最悪最低の特急車両を決めるスレ

認めてるわけないだろ。認めてたらとうの昔にあんな料金体系なんてなくなってるよ。
185は踊り子よりライナーが本業に近いからな。ライナーにはぴったりの車両だ。

>>814
まあね。
でもいい加減消えて貰いたい。

age

>>816
だから東武厨は来ないって

ぶっちゃけ言うと西武の特急が最悪、
揺れがひどすぎるから、

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】最強の揺れが激しい船酔い特急ですよ。
いっその事、束から185系もらったら？
お客さんマジで喜ぶよｗ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】フラット酷杉。電車で酔いますた。
こんな事有り得ない。
次は車を使いまつ。

【所属】倒壊・酉
【形式】新幹線300系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音激揺れ、ほんでもって線路星より遅いのに臨時のぞみで高い料金ぼったくる、しかも同期の100系をバルサン、挙句の果てに500系すらバルサンしようとしてる、これぞ新幹線版南海7000系！！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】>>819　だめだ！今東武に185系を譲ったら、定期「踊り子」用で唯一まともな車両がなくなってしまう！

・・・まあそうなったら伊豆に旅行へ行くにはE231の緑in平日料金か小田急ロマンスカーを使うまでだがｗ

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】看板列車なのに、
台車：昭和42年製
ﾓｰﾀｰ：昭和31年製
なんてありえねぇよ！

>>823
後から作った車両は座席も…なんだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
何でアレの座席を再利用するのかと小一時間（ｒｙ

>>824
そうそう。204F、205F、206Fの３編成がDRC座席再利用車だね。
あれは昭和46年製ぐらいだと思わるが、ひょっとしたら昭和35年製も紛れてるかもしれない。

>>823
おけいはん8000もモーターは3000からの流用品（S46〜48製造）ですが何か？

>>823
>看板列車

ここに突っ込んでくれ、と？

てか阪急のロングシート特急だろ？
一般車両を特急で使うとかあり得ないぞｗ

【所属】名鉄
【形式】1600系
【コメント】両開き２扉、リクライニング、両貫通先頭車、トイレと
　　　　　　明らかにJR東海の373系と700系を参考にしてるとしか思えない。

age

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】気動車じゃない癖に黒く薄汚れしてるとはどういう事じゃ！


>>823
池袋や川越で顔合わせるアレよりひどいな。

だから西武10000や束251・近鉄16000を叩いてた奴は東武ｦﾀだと(ry

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】東武厨呼ばわりするならすればいい。
・・・ただ、なんであの651系のあとにこんな理不尽の極みみたいな特急を作ったのか、漏れには全く理解できないだけだ。
しかも部品流用のパチモノ電車どころか、完全新製で・・・

さっき185系とすれ違ったが、普通車とグリーン車シートピッチ以外にどこが違うというのかorz
E351系も

>>834
ドアの数(w

以前185に乗っていたら
途中で特急の通過待ちなどと(ry
通過待ちする特急用の車両なんて

>>832
根拠は＾＾

【所属】東武鉄道
【形式】２００系
【コメント】宇都宮・高崎・常磐線普通グリーン車より
みずぼらしいですね。

>>828
有料特急では御座いませんので、悪しからず。
日中は転換クロスの方が良いけどね。

ハッキリ言って、こんなスレでのヲタの意見なんて当てにならないな。

つーかここの人間２５１や東武２００のこと実は結構好きだろｗ

漏れは好きだな、JR251、東武200。ついでに東武8000も。

京成AE100系　
形が格好悪い。しR 251を見習え。むこうは省エネ車だし。色も格好いい

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】北千住→足利市で使ったが、汚い座席に幅もすごく狭いね。
そんでｶﾞｯ!ッリと1000円も料金盗られたとでつ。

市内のICからホイホイ逝ける高速バスがあれば・・・。
隣の佐野市がうらやますいよ。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>842　実はAE100形の方が僅かながら省エネで勝っているわけだが（251系は界磁添加励磁制御）。
つーかスカイライナー悪く無いじゃん。変なブランド意識は無い代わりに、NEX（＝こいつと並ぶボッタクリ特急）よりも安いし。

>842は束厨か？

つーか>>842は251と253を間違えてる希ガス

age

【所属】JR西日本
【形式】681系
【ｺﾒﾝﾄ】ウチの母曰く「座ってて落ち着かん。新快速の方が何時間でも
乗り続けられる」。

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなポンコツ特急使うくらいなら、車で行った方がまだマシですね。

【所属】倒壊・酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】散々既出につき省略するが、これだけは言いたい。
「臨時のぞみで馬鹿高い料金ぼったくるな！！」

age

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>848　こんなスーパーボッタクリ列車を使うくらいなら、渋滞覚悟で車で行くか東京西部の汚物特急コンビ（185系踊り子＆小田急EXE）乗ったほうが遥かにマシだわ。アホ。
ったく、昼にはこいつとNEXで夜には24系北斗星で3つもスーパーボッタクリ特急を走らせおって・・・＞JR東日本
しかもこいつは24系（純粋に車体が古い）とか東武200系（パチモノ）と違って完全新製なので余計理不尽に思えるわ。

852get

【所属】倒壊・酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】こんな爆音激揺れでバカ高いのぞみ料金取ること、しかも後輩の500系をバルサンするなどどう考えても理不尽です。本当にあり(ry

>>853
ひかりなら辛うじて許せるけどね。
そして、500系が蔑ろにされているのは漏れも許せない。
改造して最高速度を（今直ぐ使わなくても）予定通り320�`にして欲しい。

【所属】酉
【形式】183系
【ｺﾒﾝﾄ】直ちに引退させましょう。
　　　　　最新ディーゼル特急に速度で負けるなんて…。

age

【所属】東武
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】200系程度で最悪とか抜かしている奴等に告ぐ。こいつに乗ってから、本当に200系に最悪特急の称号を与えるべきなのか考え直してくれ。
料金とか、急行形上がりとか、そんなことは一切考えずに車両そのものの質で。

大体足回りが通勤形の8000系という時点でアレ。幾ら8000系がいい台車使ってるとはいえこりゃないだろ。
座席、今更回転クロス。リクライニング？何それおいしいの？
しかもやたらと座面が低くて、30分も座れば疲れてくる。序に窮屈。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>857さん。コレも十二分に最悪ですから。願わくばとっとと
北館林で重機のエサとなって頂きたい。
足回りはDRCなのはいいんだが、座席まで昭和30年代の規格をこの時代
で使わせるのは酷なもんよ。座席の幅がとにかく狭すぎてね。
座面もこちとて低いぜよ。旦那。北千住からトブコまで持ち応えられえるか…。

age

age

【所属】ＪＲ東日本・鎌倉車両センター
【形式】ＮＥＸＯ（ネックソ）２５３系
【コメント】都心乗り入れ，需要＞供給の優位さを最大限悪用し、お見合い
座席，ノーリクライニング，狭い座席ピッチ，Ａ特急料金など手抜き，ボッ
タクリを飽く事無く続けるくそ特急車両、日本の恥。

age

【所属】JR茜曰夲
【形式】山陽新幹線0系
【ｺﾒﾝﾄ】今では時代遅れの新幹線車両｡