水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド５

それぞれ起点と終点で東北本線と常磐線に
接続するという共通点を持つマイナーな３線を語れ！
気付けば５スレ目。

初代スレ 　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057634545/
２代目スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093488569/
３代目スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115647044/
４代目スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133186576/

JR東日本水戸支社　http://www.jrmito.com/top.html
JR東日本仙台支社　http://www.jr-sendai.com/

時刻表
水郡線　http://ekikara.jp/newdata/line/station/1301581.htm
水戸線　http://ekikara.jp/newdata/line/station/1301281.htm
磐越東線　http://ekikara.jp/newdata/line/station/1301671.ht

※水郡線沿線市町村※
●茨城県　http://www.pref.ibaraki.jp/
水戸市　　 　http://www.city.mito.ibaraki.jp/
那珂市　　 　http://www.city.naka.ibaraki.jp/
常陸大宮市 　http://www.city.hitachiomiya.lg.jp/
常陸太田市 　http://www.city.hitachiota.ibaraki.jp/
大子町　　　 http://www.town.daigo.ibaraki.jp/
●福島県　http://www.pref.fukushima.jp/
矢祭町　　　 http://www.town.yamatsuri.fukushima.jp/
塙町　　　　 http://www.town.hanawa.fukushima.jp/
棚倉町　　 　http://www.town.tanagura.fukushima.jp/
浅川町　　　 http://www2.ocn.ne.jp/%7Easakawa/
石川町 　　　http://www.town.ishikawa.fukushima.jp/
玉川村　　　 http://www.vill.tamakawa.fukushima.jp/
須賀川市　　 http://www.city.sukagawa.fukushima.jp/
郡山市　　　 http://www.city.koriyama.fukushima.jp/

※磐越東線沿線市町村※
●福島県　http://www.pref.fukushima.jp/
いわき市　　 http://www.city.iwaki.fukushima.jp/
小野町　　　 http://www.town.ono.fukushima.jp/
田村市　　　 http://www.city.tamura.lg.jp/
三春町　　　 http://www.town.miharu.fukushima.jp/
郡山市　　　 http://www.city.koriyama.fukushima.jp/

※水戸線沿線市町村※
●茨城県　http://www.pref.ibaraki.jp/
ひたちなか市 http://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/　
水戸市　　　 http://www.city.mito.ibaraki.jp/
友部町　　　 http://www.town.tomobe.ibaraki.jp/
笠間市　　　 http://www.city.kasama.ibaraki.jp/
桜川市　　　 http://www.city.sakuragawa.lg.jp/
筑西市　　　 http://www.city.chikusei.lg.jp/
結城市　　　 http://www.city.yuki.ibaraki.jp/
●栃木県　http://www.pref.tochigi.jp/
小山市　　　 http://www.city.oyama.tochigi.jp/

>>1の磐越東線の時刻表URLが切れてます。
正しくはこちら。
磐越東線　http://ekikara.jp/newdata/line/station/1301671.htm

友部町はもうない
…とﾚｽしてみるﾃｽﾄ実行中

立ててくれた>>1に感謝するが、テンプレくらい確認してから貼ってよ…

ラッキー７

遅い
もっと速く走れ
使えない

そこでリニアの登場です。

>>8
スピードに 命を散らす 若者かな

>>1
スレ立て乙

>>8
スピードよ 絶えなば絶えぬ かの中途 価値もぞ 落とすらむ

>>1 乙

>>8 安中榛名に引っ越すことをお薦めする。

水戸線最強！

>>1乙！
しかしこんど磐越東線に乗ろうとしたらぜんぜん電車ないね。
もっと郡山まで逝ってくれないと・・・

磐越東線は郡山近郊を残してあとは廃止でいいよ

>>14

そりゃ全部気動車ですから…
って突っ込みはなし？

水戸線最弱！！

水戸線沿線はすべて市になったのか

今回の笠間と友部の合併でそうなったね

いや冗談抜きで磐越東線は終わってるよ
とほほ…

ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/02/130.html
＞現在ＪＲ東日本に在籍しているこの３形式（一般用）は秋田・盛岡・小牛田・新津に合計60輌。41対60。何とも微妙な数字ではあります
新車作って追い出された110でボロを置き換えるんだろうけど少し車両が足らないんだよな
しかも20両ぐらい・・・磐越東線用のキハがちょうど20両ぐらいだったような気がするが・・・ｗ
まぁ妄想だがなｗ

水戸線の貨物ってもう廃止になったの？

>>22
2000年12月2日のダイヤ改正で水戸線・両毛線経由⇒武蔵野・高崎線経由へ変更

水戸線増便陳情運動で署名とかみんなでしない？

>>24
ぜひやるべき！ネットで署名を集めても良いし・・・

勝手にやってちょーだい

昔は水戸線盛えてた？？
昭和五十年代にドアの閉まらない車両走ってなかった？？

>>27
走ってた走ってた。懐かしい。
青の旧型客車で牽引車＆９連位で走ってた。
水戸線内でもたまに走らせて欲しいな。

自走可能な青の旧客が今の世にあるとでも

羽黒、福原、稲田は無人駅に？

水郡線向け新型車輌「E130系」はハイブリッドではないと聞く

ということは、ハイブリッド車輌の開発が遅れている証左なのか
予想以上に40系・58系の老朽化が進んでいることなのか

どう考えても後者だと思うが

老朽化もあるが、アスベスト車2年以内に全廃宣言のほうが大きいと思われ

玉戸も無人でよくない？
駅前のモールも加藤が抜けて寂れたし
いや、薬局も抜けたし、安全です新鮮ですも撤退とか

>>34
ヒント：周辺住民利用＞買い物乗降

>>34

玉戸は開業当時無人だったけど、
乗降客の増加で有人となった経緯がある。

すいません、磐越東線の車両はトイレ付きですか？

>>35
それを忘れていた傾向にあった、すまん
そうだよな…



でも、あそこに駅つくるんだったら交換設備欲しかったな
小田林、東結城も。
そしたら常総線並には本数増えない？

玉戸は向かい側田んぼなんだから、なんとかして交換設備増設できないのか？

>>39
たんぼ？？

>>39
土地の買収が必要。
あの辺は農家も少なくないので買収はかなりきついと思う。

>>37
付いている。

大和駅…無料駐車連日100台満車。有人は無理？

水郡線下り列車、イチャイチャしてるカップルがいた。
まぁよくある事だろうと思ってたら、スカートの中に手を入れ始めた…。

勘弁してくれ。

>>42
�dクス

>>44
首都圏ではよくある話

宍戸・稲田・福原はそのうち無人化されそう。

稲田・福原は簡易委託駅だから、現状でも無人駅扱いでしょ。
切符を売っているのは駅員じゃなくて、笠間市委託の民間人だし。
切符は売っても、改札や精算は車掌がやってるみたい。

完全無人化は笠間市の財政次第だけど、市営駐車場の管理も兼務しているみたいだし、
合併協議会では「現行のとおり新市に引き継ぐ」ってなっているから、しばらくは現状維持じゃないかな。

宍戸や羽黒は水戸支社関連会社の業務委託駅だから、将来の無人化はあるかも。
宍戸は仮に無人になっても、笠間市方式で簡易委託化？

１、２両編成ばっかでもいいから地下鉄ぐらい本数あればなあ
そういえば下館新治間の新駅と下館地下化はネタ？

>>49
まだどちらも構想段階だから、ネタっていえばその部類ではある。

下館は駅舎新築しても駅前がガラガラじゃ……

>>50
高架でなく地下ってどういうこと？
それより下館より先、水戸よりに資本投下しても意味なさそう。

>>49
｢需要と供給｣という経済活動の基礎もわからんバカは黙ってろ。

下館駅をどっちかにずらして南北直結って話は聞いた事あるけど、地下化なんて話あったか？

下館の計画は「地下化」というか半地下。

線路をアンダーパスのようにした上で駅舎をずらす
→駅南通りと駅北の稲荷町通りをその真上で繋げるっていう計画。

確か商店街がぶち上げたんだが、幾らかかるんだと…

水戸市の赤塚でさえ半地下が頓挫したのに

そんなの無理に決まってっぺ。
あんだけ寂れてたんじゃ半地下なんて意味ねがっぺよ。

>>57
こんごじゃっぺ！

そんなんだよな、下館寂れてるからな〜。
エコスも廃墟にするくらいなら期間決めて、安いテナント料で貸すとかすればいいのに。
あと駐車場1日1000円はなめてる、そりゃみんな50号沿いに流れる罠。

エコスも借りてて撤退しただけ。貸主はスピカだろ？
商店街通りも拡張？工事してるし、会議場の向かいに合同庁舎建設してるし
どうしたいんだろ？会議場と新合同庁舎とかの建設しなけりゃ下館駅の地下化なり高架化も出来たんじゃないか？

下館駅地下化とか高架化とか言ってる奴はマジで言ってるの？
冗談はほどほどに頼むよｗ
あ、畜逝死の合併特例債全額投入すればできる？

とりあえず市の中心駅なんだから
岩瀬→桜川
下館→筑西
に改称しろ。そしていかにダサい市名を名付けたのかと反省しろ

>>62
まず氏家をさくらにするのが先じゃね？

下館市でよかったのにね
もしくは結構有力っぽかった、しあわせ市
幸市幸町の住民はすごく幸せになるね

それには同意しかねる

うん、筑西ネタはこっちでやれや。
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1136723262

>>65
ふふ。

>>65
そだね。
だが筑西の民ではないし真剣な書き込みではないので行く気はない

水郡線　最近路線に障害物がアって急停車することが多いぞｗ
まぁ風強いからないろんなものが飛んでくるし　運転手かわいそ

強風でｶﾜｲｿなのはむしろ電化線区
ビニール付着大杉

>>61
自転車、原チャリに慣れてから車で移動しようとするとあそこらへん不便なんだよ。
駅の地下化、高架化じゃなくても南北縦貫の道路を駅の地下か上に通せば便利だなーと。
まあ便利だからといってそれで駅前が栄える訳ではないんだがなｗ
>>69
畝に被せるからなー>>ビニール

水郡線自体、那珂川渡ってるときに強風に煽られると飛ばされそうw

水郡線って那珂川橋梁架け替えと同時に周辺は高架にになるんでしょ
国道２３２号線の水府橋架け替えと平行して交差部を逆立体工事するんだね

まちがえた県道２３２号だった

完成予定日未定
何年かかんだよ。橋渡って水戸寄りの方なんて立ち退きも終わってねーよ

一般県道　市毛水戸線（水府橋）
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class15/003project/road/suifu/suifu.html

那珂川の２橋梁を架け替えへ
http://joyo-net.com/kako/2003/honbun030108.htm

＞従来に比べて線路の位置は五メートル高くなり、水府橋の県道の上を列車が通る。
＞高架式の線路になるため、両岸近くの水戸市三の丸と水府町にある計三つの踏切は
＞なくなり、沿線の住宅地への騒音対策として高さ一・五メートルの防音壁は新設される。

橋の架け替えはともかく高架化は金の無駄使いのような気がする

３月３２日って？

下館駅前のスピカ
ルイヴィトン、ティファニー、エルメス、グッチの直営店がくれば大反響？　　

もしくはスピカまで線路をずらして駅ビルにする…

>>77
昔ピンクハウスが入ってたのは黒歴史だな。

>>75
高架化は那珂川の大水対策。数年に一回は冠水するからな

>>80
そういや去年か一昨年か那珂川が増水したとき
河川敷のホーリーホックの練習場が水没したみたいな話があったな

大雨が上がってもなぜか水郡線だけ運休してて、なんで？と思ったら路線が水没してたって話しだからな
高架化してもいいんじゃないの

でも過去に何度も水没した青柳駅は高架じゃないんだよな

堤防の内側と外側は違うんだよ。
83は何だ、砂漠地方からいらっしゃった方ですかね？

E120系って何かのパクりに見える

まあなｗｗ

この前、郡山から乗ったが、最終の水戸まで乗る人が、意外と多かった。

春休みで暇な奴が多いんだろ

北関東道が開通したら、水戸線廃線だな。
水郡線は平行して高速無くて良かったな。

>>89
こいつこそまさに春休みで暇な奴だ。

北関東自動車道は
岩瀬からは上三川に向かう
勉強しろタコ

なんだ、たった２匹しか釣れんかったか…。
エサが悪かったなｗ

>>92
You Suck !!
さっさと死ね！！

(σ^∀^)σﾌﾟｷﾞｬｰ

俺も釣られるけどあんま面白くなかったわ
もっと面白い釣りしろよｗ

>>51
駅舎と一体の住宅ってどうよ？とか適当なことを書いてみる。

>>96
ＪＲと民間企業が協力してくれるほど下館駅はおいしくないのでは、と思う。
水戸線が東武野田線の大宮−運河間みたくなったらねえ。

接続路線がおしなべてそんな本数ないのに…

常陸太田委託化記念age

今小山出た水戸線
発車メロディ流れる
ドア閉まる
発車メロディ流れてる
発車
発車メロディ流れてる





アレ？

大和駅の駅舎内にでっかいテーブルがある〜
彫刻展開催〜

過疎ってるからageておく

結城市交通局新交通システム市議会可決記念age

103はソースも出さずにageとな？

>>104
過疎ってるから釣ってみた。

10日から通勤者にとっては地獄の幕開けとなる。
鬱だ

10日からは朝は5分程度の遅延が1週間くらい続くんだろうな
「このままでは発車できませんのでドア付近には止まらず車内中ほどまでお進みください　後からのお客様乗車になれません」
去年はこれを散々いってたな

何を言ったところで効果なしだっつーのに
エロい人にはそれがわからんのですよ

バカには銃口向けて黙らせとけ。
武装警官でも配置してな。
民度低い地域は、口で言っても無駄

春の風物詩なのかねぇ

昔から気になっているのだが、
なぜ水戸線は小山駅から南に伸びる形になっているのだろうか？
水戸鉄道は当時常磐炭鉱からの石炭輸送が主な目的なのに、
スイッチバックする形になっているのは変だ。

もしかして廃線になった短絡線が本来の本線なのか？
だとしたらなんで小山駅が合流地点より北に位置しているんだろ？

敢えて乗車する客の後ろに並び、ドア付近でたまってる香具師を強引に中に押してわからせる

今日の水戸線混んでたな…
ガタガタ…

>>111
ネタだろうが短絡線ができたのは昭和25年。

小山〜下館間は小山行より下館行のがガタガタ激しいような〜

>114
ああ…そういえばそうだったな

常磐線が水戸線より後にできたというのが111には解らんのですよ。

>117
それは知っているけど…。

常磐より水戸線のが老舗？

>>111
そこは微妙に違っているかも
水戸鉄道というのは本来小山と水戸を連絡するための鉄道
石炭輸送のためつくられたわけではなかったはず
もし石炭輸送の為なら遠回りせずに直接東京と結んでいたはず

その後常磐炭鉱からの石炭輸送のために
改めて田端〜岩沼間に常磐線をつくったとき
友部〜水戸間は水戸線を利用したという話だったかと

>>119
開業は水戸線が先で、小山〜水戸間は水戸線だった。
その後常磐線に友部〜水戸間が編入。

水戸線は老舗で…常磐は親分…水戸線は子分……

>>122
「おらげの村が一番だ！」
と言いたいわけだな

ぶっちゃけ結城下館の人にとっちゃあ親分は宇都宮線のがいいんだよね。
もとはと言えば宇都宮線に人を運ぶための鉄道だし。
水戸いわきに直通するより宇都宮線のダイヤにあわせてくれたほうがいい。
友部で乗り換えんのとか別に苦じゃないっしょ？

>>124
筑西・結城の人間って水戸方向は通勤・通学ぐらいで、買い物や遊びは宇都宮や大宮に向かうしな。
とはいえ朝夕は通い客がいるし、乗り換えがあるんじゃ今度は笠間の人間が納得いくまいと。

>>125
小田林〜下館の利用者→8,427人（無人駅除く）
新治〜宍戸の利用者→5,805人（無人駅除く）

利用者の多い区間のニーズに合わせるのが妥当な線かと。

>>107
いやー案の定遅れましたな。
JRも４月だけでいいから朝の本数増やしてくれればいいんだが。

学校側も期間限定で原付での登校を認めてあげてもいいのに。

まぁどっちかが実現すればあの事態は回避できると思う。

今日の4時15分発常陸大子行きは凄かったぞ
水戸駅のホーム降りたらいつもはいないはずの駅員がいてドア付近に止まるな中まで進めを何回も言ってるし
後台では積み残しが発生するし、後台・上菅谷では車掌が押して無理やり載せる状態になってたし
1年生が部活決まるまでとはいえしばらくはこんな感じのままなんだろうな

別にすごくねーよ
毎年同じ事やってるだろ

今の時期その列車は鬼門
4→3両になってからは極力避けて後発に合わせてる

あの時間昔は4連だったよな
いつの間に減車したんだ

下がり杉なのでage
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水戸線は関東ではレベル…ビリの方？

関東だとJRだけでも下に久留里・信越(高崎〜横川)・総武本(佐倉〜銚子)・鹿島
成田(成田〜銚子)・鶴見(安善〜大川)・八高(高崎〜高麗川)・日光・烏山・内房(君津〜安房鴨川)
外房(上総一の宮〜安房鴨川)
これだけ悲惨な路線＆区間あるからね。五段階の下から２番目くらいかな。全然ビリじゃないな

何を基準に悲惨と言うのか分からんね

ぽろん。
http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/50512470.html

>>133-134
水戸線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞水郡線＞＞磐越東線

>>137
磐越東線は関東じゃない・・・

ゴルデンウイクに水郡線使おうかと思ってますが（九州から観光でつ）
ただ乗ってるだけで楽しめます？景色とかどんなんでしょうか？
色々ググってみても見当らなかったんで聞いてみました。
教えてください。

>>139
水郡線はあんましちゃんと回ってないんだが、とりあえず >>136 でも見てくれ。

んで、いいところだよ。景色は、川沿いを遡って行くのでヴァリエーションはある。農村も山村もあ
るし、地味なんだけど景勝地もあります。てきとーな駅で降りて次の列車まで散歩するとかいうの
でもおれは楽しめるなあ（万民向けとは言えないので、自分の志向性も考えて判断してね）。

あと、軟弱な食い物以外もだいじょうぶなら(=^_^;=)、常陸大子駅の駅弁、玉屋の「軍鶏弁当」もぜ
ひおためしください。

いつも閑散としてるのが水郡線だけどさすがに黄金週間は混み合う。
どこから乗るのかにもよるけど水戸からの列車は首都圏から袋田の滝に来る人で満員御礼。景色を楽しむ余裕ないかも。
ゆったりしたいなら逆ルートで郡山から水戸方面に上るのがオススメ。本数少ないし旅行の行程としちゃ微妙な気もするが。
基本的に田舎なんで風景は田畑とか山・川。楽しめるかどうかは分からんね。
時期的には矢祭山のつつじがいい感じになってるかな。

>>139
たぶんね、水郡線のるなら水郡線が廃止されるときにしておいた方がいいよ。

車窓は退屈だし、水戸線沿線住民はこのスレ見るとわかるようにドキュンの巣窟だし、
何より常陸大子以北の車窓は退屈の極み。絶対に寝る方に100カノッサね。

ぶっちゃけ、東北新幹線で30分ぐらいで通過した方がマシな区間です。

景色とか期待して乗るんだったらオススメしないな　水郡線
袋田〜常陸大子はすごいとこ走るけどそれ以外は得になんてことない路線で絶対飽きると思う

あと水戸口は昼間でも混んでることがあるから注意
袋田の滝行く客で臨時快速を満車にしちゃうことがたまにあるらしい

レスありがとございます
いろんな見解ありそうですが、先ほど水戸宿泊から郡山入りってのが
決まりましたので水郡線楽しもうと思います
袋田の滝ってのがあるんですね。用心して乗車します（^o^

>>142
君は心の洗濯をするべきだな。風情というものが分からないなら若いのかもな

E501は水戸線と常磐線土浦以北だと思うよ。水戸線は東結城と小田林のホーム延ばしたし、�Dの停車表示付いたし、駅員に聞いたら新型車両入るってさ。E531も入るんじゃないの？

成田線で走ってるE231みたいに統一しちゃえばいいのにね！そういや、結城駅自動改札になったね！上の発車表示に5両ってなる日が！

今後水戸線は
501
531
今走ってるステンレスの三種類に？

どうでもいいけど、「つくばね」ぐらいしか水戸線では急行型は見なかったな。
両毛線は165が普通で使われた時期があったのに。

水戸線みたいな死んだ線区はどうでもいい

>>150
お前の様なＤＱＮはもっとどうでもいい

初です。よろしくお願いします。
早速ですが、俺も聞いたよ、新車両の話。

初です。よろしくお願いします。
早速ですが、俺も聞いたよ、新車両の話。

初です。よろしくお願いします。
早速ですが、俺も聞いたよ、新車両の話。

>>152-154
ウザ過ぎ。
失せろや携帯厨が。

小山1737発の水戸線なんとかしてくれ。とりあえずクロスシート車やめてくれ…混み杉だよ

>>142
もうちょっとがんばれば縦読みになるよ。それ、

>>156
小山らへんで混み杉なのはその電車だけじゃないからだいじぶ
混み杉のが、でれすけとかごじゃっぺがいないからいいよ

貴様ID:QpNM72AK 　　　　　　　　　　　　
水戸線に飛び込んで消えろID:QpNM72AK

　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　　　　　 ／＼
　　＿∧＿∧/　　＼＿＿／＼＿／　　　＼＿＿∧／|＿＿／＼
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　＜　　　糞　　ス　　レ　　へ　　よ　　う　　こ　　そ　　！　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　|／＼　　　／￣￣Ｖ￣＼／￣￣＼　　　／￣￣￣￣Ｖ￣Ｖ＼|￣
　　　　　 ＼／　　　　　　　　　　　　　　＼／
　　::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼:::::::　　　　　　　　　　　　　　 _人 　　　　　　　　　 ／　／　):::::::::::
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:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
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:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　´Д｀　 ::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+　┼　＊:::::::::
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>>159
今頃釣られてんじゃねーよハゲ
まったくほんとに糞スレだぜ

景色の良さ
磐越東線＞水郡線＞＞＞＞水戸線

観光名所の数
水郡線＝磐越東線＞＞＞＞水戸線

利用客
水戸線＞水郡線＞＞＞＞＞磐越東線

>>158
そうか？混んでる中で騒いでる糞餓鬼がかなりウザいんだが@水郡線
上菅谷で降りてくんだがどこの高校だ？

常陸太田って太田一高以外はDQNだろ

民度の高さ
水戸線＞＞＞＞＞＞＞＞磐越東線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞水郡線

民度ってDQN度のことですか？わかりません（＞＜）

太田一高もＤＱＮだろー

>>163
佐竹はDQNじゃありませんよ？

磐越東線風っこあぶくま号運転日age

本日の水戸線上り2742Ｍ列車（いわき→小山）、下館発車直後に非常ブレーキ作動。
乗務員によると、踏切内に人が立ち入ったとの事。

轢いちまえ！！

>>169
上り下館発車直後ってーとあの遮断機も警報機もない踏み切りか？

>>171
あすこは少し前に警報機と遮断機設置してたぞ

>>172
そうだったのか…。スマソ
ここ２ヵ月水戸線は乗ってないもんでな

>>167
お前わかってて書いてるだろ。

俺時々水戸線の岩瀬駅使うんだけど岩瀬あたりってどう思う？（駅の雰囲気とか駅前の様子・景色etc)
あと、Ｅ５３１系が入るなら以前休日限定で走ってた水戸線の快速復活して欲しい。
宇都宮線からの直通列車の復活も希望したい。どれも厳しいだろうけど。

休日でも、快速なんてイラン!!

快速はイラネ
宇都宮線直通もイラネ
小山駅乗り換えなんて別にたいしたことないし

つーか常磐線直通さえいらないね

水郡線にも快速あるよ

小山下館間15分なら欲しいかも
つーか快速じゃなくても小田林東結城通過で最高速度あげれば充分はやいかもね

>>175
高校の時岩瀬駅利用してた。
なんて書くとどこの高校行ったのかバレるな（ｗ
とりあえずいい加減にトイレを水洗化して欲しい。
駅前はどんどん寂れてきているな・・・。

岩瀬駅より無人の大和駅のが乗客多いのでは？

>>181
それは、ナイナイ！！

>>180
正体見たり…

>>181
釣り？

桜川市内の駅　利用客は
岩瀬＞＞＞羽黒＞＞＞＞＞＞＞大和駅？では！？

(小山)>>>>>下館>(友部)>>結城>岩瀬>笠間>>川島>新治=玉戸=羽黒>宍戸>稲田=福原

小田林/東結城/大和 はどこに入るのだろうか。

大和駅の無料駐車場100台…平日は満車
利用客いるんだな〜

さきほど郡山帰りの651が通っていきますた。

水戸線に新車両はいつ入る？

磐越東線と磐越道が近すぎ

利用者爾拍車をかけてるのかな

E501が改造工事に入ったとの情報が、某常磐線系掲示板にあり。

水郡線の新型車両を水戸支社は選挙で決めるそうです
8種類の概観の中から選択です．選挙といっても
ハガキに書いて送るものですが...

>>190
ガセ
いま郡山に入場しているE501は居ない

>>163
たぶん大宮高校
ハイパーDQNだな

大宮なら常陸大宮駅だろ

8種類の中から選ぶのか。
全部種類を３〜４両ずつやってください

水戸線は車両交換より軌道良くした方がいい？

ＪＲ水郡線：新型車両の色、投票で−−来月１９日まで応募　／茨城
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20060429ddlk08020196000c.html
毎日新聞

またこれ一般に募るだけ募って、採用は投票１位のデザインじゃなく
内部の検討会で最終的に決定とかぬかしそうだな

>>194
上菅谷で乗り換えるんだよ
知ったかぶんな

>>199
はいはい。釣りなのはわかってるからw
んで、上菅谷駅を降りてから大宮高までどうやって行くのか教えてほしいもんだなw

上菅谷から常陸大宮方面に乗り換えるなら大宮（工業）か山方商業か大子清流だろうけど
朝
の接続がよくないからほとんどの通学生はバイク通学に切り替えちゃうと思う
でもいないわけじゃない

乗り換えで上菅谷駅使うのはほとんどが太田方面の高校
太田１・２　佐竹

DQNかどうかは個人の主観だから書かないけどさ

>>197
どうせもうデザインは決定してるんだろうなって俺も思っちゃうな
まぁ投票はしてみるけど

>>199はみーたん

上菅谷で常陸大子行きに乗るんだろ？
大宮高校の知り合いはそうしてるんだが

お前常陸太田から上り列車の話だと思い込んでるだろ
いつまでも噛み合わない話してんじゃねーよ見苦しい

水戸線で最近鉄の車両見なくなったけど…

>>205
そんな事はないと思う。
朝夕の７両編成の列車を初め、４両の鉄製車も数多く走っている。

501

>>188
今日走ってたお
川重製E531系 K452編成
「快速　笠間deおさんぽ号」
上野駅のLEDでは行先が　TOMOBE　だったが

>>208
毎年恒例の2区間のみのE531系水戸線営業運転。
ATOSでは「笠間・KASAMA」の表示が出来ない模様。

>>209
笠間の表示は出来るはずだけど･･･
実際に見たことあるし、放送も笠間行きと言っていた。
何故かその次の日から友部と表示されるようになった

水戸線E531運行は今年から？

たぶん、E531は来年の春先だろう。今年は試運転でおわるんだろう。

>>205
水戸線で近鉄の車両…
と見てしまった。

>>211
>>212
E501が水戸線へ転属のため、E531系の水戸線導入は白紙になりかけている。

正式な発表もねぇのにしたり顔で悦に入ってんじゃねぇよカス

>>210
普通に表示・放送できる
ただ設定上のミスなのか「友部」となる場合がある

まあでも今のままでいいっちゃよくね？
２０１系とかと比べたら乗っててそんなに不快じゃないし、
なんてったってE531もE501も水戸線の風景にはあわない。

E501上野駅で見たけどかなりボロボロ…　　　　　　　　　　　　水戸線にE531投入はTX対抗の為では？

＞水戸線にE531投入はTX対抗の為では？

ハア？バカじゃね？

昨日、小山発下館行の最終電車が１１両編成ですた。おまけに川島駅で普段止まる位置よりオーバーしていますた。

>>218
これはいい馬鹿ですね

E531はTX対抗の為に常磐＆水戸線に投入されると以前〜茨城新聞に載ってたぜ

>>222
敢えて釣られてやるが、水戸線とTXがどの区間でどのように競合するのか説明しろよ。

>>>222
ＧＷ厨　あぼ〜ん

対抗区間
小山〜下館

つまんねぇよ
死ね

テメーが死ね　ID:G0fhXOOT
　　　　　　　　　　　　ID:G0fhXOOT
ID:G0fhXOOT
　　　　　　　　　　　　親和会最強

は？池沼は黙ってろよ。
明日からもずっと休みなニートはいいよなぁｗｗｗｗｗ

池沼って誰？

取厨ﾏﾀﾞｰ？

>>215
交通新聞の記事になったということはほぼ確定・・・

あーウゼぇ

水戸線最強

はいはいうんこうんこ

【社会】「学校行かなくて済むと思った」　ホームから線路に自転車落とす　結局、退学
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1147330483/

茨城県警太田署は１０日、ＪＲ水郡線の線路に自転車を放置したとして、
列車往来危険の疑いで同県常陸太田市の無職少年（１７）を逮捕した。

少年は事件当時、水戸市内の私立高校に通学。
「列車が止まれば学校に行かなくて済むと思った」と話しているという。

調べでは、少年は４月２８日午前零時２０分ごろ、常陸太田市の水郡線河合駅で、
駅付近にあった自転車をホームから投げ落とした疑い。
同日午前６時すぎ、回送列車が自転車に衝突した。

同駅は無人駅で、夜間も出入りが自由。少年は翌２９日夜、
駅の近くで太田署員に職務質問され、投げ落としを認めたという。
少年は今月になって高校を退学した。

ソース　http://www.zakzak.co.jp/top/2006_05/t2006051106.html

馬鹿な少年だ学校辞めたければそんなことしないで辞めれば。通信制とか大検とかあるのに。
こういう場合ってJRから金請求されるの？

この前の路線に障害物云々がこれかな

今日の水郡線の遅れは何が原因？西金の先でノロノロ運転だったみたいだけど。

>>236
Yes.　自殺で水郡線に飛び込んだ場合でも遺族らに請求するとの事。

>>238
上り？下り？

４０３・４１５系の最後に赤電が見たい。

そうねぇ。赤電やったばっかりだけど、もう一度見たいなぁ。

オール赤電が見たい。

E501に赤ペンキ適当にぶっかけとけよ。

金曜の夜の終電はすごいな
いつもと明らかに違う客層と客の多さ
そしてワンマン解除ｗ

なーに、5、60人もグモれば赤くなるわい

[8008]Ｅ５３１を水戸線に投入すると・・・　 泉　清 [MAIL] - 06/5/8(月) 0:22:25 -

常磐線と関連することですが・・・・
今、常磐線はＥ５３１系を増備し４０３系、４１５系の初期車等、淘汰されていく状況ですね。
ご存知の様にＥ５３１系は基本編成は１０両、付属編成は５両となっております。常磐線のみの
運用であれば問題は無いと思いますが、水戸線に投入となるとどうでしょう。水戸線のホームは
最大８両編成（９両まであるのかも）分で、今現在４１５系７両を最大として運用されております。
Ｅ５３１系では基本編成では長すぎるし、付属編成ではラッシュのときに車両が足らず・・・・
Ｅ５３１系が全て配備されるまでしばらくは４１５系で運用するとして、のちのちどの様になるのか、
興味があります。

http://joban.squares.net/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8008;id=

>>246
ラッシュ時は４１５系８連、
デイタイムは４１５系４連もしくはＥ５３１付属、Ｅ５０１の５連。
現在４１５系７連のダイヤは混雑時間帯に運行しているのですかね？
勝田着７：２７，８：００，勝田発１８：２６くらいものでは。

>>247
おい、水戸線で８連なんか走ってねぇだろよ。
あと、現状では７連も別にラッシュ時に運用されているワケではない。
適当に言うのも程々にしとけ。

>>248
たまーに、本当極稀に走ってるけどな

下館小山間しか知らないがラッシュ時でも１、４両目のドア付近しか混んでない。
４ドアになってドアの数増えれば問題無いと思うぞ。
どーせ労働人口減って利用者も減るだろうし。
あくまで下館小山間だけの話だが。

水戸線のホーム有効長が８連対応なら
わざわざ7連なんか走らせないで８連を
走らせればいいのに

水戸周辺のラッシュに合わせて7両にしてるだけな希ガス

ラッシュ時に7連じゃなくて4連ってことはラッシュ時でも4連で十分なんだろ？
水戸線ってそんなもんなのか？

>>248
現在は７連であるが、廃車必至。どうしても必要なら、代わりに残る４１５系のステンレス車８連を入れることになるだろう。
水戸線内は５連で間に合うかも。

>>251
水戸周辺だったらE531系投入前は７連か８連が中心だったけど
今は１１連だよ

>>254
水戸線乗り入れがまだ７連。

>>255
水戸線乗り入が何で最大７連なかの話をしてるのに
そういうレスをするのって相当の頭悪いんじゃない？

×最大７連なかの話

○最大７連なのかの話

>>256-257
お前も激烈バカ

よりによって、キチガイ>>258が『激烈バカ』なんて言葉を使ってやがる
キチガイ>>258には自分のことは見えないのだろう･･･

こんなカスみたいな奴>>258にも罪の無い赤ん坊時代があったはずなのに
どうしてこんな人間になっちゃうんだろうね

>>259
You Suck!! It doesn't matter who you are!!

バカが自らバカであるとひけらかした瞬間（爆Ｗ）
低能っぷりに乾杯！！！

>>259
落ち着けよ。ムキになったって仕方ないだろ。

水郡線の車両がラッシュ時８両になってくれるとｳﾚｼｲ

>>262
そこまではいかないけど、しばらく前に6連があったよね。

水郡線の那珂川橋梁の工事進捗状況をウォッチングしてるサイトってありますか？

>>263
往時には、
常陸大子始発の２番列車がＤＥ１０牽引の旧客の９連
常陸大子始発の３番列車が種々雑多な気動車の９連
って時代もあったわけだが。

>>257
水戸線はホームの長さが短い駅があるから、Ｅ５３１の基本１０連は使えない。
旧型電車基本編成の７連は入線できる。８連も可能であろう。
水戸方面への通勤通学時間帯には、常磐線内で運行するのに７連は必要である。
整理して書きましょう。

じゃあ何も水戸線にE501やE531の5連を使う必要はないわけだね
415系の8連のほうがいいわけじゃん

>>267
ホームが７連分しかない駅も結構ある罠。

>常磐線内で運行するのに７連は必要である。
ってあるのにE531やE501が5連で走るのはおかしい
415系の8連にすべき

つーか415系の７連も残るんじゃないの？
なんで415系の７連をこぞって無視するのか謎なのは自分だけか、そーかそーか

>>270

所属する415-1500の内容見てから書けよバ〜カ
どれも基本4連ばっかりなんだよバ〜カ

15両編成を組む必要があったから7連があっただけから
今後は必要なくなるんだよバ〜カ

鋼製は全部廃車になるんだよバ〜カ

>>271
平日の昼間っからレベルの低い書き込みだな。
学校行けよ。もしくは職探せ。

>>272
そう書けば、自分が無職でないと思ってもらえるとでも？　バカめがw

その稚拙な言葉使いと頭の悪そうな感想で
オマエは自分の低脳振りを証明することが目的なら絶大な成果を上げているぞw

>>273
はいはい。良かったですな。
全く以ってナンセンスな議論をしたいのか？

以上、キチガイの戯言でした

いちいち串変えて粘着する荒らしがいると聞いて飛んできますた

水戸線は4両統一でも運用可能だが、下り水戸7：52着だけは厳しい。以前JREには提案した4両統ﾀﾞｲﾔだが、朝通勤時間帯に上下一往復増発で、下り水戸着7：20、7：48、8：08、8：26のスジが可能である。ただし常磐線の現状のスジは考慮できていない。

水郡線新車何色に決まるかな〜wktk

数編成ごとに全部採用してくれ

最近…水戸線♀車掌増えてない？動作が鈍くてイライラ

>>280
そんなこと言っても目の前にいたら何も言えないんだろ？

車掌さんと仲良くなりたいね俺は

友部までなら水戸線内で完結するから増発可能かもしれないけど
常磐線のことも考えないとな

友部での時間調整や内原での待機で可能だが、特にラッシュ時間は待ち時間
増やしたくないし、水戸到着時間の均等化を望みたい。

>>279
葉書に書きかけたw
ドア部の黄色はユニバーサルデザインかな。

端的に言うと不評か…
どの色が走っても違和感バリバリな気はするな

>>286
個人的には、そのギャップが面白い希ガス

今日の水戸線の７連…真ん中だけがステンレス
シートはヘタレ過ぎ…
無理に７連じゃなく６連だと都合悪い？

悪い

>>288
「とりあえず、会社としては…」の世界では？
てか、それ以前に運いいね

>>290
補機配置の都合上6連には出来ません

べつに５０１でもいいから、ＬＥＤ案内装置付けろよ。

小山駅９番？の線路横にデカイ袋が並んでるんだけど………

先週運転されて、いま常陸大子の風っこの編成知ってる人いませんか。
小牛田車2両とは…

日本語でおｋ

要は明日の奥久慈風っこの編成ね、先週の奥久慈風っこ充当後、常陸大子で滞泊してる筈。

>>293
小山駅９番の線路横といったら、宇都宮線下りホームか駅ビルに外壁に
なるのだが・・・

小山駅　
駅ビルの壁と線路の間にデカイ袋が並んでます……工事かな？　　その９番って利用されてるの？

耐震補強工事じゃない？今駅ビルも一階閉鎖してるし。

その様子。
9番は東北下りの貨物・特急退避や両毛の始発に一日数回使われてるぞ。
東北下り本線を支障せずに両毛の折り返しが出来るので何気に重宝。

この前の日曜日、那珂川橋梁で１６：００ごろ風っこ号撮ってたら、乗ってた若い？ねえちゃんが手振ってくれてメチャ嬉しかった。
ところで新しい橋はいつできるか分かる人いる？

age

今日の下館17：12発 小山行きで館二のサッカー部生徒がつり革で
けんすいをやっていた。乗車マナー最悪・・・

けんすいは昨日テレビで島田シンスケが………

>>303
知り合いの可能性高しorz

電車の吊り革はちょうど懸垂したくなる高さだよな

…まあ普通にやらないと思うが

器械体操の吊り輪と同じですね

トリビアでどれくらい持つかなんてやっちゃったから。

>>303
学校への通報はした？

懸垂ごときで通報とか考える馬鹿がいることに驚きを禁じ得ません
常識が分からん奴は怒鳴りつけてやればいいだろが

>>303
通報オヤジウザス

>>310
そんなこといってお前は実際出来るのか？
初めて出会った高校生をしかりつけるという行為を。
普通の人はそんな事絶対にしない。
酒がまわってよっていれば別だけれども・・・・

ほっとけ

水戸線乗客最強

この流れで謎の燃料投入

つttp://www.h2.dion.ne.jp/~tukuba/page4b/PASU1.jpg

駅舎がださすぎる
どうせ実現しない計画なのだろうけどさ

>>315
どこ？

SLが居ないぞ

>>303
水郡線にはいなかった…と思いたい。

下館駅前がきれいにならないのは地元やく丸さんが
各店舗の土地の権利書みたいなものを握っててなかなか手放さないから
と言う話を少し前に聞いたことがあるよ。
駅前の商店の人たちも店をつぶして早くどこかに逃げたいけど
やく丸さんが追ってくるから逃げる逃げられないらしい。
ちなみに岩瀬駅前のお店？家？が立て続けに取り壊されたのは
道路を片道１車線へ拡張するからと岡田タクシーの運ちゃんがいってました。

ヤク丸って誰？小室の親分？

ヤク○

水郡線で・・・、どっかの駅で止まって駅前の様子を見てたんだけど。
駅前に・・・なんつ〜か食事処？海で言う浜茶屋みたいな所で。
店先で、炭火で美味そ〜うに川魚焼いていたんだわ〜。
それを今度喰いに行きたいんだけど、どの駅なんだろうか〜？
確か、福島と茨城の県境だったと思う。教えて〜

>>323
矢祭山じゃないかな？

>>324そうだろね

ただいまNHK総合で水戸線の旅放送中！

常総線と真岡鉄道の直通運転で真岡鉄道に活路を！

>>327
どうでもいいからまずはスレタイを100回読め。

>>327
そして下館駅の地図を１００回見よ。

>>324
あれお店−118号−水郡線って感じで並んでて道通るときもおいしそうだなぁと思うなｗ

サンクス、矢祭山ね。
今度行って食事してくるお
列車1本ずらせば2時間か〜
ゆっくり食事するには丁度いいか。

真岡鉄道の線路…草ボーボー…大丈夫…？

>>332
だからここは・・・
ちなみにちほく鉄道廃止のとき、苦しむ第三セクター鉄道の現状みたいなのが
取り上げられたけど真岡は前期決算黒字。前期黒字だった第三セクター鉄道は
真岡を入れて３社のみ。

草なんてそのままでいいんだよ
水郡線なんて除草剤撒いたせいで沿線の稲が枯れた
とか言われて大変な事になったんだからな

磐越東線でも少し前にそんな事があったような・・・
線路にまいた除草剤で沿線の農家が被害を受けたとか何とか

線路のバラストの辺りまで稲が植わってる田んぼもあるけとねＷ


不法稲作？

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>337
一人で勝手にやってください

>>336
看板立てないとだめかな
http://www.din.or.jp/~h_i/gazouko/photo/kousaku.jpg
http://sagisou.sakura.ne.jp/~sakuchin/yumi/06/67.html

まぁ線路にハシゴで渡しを作ってトラクターを横断させるぐらいだからな
水郡線沿線の農家は

どうせならアルミや鉄のはしごでやってほしいね

例の二階建…廃車になったとか
一台のみで運用しずらい…のが理由らしい…

比較的新しい車両なのに勿体無い
国の税金で作ったものを二束三文で継承しておいて惜しげも無くつぶすとは・・・・

ヲタしか喜ばない車両なんていらんよ

水郡線はｷﾊ110があうよね(´・ω・｀)新型車は…

>>342
減価償却済みなので、ポイしました。

水郡線は遅すぎるから　那珂ＩＣから須賀川ＩＣまでの高速道路を通すべきだ。１時間ちょいで行ける。仙台も２時間半くらいでいけるし。高速バスにして３時間半もかかるスーパーひたちも廃止。

>>347
で、その計画は幾ら注ぎ込めばできるの？

>>347
ネクスコもそんな採算採れねぇ路線は造りませんが、何か。

>>347>>348
国道349号の矢祭〜茨城県境までをまともに整備すれば高速なんて必要ないだろ
集落を通らないようにバイパスを作って付け替えて改良してるようだけど、まだ大半は
狭くて大型車とのすれ違いが大変なのに大型トラックがびゅんびゅん走ってるんだよな

３４６号は警察が検問頻繁にやってるぞ、法定速度は５０キロ。

あそこらんへんって信号機殆ど無いじゃん
土田舎に高速なんていらない

それより外環とか首都高をなんとかしたほうが費用対効果が高い

Ｒ３４９は、水郡線の予定コースだったが、水府・里美の住民が反対し
常陸太田で工事中止、現在の久慈川沿いの線になった。

３４９沿いの方がローカル電車が似合うような景色が続いてるし、袋田の滝のそばにも駅ができたほうがよかった、住民の意見をそのままうのみにすると社会全体の利益を損ねることの方が多い。

結局、里美・水府なんて過疎の一途しかない。

とは言っても地方交通線の沿線が栄えるわけないでしょ
乗車する世代は学生と年寄りばっかりですから
それらも少子高齢化で減少の一途

里見だの水府に走ってたら今と何か変わってたとでも？

＞３４９沿いの方がローカル電車が似合うような景色が続いてるし、袋田の滝のそばにも駅ができたほうがよかった

こいつ現地に行ったことなさそうだなｗ

茨城は鉄道よりアウトバーンとまでいかなくても自動車専用道路網をつくるほうが有効。

自動車専用道路網が必要なほど交通量なんか無いって
一般道整備でじゅうぶん

>>357
自動車ばかりの交通手段では
将来どうしても脆弱性があらわになってしまうということで
鉄道が重要視されてきてるのに

でもまぁ、地方切り捨ては加速するがな。JRの経営であることに感謝すべきだな。
平行在来線なんか、かつて幹線であっても３セク化でいつ廃止になるかわからんからな。

もし水郡線が349号ルートだったら常陸太田から先は廃止されてた予感

水郡線ができたのはかなり昔だからな、鉄道があれば常陸太田から先はもっと人が住んでたろ。常陸太田ももうすこし大きい街だったろうが今じゃ常陸大宮市の方が発展してるし。

昔は太田じゃ鉄道ができると水戸へ人と金が流れるから大反対してる人が多かったと聞く。実際は鉄道が無い方が寂れるけど。

その後、太田の金持ちが集まり、日立電鉄を設立。

ローカル電車が似合うような景色は、俺的に見ると349号ルートより
118号ルートだ、久慈川沿をマターリ乗り鉄。

久慈川沿いも捨てがたいし、のどやかに連なる山々に挟まれた３４９も捨てがたいが。

349沿いなんて常陸大子以北なみにツマラナイ

筑波鉄道廃線、日立電鉄廃線、鹿島鉄道廃線予定、茨城交通もやばそうだし。

全国で過疎・高齢化地域は切捨ての姥捨山状態になりそう。

そーねー、茨交もやばそうだしねぇ。。

たまには関東鉄道を思い出してあげてください

>>362
結城も宇都宮線通す計画を市民運動で御破算にしたんだよね
人力車が儲からなくなるとかでね
それで何もなかった小山に通したら今日の状態に

旧陸前浜街道の「いれじ駅」or大宝沼跡の「大宝駅」のどちらの線ですか？
でも、ココは水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド５ なので、
ご無沙汰いたします。

茨城交通は本体もヤバイからなぁ

茨城は鉄道に消極姿勢だったのは常陸太田だけじゃなくて、八郷も昔は栄えてたけど、電車が石岡に出来て過疎化の一途

水戸周辺はあちこち鉄道網があったがほとんどが廃線になった。

茨交って以前デイリーストアだとかっていうスーパー経営して
なかった？

今は名前がたいらやだかエコスに変ってるとこが大半なはずだけど....

たいらや＆エコスは宇都宮拠点のスーパー。

>>374
水戸の浜田にあったな　いまはカワチ

>>375
たいらやは元々東京西多摩が地盤のスーパー。宇都宮で強いのは、倒産した上野百貨店のスーパー部門を引き取ったから。
茨交デーリーを引き取ったのは、元は茨城県西が地盤のハイマート。
両者が合併（っていうかハイマートが買われて）できたのがエコス。故に本部は東京・昭島にある。

ちなみに、水戸線下りが下館を出て五行川を渡った右手すぐにある老人ホームは元・ハイマート本部。

>>377
>元・ハイマート本部。
宗教団体みたいだw

ハイマートはだいぶ前からショッピングモールやってたよな。
今からするとショボイ物ではあるが。

なぜ水郡線に新車なのだろう。
現行の車輌も新しめだと思うのだが…。

>>380
トイレが最高に使いにくいw
あのトイレじゃ、手を洗うな、と言っているようなものだよねwww

キハ58とか40とかをそろそろ沙汰したいからだろ
でキハ110をまとまって捻出できるのがたまたま水郡線だったと

都内でいう山手線の231系導入により205系他線転用と一緒で
JREの非電化区間で輸送量の多い水郡線に新型車両を投入し
110系を寿命である58，40系置き換え用に他線に捻出ということ。

水戸線小山駅
�F連のボックス席
酔っ払い風の四十代の馬鹿が割り込んで来た
窓開けたらタバコ一服始まった
貴様何様？

今年はイベントなくてサミシイ

>>384
昨日20:09発乗った時たばこの臭いしたんだが、そいつだったのか
馬鹿な工房がホームで吸ってたんじゃなくて車両内でしかも大人かよ…

昨日の�F連のタバコ吸ったのアホは真ん中の車両かと
割り込んで座るわ
窓全開
一服

乗務員に報告すべき？

みんなでボコル！

どこで降りた？

>>387
俺はキヨスクのあたりの車両に乗ってたんだが、臭いしかわからなかった
どの辺で吸ってたんだろう…

キヨスクの辺り。
タバコ吸った瞬間…睨みつけて移動した〜
顔は赤いしハァハァ息切らしてた…… やばい？

>>386
工房はいまどき目に見えて悪い行動はしないよ
裏で何やってるかわからない分、表ではね

>>391
おまい毎朝下館駅南口に7:50頃行ってみろw
律儀にも喫煙所で工房がたばこ吸ってるからw
もれなくDQNギャルのパンチラ付きだw

>>392
下館駅でのパンチラは１０年前からのならわしw

水郡線でもそういうスポットないかな？

なんか勘違いしてねーか？車内喫煙は別に禁止行為ではないぞ
携帯通話と同列の迷惑行為

>>395
勘違いはお前。いつの時代の話をしてるんだよｗ

>>395
車内ｱﾅｳﾝｽをよく聞きましょう。

水郡線乗ってみたいと思ってます

常陸大宮駅前あたりに駐車場ってありますか？

あくまでも「ご遠慮ください」
であって
やめろとは言えない
それがJRクオリティ

航空機みたいに明確な理由があるなら別なんだろうがな

>>395に「健康増進法」の話をしたら鼻で笑われそうだなｗ

「禁煙」の文字も読めないのか。

車内でタバコ吸いてぇならケムリ出さなけりゃいい
ケムリ吐かずに飲めばよぃ
要するに空気汚れなけりゃいい

>>402
そういう問題じゃねぇだろｳﾞｫｹ

貴様何様？
ID:qQ9e/J8H

貴様何様？
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H

ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H
ID:qQ9e/J8H

こいつ何様？

ﾌﾟ

水戸線全車禁煙は長野新幹線・フレッシュひたち登場と同じ
１９９７年１０月のダイヤ改正時。それまでは３号車が喫煙車。
喫煙車でもステンレス車両は灰皿がなかった。

>>400
健康増進法、ちょいとぐぐってみた
なかなか興味深いな

まあ会社のスタンスを代弁しただけであって私自身は嫌煙派
法的責任は施設管理者に、となってるが禁煙表記しただけで責務果たしてると見るんかね
なんにせよ吸ってる奴をボコるとかはおかしいだろ、と言いたかった

>>395
お前アホじゃね？

>>398
ちょっとわかりにくい場所になるけど駅利用者向けの無料駐車場はあるよ
言葉で説明しろといわれると難しい場所にｗ

>>398
クルマでわざわざ水郡線利用に行く方は珍しいです。
ＪＲ黄門死者から賞状がいただけるでしょう。

>>410
ありがとうございます、探してみます

>>411
水戸から乗ると時間のロスが大きそうなので、、、

>>399
>>397

車内は禁煙となっております。お煙草はご遠慮ください。

最初に思いっきり禁じてますがな。

>>414
携帯電話だと「通話はお控えください」

>>395は日本語が理解できなかったというオチでok?

漏れ、昨日つくば駅から岩瀬駅までバスに乗って岩瀬から小山まで5年ぶりくらいに水戸線乗った。西瓜利用だけど。
沿線の感じは変わらないな。まだ小田林・東結城通過便あるんだね。

玉戸駅の目と鼻の先に交番作ってる。
ちなみに田舎の距離感な。

>>381
>>382
>>383
亀レススマソ＆�d。
旧車排除か。水郡線利用者は多いんだね。
なら、新車を入れるのも頷ける。

確かに首都圏でも、まだ使える新しめの車輌を
横浜線やらに転属させる例もあるし。

外からしか見たこと無いけど、トイレがかあ…。
そりゃ問題。

せんげつすいぐんせんみとからこおりやままでのりとおしました
じょしこうせいのすかーとがみじかすぎてこまりました
よるのきょういくてきしどうがひつようだね

いいじゃん、いい目の保養になって。

磐越東線小野新町止まりって中途半端じゃね？

>>421
仙台支社と水戸支社の管轄境界らしい。

>>422
管轄境界はいわき駅から１キロくらいの所だよ。
常磐線内郷〜いわき間で山側の車窓にはりついてると境界ポストが見える。

水戸発1959ってほぼ毎日３分ぐらい遅れて発車するよな 常磐線（水戸線？）接続待ちで上管谷で５分停車があるからダイヤは遅れなしになるけどさ
駅放送は本日'も'列車遅れまして…とかいってるし
まぁ３分ぐらいならいいけどさ

大和駅管轄してるのは笠間駅長？
車掌カッパ着てた……

>>402
ようするに、火の付いてるほうを口に入れればいいんじゃね？
煙を効率的に吸い込めて、喫煙者もハッピーになれると思うんだが・・・

下り列車で上菅谷から乗ってくる餓鬼は本当に馬鹿だな。
奥がすいてるのに入り口で固まってるし。太田はDQNの集落なのか?

>>425
岩瀬駅長かなぁ・・・
岩瀬って駅長とかいたっけ？

>>427
地方鉄道はどこも全国的にそう。

水郡線は常陸太田〜水府〜大子〜里美〜矢祭〜棚倉経由がよかった。

常陸大宮から先は烏山へ繋げて宇都宮へ行けるようにすべきだったと思うが。

烏山線より真岡線に繋げる方が現実的だな。

茂木じゃ利用が少ない、宇都宮へ行ける方が利用価値があるのでは。

>>430-432
真岡線は烏山を経由して常陸大子に行く計画はあったよ。
東野鉄道は元々は小川から常陸大宮に?げようとしてたみたいだし。

茨城県内の流動を考慮すれば、真岡線と繋いだほうがメリットは大きいのでは？

今となっては・・・だな

ツイリング茂木は車がないと行けない…

このルートがいいんじゃなかったのか？那珂川沿いの景色はいいぞ。

宇都宮ー烏山ー茂木ー御前山ー常陸大宮ー上菅谷ー水戸

>>428
構内スピーカーで遅延情報を伝える場合は岩瀬駅と連動している。
なので岩瀬駅でも「列車はとなりの新治駅を５分遅れで出発しています」という。

>>430
水府の後は大子か里美の択一だろうな。地形的に

>>430
何で水府経由…大子、里美どっちに伸ばすにしても難工事だな

>>440
それが理由で、今のルートになったんじゃ？
詳しいもともとのルートは知らないが、たしか太田経由で大子まで伸ばす計画だったと思う

>>437
水戸−宇都宮って需要あるのかなあ。あると便利だとは思うけど、今現在でも水戸線経由で
宇都宮行きってないし・・・・これって、今の配線で実現できないの？単に需要の問題？

下菅谷で踏切事故か・・・

本日、東武直通用の485系が水戸線内で交直切替試験を行ったようです。
運転区間は小山−下館−小山だったようです。

415系鋼鉄車廃車先延ばしして水戸線宇都宮乗り入れやってもらえないかな
日3往復くらいでいいからさ

>>443
ガセ？　そんな情報流れていないわけだが

>>444
乗る人そんなにいるの？両毛線直通があったけれど消えたのはなぜ？

水戸線直通古河行きはムリカナ？
小山の連絡線復活して…

>>447
連絡線復活させなくても小山折り返しでいいんじゃない？
それより古河の配線の方が問題だろう

>>447
短絡線は架線柱も撤去されましたが
モオカ14でも走らせますか？ｗ

宇都宮線爆走するならコヒのキハ201くらいの性能がいるぞｗ

キハ201の本当の性能は東北線の直線で生きるはず

こんなのとかか？ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149332472/144


つーか踏切設備も撤去されてたからもう無理だと思うけどね＜短絡線

短絡線はもう実質専門学校生の短絡通学路に成り果ててます。

水戸線に入ったのは定期点検後の試運転。

手近な交流区間を選んだみたい。

>>443
下館駅で撮影された485系
http://wind.ap.teacup.com/moka/

>>445
ページが表示されないときは、アドレスの ime.st/ 部分を削除してください。

昨日の水郡線に突っ込んだ77歳の婆さんブレーキ操作誤って踏切に進入……
過失往来危険の容疑で取り調べへ…
車両の修理代は車の保険で支払のかな？

age

水戸線小山駅
下館北中学校の…修学旅行の帰りで四両が超満員…

>>459
そういうのは事前にわからんものかねぇ・・・
わかったところで勝田から電車持って来てくれるかどうかは？？？だが。

久しぶりに「ゆう」見た＠小山

新幹線の団体利用は予定が掲示してあったりするけどな。

北関東は鉄道にかなり抵抗があったらしい、特に常陸太田や八郷、結城とか栄えていた町ほど利権が大きな都市へ分散するのを恐れたらしい。

茂木や烏山なんかも同様だろう。結果として鉄道が発展してないとこは没落したけど。

この間、普段水戸線に乗らない人と一緒に夜、小山まで乗ったのだけど、
小田林−小山間で、突然車内の照明が消えたのにはビックリしてた。
こっちは慣れてるから、「交流区間と直流区間の切り替えですよ」と説明
したが、多分理解してもらえなかったと思う（そもそも、水戸線と常磐線が
交流期間であることを理解させるのがほぼ不可能）

学校の団体利用は事前に連絡しておけば５両または７両編成にしてもらえるのかな？
「本日は○○学校の修学旅行のため、５両編成で列車がまいります」といって鋼体車が５両できたことあったし。
かといって、幼稚園の遠足で保護者がいてかなりの人数なのに増結しなかったり。

今日の小山駅…
新幹線改札から中学生がぞろぞろ……
水戸線ホーム中学生でいっぱい…
車内ではワイワイガヤガヤ…
下館駅で超ガラガラ…

>>464
学年で水郡線使って研修旅行いったことあるけど
増結してくれたよ　いつもは2両ワンマンなのに3両車掌付で列車が来たな

豪華だな。

何が豪華なんだ？

皮肉もわからんのか・・

>>463
もうしばらくすると、セクションでも電気が消えない車両だけになるな。

>>470
水戸線もなのか？

>>471
415系だって消えないのもあるし、E501系・E531系は消えない。
バッテリー搭載してるから。

水戸線に常磐のお古が来るのは来年春？

>>473
新車Ｅ５３１も来る。４１５系ノンステンレス車はいなくなる。

となると、廃車？

415系は鉄製だけ全廃でなくステンレス車も何両か廃車になるわけだが

まず手始めに
http://up.2chan.net/r/src/1150189841745.jpg

>>472
415系に消えないのいたのか。知らんかった。

消えない415は何処で使う？

土浦以北と水戸線

でも、鉄製のもその内全廃するんだろう？

鉄製は全廃でステンレス車が一部廃車予定

デッドセクションで電気消えないとつまんねーな。
暗い間にあんなことこんなこと出来ないし

あのたかだか2〜30秒で様々な芸当ができる>>482が、別な意味でうらやましい。

早く水戸線にマシな車両導入を…

そういえば、いつ来るんだろう新車両。

早くて来年春のダイヤ改正かなぁー？今年は試運転をやって終わりそう・・・

>>0120828828

３扉反対 ２つで十分

水郡線電化ﾏﾀﾞｧ？(ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ

>>489
一生ありえねぇ〜！！
電化じゃなく廃止されそうだ！！

>>477
鉄鋼車はコンデンサーだったかなんかに電気が暫く残るらしくて照明が消えない場合がある。
この場合は、少しづつ暗くなっていく（冷房や暖房を使っていると一気に暗くなって消えてしまう)
ステンレス車はすぐに照明が消えますので、水戸線は暫くは照明が消える車両が残ります。

水郡線のキハ110にPsの速度表示器？がついたな まだ一部車両のみっぽいが
来年から新車いれるからすぐに置き換えない車両を中心につけてくんだろうな

>>491
あー消えないってそういう意味か。それってMGが直流か交流かも関係してなかったっけ。
直流のは電源が落ちてもしばらく惰性で回りつづけるからその間も発電しつづけるので
冷房がついてないときは消えないでしまうとか。勘違いならスマン

＞鉄鋼車はコンデンサーだったかなんかに電気が暫く残るらしくて照明が消えない場合がある。

照明は交流ですよ。コンデンサという部品の特性と415系の構造を考えるとその論法は成り立たないよ。

鋼製車のMGは回転部の質量が重い直流電動機での駆動だから、電源が遮断されても
慣性で回ってるおかげで切れにくく、1500番台のBLMGは回転部が軽い同期電動機駆動だから
すぐに止まって切れやすい。ただそれだけの話。

てかっ水郡線を電化すんのは、意味あんの？特に常陸太田方面なんかは利用者いんの？

しんべぇ

あっ、悪い。間違えた

電化したら大子まで特急通せるぞ

>>498
電化しなくても通せるぞ

>>492
新車は全車一斉交換だろ？
Psは工場行った奴から順次取り付けてると思われ

今日のこの状況でBOX席に座れた事にとても感謝している。てか、18:40運休なら19:11の車両2両くらい増やせ!

巨大などこでもドアでもなければ物理的に不可能だろハゲ
明日の事も考えて動かしてるんだからよ

肥え溜が似合う人は言う事が違うね。

特急通す意味あんの？

無事に帰れてよかった。
後台とかで乗れなかった学生ｶﾜｲｿｳ…
臨時列車ぐらい出してやれよ

後台？那珂も水農もDQNだからどうでもええわ

何があったんだ水郡線？

何本か運休したんだろ

大雨の影響

水戸線に新型ＡＴＳ導入？
それより車両増やすか…本数増やした方が………

尼崎脱線後の束の対策てして水戸線にもATS-Pが導入される

ガタガタ揺れの激しい水戸線にＡＴＳ必要？？

「ガタガタ揺れの激しい」と「ＡＴＳ」何の関連性があるのかね

>>512
君は実に馬鹿だなぁ
ひょっとして「乗りごち」君ですか？

ディーゼル特急を北海道から購入して上野〜常陸大子間に特急を

貴様何様？
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貴様何様？
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↑馬鹿がファビョってるw

>>516>>517
自分の間違いを素直に認めろ！
この金魚の糞野郎

貴様何様？
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この人アタマおかしいの？
ID:Ch7k/UbM [sage]

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>>522
お前モナー

>>522
544の意見に激しく同意！！！
間違いを素直に認めないこの非国民めが！

いやぁ、小学生の夏休みも近づいてきたねぇ…( ﾟДﾟ)y─┛~~

貴様何様？
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貴様何様？
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貴様何様？
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新緑、紅葉などイメージ／水郡線新型車両デザイン決まる
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20060617/kennai-20060617094835.html

なんかキモいのがいるなぁ
お前が何様だよ

貴様何様？
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貴様何様？
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貴様何様？
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馬鹿なID:gcv8GODKがきましたよ。

夏に水戸線の臨時列車なんかは走るの？

7月1日と9日に日光行きのぶらりおさんぽ日光号がK60で運転される

>>532
そんなの、時刻表か水戸支社のHPで分かるだろう

関係ないスレばっかりだったから。

レスとスレの違いもわかんねぇようなガキは引っ込んでろ。

ちょｗｗｗｗ東北に３扉これ以上増やすなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

常総線が水戸線に乗り入れるのって不可能なの？
需要ありそうなのに。

＞需要ありそうなのに。

下館駅での交通動向調査でもされたんですか？

>>538
小山方面か友部方面のどっちに乗り入れるの？
毎日下館駅を利用しているが見ている限り水戸線−常総線ははっきり言って需要はないと思われる。

>>538
線路がつながっているから一応乗り入れは出来る。

水郡線の１１０系はおそらく小牛田へ転出して気仙沼線、石巻線の旧型を置き換えてスピードアップするだろう。
水戸線などで走っている４１５系はステンレス車を中心に羽越本線のデッドセクション越え用に改造の上使用だろう。

常総線の車両はATS-Pを搭載していないので現段階では無理。

>>542
マジレスしてやろうか
鋼製車は全車解体
ステンの415も9両解体。うち一両はすでに解体済み。

>>538
常総線から水戸線へ乗り継いでいる人：
・岩瀬、羽黒方面への乗り継ぎ→ほとんどなし
・川島、結城方面への乗り継ぎ→玉戸や川島の工場に通っている人でたまにあり
でも、そうした人たちは入社して半年も経つと、自家用車を購入して電車通勤しなくなる。
むしろ、下館ニ高に通学する人たちや、休日にＳＬに乗りに来る人、夏場にツインリンク茂木に
インディを観に来る人たちのために、真岡鉄道直通を増やすべきでは。
でも、みんな臨時列車とか曜日限定になりそうだから、運行管理が難しいかもな・・・

>>538
昭和３６年〜昭和４０年
関東鉄道筑波線の水戸線相互乗り入れ（特急「しもだて」、急行「つくばね」ほか）

現状は単行でも立ち客はほとんどいないのに、「需要がありそう」と思うその想像力だけは褒めてやろうと思う。

要するに常総線は下館近郊で有用なのかどうかが先の問題か。

30年前は常総線栄えてたの？

知らんがな
ここでする話じゃねえですよ

関鉄スレへ行け

>>550
なんかかわいいですね

下館駅…建て替えないのかな？
駅前が衰退していくような…

>>553
いずれ必ず立て替える事になるからそれまでまて！

過疎ってたからつってみた。
ループ話題なのにつれてよかったよ。

漏れは小山口乗継客だけど、接続がよくなるだけでずいぶんましだと思う。

過疎ってるから釣るとか厨房丸出しのレスして恥ずかしくないのか？
誰もお前に助けを求めちゃいないが。勘違いすんな

保線レベルを上げて水郡線経由都内行きが走ったら良い。
地方自治体と協議して、部分電化もするとなお良し。

>>556
ループ話題でつってるんだからいいんじゃない？
みんなスルーしてるのにむきになってレスしてるもまえのが恥ずかしいと思われ

水戸線重要有り？？？？

漢字間違えた…需要有り？
水戸線がなかったら50号大渋滞？

ねーよ

時間によってはトラックで混むけど

水戸線なかったら俺、学校通えねえーよ。

水戸線で通ってる学生って多いの？

朝夕の列車はほとんど学生。下館、下妻、岩瀬、結城など高校が多いから

小山到着時は結構社会人もいて、よく地方ローカル線にありがちの
学生専用電車みたいにはなってないよね。

埼玉まで通っている大学生も忘れないで下さい＞＜

メイン客層が高校生なのは周知の事実
沿線に学校がなけりゃ切られてたろ

もっともその頼みの綱も少子化と相次ぐ吸収合併で減り続けてるわけで
水郡線あたりはいつまでもつやら

水郡線は土日なんて大子まで3連だし、観光の需要はそこそこあるんでない？

さっき後台で車掌がブザーならしてないのに発車しやがったぞw
車掌が必死になって車掌室に飛び乗って置いてきぼりにはなんなかったが
こういうこともあるんだなw

それがJRｸｫﾘﾃｨ

>>567
私も、東京通ってました。しかも山手線よりかなり西の方へ(^^;)。

>>569
シーズンごとに
観光客向けの臨時を出すくらいだから需要はあるんだろうね
>>568
メイン客層は高校生なのは間違いないが
水郡線は時間帯によってだいぶ違うよ
終電は学生ほぼ乗ってないし

水戸線の車掌二人体制？
無人駅キセル対策？

ねーよ

恐らく、便乗常務だと思われる。
例えば、下館止まりの列車に乗務してきた乗務員が上り列車に便乗して
小山に帰る乗務があります。

>>574
おそらく車中での高校生の喫煙の取締りが目的なんじゃないの？
ついでにいえば駅の待合室とかホームで喫煙している高校生も
一緒に取り締まって欲しいんだけど・・・

車掌室に2人乗ってるだけでしょ
それで喫煙対策なわけない
喫煙対策なら車内検札でもしつつ見回りでもやったほうがいい
ただ単に便乗だろ

車掌が２人ってのは見たことないかも。

>>577
待合室やホームで喫煙している高校生に対し注意しても法的処置が取れないので
口で言って無理と分かっていればやらないと思う。逆ギレされて殴られるのも嫌だろうし。

便乗なんて毎日あるっつーのよ
喫煙対策？そんなもん支社の人間が対応するのが普通。どっちにしてもねーよ

JR東北キボンヌ

まあ冗談だが

ちょっと前まで午後８時台の下りに玉戸駅の駅員がいつも便乗してた。
なんか哀愁漂わせるいいおっちゃんだったなァ…

下館1232発の列車は必ず便乗車掌が乗っており、車内清算などをしている。

>>584
清算？精算じゃないの？？

>>577
水戸線ではそんな輩が多いのか？
水郡線では前に上菅谷で吸ってた奴を見かけたけどな。

>>579
殴られたらそれこそ法的措置ですよ。

>>586
そんな輩は多いよ

俺が学生だったころ、ちょうど普通列車の全車禁煙が始まったが
岩○高校やＴＢ○学園高等科がよく吸ってたな。床も黒ずみがいっぱい・・・
それに比べたら今はまったくないよね

>>588
昔は結ONEと結TWOは今ほどDQNじゃなかったの？
下館から上りに乗って金髪の若いのがいると上の２つのどっちかの出身としか思わない

結城一のどこがDQNなんだ。最近レベルあがったぞ！明野や真壁のほうがよっぽどDQNだと思うが

目糞と鼻糞

>>590
お前の頭脳レベルってorz

ちなみに俺は水戸ONE出身。

車両の話ししょうぜ

>>590>>592
茨城なんて300万総DQNだろ？ナンセンスな話すんなや

一昔前は、水戸線の小山−下館間は、どう見ても不法滞在としか思えない
出稼ぎのイラン人がよく乗車していたものだ。
小山発下りの最終下館止まりの電車で「ニイハリ？」などと話し掛けられて、
どう答えてよいものか、オロオロした経験があります。

>>594
境界のＤＱＮ原産地、埼玉、栃木、千葉にかこまれてＤＱＮ化したのである。

>>595
おれもやられたｗ

>>593
水戸線に早くＥ５０１系キボンヌ。

快速 日光おさんぽ号
小山通過なのね...orz

以前走ったぶらり日光は小山停車だっだ。わざわざ小山から乗る奴はいないということか・・・

一部マニア層の事など気にするはずも無し

ちょっと強い雨が降ったからといってすぐダイヤが乱れる水郡線は如何なものか

だ　が　そ　れ　が　い　い

よくねーよ

水戸線もP化されるらしいな。
まあ、E531がPとPs装備で落成してるところを見ると当然か。

P化されると何か良い事あるの？

SnよりＰのほうが安全なんだろ
詳しくはぐぐれ

水戸線は烏山線と五分五分？

Ｐ化ってなんだい？

真岡の車入れないのか？
C12がSnになったのに。

別にP化だからってSn設備を取り外すわけでもないから、
Sn車が入れなくなるというわけではないはず。束的には入れたくないんだろうけど。

Psは不具合ばかりだから困る
ってウチのばっちゃが言ってた

今日の朝水戸線と真岡線の並走が実現しました。

>>612
kwsk

ところで、現国土交通省が勝手に決めた「関東の駅百選」だが、
このスレの対象になっている路線では、残念ながら、水郡線の
「玉川村駅」しかない。
ちなみに、「関東の駅百選」についてはこちら

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E9%A7%85%E7%99%BE%E9%81%B8

このスレの３線に接続する路線の中では、以下のような駅が選ばれている（もし抜けがあったら指摘して下さい）
・上野駅（JR東日本）
・新守谷駅（関東鉄道）
・真岡駅（真岡鐵道）
・足利駅（JR東日本）
・ひたち野うしく駅（JR東日本）
・鹿島大野駅（鹿島臨海鉄道）
・佐野駅（JR東日本）
・益子駅（真岡鐵道）
・騰波ノ江駅（関東鉄道）
・鉾田駅（鹿島鉄道）
※一応、水戸線は、水戸駅までが路線範囲として、水戸駅接続の鹿島臨海鉄道は対象としました

選定基準は「特徴ある駅を公募等で募集し、選考委員会で100駅を選定した」と
なっているが、このスレの住民からすれば納得いかないところもあるかと思う。
異論・反論等、書き込みお願いしたい（とりあえず気楽なノリで）。

水戸線の駅でよい景色の所ないもんなぁ・・・
筑波鉄道が生きてたら全駅の半分くらいはいけるんじゃね？

>>593,>>598
水戸線オンリーワンを目指し・・・
全車６扉（先頭車は５扉）＆座席・トイレなしの「E531系3000番台（仮称）」を
激しくキボンヌしまつ。

アホか。そんなもの導入してもいいことﾅｼだろ。

水戸線は最高速度ナンキロまで可能？

乗りごち君の書き込みは分かりやすすぎるから困る

>>617
水戸線は、中古車オンリーワンを伝統とします。

今日の1729M　川島駅でK529編成の奇数側の扉故障。ドアが閉まっても運転台のランプが点灯せず。3・4回再開閉したところでやっと発車。

水郡線には、新型の新車が入ります。水戸線には臨時ですがＥ５３１が入りました。

臨時531は笠間〜友部間？

623は磐越西線だけ新型が入っていないとでも言いたいわけ？

>>625
磐西は新デザインのあいづがあるじゃん、ってスレ違いだ。

>>619
小山−羽黒は９０ｋｍ／ｈ（たまに９５ｋｍ／ｈで走ってる感じがする）
羽黒−友部は７０〜９０ｋｍ／ｈ（制限６０あったらフォローおねがい）

>>625にも間違われた磐越東線ってorz

水戸から小山駅の１４番に入るところのカーブ、線形変えた？

ここで磐東線語ってる椰子ってほとんどいないな

初めて水戸線乗りました。
友部から数駅は、本当に田園風景が見事でした。
山 にかかる雲、霧が幻想的で心に残る旅路ですね。

都区内・りんかいフリー切符が水戸線の一部区間に設定されてるようだけどどの区間で？

小山−下館間の駅にはポスターが掲示してある。

下館以東は未確認

>>632
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=984
小山・結城 大人 2,910円/小児 1,450円
川島〜下館 大人 3,250円/小児 1,620円
新治〜岩瀬 大人 3,790円/小児 1,890円

>>635
羽黒以東は圏外なのね〜orz

今日の水郡線、雨にやられたよ。

車内で歌ってるクソ餓鬼と同伴してるクソババァ何とかしてくれ。

>>938
自分で始末しろ。まず「やめろ！」と怒鳴る。
それでもきかなければ実力行使だ！

>>639
｢始末｣だなんてそんな…
生き埋めにすればいいのか？

ゆうマニどうしてるかなー

水群線営業所

>>641-642

自作自演乙。
もうちょっとうまくやらないとorz

>>640
ドアから放り出せばいいじゃん！

ゆうマニは211サハの廃回と一緒に北長野にいった。牽引の機関車と211とのブレーキ装置が違うので機関車と211との間に連結

age

那珂高DQNは相変わらずマナー悪いな。もうサミット中止した方がいいんじゃね？

水戸線最強

今日の８時５６分結城着下りでオーバーラン発生

水戸支社は他社にナメラレテる？

オマエがなめられてるだけだ

>>649
上りだったら場内速度制限があるからオーバーランは無いと思うけど
下りはポイントまっすぐだから注意信号出てない限りスピードでてるもんな

>>649
小田林・東結城・大和などでオーバーランするのはまだ分かるが、
結城でオーバーランは信じられない。
運転士居眠りでもしていたか？

>>650
残念ながら、どう考えても他支社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞水戸死者だべ。

>>620

Ｅ531水戸線運用は白紙に
501がバリバリ活躍します
来春のダイヤ改正で水戸線代わります

↑ソースは？

水郡線ってよく廃止にならないよな

8時代水戸着が4本もある時点でまだ廃止にはならんと思うよ
よく時刻表だけみて●●線は廃止とかいうオタがいるけど>>658は時刻表すら読んでないのか

郡山口しか見てないだんろ

常陸大子以北は廃止しても問題なさそう

>>661
＞常陸大子以北は廃止しても問題なさそう
ＪＲは廃止したい。テツオタと高校生が反対する。

>>662
俺ら社会人だって反対だよ。いや、本当は近くで働きたいけど水戸しか無いからなぁ…。
廃止されたら人がどんどん水戸、又は県外に流れちゃうしね。

はしもっさんの圧力があるのかも。

下館駅4番線にお座敷停車中。おそらく、宴と思われる

宴ではなくせせらぎでした。

新型車両ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

水戸線で臨時のお座敷列車を走らせる場合、何しろ単線区間なので
途中駅とかでの待ち合わせが多い。
一度、川島駅で待ち合わせしているお座敷列車を見たことがあるが、
踏み切りの設定上、駅の付近の踏切が鳴りっぱなしになってしまうのだ。
（別に列車が通過する訳ではないが、ホームに停車中だと踏み切りの警報機が
なるような設定らしい）
そんな状態が10分ぐらい続くので、駅員の人が手旗信号のようなもので、
警報機がなっているにも関わらず、踏み切りを渡るように誘導していたことがある。

>>663
社会人は、クルマ通勤が多いのでは？

>>667
信号が赤なら踏み切り閉まらないはずだけどなぁ
進路が開通してる場合は踏み切り降りちゃうだろうが
滑走余裕が無い駅なら駅進入時も降りるけど

大和駅も下りは駅についた途端100メートル先の踏切は閉まりっぱなし。

無人駅の為…車掌の精算が行われるとさらに時間がかかり…踏切は片道30台の渋滞が…

前は下館駅４番線に下館止まりの列車が入ってくると先の踏切が
約１分下がってまたあがってたけど今はどう？

>>670
烏山街道踏切ね。５分近くあかないこともたまにあるけど
あんまり車いないよ。毎回先頭で止まっている俺が言うんだからｗ

>>668
上り通勤ピーク時のR118は車では数倍の時間がかかる。賢い選択ではない

信号機故障により瓜連で1時間位停車中。
…JRのずさんな対応にはがっかりだ。裁判で争ったら勝てるかな？

水郡線の信号は定期的に壊れる
瓜連駅はついこの前にも壊れたような気がする
整備に手を抜いてる証拠だな

>>673
是非やってみたまえ

面白そうだねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>673
考え浅すぎてﾜﾗﾀ

age

何がどう杜撰なのかよくわからんな。
客への対応が杜撰というならよくあることで、
停車が長いというなら安全に配慮した結果だろ。

何度も故障を起こす体制が杜撰なんだよ

天災で物故割れてんのに体制とな

天災に弱い体制が問題なんだよ
100年に一度の天災とかならともかく毎年のように壊れるのは
怠惰以外の何者でもない

ああ言えば上祐

んじゃ毎年のように台風来るのに対策取らない航空会社もフェリー会社も怠惰だな。

毎日、事故ばかり起きている首都高も

水戸駅
木が倒れたらしく折り返し列車がこねー

私も困ってます！早く訴訟起こしてください！陰ながら応援します＞＜

水郡線車両増車に関する要望書とか言って地元高校生がやってるみたいだが、所詮は素人だな。
新型車両によって車両が純増すると勘違いしてるようで…

それどころか減車なのに

本来なら２１１７発大子行き乗車中
実際は２２１５に発車＋青柳で１０分上り列車待ちで終電とあんま時間変わんなくなってきた
ってか１０分あれば下菅谷までいけるんじゃねーか？指令がバカなのか？

>>690
落ち着いてもう少し考えてみろ

昨日は倒木にやられて今日は大雨になられて
駅放送 遅れ時分の見込が立たないときたよ
だいたいでもいいから言ってくれよ そうすりゃ家に帰れるんだが

水郡線上りが大変な事になってるな

目の前で那珂高DQNと水農DQNが帰るだの帰らないだの騒いでやがる。
度胸のない連中だ。サボったって何の事もないのに。

下管谷から先が通れないらしい
只今瓜連長時間停車中
この先の駅もつまってんだろうなコレ

交通情報スレによると上菅谷〜常陸太田間が運転見合わせ
て出てるけど、どうなったのかな。

結局バス代行となりました
しかし瓜連に止まってるの４連だったから朝のやつだよな。乗務員本当に乙

そっちの方は列車が止まるほどすごい雨降ってるの？

とりあえず晴れてきたin常陸大宮

700
とりあえず、影響受けちゃった人乙

磐越東線で一番好きな駅舎は？

惚れは、小川郷だす

水郡支線，バス代行輸送か．
JRバス水戸支店がやってるの?

振替輸送が物理的に不可能だからね...
(実際に常磐線とTXであったが...)

代行はいばこーのバスが来たけどな
大宮と太田に営業所があるから頼みやすかったんだろうな

水戸線リフレッシュ工事に茨交とオートのバスが来てたな。
結城で茨交のバス見るのは変な感じ。

>>701
江田だっぺ

mixiの水戸線コミュが冷蔵を真に受けちゃった人たちがいたりしてある意味あれだった

水郡線で走ってるキハ110は米坂線に転入って噂は本当ですか？

E130導入にともない水郡線のキハ110は各地に転属する

米坂とか左沢とかじゃね？

磐西

京浦都市線にやれよ。

>>709
左沢って110じゃなかったっけ？なんか左沢線って客が全然乗ってないイメージがあるが・・・

>>712
いつも乗ってるぞ。朝夕は6両。
ちなみにキハ１０１ね。

電話してほし〜の！アデ★ンス

あきりんかわいいなぁ(;´д｀)

>>713
えっ、そんな連結しているの？今たしか水郡線内にある110系は2両の41編成ぶんだっけ？
半数近くが左沢に行っちゃうんじゃないの？他に米坂に転入って結構言われてるけどどうなんだろ？

左沢はキハ101で統一されてるんだから必要ないじゃん

電話してほし〜の！アデ★ンス 電話してほし〜の！アデ★ンス

あきりんかわいいなぁ(;´д｀) あきりんかわいいなぁ(;´д｀)

左沢は１００系だったか・・・
ＪＲ東で一番ふるい気動車はキハ５２系っぽいから
米坂・山田・花輪あたりかねぇ

100系も110系も見た目は変わらないよな…
たしか左沢用の101は車体の長さが4m短い16mって聞いたような…

磐越東線沿線って意外に地味で驚いた

いわき〜郡山通しの本数めちゃ少ないし

磐越東線廃線まであと何年？

age

415系プシュー地帯の水戸線・・・

>>722
たぶん、小野新町〜小川郷は廃止だろうな
10年もつかいなや

少なくとも岩泉線が廃止されてからだなｗ

水郡線・磐越東線は


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す、すいぐんせんをばかにするなよっ(ﾟ�听)

↑
だってすいぐんせんの車内は納豆臭いんだもん

昨日、水戸線に乗ったんだけど、
車内が臭いし虫は飛んでるし。
極め付けは、立ってる人がいるのにボックスシートで向かい側の席に足乗っけてるオヤジ
車窓は田舎っぽくて好きなんだが、あのガックン発車と虫はもういいや

そんなことも我慢できないんだったら水戸線使うな。

>>730
水戸線に限らず、ローカル線利用者には無神経な奴が多い。
こうゆう奴らはきっと他の通勤路線に乗った事ないから
平気で出来るんだろうな。
皆で協力してこうゆう馬鹿をつまみ出す事が出来るといいんだけど。

水戸線はボックス席一人で占領
つまみ食べながらビールを飲む…当たり前？？？

水戸線は若い奴より大人のがマナー悪いかも………

水郡線は


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>>730
こんなとこに書いてないでJRに言えよ

こんなとこだから書くんだろ
そろこそJRに言ってどーすんの

下館駅西側の遮断機無し踏切、遮断機付けた方が良いんじゃないの。
土日に真岡のＳＬ撮影者があの踏切内で撮影していて、水戸線線路内に
立ち入ると、水戸線運転士が警笛を鳴らし速度を落としてしまう。
最悪の場合、列車を停止させてしまう場合もあり。
真岡ＳＬ撮影者のマナーが悪い

そんな輩は轢いてしまえ

夏休みだってのに糞餓鬼がうぜぇ
大宮〜山方宿が分布度高い

夏休みとかほざいてる君は？糞餓鬼ではないの？

糞餓鬼の定義による。

http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily02.htm
混雑緩和ねぇ
新車は3ドア車で立ちスペース多くなるから混雑緩和だわな

っていうか、佐竹の奴とか馬鹿じゃねぇーのか。前に110形にE130形を連結して混雑緩和してほしいと言っていた。生徒だけではなくせんこうも馬鹿。

むしろ水郡線より磐越東線に新車入れて

>>744
馬鹿っていうわけじゃないんではw　その組み合わせは確かに面白いけどさ。

>>744
鉄ヲタじゃないんだから互換性が無いなんて知る由も無い

ぶっちゃけその組み合わせで走る可能性もかなり高いという話
E130が全車一斉に来るかどうか分からんとか

水郡線を第三セクターに！

>>749
どうぞご自由に。

>>749
赤字負担覚悟で引き受ける痴呆自治体はありません。

いわき新幹線まだあ？

まだ。

>>751
地方の公共交通機関で、赤字覚悟でなくて経営できるところなんかあるのか？

しっかし、さすがマナー悪いな水戸線。
降りる客を押し退け乗り込むDQN女子高生多数。

>>754
水郡線だって負けちゃいませんよ。

マナーの悪さ

うんこ水郡線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞平線＞＞＞＞＞＞小山線

マナーが悪くない路線ってのがあるなら教えて欲しい
どこも五十歩百歩だと思うんだが

>>757
前に大阪行った時に地下鉄乗ったらみんなマナー良かったよ。

川島からよく変な外人が乗ってくる。電車のなかで大声を出して会話していたり、車内での携帯通話も当たり前。水戸線早く新型を入れて英語の放送を始めてほしい

民度


低　うんこ水郡線＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞平線＞＞＞＞＞＞小山線　高

>>757
やっぱりマナーの良し悪しはあるでしょ。随分変わってきたけど、東海道・横須賀線
と東北・特に常磐は、隔世の感があった。

水郡線車内のトイレ

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変な人と言えば、下館駅にもいる。
列車を待ってる間ずっと手叩いたり、大声で歌ったりしてたり、乗り込むめば1両目から4両目までダッシュしたり。
前見た時には、車掌に追い出されていた(笑)
最近は見ないけど。

マナーっても客層で左右されるからなぁ
民度とかなんとか言ってる屑はおいといて

だめだよ現実から目を背けちゃw

>>763
鈴木兄弟かなあ。

今日は下館の祭りがあって大変だった。
下館以降から格段とマナー違反が目立った

>>764 ＝　鈴木兄弟

すいません、何で水郡線の今度キハ110を置き換えて新車導入するんでしょうか？
ｷﾊ110が導入されてからまだ15.16年しか経過してませんが、まだ早すぎるんではないでしょうか？
水郡線のような過疎路線に新車導入なんてもったいないですなぁ。

>>769
そんな話題じゃないだろう。
空気嫁

水郡線は廃止でいがっぺよ。

>>771
じゃぁ納豆人のご要望にお応えして、水戸〜常陸大子＆太田支線を廃止ってことでいいね。

たとえ常磐線でダイヤが乱れようと水戸線は平常運転。
火花でて火災発生ってマジ？

所詮マナーがなってないのなんて「田舎者」なんだろ

降りる前に乗る奴って中国人同様だな。
あいつら地下鉄で並んだりしないし待ったりしないけど、
そっくりだよ。

鈴木兄弟は弟のほうがバカだよね？

>>774
そんなのがマナーだと思い込んでるのも日本人だけだがな

つ[郷に入っては郷に従え]

>>776
とりあえずマナーだろ。最も水戸線じゃ整列乗車云々も必要ないかもしれないけど。

age

田舎者の方がよっぽど素敵

>>780
書き込んだ時間がスゲー。
狙ったんか？。

水戸線に旧型客車を復活させてくれ。
青でなくても良いから。

青い旧型客車？？

>>783
そう。昔、水戸線内でも定期便として走ってた。

目玉になるような客車以外はどんどん壊される運命
お座敷は電車に置換してるしな

結城の幼稚園にあるやつだな

ついでに、415系鋼製車を急行色に塗装変えして欲しい。

スマソ、交直流急行色を復活させて欲しいと言いたかったのです。

あれ結局どうなったの？

俺も1編成ぐらい復活してほしい。

通常の塗装に戻されて、現在運用中

鋼製車があるうちに、歴代の塗装勢ぞろいで走らせて欲しい。
赤電、交直流急行色、現在の塗装と･･･。
結構オモロイと思うのだが。
横サボも復活させてくれたらＧＪ！！

横サボって幕じゃなく琺瑯のやつね。

>>791
「塗装費用は、利用者負担とさせていただきます」納豆支社。

消えていくのにわざわざそんな事するの？

夏の妄想

>>794
思い出づくり。

なんか最近水戸線の車掌、女性がおおいような気がする。

age

たしかに多い。

　　　　　_,. -―-　、 　　　　　　　,,､,､,,,
　 く⌒Yｘﾘ ,.-‐＝く　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　
　　＜ﾉヒノノﾉ从ﾘ)〉　 ＜みなさん、1000獲り合戦いくです！わふぅぅぅぅぅぅ！！　　
　　　zｧ| リ!ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,, 　 　
　　　　 ! ⊂)卯つj　　　
　　 　 ﾉ//くﾒｪl〉ヾ、　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼わふーーーーーーーーーっ！／ 　
　　　　'(（⌒じ'ﾉ ⌒　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　 　 　　（　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （

誰かが1000ゲトしたら水郡線廃止！！

age

今日も車掌は女性。ここ3・4日ぐらい自分が乗った上り列車の車掌は全部女性。

下館には女性の駅員がいる

確か2人いるよな

別に女だっていいだろ
なんかキモチワルイな

　　　　　　　　　　　　俺たちの戦いはこれからだ！　　　　　　　　　　　　　V∩
　　　　　（ 　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/ /
　　　　　/　/　ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　　　　　　∧＿∧　　　　 　 　 　　｜｜
　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　∧＿∧　＿（ ´∀｀　） 　∧＿∧　　.＿ （´∀｀　）　　 ∧＿∧　　｜｜
　　　　＼ ＼（　･∀･）ｰ‐-（ ´∀｀ ）￣　　　　　　 ⌒（´∀｀　）￣　　　 　 　　⌒`（´∀｀　）　／／
　　　　　 ＼ 　　　　　／⌒　　　 ⌒￣ヽ　ヨタ高 /~⌒　 　 　　⌒ヽ、 ヨタ高　/~⌒ 　　　 ⌒　/
　　　　　　｜ ヨタ高|ｰ、　 ヨタ高　/￣|　　 　　/／`i ヨタ高 /￣|.　　　　 /／`i　ヨタ高　 /
　　　　　 　｜　　　　 |　｜　　　　/　（ミ　　 　　ミ）　｜　 　 　/　 （ミ　　　　ミ）　｜ 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来年の活躍にご期待ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　応援ありがとうございました。

後台からは那珂高と水農の他にどこかの短大からの客も乗るので、
運が悪いと若い女の子たちに押しつぶされてしまいます。
夕方の時間帯に増車して欲しいです。
休校日は減車していいから。

>>808
常盤じゃない？
確かに増車してほしいね。

>>808
チョー運が良いじゃん

>>809
いいえぇ、違います。後台の短大は別の学園の学校みたいです。
常磐の附属短大は水戸市内ですから。

>>810
いくら相手が若い娘たちでも小うるさい集団は遠慮したいです。

後台は水戸農業・那珂高校・水戸女子短期大学
下り4時代が一番酷くたまに積み残しが発生することもある
昔は4連だったのにいつのまにか3連になっちゃったからな
あれは確かに気まずい　回り学生ばっか・・・しかも女だらけ

今日、玉戸12時18分発の列車到着後、構内放送が流れた。「ご乗車ありがとうございました。玉戸駅です。」と。

電車が動き出してからメロディを鳴らす駅もある（藁

>>813
珍しくもないよ。まめな人なら掃き掃除してるし

それはそうと，水郡線の営業係数はいくつ？

>>816
−∞

営業係数がマイナスってどういう意味だよ

赤字

営業係数１００超えれば赤字。

9時23分、下館駅を651系207編成が郡山入場のため通過

age

>>817
水郡線の営業係数は∞

下館駅に発車メロディー希望します！

来春のダイヤ改正までの暫定運用では531系の付属編成が水戸線にも入るのかな？

付属編成はあと２編成で勢ぞろいか？
基本１０両が置くとこなくなって東大宮とか我孫子に行っちゃってるので、
付属編成の置くとこない分はぜひ下館電留線に置いて欲しいな。
９年前にステンレス車が一度だけ止まってたの見たことがある。

結城・東結城・川島・玉戸・下館のホームに車掌用の5両停車位置目標が貼り付けられたのを確認。最近付けられたものなので、もうすぐ新型での営業運転が行なわれそうな予感がする。

来年からでしょ？

ダイヤ改正まで何も変わんねーよ

５両の試運転なんてとっくにやってんじゃん

>>67
互換性はないが、ソフトウェアを用いて一体型の小型機器になっているだろうね。
有楽町線CS-ATC・東武ATSのところに、東西線CS-ATC（WS-ATC一体型）・ATS-P
積めばいいという考えになるだろうね。

なお、西武のATSと無線装置は・・・、将来の新宿線系統直通時に再利ry

誤爆ｽﾏｿ

水戸線の新型車両はE501になります。

E501は廃車になります。交通新聞に書かれていたことはガセ。

E501はインドネシアに輸出されます。交通新聞に書かれていたことはガセ。

8月26日から来春まで1日12本、水戸線にE531系導入決定！！！
日経新聞より

ふーん

501系は直流化され転属されます。

埼京線転属でいいんじゃね
モーターは２０９系よりパワーあるから４Ｍ６Ｔのままでも坂上れるし

E501は蒸気化されコットンレール真岡線に譲渡されます。

>>839
あんな汚物いりません

>>840
下館〜真岡（ひぐち〜折本にセクション）を電化して
真岡〜宇都宮間を高架で線路引けば
E501も使い物はなるぞ

真岡鉄道…線路…草ボーボーだけど…

そんなに草は生えてないような・・・

age

水戸線にE531入線決定！小山駅始発からくるの見張ってようっと！ATOSの掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！

いつ？入線？？？？？

>>847
8月26日だっつうの

>>846
日中の小山−友部３〜５往復運用に充当されると思われます。
上下１２本っていっても２編成でまかなえる

この件は昨日、既出。お前ら遅すぎ。

531なんぞで浮かれるなんて幸せな奴らだな

とにかく水戸線は何十年もボロクソ車両で
ﾄﾞｱ上部の電光表示の出る車両に憧れてました☆☆☆☆☆

来年の春頃までE531、そのあとはE501に切り替えだそうです。

E501系でも充分じゃないか…。こっちなんて、211系で喜んでいるというのに。

両毛線沿線民より

両毛線も将来E231が入線するんじゃないの？115系の置き換えに

なぜ水郡線は安積永盛までなかなか東北線に合流しないのだろう …

501系はこれ以上増備されません。

>>856
もちろん知ってますが、何か？

>>836
E531の暫定運用の情報は、日経の地域欄に掲載されてたの？

その通り。ご名答。

age

>>854
すでに使われてますが

>>861
あんなの使われてるうちに入らないだろ。

>>857
>>852と>>853に答えただけ。

Ｅ501改造後三鷹転用

531より501の方が、日暮里辺りで見かけると、なんか都会的センスに
あふれているように見えるのだけど。531の方が常磐中距離らしいってことか。

E501水戸線に来る？

今日は水郡線の東館から郡山の区間に乗車した。
茨城なんとか短大の車内広告につい見入っていたら、
そばにいたギャル二人がおれに冷たい視線を向けてきた。
おれは悪くないのに。

>>867
気のせいですよ

塚ナル兎

もうすぐ水戸線パワーアップ

E531が入線するってことは、全線ロングレールになるのかな？ガタガタと走っていては台車がいかれるよ！

夏だね
>>871な馬鹿が多くなる時期だな

>>872
永遠の夏ですよきっと

馬鹿とはなんだ､実際成田線も川越線もロングレールになったんじゃないか(;´д｀)

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　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
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　　　　　　　　２ちゃんの夏　厨房の夏

>>871>>874
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水戸線ダイヤ改正！ 小山〜友部間E531入線に伴い、駅到着時間訂補 となるかも

>>877
改正なのか訂補なのかはっきりしろよ

ダイヤ改正ではなく単なる運用変更。

>>874
君がｺﾞﾙｧ電しまくれば街中はなるかもな。

イオン水戸内原店が開業してから、内原駅の客数はどれだけ伸びたのか？
クルマ社会だからたいして変わらないか。

>>881
1日乗車人員1402→1866(2005年度)

>>882
貴重な情報，ありがたい。
笠間駅の北方にもイオンがあるけど、今度はこっちの店舗の客足が
減っただろうな。笠間駅ってみどりの窓口廃止になったんでしょう？

水戸線に快速復活希望

>>880
水戸線沿線に街中などない

>>883
笠間駅の緑の窓口は蛙君に。
イオンは水戸内原に統合され閉鎖の予定

E531
東大宮の車庫にずっといるけど、
まだ常磐線で使うつもりがなく置き場がなくて、こっちに来てるの？

利用客増えれば本数も増える？

現在、水戸も高萩もいっぱいみたい。我孫子にも2編成ぐらいあるがそれでも足りず東大宮に疎開している

>>888
水戸にあった数編成はどっかに移動したが…

単線に未来はないと知れ

>>852
個人的にはＥ５０１の方が好きだからその方がいいけど。
まさか何事もなかったように再び４１５の運用に戻ったりしないだろうな。

水戸線は常磐のオマケみたいな存在………

>>890
じゃあ瀬戸大橋線の岡山〜茶屋町や津軽海峡線の青函青函トンネル以外の区間の未来も無いんだな。
なるほど、すごいなお前ｗ

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>>890に「未来はない」と切り捨てられた可哀相な鉄道たち（首都圏篇）

・山万ボナ環状部
・京成、ＪＲ　空港第２ビル―成田空港間
・江ノ島電鉄
・湘南モノレール
・箱根登山鉄道

川越線もだなー

>>891
501は改造され転属が決定してるので水戸線には来ません。
暫定運用で531が一時入線するが来春のダイヤ改正までで水戸線は415のステンレスで統一です。

そーすっかｗ

>>897
そうか。やっぱり水戸線には新車が入らないのかorz

土浦以北の運用と水戸線の運用は415系1500番台だけでは補えないんじゃねかっぺか

だから、8/26(土)から来年の春頃まで“暫定”としてE531が入線し、春以降は変わりにE501がバトンタッチ！

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水戸線の数年後は415系1500、E501、モオカ14（小山〜下館増発用）で確定？

モオカ14はJR乗り入れに対応してATS-SNを搭載したが、来年から水戸線もATS-Pに取り替えられるので乗り入れは不可能になった。今の真岡鉄道に全車輌ATS-P化する資金はない。

>>900
中電の上野〜友部は531に統一です。

>>904
損害賠償とかにならないのかなー

さっきE531がきました。

そうですか。

どこに？

なんで暫定なんだ？ 水戸線に新型は長年の夢

小山〜下館〜小山〜水戸方面で運転

勝田〜小山〜下館〜小山〜勝田じゃないのか？小山から試運転開始はないでしょう

>>907
何駅で見たの？

水戸線内で試運転したんだから水戸線の駅に決まってるだろ

下館

>>915
サンクス

郡山〜水戸に高速バスを出して欲しい

君が出すんだ

>>910
来春以降はE501系で決定！！！
http://www.jrmito.com/news/pdf/info_e531.pdf
車いす対応トイレ設置等の改造工事も実施。

線路とか車両の話はもういいから，沿線の観光名所の話でもしてよ。

>>919
前からE501系が入るのは決まってたし、このスレでも何度も話題に出てたぞ。

でも正式に発表になったのは今日。

なんてこったい、E531は来春までかorz
415-1500もついでに廃車しちまえば良いのに。
そこまで水戸線を差別する事ねがっぺよ、納豆死者の丸子さん。

>>916
１５時ごろには小山駅１６番線にいたらしいよ。

>>923
サハ1601と1701モハ1502番ユニットとクハモハの1501が廃車

明日のE531試運転の時刻しっている方教えて！

廃車する車は、君が決めるんだ

鋼鉄車のふかふかのシートがよかったんだよなあ

ところでE501系は帯の色変えるんだろうか？

試運転は一日中見張ってれば来るかもよ

どうなんだろう？変えるのかな？
別に変えなくてもいいけど…。

常磐にグリーン連結されなければ……水戸線にE531が定番に…

試運転…次は○○です。放送するのかな？

E531試運転来たかな？

ｻﾊ1601だか1701の内装って211と同じ？

ラインデリアが無い以外はほぼ同じ
1701はスピーカーが415系鋼製車タイプ

>>928
君はよく分かってる
が、110系のはもっとフカフカだぞっと

今日は、来てないと思うのだが。

もうキハ５８は走ってないの？

■ 7■　ＪＲ水戸支社　常磐線Ｅ５０１系に車いす対応トイレを設置
　ＪＲ東日本水戸支社は９月から来年春にかけて、常磐線のＥ５０１系交直流通勤電
車に車いす対応トイレを設置する工事を行う。来年春に同線上野発着の中距離電車を
Ｅ５３１系新型交直流電車に統一するのに合わせ、Ｅ５０１系を同線土浦以北と水戸
線に投入するため、各編成に車いす対応トイレを設ける。

土浦以北ちゅー事は、水戸なんかもE501？

土浦の下り始発は無理ですけど

書き込みありがとう。
そういえば、E531が試運転した時に鉄製とステレンスの混合が回送で、来たんだけどなをで？

ごめん、なんでのつもりなんだけどまちがえた。

>>939
それ何の記事の抜粋？

交通新聞メルマガ

>>941
朝は土浦始発の下りが2本あるから、
そのどちらかもしくは両方に入るのかもしれん

　Ｅ５０１系は１９９５年（平成７年）１２月にデビューした交直流通勤電車で、軽量ステンレス車体、片側４扉のロングシート。
２０９系電車をベースに、主回路装置はドイツ・シーメンス社のシステムを採用した。
　１０両基本編成４本４０両、５両付属編成４本２０両の合計６０両が製造され、常磐線上野〜土浦間で使用している。最高速度は時速１２０キロ。
　同線では昨年７月のダイヤ改正で、Ｅ５３１系新型交直流電車を投入し、最高時速１３０キロの「特別快速」（上野〜土浦間）をデータイムに設定した。
来年春には、上野発着の中距離電車はすべてＥ５３１系となり、併せて２階建てグリーン車を１編成につき２両連結する。
　これに伴い、Ｅ５０１系と４１５系は来年春以降、土浦以北と水戸線の運用に限定されるが、Ｅ５０１系にはトイレがないことから、
転用に先立ち来月からトイレの設置工事を始めることにした。
　工事は郡山総合車両センターが担当。１０両編成は両端の先頭車に１カ所ずつ、５両編成は上野寄り先頭車１カ所に、それぞれ車いす対応トイレを設ける。
設置場所は、車端部にある車いすスペースの反対側座席を撤去して生み出す。車体のデザインは変更しない予定。
　来年春以降、Ｅ５０１系は常磐線土浦〜いわき間と水戸線友部〜小山間（５両編成）で運用し、スムーズな乗降が実現する。
水戸線では、４１５系ステンレス車（片側３扉ロングシート、４両編成）と併用する。

で、何が言いたいの？

水戸線に12往復
ﾖ531の運用が決まったぞ！
来年改正までだが…

遅いよ！もうしってる！

水戸線にE501導入もいい話だけど、漏れとしては水戸線の駅便所も改築(水洗化)して欲しいわ。

ﾎﾞﾄｰｿ岩瀬ユーザーより。

E531は26日から？？

っていうかこのスレ、前の無いよう読まないで書き込む奴多すぎ。E531関連の情報は既にほとんど書き込まれているだろ。

501系はそのまま短編成化されるのかサハとモハを先頭化改造して編成数を増やすのか楽しみだな!

【訂正】無いよう→内容

水戸線ってなんだかんだで厚遇されている路線だよな。

水戸線ユーザーの程度が知れますね

水戸線に発メロなってほしい！小山、友部、結城駅はたまになっているが

>>958
小山と友部はいつも鳴ってないとおかしい訳だが・・・

結城のは発メロじゃなくて、車掌と駅員の連絡用。結城駅は駅が橋上化されているので上の改札で乗り遅れそうな人がいた場合になる。スイッチは駅事務室の中にある。

茨城県を茶化すわけではないが，「結城」と聞くと
アンパンマンの歌「♪勇気の鈴がりんりんり〜ん」という
歌を思い出す。

水戸線議論の同志達がここにもいます!!
ttp://bb.look3.info/gold0000/

>>947
１０両編成のはそのまま残るの？両端の先頭車にトイレ設置ってことは、
どうやら５両×２にばらすわけではなさそうだな。
１０両編成のままいわきまで行くのか。なんかかっこいい。

大和駅トイレ水洗になります。

>961
世にも珍しいリア小かなー

age

常陸大子駅のお手洗いが不潔で気持ち悪い。
それに比べて自動車の「道の駅」のほうは清潔。
もう水郡線を無理して維持する必要はないだろ。
無理な苦しいことはやめてラクになろう。

>>953

磐越東線の話題が最近出なくて寂しいですね。まぁ今はそれどころじゃないかもしれないけど。

>>967
水郡線を第三セクターに移管し、赤字を明らかにしてから廃止へと進めよう！

■中国外務省　　首相の靖国参拝を関係を損なうものと非難「小泉首相は歴史問題で中国の国民感情を絶えず傷つけた」
　　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060815-00000760-reu-int
■韓国　　大島駐韓大使を呼び直接抗議へ「参拝が日韓関係を悪化させ、北東アジア内の友好関係を破壊したことに厳重抗議する」
　　　　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3357948.html
■北朝鮮　「日本が再び軍国主義の道を歩むなら、自滅を免れないだろう」
　　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000088-mai-int
■ロシア外務省　　「過去の日本の行動によって被害を受けた人々の感情と尊厳を傷つけないように、非常に慎重に対応すべきだ」
　　　　http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/mideast/news/20060816k0000m030087000c.html
■ロシア/北朝鮮　「光復節」（朝鮮半島解放記念日）でプーチン大統領と金正日総書記が祝電交換
　　　　http://news.goo.ne.jp/news/nishinippon/kokusai/20060816/20060816_news_012-nnp.html?C=PT
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■インドネシア外相
　　　　「参拝はアジア・太平洋地域全体の平和と安定にかかわる」 「日本政府は慎重に対処してほしい」
■シンガポール外務省
　　　　「参拝は中韓や他のアジア地域を強く刺激する。東アジアの関係強化や協力を築くにあたり、何の役にも立たない」
■ベトナム外務省
　　　　「歴史を正しく認識することが日本と近隣諸国が友好・協力関係を発展させるうえで重要だ」
　　　　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060816AT2M1501N15082006.html
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■オーストラリア外相
　　　　「小泉首相には、豪州はＡ級戦犯が祭られていることを憂慮しているし、地域の人々の居心地を悪くしていると伝えた」
　　　　http://www.asahi.com/international/update/0816/003.html

↑↑日本は鼻ツマミものになりつつあります。
日本の国際好感度は非常に高いわけですが、それは戦後徹底して平和的に国際社会に経済的・技術的に尽くしてきたから
であって、小泉のバカになってからの日本の犯罪国家への回帰に、まず隣人達から気づき始めているという状況ですね（・Ａ・#）