最悪最低の特急車両を決めるスレ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子硬い車内が臭い、おまけに揺れがひどい
こんな車両を特急車両と呼んでいいのだろうかｗ

2000系は東武に乗り入れないよ(ﾟ∀ﾟ )

トイレも自販機もデッキも無いパノラマカー

嫌なら乗るな
りょうもうはいつもビジネスマンで満席だ
鉄ヲタがきもがられる理由がよく分かるスレだな

はつかり事故ばっかり

185系

また「最悪最低」ｽﾚが立ってるよ・・・

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】この枕と座面の硬さは異常。本当にこれが有料特急なのかと思うほど硬い。
　　　　おまけに自動販売機もない。高い料金取るは、内装見苦しいわでマジ最悪。
　　　　インバーター音はうっさくて不快。
　　　　特に目に行ったのは手前に滑る全く使い物にならない完全設計ミスのインアームテーブル。
　　　　はっきり言って無いのと一緒。必要ないインアームテーブルで無駄金投資するなよ。
　　　　そんな下らんことするんなら特急料金下げろやボケが。キチガイ通り越してる。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】何この251系のためのスレ？
近鉄22000系？ちと五月蝿くても性能いいだろ。
東武200系？設備はショボイが値段はこいつよりは安いだろ。

東武200系未満と言うか旧国レベルの設備でA料金ふんだくるこいつに勝てる最低特急などこの世には存在し無いわ、ボケが。
しかも性能は国鉄型と比べて何処が良くなったのか、って程度だし。

１８５でしょう

キハ187

房総新型特急　顔が不細工

赤電

東電

デッキない・走行音がうるさい・トイレが少ない373系

>>8
執拗に近鉄を叩くお前は障害者を通り越してるよｗ
自分のスレに帰りましょうねｗ

アンチではなくマンセー派ですが何か？
批判しただけで、固着してくるウザイ固着厨の君こそ自分のスレに帰りましょうね。

ちょっと批判しただけでアンチ近鉄扱いかwww
>>16みたいなキモオタ見てると笑えるwww

マンセーしてたら執拗に毎日会社自体を叩くわけないよね？
お前の近鉄叩きのしつこさは汚物山レベルだよ
それにお前は南海が大好きなようだし

>>19
＞毎日会社自体を叩くわけないよね？

昔(昭和時代の終わりあたり)のは好きだったが、最近の糞車両連発に呆れてね糞って
言っただけだが。
糞と言っただけでアンチと判断するのは早計なもの。
君も5200系3200系21000系を出した輝かしかった近鉄に戻って欲しいとは思わないかね。

それにしても近鉄最強の名車アーバンライナーをPLUSとか糞改造しやがって・・・トホホ。

＞ちょっと批判しただけで
毎日同じことを書いて必死になることはちょっとに入るの？
本当のヲタなら絶対こんなことしないのにねぇ
ましてや贔屓してる会社を叩くとはまず有り得ない

>>20はどう見ても偽ヲタだろｗ
つーかこの系統のスレ重複してるし
こんなスレのせいでどんどん路車板が糞化していってる…

【所属】JR東日本
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が回転しない＋リクライニングしない＋A料金

東横特急

N'E糞

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が窮屈すぎる+展望性が悪すぎる+A料金+遅い。
こいつのA料金は速達代にすらならないから最悪。

【所属】阪急
【形式】6300系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れすぎｗ

【所属】小田急
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急+VVVFなのに高速時モーター音ガーガー煩すぎ

東武の詐欺特急りょうもう

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのボロさは異常、さっさと廃車にしてほしい。

【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急の癖に廃車部品の流用、置き換え前の特急、RAの方が快適だった

【所属】東武
【形式】２００系
【ｺﾒﾝﾄ】特急なのに廃車部品（1720系DRC）の流用、置き換え前の急行用1800系の方が
断然快適・俊足だった。そしてドンドン停車駅増加で鈍足特急化。
車内も放置プレーで今や束の普通グリーン車以下の設備。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】座席がショボい、中にはDRC流れもある。

【所属】南海
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】この設備では全区間料金500円にしないと高野山に客は来ない

東横特急が最低。これ社会の常識

JRの特急すべて

りょうもう

【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】200系よりこの車両の方が糞ｗ

【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】なにもかもが置き換え前の車両に劣っている

置き換え前の車両に劣っている→置き換え前の車両より劣っている

保守

【所属】名鉄
【形式】1600系
【ｺﾒﾝﾄ】日本一最低の土地、濃尾平野を走る、日本一最低の特急

標高が最低

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】おスペどころか、宇都宮線・高崎線普通グリーン車より劣っている。
あんな最低な特急に特急料金払う価値なし！

近鉄16000系

>>8
なんだ？
近鉄特急に乗る金がないのか？
ｷﾓｦﾀ汚物山ww

>>18
鏡で自分の顔見て来い、汚物山
>>20
平成生まれの近鉄アレルギー厨房は黙っててね

おスペやりょうもう叩いてる馬鹿共へ捧ぐ

【所属】東武鉄道
【形式】300・350系
【コメント】急行を名前だけ特急にした汚物と言うのもおこがましいスーパー詐欺特急。
　　　　　　　　料金も設備（非リクライニング）も急行時代と変わらない。どうしても急行を料金不要にしたいのなら
　　　　　　　　おスペと区別する為にも準特急に種別変更しる！

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】はっきり言ってない方がマシ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】東武300系未満の内装でA料金を徴収するという前代未聞のボッタクリ特急。

南海特急サザン

このスレって有料特急限定？

>>51特急車両ならなんでもいい

東武特急りょうもう

【所属】西部鉄道
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】「New」を名乗るがちっとも新しくなってない、むしろ退化した

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車キボン

☆JR東日本
【所属】JR東日本
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】所詮普通・特急兼用。
　
☆大手私鉄
【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】デザイン、性能、騒音などいいとこなし。

>>38
座席幅の狭さにはうんざり。個室は別として。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】中古品を再利用、性能、車内設備の劣化ぶりにいいとこなし。
そして笑えないくらい特急（急行）料金が高い（ｗ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】束の普通グリーン車より居住性悪いね。
まさにコイツは快速急行レベルの均一座席指定料金で十分だ。

【所属】JR東日本
【車両】185系
【ｺﾒﾝﾄ】あの特急車両は快速車両に格下げすべきだ｡それか中電車両に転用｡まあ廃車されるから嬉しいけど｡

【所属】JR東日本
【車両】251系
【ｺﾒﾝﾄ】快適性は185系や東武200系、更には東武300系にも及ばず、性能は国鉄特急形とどう違うのって程度。速度自体も遅い。
しかもこれで・・・A料金。笑えないを通り越してもうしらけてしまうわ。
こいつのA料金は、快適性はおろか速達代にもならず、唯の「見栄を買うための料金」にしかならない。
あのNEXですら速達代だと思えばまだ許せるのに。

よくもまあ、こんな超ウルトラギガトン級の詐欺特急でA料金+変なブランド意識を持たせられるわ。
流石は国鉄上がりの会社だけはある。

保守

長野電鉄の特急だろ！
あんなの百円すら払いたくない。
HiSEマダ〜？

京王の特急だろ

【所属】近鉄
【車両】22000
【ｺﾒﾝﾄ】特急でこの座席の硬さはありえない・・・・・。
　　　　販売機もねーし・・・・・・・。

【所属】酉
【車両】183系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤用車両は続々新車が投入されているのに有料特急が一番ボロって…

【所属】阪急
【車両】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】シートが硬すぎ、座ってて痔になりそう。

山陽特急かな

ところで、性能云々を言っている香具師は何を根拠に言ってるんだ？

>>69
自分の脳内順位。

>>70ワロタ

【所属】京阪
【車両】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】固定クロス窮屈杉。こいつが来るとおみくじの
　　　凶を引いた気持ちになる。

>>72
特に9005F。固定クロスどころか1/2がロング。３扉車の中でもこれが来ると鬱になる

【所属】阪急
【車両】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】移住性０、デザイン性最悪、実用性０！
　　 　　γ´｀ヽ
　　 　　_ゝ　-''｀　ー-　_
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　」L　　　　　 　　　　ヽ 　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
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　 |:::::::.　|　　ｨエｱ　 　 ｨエｱ| | 　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
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　　 |:::::::....｀　､:::::::::..　　／ 　′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 9300（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　 }::::::::::::::::...｀､＿＿ノ{ 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　￣:::::::::::::::.:::::::::::::::::::..　￣　ー-　_
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【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】この世の物ではない、早く廃車にしてくれorz

今のところ東武200系が単独首位か。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】何、253系で最悪だぁ？確かに設備は固定クロスのおよそ日本で特急料金取れる代物ではないがな、奴が運用に就くN'EXと言いやJR東では「ひたち」シリーズ・つがる・スーパーあずさに並んで爆走する特急だぞ!?
速達代だとでも思えばまだA料金でも許せるだろう。しかも同じ線路どころか、隣の東海道線の電車まで文字通り「押しのけて」突っ走る。
それに対して同じA料金でもこいつは・・・
先ず、座席が超窮屈。あろうことか普通車に至っては旧客並のシートピッチだからなあ。
さらに展望性？何それ。一番の売りのはずである展望性が。中間車なんて展望性は無いに等しい。先頭車の展望も変なところにつけた補強で台無し。
で、中間車の展望を補う為に確信犯的に付けられた（としか思えない）モニタ・・・悪天候の夕暮れ以降じゃなけりゃまともに映らない。
こいつだけは幾ら更新してもどうにもならない。特に中間車の補強なんて車体構造の一部だし。
しかも遅い。どノーマルの踊り子との違いなんて停車駅と料金だけじゃねえのか？その上隣でN'EXが遅れていれば遠慮して走るし。
どこにもA料金出す理由が無いな。
あの東武200系ですら初乗り500円で、料金については"控えめ"なのに・・・マジで東武200未満だよこいつ。東武300系ですら日光の彼方に逃げ去ってしまう超ウルトラスーパーボッタクリ特急。

東武の特急りょうもう

【所属】国鉄
【車両】185系
【ｺﾒﾝﾄ】今はリクライニングだが、昔の転換クロス時はホント呆れた。
元々関西に住んでたので、何でこんなのに金払わなきゃいけないのかと
物凄く思った（まぁよく文句も言わずに乗ってたな〜自分）

【所属】近鉄
【車両】22000
【ｺﾒﾝﾄ】別に俺はアンチ近鉄じゃないけど。
　　　　これ、有料特急でしょ？なに？この座席の硬さは・・・・・・。
　　　　ヘッドレス部分を筆頭に座面やバックレストとか有り得ない硬さ。
　　　　それに加え販売機も無いとは。
　　　　座席の硬さについては21010系や23000系についても同様の事が
　　　　述べられるがあちらはDX車や販売機がある分、これにくらべりゃ
　　　　遥かに快適だし問題ない。

【所属】西武鉄道
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】快適さでは置き換え前の5000系どころか一般電車の20000系以下

【所属】東急東横線
【車両】おまんこ車両
【ｺﾒﾝﾄ】創価はいかんざき

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】快適さは束の普通G車どころか、通勤車の8000系以下！
それにあの程度の設備で特急料金ふんだくるな！

JR381系 もうダメポ

【所属】オバQ
【形式】エ糞30000系
【ｺﾒﾝﾄ】ブルーリボン賞獲れなかった、ロマンスカーの出来損ない・大失敗作！！
あんなので金取るな！！江ノ島線利用者をバカにするな！！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに一度でも乗った後では、あの東武りょうもうの料金すら適正価格に思えるから恐ろしい。
大体、東武や西武や小田急の特急なんかより遥かに高い料金をふんだくっといてあの設備だぞ!?
しかも向こうは、例えば東武なら「指定席代込みで500円〜」だからなぁ。JRだとB料金ですら、指定取ったらさらに500円追加の、計1000円ですから（ｗ

【所属】近鉄
【車両】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】吉野へ行くのにはじめて乗ったが座席硬いわ揺れるわ車内臭いわ
で散々だった、

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】高い特急料金の割には車内が汚く、車内も狭苦しい。
不潔極まれないので、コイツの停車駅まではマイカーの利用推奨。

阪急のロングシート特急ｗ

【所属】JR東日本
【車両】185系
【コメント】走行音ひどい。外で聞くと爆音がうるさい。あれで特急列車とは思えない。
ライナーや普通・快速運用で十分。

【所属】阪急
【形式】3000系
【コメント】コイルバネで劇揺れ、WNカルダンの爆音、電気バカ食い

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】東武の特急料金程度で高い？甘い。500円なんつったらJRでは指定席代に相当する金額。
まあ全席指定の準急とでも思っておけばまだ許せる範囲。

それに対してこいつは・・・
東武200系未満の快適性の設備で（その上、東武と違って全部新品にも関らず）、A料金と指定席代をふんだくる。
足の遅さは東武のりょうもうといい勝負。
さらに変なプレミア路線にまで走っているという超最悪のボッタクリ特急。あの設備で。

>>92何回も書き込むなよｗ

【所属】在日の味方南海
【形式】荒野30000系
【ｺﾒﾝﾄ】出来損ない・大失敗作！！ こんなのが２００００系亜盆させた
あんなので760円も取るな！！高野山観光客をバカにするな！！

>>91
つ汎用車両

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のどの辺にA料金を出す価値があるのかと小一時間（ry
NEXならまだ速達代になるがな・・・

何、A料金でくだらない「見栄」を買え、だと!?

普通運賃以下でゴージャスに博多まで行ける885系かもめ号は最高！
漏れは金券ショップのバラ売りを利用してる（佐賀〜博多　880円）

これだけは云わせてくれ
佐賀人は勝ち組！　

関東のかわいそうな人たちへ、せめて画像だけでも・・　
ttp://www.trainspace.net/jr/885/885-1.htm

南海の特急はそこまで酷くないし良くも悪くもないって言ったところだな。
だが、ラピート以外は飛び抜けて良いわけでもない。
有料特急に関しては無難な車両が多い。
しかし>>94よ、こうや程度で最低とか言ってたら同じ関西の某特急なんてどう
なるんだよw
【所属】南海
【形式】7000系(サザン自由席)
【コメント】そうそう、これだよ。最悪で有名な糞車両というのは。
　　　　　　有料ではないが、言うまでも無くおわっとる。
　　　　　　ガタガタ五月蝿い片開きと2段窓。車体は塩害でボロボロ。
　　　　　　緑の床と腐った色した化粧板と汚い灰色の座席。蛍光灯の本数の
　　　　　　少なくも相俟って最悪な居住性を生み出している。

>>98
東西汚物キングの西の王者が特急か・・・
有料ではないが最狂だなorz

束式

今もあるんか知らんが

東上線8000系の特急


サザンの金魚のフン7000の特急に匹敵

>>100
つ【京成赤電の士特急】
・・・東武8000系なんて比較になりませんぜ!?

２５３系ＮＥＸ
一度だけ嫌だったが、会社の同僚と海外出張で乗った。
お見合い座席の通路側だったので最悪最低。
当時くたびれてよれよれだったＢ料金の１８３系のほうが遥かにＡ料金を徴収するの
にふさわしくてうらやましく思えるくらいだった。
これに比べたら帰りに乗った関空特急「はるか」のＢ料金などは神だな。

並行して走るスカイライナーも車両も線路もがたがたで良く揺れるが安いだけまし。

１０２に追加
＞お見合い座席の通路側
お見合い座席の進行方向逆向きの通路側

>>94
【所属】近鉄
【形式】16000
【ｺﾒﾝﾄ】これのせいで吉野特急は500円区間しか無いのか、と思えて来る。
何故さくらライナーと同列の料金なんだろう・・・6800系の方が快適だな。

>>98
そりゃ反則だｗ強過ぎるｗｗｗ料金の差を得てしても勝てる気がしないｗｗｗ

【所属】北
【形式】キハ183-0
【ｺﾒﾝﾄ】古い。

【所属】しR束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】何で回転リクライニングシートに改造しないのかと小一時間（ｒｙ
　　　　

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】日本最悪、いや世界最悪！！！

ついでに海外編でＫＴＸ。
これも日本で普通車に当たる一般車はお見合い固定クロス、おまけにセマウル
時代より座席と座席の間隔が狭くなっている希ガス。

【所属】JR西日本
【形式】381系やくも仕様（旧スーパーやくも除く）
【ｺﾒﾝﾄ】旧国のオンボロ、凶悪な乗り心地、暗い内装、狭くて背ズリの低い座席、汚い車体、走行音の金切り声、
これでＡ特急料金。もう251系とか「さすがＡ特急料金取る車両」と言えるよ、これ乗れば。

バカだな
りょうもう号は「乗った」ことにして、後で会社に対して
特急料金ふんだくれる良いアシだよ。
りょうもう号の特急料金値上げなら大歓迎

保守

sage

>>111
そうだそうだ。（てかそういう使い方があったか）
若しスーパービュー踊り子なんかに「乗ったことにした」ら、恐らく「何ゼータクしとんじゃヴォケ出張はフツーの踊り子で十分だ」と請求書を突っ返される悪寒（ｗ

というわけで・・・
【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】やくもだったら、こちらもまだ速達料になるんだけどさ・・・。
こいつの場合はフツーの踊り子と比べてどれだけ速いのかと（ry
こいつはそもそも料金以外は特急として全く機能していない。「全席指定要特別料金快速電車」とでも言うべき存在だな。
しかも内装は東武の200系とか6050系辺りの方が余程マトモだし。

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武200系が世界最悪ならこいつは地球最悪

>>115ついにこのスレにまできたか、頭の病気持ちｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】東武200系より部品は新しい、近鉄16000系より車齢は若い・・・はずなのに、中身はこいつらといい勝負か全く及ばない。
それでいて奴等より遥かに高い特急料金+別料金の指定席代+変なブランド意識。もうやめてくださいorz名古屋の某汚物ヲタじゃないけどE257系でA料金取った方がマシっす。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】東南アジア地方のボロ特急に乗ってる感じ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは本当に203系にそっくりな特急電車だよ。どこら辺が203系にそっくりかって？
まず一つ、651系という傑作車のあとに出たのにその実態は全国的に見ても最低クラスの車両。まるで201系の後に出た203系じゃないか。
二つ、部品を見ればMT61に界磁添加励磁制御を採用、ヨーダンパ付き台車と結構いい部品の塊。それも全部新品。なのに組みあがった車両は性能も乗り心地も内装も最低。
三つ、勿論他社線に乗り入れて暴れ回る。メトロに対する203系並の恥さらし。
四つ、乗り入れ先にリゾート21というありえない車両がいる。この辺の状況はメトロ06系と203系の関係を思わせる。

しかも203系より圧倒的に凶悪な点、それは料金。
ぶっちゃけ203系が幾ら酷いとは言っても、メトロや小田急の電車より高い料金取ってないだろ？
なのにこいつは乗り入れ先でも平気でA料金。「あの」リゾート21なんざ、自社線内で普通列車運用する時は別料金取らないのに。それをこいつは何食わぬ顔で徴収している。
A料金と言えばJRの特急料金でも高い方。勿論東武や近鉄、西武なんかよりも圧倒的に高い。序に指定席料金は別・・・こいつは全席指定なのに。
料金だけでなく、変なブランド意識まで持ってるから余計に腹が立つ。203系なんてまだ「唯の通勤電車」面している分大人しく思えるよ。

東武200系？設備とメンテは酷いが、こいつよりは幾分まともだし、普通列車「よりは」速いし特急料金もこいつより安いな。全然お得、こいつに比べたら。

【所属】小田急
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が窓側に向いているせいか窓側席の足下が狭い、また窓割り最悪席にあたると目の前が柱になる

ほとんどのレスが251系と東武200系だな、200系はともかく251系は
そんなに悪くないと思うのだが

阪急のロング特急だろ、特急にロングシートなんて（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>122
非有料特急ならロングは山ほどあるけど、阪急だと('A`)ってなるのは何故?
神戸・宝塚線も半数は転換クロスにしてもらいたいかと。

【所属】しＲ倒壊
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】しR謹製では最低最悪の特急車両。
　　　　　直ちにデッキ扉を設け、セミコンには風防用ハーフドアを設けよ。
　　　　　

>>１２３
座席が転換しリクライニングするだけまし。
２５１系の一部や２５３系は固定クロスだぞ。
しかしこいつもＡ特急料金だな。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>122こいつに乗るくらいなら阪急のロングに乗るほうがマシ。

>>124
ゴメン、忘れてた（ｗ

251系、「まだ」回転クロスがあるんだ…。
さすがスーパー「ブタ」踊り子（ｗ

>>123
漏れは車両のことはあまりよく知らんがそれって、東海や
身延線の特急に使われてるやつだよね。
確かにあれを最初東京で見たときてっきりホリデー快速か
な？と思ったが電光掲示板で特急の表示を見たときは唖然
とした。（踊り子車両が相対的にイイと感じた）

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>125　こいつに乗るくらいなら東武200系（の状態が一番悪い奴）にDXグリーン料金払って乗る方が200万倍マシ。
近鉄16000系にカシオペアのスイートルーム料金払って乗る方が16000倍マシ。

【所属】東急東横線
【車両】オメコ車両
【ｺﾒﾝﾄ】創価はいかんざき

【所属】酉
【車両】183系 485系
【ｺﾒﾝﾄ】もう寿命

>>128は２５１系にトラウマでもあるのか？
リニューアルされた事も知らないリアル基地かな

120はアフォ―♪

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】300・350系は敢えてスルーだけど、これだけは許せない。

>>133
そうそう。しもつけの特急料金は急行時代と変わらない
もんね。

ここにも投票宜しく。
全国私鉄特急ＮＯ．１決定戦2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146144923/

【所属】刑犯
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】糞運用が原因の特急車不足を口実に昼間特急に入るエセ特急車。
特急車は11編成もあるんだから運用しだいで昼間オール２ドア化は可能なんだが、、

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れがない分東武200系よりマシ、こいつの揺れはハンパじゃない。

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武200系より低性能。均衡速度125km/hって何？

>>138じゃあ東武200系の均衡速度は何？

保守

251系の書いてる奴って全部同一人物？

>>141
俺もそう思う


てか東武200系はそんな悪い＆激古ﾊﾟｰﾂでできてたんか(･ω･)外見なら丸いｽﾍﾟｰｼｱより好きだけどな。

>>139
165km/h

【所属】西武
【形式】10000系（除く12F）
【ｺﾒﾝﾄ】走行音が通勤電車そのもの。別名「爆音特急」

【所属】JR東日本、JR西日本
【形式】489系
【ｺﾒﾝﾄ】もうあちこちガタがきてるんだから引退させろ。ついでに
　　　　客室から乗降するルートが一つしかない車両(クハ489-3)は
　　　　乗降時間、非難ルート確保の上で問題あり。
　　　　ついでに、あのクソ硬いシートで夜行急行は無理があるだ
　　　　ろう？

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】走行音が1720系そのもの。ポンコツパーツの再利用。
そして鈍足かつ高い料金。近鉄16000系や西武10000系以上に利用客を
トコトン馬鹿にした最低最悪有料特急。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】特急電車として失格！

【所属】東武
【形式】300系
【コメント】それでも椅子が倒れるだけマシだよ・・・＞200系

序にいうならコイツの座席、倒れないどころかエコノミークラス症候群を引き起こす為に作ったのか？とも思ってしまう。

何ではやとの風が出てないん？

あれはあれで悪くない
最低ってほどではないかと

走行性能糞だよ。せいぜい一部指定の快速だろう。

【所属】束
【形式】E653系
【ｺﾒﾝﾄ】比較的新しい特急車両にしてはあまりにも内装が薄っぺら過ぎる
　　　　 近郊型の延長線上としか思えない。
　　　　

【所属】束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】>>152　Ｅ６５３なんて全然いいじゃん。外見ｶｺｲｲし速度性能も優れてるし。
　　　　まあ６５１というネ申に比べれば若干見劣りするのは否めないが。
　　　　こっちは内装どころか外装からしてただの通勤車レベル。メカ１８５といったところか。
　　　　百歩譲って房総は許すとしても、あずさからは撤退汁！

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ杉

>>151
阪神山陽の糞の直通特急よりはマシ

あげ

【所属】ＪＲ九州
【形式】４８５系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ電車、九州新幹線全通後廃車決定

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく揺れがひどい、乗っててゲロ吐いてしまった。

【所属】束
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】スピードが110kしかでません。
　　　　最高速が普通列車と同じもしくは下とはどういうことですか？

西武の爆音特急

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】とにかく揺れます。車内が臭いからさらに酔います。
フラットが整備能力のない東武ですからウルサイ。

【所属】近鉄
【形式】16000系
【コメント】>>158こいつのほうが揺れるわボケ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】鉄道車両界のプリンスホテル（ボッタクリ・接客が糞・値段「だけ」一流）。
何、東武200系？ボロイ駅前旅館、ってとこだろ。

>>163
毎日ライナー券500円で快適通勤をしているけどな。

【所属】JR四国
【形式】キハ185のアンパンマンカー
【コメント】子供をつれて四国に行ったとき乗ったんだが・・・
アンパンマンソングが大音量かつエンドレスで流れてて
子供は他の子供らと遊んでるから気にならないだろうが、
待ってる親としては苦痛の車両だった・・・。

所属】名鉄
【形式】1600系
【ｺﾒﾝﾄ】全て展望席がない貫通型なのに「パノラマスーパー」と名乗っているところ。
当然オリジナルの1000系とは併結出来ない。

>>165
いちようグリーン車なんだけどね。でもアソパソマソンソグにあれはやだ。

俺は関東出身だから東武200系しか乗ったことないのだが近鉄16000系ってそんなに悪いの？

保守

【所属】ＪＲ東海
【車両】３７３系
【ｺﾒﾝﾄ】デッキなし、両開きドア、モーター音五月蝿いとはっきり言って通勤型車両に特急料金を取るとは何事か
　　　　　ＪＲ東海はこいつをとっととあぼーんし、デッキつき、片開きドア、モーター音は静かという
　　　　　特急型車両と呼ぶにふさわしい１６５系を作り直すべきである
　　　　　
　　　　

久々に１６５厨を見たな
確かに３７３系は下のほうだが１６５系よりかは１００００倍ましだよ

25km以内の特急料金
急行富士川：知らない人との対面を強制されるガチガチボックスシート、和式便所、これで520円･･･ﾊｧ？
特急ふじかわ：ゆったりリクライニングシート、洋式便所と小便用で分かれている、これで310円ｳﾏｰ
まあ１６５厨は常磐線いわき以北で４５５系（１６５系の交直流版）に乗ってボックスマンセーでもしてろ

それから３７３系よりひどい特急なんて束にゴロゴロいるからな

殆どの車両でリクライニングができない２５３系（これでＡ特急料金でしかも指定席料金）
トンネル接触、パンタ落下、振子が逆に動くといういわくつきのＥ３５１系（それ以降束では振子がタブーに）
シートピッチが９１０mmしかないＥ６５３系（詰込みもここまで来ると酷い）
ＪＲ北海道から乗入れを拒否されたＥ７５１系（簡素な造りで豪雪地帯に突入し見事に故障乱発）

そして極めつけは
【所属】JR東日本
【形式】１８５系
【ｺﾒﾝﾄ】窓が開きます、冬は隙間風が吹きます、なんちやって密閉なのでデッキなしよりたちが悪いです。
　　　　 最高時速が110km/hです。同じ路線を走るＥ２３１系（120km/h）と兄弟分の１１７系（115km/h）より遅いです。これでも特急です。
　　　　 シートがやばいです。普通車は元転クロです。グレードが疑われたので慌ててリクライニングつけました。

そりゃあ田町で腐るほどいるのにながらですら使われんわ

【所属】ＪＲ東海
【車両】373系
【ｺﾒﾝﾄ】快速やライナーならばよし･･･特急に使うのは不適当
チラシ裏だがムーンライトながらもあんま良くない、特に冬は停車の度に極寒地獄を味わうハメになる

まぁ、所詮普通列車の仲間だから、極端な話E231が自由席で突っ込まれても文句言えないわけだが＜ながら
万が一そうなったら客の方がフェードアウトして青春ドリームあたりに移動、かな。完全な妄想だが。

ムーンライトシリーズで唯一デッキ無しじゃね？

373系ながらと東海は廃止の噂もあるぞ
束のデジタル無線対応で倒壊が難色
ながらは185系orE257系化、東海はそのままあぼーんかもしれないな

251系はリニューアルで普通車なんて随分マシになったのでは？
登場時は見たくれだけの典型的なバブル商法だったのは確かだと思うが。

>>175
ながらは臨時（18シーズンのみ）に格下げかも・・・
車両は215でｗ

賛成。

【所属】ＪＲ束日本
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】座席指定の特急でボックスシートなんてあり？
　　　　何コレ？
　　　　113系を２ﾀﾞｧにしてデッキ付けただけやんけ！
　　　　はるかのほうがはるかに良いわｗ

＞373系
え？
あれって、特急運用の方が間合い運用じゃなかったの？

当初の製造目的だったふじかわが間合いかよ
つうかながらとその送り込みやめろ

>>168前者の方が酷いよｗ

３７３系が嫌なら田町で爆睡している１８５系なり２１５系なり使わせるようにすればええやん

ながら：２１５系
東海：１８５系

これでどう？
で３７３系は大垣転属でセントラルライナー、伊那路に使用
ふじかわは新車ということで

【所属】ＪＲ東
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】3人掛け座席の背もたれが立ちすぎ。つうかむしろ前傾している

>>184
座った途端にリクライニングボタンを押すことを前提に
設計されている座席ですから。
リクライニングしていない乗客見てると辛い。

後ろにＤＱＮが座ったらアウトだな＞Ｅ２系
てめえは思いっきり倒しているのに倒されたら座席蹴飛ばして「倒すんじゃねえよ馬鹿」と騒ぐ奴、俺も前やられた
まあ車掌に言えばリザーブシートに案内してくれるがいいが、基地外じみたＤＱＮはその会話で発狂するから尚更たちが悪い

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】座席の幅が狭いかつ間隔も短いから窮屈。
同じ東武の100系とは全然大違い。
頼むから北館林でスクラップされてホスイ。

椅子が硬い東横特急。

【所属】刑犯
【車両】９０００系
【ｺﾒﾝﾄ】急行や準急ならばよし･･･特急以上に使うのは不適当
３ドアで特に冬は停車の度に極寒地獄を味わうハメになる

【所属】酉日本
【形式】キハ187
【ｺﾒﾝﾄ】キハ181を淘汰した振り子車両！しかしあのデザインはいかがなものかね。
貫通型にしても、せめて四国2000のようにしてほしかった。
あとLEDのHM。あんな文字だけなら幕式でよかった。

>>190
顔の整形手術さえすれば問題ないわけだから、最低というのはどうかな。

【所属】東武鉄道
【形式】２００系
【コメント】車内は埃が舞うし、窓は曇ってる。
そして１両たりとも更新すらしない史上最低の有料特急！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあ更新して最大の売りの展望性が全然改善しないこいつの立場は一体（ry
しかも東武200系より料金高いし。

253系といい、こんな電車でA料金取るな！

>251系
元々が湘南ライナー向けの車両。
スーパービュー運用はおまけなのです。
エロい人にはそれがわからんのです。

どなたか投票を。

キハ140型「はやとの風」でないかい？
あれ、ホントに特急車？

【所属】東武鉄道
【形式】100系
【コメント】俺はりょうもうよりこいつの方が汚物だと思う。

【所属】近鉄（南大阪線系統）
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】ひときわボロさが目立つ。さっさと大井川鉄道に譲渡すべき。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】１８５系
【ｺﾒﾝﾄ】古さを除いても内装に陳腐化が目立つ。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな「展望性のちょっといいライナー用電車」で堂々A料金取るんじゃねえよバカヤロウ。
185系なんかより遥かに新しい車両なのに快適性は同レベル、いや185系や東武200系にも及ばん。
つーかこいつはバブルカーの癖に、内容は不景気時代に生まれたE257系に負けてるし。
何、スペーシアが汚物？東武日光線ユーザーはあんな正しいバブル仕様の超贅沢電車に乗りなれて感覚が麻痺したか？

251は悪くない
それより窓割りあってない奴全てが最悪
あと、はやとの風は元々通勤車ってのがいやだね

どなたかまた投票を。

【所属】京成電鉄
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】東のボロキングであるこいつだって士特急運用してましたよ？
（今は運用するのかは知らんが）

有料なら東武200系
無料なら阪急6300系

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】なんでショボイ設備のくせに特急料金高いの？

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】これ正直言って最初の国鉄特急以下だな、まだJRのボロ特急の方がマシ

全スレを見ると私鉄に関しては東武200系が最糞車両にケテーイか？

>>203
今や糞車両には違いないが、基本的に通勤車両なので除外。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】>>206　藻前、今は亡きJR千葉支社183系に乗ったことないだろ？アレを一回でも経験していれば、東武200系なんてまだ可愛いものに思えるぞ。
東武も逃げ出す超・無整備だし。簡易リクだし。背もたれ低いし。空調が203系並に効かないし。座面が東武200系以上に逝っていた。
（ちなみに漏れは双方乗車経験あり）

で、その千葉支社183系が引退した今、関東・・・いや日本最凶の特急車両と言えばコイツ。
料金は房総特急や東武・近鉄よりも高額なA料金。おまけに全席指定、しかも指定席代は別料金という超高額仕様。
これだけの大枚はたいて乗る特急だ、さぞかし凄い設備なんだろうな・・・なんじゃこりゃ。真面目に東武200系未満じゃねえか。
椅子はまあ良くなったが、展望性の糞度は直っていない。こいつの最大の売りのはずの展望性が。
いや、今は改造でもう少しマシな（と言っても東武200系といい勝負ってのが実情）椅子積まれたからいい。
改造前は・・・旧客並のシートピッチのボックスシートだったんだぞ!?これはマジで（当時）消防の身体にもキツく感じた。
性能も超最悪だし。よくBL賞を受賞できたな。
こんなので観光特急名乗るんじゃねえよ。ライナー運用限定にしろよバカ野郎。

251系に投票してるやつは絶対同一人物だなｗ

東武200系に投票している奴も絶対同一人物だな。
251系に入れると早速この手のカキコがある・・・ひょっとして束厨か？

>>189
確かに区急や準急でくればうれしいが特急で来たら・・・しかもそれが一部ロングシート車だとorz

【所属】北総鉄道
【形式】7250形
【コメント】こんな超最低汚物を士快特に回すな！別料金無しとかいう以前の問題だ！

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】ジョイントでよく揺れますね。
惰性になるとうるさいね。
車内がみずぼらしいね。

【所属】東武
【形式】300系
【コメント】100系と200系を叩いている奴らに告ぐ。先ずはこいつに乗ってから文句を言え！
特急料金が安いとかそういう以前の問題。
非リクライニングですよ？足回りに至っては8000系互換ですよ？

東武200系に投票している奴には悪いけど、あれは正直言ってそこまで悪い車両ではないと思う。
むしろアレだったら束高崎支社185系の方が、車内の暗さ・毒ガス振り・爆音の点では凶悪。
つーかアレより下の特急形なんて・・・
ボックスシートでA料金の束253系、
同じくA料金で窮屈な車内で変なブランド意識だけはある251系、
デッキ無しで座席にはヲタ臭の373系、
ゲロ特急やくもの未更新381系・・・探せば結構出てくるな。

【所属】東武
【形式】200
【ｺﾒﾝﾄ】束の普通緑車より居住性悪杉

>>66
そのとーり！

【所属】酉福知山
【車両】183
【コメント】特に「まいづる」編成！「きのさき」や「はしだて」よりも整備状態がさらに下なキガス。グリーンもないしな。
…まともに整備できないんだったら掃除ぐらいきちんとしとけ、バカ！
転勤で「まいづる」乗ってすっかり気分が欝だ。はやくあの汚物、いや失礼、酉183に比べたら神車両の185やら251やらに乗れるところに帰りてぇよ。

どなたかまた投票を。

>>218
それではお言葉に甘えて。


【所属】東武
【形式】200
【コメント】特急料金高いのに鈍足
（東武動物公園〜太田についてはかつての準急A同然）
フラットは煩くよく揺れる。シートは狭くみずぼらしいし、車内が臭い。

誰かそろそろ最初の集計お願い、

皆さん、どうぞ清き一票を。

お前らアホか！
安い料金で乗ってごちゃごちゃ言える立場か！

>>222
>安い料金で
ところがここで挙げられている車両には、安いどころか　A　料　金　という超高額料金を徴収する列車も幾つかあるんですな・・・ｗ

>221お前はっきり言ってウザイよｗスレ主じゃないのに仕切んなｗ

【所属】JR東日本
【形式】24系25形(北斗星)
【コメント】251系が日本最凶の昼行特急車輌なら、こいつは日本最凶の夜行特急車輌。
もっとも251系なんて乗車時間が短いのでこいつに比べりゃ可愛いもんだよ。
それに比べてこいつなんか千葉支社183系並みの車内に16時間も閉じこめられるんですよ、16時間も・・・
登場時はそれなりに脚光を浴びたが、今となっては先日廃止となった「出雲」編成や
今は無き「あさかぜ１・４号編成」に毛の生えたような代物。
おまけに松戸の203系並みにメンテの手を抜いているとか・・・
ツインDX？　ロイヤル？　グランシャリオ？　ロビーカー？　そんなの知ったことあるか？！
こんなので自称「豪華寝台特急」と銘打って特急料金どころか寝台料金まで取る始末。
いい加減新型に置き換えるなりして貰いたいよ。

俺は東横特急だと思う、あの椅子の硬さは異常の何者でもないからｗｗ

あげ

>>225
じゃあ14系はどうなるのよ

>>228
「豪華寝台特急」を名乗らない分まだマシ

【所属】小田急
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】モーター音うるさすぎ、落ち着いてくつろげない。

あげ

【所属】ｺﾋ
【形式】789系
【ｺﾒﾝﾄ】性能良過ぎ　乗り心地静粛性良過ぎ　他社車両に文句垂れるヲタ発生要因

ちょっと冗談を言ってみたかったらけれす　ごめんなはい

>>232の投票は無効って事で、

所属　束
形式　253系
ｺﾒﾝﾄ　これでA特？？　いくら海外旅行客相手とはいえﾎﾞｯﾀｸﾘ杉

Kseiのｽｶﾗに乗ることにしてるが、C国やK国人の声がでかくてちょっと嫌・・・orz
ﾆﾎﾟｰﾘというアジア人街通る上安いから仕方ないのか？
定時性犠牲にしてリムジンバス使うかな。。。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】私鉄界最悪な有料特急の代名詞。
何！東武300系だ？あっちは有料急行時代から料金変わらんからよろし。
ん、西武10000系？広々とした車内に特急料金が安いからな。
束185系があるって？あっちは吾妻線で走行してもあまり揺れない安定さと
車内リニューアルで快適になったのは評価してもいいだろう。
で、東武200系は相変わらず汚いし放置プレー(ﾌﾟ

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくボロイ、日本の特急車両でこいつよりボロくて揺れる車両は
ない。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】確かに東武200系って結構な汚物っぷりだよね。
足回りも椅子もお下がりだし。














でもJRでいうB料金相当かつ妙なブランド意識なんて皆無でよかったね。
脱束はE231系でなく、203系とこいつを叩いていれば"援護射撃"を検討してもよかったのに・・・

結局200系嫌いの自己満足だとでも？

【技術】｢ＦＡＳＴＥＣＨに続け｣ ＪＲ東、空力ブレーキ搭載特急を計画→スペース足りず狐耳
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

違う方面のオタがたくさん乗りそうな特急ｗｗ

阪急の特急は無料だけどロングが来るのが痛いなｗ

あげ

>>240
関東の特急（KO・Ksei）もオールロングですから・・

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】上州の恥。
東武日光線で永らく君臨した1720系の台車や足回り機器・一部座席を転用までさせる
恥の上塗りぶり。

>>242
ToQﾓﾅｰ

現在1位は東武200系

あげ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】間違いなく日本の鉄道車両の恥、東南アジアに売却しても
汚物と言われそうｗ

西武10000系の６票という少なさが信じられないが。

あげ

【所属】京王
【形式】6000
【コメント】北側のJRや南側の小田急の特急と比べて、設備が(ry
例えば、小田急を走る371と比較する
（3号車の4号車に近い貫通扉付近の座席で比較）
長所：
ドアから座席が近い
段差がない
空いていれば横になることが出来る(w

ペースメーカ利用者の場合、安心して利用できるはず
短所：
乗務員のサービスが悪い（おしぼりを持ってこなかったりとか、快速等と変わらない）
非リクライニング・フットレストなしでついでにテーブルもない
夕方ラッシュ時など、新宿で待たなければ座れないこともある
携帯で緊急に連絡したいときがあったとしても、そのためのスペースがない
お手洗いがないので(ry
座席が回転しないのでグループで談笑するには(ry
ドア上にLEDがないため、初めての区間では次の駅がどこかをしる方法が(ry
英語の自動アナウンスが無いため(ry

あのー。有料特急限定でお願いしたいんですが・・・

>>248
ﾊｲﾊｲ東武ｦﾀﾜﾛｽﾜﾛｽ
東武200系に投票されまくって悔しいのか？

それでは本題。

【所属】JR東海
【形式】373系
【コメント】あんなデッキなしの分際で特急名乗って走らせるんじゃねぇーYO!!

あげ

>>252
ﾊｲﾊｲ18ｷｯﾊﾟｰ165系ﾏﾝｾｰ厨ｳｻﾞｽ
ここは特急スレだから君のような乞食はいらないんだよ？

それでは本題。

【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】京急特快にちぎられてるくせに特急料金ぶんだくってんじゃねぇーYO!!

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】京急快特に毎回ちぎられる序に185系や東武200系よりも窮屈な車内でA料金ふんだくってんじゃねーYO!!

>>252みたいな香具師に限って３２１・３３８Ｍには喜んで乗っていたりする。

>>254喧嘩するなよｗｗ

あげ

ここになかなか「ハヤタの風邪」が出てこない件について。

ハヤタの風邪？
はやとのガセだろ？

>>259まぁ車両がアレだからな('A`)

あげ

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】性能はいいんだが椅子が硬すぎ！！もうちょっと柔らかくしてほしい。

あげ

>>248
なんだかんだ言っても結構安いからなあ。内装も更新して少しはマシになったし。
でも毎日の利用者としては
【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】煩い
一票入れとく。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロい。高い。ヘボい。
西武10000系より最悪。いや、JR宇都宮・高崎線の185系よりﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね。
一票いれとく（ｗ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】内装がヘボイ！窮屈！高すぎる！変にお高くとまっている！
こいつに比べたら東武200系なんて変なブランド意識なんて皆無で値段が安いだけまとも！

>>265は大好きな200系に大量投票されて必死になってる東武ヲタなので無効

【所属】JRｺﾋ
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルした自由席M車で、台車のきしみ音が激しいのがある。無理してスピード揚げてるからか？
781系の方が、静かで良い（でも鈍足）

>>268
別に無効にせんでよろし！
東武200系はおろか、JR束251系にすら票が及ばん。

200系にかなうはずないのに大量投票され必死な東武ヲタがキモくてキモくて
仕事探せよ殺人企業崇拝基地外ニート東武ヲタが


↓以下東武ヲタの負け惜しみ

ぬるぽ(^^)

【所属】JR酉
【形式】２８１系
【ｺﾒﾝﾄ】顔面がクラスのウザいDQN女の前面に似てる。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】高額鈍足特急逝ってよし

>>273電車みたいな顔の女ってどんなのだよｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】東武200系なぞDQN度ではこいつ一本で余裕で倒せます。
東武200系より窮屈な車内のくせして、東武200系より特急料金高いんだぜ!?
しかも変なブランド意識まであるし。もう見てらんない。流石は国鉄上がりだな。こんな電車でA料金取れるなんて。
まあ束の車両なんて正直、外ればかりだけどなｗｗｗ
東武200系？束車に比べたら十分、神。

↑あ、もちろん西武レッドアローにもDQN勝負では余裕で勝てますので。
東武より安い特急料金のくせにボッタクリで勝負を挑むなど10000年早いわｗｗｗ

で、東武ヲタの言い分は？

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】バブル生まれで部品は新品ばかりでA料金徴収、それでもってビジネス輸送なんて無縁・・・
本来ならこいつは寝台列車で言えば夢空間、地下鉄で言えばメトロ06並の超最高車両になるはずだった。
それこそスペーシアが何だグランドひかりがどうした、VSEがどんなモンだラピートがどうかした787系何それってくらいの車両に。
当然ながら流用品の足回りのどこぞの爆音＆ボッタクリのビジネス特急もどき二本とか、取り合えず特急を運行するために量産したデッキ無しとはわけが違うのである。

しかし出てきたものは・・・JRグループどころか日本でも最悪の居住性の特急電車。
まあ椅子に関しては一応まともになったから許ｓ・・・やっぱ許せんなこいつ。
展望性が容赦なく厳しく糞。中間車だけでも遠慮なく糞なのに、先頭展望車なんて前面の変なところに補強が入ったお陰で展望性台無し。
姉歯が電車設計してももう少しまともなモノができそうなくらいの欠陥設計だなコイツ。
しかも客室の窮屈さたるやあの詰め込み新幹線と悪名高いMax並。
さらにコイツの台車は同年代でも安定性最悪のDT50（コイツの安定性の酷さは205系5000番台に乗ればよく分かる）。
西武10000系？モーターは五月蝿いけどあの台車、結構乗り心地いいんだよね。東武200系？流石DRCの台車だ、爆睡できる乗り心地だな。
で、性能は同年代でも最高レベルに糞。
ここまでやりたい放題やっておいて、徴収する料金はA料金。東武や近鉄の料金より余裕で高いぜ！しかも全席指定。
185系？B料金なだけマシ。それに車内の開放感はこいつよりも上。
東武200系、こいつより料金安いだけマシ。しかも流用品だからまあ仕方ないなって部分もあるし。
西武10000系、五月蝿いだけ。それに所詮はこいつも流用品電車だろ？なら少しの難点くらい我慢汁。

東武200系叩きが西武10000系の票には噛み付いても、こいつの票には噛み付かないのは流石にDQN度ではこいつに勝てないからかな。いやそうだな。

ID:3mx4D13C連レスで必死になってる時点で東武ヲタな気が、

↓以降東武200系以外の票は全て無効票とし、入れたら東武200系に100票得票とする

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】小額の詐欺と高額のボッタクリだったら、前者の方が被害額が少ない分立ち直り易いよね。

東武200系は悪い車両ではない。レッドアローなんてオンボロじゃないか

>>283
ハイハイ東武ヲタワロス
東武200系は西武NRA、いやRAよりもっとお古なポンコツ部品の流用ですからｗ

>>284
じゃあ中古どころかぜーんぶ新品のくせに中身は東武200系も真っ青の攻守共にパーペキなボッタクリの251系は（ry

【所属】阪急電鉄株式会社
【形式】６３００系
【ｺﾒﾝﾄ】もう古い。使い勝手悪杉。

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子が硬い、

http://courtdomino2.courts.go.jp/kshanrei.nsf/0/FBF4B994F6246016492570980005FB09?OpenDocument

ヲタ弁護士に訴えられる位間抜けな特急だな

誰か>>273の言いたいことを分かりやすく説明して！ ＞＜

【所属】酉
【形式】６８１系
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音うるさい、喫煙最悪、冬暑い、扉ややこしい

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】束の有料ライナーよりひどい車両

>>273そんな下らん理由で投票するなよｗ

あげ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】東武りょうもう叩きヲタすら暗に認める（＝票に噛み付かない）、まさに最強のボッタクリ特急。

【所属】長野電鉄
【形式】2000系
【コメント】隣のしな鉄の１６９系快速よりも内装がショボイし、遅い。もうすぐＨｉＳＥ投入されるからいいけど。

>>294
コメントに東武と入力してる時点でお前東武ヲタだなｗｗｗ　

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】りょうもう？スペーシアより高い料金取ってから出直してきな！
何？新車だろ？東武200系列にも250系という完全新製の編成が居るからお相子。

レッドアロー？先ずは特急料金を、少なくとも東武や近鉄より高くするんだな！話はそれからだ。
それにレッドアローにもVVVFの完全な新製車が居るし、こいつはおろかりょうもうよりマトモな椅子だろ？

はいはい東武ヲタﾜﾛｽ

【形式】東武8000系
【コメント】西武のレッドアローや湘南新宿ラインのグリーフ車が羨ましい。
てか週末しか運転されない国際線みたいな特急って。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】ショボイ詐欺と高額のボッタクリだったら前者の方がマシ。

>>298はいはい251系ヲタワロス

JRE251・185は避けられるが（悪茶Gなどで）
東武200は避けにくいね。特急と久喜以北の一般車の
速度・車内差が激しすぎる。北千住⇔太田を旧B準急で
節約したときは疲れた・・・。

あげ

>>301
と図星を付かれてオウム返ししております

【所属】JR西日本
【形式】381系
【コメント】いつまでこの超ｵﾝﾎﾞﾛ振り子車を使ってるんだ？ｱｰﾊﾞﾝ新車よりもこっちが先だろ？
JRｺﾋに習って車体傾斜システム搭載の新形式を開発しろ
開発できない理由の言い訳なんか通用できん

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】避けられるからまだマシってあんた・・・
東武や近鉄で言えば（内装的には）200系や16000系がスペーシアやアーバンライナーよりも高い料金ふんだくっておまけに妙なブランドイメージまでくっつけてるようなもんですよ。
避けられる避けられない以前にこいつがもう少しマトモな185系より（というか185系の方がまともに思えるということ自体がコイツの異常な点）高い料金ふんだくってる時点でおかしい。

東武200系なんぞ所詮JRで言えば新特急程度の存在、ブランド意識って何よってレベル。
ショボイ設備でも・・・ギリギリ目を瞑れる。

東武200系叩かれてるけど、短距離なら重宝するよ。
（例：久喜-浅草)
トイレがある、300円or500円の電車と思えば。
ただ、椅子だけは不満。ただでさえシートピッチ狭いんだから
フットレストはずせっつーの。
トイレも和式だからおっかないけど。
まぁ、太田とかのビジネス客が収入源なんだろうが。
ま、スペーシアと比べてはだめだね。割り切らないと。
たしか料金100,200,300系で違うと思うけど？

>>306
はいはい東武ヲタわろす

【所属】JR束
【形式】E257-500系
【ｺﾒﾝﾄ】とにもかくにも顔が最低

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】長距離はおろか、短距離乗車でも見苦しい詐欺的車内は御免被りたい。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】アジアやアフリカに売却しろ、

【所属】JR東日本
【形式】E257-500
【コメント】スマートさに欠ける上に日野のトラックに似ている。
255系や183系(電車)のほうがｶｺｲｲ!!

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】頼むからB料金に値下げするか、一部でも自由席を設定してくれ。
あの内容で「A料金+全席指定」にはボッタクリにも程がある。
それがダメならもっとまともな新型作ってライナー運用専門に回すか、列車名をスーパー"ボッタクリ"踊り子に変更汁。

あのりょうもうですら（コイツに比べれば）料金が安い、レッドアローですら椅子がまとも、NEXややくもですら速達列車になるというのに、こいつはただ単に料金高いだけであとはオールレンジが糞だ。

BS2見ろage

【所属】阪急
【形式】6300系
【コメント】ブルーリボン賞受賞したねww
　　　　　　しかし、下品な内装とデザインとボロさ、ｼﾘｰｽﾞ21と違って受賞
　　　　　　したのは1冠だけwwショボww
　　　　　　特急ならアーバンライナーNEXTかACEあたりが最強だろう。
　　　　　　
　　　　　　

>>315ＡＣＥはそんなに良くはないだろｗ

あげ

【会社】JR九州
【車両】485系RE
【理由】ボロい。とにかくボロい。
　　　　さっさと九州新幹線全通させて783系でいいから宮崎に回して下さい！

｡o○(とか言ったら｢九州人贅沢過ぎ｣って言われるんだろうなぁ)

>>318確かに贅沢だｗｗ

あげ

東急の東横特急が一番最低、

あげ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】低レベル特急の代表格

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ185系・キハ200　九州横断鉄道・くまがわ・ゆふ・はやとの風
【コメント】特急料金払っているのにワンマン列車とはいかにもおかしい。快速に格下げしろ！　

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】みんなは200系が最低と言うがこいつの方がもっと汚物だぞｗ
一番嫌なのは100系独特の車内の悪臭

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】そんなにスペーシアが嫌ならこいつと交換してくれ。
最近では整備も東武を笑えぬ状況になってきている・・・高級車名乗るならエムブレムから赤錆垂らすな！

【所属】近鉄
【形式】16000
【コメント】狭くてボロくてうるさくて座席が糞でデッキすらないこいつがアーバンライナーや伊勢志摩ライナーと同じ「特急」を名乗るなど16000年早い

【所属】ＪＲ北海道
【形式】キハ１８３−１００
【ｺﾒﾝﾄ】キハ１８３−５００（１５００）作るんならあんなの改造する必要なかったし、中途半端な存在。
とにかくキハ１８３−１００のお面はムカック。

だれかそろそろ集計よろ

ここに出た最悪裂いてーの特急車両の48%は蓮イボ写真で出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の22%はザーメンで出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の8%は恥垢で出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の6%はパンツの黄ばみで出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の5%はカマドウマで出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の4%は陰毛で出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の4%はメヤニで出来ています
ここに出た最悪裂いてーの特急車両の3%は第一ガマン汁で出来ています


集計終わりました

【所属】JR西日本
【形式】281系
【コメント】お隣のラピートの足元にも全く及ばない内装と外観デザインと
　　　　　　快適性wwしかも料金高いですわね。
　　　　　　阪和間は、特別料金無しで快適な関空快速の移動がベストという
　　　　　　腐くて貧乏風な思考回路を持った西厨がいるのも仕方なくもないですかね。

最近のアレはラピートを利用してはるか叩きが日課か

353 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/06/28(水) 20:45:31 ID:pex/vowQ
http://static.flickr.com/28/176964851_ca6b76f18b.jpg
みんな大好きらしいですよｗ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】A料金に対する内装のボッタクリ度は今まで散々語ってきたので置いておくとして・・・
さらに最近では車体の整備状況も東武を笑えない状態になりつつある。
この前新宿で、エムブレムから赤錆垂らしているこいつを見かけましたよ。
幾ら何でも赤錆はねえだろ・・・東武200系すら錆出ている車両は見たことないぞ。

>>331
んじゃこれならどうだｗ
別料金不要で二階建てとテレビがあるぞｗ
つ[京阪8000系]

>>324
九州のワンマン特急は、基本的に運転扱いがワンマンなだけだから。（ドア扱いとか）
だから、客室乗務員はいる。

【所属】JR東日本
【形式】24系25形(北斗星)
【コメント】251系以上に東武を笑えない状態にある「自称」豪華寝台特急
東武を笑えないといえば14系や24系でも「あけぼの」があるだろうけど、
アチラは豪華寝台特急を名乗らない分まだマシかも。
同じ北斗星でも北海道車の方がまだマシに思える。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】外見はダサいだけでなく重苦しさまであるし・・・
車内は窮屈だし・・・
展望性はリゾート21はおろかE231G車の方がマシだし・・・
しかも登場時は普通車が旧客並ピッチのボックスだったし・・・
前の窓ガラスの変なとこに補強が入っていて前面展望もダメだし・・・
明らかに確信犯的に付けられた中間車の前面展望用モニタも昼間は映らないし・・・
DT50だから乗り心地悪いし・・・
120km/hまでしか出ないし・・・
時々エンブレムから赤錆垂らしているし・・・
こんなのでA料金取るのですか、そうですか。

E257-500でも東武200系でも近鉄16000系でも373系でも阪急6300系でもいいからもっとマシな電車もってこい！

魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル ttp://www.newspace21.com/mix/btl.phpより

[東武２００系] 攻撃:32 素早さ:87 防御:41 命中:89 運:77 HP:282
[ＪＲ東日本２５１系] 攻撃:57 素早さ:55 防御:58 命中:90 運:16 HP:191

東武２００系 vs ＪＲ東日本２５１系戦闘開始！！
[東武２００系]の攻撃 HIT [ＪＲ東日本２５１系]は1のダメージを受けた。
[ＪＲ東日本２５１系]の攻撃 HIT [東武２００系]は62のダメージを受けた。
[東武２００系]の攻撃 HIT [ＪＲ東日本２５１系]は1のダメージを受けた。
[ＪＲ東日本２５１系]の攻撃 HIT [東武２００系]は59のダメージを受けた。
[東武２００系]の攻撃 HIT [ＪＲ東日本２５１系]は44のダメージを受けた。
[ＪＲ東日本２５１系]の攻撃 HIT [東武２００系]は77のダメージを受けた。
[東武２００系]の攻撃 HIT [ＪＲ東日本２５１系]は70のダメージを受けた。
[ＪＲ東日本２５１系]の攻撃 HIT [東武２００系]は1のダメージを受けた。
[東武２００系]の攻撃 HIT [ＪＲ東日本２５１系]は71のダメージを受けた。
[ＪＲ東日本２５１系]の攻撃 HIT [東武２００系]は20のダメージを受けた。
[東武２００系]の攻撃 HIT [ＪＲ東日本２５１系]は61のダメージを受けた。
[東武２００系]が[ＪＲ東日本２５１系]を倒しました(ラウンド数：6)。

【所属】JR西日本
【形式】681系
【コメント】これに乗ると惨めになる。
　　　　　　貧乏人には丁度いい。
　　　　　　このタバコのにおい。TB（タバコ　万歳）
　　　　　　さびしいデザイン（タスっぽい）。
　　　　　　爆音による睡眠妨害。

九州男児とどさんこはいいよな……
汚物が存在しないわけではないが、ほとんどの車両はクォリティ高いし。

なんかこのスレ変な厨が湧き出したなｗ

誰か、中間集計お願いします。

【所属】JR西日本
【形式】281系
【コメント】俺が密かに想いを寄せてる女の名前を騙ってるから

【所属】JR九州
【形式】ｷﾊ147
【ｺﾒﾝﾄ】これぞボッタクリ特急。快速に格下げしろ。

【所属】JR東日本
【形式】253系
【コメント】いつも空席あんだから、B特急料金化＆一部自由席にして千葉も停車汁

浮上

>>344
　客室は、ＲＥに比べて遥かに清潔感に溢れているが。
どうせ日豊線内は特急料金が300円だし、吉松まででも500円。客室乗務員も居るし
さほど悪くないのでは？　そりゃあ予備車が無い頃に、片割れが検査中に一般型の
47あたりを連結したのは、さすがに不味いと思ったが。

＞スレのみなさんへの補足
　日豊線の鹿児島口は、新幹線開業の時に、「きりしま」の区間便をはじめ、
「はやとの風」という特急が加わった。　日豊線の鹿児島中央−国分で特急料金が300円。
霧島神宮や吉松などは500円という特定料金が設定されている。
　実質、特急のライナー化であり、従来の2時間ヘッドから1時間ヘッドになっているが、
代わりに普通列車が減便されている。
なお、通過駅が1駅で、普通列車より遅い便は、ライナーから特急に組み込まれたもの。

料金不要だけど京成のコイルバネ特急

>>348
俺は東武200系に乗るくらいなら料金払ってでもそれに乗りたい、

JR九州の普通気動車改造の特急。
あれで特急料金取っちゃいかんだろｗ

>>349
【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】こいつにA料金出すくらいだったら東武200系にカシオペアスイートの客室利用料並の金額出してやる。
何から何まで新品で、しかもA料金を取るもといボッタクるくせに中身は真面目に東武200系未満。
しかも最近では車体の整備も東武の斜め下に潜り込みつつある。流石の東武200系といえども車体に錆がある奴は見たことありません。マジで。

↑追記
もう、正直言って踊り子の電車はJR束には任せずに、全て伊豆急に任せるようにして欲しい。
それがダメなら東武のスペーシアを熱海辺りまで延長運転するか、さもなければ小田急でｲﾗﾈになったボロマンスカーをもらってくるかをすべし。
こいつらの方が前者は居住性、後者は展望性に関しては余程上だからな。
国鉄時代から157系に185系でボッタクり、期待の民営化で登場した上位車両と来ればこのザマ。
203系・24系北斗星に並ぶJR束の恥さらし。
こんなリゾート21と小田急ロマンスカーに高々十数分乗って、何となく真似してみましたな電車でA料金を取ること自体が異常。

中間集計をお願いします。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】いわば「特急版203系」。
先ず出てきた経歴なぞ「民営化でのイメージアップ」とでも言えば聞こえがいいが、実際は185系が糞過ぎるわ伊豆急のリゾート21に見劣りするわだから見栄張るために仕方なく入れた電車。
内装と来れば東武200系が全速力で逃げ出す程の糞っぷり。何せ登場時はボックスシートだったわけで。
椅子を変えようが糞な展望性は変わりない。おまけに展望性は糞なのにご丁寧にハイデッカーになっており、かえってハイデッカーの狭苦しさのみが残る結果に。
展望席なんて伊豆急と小田急をチラッと見て真似してみましたな設計。
さらに最近は車体に錆が出ている奴まで居る。東武ですら特急電車に錆なんて見たこと無いのに。
で・・・A料金をボッたくる。もうやりたい放題。
東武200系叩きですら、こいつの票に噛み付かない辺りもこいつの糞っぷりを表している。

今のところ1位は東武200系しかしすぐ後ろに251系が迫ってる、

あげ

【所属】JR酉目木
【形式】681系
【コメント】いわば「特急版207系」。
ほんとに、寝させてくれよ。
爆音伝説。
漏れは肺がんになりたくないよ。
喫煙席からの副流煙。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】コイツは特急版東急7000番台クラスの汚物！
一度乗ったら二度と乗りたく無くなりまつ。

【所属】JR酉目木
【形式】681系
【コメント】いわば「特急版207系」。
ほんとに、寝させてくれよ。
爆音伝説。
漏れは肺がんになりたくないよ。
喫煙席からの副流煙。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】頼むからアジアやアフリカへ売ってくれ、

【所属】JR九州
【形式】485系RE・K&H色
【コメント】ぼったくり特急｢はやとの風｣にすら劣る車内の汚さは異常。
　　　　　 早く廃車にして車内清掃を徹底の上787系を投入しる！

近鉄12200を叩くバカがいないところを見ると、ここはそれなりの見識眼を
持った奴の集まりであることがわかる。

【所属】束
【形式】183日航鬼怒川
【コメント】あれでスペーシアと同じ料金は無理、という訳でインドネシアにプレゼント汁！

いや、485系だった＞日航鬼怒川orz

>>362上のレスでは結構叩かれてるんだがｗ

【所属】JR酉目木
【形式】681系
【コメント】いわば「特急版207系」。
ほんとに、寝させてくれよ。
爆音伝説。
漏れは肺がんになりたくないよ。
喫煙席からの副流煙。

【所属】ＪＲ泣臭
【形式】はやとの風
【ｺﾒﾝﾄ】ドンコ車両をリメイクして特急に使うな｡
しカモコイルサス車両｡

>>367
特急車もいろいろあるけどあれはひどいよね(￣ー￣)

>>367-368
どうせ特急料金は300〜500円なんで、ライナーみたいなもんと思えば良し。
それに、客室乗務員もおるから、にちりん・きりしまには無くなった客室乗務員もおるし。

【所属】ＪＲ尼死荷叛
【形式】６８１系
【ｺﾒﾝﾄ】ごみ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】はよ北館林で重機のエサになれ

あげ

こんど新宿スペーシア乗るのだが
なんかこのスレ見てると地雷っぽいな…

【所属】JR倒壊
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】なんで普通・快速にも使えるのが特急車両なのか、意味不明
　おふざけもいいところだなｗ

>>373
あのー釣りですか？

ワロタｗ

案外地雷かもよ
とりあえず汚れには注意

【所属】JR東
【形式】１８５系
【ｺﾒﾝﾄ】いくら内装がマシになってもこれは乗る気起きない。
　　　　しかも１１０ｋｍ／ｈはないだろ。
　　　　俺がヲタになる前、家族旅行で伊豆に行った時、
　　　　東京駅のホームでこいつが待ちかまえていた時の恐怖と絶望は今も忘れられない。

>>378
何で？
乗客からすれば十分に特急としての設備は持ってるから、なんら問題ない。
110km/h？笑わせるなよ、ガキだね。伊豆に行くのにスピードアップで5分
早まっても乗客は何も関心なんか示さないよ。
ヲタになる以前って、最初から十分にヲタだよ。

>>379
俺は昔車内で落胆したけどね。　(ﾟﾛﾟ)ｷﾞｮｪ　ﾊﾞｯﾀﾝｼｰﾄﾀﾞ。
今は良くなってるんでしょ？乗らないけど。

185は183に置き換えたほうがいい。

>>378
【所属】JR東
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】それでもこのリゾート21のパチモノよりは車内が開放的だし安いからマシですよ・・・
あ？東武200系？985mmピッチで変なブランド意識なんて全く無くてしかもこいつより安く乗れるのに最悪？出直してこい。

>>378
確かに内装は今はマトモだが、特急である以上外装にはもう少し気を遣って欲しい。
かつての新特急みたいな地味な運用に徹するならまだしも、リゾート地に行くんだろ？あれじゃ一般人もテンション下がるって。
確かに伊豆に行くのにスピードうｐしても…というのはその通りだが、もう少し余裕性能を持たしておいた方がツブシが効いたかと。
房総特急だって内房とかはＭＡＸ１１０ｋｍ/h位だけど、最高速度１３０ｋｍ／ｈのＥ２５７を使ってるのに。

>>383
ヲイヲイ、日本全国見てみろよ、センスの悪い特急なんてざらだぜ。
かもしかだっけ、秋田のド派手な特急や、能登に使ってる485のデザイン･･･
あげたらきりないよ。
確かに185は昔のデザインのほうが斬新だったけどな。
余裕性能持たしてって、それを無駄っていうんだよ。

681のコメントは新幹線700・300にも当てはまるな。

束
２５３
２５１はまだいい。
リクライニングしない椅子、Ａ特急料金

>>378
185系は停電しても山形新幹線と違って
車内が蒸し風呂にならない
他の特急にない画期的な装置が付いているらしいぞ

∠な形をしているとか

ソースは2ちゃんだったかな(ry

>>387
後継の特急車両にあの装置が搭載されなかったのは残念。
束はもうあの装置を搭載する気はないらしいからな…orz






アフォかｗ

189系の非常窓を横軽間で全開して、車掌さんに
「木と電柱に注意してくださいね」とやさしく注意されたσ(ﾟ∀ﾟ でした。
ああ思い出は遠くなりにけり。

あげ

若干スレの意味とは違ってくるが、近鉄特急で22000に連結された12200に当たると詐欺にあった気がするな。

>>387
冬場のスキマ風なんとかしてください。

>>391
わかるわかるｗ

【所属】JR酉
【形式】681系
【ｺﾒﾝﾄ】最悪な車両言うたらこれしかないやろ。
　　　　大体、シートのピッチ自体、４８５の指定席より、４０ミリ短い。
　　　　喫煙席じゃなくてもたばこくさい。
　　　　禁煙が取れなかったときは地獄。
　　　　しかもうるさすぎ。ぼった栗だろ。
　　　　２２３とか２３１のほうが乗り心地がいい。
　　　　どういくこっちゃ？

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】車内が臭い、

【所属】北海道旅客鉄道
【形式】183系気動車
【ｺﾒﾝﾄ】禁煙席と喫煙所をエアダクトで繋ぐな、馬鹿野郎

つんつんかゆいい。ヒロスマはいいぞおめえら

あげ

185は117と設計がほぼ一緒らしい。
そりゃ特急にしちゃチャチだよな。

東武200とJR束251が圧倒的に嫌われ者だな

【所属】西日本鉄道
【形式】8000系
【コメント】今の時勢この地域であんな車内設備で特急を名乗ってるところがあまりにも気に食わない。
　　　　　　即刻廃止にして前2両指定席・リクライニング、後ろ4両自由席、転換クロスの新車を作るべき。

>>400
それで序にJRよりも高い特急料金を取ればこいつより酷いと認めてやろう！
【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】リゾート21のパチモノ、いや劣化版程度でA料金取ろうなんて考えないで下さい。お願いします。

>>42
ナプキン爆弾決定

【所属】JR
【列車名】北斗星・白鳥等の青函トンネルを通る特急の車両全て
【コメント】>>42を参照(w、途中駅の(ry

【所属】JR西日本
【列車名】キハ187
【コメント】前面がダサすぎ、

>>394
681系なんてまだマシな車両だと思うな。東武200とJR束251
の方がうるさいしシートピッチも狭いと思うけど。

>>394
はいはい乗ったことの無い倒壊工作員乙ｗｗｗ
681のシートピッチ…970mm
485のシートピッチ…910mm
あと、インバータは基本的に223と同じなので残念！ｗｗｗ

【会社】倒壊
【形式】373系
【コメント】あの車内設備でよく特急料金取れるよなｗ急行でいいだろｗｗｗ

>>406
>>394は束厨だろ。251に投票が集まってきたところに急に681叩きが出てきてるし。
コメントも丸写しが多いｗ

西の特急車は当たり外れが大きいような気がする。これまで乗った中では(全て普通車指定)
【よい】
283オーシャン、683しらさぎ、700-7000レールスター
【普通】
187Sまつかぜ、0こだま、100こだま、181はまかぜ、300ひかり、681三田鳥
【微妙】
281はるか、381やくも、381くろしお、700のぞみ
【オ�hル】
183北近畿系列、500のぞみ


(285サンライズ、583きたぐに、トワなど客車寝台は除外)

時刻表で700系のぞみを選んで指定を取って、青いJRマークの700系が入線してくると外した気分になる。
時刻表上ではのぞみが700系か500系かはわかっても青かオレンジかはわからない。

>>408
はるかはよい方に入るだろ、

>>409
あんなのに特急料金払うのが悔しくなるくらいに
遅いから微妙で妥当だと思う。

>>400
JR工作員は死ンデレラ

はるか高杉。南海難波の不便さで勝ってるだけの殿様商売。
歩いてでもﾗﾋﾟｰﾄ使ってる。

>>409
あくまで自分がこれまでに乗った中での評価だから。京都〜日根野間は同じ路線を走るＯＡに比べて見劣りするというのもあるけど。

ただ、はるかで空港に行ったことはまだないんだよね。それ以外の場所で乗った。
ラピートも岸和田→難波だけで、関空〜泉佐野は乗ったことがない。
ラピートとはるかなら、ラピートの方がいいと思った。

>>410
京都行きのはるかに乗っていた時に、高槻の手前で207系普通(京都行き)に抜かれたことがあるｗ

【所属】南海
【形式】7000系(サザン自由席)
【コメント】これさあ、自由「席」って呼べるものなの？
ただの「腰掛」だろうが！ＪＲしか利用したことない人が勘違いするだろ！

>>406
おまえこそ両方乗ったことはないな。
来朝の指定席はしらさぎの払い下げだから、
１１００ミリあるんだよ。
それに、インバータが同じだろうと、
防音がなってないから残念。

【会社】酉
【形式】６８１系
【コメント】最悪。

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】200系より乗り心地が悪いうんこ特急、この車両独特の
においが嫌、

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】>>417
バカヤロウ！貴様こんなポンコツ特急が100系以下とがほざくな！
誰が見ても100系＞＞＞200系
だろがｺﾞﾙｧ！

まだコイツより束の普通グリーン車の方が快適ですよ。

>>416
ﾌﾟｯｗｗｗ1100mmなんてありえませんｗｗｗ
JR型の標準は普通車970〜1000mm、グリーン車1160〜1200mmですｗｗｗｗｗ
まぁグリーン車にしても狭いけどなｗｗｗｗｗ

>>407
酉を叩くのは倒壊厨が多いんだよ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】810mm。何の数字だかわかりますか？
振子電車の車輪の直径？半分は当たり。でもこのスレ的には外れ。
正解は・・・251系登場時の普通車のシートピッチですよ・・・。
あろうことか国鉄特急の910mmよりも狭い。東武200系の985mm？全然広い。
隣を走る京急2100形（こいつは当然別料金無し）の座席よりも狭い。
更新されて椅子「だけ」は少しだけマシになったが、展望性のクソさと車内の圧迫感は全く改善されていない。
しかも台車はDT50だから乗り心地はかなりクソ。おまけに低性能。
こんな車両が平成生まれ・部品は全部新品と来た。どういう無駄遣いなんだよ。ある意味こいつにタメ張れる電車と言えば・・・そうだなあの203系くらいか？
で、A料金を取ります。東武や近鉄の特急料金より高いんですよ。しかも指定席代は別料金。いい加減にして下さいよ。
止めに最近は整備もかなりクソ。赤錆出してる奴も居る。

【所属】JR西日本
【形式】183系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロすぎ。何とかしろよ。3セクの車両が超豪華に見えるよ。

>>419
そうか？酉ファソと一番仲が悪いのは近鉄ファソじゃないのか？叩き合いもすごいし。
酉vs南海もなかなかのものだけど。

束厨は事故が起こったときの火消しに必死という感じだが。
まあ束に関係する車両、システムが叩かれた時の暴れっぷりもすさまじいがｗ

匹ファソと海ファソはあまり見ない。18ヲタが暴れている時にたまに出てくるくらい。(Ｑも)
・18きっぷで新幹線、特急、急行、寝台に乗せろ
・○○のあたりは本数が少ない、編成が短い。在来線軽視だ！(特急誘導がひどすぎる！)
・××線に快速を走らせろ
・快速は△△駅や□□駅を通過しろ

あげ

251系ご利用いただき誠にありがとうございます。
当列車の料金の意味合いは「車窓風景」でございます。
185系ともども末永くご利用くださいませ。

orzorzorzorzorz............

ＶＳＥ。なんか落ち着かない。
ＳＥ車。やっぱりこれ。

【所属】近鉄南大阪線
【形式】http://p.pita.st/?m=qsbciktu
【コメント】さくらライナーと特急料金同じやなんて。

【所属】京阪
【形式】6000刑
【ｺﾒﾝﾄ】全線通し客を枚方人用車に乗せんなボケ

>>426
普通に書けよｗ

>>427
日本語でおk
京阪は9000系のロングシート編成(9005Fだっけ？)の方が酷いかと

東武が人気ですねwwww

【所属】名鉄
【形式】1600系
【ｺﾒﾝﾄ】出来損ないの貫通幌で、連結しても車内通り抜けができない。
　　　　パノラマｓｕｐｅｒの表示がついてるのに前面展望ができない
　　　　ニセパノラマｓｕｐｅｒの表示を早急に撤去しろよな

【所属】束
【形式】253系
【コメント】特急のくせして、リクライニングしない、4人がけボックスって何様だ。
　　　　　　そのくせ、Ａ特急料金。詐欺だ。Ｂ特急料金にしろ。
　　　　　　個室なんかもどうせ金儲けのためだけにやってるに決まってる。
　　　　　　しかも、大宮始発は無駄だ。廃止しろ。踊り子と共に。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】アジアへ売却しろ、

【所属】京成
【形式】AE100形
【ｺﾒﾝﾄ】背もたれ立ちすぎ、座面狭い、そしてボロい

なぜこれが出てこない？

あげ

>>394
非鉄ヲタの母も「新快速の方がマシ」と酷評してたな

>>434
料金が（NEXより）安い・意外と高性能（それもかなりの凶悪な性能）。
てな訳で
【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】ちょっとちょっとシートピッチ810mmでA料金なんか取らないでくれる？
あの東武200系だって985mm確保してあるんですよ。

>>431
はあ、名鉄ユーザーって贅沢だよな。まあ今まで本物の展望車に散々乗ってきた身だからな。
1600系なんざこいつに比べれば相当まともな電車なのに。展望席が無くなったからクソなんてスゲー贅沢。
対するこいつは所詮リゾート21のパチモノいや劣化版なのに、アレと同額の料金取ってるし。しかも「本物」は伊豆急線内では普通電車だぞ。
そんなに1600系が嫌なら4編成つないでこいつの代用にくれない？

こいつのA料金は何になるんだ？
NEXややくも辺りならまだ速達代になるし、東武や西武の特急料金ならまあこれまた速達代になるんだけどさ・・・
千葉支社の特急はリク席使用料だと思えばいいだろうしね。

ＪＲ251系投票厨は消えたのかな？必死に1位にしようとバレバレの連票をしていて
笑えたんだがｗｗ

>>438
どうせＪＲ251系投票厨の正体って、東武200系へバンバン
投票されて必死な東武ヲタでしょ？

>>438-439が>>422で言う「束車が叩かれると凄まじい勢いで暴れる束厨」って奴か？

>>433
このポンコツ特急はもアジアへ売却させる価値もありません。
じゃ本題。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】早く全車北館林で重機の餌になれ！

【所属】西○鉄道
【形式】ニュ○レッドアロー
【ｺﾒﾝﾄ】7両でトイレ2ヶ所。これは民鉄でも珍しくない方だからいい。しかし、故障放置はいかがなものか？
6月某日の「ち○ぶ○○号」、2ヶ所とも故障放置されてたぞ。
そういうのは発射前、改札前に放送しろ。発射後のアナウンスで乗客全員はじめて知るという粗末さ。
おかげで池袋−飯能は地獄だった・・・。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両設備悪すぎです
こんな車両であんな料金を取るなんて詐欺同然ですよ
とっとと廃車にして下さい

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ、車両の設備を全検迎えるまで徹底的に放置するコイツは
どうにかしる！と言いたい。
それに設備に不釣り合いな詐欺的料金ももっと大問題だが（ｗ
高すぎる特急料金を変える気がなければ、とっとと100系と交代して下さい。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【コメント】特急車としてリクライニング機構が有る点は評価するとしといて、
　　　　　　ヘッドレスと座面が有料とは思えない硬さ。
　　　　　　その上、販売サービスも無ければ、飲料の自販機もない。
　　　　　　特急料金など払うのに損を感じる。
　　　　　　

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】日本中の鉄道会社を当たっても、糞な車両の後継車にもっと糞な車両を入れるのは・・・
尻痛21の近鉄・"ハイテク赤電"N3000の京成、そしてJR東日本くらいだろう。まあ京成のアレはモノホンの赤電よりはほんのちょっとだけマシだけど。
思えばこの会社は国鉄時代から203系という凶悪な車両を103系1000番台の跡継ぎにさせてたし。
で、平成になって民営化されて、遂にその203系の特急版を作ってしまった。しかも天下の東海道線に投入と来た。
大体一つ前に651系といういい意味でアホみたいな電車を作ったのに、こいつと来たら・・・
椅子は国鉄型より狭い、展望性はハットラックで台無し、そのくせハイデッカーだから窮屈、DT50で乗り心地は糞、
伊豆急のリゾート21（自社線内では別料金不用）よりも糞な展望性、それで変なブランド意識、止めにA料金+全席指定（座席指定料は別料金となります、ご注意くださいｗ）。
さ・ら・に、最近は整備も結構クソ。この前赤錆出しているやつ見たんですけど。何かの見間違いですか？
整備に関してまで203系を目指す気なのかコイツは・・・

>>442
西武ユーザー、贅沢いうのもいい加減にしろ。
レッドアローがこいつに劣っているとこなんざちょっと音が大きくて毒ガスがキツイくらいだ。
対するこいつは椅子はアホみたいに狭いわ車内は窮屈だわDT50で乗り心地は激悪だわおまけに値段「だけは」高いわ・・・

あげ

あげ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>446の方贅沢言い過ぎですよ
　　　　251系が最低だったらこちらは言葉では表せませんよ
　　　　東武200を糞だとしたら251は神ぐらいかもしれません
　　　　とにかくこっちは酷いです
　　　　特急料金を大幅に下げるか車両を100系にするかしてほしいです

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>449 値段と「JR」というブランドに頭のてっぺんから騙されたバカがここにもいたか・・・
それとも束車が叩かれて必死になった束厨か？
こいつが神？あぁ紙屑の間違いだな。いやう〇この付いた紙屑か。
言っておくがこいつは非鉄の母ですら「普通の踊り子（＝未更新185系）の方がいい」と言ってたぞ。

てか２５３批判少なすぎじゃない？

２５１、頭部２００の方がかなりましだろう。

リクライニングもできない座席でＡ特急料金とは…
ぼったくりもいいところ。
グリーンの比率高すぎ。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなんで金取るのか？157系あまぎが懐かしい

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>450嘘も程ほどにね
185系未更新よりは数十倍良いはずだよ（185に乗った時はグリーン車でもゴミが転がっていたからな）
スーパービューはもう最高だったよ景色もいいし座席の色などがいい
だからシートの幅は気にならなかった
だが東武200系はなんなんだあの座席、景色は仕方ないにしてもあのような座席、乗り心地などで
あんな高い特急料金を取ると客いなくなるぞ
　

450はマザコンですか？

450はマザコンですか？

っつうか使わない奴に限ってグダグダ言うよな。
なら使わなければ良いだろ、って言う話

只今251系に票を入れられたため、束厨が火病を起こしております。
皆様、十分にお気をつけ下さいｗ
暫くの間皆様は束厨を刺激しないように、東武200系・西武10000系・近鉄16000系等の私鉄特急や、東海373系・西381系やくものようなJR他社の特急へ投票することを推奨します。


ちなみに157系あまぎが〜の票は漏れではありませんので。

457
俺はアンチ２５３。
２５１とか東武２００のほうがいいと思うが。

ＩＤ参照のこと

【所属】JR東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】快速やライナーなら神…まではいかないが仏だが特急では糞

そろそろ500スレで途中集計結果でも出してくれ。　

【所属】JR東日本
【形式】24系25形(北斗星)
【ｺﾒﾝﾄ】変なブランド意識・ボッタクリ料金・203系ばりの糞整備
それだけなら251系と大差ないが、コイツと251系との違いは乗車時間。
251系は長くてもせいぜい2〜3時間だろ？
それに比してコイツなんか16時間だぞ16時間。
ロイヤル？ツインDX？グランシャリオ？ロビーカー？　知ったことあるか！！
14系や同じ24系でも「あけぼの」辺りは変なブランド意識がない分まだマシか？

age

>>456
よくあることだ。
少なくとも、レッドアローの喫煙車に文句を付ける理由がわからない。
禁煙者の定員が減るとか通り抜けができないとかか？

ましてや北斗星なんて使うことすら難しいのに。

【所属】束
【形式】251
【ｺﾒﾝﾄ】さすがにさんざ語られてるか。
普通に切符買って乗る場合185とこいつで殿様商売のボッタ。
しょぼいサービスでボッタくるバブルの頃までの観光地が味わえて
懐かしい気分にはなれる。

ただしホテルや旅館との割安なプランで利用するなら許容範囲。
送迎バスと考えるべき列車か。

【所属】JR西日本
【形式】681系
【コメント】
６８１系の喫煙席に乗っていることが日勤教育に感じられる。
ほとんど利用価値が無い、
カフェテリアを喫煙所にして全車禁煙にしてほしい。
ほとんど換気してねぇらしいからな。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】あんなサービスであんな高い料金？ふざけんな！もっといい車両を走らせろ
あの車両はやばいぞ
あんなサービスであんな高い料金を取るなんて詐欺だ
そんなに251や253、681、西武10000とかが嫌ならこちらにくれよ
253はちょっと嫌だけど251なら2階に乗ればいつもと違う感じになれるし展望がいいからくれ
西武の10000も座席がよさそうなので欲しい
そうなればあの料金でも納得してやる

東武１８００系（旧りょうもう）＝足回り８０００系と同一
西部５０００系（レッドアロ−）＝足回り１０１系と同一
Ｅ２５７系＝足回り史上最悪の形式Ｅ２３１系と同一
でＯＫ？

Ｅ２３１系・・・・・車内設備はともかく走りはそんなに悪くない

最近束叩きが減ってるんで、コチラもよろしう

JRブランド最凶形式を決めようぜ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142309469/

幼児向けの電車図鑑にも載ってるスーパービュー踊り子がここまで酷かったとはね…
個人的に旧塗装のが好きだ。新塗装は安っぽく見える。

関東二強はスーパービュー、りょうもうでおｋ？
次点がNRAとN'EXと踊り子？
池袋に入線する特急が多いな

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】NEXねえ。内装はクソでもアイツは130km/hで爆走するだろ？ひたち・はつかり・あずさのスーパー三兄弟に続く爆走で、房総地区随一の表定速度を叩き出す列車だぞ。
嘘かホントか知らないが、回復運転で150km/h近く出したなんて話も聞いたし。それに整備もなかなかいいよな。
A料金は速達代と思えばいいだろ。
対するこいつはりょうもう並の鈍足だし内装は東武200・300系も及ばぬ最強レベルのクソ。
特に展望車のシートピッチ・・・810mmですよ。見晴らしが（中間車よりは）いいからってこりゃねーだろ。
中間車の展望？期待するだけ無駄。何せあのハットラックのお陰で（ry
そのくせハイデッカーだから無意味に車内が狭苦しい。
何せ非鉄の家族ですら「普通の踊り子（つまり未更新185系）の方がマシだ」なんて言ったくらい。
こんな電車が流用品どころか全部新品の部品で作られている。理不尽にも程がある。
これでA料金+座席指定料ですよ。ちなみにE231系のサロなら遥かに安い料金で、遥かにマシな展望が味わえますから。東武200系？特急料金に指定席料が含まれてるだけまだマシ。
さらに最近は整備もDQN化しつつある。赤錆出している奴をこの前新宿で見ましたよ。まさに203系の特急版。

こいつが以前あった噂通り東武直通特急に回されてたら、絶対東武厨からの総攻撃に遭う+西武or東急厨からの新たな東武叩きネタになってたな。
っつーか何でJR東日本の他社乗り入れ（目論み含む）ってこんな凶悪車両が多いんだ？
こいつ以外にも常磐緩行線には言わずと知れた203系、東北には故障連発の「メトロ8000系特急版」ことE751系・・・まともな電車なんてそうだな地下鉄用の走ルンですくらいだろう。

>>470
漏れも幼い頃図鑑見て憧れてたクチだから２５１系がここまでボロクソに言われていることに驚きを隠せない…。
乗ったこと無いから分かんないが。。。
でもSVOが遅いのはこいつのせいじゃなくて単にマターリなスジ引かれてるからじゃないの？
確かに最高１２０ｋｍ／ｈは鈍足だが、１２０出し続ければ横浜〜熱海はもう少し速く走れる希ガスるんだが。

>>470
251は見た目一瞬ハイデッカーでスゴ目の車両かと思わせる分落胆が激しいんだろうな。
りょうもうが嫌われる理由は理解できるが
運賃+料金でみるとまだマシな気がしてしまうかも。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】251ってそんなに悪いか？遅い遅いってあれは観光用だぞ
室内も綺麗で座り心地もいいし展望も良くていいと思うよ
対するこいつは鈍足は鈍足でもこれはビジネス特急だろ
ビジネス特急でこの鈍足はやばいぞ
しかも内装は251どころか253にもはるかに及ばぬ日本最強レベルの糞車両。
この設備であの値段　詐欺だ
誰かが「何せ非鉄の家族ですら「普通の踊り子（つまり未更新185系）の方がマシだ」なんて言ったくらい。」と書いているが僕が普通の踊り子に乗った時はグリーン車だったのにシートは狭い（しかも汚いので余計狭く見えてしまう）
251は普通車だったのに車内は綺麗で展望も185よりはいい。しかもゴミもなくてシートも綺麗なので狭くても狭さを感じさせない
それに対してこの糞車両東武200はシートも綺麗じゃないし座り心地も悪い
しかも遅い（ビジネス特急なのに）ときた
これであの料金は詐欺だ　酷すぎる
そんなに251が嫌ならこっちにくれよ（そして糞車両東武200は廃車）
東武100系の方が嬉しいが・・・（展望は251に負けるけど）

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】251系>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>200系

>>475
何の比較だろうか…











ああ、車内の狭さ・座席の仕様の酷さ・乗り心地の悪さ・五月蝿さ・デザインの酷さ・ぼったくり度・理不尽さの比較だね。
確かに全てにおいて東武200系を圧倒してるよな、251系って。

悪い方向で。

というわけで、
【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】↑の通り。

東武200系&250系
・通路側席にテーブルが無い。料金割り引けよ。
・車内が小便のにほい。
・A準急と変わんねーじゃねーか。
・フラット酷すぎ。いつ乗っても「とととととととととととと」

顔の悪さといえは
西の横綱　キハ187
東の横綱　E257貫通

age

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】料金高すぎ
詐欺だ！（東武100系か束485改を入れるならまだいいが）
しかも遅くて（ビジネス特急だろ？）座席も狭い（しかも狭く感じさせてくれるデザイン）
それであんな料金　　ありえない
糞車両だ

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】今日マジであった話、
親子連れが乗り込もうとしたところ、子供が２階建てがいい〜、と激しく泣きだして抵抗、結局一本後の列車に乗っていった

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】新製であるにもかかわらず、汚物特急としては東武200系にも負ける気がしない。
いや、完全新製だからこそこいつの場合は余計にDQNに思えるのか。

せめて椅子だけでも中古だったら「まあ、お古だからこんな設備でも仕方ないか」と自分自身に言い聞かせることができるのに・・・

あげ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>482　こっちの方が汚物　しかもビジネス特急なのにあんなに遅い車内も臭くて座席も柄が悪いせいかもともと狭いのがもっと狭く感じる
しかもあのような高い料金　ふざけていませんか？詐欺ですか？
酷すぎますよ　こんなのを束251と比べたら251に非常に失礼です
こんな糞車両はとっとと重機の餌となれ
ところでずっと束251に投票している方は東武200に投票されて必死な東武厨でしょ？
でもなぜ251を批判するか分からない（僕は束厨ではなく東急ファンです）
251には伊豆へ行くときに何度も乗っているので設備がいいのは良く分かるが批判するところはなかった
遅いって言われてもあれは観光特急でしょ（東武はビジネス特急）
車内だって綺麗で清潔（少なくとも東武の200よりは）
批判するなら東武だと思うが・・・・・

>>ところでずっと束251に投票している方は東武200に投票されて必死な東武厨でしょ？

でたでた東急厨。相変わらず性格悪っ。

>>485
東急厨でもなんでもありません。
某スレで「〇〇に失礼」を連呼することしかできない哀れな消防ですｗ

500スレで集計。

>>466,んなこたぁない

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】料金下げろよ
あんな高い料金なんて詐欺だ
速度も遅いし座席も悪いし車内汚い　それなのにあんな高い料金
ふざけてる　詐欺だ！
あんな車両とっとと廃車して新しい車両に置き換えろ！

糞特急と言いながら結構みんな乗ってるのね

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】この車両が以前の噂通り東武直通特急に回されなくて本当によかったと思う。
東武で見れる汚物と、束の恥さらし列車がまた一つ増えるとこだったから。

こいつが汚物じゃないとか東海道の王様だとか言う奴は一度正規料金且つ自腹で乗ってみな。こいつが東海道の"裸の王様"だということがよくわかるから。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが来るとむかつく
これこそ日本一の糞車両だ
東武の車両は特急車でも糞だということがよく分かった（せめて100系か485改か展望性がいい251が来れば）
本当に糞だこの車両は最低最悪の糞車両だありえない車両
251をくれよもうこんなのには乗りたくない

【所属】ニート鉄道引き篭もり線
【形式】ID:dVuhYmKn
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが来るとむかつく

【所属】JR東日本
【形式】651系以外の全て
【コメント】251・253系→内装が究極汚物のくせにA料金
255系→G車と普通車の設備が変わらん
E257系→デザイン最悪
E351系→振り子が汚物
E653系→座席狭杉
E751系→故障連発「特急版メトロ8000系」

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】はっきり言って束の185系以下。
東武は200系を廃車して束から185系を貰ってこい！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】　1　8　5　系　は　お　ろ　か　東　武　2　0　0　系　未　満　で　す　が　何　か　？
流石お役所上がりの会社は違うな。こんなトンデモ電車でも元親方日の丸のブランドを武器に、堂々とA料金を取れるとは。
東武や近鉄もここまで酷くはないよ。

６５１系を悪く言う奴がいないな。
そんなにネ申なのか？

>>496
そうか？俺は毎日251系を500円でライナー通勤してるが、お得だと思っているが。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>497それとは比べ物にならない（185も及ばなくて251なんかには到底無理）糞汚物が走っているから
料金は高い、遅い、臭い、汚い、暗い、高級感がない、シートが狭い、全体的に設備が悪い
最低最悪な電車　185にも及ばない251なんかもってのほか

>>481
9000はもともと特急車じゃないからな。あくまで「特急運用もできる一般車」だし。
実際2003年改正までは昼間の特急運用には入らなかった。今は特急車の本数が足りないから入ってるだけ。

9000がありなら6000はどうなる。特急運用についた日には6000刑なんて言われてるぞ。

おけいはんに関わらず、特急車と一般車が混在するところでの「特急車両」の定義って難しいよな。

>>497
他がゴミすぎるからな。
>>498
そりゃ５００円だったらお得だろうよ。５００円だったらな。

東横線の特急は見た目が特急らしくない
２つドア転クロ車両とかもないし

>>502
音が煩い（不快なモーター音）
車内が暗い（特急車はわざと暗めにするがコイツは明るくしようとしてても暗い）
椅子が硬い（論外）

同じ無料特急として少しは京急や京王を見習えや
（有料特急の小田急は別格かな）

【所属】JR西日本
【形式】381系やくも仕様（旧スーパーやくも除く）
【ｺﾒﾝﾄ】乗った瞬間「狭い！」と思った。乗り心地・座り心地は最悪。
あと、窓際の床の段（？）が微妙な高さ＆幅で邪魔。窓際に座ったが、
この段に足を乗せていると疲れるし、乗せてないと足元が狭く感じる。
それと、電車に乗って酔ったのは、後にも先にもコイツだけです。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】こいつは"スーパービュー踊り子"ではない。"スーパーボッタクリ踊り子"と呼ぶのが正しい。

【所属】ＪＲ東海
【形式】３７３
【ｺﾒﾝﾄ】同じ東海の３１３に性能で抜かれてどうすんの！？しかも今度最強スペックの？３１３−５０００まで出て来るし…もっとしっかりしてくれよ！！

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】特急りょうもうは乗り込め詐欺で〜す
遅い、乗り心地が悪い、車内が臭い（東武車の特徴）、車内が汚い、椅子が硬い、椅子が狭い
料金は高い
何であんな設備であんな高い料金取れるんだろう？特急りょうもうは乗り込め詐欺だ

【所属】ＪＲ東海
【形式】３７３
【ｺﾒﾝﾄ】こんな最低の普通混用車両はとっとと廃車して最高の特急車１６５系を作り直すべきである！

>>508
特急｢東海｣｢ふじかわ｣｢伊奈路｣を廃止して快速格下げすればええ｡
くさったボッタくり特急料金も払わなくていいし､快速であの車内ならかなりええで｡
373系は快速用に汁｡

さて本題へ｡

【会社】ＪＲ束
【車両】253系
【コメント】
なぜ特急なのにボックスシートや？
あれは21世紀に通用する車内やない｡
35年以上昔に登場した583系やあるまいし…｡

何でみんな373を毛嫌いするんだろ？
静かだし、乗り心地いいし中々いいと思うけど。
まぁ料金高いには禿同だが

　徳大寺有恒

　間違いだらけの列車選び　2006年版

>>504
くろしおだと大丈夫だろうけどね（海側を走るのと性能をフルに使ってないのとで）。
しなの（旧型）・やくもは酔う人多し。

【所属】JR束
【形式】251系
【コメント】スーパーブス踊り子、さっさと重機の餌になってしまえ!!
　　　　　　ﾖ257系を美容整形の上投入せよ（出来れば簡易車体傾斜装置もおながい）。

【所属】ＪＲ東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】冬にデッキのそばの席になると凍死するかと思うぐらい寒い
東海道新幹線はしっかりデッキとの間にドアつけるくせに、こっちはつけねーんだよ。183系以下の汚物
しかも、ながらと兼用だから東海乗ってもシートが汗臭い

なんで６５１って神扱いされとるん？

↑単純にいい車両だからｗ

>>509
快速化したら身延線と飯田線は廃止ですね

>>516
ならばいっそのこと313系でますます不要になる117系を使って毎時1本程度豊橋〜飯田を運転してくれたら神。
東海には期待できんことは分かってるけどorz

【所属】東武
【形式】300系
【コメント】200系を叩いている奴らさあ、



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


こいつ忘れてないか？
幾ら急行料金据え置きとはいってもさあ・・・・・・
リク無し座席で特急名乗るなよ。
しかも座り心地の極悪さたるや200系の比ではない。この椅子は乗客にエコノミークラス症候群を引き起こさせるために作ったのか・・・
マジでそう思ったぞ。

スマン。今更スレ違いだと気づいたorz

同意しておきますね

同意

同僚

>>518
同意

同意です

同意

>>518
同意

同意

↓同意

同意

同意かな

特急じゃないのでスレ違いだが
東武の急行の車両として

【所属】東京メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ改正でこの車両も急行に投入されたが、以前の急行の車両の方がまだましな気がする。

age

あげ

>>531
趣旨にそいましょうね＾＾

ここここここここここここここここここここ
ここここここここここここここここここここ

>>535
絵文字厨は逝け

車両:485とそれ系列の列車
ｺﾒﾝﾄ:快速運用には最適だが、あんなのにはＢ特料金も払えない。
さっさと快速に格下げするか解体汁！

【所属】東
【形式】１８５系
【ｺﾒﾝﾄ】３７３系や２５１系が糞なのは、A特料金を取るから。
　　　　Ｂ特料金だったらまあなんとかなるレベルだし、まして３７３系が快速としてくればちょっとした神。
　　　　対するこっちは普通運用でもあんま嬉しくない。
　　　　東武２００？私鉄の放置線区ならあんなもんだろ。
　　　　１８５はあれで東京にぬけぬけと乗り入れてきて、伊豆に逝く客の気分をぶちこわし、併走私鉄にぶち抜かれ、
　　　　図々しくも自分より足の速い普通列車を待避させて利用者に迷惑をかける。
　　　　
　　　　
　　　　まあ要するに、こいつは糞特急の絶対的基準だな。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>537
こいつは高い料金を取りながら超ノロノロ運転で車内は臭くて汚くてしかも座席は非常に悪い
ときた
何だこのゴミ屑車両　こいつは糞以下だな　特急寮猛だ
詐欺だ　詐欺だ　金返せ!
只今寮猛詐欺というのが流行っていますのでご注意ください

【所属】東武
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】元急行で格上げしただけのボッタクリ特急
　　　　リクライニングしない・シートピッチ狭い・遅い
　　　　快速に格下げしる！

別に東251系を擁護するわけじゃないが、赤錆浮いちゃうのは海岸線に近い所(伊豆急や伊東線、東海道線熱海〜小田原)を走ってるから仕方ないよ。
同じ伊豆急と伊東線を走ってるリゾートや200系をしっかり見てみなよ。しっかり赤錆浮いてるから。特にアルファリゾートは『リゾート最新型』なのに赤錆が本当にヤバい。
それでも糞って言うなら赤錆で批判するやつは厨房以下だと思う。

つか伊豆急のリゾートって外見だけで判断するなっていういい見本だと思う。シートピッチは広いものの、251批判厨のもっとも嫌がる『固定ボックスシート(一部海向け固定シート)』だからな。
むしろ特急運用に入ったリゾートの方がA料金でボッタクリだと思う。

…これ書くの忘れてたorz

【所属】伊豆急
【形式】2100系5次車(と4次車)
【コメント】
外見もいいし、内装も落ち着いてていいと思う。
『普通車』としてはとてもいい車両だと思う。
けど、『特急車』としてはリニューアルされた185や251に比べたら固定ボックスシートや普段普通車として使われてる証(落書き等)やクモの巣はってるエアコン等、伊豆急のメンテのずさんさが見えてくる。
つかそろそろ特急専用にリニューアルした方がいいよ。
あれを『本物』とか言ってる厨房は実車に乗ったことないんだろうな。
つか所詮平日や土日祝日の特急後の車庫帰りには(グリーン車も)乗車券のみで乗れる『普通車』だからな。


2100系に投票してるが別に嫌いなわけではないからあしからず。

>>540-541
特急運用に入ったリゾートはB料金のはず
まあ、ボッタクリには変わりはないが・・・

それ以上に酷い存在は・・・・
【所属】JR東日本
【形式】24系25形(北斗星)
【ｺﾒﾝﾄ】使うことすら難しいのをいいことに「豪華寝台特急」と称して高額の料金をボッタクる。
185系？251系？伊豆急2100系5次車(と4次車)？
あれらは確かにボッタクリだが、乗車時間が長くても高々3時間だぞ。
それに比べてコイツなんか16時間も揺られるんだぞ16時間も・・・
14系や同じ24系でも「あけぼの」辺りは「豪華寝台特急」を名乗ってない分まだマシか？
同じ24系25形の北斗星でも北海道車の方が整備が行き届いている気がするし、
ましてや西日本ご自慢のトワイライトだって整備が行き届いている気がする。
それに比べて24系25形の北斗星なんて
「寝台特急版203系」と呼ぶに似つかわしいほど整備に手を抜いているとか・・・
これではどう見ても「嫌なら快適なカシオペアをご利用ください」と暗に言ってるようなもんだ。
いい加減新型車輌に置き換えるか、それが駄目ならいっそ「豪華寝台特急」の看板外して
「ゴロンとシート」連結して出直してくれば？
まあ、本気で「脱束」したければ、東京〜札幌は何が何でも飛行機に乗るべきだな。
もちろん、羽田へのアクセスは京急ってことで・・・

【所属】京成
【形式】赤電
【コメント】この際特急料金の必要不要はどうだっていい。
こんな電車で特急するな、いやその前にこいつに客乗せるということ、それ自体が狂ってるとしか言えないわ!!!!!!!!!!!!!!

【所属】ＪＲ東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】デッキが無いのって非常識特急じゃないよ

あげ

185系
あれで特急料金とルナ
快速に格下げしてくれ

【所属】難解
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】早く新車に汁 こいつが一般車だと乗る気力失せる

>>547
特急じゃないだろうがｗ

つ　サザン

>>548
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

南海7000系ﾏｼﾞｲﾗﾅｽ

age

>>547
特急料金いらないだろ。文句言うな。

age

あげ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】早くアジアへ売却！！！！

age

485系「らいてふ」

サンダバ→金沢まで激パ　金沢から(´ー｀)ﾏﾀｰﾘ
らいてふ→最初からガラガラ

金沢までの客がサンダバに来るので富山までの利用客が非常に迷惑
485に客乗らないんやからとっとと車両を変えろや

あげ

>557
それを言うなら、381系黒潮も然り。
白浜までの客の為に、勝浦の客がうんざりする。
きのくに線特急は381系をすべて廃止して283系に切り替えろ

age

【所属】JR東日本
【車両】185系
【コメント】走行音ひどい。

>>540
錆は黒船塗装で誤魔化しましょう

【所属】JR東日本
【車両】251系
【コメント】錆だらけボロボロ+足回りは爆音汚物東急8000系もどきの引退寸前伊豆急2100系や、
オンボロDRCの台車と椅子流用の改造汚物特急東武200系の方が圧倒的に快適ってどういうことよ。
しかも伊豆急のヤツは自社線内では別料金取らないのに対し（この時点で塩害ボロボロ車体が完全に相殺される）、こいつはJRだろうが伊豆急だろうが構わずA料金取るんだぞ!?

マジな話、JR東日本って203系から何も学んでないんじゃないか？
乗り入れ先に見栄張って、後先考えずにただ金だけ掛けた結果クソ電に成り下がった203系から。

【所属】東急東横線
【車両】おまんこ車両
【ｺﾒﾝﾄ】創価はいかんざき

【所属】JR東日本
【車両】24系25形(北斗星)
伊豆急2100系？東武200系？甘い！！
251系？乗車時間が短いからまだマシだろ？
JRだろうが伊豆急だろうが構わずA料金取る？まだまだ可愛いもんだよ。
それに比べりゃこいつなんてJRだろうがIGRだろうが青い森だろうが
特急料金どころか寝台料金まで取るんだぞ。
カシオペア？ありゃ新しいから問題ないだろ？
北海道車？整備が行き届いてるだけまだマシだろ？
JR東日本は203系から何も学んでない・・・って、14系や24系「あけぼの」？
あれらは「豪華寝台特急」を名乗ってないから問題ないし、
「あけぼの」には「ゴロンとシート」があるじゃないか。
問題は、203系ばりのクソ整備？で「豪華寝台特急」を名乗ることそのものにあり。
「豪華寝台特急」名乗りたきゃ整備をちゃんとしやがれ！！

age

age

あげ

【所属】JR東日本
【車両】251系
【コメント】東武で言えば、
詐欺特急200系のシートピッチをさらに詰めて一応窓を大きくたけどハットラック式の荷物棚で見事に窓を大きくする意味を失わせて、
外装を現状の遥か斜め上を行く程にダッサくして台車をメトロ8000系並のタコ台車に取り替えて、
そのくせ部品類はこの設備からすれば全く意味も無く全部新品で固めてスペーシア並みのブランドイメージ「だけ」を持たせて、
現状より遥かに高い料金設定+指定席代別料金でしかも（自称）セレブ御用達のリゾート特急故ビジネスマンお断り定期券乗車認めませんな特急電車。

臭いよ車内がｗ

【所属】京阪
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】緑のままでも鳩マークだけは付けて走れ

>>555
日本もアジアですが？

【所属】JR九州
【形式】ｷﾊ40系（いさぶろう・しんぺい）
【ｺﾒﾝﾄ】ｷﾊ40系ごときで「特急」を名乗らすな
　　　　　明らかに詐欺だろ

いさぶろう・しんぺいは特急ではない。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】251のｼｰﾄが狭い？そんなこと逝ったらこの糞汚物はどうなるの？
こんな欠陥汚物を走らせる東武は相当糞だな
遅い､臭い､暗い､汚い､ｼｰﾄ狭い､窓小さい､安っぽい､車体も糞､料金は高い
なんだこの糞汚物は？これはｷﾞﾈｽ級だぞ
とっとと館林逝けよこの糞汚物が

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】
最低特急と叩かれてる東海373系入れた方がまだマシだな。
あっちは3両単位で動けるし、貫通路あるから柔軟な運用がとれやすい。
それに比べ、この200系はポンコツ機器流用だからダメダメ。
6両単位でロクな運用も出来ない。
>>575
それを言うなら北館林か、束に頼んで長野へ（ｗ

>>574
「はやとの風」も含めあれでも種別は「特急」扱いですが

>>577
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/0609/0018/00184801.html?c=28707&ym=200609&d=08
やっぱり普通じゃん。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】251系をスーパーに例えると、
親会社がイトーヨーカドーやイオンとかダイエー並の大企業でしかもマスコミと癒着しての情報操作で一般人は「高級スーパーだ」と頭から信じているものの、
その実態は店舗は人形遊び用のお店並のオモチャっぽい外観でしかも基礎部分が姉歯や小嶋も設計をためらうほどの欠陥設計になってる序に海沿い中心に出店するものだから建物が塩害でボロボロで、
店内はドンキ並或いはそれ以上に狭苦しくて置いてある品物は実生活では絶対的に不必要なものばかりで、
何故か産地直送にこだわっている割には品物の質は東武ストアやマルヤとかスーパー玉出辺りの期限切れ商品の方が余程マシに思えるような粗悪品で、
そのくせロクに値引きもしないどころか他所のスーパーの2〜3割は高い値付けになっていて、
正面からの採光もクソ悪いし店員の態度はそれこそプリンスホテルやJR東海並の高圧的な態度で、
こんな状況なのに何故か出店するのは新浦安とか自由が丘みたいなそれなりにいい住宅地が中心。
しかもこの店がお手本にしたと言われるチェーンは、期限切れが混じっていることはあるものの地元民からは商品の質への定評があってその上値段が激安（伊豆急2100系）とか、
少し値ははるが昔から高品質で評判の店（小田急ロマンスカー）。この店とは似ても似つかない。序にこれらのチェーンのすぐ近隣に出店。

で、これだけの糞チェーンなのに何故か叩かれるときはドンキ（東武200系）やセゾン時代末期の西友（西武10000系）ばかりが叩かれてこっち側はノータッチ。

age

age

【所属】 ＪＲ西日本
【形式】 ６８１・６８３系
【コメント】グリーンの快適性にハマって使いまくってたら一時マジ財政難に陥った。
その後買いたいものもしばらく我慢せざるを得なくなった悲惨な車両。

【所属】 京成
【形式】 AE100
【コメント】　ちょっとボロスギ、幕もボロボロ、なんとかしる

【所属】SANYO
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】3050､3052､3054の各編成は､1972年製の悲惨世代車両で｢Ｓ特急｣用に相応しくないし､行き先表示幕が少ないし､さらに各駅停車限定専用車両だ｡

まぁ東横特急だなｗ

【所属】近鉄
【形式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内はデッキ無しで汚すぎで、性能面は電動機の出力が135kwとか低杉。同時期に作られた12200系は出力185kwで、さらに次々とB更新を受けているのに…orz

小田急30000EXEは、こんなスレにもなると何も言われないのか……
まぁ、新宿〜小田原とか箱根湯本を乗り通すと、VSEやRSEに比べて損した気分という程度だが。


そんな俺は最悪特急に京王7000をageておく

>>587
小田急30000形(EXE)は、このスレで３、４回叩かれています。
その他の小田急の特急車は出ていない。
本題　漏れも一票
[所属]小田急
[形式]30000形(EXE)
[コメント]走行音がうるさい。よくゆれる。
連結・分割の際、よく故障する。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄のアレや束持ち北斗星の奴は所詮はボロだからクソなのは十分に理解できる。（但しそんな車両で高額料金+変なブランド意識を与える束や、こんなクソ特急にまで平気で誘導する近鉄という会社に問題があるのは事実だが）
東武や西武の奴は利用目的が所詮は通勤電車の延長線上とショボイし、足回りもボロだし何よりあの値段ならまだ納得ができる。


こいつが上記の連中と決定的に違う点であり、且つ最も腑に落ちない点それは、

　平　成　生　ま　れ　、　そ　れ　も　完　全　新　製　の　電　車　な　ん　だ　よ　こ　い　つ　。

最近生まれた上に部品一つ一つが全部新品のくせにあの内容ってだけでも十分常軌を逸してるのに、
おまけに北斗星にも負けない妙なブランド意識+高額料金。理不尽の極み。

>>569
毎朝、毎夜ライナーでサラリーマン御用達だが？
500円で快適通勤。しかも下りは藤沢から快速扱いで料金不要。

【所属】JR酉曰夲
【形式】489系 ボンネット型
【ｺﾒﾝﾄ】ひび割れ箇所が目立ち過ぎ｡金沢死者は､この車輌を修理すべきか廃車すべきかハッキリしろ｡
俺はこの車輌をリニューアル動態保存してほしい｡

【所属】JR北海道
【形式】キハ261
【ｺﾒﾝﾄ】スーパービュー踊り子が金持ちの足元を見ているだけなのに対し、
こやつは所得水準の低い沿線で、利用者全ての足元を見ている。
普通車内装の、安物ぶりと原色マンセーなセンスの悪さは、束も真っ青だ。

>>590
それは18きっぷ使って長距離移動して、「ほら、やっぱ飛行機よか鉄道の方が安いじゃん。高速バスと比べても大差ないぞ」といってるようなものだと思う。
イレギュラーな使い方でお得だって言われてもねえ・・・。

【所属】JR束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】251系は糞だ糞だというがこいつはいったい何なんだ？座席はリクライニングしないボックスシート、それでA特急料金って詐欺だろ。

>>593
毎日運用されていてイレギュラーといわれても･･･。
それより、例えが全く例えになっていないことをあえて忠告しておく。

>>595
仕切り厨乙

>>587
EXEは少なくともRSEよりは得だと思う

>>595
ハァｗｗｗｗｗ

【所属】東武
【形式】200
【ｺﾒﾝﾄ】客層が妙にやさぐれている上にあの車内。
　　　　高速バス渡良瀬号マンセーにもなるわ。

E257系500番台
全面がちょー格好悪い!
ダサイ！センス最悪

>>600
のる人間からすればインテリアがOKならばいいのです。ヲタのためにエクステリアに金をかける必要はありません。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】更新マダ〜？色褪せまくりだよ。
禁煙車ですら車内霞んで見えるんだけど（笑）

>>601
エクステリアばっかり良くて中身は最悪のN'EXよりかはまだましかもしれん。
何であんな高い金払って後ろ向きに乗せられなきゃいかんのだ。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】まあ外観ダサイとか椅子も車内も狭いとかはこの際見逃してやろう。ただ条件が一つある。

こんな電車、ライナー専用に汁！

ライナー専用になれば少なくとも東武200系よりはマシだと認めてやる。
これでA料金は冗談抜きでふざけるなモノ。

料金不要の部
[所属]東急(東横)
[形式]5050系
[コメント]座席硬杉、カーテンがない為眩しい。
特急料金がかからないからと言っても、これにあたると
貧乏くじを引いた気持ちになる。
まだ爆音8000系の方がマシ。

【所属】ＪＲ東海
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】デッキがない、シートピッチが１ｍない、それはどうでもいい。寧ろ車内のアコモは十二分だ。
でも加減速と高速性能が313系に劣りさえしなければなあ…。

age

251のシートピッチ810�oは更新されて1000�oになりましたが何か？
あの車両は1号車の展望席使わなければ良い話だろ。普通のグリーンはなかなかのものだしな。
ライナーで頻繁に利用する人がうらやましい・・・

【所属】JR東日本
【形式】255系
【コメント】で、こいつの内装の低レベルさ知ってるのか？あの席でビューとかグリーンとか利用者バカにしてるとしか思えない。
房総方面いくなら確実にE257-500を利用したほうが良い。おすすめする。

age

昔喋る特急ってなかった？前がくちばしみたいな形をしたやつ・・・

>>610
フェスタ？

ＪＲ東日本
２５３系
ボックスシート&Ａ特料&自由無&グリーン大杉

>>610
どっかへ売却されたよ

あげｗ

>>613
タイかどっかに売られたはずなのにトラブって結局廃車にしたんじゃなかったっけ？

age

料金不要の部
[所属]横浜高速
[形式]Y-500
[コメント]東急5050系同様、座席が硬い。
カーテンがない為眩しい。
まだ東急8000系の方がマシ。

スペーシア
所詮クズ東武w

>>618
お前の方がもっと屑。

プｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京成スカイライナー

age

【会社】近鉄
【形式】12000系（元スナックカー系統）
【コメント】古臭いいい加減廃車しろ。

185系はポア
しろ

ＪＲ東日本の特急全部。ＪＲ九州８８５系を見習え。

【所属】東武鉄道
【形式】300系
【コメント】あ　れ　で　特　急　か　？

【会社】九州
【形式】気動車特急（キハ183系を除く）
【コメント】キハ185は四国のお古、制御系は旧型、そして極め付けはキハ140、147のはやとの風、内装を変えたが近郊型の気動車で特急料金ぼったくりの特急誘導九州主義。

age

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】中華人民共和国の特急電車かとｵﾓﾀ。
早く汚い車内更新しろよ(ﾌﾟ

>>629
中華特急思い出した。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】コムサやGAP（無印やユニクロに毛が生えた程度のくせにクソ高けー値段とブランド意識）をそのまま電車にしたような超ボッタクリ特急。
ライナーならお得とか、そんな「アウトレット」で語られても困る。よそ者はスーパービュー踊り子という、「正規品」を買うのがデフォなのだよ…

>>631
よそもの=一見さんのいうこといちいち聞いてられないのよ。
俺は毎日ライナー通勤してるが、特急としても十分の設備を持ってると思う。
>>631含めクレーマーヲタのことを真に受けるわけもないが。

>>631
じゃあ同じＡ特急料金で全席指定でも車内設備カスの253はどうなんだよｗｗｗ
見てみぬ振りかｗｗｗ

>>633
つそこそこ速くて便利
つ車両デザイン

【所属】東武鉄道
【形式】350系
【コメント】名鉄から1000系４連もらってさっさと廃車しろ。

【所属】東武
【形式】300系列
【コメント】幾ら特急料金安いとはいえ回転クロスはねーだろ。
椅子倒れるだけ200系の方がマシ。

ヲタクってやっぱ暗シ。

【所属】国鉄
【形式】スハ44
【ｺﾒﾝﾄ】編成ごと方向転換しないといけないってのはどうよ

age

東武200系が首位

>>623
12000系はもう廃車になってますが何か？
今残ってるのは12200系
というわけで

【所属】近鉄
【形式】12200系未更新車
【コメント】近鉄マンセーな俺だが、こいつだけは乗りたくない
もしかしてもう廃車されたかな？？

age

あげ

JR251系

【所属】JR
【形式】485系
【ｺﾒﾝﾄ】安っぽい、網棚がパイプとかありえないだろ

>>638
国鉄スハ44スハフ43晩年は、回転できるように改造されていました。
でも四国での最晩年と現在の大井川鉄道では、向かい合わせで使っています。
でも回転できるように改造(イスごと交換)は、特急から引退後ですね。
スハに35は、回転できるように改造したのか判りません。

JREの185がたたかれているけど
そんなに悪い車両かな
上からと横からとの2種類のカーテンはあるし
前の座席の背もたれにはテーブルがあるし
座席もリクライニングするし

同路線を走る
113・E231・200（元115）・8000
とかと比べると良いとは思うけど

あれ、比較対象が(ry

【所属】京阪
【形式】９０００系
【コメント】あ　れ　で　特　急　か　？

>>647
確かに設備は導入当初からすれば相当によくなった。
ただ、窓があれではいけません。固定化されていない上に合わせガラスだから
結露で曇るわ、冬は寒いわで、できれば窓側には座りたくない。

>>647
東武200系よりよい車両だと思うよ。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】ライナー用の車両だろこれ？豪華特急用じゃなくて。
別料金は500円くらいで乗る電車だろ？A料金なんてボッタクリにも程がある。

>>627
湯布院の森もそうですか。

俺から見たら
【所属】JR東日本
【形式】185系(踊り子とかのキモいやつ)
【コメント】無論ダサい・前面キモい。
　　　　　　四国や九州のｷﾊ185に失礼極まりない。
あと
【所属】小田急
【形式】50000系BSE
【コメント】車体は885系顔は四国の8000系にそっくり。
　　　　　　キモヲタに好かれてる時点で223系と同類。

>>652
ガキは休みの日、外で遊べ。

たしかに小田急って肝ワタな気がする

【所属】しЯ倒壊・酉
【形式】新幹線３００系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音激揺れ、しかもＷＮバイブまで付いてる新幹線…なのに、今だ臨時のぞみで走ってる！しかもレールスターより遅いのに、山陽でも指定席は加算料金取られるんだぞ！

age

【所属】東武
【形式】200系(「りょうもう」とかのキモいやつ)
【コメント】ダサい中華風デザイン。
おスペよりショボい設備＆停車駅大杉の鈍足特急のくせに高杉な特急料金。

西武10000と束251は東武ｦﾀの工作なので無効とする

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】どうみてもライナー用の電車でA料金を取るの、やめてくれませんかねぇ。
何も知らないよそ者をイメージとJRのブランドではぐらかして、ライナー用電車に押し込めて高い料金取るなんて阿漕にも程がありますよ。

何、東武のりょうもうは185系未満の設備で、料金はスペーシア並だから詐欺だって？
ノンノンノンノン、「設備悪いくせにフラッグシップ列車並の料金を取るボッタクリ列車」でなくて、スペーシアが「あんな汚物特急並の料金なのにこんな豪華な電車に乗れるお得な列車」だと考えるの。
対するこいつはスーパーひたち（東武でいえばスペーシア並の列車）より高い料金取るくせに、内装はどうみてもライナー用電車に毛が生えた程度だし・・・

【会社】名鉄
【形式】2200一般席車
【コメント】名鉄よ、そんなにまともな座り心地の椅子に座りたかったら
特別席車に乗れ！と言わんばかりのプレハブ汚物を大量生産企んで
いる割には全特を廃止するとは、意味不明な政策だな。一特パノスパ
まで全廃しやがったら、また名古屋人のクルマ志向強めるだけじゃねぇか？

>>658
漏れは東武ヲタというよりアンチJRに片足突っ込んだ人間だな。

>>659
何必死になってる？

そりゃ今の束をまともに利用してれば、必死通り越して脱束すらしたくなって来る罠orz
漏れの地元の常磐線だけでも緩行線のアルミ最強汚物203系に無整備酒盛り電車415系。特急の651系すらまともに整備されてないわ毒ガス満点だわ。いい車両なのに…
常磐線以外だって203系五秒前の201系にこちらも整備超悪のE351系（ここは西の常磐線か！？）。
新車計画がなかったのがおかしい状態に成り下がった209系の独壇場の京浜東北線に、近鉄に匹敵する異常なダイヤの高崎線。
今日乗った山手線のE231系も、案内情報側のモニタがなぜか止まった奴だった。
さらにここ最近の抑止の雨あられ。
そのくせ私鉄のくだらない部分ばかり真似をして、女性専用車だのなんだの。

もう束には愛想尽きかけました。
何、束は東の阪急だって？まさしく阪急に失礼。

>>663
豊田・松本・長野の115系が西の無整備酒盛り電車と化していれば完璧w

【所属】倒壊・西
【形式】新幹線300系
【ｺﾒﾝﾄ】実は既に“新幹線版南海7000系”と化している。要するに、後輩（100系G46編成）を追い出したこと、汚物化してること。おまけに来年500系が東海道から出て行ってもＦ編成は東海道に居残る噂あり！

【所属】JR
【形式】485系
【ｺﾒﾝﾄ】突風で全車両もっていってもらいたかった。さすがに寿命になりそう。

>>663
なに、東上線の川越市以北に乗ってみれば束もまともに見えるさｗ

【所属】JR
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】房総が落ち着いたんだし、そろそろこれも波動用か廃車に。

age

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】汚らしい車内をいつまで提供してるつもり。
更新する金がないんなら、車内くらいファブリースしるよ！

同じ東武のこいつよりはマシだと思え。
【所属】東武
【形式】300系
【コメント】特急料金安いとはいえ今更回転クロス（非リクライニング）はねーだろ。

こいつの回転クロスと束251のふざけた料金設定（ライナー電車並の設備で超高額料金）を経験した身に取っては、200系なんてショボイ185系程度にしか思えん。

age

>>670
それを出すとスレ続かないから却下

age

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】更新マダ〜？
タワー建てる金あったら狭くて汚い座席を交換してくれない？

age

ふじかわ最悪

てめーら死ねよ

京急線内の吐洩5300

【所属】JR酉
【形式】183系
【ｺﾒﾝﾄ】直ちに全車廃車で。
　　　　　勾配走行速度でディーゼルに負ける電車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

【所属】JRQ
【形式】485系
【理由】古い・汚い・遅いの三拍子揃った糞特急。
　　　　後釜は783系でいいから早く置き換えてくれ！

age

あげ

近鉄16000系

阪急の２３００系の臨時特急

ＪＲ東日本の１８５系。
鉄道にうとい関西人がみたら１１７系と勘違いする。

鉄ヲタってここまでアホしかいないのか
　　　　　彡川川川三三三ﾐ〜 悲しいｗ
　　　　　　川|川　／放浪人＼|〜ヲタクってやっぱ暗シ。
　　　　　　川川.　　◎---◎｜〜
　　　　　　川川>>637 3　　ヽ〜
　　　　　　川川　　∴）　A（∴）〜
　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /〜
　　　 ＿;川川　　　　 ﾀﾞｯﾗ〜
　　／　　川川　　　＿＿／
　/　　　　／　　　　 |　|　
（　　　　（　　　◎　 /　＼＿
　＼　　　＼　　　／＼　　　￣￣＼
　 /:＼　　　＼　　ﾄﾞﾋﾟｭ￣＼っ））））
　/:::　 ＼　　　　つ＿__　
　|:::　　　 ＼　　 （＿＿3｡ ;｡
　|::::　　　　 ＼＿＿/
　＼:::　　　　（;;;　）;; ）

age

【所属】西武
【形式】10000系
【ｺﾒﾝﾄ】何この安っぽいデザイン。隣のE231が輝いて見えるぞ。
　　　　看板特急走らせたいなら前面だけでももう少しマトモにしろよな。　　　　　　　　
　　　　そして一番酷いのは、
　　　　こ　の　距　離　で　有　料　特　急　、　し　か　も　こ　の　表　定　速　度　。

　　　　確かにこいつに比べれば１８５系は（DQN特急として）二流かもしれないと思った今日この頃。

>>688
はいはい東武ｦﾀﾜﾛｽ
お前の大好きな200系に乗ってから文句を言いな
毎回毎回自作自演に必死杉ww

じゃ、噂の詐欺特急を取りageようか。



【所属】東武
【形式】200系
【コメント】乗ってみたが、やっぱ最低の有料特急だな。以下感想だ。

・通路側の席にテーブルは用意されない！
大体な、座席背後に取り付けるのが普通だろ！

・座席の幅が狭い
何十年前の規格を採用してんだボケ！しかも汚れまくりかつ、
DRCから使い回し続けたポンコツ含めて早くシート取り替えろ！

・喫煙車が強烈
車内のヤニPower恐るべし。つーかさぁ、隣の禁煙車までタバコの
臭いが流れて来て不快だ！

・高すぎる鈍足特急料金
北千住〜館林って70�`弱の距離で、特急料金1000円も取られますた。
昔の有料急行はノンストップで行けたが、今は東武動物公園・久喜・
加須・羽生に停車するから余計遅くなった。

総括として、西武10000系どころか、まだJR東日本185系の方が快適でつｗ

結局西武10000系だったり東日本251系にしか八つ当たりするしかない東武ｦﾀｱﾜﾚwwwwwww

>>690
70km弱で1000円って近鉄よりぼったくりだなww

>>692
北千住〜館林 間、わずか67.5km！

金欠特急の上本町〜名張どころか、束のB特自由席より高いなwww

東武は名鉄で廃車予定のパノスパでも貰ってくれば？（ｗ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】だってそりゃ、こいつ自体が東武ヲタから八つ当たりされても文句言えない存在だから仕方ないだろｗ
何せ見栄張る為だけに作ったような電車だし。
こんな車両を地方私鉄程度に対する見栄で大金掛けて作るなら（しかも内装はライナー並）、185系をそれなりの仕様に改造した方がよかったんじゃないのか？

って言うかこいつはライナー専用に汁と束のエライ人に小三時間は（ry

【所属】JRｺﾋ
【形式】785系
【ｺﾒﾝﾄ】ちゃんと時刻表どおりに走れ、ノロマ！

>>692
近鉄がボッタクリ？
ＪＲがボッタクリ　の間違いだろ？
良心的な運賃・特急料金の近鉄がボッタクリってどういうつもりだ？

同じくらいの距離の近鉄上本町〜名張67.2kmなら
運賃980円　特急料金850円　合計1830円だ。
運賃だけでは昼でも1時間6分〜1時間13分の所要時間の急行が
1時間3本も運転されている。
特急にのれば快適で客層のいい指定席だ。50〜57分で1時間3本。


それがＪＲときたら61.3kmしかない天王寺〜和歌山でも
特定運賃でようやく830円、特急料金は自由席ですら940円もする。
指定席なら1450円だ。
特急は40分前後だが1時間1本、快速は55分〜1時間7分もかかる。
この運賃は特定区間のもので、上本町〜名張と同距離の
天王寺〜紀三井寺なら運賃だけで1110円も取られる。

近鉄の特急料金がボッタクリという奴は18切符しか使わない奴か？
西昼や乞食が新快速で遠距離移動して喜んでいても、
近鉄は新快速の運賃＋αで快適な指定席特急に乗れる。
一般の乗客に有料特急がどれだけ有り難がられるかは、
快速みえの失敗が証明している。
快速並みの車両・ダイヤの急行つやまが乗客に支持されている。
急行だから客層が良いというのが理由だ。

>>697
あれ？思ったより安い

【所属】JR東日本
【形式】253系
【コメント】A料金ぼったくりのDQN特急「NE糞」。

近鉄も名鉄も通勤型はロクでなし車両で固めて、「オラオラ、まともな
座り心地のシート座りたかったら特急料金払いな！」商法が露骨に
なっているような希ガス

>>701
【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】どっちにしろ見栄を張るためしか使い道がないこれよりはマシだと思われ。
生まれて来たのも見栄張るため、乗るのも見栄張るため。

少なくとも漏れは見栄のためだけに、ライナー用車両にA料金を出すことはできない。

>>702
ハゲド。
【所属】しR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】美容形成手術と簡易車体傾斜装置を付けてくれれば最悪から外してあ・げ・る。
　　　　　とにかくあのブス顔を何とか汁。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】要するに、203系やメトロ8000系の特急バージョンだわ。
直通先に見栄張るためだけに作った電車。見栄張るだけで作った電車だから、内容はぐちゃぐちゃ。
別の視点で見れば、理不尽なんだよこいつ。
近鉄のポンコツ特急みたいに車両そのものが論外級の時代遅れでも、東武200系や西武10000系みたいにメカが超古いわけでもない。
さらに、185系や373系みたいにマルチに使う電車でもない。むしろ371系とか小田急VSE、南海のラピートみたいに超フラッグシップ級の電車なんだよこれ。料金からわざわざ高い方を適用してある。
これだけの電車なのに、こういうスレで東武200系だの近鉄16000系だのと正面から戦える車両だってのが理不尽。

国鉄185系はｶﾞﾁ

>>701
近鉄の遠距離は特急料金を入れても安いからな。
あの値段で快適な特急に乗れるなんてすごいことだ。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】特急料金高杉て割に合わない特急だな。
もっと特急料金安くしろ。

age

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】民営化直後に生まれた言わば「勝負車両」。伊豆という、超有名リゾート地へと行くための車両。「走るホテル」を自負し、乗車料金も敢えて高い方を採用した。
部品は流用品どころか全て一から新製したものを使っている。あの辺の特急では小田急ロマンスカーや新幹線並に、子供達にすら圧倒的な知名度を誇る。
さらに同期には常磐線の651系・東武スペーシア・小田急Hi-SE・近鉄アーバンライナー・JR九州ハイパーサルーン等の怱々たる顔触れが勢揃い。
どう考えても、このスレに出てくるような存在ではない。いや、普通なら出てきてはいけない車両。

それなのに、このスレで東武200系＆西武10000系（流用品特急）や近鉄ポンコツ特急（ずばり時代遅れ）とも最悪特急としてまともに張り合える存在だというのが、悲しい実情。
要するに203系やメトロ8000系、もっと言えば近鉄シリーズ21（本来なら技術革新の結果、もっとまともなものが作れるはずの車両）とすら同列の存在なんだよ。

【所属】色んなとこ
【形式】４８５系
【コメント】古い、遅い、走行音がうるさい。車内は汚いしドアが今どき自動じゃないなんて。出入り口に段差があるし。
おまけにアスベストを使用しているという説まである。
何であんなのが未だに現役やってるの？　アレ、そんなに性能が良いのかな？
しかも、外見だけを改造したってやつがけっこう出回ってるし。
ま、そろそろ６８３に食われるっぽいからいいけどさ。

国鉄色の色は嫌いじゃないけどな。

>>709
【所属】JR東日本
【形式】24系25形（北斗星）
251系が昼の「勝負車両」ならばコイツは夜の「勝負車両」。
北海道という、超有名リゾート地へと行くための車両。
「走るホテル」を自負し、ロイヤルやツインDXといったA個室を充実させ、
さらには改造とはいえ食堂車(グランシャリオ)・ロビーカー(もちろんシャワー付き)も連結した。
どう考えても、このスレに出てくるような存在ではない。いや、普通なら出てきてはいけない車両。

しかし、実体は203系の寝台特急ヴァージョンにして「夜の251系(悪い意味で)」といっても過言ではない代物。
203系の寝台特急ヴァージョンといえば14系や24系でも「あけぼの」なんかがあるが、あれらは「夜の251系」たり得ない。
「夜の251系」といえば「北斗星」の東日本車以外考えようがない。
（北海道車は「夜のトマムサホロor夜のアルコン」か？）
東武200系＆西武10000系（流用品特急）や近鉄ポンコツ特急（ずばり時代遅れ）の如く自走するわけでは無いが、
最悪特急としてタメを張る存在ではある。
要するに203系や東急8500系、もっと言えば近鉄シリーズ21
（本来なら技術革新の結果、もっとまともなものが作れるはずの車両）とすら同列の存在なんだよ。

age

【所属】倒壊・酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】ザ・キング・オブ・ボッタクリ特急。
特に山陽区間直通の臨時のぞみで使うとレールスターより遅く、指定席はレールスターと違って５列なのに、しっかりのぞみ料金取られるんです。どう見ても理不尽ですよね？

>>713 東海道・山陽新幹線の300系は東海車・西日本車とも廃車まで現状の運用のままですな。
東海道の「こだま」程度なら特に問題なさそうだし。
問題は「山陽こだま」。従来車の短編成化は難しそうだから、九州の800系を先行投入かな。
そんなことよりJR西には四国でさえ全滅したキハ181を早く全滅させろと言いたい。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】足利・佐野の恥

【所属】ＪＲ九州
【形式】485系
【コメント】特急誘導ダイヤの九州でぼろくて鈍いポンコツ車両は置き換えて全廃しろ。

【所属】近鉄

【形式】16000系
【コメント】まだこんなの走ってるとかイジメだろ

age

age

age

>>713
東京〜新大阪をひかり早得切符でグリーン車に乗れば？

>>703
近鉄特急で安いと思えるのは大阪〜名古屋くらいだが。特に、45〜60キロくらいなんかは南海のほうが車両は快適で料金もはるかに良心的だ。
>>710
大阪〜敦賀でも古い車両で高い料金取られる485系雷鳥を敬遠して、特に帰りは並べば確実に座れる新快速を使う人も出始めてる。

特急ではないが、有料列車ということで、
所属：JR東日本
形式：215系(湘南ライナー)
コメント：リクライニングなし、ボックス席、デッキなし
　　　のくせにライナー代とるな。251系ライナーと同じ
　　　料金なのが納得いかない。

>>723
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
とりあえず転換か回転クロスに変更してくれないと。
で、全席指定でいいから1時間に1本東京発着で熱海まで出せ、と。

このスレ、集計してくれる人いないの？

age

【所属】酉
【形式】381系特急電車
【ｺﾒﾝﾄ】ｵｴ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!!

age

あげ

【所属】東武鉄道
【形式】２００系
【ｺﾒﾝﾄ】ｵｴ━━━━━━(;´Д｀|||)━━━━━━!!!!
流用品特急にしては酷すぎるぞ。こんな程度で特急料金ボッタくる気か！？

【所属】JR束
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】普通列車（E231）より最高速度が遅い特急って何？

【所属】しЯ束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】束がしЯの中で唯一転クロ車を導入しないのはこいつの存在があったから、と言っていいだろう。そのくせ特急料金やたら高いし。

また>>731のような、遅いから特急じゃない、ってその発想いい加減にやめろよ。
ガキじゃあるまいし･･･。あっ、小学生かな？ぼくちゃんは。

http://up.2chan.net/r/src/1164284145716.jpg

どこの会社にも団塊っているけど、悪いイメージしかないんだな。
・いうことがコロコロ変わる
・決め付けでものを言う(人のいいとこを見ようとしない)
・イヤミ、皮肉を言う
・すぐに自分の味方をつくろうとする(一人で行動できない)

自分たちがやられた世代だから？それをやり返すって大人がやることじゃ
ないと思うけどね。

age

age

age

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】近鉄16000系？古くてボロくて時代遅れだから悪くて当たり前だろ。
北斗星の24系？所詮はボロに厚化粧しているだけの客車だからボロが出ても当然だろ。
東武200系に西武10000系？部品はボロの流用品のパチモノ電車だからこれまた悪くて当然と言えば当然だろ。
怨むなら車両でなくて、こんな車両で金取る会社を怨め。

それに引き換えこいつは、
・そもそも部品は全て新品、流用なにそれ便利なの？
・生まれは完全に民営化後、どうみてもボロのボの字もありません本当に（ry
これだけでも↑で挙げた連中とはベクトルの矢印が正反対向いてるだろ？
それなのに、蓋を開けて見れば253系や上記の連中ともまともに張り合えるｱﾌｫ車両。
しかもわざわざ高い方の料金を採用して、北斗星と同じくミョーなブランド意識まで持つ始末！
早い話が、特急版メトロ8000系だわ。普通なら汚物にならない、いやなってはいけないのに、現実はどうみても汚物。そんな理不尽な車両。

>>731
逆に考えるんだ。
各駅に停車していると遅くて話にならないから特急にしか使えないんだと。

age

>>740
25年位前の京急みたいだな

６８１（西車）が最低なら、

・681-2000(北越車)
・683（西車）
・683-8000(北越車)

これらはどうなんですか？
ｺﾋ住民なのでわからない
『西たたき』なら全国規模じゃないのかなぁ？


北斗星のグレードの違いをはじめて知った（貧乏ｺﾋ住民

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】ｵｴ━━━━━━(;´Д｀|||)━━━━━━!!!!
ｺﾝﾅｷﾀﾅｲLTD.EXPﾃﾞﾀｶｲｶﾈﾀﾞｾﾙｶYO!!
ｷｬｸｦﾅﾒﾃﾝﾉｶ?

>>727
確かに自然振り子は酔う
>>733
お前は早くお寝んねしな（゜∀゜）

>>732
>束がしЯの中で唯一転クロ車を導入しないのはこいつの存在があったから、

は？なんで？

昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

【所属】倒壊
【形式】N700系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】喫煙者にも嫌煙者にも批判される喫煙スペースｗ

age

【所属】名鉄
【形式】1600系
【ｺﾒﾝﾄ】ｵｴ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!!

展望席がないのに「パノラマSuper」なんて名前入れるなよ！
ゴルァ！！

>>747
やあやあ工作員、まだ暴れていたか

age

南海 難解…

南海　より
近鉄　のが　酷かった
南大阪線

南海にゃ通勤形だがあの最終兵器があるだろ。
あの203系と京成赤電と東武8000系を掛け合わせたような奴。
だからというわけではないが

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】ボロでもなんでもないのに内容がゴミという理由でこのスレでやれ東武200系だのほれ西武10000系だのそれ近鉄16000系だのどれ北斗星24系だのと正面から戦えるという意味では、
特急版の203系orメトロ8000系とでもいうべき存在。

【所属】近鉄
【形式】16000
【ｺﾒﾝﾄ】標準軌用の12200系未更新車より酷い。
空気を輸送するぐらいなら廃車した方がﾏｼ。

所属は不治Ｑ。型式は忘れたが元Ｊの旧165改のやつ。 フジサン特急とやらで超短距離を料金別途。すべてにおいて最低ランクでしょ？乳撫鉄道の有料急行並に酷い。→最近もっと酷くなった、元性撫通勤車両をあそこまで変身させて金とるとはな。りょうもー買えばいいのにね。

>>757
それ、もしや元パノラマエクスプレスアルプスの車両かい？

>>758 そうでCHU。そんなに悪くなければごめんなさい。

age

【所属】西日本鉄道
【形式】8000系
【コメント】JR九州の快速と同レベルの車内で特急かよ
せめてリクライニングシートの特別車くらいつけろ！

Qの快速って西鉄8000とは乗り心地が雲泥の差だったように思える。
特に最近のは板に皮つけただけのやたらと外見が汚い奴が増殖してたりするし。

【所属】阪急
【形式】9300
【ｺﾒﾝﾄ】どっちかと言うとこれの方が酷い。
新快速はおろか、神車だが通勤車に過ぎない8300すら下回る。
特にロングシートは特急に限定したらかなうものが無いくらい酷い。

有料特急との区別付かない馬鹿多いな。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】乗ったらあまりの揺れっぷりに
嘔吐が止まりません＞＜

251、数年前に付き合いの旅行で乗ったとき最悪実感。
今はﾘｸ席になってるようですけどね。
185といいリゾート踊り子といい伊豆方面はぼった栗の巣。
153系急行伊豆が指定料金中心だった時代からの伝統か・・・

東武200系はもういいよ。つか、もっと最悪なのいっぱいあると思うけどなぁ、ホントJR185 189 485 は酷いしなぁ。

西武10000だろうと束251だろうと東武厨と言われるのがオチ

>>766
何処が？

age

>>769
これ以上保守しても東武200への投票と東武ヲタによる西武10000、東日本251への八つ当たりしか無いよ

ｵﾗｵﾗ投票させろやｺﾞﾙｧ!

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【コメント】こんなちゃちい設備如きでいっちょ前に
料金ふんだくるんじゃねぇ！

ついでだからｲﾀｲｲﾀｲ東武ｦﾀも晒しage!

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】東武厨と言われようが何だろうが投票させてもらうよ。
所詮はリゾート21のパチモノ、超劣化コピー。
伊豆急という、地方私鉄ごときに見栄を張るためだけで作った電車。しかも料金まで見栄張っちゃってるし。
ボロでないのに北斗星24系や東武200系とも汚物で戦える、特急版メトロ8000系。
民営化直後の"勝負車両"の一つがこれとは…いきなり激しく終わってるな、JR東日本。



リゾート21…あれ寧ろ激しく神だと思いましたけどねｗ
勿論良い方向に。

>リゾート21
1985年に感動した。「各駅停車のスーパーカー」のフレーズどおり。
しかし当時国鉄が乗り入れを拒否して一時は伊東以南だった。
国鉄を説得できたものの、

★JR東日本という儲け主義会社の意向で
★全席指定特急に充当したのが最悪。
横向きと向かい合わせだけの特急。

最初の年は快速だったんだよね・・・これがボッタクリの所以。

age

>>772
東武沿線の田舎モンか？

京王6000系
リクライニングしない。前面が変。

再浮上

age

185系
すれ違うたびに窓がガタガタってなんだよ。

窓が開閉可能だからね。

んだ。リゾート21は各停でこそ価値がある。

狭すぎる485系と381系はさっさと廃車。

age

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】これは酷すぎましたね。走行中フラット酔いが起こりますた（ｗ
それからトイレが臭すぎます。まだ他社の有料特急はメンテがいいですね。
そして席が小さすぎます。40年前の人間工学に則った設計ですか。いや、
この会社の事だ。そんな思想なんかあるわけない（ｗ

age

age

浮上

なんかここまでくると毎回同じ奴がコメント変えて叩いてるように見えるなあ。
それからその特急に乗ったことのないような奴とか。
特にJR251系や東武200系等を叩いてる奴。毎日毎日ご苦労さんｗ

【所属】JR束
【形式】185系
【コメント】今となってはダイヤの足かせ。コイツのおかげで東海道線はスピードアップできない＆無闇な退避地獄。
東海道の面汚し。伊豆半島から帰ってくるな(#ﾟДﾟ)

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】コイツのおかげで大恥かいた。上州から二度と戻るな！！

age

>>791

だからこれ以上ageても200と東武ｦﾀの八つ当たりしか無いとわからんのか？

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】常磐緩行線の203系と同様、JR東日本の客だけでなく民鉄・地下鉄をも舐め切った態度を車両で表す存在。
まあ尤も舐めてる方向性が民鉄側の車両を劣化コピーした車両での超ぼったくり運用か整備にひたすら手を抜いた車両を相手路線に乱入させているかという違いこそあるが。

まあこいつの内容のカスっ振りは散々語ったので置いておくとして、さらに問題視すべきだと思うのがリゾート21に対するJR東日本の扱い。
伊豆急としては飽くまで「普通列車」として乗り入れさせたかったものの、JR側の圧力により泣く泣くA料金特急として運用せざるを得なくなった。
・・・自社保有車より優れた車両だからという理由であるのは目に見えている。
東海より酷いぞ、この態度は!?
東海だって500系のぞみに限って他の車両でののぞみより、更に高い料金を適用しろとかは流石にやってないだろ？
半直チームだって、乗り入れ車に対して東武は整備いいとかメトロは乗り心地がまともとか東急は静かだとか理由付けて別料金取るなんてことはしてないだろ？
しかしJR東日本はそれをやってしまった。冗談抜きで東海や近鉄未満だ。
東海道線と伊東線は伊豆急に売り渡した方がいいんじゃないか？

浮上

あげ

>>793
他社車両の座席配置にまで干渉する倒壊よりマシだろ。
そしてリゾート２１を特急として運用せざるを得なくなったのは２５１ではなく１８５のせいかと。
まあなんにせよ束がクソなことに変わりはないが。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】束の踊り子系よりはるかに劣悪な詐欺特急です。
臭くて汚いのに、なんで高い特急料金払わなければならんのだ？

>>796
そうそう。251登場一年前から特急化してるからね。＞リゾート踊り子
登場初年の88年は快速だったが、185と価格差が大きすぎて
特急にせざるをえなくなった。

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】汚い・臭い・襤褸の三点セット。

【所属】火災人民共和国
【形式】700系C編成
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ火災イズム全開！！あまりに安っぽいシートでしかも窓が小さくてまともに景色見れない。


《チラシの裏》
でもN700はシートは良くてしかも速いけどもっと窓が小さいんだよな…。

age

【所属】JR束(田町･太宮･幕張)
【形式】国鉄色183･189系
【ｺﾒﾝﾄ】団塊二世&悲惨世代(1972年)に製造された､汚い･臭い･危険･故障多発の四点セット。

東日本の特急車って、一度乗れば十分、ってのばっかり。

age

【所属】小田急
【形式】30000
【ｺﾒﾝﾄ】VSEと同額ですか、冗談でしょ？
　　　　特急初乗りがこれだった。欝。

>>805
ノンノンノン、小田急のロックマン（ｗも東武のりょうもうに対するスペーシアと同じようにVSEの方を
「こんないい電車にあの汚物特急と同額で乗れるなんて、なんてお得なんだろう」
と考えるの。
何せ世の中には設備が汚物な方に、高い料金を設定している理不尽の極みみたいな列車だってあるんだから。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】こいつの「スーパービュー踊り子」のことだよ！！！！！１

>>806
正月早々、日本語表現が不得意とは情けない。

age

age

ageても東武ｦﾀが八つ当たりするだけだぞ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】おスペより100円程度値sageした特急料金でこんなん？
冗談でしょ！？

age

ぶっちゃけ２５１って束も失敗作だと認めてない？
でなきゃリゾート路線に１８５なんかいつまでも走らせとかないと思うんだが。

認めてるわけないだろ。認めてたらとうの昔にあんな料金体系なんてなくなってるよ。
185は踊り子よりライナーが本業に近いからな。ライナーにはぴったりの車両だ。

>>814
まあね。
でもいい加減消えて貰いたい。

age

>>816
だから東武厨は来ないって

ぶっちゃけ言うと西武の特急が最悪、
揺れがひどすぎるから、

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】最強の揺れが激しい船酔い特急ですよ。
いっその事、束から185系もらったら？
お客さんマジで喜ぶよｗ

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】フラット酷杉。電車で酔いますた。
こんな事有り得ない。
次は車を使いまつ。

【所属】倒壊・酉
【形式】新幹線300系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音激揺れ、ほんでもって線路星より遅いのに臨時のぞみで高い料金ぼったくる、しかも同期の100系をバルサン、挙句の果てに500系すらバルサンしようとしてる、これぞ新幹線版南海7000系！！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】>>819　だめだ！今東武に185系を譲ったら、定期「踊り子」用で唯一まともな車両がなくなってしまう！

・・・まあそうなったら伊豆に旅行へ行くにはE231の緑in平日料金か小田急ロマンスカーを使うまでだがｗ

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】看板列車なのに、
台車：昭和42年製
ﾓｰﾀｰ：昭和31年製
なんてありえねぇよ！

>>823
後から作った車両は座席も…なんだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
何でアレの座席を再利用するのかと小一時間（ｒｙ

>>824
そうそう。204F、205F、206Fの３編成がDRC座席再利用車だね。
あれは昭和46年製ぐらいだと思わるが、ひょっとしたら昭和35年製も紛れてるかもしれない。

>>823
おけいはん8000もモーターは3000からの流用品（S46〜48製造）ですが何か？

>>823
>看板列車

ここに突っ込んでくれ、と？

てか阪急のロングシート特急だろ？
一般車両を特急で使うとかあり得ないぞｗ

【所属】名鉄
【形式】1600系
【コメント】両開き２扉、リクライニング、両貫通先頭車、トイレと
　　　　　　明らかにJR東海の373系と700系を参考にしてるとしか思えない。

age

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】気動車じゃない癖に黒く薄汚れしてるとはどういう事じゃ！


>>823
池袋や川越で顔合わせるアレよりひどいな。

だから西武10000や束251・近鉄16000を叩いてた奴は東武ｦﾀだと(ry

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】東武厨呼ばわりするならすればいい。
・・・ただ、なんであの651系のあとにこんな理不尽の極みみたいな特急を作ったのか、漏れには全く理解できないだけだ。
しかも部品流用のパチモノ電車どころか、完全新製で・・・

さっき185系とすれ違ったが、普通車とグリーン車シートピッチ以外にどこが違うというのかorz
E351系も

>>834
ドアの数(w

以前185に乗っていたら
途中で特急の通過待ちなどと(ry
通過待ちする特急用の車両なんて

>>832
根拠は＾＾

【所属】東武鉄道
【形式】２００系
【コメント】宇都宮・高崎・常磐線普通グリーン車より
みずぼらしいですね。

>>828
有料特急では御座いませんので、悪しからず。
日中は転換クロスの方が良いけどね。

ハッキリ言って、こんなスレでのヲタの意見なんて当てにならないな。

つーかここの人間２５１や東武２００のこと実は結構好きだろｗ

漏れは好きだな、JR251、東武200。ついでに東武8000も。

京成AE100系　
形が格好悪い。しR 251を見習え。むこうは省エネ車だし。色も格好いい

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】北千住→足利市で使ったが、汚い座席に幅もすごく狭いね。
そんでｶﾞｯ!ッリと1000円も料金盗られたとでつ。

市内のICからホイホイ逝ける高速バスがあれば・・・。
隣の佐野市がうらやますいよ。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>842　実はAE100形の方が僅かながら省エネで勝っているわけだが（251系は界磁添加励磁制御）。
つーかスカイライナー悪く無いじゃん。変なブランド意識は無い代わりに、NEX（＝こいつと並ぶボッタクリ特急）よりも安いし。

>842は束厨か？

つーか>>842は251と253を間違えてる希ガス

age

【所属】JR西日本
【形式】681系
【ｺﾒﾝﾄ】ウチの母曰く「座ってて落ち着かん。新快速の方が何時間でも
乗り続けられる」。

【所属】東武鉄道
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなポンコツ特急使うくらいなら、車で行った方がまだマシですね。

【所属】倒壊・酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】散々既出につき省略するが、これだけは言いたい。
「臨時のぞみで馬鹿高い料金ぼったくるな！！」

age

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>848　こんなスーパーボッタクリ列車を使うくらいなら、渋滞覚悟で車で行くか東京西部の汚物特急コンビ（185系踊り子＆小田急EXE）乗ったほうが遥かにマシだわ。アホ。
ったく、昼にはこいつとNEXで夜には24系北斗星で3つもスーパーボッタクリ特急を走らせおって・・・＞JR東日本
しかもこいつは24系（純粋に車体が古い）とか東武200系（パチモノ）と違って完全新製なので余計理不尽に思えるわ。

852get

【所属】倒壊・酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】こんな爆音激揺れでバカ高いのぞみ料金取ること、しかも後輩の500系をバルサンするなどどう考えても理不尽です。本当にあり(ry

>>853
ひかりなら辛うじて許せるけどね。
そして、500系が蔑ろにされているのは漏れも許せない。
改造して最高速度を（今直ぐ使わなくても）予定通り320�`にして欲しい。

【所属】酉
【形式】183系
【ｺﾒﾝﾄ】直ちに引退させましょう。
　　　　　最新ディーゼル特急に速度で負けるなんて…。

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【所属】東武
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】200系程度で最悪とか抜かしている奴等に告ぐ。こいつに乗ってから、本当に200系に最悪特急の称号を与えるべきなのか考え直してくれ。
料金とか、急行形上がりとか、そんなことは一切考えずに車両そのものの質で。

大体足回りが通勤形の8000系という時点でアレ。幾ら8000系がいい台車使ってるとはいえこりゃないだろ。
座席、今更回転クロス。リクライニング？何それおいしいの？
しかもやたらと座面が低くて、30分も座れば疲れてくる。序に窮屈。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】>>857さん。コレも十二分に最悪ですから。願わくばとっとと
北館林で重機のエサとなって頂きたい。
足回りはDRCなのはいいんだが、座席まで昭和30年代の規格をこの時代
で使わせるのは酷なもんよ。座席の幅がとにかく狭すぎてね。
座面もこちとて低いぜよ。旦那。北千住からトブコまで持ち応えられえるか…。

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【所属】ＪＲ東日本・鎌倉車両センター
【形式】ＮＥＸＯ（ネックソ）２５３系
【コメント】都心乗り入れ，需要＞供給の優位さを最大限悪用し、お見合い
座席，ノーリクライニング，狭い座席ピッチ，Ａ特急料金など手抜き，ボッ
タクリを飽く事無く続けるくそ特急車両、日本の恥。

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【所属】JR茜曰夲
【形式】山陽新幹線0系
【ｺﾒﾝﾄ】今では時代遅れの新幹線車両｡