は有名税なんだろう、多分。

>>94
ただし、茨城交通も私的整理として先月銀行管理下になってピンチなんだが。

ここにﾚｽしてる人って、
俺だけが良心的な鉄道ファンだ、とか
俺だけが本当のカシテツの良さを知ってるとか、って思ってるのか？ｗｗｗｗｗ

鹿島沿線であの人出事態が珍しいから、人を入れて撮るのも記念にはなりそうだがｗ

広田先生と比べたらいかんよ…(´･ω･｀)

>>102
本当の良さはまだ知り尽くしては居ないが、俄か連中よりは知ってるつもり。
良心的なファンだと喧伝はしないが、悪い事はしてない。
それに良心的な人は俺以上に沢山居る。

ロト６なら毎週2億円だよ。（実際は複数出ると何千万てところだが、）
７，１４，３１or３２までうまくいくんだけど３つまでしかうまくいかない。
これじゃせいぜい千円ってとこかｗｗ

鹿島鉄道といい茨城交通湊線といい関東鉄道竜ヶ崎線といい日立電鉄といい中途半端な所で終わってるから悪いんだよ。

>>86
>>97
大正解です。
やはりいろんな意味で有名なのですね。

>>106
かしてつって本当は鹿島神宮まで造るはずだったんだよね。
新鉾田から鹿島神宮まで乗り入れれば創業時の目標が達成できるね。





できっこないけどさ・・・

>>108
そのつもりで浜から鹿島大社まで霞ヶ浦に航路を開設したが、
大赤字で数年で撤退した過去がある。

毛呂急さんはイベント物によく出没するんだよね
その上有名撮影地での撮影が多いから良く目撃される
だから俺は毛呂急がプロという感じがしないよ
やってることはその辺の撮鉄レベル
今回も廃止だから沸いてきたんだろ

>>109
あれは大赤字だったのか
浜駅に当時のパンフが張ってあって昔はおもしろいなと思ったんだが

上の方で鉾田鯛焼き最強ってあったけどすっげー同意
こないだごま餡食べた、うめー
こんど他の食う、紫色のやつ

先日行ってきたけど、レンコン畑？の隅っこに乾燥した蓮が落ちてるんで、
蓮コラに弱い人は気を付けたほうがいいと思う。漏れは蓮みても大丈夫だけど。

紫芋おすすめだよー

運転体験やってるのかな？人多そう。

今日乗りに来ていまつ。

池沼が一番前のドア付近の床を全て占有して荷物(どう見てもゴミ)を拡げながら唸っていて禿しくウザい。
しかも６０１の木の床にベタ座りしてるし…

へいじつこい
２０００円でフリーキップかえるだろ

鉾田着。
沿線で見かけたDQN撮り鉄。
桃浦駅で線路横に立ち入ってた奴１名。
浜駅で踏切を越えた霞ヶ浦側の民家の入り口に車を止めてる奴。

先程の池沼は改札も出ずに折り返し乗車で欝。
運転士によれば有名な奴らしい。
只今女子高生に話し掛けてはシカトされまくり中。

常陸小川で降りる。

しかし鉾田始発の７分後に常陸小川始発があるとは！
本数が多い路線でも無いのに何故？

しかも26分発なのに、運転士が駅舎から出てきたのは27分過ぎだし。

デブのキモイ鉄ヲタが集まりすぎたので重力異常で時間の流れが変わったため

今日は沿線、撮り鉄多かったでしょうか？桃浦や浜の桜はどうでしょう？なんか天気良いので行けば良かったかな？

浜は散りはじめています。今日の撮り鉄は５人ぐらいでした。

鉄オタがキモく見られる原因って、結局自己中だから?

>只今女子高生に話し掛けてはシカトされまくり中。
やめてくれ、捕まりたいのか

>>122
鉄ヲタがキモイのではない

キモヲタが鉄ヲタなんだよ

なぜバスヲタには池沼が多いのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098036052/l50

浜からちょっと歩いてアザザでも見なさい。
ちとキモイが。

>>126
アサザってキモいの？

玉造町のそばずしはどうなの？　開店休業状態でいつも食えんのだが。

>>128
マジな質問。
そばずしって、ラーメン茶漬みたいに、そばとすしを合体させたような特殊な食い物があるのか？

鉾田のセブンイレブン閉店したってマジ？

>>130
＞ 鉾田のセブンイレブン閉店したってマジ？ 　　
駅前のだる？マジだよ。

じゃあ逝くときは石岡で食糧確保だな

主気取りの低脳ｸｿ鉄ヲタ発見

>http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=5377201&comment_count=35&comm_id=57721
>2006年04月16日03:08
>35: エリスhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=2360870
>残念なお話ひとつ・・・
>今まで見かけたことない「にわかファン」が
>玉里、南台での交換時に敷地内侵入をして
>三脚を立てて撮影していたこと。
>かしてつファンはこんなことしない筈です。。

mixiは登録しないと見られない件

で?

モロ急は池沼か？

>実際、結果として結構有名なカシテツファン関係の方も車で
>　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>見えてらっしゃったのが散見されました（汗）。

そのファンのサイト教えて

>>126
アサザは石岡のホームにもなかった？

モロ窮は常識無いよ
口のきき方も酷いし
中身は厨房そのもの

なかった

>>129
玉造のそばずしを写真入りで紹介しているページ
http://www.d4.dion.ne.jp/~arakawas/kasitetu/kasitet5.html

「藻前ら素人とちがって、漏れは写真で飯食ってんだ」っていう茂呂急の声が聞こえてきそうだ。

でもはきりいて、茂呂急の写真て下手だよ。

初心者です
モロキュウってなんですか?
もしモロキュウのサイトがあるならURLを教えてください

よろしくおねがいします

先日の会話

諸：ちょっと君、少しどいてくれないかなぁ
俺：え・・・
諸：少し左に寄ってくれないかな
俺：ちょ・・・俺の方が先に構えてるんですが
諸：フレームに入りそうなんだよ、避けてよ
俺：いや、もう構えちゃってるし動かせないですよ
諸：俺の場所無いジャン、ここで撮りたいんだけど
俺：勘弁してください
諸：しずしぶ俺の肩越しに構える

そして列車通過直前、前の方に追っかけ鉄？参上

俺：あーあ、何だよ全く
諸：ゴルァー！！ふざけんなテメー！！入るんだよっ！！どけー！！！

>>143
諸河久

>>141
サンクス！
ホントに、そばずしって食い物があったんだ！
玉造の駅舎に併設されてる食堂ですよね？
オレが見たときは、いつも開いてて客も入ってるようだったが、１度も入ったこと無かった。
今度食べに行かねば・・・

>>144
マジっすか？！
ホントだったら、いかにも自己中心で安っぽい振舞いだが・・・
オレは、あまり出会ったことないんだけど、プロカメラマンって、こんな人多いんすかね？
１度だけ、Ｎ沢Ｋ次さんに出会ったことあるけど、その方はとても友好的でいい人だったよ。

>>143
http://www.digital-lib.nttdocomo.co.jp/nihonbunka/machinami/ma_kikaku.html

茂呂急はURLというよりも毎月鉄道ウヤ情報でヘッタくそモノクロ写真を掲載中。
正直漏れが高校の写真部で初めて先輩のカメラで江ノ電撮った写真のほうが1000倍うまいかも。

キミは何でプロにならずにキモヲタに甘んじてるの?

>>150

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

漏れは正直写真は上手くない、職業も旅行代理店のヒラ社員だよ、でも俺がリアル工房の時初めて撮った写真のほうが茂呂急がギャラをもらってるプロとしての写真よりも出来はよかったんじゃないかと。

まあ出来のよさを数字で言うのはよしたほうがいいぞ。
趣味で撮ってる方が気楽で好感の持てる出来になることは同意。

もしかしたら>>149は茂呂窮かもしれん。

ごめ、「>>150が茂呂窮」だよ。

茂呂旧が小坂鉄道の踏切で列車の直前横断して写真撮っていたのを見た。
言動もひどいもんで、とてもじゃないけど名の通った人には見えなかった。

今年は鹿鉄沿線で諸と遭遇することが多そうだ

この人廃線となると沸いてくるよな
小坂もそうだし、銀河や深名など廃止直前になると見かける

モロ9スレたてたほうがいいんじゃねーか？

モロ９は４３２の追っかけで、一般車をパッシングして煽ってたよ

【プロ限定】鉄道カメラマン【撮鉄排除】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145129176/l50

>>158
いくら仕事でもｲｸﾅｲですね。
これは雇主に通報すべきでは？
お宅のカメラマンがこれこれこういう危険行為や近隣住民への迷惑行為をしています、って。

そういう連中のせいで鹿島鉄道職員の皆さんがﾋﾟﾘﾋﾟﾘしてた、とかあったら嫌だなあ。

最早撮ったもん勝ちのパパラッチだなｗ

有名鉄道写真家

廣田尚敬
諸河久
伊藤久巳
南正時
結解学

今度の休みにカシ鉄に行きたいのだが茂呂急は出没しますか？

>>160
頼んだ
その任は君に任せた
結果報告よろしこ
それとも妄想するだけの消防かな

>>160
雇い主の例えば雑誌社もDQNなら、言っても意味がない。
本人に言わず、苦情をもみ消すだけだからね。
きちんとした雇い主なら、契約の打ち切りってこともあるから、
プロ、それもフリーのカメラマンにとっては死活問題になる。
と思うんだが、どうよ。猫氏あたりが詳しそうな気がするw

雇主　=　旅行代理店　を表現したつもり何ジャマイカ

うーん。あんまし決定打はないと思うんだが。
ちょっとこう見るに見かねるというようなことがあれば、直前横断とかならその証拠写真を撮ったり
しておいて、写真が掲載された雑誌あたりに苦情を申し入れるとかやっとけば、そのうち影響が出
て来るかもしれないという程度ですね。
あと、そういう仕事としての写真というのは一発勝負ですから、直前にカメラの前に立ってやるとか
いう妨害はダメージ大きいわね。殴ってきたりしたら即座にケーサツに通報したれ（相手に手を出
させるというのは、ケーサツ以外に対しては有効な妨害策）。

にしてもなんだな。プロなわけだろ。すでに「人がいない写真」「日常的な写真」は持ってて当然だ
ろう。アマチュアのおれですら持ってるくらいなんで。
なんで「人がいっぱいいる写真ではだめ」だと思うのかがわからん。写真家として、根本的なとこ
ろでどっか間違ってるんじゃなかろうか。少なくともジャーナリストという姿勢は全くないってことな
んだろうな。

糞コテ来ちゃった

確か茂呂急は個人事務所設立しててはず。愚川久フォトオフィスとかいって、新型電気機関車のへたくそな写真雑誌にさらしてたっけなぁ。

南台で怒ってたのが上の人なら、月末に行くとき良く見てみよう。

俺　常陸小川の小さな売店好きです

>>164
(｀･ω･´)
で、どこに通報したら一番いいんでしょう？

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=5377201&comment_count=39&comm_id=57721
>2006年04月17日07:41
>39: エリスhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=2360870
>ここの話題が２ちゃんで晒されてますね。
　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>誰だか知りませんが意見があるなら堂々と書きましょう。
>なお私は沿線で偉そうに振舞ってるように見えますか？？
>地元の方とお友達になって話すことは楽しいですよ(^^)

＞＞１７２
脳みそ無いのね
流石　きんもーっ☆　クソコテちゃんですね

今日、荒川沖の日立セメント入換機がいなくなりました…。線路と柵も撤去が始まってます。

あー漏れの勤務先は旅行代理店だけど真島さんのところにはいろいろと仕事やっていただいてるけど、茂呂急のところにはDTPの下請けすら出したことないよ。
だって、茂呂急の写真下手だし。
この、スレをみてアンチ茂呂急が多いというわけで、鉄道ファンのお客様の多い漏れの勤務先の本社もこれからも茂呂急はつかワンだろうな。

まぁ仲良くマターリいきまひょ〜。
でも見てるとモロキューってDQNではあるね

お願いだから、オレが行くときは来ないでクレ。
でも運悪く鉢合わせたら、ドケッ→シカト→ドケッ→キレル→手を出してくる→即通報
って感じかい？

それが一番いいんじゃね

俺はもう撮りに行く気にならないなぁ
撮り鉄の少なそうな雨の日にでも乗りに行きたいな

昨日の午後行ったけど数えるほどしか同業者いなかった。

駅間歩くといろいろ撮影ポイント探せていいと思うよ。

茂呂急の今度の出没地は浜〜玉造町の水田。
田植えの時期の水鏡が彼のお気に入りのようだ。
前回、DD902＋旧型気動車のイベントの時は水田に無断で立ち入り、デカイ声で携帯電話でしゃべってた。

>>181
12/17かな？
オキニにの601撮影以外は乗り鉄メインでいきたいけど、この愚朽とやらも
見かけたら撮影対象（デジカメで）にしてみるか。

茂呂急のいいうわさは聞かないな
今日、某所に逝ったら「モロキュウがデカイ植木バサミで家の田んぼで勝手に草刈してた」とか言う話を耳にした

>植木バサミで家の田んぼで勝手に草刈してた

玉造駅前の撮影ポイントとかで見た事があるけど、最初は地元の人が
刈ってるのかと思っていたよ･･･
あれが茂呂急だったのかな？

草刈りなら良いことじゃないか

http://ttsearch.net/
↑のスレタイ検索で「鹿島鉄道」と検索すると、モロ級の本も出てくる件について。

http://www.katetsu.co.jp/katetsu-new/tokei/tokei.html
新商品ダ！

モロ旧と廣田氏、真島氏は全く別レベルだね。
写真展であった印象が一番良かったのが持田氏
人柄の良さがにじみ出てる。
もっとも、真島事務所は弟子の写真をセンセ名義で
出すことじゃ有名だがねｗ

今、愚川久の資金源となっているのは鉄道ダイヤ情報だ。

>>189
ツーホウ？(´･ω･｀)
しかしフリーじゃ他にも資金源ありそう…

一つずつ潰すのじゃよ

>>187
裏蓋の刻印は「2006．4」じゃなく、「平18．4」にして欲しかった・・・

真島さんは顔立ちもいいね。
その辺も、弟子が付いていく要因なのだろうか？

ヲタが来ーたー　ヲタが来ーたー　どーこーにー来た〜？
出雲に来ーたー　ちほくに来ーたー　かしてつにも来た〜

　つ　・　ま　・　ら　・　な　・　い

　ほ・か・に・な・い・？

>>194
書き込む前に冷静に読み返してみると良いよ
何でも書き込めば良いという物じゃないし
他人が読むということを考えろよ

>>194
書き込む前に冷静に読み返してみると良いよ
何でも書き込めば良いという物じゃないし
他人が読むということを考えろよ

というかＭ氏の写真集に、前にアマチュアが撮った構図をパクッタ感じのが見受けられたが･･･

200ｹﾞﾄ
>>199
自分がいいと思ったら何でもパクるんだろ。
金になるし、撮影地は無限だから似たような写真になっても権利発生しないだろうし。

ID:WAo/7eTM (2回)

197 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 04:03:53 ID:WAo/7eTM 　[]
>>194
書き込む前に冷静に読み返してみると良いよ
何でも書き込めば良いという物じゃないし
他人が読むということを考えろよ

198 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 04:04:39 ID:WAo/7eTM 　[]
>>194
書き込む前に冷静に読み返してみると良いよ
何でも書き込めば良いという物じゃないし
他人が読むということを考えろよ

>（「２ちゃんねる」についてはこれから確認してみます）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=881523

ご都合主義の妄想ｦﾀきんもーっ☆

キハ431は、モーターカーから連結解除されましたか？

>>197
書き込む前に冷静に読み返してみると良いよ
何でも書き込めば良いという物じゃないし
他人が読むということを考えろよ

ID:V2kG/E9p (2回)

196 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 00:07:36 ID:V2kG/E9p 　[]

　ほ・か・に・な・い・？

204 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 18:02:56 ID:V2kG/E9p 　[]
>>197
書き込む前に冷静に読み返してみると良いよ
何でも書き込めば良いという物じゃないし
他人が読むということを考えろよ

>>187
これは実際に鹿島鉄道運転士が使用してるのと同じもの？
実際使ってないのにマニアの為にわざわざつくったんならイラネ。

なんか香ばしくなってきたね♪

>>206
鹿島鉄道って運転台に懐中時計置いてたっけ？

鹿島鉄道のサイクル＆トレインて利用されてるの？

>>206
どうみてもマニア向け

どうみても
オマエラきもをた向け

キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!

>2006年04月20日19:56
>41: NORAhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=881523
>「２ちゃんねる」確認しました。
>
>どうも私への中傷が多いですね。エリス様と同じ意見になりますが、
>意見があるのなら、堂々とこの場所へ書き込めば良いだけだと思う
>のですが。
>
>私のことを、「２ちゃんねる」上で左翼（改革派？）と述べられた
>方もいるようですが、少なくとも、このまま推移すると、来年の
>３月３１日で確実に鹿島鉄道は廃止になるわけですよね？
>そうなれば通学や通院は困難になりますし、車両も全車廃車、
>鹿島鉄道社員全員が失業…と様々な問題が起こるわけですよね？
>
>私の意見を批判するのは、構いませんが、私の意見を安易に
>批判するだけではなく、代替案を提示されては如何でしょうか？
>
>また、「２ちゃんねる」などの掲示板で、（私に限らず）他人を
>中傷する行為は、人間として「卑怯」な行為だと思います。
>（名前を出すのは控えますが、私は「２ちゃんねる」に中傷を
>書き込んで、楽しんでいる方達ほど、人間的に性根は腐って
>いないです。）

>>212
おまいもしょーもないもんをあちこちばらまいて回らないっ！

糞コテうざすぎるよ

あっちにもNEET包茎童貞鉄ヲタ糞コテ来ちゃった
2006年04月20日
22:24
43: nekosukihttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=265986

>>209
結構使っている人見かけるよ

鉄ヲタはデブだからクルマで現地行って
車で帰ってくるから利用しないけどね

http://blog.livedoor.jp/aki_com/archives/50049014.html

2006年04月20日23:29　44: コン介http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1113248
＞NORA,NEKOSUKIさま
テレビですか。
地上デジタル対応でないのでよければ、1台送りましょうか？

一応、テレビデオと言うものです。
メッセージにコメントいただければ対応します。


2006年04月21日02:43　45: nekosukihttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=265986
＞コン介 さま

　ぼくは「テレビを置け」なんて主張してないっすよ。管理コストや
スクを考えたらプラスになるとは言いにくいのではないか、と思って
ます。積極的に反対するほどのものでもないと思ってはいるのですが。

やはりというか、鹿島鉄道周辺及び首都圏は鉄ヲタ人口が多いだけに
低脳ぶりを披露してくれるDQNが目立ってきたな。
すでに休日ともなると沿線にはにわか撮り鉄が我が物顔で路駐し、田畑に侵入して三脚を構える姿は
あぁまたか」と顔を背けたくなるほどだ。
駅前の無料駐車スペースには他所者丸出しのナンバーのオンパレード。
石岡や鉾田での、かぶりつきビデオ厨の前面展望確保合戦は見てて恥ずかし過ぎる。
挙句の果てに、石岡での車内補充券を小児で大量発注して満足顔の鉄ヲタは営業妨害の何者でもない。
発車前の慌しさという空気すら読めないんだからな。

そんなヤツらでこのスレはいっぱいなのだ！

逆にこのスレでｶｷｺしてる人ほどそういうDQNは少ないと思いますが(´･ω･｀)
確かにﾊﾟｰｸ&ﾗｲﾄﾞ用の駐車場は使用を制限するべきですね。乗らないんだもの。

しかし今月頭に行ったきりですが今そんなに酷いんですか？

>>220-221
つ 鏡

エリスも自家用機持ってる金持ち医者。
一億ぐらい出せよ。ケチめが。だから女は・・・。

なんだか最近、ここ、荒れちゃってますね。

流れ分断するようで、ｽﾏｿ。
日立電鉄のＰＣ枕木って、もう全部売れちゃいましたか？

>>224
きんもーっ☆鉄ヲタは社会性無いからね

↑お前もな。

顔真っ赤にして悔しがってる鉄ヲタの図
(あまりの悔しさに、自分自身の名前欄を指してるし。)

今日は乗り＆撮り鉄で楽しむ予定･･･寝るかな。

>>216
>>217
>>218
ども。結構便利ってことなんですかね。
自転車利用者って大別して地元の人と、サイクリング愛好家といると思いますがどっちが多いんでしょうか

>>225
先週末に沿線を流してきたが。
水木−大甕の水木よりの築堤の脇に未だ数百本はストックがあるようだったな。

レスサンクス！！
ちなみに、１本あたりいくら位なんでしょうかね・・・？
実は、上田電鉄別所線で使えたらな・・・と。
会社側（上田電鉄）によれば、全線分7000本のうち
4000本は、東急から中古品を調達したとのことですが
残りは未だに木枕木だから
この分を日立電鉄（と鹿島鉄道）のものでまかなえたら・・・。

ちなみに茂呂はでますか。

どこが　ちなみ　なのか

>>232
日立電鉄はまだ譲渡を行なっています。

来る4月29日にはマニア向けの最終の鉄道用品販売界も行ないます。
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/forsale2.html

電車等鉄道施設などの譲渡も行なっています。
枕木は完売しましたが、その他のものはまだ販売中です。
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/rail/forsale1.html

PC枕木の確保なら先日廃止された「北海道ちほく高原鉄道」（レール等撤去予定）
12月に廃止が決定の「神岡鉄道」に問い合わせてはいかがでしょうか？

431はまだモーターカーにつながれてますか？

さっき八木蒔〜浜で線路上に三脚ぶっ立ててタイフォン鳴らされた馬鹿二匹発見報告の由

>>236
昨日見たときは倉に入ってたよ。

>>235
ご親切に、ありがとうございました。
やっぱり、すぐに行動しないとダメですね。
銀河線や神岡線では、ＰＣ枕木使ってたかな・・・
あったとしても、それほどは確保できないかも・・・
遠いから、運送費も高そうだし。

年老いた、交通弱者の身内が沿線にいるから
できれば、鹿島鉄道は存続して欲しいけど
あの線は、距離も長く枕木のＰＣ化率も高いので
もし廃線が正式に決まったら、問い合わせてみます。
本当にありがとうございました。

で、その身内は頻繁に鹿島鉄道利用しているのか
してないんだろ
低脳野郎

近鉄が鉄道中古品をネットで販売しています。
１０６７ｍｍ用のPC枕木も売っています。（１本３１５円）
大量購入となればそれなりの価格にはなるかと思います。
松本からならトラックで１日で往復できる距離ですので自分たちで取りに行けば費用もかかりません。
またこれから派生品が出た時に連絡が来るように声を掛けておけば今後の確保も楽になります。


PC枕木K220S型
PC枕木ケーブル防護用
http://www.dotcom-life.com/kintetsu-used/mall/jsp/indexface.jsp

今年は鯉のぼり号走らないのかなぁ。

会社に確認すればぁ

撮り鉄が買えばいい＞時計

機関区見学も記帳だけじゃなくて、有料にすればいいのに。
でも、金払ったんだぞっていって好き放題やりまくるバカ出るからだめか。

先日「そばずし」について教えて頂いた者ですが、今日食べて来ました。
店の営業時間は、毎日かどうかは分かりませんが、今日はAM10時〜PM5時だったようです。
そばずしの他に、>>141のＨＰで紹介されている「かぼちゃコロッケ」も食べてみたかったのですが、
残念ながら「今きらしてる」とのことでした。
でも、その時客はオレ１人だったし「開店後３時間でもうきれちゃったの？」と未練がましく聞いてみると
どうやら手間が掛かるので今作りたくないというのが本音のようでした、チキショー^^;
そんなわけで、かぼちゃコロッケの方は、おばちゃんの気分次第のようですが、そばずしの方は、１日100個ぐらいはあるそうなので、大抵ありつけるようです。
時には県外から来て50個ぐらいまとめて買って帰る人もいるそうですが。
味の方は絶品でした！ 中のおそばの方には、ピリ辛のつゆとネギで味付けがしてあって、外皮の甘い油揚げとの組合せが絶妙なんですね。
自分でも驚くほど箸が進んで、一気に平らげてしまいました。
まだ、行かれたことのない方には、お勧めします。

>>246
あそこは、ざる蕎麦もなかなかですよ。手打ち麺のものがあり（急ぎだと言うとそうじゃないのが
出てくるみたいだが）、実にこういなか風の太さの揃ってない蕎麦が出てきます。一度ぜひ。

>>247
ほう、太さの揃ってない麺というのはいいですね。
今度は、それを狙って行ってみるかな。

>>238
ありがとうございます。ということは、もうモーターカーにはつながっていないようですね？

>>235＝241様
ありがとうございました。参考になりました。
ご承知の通り、上田電鉄は東急系で、おそらく枕木の中古品も
格安（もしかしたら無料）で譲渡されていると思われます。
ただ、東急のものは古過ぎるので・・・
鹿島鉄道はよく利用し、ＰＣ枕木への交換現場も見ましたし
日立電鉄でも、写真で見る限り新しそうだったので
廃線になるなら、是非あれが欲しいな、と・・・。
でも、鹿島鉄道って、確か40kgレールですよね？
別所線は50kgレールだけど、大丈夫でしょうか？　
すみません、そういうことには疎いもので・・・。

緑のは（432?）先週は道路側に止まっていた。
検査してるようにも見えたけど。

玉造の掲示で見たけど
平日に3往復してるのですか
正面2枚窓の車両は？
掲示が古そうだからあてにならないように見えるのですが。

玉造町駅の掲示は古いと思います・・・
正面2枚窓の車両は今は一応2往復ですかねぇ（平日なら）
朝の2連で714が1往復、17〜20ﾚで432が1往復と・・・

明日かしてつに乗りに行くのですが、浜の他に風景がいい駅や情緒のある駅はありますか？

>>253
古い駅舎があるのは鉾田だけです。あとは、どういうのが好みであるかによりますなあ。駅間が
あいてるところもあるから、いちおう地図もチェックしていってくだせ。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-kashimatetsudo.htm#00001

>>253
借宿前すげーぞ。何も無い。

>>251
×432
○431

>>253
個人的には桃浦駅が一番好きかな。

玉造町→浜なんて歩くといいよ。
軽く丘越えた後霞ヶ浦が見える。
小学校の裏辺りからだと壮大な写真が撮れそう。

>>254-255>>257-258
ありがとうございます。いい写真撮ってきます。

>>255
いや〜借宿前のホームと反対側に一体誰が何を買いに来るのか判らないような味のある万屋みたいな商店があるじゃーないか。

たしかによろず屋があるな。
私もあれを見たときは驚いた。
貴重な駅前風景として記録に残しておきたまえ。

参考に　利用者　　2006/04/18 (火) 22:39
ふるさと銀河線　「銀河鉄道９９９」車両計画　北海道
４月２１日に廃止になる北海道ちほく鉄道ですが、
（略）
　廃線となった鉄道を運行できる方法で残す試みは、
青森県の旧下北交通大畑線で例がある。
松本さんは「古い列車やレールは文化遺産であり科学遺産。
壊してしまえば取り戻せない。“動態保存”に大賛成」と喜ぶ。
松本さんは銀河線の最終運行を見届けることはできないが、
「保存された列車に乗りに行きたい」と話す。
鹿島鉄道に置き換えると、石岡ー東田中間を当てはめてみてはどうでしょうか。
石岡運動公園へのアクセスとして、土日を中心に多くの学生利用が見受けられます。
折り返し設備を考えると玉里ー石岡間を残して、公園アクセスとして、
またレトロな雰囲気を作って観光鉄道として、公園の一部として整備し、
玉里ー鉾田間は当分の間休止扱いとします。皆様のご意見お待ちしています。

>>249
今日見てきましたが、奥の倉の中に放置されてましたよ。
MCはつながってないです。

諸川家のGWの予定は？

>>263
しつこいレス申し訳ありませんでした、ありがとうございます。

小川までは残します。

ありがとう

鉾田から小川までは残します。

>>265
これからはDQN投稿は控えてな

>>268
(・∀・)ｲｲﾈ!!

日立電鉄の車両解体中
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50227046.html

431出てきてたよ

>>272
GOOD NEWSサンクス。
故障だったのか通常の検査だったのか知らないけどやきもきしていたよ。

>>262
たぶん保存鉄道は無理だろうな？
大畑保存会の斉藤幹雄と鹿鉄小野里忠士社長は犬猿（ry

http://www.katetsu.co.jp/katetsu-new/hitoeki/hitoeki.html
いろいろだすねぇ

仮死テツ、必死だなwwww

で話は変わるが、鹿島臨海の大洗駅のたこめしって、何時に行けばカエルの？
夕方逝くと、いつも無いんだが･･･予約制なの？

買うなら昼前の方がいいよ。

あまり年がら年中イベントや記念乗車券を発売していると
人気薄になり逆に不良在庫かかえるよ
銚電が良い例見たいけどな

不良記念切符在庫を抱える中小私鉄は多い。
気をつけろ。

GWは鹿島鉄道へ

>>280
そう言えば真岡鉄道のＤＤ１３引退イベントの時に「乗車記念に…」と貰ったのが
Ｃ１２６６のプレートだった。ＤＤ１３と関係ないじゃん！余り物だったんだろうな。

朝から沿線はヲタいっぱい やばそう

パニってますか？

小川高校には農道に車2台ヲタ5人くらいいたな
車でくんなよな

ですね

鉄ヲタがｸﾙﾏに乗ってどうするんだよ

低脳

精神異常の対人恐怖持ちの
マジきんもーっ☆鉄ヲタなんだろ

だから個室状態でないと移動すら出来ないの

鉄ヲタでも車になっちゃうほど、鉄道は不便という事さ。

それでも鉄道利用の俺ｶﾞｲﾙ

約3時間かかりますが気にしない。
あとは足があれば撮影地には着くはず。歩兵の本分。

かしてつは1時間に1本だからハイキングしながら撮り鉄を楽しめる
歩きながら知らない撮影ポイントを見つけるのもおもしろいよ

>>288
確かに･･･車の場合、ガソリン代は鉄道運賃の半分以下で済むし（大人一人の場合）、
たくさん荷物を運べるし、家から目的地まで直行出来るから時間が大幅に節約出来るし、
始発も終電も気にしなくて良いし、子供が騒いでも周りに迷惑を掛けないし、
何より、“人数が増えても移動コストが増えない”のが最大のメリットだね
鉄道だと人数が増えると運賃が増えるが、車だと人数が増えてもガソリン代は一人の時とほぼ同じ

おまけに道路は線路に比べて保守が簡単で経済的
場所によっては20〜30年前に出来た道路が今も当時の舗装のまま使われている
鉄道だったらコマ目にメンテしなきゃレールが歪んでガタガタになるが･･･

714+602+601のカシノリ列車 長い！

>>291
ピザデブ乙

432 431 も走ってます！

鉄道やバスの運転手もマイカー通勤だしなあｗｗｗ

驚いた>自動車追っ掛け鉄
列車が来る直前続々と車でやって来て撮影 列車が行った途端また続々と車を発進させて追っ掛けていく

危ないし、これじゃかしてつも救われないな

>>296
それが現実。

道路は線路に比べて保守が簡単で経済的
そうか？

オレも車鉄だけど、追っ掛けはどうかと思う。
みんなやってるみたいだけど。

>>299
死ね

>>299
鉄マニ失格、首吊って死ね

訂正
>>299
きんもーっ☆鉄ヲタ失格、首吊って死ね

>>300-302
追っ掛けしろってことか？ｗ

日本人じゃないのか?

じゃあ折れは舟鉄にでもなるかな
ナウなヤングは舟で追っかけるんだよ

おもしろいか

まぁどうであれ撮ったモン勝ちってところなんだろ

モラル無し開き直りヲタ来ちゃった

こいう香具師がサボ盗んでTVニュースに出てくるんだよね
で、2chの実況板で「また鉄ヲタか」って

カシノリって乗ってる間なにしてるの？

今日は｢仮死鉄を守ろう｣なるバナーを貼ってるサイトの管理人も車で追っかけしてたね。

どうやら車で追い掛けて撮影すると、鉄道が存続出来るらしいｗ
まぁ現実なんてこんなモンだ。

キーワード： 現実


44 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 16:56:42 ID:l4HngviL
気にしたところで何も変わらない。
現実はこれよ

297 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:14:19 ID:cpq4Cv7a
>>296
それが現実。

311 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:16:40 ID:cpq4Cv7a
今日は｢仮死鉄を守ろう｣なるバナーを貼ってるサイトの管理人も車で追っかけしてたね。

どうやら車で追い掛けて撮影すると、鉄道が存続出来るらしいｗ
まぁ現実なんてこんなモンだ。

>>311
誰それ？

車鉄も乗り鉄も両方するだろ普通
車鉄を目の仇にする奴ってクルマ無いだけじゃね

一般人からは蔑まされ、
鉄オタ同士ではまた争って…

鉄オタってホント醜い存在だな

なら辞めれば？？

103系+113系廃回動画
http://www.youtube.com/watch?v=HVg_xrUGudY&search=Japan%20train

凄い状況ですね

>>317
それが現実

鉾田のセブンイレブンが閉店なのは痛い

>>314
普通は追っかけまではしないだろ。あれは見ててあさましいね。

>>314
いやいや、クルマ無いんじゃなくて、
クルマの免許取れねーんだっぺ。

鉄ヲタきんもーっ☆

やっぱ車は追っかけできるのがいいね。
三回はとれる。第一鉄道より鉾田にいくのに近道があるので断然早くつくでつよ

＞車鉄を目の仇にする奴ってクルマ無いだけじゃね
それは禁句！

クルマすべての価値基準にする低脳低学歴NEET来ちゃった

車鉄してる香具師に限って「かしてつ廃止しないで」とか「鹿島鉄道の〇〇っていいよな」とか分かったふりするんだよな。

そりゃ現地入りは車でもいいさ、駐車場使ったっていいさ。
乗れ。しっかり全区間往復してから物を言え。つーか乗らないなら駅前駐車場使うな。
みんなで乗ったらもしかしたら石岡〜小川とか残るかも知れないジャマイカ！

>>325
車鉄だって乗ってるよ〜
ロケハンのために各季節１回は往復するし、天気が悪くなれば乗り鉄に切り替えることもある。
今まで数え切れない程、乗ってます。
車鉄見りゃ金落としてないとか、徒歩鉄や乗り鉄の方が偉いみたいな事言う奴多いけど、勘違いもいいとこだね。

おいらは乗らなくても地元に金落としているよ
記念切符買ったりグッズかったり
もっといろいろグッズだせばいいのに

>>327
ttp://www.katetsu.co.jp/katetsu-new/hitoeki/hitoeki.html

ただ、撮影者がいっぱい沿線に出てるときに明らかに一日フリーの売り上げがあがるとかいうよ
うな現実がないと説得力は出ないでしょうな。

>>317
キモい

あらら、おっかけ鉄は何らうしろめたさも感じてなかったのか。だめだこりゃ。

だいだいよそもんが我が物顔で車両を占拠し、ホームや車内でビデオやカメラをふ
りまわす暴挙に、地元民から顰蹙をかっているのに気づかないのだから、すくいようがない

乗ってきた 早朝から高校生でごったかえし観光客も多かった

以前から懐中時計欲しかったので 目処がたったら買うかも

>>333
休日なのに早朝から高校生でごったかえしていたのは，東田中で
大会でもあったのかな？
観光客ってのは鉄だろうな。
家族で行ったことがあるけど，ありがちな観光をできるところが
なかなかないのが難点。

みんなでカシノリに行った人いるの？

車鉄の在り方について議論されているが･･･
まぁ、一般常識守って車鉄やる分には問題はないでしょ。

例えば、五人グループで撮影に行くとすると、石岡〜鉾田往復だけで土日でも5500円するわけだし、平日なら一万する。

車なら片道30キロ、リッターあたり10キロ120円で往復すれば720円で済むからね。

まぁ、そりゃ実際鉄道を使わない人が残せ残せ言うのも説得力ないから、車Onlyで金を落とさないような鉄は活動的な存続運動は如何がなものかと思うけど･･･

って俺も人の事いえるほど使ってないからいばれないけど。

地元に貢献汁！
撮影と乗り鉄が終ったら「ほっとぱーく鉾田」でひとっぷろ浴びて帰りに
「いま泉のキムチ」を買って帰る。
これで満足できるぞ。

廃止するっつーから撮りに来てんだろうが。何が悪い？
鹿島鉄道は、このスレの住人のものだけではないだろ！
何様だ、お前らは？

バカsage厨　　キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!

>>338
別に来るなとは言って無い
・地元･鉄道に貢献
・マナーを守る
・気持ちのよい挨拶
ちゃんとある程度の常識が守れてれば問題ない。

>>338
少なくとも撮り鉄のモノでも絶対に無い。

これから廃止が近づくにつれて、どんどん殺伐としてくるんだろうね。

仮に撮り鉄が１００人いたとして、９９人のマナーが良かったとしても、１人でもＤＱＮがいたら全員マナーが悪いと言われるからね。
撮り鉄の皆様にはお互いに注意しあう等、極力殺伐とならんよう努めて貰いたいですな。

実際現地へ行くと思うのが
「まるで死期が近づいた獣に群がるハエみ」って感じ

鉄ヲタどもきんもーっ☆

ＤＱＮ鉄オタ氏ね

撮影に来るのはいいが田圃や畑荒らすなよ
酷いやつはゴミ捨てるし立ち小便までしていくし
鹿島鉄道存続させるために鉄道利用しろよ
みんな自家用車で来て鉄道存続とか小川駅前で
騒いでいる馬鹿もいたけど
本当にここまで鉄オタが酷いとは思わなかった。

プロの鉄道カメラマンだって車で撮影してんのにｗ

最終日はこうなるさｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HVg_xrUGudY&search=Japan%20train

>プロの鉄道カメラマンだって車で撮影してんのにｗ
おまえらヲタが指摘されてることと何の関係があるのか

ｦﾀがｦﾀ指摘してるだけだからねえ。少なくともこの板では。

●今後一年以内に廃止される路線
桃花台新交通（2006/9/30限り予定）
神岡鉄道（2006/11/30限り）　廃止届提出済み
くりはら田園鉄道（2007/3/31限り）　廃止届提出済み
西鉄宮地岳線（西鉄新宮〜津屋崎間）（2007/3/31限り予定）　廃止届提出済み
鹿島鉄道（2007/3/31限り予定）　廃止届提出済み
この他、実質廃止状態なのが高千穂鉄道

来年3月に3路線がまとめて廃線になるので鹿鉄への集中は避けられるか!?
関東の鉄ヲタ人口は多いからやっぱり無理かな･･･

鹿島鉄道廃止まであと11ヶ月

>>348

ああ、07/3/31は土曜日か.....
これは大変なことになりそうだ。

07年03月の勝手な人気予想。
鹿島＞くりはら＞宮地岳

鹿島は「東京から近いこと」で敷居が低い。
車両の魅力も高いので、去年の日立より明らかに人を集めると思う。

くりはらは東京から遠く、車両はそこそこだが、
電化時代の遺構や腕木信号器、タブレットなど通好みな
要素を持つ。

軽いのが鹿島でフィルタリングされて、
くりはらの方が客層がよさそうだ。

宮地岳は知らん。

おっかけ鉄へ
直前に来て適当に車止めるな
自分が撮ったからと言ってすぐに車に向かって走りだすな
歩行者の脇ではスピード落とせ
なんで同じ場所に集まってくんの 撮影場所くらい自分でさがそうとしなよ
かしてつに乗れよ ちょっとくらい

手始めは有名なポイントで撮るものだ。
慣れてくれば飽きるから他の場所へ行く。

追っかけるんだから、列車が過ぎ去ったらダッシュは当たり前だろ？
何言ってるの？

>>351
地元のファンや以前からかしてつを訪ねていて何とか残そうとがんばっているファンには、つらいかもしれませんね。
いわゆる「葬式鉄」や「おっかけ鉄」といった周囲の見えない連中には、何を言ってもムダでしょう。
人間性の問題ですからね。

所詮鉄ヲタとはその程度のクズ野郎ってこと
少し前に野郎じゃなくて腐女子の鳥鉄もいたな

鹿島鉄道に

おまいら！！！
農作業の邪魔すんな！！！
田植えの最中もカメラ向けられるしよ・・・。

おっかけが、どーだの騒いでるが、
車で来て撮ってるヤツも、カシテツ使って撮りに来てるヤツも、
地元民にとっちゃ、どっちも大して変わらねーぞ。

ネット農家おつ

あの腐女子取り鉄は有名人なのか

>地元のファンや以前からかしてつを訪ねていて何とか残そうとがんばっているファン

素晴らしいファンでつねｗｗ

あのさ鉾田線沿線で撮影するとき注意しろ

鉾田よりにＢ地区あるからな
そこは一家殺人とか放火殺人とかあった場所だし
断りもなく私有地に入って撮影でもしようなら
何されるか分からないから注意しろ

>鉾田よりにＢ地区
くわしく!!

マピオン地図で詳しく教えれ!!
こんな感じで
　↓
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/27/17.215&uc=1&grp=MapionBB&size=954,768&coco=36/10/08.248,140/27/17.215&icon=pin,0,10,5,0,&nl=36/10/08.248#

B地区ってなに？
チクBのこと？

この辺りの集落から鉾田駅方面の踏切に掛けてがＢ

http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=140.29.29.1&lg=36.9.5.5&zm=11&smode=1

そのあたりに住んでる女に振られたハライセに43カノッサ。

http://gsearch.news.yahoo.co.jp/gs?ty=l&dbty=0&andor=0&key=%cb%c8%c5%c4+%bb%a6%bf%cd

その昔、一家惨殺事件があり７名もの人が殺されたことが
鉾田駅近くの民家で戦後まもなくあったそうです。

その現場が今でも心霊スポットとしてかなり有名だし

おかしなやつが多く殺人事件が多いんです。

小美玉市長選は、鹿島鉄道の恩恵を全く受けない旧美野里町の町長が当選。
これで小美玉市の鹿島鉄道への支援は一層難しくなったと思われる。

今日日帰りで田舎（那珂湊）に行ってきた。
茨城交通は勝田・那珂湊駅にて駅名キーホルダーを１つ５００円で販売中。
那珂湊マンセーな自分は迷わず購入。ただ、なんとなく集めるには（りゃ

キーホルダーほど
後日無意味で邪魔になるものはない

いいじゃん…久しぶりに田舎に行ったんだから……

ま、本当は別のグッズが欲しかったんだがな(´・ω・｀)

今年も鯉のぼり号走るとよ

田舎で悪かったな

>>371
勘違いするなよ…「漏れの」田舎（＝故郷）だい。
バカにして言うカッペのニュアンスじゃないよ。

わーい寝坊したよ
今日は茨交の3連のとうじようなのにもう間に合わないよ

？
俺は今から出るよ

茨城交通はﾏﾀｰﾘですか？

>375
人出は多かったが平和です。単行の時間になって一気に減った。

茨交は意外と人手があったな。

３連なんて平日は毎朝乗ってるから特別には思わないけど

>>376
漏れも今帰ってきた。
機材担いで12時間ほど撮影してたからめちゃめちゃ疲れた。。

>>377
車で行ったら置くところあるのかなぁ。
電車で行きたいところだけどその分撮れないし。。。
１ショットだけでもよしとすべきか。

>車で行ったら置くところあるのかなぁ。

ネット農家に怒られるぞ。

>>379
中根駅付近は路上駐車が目立った。

農家は田植えの時期だからな…

今日明日鹿島はどう？

茨交は鉄利用でも随分撮れると思うよ。昨日はフリー切符があったからかこれのせいか結構徒歩鉄いたように思うが。
車の場合、やはり今農繁期だから止め方には注意したほうがいい。
昨日は農道のど真ん中に止めて注意されてるＮナンバーの車を見かけた。
関東とは撮影環境が違うんだと思うけど、農家の邪魔になる止め方はやめよう。

>>381
軽トラに罵声浴びせるｱﾌｫでもいたの？

>>383
おっしゃる通りで同意します。
が、茨城を関東だと思ってないようなのは、首を傾げます。

茨交乃ポイントはほとんど畑や田んぼのどまんなかだから意外と止める場所に
苦労する。まあ離れたところにとめてそっから歩くことだな

昨日の茨交は路駐凄かったよ。
それに細い農道に三脚立ててる奴らも大杉。
別に喧嘩とかはなかったけど、農家には明らかに迷惑だ。

>>382どう？っていわれても

ID:nxonM4SX (2回)

387 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:40:32 ID:nxonM4SX 　[sage]
昨日の茨交は路駐凄かったよ。
それに細い農道に三脚立ててる奴らも大杉。
別に喧嘩とかはなかったけど、農家には明らかに迷惑だ。

388 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:41:13 ID:nxonM4SX 　[sage]
>>382どう？っていわれても

>>389
で？

のどかな風景に、突如現れる愚弄な他所者ナンバー車の大群。
路駐で埋まる農道。
三脚で埋まるあぜ道。
どけ！聞こえんのか!!!の怒号。
あき缶、ビニール、吸殻の残骸。
今日もアウトドアライフを満喫したぜ！と勘違いな鉄ヲタ多数。

これが他人から「あなた」であり、「私たち」の正体なのです。

路駐ｳｻﾞｽとかじゃなくって自分以外のヲタｳｻﾞｲってところなんだろうね、本心は。

それは兎も角。
都内からだったら、電車利用のほうが早いし安いでしょ、GWだと。
ガソリン高いし、昨日辺りは首都高〜柏辺りまで渋滞あったし。

明日茨城交通逝こうと思ってるけど、多分電車かな？

のどかな車内に、突如現れる愚弄な巨大三脚の大群。
ビデオカメラで埋まる運転席後ろ。
録音マイクで埋まるスピーカー。
うるさい！黙ってろ!!!の怒号。
一般客の迷惑を顧みない車内撮影、駅撮りの群れ。
今日も乗って赤字の救済に貢献したぜ！とご満悦な鉄ヲタ多数。

これが他人から「あなた」であり、「私たち」の正体なのです。

茨交はバスもやばいからなぁ…

よーし明日は4時おきで渋滞をさけるぞ
そいでもって茨交鹿島と掛け持ちだ

>>391 393
おらが撮ってたとこはそんなことなかったべ またーりしてたべ それってあんたのことだべ？

昨日、鹿島鉄道に行ったけど地元の利用者はほとんどいなかった。
廃止反対と言っているのは自治体だけじゃない。

ヲタだけだよ

>>397
なにをいまさら

かしてつ乗りたいんですが、石岡駅の近くにコインパーキングはありますか？

>>400
ありません
東田中まで行けば駅前に運動公園があり無料駐車できるから
そこに止めて東田中から１日乗り放題の券を買って利用すれば
いいと思うよ

>>401
うそ書くな。いっぱいあるよ。
駅から少し離れれば300円/日のところもある。

>>401-402
ありがとうございます
駐車場あるんですねー
車停めてじっくりかしてつ三昧できますね

今日漏れは往復フレッシュで「かしてつ」してきた。

石岡も鉾田も街の規模が貧弱なのに愕然。

鉾田〜東京直通高速バス一日６便2000円って
関鉄も自らの首を締めるようなことを…。

鉾田駅では是非、東京駅までの連絡切符を買ってあげて下さい。

>>404
鹿島鉄道沿線から鉾田乗換えの高速バスとのセットの割引切符を発売
列車ダイヤと高速バスダイヤを調整して接続を良くする

途中で書き込んでしまった。
>>406
のようにすればいいんじゃないか？？
石岡から常磐線に乗られるよりも関鉄グループとしての収入はふえるでないかい

あとは石岡駅〜高速石岡までの連絡便を出して同様に割引キップを・・

>>406
いいアイデアといいたいところだけど、
鹿島鉄道沿線の住民がわざわざ鉾田を回るかどうかは疑問。

まだ鹿島臨海鉄道の駅による方がバスの需要はありそうだ。

今日は鹿島→茨城交通とハシゴしようかと思ってたが、今起きたorz
（自宅東京）
フレッシュひたちで勝田直行しまつ…

うちは、勝田の市営駐車場から、茨交（折畳自転車持参）。これ結構楽。

連投スマソ

かしてつの一部駅には『鉄道利用客のための無料駐車場』というのがあって要チェックだな。

ついでに、コテハン忘れたよ。

>>402
駅までかなり歩くから紹介しないんだよ
それに市内は治安が悪いから駐車場止めても悪戯されるしね

>>412
それなら、オレだったら最初からそう言ったな。
突っ込まれてまた説明するの面倒だろ。
オレは、駅裏の駐車場に停めたことあるし、役に立つ情報かどうかは、言ってみなきゃ分からんよ。

>>393
茨城弁で言うところの「ごじゃっぺ」な連中ですな？

>>411
それ撮り鉄御用達だ。気をつけろ。

中根駅付近撮り鉄大盛況

鯉のぼりと絡めた撮った方、現地に行けないオイラに、せめてもの救いで
見せてくだしゃい。

>>412
「かなり歩く」ってのも100m前後だぞ。
質問してるほうは正確な情報が欲しいんだから
うそとか不正確な情報流すんじゃねぇよ。

「かなり歩く」を100ｍとして、
たったそんだけ？と、そんなに？と感じる違いは
田舎者と都会人の差。

上りの鯉のぼり号。
車内はマジでorzだった…

>>419
そうだね。

田舎は駅の目の前に駐車場があるから100mは長い。

都会は駅前の駐車場はあんまないし、あってもバカ高いから
少し離れて安いとことを使う。
100mなんて短いよ！

本当に三重連が終わるとみんな帰るねぇ･･･ｗ

ただいま青白１両の下り待ち…。
確かにヲタ大杉。w

よんどころなき理由により自宅待機のおいらに3連をみせておくれ

なにをいまさら

>>420
>>393

とりあえずみんな乙

>>426
ガラガラだったけど池○が吠えていた。

玉造駅前すごい事になってるね

どういう「すごい」なの？

>>418
キモイデブヲタはその距離でもヒイヒイなんだろ

私も仲根の一員ですた。乗ってよし撮ってよしですた。

　でも仲根で列車待ってる時ってつまんなかね？

沿線の治安悪そうやね･･･(´･ω･｀)

漏れも結局中根でつた。とりあえずイった香具師、乙。

場所自体は広いし、アングル色々選べるから分散するし、2、3両で切り取るから人入る心配少ないし。
人の割りにゃﾏﾀｰﾘですたよ。

>>429
くわしく!!

>>430
祭りの事かと
駐車場で休んでたら駅前広場に山車が３台入って来て
１時間半くらい足止めされたよorz
出店はしょぼいけど山車は以外と立派だね

先週自分の中でのさよなら乗車完了(受験のため)。
キハ431で往復して機関区見学してブルーバンド4つ買って…

鉾田の鯛焼きかなりウマー。
ただ、食べてる時に月宮あゆ連想しちゃって涙が…(´д⊂)

きのうの仮死鉄混んでましたね。毎週あれだけテツヲタがくれば観光鉄道としてやって駆るんじゃないかとおもたぐらいですた。
でも半分は危篤で駆けつけた遠い親戚みたいなものかも。
相変わらず久留間撮り鉄多いな帰りはGW渋滞に巻き込まれた労に。
上りの鯉のぼり号がいったあと玉造でまったりグッズ買おうとしたら店じまいしてまし。
石岡で６０１の70th記念きっぷだけかいまた。

鹿鉄大盛況のようだね。日立電鉄が廃止になる前年のＧＷ乗りにいったときは閑散としてた。

なにせ板床や菱枠台車の乗り心地を体験できる貴重な存在だからね

小川駅や鉾田駅の嘱託の叔父さんは愛想良いが、昨日の石岡車掌区は愛想悪杉。
フリーきっぷを買おうとして声かけたら睨まれたよ。
買ったら買ったで礼の一言も無いし、幾ら嘱託の叔父さんが頑張ってても社員の態度がこれじゃあねぇ…

ハッキリ言って幻滅した。

きのうは量産型ザク色こと４３１も運用に入っていたので、濃い上り列車との交換を玉造町で撮れたよ。
こまめに鯉のぼりの絡まりを直してくれた神のような撮り鉄兄さんありがとうね。

パークアンドライドのかしてつ駅の駐車場に車止めて
あとはかしてつ利用で移動するのは、蟻だと思われますが。

そうしてない人達も多いよね。無くなるんなら、ちったあ乗って
乗り心地や、音や、車窓を楽しみなさい。面白いから。

>>441
あーきのうの午後の石岡改札はいつもは改札しない臨時で借り出されたオヤジだ！！
少しでも増収に貢献しようとJRの乗り越し精算の車補を買おうとしたら「JRで精算してくれ！！」って商売っ気ない対応。
少し時間をおいて石岡車掌区で頼んだらいつものメンバーが快くJRの乗り越し補充券うってくれたよ。

どうしてDD902をあの色に変えたの？って職員にヲタが聞いてたが。
答えが色が無くなって仕方なく７１４の色で塗ったとのこと。

>ヲタが聞いてた
omaenokotodaro

431＆432って平日休日関係無しに毎日入ってる？
GWもまとまった休みが取れずに行けずじまい。
やっと5月中旬に休みをゲット（しかも平日）して行くんだけど、赤と緑の金太郎が撮れない＆乗れないんじゃ泣くに泣けない。
乗り鉄と撮り鉄両方を１日でこなせるだろうか・・・

>>447
こなせる。
そんなアンタの為に無料駐車場があるのだからな。

>>444
漏れもそいつに当たったのか…orz

しかし今思い出してもムカつく応対だった。

無理難題な車内清算を要求ヲタが先客に居たんだろ。

わかりにくい日本語だな

人いないから改札入ってくんない？
大丈夫だよ、表見て精算すればいいから、難しいのはＪＲの改札案内してよ。

何て言われて改札入ったのかも。
で、入ったらで話しちげーじゃねーかよ！…そんな感じかな?

ただ単に切り方知らないだけだろ。

>>432
鉄道撮影って、待機している時間が凄く多いね。

>>436
おおっう、それは大変だったw　まさに、思わぬアクシデントだwww

>>437
4つも乙。といいつつ存続できるかどうか。

わかりにくい日本語だな

結局、茂呂急は来なかったか。

弟子が撮っていたんじゃないのかな。

ふふ甘いな、５・５の石岡の改札係は茂呂急だったのだよ！！

http://airplug.cocolog-nifty.com/bellz/2006/03/index.html
こんなんあった

茨交のキハ223が入場してたが、色変わるのかな？

5日にときわ路パスで茨城交通に乗ったんですけど
沿線にはカメラ持った連中がいっぱいでした
どうも那珂湊駅に止まっていた3両編成の列車が目当てのようですが
あれは貴重なものなんですかね？

地図と時刻表中心のファンで
車両には詳しく無いもんでお教え願います

>>461
貴重でないものに撮り鉄は群がらん。

てか、常磐痔パスが終わった頃逝けばマターリ撮影できるかな？

>>449
ご愁傷様
臨時の応援だったとしても態度が悪い係員ってのは路線イメージを下げるから問題だ。

「あんな係員がいるようじゃ客だって乗りたくならない」
と言われたり
「あんなんじゃ廃止になって当然。むしろ廃止にすべきだ」
普段を知らない人がなんて意見を持っちゃうし。

かの野上鉄道みたいに悪い方で廃止後も折に触れて語り継がれるようじゃ
鹿島鉄道がかわいそうです

>>448
ｽﾏｿ
鉄道利用なんだ・・・
乗るのは緑or赤のどちらかと600に乗れればいいけど、
撮るのは緑+赤+600（できれば601）の全てを撮りたい・・・
一応日の出から日没まで時間はあるけど、どうだろう。

緑、赤両方出るかはわからんがどちらかが出る確率は高い。
あと、４３０は暑くなると出番がなくなるから5月中にどちらでもいいから撮っといた方がいいと思うけど、
だいたい9月の3連休ぐらいまで休みって感じじゃない。
それとも今年は通年で走るかな？

>>466とりあえず来年の春までは残るわけだから、430は9月以降でも良いんじゃない？

涼しけりゃ走るんじゃね？

>>437
ブルーバンドまだあったんだ。
先日探したけどどこもなくて。機関区で購入でしょうか？

17レ　20レ　がシャアザク432　もしくは量産ザク432の充当列車だっちゃ。
基本適にはシャア専用の432の出番が多い。

ガンヲタは黙れ。

↑きみが坊やだからだよ。

年寄り死ね

あー地元でも４３２はシャア専用とかいってる撮り鉄をみたよ。

きもいな

鉄ヲタが煽り耐性はそれなりだが
釣りに弱いのは常識

３日に中根駅にあったエロ本３冊持っていった者は名乗り出よ（４日朝には無くなっていた）。

鹿島鉄道で二両編成になるのは何列車か教えて頂けますか？よろしくお願いします。

>>478
石岡8:07発
鉾田9:05発

今日の茨城交通は、キハ１１２がマータリ歩いていた。

>>480
釣りか？

ガソリン高騰効果で廃止を撤回しないものか？鹿鉄
今は無き野鉄もそういうパターンで辛くも生き残ったんだけど

＞今は無き野鉄もそういうパターンで辛くも生き残ったんだけど

文章の矛盾wwwwwwwww

>>479
ありがとうございます。参考にします。

>>482の国では、軽油は価格が安定しているようです。

軽油じゃなくて、灯油とオイルの混合に水１０％入れると燃焼効率良くなるぞ
それに軽油より１リットル３０円は安くあがるぞ　

確かにオイルショックで野鉄が多少延命したのは事実だが、車から乗り換える率は今の方が
ずっと低いから厳しいな。

近くの川魚料理の店の廃てんぷら油を精製して燃料にできらばいいのだが。
榎本あたりに精製工場を作って石岡まで社用貨物で運ぶ。

いつもの鉄ヲタ妄想キタコレ

>>489
日立電鉄の廃止の時は、風力発電か廃材を使った発電で安く電気を調達するなどなど、
えらく恐ろしい妄想発言がありますた。>>488の妄想は、それらに比べるとマダマダねｗ

＞榎本あたりに精製工場を作って石岡まで社用貨物で運ぶ。

何でそんなめんどくさいことするんだよ
タンクローリーで運べばいいじゃん

鹿島鉄道存続の最後の切り札としてブラックバスを捕獲して運ぶのはどうだろう？
浜駅でバスフィッシング大会を毎日開き、釣ったバスを戻すと良くないから貨物列車に積んで
沿線の農家に配って肥料にしてもらう。これから団塊世代が釣りに没頭するから可能性はある。
バス意外にも霞ヶ浦の名物「アオコ」を掬い取ってタンク貨車に載せて運ぶ。
霞ヶ浦の浄化運動に鹿島鉄道を使うのは名案ではないだろうか？
そうればワカサギも帰ってくるし霞ヶ浦で泳げる時代も戻ってくる。

妄想乙

>>492
何でそんなめんどくさいことするんだよ
軽トラで運べばいいじゃん

アオコでタンク車一杯になったら異常だ。

存続案
甘木鉄道の事例に習って運転本数を大幅増加
１．全線複線化・軌道強化・新鉾田まで伸延して鹿島臨海鉄道に繋げる
２．キハ２０１の暖地向け両開ドア版を１０編成購入（各駅停車バージョン）
３．キハ７５の強化版を６編成購入（快速バージョン）
４．キハ１８７を１０両購入（特急バージョン）
５．ＤＦ２００を５両購入（貨物用）
６．フレッシュひたちにキハ１８７を連結させて上野まで直通特急の設定
７．全線でスピードアップ（ＴＸ並の１３０ｋｍ／ｈ運転）
８．大洗までの貨物線を建設して北海道からの貨物を運ぶ
９．霞ヶ浦の観光列車を運転する（Ｃ６２３と旧型客車７両）
１０．ラッシュ時は５分間隔で運転、日中は２０分ヘッドだが快速が１時間ヘッドで運転

これで利用者を増やすだけなら可能である

ヲタ妄想で一気にスレが冷めて参りますた

働いてお金を稼ぐという事を知らないヤツが多いな。

そんな形で存続しても興味ないな

妄想と突っ込みに笑った。

>>492
昔なら成り立ったろうが、
現在の霞ヶ浦のブラックバスは15年前の0.5%しかいないらしいから
無理だな。

どうでもいいけど、台湾からアサリを輸入した時に付いて来た変な貝が問題になってるらしいな。
今の霞ヶ浦は。

霞ヶ浦ってアサリが獲れるのか？

鹿島あたりのツメタガイのことか？

一時期タンクローリーが機関区に入れない関係で津軽鉄道は社用タンクで運んでたし。

何の関係もない

それが妄想鉄ヲタクオリティ

>>503
シジミだったか。養殖しようとしたらしい。
くっ付いてきた貝が群馬のダムの方まで広まって毒素放出で川魚が死にまくりだとか。

>>496

















アホか？？？

もう廃止決定なんだからなに言っても無駄ってことに気づけ
いやなら金を出す

金がないなら廃止当日まで安全運行できることでも願っとけ

廃止反対を声高に叫ぶヤツは、存続が決まると見向きもし無くなる。

ですね

>>496
甘木鉄道の場合博多という大都市近郊という場所が幸いしたからでしょ。
西鉄じゃ遠回りになるから。

需要があるか微妙ですが、昔撮った燃料輸送列車の映像を置いておきます。
http://popup15.tok2.com/home2/hiro1048/japan/index_freight.htm

>>501
ブラックバスって減る事あるの？
至上最悪の害魚だけに増え続けると聞いたけど。
でも鹿島鉄道の企画で浜駅付近で釣り大会をやっても面白いかもね。

伊藤敏博のようなアイドル車掌を！！

>>514
GJ!
これのおかげで命脈を保っていたんだね…

至上最悪

聞いたけど。


誰から聞いたの?
家からでない癖に

至上最悪なのは守る会

>>515
それが何であれ、際限なく増え続けるわけはないです・・・。

ブラックバスだって食うもんがなくなれば繁殖できるわけがありませんです。ある程度オーバー
シュートしたら（増えすぎたら）、そのあとは減少に転じ、てきとーなところで安定する。また、駆除
などが功を奏して減少しているところもあります。

>>515
実際はそれほど悪い魚じゃないようです。

私は下のやつで知りました。
聞いてみて、後は自分で考えてみてください。

ttp://www.joqr.co.jp/snap/
「一美の初体験」→「特定外来生物被害防止法　霞ヶ浦のブラックバスについて」

同じとこに「鉄道車両の運転体験（茨城　鹿島鉄道）」ってもあるのでついでにどうぞ

KR-500をまっ黒に塗って、ブラック・レールバスっていうのは？

>>523んん、個人的にはちょっとだけウケた

【社会】「学校行かなくて済むと思った」　ホームから線路に自転車落とす　結局、退学
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1147330483/

茨城県警太田署は１０日、ＪＲ水郡線の線路に自転車を放置したとして、
列車往来危険の疑いで同県常陸太田市の無職少年（１７）を逮捕した。

少年は事件当時、水戸市内の私立高校に通学。
「列車が止まれば学校に行かなくて済むと思った」と話しているという。

調べでは、少年は４月２８日午前零時２０分ごろ、常陸太田市の水郡線河合駅で、
駅付近にあった自転車をホームから投げ落とした疑い。
同日午前６時すぎ、回送列車が自転車に衝突した。

同駅は無人駅で、夜間も出入りが自由。少年は翌２９日夜、
駅の近くで太田署員に職務質問され、投げ落としを認めたという。
少年は今月になって高校を退学した。

ソース　http://www.zakzak.co.jp/top/2006_05/t2006051106.html

漏れは今日京浜東北線がとまったけど仕事は休めなかった。
少年よ社会は厳しいぞ！！

お勤めは京急で

とにかく７１４を夕張しょくにして収監の怪物をKR-500にいどうしたら。
もれは1000000000000000回通うね！！

なんか妄想ネタ投下
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060511202004.jpg

>>525
逝かなくなって済んだじゃん＞高校

低学歴の頭悪いリアクション

漏れの勤務先もバス会社なんだが、会議とかでどうしたら客が増えるのかとかいわれると役員をはじめみんなだんまりなんだよね。

オレも元バスドラだけど、ウチの会社も「客を増やす」ことより
「コストを減らす」ことに血眼だったよ。
このご時世、ちょっとばかり客が増えたって
コストが増えるばっかで、却って経営を圧迫されるだけ。
いずれ、日本全国のバス会社が、いわさき
みたいになると見てるのは、オレだけ？

沿線に身内がいながら、非常に乱暴な言い方だけど
この線の場合、鉄道（やバス路線）がなくて困るなら
鉄道のあるところ（ＪＲ石岡、高浜のみならず、新鉾田や鹿島神宮
あるいは潮来といったところも含めて）へ移住してもらう方がいいと思う。
（正直、よそ者ながらいつも鹿島鉄道を利用し
身内を訪ねるオレでさえ、あの沿線の地域はどこか陰気で
雰囲気というか居心地が悪く、若い人には住みにくいとこだなって感じるもの）
でも、年寄りに今更、永年住み慣れたところを出て
他へ移れとも言えないしな・・・。
ただ、国や地方自治体の政策は
その方向となることが、既に決まっている。
来年あたりから、郊外への商業施設や病院などの
立地が認められなくなるってことだけど・・・。

じゃ、固定費減らすために
自分の給料を90&くらいカットすればぁ?
もしくは、無給のボランティアであす運転手すればばぁ?

とりあえず京成はTDLの清掃業務を右翼団体に請け負わせる金あったら、菓子鉄すくえちゅうーの。

あのね！！　今のバスドラの待遇知ってる？
はっきり言って、給料も乗務時間も
労基法スレスレ（っていうより、違反）のとこがほとんどだよ。
どこの会社も、これ以上人件費なんてカットする余地はもうないの！！
当然、今時こんなとこに人は来ないし
来てもすぐ辞めちゃうし・・・
これだから、オレ達現場の人間は
無知な鉄ヲタ、バスヲタが大嫌いなのさ！！

あのさ、バスドラの給料なんて全然興味ないから。違反してるから何？
陸運局でも組合でも好きなところ行って自分達で揉め事解決しなよ。自分達の
揉め事利用者やヲタに責任転嫁するな。

はあ？　揉め事なんて・・・いつそんなこと言った？（ため息�B）
言われなくたって、どこも関係機関にはとっくに相談済み。

ここでは、そんなことを問題にはしていない。
もう、これ以上コスト削減の余地がないってこと言ったんだけど・・・。
それを、給料カットだのボランティアだの
挙句は責任転嫁するなって・・・
無知なヲタは、本当気楽でいいねぇ・・・

オレとしても、正直残念だけど
鹿島鉄道の存続は、もう諦めろ。
会社側の主張通り、この線の場合
「一民間企業で対応できる段階ではない」よ。

>コストが増えるばっかで、却って経営を圧迫されるだけ。
コストってつまりアンタの給料のことだろ
給料カットすれば一気に解決だろうよ
アホか?
雲ちゃんがアホなのは承知だけどね

>今のバスドラの待遇知ってる？
京都市営バスの部落採用枠の給料な
平均で年収800万円超えるらしいなww
あんたも京都に転居すればぁ

>>537
ネタにマ(ry

また、バカが一人・・・
給料カットしても、客の減少には追いつきません。
どこの会社も、今後の少子化による乗客減少で
例え、給料カットしても遅かれ早かれ
将来的に、経営が成り立たなくなるとの見通しですが〜！！
東京の某大手私鉄バスでさえ、そうだから。

無知なヲタが、よくやりダマに上げるんだよね、京都の市バス
市バスでそれだけもらうには、かなりの勤続年数ないとね・・・
だいたい、今の京都市バスはどんどん民間委託
進めてるんだけど、それ知ってて書いてる？
委託先の待遇なり、定着率なりをちゃんと調べてから主張してね！！

まぁ、板違いだから、この話題はこの辺で。
でも、鹿島鉄道を訪れるヲタさん
（特に現場の人は）自分達のこれからのことやら何やらで
ピリピリしてるってこと、ちょっとは考えてあげてね〜！！

キモオタに何を言っても無駄

〜！！

>>541
相変わらず蛸壺に閉じこもって浅慮だな鉄ヲタは

バス乗務員は、タクシー乗務員やトラック乗務員よりは、ましでしょう。
でも給料カットしたところで赤字の解消には程遠いですね。
大都市以外は、公共交通を民間企業で独立採算でやるのは無理。

>ましでしょう。
マシとかそういう問題じゃないだろ!!!

バスは時刻通りに運転する仕事。
タクシーやトラックは距離走って幾らの仕事。

で

かしてつ廃止けってーい

最近登場している、東京の大手私鉄系
新会社（つまりは、私鉄の分社バス会社）の
ｳﾃｼの年収上限は、おおよそ３５０〜４００万円程度でございます。
今や、こういうところへお勤めの乗務員の皆様は
口をそろえ、トラックやタクシーの方がマシと申しておりますが・・・・。

バスやタクシーは、典型的な人材集約型産業で
人件費の比率が圧倒的に高くなるのは事実ではありますが
これだけ、低賃金に抑えた新会社でさえ
少子化による乗客減の進行により、分社から１０〜１５年程度で
採算が合わなくなる上、いわゆる若年労働者層の不足で
こんな低待遇のところの人材確保が極めて困難となることから
これらの分社各社も、その頃までの時限存続会社と位置付け
以後は、バス事業からの撤退を目論んでいるとのウワサが広がっております。

東京の大手私鉄各社さえ、このような状態ですから
関東鉄道さんのような、ローカル会社さんは・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
そういえば、日立電鉄さんのバス部門でも
これと似たような話しがございましたね？

冗長だなおい

141 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 20:37:45 ID:K9e+YV2I0
133が正解。
鉄道もバスも人材集約型産業で
人件費の占める割合が非常に高い
（鉄道がおよそ40〜50％　バスは60〜70％）
わけても、乗務員の賃金は
基本的に、時給×乗務時分だから
速度が高い（＝所要時間が短い）路線ほど
コストが安くの。極めて乱暴な言い方だけど・・・
でも、業界では「１分何千マン」って標語もあるほどだよ。
つまり、１分スピードアップすると
年間、１千万単位の経費節減になるってことね。

鉄道からバスに転換すれば、運賃高くなるの当たり前だよ。
通常、バスの方が時間がかかるようになるし
同じ「ワンマン・カー」で運べる人数考えてみなよ。
あ、そうそう、運転士さんの時給って
一般的には、（鉄道・バス兼業の場合）バスの方が高いことが多いよ。

>ウワサが広がっております。
ソースキボン

適当な知識の切り貼りによる妄想駄文いらね

>>553
お前こそ業界の状況を知らないんだろ

東武だってバス止めたいと表明して言うんだぞ
マジで公共交通機関の状況は酷いんだよ

????

?だね
反論になってないし

なんだよあれてんな
ここわ平和的に地方自治体の十分な赤字補填があるこみにていばすなんぞを
導入すれば言い訳で

いつものことだ

鹿鉄存続に必要な公的補助金とこみにていばすの赤字補填が同じだったら？

？

>>559
当然利便性の高いバスを選択すべきですな。

バス転換は、公共交通の完全廃止への一里塚にしかならんというのがこれまでの実績だと思う
んだが。バスにすりゃ公共交通を維持できるのかというと、そういう話がないところが頭が痛いわ
けでさあ。

また糞コテ来たよ

廃村にすればいい

ｚ武

日立電鉄もはバスになったけど
問題は特にないんでしょ？
残念ながら。

抽出 ID:nmLVUnEH (2回)

542 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:34:07 ID:nmLVUnEH 　[sage]
キモオタに何を言っても無駄


564 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 19:51:02 ID:nmLVUnEH 　[sage]
廃村にすればいい

>>567
どうかしたか？

>>564
鹿島鉄道の沿線は全駅「市」（石岡市・小美玉市・行方市・鉾田市）ですが？

延着した先方列車の後続列車車掌に
モノを投げつけるバカチョソ親父の出る駅は、茨城以北
残念ながら・・・

>>570
正しくは勝田以北。水戸以南は環境良好。

>>569
廃村ってのは村落を廃止することであって、自治体としての村を廃すことではないのだよ

みんな一口に村と言うけども、内陸部の村は、
落ち着きのある村民が主体で環境良し。

???
ご都合主義の解釈乙

？？？
ご都合主義の移住組の難民乙

抽出 ID:MVrTv8e/ (2回)

573 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 02:12:07 ID:MVrTv8e/ 　[sage]
みんな一口に村と言うけども、内陸部の村は、
落ち着きのある村民が主体で環境良し。

575 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 02:15:22 ID:MVrTv8e/ 　[]
？？？
ご都合主義の移住組の難民乙

>>576
あんたバカ？
移入民よりもはるかに昔から畑を耕して、村を築いてきた者からすれば
ご都合主義で礼儀も品も無いんだよ。移入民は。

573＝575＝577ね。

あきれちゃうよな

かし鉄応援団の高校生の大半が運賃高いから車で送迎
学校の先生も認めているらしいね
存続と乗りもしないのに騒ぐだけで他人任せ
もう廃止は決定だな　

ソースは?

っていうか、ここの高校って
何で、こんな廃止に反対するのかね？？
通学の足ウンヌンを言うなら
例えば麻生高校の生徒は？

>>580
読売新聞に出ていたよ

百里基地での米軍訓練
燃料輸送を鉄道にする条件で
賛成！！

なんてな

妄想イラネ

>>583　>>584
妄想も何も、この前行方市長が額賀センセに請願した内容だよ。

馬鹿来た
願えば何でも叶うのかよ
厨房

なんでおまえら喧嘩腰なんだよ厨房

妄想厨がウザイからでそ

いいじゃん妄想くらい

かしてつ廃止バンザイ

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/ibg/20060513/lcl_____ibg_____001.shtml
東京新聞

可否、１０月までに決定
鹿島鉄道への公的支援
　鹿島鉄道対策協議会は十二日の総会で、来年三月末で鉄道事業を
廃止することを届け出た鹿島鉄道への公的支援の可否を十月までに
決める方針を確認した。また、行方市が、米軍再編に伴う航空自衛隊
百里基地へのＦ１５戦闘機訓練移転容認の条件に、鹿島鉄道による航
空燃料輸送の再開などを要望したことを明らかにした。　（小沢伸介）

　県と沿線自治体による公的支援は本年度で終わる。親会社の関東鉄道が
来年度以降の財政支援打ち切りを決めたため、鹿島鉄道は自力での運行を
不可能と判断。存続の条件として、年間約一億円の公的支援継続を
求めている。

　総会では、廃止された場合の代替交通として、路線バスを運行するには
最低五カ月間の準備が必要と判断。支援の可否を最終決定するため、
十月までに四回目の協議会を開催する本年度事業計画を承認した。

　引き続き会長に就任した石岡市の横田凱夫市長は「次回の
協議会で支援の在り方や金額、条件の方向性をまとめたい」と話した。

　鹿島鉄道は昨年度が百万円の赤字、本年度は二千二百万円の赤字を
見込む。利用促進策として協議会の補助で割引通学定期券を四月に
発売したが、売り上げは前年同期比５・１％減の九百三十万円で、
乗客離れに歯止めは掛かっていない。

　小野里忠士社長は「これ以上経費を詰めたらサービス低下や便数減に
つながる」と強調した。

　また、行方市の坂本俊彦市長が、防衛施設庁を訪れ訓練移転を
容認した際、鹿島鉄道での航空燃料輸送の再開と、百里飛行場の
民間共用化に向けた路線の延伸を要望したことを説明した。

　坂本市長は「施設庁側は、パイプラインを撤去したので厳しいが
検討するという話だった。地元の要望として今後も提案したい」と述べた。

かしてつを救えとかいう
車両をドングリに模したキャラがあるが
あれを見てると
電気グルーヴのＶＯＸＸＸというアルバムに出てきたキャラを思い出し鬱になる。なぜか。

で?

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000605130002
鹿島鉄道の存廃秋までに決定
2006年05月13日

　鉄道事業の廃止届けが提出されている鹿島鉄道について、県や沿線自治体４市などでつくる「鹿島鉄道対策協議会」（会長・横田凱夫石岡市長）の総会が１２日、石岡市であった。
７月に予定される次の協議会で具体的な支援の条件や額などを提示して会社と話し合いを続け、遅くとも秋までに存続か廃止かを決めることでまとまった。
　協議会では、会社側が昨年度の決算を公表。鉄道事業収入は約２億６００万円で０４年度と比べ８・４％減。賃貸や売店の収入などを合わせても２億７６５６万円で６・５％減少した。
乗客数も前年度から６万７千人ほど減って計７７万５７４３人だった。阿久津弘基専務は「通学定期が１３・２％も減少し、非常に厳しい状況だ」と話した。
　４月に実施した通学定期代２割引きの実証実験でも、購入者は４７５人で、前年度比８・５％減。値下げは乗客増に結びつかなかったという。
　自治体側からは、高校生らの保護者も含め、鉄道利用を促す働きかけが必要だとの声が出た。
　また坂本俊彦行方市長が東京防衛施設局を訪れ、米軍戦闘機の航空自衛隊百里基地への訓練移転を容認する考えを示した際、国に鉄道存続のための支援を求めたことを明らかにした。

http://www.joyo-net.com/honbun.html#kijic(10/23
常陽新聞　2006/5/13
３セク方式など検討へ
鹿島鉄道対策協が総会

　鹿島鉄道 （石岡―鉾田27・２�`） の存続問題で、 沿線四市と県の 「鹿島鉄道対策協議会」 （会長・横田凱夫石岡市長） の今年度総会が十二日、 石岡市内で開かれた。
十月を目途にした鉄道存続の可能性のほか、 来年四月以降は第三セクター方式による鉄道輸送など代替交通機関についても検討することを決めた。
利用客減少に伴う収益悪化の鹿鉄に対して、 五年間の公的資金支援の最終年度を迎え、 支援存続の可否も含めて最終判断する。
　鹿鉄が明らかにした昨年度決算によると、輸送人員は〇四年度比８・０％減（六万七千五百人） の七十七万五千人。 減少傾向に歯止めはかからず、 年間八十万人を切った。
　特に高校生を中心とした通学定期利用者が13・２％減 （四万五千六百人） の二十九万九千八百八十人で三十万人を切る落ち込みを見せた。
通勤定期利用が十三万四千六百人前後でほぼ下げ止まりしたにもかかわらず、 定期外利用者６・０％減 （二万二千人） の三十四万一千人以上に落ち込んだ。
　「かしてつ応援団」 などによる存続運動にもかかわらず、 中心となる高校生らの通学定期利用が大きく落ち込んだことで、
「存続に見合う分、 通学利用の需要が本当にあるのか疑問」 の声も上がった。
前日、 応援団から提出された計一万六千五百人の公的支援継続要請の署名とは裏腹に、 大幅な利用減の実態に戸惑う姿も見られた。
　さらに対策協が負担して四月の一カ月間にわたって実施した通学定期の割引実験結果についても報告があった。
二割引にもかかわらず、 〇四年四月に比べて販売枚数は８・５％減 （四十四枚減） の四百七十五枚にとどまった。
販売金額で５・１％減 （五十万円減） の九百三十二万五千円だった。
　割引でも利用増にはつながらない結果になった。 対策協はこれらの結果を踏まえ、 十月までに幹事会、 協議会とも各四回ずつ予定し、 最終的な意思決定に向けて協議を進める。

しかし万策尽きたな。
ふるさと銀河線のように保存鉄道として
残す道を考えた方が現実的かも

>>598
保存するにもカネがかかる。税金の無駄遣いになるだけ。

さーて　これから鹿鉄見に行こうと・・・・・・・


そして帰りに珍来で飯食って帰ります。

キハ>>601

キハ602(σ・∀・)σゲッツ！

珍来キター

存続運動の中心である高校生が乗ってないんだよな〜

素朴な疑問なんだが、減少した分の高校生って、何で通学してるんだろう。

>>605
親のクルマで送迎が増えたそうだ。

ときわ痔パス終わったから今日は鹿鉄まったりしてましたか？

>>606
そうなのかあ。
送はとにかく迎は、おれだったらいやだけどなあ。道草できんもん・・・。

糞コテ　キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!

鹿鉄は遅すぎ
あんだけ車より遅くて駅から自宅まであるけってことになると積極的に使う
人なんてそういないと思う。
個人的には言葉は悪いけど旧型でファンに媚売ってたのが仇になったような気がする。
もちろんファン（ヲタ？）として本当に楽しませてもらったけどやっぱり鉄道は競合相手に
優位性を発揮してナンボだと思うし、評定速度をあげる努力がなされても良かったのではな
いかなぁ？

で?

そういう努力に投資できるだけの資金力が無かったのでしょう。
今日一日を乗り切るので精一杯の毎日。

で?

地元の高校生の、学校までバイク通学にはビックリした。
これでは、いくら鉄道が頑張っても勝てません。

ビックリしすぎ

まず高校生のバイク通学を禁止しろ
DQNにバイクは不要

ニートのおまえもな

ニートから2ｃｈを取り上げたら、ニートを辞めなければなりません。
高校生からバイクを取り上げたら、自転車通学しなければなりません。

つまり鹿島鉄道には利益をもたらさないのです。

本来は地域を便利にするために鉄道があるわけだが、
鉄道存続のためなら便利を手放せ、不便に耐えろというのが鉄オタ思考

http://www6.plala.or.jp/tsukuba3/newpage2.html

まあ、まずはカネをおとせ

まぁ不便になるわな
行方市は陸の孤島になるわけだ

そもそもド田舎の市町村合併はほんと笑える
変な市名ばっかり
鉄道が維持できないような田舎で「市」か。。

鉄道存続を本気で願うなら原付通学は諦めないとな。。
そもそもバイクは危ないし、あまり高校生にふさわしいとも
おもわない。
それでも原付でお気楽に通学したいのなら鹿島鉄道は
諦めるしかないだろ。

>あまり高校生にふさわしいともおもわない。
昭和の臭いがします

あればいいけどなくてもいいやレベルだから誰も本気で必死にならない

亀レスだが、高校生の通学に親のマイカー送迎が増えているというのには驚いた。
同様に驚くレスが付かないことにも．．．
オレの時代なら、高校生といったらどんなに遠くても、自転車か、公共交通機関＋徒歩で、自力で通学する以外考えられなかったのだが。
小川高校ってのは、上流階級が集まる私立高ってわけじゃないんだろ？
親が甘やかし過ぎてるとしか思えん。

>>625
同意
折れの学校は、そんなことしたら絶対バカにされる雰囲気だった

いろいろ物騒な世の中ですからねえ
特に女の子は

むかしは高校は義務教育じゃないし自主通学が出来なければ来なくて言いと言われた
だから大体数の高校生は、電車バス通学、自転車、徒歩通学が多かった。

しかし今は高校は義務教育の延長ぐらいにしか考えていないし高校の先生も
職場が無くなると困るから口を濁しているしな
それに家の前まで私立はバスでお出迎え、親は自家用車で送り迎え
電車バスで通学している奴はエリート進学高校生の水戸、土浦一高ぐらいじゃないの

こんな状態だから茨城県内のバス路線は廃止され鉄道まで廃止の憂き目にあっているしね

まあ鹿島鉄道も無くなって初めて馬鹿市民は気がつくのでは
町役場なんかの認識は、客いないのに走っているのは会社が黒字だからだろうなんて
言っているくらいだから、廃止してどれだけのインフラ整備の金かかるか思い知って欲しい

防衛施設庁がパイプラインの復活をするまで無理だろ。

>>625
亀コメだが、おれは驚いているぞ・・・。

糞コテ

鹿島鉄道存続のために、沿線地域の市町村役場の職員を２０人もクビにすれば
沿線住民十数万の足が確保できる

どうせ沿線市町村の役場職員は、農家と兼業しているから裕福だし食うに困らないし
市民のために決断した方がいい

それに関鉄で補助して来た金だって県南の利用客の金が回っているし
石岡＝鉾田間のバスや鉄道収入では今まで維持は困難だったと思う
それに甘んじて沿線市町村は良い思いをしてきたのだから今度は
自分たちが腹を痛めるべきだと思うよ

鹿鉄に俺をはじめとするきもーたがおおいから余計親が心配するのかもねぇ。
＞女の子


いっとくけど俺はそっちの悪いことはしてませんよ。気動車貼りつきハァハァ
は否めないけど。。。

だから、廃線敷きを自転車・バイク専用道にすりゃいいじゃん。

それと、通信教育はダメなの？
オレの知り合いの卒業した某地方進学校は、１〜２年ではある大手予備校の
衛生通信による授業が、３年ではその予備校へ留学させる制度があったってよ。
鉄道・バスがなくて高校へ通えない、自治体に通学用鉄道・バスの赤字補助をする
財政的な余裕がないなら、地元の小中学校や
公民館などの活用で、こういうことも考えてみたら？

高校生の通学について書かれているが…
実際地元の人間（行方市旧北浦町・鹿島鉄道沿線とはパターンがちょっとちがうけど。 ）の俺の回りでは、
自転車・バイク・自動車が殆どで鉄道利用者は臨海利用者が自分を含め少々といったところ。
バスは定期が北浦某所から鉾田で1ヶ月1万5000円越なもんだから殆ど使ってない。
数年前はバスにもラッシュってものがあったんだけど。。。
　近ければ（数キロ）自転車が基本だけど、中距離になったり免許取ったりするとバイクや送迎は当たり前。
長距離は自家用車送迎＋鉄道、バイクが多いかな。

親の甘やかし云々との書き込みがあるけど、実際高校まで自転車通学に距離（15キロ程度〜）があってバイクは無理って香具師にとっては
通学路と鹿島鉄道やバスが仮に併走していても定期代が高いが故に、
それらを使うと家計を圧迫させてしまうから仕方ないのかも・・・
多くあるパターンとしては親の通勤の車に同乗、なんてのもあるし。

原付通学を認めなきゃ存続できるとか言ってる人もいるけど、そんなことしたらそこの高校の人気が落ちるだけで、
鹿島鉄道がそんなに潤うとも考えにくい。実際通ってる人が鹿島鉄道沿線に住んでるとも限らないし。

俺もなんだかんだ言っても残してほしいと願っているんだけど、実際厳しいんだよな。
乱文失礼しますた。

大人が鐵道使わないんだもな
無理だよ

俺達の頃は３ナイ運動が盛んで原付も取れなかったしな
隠れて取って死亡事故起こした同級生が何にかいたな

ちなみに俺は、家から高校まで２０ｋｍくらいあった
朝は牛久駅まで今は無き茨観バスで２０分ほど乗車
牛久駅から関東鉄道バスの土浦行きか国鉄常磐線で土浦へ
土浦駅から土浦一高まで関東鉄道バスで通学
または土浦駅から筑波線で新土浦で下車、そこから徒歩
学生の８割は公共交通で通学していたし他校の学生達も
電車バス通学が多かったよ

トラック輸送を切り替えるなら、パイプライン再整備も税金の無駄図解にはならんだろうし。

駅から基地まではパイプラインが延びてたのか？

問題は、米軍戦闘機移転で
百里基地における燃料需要がどの程度増えるかだな。

これに伴うタンクローリーの通行台数増加と
それによる沿道への影響（公害や、歩行者などの安全確保）・・・etc
これらを加味し、やはり鉄道輸送が不可欠と判断されたら
復活も望めるし、鉄道の赤字も大幅に削減可能だよね。

ただ、やはり「沿道への影響」という理由で、貨物輸送のために
３セクで残った樽見線（樽見鉄道）や神岡線（神岡鉄道）の
鉄道貨物輸送打ち切り→トラック切り替えを見ると
どうしても、悲観的になっちゃうんだよね・・・。
神岡鉄道は、廃線決まっちゃったし。

ちなみに、燃料輸送のタンクローリーって
どこから、どのルートで来てるの？

>>640
米軍戦闘機移転してくる前に、カシテツはもう消滅しているよ。

そうだな。
行方の市長は、本気でそんなこと考えて
移転容認の条件出したのかね？

>>639
伸びてたんだよ。
以下参考写真（榎本駅の航空燃料ターミナル施設）。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/01059a18.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/01114a21.htm

>>643
駅に行けば今も残骸があるが、基地までの途中は？

>>640
でも5年でも10年でも残る可能性があるなら、来年廃止になるよりいいじゃん
一度廃止になったのを復活させるのは、存続させることよりもはるかに難しい

5年・10年後には風向きだって変わってるかもしれない
もしかしたらレギュラーガソリンがリッター200円になってるかもしれない。
そうなれば存続だって夢でもない。

5年後か10年後に樽見鉄道や神岡鉄道の鐵を踏むかもしれない。

でも来年廃止になれば5年後・10年後に風向きが変わっても復活することは出来ないんだよ

>>645
ガソリンがそこまで値上げすれば軽油だってそれに近い値段になるな
かしてつがそんな状態で走っていたら石岡〜鉾田間片道5000円以上にしないと
採算合わないかもね。

>>646
こんなとこに居たのか、帰るぞ

>>646
エネルギー効率がいい分だけ燃料費の影響は少ないでしょう。計算してごらんなさい。

>>644
たぶん掘り起こしての撤去まではしていないんじゃないかなあ。

でも、工房にバイクは危ないと思うけどな。田舎じゃ交通量が少ないとか言って
無茶すれば一発で死か障害者だろうし

盗んだバイクで走り出すかあああああああ。

だいだいあんなボロい車両が５年先10先持つと思ってるのか？
人件費や燃料代差し引いた維持費はどこから誰が持ってくるんだ？高校生の持ってきた
大量の署名の紙がそのままお金に変わるならともかく・・・バカじゃないのお前らｗ

>>606
親が送迎・・・
しんじられんな
うちの兄でさえ高校行くのに電車使ってんのに
たかが通学でわざわざ車で送迎までやることないだろ
おい！廃止反対って署名集めている高校生
なんで使わないんだよカシテツ
廃止にならないために一番大切なのは乗ることだろうが！
わざわざ親に頼って車なんかで送迎してもらってんじゃねーよ
この親不孝者！！！！！！！！！
高校生なんだから親なんかに頼らず
電車くらい使え！！
いくら高くても
みんなでたくさん乗ればいつかは安くなるかもしれない
なぜ出来ないんだ
ただ乗るだけ
これだけのことじゃないか
誰も乗る気ないんだったら
さっさと廃止しちまぇよ
乗客が全くなくガラガラでどんどん赤字のなっていくんじゃ
鹿島鉄道がかわいそうだ
よーく考えてみろ！
・・・・・・・・とマジレスしてみる

麻生高校の生徒の通学手段は？

>>642
行方市長てきにはこんな感じか
（1）国から何らかの形で支援を得られればめっけもん。頼むだけならただ。
頼まなきゃ可能性は０
（2）最初に過大な要求を出して、だんだん譲歩していくのが交渉の鉄則。
　鉄道支援が無理ならそのかわり・・てな感じで交渉を有利に進められる。
（3）鉄道存続を公約して当選したので何もしないわけにはいかない。

>>648
オタク、このスレの住人の割に、>>593は読んでなかったのか？

>>655
読んでますが、その上で言ってます。
ついでですが、パイプが埋まったままだとしても、老朽化が原因だったはずなんで、そのパイプ
を再利用するという話はないだろうと思います、はい。

>>652
多くは、鉄道の駅から遠くに住んでいるから、クルマで直行が便利であること。
たいていの家にはクルマが２〜３台有るからクルマを使いたくなる。時間とコストの節約になる。
>>651
あと５年で５億円の赤字負担（自治体の援助）はできない！
撤去された燃料パイプラインの復活はない！

田舎の高校なら自家用車通学はごく当たり前の光景になってるよ。
すでに指摘にあるように、交通機関の定期代が高いからね。

だけど、バス転換するとさらに客が減るんだよね。
そしてバスすら撤退し、慌てて委託運行することになって、
結局は税金負担でバスを走らすのがオチ。

それでもバスの方が負担少ないだろう。

揖斐線、谷汲線の代替バスってまだ残ってる？
本数半減、運賃ほぼ倍増？の名阪近鉄バス。
ウワサだと、利用客数が電車時代の１割とか・・・？？
まぁ、揖斐の人は近鉄揖斐線、谷汲の人は
樽見鉄道を利用してくれってことかな・・？


480 ：名無し野電車区 ：2006/05/18(木) 00:21:47 ID:a9AWLQQU
↑・・・っ、いけね！！
谷汲線の方の代替バスは、撤退って書いてくれてるね・・・スマソ
こんな早く廃止されるなら、乗っておけばよかったよ・・・（泣）　話しのタネに

↑名鉄600Ｖ線のスレにオレが書き込んだやつ、ここにも貼っておくよ。

公共機関の軽油って１年後還付金が協会経由で還付されるから
一般で買うよりも安いから大丈夫

現在￥１１０／L　　　仕入れ値￥８０程度　　還付されると￥６５/L程度になるよ

>>661
協会って？
仕入れ値？

まぁかしてつがなくなれば地元の石油販売会社の取引先がなくなりますね

>652

しょうがないんだよ。漏れが子供のころの昭和40年代でもクルマを持っている人は裕福な人たちだったからね。
でも今はみんなクルマを持っているからね。
でも希少価値の高い車両の数々はどうなるんだろうな。茨城交通あたりに譲渡されないかな?

せめて署名集めたり活動している学生は鉄道利用者であることを願うよ。

age

おまえらにあーだこーだいわれたくないわ　by高校生

電鉄線代替バス（大甕〜常陸太田）は廃止直後に開始の本数と比較して、今の所は本数の減少はないです。土日祝日は運休が多いですが収支はプラスのようですよ。

>>667
自分で稼ぐようになってから吠えなさいね

>>667
鹿島鉄道が窮地に陥っている諸原因は、高校生が通学に使用しないのが大きい

どっちにしろ小川に高校が必要か？石岡に行けばいいものをワザワザ小川みたいな
不便なところに行く方がおかしいしレベルにしたって小川高校程度ならいくらでも
あるはず。

それに今は学生数が減っているのでいくらでも選択肢はあるはず
交通費が高いから車送迎や自転車通学をしておきながら鹿島鉄道を存続して欲しい
ムシが良すぎないかと言いたいし存続するための補助金は沿線市町村では
賄えないので茨城県内の主要都市の税金が投入されているんだぞと言いたいし
関鉄からの補助金は利用客の多い水戸、土浦、つくば、取手とかの売り上げが
投入されているのを考えてくれ

>>670
感情的になって小川高校ばかり悪く言うなよ。
鉄道利用者が減ってるのは他の高校もそうなんだから。

それから小川高校は不便だから行くのはおかしいといってるけど、逆だと思うね。
大部分の生徒の出身地は小川周辺に集まっている。
少なくとも通っている生徒にとっては家から近いから「便利」なんだろ。
同じレベルの高校なら近いほうがいいだろ。

なんで鉾田や石岡に高校あるのにワザワザ小川まで行くんだ
それにバイク通学を許可しているのは鹿島鉄道やグリーンバスを舐めてんのかよ
その昔はバス路線も枝線を含め縦横に張りめぐされていたが今や壊滅状態
そんな地域に鉄道を残す必要性はないし学校もついでに閉校にすべき
第一普通高校なんて腐るほどあるし小川高校生のために残す必要性あるのか？
それに鹿鉄の役目は終えたのではないか

これからは地域住民でなんとかしろよと俺は言いたいな
沿線市町村はなんにもしてこなかったしインフラ整備を民間に任せてきて
廃止になると町が寂れるとか騒ぐのはナンセンスだと思う

それに関鉄だって今や青色吐息の状態だしな

株主が旧常総、鹿島参宮鉄道沿線に多いから赤字でもなんとかやってきた
しかし、常磐線沿線の通勤通学等で関鉄を利用している住民にとっては
赤字補填のために高運賃や低サービスを受けるのはごめんだし
やっと関鉄はそれに気がついたから赤字路線の廃止を打ち出したと思う

関鉄だって常磐線沿線の取手、牛久、守谷、つくば、土浦、水戸だけに
特化すれば会社も立ち直る
いつまでも赤字垂れ流しのところは廃止して身軽になりたいと思う

そうすれば関鉄も再生できるしね

一度燃料輸送のタンクローリーが大事故でも起こせば鉄道輸送も見直されるので画。

>>674
そんな事が起きたら、全国でタンクローリーが使えなくなるじゃないか！

車庫内見学不可になったんだな…

筑波線の北条駅跡は建て売りが立っていました。

遺構が無くなり悲しい・・・・・

もし欲しい人がいたら買ったらいいんでないかな

日立の日立セメントの鉄道貨物輸送辞めちゃったな。敷地内の線路等は全て取り払われてた。

>>678
良いことだ

夕方に石岡を覗いたら、DDとホキが動いた形跡があった
普段は特に入換しないから、もしかしたら明日（か今週中）にでも工臨があるかも

>>680
今日あったんだよ

>>681
バラスト置き場に変化あったっけ？
てか、日曜に工臨とは凄いファンサービスだね

>>676
やっぱな
廃止騒ぎで、安全確認もしないでうろつく素人な香具師増えたからなるとは思ってたが・・・

>>680-682
ヲタが仕立てたフォトランだそうな
暑かったから車の中で待機してたら列車が来ない時間に踏み切りの音が
で、慌ててカメラ持って出ていくとDDがホキ2両を連れてやってきた
あまりに急だったから後うちしか出来なかったが

>>684
フォトランか。なら納得
しかし、慌ててそんなの走らせちゃってｗ
どうせやるなら茶色の時にホキ以外にも貨車を付けてやればよかったのに

>>676
マジですか？

>>676
撮っておいて良かった。。。
あの事務所なんか良い建物だよね。

フオトランってイクラぐらいで出来るんだ！！

>>688
さぁ
普通に気動車借りるのっていくらなんだろ
あれって定員分の運賃だっけ？
機関車+貨車二両に定員なんて無いから、鹿島の財政状況に合わせて料金設定するのかなあ？ｗ

そのフォトランの画像うpギボン

フォトラン関係は情報統制かかってるよ
桃浦付近で撮影してたら、今日のことはあまり話さないでくれって言われた
鹿鉄系の各サイトでも一切扱われてないしな
しかし、走らせた数人を除いてもそこそこ人出あったから偶然撮影した人も多いと思う
もし、雑誌に投稿すれば、100％採用されると思うのだが
ネタ要素も高いし、最近気になる路線のひとつだからな

日曜日はDD902ﾌｫﾄﾗﾝに
432号431号も運用に入って、かなり慌てました
行こうと思いたった日の偶然に感謝
関係者以外はｵﾌﾚｺで
自分は浜駅で直前に車でやってきたカメラマンから聞きました
やっぱり、あまり他言しないでくれ、と。

フォトランを車で追っかけ撮鉄。
鹿鉄は輸送機関としての役目も優位性も全くないことを自ら証明している希ガス。

>>693
残念だけど廃線は避けられない状況だから、最後のファンサービスなんだろ。
好意的にとってあげなきゃ。

公言したら殺伐必死。
非番の職員を借り出しての警備や、至る所にタイガーロープ。
そんな光景の再来が待っているだけ。

>>691 692
お前ら、口軽いな。

あの機関車の色元通りにしろよ

>>696
別に情報統制の協力する必要もないだろうしなｗ

この中で第２回みんなでカシノリに参加する人いる？

情報を規制している主な理由が独占欲からきているのだからどうしようもない

こうなったら俺たちの力でフォトランを！！

フォトランを何本も出してその収入で半年・・いや1年でも延命しないだろうか

>>701
ネタかマジか分からんヤシだな

鹿鉄のファイナルランはいつですか？

君の心の中で、いつまでも走り続けるさ。

日立電鉄のファイナルランのとき（３月３１日）大甕駅のホームで紙の垂れ幕持って立ってた人いたけど、その人の事詳しく分かる人いる？

昔、中華なべに「さよなら寒川・西寒川」という紙を張った特製ヘッドーマークを最終日に持ってきた寒い香具師を見た。

>>705
http://hitachino.photo-web.cc/shitetsu/shitetsu2005/hitachi050331/hitachi050331-07.jpg

厨房か・・・

７０７〉
画像どうもです。いやぁ〜懐かしい光景です

>>707
良いんでないの。

強引な撮影で一般人に迷惑かけたり、奇声あげたりする香具師が多い中で好ましいよ。

最終日

地元民は大して騒がず

鉄オタは大騒ぎ　　ある意味死んでほしいし来ないで欲しいよ

さぁて月曜は休みだから17レと20レに乗ってきまつ。

坊や、いちいち報告しなくても良いんだよ。

>>701
できない話でもない罠
貨物の貸切にいくらかかるかわからないけど、
JRのヲタ仕様の団臨などを参考にして、例えば全区間往復で100万円かかるとする。

そこで、追っかけ用の１日乗車券（鉄道でも追っかけできるようなスジを設定する）をセットにして１人12000円（諸経費込み）
でカシノリみたいに100人公募すれば結構人集まると思う
問題は、運転が決まれば金を払わなくても撮影できてしまう点・・・
人が集まれば別に構わないけど、元からそれ目当てで金を払わない奴ばかりだったらどうしようもない

例えば、フォトラン乗車券自体が限定１００枚なんだから。
切符コレクターにも興味を持たせるとか？

フォトラン自体は別に難しいことではないでしょ。
思い立った人が企画してやればいい。
ただ、それでマニアを満足させることはできても、>>701の言うように延命に繋げるというには無理がある。
仮に１回100万の収入が鹿島鉄道側にあるとしても、本年度末までに毎月１回やるとして、10回で1000万。
来年度以降、親会社と自治体の支援が無くなることで、年間約１億円の赤字が見込まれているわけで、
それを1000万減らせたところで、何日延命できるのか？

　１００,０００,０００
÷　　　　　　　　１２
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ８,３３３,３３３

要するに、一月約八百三十万の赤字。

１０００万収入だったら、一月はもつ。
たった一月どうしろと言う事が問題だが。　

ところで、累積赤字は無視ですかそうですか

>>716
>>717
年間約１億円の赤字が見込まれているからといって1億円何とかしなくてはいけない訳ではない。
例えば半分をフォトランやヲタの名残乗車収入でなんとか出来れば
残る5000万円は自治体や親会社からなんとか引きす策を講じればいい

1億円出せない親会社でも、2000〜3000万なら出してもらえるかもしれん

>>718
とりあえず無視です。日々の運営経費をなんとかして
延命すれば、百里基地の燃料輸送とかガソリン高騰とか風向きが変わるの期待する

会津若松駅ライブみたいに石岡機関区の中継をしてみてははどうか？

>>676 が見学しようとした日以降、見学しようとして出来なかった者は、ご報告
お願いします。

これが存続安泰な時なら勝手にやればって感じだけど
今の状況下で排他的フォトランを催行する事は
残された限りある機会を一部の者が独占する事に他ならず
今後も続くようであれば一般ヲタのかしてつ離れの危惧すら出てくると思われ
なので晒しときますね

http://pc.gban.jp/?p=1770.jpg

　フォトランって撮影用の運航のことですか？
かしてつが廃止になるというので５月２１日に
銀円３５ミリとビデオｈｃ１をもって撮影に行
って来ました。
　１１００円の祝日乗放題切符を記念にと購入
し鉾田駅から乗ったら客は私と他に１人の２人
のみ。途中駅で待たされたら臨時貨車があるた
めと丁寧に運転士が客席まで来て説明してくれ
た。ま，相手は２人だけだったけど。それが幸運
のフォトランだったのかな。ばっちりまでとは
行かなかったけど，リバーサルフィルムとハイ
ビジョン家庭用ビデオに収まってます。
　大阪や野田ナンバーの車が鉾田駅の無料駐車場
に止まっていました。

>>716
同じ列車を10回走らせても人が集まるのは最初に2回くらいだろうし・・・
あの車両をフルに使っても撮り鉄が満足できるフォトランを10回やるのはかなり厳しいね

>>720
さらに人が来なくなる・・・

>>721
俺が行った時は、事前にそういう注意があった
「以前はおｋしてたけど、前々から撮影に夢中になって、入れ替え中に危ない場面が度々あったため」とのこと

>>722
超GJ
フォトランも増収協力でやるのはいいけど、
車で乗り付けてただ撮っていくって人が大勢来てごった返すと、沿線でトラブルが起こりやすくなりそう
そうすると、警備の経費云々で増収どころではなくなってしまう
この辺は難しいね。ただ、日曜のフォトランはかなり排他的だったみたいだね

>>723
当日、知らずに撮影に行ってた知人の話によると、
ヲタが注文つけて撮影ポイントで徐行や停止させてたらしく、後続や対向の定期列車に影響があったみたい

告知してたとしても警備が要るほど人集まらんと思うのは俺だけ？

桜を入れようと、場所の奪い合い、線路接近の阿鼻叫喚をお忘れかな？

廃止は困る。高齢者のタクシー割り引きサービス券が削減されてしまった。バスの運転手さえ３５５を走るのは困難と言っている。比較的利用が多い石岡駅⇔常陸小川駅（小川高校下）は残して欲しい。

今回のカシノリは定期列車に増結じゃないのですか？

石岡機関区に堂々の入るには運転体験がベスト。
参加者は常連が多いので職員さんも優しいです。
ベテラン参加者の方に伺いましたが、雰囲気はは和気藹々。
みんなマナー守る人たちだから成り立つんですね。
ただ来月はDD902なので人気絶大で満員御礼です。

>>729
レールバス運転したい・・

廃止後のKR-500の行き先が気になる。
2003年製造でしょ？解体は勿体無い。

>>731
>廃止後のKR-500の行き先が気になる。
>2003年製造でしょ？解体は勿体無い。
89年から92年じゃないの第三セクターでは廃車がすすんでいるのだから
つぶしても惜しくはない

>>731
どこかの三セク社に引き取ってもらえるかと・・・・

>>733
ミャ（ｒｙ

>>731
89年から走ってる。
2003年なんて大幅な勘違いどうやったら出て来るの？ｗ
鹿島鉄道もじったコテハン付けてる割には、いい加減な人だねｗ
因みに、同じく廃線のくりでんのレールバスは、94年製造でもっと新しい。

かしてつの話ばっかりだな。
茨交とかの話題ねーの？

>>736
キハ２２３の動向くらいかな

茨交で那珂湊の「おさかなセンター」へ行こう！！
あそこの回転寿司は、マジビックリ！！（＠＠）
あれ食べたら、東京の回転寿司には入れないよ・・・

普段からロクなもん食ってないんだな
あそこのは高いだけで大したこと無い
もっと美味いところはいくらでもある

>もっと美味いところはいくらでもある
kwsk

>>739
同意。
オレも、以前、魚市場にある寿司屋なんだから、さぞウマいんだろうと期待して入ったが、
普通の回転寿司屋と同じレベルでガッカリした。
あれが美味いという奴は、申し訳無いが旨い寿司を食ったことないか、味覚が人並以下ということだろう。

>>740
>>739が「いくらでもある」と言ってるのは、茨交沿線ではなく、一般的なことを言ってると思う。
茨交沿線にあるのなら、オレも知りたいが。

勝田で飯を食った漏れは・・・
金欠だからそんな所行けません！

か○き系始め高額なとこはけっこう美味いよね、回転寿司。

今日、カシノリしてる椰子はいるのか？

いぱーいいるよ
窓から顔出して撮影してるやつまでいる

しばらく前に運転体験行ってＤＤ運転してきました。
貴重な体験でした。昼飯も結構おいしかった。

妙に印象に残っているのが「俺はもう何回も来ているからわかっている」
ようなでしゃばっている二十歳くらいの野郎。（変な親父と一緒）
ずっとポケットに無線機入れて何かを聞いている超デブオタ。

でも>>729の書いてある通り皆マナー守ってほのぼのしてました。

県庁横のあい○寿司の方が旨い。

回転寿司も高いところは旨い。都内であれ横浜であれ。
那珂湊のは安くはないし、普通だしねえ。ネタはでかかった気がするけど。

高くて美味いのは当たり前

那珂湊だったら、案外街中の食堂の方がいいかもな。
寿司じゃなくて、刺身定食みたいなのとか。
でも、よそ者にはそういう店って
そう簡単に見つけられないもんな・・・。

惜しいよな。
あの魚市場の回転寿司が旨ければ、いい集客スポットになるのに。
鉄オタ以外の知人にも宣伝できるのに。

>>750
あそこは冷凍、輸入品が多いんだよ
それに地物は少ないから他で食べた方がいいよ
だいたい、衛生的に良くないし日本人じゃなくて中国人が寿司作っているんだよ
それに注文して１時間待たされたこともあるしね

だから俺は行かない、まだ元気寿司の方がマシ

>>748
高い割にたいして美味しくもないのは問題外ですね

市場はｳﾏｸないのか、だいたい日本人以外がすし握るって･･･
ナカ湊のカメラのキタ○ラかキム○どっちか忘れたけどあそこの前のすし屋はどう？

○立の○○○なセンターなんかも同じだね
大しておいしくなかったりする

テレビで放映とか騒いでいるけど
あんまり美味くないよ
ネタはカピカピしているし、ネタが解凍したてで生臭い
それに高いし、ウニなんかデロデロしているしねどう見ても輸入物
マグロだって１皿１０００円くらいしたと思ったけど回転寿司にしては
高すぎ、それに本マグロじゃないし
まあ観光地値段で通りすがり相手だから致し方ないのだろうけど

でもその上を行く店もあるよ小名浜のお魚センターにある回転寿司
一番安いのはマンボウの握り、それ以外は１皿５００〜１０００もする
知らないで入って失敗したよ

あと小名浜でも安くて美味いところもある
２０００円で食いきれないほどの刺身定食がある

場所は教えないけど、行ってみると凄いよ

ご飯は大盛り、みそ汁、お新香、さしみ２〜３人前くらいある
（マグロ赤身、中トロ、烏賊、鯛、赤貝、アワビ、ヒラメ、イクラ、
タラバガニ、ボタン海老など）、卵焼き、茶碗蒸し、小鉢２品
デザートがつくよ

いつもいっぱいで午前中に予約入れないと昼に食べられないし
貸切になってしまうときがあるから要注意

魚買うんだったら那珂湊より北茨城だな。

ここは、寿司スレですか？

下妻物語ならぬ玉造物語でも…

>>759
ジャスコじゃなくて何かあったっけ？

>>756
ははは。なんか上げただけでも腹が膨らむな

場所は教えなくとも地元では有名なんだろうな

いつの間にか魚介類スレに・・・

茨交のｷﾊ223は台車が取り付けられてた。
あと気になるのは塗装だな…

茨城にもとっぴー作ってよ
北海道にだけなんであんなウマい店あるんだよ・・・

今日鹿島鉄道に行きました
なるべく月１で行くようにしていましたが
平日ははじめてで
全部の車両をうごかすんですね
感動しました
天気も良かったし、窓からの風は心地いいし
とんぼやかえるやおたまじゃくしもいたし
楽しかったです
また平日伺います

機関車は動かしてなかったです

茨交阿字ヶ浦駅の１番線（って言うか、駅舎側の線路）って普段は全然使ってない
みたいだけど、どれくらい使ってるんだろ。
去年の９月あたりにドラマのロケで使ってたみたいだけど。

この前初めて行ったらはまってしまい、また今度土曜に行く予定なのですが、2連運行は土曜もあるのでしょうか。
家からだと一番列車に乗っても石岡に着くのは朝9時頃でし。ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

>>763
首都圏色になったら神だね

>>768
残念ながら土曜だと貸切増結とか以外2連はないんだ。
平日は朝8時のだから9時じゃ間に合わない・・・。

ttp://forum.nifty.com/ftrain/

>鹿島鉄道＞米軍再編に伴い百里基地への燃料輸送復活策が浮上

ホント？

行方市が百里基地米軍受け入れと引換えに鹿島鉄道による燃料輸送復活を要求

http://www.chunichi.co.jp/00/ibg/20060513/lcl_____ibg_____001.shtml

どうせなら電化も要求しようぜ

よーし百里基地へ民間機もとばして線路を延長すれば無問題

>>772
地元選出の額賀君頼みか？

携帯からｸﾚｸﾚですみませんm(__)mしおさい散策フリー切符て土日も販売していますか？

>>776
毎日売ってたと思う

早速お答えありがとうございますm(__)m
ｱｸｱﾜｰﾙﾄﾞ大洗に行く予定なんですけど、大洗海遊号て一時間に何本もでてますか？

>>770
サンクス。旧型車両運用に期待して出掛けまふ。

夕方４３１，４３２が連結してるように見えた。

石岡？
縦列駐車してるね
連結はしていなかったような

明日って、旧型気動車走りますか？＞イバ交

電話番号書いてあっても問い合わせにくいんだが・・・HPに予定うpしてくれよ・・・イバ交さんよ

乗車する予定なら聞けばいいんじゃない？
車で行って撮るだけならはっきり言って迷惑だし、マナー違反

>>782
忘れなければ朝8時前にここに書き込むかも試練

利用者としては旧型は勘弁…　非冷房だし冷房つきのｷﾊ205は着席定員が少ない。

キハ２２３は廃車と「とれいん」にあったんだけど、
あのキハ２００がある那珂湊の鳥葬場に留置されていないから
信じられない。

おはようございます

雨っぽいので、1週間延期しますorz
本当にあ（ｒｙ

>>783
前に電話したら、駅っぽかったのでなんか迷惑な気がして電話しにくいんですよ。。。

明日の走行予定
・準急色
・旧国鉄オレンジの方

だって

>>773
それを本気で提案しているのが冷蔵庫
痛すぎて何も言えない

>>786
駅っぽいっていうか駅だしｗ
切符買う予定あるなら電話すればよいかと
問い合わせてって言ってるんだから
でも、金落とさないで撮るだけなのに電話するのはＤＱＮ

鹿島鉄道オンエア情報
テレビ朝日（ABCも？）あすAM9:30-10:00
東ちづるがキハ600を運転

>>789
一般の体験運転で収録したのかな？

ttp://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=48482182&area=tokyo
にっぽん菜発見そうだ、自然に帰ろう
◇東ちづるが鹿島鉄道が走る茨城・石岡と鉾田を結ぶエリアを訪ねる。
石岡駅で東は、本物の列車の運転に挑戦する。
事前講習とシミュレーターでの練習を経て、
指導運転士の指示に従って体験運転。
運転を楽しんだ東は指導運転士ら世話になった人々に
茨城の食材を使ったスイーツを作ってあげようと、食材探しを始める。
沿線がメロンの産地と知った東は、メロン農家を訪問。
農家の指導を受けて収穫を手伝い、メロンを手に入れる。
その後、鉾田に到着した東は、
果物並みに糖度が高いフルーツトマトの生産者を訪ねる。

>>790
どうなんでしょうね？
予告編をちらっと見かけただけなのでよくわかりませんが
沿線の風景もたくさん出てきそうなので楽しみです。

小湊のタモリといい、運転体験うらやましーなー。

>>792
うらやましいも何も・・・7月までは予約いっぱいだけど
8月以降は第3土曜日予約すりゃいいじゃん。
5000円を高いと見るかどうかだけどね。

次回はカリスマモデル、エビちゃんがキハ７14を運転体験します。
そしてかし鉄はブレイクします。

> エビちゃんがキハ７14を運転体験します。

ﾜﾛﾀ

７１４ってかし鉄のキハの中でも特に運転が難しいって聞いた事がある。

バスの運転からすれば超簡単だよ

けん引車の運転からすれば死ぬほど簡単だよ

細木数子が鹿島鉄道の将来を占う。

みのもんたが「鹿島鉄道乗ると痩せる」とでも言えば・・・

大洗鹿島線の快速「マリンライナーはまなす」定期運転当時のダイヤ＆停車駅ってわかる方いらっしゃいます？
ググっても全然出てこないので

大洗905→水戸918
水戸926→大洗939→旭950→新鉾958→大洋1006→大野1012→神宮1024
神宮1056→大野1107→大洋1114→新鉾1122→旭1130→大洗1141→水戸1154
水戸1200→大洗1213
大洗1332→水戸1345
水戸1356→大洗1408→旭1419→新鉾1426→大洋1434→大野1441→神宮1453
神宮1523→大野1534→大洋1541→新鉾1548→旭1556→大洗1607→水戸1621
水戸1631→大洗1644

>>791
運転体験の映像は貸切でした。

全体的に鹿島鉄道に好意的な内容で良かったけど、
もう少し鹿島鉄道に関心を持ってもらえるような、具体的な宣伝があっても
よかったような気がするなぁ。
体験運転は毎月実施してることは言っても良かったんじゃないかなぁ。

>>802
ありがとうございます。
日中に2往復ということはそんなに混んでもいなかったでしょうかね？

運転体験見ました。
キハ600運転するのｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>803
いや、番組の頭の方で、毎月やってるって、ちゃんと紹介してたよ。

東ちづるが、石岡駅でキハ600を見た瞬間「可愛い〜☆　バスみたい」と言ってたのが面白かった。
一般人から見たら、あれもバスに見えるんだね。

それだけお前の目は、一般性が失われているという事だ。

冷やかしに来るなと東に言いたい

だいたい取材した農家のやつなんか鹿鉄乗らないだろ
借宿に客いたの見たこと無いよ

地元でさえ乗らないのに東京から来てテレビ放映するのは
大きなお世話だと思うよ

一部マニアのためのオモチャだろ
こんなの

次回は東幹久が出て「ブレーキ込め位置」という言葉がブレイクします。

大洗鹿島線の快速はなぜ無くなったの？

10年位前に「マリンライナーはまなす」に乗った頃は、チョイ可愛の女性車掌兼アテンダントみたいのが乗ってて、
その内また乗ろうなんて思ってたのだが、知らない間になくなってたんだね・・・

>>812
その女性車掌さんは現在運転士です。

>>813
オー怖い　乗るの止めようと

>>806
あれ、そうだった？
はじめの方は集中してなかったから聞きそびれたかなぁ

>>813
へー、そうなんだ。
でも、あれから10年も経ってるから、今はどうなんだろうねｗ
あの頃は、なかなか可愛い人だったと記憶しているが…

>>815
運転体験のコーナーに入ったあたりで、「中学生以上、\5,000」などというテロップとともに、しっかり宣伝してたよ。

BS-iにかしてつ登場　このあとすぐ！

age

除草トロ運転されたんだね
草が枯れてた

鹿島沿線で地元のメロン売ってるところってある？

>>820
鉾田かな　でも地場で売っているのは熟れていないから硬いし
糖度が低いから甘くないしボラれるからね

その代わりスーパーで買った方が美味しい場合がある

まあカスミストアーなら間違いないよ

特産品っていい奴は市場に出荷しちゃって直売にまわすのは規格外だったりするからね。
形やサイズが落ちるだけならいいけど中には味の落ちるの売ってたりする。
それでも値段相応ならいいけどね。

明日逝こうと思うんですが、
キハ431・・・石岡10：29発
キハ601・・・石岡11：31発

でおｋですか？

４３０は夏休みに入ったらしいけど・・・（もうかよ＞＜）
今日は７１４単行、入った？

>>824
定例どおり入ってたよ。

基本的に痴婆・イバ県民は人をだましても平気なコスい農民が多い
産地販売は買うな。　千葉のスイカなんて酷いもんだし
那珂湊の哀れさはｶﾞｲｼｭﾂ。　外食産業のﾎﾞｯﾀに遭わない様
自宅或いは慣れてる地域から食料持参で出かけること。

http://www.rintetsu.co.jp/pdf-file/H18-ayame-tirasi.pdf
マリンライナーはまなすの営業運転っていつ以来なの？

鉾田に来たら中根のまんじゅう美味いから買いに行け
石岡で食事なら中華料理店　チャプ　ここは美味いぞ
東田中駅から歩いて１０分くらい
お土産は、豆菓子　玉川屋ここは有名だし東京まで卸している
鹿鉄乗るばかりじゃなくて散策もしてみて　

>>827
去年のあやめ祭り以来？？
いやそれ以降にあったような気もする

あと、水戸〜大洗の区間列車で乗ったことがあると大洗の人に聞いた事があるので
6000系が検査等の時に予備車として営業運転している可能性もある

>>829
夏休みに乗った覚えがあるな。

メロンネタ、サンクス
評判の方は・・・　ま、全部が全部そうでないことを願うよ
玉造町のそば寿司だっけ？いなりの中にまんまそばが入ってるの、あれは珍味っていうことでおｋ？

>>829
それは予備車としてではなく､夏期臨では？

>>831
珍味っていうか、普通にうまいよ。
作り置きを冷蔵庫から出してくるせいか、冷えてて夏場は特によいかと。

かしてつのるひと、おかしてつ

各位　　レスサンクス
思ったより動いてるのね

きのう雨降りの中乗ってきたよ

東田中でいったん下車し駅前の鯛焼きうまかったな
鉾田線の沿線って美味いどころが探すと結構ありますね

鉾田と新鉾田って何で繋がないの？

石岡から鉾田まで線路を外す計画があるから

あじさいはまだ早い？

あー、
じきがまだはやいかなあ
さかりは
いまだにきてないよ

>>840
サンキュ

http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0606/rk_060613.pdf

age

いばこう乗る人、おいばこう

じょうばん乗る人、おじょうばん

>>845
スレ違い

>>845
スレ違い

おかりんもわるれるな

「鹿島鉄道を救え」スレがなくなってるね。
削除したの？ 何で？

普通にdat落ちしただけだろ

いまから鹿島鉄道を救う方法はあるのでしょうか？


しかし廃止届が出てしまっては廃止撤回の可能性は低いか

自治体が共同出資して買い取れば？
それならいくら赤字垂れ流しても税金で穴埋めできる
けどそんな事態になったら地元住民から総スカンだろうし、自治体も破産w
つまりいまさらそんな都合のいいアイデアなんてないんだよ。全ては沿線住民を取り込む努力をしなかった鹿鉄の責任。

自治体にそんな金ない

そんなことしてると、夕張市みたいに倒産する

自治体（市）も県も支援の準備はある。さらに国に揺さぶりかけてるよ。
防衛庁・施設庁関係から。

鹿鉄にも自治体にも責任はないとおもう。もうあの地域に鉄道はいらないだろ
ここまでくると廃止に抵抗してる高校生の集団やＮＰＯの連中の方が往生際が
悪い印象をうけるな。ガキはどんどん減っていくんだから通学利用者はスクール
バス走らせるようにＰＴＡや学校などと協議すべし

だから、そこで米軍歓迎燃料輸送復活ですよ。

燃料輸送なんかやるようになったら、菓子鉄は撮影できなくなんだろうな・・・

>>857
このままでも来年には撮影できなくなりますよ

>>マリンライナー
　去年のあやめ祭りの時久々にこの車両に乗ったけど、鹿島臨海で定期運用に付けていた時期、短いよね。
　２００円だったか、車掌嬢が整理券を車内発券していたのが印象に残る。
　まあ鹿島臨海の場合一般車両も転クロと、関東にしては上出来のアコモだからそれ程格が違う印象がない
のも又然りだが。

>>852
いっそＴＸと合併させるか

>>860
冷蔵庫の案、採用になっちゃうじゃんか(´Д｀)

いい案があるのだが採用してみそ

税金を投入して運賃を無料にすれば乗る奴いるぞ
バスなんか無料だとこんなに客いたかと言うくらい乗るが
有料になった途端いなくなる
だから沿線市町村の役場職員を５０人ほど削減すれば
維持できるし沿線住民も喜ぶはず

>>862
首切り役は、お前だ！成功報酬はどのくらい？

>>862
そうなったら思う存分、録り鉄するね

>>862
沿線住民から抗議殺到で即却下！住民の大半は公共交通を貧乏人の乗り物と
馬鹿にして乗りません。鹿鉄職員も非番に鉄道をつかう人はほとんどいません。
公務員も百姓も議員も市町村長もファミリーな自治体ばかりですから首切りも
無理です。

♪〜みんな　みんな　いきているんだ　ともだちなんだ〜♪

つーか、ガソリン代のほうが安いだろｗ
最近はクーラーフル使用でも燃費17km/Lの軽1BOXもあるし
ガソリン価格が1L=130円（うちガソリン税53円80銭）前後だから、
鉄道やバスよりもお得

なにがつーかなの？

鹿島鉄道は石岡からつくばまで延伸してＴＸ乗り入れ。

そしてTXは鉾田まで延長運転。機関車３両つければ130キロ運転もできる
鹿鉄区間は特急扱いで小川と玉造以外は無停車。

先見の明あってこそのＴＸ。
南東部に延伸してこそ、路線が活きる。
在来線他社との棲み分けも重要。
鹿島、石岡は特急扱いで。

若者が東京へ流れるのをＴＸ開業のせいにする
北部の某市公○党議員のような奴は莫迦扱いでＯＫ。

もう安易な妄想ネタいらないから

>>867
役場にはいるのにはお金さえあれば馬鹿でも入所できます

１口３００〜５００両が相場　役場は地元の百姓の長男が多く
仕事も出来ないくせに高給優遇です

>>870
日立市のことですよね？＞北の某市公○党議員
顔が下膨れでいかにもありがちな
日立電鉄の貧弱できたない車両をわが子のように飾り立てた馬鹿も
ソーカに巣食われた馬鹿夫婦だと聞きましたが。


>>872
役場や個人事業主の看板の裏で、ダラダラ怠けて真面目に仕事してないのが
茨城クォリティなので仕方ないことです。

>>873
日立側はほぼ全員がさっさと廃止といってたので違うでよ。常陸太田市側だね。

話の流れを折って悪いが
茨城交通の廃止ってホンマなのか？

確かに私的整理ということで銀行管理下に入ったが今すぐ鉄道廃止ではない模様

>>875
この慌てん坊が。
本業以外を整理するだけだ。

私的整理は鉄道存続前提での再建のようだから
まだ大丈夫かと。

ただしこれがうまくいかずに法的整理に移行＝倒産となると話は違ってくるか。

業務縮小が本音だと、存続話も危うくなってくるか。
何せコアが・・

茨交は余計なものに手を出しすぎたからな〜

余計なものに手を出さなくたって鉄道は衰退するし〜
優秀な学生も事業者も東京寄りに流れてくし〜

何せ北東部が・・・・・ｏｒｚ

茨交のキハ２２３が約半年ぶりに運用に復帰してる。塗装は今までどおり茨交標準色。

茨城県の私鉄はこうも悪いニュースが続くか
とっくに県内が車社会になっていた１０年前だって
まだ日立や鹿島の廃止なんて考えられなかったし、鹿島臨海は黒字だった。

今県内の○○しそうな鉄道バス会社

茨城交通＞JRバス関東＞関鉄観光＞日立電鉄＞関鉄パープル＞関鉄グリーン
＞関東鉄道＞大利根交通＞茨城急行＞朝日自動車

>>882
首都圏色あたりを期待してたのだがorz

鹿島臨海は今でも黒字でしょ
黒字の会社に限って面白みのある車両がなかったりする

>>886
水戸＝新鉾田までは黒字
それ以南の鹿島神宮までは大赤字らしいよ
ただ貨物の取り扱いで赤字を埋めているらしいけど
今後鹿島工業地帯の貨物が少なくなったらヤバイらしいね

鹿島臨海は、鹿島線高速バスと組み合わせた企画キップを出したらいいと思うぞ。
鹿島臨海線の乗車券＋鹿島神宮〜東京駅間の高速バスを組み合わせて割引をつけて発売する

なにしろJRの鹿島線は貧弱だから使い物にならない。
実質的に鹿島神宮側終点の盲腸線になっているのは改善の余地があるが、JRに鹿島線の本数増やせ
といっても応じないと思うので

水戸側も東京駅行き・横浜駅行きと高速バスが盛んなのでこちら側でも企画券を出すのが良いかと。

鹿島神宮〜東京の高速バスって鹿島神宮から乗る客はほとんどいないんだよね
途中のバスセンターかなんかで大勢乗ってくる

>>883
格差社会の縮図だな。
茨城の北と南で二極化するのは自然な流れ。
ＴＸが便乗して、北貧南豊の流れを加速させる。

鹿島鉄道石岡駅でのフリー切符ってJRの改札で購入すればいいの？

>>891
鹿島鉄道ホーム上にある車掌区？で買え

↑　�dクス。

今度の土曜日ってキハ７１４運用はいります？

>>892
ホームで待っていれば列車が到着した時に駅員が出てくるから、その時購入。
事務所で頼んでもこれから行くから待ってと言われる。
俺も初めて行った時困ったよｗ。

>>891 JRの改札で買いたい旨言えば、
入場証もらえるからそれ持って鹿島鉄道の改札までいけばよし。

切符売場には一日券、身に回数券のPRが全くないので戸惑うが。

>>888
同意。
鹿島〜東京のバスは水戸〜東京に比べて渋滞遅延のリスクが少ないので
そのあたりもアピールすれば。

ただＪＲバス、関東鉄道の共同運行路線で、両者と協議が必要なのが難。

セントラルホテルから臨時便

百里基地輸送が復活するという嘘のようなはなしが計画されているのはいい事だ。

>>899
確かに嘘みたいだねぇ。。設備更新大変そうだ。

鹿鉄、七月に複数量編成の特別列車が運航の悪寒(ﾟ∀ﾟ)

書き込み時間がすごいな

>>なにしろJRの鹿島線は貧弱だから使い物にならない。
>>実質的に鹿島神宮側終点の盲腸線になっているのは改善の余地があるが、JRに鹿島線の本数増やせ
>>といっても応じないと思うので
千葉支社は　千葉、成田より東側、北側にはほとんど力を入れようとしないからなあ。
　東京方面からのサッカー観戦客もほとんどバス利用ばかりだろ？

イバ交の旧型気動車運転は今日までだって

次回は秋のようです

佐原〜鹿島神宮間も臨海鉄道に譲渡したほうがいいような気もする

運賃は値上げになってしまうが、本数増発（新鉾田〜鹿島神宮と同じぐらいの本数を）
とサッカースタジアムを跨いで乗ると運賃が跳ね上がるのがなくなる。

JRから113系2000番台を4両2〜3本ほど購入（整備はJRに委託）
ラッシュ時や成田方面への直通列車に運用

日中時間帯などはディーゼルカーで佐原まで運行
6000系の後継車（6100？）を増備

>>905
千葉支社だからね

>>904
あらら。
205は冷房ついてなかった？
つーか、平日は3710/37100だけじゃ足らんだろに。

トミックスから懐かしの鹿島臨海鉄道が発売されるね

http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92943.htm
懐かしすぎる

カトーも昔発売してたな

かしてつも鹿島臨海に譲渡されるといいと思う。

鉾田〜新鉾田間に鉄道を敷設して石岡〜佐原間の往復列車を運行
サッカー開催するときはサッカー臨時列車を土浦から直通で走らせて
正月期には鹿島参宮号を臨時運行すれば建設費をペイできる

茨城交通も水戸乗り入れできないかな？

ＪＲにしても使用車両数を増やさずに、要望の多い水戸〜勝田間の普通の増発ができるし

>>909
許諾 鹿島臨海鉄道承認済

と書いてあるが、正確には「製品化依頼　鹿島臨海鉄道」ではないのかｗ

懐かしのじゃなくて、いまの鹿島臨海鉄道6000系の再販きぼん

今日鹿島行ってきたけど、石岡の車庫って見学できなかったっけ？
駅と構内のみになってた

>>913
だけどＨＰ見たけど出ていないんだよね。
俺は詳しくは無いけど
細かいディティールとか似ているのかな？
あくまでもタイプなのかな？

http://c5557.web.infoseek.co.jp/kasima-rinkai2.htm

>>914
どっかの馬鹿がなんかやって、見学できなくなったらしい。

>>913
元々の車輌は鹿島臨海のデザインじゃないのに、許諾ができるんだろうかという疑問が。

>>912
大昔、海水浴客向けということで、乗り入れをしていた時代があったと記憶している。客車列車を
使っていたのだったかなぁ。
やってやれないことはなかろうと思うけれども、今のご時世では実現可能性はどうかねえ。

カラーリングが鹿島臨海オリジナル(意匠権)

>>912
失敗をまた繰り返すの？通勤通学時間帯は、常磐ラインのダイヤに余裕がありません。
デイタイムは、乗換客が少なくて効率悪い。
>>911
>鉾田〜新鉾田間に鉄道を敷設
不可能です！まったくペイしません。

どうして、経済オンチの香具師が次々と沸いてくるのだろう。

鉾田〜新鉾田まで鉄道をなんて言っている人がいるが比較的短区間とは言え莫大な金が掛かるぞ。列車と接続した両駅間の連絡バスならやってもいいと思う。歩けない距離じゃないけど雨なら歩きたくないからワンコイン（\100）なら結構利用されるんじゃない？

>どうして、経済オンチの香具師が次々と沸いてくるのだろう。
鉄ｵﾀってそんなのしかいないじゃん

>>920
新鉾田〜鉾田間の移動には便利な駅待ちタクシーをふるってご利用ください。

>>919-921
ネタにマジレスすんなって。

>>918
玩具カテゴリへの登録がしてあればなあ。

きのう久しぶりに鹿島鉄道を乗りに出かけたら

キチガイオタが多すぎ

長閑な沿線が精神病院みたいな状態になっていたな

それから撮影している奴らは駅構内はいるのに入場券は買わないし
車で来ているしジュースでさえ買わないので呆れました

>>917
1956(昭和３１)１２月時刻表を見たら、１０時と１４時頃の２本が水戸まで乗り入れてました。
昭和３３年頃の写真ではディーゼル動車（鹿島鉄道のキハ７１４のようなタイプ）１両だったようです。
今では１，２両で水戸まで乗り入れは厳しいでしょうね、大半の人は用事があれば車で直接水戸に来るでしょうから。
勝田での接続待ちを少なくすることが精一杯ではないかと。

>>917
国鉄末期かJR初期くらいに客車の「あじがうら」が。

>>926
ケハ401とかですかね。3扉で湘南顔のなかなか好ましい奴。

>>925
基地外だろうが客が増える分にはありがたいと言いたいが
危篤になってからでは遅杉。

最終日はくりはらと西鉄宮地岳線にもオタが分散するからそこまですごいことにはならないと思う。

記念切符とブルーバント買ったage

>>925

俺も、昨日乗ってたぞ。
「島人」が、かぶりつきして車掌と何か話してた。

何か学生が多かったから、下手に車内の写真を撮ると勘違いされると思って、あまり写真撮らなかったな。

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>>932
トオル君の事か。彼は池沼だけど鹿島鉄道のお得意さんだよ。
毎日榎本から鉾田まで通ってきている。
夕方近くになるとトオル君の家族から鉾田駅まで電話が来る。
そうするとトオル君は列車に乗って榎本まで帰る。変わらない日常。

>>935

詳細ありがとうございます。

しかし、初めて鹿島鉄道に乗ったが、廃止にするのはもったいない位ですね。
木の床に旧形客車。
平成生まれですが、何か落ち着きました。

機関車の色が変

かしてつの沿線(旧小川町)の友人に聞いたら
｢ああ鉾田線？別に無くなっても関係ないかも。十年以上乗ってないしね。｣

orz

>>936
仲間が増えてうれしい限り
客車じゃなくて気動車なのだが（変わらんか）あそこまで古い車両を運行している鉄道会社はそうそうないよ　ヒジー君

>>939
うれしい時間はあと９ヵ月となりました。

>>938
沿線住民の大半はこんな感じなんだろうな。
｢残せ残せ｣言うのに、いつ乗ってもガラガラ。
混んでるなと思うと学生とヲタ。

おわっ!!
何で「客車」って変換してしまったのだろうか。
「気動車」だな。
指摘ありが�dシブー君や。

>>941
日本の鉄道総延長は道路総延長の55分の1しかないしな
鉄ヲタは鉄道を中心に世の中が回ってると思っているが、
一般人の大半は道路中心に世の中を見ている

>>943
禿動意！

去り行く鉄道に哀愁や悲しみを感じない人間をもはや鉄道趣味人と呼べるのか
一般人と同じなら鉄道趣味から足を洗ったも同然だ

足を洗うのかあらわらないのかはっきりしてほしい

>>945
哀愁を感じても足は車って鉄道趣味人は多々いると思われ。多分洗わないだろうね。

そういう輩が一番迷惑。　”撮る”ためだけにクルマで来て、
金落とさずにゴミだけ落として帰る。　違法駐車も各地で横行。

またお前かｗ

>>943
にもかかわらずなぜ道路の採算性について論議されないのか

>>947
同意
車で来るのは結構だが、せめて1日乗車券くらいは買っていって欲しい
1000円くらい出せっての

>>950
車ユーザーじゃないからこの辺の感覚がいまいち想像できないんだが、
有人駅に車回す手間を惜しんでるのかな？
まぁ18切符ユーザーの感覚で車持っちゃたってことなら分からなくもないんだけど。

>>951
ケチってるだけ
連中は1000円使わない切符買うならガソリン代なりフィルム・現像代にしたほうがいいとしか思ってない
基本的に車で追っかけ型の撮り鉄は自己中しかいない
それ故、撮影地の駐車方法でたいてい地元住民と揉める

↑
コレがトオル君？

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　　（＿ノヽ　 　/　　 ＼ノ　　　　　＼　　　 ＼＿＿＿　　　＿）　　　 /　　＼＿　　　○ 　

車追っかけ撮り鉄は自己中というけれど、９５０、９５２さんは鹿島鉄道に
よく乗り（撮り）に来ているのでしょうか。地元沿線の方？
撮るだけの時も一日券買っているのですか？

乗車の時は一日券買うけれど、撮りだけの時はさすがに一日券買わないなあ。
小川や鉾田に行ったときに、入場券とか駅の自販機でお茶買うくらいかな。
記念入場券とかなら買うけれど、さすがに何度も行く度に同じ物を何セットもと
言うわけには。（鉾田のたい焼きやは日曜休みなんですね）

沿線の道路は狭い道が多いので、迷惑にならないような車両で行って注意して
駐めています。（もちろんゴミは全て持ち帰ってます）

。 o　彡川出川三三三ミ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ　
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜 ゜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜＜　なんで鉄ヲタって
。　川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜ |　キモチワルイ人が多いの？
　。出川∵∴゜∵o〜・%〜。 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
。U　〆∵゜‥。 ゜ o＼。゜〜。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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車鉄が図星のこと言われて荒らしているスレはここですか？

車鉄が当たり前のことを特別のことをしたかのように報告しているスレはここですか？

1日券ではなくとも列車移動分くらいの金は落とそうよってことだろ
記念乗車券買ったりグッズを買ったり、駅施設や沿線で飲み食いするなり

心意気は分からなくもないけど
廃止になりそうだから金落とせってのは本末転倒なんだよ
高校生叩きも同じ事、あれはそもそも社会勉強だしね
沿線住民はそっとしといて欲しいと思ってる
廃止に託けて祭りたいだけの奴らはホント迷惑

学校が夏休みになったら廃止でいいよ。

鹿島鉄道が好きで撮っている者なら少しでも鹿鉄を盛り上げたらどうかという気持ちは分かる。
ただ行為を強要したり金額の大小をいうのは違うと思う。１０回や２０回と行くとして既に買っている
記念乗車券やグッズを毎回買うというのは変。沿線飲み食いでもコンビニではあまり意味ないのでは。
鹿鉄主催のイベント列車に積極参加とかなら納得。
でも車で来て撮るだけしかしていない人って多いのかな。何度も来て撮ったり乗ったりしているのでは。

玉造町駅内のかき揚げそばは良かったです。揚げたてで大きいので別皿からちぎって入れて。

クルマで撮りに来てもかまわないです。　ただ、ゴミの投げ捨て
（各所でこの3ヶ月ほどの間に急増・・・何人かの有志で片付けました）
私有地違法駐車だけは止めてください。

龍ヶ崎も鉾田も駅は町のとばくちにあるんですね
駅に出る手間考えたらそのまま車で最終目的地まで行っちゃいますね

>>960
たいていの香具師は何回も車できてそのまま撮ってUターンしている
廃止になるとかならないとか関係無しに何かしら鉄道会社に金を落とすのが礼儀ってものでしょう

鉄道趣味人たるもの、金は惜しみなくつぎ込むべきである！
金を落さない礼儀知らずは鉄道趣味人失格だ！

>>964
んじゃ、カシテツに何千万も寄付して生き返らせろよ。

まぁ地元民に見捨てられてるから、もう廃止は確定でしょ。
ヲタがいくら頑張っても、毎日利用する乗客がいなきゃね。
癒されるのんびりしたローカル線だが、ボランティアで運行してる訳じゃないんだから。

有人駅に寄ったときは記念にジュースや入場券買ったりするけれど、
毎週のように何度も来ていると、いつも寄って買うことは
だんだんなってきた。新しい切符やグッズが出たら欲しいと思う。

乗り鉄時は小川に置いているけど、小川の駅に車両を置いて
乗り鉄している人見ますよ。イベント列車の走る日は親子連れとかも。

それと意見の押しつけや、何々すべきと言い切る人多いのか。
そういう文章ではまともな行動してる側からしたら反感持たれる。
礼儀の問題でなくて、好きで撮ったり乗ったりしている者なら
少しでもその対象である鉄道会社にお金落としてみませんか
というニュアンスでしょう。（あくまでその人の気持ちの範囲で）

>>966
大口顧客である百里の石油輸送が終わったときに今の方向は予想されてたのかも。
もし石油輸送がなければ、筑波鉄道と同じ頃に廃線の可能性があったのかと思う。

かしてつ応援団と同レベルｗｗｗｗｗｗ

>>967
保存鉄道ではないですからね。ファンの支援が要るにしても洗練させられない。
本当にマニアとしてカシテツが好きなら、廃線後について考えるところかもしれません。

この前、鉾田から新鉾田まで歩いてみたけれど、鉾田中心部の寂れ具合は眺めて辛いものがあった。街からはずれたＳＣは繁盛していたが、当然車ユーザー目当て。
石岡駅前の西友跡も街の将来を暗示しているかのようで、両端を結ぶ鹿島鉄道は、もはや沿線住民に必要ないことを肌で感じた次第。
少しでも力になれればと、俺は車持っているけれど撮りに行く時は必ず電車を使って行きます。

乗って楽しい鹿島鉄道・茨城交通。
車で現地に行くのは自由だけど、あんなに貴重な旧型車に数百円で乗れるんだぞ！
キハ601なんか下手な復活ＳＬより古い。

>>972
原型とはいえ戦前の気動車が現役バリバリというのは本当にすごいよね。
維持大変なんだろうな。

>>971
大型スーパーやホームセンターは鉾田(環状道路沿い)、小川(Ｒ３５５と県道５８)、石岡（Ｒ３５５とＲ６）にあるので
日常の買い物ならそれぞれの商圏内移動で済んでしまう。
車なら家と店の２点間移動だけど、鹿島鉄道利用だと家駅駅店の四点、それもかなりの歩きが
入るので駅の近くでない限り移動手段の選択肢にならないのでしょう。

まあ地方の買い物エリアはどこも鉄道利用者と離れた場所（バイパスなど）にあって
ローカル線の駅前に雑貨店数軒しか無いのはどこでも見ますよね。水郡線菅谷、大宮エリアとか。

礼儀とかって・・・　なかば強要してるように聞こえる
なんか敷居が高くなった気がする
ヲタからの集金で廃止は免れることができるのかい？

鹿島鉄道廃止日(2007/4/1)まであと270日

礼儀が強要とかﾜﾛｽ
普通は何も言われなくとも考えなくとも自然に金を落とすものだがな
廃止だからとかは全く関係ないだろ

個人各々がお金をかけても欲しい物なら出すというだけで、他人からどうこう言われる話でないな。
寄付をしに行くわけでないのだから。

昔からちょくちょく乗ってれば今更金落としても意味無いって思うよ
廃止が決まって慌てて乗りに来る奴らがバツの悪さを紛らしたいだけでしょ

ヲタが大挙して乗車したら、一般乗客は引くよな。
キモデブとか独り言ブツブツ言ってる池沼とか。
女子高生が｢なんか最近、キモイのがよく乗ってるから恐いの｣とか親に言ったりしたら
｢最近は何があるかわからん。明日からは学校まで送り迎えしてやる。｣でますます乗客減w

廃止だとかそういう問題ではなく
撮るだけなら「撮らせてもらってる」って意識を持って何かしら「お礼」をしようよってこと
それの行為の一部が切符購入だったり駅で何か買ったりってことでしょ
経営がヤバイから金落とせというのとはまた別の話

>>981
そういう考え方は大事だよな。
てか、撮り鉄皆がそういう心を持っていれば撮り鉄のイメージも随分変わるのと思う。

>>980
それどころか駅ホームの端に大挙して三脚立てて「どけよ！ジャマ。死ね」と怒号を飛ばす奴らなので
怖くて駅にも近づかない。

>>983
そんな奴がいるんだ……。漏れもちょっと怖い。

前半は同意だが、後半の妄想部分は
オマエがきんもーっ☆

>女子高生が｢なんか最近、キモイのがよく乗ってるから恐いの｣とか親に言ったりしたら
>｢最近は何があるかわからん。明日からは学校まで送り迎えしてやる。｣でますます乗客減w

>>983
なんで、写真に人が入ると嫌がるんかね。
何年か後に見た時、その当時の世相がわかるいい資料にもなるのに。
特に駅で撮ったら人が入るのは当たり前のはずだが。

写るのが一般人なら良いが
そこに集まっているのが自分と同じようなキモイのばかりだから
後で見て自己嫌悪に陥るから

>>987
なるほど
｢どけ！氏ね！｣ってのはヲタ同士の罵り合いか。
まさか一般乗客や職員に対してはやらないよね。

>>988
やんないけど怒号はいやがおうにも聞こえるよ。

守る会の掲示板
クリックして一瞬、関係ない別のHPに飛んだかとｵﾓﾀ
ttp://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/bbs/index.shtml

>>990
酷いなwwwww

ヲタ共の襲来により、ますます鹿島鉄道が無くなる確率が上がったな。

>>992
死ぬ間際に寄ってくるハゲワシのようだなw

今日は714運行か…
乗り鉄＆撮りに行くけど、いつもどおり風景の一部としてまったりしにいきたいな。

>>993
山田君〜座布団２枚

生め

埋め

膿め

突撃！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

１０００GET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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