【復活】春日部市内8駅スレッド【東武】

対象・・・武里、一ノ割、春日部、北春日部、藤の牛島、南桜井、八木崎、豊春

前スレ(dat落ち)
【東武】春日部市内7駅スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139394308/
関連スレ
【すみだタワー】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ46【決定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143301450/
【新車】ミ●●彡に東武野田線を語ろう13【まだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141655921/

2

kouka mada-?

4様

春日部の上り伊勢崎線を１面２線化しろ

一ノ割駅前大勝軒ウマー（ﾟдﾟ）

稀には食事中グモにも遭遇するがorz

>>6
では一ノ割駅付近、南4丁目関連で

スナックやすらぎ改装工事中〜4月2日新装オープン
レストランピノ元気に営業中
100円自販機もある遠州屋
寿司と団子の伊勢屋

保守しないとまた落ちるゾ！　武里駅前げんこつら〜めんうまいよね。

今度はちゃんと南桜井が入っていてほっとしますた。

一ノ割にある肉の秩父屋のかぼちゃコロッケｳﾏｰ

待ってました！春日部高架の件とか、盛り上げましょう！

おーい。ネタないんか？

いい加減に春日部高架化しろよ。
反対側に行くのに不便でしかたねーよ。
ローカル駅の姫宮だって町が金出して改札上にしたんだから

まったくだ。でも噂では商店組合が猛反対で話が消えたとか？でも高架はともかく、あのボロい春日部駅はヤバイだろー。どうすんだよいったいよー。

春日部駅立体交差化についてのチラシの裏

１．橋上駅＋駅前通りアンダーパス化による部分立体交差
メリット：比較的安く上がる。
デメリット：部分立体なので東西交通の疎通に不便さが残る。

２．駅構内半地下化による部分立体交差
メリット：工事期間が高架に比べて割安、工期も短め。
デメリット：大量降雨時に構内冠水や法面崩落の恐れあり。

３．完全高架による連続立体交差
メリット：東西交通の利便性が圧倒的に向上。
デメリット：野田線の土手高架や内谷陸橋の上を越えるとなるとかなりの高さになり、
　　　　　　　耐震性で不安。コストも暴騰の恐れあり。

でも実際今、話はどうなってるの？凍結？

東武としてはすみだタワーに500億使うから当分無理そうだね

なーにやってんだ春日部はよー！市はなにやってんだよ！

春日部市は南1丁目の空き地があるからはっきり言って動けないよ

あー、あれね。最近なんか車が10台くらい止まってる。どーすんだよあれもよー。ムカついてくるわ。

15年位前に南の空き地で相当のお金を使っちゃった。
塩漬けにしておいたら一昨年、市議会で固定資産税？
の問題でもめてたよ。読売の県東版に載ってたよ。

どっかに売っちまえ！店でも建てりゃいい。

南の空き地はもとは住宅地。

16号線ドイトに反対側に松屋が出来なー

永沼にシネコンができるんでしょう？

永沼ってどこだ？

>>25
R4号バイパス沿い

さっそくの回答ありがとう。春日部住民？

>>13
それなのに姫宮はダイ改で一番貧乏くじ引かされたがな。
北春日部は工事しまくりで結構変わったぞ。ﾎﾞﾄｰｿ無くなったしエレベーターできたし。

春日部は地下化してしまえ。一見落着だろ。

どなたかご意見を！

現状維持、これ最強。
あえて言えば「りょうもう」止めろー！

というか７・８番線ホームの幅拡張しただけでも奇跡だと思うのだがどうだろう？

hosyu

で 一ノ割の大勝軒はどーよ？

>>34
最近年くったせいか食べきれない。

>>33
○○○○○の所が地下二階を造ろうとしたら水が出たらしい
でも川岸だから仕方が無いが･･････。春日部駅周辺自体地盤が脆弱
だから無理でしょう。むかしは西口の郵便局の交差点のところは
台風時期はすぐに水が出る。床下浸水は当たり前でした。
30年ぐらい前の春日部市役所の裏は一面田んぼだった当然何も無い。
やっと○○○○○○○が出来たばかりすぐ裏は田んぼだらけ。
東口には尾張屋が数年前出来たばかり。
昔から住んでる人間はこの文章を読んだだけでお判りいただける
と思います。

↑すいません。>>30

西口の空き地、ショッピングモールが出来るってほんと？

>>38
永沼に出来るショッピングモールの話と混同してるんじゃない？

刻母

東武・春日部駅西口　大型商業施設着工へ
2006年03月29日
◆三井住友Ｇ　シネコンも併設　市、開発弾みに期待
　東武・春日部駅西口で三井住友グループが、
吹き抜けのショッピングモールやシネコンからなる
大型商業施設の建設を計画していることが２８日、明らかになった。
イベントが開催できる広場なども整備する。
構想の具体化で、春日部市は「足踏み」状態が続く
同駅前の開発に弾みがつく、と期待している。

建設予定地は同駅から徒歩約３分で、
同グループが所有する約２万２千平方メートルの敷地。
関係者によると、商業施設は大手不動産業者が事業主体となり、
今秋着工、来年秋の開業をめざす。
４階建ての商業棟と６階建ての駐車棟からなり、
延べ面積は約６万８千平方メートル。
７０〜８０の物販・飲食店のほか、
シネコン（複合映画館）が入るという。

◇ウォルマートの出店、１３スクリーンのシネコンも−−春日部・下柳地区

　国道４号と１６号が交差する春日部市下柳地区の農地に
県内最大級規模の大型商業施設（ＳＣ）が建設される。
国が１７日、開発事業者のケーティーインセンスモール（春日部市）に
農地転用を許可し、市も開発許可を出した。

同社によると、国道４号バイパスの西側、１６号南側の
約１４ヘクタールを開発し、店舗施設面積約１１万平方メートルの
大型店舗を建設する。地上６階建ての建物に、中心店舗として
米国大手スーパーのウォルマートの出店が内定し、百貨店の出店交渉も進めている。
また東宝が、１３スクリーン３０００席規模のシネコン（複合型映画施設）
を計画。物販と飲食、アミューズメントなど約２００店舗のテナントを想定している。０８年秋の開店を目指し、商圏は半径１０キロ・約７０万人と見込んでいる。

同社が地権者約７０人から借地して建物を建設し、
全国で大型商業施設にかかわるダイヤモンドシティ（東京都渋谷区）が
運営する。開発の総事業費は約１３０億円。
事業者側は「テナントは地元商業者を優先し、
２５００〜３０００人の雇用が創出できる」としている。

毎日新聞　2006年3月18日

>>41
南の空き地近所だけど知らなかった。ボーリング調査してたけどそうだったんだ。
噂の域だと思った。下柳か・・・・永沼も野田線挟んでそばだしね。
ありが�d

デカいショッピングモールが建とうが、春日部駅はまーったく変わりませんね。今のボロイまま。

一ノ割公園の桜がきれいだ

黒菩ｶﾞﾝｶﾞﾚ

下柳の話は金子商事の一世一代の大仕事だと。

下柳の話って何？

>>48
お前は６つ上のレスも読めないのか

久々に電車に乗ったが、急行やら区間急行（準急も？）やら分からないっす。
新越谷まで行きたかったがビビって普通電車しか乗れない私はチキン。
それでも春日部に居てイイですか？

しらこばと水上公園が気になるが春日部ではない

↑意味わかんないんですが。

↑気になるんだよ。

駅前でなんか演説やってたね

小

春日部ラーメンより、大宮駅京浜東北ホームのそば屋のラーメンの方がうまいな。

久

白岡に小久喜と言う地名があるんだろう？

>>56
保温機導入で揚物の質は上がったのに･･･

大宮駅京浜東北ホームのそば屋？
若い従業員がラーメンが茹で上がるのを待ってる間に立ち寝してたから
「おはよう。」と、顔面に水を掛けてやったわ！

>>54
春日部市議会議員選挙だよ。

保

ほ

ほしゅ

西口側朝日バス路線変更

春日部駅はあと30年はこのままか？ひどい話だ。地下に埋めろ！

こんなのを見つけた
学生が作ったものらしいけど見ると結構面白い

春日部駅の立体化に伴う駅構内のデザイン提案
ttp://www.id.takushoku-u.ac.jp/sotuken/Civic/28665.pdf

>>66
PDFファイルは携帯からは見られない…orz

>>65
春日部駅を地下化したら台風時すぐに構内水浸し。
>>33が物語ってるよ。

↑>>36だ

さりげなく野田線の築堤って撮影しやすいね

西口の高架化促進運動の看板、撤去しろや。もう無いんでしょ？

>>71
市議会議員選挙の公約んとこに春日部駅高架推進みたいな内容多いが・・・

>>71
春日部市役所ホームページより抜粋

平成１８年４月５日更新

○鉄道高架事業がスタートしました（新規着工準備採択）

春日部駅周辺の鉄道高架事業（連続立体交差事業）は、埼玉県が事業主体となり、
現在、都市計画決定に向けて準備が進められています。
また、春日部市が主体となる関連まちづくり事業については、事業化に向けて取り組
んでいるところです。
これらの事業が実現すると、交通の円滑化や交通安全の確保、市街地の活性化や
街の一体化等に多大な効果があり、市民の皆様や関係者から大きな期待が寄せられています。
このような中で、春日部駅周辺の鉄道高架事業（連続立体交差事業）が平成１７年４月に
国の新規着工準備個所（国庫補助事業個所）として採択されました。
これにより、平成１７年度から国庫補助による事業（調査）が始まり、春日部駅周辺の渋滞解消と
東西市街地の一体化等による地域の発展に向けて大きく踏み出しました。

 

なるほど。一応進んでるのですね。

春日部を高架にしたら、将来は複々線が北春日部まで延びるかな？？？

>>75
ありえん。

しかし、高架にするって言っても、野田線の上をまたぐのかな？
かなり高くなりそうだけど。

>>76
やっぱり無理か。

>>75
>>76
高架は春日部駅周辺だけだよ 
http://www.city.kasukabe.lg.jp/public/info01.nsf/0/AFD6F75F743833D6492570DF001B76F1/$File/jigyoukuikizu-0.5.jpg

北越谷からの高架は、陸橋が3つ（4号バイパス・せんげん台・内谷）もあるから断念したみたいだし
また、春日部から先も16号の陸橋がある。

んでさ、いつから工事すんの？それもまだ白紙？

>>79
平成17年度（平成17年4月〜平成18年3月）に予算が付いて調査開始をしはじめた段階
今年度の事業計画はまだ。道路と違って、用地買収のほか、東武鉄道も絡むから
一筋縄ではいかないと思う。

＞国の新規着工準備個所（国庫補助事業個所）として採択されました。

これによって、少しは実現の可能性が高くなったけど、まだ予断を許さない状況だとおもう。 

野田線って現在線と同じルート取りかよ・・・

ルートは高架になったって変わるわけないでしょ。

もう15年位前に高架にすると市報に2､3年毎、掲載していたけどね。南の空き地の解消と高架は市の目標でしょう？
別にどうなろうと感じない。市も予算がないのは明白の理。でも駅前の大踏切をとにかくなんとかしてくれ

市議選投票行こうぜage

投票所いっぱいいた

なんかよくわからんからタッ○ーに入れてきた

他に話題ないかー。

適当にｷｶｽの車庫でも語る？

微妙に違う気が・・・

じゃーほら、えーと？
なんだ？


「一ノ割が西口側から下り方面に乗るのが不便な件」

これでおｋ？

>>90
いいんじゃね？

で、話し膨らむかい？ｗ

よし！じゃあ盛り上がるネタを。春日部市内の駅について腹立つところを1つずつ挙げていこうじゃないか。じゃーまず春日部。西口の化粧品屋、ｸｲｯｸﾏｯｻｰｼﾞは早くつぶれてくれ。

じゃ俺は西口にエスカレータつけろゴルァ！しとく

一ノ割はいいかげん
「1番線に日比谷線直通各駅停車中目黒行きが8両編成でまいります。危ないですから黄色い線の内側におさがりください」
くらい言ってほしい。
電光掲示板1個しかないんだから。

まもなく各駅停車大宮行きが6両編成でまいります。。。各駅しか無いだろボケ！全部6両だろがっ！ああん？

春日部西口のタリーズコーヒーって大成功だな。いつも繁盛してる。パン屋もまずまずだろうな。

勝川の高架…え？スレ違い？

勝川？なんだそりゃ。ハイ次〜。どうぞ！

南桜井〜川間の春日部側の工事について

本当に複線？

100

>>99
複線より廃線が先かもよ

駅じゃないんだけどさ、本線と野田線が交差する隣にある変電所、いつも『ビーーッ』て音してるの、近所の住民は気にならないのかな。なんか体にも悪そうな悪寒。

確かに。有害な電磁波で健康障害がありそう・・・

だれか美園のいおん行ってきた？

>>104
わざわざ美園まで行く気がしないな

春日部市内の模型屋って、ハゲオヤジのとこだけ？

ローヤル模型？懐かしいなー。一ノ割にも昔あったよね。

>>107
ホビーカヤマのことかぁー！

あれは詐欺に近い模型屋だったな・・・

南桜井の模型屋はたまに行く

豊春にアポロ模型ってなかった？まだあるかな？

>>99
架線柱建て替えてないところから駅にかけての空間が怪しいな。
ただの柱交換なら一気に全部変えるだろうから・・。

あんなに置いてあるしな。

保全

春日部の高架化って、内谷陸橋の下をくぐってから高架じゃキツイのかな。

大宮・伊勢崎寄りホーム先端がカーブになりそうですな

>>114
内谷陸橋を越える高さかも知れないね

高架になった春日部駅を妄想してみた
1Fが自由通路・改札。
2Fが駅ナカ店舗・コンコース
3Fがホーム

逆立体化は難しいか・・・

地下化すれば駅東西は自由往来できるし、大踏切や内谷陸橋は廃止できるし、
野田線との立体交差も考える必要がない。

>>118
理想だけど、費用がかさむよね

連絡地下道路を作る。これでいい

>>120
それだと、あんまり意味が無い希ガス、今も地下道、陸橋はあるし・・・
線路が東西を分断している状態をどうにかしないと

どっちでもいいから早く工事始めろ〜。

でも地下化したら一万等の列車を改修しなきゃならなくなるよね

一階　　改札・店舗
二階　　伊勢崎線二面四線
中二階　乗り換え用通路
三階　　野田線二面四線

中二階に待ち合い室・トイレ・売店などを設置

野田線二面四線ではなく
一面を特急専用ホームにするのもいいかなと思った。。

地下一階　野田線二面三線
一階　　　コンコース・自由通路
二階　　　伊勢崎線二面四線

春日部高架化、現在の進行状況、マジレスどなたか教えて。

>>126
進行状況ならここに問い合わせしたほうが早い

春日部市役所　鉄道高架整備課
電話：048-736-1111（内線：3525）
FAX：048-736-1974　
[email protected]

高架化にするにせよ、完成までに20年かかるよ。

>>128
それを言っちゃおしまいだろ。
少しは夢を見させてくれよう。

話豚切手スマソが、今朝ダイ改後初めて武里〜一ノ割間の線路端に行ったら、備後小の前の柵が金網になってた。これからはチャリの上に乗って撮らなきゃならんのか。

たぶん線路内に物の投げ捨てが多いのが理由かと思われ

踏切すいすい大作戦
ttp://www.fumikiri.com/
「開かずの踏切」対策のPRページ
春日部の事業（埼玉県 県土整備部道路街路課）も参加団体に名を連ねている。

埼玉県 県土整備部道路街路課
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BE00/index.html

牛島の藤ＴＶで紹介age

高架化が先か俺に彼女ができて結婚するのが先か・・・

１階：改札口・藤通り・バスローターリなど
２階：野田線ホーム
３階：伊勢崎線ホーム

>>134
どうみても高架化が先です。本当にありがとうございました。

高架化工事着工の際は、ものすごく豪華な駅に変身しそうな気がする。単なる草加や越谷みたいなのじゃなく。

>>111
もうとっくになくなってる

アポロ模型、無くなってたんだー。そう考えるとローヤル模型はすごいな。博物館みたいだしな。アド街にも出たしな。

>>137
着工の際は仮設の駅になるのでは？

あげ

話題ないかー？

再来年に南の空き地はシネコンと店の複合施設とができるんでしょ？
それぐらいですね春日部駅周辺は・・・・・。

>>143
情報がそれっきり出てこないね・・・