ムーンライト仙台・東京の定期運行を!

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1名無し野電車区
ムーンライト仙台・東京を定期運行して欲しい!
]ヒ&束パスを使うにはムーライトえちごよりも便利になる。
なお、これが重複スレだったらスマン・・・。
2名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:07:41 ID:WnCEU/GK
春厨の>>1も参加すりゃあよかったのに トリノパラリンピック

フィギュアスケート混合ペア

      ぁぅッ     ヌゥヌゥ
  ヘ(゚ρ゚)ヘ    (~ρ)
    ) ノ   √( (
   ノ└―   ̄ ̄ノ
                   
人間カーリング          (( (;`ρ')ヒーコヒーコ
┼――――――――――――(_ヘヘ(――――─―――
|  "ヘ(゚ρ゚)ぅぁぅ       ,,,,,,ノω>   ┏━━━┓
┼――( )ヘ―――――――――――――┃┏━┓┃
|  "ノ <      (~ρ)へ..ヌゥンヌゥゥン!!....  ┃┃□┃┃
┼―――――――√) )――――――――┃┗━┛┃
|          )) >ノ              ┗━━━┛
┼―――――――――――――――――――─――
3名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:07:52 ID:1/FwxM2V
2げと


次はムーンライト仙台いつ運行するんだ?
44番げったー:2006/03/28(火) 22:08:53 ID:2S7oQrRZ
4様
5走るんです万歳:2006/03/28(火) 22:09:17 ID:IO++9Sh/
4だったら583系でムーンライト仙台・東京を定期運行する
6名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:10:27 ID:2S7oQrRZ
序でに>>3さん2げっと出来ずに残念。
7名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:20:25 ID:QYtaTk37
新幹線の通ってるところは少なからずムーンライトの需要はあるはず。
8名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:32:24 ID:2S7oQrRZ
>>2氏ね
9名無し野電車区:2006/03/28(火) 23:36:49 ID:ZfQzG8aZ
禿同
と言っても毎日運転は無理だと思われ
せめて毎週運転してほしいな
仙台発:毎週金曜
東京発:毎週土曜

あとゴロンとシートで運転きぼん
予備車はどうしよう…
10名無し野電車区:2006/03/29(水) 00:16:07 ID:qXZfXKRK
>>2
てか毎日同じAA貼るな

死ね
11名無し野電車区:2006/03/29(水) 19:00:52 ID:scAOYTE0
>>9
運行日は
金・土曜日、祝日の前日、連休最終日の前日、3月下旬〜4月上旬、GW、
7月下旬〜8月下旬、12月下旬〜1月下旬
運行経路(東京始発京葉線以外の場合)は
上野(または新宿)−赤羽−大宮−宇都宮−郡山−福島−白石−岩沼−仙台
編成
全車座席指定3〜6両で、座席は寝台特急あかつきの「レガートシート」と
ゴロンとシート
以上で運転して欲しい!
12名無し野電車区:2006/03/29(水) 19:07:01 ID:9wOofKHz
>>11
んじゃ、グリーン席扱いね
指定と自由どっちがいい?
満席のときはデッキでも強制徴収
列車種別は料金を抑えるために
特急でなくて急行だといいですね?(w
13名無し野電車区:2006/03/29(水) 19:19:03 ID:scAOYTE0
>>9・12
>座席は寝台特急あかつきの「レガートシート」とゴロンとシート
一部訂正します。
電車特急485系で運転して、一部をグリーン席、レガートシート、
ゴロンとシートに改造する。あとは普通の座席。
急行だと料金が高くなってしまうので快速できぼん。
14名無し野電車区:2006/03/29(水) 20:19:23 ID:H1h5v/qM
651系を使ってくれればいいけどな。
15名無し野電車区:2006/03/29(水) 23:02:45 ID:7QJVNanP
お前ら贅沢すぎ
元はくたかの485使ってくれたら上出来
16名無し野電車区:2006/03/29(水) 23:28:19 ID:zfLdo52y
E501系でジューブン。
ま、酉エリア在住の俺はムーンライト仙台・東京なんて一度も乗る機会はないと思うけど。
17名無し野電車区:2006/03/29(水) 23:35:06 ID:ebdfge/l
現行の583系で全車ゴロンと3段にして週末運行すれば
18期間はゲレンデ蔵王みたく毎回ほぼ満席になると思うけど、
多少乗車率が悪くてもゴロンとにしない方がコスト的に
有利だったりするんだろか?
掃除とかで手はかかりそうな気はするけど。
18名無し野電車区:2006/03/30(木) 22:41:42 ID:o8pJwtHA
14;651をムーンライトに‥これは正論ですな!ただ東北線経由ではなく常磐線経由にし全車指定で仙台〜上野
時間の関係の長時間停車は水戸支社管内で‥
因みに今のムーンライトの長時間停車は仙台支社管内で行ったはず。
19名無し野電車区:2006/03/30(木) 22:45:19 ID:9hsJQKdR
むしろ、臨時運用まで設定されなくなったんだが・・
20名無し野電車区:2006/03/30(木) 23:12:28 ID:uT804j8P
もう運行されないの?最近は冬も春も運転日設定無いだろ、確か。
21名無し野電車区:2006/03/30(木) 23:21:02 ID:7Bq6sou+
>>18
常磐線経由の停車駅はどうなるの?
例えば、「上野−北千住−取手−水戸−いわき−原ノ町−岩沼−仙台」
「大宮駅−郡山駅−福島駅」の東北本線経由とどちらが需要が多いだろうか?
22名無し野電車区:2006/03/30(木) 23:30:51 ID:9hsJQKdR
常磐線だと電気が消せないから儲からないでしょう
23名無し野電車区:2006/03/30(木) 23:34:16 ID:DN2/Tgxz
やっぱり高速バスに流れているからやや難しいのでは?
JRの考え方だと鉄道より安くつくバスだけ
ML東京、仙台はいわば第3セクターの目くらましみたいな代物
24名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:18:45 ID:Fi2Pvc+S
私は東北線よりは常磐線の方が需要が良いと思う。
けど「何よ今更夜行列車!」になってしまう。
常磐線上野方沿線はますます人口増える(531のグリーン車が登場する程)これを最終列車にし仙台方は23時頃に、因みに583水戸観梅の時は仙台〜水戸4時間、時間的にはOK、更に水戸で長時間停車と基本7両に連結
25名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:28:30 ID:ty8hQIAN
MLながらも全車指定にして東京・神戸間に延長すれば増収になると思うが。
383系を使用すればグレードアップになるし豪華夜光バスに対抗出来るだろう。
26名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:32:00 ID:Fi2Pvc+S
それに今ムーンライトは仙台支社企画のようだ。だから仙台支社管内での長時間停車が可能なワケだ、これが水戸支社企画だと満席とは言えないがある程度客さんは集まる気がする。
水戸支社の営業は正直上手い485臨時列車走ってるが利用者は多い。
水戸支社でウゴイテクレナイカナと思います。
27名無し野電車区:2006/03/31(金) 01:27:51 ID:CQac+z60
>>25
やる気があったら銀河をゴロンと化するなりテコ入れしてるはず。
倒壊が夜行をうざがってるからねえ・・・
28名無し野電車区:2006/03/31(金) 10:53:55 ID:TtUJFDUF
455改造でもいけるべ
勿論シート改造等は必要だけど
夜行バス並のグレードであれば十分需要あるはず
29名無し野電車区:2006/03/31(金) 17:03:22 ID:Fi2Pvc+S
28:455はもうダメだ。
30名無し野電車区:2006/03/31(金) 19:45:10 ID:E/3kHzNK
フェアーウェイの「新宿〜会津若松」の固定化の方が先だと思うが
31名無し野電車区:2006/03/31(金) 19:55:59 ID:JRAk7ZN9
>>1に同意だけど東京方の始発は今のところ上野でいい(縦貫線完成後は東京)、北有楽町が始発だと正直使い勝手が悪い
32名無し野電車区:2006/03/31(金) 21:10:10 ID:hUM6Iu/N
>>31
北有楽町にワロタ。
33名無し野電車区
東北本線経由にしろ常磐線経由にしろ、ゴールデンウィークの時期に北海道
&東日本パスが利用できるなら確実に集客が見込める。