関西と関東の鉄道どっちが人気？

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h130600.html
つーか、「鉄道そのもの」の前提が「５倍も」差がある都市同士を
比較すること自体が傍からみればキチガイ沙汰だろ。
仙台と大阪を比較するよりも差が大きいんだから。

＜ＪＲ＞
東京　2,605,398,000
川崎　　205,146,539　＋　横浜　511,911,000
大阪　　539,342,615

＜私鉄＞
東京　2,193,777,000　　
川崎　　252,153,450　＋　横浜　586,346,207
大阪　　589,770,667

次スレはここでいいよな。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1131955817/

なんかお国自慢板のほうがまともな話をしてるな。
一人の池沼（＝>>865）を除いて・・・。

まあね。
関西人は現実を突きつけられると、本題から逃げて歴史文化論でオナニー
するしか楽しみがないからね。

>>873
そりゃお前だろ。
同じ関東の人間として言わせてもらうが、
お前のせいでどれだけ関東のイメージが汚されてるのか、
よく考えろ。
普通の関東人は他地域に全くコンプ持ってないし興味がない。
ひょっとしてお前、東北人だな？

関東塵ファビョリすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鉄道で負けたからって人口で勝負する関東塵アワレｗｗｗ

正直言わしてもらうけど一般の人はこのスレみてどっちが有利かと見るかというと関西のほうを
有利に見るだろうね
ここにいる関東人っていうのが他所からのコピペ、煽りに執着してるところから見てもこれは明らか

逆に地元の不満な点を挙げて行けば何か見えてくるかも知れない
関東の駄目な所
優等が遅い
直通が多くて良いが運賃が高くなる
縦方向の路線が弱い
地下鉄が二社も要らない

>>877
>直通が多くて良いが運賃が高くなる
何と比較して「高くなる」と言ってるんだ？直通してるから高いんじゃないだろ。
直通してる場合と、改札を通って乗り換えなければならない場合とで、
運賃が違うとでもいうのか？

鉄道の本業は大量輸送。
だから関東の圧勝。

わかった？経営難でひーひー言ってる関西私鉄のみなさん？ｗ

>877
俺関東人じゃないからわからんけどたしか成田空港〜羽田空港なら同区間のバスより安いよね？

♪日本の鉄道の新技術の8割は関西発群♪

1.日本初のガソリンカー♪　2.日本で初めて自動改札機の本格導入♪
3.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　4.日本初の食堂車♪
5.日本初の２階立て車両♪　6.日本初の第３軌条路線♪
7.日本初の標準軌路線♪　8.日本初の公営地下鉄線♪
9.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　10.日本初の多扉車♪
11.日本初の自動改札機を利用できるプリペイドカードシステム♪　12.日本で初めてホーム上にICカードチャージ機を設置♪
13.日本で初めてICカード一枚で百貨店や鉄道を利用できるシステム♪　14.世界最速の新幹線♪
15.日本初の無人運転新交通システム♪　16.日本初の自動改札機を利用できるカードの運賃引き落としを前引き制♪
17.日本初の地下鉄１９ｍ４ドア車10両長大編成♪　18.日本初の民鉄３社またがりの相互直通運転♪
19.日本初の特別料金不要の転換クロス装備新性能・高性能車♪　20.日本初の多扉通勤電車♪
21.省線（国鉄）初の急行電車♪

続きはまたいつか

前引き制を後引き制に間違えたorz

>>879
たくさん乗客を運ぶことは会社にとって価値が高いが、
乗客にとってそれほどたいしたメリットではない。

>>878
「同じ会社の路線だったと仮定した場合」と比較して。

>>877
縦方向の方が強いと思いますが？
それと地下鉄二社って何だ？　東京都は会社じゃないぞ。

>>883
その仮定はまったくもっておかしい。直通していようがいまいが、
二社の路線に乗ればその分払わなければならない。それなのに
>>877は「直通しているせいで」高いかのような言い方をしている。

>>884
恐らく山手線西側の話だろ。まぁ、それも13号線開通で改善されるが。
あと、二行目は揚げ足取りもいいとこ。

直通で運賃が高いと言うより東西でやりやり方に差があるとは思う
関西のJR東西線のような方式をりんかい線でもやれば良かった

>>864
851は俺ではない

36 ：釣られてやろう ：2006/06/11(日) 11:38:24 ID:jLCHrAs40
>>34
850は俺だが851は俺ではない、また誰でも◆ic認定か
だから851のトリップは俺には出せない
アンチ関西レスは俺のレスだと決めつけずにはいられないのか
お前みたいな決め付け君が関西の印象を下げるということに気づけよ
頭冷やしたほうがいい、アンチ関西にムキになり過ぎだ
お前は以前高尾屑がいるスレを乗っ取ろうとしたり無関係な名古屋人を高尾屑認定したり
やり方が乱暴だ、お前の推測は適当すぎる
俺は関西は嫌いではないし好きでもない
だからくだらない争いに巻き込むなと言っただろう

37 ：名無しでGO!：2006/06/11(日) 11:42:38 ID:jLCHrAs40
>>35
＞◆icって単純に嫌関西じゃね？
別に嫌関西ではない
関西人は愛されたい（男女関係ではない）と思っているらしいが
嫌いなら好きになれと強要するのは問題だな

2chには嫌関西を許せない関西人が多いし嫌関西も多い
愛知人と関西人の関係についてだが
愛知人は関西をそれほど意識していない
関西人は愛知（名古屋）意識している
俺がこういうことに言及するとすぐアンチ関西認定する短絡的な馬鹿がいるんだよな
いちいち反論するのも面倒だが三重でも愛知でもどうでもいい
どっちみち隣同士の県だからな
＞以前とあるスレ（dat落ち）で「バ関西塵」って言ってたしな。
悪いが覚えてない、そのレス探してきてくれないか

関東人の俺から言わせて貰うと、やはり長期的にファンが寄り付きやすいのは関西私鉄のほうだと思ふ
そんな俺は京急ヲタ

>>885
あなたのおっしゃっている理屈はまったく正しい。
ただ、一般の乗客がそれを理解するか、それをよしとするかは別問題。
会社経営と運行形態がずれていると乗客としては不自然な印象を受ける。

>>884
「縦」「横」で判断すると混乱する。
「放射方向」は強く、「環状方向」は弱い。

このスレって関西叩きを誰でも◆ic認定する短絡的な馬鹿がいるな
まるでゴミ山が誰でも◆Ｇ認定していたようにな

>>889
あんたが嫌関西でないならこのスレ立ててよ
「アーバンネットワーク内で東京弁使うな馬鹿野郎」

とﾍﾀﾚ味噌ｵｻ-ﾝ◆icにスレ立て代行させてみるw

ゴミ山＝AA厨：アク禁申請されたから◆icを関西叩き厨に仕立て上げて
八つ当たりしてやる
↓
AA厨＝ゴミ山が最初から◆ic認定するつもりで関西叩き厨を演じる
↓
その後ゴミ山が演じた関西叩き厨をID変えて自ら◆ic認定する
↓
そこへ例の◆ic叩き阪急ﾌｧｿが釣られにくる
↓
ゴミ山ウマー

ゴミ山って自分の出身地である関西を叩いてまで◆ic叩きしたいのかな
こんな夜中までよく起きていられるものだ。
853 ： ◆3krBdgX13Q ：2006/06/10(土) 03:19:28 ID:bA8B3wCJ
関西私鉄って未だに抵抗制御車が主力バリバリなんだよねｗ
ひょっとして界磁チョッパ車すら満足に配備されてないんじゃねえの（笑

ｷﾁｶﾞｲ◆Gに唯一味方しているｷﾁｶﾞｲ◆icを擁護する奴を初めて見た･･･

スレ違いなのでとりあえず誘導しておこう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/

>>895
>>894の予想が図星だからって話反らすなよｗ
AA荒らしさんよ

>>896
違うよ。俺は尻21厨を追ってきた阪急オタ。
なんならホスト晒してやるよ。

ほれ。

ミスった。

>>897
間違えてスマンorz

さて本題
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149091700/51

東京人は車買えないのか？

♪日本の鉄道の新技術の8割は関西発群♪

1.日本初のガソリンカー♪　2.日本で初めて自動改札機の本格導入♪
3.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　4.日本初の食堂車♪
5.日本初の２階立て車両♪　6.日本初の第３軌条路線♪
7.日本初の標準軌路線♪　8.日本初の公営地下鉄線♪
9.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　10.日本初の多扉車♪
11.日本初の自動改札機を利用できるプリペイドカードシステム♪　12.日本で初めてホーム上にICカードチャージ機を設置♪
13.日本で初めてICカード一枚で百貨店や鉄道を利用できるシステム♪　14.世界最速の新幹線♪
15.日本初の無人運転新交通システム♪　16.日本初の自動改札機を利用できるカードの運賃引き落としを前引き制♪
17.日本初の地下鉄１９ｍ４ドア車10両長大編成♪　18.日本初の民鉄３社またがりの相互直通運転♪
19.日本初の特別料金不要の転換クロス装備新性能・高性能車♪　20.日本初の多扉通勤電車♪
21.省線（国鉄）初の急行電車♪ 22.日本初のターミナルデパート♪
23.日本初の自社路線沿線開発♪　24.日本初の２階層複々線♪

♪日本の鉄道の新技術の8割は関西発群♪

1.日本初のガソリンカー♪　2.日本で初めて自動改札機の本格導入♪
3.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　4.日本初の食堂車♪
5.日本初の２階立て車両♪　6.日本初の第３軌条路線♪
7.日本初の標準軌路線♪　8.日本初の公営地下鉄線♪
9.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　10.日本初の多扉車♪
11.日本初の自動改札機を利用できるプリペイドカードシステム♪　12.日本で初めてホーム上にICカードチャージ機を設置♪
13.日本で初めてICカード一枚で百貨店や鉄道を利用できるシステム♪　14.世界最速の新幹線♪
15.日本初の無人運転新交通システム♪　16.日本初の自動改札機を利用できるカードの運賃引き落としを後引き制♪
17.日本初の地下鉄１９ｍ４ドア車10両長大編成♪　18.日本初の民鉄３社またがりの相互直通運転♪
19.日本初の特別料金不要の転換クロス装備新性能・高性能車♪　20.日本初の多扉通勤電車♪
21.省線（国鉄）初の急行電車♪ 22.日本初のターミナルデパート♪
23.日本初の自社路線沿線開発♪　24.日本初の２階層複々線♪

JR西日本
http://www.geocities.jp/rinji_t/train-photo/jr-west/jrw321.jpg
http://www.geocities.jp/rinji_t/train-photo/jr-west/jrw223-1000.jpg
http://s-liner.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/201-64%2B201-136.JPG
大阪市営地下鉄
http://blog2.fc2.com/m/monk777/file/20060415001651.jpg
阪急
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200606111751205f5a2.jpg
http://hankyu9300.fc2web.com/050331-9301minase.jpg
http://s-liner.hp.infoseek.co.jp/7324-zoketsu060608.jpg
阪神
http://www.swa.gr.jp/jpeg/hs/9501_dmt.jpg
http://homepage3.nifty.com/shinkaisoku/shitetsu/hanshin/jetcar.jpg
京阪
http://www.george24.com/~tarachan/rail/16223_l.jpg
http://nakatetsu2.hp.infoseek.co.jp/06.05.05/IMG_2143.jpg
近鉄
http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/kaisetu/k9820/D0059-9323.JPG
http://www.psy.ritsumei.ac.jp/~akitaoka/kintetsu01.jpg
南海
http://bbs.avi.jp/photo.php
http://photo1.avi.jp/photo/1/34663/34663-8698578-10-29723242-pc.jpg

>890
京急好きな奴が関西私鉄好きなのは理解できますな

>>905
その図式だと、学研都市線が好きな人は関東の鉄道が好きなのは理解出来るってことだな。

>>902-903
八割って何を持って八割にしてるの？
しかも肝心の鉄道自体が最初に走ったのは関東な訳だがｗ
まぁ先に導入したら偉いって訳でもあるまい

関東人だけど、やっぱ正直なところ関東より関西の鉄道のが魅力あると思う。
競争が激しいからあらゆる面で質が高くなったという必然的な事かもしれないけど。

>>908
まあ鉄道のどこに目を向けるかにもよるね。
車両ヲタの立場から言わせてもらうと関東の鉄道も魅力は十分。

>>907
まったくだなｗ
モルモット扱いされてることに気付いて無いバ関西塵って滑稽で笑えるｗ

何度馬鹿って言われれば気が済むんだこの馬鹿なバ関西塵どもは

>>907
地下鉄も関東だったな

次スレ立てた

【お国厨の】関西vs関東徹底比較　その6【ｽｸﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150028188/

>906
ごめん 何となくカキコしてしまった

俺はどっちの鉄道が良いと言うわけじゃないけれど古い電車が爆音立ててカッ飛んで行く関西私鉄も好きだし
関東私鉄電車の（最近のやつ）モーター起動音が好き

またまたチラシの裏ｽﾏｿ

関西私鉄は関西地方の超絶不景気のため統廃合が進み壊滅
一方関東私鉄は首都圏の更なる発展のため各社強調して鉄道の
頂点を目指す。

>>901
車は買えるが、置けない、走れない、停められない、電車が便利
　・・だからいらない。
自動車保有率が日本で一番低いのは東京？　大阪？

>>912
乙・・・と言いたいところだが
もういらねーよ。

お国板でやれって言いたい。

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昨日久しぶりに京急の快特、品川〜金沢文子引退に乗ったけど
やっぱり全然関西っぽくないよ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1149582561/l50
一般人（鳥略＝平城山厨？

♪日本の鉄道の新技術の8割は関西発群♪

1.日本初のガソリンカー♪　2.日本で初めて自動改札機の本格導入♪
3.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　4.日本初の食堂車♪
5.日本初の２階立て車両♪　6.日本初の第３軌条路線♪
7.日本初の標準軌路線♪　8.日本初の公営地下鉄線♪
9.日本初の一つの路線での方向別複々線♪　10.日本初の多扉車♪
11.日本初の自動改札機を利用できるプリペイドカードシステム♪　12.日本で初めてホーム上にICカードチャージ機を設置♪
13.日本で初めてICカード一枚で百貨店や鉄道を利用できるシステム♪　14.世界最速の新幹線♪
15.日本初の無人運転新交通システム♪　16.日本初の自動改札機を利用できるカードの運賃引き落としを後引き制♪
17.日本初の地下鉄１９ｍ４ドア車10両長大編成♪　18.日本初の民鉄３社またがりの相互直通運転♪
19.日本初の特別料金不要の転換クロス装備新性能・高性能車♪　20.日本初の多扉通勤電車♪
21.省線（国鉄）初の急行電車♪ 22.日本初のターミナルデパート♪
23.日本初の自社路線沿線開発♪　24.日本初の２階層複々線♪
25.日本初の特別料金不要の転換クロスシート装備高級高性能通勤電車♪　26.日本初のテレビカー♪
27.世界初の寝台座席兼用電車の営業運転♪　28.国鉄初の高規格大都市近郊通勤大幹線♪
29.日本初の営業案内上の環状路線と他路線との直通運転　30.日本初のガソリンカー
31.国鉄最長距離運転の昼行国鉄ディーゼル特急♪　　32.日本初の内地―道内直通の高級超人気列車♪
33.日本初の２民営会社同士の定期券相互利用可（三宮―梅田）♪

関東在住者もがんばれや

おい一般人！うぜぇからウセろ！

え？おれ？

最強の潰し屋、虹の街倶楽部うっふぁーだけど。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1150007274/

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

新しい物好き　関東
古いモノ好き　関西

　　　 　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>922
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

age

鉄道整備網がほとんど整備されていない状況なのは関西だがな。
だからああいう福知山線のような事故が起きるきっかけ（他社路線が並行して走るなるような）
になってしまう現状〜。しれに関西は関東での中古車両置き場とも
言えるよな。

>>916
俺もこういう論争はお国でやってほしいが
お国板はポイント？がないとスレ立てできない罠

つかお国板の方が健全だし



こっちはDQNの脳内ソースと自作自演と的外れ＆事実誤認と無意味な中傷のせいで・・・

>>926
地形が地形だからそういう風になってしまうのは仕方が無い部分が多いよ。
それに当時の政府は関東にご熱心で、他の地方はあまり見向きしてなかったしね。
これらが重なり合ってああいう形になったんだと思うよ。

『日本初』は




『世界で何番目』か
『世界で何十番目』と同じ。






『世界で終わりから3番目』と同義語ってこともよくある。

漏れは関東と関西の鉄道両方好きだよ。
それぞれにいい点があるからどっちも決められないな。
特に速さにこだわるから
関東代表 京急の快特　　加速度減速度すごい
関西代表　　ＪＲ酉の新快速　　トップスピードならこれ
他にもつくばエクスプレスや近鉄のアーバン等だね。

東京育ちのヲタだけどまだ私鉄王国関西がまぶしく見えるな。
京急を除くと関西の運転の方が力行時間が長くて気合が入ってるように感じる。
あと最近安っぽくなってきたとは言え内装に気を使ってる点がいい。

>>929＝>>930＝>>931＝>>932は自演？
前から指摘しようと思ってはいたけど
オマイ等文体が逆に特徴無さすぎて自演モロバレバレ。
関東側だけでなく関西側にも自演が沸いているとは悲しい。
関西を褒めてくれるのは嬉しいんやけどもっと堂々と議論してくれや
しかも毎日自演らしきレスを見かけるのだが・・・

疑いすぎ

そういうスレなのさ

>>933
おまえがかカワイソウに見える

>>936
関西叩きでしか快楽を得ることのできない君の方が一番カワイソウ

関西在住なのになんで地元叩かないといけないんだ？

>>936
933に自演指摘されてオマイが自演してないのなら
>>**は俺だが>>??のﾚｽは俺とは違う、みたいに反論するのが自然。

カワイソウとか意味もないレス返すのは自演がばれた人が
自演見破れたのが悔しくて苦し紛れに書くような場合がほとんど。
そんなの長年2ちゃんやってる人なら簡単に見破っちゃうよ。
わかっててもカワイソウだからあえて指摘しない人も多いよ。

>>938
ヒント：愛知県民◆ic

事実を指摘されるとすぐ◆icの話題にすり替える人が
やっぱり現れたか。
最初から自演なんかしなければいいのに。

>>933＝>>939
日付をまたいで自演乙
バレバレｗ

残念でした〜はずれ

言い忘れたけど俺カッペ味噌じゃなくて関東人だから。

929＝930＝931＝932については誰も否定しにこないのかよｗ
やっぱ自演なのね。

>>938はすでにID変えてしまって出てきて反論したくても
できないのがバレバレ。

haihaiwarosu

nu

ru

po

>>947>>948>>949
◆Ｇッ

>>945
日付変わったらくるよ

首都圏　vs　地方オールスターズ（ＪＲ乗車人員対決）

1 新宿 　　　742,183.　　　大阪　　　455,876
2 池袋 　　　560,734 　　　名古屋.　177,000
3 渋谷 　　　420,395 　　　京都　　　171,653
4 横浜 　　　380,922 　　　天王寺.　148,303
5 東京 　　　371,113 　　　京橋　　　139,577
6 品川 　　　295,949 　　　鶴橋　　　118,136
7 新橋 　　　231,383 　　　三宮　　　116,129
8 大宮 　　　228,271 　　　博多　　　97,530
9 高田馬場 203,762 　　　仙台　　　 96,335（仙石線含む）
10 上野 　　182,196 　　　札幌.　　　85,000
11 北千住. 180,656 　　　神戸.　　　70,091
12 川崎 　　160,227 　　　広島.　　　70,072
13 有楽町. 151,031 　　　新今宮　　69,038
14 立川 　　147,809 　　　高槻.　　　60,726
15 柏. 　　　143,113 　　　岡山.　　　60,434
16 秋葉原. 141,963 　　　静岡.　　　60,000
17 田町　　 141,843 　　　明石.　　　51,915
18 浜松町. 141,430 　　　金山.　　　47,000
19 吉祥寺. 138,644 　　　北新地　　46,124
20 船橋　　 131,514 　　　姫路.　　　45,566
21 蒲田　　 130,933 　　　茨城.　　　45,314
22 恵比寿. 126,830 　　　新大阪　　44,919
23 五反田. 124,967 　　　元町　　.　43,214
24 中野　　 113,324 　　　小倉.　　　40,103
25 御茶ノ水109,175 　　　浜松.　　　38,000
26 神田　　 105,728 　　　新潟　　　 36,300
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html　http://www.westjr.co.jp/company/data/data.html
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290 http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_6.html
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp#2

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h130600.html
＜ＪＲ＞
東京　2,605,398,000
川崎　　205,146,539　＋　横浜　511,911,000
大阪　　539,342,615
＜私鉄＞
東京　2,193,777,000　　
川崎　　252,153,450　＋　横浜　586,346,207
大阪　　589,770,667

人口３位に転落した大阪府
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

>>938
地元だろうが何だろうが悪しき物は叩かねばなりません｡叩くべき物は>>822で示したとおりです｡
叩かない理由が｢自分の地元だから｣？何なんですかその下手な言い訳は｡まさにウリナラマンセーですね｡
関西＝朝鮮だと言う人はたまにいますが､貴方のようなのを見ているとまさにそのとおりという風に思えてきます｡

>>954
貴様が死んだ方がいいぞwwwwwwwww
身障な事しか出来ねー貴様にはその報いを受けるがいいwwww
貴様のやることはワンパターンすぎて話にならんよニートwwwwwww
意味不明な書き込みで自分で喚きながら妄想しながら泣いてるようだが
日本語になってねーから全然だめやｗｗｗ　小学校から国語をやり直せ糞ｗｗ

以後、バカツキの書き込みは禁止wwwwwwwwwww
バカツキの書き込みを見たら規制通報板へ

一般人（ryが降臨？

ﾊﾞｶ月って、烏丸や河原町行くときもJR使ってるの？
あの辺りの一般人なら普通は阪急だよな。
料金安いし。

高尾屑かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

烏丸や河原町なら阪急でしょ
だって酉の駅ねーじゃんｗ

>>952
こうやってみると新宿はともかく、池袋と渋谷ってすごいね。
基本的には山手線と埼京線+湘南新宿ラインの乗客だけだろ？
いずれにしても南北方向からの移動だけでこれだけの乗降客がいるんだね。

これだけの大量輸送を正確安全に毎日こなしてる東は流石。関東人の意識の表れ。あちらは楽なダイヤで転覆激突まったくまともじゃないな…　彼等の口癖…ぼちぼちいこか

>>961
こういうの「盲蛇に怖じず」っていうのかな

>>961
毎日？

確実は違うんじゃないか？
毎日遅延じゃん
遅延情報に出ない遅延がw

最近は関東でもダイヤ乱れまくってるけどね

走るんですモータ故障にブレーキ故障、さらに信号故障・・・
ttp://www.asahi.com/national/update/0615/TKY200606150177.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0616/TKY200606160088.html
次に大事故をやらかすのは束だな

結論：東西ともに私鉄が安全

全ての鉄道が阪急神戸線みたいなゆとりを持ったダイヤならいいのに。
台風が来ても遅延しないなんて最高。

さすが阪急だ 台風が来てもダイヤは何ともないぜ(AA略

その辺りは南海もだな。

>>965
事故はどうかなぁ・・故障は確かに多いけどね。

>>920

♪日本の鉄道の新技術の8割は関西発群♪

　>発群
　>発群
　>発群
　>発群
　>発群

関西の方言？