★★もっと京王電鉄のダメなところを挙げるスレ★★

401 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 17:25:29 ID:/1DnaKLU

23期連続無事故失敗の懲罰人事マダー！？
チンチン！（AA略）

402 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:19:18 ID:AlsKoPLy

京王は懲罰人事なんかありません！事故の事実はありません！！タク－！

403 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:23:32 ID:PR7/fL+h

隠蔽工作か

404 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 22:07:09 ID:S+5Oc9sP

元
脳内お花畑ですね

405 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 00:13:59 ID:Jyis27nN

今調布駅に灰色の電車が入ってきたー。

406 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 01:39:24 ID:idemK/gz

本線新宿の設備工事とのこと

407 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 19:41:00 ID:B0lCjJvj

準特急が府中、分倍、聖蹟、高幡停車
ってほぼ各停じゃん。分倍通過にして準特をすべて特急にするべし

408 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 07:12:24 ID:AjMu548X

井の頭線、現在3分延。もうだめぽ…。
雨も降ってきたし本線は何分遅れるか？

いーかげん上層部は責任取れっ！

409 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 10:08:33 ID:qtJDdDQV

>>408
別にいいじゃん3分ぐらい。
井の頭→京王
とかだと明大前で待たされるからいやだけど。

乗り換え案内が使えないんだよね～京王って

410 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 11:29:34 ID:ItvfXQo7

>>394
んなことないだろ。昼間も本八幡まで空港特急連絡ではしらせてくれよ
休日なら隆夫さん行楽でもいいじゃないか

平日の朝～昼あたりは動物園線か競馬場線内運転でw

411 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 15:08:28 ID:HAnQa6FF

>>408
たった3分で憤慨？

412 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 20:07:45 ID:Q5ZhdBOj

「ダイヤは商品」って言ってる京王。自覚が足らんぞ。

413 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 21:21:45 ID:a20oPhP9

>>407
確かにあそこらへんは援急接続されてるのに馬鹿に停車駅が多い気がする。
確かに乗客数がある程度いるのは認めるが、府中～高幡までの乗客は各停
にまかせてもいいんじゃねー。（つまり府中の次は高幡不動）

414 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 21:40:36 ID:mdxqXZ9Z

>>407
府中を境に停車駅が急に増える。

府中以西は
・特急と準特急に差がある。
・準特急と急行の停車駅が同じ。
・快速、通勤快速が各駅に停まる。

415 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:44:49 ID:dRcXWB7o

>>408
その後雨も降らなかったし、8時56分に渋谷に着いたら通常通り運行してましたが。

416 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:15:07 ID:guwGCELk

聖蹟桜ヶ丘なんて停車しなくていい。

417 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:24:26 ID:OzcpvLFb

今、新宿駅(急行高幡不動行き最終)
今日もJR線接続のため5分遅れての発車だって。
いっそのこと、0:18発じゃなくて0:25発にしたほうがいいんじゃね？

418 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:34:47 ID:10PxY9qj

京王線の特急停車駅（新宿、明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、京王八王子）の中で、最も特急停車に相応しくない駅は何処？

419 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:48:45 ID:OzcpvLFb

今日も8分遅れた。
なんとかならんのかね？

420 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 01:10:08 ID:MRTKirR0

>>419
JR線が遅れて発車待ちするんだからJRに文句いっておくれ

421 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 01:13:38 ID:Ir8ALuI5

JRが遅れすぎるのか、
KOが早すぎるのか（終電が）。

422 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 04:30:07 ID:2zfHcFfO

>>418
新宿、八王子は除外として
明大、調布は乗り換えの為必要と考えると、密集３駅かな。
その中だと聖蹟が一番いらないね。街の発展度考えると高幡だろうけど、あそこは接続できるから必要。
俺は聖蹟利用者だけど10分に1本も優等がこなくてもいいと思う。
KOの本社とかデパートがあるから絶対通過にしないだろうけどww

423 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 04:32:29 ID:X9ZBE5/b

下手に特急だけ通過にしても京八での間隔がゆがむからなぁ

424 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 10:01:48 ID:+CIxa6iX

京王だけが遅延で叩かれる理由。
1、遅れが恒常化
2、休日でも遅延
3、定時運転を確保出来ないダイヤ
4、遅延の原因を転嫁（多客、急病人、都線内遅延、etc）
5、朝の遅延が夕方を通り越して夜まで継続

朝夕の遅延は許されるとして、日中、休日はいかがなものか？と。

425 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 15:50:45 ID:+ymZFIeb

京王にも最終を遅らせない対策はあるがケチだからやらない

バイトを雇い都心の主な飲み屋を巡回させ
京王線を使う乗客に早く帰るよう促せばいいだけ

426 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:53:38 ID:PzzCoK8k

車内に落ちていた電話を使って電話している輩を発見！

427 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 02:34:31 ID:TsdC3zWM

いつも思うんだが調布～明大前間ってかなり早い。

この間遅れを取り戻そうとスピードアップしてたっぽく、
一瞬車体が浮いたのには周りの乗客も感じたらしく恐怖を覚えた。

428 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 07:23:34 ID:jx3sxlbT

↑つつじヶ丘のポイント通過時なんかすごく感じる。危険過ぎな鉄道…それがケチ王クオリティ♪

429 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:38:53 ID:8bDGfeuk

また嘘が始まった

430 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:59:52 ID:5hNBAQ2/

>>422
何せ｢聖蹟｣ですからね。通過はまず無さそう。

431 ：ノーマッド ◆Nomadafi7w ：2006/05/24(水) 17:13:05 ID:kvPZFxBl

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし新宿駅の京王線乗り場へと向かった。
コンコースの照明は薄暗く、ホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され、
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。

ホームに下りると２１時１４分の聖蹟桜ヶ丘行き最終急行を待つ人が数名。
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え、３年前に複々線のJR新中央線が開通してから
以来同線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。

やがて時間通りに急行が入線。１０両分あるホームに３両編成はやはり不釣合いだ。
転換クロスシートに身を沈める。くたびれた木目デコラがなんともいえない温かみを醸し出していた。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された初台駅の残骸。
荒れ果てた笹塚で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は駅を出発する。
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行する中央道の車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく。
流れて行く風景を目をやっても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。いくつもの廃駅跡を過ぎ、
あれは5年間に潰れたパルコ調布店かと思えば、駅前広場にある共同墓地が目に付く。

この調布駅で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人。左に見える１番線は廃線になった相模原線に続くようだ。
かつては毎朝急行や通勤快速の電車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている。
分倍河原から先の乗客は私一人で列車は聖蹟桜ヶ丘までの３ｋｍを走る。
右側に中河原駅跡地の廃車置場が見えてくる、たった数年しか使われなかった9030系もある。
聖蹟桜ヶ丘で最後の１人を降ろした急行電車は回送となり、廃線になった京王八王子方面へと走り去る。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
Ｕロードの歩道に止めておいた自転車で自宅に向かった。

432 ：ノーマッド ◆Nomadafi7w ：2006/05/24(水) 17:13:45 ID:kvPZFxBl

誤爆しましたorz
逝ってきます

433 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 17:54:26 ID:Eg/imi5O

京王のダイヤが嘘

434 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 17:54:43 ID:zYAgbJzr

京王本社＆京王百貨店

９９％通過はないな。

435 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 23:18:05 ID:Xj2dMdjX

相鉄本社＆相鉄ジョイナスのある横浜を経由しないで、
途中駅の西谷からJR＆東急乗入れ計画が進んでいる相鉄ってヘンなの？

東急の「創業の地」である田園調布を、
東横特急が通過するのって東急がヘンなの？

聖跡にある百貨店誘導のため停車するのは分かるけど、
事務方の総本山たる京王本社があるからって全種別の列車が停車
するのはヘンじゃない？京王社員って何様？

436 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 23:40:08 ID:kRckkZWF

>>435
相鉄大口株主の多い瀬谷や三ツ境へ直結するので（ｒｙ

東急のルーツは目黒蒲田電鉄（現目黒・多摩川線）にあるので（ｒｙ

437 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 00:24:50 ID:ModuFlKF

元
今日も益々レベルが低うございます

飲み屋を回って促がせだ？アホかｗｗｗ
どこの会社もそんなことはやってない。そんな基本的なことも知らないんだね。

>事務方の総本山たる京王本社があるから
無知そのものなレスだな
脳内想像はいい加減にしてね。
本社の移転は特急停車駅になってから30年近くも後の話だが？
その段階で聖跡は基本的な街としての開発は完了した状態。
京王主導で開発したからという点から攻めるならまだしも、このゴミクズレスには呆れて物が言えないね。

438 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 02:05:13 ID:0lrQWvm4

>>437
平社員乙！
せいせきは偉大なるバスターミナルだろw
せいせきこと関戸なんかを京王の本拠として開発するところがおかしい。

ってゆうか横浜線北野駅を設置して便利な総合駅にしろよ。
横浜線とのクロス部分はチョイ遠いからムービングウォーク
とか設置してさ。小田急なら北野を聖蹟みたいに開発してるだろな。
京王線沿線民が、
新横から新幹線乗れるようになったらかなり便利になるだろ。

まぁこのスレの京王擁護主義者からすれば、
「横浜線に乗りたければ、調布まで逝って相模原線の終点橋本出ろ」
なんて暴論が出そうだがなwwwww
京王の患部社員は京王沿線民の利便性について考えてないのか？
空港アクセスは不便だし、新幹線にしても東京か品川まで出んといかん。

小田急＆横浜線の町田だって別個のローカル駅だったけど、あれだけ便利
になったじゃないか、京王って他社の成功例から学ばないの？
東急＆小田急は、
菊名＆長津田＆町田でJRと連絡運輸しているから便利だよな。
京王は鉄道界では最強のモンロー主義な会社だよな。

439 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 13:34:57 ID:JZo+1LU2

>>437
ネタにマジレスかっこ悪い

440 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:05:55 ID:mHjDcZZj

>>438
>>小田急なら北野を聖蹟みたいに開発してるだろな。
姉歯しく同意!
ダイエーあぼーん&パチ屋の乱立これがケチ王ク(ry

441 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:14:52 ID:Tsph5Fmi

小田急の開発→エキナカパチンコ

442 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:50:25 ID:soyOwrGB

435
ケチな王様。それがケチ王クオリティ♪

443 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:54:42 ID:ChsuF1AB

天上天下唯我独尊企業の京王

444 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:02:57 ID:FgNka1ny

>>438
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445 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:04:55 ID:FgNka1ny

>>444
まちがえた。えろすんまへん。
>>437
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446 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:28:17 ID:iaEqhapJ

聖蹟桜ヶ丘の百貨店の客足はいいのかい？
一度も行ったことがないので。

447 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:42:10 ID:nm/swTNp

>>446
吉祥寺伊勢丹に比べればマシ、って程度だな。
付近に競合店がないだけだろうけど。
京王ハンズことアートマンはカンコってるが。

448 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:37:45 ID:pv4FUzHH

やっぱりレベル低すぎじゃんｗ
例え酒が入ってようがその手の言い訳による誤魔化しの効かないほど低レベルな頭でないとこういう発想は出てこないｗｗｗ

>空港アクセスは不便だし、新幹線にしても東京か品川まで出んといかん。
まず、これが一番受けるレスだよなｗｗｗｗｗｗ
お前の考えてる「便利な会社」は沿線に空港や新幹線があった（出来た）だけだろｗｗｗｗｗｗｗ
そう言うものの建設はその会社の努力でどうにかなるものではないし、
国家レベルのプロジェクトだから一私企業のエゴでゆがめられるべき物でもないよなｗｗｗ

449 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:45:51 ID:pv4FUzHH

>せいせきは偉大なるバスターミナルだろw
で、>>635の意味不明な特急陰謀論と何の関係が？理屈に飛躍があるね
ついでに言えば、バスターミナルとして開発し、バスターミナルとして十二分に運用し、当時の行政とのリンケージも適切で道も整備された。
手堅いバスターミナルとして成功した部類だが。嫌味のつもりならもう少しネタを選びましょうねｗ

>せいせきこと関戸なんかを京王の本拠として開発するところがおかしい。
新宿まで30km圏内にある割に他社との競合が無い野っ原だったのだから開発は当然。
ついでに言えば、乗降5万の駅を本拠などとは言わない。所詮は単なる郊外に過ぎない。
最重要駅は新宿であり、それ故に最も多くの経営資源を投下されてきたのであり、本社がどこにあろうが変わらない。

>横浜線北野駅を設置して便利な総合駅にしろ
地図も読めないんだねｗ
手間のかかる動く歩道なんかつけて、乗り換え利便は京王八王子と同レベル以下。路線選択性は更に劣る訳だが。
ま、地図も読めない上に、そもそも「横浜線北野駅を設置」の要求は京王に求めることではないんだがなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>「横浜線に乗りたければ、調布まで逝って相模原線の終点橋本出ろ」
>なんて暴論が出そうだがなwwwww
そんなことを思いつくのはお前だけだよｗ普通は八王子乗換えだろ？お前八王子近辺に来た事あるのか？ｗｗｗ

>京王の患部社員は京王沿線民の利便性について考えてないのか？
本来トータルで儲からなければ考える必要すらない訳だが、少なくともお前よりは考えてるんじゃん？ｗ
少なくとも「京王が横浜線北野駅設置する」とか
「北野周辺住民が横浜線に乗り換えするのに調布経由で無いと無理」
とかバカな事は考えたりはしてないよなｗｗｗ

450 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:51:08 ID:pv4FUzHH

>小田急＆横浜線の町田だって～連絡運輸しているから便利だよな。
どうせ同じ私鉄ということで東急や小田急を強調したんだろうがそれらの例からお前が学べると考えてた内容を学ぶことは無いよなｗ
まず小田急は事実上殆ど何もしてないに等しいしなｗｗｗ私企業としてはメリットがないと判断したんだろｗｗｗ
ついでに言えば、「連絡運輸」なんて今でもやってなかったんじゃない？
今度通勤途中に小田急の駅寄って確認しといてやるよｗｗｗｗ

それに東急の2駅は搬入線としての性格が強かったよな。

そもそも、お前は駅の取り上げ方がおかしいんだよ。
要するに横浜線と乗り換え先各社との関係性を例にしてんだろ？
それ自体はひとつの基準足りうるが、京王は橋本と八王子が対応してるのであり、北野ではない。
一駅で八王子に着く北野から動く歩道までつけて実行する必要性が無い。
全く論理的な分析力が欠落してる。

451 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 03:10:16 ID:pv4FUzHH

そもそも冷静に見れば駅というハードの他社への乗り継ぎ利便性に
関しては京王側が気を使っている反面、相手先が無頓着だったり
他社の類似例で失敗がまま見受けられたりすることが多い。

たとえば最も新しい高幡の改良は主に京王側の努力で達成されるものであり、
日野市が共産市制から脱却したからこそ初めて可能になった。
つまり昔の日野市は役立たずのくずだと言うことだ。
債務超過のモノも役立たずという意味では似たようなもんだ。
とてもモノの方から工事にアクティブという情勢ではなかった。

それに下北沢で高架案を引っ込めた挙句地下深くに変更し、
乗換えという点では不便に改造しようとしてるのはどこの会社？

武蔵野南線を旅客にするしないで態度が煮え切らない（煮え切らなければこちらが坂浜に駅を作るフェーズにも移行できない）会社はどこ？
稲田堤の方では京王はちゃんと新線を作って南武線接続の考慮も払いましたよね。
まあ商店街にビビってるJRが馬鹿なわけだが
貨物貨物言い続けた国鉄がバカっていう過去の話ともリンクしてくるよね。
同じ時代の建設でもその後の経過でも京王は懸命ですな。

武蔵野線といえば、京王線系統との乗り換えも無頓着。建設時に考慮を払ってないね。
沿線の自治体もバカぞろいで、府中高架化のときに区画整理で一方的に近い形で場所決めしてしまい
移設も不可能になった。でもって街は中心部の焦点がぼけ気味になった。

地下鉄との関係だってそうだね。
地下鉄直通を新宿で行った点は上原や（最初の直通では）中目黒を選んでしまった会社などより評価されるべきもの。

この点ではむしろ他の会社が京王を見習うべきだろ？
東急は日比谷線ではしくじったがその後は賢明だったけどさｗ

452 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 03:16:55 ID:pv4FUzHH

中目黒や上原や桜台で直通させたのは営団に先見性もパースペクティブに
交通網を見る視点が欠けていた証拠

要するに大手町や銀座、官庁街のことしか頭に無かったんだな。
副都心の成長や分散まで気が回ってないから都心以外はどういう意味でも
計画性のない路線網になった。
バカそのものだな。少しは京王や東急を見習えばいいのにｗ

453 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 04:36:54 ID:I3ulX721

>>448-452
なんだこの連投ＤＱＮ野郎！？
オマイみたいな存在がいるから京王ファンの誤解を受けるんだ！！！
マジ氏んでくれよ、オマイ以外の京王ファンが迷惑かかるんだよ！！！

454 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 05:11:03 ID:pv4FUzHH

>京王ファン
別に俺はファンじゃないしｗ

>存在がいる
馬から落馬、危険が危ないｗ

455 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 07:20:58 ID:T33wMdl/

>>pv4FUzHH
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456 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 07:23:03 ID:T33wMdl/

457 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 07:24:36 ID:T33wMdl/

458 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 08:19:22 ID:SnvGCR+r

未来の>>635に対してレス付ける元ﾜﾛｽ。しかし、この連続書き込みは癖なのか？粘着っぷりからとにかく2ch大好きなゴキブリ以下なヤツと言うことはよく分かった。

459 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 10:40:04 ID:VFY+bT9z

日比谷も千代田も客の分散には役立ってるよ。京王は都営と接続してる
のがネック。その上山手東側をほとんどカバーしてないし。まあ新宿まで
運べばあとは京王は知らん振りというのなら小田急＆東急を批判するのは
お門違いだと思うが。

直通で一番便利なのは田園都市線かな？銀座線との結びつきが強いしね。
ただ混雑と渋谷駅が糞。

460 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 11:45:31 ID:fgYXaqBl

>>451-452
京王マニアってこんなに態度がでかい奴ばっかなのか？

461 ：ぼやき常務：2006/05/26(金) 13:20:09 ID:i4znq/2K

分倍は南武絡み。どうせなら準特は区間特急に名称変更すべし。烏山に住んでたとき、特急の停車運動署名して京王に蹴られました。

462 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 19:58:36 ID:hjjCu/88

　桑山、氏ね。

463 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 00:46:06 ID:EfF8VPkg

京急参上！京王って何ですか？京樽の関連企業ですか？

464 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 01:30:00 ID:Rn8xv9Pg

>>452
逆に京王は新宿に依存しすぎている、
というか新宿以外に直通できないのが不便だと感じる。

小田急にしても東急にしても都心方面へのバイパスは
上原や中目黒からの分岐の方が近いだろ？
所詮新宿は副都心な訳だし。

465 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 01:39:03 ID:QB4qIk1z

>>464
上原はともかく、東横の中目黒経由日比谷線は都心に出るには不便だろ。
せいぜい六本木あたりまでで、銀座だったら渋谷経由の方が早い。

466 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 04:56:15 ID:zWfqXj4U

京浜急行＝東京と横浜を結んでるから社名に異論はない。
京成電鉄＝東京と成田を結んでるから社名に異論はない。
京阪電鉄＝京都と大阪を結んでるから社名に異論はない。

京王電鉄＝東京と八王子を結んでるなら京八電鉄だろwwwww

467 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 06:37:19 ID:WwyVd2/i

>>466 東京-八王子東八電鉄

468 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 07:48:33 ID:Rn8xv9Pg

>>466
「浜」「阪」はそれぞれ二文字目だから「京王」も同じ理屈かと。
京王を「京八」と呼ぶのであれば
　京浜→京横
　京阪→京大
じゃないの？

469 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 08:29:53 ID:3YGUfEFF

ﾌﾟ板からｷﾏｽﾀ

一人の元と呼ばれる孤独者、もしくは典型的な痛いネットDQN、もしくは時代錯誤の何の説得力も無い理論をひけらかし、論破出来ないのに論破したがる低脳オヤジが粘着して、それを通行人が『痛いな、お前』と指摘するスレはここですよね？

しかし、この粘着っぷりは凄い…。

470 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 14:35:06 ID:9+9YgjdJ

アッハッハッハァ４６８さんその通り！４６６は小学生か薄ら馬鹿だよ！

471 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 18:34:41 ID:x4+oBwMX

>>466
釣るのはやめ給え。
ここのスレではいっぱい釣れちゃうからw

>>469
ようこそ鉄板へ。
最近「KEIOファン」なる粘着ヲタも出現してるよ。
レスラーでいうとタイガー･ジェット･シンの
執拗なコブラクロウみたいなもんかな？
いやレスラーでもこんな「粘着技」を連発する香具師いないなw

472 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:15:41 ID:w2uKTH36

>>465
そうか？

473 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:18:41 ID:Rn8xv9Pg

>>465
渋谷駅で改札を出て銀座線に乗り換えるくらいだったら
中目黒で隣のホームのほうが明らかに楽だろ。

東横線沿線から銀座を「駅すぱーと」で検索してみ？
時間でも金額でも明らかに中目黒乗換えのほうが有利だが。　

474 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:02:38 ID:Xv8Nfphi

センスがないところ

475 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:58:32 ID:hdXSu27f

井の頭線1000系が、
横浜市営地下鉄みたいなダサいタイフォンなところ

476 ：& ◆X9nx4hy1JU ：2006/05/28(日) 00:52:27 ID:JihgAMov

偏軌

477 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:06:21 ID:poT7b0L4

8000の騒音酷すぎ。井の頭1000とトレードして栗。

478 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:10:47 ID:IDI0XRBs

元って何者？
元ちとせの元と違うよな。
元とやらの存在が京王の評判を悪くしてないか？

479 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 02:07:02 ID:q+vGzgZk

>>478
つーか京王スレでも無視する様にと言われてるやうな香具師なんだが。
香具師基準に京王ファンを判断しちゃいかんよ。

480 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 09:06:53 ID:jXoQMpzG

>>479
そやつには気をつけるよ。
きょうは日本ダービーあるから京王線使わせてもらう。
競馬場線直通特急があると神。

481 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 09:17:39 ID:gC+BzM1P

京王厨は>>465みたいな嘘書いてまで、京王の方が正しいと主張するのか・・。
すごいね。

482 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 01:04:03 ID:gVBbH/tR

おめこ車両の中心で男女平等を叫ぶ

483 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 13:33:47 ID:eSaHuJYf

準特急を廃止して、分倍河原に特急停車、聖蹟桜ヶ丘は通過。
あと女性専用車廃止。・・・って創価の犬には無理か。

484 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 15:29:09 ID:NxIdnurD

KO名物の斧志摩蚊図比古は鉄道ピクトリアルに毎月偽名投稿

485 ：奈々氏の電車区：2006/05/30(火) 23:30:03 ID:UJzEoKbv

>>466
新宿と八王子だから　「新八電鉄」では？

486 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:34:50 ID:BSqAMZjS

>>485
そこまで詳細に名乗らなきゃダメだったら
京浜　→　品横
京成　→　上成
京阪　→　淀出
になっちゃうんじゃないの？

487 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:46:21 ID:Y1I+9fxE

>京浜　→　品横
あそこは品川じゃNEEEE！と詐欺駅名厨がわくので（ｒｙ

488 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:34:33 ID:dKFc/Pbm

ｵﾊﾞQ電鉄や109みたいに
ﾊﾁQ｢八王子急行電鉄」なんてどーよ？
社ロゴは当然｢８９」！

489 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:49:03 ID:MrmjRSP+

「八王子電鉄」って会社なら昔存在したらしい。
しかも一応京王がらみの会社だし。
(京王八王子線)

490 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 05:59:52 ID:dKFc/Pbm

>>489
玉南(ぎょくなん)鉄道のこと？

491 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 07:54:04 ID:2iSOQEIU

>京王本社＆京王百貨店
>９９％通過はないな。

100％ない

492 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 08:17:39 ID:DC0i/+DF

今井の頭に乗ってるけどメトロと比べる限り
この空調は温風だ

ケチらないで冷房きかせろ

493 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 21:37:55 ID:B8oSAPrf

492
それこそがケチ王クオリティ♪

494 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 23:37:32 ID:MrmjRSP+

>>490
違う。
玉南電車は普通の京王線本線の西半分。
それとは別に、八王子市内を路面電車が走っていたが、京王に合併後、廃止された。
京王合併時代の名前が「京王八王子線」。
当時、その路面電車は東八王子(京王八王子)と高尾橋(高尾山口付近)を結んでいて、京王御陵線の武蔵横山駅でも乗り換えができた。
なので「高尾山登山には京王で」のルーツは、京王高尾線ができる前のこの時期にさかのぼると思う。

495 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 01:03:20 ID:uGOZGdke

>>494ありがと！勉強になった！！♪

496 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 17:54:59 ID:tCK7xI6c

玉南って補助金ほしさだけにわけられたの?

497 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 18:14:54 ID:d9jgs78L

>>492
今井さんの頭の上に乗っかっているのかとｵﾓﾀ

498 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 22:48:59 ID:6w59sW5l

>>497
先生！きのこります！
…違うか。

>>496
そんな訳ゃ無い。
というか、補助金欲しさ「だけ」ってそもそも何？
補助金おりれば全額自分の懐に入るわけじゃないでしょ。
補助金貰えそうなら貰っとけば、その分だけさらに他のサービスにも金がまわせるとか、普通はそういう風にいろいろ考えるでしょ？

499 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:16:30 ID:HLKmxqCg

>>498
でも軌間が違って乗り換えさせられるんならサービスを低下させてまで作ったんじゃ?

500 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:19:01 ID:fTeQ0SDx

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